Челси Пирс, Нью-Йорк

Пирсы Челси — это серия пирсов в Челси, на западной стороне Манхэттена в Нью-Йорке. Расположенные к западу от Вестсайдского шоссе (Одиннадцатая авеню) и парка Гудзон-Ривер, а также к востоку от реки Гудзон, они первоначально были терминалом пассажирских судов в начале 1900-х годов, который использовался RMS Lusitania и был пунктом назначения. RMS Carpathia после спасения выживших с RMS Titanic. Причалы заменили множество ветхих построек на набережной рядом величественных зданий, украшенных фасадами из розового гранита.

Пирсы в настоящее время используются спортивно-развлекательным комплексом Chelsea Piers. Комплекс представляет собой спортивную деревню на набережной площадью 28 акров, расположенную между 17-й и 23-й улицами вдоль реки Гудзон на Манхэттене. Этот проект, финансируемый из частных источников, был открыт в 1995 году. Расположенный на пирсах 59, 60 и 61 и в главном доме, который их соединяет, комплекс включает в себя гольф-клуб, многоэтажное тренировочное поле; Полевой дом с многочисленными спортивными и тренировочными сооружениями; Sky Rink с двумя полноразмерными ледовыми катками; оздоровительный клуб Chelsea Piers Fitness; Bowlero в кегельбане Chelsea Piers; и Sunset Terrace, место проведения свадеб и других мероприятий. Комплекс также включает в себя несколько центров мероприятий; киностудии и телевизионные производственные мощности; и пристань Морского центра для швартовки частных лодок.

 

История

Девелопмент и строительство
Исторически сложилось так, что термин «Пирсы Челси» относился к причалам океанских лайнеров на западной стороне Манхэттена с 1910 по 1930-е годы. Поскольку океанские лайнеры, такие как «Титаник», становились все больше в размерах, Нью-Йорк искал новый док для пассажирских судов в начале 1900-х годов. Армия, которая контролирует расположение и размер пирсов, отказалась позволить каким-либо пирсам выходить за пределы существующей линии пирса Северной реки (навигационное название реки Гудзон к югу от 30-й улицы). Судоходные линии не хотели строиться к северу от 23-й улицы, потому что инфраструктура уже была на месте, включая Центральную железнодорожную линию Нью-Йорка и паромную станцию ​​​​у реки на 23-й улице.

Город Нью-Йорк решил проблему необычным способом, фактически отняв участок земли, который был свалкой 1837 года, которая расширила Манхэттен до 13-й авеню. Спорное решение включало осуждение многих предприятий. Город не смог осудить рынок Вест-Вашингтон-Стрит, и его оставили на свалке. В конечном итоге рынок закрылся, а док был преобразован в санитарное сооружение, которое использовалось для загрузки мусорных барж, направлявшихся на свалку Fresh Kills. Единственный оставшийся участок 13-й авеню находится за санитарным сооружением, где сейчас находится стоянка для санитарных грузовиков. Свалка теперь называется полуостровом Гансеворт.

Новые пирсы были спроектированы архитектурной фирмой Warren and Wetmore, которая также спроектировала Центральный вокзал. В соответствии с контрактами, заключенными Департаментом доков и паромов Нью-Йорка, проект «Улучшение участка Челси», как он официально назывался, заменил мешанину ветхих построек на набережной рядом величественных зданий, украшенных фасадами из розового гранита, и сформировал точки причала. для конкурирующих компаний Cunard и White Star Lines.

Начало 20 века
Большинство крупных трансатлантических лайнеров того времени швартовались у пирсов, и они сыграли ключевую роль в катастрофах RMS Titanic и RMS Lusitania. Два самых запоминающихся момента для пирса были с «Лузитанией» и «Титаником». RMS Lusitania покинула свой пирс Cunard 54 в 1915 году, прежде чем была торпедирована немецкой подводной лодкой U-20. RMS Титаник был предназначен для пирса Уайт Стар 59, когда он затонул. Выжившие были спасены на RMS Carpathia компании Cunard. «Карпатия» высадилась из спасательных шлюпок «Титаника» у пирса 59, а затем вернулась на юг к пирсу 54, где выгрузила пассажиров и выживших. Тысячи людей собрались у причала, чтобы поприветствовать корабль.

Летом 1920 года 31 июля в доках компании «Уайт Стар Лайн» был организован драматический митинг. Это должно было отослать Дэниела Манникса, ирландского архиепископа Мельбурна, Австралия, который открыто высказывался об английском правлении в Ирландии и успешно руководил кампаниями против призыва на военную службу во время Первой мировой войны. Сообщается, что 15 000 жителей Нью-Йорка прибыли на пирс 60 у подножия Западной 20-й улицы, чтобы убедиться, что Ллойд Джордж разрешит Мэнниксу пройти в Ирландию.

Ряд роскошных лайнеров был построен между Западной 44-й и Западной 52-й улицами для обслуживания более крупных лайнеров в 1930-х годах. После того, как в 1935 году Нью-Йорк перенес свои причалы роскошных лайнеров в круизный терминал Нью-Йорка между 46-й Западной и 54-й Западной улицами для размещения более крупных судов, таких как RMS Queen Mary и SS Normandie, причалы Челси стали грузовым терминалом. Во время Второй мировой войны пирсы использовались для размещения войск. В 1932 и 1947 годах на пирсах произошли катастрофические пожары, уничтожившие часть южных пирсов. В результате нового строительства появились новые грузовые причалы, используемые линиями United States Lines и Grace.

В июле 1936 года Джесси Оуэнс и олимпийская сборная США отправляются на пароходе SS Manhattan с пирса 60 на летние игры в Берлине, Германия.

Конец 20 века
В 1980-х годах были распространены планы по замене Вестсайдского надземного шоссе одноуровневым шоссе, идущим вдоль Вестсайда к югу от 42-й улицы. План предусматривал, что шоссе будет проходить через разрушенные опоры. Надстройка пирса 54 была снесена в 1991 году, за исключением входа в арку (вместе с вывесками White Star и Cunard). От плана (получившего название Westway) отказались после того, как в суде было заявлено, что новое шоссе поставит под угрозу жизнь полосатого окуня.

После распада Westway развитие West Side Highway разделилось на две части: государственно-частное партнерство, которое превратилось в использование верхних опор в развлекательных целях. Южные пирсы теперь являются частью парка реки Гудзон, а северные пирсы составляют спортивно-развлекательный комплекс Chelsea Piers. Строительство комплекса началось 12 июля 1994 года на церемониях, на которых присутствовали губернатор Нью-Йорка Марио Куомо, мэр Нью-Йорка Руди Джулиани и президент округа Манхэттен Рут Мессингер. Комплекс открылся в августе 1995 года.

После обрушения Всемирного торгового центра из-за терактов 11 сентября центры сортировки EMS были быстро перемещены и объединены на пирсе Челси и паромном терминале Уайтхолл на Статен-Айленде. Центр сортировки скорой медицинской помощи был закрыт и разобран 12 сентября 2001 г. за ненадобностью. До 16 сентября 2001 г. от Челси-Пирс работала специальная площадка для аварийного восстановления добровольцев. Добровольцы предоставили ресурсы для добровольцев по восстановлению с нуля: спальные места, еду и мобильные телефоны.

Chelsea Piers Connecticut, первый проект расширения Chelsea Piers, был построен в Стэмфорде, штат Коннектикут. Заведение открылось в июле 2012 года.

 

Пирсы 54/55
Пирс 54 на 40 ° 44′29 ″ с.ш. 74 ° 0′36 ″ з.д., часть исторического пирса Челси, связан с морскими катастрофами RMS Titanic 1912 года и RMS Lusitania 1915 года , когда он использовался Cunard Line . Сейчас это часть парка Гудзон-Ривер. Сами пирсы находятся на 12-й улице Литтл-Уэст и на реке Гудзон в районе Митпэкинг-Дистрикт / Гринвич-Виллидж. Причал также использовался для военных кораблей во время Второй мировой войны. После войны он использовался как часть грузовых операций WR Grace and Company и United States Lines.

В 1998 году пирсы стали частью парка реки Гудзон. С тех пор они использовались для концертов и других мероприятий. В 2005 году здесь проходила художественная выставка Музея кочевников, размещенная в транспортных контейнерах. Пирс 54 был окончательно закрыт в 2011 году после того, как он начал разрушаться.

В конце 2010-х - начале 2020-х годов на месте причалов 54 и 55 был построен парк под названием Маленький остров. Планы по созданию парка, первоначально известного как Пирс 55, были объявлены в ноябре 2014 года. Планы были отменены в 2017 году из-за юридических проблемы и перерасход средств. В октябре 2017 года план парка был возрожден, а в апреле 2018 года началось строительство сооружения. Открытие состоялось 21 мая 2021 года.

 

В популярной культуре

На пирсе Челси было снято 25 фильмов.

Челси Пирс фигурирует в культовом фильме 1978 года « Таймс-сквер» , особенно в эпизоде, в котором Памела и Ники сбегают из психиатрической больницы и прячутся на пирсе 56.
Гольф-клуб Chelsea Piers был показан в голливудском фильме 2010 года «Другие парни» , включая сцену скоростной погони через пирсы и посадку вертолета на тренировочном поле гольф-клуба.
Здесь снималось несколько сериалов:
Сериалы франшизы «Закон и порядок» снимались в Челси Пирс. И «Закон и порядок», и побочный продукт «Закон и порядок: Преступное намерение» снимались здесь на сценах на протяжении всего их тиража. «Закон и порядок: Особые жертвы» переехали в пространство, занимаемое оригинальным сериалом, после его отмены в 2010 году. 14 сентября 2004 года дорога, ведущая к пирсу 62, была переименована в «Путь закона и порядка».
Ученик снял три эпизода на пирсе Челси, в том числе 2 финала.
Первые четыре сезона Spin City снимались в студии D на пирсе Челси.
Pier 54 был местом проведения реалити-шоу MTV Band in a Bubble, в котором популярная группа (в данном случае Cartel) помещается в большой «пузырьковый» корпус, где они пишут и записывают новый альбом за 20 дней, находясь под постоянным наблюдением. . Веб-камеры, стратегически расположенные внутри здания, транслируют через Интернет живые изображения движений и прогресса группы.
Челси Пирс был штаб-квартирой CBS Sports Network.