• Домашняя
• Северная Америка
• США
• Средняя Атлантика
• Нью-Йорк
• Нижний Нью-Йорк

Нью-Йорк Сити, США

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие

Описание Нью-Йорка

Нью-Йорк (известный как "Большое яблоко", "Нью-Йорк Сити") - это глобальный центр средств массовой информации, развлечений, искусства, моды, исследований, финансов и торговли. Оживленный, космополитичный центр четвертого по величине мегаполиса в мире и, безусловно, самого густонаселенного города Соединенных Штатов, Нью-Йорк уже давно является ключевой точкой въезда и определяющим городом для всей страны.

От Статуи Свободы в гавани до Эмпайр-Стейт-билдинг, возвышающегося над горизонтом Манхэттена, от туннелей метро до богатств Уолл-стрит, от ярких вывесок Таймс-сквер до натуралистической красоты Центрального парка, от стадиона "Янки" в Бронксе до Кони-Айленда в Бруклине, Достопримечательности Нью-Йорка - это квинтэссенция достопримечательностей Америки. Городские кварталы и улицы настолько знаковы, что прочно вошли в сознание американцев. Здесь мощь, богатство и культура Соединенных Штатов в полной мере проявляются в одном из крупнейших и самых знаковых небоскребов в мире, в еде и музыке, которые можно найти на каждом углу, и в разнообразии иммигрантов, которые приезжают со всех уголков земного шара, чтобы принять участие в том, что происходит вокруг. этот город может многое предложить.

Расположенный в устье реки Гудзон, в самой южной части одноименного штата и в центре Срединно-Атлантического региона, Нью-Йорк является домом для примерно 8,3 миллионов человек. Население Нью-Йоркского мегаполиса, который охватывает нижнюю часть штата Нью-Йорк, север Нью-Джерси и юго-запад Коннектикута, составляет 18,9 миллиона человек, что делает его крупнейшим мегаполисом в США.

Нью-Йорк является крупным мировым центром международных финансов, политики, коммуникаций, кино, музыки, моды и культуры и входит в число самых важных и влиятельных городов мира. Здесь расположено множество музеев, художественных галерей и театров мирового уровня. Здесь расположены штаб-квартиры многих крупнейших корпораций мира. Штаб-квартира Организации Объединенных Наций находится в Нью-Йорке, и у большинства стран здесь есть консульства. Влияние этого города на мир и всех его жителей трудно переоценить, поскольку решения, принимаемые в его пределах, часто оказывают влияние на весь земной шар.

Здесь проживают иммигранты (и их потомки) из более чем 180 стран, что делает его одним из самых космополитичных городов мира. Путешественников привлекает Нью-Йорк своей культурой, энергетикой и космополитизмом.

Неофициальный гимн Нью-Йорка

Районы

Ориентация

Центром Нью-Йорка является Манхэттен, длинный вытянутый остров, удобно расположенный в естественной гавани. На северо-востоке он отделен от Бронкса рекой Гарлем (являющейся на самом деле проливом), а на востоке и юге от Бруклина и Куинса — рекой Ист Ривер (также проливом). От штата Нью-Джерси на севере и западе Нью-Йорк отделяет река Гудзон. Стейтен-Айленд находится на юго-востоке, на другой стороне Верхней Нью-Йоркской бухты.

Термин «аптаун» (верхний город) относится к северной части острова (фактически северо-восточной), а «даунтаун» (нижний город) к ― южной (фактически юго-западной). Нумерация улиц начинается на Манхэттене и продолжается в Бронксе, увеличиваясь по мере продвижения на север, а авеню проходят с севера на юг. В Бруклине же нумерация улиц увеличивается по мере продвижения на юг. В Куинсе улицы расположены перпендикулярно: нумерация улиц возрастает по мере продвижения на восток, а авеню проходят с востока на запад. В районе Стейтен-Айленд нумерованных улиц нет вообще.

Нью-Йорк состоит из пяти больших районов, иногда называемых боро. Каждый из них уникален и вполне мог бы быть отдельным городом. Каждый боро состоит из множества маленьких районов, порой размером лишь в несколько кварталов, индивидуальность которых нашла отражение в музыке и фильмах. То, где человек живет, работает и отдыхает, может сказать многое о жителе Нью-Йорка.

Манхэттен

Манхэттен (округ Нью-Йорк) - географически самый маленький и самый густонаселенный район. Здесь находится Центральный парк и большинство небоскребов города, иногда его называют Городом. Плотность населения Манхэттена, составляющая 72 033 человека на квадратную милю (27 812 / км2) в 2015 году, делает его самым высоким среди всех округов США и выше, чем плотность любого отдельного американского города.

Манхэттен - культурный, административный и финансовый центр Нью-Йорка, в котором расположены штаб-квартиры многих крупных транснациональных корпораций, штаб-квартира Организации Объединенных Наций, Уолл-стрит и ряд важных университетов. Район Манхэттена часто называют финансовым и культурным центром мира. Большая часть района расположена на острове Манхэттен, в устье реки Гудзон. Несколько небольших островов также составляют часть района Манхэттена, в том числе остров Рэндалла, остров Уордс и остров Рузвельта в Ист-Ривер, а также остров Говернорс и остров Свободы к югу в гавани Нью-Йорка.

Остров Манхэттен условно делится на регионы Нижний, Мидтаун и Аптаун. Верхняя часть Манхэттена разделена Центральным парком на Верхний Ист-Сайд и Верхний Вест-Сайд, а над парком находится Гарлем, граничащий с Бронксом (округ Бронкс). Гарлем был преимущественно оккупирован евреями и американцами итальянского происхождения в 19 веке до Великого переселения народов. Это был центр Гарлемского Возрождения. Район Манхэттена также включает небольшой район на материке под названием Марбл-Хилл, граничащий с Бронксом. Остальные четыре района Нью-Йорка вместе называются Внешними районами.

Бруклин

Бруклин (графство Кингс), расположенный на западной оконечности Лонг-Айленда, является самым густонаселенным районом города. Бруклин известен своим культурным, социальным и этническим разнообразием, независимой арт-сценой, отличными районами и самобытным архитектурным наследием. Центр города Бруклин - крупнейший центральный район во Внешних округах. Район имеет протяженную береговую линию, в том числе Кони-Айленд, основанный в 1870-х годах как одно из первых мест развлечений в Морском парке США, а Проспект-парк - два самых больших парка в Бруклине. С 2010 года Бруклин превратился в процветающий центр предпринимательства и стартапов в области высоких технологий, а также постмодернистского искусства и дизайна.

Куинс

Куинс (округ Куинс), расположенный на Лонг-Айленде к северу и востоку от Бруклина, является географически крупнейшим районом, самым этнически разнообразным округом в Соединенных Штатах и самым этнически разнообразным городским районом в мире. Исторически сложившаяся совокупность небольших городков и деревень, основанных голландцами, район с тех пор приобрел коммерческую и жилую известность. Даунтаун Флашинг стал одним из самых оживленных центральных районов во внешних районах. Квинс - это место, где находится Citi Field, бейсбольный стадион New York Mets, и проводится ежегодный теннисный турнир U.S. Open в парке Flushing Meadows-Corona. Кроме того, два из трех наиболее загруженных аэропортов, обслуживающих столичный район Нью-Йорка, международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди и аэропорт Ла Гуардия, расположены в Квинсе. Третий - международный аэропорт Ньюарк Либерти в Ньюарке, штат Нью-Джерси.

Бронкс

Бронкс (округ Бронкс) - самый северный район Нью-Йорка и единственный район Нью-Йорка, расположенный в основном на материковой части Соединенных Штатов. Здесь находится стадион «Янки», бейсбольный парк «Нью-Йорк Янкиз», а также крупнейший в США жилой комплекс, находящийся в совместной собственности, Co-op City. Здесь также находится зоопарк Бронкса, крупнейший в мире городской зоопарк, который занимает территорию 265 акров (1,07 км2) и содержит более 6000 животных. Бронкс также является родиной музыки и культуры хип-хопа. Парк Пелхэм-Бэй - самый большой парк в Нью-Йорке, занимающий 2772 акра (1122 га).

Стейтен-Айленд

Статен-Айленд (графство Ричмонд) - самый пригородный по характеру из пяти районов. Статен-Айленд связан с Бруклином мостом Верразано-Нэрроуз и с Манхэттеном посредством бесплатного парома Статен-Айленда, ежедневного пригородного парома, с которого открывается беспрепятственный вид на Статую Свободы, остров Эллис и Нижний Манхэттен. В центральной части Статен-Айленда Зеленая зона Статен-Айленда охватывает примерно 2500 акров (10 км2), включая 28 миль (45 км) пешеходных троп и один из последних нетронутых лесов в городе. Созданный в 1984 году для защиты природных территорий острова, Greenbelt включает семь городских парков.

Иммигранты (и их потомки) более чем из 180 стран проживают в Нью-Йорке, что делает его одним из самых космополитических городов в мире. Нью-Йорк привлекает туристов своей культурой, энергетикой и космополитизмом.

Климат

Климат Нью-Йорка — влажный континентальный, с четырьмя временами года, как мы привыкли: жаркое и влажное лето (июнь-сентябрь), сухая и прохладная осень (сентябрь-декабрь), холодная зима (декабрь-март) и дождливая весна (март-июнь ). Средний максимум температуры воздуха для января около 3 °C и для июля около 29 °C. Тем не менее, температура зимой может опуститься до -18 °C, а летом может доходить до 38 °C или чуть выше. Температура в любое время года довольна таки переменчива, и нет ничего необычного в солнечном (16 °C) дне в январе, за которым последует снежный холодный день (-3 °C) днем. В Нью-Йорке также быают метели и нор-истеры (большие бури, подобные тропическому шторму), которые может намести около 60 см снега за день-два. Хотя метели и обычны в течение зимних месяцев, снег редко лежит больше, чем несколько дней. Тропические штормы также могут случиться летом и в начале осени.

Люди

Здесь живут самые разные люди - от самых богатых знаменитостей и светских львиц Америки до бездомных. Население Нью-Йорка, состоящее из миллионов иммигрантов, было разнообразным с момента основания города голландцами, и последовательные волны иммиграции практически из всех стран мира превращают Нью-Йорк в гигантский социальный эксперимент по межкультурной гармонии.

Этническое наследие города освещает различные районы во всех пяти районах города. Китайский квартал Манхэттена остается оживленным центром китайской общины Нью-Йорка, хотя очень многочисленная китайская община во Флашинге, Квинс, соперничает с ней по значимости, если не затмевает ее, и в Нью-Йорке сформировались три других китайских квартала: Бруклинский китайский квартал в Сансет-парке, китайский квартал Элмхерст в Квинсе и китайский квартал в Нью-Йорке. авеню у Чайнатауна в районе Хоумкрест в Бруклине. Следы некогда процветавшей еврейской общины Нижнего Ист-Сайда все еще сохранились среди модных ресторанов и баров облагороженного района, но хасидские общины есть в Боро-парке, Краун-Хайтс и Уильямсбурге, Бруклин. Гарлем облагораживается и диверсифицируется и остается центром афроамериканской культуры в Нью-Йорке. Восточный (испанский) Гарлем, хотя и значительно облагороженный, по-прежнему оправдывает свою репутацию крупного испаноязычного района. Большинству туристов малоизвестны крупные доминиканские кварталы Гамильтон-Хайтс и Вашингтон-Хайтс в верхнем Манхэттене. Бруклинский Гринпойнт знаменит своей некогда большой и оживленной польской общиной, от которой осталось совсем немного, а район Флэтбуш, где когда-то проживали "Бруклин Доджерс", сегодня является огромным и процветающим районом Карибского бассейна и Вест-Индии. Квинс и Бруклин известны тем, что являются домом для многих иммигрантских групп Нью-Йорка, в число которых с 1990 года входит большое количество русских, узбеков, китайцев, ирландцев, французов, филиппинцев, югославов, индийцев, пакистанцев, бангладешцев, японцев, корейцев, тайцев, африканцев, арабов (со всего Ближнего Востока и Северная Африка), мексиканцы, доминиканцы, эквадорцы, бразильцы, колумбийцы и ямайцы. Квинс - самый разнообразный регион на Земле, где в одном месте проживает наибольшее количество языков и этнических групп.

Языки

Английский является основным языком, на котором говорит большинство жителей Нью-Йорка, хотя часто можно услышать и другие языки со всего мира. В Нью-Йорке много испаноязычных районов с большим количеством латиноамериканцев (особенно в Бронксе, Бушвике, Короне, Джексон-Хайтс, Вашингтон-Хайтс, Восточном и Западном Гарлеме), и туристу, не говорящему по-английски, вполне возможно, хотя и несколько затруднительно, освоиться в Нью-Йорке, где говорят по-английски. только испанский. Во многих заведениях, расположенных в основных коммерческих и туристических районах, работает испаноговорящий персонал. Кантонский диалект является основным языком китайской общины Нью-Йорка, хотя значительное меньшинство составляют иммигранты из Фучжоу и, следовательно, говорят на диалекте Фучжоу; некоторые говорят на мандаринском диалекте. В некоторых районах Южного Бруклина на улицах можно услышать русскую речь, а в других - идиш или иврит. В некоторых из этих районов местные жители могут не очень хорошо говорить по-английски, но владельцы магазинов и те, кто часто общается с туристами или приезжими, как правило, говорят по-английски. Большинство муниципальных служб в Нью-Йорке доступны на английском, испанском, китайском и русском языках. Из—за массовой волны иммиграции итальянцев в конце 19-го и начале 20-го века итальянский язык когда-то был основным языком - в первую очередь южные диалекты (напулетано, сицилиано, калабрезе и др.). Вы все еще можете услышать его в итальянских кварталах, а также итало-американские диалекты молодого поколения. Более стандартизированный итальянский язык был привнесен иммигрантами 21-го века, которые, как правило, являются молодыми профессионалами в бизнесе, в отличие от гораздо более многочисленной волны иммигрантов из Южной Италии, принадлежавших к рабочему классу.

Плюсом этой языковой неразберихи является то, что, хотя где-нибудь на Манхэттене можно найти ресторан или другое заведение, представляющее практически любую культуру, обслуживающее англоговорящих туристов, более предприимчивые путешественники могут найти более аутентичные впечатления за меньшие деньги среди этнической общины где-нибудь на окраине.

Традиционно в Нью-Йорке на английском языке говорили с характерными акцентами, которые различались в зависимости от этнической принадлежности, района проживания и социального класса (сравните, например, акцент Дональда Трампа из Квинса и бруклинский акцент Берни Сандерса, оба ньюйоркца). Некоторые из этих акцентов примечательны тем, что они относятся к числу немногих нетипичных американских акцентов. Вы все еще можете столкнуться с традиционными акцентами при общении с пожилыми жителями Нью-Йорка, принадлежащими к рабочему классу. Из-за многочисленного еврейского населения-ашкеназов многие термины на идише также вошли в местный английский сленг. Вы также можете услышать нью-йоркский диалект афроамериканского разговорного английского (AAVE), на котором говорят афроамериканцы, и особый диалект, известный как нью-йоркский латиноамериканский английский, с заметным влиянием пуэрториканского и доминиканского испанского, на котором говорят многие латиноамериканцы. Давно сложившиеся еврейско-американская и итало-американская общины выработали свои собственные диалекты, которые до сих пор можно услышать по всему городу.

Транспорт

Как добраться

Самолетом

Нью-Йорк (NYC IATA для всех аэропортов) хорошо связан воздушным сообщением с рейсами почти со всех уголков мира. Регион обслуживают три крупных аэропорта и несколько маленьких. Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK IATA) и международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR IATA) являются крупными международными аэропортами, а аэропорт Ла-Гуардия (LGA IATA) - загруженным внутренним аэропортом. Все три аэропорта находятся в ведении Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси.

Трансферы между аэропортами:
Автобус / метро - соединение между аэропортами с использованием автобусов / метро / поездов PATH - самый дешевый вариант, но для этого потребуется много пересадок. Выделите минимум 2 часа на дорогу.
Автобус NYC Airporter - предоставляет услуги между аэропортами JFK, LaGuardia и Newark за 24 доллара. Автобусы отправляются каждые 20–30 минут. Требуется трансфер на автобусе до экспресс-автобуса аэропорта Ньюарка на автовокзале администрации порта, ведущего в аэропорт Ньюарка и обратно в аэропорты Джона Кеннеди и Ла-Гуардия.
Услуги микроавтобуса с совместными поездками - некоторые компании, такие как ETS Airport Shuttle и All County Express, очень нечасто предлагают услуги микроавтобуса с совместным доступом между аэропортами. Стоимость поездки между LGA и EWR составляет 32 доллара, 10 долларов между LGA и JFK и 29 долларов между JFK и EWR.
Такси - самый быстрый вариант при пересадке аэропортов. Такси между JFK и LGA будет стоить около 25–29 долларов, поездка займет 30 минут. Такси между LGA и EWR будет стоить около 78 долларов + дорожные сборы и займет 60–75 минут. Такси между JFK и EWR будет стоить около 85 долларов + дорожные сборы и займет 60–75 минут.

Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди

Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди (JFK IATA). Главный аэропорт Нью-Йорка и крупный хаб для авиакомпаний American, Delta и JetBlue, а также других внутренних и международных авиакомпаний. Если вы прибываете в Нью-Йорк самолетом из-за границы, вполне вероятно, что JFK будет вашим пунктом въезда.

Если вы прибываете в этот аэропорт из-за границы, будьте готовы ждать в очереди на таможне и пограничной службе, часто более часа, если вы не являетесь постоянным жителем США. Поскольку мобильные телефоны не допускаются в очереди, вы можете принести с собой книгу или другое нецифровое развлечение. Если вы вылетаете из этого аэропорта, имейте в виду, что это огромный и перегруженный аэропорт с шестью терминалами. Убедитесь, что вы знаете, из какого терминала вы вылетаете, прежде чем попасть в аэропорт, и рекомендуется прибыть за 2 часа до внутренних рейсов и за 3 часа до международных, чтобы пройти регистрацию и пройти контроль без значительного повышения артериального давления. и / или рывок в последнюю минуту, достойный Олимпиады, но без медалей.

Если вы собираетесь на Манхэттен, вы можете добраться туда на такси по фиксированной цене в 52 доллара, автобусе плюс метро за 2,75 доллара или на AirTrain - круглосуточной системе перевозки пассажиров, которая доставляет пассажиров до ближайшего метро и железнодорожных станций Ямайки за 8 долларов ( AirTrain + карта метро). С Ямайки вы можете сесть на метро по линиям E, J или Z Нью-Йорка до Бруклина, Квинса и острова Манхэттен, время в пути составляет от 50 до 60 минут до Пенсильванского вокзала в центре Манхэттена. Более быстрый вариант - поезд Long Island Rail Road (LIRR) до Пенсильванского вокзала, который идет от станции Ямайка за 35 минут и стоит 4-8 долларов.

Международный аэропорт Ньюарк Либерти

Международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR IATA). В штате Нью-Джерси, к западу от Манхэттена, служит вторым крупным международным аэропортом Нью-Йорка, основным аэропортом Нью-Джерси и крупным узловым аэропортом United Airlines. Это также отправная точка самого длинного в мире беспосадочного коммерческого рейса; рейс из Ньюарка в Сингапур на Singapore Airlines, который занимает колоссальные 19 часов, чтобы преодолеть расстояние в 9 521 миль (15 233 км).

Добраться до Нью-Йорка можно на такси за 50-70 долларов. Другие компании такси, которые доставляют такси по разным направлениям, также доступны из аэропорта. Для более дешевого варианта сядьте на поезд: пригородная электричка NJ Transit до Пенсильванского вокзала занимает около 30 минут и стоит 15 долларов в одну сторону.

AirTrain Newark функционирует очень похоже на свою родственную систему в JFK, хотя система Newark предшествует JFK на несколько лет. Вагоны монорельсовой дороги очень малы по сравнению с другими транзитными системами аэропорта, поэтому, пожалуйста, освободите как можно больше свободного места. Монорельс проходит между терминалами, автостоянками, пунктами проката автомобилей и станцией аэропорта Ньюарк вдоль оживленной линии Северо-восточного коридора. От P4 курсируют автобусы до отелей аэропорта. Также можно доехать на автобусе до близлежащего торгового центра Jersey Gardens в Элизабет.

Станция аэропорта Ньюарк вдоль Северо-восточного коридора дает ему большое преимущество перед JFK и LGA, так как поезда Amtrak дальнего следования, идущие на юг до Вирджинии, на север до Массачусетса и на запад до Гаррисберга, также останавливаются на станции.

Аэропорт Ла Гуардия

Аэропорт Ла Гуардия (LGA IATA). Самый маленький из трех крупных аэропортов Нью-Йорка, но также самый близкий к центру Манхэттена. Почти все прямые рейсы из LGA выполняются в пункты назначения в пределах 1500 миль. Большинство рейсов внутренние; однако есть международные рейсы из LGA в Канаду, Арубу, Багамы и Бермуды. Морской аэровокзал, используемый Delta Air Lines для обслуживания рейсов в Вашингтон, округ Колумбия, и Бостон, является одним из старейших, все еще используемых терминалов аэропортов в мире. В 2009 году LGA заняла последнее место среди крупных аэропортов США как по своевременности прибытия, так и по степени удовлетворенности клиентов.

Другие аэропорты

Аэропорт Лонг-Айленда Макартур (аэропорт Ислипа) (ISP IATA) находится в 45 милях к востоку от центра Манхэттена в Ронконкоме в городе Ислип на Лонг-Айленде. Аэропорт обслуживается авиакомпанией Southwest Airlines, крупным перевозчиком со скидками в США. American Airlines имеет незначительное присутствие в аэропорту. Чтобы путешествовать между городом и провайдером:
Маршрутный автобус (10 минут, 5 долларов) курсирует между ISP и станцией Ronkonkoma Long Island Railroad. Оттуда вы можете сесть на поезд до Пенсильванского вокзала на Манхэттене. (1,5 часа, 12,75 долларов в непиковые часы или 17,50 долларов в часы пик). Железная дорога Лонг-Айленда предлагает пакет скидок для путешественников из аэропорта Макартур.
Хэмптон Джитни управляет автобусным сообщением от Ронконкомы до Манхэттена стоимостью 25 долларов; автобусная остановка находится в нескольких минутах езды на такси от интернет-провайдера.
Автобус S57 курсирует от / до аэропорта в Ронконкома за 1,50 доллара. Однако это не согласовано с поездами, как шаттл.

Аэропорт округа Уэстчестер (HPN IATA) находится в 25 милях к северо-востоку от центра Манхэттена недалеко от города Уайт-Плейнс и обслуживается авиакомпаниями American, Cape Air, Delta, JetBlue и United, в основном для рейсов на восточное побережье. Для проезда между городом и HPN:
Автобус №12 «Би-Лайн» (стоимость проезда 2,75 доллара США; ☏ + 1-914-813-7777 для деталей) обслуживает Северную станцию ​​метро White Plains. Оттуда вы можете сесть на поезд Metro-North (9,75 долларов в непиковые часы и 12,75 долларов в пик) до любой из точек в Бронксе, или 125-й улице / Парк-авеню и Центральном вокзале на Манхэттене. Поезда ходят примерно каждые полчаса большую часть дня и занимают от 40 минут до часа.

Международный аэропорт Стюарт (SWF IATA) находится в 75 милях к северу от центра Манхэттена, недалеко от Ньюбурга. В основном он обслуживает рейсы в / из Флориды на JetBlue Airlines. Чтобы путешествовать между городом и SWF:
Маршрутный автобус (1 доллар, 40 минут, только с понедельника по пятницу) соединяет SWF с Северной железнодорожной станцией метро Beacon. Оттуда вы можете сесть на поезд до Центрального вокзала Манхэттена (17,50 долларов в непиковое время, 23 доллара в пиковое время, примерно 90 минут).
Shortline обеспечивает автобусное сообщение (20 долларов США, 90 минут) между аэропортом и автовокзалом Port Authority на Манхэттене. Автобусы рассчитываются на основе прибытия и отправления рейсов Norwegian Airlines.

Аэропорт Трентон-Мерсер (TTN IATA) находится в 63 милях к юго-западу от Мидтауна Манхэттена и предлагает ограниченное коммерческое обслуживание на Frontier Airlines. Пассажиры, летящие в Трентон, могут добраться до Манхэттена, взяв такси до железнодорожного вокзала Трентона, а затем по линии Северо-восточного коридора Джерси Транзит или Амтрак до Пенсильванского вокзала.
Аэропорт Тетерборо (TEB IATA) - самый популярный выбор для пассажиров авиации общего назначения и бизнес-джетов за пределами Нью-Йорка. Авиатакси и чартерные компании, такие как Private Jets Teterboro. Компании The Early Air Way, Monarch Air Group, Mercury Jets и Jetset Charter управляют различными частными чартерными самолетами и реактивными самолетами, от чартерных роскошных Gulfstream до экономичных поршневых самолетов-близнецов для небольших групп и отдельных лиц.

Поездом

Amtrak
Amtrak, ☏ + 1-800-USA-RAIL (872-7245), работает от Пенсильванского вокзала Нью-Йорка (NYP IATA), прямо под Мэдисон-Сквер-Гарден, между 31 и 33 улицами, между 7 и 8 авеню. Популярные поезда, отправляющиеся в часы пик, могут быстро заполняться; Рекомендуется сделать предварительный заказ онлайн или по телефону и забрать свой билет с помощью кредитной карты или вашего номера подтверждения в одном из электронных киосков на вокзале. На некоторых некоммерческих маршрутах, например, из Нью-Йорка в Монреаль, Amtrak требует больше времени и денег, чем поездка на автобусе или аренда автомобиля. Перед бронированием проверьте и сравните расписание и цены.

Поезд Acela компании Amtrak обеспечивает регулярное междугороднее сообщение со скоростью 150 миль в час (240 км / ч) между основными пунктами вдоль восточного побережья, такими как Вашингтон, округ Колумбия, Бостон, Балтимор, Филадельфия, Нью-Хейвен и Провиденс. Северо-восточный регион предоставляет те же услуги, только немного медленнее и по гораздо более низким ценам (хотя у Acela немного лучше интерьер). Услуги Amtrak также доступны в пунктах вдоль восточного побережья до Флориды, на юго-востоке до Нового Орлеана, в пунктах между Нью-Йорком и Чикаго, включая Питтсбург и Кливленд, в штат Нью-Йорк, включая Олбани, Рочестер, Буффало и Ниагарский водопад, и в Торонто и Монреаль в Канаде. Служба в Калифорнию занимает 3 дня и требует пересадки на поезд в Чикаго.

В лаундже ClubAcela компании Amtrak, расположенном рядом с большим столом охраны на Пенсильванском вокзале, предлагаются бесплатные напитки, Wi-Fi, газеты и журналы, а также чистые ванные комнаты. Доступ в клуб предоставляется путешественникам со спальным местом, билетами первого класса на Acela или членством Amtrak GuestRewards SelectPlus.

Пригородная железная дорога
Нью-Йорк обслуживается тремя пригородными железными дорогами:
Железная дорога Лонг-Айленда (LIRR) курсирует между станцией Пенсильвании в Нью-Йорке или Атлантическим терминалом в Бруклине и Лонг-Айлендом с остановками в Нью-Йорке на станции Ямайка. LIRR также обслуживает станцию ​​Atlantic Terminal в Бруклине. Билеты LIRR можно приобрести в Интернете или на станциях до посадки в поезд. Билеты также можно приобрести в поезде, но они значительно дороже. Стоимость билета зависит от дальности поездки.
Железная дорога Метро-Север (Metro-North) работает между Центральным вокзалом и ведет к северу и востоку от города вплоть до Коннектикута. Поезда также останавливаются на вокзале Гарлема на 125-й улице и Парк-авеню на Манхэттене. Линия Нью-Хейвена обслуживает города вдоль побережья с ответвлениями на Данбери и Уотербери. Линия Гудзона обслуживает такие точки вдоль реки Гудзон, как Тэрритаун, Кротон-Хармон, Пикскилл и Колд-Спринг, и заканчивается в Покипси. Линия Гарлема обслуживает графства Уэстчестер, Патнэм и Датчесс до Уайт-Плейнс, Брюстера и Юго-востока, станции, которая обеспечивает трансфер до Вассаика. В Нью-Хейвене пассажиры могут пересесть в Амтрак или на восточную береговую линию, обеспечивая местное сообщение между Нью-Хейвеном и Нью-Лондоном, штат Коннектикут. Билеты на метро North можно приобрести в Интернете или на станциях перед посадкой в ​​поезд. Билеты также можно приобрести в поезде, но они значительно дороже. Стоимость билета зависит от дальности поездки.
Транзит Нью-Джерси курсирует между станцией Пенсильвании в Нью-Йорке или терминалом Хобокен в Хобокене, штат Нью-Джерси, и пунктами в Нью-Джерси. Это единственная пригородная железная дорога в Нью-Йорке, которая не принадлежит MTA. Линия Северо-восточного коридора идет в Принстон и Трентон. Услуги также доступны для точек вдоль побережья Джерси через Северную береговую линию Джерси и в северо-центральные пригороды, такие как Summit, Peapack-Gladstone или Morristown, через Morris & Essex Line, которая разделена на Morristown Line и Gladstone Branch. Он также обслуживает город Монклер по линии Монклер-Бунтон. С пересадкой в ​​Secaucus Junction. edit, ПУТЬ или паромное сообщение в Хобокене, в точки к северу от города (в Нью-Джерси и штате Нью-Йорк к западу от Гудзона) через линии Pascack Valley и Bergen / Main / Port Jervis. Линия Раритан-Вэлли обслуживает некоторые западные пригороды и доступна через соединение PATH на станции Ньюарк-Пенн, которая находится в Ньюарке, штат Нью-Джерси. Услуга подключения доступна из Трентона в Филадельфию через SEPTA или в Камден (Нью-Джерси) через RiverLINE. Связь с международным аэропортом Ньюарк Либерти доступна на некоторых поездах Северо-восточного коридора. Билеты NJ Transit можно приобрести онлайн или на станциях до посадки в поезд. Билеты также можно приобрести в поезде, но они значительно дороже. Стоимость билета зависит от дальности поездки.

PATH

PATH (Port Authority Trans-Hudson) - это система метро, ​​соединяющая Нью-Йорк с Хобокеном, Ньюарк и различными точками на берегу реки Гудзон в Нью-Джерси. Две линии проходят под Гудзоном и входят в город, одна заканчивается возле Всемирного торгового центра в центре города, другая - на 33-й улице в центре города (см. Карту). Станция PATH на 33-й улице не связана с Penn Station и не является ее частью.

PATH стоит 2,75 доллара за поездку. Карта с сохраненной стоимостью RFID-типа под названием Smartlink предоставляет пользователям PATH скидки: 21 доллар за 10 поездок; 42 доллара за 20 поездок; 84 доллара за 40 поездок. Однако саму карту необходимо приобрести (5 долларов, 24 доллара, включая 10 поездок). Система PATH принимает MetroCard Pay-Per-Ride системы MTA (но не Unlimited Ride MetroCard). Посетителю, путешествующему из Нью-Джерси ежедневно, удобнее и, возможно, дешевле приобрести MetroCard для путешествий по системам PATH и MTA. Однако бесплатный трансфер MetroCard между метро / автобусами PATH и MTA отсутствует.

На автобусе

Некоторые автобусы предлагают Wi-Fi, розетки и даже роскошь в стиле бизнес-класса. Автобусы обслуживают Нью-Джерси, пригороды Нью-Йорка к западу от реки Гудзон и все города вдоль восточного побережья США.

С дешевыми автобусами «Чайнатаун» или «у обочины» в Нью-Йорке «вы получаете то, за что платите». Большинство автобусов безопасны; однако автобусные компании, предлагающие очень низкие тарифы, часто более рискованны, поскольку их водители не так осторожны на дорогах и часто превышают скорость. Также уровень обслуживания зачастую несколько ниже. Если вам необходимо пересесть между автобусами, например, на этих автобусах со скидкой, их водители могут плохо говорить по-английски и не смогут помочь вам в переводе. Из этого правила есть исключения, но это необходимо учитывать при выборе автобусной компании.

В Нью-Йорке есть центральная автобусная станция, с которой отправляются автобусы Greyhound, Coach USA, NJ Transit, Peter Pan, Trailways, Lakeland и другие:

Автовокзал администрации порта, 625 8-я авеню (вдоль 8-й авеню между 40-й и 42-й улицами, недалеко от Таймс-сквер), ☏ + 1-212 564-8484. Открыто 24 часа в сутки.

Есть также другие автобусные компании, которые не обслуживают автовокзал администрации порта, а имеют остановки у тротуаров в разных местах, окружающих терминал, Пенсильванский вокзал, близлежащую Таймс-сквер и / или в других местах Манхэттена или соседних районов. У так называемых «компаний китайского квартала» может быть небольшая «дыра в стене» для автовокзала или просто остановка у тротуара в китайском квартале на Манхэттене и / или в Бруклине. Проверьте их сайты.

Из северной части штата Нью-Йорк, Ист-Лонг-Айленда, Торонто и Монреаля
Также см. BoltBus, Greyhound, Megabus и Peter Pan в разделе «Из других мест».
Coach USA Shortline, автовокзал Port Authority @ 625 8th Ave. Помимо Megabus, Coach USA также управляет Shortline в качестве пригородного автобуса из округов Рокленд, Ориндж и Салливан, штат Нью-Йорк; Округ Берген, штат Нью-Джерси; и округа Пайк, штат Пенсильвания, до Мидтауна, Даунтауна, Ист-Сайда и Уолл-стрит на Манхэттене, а также на большие расстояния от Монтичелло, Бингемтона, Итаки, Овего, Эльмиры, Корнинга, Альфреда и т. д.
Fox Bus Lines, (автобусные остановки) 152 E Broadway и 6th Ave между 31st и 32nd St. Идет на север в Скенектади и Олбани, штат Нью-Йорк, и на юг в Филадельфию.
Trailways of New York (Адирондак, Пайн-Хиллз, Нью-Йорк), автовокзал Port Authority @ 625 8th Ave, ☏ +1716855-7533, бесплатно: + 1-800-776-7548. Крупнейший внутриштатный автобусный оператор, обслуживающий несколько городов по всему Нью-Йорку (штат) на нескольких маршрутах.
Хэмптон Джитни, ☏ +1 631-283-4600. Отправляется в различные места на востоке Лонг-Айленда с остановок в Манхэттене и Бруклине.
Автобусные линии Ocean, 3 Allen St; 3 Bowery St (угол Bowery & Division); и 194 Canal St (Btwn Mott & Mulberry St), ☏ + 1-917-622-7696. Поднимается в сторону Буффало через Ливерпуль (недалеко от Сиракуз) и Рочестер.

Из Нью-Джерси и Пенсильвании (за пределами Филадельфии)
Также см. BoltBus, Greyhound, Megabus и Peter Pan в разделе «Из других мест». Список дополнительных автобусных рейсов в Филадельфию и близлежащие районы на юге штата Нью-Джерси находится под заголовком «Из Филадельфии, Балтимора, Вашингтона, Делавэра и / или Вирджинии».

Автобус Academy, автовокзал администрации порта, Уолл-стрит и другие места в центре Манхэттена, ☏ +1 201-420-7000, бесплатно: + 1-800-442-7272. Осуществляет пригородные перевозки из Нью-Йорка в округа Берлингтон, Мерсер, Мидлсекс, Монмут и Оушен в Нью-Джерси. Они также управляют отдельным экспрессом Casino Express до Атлантик-Сити от автовокзала Port Authority и конфетного магазина на 85-й улице на 85-й улице E между 3-й и 2-й авеню.
Автобус США, автовокзал Port Authority @ 625 8th Ave. Компания-учредитель Megabus предлагает пригородные маршруты, университетский экспресс, шаттлы в аэропорт и казино от автовокзала Port Authority до Нью-Джерси по следующим адресам:
Регулярное обслуживание Community Coach из округов Моррис и Эссекс в Нью-Йорк.
Olympia Trails управляет пригородными сообщениями через Гудзон между Манхэттеном и северным Нью-Джерси. Они также управляют местными службами в графстве Эссекс, штат Нью-Джерси, как Orange Newark Elizabeth Bus (ONE Bus); между центральным Манхэттеном и Плейнфилдом, штат Нью-Джерси, как пригородный район Вестфилда; и Newark Airport Express между Манхэттеном и аэропортом Ньюарка. Они также управляют некоторыми маршрутами Megabus из Нью-Йорка в Бостон, Вашингтон, Балтимор, Олбани, Риджвуд, штат Нью-Джерси, и Торонто.
Rockland Coaches обслуживает пригородные автобусы между Нью-Йорком и пунктами в округе Берген, штат Нью-Джерси, и округе Рокленд, штат Нью-Йорк. Они также предоставляют услуги местного автобуса в обоих регионах.
Suburban Trails предлагает пригородные перевозки, казино и чартерные услуги в округах Мерсер, Мидлсекс и Сомерсет, штат Нью-Джерси.

ДеКэмп, автовокзал администрации порта @ 625 8th Ave, ☏ +1973-783-7500. Пригородные автобусы между автовокзалом NY Port Authority и Nutley, Caldwell, Bloomfield, Montclair, Roseland, Kearney и Orange на севере Нью-Джерси.
Lakeland Bus Lines, автовокзал администрации порта @ 625 8th Ave, ☏ +1 973-366-0600. Пригородные автобусы между автовокзалом NY Port Authority и северным Нью-Джерси.
Martz Group (Martz Trailways), ☏ +1 570-821-3838. Martz Trailways предлагает пригородные и междугородние маршруты между Нью-Йорком, Хакеттстауном, торговым центром Panther Valley, Атлантик-Сити, Уилкс-Барре, Скрэнтоном, Страудсбургом, Поконосом и Филадельфией (Нью-Джерси, Нью-Йорк и Пенсильвания).
New Jersey Transit, ☏ +1 973-275-5555. Осуществляет рейсы между пунктами назначения в Нью-Джерси и автовокзалом администрации порта Манхэттена на 8-й авеню и 42-й улице.
Susquehannas Trailways. Путешествует по Пенсильвании от Уильямспорта, штат Пенсильвания, до Эльмиры, штат Нью-Йорк; Harrisburg PA; Lock Haven University и Hazelton в нескольких направлениях по разным маршрутам. Другой маршрут проходит между Санбери и Лехайтоном. Из Хазелтона и из Лехайтона маршруты расходятся в Нью-Йорк, а другой - в Филадельфию.

Из Бостона, Хартфорда и Кембриджа
Поездка обычно занимает 4,5 часа, ежедневно в каждом направлении курсирует не менее 82 автобусов. Также см. BoltBus, Go Buses / Academy Buses, Greyhound, Megabus и Peter Pan в разделе «из других мест».

Coach Run, (автобусная остановка) 47 Chrystie St и остановка на 136-04 Northern Blvd в Flushings Queens, ☏ +1617-681-0820. Поднимается в Бостон через Ньютон, Фрамингем и Малден. Автобус также обслуживает Натик и Куинси (к северу и югу от собственно Бостона).
Lucky Star, (офис) 145 Canal St (Canal & Bowey в китайском квартале Манхэттена). 6: 00–11: 00 и 2 часа ночи. Едет из Бостона в офис в китайском квартале не реже одного раза в час с 6 утра до 11 вечера и в 2 часа ночи. В некоторых автобусах есть Wi-Fi. От 1 доллара в Интернете, 20 долларов за вход.

Из Филадельфии, Балтимора, Вашингтона, Делавэра и Вирджинии
BestBus, (автобусная остановка) 314 W 31st St (Btwn 8th и 9th Ave на южной стороне почтового отделения возле Madison Square Garden и Penn Station), ☏ + 1-202 332-2691, бесплатно: + 1-888 -888-3269. Служба Union Station и Dupont Circle в Вашингтоне, округ Колумбия; Серебряный источник в Мэриленде; Манассас, Вена и Спрингфилд в Вирджинии; и летние выходные в Рехобот-Бич и Дьюи-Бич в Делавэре. В автобусах есть бесплатный Wi-Fi, электрические розетки и бесплатная вода. 20-50 долларов из Вашингтона и Мэриленда, 25-50 долларов из Вирджинии, 46 долларов из Делавэра.
Автобус Focus Travel, (Автобусный вокзал) ул. Дивизия 87; дополнительная остановка на 35 W 31st, ☏ + 1-202 216-9222. Соединяет Нью-Йорк с Вашингтоном через Филадельфию и Балтимор. 21 доллар из Нью-Йорка, 15 долларов из Филадельфии.
Hola Bus, (Автобусная база) 28 Allen St; (остановка) Bank of America @ 7th Ave & W 33rd St, ☏ + 1-347-552-1184. Автобусное сообщение между Нью-Йорком и Роквиллем, штат Мэриленд; Балтимор, Вашингтон, округ Колумбия, и Ричмонд, штат Вирджиния.
NY Tiger, (офис) 59 Canal St (угол Canal & Orchard St в китайском квартале Манхэттен), ☏ + 1-212 625-9928, + 1-917-299-5567, + 1-757-717-1677. Ежедневные автобусные рейсы из Нью-Йорка в Норфолк, Вирджиния-Бич, Хэмптон и Солсбери. Есть «NY Lion Bus», который ходит по тому же маршруту от той же станции и может быть связан с ним.
Сегодняшний автобус, (автобусная остановка) 13 Аллен-стрит (Аллен-стрит и Канал-стрит в китайском квартале Манхэттена). Ежедневный автобус между Colonial Heights, VA; Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния; Вирджиния-Бич, Вирджиния; Ричмонд, Вирджиния; и Нью-Йорк.

Tripper Bus, (автобусная остановка) 254 W 31st St (северо-восточный угол 31 St между 7-й и 8-й авеню, (за пределами Пенсильванского вокзала), ближе к 8-й авеню, на противоположной стороне от ресторана Brother Jimmy's BBQ.), Бесплатно: + 1-877-826-3874. Поездка в Бетесду, штат Мэриленд (4681 Willow Ln на углу Wisconsin Ave., напротив Panera Bread, на той же стороне женского рынка Bethesda) и на станцию ​​Rosslyn Metrorail в Арлингтоне, штат Вирджиния (городской автобус 1901 N Moore St @ остановка на Мур и 19 авеню N). Розетки на борту. Выберите автобус Tripper Elite и получите роскошные удобства и комфорт, включая более широкое кожаное капитанское кресло с откидной спинкой, обеспечивающее больше места для ног. Стоимость проезда начинается от 30 долларов в одну сторону или от 1 доллара онлайн.
Вамуз, (автобусная остановка) NE угол 30-й улицы и 7-й авеню напротив Bravo Pizza, ☏ + 1-212-695-6766, + 1-301-718-0036. Путешествует между Нью-Йорком; Бетесда, Мэриленд; Арлингтон, Вирджиния; И Лортон, Вирджиния.
Washington Deluxe, (автобусная остановка) Pig n 'Whistle Pub @ 202 W 36th St (между 7 и 8 Ave); Чайнатаун ​​@ 72 Allen St (Btwn Grand & Broome St); Brooklyn @ 40 Empire Blvd (Btwn Flatbush & Washington Ave, напротив Popeye's), бесплатно: + 1-866-287-6932. Служба из Вашингтона. Вай фай. Из Вашингтона (21 доллар) в Бруклин.

Из других мест
Автобусы из всего вышеперечисленного (везде между Бостоном, Хартфордом, Ньюарком, Филадельфией, Балтимором, Вашингтоном и Вирджинией) и далее:
BoltBus, (автобусные остановки) 1st Ave btwn 38th & 39th St (BOS); 230 W 36th St (BOS); 11-я авеню и 36-я улица (BAL, DC, PHL); 6th Ave btwn Grand & Watts Ave (DC, PHL) (проверьте билеты на остановки), бесплатно: + 1-877-BOLTBUS (2658287). Бренд Bolt Bus временно приостановил свою деятельность на северо-востоке страны. Все автобусы Bolt Bus между Бостоном, Нью-Хейвеном, Балтимором, Гринбелтом, Мэриленд; Черри-Хилл, штат Нью-Джерси; Вашингтон, округ Колумбия, и Филадельфия обслуживаются компанией Greyhound Lines. Wi-Fi, розетки. Проверяйте билеты на пункты посадки / высадки. Bolt Bus является дочерним брендом Greyhound Lines, чтобы конкурировать на автобусных рынках «Китайского квартала». 1 доллар, если повезет; до 30 долларов.
C&J, автовокзал администрации порта @ 625 8-я авеню. Подходит к Тьюксбери, Массачусетс; Портсмут, Нью-Хэмпшир; и Оганквит, штат Мэн.
Concord Coach Lines, (автобусная остановка) 373 E 42nd St (остановка транзитного автобуса (Rt M42 и X21) на E 42nd St между 1 и 2 авеню, рядом с эстакадой Tudor City Place (мост).), ☏ +1 603 228- 3300, звонок бесплатный: + 1-800-639-3317. Автобус-экспресс в Портленд, штат Мэн, по одному маршруту и ​​в Конкорд, штат Нью-Хэмпшир, через Нашуа, по другому.
Flixbus (обслуживается Eastern Bus Co), (автобусная станция) 28 Allen St и еще одна станция на 103 Canal St (автобус Wanda). Соединяет Ричмонд с Нью-Йорком через Балтимор, Роквилл и Вашингтон, округ Колумбия, и идет в Нью-Йорк из Бостона. Они также соединяют Нью-Йорк с Атлантой через Шарлотт, Дарем, Гринсборо и Гринвилл. Обслуживание в Атланту осуществляется компанией Wanda Coach Lines, автомобили которой не переименованы в Flixbus, и они садятся по адресу 103 Canal St. Проверьте билеты и бронирование, чтобы быть уверенным.
Go Buses (обслуживается Academy Bus Lines), (автобусная остановка) W 30th St между 9th и 10 Ave, напротив 450 W 30th St, бесплатно: + 1-855-888-7160. Бостон, Кембридж, Ньютон, Провиденс, Хартфорд и / или Нью-Хейвен в Нью-Йорк по нескольким комбинациям маршрутов. Из Вашингтона и Александрии в Нью-Йорк и из Вены / Фэрфакса и Манассаса в Нью-Йорк. От горы Холли до Нью-Йорка. Стоимость проезда начинается от 10 долларов.
Greyhound Lines & Bolt Bus, автовокзал администрации порта @ 625 8th Ave, бесплатный: + 1-800-231-2222. Предлагает соединения со всей Северной Америкой (45 штатов и 2 канадские провинции) до автовокзала Port Authority на 8-й авеню и 42-й улице. Wi-Fi, электрические розетки и ремонт некоторых автобусов. Тарифы варьируются в зависимости от пункта назначения.
Мегабус. Частое обслуживание из Ньюарка, Делавэр; Джорджия (Афины и Атланта); Массачусетс (Амхерст, Бостон, Дартмут); Хартфорд, Коннектикут; Северная Каролина; Нью-Джерси; (северная часть штата) Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания; Колумбия, Южная Каролина; Берлингтон, VT; Вирджиния, Вашингтон, округ Колумбия; Чикаго, Иллинойс и Торонто. Большинство автобусов прибывают на западную сторону 7-й авеню, к югу от 28-й улицы (ближайшая станция метро - 28-я улица на линии 1) и отправляются с южной стороны 34-й улицы между 11-й и 12-й авеню, через дорогу от Javits Center ( ближайшая станция метро - 34-я улица - Hudson Yards на 7-й линии). Рейсы в Бингемтон, Нью-Брансуик, Принстон и Атлантик-Сити прибывают и отправляются на автовокзале Port Authority на 8-й авеню и 42-й улице. Они также могут находиться в разных местах, отличных от указанных выше, в зависимости от места назначения, поэтому уточняйте информацию на их веб-сайте. В каждом автобусе есть Wi-Fi и электрические розетки. От 1 доллара онлайн. Безналичное предварительное бронирование только онлайн или по телефону.

Omnibus la Cubana, 4149 Broadway (в середине квартала между W 175 и W 176 в Вашингтон-Хайтс), ☏ + 1-212-740-6870. Прибывает из Майами в Нью-Йорк через Джорджию, Южную Каролину, Северную Каролину, Вашингтон, округ Колумбия; Элктон, доктор медицины; Филадельфия и Нью-Джерси.
Наш автобус (обслуживается разными автобусными компаниями по контракту с нашим автобусом), терминал администрации порта Нью-Йорка или остановка на Мэдисон-авеню между 26-й и 27-й улицами, ☏ + 1-844-800-6828. Предоставляет услуги в / из Бостона, Вашингтона, округ Колумбия, и в / из нескольких городов в северной части штата Нью-Йорк, Нью-Джерси, Вирджиния и Пенсильвания. Остановки на автовокзале администрации порта, в международном аэропорту имени Джона Кеннеди, на Мэдисон-авеню между 26-й и 27-й улицами или в другом месте. Проверьте билеты и бронирование, чтобы подтвердить места посадки / высадки. Стоимость проезда варьируется от 11 долларов США при предварительной покупке в Интернете до 45 долларов США в день отъезда.
Peter Pan / Bonanza Bus Co .. курсирует между городами на северо-востоке США (в Коннектикуте, Массачусетсе, Мэриленде, Филадельфии, Пенсильвания; Олбани, штат Нью-Йорк; Нью-Джерси, Нью-Гэмпшир, Род-Айленд и Вашингтон, округ Колумбия) и автовокзалом администрации порта. на 8-й авеню и 42-й улице.

Посетите GoToBus.com, ILikeBus.com или Flixbus, чтобы узнать о наличии автобусов и заказать билеты онлайн:

ООО «Акаи», автовокзал Пандора @ 19 Allen St, ☏ +1 205 585-3888, +1 678-908-1588. Направляется из Нью-Йорка в несколько городов Алабамы и Джорджии через Балтимор, Мэриленд; Ричмонд Вирджиния: Шарлотта Северная Каролина; Гринвилл СК и Атланта Джорджия.
Автобус D&W, (автобусное депо) 3 Аллен-Стрит. Соединяет Нью-Йорк с Чикаго через Мауми, штат Огайо; South Bend IN и Portage IN (ближайшая остановка к Gary IN).
East West Bus / Horserun, (автобусная станция) 47 Chrystie St (улица Chrystie на улице Канал в китайском квартале Манхэттена). Соединяет Нью-Йорк с Орландо через Андерсон, Атланту, Гринвилл, Дарем, Балтимор, Гринсборо, Гастонию, Ричмонд, Шарлотт, Спартанбург, Колумбию, Фейетвилл, Флоренцию, Роли и Ламбертон.
Jaguar Inc (ранее Skyhorse), (автобусная остановка) 59 Canal St (угол Canal & Orchard St в китайском квартале Манхэттена), ☏ + 1-917-288-6888, + 1-347-203-2209. Билеты на автобус доступны из Нью-Йорка в Луисвилл, штат Кентукки, через Колумбус, Спрингфилд, Вандалию, Цинциннати и Дейтон, штат Огайо.
Автобус Pandora (автобус Eagle), улица Аллен, 19. Соединяет Нью-Йорк с Атлантой, Огастой, Джорджия, Саввана, Джорджия, Орландо, Флорида, Колумбия, и проходит между ними через Роли, Северная Каролина, на нескольких маршрутах.
Panda NY Bus, (автовокзал) 19 Allen St, ☏ +1917420-5989. Соединяет Нью-Йорк с Ричмондом через Филадельфию, Балтимор и Вашингтон. Из Ричмонда их автобусы продолжают движение в направлении Хантсвилла, Атланты, Орландо, Нэшвилла и пересекают несколько маршрутов. У них также есть другой маршрут в Буффало через Бингхэмптон, Сиракузы и Рочестер в северной части штата Нью-Йорк. У них также есть еще одна остановка на 127 E Broadway.
Starline Express, (автовокзал) 95 Canal St, ☏ + 1-646-859-2288. Соединяя Нью-Йорк с Тампой через Батлборо, Брансуик, Чарльстон, Фейетвилл, Флоренцию, Хардивилль, Джексонвилл, Ламбертон, Мэннинг, Саванну, Уилсон, Саммервилл, Роки-Маунт, Орландо, Сент-Джордж, Роанок-Рэпидс и Велдон.

На корабле

Нью-Йорк всегда был одним из самых важных морских пассажирских портов в мире, и прибытие на океанском лайнере или круизном лайнере по-прежнему остается необычным и стильным способом прибытия. Помимо обслуживания пассажиров с линии Cunard Line, многие круизные лайнеры начинают или заканчивают свои рейсы в Нью-Йорке.

Cunard Line осуществляет регулярные пассажирские перевозки между Бруклинским круизным терминалом и Саутгемптоном, Великобритания, а также Гамбургом, Германия, на борту RMS Queen Mary 2, самого грандиозного и большого океанского лайнера из когда-либо построенных. Поездка занимает 6–7 дней и стоит 800–6000 долларов в зависимости от салона и сезона.
Более приземленные прибытия можно получить из Нью-Джерси через NY Waterway и SeaStreak, два скоростных парома.

На машине

Хотя большинство людей не советовали бы въезжать в Нью-Йорк на машине, до него можно добраться по нескольким автомагистралям:

Из Нью-Джерси есть три перехода через реку Гудзон: мост Джорджа Вашингтона (на I-95, США 1 и США 9) в Форт-Ли доставит вас в Верхний Манхэттен, туннель Линкольна (на шоссе 495 штата Нью-Джерси) в Уихокене доставит вас до Мидтауна Манхэттена, а Голландский туннель (на I-78) в Джерси-Сити оставляет вас в нижнем Манхэттене. В зависимости от того, куда вы направляетесь в Нью-Йорке и времени суток, вы захотите воспользоваться различными перекрестками, но если у вас есть время и вы ищете самый живописный из трех, выбирайте маршрут Джорджа Вашингтона. Верхний уровень моста с захватывающим видом на Нью-Йорк; Округ Хадсон, Нью-Джерси; и река Гудзон. Если вы направляетесь на Статен-Айленд, Квинс или Бруклин, вы также можете пойти по мосту Геталс (на I-278) в Элизабет; шоссе пересекает Статен-Айленд и продолжается через мост Верраццано-Нэрроуз в Бруклин. Другие маршруты на Статен-Айленд из Нью-Джерси - это перекресток Аутербридж в Перте Амбой, который приведет вас в Тоттенвилл, недалеко от южной оконечности острова, и Байоннский мост, который оставляет вас на крайнем севере Статен-Айленда.

Из северной части штата Нью-Йорк вы можете выехать на одну из нескольких автомагистралей в Бронкс, в том числе на автомагистраль штата Нью-Йорк, которая становится автомагистралью Major Deegan Expressway в Бронксе (обе дороги - I-87). Коннектикутская магистраль / автострада Новой Англии (I-95) и Меррит-Паркуэй / Хатчинсон-Ривер-Паркуэй - хорошие маршруты из Коннектикута и районов округа Вестчестер около пролива Лонг-Айленд. С Лонг-Айленда вы можете съездить по скоростной автомагистрали Лонг-Айленда (I-495) или по Северному государственному бульвару / Гранд-Сентрал-бульвар, чтобы добраться до Квинса, Бронкса и Манхэттена. Южный штат и Белт-бульвар полезны для посещения Квинса, Бруклина и Статен-Айленда.

Транспорт по Нью-Йорку

Пешком

Для более коротких расстояний нет лучшего способа передвижения по Нью-Йорку, чем по тротуару. Если вы пользуетесь метро или автобусами, вам почти наверняка придется дойти до станций и остановок пешком. Путешественник может посетить все районы Нью-Йорка, на всех улицах есть широкие тротуары с гладким покрытием. На большие расстояния также подойдет пешая прогулка, и это отличный способ познакомиться с городом.

Общественный транспорт - автобусы и метро

Чтобы ездить на автобусах и метро в Нью-Йорке, скорее всего, вам понадобится карта MetroCard. Metropolitan Transit Authority, или MTA, продает карты MetroCards для использования в автобусах и метро Нью-Йорка. Хотя можно оплатить проезд в автобусе точным сдачей (только монетами), для входа в метро вам потребуется карта MetroCard. Карты можно купить в будках на станциях, в торговых автоматах (сдача не более 9 долларов и не принимаются купюры на 100 долларов или пенни) на станциях метро, ​​а также во многих продуктовых магазинах и газетных киосках (ищите знак MetroCard на витрине магазина). Торговые автоматы на станциях принимают кредитные карты; однако торговые автоматы MetroCard потребуют ввести 5-значный почтовый индекс или обычный PIN-код для международных карт.

MTA заменяет MetroCard на OMNY и завершает развертывание во всех метро и автобусах в 2020 году. Это работает путем нажатия на вашу бесконтактную карту или ваше смарт-устройство, которое принимает Google Pay, Apple Pay, Samsung Pay или Fitbit Pay. Чтобы использовать OMNY, коснитесь своего устройства (используя указанные выше способы оплаты) или бесконтактной карты на OMNY Reader. Если у вас нет бесконтактной карты, вы также можете привязать ее к своему цифровому кошельку OMNY, но она должна использоваться с вашим смарт-устройством. Вы должны выбрать карту, которую хотите использовать, прежде чем нажимать на считывающее устройство OMNY; в противном случае он будет использовать только карту по умолчанию, связанную с вашим цифровым кошельком. Если вы носите в кошельке более одной бесконтактной карты, карты могут конфликтовать; выньте карту, которую хотите использовать, и поместите ее в OMNY Reader.

Система скоростных поездов PATH между Нью-Йорком и Нью-Джерси имеет отдельную структуру тарифов. PATH принимает оплату с помощью MetroCard, но бесплатные трансферы в метро и автобусы MTA недоступны. JFK AirTrain также принимает MetroCard, но, опять же, бесплатные трансферы недоступны.

Metro-North Commuter Railroad, Long Island Rail Road (LIRR), New Jersey Transit (NJT) и поезда Amtrak не принимают карты MetroCard, но автобусы Westchester Bee Line, трамвай Roosevelt Island и автобус NICE (Nassau Inter-County Express) принимают. принять их. OMNY принимается на всех станциях метро и в автобусах, обслуживаемых MTA. Его примут в Метро-Север и ЛИРР в 2021 году; однако это не будет работать на NJ Transit, поскольку NJT будет использовать другую систему оплаты проезда.

Типы Метрокарт

До трех детей ростом 44 дюйма (112 см) и младше ездят бесплатно в метро и местных автобусах в сопровождении взрослого, оплачивающего проезд.

Срок действия карты MetroCards обычно истекает через 1 год после покупки; Срок годности указан на обратной стороне карты в левом верхнем углу.

Плата в размере 1 доллар США взимается за каждую карту MetroCard, приобретенную в киосках на станциях и в торговых автоматах. Этот сбор не взимается при покупке карты у местных торговцев, которые могут настаивать на выплате только наличными (даже если они в противном случае принимают кредитные карты с отображаемыми логотипами), и если да, то купите самую низкую доступную карту с предварительной оценкой за 11 долларов, которая может быть позже пополнение в автомате MetroCard с помощью кредитной карты. Однако просроченные карты MetroCard можно бесплатно обменять в киосках на станциях и в торговых автоматах, а оставшийся баланс также будет переведен на новую карту. Большинство торговых автоматов принимают наличные, но возвращают только до 9 долларов. Дебетовые и кредитные карты принимаются в торговых автоматах; пользователям международных карт необходимо ввести «99999» на клавиатуре при запросе почтового индекса. Тем не менее, укомплектованные станционные будки принимают только наличные и не принимают 50 долларов при покупке менее 30 долларов или 100 долларов при покупке менее 70 долларов.

Метрокарта Single Ride - стоит 3 доллара и годна для одноразового использования. Он не разрешает бесплатные пересадки между метро и автобусом, и он действителен только в течение двух часов после покупки.
Карты MetroCards с оплатой за поездку (обычные) - доступны на сумму от 5,50 до 80 долларов. За каждую поездку на местном автобусе или метро с вашей карты вычитается 2,75 доллара США; за каждую поездку на автобусе-экспрессе вычитается 6,75 долларов США. Использование системы PATH вычитает 2,75 доллара США, а использование JFK AirTrain вычитает 5 долларов США. Позже вы сможете пополнить счет своей MetroCard.

Сумма, которую вы должны добавить, составляет (количество поездок × 2,75 доллара США). Обычная карта MetroCard - лучший вариант, если вы проводите несколько дней в Нью-Йорке и планируете использовать метро или автобус менее 12 раз.
Кроме того, карта метро Pay-Per-Ride позволяет совершить один бесплатный трансфер в течение двухчасового окна сразу после оплаченного тарифа:
От метро до местного автобуса
С местного автобуса на метро
С местного автобуса на местный автобус (но не на любой автобус, идущий по тому же маршруту, что и первый)
От экспресс-автобуса до метро
От экспресс-автобуса до местного автобуса
С экспресс-автобуса на экспресс-автобус (но не на любой автобус, идущий по тому же маршруту, что и первый)

Карточкой Pay-Per-Ride MetroCard можно одновременно оплатить до четырех тарифов на турникете в метро или автобусе.
Вы можете переходить из метро в метро так часто, как захотите, при условии, что вы не выходите из метро через турникет или ворота. Таким образом возможно множество соединений метро, ​​если использовать внутристанционные соединения между различными линиями. Действительно, в Книге рекордов Гиннесса зафиксировано самое быстрое время групп, которые пытались проехать на каждой линии поезда метро Нью-Йорка по одному тарифу - некоторые из них провели в метро более 24 часов подряд! Просто помните, что если вы выйдете из метро и войдете повторно, с вас будет взиматься второй тариф.
Кроме того, если вы садитесь в местный автобус и платите 2,75 доллара за проезд с помощью MetroCard, вы можете пересесть на автобус-экспресс по сниженной цене в 4 доллара (вместо стандартного тарифа на экспресс-автобус 6,75 доллара).
Карты Unlimited Ride MetroCards доступны на 7 дней (33 доллара США) и 30 дней (127 долларов США). Они действительны с момента первого использования до полуночи 7-го и 30-го дня соответственно. Делать математику; Эти карты могут оказаться дешевле, если вы планируете часто пользоваться общественным транспортом во время вашего пребывания. Например, проездной на 7 дней стоит того, если вы совершите не менее 12 поездок. Это составляет примерно две поездки каждый день в течение недели, поэтому те, кто ездит туда и обратно в пределах города каждый день в течение одной недели, могут извлечь из этого выгоду. Карты Unlimited Ride MetroCards нельзя использовать в быстрой последовательности на одной и той же станции метро или на одном и том же автобусном маршруте. После использования должно пройти 18 минут, прежде чем его можно будет использовать на той же станции (или на том же автобусном маршруте). Это сделано для того, чтобы группа людей не могла использовать одну карту Unlimited Ride MetroCard. Следовательно, каждому члену группы потребуется собственная карта Unlimited Ride MetroCard. Карты Unlimited Ride MetroCards НЕ действительны в автобусах-экспрессах, поездах JFK AirTrain или PATH до Нью-Джерси. Если вы прибываете в аэропорт имени Джона Кеннеди и садитесь на самолет AirTrain, в автоматах на станции не продаются карты Unlimited Ride. Вы должны заплатить за AirTrain (5 долларов США) и купить безлимитную карту на станции метро.
7-дневный экспресс-автобус плюс - стоит 62 доллара и позволяет без ограничений пользоваться не только местными автобусами и метро, ​​но и экспресс-автобусами. Если вы остановились в округе Статен-Айленд, Квинс или Вестчестер и планируете поехать в город во время вашего визита, этот проездной может быть для вас выгодным.
Также доступны два пропуска, действительные только для неограниченного использования JFK AirTrain: 30-дневный безлимитный проездной AirTrain за 40 долларов и проездной на 10 поездок за 25 долларов.
Вы также можете получить билеты со скидкой на определенные мероприятия, предъявив карту MetroCard при покупке билетов. Текущие акции перечислены на сайте MetroCard.

OMNY
OMNY поддерживает только варианты с полной оплатой и оплатой за поездку, а также бесплатно на станциях метро и автобусных маршрутах с поддержкой OMNY. В будущем будут доступны дополнительные варианты тарифов.

На метро

Несмотря на репутацию грязного метро, ​​метро, ​​которое работает 24 часа в сутки 7 дней в неделю, является самым быстрым и лучшим способом передвижения по четырем районам города. К сожалению для людей, которые там живут, он не дошел до Статен-Айленда, который вместо этого обслуживается отдельной железной дорогой. Стоимость проезда составляет 2,75 доллара США (если вы не используете карту Single Ride MetroCard, которая составляет 3 доллара США), независимо от пройденного расстояния. Преступления в метро 1970-х и 1980-х, которых так опасались, по большей части остались в прошлом, и обычно это совершенно безопасно. Просто не забывайте руководствоваться здравым смыслом, путешествуя поздно ночью в одиночестве. Старайтесь использовать часто посещаемые станции, оставайтесь видимыми для других людей и не выставляйте на всеобщее обозрение ценные вещи. Хотя насильственные преступления редки, мелкие преступления - особенно кража iPhone и другой дорогой электроники - очень часты, так что будьте осторожны, используя свой телефон в поезде.

Основы метро
Чтобы войти в метро, ​​вам нужно провести своей MetroCard через прорезь с правой стороны турникета, который встречает вас у входа в метро. Держите карту так, чтобы логотип был обращен к телу и черной магнитной полосой вниз. Затем продвиньте его вперед через паз с умеренной скоростью. Вы узнаете, что добились успеха, когда на дисплее замигает зеленым цветом «Пуск» и вы услышите щелчок. Проходить через турникет можно только после того, как вы услышите щелчок. Неправильное проведение карты или неправильное перемещение турникета может означать конфискацию вашего тарифа (для карт Pay-Per-Ride) или блокировку на 18 минут (для карт Unlimited Ride). В этом случае обратитесь к будке станции и объясните проблему. Агент попросит вашу карту MetroCard, подтвердит, что она была списана, и пропустит вас.

В 2019 году в системе появился новый способ оплаты: «One Metro New York» (OMNY). OMNY позволяет водителям напрямую оплачивать свои поездки через эфир, бесконтактную кредитную или дебетовую карту с поддержкой NFC или карту, сохраненную в мобильном кошельке. По состоянию на март 2021 года доступны только разовые тарифы с оплатой за каждую поездку, и хотя правила трансфера остаются прежними, необходимо использовать тот же метод оплаты. Если вы нажмете физическую карту в первый раз, вы не сможете использовать эту карту в мобильном кошельке для второго нажатия: вы все равно должны использовать физическую карту. OMNY использует большой модуль считывания с ЖК-дисплеем, установленным на передней части турникета. Планируется, что к концу 2021 года будут доступны другие варианты тарифов, такие как безлимитные тарифы и тарифы со скидкой.
Надземные указатели рядом с каждым путем указывают поезда, которые останавливаются на этом конкретном пути, и направление, в котором они движутся. Кроме того, сами поезда обозначены указателями их маршрута. Станции метро выходят на улицу, поэтому зимой там может быть довольно холодно. Летом на станциях может быть намного теплее, чем на улице. Сами поезда оснащены кондиционерами и обычно довольно удобны, но при планировании поездки учитывайте температуру на станциях.
На некоторых станциях, особенно местных, есть входы, обеспечивающие доступ к поездам, идущим в одном направлении, а не в обоих. Прочтите вывески у входа, чтобы узнать, в каком направлении движется поезд. Если он движется в направлении, противоположном тому, куда вам нужно идти, войдите через улицу.
Прежде чем сесть в поезд, дождитесь высадки всадников. Выходящие пассажиры будут проходить мимо вас, если вы окажетесь на их пути, когда поезд откроет двери. Как жители Нью-Йорка.
Некоторые поезда являются экспрессами, что означает, что они пропускают местные станции, чтобы обеспечить более быстрое обслуживание. Везде, где есть экспресс, есть и местные поезда, которые делают все остановки. Местные и экспресс-поезда часто используют разные пути, поэтому обязательно садитесь на правильный поезд. Например, 2 и 3 - это экспрессы, идущие по линии Бродвей-7-я авеню между 96-й улицей и Чемберс-стрит на Манхэттене, а 1-й курсирует рядом с ними. Некоторые экспрессы ходят по городу или вообще не ходят поздно ночью, а на некоторых линиях экспресс ходит только в часы пик в одном направлении. Эти поезда либо используют значок в форме ромба вместо кружка, либо представляют собой поезд Z.
В выходные дни и поздней ночью некоторые поезда не ходят или работают по ограниченному расписанию или маршруту, многие экспрессы делают местные остановки, а некоторые входы в метро закрыты. Подробная информация доступна на сайте MTA. Кроме того, работы по техническому обслуживанию обычно сосредоточены на выходных и в ночное время. Уведомления о техническом обслуживании размещаются на станциях и на веб-сайте MTA, поэтому проверяйте их в Интернете, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Помните: если вы все же запутались, попросите о помощи. Изменения в услугах, связанные со строительством, сбивают с толку многих жителей Нью-Йорка, поэтому лучше всего спросить у сотрудника метро. Вся система метро огромна и взаимосвязана, поэтому не бойтесь - почти всегда будет другой способ добраться до места назначения, не тратя часы на поезд.
Бесплатную карту метро можно найти в Интернете или получить в укомплектованных киосках на станциях. Агенты станции также могут помочь вам с маршрутом, хотя агентов не всегда легко найти. Бесплатные карты автобусной системы для каждого района, которые также доступны на веб-сайте MTA и у большинства водителей автобусов и у некоторых будок на станциях метро, ​​также являются довольно хорошими картами улиц, которые показывают точное местоположение каждой станции метро. Кроме того, для удобства карты метро отображаются на каждой станции и в каждом поезде. На некоторых станциях также есть информационные панели с сенсорным экраном, на которых есть планировщики маршрутов.
Если вы случайно пропустите пункт назначения, не паникуйте. Выйдите на следующей станции и не выходите на улицу, чтобы попытаться добраться до противоположной платформы. Это не будет считаться переводом, и с вас будет взиматься плата за использование карты MetroCard. Вместо этого пройдите под землей, чтобы добраться до другой платформы, следуя указателям. Как было сказано выше, на некоторых станциях нет прохода между платформами; в этом случае спросите сотрудника метро, ​​какая станция впереди позволяет вам перейти, дождитесь там следующего поезда, а затем перейдите. Скажите им, на какую станцию ​​вы пытаетесь добраться, потому что они могут предложить другую линию метро, ​​которая позволит вам добраться туда быстрее; поскольку вы вернетесь, не имеет значения, какую линию вы выберете, если вы вернетесь к исходной линии.
Если вы не чувствуете себя в полной безопасности, например, путешествуете очень поздно ночью, поищите полосу в черно-белую полоску, закрепленную на стене или свисающую с потолка станции, которая отмечает местонахождение машины кондуктора. , и садитесь туда. Как правило, каждая машина будет одинаково безопасной, но вы можете почувствовать себя лучше, если рядом будет еще одна пара глаз.

Обзор маршрута

Каждый маршрут метро обозначается буквой или числом, а не цветом, как в Бостоне или Вашингтоне, округ Колумбия. Поэтому, если вы спросите, где находится «зеленая линия», житель Нью-Йорка посмотрит на вас, как на сумасшедшего. , так как зеленая линия - это действительно три разные линии. Единственная причина, по которой некоторые линии имеют один цвет, заключается в том, что на Манхэттене они используют тот же набор дорожек, что и другие линии, окрашенные в этот конкретный цвет. Поезда с одной линии могут быть переведены на платформу, обычно предназначенную для другой линии, особенно в выходные дни и в другие периоды работ по техническому обслуживанию.

Линия Бродвей - Седьмая авеню (1 2 3) обслуживает Бродвей выше 42-й улицы и Седьмую авеню ниже 42-й улицы и полезна для доступа к районам Вест-Виллидж, Челси и Трибека, а также к Статен-Айленду или Эллис-Айленду / Статуе Паромы Liberty (от 1 до южной паромной станции) и Колумбийский университет (от 1 до станции 116th Street). На Манхэттене 1-й поезд - местный, а 2-й и 3-й поезда - экспресс.
Поезда Лексингтон-авеню (4 5 6 6) были по существу единственными поездами на Ист-Сайде выше 23-й улицы до строительства метро Q Second Avenue (см. Ниже). Полезно, чтобы добраться до Метрополитен-музея (станция 4, 5 или 6 до 86-й улицы или от 6 до 77-й улицы), музея Гуггенхайма (станция 4, 5 или 6 до 86-й улицы) и других музеев Ист-Сайда. Также полезно добраться до Статуи Свободы (4 или 5 до станции Bowling Green), Китайского квартала (6 до станции Canal Street) и фондовой биржи (4 или 5 до станции Wall Street). 4 также проходит через испанский Гарлем до стадиона 161 Street – Yankee Stadium и других мест в Бронксе. На Манхэттене поезда 4 и 5 являются экспрессами, а поезд 6 - местными. Тем не менее, поезд 6 действительно предлагает экспресс-услуги в часы пик.
Линия промывки (7 7), получившая название «Международный экспресс», проходит через город по 42-й улице (являясь хорошей ночной альтернативой шаттлу наверху - см. Ниже) и выходит в Квинс, делая остановки в филиппинских, южноазиатских, латиноамериканских странах. , и китайско-корейские кварталы, а также в Citi Field и Теннисный центр USTA Billie Jean King возле Флашинга. В 2015 году комплексное расширение продлило конечную станцию ​​до нового района Гудзон-Ярдс на Вест-Сайде. Поезд 7 является местным, так как это единственный маршрут, который курсирует на этой линии, однако он предлагает экспресс-услуги в часы пик.
Линия Восьмой авеню (A C E) обслуживает Восьмую авеню / Центральный парк на западе между 14-й и 116-й улицами, затем Сент-Николас-авеню, Бродвей и Форт. Вашингтон Av. начиная со 125-й улицы в Гарлеме. Между 50-й и 59-й улицами линия E разветвляется до Квинса, а поезда B и D присоединяются к поездам A и C для поездки в центр города вдоль Западного Центрального парка (B и C делают местные остановки). Этот раздел полезен, чтобы добраться до Музея естественной истории (B или C до станции 81st Street) и Музея Cloisters (от A до станции 190th Street). Чтобы добраться до аэропорта имени Джона Кеннеди, сядьте на поезд E или на поезд до центра Рокавей. На Манхэттене поезд A является экспрессом, а поезда C и E - местными.
Линия Шестой авеню (BDFFM) проходит по 6-й авеню от Западной 4-й улицы до 47-50-й улицы и используется для доступа к главному отделению Нью-Йоркской публичной библиотеки (станция на 42-й улице), Рокфеллер-центру, Radio City Music Hall и St. Патрика (станция 47–50-е гг.). На Манхэттене поезда B и D являются экспрессами, а поезда F и M - местными. Однако поезд F предлагает экспресс-услуги в часы пик.
Двигаясь в центр города ниже 4-й Западной улицы, эти поезда ходят разными путями. D идет по 4-й авеню в Бруклине до Кони-Айленда. F идет на Кони-Айленд собственным маршрутом. Автобус B заканчивается на Брайтон-Бич рядом с поездом Q, который также идет на Кони-Айленд.
M идет на восток вдоль линии Нассау-стрит, но затем снова разветвляется по Миртл-авеню до Мидл-Виллидж в Квинсе. Поезда J и Z тем временем следуют либо на восток через Вильямсбург и другие районы Бруклина на Ямайку, либо на запад в южный Манхэттен через мост Вильямсбург.
Двигаясь вверх по городу, поезда B и D разветвляются на запад и присоединяются к поездам A и C (см. Выше). Они снова разветвляются в сторону Бронкса после 145-й улицы (это путь к остановке 161 St – Yankee Stadium). Поезд M ответвляется на восток и присоединяется к E по 53-й улице, ведущей к Музею современного искусства (станция 5 Av / 53 St), а затем направляется в Куинс. Поезд F делает еще одну остановку на 6-й авеню на 57-й улице, прежде чем повернуть на восток в сторону Куинса, сделать остановку на острове Рузвельта и присоединиться к поездам E, M и R.

Линия Нассау-стрит (J Z) начинается на Брод-стрит, идет вдоль Нассау-стрит в Нижнем Манхэттене, затем останавливается на Фултон-стрит в Бруклине и заканчивается в районе Ямайки, Квинс. Это полезно, если вы пересаживаетесь с поезда, который не обслуживает Нижний Манхэттен, но также если вы собираетесь покинуть Квинс или Бруклин. Поезд J является местным, а поезд Z - это поезд с проходом без остановок, который курсирует только в час пик.
Бродвейская линия (N Q R W) проходит по Бродвею ниже 42-й улицы и на Седьмой авеню и 59-й улице над Таймс-сквер. Поезда Broadway Line полезны для доступа к Чайнатауну (Канал-стрит), Сохо / Нохо (Принц-стрит), району Нью-Йоркского университета (8-я улица), Юнион-сквер (14-я улица), Эмпайр-стейт-билдинг (34-я улица), Таймс-сквер (42-я улица). ), Карнеги-холл (станция 57th St - 7th Av), Центральный парк (станции 57th St - 7th Av и 5th Av / 59th St) и южный конец Верхнего Ист-Сайда (5th Av / 59th St и Lexington Av / 59th St станций). Поезд Q идет дальше через Верхний Ист-Сайд по новой линии Second Avenue Line, а поезда N и W направляются в Асторию, Квинс. R также проходит мимо Астории до Джексон-Хайтс и далее, и к ней присоединяется W вниз через Финансовый район и Южный паром (Уайтхолл-стрит). Подобно поездам D и F, поезда N и Q также обслуживают Кони-Айленд по своим отдельным маршрутам: N идет в одиночку, а Q идет рядом с B (см. Выше). На Манхэттене поезда N и Q являются экспрессами, а поезда R и W - местными. Однако поезд W курсирует только по будням.
Линия Канарси (L) также проходит через 14-ю улицу в Манхэттене, затем через Вильямсбург и Бушвик и, наконец, до Канарси в Бруклине. Поезд L является местным, так как это единственный маршрут, который курсирует на этой линии.
Линия Кросстауна (G) проходит по большей части Западного Бруклина и в Лонг-Айленд-Сити в Квинсе. На своем маршруте он не останавливается на Манхэттене. Поезд G является местным, так как это единственный маршрут, который курсирует на этой линии.
В системе есть три шаттла (NYCS-bull-trans-S.svg). Шаттл на 42-й улице соединяет Таймс-сквер в Вест-Сайде с Центральным вокзалом в Ист-Сайде. Шаттл по Франклин-авеню в Бруклине делает четыре остановки - на Фултон-стрит (пересадка в C), Park Place, Botanical Gardens (пересадка на 2, 3, 4 и 5) и Prospect Park (пересадка в B и Q). Шаттл Rockaway Park соединяется с поездом A на Broad Channel, а затем разветвляется в сторону Beach - 116th Street на полуострове Rockaway в Куинсе. Как было сказано ранее, это все шаттлы, поэтому, конечно, они курсируют между станциями, между которыми они курсируют.

PATH

PATH можно использовать для путешествий по Манхэттену от 33-й улицы по 6-й авеню до Кристофер-стрит. Он охватывает небольшую территорию, но теоретически вы можете использовать его, если вам нужно проехать по его точному маршруту. Карты Unlimited Ride Metrocards нельзя использовать в PATH. PATH также принимает карту SmartLink (аналогична MetroCard, но карту SmartLink нельзя использовать в метро). Поезд PATH может быть отличным способом передвижения по центру города по 6-й авеню. Как и метро, ​​PATH работает 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Поезда PATH обычно прибывают каждые 5–10 минут (в зависимости от времени суток), но ночью они могут приходить только каждые 35 минут.

По железной дороге Статен-Айленда

Железная дорога Статен-Айленда, верная своему названию, - это железнодорожная линия, которая обслуживает Статен-Айленд. Он принадлежит и управляется MTA. Это бесплатно, за исключением станций Томпкинсвилл и Сент-Джордж. Там цена такая же, как в метро (2,75 доллара), и оплачивается MetroCard (бесплатные пересадки с автобусов MTA работают, как и в случае с метро). Время отправления SIR от терминала в Сент-Джордж обычно совпадает с временем отправления парома на Статен-Айленд. SIR состоит из одной линии, которая проходит вдоль восточного побережья Статен-Айленда и заканчивается в Тоттенвилле. Полное расписание с другой информацией можно найти здесь.

На электричке

Линии пригородной железной дороги в основном используются для передвижения между городом и его пригородами из-за обширного существования метро; однако их можно использовать и для внутригородского транзита. Некоторые направления находятся ближе к остановкам пригородной электрички, но далеко от метро. Карты MetroCard не принимаются на пригородных поездах; необходимо покупать отдельные разовые или месячные билеты. Приобретая билеты на пригородные поезда, выгодно приобретать их в Интернете или на вокзалах перед посадкой. Билеты можно купить в поездах, но за бортовую плату взимается дополнительная плата, что значительно увеличивает их стоимость.

Железная дорога Лонг-Айленда, часто называемая LIRR, проходит от станции Penn в центре Манхэттена, от терминала Atlantic в центре Бруклина и имеет ограниченное сообщение в час пик до Лонг-Айленд-Сити, Квинс. Филиал Порт Вашингтон идет в Северо-Восточный Куинс, который, за исключением Флашинга и Сити Филд, не обслуживается системой метро. Основная линия, по которой проходит большинство ответвлений в разные части Лонг-Айленда, идет в Юго-Восточный Куинс, включая Ямайку, Лорелтон и Роуздейл. Атлантический филиал, который заканчивается в центре Бруклина, идет в Восточный Нью-Йорк и Бедфорд-Стайвесант, оба в Бруклине. Однако это отделение недоступно с Манхэттена. LIRR - это также самый быстрый способ добраться из JFK до Манхэттена, Бруклина или Квинса, а также до многих популярных мест отдыха на Лонг-Айленде, таких как Лонг-Бич, Порт-Джефферсон и Монток. LIRR имеет заслуженную репутацию из-за плохой своевременной работы, однако это больше проблема в дальних восточных границах железной дороги, а не в Нью-Йорке и его ближайших пригородах.

Метро-Северная железная дорога предоставляет услуги от Центрального вокзала. Поезда ходят в Бронкс и северные пригороды города. Линия Гудзона охватывает несколько частей Западного Бронкса, а линия Гарлема проходит через Центральный Бронкс - район, где нет метро. Это лучший способ добраться до Артур-авеню и ботанического сада Нью-Йорка. Линии Гудзона и Гарлема также являются вашими воротами в округ Вестчестер и за его пределы, причем линия Гудзона проходит до Покипси. Линия Нью-Хейвена идет до Коннектикута и, вполне логично, заканчивается в Нью-Хейвене.

Однако другая пригородная железная дорога, NJ Transit Rail Operations, работает только между Пенсильванской станцией или такими местами, как Ньюарк и Хобокен (оба в Нью-Джерси) и другими пунктами в Нью-Джерси. Отсюда и название NJ Transit.

На автобусе

Даже на Манхэттене с его плотной сетью метро автобусы часто могут быть лучшим способом пересечь город (т. Е. С востока на запад) - например, пересечь Центральный парк, чтобы добраться от Музея искусств Метрополитен до Музея естественной истории. А в нерабочее время поездка на автобусе от оконечности Нижнего Манхэттена в районе Бэттери-Парка до Мидтауна - хороший и дешевый способ осмотреть достопримечательности.

Основы автобуса

Автобусные маршруты обозначаются буквами, за которыми следуют цифры. Буквы обозначают район, в котором в основном работает линия (M = Манхэттен; Bx = Бронкс; B = Бруклин; Q = Куинс; S = Статен-Айленд). Вместе буквы и цифры составляют маршрут (примеры: M31, Bx9, M15). Вывеска на каждой автобусной остановке указывает, какие автобусы останавливаются там. Табличка на передней части каждого автобуса указывает маршрут и пункт назначения автобуса. Карты автобусов для каждого района можно найти на сайте MTA.
Автобусы-экспрессы курсируют между Манхэттеном и внешними районами, обычно в районы, где метро не работает (например, восточный Квинс, восточный Бронкс, юго-восточный Бруклин и Статен-Айленд). Они стоят 6,75 доллара, но предлагают удобные тканевые сиденья и Wi-Fi, и в них меньше людей, чем в метро и местных автобусах. Большинство экспресс-автобусов идентифицируются по району, в котором они соединяются с Манхэттеном. Следовательно, автобусы-экспрессы в Бронкс и обратно будут обозначаться как BxM (Bx для Бронкса, M для Манхэттена; BxM11, BxM18), в и из Бруклина BM (BM1, BM2), в Куинс QM и обратно (QM1, QM2), и туда и обратно на SIM-карту Статен-Айленда (SIM1, SIM2). Некоторые автобусы-экспрессы Бруклина и Квинса отмечены знаком X (X27, X64). Автобусы-экспрессы немного отличаются от обычных автобусов, только один вход / выход в передней части автобуса.
Время, указанное на автобусных остановках, часто очень ненадежно и может не иметь ничего общего со временем прибытия автобусов. Вы можете проверить расположение автобусов и расстояние до них в режиме онлайн с помощью MTA Bus Time. У каждой остановки также есть QR-код со ссылкой на запись об этой остановке.
Ночью между автобусами намного больше времени ожидания. Если вы планируете ехать на автобусе ночью, спланируйте альтернативный маршрут, возможно, через метро или такси.
При посадке в автобус с картой MetroCard вставьте карту вертикально, отверстием для булавки вниз, черной полосой вправо и надписью «MetroCard», обращенной к вам, в прорезь для карты в верхней части коробки с тарифами рядом с Водитель. Вы должны уметь читать слово «MetroCard» снизу вверх, вставляя карту таким образом. Тарифная коробка проглотит карту, прочитает ее и вернет вам. Это отличается от процедуры входа в метро, ​​описанной в разделе «Основы метро».
Автобусы также принимают монеты. Однако они не принимают гроши, монеты достоинством в полдоллара (50 центов) или банкноты. В целях безопасности водители не берут деньги. Смены не выдаются, поэтому необходимо оплатить точные тарифы. Если вы платите монетами и вам требуется бесплатный перевод, вам придется попросить его у водителя после оплаты.
У некоторых автобусов в окне есть небольшая оранжево-пурпурная карточка с надписью «Limited». Эти автобусы с ограниченным движением ездят не на всех местных автобусных остановках, а останавливаются только на крупных перекрестках. В чем-то они похожи на автобусы-экспресс, но стоят всего 2,75 доллара за проезд. Если автобус с ограниченным доступом пропускает вашу остановку, вы можете дождаться местного автобуса, который скоро приедет. На некоторых проспектах, обслуживаемых несколькими автобусными маршрутами, некоторые автобусы могут курсировать с ограничением по всему проспекту или, по крайней мере, до тех пор, пока они не разойдутся. Например, с M1, M2, M3, M4 и M5, M2 и M5 предоставляют услуги с ограниченными остановками на 5-й авеню и Мэдисон-авеню в течение дня.
Некоторые маршруты автобусного сообщения (SBS) также имеют ограниченное количество остановок и стоят по стандартному тарифу 2,75 доллара. К ним относятся M14A, M14D, M15, M23, M34, M34A, M79 и M86 на Манхэттене, M60 на Манхэттене и Квинсе, а также еще несколько маршрутов во внешних районах. Маршруты SBS можно определить по специальной синей обертке в нижней части автобуса. Однако у этих автобусов совсем другая система оплаты. Чтобы сесть на эти автобусы SBS, необходимо оплатить проезд до посадки, используя машины на тротуаре на специальной автобусной остановке SBS, которая обычно находится довольно близко к местной автобусной остановке. Для оплаты следуйте инструкциям на автомате. После оплаты проезда будет распечатана квитанция; возьми и держи при себе. Если у вас есть неограниченная (дневная, недельная, ежемесячная) карта метро, ​​вы можете использовать ее, чтобы получить билет бесплатно. Как только автобус прибудет, вы можете войти через любую дверь, но если вы заплатили наличными, не забудьте использовать входную дверь, если вам нужно попросить водителя о трансфере. Инспекторы по тарифам иногда проверяют вашу квитанцию ​​за проезд в качестве подтверждения оплаты; покажи им, если они спросят. Если у вас нет действующей квитанции, вы будете вынуждены заплатить штраф в размере до 100 долларов, поэтому разумно всегда платить за проезд. Однако, если вы не можете успешно купить билет, например, из-за неисправности автомата, запишите номер автомата и сразу же сообщите о проблеме водителю автобуса у входной двери. Если SBS пропускает вашу остановку, дождитесь на остановке местного автобуса местного автобуса.

Трансферы из автобуса, автобуса в метро, ​​из метро в автобус осуществляются автоматически с оплатой картой метро в течение двух часов после смахивания (т. Е. В течение двух часов после входа в метро или посадки в автобус). Если вы расплачиваетесь монетами в автобусе, попросите водителя организовать трансфер между автобусами (одноразовая карта метро). Трансфер от метро до автобуса и обратно невозможен, если вы платите наличными или используете одноразовую карту метро.

На такси

Yellow Cabs курсируют по большей части Манхэттена и доступны на диспетчерских линиях в аэропортах, но их труднее найти в других четырех районах. Настоящие такси Нью-Йорка желтые, имеют металлическую пломбу на капоте («медальон»), фонарь с номером такси на крыше, счетчик для выставления счетов, наклейки на лобовое стекло для различных лицензий, специальные номерные знаки такси и разделитель. внутри машины. Стоимость проезда составляет 2,50 доллара плюс государственный налог в размере 0,50 доллара на начало пути, плюс 0,40 доллара за каждую пройденную 1/5 милю. С 20:00 до 18:00 взимается дополнительная плата в размере 0,50 доллара США за ночь, а с 16:00 до 20:00 с понедельника по пятницу - 1 доллар США. Кроме того, как и в других штатах США, в Нью-Йорке ожидаются чаевые таксисту. Для получения дополнительной информации см. Чаевые в США. Информация о тарифах, фиксированных тарифах, групповых поездках и правилах размещена в Интернете. Все желтые такси принимают к оплате карты Visa, MasterCard и American Express. В том маловероятном случае, если устройство чтения карт сломано, водитель сообщит вам об этом, прежде чем вы сядете в такси. Чтобы поймать такси, встаньте на видном месте рядом с улицей (но вдали от движущегося транспорта), подняв одну руку над головой. Номера медальонов на крыше такси будут указывать на статус такси:
Если номер медальона не горит, значит такси уже занято или недоступно по другим причинам.
Если номер медальона горит, значит такси можно взять напрокат.

Городские такси были введены в 2013 году для решения проблемы нехватки желтых такси за пределами Манхэттена. В отличие от желтых кабин, они светло-зеленые и не имеют медальонов на капоте. Этим такси запрещено забирать пассажиров в Манхэттене к югу от Западной 110-й улицы или Ист 96-й улицы, и они не могут заходить на диспетчерские линии аэропорта. Однако они могут забирать пассажиров в северном Манхэттене и других районах и могут высадить пассажиров где угодно. В остальном тарифы и правила идентичны желтым такси.
Ливреи или черные автомобили, известные как автосервисы или ливрейные такси, можно вызывать только по телефону, и они являются фиксированной ставкой, а не по счетчику. В большинстве районов им не разрешают путешествовать по улицам или аэропортам за плату за проезд, хотя иногда они все равно это делают. Спросите стоимость проезда по телефону. На их номерных знаках внизу будет написано «Ливрея» или «TLC».
Сервисы приложений для смартфонов Ride Hailing, такие как Uber, Lyft и Via, чрезвычайно популярны. Многие водители автомобилей с черной ливреей также используют их для защиты пассажиров, когда их собственные диспетчеры простаивают, поэтому часто можно получить у них машину менее чем за десять минут даже в отдаленных районах. Помните, что в большинстве таких услуг используется ценообразование с переменной ставкой (также называемое «всплеском»), и даже небольшое увеличение спроса на местном уровне, такое как сдача концертов, может привести к увеличению стоимости проезда в 1,5–3 раза: всегда указывайте адрес пункта назначения при вызове автомобиля через приложение и внимательно изучите предполагаемую стоимость проезда! Для использования этих приложений требуется смартфон с работающим подключением для передачи данных (потенциально дорого, если вы находитесь в роуминге с международной учетной записью) и кредитную карту, которую вы ввели в приложение: вы не можете оплатить проезд наличными.
В некоторых районах такси с ливреей могут быть отмечены на улице. Хотя это незаконно (водитель, а не вы, может попасть в беду), это полезно в верхнем Манхэттене и отдаленных районах и является общепринятой практикой, хотя в основном это было заменено на городские такси и приложения для вызова такси. Минимальная плата за проезд в этих такси составляет около 7 долларов, и желательно обсудить стоимость проезда до того, как вы сядете внутрь (опять же, ожидается, что вашему водителю будут давать чаевые). Так как желтые такси трудно найти во внешних районах, эти автомобили особенно полезны для того, чтобы добраться до аэропорта (ваш отель может организовать такое такси или поискать автосервисы в Желтых страницах).

Основные такси

Все лицензированные такси (желтые для Манхэттена и зеленые для за пределами Манхэттена) и лимузины седаны имеют право перевозить 3 пассажира на заднем сиденье и 1 на переднем сиденье, всего 4. Тем не менее, некоторые из новых минивэнов и внедорожников желтые кабины может вместить больше пассажиров и может принять более четырех пассажиров (даже если разрешенный лимит указан в кабине). Лимузины большего размера, чем седан, можно зарезервировать, что также полезно для поездок в аэропорт с большим количеством багажа, позвонив в любую из десятков компаний, указанных на желтых страницах.
Лицензированные такси взимают дополнительную плату (в дополнение к измеренному тарифу) в зависимости от времени суток. С 06:00 до 16:00 дополнительная плата составляет 0,50 доллара США; с 16:00 до 20:00 доплата 1,50 доллара США; с 20:00 до 6:00 доплата 1 доллар. Для всех такси вы должны платить за проезд по мостам, туннелям и автомагистралям. Будьте осторожны, чтобы водители не взимали с вас завышенную плату за платные переходы - на некоторых мостах и ​​туннелях (например, в туннеле Queens-Midtown) тарифы не публикуются на всеобщее обозрение. Таким образом, переход, который на самом деле стоил водителю такси 4 доллара, легко перекладывается на ничего не подозревающего пассажира за 5 долларов. За пределами города, за исключением пунктов назначения с фиксированной оплатой (например, аэропорта имени Джона Кеннеди) и аэропорта Ньюарка), счетчики удваиваются (при поездке в Вестчестер или округ Нассау). Ожидается, что ваш водитель будет давать чаевые. Обычная сумма составляет 15% от общей стоимости проезда или больше, если вам нужно перевезти багаж или вы собираетесь в отдаленный район города (где водителю такси будет сложно доставить обратного пассажира). Если вы решили использовать автомат для кредитных карт, который есть в большинстве такси (он также используется в качестве экрана телевизора, чаевые по умолчанию будут составлять 20% или 25%, но вы можете отрегулировать это, если не чувствуете давления, и набираете желаемую сумму.
Остерегайтесь нелицензионных автомобилей (которые насмешливо называют «цыганские такси»), курсирующих для пассажиров, особенно возле аэропортов или в районах, плохо обслуживаемых желтыми такси. Хотя водители могут утверждать, что предлагают вам более дешевый тариф, чем настоящее такси, ваши шансы действительно получить этот тариф (не говоря уже о том, чтобы добраться до места назначения быстро и безопасно), невелики. Если вы готовы к переговорам и знаете, что делаете, возможно, с вами все в порядке, но лучше попросить сотрудника аэропорта помочь найти такси или стоянку такси. В крупных аэропортах есть информационные карты такси для пассажиров. Всегда устанавливайте цену, прежде чем сесть в машину.
Есть также услуги микроавтобуса и маршрутного такси в разных частях города. Вам нужно будет спросить, куда он идет и сколько стоит. Обычно вы видите, как люди выстраиваются в очередь, появляется фургон и они садятся на борт. Есть услуги между Чайнатауном и Квинсом (вам не нужно будет делать какие-либо пересадки, если он идет туда, куда вам нужно!), А также есть отдельные услуги в Бруклине и Квинсе. Многие из этих услуг продаются под брендом «Dollar Vans» (на самом деле стоят 2 доллара США) и следуют по основным автобусным маршрутам вдоль основных проспектов в этих районах и высадят вас и встретят на любом углу проспекта. Некоторые из них законны, в то время как большинство - нет, и обычно конкурируют друг с другом за клиентов и могут отключить некоторых других водителей фургонов. Это общепринятая практика в этих районах, и иногда они быстрее, чем автобусы MTA. У нелегальных фургонов может не быть страховки, поэтому вы едете на свой страх и риск. У большинства водителей этих фургонов сильный вест-индский акцент. Некоторые могут показаться отрывочными, но по большей части это люди, просто пытающиеся заработать на жизнь. Обычно они помогают с указаниями. С ними редко случаются инциденты.
Велосипеды в Нью-Йорке есть, но они, как правило, используются больше для развлечений, чем для проезда, и стоят соответственно. За пределами центральной части Манхэттена их практически нет. Стоимость проезда обычно указывается на транспортном средстве.
Возможно, кто-то слышал о полиции Нью-Йорка, использующей тайные такси для работы полиции. Несмотря на опасения, эти тайные такси не занимаются бизнесом такси.

Паромом

Паром Статен-Айленда курсирует от Бэттери-парка на юге Манхэттена до Статен-Айленда. Паром перевозит только пассажиров и велосипеды, ходит каждые 15-20 минут в часы пик и каждые 30 минут в остальное время, и он бесплатный (так что не дайте обмануть мошенников, пытающихся продать «билеты заранее»). Паром не только является транспортным средством, но и предлагает потрясающий вид на Статую Свободы и гавань Нью-Йорка по пути. Даже если вы не хотите ехать на Статен-Айленд, мы настоятельно рекомендуем вам совершить эту поездку. Он очень популярен у туристов. Двигайтесь по правому борту парома (правая сторона, смотрящая вперед) с Манхэттена и по левому борту со стороны Статен-Айленда, чтобы полюбоваться лучшими видами (на запад). Если вы хотите сделать хорошие фотографии, попробуйте сесть на паром, как только ворота откроются, и быстро идите к открытому окну (несколько окон открыты в воздух и быстро заполняются). Маршрут от Манхэттена до Статен-Айленда проходит немного ближе к Статуе Свободы, чем обратный путь. По соображениям безопасности все пассажиры должны покинуть паром по прибытии в терминал. Пассажиры, намеревающиеся немедленно отправиться в обратный путь, должны выйти с парома, пройти через терминал в зону ожидания, а затем сесть на следующий отправляющийся паром. Хотя паромная переправа Статен-Айленда также использовалась для перевозки транспортных средств, после террористических атак 11 сентября 2001 года ее больше нет по соображениям безопасности.
NYC Ferry управляет сетью паромов, в основном вдоль Ист-Ривер, соединяющих Манхэттен с Квинсом, Бруклином, Бронксом и Статен-Айлендом. Есть также один маршрут вдоль реки Гудзон, соединяющий Мидтаун-Уэст со Статен-Айлендом. Эти паромы стоят столько же, сколько автобус или метро - 2,75 доллара за поездку (также доступны 30-дневные проездные), с бесплатными пересадками между паромами в течение 90 минут. Билеты можно приобрести в торговых автоматах или через приложение NYC Ferry. За проезд велосипеда взимается дополнительная плата в размере 1 доллар США. Дети ростом до 44 дюймов ездят бесплатно в сопровождении взрослого.
New York Waterway управляет паромами, которые соединяют город с набережной реки Гудзон в Нью-Джерси. Стоимость билета в одну сторону зависит от маршрута. Например, паромы из Хобокена, Линкольн-Харбора и Порт-Империал в Мидтаун стоят 9 долларов в одну сторону с дополнительной доплатой за перевозку велосипеда. Для детей и пожилых людей предлагаются льготные тарифы.

На машине

Небольшой совет по поводу вождения в Нью-Йорке: не делайте этого. Если конечно жалко свою машину. Автомобиль не рекомендуется - уличные парковки практически отсутствуют рядом с людными местами и туристическими достопримечательностями, а тарифы на парковку в гараже варьируются от очень дорогих до явных поборов. Трафик почти всегда перегружен, правила парковки сбивают с толку, а многие водители печально известны своей агрессивностью. Вариантов общественного транспорта много, они быстрее, дешевле и приятнее. Вот почему многие жители Нью-Йорка, особенно на Манхэттене, не владеют автомобилями. Если вы думаете о том, чтобы остановиться в пригороде и поехать в город на машине, лучше поступайте так, как это делают местные жители. Доехать до одной из станций пригородной железной дороги (см. Выше) или паромной переправы. Стоимость парковки на вокзале, плата за проезд и карта метро вместе взятые обычно намного дешевле, чем парковка в центре города. На многих станциях есть охраняемые стоянки, однако лучше заранее проверить их. На некоторых пригородных станциях парковка разрешена только местным жителям, с контролем камеры номерного знака и агрессивным оформлением билетов незарегистрированных транспортных средств. На Статен-Айленде парковка возле паромного терминала и использование парома сэкономят вам деньги и время.

Если вы все же решите водить машину, смартфон с поддержкой GPS и картографическим приложением с пошаговыми инструкциями и поддержкой условий движения в реальном времени (например, Google Maps, Apple Maps или Waze) будет бесценным: вечный цикл дорог Нью-Йорка, мост и обслуживание туннелей, не говоря уже о ежедневных изменениях, вызванных авариями, фестивалями и действиями полиции, означают, что опубликованная бумажная карта может быть катастрофически неточной, даже если она была опубликована сравнительно недавно. Обратите внимание, что во многих арендованных автомобилях может не быть USB-порта питания, и даже те, у которых он есть, не имеют кабеля для зарядки: если вы арендуете, необходимо иметь собственный автомобильный адаптер питания.

В Квинсе числа обозначают не только проспекты и улицы, но также дороги, места, полумесяцы и переулки, которые могут находиться рядом друг с другом. Прочтите весь уличный знак. Автомагистрали за пределами городка сбивают с толку и часто сужаются до одной полосы, выбоины могут заманить в ловушку слона, знаки иногда вводят в заблуждение, выезды, которые должны появиться, не появляются, а знаки, указывающие на подъезд к шоссе, тянут вас через мили красочных окрестностей (в неправильном направлении ), прежде чем, наконец, позволить вам выехать на шоссе со знаком остановки и шириной в ладонь сливаемого пространства.

Движение в Нью-Йорке примерно соответствует иерархии приоритетов, которую неразумно оспаривать. Пожарные машины, машины скорой помощи и полицейские крейсеры получают приоритет, за ними следуют другие транспортные средства общего пользования, такие как автобусы, дорожные бригады и санитарные грузовики. Под ними такси и грузовики для доставки. Ниже представлены другие автомобили. Вождение автомобиля с номерными знаками другого штата (за исключением, возможно, Коннектикута или Нью-Джерси) мгновенно отметит вас как постороннего человека, что иногда приводит к тому, что другие водители будут вести себя с вами более агрессивно, чем с местным жителем. Достаточно сказать, что вождение автомобиля в Нью-Йорке не для робких или эмоционально уязвимых людей.

Однако вождение автомобиля может быть увлекательным приключением, особенно на бульварах с их многочисленными поворотами и поворотами. (Просто следите за другими водителями, как отмечалось выше.) Кроме того, поскольку автобусы не обслуживают некоторые из бульваров, вождение или такси могут быть подходящим вариантом для них. Тем не менее, попробуйте использовать велосипеды или пройтись по пешеходным тропам возле тех бульваров, где они есть; тропы менее мучительны, и вы, вероятно, лучше полюбуетесь пейзажем.

Прокат автомобилей

Крупные агентства по аренде автомобилей имеют офисы во всех трех аэропортах, а также по всему городу. Также хорошо представлены более мелкие агентства. Имейте в виду, что аренда автомобилей в Нью-Йорке, как правило, дороже, чем где-либо в Соединенных Штатах, особенно по выходным, когда местные жители арендуют автомобили, чтобы выбраться из города. При аренде может потребоваться залог в размере до 500 долларов, если у вас нет кредитной карты. Закон штата Нью-Йорк ограничивает отказ от возмещения ущерба в случае аварии арендованному автомобилю на уровне 9 долларов в день (15 долларов в день для автомобилей премиум-класса), что немного меньше, чем в большинстве других штатов. По этой цене неплохо добавить его к арендной плате, даже если у вас есть другой источник покрытия. (Чтобы узнать больше о страховании арендованных автомобилей в Нью-Йорке, посетите страницу Генерального прокурора Нью-Йорка по этому вопросу. Http://www.ag.ny.gov/consumer-frauds/car-rental-tip-sheet) В отличие от большинства других В штатах США закон штата Нью-Йорк требует, чтобы компании по аренде жилья сдавали аренду любому лицу не моложе 18 лет, но с лиц моложе 25 лет взимаются огромные сборы.

Сервисы каршеринга, такие как Zipcar и Hertz 24/7, представлены очень хорошо.

Автозаправки

Заправочные станции можно найти вдоль главных улиц во внешних районах города, но их мало на Манхэттене, где только несколько станций существуют по периметру острова и в районах к северу от Центрального парка. Старайтесь не заправлять бензобак на автомагистралях в пределах города - на них взимается намного больше, чем на соседних заправочных станциях.

Пункты въезда
Есть несколько точек въезда / выезда в город со стороны Нью-Джерси: туннель Линкольна (центральная часть города / 41-я улица), Голландский туннель (центр города / Канал-стрит) и мост Джорджа Вашингтона (верхняя часть города / 178-я улица). все доступны от Нью-Джерси Тернпайк (I-95). Восточная автомагистраль I-78 также будет напрямую входить в Голландский туннель (популярным маршрутом также является US-1/9). Восточная автомагистраль I-80 завершится перекрестком I-95, северный маршрут которого приведет прямо к мосту Джорджа Вашингтона. К мосту также можно напрямую попасть с восточной части США-46. При использовании всех этих опций многие пассажиры предпочитают слушать 24-часовые отчеты о дорожной обстановке на станциях AM 880 (каждые десять минут для 8-ми) и 1010 (каждые 10 минут для 1-х), чтобы найти наименее загруженный маршрут в это время. Задержки движения в выходные дни в некоторых туннелях могут легко превышать 60 минут, поэтому планируйте это соответствующим образом!

Туннель Мидтаун под Ист-Ривер удобен для путешественников на Лонг-Айленде, так как он становится скоростной автомагистралью Лонг-Айленда. Мост Куинсборо (также известный как мост на 59-й улице) также пересекает Ист-Ривер в Куинс, является бесплатным и приземляется возле устья Мидтаунского туннеля, но требует некоторых автомобильных манипуляций, чтобы попасть на шоссе. Другие маршруты направляются на север и восток от Бронкса, включая межштатные автомагистрали 87 (на север до Олбани) и 95 (на северо-восток до Бостона) и бульвар Генри Хадсона, который проходит вдоль реки Гудзон.

Плата за проезд

При въезде в Нью-Йорк из Нью-Джерси, а также при проезде через мосты и туннели в пределах Нью-Йорка вы понесете дорожные сборы в размере до 15 долларов США и связанные с этим задержки на дорогах.

Час пик

Путешествовать в нерабочее время имеет смысл, чтобы избежать пробок в час пик, но шоссе и дороги, как правило, забиты людьми в любое время суток. Скоростная автомагистраль Cross Bronx Expressway, которая является частью I-95 и ведет к мосту Джорджа Вашингтона, почти всегда забита автомобильным транспортом. Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда имеет интенсивное движение в восточном направлении между утренним и вечерним движением. Голландские туннели и туннели Линкольна находятся в 10 минутах ходьбы в хороший день. Скоростная автомагистраль Бруклин-Куинс (BQE) печально известна, и авария на мосту Вераццано без обочин может вызвать дублирование на всем пути через северную часть Статен-Айленда в Нью-Джерси. Рекомендуется проверять отчеты о движении по радио, особенно перед переходом через мост или туннель. С трех разных станций каждые 10 минут круглосуточно поступают сообщения: 880 AM (восьмерки), 1010 AM (единицы) и 11:30 (пятерки).

Вождение через город (восток-запад) в Манхэттене в часы пик особенно проблематично, потому что светофор оптимизирован для движения транспорта по дорогам с севера на юг. Лучше всего по возможности избегать вождения в центре Манхэттена (между 30 и 50 годами). Если вы все-таки едете по перекрестку Мидтаун Манхэттена в будние дни, подумайте об использовании "Thru Streets" - эти улицы ограничивают повороты на основные проспекты на определенных перекрестках и могут уменьшить задержки. Они обозначены фиолетовыми и белыми знаками на перекрестках.

Путешествие на коммерческом автомобиле

Если вы путешествуете на коммерческом транспортном средстве (определяемом как любое транспортное средство, предназначенное для перевозки имущества с двумя осями и шестью шинами или тремя или более осями), помните, что коммерческое движение запрещено на многих дорогах по всему городу. Коммерческое движение разрешено только по дорогам, обозначенным как «Сквозные» и «Местные грузовые маршруты». Коммерческое движение запрещено на всех многополосных дорогах, обозначенных как «бульвары» (например, Grand Central Parkway, Cross-Island Parkway или Henry Hudson Parkway) с частыми невысокими мостами. К сожалению, большинство быстро движущихся дорог обозначены как бульвары в Нью-Йорке. Коммерческое движение также запрещено на улице Франклина Делано Рузвельта (FDR) в Манхэттене. Прежде чем отправиться в любую точку Нью-Йорка на коммерческом автомобиле, ознакомьтесь с картой маршрутов для грузовых автомобилей Нью-Йорка.

Гаражная парковка

Парковка в гаражах или на открытых площадках, как правило, очень дорога и стоит до 40 долларов в день на Манхэттене, хотя в некоторых местах иногда доступна дешевая или бесплатная парковка. Уличная парковка может быть бесплатной или намного дешевле, чем парковка в гараже или на стоянке, но найти ее может быть очень сложно. На Манхэттене самопарковка (или «парковка и блокировка») крайне редка. Подавляющее большинство парковок на Манхэттене имеют обязательную парковку автомобиля служащим, поэтому вы должны выделить несколько долларов на чаевые и предвидеть время, которое потребуется служащему, чтобы забрать ваш автомобиль. Гаражи для самостоятельной парковки на Манхэттене рядом с основными туристическими достопримечательностями, включая гараж Battery Parking Garage в Нижнем Манхэттене, парковку Manhattan Plaza в центре Манхэттена и общественную парковку под музеем Метрополитен.

В случае параллельной парковки на улице обычным явлением является «натыкание» автомобилей перед вами и позади вас, чтобы попасть на парковочное место и выйти из него (некоторые называют это «парковка Брайля»). Если вы решите припарковаться на улице, не удивляйтесь, если на своем бампере вы обнаружите несколько новых царапин и потертостей.

Как правило, отели Нью-Йорка не предоставляют парковочные места в гараже. Те немногие, кто это сделает, будут щедро брать с вас деньги за эту привилегию.

Существует несколько веб-сайтов и мобильных приложений, которые могут помочь вам найти и забронировать парковку, в том числе: ParkMe.com, SpotHero, PrimoSpot.com, ParkFast.com, ParkWhiz.com, BestParking.com, Parkopedia.com, IconParking.com, ParkFast.com, Управление парковки Нью-Йорка и Parking Panda.

Парковка на улице - правила и штрафы за нарушение

Внимательно проверьте все знаки парковки. Паркоматы требуют постоянного кормления, а в некоторых местах до поздней ночи голодают. В некоторых частях Мидтауна Манхэттена есть счетчики с оплатой и отображением, которые работают только с 18:00 до полуночи по будням и весь день по выходным. На этих территориях парковка запрещена в течение рабочего дня, за исключением коммерческих грузовиков. Хорошей идеей будет держать в машине сверток четвертей, так как не все счетчики принимают кредитные карты. Парковка разрешена при сломанных или отсутствующих счетчиках на время, указанное на знаках. Парковка запрещена на ВСЕХ автобусных остановках и в пределах 15 футов (4,6 м) от пожарных кранов. Желтые линии на обочине не имеют юридического значения в Нью-Йорке, поэтому нельзя полагаться на них, чтобы сказать вам, припаркованы ли вы достаточно далеко от гидранта. Тем не менее, в большинстве мест швы на тротуаре находятся на расстоянии примерно пяти футов друг от друга, поэтому оставлять не менее трех «квадратов» тротуара между гидрантом и бампером - разумный шаг. Многие автомобилисты просто платят за гараж, чтобы не бояться найти место для парковки и не рисковать дорогими парковочными талонами.
В Нью-Йорке действуют правила парковки на «альтернативной стороне улицы», которые могут потребовать от уличных парковщиков перемещать свои машины в разное время дня (например, рано утром или ночью в некоторых деловых районах), чтобы дворники могли убирать дороги. . Альтернативные побочные правила приостанавливаются во время многих малоизвестных праздников, в то время как парковочные счетчики и другие ограничения будних дней приостанавливаются только в несколько основных праздников (даже не во все федеральные праздники). Текущее состояние правил парковки всегда можно узнать в службе «NYC 311»: наберите 311 с любого телефона, посетите их веб-сайт или установите приложение 311 на свой смартфон.
Попытка оставить автомобиль на нелегальной стоянке на очень долгое время часто заканчивается штрафом в размере 150 долларов, а автомобиль, незаконно припаркованный в переполненном месте, с большой вероятностью будет отбуксирован и ему грозит штраф в размере 300 долларов. Департамент полиции Нью-Йорка управляет буксировочными буксирами.

Важные правила во время вождения

Ограничение скорости по городу - 25 миль в час (по состоянию на 7 ноября 2014 г.).
В отличие от других мест в Соединенных Штатах, правый поворот на красный запрещен, если иное не указано. Хотя на некоторых въездах в Нью-Йорк есть знаки, предупреждающие водителей о том, что включение красного цвета запрещено, другие водители из других городов могут не знать этого правила.
Как и в остальной части штата Нью-Йорк, разговор по мобильному телефону (без устройства громкой связи) или текстовое сообщение во время вождения являются незаконными. Даже если у вас есть устройство громкой связи, сведите к минимуму разговоры и сделайте вождение в первую очередь.
На 100 перекрестках в Нью-Йорке есть камеры на красный свет. Камера сделает снимок, если проехать на красный свет и оспаривать в сети штраф будет через 30 дней. Однако, поскольку камера не определяет, кто управляет транспортным средством, на ваши водительские права не начисляются баллы.
На некоторых автобусных полосах установлены видеокамеры. Камера снимет видео, если вы незаконно проезжаете по полосе для автобусов, кроме поворота направо, и в течение 30 дней будет наложен штраф, оспариваемый в Интернете.
Если есть аварийная машина, пытающаяся проехать через сирену, остановитесь в стороне и двигайтесь вперед по мере необходимости. На многих улицах с односторонним движением (в частности, на проспектах) средняя полоса обозначается как «ПОЖАРНАЯ ПОЛОСА», так что автомобилисты могут съехать на любую боковую полосу.
На некоторых проспектах и ​​на многих улицах движение только с односторонним движением. К счастью, улицы с односторонним движением обычно меняют направление, поэтому, если ваш пункт назначения находится на улице с односторонним движением, идущей в неправильном направлении, пройдите еще один квартал и поверните обратно. Удобная мнемоника - «Эвены идут на восток», что означает, что по большей части улицы (в Манхэттене) с четными номерами будут идти на восток, и наоборот. Лучше всего определять направление улицы с односторонним движением по направлению движения припаркованных автомобилей.
Будьте осторожны с окружающим, когда припаркуете машину. Несмотря на то, что Нью-Йорк безопасен для своего размера, он не обязательно безопасен для вашей машины. Сделайте воровство как можно более недостойным.

На велосипеде

Велосипед в Нью-Йорке распространен как среди жителей Нью-Йорка, так и среди туристов. Велосипедные дорожки можно найти в каждом районе города в трех формах: велосипедные полосы (дорожные полосы специально для велосипедов), общие полосы (полосы, общие для автомобилей и велосипедов) и зеленые дорожки (дороги, предназначенные исключительно для велосипедов и пешеходов). Greenways настоятельно рекомендуется тем, кто хочет отправиться в развлекательное путешествие. Manhattan Waterfront Greenway окружает (почти) весь Манхэттен, а на некоторых основных проспектах есть охраняемые велосипедные дорожки. Тем не менее, в большинстве мест потребуется катание на уличном велосипеде. Карту велосипедных дорожек Нью-Йорка можно найти здесь. Веломагазины бесплатно раздают карты, предоставленные городом. Они показывают велосипедные маршруты и магазины, а также указывают те, которые предлагают аренду.

В городе действует программа проката велосипедов под названием CitiBike. Программа включает более 750 станций на Манхэттене и некоторых частях Бруклина, Квинса и Бронкса. Карту можно найти здесь. Чтобы получить доступ к велосипеду, установите приложение. Вы также можете посетить одно из локаций и заплатить за проездной. Разблокировка одной поездки стоит 3,81 доллара плюс 0,18 доллара за минуту. Верните велосипед на станцию ​​(не забудьте надежно поставить его в док-станцию ​​- вы будете дополнительно оштрафованы, если индикатор на доке не станет зеленым). CitiBike подходит для коротких поездок в известное место назначения и не рекомендуется использовать велосипед в течение длительного периода времени.

Езда на велосипеде по Манхэттену часто бывает быстрее, чем поездка на метро или такси, но это не для слабонервных. Шумное движение в районе затрудняет езду на велосипеде. Агрессивные водители такси, пешеходные переходы, выбоины и мусор на дорогах создают впечатления от езды на велосипеде, которые с таким же успехом можно было бы перенять из Dante's Inferno. Если вы все же рискуете отправиться в бетонные джунгли на велосипеде, убедитесь, что вы носите шлем и имеете достаточный опыт езды на велосипеде по городу.

Велосипедные прогулки по Бруклину и Бронксу могут быть более полезными или нет, в зависимости от района. В Квинсе мало велосипедных дорожек; однако дороги по большей части подходят для велосипедистов.

Велосипедные прогулки по Статен-Айленду не рекомендуются. Доступ затруднен, основной способ добраться - это паром Статен-Айленд. На всем острове всего несколько велосипедных дорожек, в основном на южном берегу. Это прискорбно, поскольку в некоторых парках Статен-Айленда есть прекрасные природные объекты, до большинства из которых можно добраться только пешком или на велосипеде. Если вы ищете пейзажи, обязательно возьмите велосипед с собой на паром, но не полагайтесь на него при транспортировке по улице.

Где поесть

В Нью-Йорке, как и следовало ожидать от «Большого яблока», есть все варианты питания, и вы можете найти почти все доступные блюда и все кухни мира, представленные. Есть буквально десятки тысяч ресторанов, от грязных пицц за 0,99 доллара за кусочек до суши за 500 долларов за тарелку. Тысячи гастрономов, винных погребов и продуктовых магазинов разбросаны по всему городу, а приготовить еду можно легко и дешево. Уличная еда бывает разных вкусов: от вездесущих в Нью-Йорке продавцов хот-догов до множества ближневосточных тележек на перекрестках в Мидтауне. Фастфуд настолько разнообразен и разнообразен, насколько вы можете себе представить. С весны до осени на многих перекрестках появляются прилавки с фруктами, готовые к употреблению клубники, бананы, яблоки и т. Д., Доступные по очень низкой цене, а вегетарианские и веганские варианты имеются в большом количестве по всему городу.

Не уходи, не попробовав

Нью-йоркская пицца (ну они так называют пирог с сыром и томатным соусом)

Настоящая нью-йоркская пицца - это особенная нью-йоркская пицца - это пицца с простым сыром с очень тонкой корочкой (иногда с жевательной, иногда с хрустящей корочкой) и застывающим на артериях блеском жира на поверхности. Практически в любой пиццерии вы можете получить целый пирог с множеством доступных начинок или «кусочек доллара», если вам просто нужен кусок пиццы с простым сыром. Просто сложите пополам вдоль, обязательно возьмите много салфеток и наслаждайтесь. Или возьмите один с пепперони - квинтэссенцией еды в пути в Нью-Йорке. По всему городу можно найти небольшие заведения, где можно купить «долларовые кусочки», и они включают в себя множество различных вариаций «Пиццы Рэя», каждая из которых претендует на звание оригинала. Однако, пожалуй, самым уважаемым из угловых заведений является бешено популярный ресторан Joe's в Гринвич-Виллидж.

Но в то время как пицца в Нью-Йорке обычно считается фаст-фудом, самые уважаемые пиццерии в городе - это те, которые действуют как сидячие рестораны, и в некоторых из них подают только целые пироги, а не ломтики. За исключением DiFara's, все следующие пиццерии используют классический нью-йоркский стиль угольных, а не газовых печей, что позволяет им печь пиццу в течение очень короткого времени при очень высоких температурах, создавая уникальный стиль хрустящей корочки. слегка обугленная корочка, что делает их продукцию совсем не такой, как в обычном магазине нарезки на углу. У каждого жителя Нью-Йорка есть свой личный фаворит, но некоторые из них обычно попадают в верхние строчки списка. Lombardi's в Маленькой Италии считается старейшей пиццерией в городе и продолжает собирать большие толпы туристов, но Patsy's в Восточном Гарлеме уже давно считается знатоками, возможно, самым чистым образцом простой пиццы в угольной печи в нью-йоркском стиле ( но не заказывайте начинки). Гринвич-Виллидж - это центр пиццы на Манхэттене, где находится не только ресторан Джо, но и классический ресторан Джона и популярный ресторан Артуро. В Бруклине ресторан Grimaldi's in DUMBO пользуется огромной популярностью с очередями, идущими вниз по улице, в то время как Totonno на Кони-Айленде и Di Fara's в Мидвуде остаются опорой для местных жителей. Есть также отличные заведения с кирпичной печью, где подают неаполитанскую или другие стили пиццы, которые не являются классическими для Нью-Йорка, но их стоит попробовать.

Нью-йоркский хот-дог

Ничто так не олицетворяет уличную еду Нью-Йорка, как всемогущий хот-дог. Нью-йоркский хот-дог, ласково называемый «грязными водными собаками» местными жителями, обычно состоит из говядины, подается в простой булочке и приправляется горчицей, кетчупом, приправой или любой комбинацией этих трех ингредиентов. Вы можете получить одну из тележек на каждом углу и парковке в городе. Просто заверните собаку в бумажную салфетку и пройдитесь по тротуару, стараясь не допустить, чтобы начинка скользила по рукам. И, конечно же, обе компании стараются удовлетворить потребности своих фанатов в хот-догах.

Тем не менее, есть несколько мест, которые выходят за рамки типичной собаки с грязной водой, с более приготовленными собаками и гораздо большим разнообразием доступных начинок. Многие любители хот-догов совершают паломничество к оригинальному киоску с хот-догами Nathan's на Кони-Айленде, хотя местные жители обычно рассматривают его как туристическую ловушку. На Манхэттене популярны Papaya King (в Верхнем Ист-Сайде) и Gray's Papaya (в Верхнем Вест-Сайде), названные так потому, что они также подают тропические напитки со своими сосисками. В дополнение к своим бутербродам, Katz's на Нижнем Ист-Сайде также славится отличными гастрономическими собаками. В Ист-Виллидж компания Crif Dogs привлекает людей своими жареными собаками из говядины и свинины (и часто в беконе!). Фургон с едой Доминика командует яростно преданной толпой, которая стекается в тихую часть Квинса, чтобы попробовать. Людям, ищущим хороший колбас, стоит попробовать тележку Hallo Berlin на 54-м и 5-м в Мидтауне, а пуристы из Чикаго должны отправиться в Shake Shack в парке Мэдисон-сквер.

Нью-йоркский бублик или претцел

Нигде в мире нет такого бублика, как нью-йоркский. Рогалики - это круглая лепешка из вареного теста в форме пончика, которую затем выпекают до тех пор, пока она не приобретет характерную жевательную, сладкую внутреннюю часть и кожистую внешнюю корочку. Они прибыли из Старого Света с еврейскими иммигрантами из Восточной Европы и стали по своему характеру совершенно нью-йоркскими. Вы можете получить рогалики в любой точке города, но за лучшими рогаликами вам, возможно, придется отправиться в поход от основных туристических достопримечательностей. Ключевым моментом является то, что они должны быть горячими (а это не значит, что их нужно разогреть в микроволновой печи). В некоторых местах активно не рекомендуют поджаривать; попробуйте их свежими из духовки. В хороших магазинах, где продают рогалики, можно найти разнообразные пасты из сливочного сыра и начинки для сэндвичей, такие как лосось, лосось, спреды из тофу, лук, помидоры и огурцы. Многие магазины рогаликов очень щедры с их сливочным сыром; местные жители закажут «мелочь», чтобы получить более разумную сумму.

На Манхэттене многие люди клянутся Ess'a Bagel в Мидтауне с их гигантскими рогаликами и огромным разнообразием начинок, хотя сторонники бублика уважают Murray's в Гринвич-Виллидж и Челси за их отказ разрешить тосты. Другими местами на Манхэттене, которые командуют яростно преданными последователями, являются Brooklyn Bagel, также в Челси, и Absolute Bagels в Верхнем Вест-Сайде. В Бруклине Bagel Hole in Park Slope - это место без излишеств с меньшими рогаликами, и его часто считают одним из лучших рогаликов в городе, а в тихом районе Куинса Bagel Oasis регулярно считается одним из самых лучших. .

Нью-йоркский сэндвич с пастрами

Еще один деликатес, привезенный еврейскими иммигрантами, бутерброды с пастрами - еще одно фирменное блюдо Нью-Йорка. «Рубен», сэндвич на гриле с солониной, швейцарским сыром, заправкой и квашеной капустой между двумя ломтиками ржаного хлеба - всегда хороший выбор. Хороший сэндвич с деликатесом не из дешевых: будьте готовы потратить более 15 долларов на хороший сэндвич, потому что это мясо готовится с использованием естественных методов, которые сейчас устарели благодаря искусственным ароматизаторам и массовому производству. Во многих гастрономах подают и другие еврейские блюда, например суп из мацевых шариков.

Если вы хотите пастрами, ваш лучший выбор - это Katz's Delicatessen, заведение в Нижнем Ист-Сайде, где уже более века подают отличные сэндвичи. 2nd Ave Deli в Мюррей-Хилл - это знаменитый кошерный гастроном, который является настоящим возвратом к древним еврейским гастрономам. А если вы окажетесь в Восточном Бруклине, Mill Basin Deli известен одними из лучших в Бруклине пастрами.

Нью-йоркские десерты

Еще одна известность Нью-Йорка - это чизкейк Нью-Йорк, в котором используются жирные сливки, сливочный сыр, яйца и яичные желтки для придания насыщенности и гладкой консистенции. Он был прославлен компанией Junior, которая до сих пор пользуется поддержкой преданной публики с двумя локациями в Мидтауне, хотя оригинал находится в центре Бруклина. Другие фавориты - Eileen's в NoLiTa, Lady M и Two Little Red Hens в Верхнем Ист-Сайде и S&S в Бронксе (чей чизкейк также продается в Zabar's в Верхнем Вест-Сайде).

Еще один десерт нью-йоркского происхождения - яичный крем, также часто называемый «шоколадно-яичный крем», смесь шоколадного сиропа, молока и сельтерской воды (обратите внимание на любопытное отсутствие яйца или сливок). Хотя нечасто в меню многих закусочных, многие все равно приготовят для вас, если вы попросите. Вы также можете найти их в удивительных местах, например, в крошечной Candy Store Рэя в Ист-Виллидж.

Рестораны

Может быть, дело в размере крошечных кухонь жителей Нью-Йорка или, возможно, в огромном плавильном котле иммигрантов, но в любом случае этот город выделяется всеми видами ресторанов. Здесь есть модные рестораны с известными шеф-поварами, все этнические кухни и фьюжн / обновления этнических кухонь (иммигранты во втором поколении, изменяющие свои семейные традиции), а также все модные места, бистро с непринужденной обстановкой, лаунджи, где можно выпить и поесть, и многое другое.

С небольшим преувеличением можно сказать, что в Нью-Йорке доступны практически все виды кухни. А в некоторых кварталах вы найдете множество национальных и региональных стилей. Однако некоторые районы, особенно в Квинсе, действительно сияют с точки зрения огромного разнообразия, доступного для посетителей. В то время как высокая арендная плата на Манхэттене часто приводит к появлению дорогих ресторанов и иногда разбавленной, неестественно подслащенной еды, широкий спектр кухонь Квинса часто обслуживается в основном посетителями из страны, откуда она возникла. Однако не то, чтобы Манхэттен был полностью лишен каких-либо участков: широкий выбор китайских блюд можно найти в Чайнатауне и Ист-Виллидж, есть небольшой Корейский квартал с некоторыми очень хорошими (но не обязательно дешевыми) ресторанами, Вашингтон-Хайтс является центром Доминиканская кухня, Ист-Виллидж полон японских закусочных разных типов, а часть Мюррей-Хилл известна как «Карри-Хилл» из-за большого количества индийских ресторанов. Но в Квинсе Flushing предлагает широкий и разнообразный выбор китайских (в том числе северо-восточных, сычуаньских, хунаньских, шанхайских и т. Д.), Корейских и индийских закусочных; Джексон Хайтс включает в себя выдающийся индейский квартал среди обширного латиноамериканского квартала, рестораны которого охватывают все американские континенты от Чили до Мексики и почти все, что между ними; в соседнем Эльмхерсте представлены различные блюда юго-восточной Азии (например, вьетнамская и тайская, с парой индонезийских и малазийских ресторанов) и китайская кухня, в Лонг-Айленд-Сити есть местные хорошо известные халяльные рестораны среди очень разнообразного набора хороших заведений; близлежащая Астория известна своей средиземноморской кухней; а в Rego Park есть узбекские столовые. В Бруклине Брайтон-Бич известен своими русскими закусочными, а в Сансет-парке находится третий китайский квартал, а также множество малазийских и вьетнамских ресторанов. Итальянские варианты можно найти практически в каждом районе, хотя больше их появляется в Статен-Айленде, Ист-Виллидж, Гринвич-Виллидж, сильно итальянских частях Бруклина, таких как Бенсонхерст и Бэй-Ридж, а также в районе вокруг Артур-авеню в Бронксе. (Итальянские рестораны в «Маленькой Италии» Манхэттена в основном предназначены только для туристов, а жители Нью-Йорка обычно избегают Mulberry Street между Каналом и Брумом. Точно так же вам будет трудно найти местных, которые едят в сетевых ресторанах [включая сетевые пиццерии] в районе площади Таймс.)

Из-за более высокой стоимости жизни ожидается, что в Нью-Йорке вы будете давать больше чаевых, чем в других частях США. Как правило, чаевые должны начинаться с 18% стоимости еды для надлежащего обслуживания и могут повышайте до 25% за услуги, которые выходят за рамки ожидаемых.

Дресс-код

Рестораны с закусками до 35 долларов вряд ли будут отдавать предпочтение одежде своих клиентов. Конечно, как и в большинстве крупных городов, в Нью-Йорке есть несколько дорогих, чрезвычайно модных ресторанов, которые заботятся об определенном уровне одежды среди своих клиентов и обеспечивают его соблюдение, но рестораны, где "только пиджаки", в настоящее время очень редки до такой степени, что в ресторанах репутация сделает факт известным.

Если вы из другого места в США и хотите «выдать себя» за местного жителя Манхэттена, обратите внимание на свою обувь и пальто. Большая часть местной исключительности довольно преуменьшена, но там, где она существует, обычно выделяют местных жителей из ночных клубов из Нью-Джерси и Лонг-Айленда, которые якобы угрожают ограбить заполненные барами районы их местного колорита. Поэтому, если ваш стиль не подходит, но явно из-за пределов США, вас могут принять так же любезно, как и любого местного, если не больше.

Вегетарианцы

Для вегетарианцев и веганов Нью-Йорк станет раем с сотнями вегетарианских ресторанов и хорошими вегетарианскими блюдами даже в самых дорогих местах. Есть много вегетарианских ресторанов с разнообразными предложениями, от макробиотических продуктов до аюрведических тали или азиатских буддийских блюд. Но, что более важно, почти в каждом ресторане на каждом этапе ценовой шкалы есть вегетарианские блюда, о которых думают не сразу. Даже в Per Se, одном из самых дорогих и популярных ресторанов города, есть вегетарианское дегустационное меню из семи блюд, которое стоит потраченных денег. У вегетарианцев, готовых своими руками, не возникнет проблем с поиском свежих овощей, разнообразных сыров, хлеба и готовых вегетарианских блюд в супермаркетах Нью-Йорка.

Уличная еда

Ничто так не отличает Нью-Йорк от других американских (и европейских) городов, как удивительное количество еды, приготовленной и поданной на улицах. Начиная с тысяч киосков с хот-догами почти на каждом углу, возможности безграничны. Люди отправляются в Джексон-Хайтс в Квинсе, чтобы отведать знаменитые арепы Арепы Леди. Свежеприготовленные индийские досы за бесценок подают в киоске NY Dosas в парке Вашингтон-сквер. В тележке Trinipak на 43-м и 6-м в Мидтауне подают вкусные блюда тринидадской и пакистанской кухни. Дэнни Мейер, известный ресторатор, управляет бургерной Shake Shack в парке Мэдисон-сквер, а также в нескольких других местах по всему городу. О халяльных предложениях в Мидтауне ходят легенды (Kwik-Meal на 45-м и 6-м; Halal Guys на 53-м и 6-м и многие другие). Большинство тележек подают обед примерно с 11 утра до 5 или 18 вечера и исчезают после наступления темноты, поэтому ищите тележку рядом с вами, нюхайте то, что готовится, и наслаждайтесь горячим и часто вкусным обедом за несколько долларов (еда стоит примерно От 2 до 8 долларов). По утрам, примерно с 6 утра до 10 утра, улицы усеяны тележками с кофе, которые продают кофе, круассаны, рогалики и датскую выпечку, и подходят для дешевого завтрака: небольшой кофе и бублик за доллар или около того. С 10:00 до 19:00 многие продавцы продают блюда на обед и ужин, включая хот-доги, гамбургеры, гироскопы и халяль. Другие уличные торговцы продают итальянские льды, крендели, мороженое и жареный арахис. Также обратите внимание на грузовик с кофе (часто встречающийся на Юнион-сквер), грузовик с десертами и бельгийский грузовик с вафлями, которые бродят по городу.

Сделай сам

Многие рынки и продуктовые магазины Нью-Йорка делают приготовление еды интересным и легким. Почти в каждом продуктовом магазине, гастрономе или винном погребе есть секция готовых блюд, где вы можете приготовить свой собственный салат (будьте осторожны, с вас взимается фунт!) Или купить готовые к употреблению продукты, такие как буррито, тако, карри и рис, лазанья и т. Д. макаронные изделия, готовые или свежеприготовленные бутерброды и многие другие продукты. В любом супермаркете будет достаточно еды, чтобы взять с собой в парк или в гостиничный номер, чтобы пообедать недорого. Whole Foods имеет пять заведений в Нью-Йорке, где есть разнообразные продукты и чистые места, где можно посидеть и поесть. Забар в Верхнем Вест-Сайде очень известен с огромным выбором продуктов питания и дорогих продуктов, а также кухонными принадлежностями. Есть также Trader Joe's на Юнион-сквер и в 6 других местах в каждом районе, кроме Бронкса, где можно купить дешевые, но вкусные супермаркеты, а супермаркеты Western Beef предлагают больше продуктов разных национальностей, чем обычные супермаркеты.

Если у вас есть где готовить, вы найдете в Нью-Йорке практически любую еду, хотя, возможно, вам придется отправиться в дальние районы за этническими ингредиентами. В большинстве супермаркетов есть тайские, китайские и индийские соусы для придания вкуса вашей кастрюле, и во многих, особенно в Верхнем Манхэттене, есть ингредиенты, необходимые для мексиканской или центральноамериканской еды, но за лучшими китайскими ингредиентами отправляйтесь в Чайнатаун, в Маленькую Индию. Murray Hill для индийских ингредиентов, Flushing для всего китайского или корейского, Jackson Heights для перуанских, эквадорских и южноазиатских продуктов, Flatbush и Crown Heights для ямайских продуктов, Williamsburg для кошерных и Greenpoint для польских. Спросите, где вы можете найти свои любимые этнические ингредиенты, и вы найдете, что путешествие по местным районам будет полезным занятием.

Напитки

Последний звонок может быть не позднее 4 утра, хотя во многих заведениях разрешено оставаться и дольше, особенно в отдаленных районах. Нередко запираются в баре после 4 утра, чтобы люди могли продолжать пить. Вино и спиртные напитки продаются в винных магазинах и не продаются в гастрономах и супермаркетах. Пиво нельзя купить с 4 до 8 утра в воскресенье (хотя, если присмотреться, это можно обойти).

Как и в большинстве американских городов, распитие спиртных напитков на улице запрещено законом. Закон открыто попирается во многих областях, но в барах обычно не разрешают пить на улице.

Популярные районы с ночной жизнью

Единственное, что меняется в Нью-Йорке быстрее, чем карта метро или рестораны, - это бар. Хотя некоторые устоявшиеся водопои существуют уже несколько десятилетий или столетий, горячая точка вполне могла открыться на прошлой неделе и, вероятно, так же быстро закрываться.

На Манхэттене Гринвич-Виллидж, вероятно, является лучшим районом для посещения, если вы находитесь в городе всего на короткий период, где полно местных жителей всех возрастов, особенно студентов, посещающих Нью-Йоркский университет. В Челси есть множество клубов и процветающая гей-сцена, и если вы европеец и ищете дискотеку, вы хотите быть именно здесь. В районе Митпэкинг есть модные бары и клубы, а также несколько дорогих ресторанов. Нижний Ист-Сайд, который раньше был мрачной альтернативой Вест-Виллидж, сегодня стал более модным, с наплывом хипстеров. В Ист-Виллидж также есть множество баров, а также большое количество японских баров. Рядом, Алфавитный город, когда-то представлявший собой опасную адскую дыру с наркотиками, с тех пор вычистили и забиты решетками. Мюррей Хилл более моден среди 30-летней публики, с множеством индийских ресторанов и множеством водопоев, в том числе парой баров с пожарными и ирландским пабом с виски. Таймс-сквер - это очень туристический район с несколькими стильными барами на крышах отелей, хотя очень немногие жители Нью-Йорка могут быть пойманы мертвыми в этих местах.

В Бруклине Уильямсбург - столица хипстерской сцены Нью-Йорка, и здесь расположено множество небольших музыкальных заведений Нью-Йорка. Бэй-Ридж имеет одну из самых высоких концентраций баров в городе в районе, который в основном был ирландским / итальянским и не имеет хипстерской / яппи-сцены, характерной для Нью-Йорка. Парк-Слоуп, однако, является столицей яппи Нью-Йорка, и вы скорее найдете здесь чайный домик, где подают соевое молоко, чем бар. Здесь есть неброская ночная жизнь, хотя она идет на убыль. В этом районе есть несколько лесбийских баров.

Квинс является домом для Вудсайда, ирландского района, который отлично подходит для счастливых часов и пьянок перед бейсбольным матчем Mets. Астория является домом для пивного сада Queens 'Bohemian Hall Beer Garden, который охватывает весь городской квартал, обнесен стеной и заполнен деревьями, внутренними и внешними столами и прохладной толпой, а также предлагает отличное чешское и немецкое пиво. А на Статен-Айленде в Сент-Джордж есть несколько баров, расположенных к югу от паромного терминала, с хорошей живой музыкой.

Джаз

Нью-Йорк довольно уверенно претендует на звание мировой столицы джаза. Это оказывает влияние на утечку мозгов остальных самых талантливых джазовых музыкантов страны, и сцена живой музыки просто процветает. Это касается всех стилей джаза (кроме трад-джаза до свинга, который благополучно принадлежит Новому Орлеану): латино, модерн, фьюжн, экспериментальный, бибоп, хард-боп и т. Д. Blue Note в Гринвич-Виллидж, вероятно, самый известный из сохранившихся джаз-клубов в мире, с ночными выступлениями хэдлайнеров и соответствующими расходами. The Village Vanguard - это легендарная дыра в стене (также в Гринвич-Виллидж), принимавшая у себя большинство великих музыкантов еще в 1935 году. Другая вершина (например, знаменитая - есть невероятные, менее известные места, где можно послушать джаз. по всему городу) клубы включают Birdland в Театральном районе и Cotton Club в Гарлеме. Если высокие сборы за покрытие в этом дорогом городе вызывают у вас блюз, посмотрите на Смоллса и Толстого Кота, которые находятся в пределах квартала друг от друга в Гринвич-Виллидж, и держите покрытия как можно ниже, чтобы музыканты могли позволить себе приехать. !

Сальса

Было бы слишком провокационно объявить Нью-Йорк родиной сальсы? Возможно, но есть повод задуматься. Сальса возникла на Кубе, но ее вторым домом был Нью-Йорк (особенно Бронкс), где она поистине взорвалась и превратилась в глобальное явление, движимое нововведениями кубинских, а затем и пуэрториканских иммигрантов. Латинский танец, особенно сальса (танец на двоих) и другие афро-карибские разновидности, остаются чрезвычайно популярными, хотя сейчас они больше ориентированы на полупрофессиональные бальные танцы, чем на латиноамериканские сообщества. Copacabana возле Таймс-сквер восходит к 1940 году и, вероятно, является самым известным клубом латинских танцев в городе. Другие известные варианты включают Club Cache также недалеко от Таймс-сквер, доминиканский Эль-Марокко в испанском Гарлеме и Iguana в западном Мидтауне. Во многих заведениях города раз в неделю устраивают вечера сальсы, так что ищите в городских газетах списки мероприятий.

Отели, хостелы и прочие

Проживание в Нью-Йорке является, пожалуй, одним из самых дорогих в мире. Будьте готовы выложить до 50 долларов за хостел, 100-200 долларов за номер с ванной на этаже и 250-350 долларов за отель среднего класса с приличным номером, рестораном и/или обслуживанием в номере. За элитный отель придется расстаться с куда большей суммой. Тем не менее, у вас не будет проблем с выбором: на Манхэттене представлены все основные международные гостиничные сети, такие как Hilton, Hyatt, Marriott и Holiday Inn. Большая часть номеров стоимостью ниже 200 долларов на Манхэттене очень маленького размера, и в них почти нет места для чего-либо, кроме кровати и телевизора. Также имейте в виду, что качество отелей значительно разнится.

Тем не менее, существуют способы остановиться в отеле на Манхэттене за более приемлемую цену. Это не так просто, однако возможно, если следовать некоторым советам:

Январь / Февраль (но в особенности после Нового года) — традиционно месяцы затишья. Если вы готовы мириться со снегопадами и холодной погодой, то вы сможете найти что-то по хорошей цене, так как отели предлагают значительные скидки, чтобы повысить наполняемость.
Рассмотрите возможность совместного бронирования авиабилетов и отеля через вашу авиакомпанию или турагентство. Достаточно часто общая стоимость путешествия оказывается значительно ниже, чем если бы вы бронировали авиабилеты и отель по отдельности.
Сравнивайте обычные цены с ценами на специальных сайтах-аггрегаторах. Большие скидки не являются чем-то неслыханным.
Налоги
Обычно в указанные цены на номера не включены налоги, так что будьте готовы к тому, что итоговый счет окажется больше, чем вы рассчитывали. Налоги включают в себя налог на продажу города и штата Нью-Йорк (8,875%), налог на заполняемость отелей Нью-Йорка (может различаться, но за номера стомостью выше 40 долларов составляет 2 доллара + 5,875%) и дополнительный сбор в размере 1,5 долларов. Таким образом, после учета налогов будьте готовы заплатить 117,75 долларов за номер стоимостью 100 долларов.

Альтернатива размещению на Манхэттене
Стоит иметь в виду, что вам не обязательно останавливаться на самом Манхэттене.

Лонг Айленд Сити, Куинс
10-15 чистых и безопасных отелей находятся в Куинсе, в районе Лонг Айленд Сити, соединенном с Манхэттеном Мостом Куинсборо, называемым также Мостом 59-й улицы. Размещение здесь может стоить от 50 долларов за ночь. Сейчас этот район развивается как новая гостиничная зона города. Воспользуйтесь всеми его преимуществами! Метро работает круглосуточно, поэтому вы можете вернуться сюда с Манхэттена в любое время.

Бруклин
В Бруклине находится огромное число отелей. Только в районе Парк Слоуп их более пяти. Развитая транспортная сеть Бруклина и его близость к Манхэттену определенно должны заставить вас присмотреться к нему.

Нью-Джерси
Дешевые гостиницы также можно найти за пределами города в Нью-Джерси, по другую сторону реки Гудзон. Отсюда до Манхэттена можно добраться за 15 минут на пароме, поезде, автобусе или же на такси, что будет стоить чуть дороже. Тем не менее, общественный транспорт в и из Нью-Джерси ходит не так часто, как в Нью-Йорке, особенно после полуночи. Добраться до Нью-Джерси на такси может быть непросто — иногда проезд по мостам и туннелям затруднен плотным движением и пробками.

При бронировании через интернет гостиницы вблизи аэропорта Ньюарка могут стоить от 50 долларов. Но все же добраться до Манхэттена на общественном транспорте может быть затруднительно из-за необходимости многочисленных пересадок (автобус-шаттл до аэропорта, автобус №62 до Ньюарк Пенн-стейшн, поезд PATH до города) и больших интервалов движения. Будьте готовы, что путь из гостиницы в районе аэропорта Ньюарка до Манхэттена займет 1,5-2 часа в одну сторону.

Более доступным вариантом может быть Джерси-Сити. От него до Манхэттена можно добраться достаточно быстро на поезде PATH.

Развлечение

Театр и исполнительское искусство
Нью-Йорк может похвастаться огромным количеством и разнообразием театральных представлений. Большинство из них сосредоточено в Манхэттене, особенно в Театральном районе вокруг Таймс-сквер, где вы найдете основные мюзиклы и известные драматические произведения Бродвея. Они наиболее популярны среди посетителей, билеты на некоторые шоу стоят 130 долларов за место, хотя дискаунтеры предлагают более дешевые места. А если вы приедете в город в начале июня (и готовы потратить много денег), можно приобрести билеты на Tony Awards, самую большую церемонию награждения на Бродвее и кульминацию театрального сезона в городе. Тем не менее, вы также можете найти шоу «Off-Off-Broadway» (и даже очень дешевые и очень маленькие шоу «Off-Off-Broadway») по всему Манхэттену, которые играют для меньшей аудитории и намного дешевле. Playbill.com - хороший ресурс для текущей и будущей информации и списков Бродвея и Внебродвея. См. Страницу Манхэттена для получения более подробной информации о театральных предложениях.

Некоторые из самых известных музыкальных и танцевальных залов Нью-Йорка (и мира) включают Бруклинскую музыкальную академию в центре Бруклина, Карнеги-холл - главное место классической музыки в Соединенных Штатах - в Театральном районе Манхэттена, Radio City Music Hall. - дом Rockettes - в Мидтауне и Линкольн-центр в Верхнем Вест-Сайде, где расположены престижное Общество камерной музыки, Метрополитен-опера (Метрополитен), Нью-Йоркский балет и Нью-Йоркская филармония. Есть также множество небольших компаний, которые каждую ночь в неделю устраивают новые уникальные шоу.

Кино и телевидение

Нью-Йорк - один из величайших киногородов мира, где находится огромное количество театров, где проходят независимые и репертуарные программы. Многие крупные студийные релизы США открываются раньше в Нью-Йорке, чем где-либо еще (особенно осенью), и их можно найти в крупных кинотеатрах (AMC, United Artists и т. д.) По всему городу. Как и все остальное в Нью-Йорке, фильмы довольно популярны, и даже относительно малоизвестные фильмы в непривлекательное время дня все еще могут быть распроданы. По возможности лучше приобретать билеты заранее. Поскольку премьера многих фильмов проходит в Нью-Йорке, после показа часто можно увидеть модерируемую дискуссию с режиссером или актерами. Иногда даже в репертуарных фильмах бывают дискуссии или вечеринки после показа. Подробности смотрите в списках.

В дополнение к множеству коммерческих мультиплексов по всему городу, некоторые из наиболее интригующих вариантов фильмов в Нью-Йорке включают несколько театров в Гринвич-Виллидж и Ист-Виллидж, где показывают независимые и зарубежные фильмы, многие из которых демонстрируются только в Нью-Йорке. Общество кино в Линкольн-центре в Верхнем Вест-Сайде представляет потрясающую репертуарную программу и показывает широкий спектр экспериментальных и зарубежных фильмов, а также принимает в октябре престижный Нью-Йоркский кинофестиваль. Другой крупный кинофестиваль - Кинофестиваль Трайбека, который проводится каждый май и является заметным событием в календаре кино Нью-Йорка. Музей движущегося изображения в Лонг-Айленд-Сити в Квинсе предлагает потрясающую программу просмотра фильмов с непрерывным показом фильмов в течение дня, в то время как MoMa в центре Манхэттена предлагает потрясающую репертуарную программу (и по сравнению с другими кинотеатрами Нью-Йорка билеты в фильмы в MoMA - это воровство).

Практически каждая крупная национальная телевизионная сеть имеет студии на Манхэттене, особенно в районе Мидтауна, и многие известные программы открыты для зрителей. Рокфеллер-центр является домом для NBC Studios и его флагманских шоу, включая Saturday Night Live и Today, и открыт для туров. Линкольн-сквер может похвастаться программами, созданными для ABC, такими как «Взгляд» и «Кто хочет стать миллионером», на территории сети West 66th Street. Больше примеров популярных программ, которые вы можете увидеть лично, можно найти на странице Манхэттена.

Парады

В Нью-Йорке проходит множество парадов, уличных фестивалей и конкурсов на открытом воздухе. Наиболее известные из них:

Парад Хэллоуина в деревне Нью-Йорка. Каждый Хэллоуин (31 октября) в 19:00. Этот парад и уличное зрелище привлекает 2 миллиона зрителей и 50 000 одетых в костюмы участников вдоль Шестой авеню между Спринг-стрит и 21-й улицей. Любой в костюме может выйти на марш; желающие должны появиться с 18:00 до 21:00 на Спринг-стрит и 6-й авеню.
Парад в честь Дня благодарения Мэйси. Утром каждого Дня Благодарения на Западном Центральном парке этот парад привлекает множество зрителей и транслируется по общенациональному телевидению.
Парад в День Святого Патрика. Самый большой парад Святого Пэдди в мире! Маршрут идет вверх по 5-й авеню от 44-й улицы до 86-й улицы и длится с 11 утра до 2:30. Праздники в пабах города проходят весь день и ночь, пока не кончится зеленое пиво.

День труда (также известный как парад в честь Дня Вест-Индии или Карибский карнавал в Нью-Йорке). Карнавал Дня труда, или Вест-Индский карнавал, - это ежегодное празднование, которое проводится в Краун-Хайтс, Бруклин. Его главным событием является Дневной парад Вест-Индии и Америки, который привлекает от одного до трех миллионов зрителей, которые наблюдают за парадом, проходящим по Восточному бульвару.

Спорт

В столичном районе Нью-Йорка играет ряд профессиональных и студенческих команд.

Нью-Йорк Янкиз играют в Высшую лигу бейсбола на стадионе Янки в Бронксе (Восточная 161-я улица и Ривер-авеню. Метро: 4, B, D до 161-го стрит-стадиона Янки). Одна из самых легендарных и прибыльных спортивных франшиз в мире. Янки выиграли в общей сложности 27 чемпионатов Мировой серии.
Сити-Филд во Флашинг-Медоуз (126-я улица и Рузвельт-авеню. Метро: 7 до Метс-Виллетс-Пойнт) является домом для команды Нью-Йорк Метс, которая также играет в Высшую лигу бейсбола.
В дополнение к многочисленным концертам и ежегодной Вестминстерской выставке собак, в Мэдисон-Сквер-Гарден проводятся «Нью-Йорк Никс» из НБА и «Нью-Йорк Рейнджерс» из НХЛ, а также ежегодный постсезонный студенческий баскетбол для Большой Восточной конференции и Национального пригласительного турнира. В течение сезона 2017 года он был домом для New York Liberty WNBA, но теперь эта команда делит Barclays Center с Brooklyn Nets. (Пенсильвания Плаза. Метро: 1, 2, 3, A, C, E до 34th Street-Penn Station)
Баскетбольная команда Brooklyn Nets, давно базирующаяся в Нью-Джерси, переехала в новый Barclays Center в Бруклине (Vanderbilt Yards. Метро: 2, 3, 4, 5, B, D, N, Q, R до Atlantic Avenue-Barclays Center) в 2012. Вышеупомянутая New York Liberty теперь куплена владельцем Нетс и переедет в Barclays Center в следующем сезоне 2020 года.
Другие команды НХЛ - «Нью-Йорк Айлендерс» и «Нью-Джерси Девилз». «Айлендерс» теперь делят свои домашние игры между «Нассау Колизей» (в Юниондейле, чуть менее 30 миль к востоку от центра Манхэттена) и «Барклайс-центр», последний совместно с «Нетс». Островитяне играли в Колизее более 40 лет, прежде чем переехать в 2015 году в Barclays Center, а в 2018 году вернулись в отремонтированный Колизей на полставки. Дьяволы катаются на коньках в Prudential Center в Ньюарке, Нью-Джерси, 12 миль к западу от центра города. Островитяне объявили о планах вернуться в округ Нассау в 2021 году на новой арене, которая будет построена рядом с ипподромом Белмонт-Парк в Элмонте, недалеко от Квинса (чуть менее 20 миль к востоку от Мидтауна).
Две команды Национальной футбольной лиги играют на стадионе MetLife в Ист-Резерфорде, штат Нью-Джерси, в 10 милях к северо-западу от центра Манхэттена. Нью-йоркские гиганты на Национальной футбольной конференции выиграли четыре Суперкубка, а Нью-Йорк Джетс на конференции по американскому футболу выиграли один.
Бруклинские циклоны. Сыграйте в бейсбол Малой лиги (Высший дивизион Восток-Север) в MCU Park. Они являются филиалом высшего класса A Mets, одной из выживших команд короткого сезона A, которая перешла на полноценный сезон в 2021 году.
«Никс» и «Нетс» - обе полевые команды в лиге G НБА, официальной низшей лиге НБА, причем обе играют в пригородах. Вестчестер Никс играют в Центре округа Вестчестер в Уайт-Плейнс, а Лонг-Айленд Нетс играют в Нассау Колизей.
В районе Tri-State есть три футбольных франшизы высшего уровня, две мужские и одна женская. Нью-Йорк Ред Буллз (Высшая лига футбола) проводит домашние матчи на Red Bull Arena в Харрисоне, штат Нью-Джерси, в 17,7 км от центра Манхэттена. Нью-Йорк Сити ФК (частично принадлежащий Янки) стал второй командой MLS Tri-State в 2015 году; они играют на стадионе Янки, пока не смогут построить собственный новый стадион. Sky Blue FC, член Национальной женской футбольной лиги, будет делить Red Bull Arena с Red Bulls, начиная с 2020 года.
Стадион Джеймса М. Шуарта в Хемпстеде, штат Нью-Йорк, является домом для нью-йоркских ящериц Высшей лиги лакросса.
MCU Park также принимает Регби Юнайтед Нью-Йорк, который начал играть в Высшей лиге регби (союз регби) в 2019 году.

Спортивные программы первого дивизиона NCAA в районе Нью-Йорка включают следующее:
Красный шторм Святого Иоанна (Университет Святого Иоанна) на Ямайке, Квинс. В Саду часто играют в баскетбольные матчи высокопоставленных мужчин.
Пираты Сетон-Холла (Университет Сетон-Холла) в Саут-Ориндж, штат Нью-Джерси (в 20 милях к западу от центра города). Мужские баскетбольные матчи проводятся в Prudential Center.
Rutgers Scarlet Knights (главный кампус Университета Ратгерса) в Нью-Брансуике и Пискатауэй, штат Нью-Джерси, с большинством спортивных сооружений в последнем (в 40 милях к юго-западу от центра города).
Army Black Knights (Военная академия США) в Вест-Пойнте, Нью-Йорк (в 50 милях к северу от центра города).
Columbia Lions (Колумбийский университет) в Морнингсайд-Хайтс, Манхэттен.
Фордхэм Рэмс (Университет Фордхэма) в Фордхэме, Бронкс.
Манхэттен Джасперс (Манхэттенский колледж) в Ривердейле, Бронкс.

LIU Sharks (Университет Лонг-Айленда), с некоторыми видами спорта (особенно баскетболом) в центре Бруклина и другими (особенно футболом) в сообществе округа Нассау в Бруквилле (в 25 милях к востоку от центра города). «Акулы» начали играть в 2019–20 учебном году после решения университета объединить спортивные команды двух основных кампусов.
Бруклинские терьеры Святого Фрэнсиса (Колледж Святого Франциска) в Бруклин-Хайтс.
Вагнер Сихокс (колледж Вагнера) в Граймс-Хилл, Статен-Айленд.
Иона Гэлс (колледж Ионы) в Нью-Рошель, штат Нью-Йорк (в 20 милях к северо-востоку от центра города).
NJIT Highlanders (Технологический институт Нью-Джерси) в Ньюарке, штат Нью-Джерси (9 миль к западу от центра города). В Prudential Center проводится несколько мужских баскетбольных матчей.
Павлины и павлины Святого Петра (Университет Святого Петра) в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси (9 миль к юго-западу от центра города).
Stony Brook Seawolves (Университет Стоуни-Брук) в Стоуни-Брук в графстве Саффолк (в 55 милях к востоку от центра города).
Национальный теннисный центр USTA Билли Джин Кинг во Флашинг-Медоуз (Корона-Парк. Метро: 7 до Метс-Виллетс-Пойнт) является местом проведения теннисного турнира US Open, который ежегодно проводится в конце августа - начале сентября.
Часть соревнований Triple Crown в скачках, Belmont Stakes проводится в июне в Белмонт-парке в соседнем Элмонте, в 32 км к востоку от центра Манхэттена. (Точное время - пять недель после Кентукки Дерби, гонки, которая всегда проводится в первую субботу мая.)

Покупки

Нью-Йорк имеет репутацию одного из самых дорогих городов мира, и это может быть так, особенно когда речь идет о жилье. При этом есть способы ограничить ущерб; Еда доступна во многих халяльных фургонах за 5 долларов, на которых можно купить рис с мясом, овощами и безалкогольными напитками, и вы все еще можете найти кусочки пиццы за 1 доллар во многих пиццериях с дырочками в стене по всему городу. Супермаркеты и мини-маркеты обычно также продают базовые товары по разумным ценам (по западным стандартам). Инфраструктура общественных туалетов в Нью-Йорке отсутствует, поэтому покупка вещей в учреждении с ванной, как правило, рекомендуется, если вы находитесь далеко от места проживания.

Нью-Йорк - столица моды Соединенных Штатов и крупный торговый центр для людей со всего мира. Город может похвастаться непревзойденным выбором универмагов, бутиков и специализированных магазинов. Некоторые районы могут похвастаться большим количеством возможностей для покупок, чем большинство других американских городов, и стали известны как места для покупок. Все, что вы могли бы захотеть купить, можно найти в Нью-Йорке, включая одежду, фотоаппараты, компьютеры и аксессуары, музыку, музыкальные инструменты, электронное оборудование, художественные принадлежности, спортивные товары, а также всевозможные продукты питания и кухонные принадлежности. См. Страницы районов и подстраницы районов, где перечислены некоторые из наиболее важных магазинов и крупных деловых районов, которых несколько. В штате Нью-Йорк есть освобождение от налога с продаж на все предметы одежды, стоимость которых меньше 100 долларов.

Популярное место для начала - Манхэттен, прежде всего Пятая авеню в центре Манхэттена, где расположены знаменитые флагманские магазины многих крупных универмагов, таких как Saks Fifth Avenue и Bergdorf Goodman. Другие известные универмаги Манхэттена включают всемирно известный Macy's на Геральд-сквер, Bloomingdale's на 59-й улице между 3-й и Лексингтон-авеню и Nordstrom на Бродвее на 57-й улице. Конечно, если вы ищете дешевую подделку, то вам стоит отправиться в различные китайские кварталы на Манхэттене, Квинсе и Бруклине соответственно.

Нью-Йорк не известен бюджетными покупками, но во время крупных распродаж, таких как распродажа в Черную пятницу после Дня благодарения, цены на некоторые несезонные товары, как известно, падают на целых 50%, а это означает, что это не так. Можно найти выгодные предложения на подлинные предметы роскоши от известных брендов, если вы приедете туда в нужное время. Сообразительные жители Нью-Йорка делают покупки после Рождества и особенно после Нового года.

Покупка искусства

Любой желающий может свободно создавать, демонстрировать и продавать произведения искусства, включая картины, гравюры, фотографии, скульптуры, DVD и компакт-диски, на основе права на свободу слова. Тысячи художников зарабатывают на жизнь на улицах и в парках Нью-Йорка. Обычно уличные художники продают свои работы в Сохо, в Финансовом районе и рядом с музеем Метрополитен.

Магазины

В Нью-Йорке есть несколько точек розничной торговли, предлагающих существенные скидки и возможность приобретения конечных точек и заводских секундомеров.

Круглосуточные магазины, аптеки и супермаркеты

Основные продукты питания, напитки, закуски, лекарства и туалетные принадлежности можно найти по приличным ценам в вездесущих магазинах Duane Reade (принадлежит Walgreens), CVS и Rite Aid. Чтобы получить более аутентичный опыт Нью-Йорка, загляните в один из тысяч винных погребов / гастрономов / продуктовых магазинов. Хотя некоторые из этих магазинов имеют несколько ветхий вид, они надежны, хотя зачастую и не являются самыми дешевыми местами для покупки продуктов, воды, цветов, кофе и готовой еды, как правило, круглосуточно и без выходных.

По всему городу представлено несколько местных и региональных сетей супермаркетов, включая Associated, C-Town, D'Agostino's, Foodtown, Gristedes and Key Food, а также Fairway и West Side Market. Существуют также сети, такие как Hong Kong Supermarket и H-Mart, которые обслуживают в основном китайских и корейских клиентов соответственно. Национальные сети по продаже продуктов питания включают Trader Joe's, Whole Foods Market, Costco (в основном оптом) и Target.

Шоппинг в аэропортах

Большинство магазинов в аэропортах Нью-Йорка являются сетевыми, как и в большинстве крупных аэропортов мира, поэтому довольно сложно почувствовать дух столицы моды, если у вас есть всего 2 часа ожидания стыковочного рейса. Новый Терминал 5 JetBlue Airways в аэропорту JFK заполнен современными ультрасовременными ресторанами и магазинами, но терминалы 4 и 8 также являются относительно хорошими местами для розничной торговли и беспошлинных покупок.

Уличные продавцы

В Нью-Йорке уличные торговцы обычно устанавливают столики на тротуаре, близко к обочине, и продают предметы. От них требуется получить разрешение на осуществление этой деятельности, но это законно. Покупка у этих поставщиков, как правило, является законной, хотя покупать у них товары известных брендов (особенно дорогую одежду и фильмы), как правило, не рекомендуется, если вам не нужны дешевые имитационные товары. Считается безопасным покупать менее дорогие товары у этих продавцов, но большинство из них не принимает оплату кредитной картой, поэтому вам придется принести наличные. Будьте особенно осторожны с любым уличным торговцем, который не продает со стола (особенно с продавцами, которые подходят к вам со своими товарами в портфеле), поскольку эти товары почти наверняка являются дешевыми подделками.

Связь

В Нью-Йорке существует четыре мобильные компании-"кита", предоставляющие горожанам и приезжим услуги мобильной связи: AT&T, Verizon, Sprint, T-Mobile. Компании предоставляют услуги контрактной связи (абонент обязуется, согласно контракту, платить определенный, как правило, длительный период времени фиксированную сумму абонентской платы в обмен на услуги компании и низкую цену на мобильный телефон, которая, в большинстве случаев, и является привлекающим потенциальных клиентов фактором). Также существует компания Metro PCS, которая предоставляет "неконтрактные" услуги. "Контрактный" телефон привязывается к определенному провайдеру связи на определенное (как правило, 2 года) время. "Неконтрактные" операторы работают с unlock-аппаратами, и не привязываются к ним. Так, абонент "неконтрактных" операторов платит за услуги по тарифу "минуты", "SMS", "интернет" и т.д., тогда как "контрактники" покупают пакет услуг, по истечении которого могут докупать отдельные его компоненты (интернет, SMS, минуты).

Если вы приехали в Нью-Йорк ненадолго, наиболее доступным способом будет подключение к неконтрактным операторам, поскольку это дает возможность в любой момент отказаться от услуг оператора. Впрочем, на начало 2013 года, все контрактные операторы перешли на "неконтрактные" пакеты с фиксированными ценами - для незалоченных телефонных аппаратов. Цена среднего месячного пакета услуг связи составляет $50.

SIM-карты (в т.ч. Mini-SIM, Micro-SIM и nano-SIM) операторов стран СНГ благополучно определяются в Нью-Йорке, идентифицируясь под именем одного из "контрактных" операторов.

Меры предосторожности

В течение 2019 года Нью-Йорк был статистически самым безопасным крупным городом в Соединенных Штатах, а уровень преступности на душу населения был ниже, чем в среднем по стране, а уровень преступности во многих небольших городах, но в 2020 году наблюдался пугающий скачок в стрельбе, людей выталкивали на улицу. метрополитены и преступления на почве предубеждений, причем число преступлений против людей, которые являются или выглядят азиатскими, растет с наибольшей скоростью, и насилие продолжится в 2021 году. Тем не менее, всплеск по-прежнему оставляет город в гораздо большей безопасности, чем он был в 1980-х и 90-х годах. . Вы можете быть уверены в большом количестве полицейских на Таймс-сквер, остановках общественного транспорта и других крупных людных местах. По большей части легендарные преступления в метро 1970-х и 1980-х годов теперь в прошлом, и, как правило, безопасно передвигаться ночью в метро, ​​если вы руководствуетесь здравым смыслом и сохраняете умеренный уровень бдительности.

Самым распространенным преступлением против туристов (не считая переплаты!) Является кража сумок. Никогда не отпускайте сумочку (можно положить другие сумки, если вы тщательно их охраняете), особенно в метро, ​​но также и во время еды в ресторане. Будьте особенно осторожны, если вы сидите на улице или в переполненном ресторане самообслуживания. Оставьте паспорт и другие ценные вещи, которые не нужно носить с собой, в сейфе отеля или спрятать в чемодане. Не выставляйте напоказ кучу денег, если можете. если вы хотите быть в большей безопасности, считайте деньги в своей комнате перед выходом и берите только то, что, по вашему мнению, может вам понадобиться. Если у вас нет защитной верхней одежды, не носите дорогие украшения и прячьте ценные вещи, такие как фотоаппараты, когда вы их не используете.

Хотя ограбления случаются редко, они случаются. Послушайте подсказку опытных жителей Нью-Йорка и всегда старайтесь всегда знать, кто идет рядом с вами во всех направлениях (особенно позади вас). Всегда помните о том, что вас окружает, особенно если вы оказались на малолюдной или плохо освещенной улице. Следует избегать определенных районов, которые находятся вне туристического маршрута, в Бронксе, Бруклине, Квинсе и Статен-Айленде. Риверсайд-парк и Центральный парк ночью могут быть опасными. Если вы идете на вечерний концерт под открытым небом в один из парков, следуйте за толпой из парка, прежде чем отправиться к месту назначения.

Безопасность в стиле аэропорта распространена в зданиях, музеях и туристических достопримечательностях, даже в главном отделении публичной библиотеки Нью-Йорка. Как правило, вы можете рассчитывать, что ваши сумки будут проверены (вручную охранником или с помощью рентгеновского аппарата) и пройдут через металлоискатель. В отличие от своих аналогов в JFK и LaGuardia, проверки безопасности на входе в здание проходят на удивление быстро и эффективно - и вы даже можете не снимать обувь!

Если вы думаете, что случайно попали в опасную зону, сядьте в такси, если таковое имеется, или на ближайшую станцию ​​метро и отправляйтесь в другое место. Если платформа метро пуста, по возможности оставайтесь в поле зрения агента станции.

В Нью-Йорке есть своя доля странных людей: болтливые кураторы, одинокие люди, просто желающие поболтать, религиозные проповедники, люди с психологическими расстройствами и т. Д. Если вы предпочитаете не разговаривать с тем, кто подходит к вам поболтать, делайте то, что самое новое Жители Йорка делают: полностью игнорируйте их или говорите: «Извини, пора идти», продолжая идти быстрым шагом.

Остерегайтесь велосипедистов и даже мотоциклистов, которые едут, иногда на высоких скоростях, по тротуару или в неправильном направлении на улицах с односторонним движением. В некоторых районах это стало постоянным. Кроме того, вы заметите, что жители Нью-Йорка регулярно переходят дорогу, но не делайте этого самостоятельно, если у вас нет хорошей видимости и вы не можете сделать это безопасно.

Несмотря на стереотипы, многие жители Нью-Йорка милые люди и не против давать указания (позволяет время), так что не бойтесь спрашивать! Если у вас возникнут проблемы, обратитесь к ближайшему полицейскому. Вы обнаружите, что они дружелюбны, вежливы и очень полезны.

Язык

Английский язык — основной, на нём говорят большинство жителей Нью-Йорка, хотя во многих общинах можно часто слышать другие языки. Во многих районах есть большое количество латиноамериканцев, поэтому многие жители Нью-Йорка говорят по-испански. Есть также много районов по всему городу, которые имеют высокую численность китайских иммигрантов, где мандаринский, кантонский или другие китайские диалекты могут быть полезны. Местные жители иногда даже недостаточно владеют английским, но владельцы магазинов и те, кто часто имеет дело с туристами, говорят на английском. Большинство муниципальных государственных услуг в Нью-Йорке, помимо английского, доступны на китайском и испанском языках.

В Бруклине существует большой район Брайтон-Бич, населённый выходцами из бывшего СССР. Многие жители Брайтон-Бич так и не выучили английский язык и говорят только по-русски. Здесь расположены многочисленные магазины — продовольственные и книжные, торгующие товарами, привезёнными из России и других стран СНГ.

Район Боро-Парк в Бруклине населён преимущественно религиозными евреями. Здесь в основном звучат языки иврит и идиш, продаются товары и газеты из Израиля.

В нижнем Манхэттене расположен Чайна-Таун, населённый китайцами. Здесь есть многочисленные китайские рестораны и магазины. Существует даже китайский автобусный маршрут из Нью-Йорка в Бостон со стоимостью проезда в 2 раза дешевле, чем на регулярном рейсе.

Вода

Качество водопроводной воды в Нью-Йорке считается одним из лучших в мире (если вы не находитесь в старом здании с устаревшей сантехникой). Как правило, нет веских причин пить воду из бутылок вместо водопроводной воды Нью-Йорка. В ресторанах более низкого уровня вам просто поставят стаканы с ледяной водой на ваш стол (и постоянно наполняют их - бесплатно). В более хороших ресторанах вас спросят, «какую воду» вы хотите. Просить воду из-под крана вполне допустимо в любом ресторане; другие варианты - «бутилированная» (минеральная вода, например, Fiji или Evian) или «газированная» (что почти всегда означает «Пеллегрино»).

Информация

Центр обслуживания граждан, ☏ 311 (линии открыты круглосуточно). Официальная линия помощи Нью-Йорка не в экстренных случаях, доступная на 171 языке для вопросов (часы и маршруты парадов, ограничения на парковку, транспортные проблемы) и жалоб (мусор, шумовое загрязнение, доступ).

Присмотр за детьми

Гильдия няни, ☏ + 1-212-682-0227. Бронирование с 9:00 до 21:00 ежедневно, оплата только наличными. Для напряженных и занятых родителей, посещающих Нью-Йорк, круглосуточная няня доступна на краткосрочной или долгосрочной основе от 20 долларов в час (минимум 4 часа) и такси (около 10 долларов). Также доступны многоязычные ситтеры.

Курение

Курение в общественных местах строго запрещено. Он запрещен в закрытых помещениях баров, ресторанов, станций метро и поездов (все объекты транспортной системы), общественных парках, общественных пляжах, пешеходных торговых центрах, крытых и открытых стадионах и спортивных аренах, а также во многих других общественных местах. Если вы загорелись в любом из этих мест, вас ждут вызов и штраф, изгнание и / или негодование со стороны жителей. Остается небольшое количество законных сигарных баров, которые не подпадают под действие налога, равно как и внешние зоны уличных кафе и тому подобное, но это скорее исключение. Если вам нужно курить во время еды или питья, будьте готовы сделать перерыв и присоединиться к остальным курильщикам на улице в любую погоду; во многих заведениях есть обогреватели больших размеров.

На улицах Нью-Йорка тоже есть вейпинг.

Каннабис / марихуана и другие наркотики

С марта 2021 года каннабис и марихуана разрешены в Нью-Йорке для лиц старше 21 года. Взрослые могут иметь до 3 унций марихуаны или до 24 граммов концентрата каннабиса и употреблять его везде, где разрешено курение табака - это единственная юрисдикция в США, где курение марихуаны в общественных местах является законным. Вы будете чувствовать его запах, прогуливаясь по улице с некоторой частотой.

Регулируемые розничные продажи начнутся не раньше 2022 года или позже, но жители Нью-Йорка относятся к легальной марихуане с типичным нетерпением и непочтительностью, и с лета 2021 года продажи каннабиса будут происходить открыто во всех туристических районах города, включая Таймс-сквер и многие другие. Парки Манхэттена и Бруклина.

Поскольку закон Нью-Йорка запрещает вождение в состоянии алкогольного опьянения и хранение каннабиса несовершеннолетними / детьми, вам будет сложно найти полицейского, который пошевелит пальцем, чтобы остановить открытые продажи каннабиса (у них есть более крупная рыба, которую нужно жарить), хотя, к сожалению, то, как полиция обращается с дилером, часто зависит от цвета кожи. Покупайте каннабис на свой страх и риск, но преступление совершает только торговец.

Покупка тяжелых наркотиков в Нью-Йорке опасна. Наказания за хранение суровы, включая длительные тюремные сроки, а юридическое представительство обходится дорого. Распространены поддельные тяжелые наркотики и тяжелые наркотики с добавлением ядовитого фентанила.

Консульства

Нью-Йорк является домом для дипломатических миссий практически всех стран на Земле из-за присутствия Организации Объединенных Наций. У большинства стран здесь есть консульства, которые одновременно являются постоянным представительством при Организации Объединенных Наций, даже если в противном случае страна может не иметь дипломатических отношений с Соединенными Штатами.

Армения, 119 Восток, 36-я улица, ☏ + 1-212-686-9079.
Израиль, 2-я авеню 800 (между 42-й и 43-й улицами), ☏ + 1-212-499-5300, ✉ info@newyork.mfa.gov.il
Украина, 240 Восток, 49-я улица, ☏ + 1-212-371-6965, факс: + 1-212-371-5547, ✉ gc_usn@mfa.gov.ua

История

История Нью-Йорка насчитывает несколько столетий и начинается задолго до прибытия первых поселенцев на территорию нынешнего Манхэттена с оккупации коренными американцами. Переговоры, которые привели Нью-Йорк к его нынешней конфигурации — разделению на пять районов: Манхэттен, Квинс, Бруклин, Бронкс и Статен-Айленд, относятся лишь к самому концу XIX — первой половине XX века. До этой консолидации город, переживший многочисленные кризисы, был ареной различных конфликтов, но ему все же удалось постепенно набрать значение, и сегодня он является крупнейшим городом в Соединенных Штатах и ​​одним из крупнейших и наиболее динамичных мегаполисов в США. мире, как в демографическом отношении, так и в качестве ведущего центра принятия решений и мировой столицы финансов и фондового рынка.

Исследование Нью-Йоркского залива

Главной достопримечательностью региона Нью-Йорка для исследователей является его исключительное географическое положение. Действительно, морское пространство, ограниченное островами и континентом, составляющими залив Нью-Йорка, разделенное на залив Верхний Нью-Йорк и залив Нижний Нью-Йорк, не только открывает доступ к островам, расположенным в различных местах залива, но и позволяет, благодаря расположенной выше по течению реке Гудзон, вернуться в глубь континента. Таким образом, регион Нью-Йорка имел большой коммерческий и стратегический интерес, что объясняет, почему порт города превосходил порт Филадельфии.

Первые исследования и контакты с туземцами

Коренное население «Манхэттена»

Поскольку неизвестно, когда люди из Азии через Берингов пролив достигли северо-востока Соединенных Штатов, очень трудно найти точную дату заселения места Нью-Йорка, однако предполагается, что первые люди ступили на Аляску. 25 000 лет назад. По прибытии в «Новые Нидерланды» (Nieuw-Nederland) поселенцы столкнулись с колонией алгонкинов, занимавшей район города, с ленапе, численность населения которых оценивается в 1500 человек4. Жителями острова Манхэттен были манси, которых голландские поселенцы считали жестокими и агрессивными. Другие индейские группы, поселившиеся в бухтах, носят названия некоторых нынешних районов города; таким образом, мы нашли утренников во Флашинге, рокауэев в Квинсе и веквасгиков, могиканские племена, живущие в районе Йонкерса.

Эти различные племена жили за счет рыболовства и охоты, а также выращивания кукурузы, тыквы и бобов. Они также выращивали табак на больших полянах в лесу. Таким образом, ленапе познакомили голландцев с кленовым сахаром, различными продуктами из кукурузы, а также с выращиванием табака. Туземцы также были большими потребителями устриц. По этой причине голландские поселенцы назвали одну из своих улиц Жемчужной улицей из-за скопления устричных раковин на этом пути сообщения. Главный след, который эти аборигены оставили в современном Нью-Йорке, — это название острова Манхэттен, прямо производное от названия Маннахатта, которое можно перевести как «Холмистый остров» или даже «Маленький остров».

Это древнее присутствие коренных американцев и сегодня проявляется в топонимике Нью-Йорка. Например, название «Манат» встречается в «Манхэттене», Канарси — это район в Бруклине, недалеко от международного аэропорта имени Джона Фицджеральда Кеннеди. Ссылки на эти народы также можно найти в названиях компаний, таких как отель Algonquin, расположенный в центре Манхэттена.

Открытие Нью-Йоркского залива европейцами

Джованни да Верразано

В 1523 году Франциск I из Франции был убежден флорентийским мореплавателем Джованни да Верразано собрать флот, чтобы открыть морской доступ к Катаю (доступ с видом на Тихий океан) через запад. Верразано получил то, что хотел, и в конце 1523 года отправился в Дьепп на небольшой каравелле «Ла Дофин» в сопровождении около пятидесяти человек. Проследовав вдоль Атлантического побережья, он отправился в направлении американского континента. В марте 1524 года он исследовал побережье Северной Каролины, затем продолжил плавание на север. 17 апреля он бросил якорь возле залива Нью-Йорк, прежде чем продолжить путь на север. Он был первым европейским исследователем, открывшим место будущего города Нью-Йорка, который он назвал Новым Ангулемом в честь Франсуа I, бывшего герцога Ангулемского, который финансировал его поездку. Вернувшись во Францию, Верразано сообщил о своих открытиях королю и собрал средства, необходимые для второй поездки, которая позволила бы ему продолжить свои исследования. Однако в сложном политическом контексте, отмеченном военными поражениями от испанского врага, исследование Нового Света оказалось второстепенной задачей, и итальянскому исследователю пришлось принять решение отменить свою экспедицию, уступив свои корабли французской армии.

Генри Хадсон

В начале эпохи завоевания Нового Света материальными средствами и ноу-хау, необходимыми для экспедиций в Америку, обладали только Англия и две страны Пиренейского полуострова — Испания и Португалия. Однако исследователи, решившие пересечь Атлантический океан, прибыли со всей Европы, о чем свидетельствуют итальянцы Христофор Колумб, родом из Генуи, и Джованни да Верразано, родом из Флоренции. Британец Генри Гудзон был одним из этих опытных мореплавателей, поэтому голландская Ост-Индская компания по поручению Йодокуса Хондиуса и Петра Планциуса наняла его для открытия Северо-Западного прохода в Азию. Гудзон уже дважды пытался обнаружить этот проход, но по поручению англичан Московской компании, в 1607 и 1608 годах.

И снова Гудзону не удалось найти знаменитый проход, но вместо того, чтобы отказаться от своей экспедиции, он последовал совету другого британского исследователя Джона Смита и направился к Ньюфаундленду на своем 80-тонном корабле «Полумесяц». на голландском языке). Затем он поплыл на юг, обыскивая каждое устье в поисках легендарного прохода. 2 сентября 1609 года Гудзон вошел в залив, образованный «Великой горной рекой», то есть нынешний залив Нью-Йорка. 10 сентября исследователь продолжил свое путешествие, продвигаясь в пролив, следующий за рекой, которая будет носить его имя: река Гудзон. Достигнув, по его словам, судоходной границы водотока, он 20 сентября повернул обратно. Таким образом, Хадсон обнаружил это место в Нью-Йорке от имени Голландской Ост-Индской компании. Тем не менее Хадсон вызвал интерес голландцев благодаря бортовому журналу и многочисленным описаниям, которые он сообщил. По оценкам историков, первый поселенец Ян Родригес поселился на территории современного Нью-Йорка в 161310 году. Голландская Вест-Индская компания взялась за колонизацию региона через пятнадцать лет после путешествия Гудзона. У голландцев река, соединявшая форт Орандж с Новым Амстердамом, называлась Ноорд Ривьер (Северная река).

Нью-Амстердам и Нью-Нидерланд: голландская колонизация

Основание Нового Амстердама

Голландское приключение в Новом Свете началось, когда голландский мореплаватель Адриан Блок поселился на несколько месяцев на острове Манхэттен в 1613 году. Его пребывание на острове стало следствием пожара, обездвижившего его корабль зимой. Однако в следующем году, благодаря помощи местных индейцев, хотя первые голландцы, посетившие это место, охарактеризовали его негативно, ему удалось восстановить свой корабль и вернуться в Европу. На обратном пути он пересек пролив, который сейчас называется Ист-Ривер, который он назвал «Вратами ада» (HelleGat по-голландски). Затем он присоединился к заливу через пролив, который назвал Лонг-Айленд-Саунд. Колония Новый Амстердам (Нью-Амстердам по-голландски) была основана в 1614 году, однако остров Манхэттен, который впоследствии стал центром расселения поселенцев, в первые годы был очень малонаселенным. Исследователи проводили больше времени в лесах и были сосредоточены выше по течению Гудзона в районе нынешней столицы штата Нью-Йорк Олбани.

Прибытие нескольких поселенцев на Манхэттен началось в мае 1623 года (или 1624 года, в зависимости от источников), с высадки в Нью-Недерландте (Новые Нидерланды) 260-тонного корабля, на борту которого находились тридцать протестантских семей, в том числе несколько валлонских семей. В их группу вошли 110 мужчин, женщин и детей, которые согласились поселиться во вновь созданной колонии сроком на шесть лет. Эти поселенцы привезли с собой скот, семена и сельскохозяйственные инструменты.

Среди исследователей восемь человек поселились на Губернаторском острове, в то время как другие купцы были отправлены в другие голландские колонии, расположенные в районе Олбани, в форте Ориндж, вдоль реки Делавэр или Коннектикута. Условия жизни этих первых поселенцев были особенно трудными, особенно в течение первых двух лет, прежде чем были отправлены другие поселенцы.

Пассажиры не остались вместе, а разошлись по разным местам: восемь из них высадились на территории нынешнего Губернаторского острова, который в то время назывался «Ореховым островом» (Noten Eyland), восемь пар и несколько служащих высадились на Верхнем острове ( Хуг-Эйланд, ныне остров Берлингтон) на южной реке (Зюидривер, ныне река Делавэр) для строительства форта Вильгельмус. В то же время две семьи и шесть мужчин поднялись вверх по реке Фрайс (река Верше, ныне Коннектикут, вероятно, в устье Киевец Хук). Наконец, около восемнадцати семей отправились вверх по реке Гудзон на борту «Ньеу Недерландт». Они высадились в Олбани, нынешней столице штата Нью-Йорк, где основали форт Ориндж.

Конституция колонии

В 1625 году другие семьи были отправлены на Манхэттен на нескольких кораблях. Среди вновь прибывших был инженер Крин Фредерикс, которому было поручено руководить строительством нового форта, но который на этот раз располагался не на маленьком острове в заливе, а на южной оконечности острова Манхэттен, чей население будет расти очень быстро в ближайшие годы. Руководство работами, а также выбор точного места для строительства форта выпали на долю Виллема Верхюльста, который должен был руководить колонией. Назначение форта было не только военным, но и гражданским, поскольку в нем должны были разместиться рынок, больница, школа и церковь. Помимо строительства форта, Фредерикс также позаботился о создании кадастровой системы для преодоления трудностей со связью, вызванных анархическим строительством жилья поселенцами. Таким образом, Фредерикс стоял у истоков коммуникационной оси север/юг, которая вдохновила будущий Бродвей, De Heere Straet. Первые рабы были отправлены в колонию, чтобы построить форт и построить новое жилье, их условия мало отличались от тех, которые они испытывали в Европе.

Колония Новый Амстердам официально возникла после покупки Пьером Минюи в 1626 году территории у ее жителей (Манхэттов) за 60 флоринов (или 24 доллара) бус и других безделушек. Когда прибыла Полночь, он обнаружил колонию, населенную тогда 270 людьми, в плачевном состоянии, что вынудило его отложить строительство форта, спроектированного Крийном Фредериксом. Затраты на эти первые экспедиции в Новый Свет были очень высокими, и голландцев мотивировала только перспектива получения прибыли, связанной с торговлей мехом.

Расширение голландского присутствия

Таким образом, колония Новый Амстердам была официально основана Минуитом, который решил репатриировать поселенцев, разбросанных по Делавэру, Коннектикуту и ​​форту Ориндж, чтобы сосредоточить их на Манхэттене. Но эта колония управлялась очень плохо, и население, приехавшее из разных европейских стран, изо всех сил старалось не впасть в безудержное употребление алкоголя. Злоупотребления властью также были частыми, и Вест-Индская компания постепенно теряла свое влияние на колонию, а нападения со стороны Индии увеличивались.

Ситуация изменилась в 1647 году, когда Питер Стуйвесант был назначен генеральным директором Новых Нидерландов и Кюрасао. Он заменил Виллема Кифта, администрация которого подвергалась критике со стороны поселенцев, поскольку в 1640-х годах отношения с туземцами переросли в жестокие столкновения.

Он отметил, что у колонии не было настоящей крепости, способной защитить себя, а безнравственность, пьянство и карточные игры составляли повседневную жизнь колонистов. Затем он инициировал целый ряд строительных проектов: мосты, школы, доки. Точно так же Стуйвесант предпринял работу по обеспечению города укреплениями, более способными защитить население. 2 февраля 1653 года город был официально зарегистрирован как муниципалитет с уставом.

С 1640 по 1664 год население колонии увеличилось с 400 до 1500 жителей. Затем развивалась торговля с английской колонией Вирджиния и Вест-Индией. Она вывозила в метрополию древесину, меха и табак. Еще до окончания голландского правления в 1674 году (голландцы захватили колонию на год и переименовали ее в Нью-Оранж) торговля мехом была вытеснена экспортом продуктов питания и табака.

Первым жителем Бронкса, который тогда еще был девственной территорией, был квакер, приехавший с Барбадоса в то время, когда Нью-Йорк еще был голландцем, полковник Льюис Моррис.

Британское правление (1664-1775)

Морское соперничество голландцев и англичан завершилось победой последних в Северной Америке. Английский король Карл II подарил своему брату, будущему Якову II и герцогу Йоркскому, обширную территорию, включая голландскую колонию. Затем в 1664 году Новый Амстердам без сопротивления сдался англичанам, и Нью-Оранж был переименован в Нью-Йорк. В конце Второй англо-голландской войны в 1667 году Бредский договор окончательно предоставил суверенитет над колонией англичанам, а голландцы взамен получили Суринам (Голландскую Гвиану).

В 1672 году разразилась Голландская война. Англичане были вынуждены уступить колонию Соединенным провинциям, когда голландско-зеландский флот вернул город в 1673 году. Переименованный в Нью-Оранж, город, однако, снова стал английским и в следующем году возобновил свое название Нью-Йорк. По Вестминстерскому договору, завершившему Третью англо-голландскую войну, голландцы окончательно передали колонию англичанам.

Официальной религией колонии стало англиканство, а в 1698 году была основана Троицкая церковь. Город быстро рос: к 1700 году в нем проживало почти 5000 жителей. После оправдания журналиста и издателя Джона Питера Зенгера Нью-Йорк стал центром свободы прессы в Северной Америке. Первые культурные учреждения были основаны, такие как Королевский колледж в 1754 году. Торговля диверсифицировалась и развивалась, в частности, благодаря развитию Большого дока на Ист-Ривер в 1676 году; мука стала одним из основных экспортных товаров. Вот почему даже сегодня герб Нью-Йорка несет на четырех крыльях бочки с мукой.

Вызов британскому превосходству (1765-1785)

В 1765 году британский парламент принял Закон о гербовых марках. Этот закон, вводящий гербовый сбор на газеты и официальные британские документы, привел к встрече в Нью-Йорке Конгресса Закона о гербовом сборе: собрание проходило в Федеральном зале с 7 по 25 октября 1765 года. 27 делегатов от девяти из тринадцати британских колоний Америки протестовали против налога. Они приняли Декларацию прав и жалоб и направили письма и петиции королю и парламенту. В следующем году гербовый сбор был отменен. 24 марта 1765 года лондонский парламент принял первый Закон о расквартировании, который требовал от колониальных собраний обеспечивать нужды британских вооруженных войск. Это решение спровоцировало серию беспорядков в американских городах. В Нью-Йорке собрание отказалось финансировать войска и было приостановлено в отместку в декабре 1766 года.

Нью-йоркские купцы сыграли важную роль в начале борьбы за независимость, организовав в 1768 бойкот британских товаров. В Нью-Йорке зародилось движение «Сыны свободы». Инциденты Бостонского чаепития в декабре 1773 года вдохновили Нью-Йорк, где 22 апреля 1774 года состоялось собственное чаепитие. Британский губернатор был изгнан в 1775 году. Город, присоединившийся к тринадцати британским колониям 9 июля 1776 года, стал оплот лоялистов.

После поражения Америки во время осады Бостона американский генерал Джордж Вашингтон быстро понял стратегию, принятую британцами: разделить колонии путем захвата стратегических портов и водных путей Нью-Йорка. Таким образом, он начал укреплять город и лично взял под свой контроль Континентальную армию в 1776 году. Именно в этом контексте в районе Нью-Йорка произошли пять сражений Войны за независимость, в первую очередь битва при Лонг-Айленде (иногда называемая Битва при Бруклине), 27 августа 1776 года. Побежденные американцы затем отступили в сторону Манхэттена. 21 сентября, после высадки британцев в Кипс-Бей и битвы при Гарлем-Хайтс, Великий пожар Нью-Йорка 1776 года уничтожил четверть города. Из этого эпизода мы вспоминаем слова молодого американского капитана Натана Хейла, казненного британцами после его пленения во время шпионской миссии: «Мое единственное сожаление — это то, что я могу потерять хоть одну жизнь ради своей страны». Падение форта Вашингтон 16 ноября 1776 года ознаменовало начало повторной оккупации Великобритании. Город оставался в руках британцев до 16 ноября 1783 года, когда последние британские войска покинули Нью-Йорк. Этот день, «День эвакуации», впоследствии на протяжении десятилетий отмечался как настоящий праздник. Окончание военных действий, закрепленное в Парижском договоре 1783 года, привело к тому, что Джордж Вашингтон вошел в Нью-Йорк как победитель.

Хотя «Сыны свободы» действовали в городе очень активно, а статуя Георга III была снесена и переплавлена ​​для изготовления боеприпасов примерно во время Декларации независимости Соединенных Штатов Америки, Нью-Йорк, возможно, был домом для большего количества лоялистов. чем любой другой город Тринадцати колоний до начала военных действий. После начала военной оккупации, последовавшей за первыми успехами британской армии, ставшей результатом исхода всех патриотов и других лоялистов из остальных колоний, город стал глубоко лоялистским на протяжении оставшейся части британской оккупации. Таким образом, Нью-Йорк стал политическим и военным центром британских операций на протяжении оставшейся части конфликта. Таким образом, это положение центра британской деятельности сделало Нью-Йорк центром разведывательной сети Джорджа Вашингтона. Американские заключенные в основном содержались в нечеловеческих условиях на ветхих британских тюремных кораблях недалеко от залива Уоллабут. Целью создания невыносимых условий содержания в тюрьмах было побуждение молодых солдат присоединиться к британскому флоту. Исторически на этих кораблях погибло больше американских солдат и матросов, чем во всех сражениях Войны за независимость вместе взятых.

Нью-Йорк, столица США (1785-1790).

В 1785 году Континентальный конгресс переехал в Нью-Йорк, который тогда служил временной столицей Соединенных Штатов. Но пять лет спустя под давлением Томаса Джефферсона Конгресс переехал в Филадельфию. В 1789 году первый американский президент Джордж Вашингтон принес присягу на Библии на балконе Федерального зала, здания, отреставрированного французским архитектором Пьером Шарлем Л'Анфаном. В 1790 году резиденция федерального правительства была перенесена в Филадельфию, а в 1797 году правительство штата Нью-Йорк переехало в Олбани. С тех пор только его экономическая роль объясняла рост Нью-Йорка. Еще в 1792 году группа торговцев начала встречаться под деревом на Уолл-стрит, предвещая то, что позже стало Нью-Йоркской фондовой биржей. Тем летом эпидемия желтой лихорадки вызвала исход жителей Нью-Йорка в Гринвич-Виллидж.

XIX век: между экономическим влиянием и жестоким кризисом

В 19 веке население Нью-Йорка быстро увеличивалось благодаря массовому прибытию иммигрантов, привлеченных экономическим динамизмом города. В 1835 году Нью-Йорк стал крупнейшим городом США, обогнав Филадельфию. Но XIX век был также веком Гражданской войны, одним из ключевых мест которой был Нью-Йорк.

Новая динамика роста и урбанизации

XIX век характеризовался быстрым ростом города Нью-Йорка, что потребовало установления новых правил городского планирования. Так, в 1811 году План комиссаров был принят административными властями города. Именно этот основополагающий текст определил Гипподамианский план организации города. Этот план тогда предусматривал создание шестнадцати проспектов в направлении север-юг, пересекаемых перпендикулярно 155 улицами в направлении восток-запад. В целом это было реализовано.

План комиссаров не учитывал строительство Центрального парка, поскольку проект датируется 1853 годом. Таким образом, Центральный парк занимает пространство, расположенное между 59-й и 110-й улицами с одной стороны, и между 5-й и 8-й авеню с другой. Другие крупные проекты также изменили запланированные в рамках проекта решения, такие как строительство огромного Рокфеллер-центра, Колумбийского университета, Таймс-сквер или даже, в последнее время, Линкольн-центра.

Исключительный экономический рост

Развитию Нью-Йорка способствовала модернизация и расширение транспортных сетей: канал Шамплен (1823 г.) и канал Эри (1825 г.) соединили Нью-Йорк с внутренними районами и Великими озерами. Канал Делавэр-Раритан (1824 г.) доходил до Филадельфии на юго-западе. Роберт Фултон плавал на первых пароходах по Гудзону. Железнодорожное сообщение увеличилось с 1830-х годов, а Корнелиус Вандербильт построил Центральный вокзал на 42-й улице в 1870-х годах. На море трансатлантические линии связывали Нью-Йорк с Европой океанскими лайнерами.

Нью-Йорк быстро утвердил свое коммерческое призвание благодаря своему порту. Около 1860 года последний обеспечивал две трети американского импорта и четверть экспорта. В 1884 году 70% американского импорта проходило через порт Нью-Йорка. Товары, проходившие через порт, были разнообразными: в Европу отправлялись хлопок, мука и мясо. На причалах залива выгружались ткани, алкоголь, сахар, кофе, чай, сигары. В конце XIX века, когда Соединенные Штаты стали ведущей промышленной державой, промышленные товары составляли растущую долю экспорта. Порт Нью-Йорка расширился в 1850-х и 1860-х годах, особенно в Бруклине и на берегу Нью-Джерси. Первые каменные пирсы (Пирсы) появились в 1870-х годах. К концу века портовые сооружения на Гудзоне достигли 70-й улицы Манхэттена. В 1900 году порт Нью-Йорка был крупнейшим в мире.

С промышленной революцией и ростом фабрик, фабрик и мастерских становилось все больше и больше: в 1806 году Уильям Колгейт открыл фабрику по производству свечей, крахмала и мыла на юге Манхэттена. Однако на острове быстро закончились места, и в отдаленных районах было создано множество предприятий. Основная деятельность агломерации тогда была связана с агропродовольственным комплексом (сахарные заводы, скотобойни, пивоварни, табачные заводы), текстильной (прядильные фабрики, швейные мастерские), судостроением и полиграфией. К 1900 году Нью-Йорк был самым важным промышленным городом США.

Именно в 19 веке Нью-Йорк позиционировал себя как ведущий деловой центр страны: финансовое призвание мегаполиса развилось с созданием Александром Гамильтоном Банка Нью-Йорка в 1784 году и открытием Фондовой биржи в 1792 году. Позднее были созданы специализированные биржи (зерновая в 1850, хлопковая в 1868). Фондовый индекс Доу-Джонса был создан в 1896 году. Торговые дома были сосредоточены на юге Манхэттена. Воспользовавшись динамизмом железных дорог, число коммерческих банков увеличилось с 25 в 1845 году до 506 в 1883 году. Во второй половине XIX века появились такие крупные бренды, как Macy's (1858 г.) и Bloomingdale's. Бродвей стал торговой артерией города.

Растущее и разнообразное население

К середине девятнадцатого века более половины жителей Нью-Йорка были иностранцами; между 1820 и 1890 годами в метрополии поселилось более десяти миллионов иммигрантов, спасавшихся от экономического кризиса и преследований, происходящих в Европе. Самыми многочисленными мигрантами были в первую очередь немцы и ирландцы: первые покинули свою страну после революций 1848 года, вторые — из-за великого голода. На Манхэттене сформировались «этнические» кварталы: например, немцы были сконцентрированы в Нижнем Ист-Сайде. Ирландская иммиграция привела к созданию новых католических приходов и архиепархии в 1850 году. В 1860 году треть жителей Нью-Йорка были ирландцами35. Каждая община развивала свои сети взаимопомощи, свои ассоциации и свои газеты. Напряженность иногда перерастает в беспорядки: в 1871 году между католиками и оранжистами погибло 65 человек.

В период с 1790 по 1820 год в Нью-Йорке наблюдался значительный рост населения: с 33 000 до 123 706 жителей. Таким образом, город стал самым густонаселенным в Соединенных Штатах. Столкнувшись с этим демографическим ростом, муниципальные власти в 1811 году распространили план урбанизации на весь остров Манхэттен. В 1900 году Манхэттен был полностью застроен. В течение первой половины XIX века рост городов несколько раз прерывался: пожары 1835 и 1845 годов, а также экономический кризис 1837 года. Многие здания затем были перестроены в неоклассическом стиле, например Федеральный зал (1842 г.). В условиях демографического бума предложение жилья быстро стало недостаточным. Беднейшие жители Нью-Йорка были забиты в тесные, антисанитарные квартиры, называемые многоквартирными домами: в 1890 году исследование показало, что один миллион жителей Нью-Йорка проживал в 37 316 многоквартирных домах. Закон 1879 года требовал, чтобы в каждой комнате было хотя бы одно окно для улучшения вентиляции и освещения.

Расширение городов вышло за пределы Манхэттена: города Джерси-Сити и Ньюарк выросли благодаря промышленности и паромному сообщению. Район Бруклина получил статус города в 1834 году и принял ортогональный городской план. Окраины города стимулировались пригородными поездами. Городской транспорт модернизировался, перейдя от автобусов к конкам, а вскоре и к метро.

Социальное неравенство было значительным в Нью-Йорке XIX века: число богатых людей росло, и некоторые имена выделялись своим состоянием (Эндрю Карнеги, Джон Дэвисон Рокфеллер, Джон Джейкоб Астор и т. д.). В конце века богатые дома были построены на Вашингтон-сквер, Лафайет-плейс, а затем на Пятой авеню, в районе Бруклин-Хайтс и парка Маркуса Гарви. Буржуазия жила по кодексам викторианского общества. Постепенно возник средний класс ремесленников, бухгалтеров, продавцов и служащих. С развитием промышленности Нью-Йорка число рабочих резко возросло: с 30 000 в 1840 году до 220 000 сорок лет спустя. Рабочие собрались в тавернах Бауэри. В городе регулярно происходили забастовочные движения, как в 1833 и 1836 годах.

Социальные проблемы частично решались церквями и ассоциациями, которые множились, такими как Нью-Йоркское общество улучшения положения бедных (1843 г.).

Нью-Йорк во время гражданской войны

Нью-Йорк сыграл жизненно важную роль в Гражданской войне, поставляя войска, товары и оборудование для армии Союза. Несмотря ни на что, прочные коммерческие связи, существующие с Югом, вызвали разногласия между жителями, некоторые из которых встали на сторону Союза, другие - на сторону Конфедерации. Эти гражданские волнения достигли кульминации в 1863 году с жестокими беспорядками во время призыва Авраама Линкольна к призыву на военную службу (бунты по призыву). Однако влияние крупнейших политиков Нью-Йорка и ежедневных газет помогло направить общественное мнение в сторону Союза и его президента Авраама Линкольна. Порт Нью-Йорка также сыграл свою роль из-за постоянного прибытия иммигрантов из Европы, в основном немцев и ирландцев, которых иногда зачисляли в армию Союза.

Начало конфликта

К моменту начала войны Нью-Йорк уже был одним из самых могущественных городов Соединенных Штатов, а также плавильным котлом культур и политических взглядов. Тогдашний мэр города от Демократической партии Фернандо Вуд был среди многих сторонников Конфедерации. Именно по этой причине он предложил Нью-Йорку отделиться, чтобы он мог продолжить торговлю хлопком с южными штатами. Задолго до войны демократы уже приобрели большое влияние в Нью-Йорке, в частности благодаря Таммани-холлу.

Нью-Йорк постепенно оснащается средствами защиты от возможных атак с юга: многочисленные форты, построенные до конфликта, должны были служить валом от атак противника. Но в городе также были больницы и военные тренировочные лагеря, такие как остров Райкерс. Бруклинская военно-морская верфь, Нью-Йоркская военно-морская верфь, также была ключевым местом в стратегии Союза.

Вербовка в армию в Нью-Йорке

Несмотря на многочисленные протесты против призыва добровольцев по приказу Линкольна после бомбардировки форта Самтер, жители Нью-Йорка мобилизовались в большом количестве, чтобы присоединиться к армии или собрать средства или поддержку для вновь призванных войск. За три месяца жители Нью-Йорка собрали на военные нужды 150 миллионов долларов. К концу 1861 года только в Нью-Йорке было мобилизовано 30 000 солдат, а в ходе войны в бой вступило около 100 000 солдат, призванных по всему штату.

В 1862 году мэром города стал Джордж Опдайк, верный сторонник Линкольна на протяжении многих лет до конфликта. Таким образом, он еще больше мобилизовал город, чтобы усилить армию и избежать паники в коммерческих районах, таких как Уолл-стрит, в то время как армии Союза испытывали трудности. Опдайк особенно приложил большие усилия для мобилизации иммигрантов.

Кровавый эпизод призывных беспорядков

Несмотря на весьма значительную мобилизацию, город Нью-Йорк не поддержал введение новых законов о наборе солдат, которые позволяли правительству набирать солдат в возрасте от 18 до 35 лет. Поэтому именно с помощью насилия жители Нью-Йорка выразили свое недовольство в настоящих «призывных беспорядках», которые быстро превратились в полномасштабное нападение на афроамериканское население. Линкольн был тогда вынужден послать войска для урегулирования конфликта. Пять федеральных полков были переброшены в Нью-Йорк для восстановления спокойствия. В результате беспорядков погибло около ста человек. После войны поток европейских иммигрантов еще больше увеличился. Чтобы удовлетворить иммиграционные требования, на острове Эллис, недалеко от Статуи Свободы, был построен транзитный центр.

Городское управление и рождение Центрального парка

В 1821 году избирательное право по переписи населения было отменено в штате Нью-Йорк: электорат расширился, а демократия получила дальнейшее развитие в 1834 году, когда выборы мэра Нью-Йорка были проведены прямым голосованием. В 1844 году была создана муниципальная полиция — Департамент полиции Нью-Йорка (NYPD), которая существует под этим названием до сих пор. После эпидемий холеры (1832 и 1866 гг.) муниципалитет решил сосредоточить свои усилия на водоснабжении и канализации: в 1849 году была основана канализационная служба, а в 1850-х годах были открыты общественные бани, в 1842 году был открыт акведук для подачи воды из реки. Река Кротон35, приток Гудзона, впадает в город.

Столкнувшись с стремительной урбанизацией Манхэттена, несколько голосов поднялись с требованием создания зеленых насаждений, таких как Булонский лес в Париже или Гайд-парк в Лондоне. Среди тех, кто призывал к созданию парка, были ландшафтный дизайнер Эндрю Джексон Даунинг и такие писатели, как Джордж Бэнкрофт и Вашингтон Ирвинг. Поэт и журналист New Evening Post Уильям Каллен Брайант, который был одним из сторонников проекта, потребовал, чтобы:
«Муниципалитет открывает парк, большой парк, настоящий парк, который посредством здорового развлечения людей удерживает их от алкоголя, азартных игр и пороков, воспитывает в них хорошие нравы и порядок. »

Затем в 1850 году он предложил муниципалитету купить участок земли, который он описал как «пустошь, уродливую и отвратительную», на которой проект мог бы увидеть свет, что он и сделал в 1853 году. В 1857 году был организован конкурс на проектирование. планы парка, и был выбран проект «План Гринсворда» писателя Фредерика Лоу Олмстеда и британского архитектора Калверта Во. Парк, ставший Центральным парком, был построен в 1873 году после тринадцати лет работы и с момента открытия стал одним из плацовых площадок города. Открытие зоопарка Центрального парка в 1864 году также способствовало его популярности.

1 января 1898 года город Нью-Йорк был административно организован в том виде, в котором мы его знаем сегодня. Город Большой Нью-Йорк был создан в результате слияния округов Нью-Йорк (Манхэттен), округа Бронкс (Бронкс), округа Кингс (Бруклин), округа Куинс (Куинс) и округа Ричмонд (Стейтен-Айленд). Все правительства округов были упразднены во время слияния и заменены нынешней муниципальной администрацией (правительством города Нью-Йорка). С тех пор Нью-Йорк был разделен на пять районов: Манхэттен, Бруклин, Бронкс, Квинс и Статен-Айленд. Сегодня в нем проживает 8 623 376 жителей, что делает его самым густонаселенным муниципалитетом в Соединенных Штатах.

Развитие культуры

Также во второй половине XIX века было создано большинство культурных учреждений (Метрополитен-музей в 1870 году, Метрополитен-опера в 1883 году, Американский музей естественной истории в 1877 году, Нью-Йоркская публичная библиотека в 1895 году, Бруклинский музей в 1895-м). 1915 г.) и новые гражданские инфраструктуры, такие как Бруклинский мост, построенный в 1883 г. Были созданы университеты: Нью-Йоркский университет. (1831 г.), Городской колледж Нью-Йорка (1847 г.). Колумбийский университет, основанный в 18 веке, расширился за счет открытия юридической школы (1858 г.) и школы политологии (1880 г.). Богатые люди Нью-Йорка занимались благотворительностью. Между 1888 и 1908 годами финансы города увеличились на 250%. И снова в 19 веке в городе появились престижные газеты: New York Sun (1833 г.), New York Times (1851 г.) и Wall Street Journal в 1889 г. Вокруг Sun развивалась популярная пресса.

XX век: бурное строительство «мирового города»

Существенная модернизация транспорта

В первой половине 20 века город стал международным центром промышленности, торговли и коммуникаций. Interborough Rapid Transit, первая компания метро, ​​была основана в 1904 году, за ней последовала реконструкция Центрального вокзала в 1913 году. В 1921 году было основано управление порта Нью-Йорка; она построила мост Джордж-Вашингтон, открытый в 1931 году. Уплотнение автомобильного движения побудило муниципалитет задуматься о новом городском плане и соединить Манхэттен с новой инфраструктурой: Голландский туннель был прорыт между 1920 и 1927 годами, а скоростные автомагистрали (бульвары) постепенно окружили остров.

Появление небоскребов

Еще в 1902 году Нью-Йорк возник после строительства Флэтайрон-билдинг архитектором Дэниелом Бёрнемом. Впоследствии, с увеличением количества штаб-квартир корпораций и нехваткой площадей на Манхэттене, архитектура юга острова становилась все более вертикальной: построенная в 1909 году башня Metropolitan Life Tower имеет высоту 213 метров и 50 этажей. Здание Вулворт, построенное в 1913 году, имело высоту 241 метр и 57 этажей и оставалось самым высоким зданием в мире до 1930 года. В 1929 году в Нью-Йорке уже было 188 зданий выше 20 этажей. В 1920-х годах дальше на север, в районе Мидтаун, образовался второй деловой район.

С 1930-х годов здесь в стиле ар-деко было построено большинство самых высоких небоскребов мира: Крайслер-билдинг, Эмпайр-стейт-билдинг и др. Вскоре несколько американских архитекторов, таких как Луи Салливан, раскритиковали эту новую вертикальную архитектуру. Головокружительная высота зданий не позволяла свету достигать земли. Ортогональный план вызвал пробки на дорогах. Наконец, возникли новые проблемы безопасности, особенно с точки зрения пожара. Еще в 1916 году в ответ на эти трудности в Нью-Йорке был принят закон о зонировании. Постановление требовало от архитекторов адаптировать высоту зданий к ширине улиц. Он оставался в силе до 1961 года. Это привело к строительству зданий пирамидальной формы, таких как здание Сигрэм (Людвиг Мис ван дер Роэ и Филип Джонсон, 1958), которое располагалось в 28 метрах от Парк-авеню.

Жители Нью-Йорка и плавильный котел

С последних десятилетий XIX века иммиграция изменила свой характер: теперь она привозила в Нью-Йорк европейцев с Юга (итальянцы) и Востока (поляки, русские). Внутренние потоки касались афроамериканцев, до сих пор малочисленных в городе, и пуэрториканцев. В начале 20-го века у шести из десяти подростков в Нью-Йорке был хотя бы один родитель иностранного происхождения. На рубеже веков Манхэттен представлял собой настоящее лоскутное одеяло культур: русские и поляки доминировали на юго-востоке острова, итальянцы присутствовали почти повсюду, ирландцы оккупировали большую часть Западного Мидтауна, а чехи и венгры селились в основном в Верхнем Ист-Сайде. 1 апреля 1892 года официально открылся остров Эллис, став воротами в Новый Свет для миллионов иммигрантов. С момента открытия 1 апреля 1892 года до закрытия 11 сентября 1954 года остров принял около 12 миллионов человек.

Одним из наиболее примечательных явлений этой иммиграции было то, что все эти европейские народы были склонны стандартизироваться вокруг модели «англо-конформизма», теряя часть своей культурной идентичности в обмен на обещание социальной мобильности, которую на самом деле зачастую было невозможно. получать. Именно в это время Исраэль Зангвилл впервые заговорил о «Плавильном котле». Впоследствии именно евреи, спасавшиеся от погромов в Европе, поселились в Нижнем Ист-Сайде и Бруклине. Позже евреи, бежавшие от нацистского режима, массово поселились в Вашингтон-Хайтс. Чернокожие выходцы с юга страны собирались в кварталах Гарлема или Бедфорд-Стайвесант, которые в 1940-х годах превратились в гетто.

В конце 19 - начале 20 века, после сообщений и под давлением ассоциаций, предметом беспокойства стал вопрос народного жилья. Сама иммиграция была предметом споров, о чем свидетельствует речь Фрэнка П. Сарджента, генерального инспектора иммиграционной службы на острове Эллис:

«Пришло время каждому американскому гражданину с глубоким сомнением отнестись к мощной волне иммиграции, которая, если что-то не будет сделано, отравит или, по крайней мере, загрязнит сам источник американской жизни и прогресса. Какими бы большими мы ни были, мы не можем правильно проглотить еду, череда блюд которой никогда не прекращается, без расстройства желудка или даже национального аппендицита. »

Были созданы Муниципальный департамент многоквартирных домов, а затем Жилищное управление (Жилищное управление Нью-Йорка). В 1920-е годы было разрушено 40 000 многоквартирных домов и построено социальное жилье. Великая депрессия выбросила на улицы тысячи жителей Нью-Йорка, некоторые из которых жили в лачугах Центрального парка. Закон Вагнера-Стигола вызывает размножение больших ансамблей.

Нью-Йорк, культурный и спортивный центр национального значения

Нью-Йорк также стал крупным художественным центром, особенно благодаря бродвейским мюзиклам, Tin Pan Alley и Гарлемскому Возрождению. Эта роль возросла к концу 1930-х годов с притоком европейских политических беженцев, среди которых был ряд интеллектуалов, музыкантов и художников.

Именно в районе Гринвич-Виллидж собрались художники и писатели. Это место часто посещали гомосексуалы, авангардисты и протестующие. Галереи и мастерские были привилегированными местами для развития живописи: в Гринвич-Виллидж работали художники-реалисты (Томас Бентон, Эдвард Хоппер) и модернисты (Джексон Поллок, Виллем де Кунинг).

Благодаря Оружейной выставке (1913 г.), а затем открытию Музея современного искусства (1929 г.), Музея американского искусства Уитни (1931 г.) и Музея Соломона Р. Гуггенхайма (1937 г.) Нью-Йорк стал одной из мировых столиц современного искусства. искусство. Эта позиция была подкреплена притоком европейских художников, музыкантов и писателей во время Второй мировой войны (Марк Шагал, Бела Барток, Ханна Арендт).

В первой половине 20 века Нью-Йорк оставался важным центром средств массовой информации: в мегаполисе действовало множество информационных агентств и престижных газет. В 1920-е годы появились первые таблоиды. В 1930-х годах радиостанции CBS и NBC переехали в Рокфеллер-центр, который вскоре получил прозвище «Радио-город». » В комплексе были построены два театра: с одной стороны, Radio City Music Hall, который был самым большим, почти на 6000 мест, а с другой стороны, RKO Roxy или Center Theater, который имел 3509 мест и был разрушен в 1954 году. конкуренции со стороны Лос-Анджелеса, Нью-Йорк оставался важным кинематографическим центром до 1945 года: осуществлял финансовый контроль над 7-й арт-индустрией, производил фильмы на своих студиях. и имел много проекционных залов.

Со спортивной точки зрения XX век сделал Нью-Йорк одной из спортивных столиц Америки. В 1915 году в районе Форест-Хиллз был основан Открытый чемпионат США. Более того, во всех основных национальных дисциплинах нью-йоркские клубы блистают, особенно «Нью-Йорк Янкиз» в бейсболе и «Нью-Йорк Джайентс» в американском футболе.

Социальные проблемы межвоенного периода

В 1919 году Нью-Йорк, как и другие города по всей стране, потрясли массовые забастовки: докеров в январе, производителей сигар в июле, актеров в августе и пожарных в сентябре. Рабочие требовали повышения заработной платы, чтобы компенсировать инфляцию, а также улучшения условий труда. 16 сентября 1920 года в результате взрыва бомбы взорвался офис штаб-квартиры JP Morgan Inc. на Уолл-стрит, в результате чего 38 человек погибли и 200 получили ранения.

1920-е годы ознаменовались также запретом открытия подпитых, этих заведений по продаже и употреблению алкогольных напитков, а также бутлегеров, то есть контрабандистов алкоголя. Многие бары и клубы Гарлема, предназначенные только для белых, тогда контролировались еврейской и итальянской мафией. Гангстер «Голландец» Шульц в значительной степени контролировал производство и распространение спиртных напитков в округе. Знаменитый крестный отец итальянской мафии Лаки Лучано приказал казнить его в 1935 году.

«Большое Яблоко» не избежало Великой экономической депрессии 1930-х годов; Более того, именно на фондовой бирже Уолл-стрит произошел крах 1929 года, породивший мировой кризис. Безработица и бедность быстро росли, а между 72-й и 110-й улицами возникли трущобы. В марте 1930 года Коммунистическая партия США организовала демонстрацию, собравшую около 35 000 человек на улицах Нью-Йорка. К марту 1936 года каждый пятый житель Нью-Йорка получал государственную помощь. В различных программах Управления строительных проектов, главного агентства, созданного в рамках «Нового курса» Рузвельта, работали сотни тысяч человек. Фиорелло Ла Гуардия, мэр Нью-Йорка с 1934 по 1945 год, вошел в историю города благодаря своей популярности, за что получил прозвище «Маленький цветок», а также хорошим результатам, достигнутым благодаря его политике. В 1935 году был построен первый жилой комплекс в США.

Во время Второй мировой войны Нью-Йорк претерпел определенные изменения из-за немецкой угрозы; корабли опасались нападения подводных лодок, и многие здания были забаррикадированы, особенно у окон, из-за страха перед немецкими бомбардировками, которых в конечном итоге так и не произошло. С точки зрения военного производства Нью-Йоркская военно-морская верфь находилась в центре оборонительной стратегии США, что проявилось в существенном увеличении производства военных кораблей. В целом Нью-Йорк не слишком пострадал от конфликта; напротив, его роль в международных отношениях возросла после окончания войны, особенно с открытием в 1951 году штаб-квартиры Организации Объединенных Наций в Тертл-Бэй.

Во время конфликта Нью-Йорк приветствовал многих интеллектуалов (Антуан де Сент-Экзюпери, Клод Леви-Стросс, Жюль Ромен, Сен-Жон Перс) и художников (Макс Эрнст, Марк Шагал, Фернан Леже, Бенжамен Пере, Андре Бретон, Марсель Дюшан или даже Сальвадор Дали) Французы в изгнании. С 1941 по 1944 год там было опубликовано 240 книг на французском языке, в том числе «Pilot de guerre».

Нью-Йорк с 1945 по 1970-е годы: возникновение многогранного протеста

Культурная эволюция, питательная среда для протестов

Однако после Второй мировой войны Нью-Йорк пережил относительный упадок, потерял своих жителей, а его промышленная структура начала стареть. Несколько фабрик в первой половине века переехали в соседний пояс (например, в Нью-Джерси). Кризис 1960-х и 1970-х годов привел к появлению промышленных пустошей в Бронксе и Квинсе. Таким образом, военно-морская верфь закрыла свои двери в 1966 году. В период с 1953 по 1992 год Нью-Йорк потерял около 700 000 рабочих мест в промышленности. Гавань Нью-Йорка уходит в прошлое.

Нью-Йорк укрепил свои глобальные позиции в 1950-х и 1960-х годах. Таким образом, в 1951 году он приветствовал постоянные институты ООН. Всемирная выставка в Нью-Йорке 1964–1965 годов в парке Флашинг-Медоуз привлекла миллионы посетителей. Нью-Йорк зарекомендовал себя как столица абстрактного экспрессионизма, соперничая с Лондоном на арт-рынке. Район Гринвич-Виллидж остается одним из культурных центров города вместе с Сохо, который стал историческим районом в 1973 году. В Нью-Йорке процветает контркультура в литературе и искусстве. Альтернативой коммерческому театру стал Бродвей. Поп-арт обличал общество потребления. Энди Уорхол (1928–1987) открыл свою студию на 47-й улице. Фрэнк Стелла (род. 1936) экспериментировал с минимализмом, а Христо (род. 1935) предлагал жителям Нью-Йорка эфемерные работы. На стенах города множились фрески. Уличная культура (граффити, хип-хоп) получила распространение в 1980-х годах.

В области культуры Нью-Йорк стал все более конкурировать с другими центрами страны, особенно с центрами Солнечного пояса: с 1950-х годов Голливуд стал центром кинопроизводства. Нью-йоркской прессе также пришлось столкнуться с новыми конкурентами, такими как LA Times и Washington Post.

Движение за гражданские права

С изменением миграционной политики Нью-Йорк снова стал космополитичным. Новые этнические кварталы были сформированы в 1970-х годах. 1960-е годы также были отмечены расовой напряженностью, и Нью-Йорк быстро зарекомендовал себя как ключевое место в движении за гражданские права, которое проявилось, в частности, в чернокожем квартале Гарлема, либо мирно с ним. движения, такие как NAACP или UNIA, или яростно, как организация Малкольма Икса, «Нация ислама». Таким образом, Гарлем стал самопровозглашенным «духовным сердцем протеста и черного движения» после прибытия первого афроамериканского населения.

Среди наиболее заметных событий движения можно назвать беспорядки июля 1964 г.) и различные социальные демонстрации (забастовки транспорта в 1966 г., демонстрации против войны во Вьетнаме). Муниципалитет поручил Роберту Мозесу разрушить трущобы, отремонтировать некоторые кварталы и построить социальное жилье. В 1968 году в Гарлеме произошли новые беспорядки после убийства Мартина Лютера Кинга-младшего.

Между 1940 и 1990 годами Манхэттен потерял 500 000 жителей, Бруклин — 400 000, а Бронкс — 300 000. Однако жилые пригороды продолжали расширяться благодаря сети автомагистралей и строительству новых мостов, таких как мост Верразано в 1964 году. Город также был преобразован в город. справиться с ростом автомобильного трафика: количество парковочных мест увеличилось, а Пятый проспект проходил в одном направлении.

1970-е, затем 1980-е: Нью-Йорк в смятении

1970-е годы часто считаются нижней точкой в ​​истории Нью-Йорка из-за высокого уровня преступности и различных социальных волнений, которые начались в 1960-х годах, особенно с беспорядками в Стоунволле в 1969 году. В контексте стагфляции в Соединенных Штатах и ​​параллельного поддержания высокого социального уровня расходов в Нью-Йорке, муниципальные расходы резко возросли, что привело федеральный штат к отключению. Впоследствии деиндустриализация и демографический спад поставили город на грань банкротства. Многие городские инфраструктуры были заброшены из-за отсутствия субсидий. В то же время огромный Всемирный торговый центр был открыт во время грандиозной церемонии в 1973 году. Но увеличение количества краткосрочных кредитов в период с 1965 по 1975 год привело к возникновению значительных долгов. Первый нефтяной кризис 1973 года не помог ситуации. В некоторых районах, таких как Гарлем или Южный Бронкс, затем произошел кризис преступности и наркотиков, несмотря на усилия федерального правительства. Это явление даже сопровождалось резким сокращением населения, которое в Восточном Гарлеме достигло 27%. Тем не менее, город избежал банкротства благодаря федеральному кредиту. В 1977 году город погрузился во тьму с 13 по 14 июля, что вызвало настоящие грабежи и многочисленные социальные беспорядки.

Восстановление Уолл-стрит в 1980-х годах, несмотря на крах 1987 года, позволило Нью-Йорку вернуть себе ведущую роль в мировой экономической и финансовой сфере, а бюджетный баланс города был восстановлен в 1981 году. Возрождение иммиграции также стимулировало экономический рост. Но, несмотря на снижение уровня безработицы, Нью-Йорк по-прежнему пострадал от своей репутации опасного города. Кроме того, 1980-е годы также были отмечены расовой напряженностью, которая привела, в частности, к нападениям, одно из которых закончилось смертельным исходом, против трех афроамериканцев в «белых кварталах». Несмотря ни на что, ситуация начала улучшаться, когда мэром был избран Дэвид Динкинс, первый афроамериканский мэр города, хотя его действия в некоторых инцидентах, таких как беспорядки в Краун-Хайтс, вызвали резкую критику.

Муниципалитет Джулиани: от опасности к спокойствию

1990-е годы ознаменовались в Нью-Йорке первым террористическим актом против Всемирного торгового центра 26 февраля 1993 года, когда грузовик с 680 кг нитратной взрывчатки развалился на подземной стоянке Северной башни, в результате чего погибло 6 человек. 1042 человека получили ранения. Масштабы ущерба, воронка размером 30x60 метров на 5 уровнях подвала, а также неопределенность в отношении ущерба, нанесенного центральным опорным колоннам (но только одна пострадала незначительно), привели к тому, что две башни оставались закрытыми в течение нескольких месяцев. По мнению архитектора Всемирного торгового центра, башня бы рухнула, если бы грузовик поставили ближе к фундаменту.

В 1994 году, когда Рудольф Джулиани вступил в должность, Нью-Йорк переживал глубокий кризис, отмеченный многочисленными расовыми противоречиями, которые многие считали непоправимыми. Однако за несколько лет Джулиани, фигура, презираемая прессой и известная своей откровенностью, сумела сделать «Большое Яблоко» безопасным и привлекательным городом для инвесторов. Таким образом, Джулиани действовал на всех фронтах, борясь как с семейной мафией в чувствительных кварталах, так и с инсайдерской торговлей на Уолл-стрит. Большинство мер, которые он предпринял, были смелыми и даже удивительными по своему радикальному характеру, например, его политика «нулевой терпимости» к преступности. У республиканца Джулиани, жившего в городе, скорее привязанном к лагерю демократов, было много врагов, и пресса иногда была очень яростной против него: газета Village Voice даже называла его «бессердечным ублюдком».

Результаты, полученные Джулиани перед 11 сентября, были очень позитивными, с реальным снижением уровня преступности (430 460 преступлений, зарегистрированных в 1993 году, до его вступления в должность, 184 111 преступлений в 2000 году), и возвращением доверия среди жителей Нью-Йорка, когда дело доходит до безопасность. Но Джулиани также заявил о себе в более широком контексте, чем Нью-Йорк, благодаря тому, что сумел справиться с терактами 11 сентября 2001 года, во время которых он не поддался панике и позаботился о том, чтобы как можно быстрее организовать восстановление города. возможно Всемирный торговый центр. Рак простаты в 2002 году вынудил его уйти из политической жизни, но не исключено возможное возвращение в Нью-Йорк.

21 век: атаки, затем обновление

XXI век начался в Нью-Йорке неудачно, прежде всего после того, как лопнул интернет-пузырь, который яростно потряс Уолл-стрит, и особенно после террористических атак 11 сентября 2001 года, которые глубоко ударили по Соединенным Штатам и, в частности, по город Нью-Йорк, настоящий символ американской мощи. Действительно, хотя атаки также затронули Вашингтон, округ Колумбия, именно Нью-Йорк оказался наиболее пострадавшим: были разрушены башни-близнецы Всемирного торгового центра, а также весь прилегающий к нему комплекс. Таким образом, горизонт Манхэттена перевернулся с ног на голову, но после терактов жители Нью-Йорка смогли прийти в норму и двигаться вперед, особенно под опекой Рудольфа Джулиани, а затем Майкла Блумберга, который сменил его на посту мэра города в 2002 году, даже несмотря на то, что шрам от терактов все еще жив в сознании жителей Большого Яблока.

27 февраля 2003 года, получив тысячи предложений со всего мира, Корпорация развития Нижнего Манхэттена поручила польскому архитектору Даниэлю Либескинду составить план башни, которая заменит Всемирный торговый центр. Таким образом, именно в 2013 году должно быть завершено строительство Единого Всемирного торгового центра высотой 1776 футов (541 м). В новый комплекс также входят другие башни, такие как Всемирный торговый центр «Семь», построенный в 2006 году, а также мемориал и музей, в том числе два бассейна, представляющие собой следы двух башен.

Несмотря на прошлые годы, травма среди ньюйоркцев сильна, и малейшего необычного события (полет самолета на малой высоте, тряска и т. д.) достаточно, чтобы пробудить плохие воспоминания об этом катастрофическом дне: так, 18 июля 2007 г. Взрыв в центре Манхэттена, между Лексингтон-авеню и 41-й улицей, привел к подозрению в новом теракте в Нью-Йорке. В результате инцидента, произошедшего на трубах 1924 года, один человек погиб и двадцать четыре получили ранения. 27 апреля 2009 года вид авиалайнера, за которым следовали истребители, пролетающих над городом, вызвал панику среди населения. На самом деле это был президентский самолет Air Force One, который прилетел в Нью-Йорк для фотосессии, не проинформировав мэра Майкла Блумберга; пришлось принести публичные извинения.

6 июля 2005 года Нью-Йорк потерпел неудачу в своей кампании за проведение летних Олимпийских игр 2012 года. «Большое яблоко» также не выдвинуло свою кандидатуру на летние Олимпийские игры 2016 года, поскольку Чикаго предложил более успешную заявку.

География

Географическое положение

Нью-Йорк расширился от острова Манхэттен, где сейчас находится центр города. Город расположен на 40,42 ° северной широты и 74,00 ° западной долготы на восточном побережье Соединенных Штатов в заливе Нью-Йорк и в непосредственной близости от Джерси-Сити. В городской зоне находится главный рукав устья реки Гудзон в Атлантический океан, а также приток этого устья, называемый Ист-Ривер. Территория, на которой был построен Нью-Йорк, возвышается в среднем на шесть метров над уровнем моря. Окраины Нью-Йорка и соседних с ним городов объединяются в обширные пригородные районы. Собственно городская территория имеет площадь 785,6 км2 (Берлин 891,85 км2), а вся постоянно застроенная территория (агломерация) занимает 8683,2 км2. Статистический район Нью–Йорк–Ньюарк–Джерси–Сити, штат Нью–Джерси, штат Пенсильвания, занимает площадь 17 405 км2, объединенный статистический район Нью–Йорк–Ньюарк, штат Нью–Джерси, штат Пенсильвания, занимает площадь 30 671 км2 (федеральная земля Бранденбург - 29 478,61 км2).

Манхэттен стоит на каменистом грунте, что позволяет возводить и более высокие сооружения. Он окружен многочисленными естественными гаванями, в которые могут заходить суда с большой осадкой. Гудзон открывает самый важный естественный путь в отдаленные районы и позволяет переправляться через реки могавк и Ирокез соответственно. добраться от озера Шамплейн до Великих озер на северо-западе и, соответственно, до реки Святого Лаврентия на севере. К югу от этого района, более подверженного опасности из-за айсбергов, осели основные массы европейских иммигрантов. Эти географические условия позволили Нью-Йорку занять видное место в экономике США и в мировой экономике.

Геология

Район вокруг города Нью-Йорк расположен в северной части Атлантической прибрежной равнины, на границе с бассейном Ньюарка и Северными Аппалачскими горами.

На поверхности в городской местности встречаются преимущественно ледниковые отложения плейстоцена. Так, параллельно побережью от южной оконечности Статен-Айленда и далее на северо-восток через Бруклин и Куинс (Лонг-Айленд) тянется конечная морена Висконсинского холодного периода (по времени соответствует холодному периоду Вислы в северной и Центральной Европе), так называемая морена Харбор-Хилл. Он представляет собой максимальное продвижение Лаврентидского ледяного покрова в более поздний период Висконсинского холодного периода (Вудфордия) ок. 22 000 лет назад. К конечной морене примыкает прибрежная песчаная зона (а также и другие. в форме полуострова Рокавей - узкая полоса галечно-песчаных прибрежных отложений голоцена) и обращенная к побережью донная морена.

Однако четвертичные отложения часто имеют толщину всего несколько метров, и особенно к северо-западу от конечной морены на Статен-Айленде, Манхэттене и в Бронксе породы метаморфического основания находятся относительно близко к поверхности или даже на поверхности. Это горное предгорье шириной всего несколько километров, которое проходит между бассейном Ньюарка и прибрежной равниной с севера, также называется Манхэттенским выступом (как аналог Редингского выступа к западу от бассейна Ньюарка в Нью-Джерси и Пенсильвании). Основные горы геологически относятся к Аппалачским горам и состоят из кристаллических сланцев (в основном гранатово-слюдяных сланцев), мрамора и различных гнейсов. Это камбро-ордовикские морские отложения, которые интенсивно складывались и подвергались метаморфическому (частично при частичном расплавлении) метаморфизму в ордовике на одном из ранних этапов каледонского горообразования i в.С. (таконическая и соляная фазы) (Хартлендская формация, Манхэттенская формация, Инвудский мрамор), а также их протерозойский („гренвильский") период.") Грунтовые горы (Фордхэмский гнейс). Породы формации Манхэттен имеют особое значение для горизонта Нью-Йорка, поскольку они образуют прочную основу для строительства небоскребов Нижнего Манхэттена.

Основные горные массивы образуют седловидную структуру с изгибающейся осью NNE-SSW. Из-за своего литологически сходного характера Хартландская свита (Хартландский сланец) изначально была выделена как стратиграфически самый высокий пласт Манхэттенской свиты (Манхэттенский сланец), но теперь интерпретируется как аллохтонная единица, которая была тектонически перенесена на свое нынешнее положение с большего расстояния во время горообразования и перенесена на другие единицы. Соответственно, она представляла собой континентальный осколок, происходящий от большого южного континента Гондвана (перигондванский терран), который был присоединен к тогдашней „изначальной Северной Америке“ (Лаврентия). Хотя Манхэттенская формация также залегает на Инвудском мраморе со смещением, она считается параутохтонной, т.е. просто представляет собой более отдаленное отложение континентальной окраины Лауренции. Серпентинит Статен-Айленда, большое тело серпентинита, также считается аллохтоном. Благодаря своей сравнительно высокой устойчивости к атмосферным воздействиям и эрозии, он строит самую высокую возвышенность на Статен-Айленде, Тодт-Хилл.

Серпентинит Статен-Айленда образует южную оконечность Манхэттенского выступа. К нему примыкают (ниже четвертичного возраста) породы мезозойской эры. На северо-западе это базальные аркозы заливки Ньюаркского бассейна (Досвелл* и/или Стоктонская свита Ньюаркской супергруппы, нижний верхний триас), на юго-западе и юго-востоке, в районе Атлантической прибрежной равнины, - слабо затвердевшие, преимущественно глинистые морские отложения нижнего верхнего мела. В то время как бассейн Ньюарк является частью городской зоны Нью-Йорка только на Статен-Айленде, где пески, илы и аргиллиты все еще присоединяются к Пассаической формации („Формация Брансуик“, верхний верхний триас) на северо-западе до границы с Нью-Джерси, образованной формацией Досуэлл / Стоктон мощным раннеюрским долеритом.- В недрах Бруклина и Куинса, в районе Атлантической прибрежной равнины, широко распространены слабо затвердевшие кремнисто-пластовые морские отложения нижнего и верхнего верхнего мела, разделенные частоколом Диабаз. Они деформированы вблизи поверхности в результате ледниковой активности плейстоцена и превратились в конечную морену.

Городское деление

Городская территория разделена на пять городских округов (районов), каждый из которых соответствует округу (округу) штата Нью-Йорк. Каждый округ подчиняется президенту округа.

Манхэттен (округ Нью-Йорк) с населением 1 601 948 человек (по состоянию на 2011 год) и площадью 59,5 км2. Городской округ состоит в основном из острова Манхэттен, окруженного рекой Гудзон на западе, Ист-Ривер на востоке и рекой Гарлем на северо-востоке, а также других небольших островов, включая остров Рузвельта, остров Бельмонт, Губернаторский остров и небольшой участок материка, Марбл-Хилл. Мраморный холм оставался частью острова Манхэттен до строительства речного судоходного канала Гарлем в 19 веке.

Население Бруклина (округ Кингс) составляет 2 532 645 человек, что делает его самым густонаселенным районом Нью-Йорка. Он расположен к юго-востоку от города, на западной оконечности Лонг-Айленда, и имеет площадь 182,9 км2. Город Бруклин был назван в честь голландского города Брекелен и включен в состав Нью-Йорка в 1898 году.

Куинс (округ Куинс) с населением 2 247 848 человек и площадью 282,9 км2 является крупнейшим из пяти районов Нью-Йорка. Он расположен на западе острова Лонг-Айленд. Куинс был основан 1 ноября 1683 года, когда колония Нью-Йорк была разделена на округа. В 1898 году район был включен в состав Нью-Йорка. Здесь также расположены два крупнейших аэропорта Нью-Йорка: международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди и аэропорт Ла Гуардия.

Население Бронкса (округ Бронкс) составляет 1 392 002 человека, а его площадь составляет 108,9 км2. Ранее независимый город стал самой северной частью Нью-Йорка с 1 января 1874 года. Она была названа в честь первого поселенца в этом районе, Йонаса Бронка, эмигрировавшего из современной Швеции. В то время, чтобы объявить о посещении его фермы, говорили: „Мы едем в Бронкс“; сегодня, правда, название пишется по-другому, но префикс к артиклю сохранен, то есть „Бронкс“. Кроме того, Бронкс - единственный район Нью-Йорка, расположенный на материке.

На Статен-Айленде (округ Ричмонд) проживает 470 467 человек, а его площадь составляет 151,5 км2. Он расположен к юго-западу от острова Манхэттен и к западу от района Бруклин на Лонг-Айленде. С Бруклином остров связан платным мостом Верраццано-Нарроуз, с Манхэттеном - бесплатным паромом Статен-Айленд. На западе и севере Статен-Айленд отделен от штата Нью-Джерси узкими проливами Артур-Килл и Килл-ван-Кулл. В Нью-Джерси проходят мост Геталс, Байоннский мост и Аутербридж-Кроссинг. Самая высокая точка острова, Тодт-Хилл, также является самой высокой точкой Нью-Йорка. Раньше весь городской мусор сбрасывался на Статен-Айленд, и по сей день некоторые из них по-прежнему вызывают проблемы с неприятным запахом. Обломки Всемирного торгового центра также были доставлены на Статен-Айленд.

Климат

Среднегодовая температура составляет 12,5 ° C, а среднегодовое количество осадков - 1056,4 миллиметра. Самый теплый месяц - июль со средней температурой 24,7 ° C, а самый холодный - январь со средней температурой -0,4 ° C. Количество осадков распределяется довольно равномерно в течение года; наибольшее количество осадков выпадает в апреле, в среднем 99,1 миллиметра, наименьшее - в октябре, в среднем 73,2 миллиметра. Таким образом, город находится в зоне умеренного климата. На погоду Нью-Йорка в основном влияют континентальные массивы суши на западе. Лето, как правило, от тропического теплого до жаркого, а зима холодная. Согласно классификации климата Кеппена и Гейгера, Нью-Йорк находится в умеренно теплом и влажном климатическом поясе.

Температура здесь на 5,3 ° C выше, чем в окрестностях, из-за эффекта городского острова тепла, создаваемого мощеными дорогами и высокими зданиями.

Летом, особенно в июле и августе, температура часто поднимается выше 30 ° C, что приводит к высокой влажности, что приводит к духоте, иногда с обильными осадками, часто с грозами, что часто делает летнюю погоду довольно неприятной. Зимой температура может опускаться ниже -10 °C, а также достигать +16 °C. Иногда морской воздух (Северная Пасха – северо-восточный ветер) приносит влагу из Атлантического океана, а также сильные ветры и сильные дожди или снегопады. Одной из самых сильных и разрушительных метелей была Великая метель 1888 года, когда только в Нью-Йорке выпало около 51 см снега, в результате чего погибло около 100 человек. Предыдущая рекордная высота снежного покрова с момента начала метеорологических наблюдений была зафиксирована на уровне 68 см в феврале 2006 года.

В городе солнечный климат, который в среднем составляет 2540 солнечных часов в год, а зимы также часто бывают солнечными.

Самая низкая из когда-либо зарегистрированных температур - -26 ° C 9 февраля 1934 г., а самая высокая - 41 ° C 9 июля 1936 г.

Температура воды на побережье Нью-Йорка колеблется в среднем от 4 ° C до 24 ° C.

Последствия изменения климата

На Нью-Йорк влияет глобальное потепление, вызванное возможным повышением уровня моря и растущей опасностью штормовых нагонов. Модельные расчеты предполагают, что в результате климатического кризиса уровень воды в Нью-Йорке может подняться на 1,80 метра к 2100 году, а количество сильных штормов и штормовых нагонов, вероятно, значительно возрастет. Согласно прогнозам, в 2050 году около 37% зданий на южной оконечности Манхэттена будут находиться под угрозой штормовых нагонов, а к 2100 году 20% улиц в этом районе будут ежедневно затопляться. Одной из стратегий адаптации к глобальному потеплению является укрепление береговой линии протяженностью 850 км.

Население

Нью-Йорк с населением 8,5 миллионов человек является крупнейшим городом в Соединенных Штатах и одним из крупнейших городов мира. Количество жителей удвоилось с начала 20-го века. С 1825 года, благодаря расположению на берегу Атлантического океана и внутреннему водному пути реки Гудзон, город стал отправной точкой для иммигрантов со всего мира. Дальнейшее развитие сделало Нью-Йорк крупнейшим промышленным городом и финансовым мегаполисом.

Население города делится на разные слои. Представители высшего класса в основном живут недалеко от города или в дорогом районе Манхэттена. В Нью-Йорке действует множество мер социального жилья, и муниципальная жилищная ассоциация NYCHA управляет в общей сложности 178 000 единиц социального жилья, в которых проживает около 400 000 человек, для социально незащищенных людей и семей.

В рейтинге городов по качеству жизни Нью-Йорк в 2018 году занял 45-е место среди 231 исследованного города мира.

Динамика численности населения

В 2019 году в городе Нью-Йорк проживало 8 336 817 жителей. Плотность населения составляет 10 356 человек на км2. Население агломерации Нью–Йорк-Ньюарк составляет 18 351 295 человек при плотности населения 5 319 человек на км2 (по состоянию на 2010 г.). Население Нью–Йорка–Северного Нью-Джерси-Лонг-Айленда составляет 18 897 109 человек (на 1 апреля 2010 г.), что соответствует плотности населения 1 086 человек на км2 при площади 17 405 км2. В Объединенной статистической зоне Нью-Йорк-Ньюарк-Бриджпорт проживает 22 085 649 человек (1. Апрель 2010 г.) и, следовательно, плотность населения составляет 720 человек на км2.

В следующих обзорах показано количество жителей в зависимости от их местного статуса. До 1775 года это оценки, а с 1790 по 2010 год - результаты переписи населения Бюро переписи населения США.

Население и происхождение

Состав населения Нью-Йорка очень неоднороден и отражает все волны иммиграции в американской истории. Самая большая группа - белые неиспаноязычные (кавказцы) с 35%. Двое из каждых пяти жителей не родились в Соединенных Штатах; большинство иммигрантов европейского происхождения - из Италии (8%), Ирландии (5%) и Германии (3%). Около 972 000 жителей исповедуют иудаизм или имеют еврейское происхождение, что составляет, таким образом, 12% от общей численности населения. На Манхэттене эта доля даже составляет около 20%. Таким образом, Нью-Йорк является городом с самой большой еврейской общиной в мире, поскольку здесь проживает больше евреев, чем во всем Иерусалиме.

Процент неиспаноязычных чернокожих и чернокожих женщин соответственно. Афроамериканцы составляет 24%, и, как и доля белых, она снижается в соответствии с общеамериканской тенденцией. С другой стороны, латиноамериканцы (латиноамериканцы) в настоящее время составляют вторую по величине демографическую группу с общим числом 27%. Азиаты - самая растущая группа, и в настоящее время они составляют 12% населения Нью-Йорка.

Афроамериканцы, белые, азиаты и латиноамериканцы, как правило, концентрируются в определенных городских кварталах. Так, Манхэттен (центр и центр города до Центрального парка), за исключением Чайнатауна, является преимущественно районом проживания белых, в северо-западной части Бруклина живут преимущественно чернокожие, а также в пригородах к северу от Центрального парка (Гарлем); в северо-западных районах Куинса, к югу от Ла-Гуардиа, проживают преимущественно латиноамериканцы и отдельные азиаты; в Бронксе почти нет белых, но большинство составляют латиноамериканцы и некоторые чернокожие, а в южной части Бруклина (Кони-Айленд) особенно проживают выходцы из России. Однако в последние годы здесь наметились некоторые противоположные тенденции; например, доля афроамериканцев среди жителей Гарлема сейчас составляет менее 50%, поскольку латиноамериканцы и белые давно переехали в район, населенный почти исключительно чернокожими.

40,6% жителей не родились в Соединенных Штатах, из них 19,2% - в Латинской Америке (за исключением Пуэрто-Рико), 9,4% - в Азии и 6,4% - в Европе.

В двух следующих таблицах представлены статистические данные по группам населения (расе и этнической принадлежности) жителей Нью-Йорка в деталях. Все данные являются личными данными респондентов.

Экономика и инфраструктура

Роль Нью-Йорка как глобального финансового центра оказывает влияние на бизнес и жителей города и региона. Билл Хайерс, советник бывшего мэра Нью-Йорка Билла де Блазио, заявил в 2014 году, что экономическое давление порождает коллективную озабоченность, которая ощущается почти как запах феромонов по всему городу. „Есть 40 миллиардеров; 400 000 миллионеров. Это означает, что восемь миллионов человек должны жить, работать и выживать в этом очень дорогом городе"

Экономика

Нью-Йоркский мегаполис является одним из самых важных экономических районов на Земле и одним из крупнейших финансовых центров в мире наряду с Лондоном и Токио. Основными отраслями экономики являются химическая и электротехническая промышленность, полиграфическая промышленность, текстильная промышленность и сфера услуг.

На юге Манхэттена (Нижний Манхэттен, центр города) находится главный деловой центр с финансовым районом вокруг Уолл-стрит и Брод-стрит. Здесь также находится Нью-Йоркская фондовая биржа (NYSE), крупнейшая в мире биржа ценных бумаг. Ее краеугольный камень был заложен 17 мая 1792 года, когда 24 брокера и дилера подписали Баттонвудское соглашение. В то время в Нью-Йорке торговали всего пятью ценными бумагами: акциями двух банков и тремя государственными облигациями, выпущенными в 1790 году. Сегодня на NYSE зарегистрировано около 2800 компаний (460 из которых базируются за пределами Соединенных Штатов), а объем торгов в среднем составляет около 45 миллиардов долларов в день (по состоянию на ноябрь 2004 г.). Другими крупными биржами в Нью-Йорке являются NASDAQ, Нью-Йоркская товарная биржа (крупнейшая в мире товарная фьючерсная биржа), Американская фондовая биржа и Нью-Йоркский совет по торговле.

Штаб-квартира многих мировых корпораций находится в Нью-Йорке. Среди них Altria Group (один из крупнейших мировых производителей табака, продуктов питания и напитков), American International Group (крупнейший в мире страховой и финансовый концерн), Pfizer (вторая по величине фармацевтическая компания в мире), Sony Music (вторая по величине звукозаписывающая компания в мире), Bristol-Myers Squibb (фармацевтический концерн), Jetblue Airways и другие. (Авиакомпания), DC Comics (издательство комиксов) и Estée Lauder (косметический концерн), а также Steinway & Sons (производитель крыльев). Кроме того, город является штаб-квартирой многих юридических фирм с международной репутацией.

Нью-Йорк является важным местом для СМИ. В городе находятся штаб-квартиры глобальных медиа-компаний Time Warner и Viacom, нескольких крупных издательств, музыкальных компаний, производственных студий и центральных или частичных штаб-квартир четырех крупных американских теле-, кино- и радиосетей: ABC, CBS, NBC и FOX.

Бруклин и Бронкс являются домом для обширных портовых сооружений, складов и предприятий обрабатывающей промышленности. Портовые сооружения (набережная) в районе Бронкса имеют протяженность около 130 километров. Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в нью-йоркском районе Куинс обслуживает более 50% авиаперевозок в другие штаты, аэропорты Ла-Гуардия и Ньюарк Либерти Интернэшнл обслуживают преимущественно внутренние перевозки. Поскольку порт штата Нью-Джерси принимает на себя большую часть грузовых перевозок из Нью-Йорка, пассажирские и грузовые перевозки по всему городу становятся все менее важными.

Туризм также играет очень важную роль в мировом городе. Например, Нью-Йорк ежегодно принимает около 60 миллионов гостей, из которых более 12 миллионов приезжают из-за рубежа (в основном из Канады и Великобритании), в том числе 632 000 посетителей из Германии. При этом расходы Нью-Йорка на отдых составляют около 42 миллиардов долларов (все данные о туризме по состоянию на 2015 год).

Теплоснабжение

В конце 19 века городские власти искали альтернативу, когда угольные и дровяные печи загрязняли воздух. Это было началом расширения крупнейшей в США сети централизованного теплоснабжения, которой с 1882 года управляла компания Consolidated Edison. Пар служит источником тепла для 80 процентов старых жилых домов Манхэттена, а также для небоскребов, таких как Эмпайр Стейт Билдинг, которые зимой могут подниматься из шахт как часть городского пейзажа. Единый всемирный торговый центр, открытый в 2014 году, также отапливается паром. Согласно отчету неправительственной организации Городской зеленый совет, около 70 процентов городских квартир в 2023 году подвергались хроническому перегреву паром, поскольку регулирование теплоснабжения зачастую было невозможным. В 2022 году было объявлено о добавлении 30 000 тепловых насосов для городского жилья.