Станция Дирборн (также называемая депо Полк-стрит) была, начиная с конца 1800-х годов, одной из шести междугородних железнодорожных станций, обслуживающих центр Чикаго, штат Иллинойс. Он оставался в эксплуатации до 1 мая 1971 года. Построенный в 1883 году, он расположен на улицах Дирборн и Полк, рядом с Принтерс-Роу. Станция принадлежала железной дороге Чикаго и Западной Индианы, которая сама принадлежала компаниям, работающим на ее линии. Станция теперь представляет собой торговый центр с офисными, торговыми и развлекательными помещениями.
Структура романского возрождения, спроектированная Сайрусом Л. В.
Эйдлицем, открылась в 1885 году по цене от 400 до 500 тысяч долларов
(что эквивалентно от 12,1 до 15,1 миллиона долларов в 2023 году).
Наружные стены трехэтажного здания и двенадцатиэтажная башня с часами
были сложены из розового гранита и красного прессованного кирпича,
увенчанных несколькими крутыми крышами. Модификации конструкции после
пожара 1922 года включали устранение первоначального профиля скатной
крыши. Позади главного дома находились железнодорожные платформы,
защищенные большим навесом для поездов. Внутри станции были билетные
кассы, залы ожидания и рестораны Fred Harvey Company.
Amtrak
(Национальная пассажирская железнодорожная корпорация) решила объединить
свои операции в Чикаго на вокзале Юнион. Последним междугородним
пассажирским поездом, отправившимся со станции Дирборн, был поезд Grand
Trunk Western Railroad's International Limited, который отправился 30
апреля 1971 года. операции в Дирборне подошли к концу. Пригородное
сообщение Orland Park Norfolk & Western Railway, Orland Park Cannonball,
продолжало использовать платформу в Дирборне до 1976 года.
К 1976
году навес для поездов на вокзале Дирборн был снесен, а пути сняты;
здание головного дома было сохранено. Железнодорожный вокзал оставался
заброшенным до середины 1980-х годов, когда его переоборудовали под
торговые и офисные помещения. Бывшие железнодорожные станции были
переоборудованы для использования в качестве парка Дирборн.
Некоторые из железных дорог, которые обслуживали станцию, включают
следующие, в том числе некоторые из наиболее известных поездов:
Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе (Санта-Фе) - Chief, Super
Chief, El Capitan и Grand Canyon Limited (и это лишь некоторые из них) в
Лос-Анджелес, Калифорния; вождь Техаса в Галвестон / Хьюстон, штат
Техас; Антилопа в Оклахома-Сити, Оклахома; Канзас-Ситиан (и его аналог,
идущий на восток, Чикаго) в Канзас-Сити, штат Миссури; и вождь
Сан-Франциско в Сан-Франциско, Калифорния. Хотя Санта-Фе, безусловно,
управлял наибольшим количеством поездов со станции, он был всего лишь
арендатором.
Железная дорога Чесапика и Огайо (переехала на
Центральный вокзал 28 февраля 1925 г.).
Железная дорога Чикаго и
Восточного Иллинойса - от Cardinal, Zipper и Silent Knight до
Сент-Луиса, штат Миссури; Дикси Флаер, Дикси Флаглер и Джорджиан в
Эвансвилл, затем в Нэшвилл, Теннесси, затем в Атланту, Джорджия, и,
наконец, в Майами, Флорида (Грузин, заканчивающийся в Атланте). С 31
июля 1904 г. по 1 августа 1913 г. поезда Чикаго и Восточного Иллинойса
использовали станцию LaSalle Street.
Железная дорога Чикаго,
Индианаполиса и Луисвилля (Монон) - Hoosier и Tippecanoe в Индианаполис,
Индиана, Чистокровные в Луисвилл, Кентукки.
Железная дорога Эри
(железная дорога Эри Лакаванна с 1960 г.) - Атлантический экспресс и
Пасифик Экспресс, Эри Лимитед, Фиби Сноу и Лейк-Сити в Хобокен или
Джерси-Сити, штат Нью-Джерси.
Grand Trunk Western Railroad - Maple
Leaf, Inter-City Limited и International Limited в Торонто, Онтарио и
Монреаль, Квебек. Ирокез в Детройт, штат Мичиган.
Железная дорога
Вабаш (Норфолк и Западная железная дорога с 1964 г.) - Blue Bird и
Banner Blue до Сент-Луиса, штат Миссури.
Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса (до 1935 г.) - работала
от станции Дирборн до Крита, штат Иллинойс. Metra планирует возродить
маршрут как свою юго-восточную службу.
Железная дорога Чикаго и
Западной Индианы (до 1964 г.) - курсировала между станцией Дирборн и
Долтоном, штат Иллинойс, обслуживая в основном местные остановки в
крайне южной части Чикаго.
Железная дорога Чикаго и Эри - курсирует
от станции Дирборн до Рочестера, штат Индиана.
Grand Trunk Western
Railroad (до 1935 г.) - курсировала от станции Дирборн до Вальпараисо,
штат Индиана (позже обслуживание было сокращено до Харви, штат
Иллинойс).
Железная дорога Вабаш (Норфолк и Западная железная дорога
с 1964 г.) - использовала путь к западу от станции до 1976 г., когда
переехала на станцию Юнион); теперь Юго-Западная служба Метра.
Железная дорога Санта-Фе (до 1903 г.) работала от станции Дирборн до
Джолиет, штат Иллинойс.
В песне блюзового музыканта Генри Томаса 1927 года "Railroadin' Some"
"Депо на Полк-стрит" является предпоследней остановкой в путешествии,
которое начинается в Форт-Уэрте, штат Техас, и заканчивается в Чикаго.
Станция Дирборн несколько раз упоминается в эпизоде «Ребра Адама»
1974 года сериала M*A*S*H, в котором Соколиный Глаз Пирс жаждет жареных
ребрышек из вымышленного ресторана, примыкающего к станции, но не может
вспомнить название. Он звонит начальнику станции из Южной Кореи, чтобы
узнать название ресторана и номер телефона. Он неправильно называет это
«Станцией Дирборн-Стрит».
«Dearborn Station» — песня рок-группы
Fortune, выпущенная в 1985 году.