Флэтайрон-билдинг, Нью-Йорк

Флэтайрон-билдинг, первоначально называвшееся Фуллер-билдинг, представляет собой треугольное 22-этажное здание высотой 285 футов (86,9 м) со стальным каркасом, известное как здание на Пятой авеню, 175, в одноименном районе Флэтайрон-Дистрикт района Манхэттен в Нью-Йорке. Спроектированный Дэниелом Бернхэмом и Фредериком П. Динкельбергом, он был завершен в 1902 году и первоначально состоял из 20 этажей. Здание расположено в треугольном блоке, образованном Пятой авеню, Бродвеем и 22-й Восточной улицей, где находится задняя часть здания высотой 87 футов (27 м), при этом 23-я Восточная улица касается северной (верхней части города) вершины треугольника. Название «Флэтайрон» происходит от его сходства с чугунным утюгом для одежды.

Флэтайрон-билдинг был разработан как штаб-квартира строительной фирмы Fuller Company, которая приобрела этот участок у семьи Ньюхаус в марте 1901 года. Строительство шло очень быстрыми темпами, и 1 октября 1902 года здание открылось. и одноэтажный пентхаус были пристроены вскоре после открытия здания. Компания Fuller продала здание в 1925 году инвестиционному синдикату. Общество Equitable Life Assurance Society приобрело здание после аукциона по обращению взыскания в 1933 году и продало его другому синдикату в 1945 году. Хелмсли-Спир управлял зданием на протяжении большей части конца 20 века, несколько раз ремонтируя его. Группа Newmark начала управлять зданием в 1997 году. Право собственности на здание было разделено между несколькими компаниями, которые снова приступили к ремонту здания в 2019 году.

Фасад Flatiron Building разделен по вертикали на три секции, подобно компонентам классической колонны. Трехэтажное основание облицовано известняком, а верхние этажи облицованы глазурованной терракотой. Стальной каркас здания, разработанный проектной фирмой Purdy and Henderson, должен был выдерживать в четыре раза максимальную силу ветра в этом районе. Названное «одним из самых знаковых небоскребов в мире и типичным символом Нью-Йорка», здание примыкает к южной (центральной) оконечности Мэдисон-сквер и северной (верхней части) оконечности исторического района Ladies' Mile. Район вокруг него называется районом Флэтайрон в честь его знакового культового здания. В 1966 году здание было признано достопримечательностью Нью-Йорка, в 1979 году оно было внесено в Национальный реестр исторических мест, а в 1989 году было признано национальным историческим памятником.

 

Место

Флэтайрон-билдинг расположен в треугольном квартале, образованном Пятой авеню на западе, Бродвеем на востоке и 22-й Восточной улицей на юге. Западный и восточный фасады сходятся, образуя «пик» в его северном углу, где Пятая авеню и Бродвей пересекаются с 23-й Восточной улицей. Форма участка возникает из-за диагонального выравнивания Бродвея относительно сетки улиц Манхэттена. Площадь участка составляет 197,5 футов (60,2 м) на Пятой авеню, 214,5 футов (65,4 м) на Бродвее и 86 футов (26 м) на 22-й улице. Над уровнем земли все три угла треугольника изогнуты.

Соседние здания включают Центр игрушек на севере, здание Sohmer Piano Building на юго-западе, здание Scribner Building на юге и Мэдисон-Грин на юго-востоке. К зданию примыкают входы на станцию ​​23-й улицы нью-йоркского метрополитена, обслуживаемую поездами R и W. Флэтайрон-билдинг находится в северной части исторического района Дамской мили, который простирается между 15-й улицей на юге и 24-й улицей на севере. К 1990-м годам кварталы к югу от здания также стали известны как район Флэтайрон.

 

Ранее использование

Отель «Сен-Жермен» (также называемый «Сен-Жермен») был построен к 1855 году в южной части участка. Это был один из нескольких отелей, построенных по соседству в середине 19 века. Амос Ино купил весь квартал в 1857 году за 32 000 долларов и вскоре построил отель «Пятая авеню» на участке по диагонали напротив него. В какой-то момент после 1880 года Ино снес отель «Сен-Жермен» и заменил его семиэтажным многоквартирным домом Камберленд. На оставшейся части участка он построил четыре трехэтажных здания коммерческого назначения. В результате остались открытыми четыре этажа северного фасада Камберленда, которые Ино сдал в аренду рекламодателям, в том числе The New York Times, которая установила вывеску, состоящую из электрических ламп. Знак, первый в своем роде в Нью-Йорке, был предшественником Великого Белого Пути возле Таймс-сквер. Позже Ино повесил на стену брезентовый экран, проецируя изображения волшебного фонаря на вершину одного из своих небольших зданий, где он попеременно показывал рекламу и интересные картинки. И «Таймс», и «Нью-Йорк Трибьюн» начали использовать экран для сводок новостей, а в ночи выборов десятки тысяч людей собирались на Мэдисон-сквер в ожидании последних результатов.

Это место стало известно под многими именами, в том числе «утюг Ино», «уголок Ино» и «ловец коров». Хотя к 1894 году Ино был одним из крупнейших землевладельцев Нью-Йорка, он отклонял все предложения о покупке участка утюга при жизни. После его смерти в 1899 году его активы были ликвидированы, а участок выставлен на продажу. Ассамблея штата Нью-Йорк выделила городу 3 миллиона долларов на его покупку, но это сорвалось, когда репортер газеты обнаружил, что этот план был схемой взяточничества босса Таммани-холла Ричарда Крокера. Вместо этого лот был куплен на аукционе Уильямом Ино, одним из сыновей Амоса, за 690 000 долларов в апреле 1899 года. Это более чем в 20 раз превышало сумму, которую Ино-старший заплатил за эту собственность четыре десятилетия назад.

В мае 1899 года, всего через три недели после того, как Уильям приобрел участок с утюгом, он перепродал его Сэмюэлю и Мотту Ньюхаусам примерно за 801 000 долларов. Ньюхаусы намеревались построить 12-этажное здание с розничными магазинами на уровне улицы и холостяцкими квартирами наверху. О планах строительства объявили в ноябре 1900 г., но планы не были реализованы, хотя стоимость земельных участков в городе росла. В то время по соседству строились восьми-десятиэтажные офисные и коммерческие здания, заменяющие старые и более короткие коммерческие постройки.

 

История

В начале марта 1901 года средства массовой информации сообщили, что семья Ньюхаусов планировала продать «утюг Ино» примерно за 2 миллиона долларов компании Cumberland Realty Company, инвестиционному товариществу, созданному Гарри С. Блэком, генеральным директором компании Fuller. Компания Фуллера была первым настоящим генеральным подрядчиком, который занимался всеми аспектами строительства зданий (кроме проектирования) и специализировался на возведении небоскребов. Блэк намеревался построить на этом месте новое здание штаб-квартиры, несмотря на недавнее ухудшение состояния окружающего района. В конце марта компания Fuller организовала дочернюю компанию для строительства здания на этом месте. Продажа была завершена в мае 1901 года.

 

Разработка

Планы и расчистка сайта

Блэк нанял архитектурную фирму Дэниела Бернхэма для проектирования 21-этажного здания на этом месте в феврале 1901 года. Это будет первое здание Бернхэма в Нью-Йорке, самое высокое здание на Манхэттене к северу от Финансового района и первый небоскреб к северу от Юнион-сквер ( на 14-й улице). Северо-западная спасательная и аварийно-спасательная компания начала снос участка в мае 1901 года, после того как истек срок аренды большинства существующих арендаторов. Большинство оставшихся арендаторов Камберленда с готовностью освободили здание в обмен на денежную компенсацию. Единственным противником был Уинфилд Скотт Проски, полковник в отставке, который отказывался выезжать, пока срок его аренды не истечет позже в том же году. Cumberland Realty безуспешно пыталась отключить водо- и газоснабжение Проски, и Проски продолжал жить в Камберленде, пока подрядчики сносили все окружающие квартиры. К концу мая 1901 года Cumberland Realty обнаружила, что Проски обанкротился, и его кредиторы взяли на себя аренду и в июне того же года сровняли с землей остальную часть Камберленда.

2 июня 1901 года газета New York Herald опубликовала изображение этого места с подписью «Флэтайрон-билдинг». В августе того же года инженер-строитель проекта Коридон Парди подал документы на строительство 20-этажного здания на этом месте. Флэтайрон-билдинг не был первым зданием треугольной формы, хотя на момент завершения строительства он был самым большим. Более ранние постройки аналогичной формы включают треугольный римский храм, построенный на таком же ограниченном участке в городе Веруламиум, Британия; Бридж-Хаус, Лидс, Англия (1875 г.); I.O.O.F. Столетнее здание (1876 г.) в Алпене, штат Мичиган; и Англо-американское здание в Атланте (1897 г.). В октябре 1901 года в журнале Real Estate Record and Guide был опубликован чертеж здания; хотя рисунок был озаглавлен «Камберленд», он был очень похож на окончательный проект Флэтайрон-билдинг.

 

Строительство

Atlantic Terra Cotta начала производить архитектурные терракотовые изделия для здания в августе 1901 года. Примерно в то же время Департамент строительства Нью-Йорка (DOB) заявил, что откажется утвердить первоначальные планы Purdy, если инженеры не представят подробную информацию о конструкции. противопожарные и ветрозащитные системы. Парди выполнил большинство запросов DOB, предоставив подробные чертежи и документы, но отказался от требования департамента о том, чтобы проект включал пожарные лестницы. По неясным причинам DOB отказался от требования, чтобы в здании были пожарные лестницы. Кроме того, изначально по закону в здании должны были быть окна с металлическим каркасом, хотя это увеличило бы стоимость строительства. Городской совет уполномоченных по строительству предоставил исключение синдикату Блэка, что вызвало обвинения в фаворитизме. В начале 1902 г. был назначен новый комиссар Департамента строительства, пообещавший обеспечить соблюдение городских строительных норм и правил; это побудило генерального подрядчика Thompson-Starrett Co. объявить, что оконные рамы здания будут сделаны из огнестойкой древесины с медным покрытием.

Стальной каркас здания был изготовлен компанией American Bridge Company в Пенсильвании. К январю 1902 года каркас поднялся над уровнем улицы. Затем строительство было остановлено на несколько недель, сначала из-за задержки поставок стали, а затем из-за февральской метели. Дальнейшие задержки были вызваны забастовкой на заводе Hecla Iron Works, который производил лифты и поручни для здания. Сталь была предварительно нарезана настолько тщательно, что, согласно The New York Times, стальные детали можно было соединить «без изменения просверленного отверстия или замены крошечной заклепки». Рабочие использовали пневматические инструменты для склеивания стальных балок, поскольку такое оборудование было более эффективным, чем паровые инструменты, при передаче энергии на большие расстояния. Каркас был готов к февралю 1902 года, и рабочие приступили к укладке терракотовой плитки, когда заканчивался каркас верхних этажей. К середине мая здание было наполовину покрыто терракотовой плиткой. Терракотовые работы были завершены в следующем месяце, а строительные леса перед зданием были сняты. Строительная компания Fifth Avenue Building Company вложила в проект 1,5 миллиона долларов.

В августе 1902 года официальные лица компании Fuller объявили, что строение будет официально названо в честь Джорджа А. Фуллера, основателя компании Fuller и «отца небоскреба», умершего двумя годами ранее. К тому времени это место уже несколько лет было известно как «утюг»; по словам Кристофера Грея из The New York Times , на архитектурных чертежах Бернхэма и Фуллера это сооружение даже было обозначено как «Флэтайрон-билдинг». Хотя имя Фуллера использовалось в течение некоторого времени после завершения строительства здания, местные жители продолжали называть его Флэтайрон, к неудовольствию Гарри Блэка и подрядчиков здания. В последующие годы здание официально стало называться Флэтайрон-билдинг, а имя Фуллера было перенесено на более новую 40-этажную постройку на Мэдисон-авеню, 597.

Владение компанией Fuller
За несколько недель до официального открытия компания Fuller раздала шестистраничные брошюры потенциальным арендаторам и риэлторам. В брошюрах рекламировалось, что здание «готово к заселению» 1 октября 1902 года. Компания Фуллера заняла 19-й этаж для своей штаб-квартиры. После завершения строительства Флэтайрон-билдинг был намного выше других по соседству; Когда в ноябре 1902 года официальные лица пожарной службы Нью-Йорка проверили водонапорные трубы здания, они обнаружили, что «здание« утюг »окажет большую помощь в тушении пожара» в любых окружающих зданиях. После завершения строительства окружающий район превратился из развлекательного района в коммерческий центр. Первоначально здание было увенчано флагштоком, который в течение четырех десятилетий обслуживал один человек, «Высотоногий» Кей. Генри Клей Фрик выразил заинтересованность в покупке строения в 1904 году за 5 миллионов долларов, но в конечном итоге отозвал свое предложение.

 

Модификации

Во время строительства здания Блэк предложил установить торговую площадь «короволов» на северной оконечности здания, занимающую 93 квадратных фута (8,6 м2) неиспользуемой площади в крайнем северном конце участка. Это позволило бы максимально использовать площадь здания и получить некоторый доход от розничной торговли. Бернхэм сначала отказался рассматривать предложение Блэка, и в апреле 1902 года Блэк попросил чертежника в компании Fuller составить план торговых площадей. Блэк представил планы пристройки к DOB в мае 1902 года. DOB отклонил первоначальные планы, потому что стены были слишком тонкими, но в июне того же года департамент одобрил пересмотренное предложение, что вызвало неодобрение Бернхэма. Торговые площади в «коровнике» арендовала компания United Cigar Stores.

Еще одним дополнением к зданию, не предусмотренным первоначальным планом, стал пентхаус, который был построен после того, как остальная часть здания была завершена. К 1905 году компании Fuller потребовалось расширить свои технические чертежные мощности. В результате в марте компания подала планы строительства пентхауса в Департамент строительства Нью-Йорка. Пентхаус будет стоить 10 000 долларов и будет включать в себя противопожарные перегородки и лестницу с существующего 20-го этажа. Пентхаус, предназначенный для использования в качестве мастерских художников, был быстро сдан в аренду таким художникам, как Луи Фэнчер, многие из которых участвовали в целлюлозных журналах, которые выпускались в офисах ниже.

 

Ранние арендаторы

Помимо компании Fuller, среди других первоначальных арендаторов Flatiron были такие издатели, как пионер журналов Фрэнк Манси, American Architect and Building News, а также издатель тщеславия. Страховая компания Equitable Life Assurance Society арендовала почти весь третий этаж. Малые предприятия также занимали Flatiron, в том числе компания по производству патентованных лекарств; Западная компания по производству специальных товаров; и Whitehead & Hoag, производившие новинки из целлулоида. Среди других арендаторов было множество музыкальных издателей из Tin Pan Alley на 28-й улице; ландшафтный архитектор; Императорское российское консульство, занимавшее три этажа Атлетической комиссии штата Нью-Йорк; Общество богемных гидов; строительная компания Roebling, принадлежащая сыновьям босса Tammany Hall Ричарда Крокера; и преступный синдикат Murder, Inc. Гарри Блэк перенес офисы компании Fuller в 1911 году в здание Trinity Building на Бродвее, 111, где находились офисы ее материнской компании US Realty. US Realty вернула свои офисы во Флэтайрон в 1916 году.

Огромный подвал здания переходил в своды, которые уходили более чем на 20 футов (6,1 м) под окружающие улицы. Первоначальные планы предусматривали открытие в хранилищах крысоловов, но президент района Манхэттен Джейкоб А. Кантор возражал против этих планов. В конце концов, часть подвала была занята рестораном Flatiron, который мог вместить 1500 посетителей и был открыт с завтрака до позднего ужина для тех, кто принимал участие в представлении в одном из многочисленных театров, расположенных вдоль Бродвея между 14-й и 23-й улицами. В первые годы строительства экскурсионные автобусы доставляли посетителей в ресторан Flatiron и на смотровую площадку на 21-м этаже. В 1911 году в подвале здания открылся ресторан-клуб. Он был одним из первых в своем роде, позволившим выступить черному джаз-бэнду, что познакомило состоятельных жителей Нью-Йорка с рэгтаймом.

Еще до того, как началось строительство Флэтайрон-билдинг, территория вокруг Мэдисон-сквер начала несколько ухудшаться. После того, как US Realty построила Нью-Йоркский ипподром, Мэдисон-Сквер-Гарден больше не был предпочтительным местом проведения и выжил в основном за счет проведения боксерских поединков. База Флэтайрона стала местом прогулок геев, в том числе некоторых мужчин-проституток. Тем не менее, в 1911 году ресторан Flatiron был куплен Луи Бустаноби из известного Café des Beaux-Arts и преобразован в модный французский ресторан Taverne Louis на 400 мест. В качестве новшества для привлечения клиентов из другого ресторана, открытого его братьями, Бустаноби нанял чернокожую музыкальную группу Луи Митчелла и его Южный симфонический квинтет для исполнения танцевальных мелодий в таверне и кафе. Ирвинг Берлин услышал группу в таверне и предложил им попытаться найти работу в Лондоне, что они и сделали. Таверна также приветствовала гей-клиентов, что тогда было необычно для ресторана такого типа. Таверна была вынуждена закрыться после того, как сухой закон негативно повлиял на ресторанный бизнес.

Розенбаум и справедливое владение
В марте 1925 года Блэк согласился продать Флэтайрон-билдинг синдикату во главе с Льюисом Розенбаумом, которому также принадлежало множество других известных зданий в США. Хотя цена продажи не разглашалась, здание было оценено в 2 миллиона долларов, примерно столько же, сколько Блэк заплатил за покупку участка и установку Флэтайрона. Синдикат заплатил 500 000 долларов наличными и покрыл оставшуюся часть покупной цены долгосрочной ипотекой; транзакция предоставила денежные средства испытывающей финансовые затруднения американской компании по недвижимости. Многие гончарные, стеклянные и фарфоровые фирмы арендовали помещения для выставочных фирм в Флэтайрон-билдинг до конца 1920-х годов. Кроме того, в 1927 году сеть аптек Walgreens открыла магазин на территории «ловца коров», заменив магазин United Cigar. К тому времени многие предприятия двинулись дальше на север, в том числе компания Fuller, которая в 1929 году навсегда переехала в здание Фуллера на Мэдисон-авеню. Эксплуатационные расходы Flatiron росли, а его доход сильно снизился с началом Великой депрессии в 1929 году. Флэтайрон уже давно превзошел по высоте другие постройки, и его крыша «представляла интерес главным образом своими историческими ассоциациями».

Общество справедливого страхования жизни подало в суд с требованием лишить права выкупа ипотечного кредита на здание в марте 1933 года после того, как владельцы не выполнили своих обязательств по выплатам по ипотеке. По ипотеке была невыплачена основная сумма долга в размере более 1 миллиона долларов, а владельцы не платили проценты более года. Здание было выставлено на продажу на аукционе по обращению взыскания, и Equitable приобрела здание 30 июня за 100 000 долларов, подав единственную заявку на аукционе. Чтобы привлечь арендаторов, Equitable модернизировала некоторые части здания в 1941 году. Первоначальные лифты с чугунными птичьими клетками, которые состояли из кабин, покрытых резиновой плиткой, построенных Hecla Iron Works, были заменены закрытыми кабинами; однако гидравлическая силовая система осталась на месте. Кроме того, открытые решетчатые перегородки вестибюля были заменены мраморными перегородками. Отопление, свет и лифты в здании обеспечивались командой из восьми инженеров, которые иногда устраивали забастовки.

К середине 1940-х здание было полностью сдано в аренду, и большую часть помещений занимали компании по производству одежды и игрушек. Кроме того, в здании располагались такие фирмы, как бумажная компания, рекламодатель и журнал «Бейсбол». Когда США вступили в Первую мировую войну, федеральное правительство учредило кампанию «Проснись, Америка!» Кампания, а магазин United Cigar в коровнике Флэтайрона пожертвовал свое помещение ВМС США для использования в качестве рекрутингового центра. Облигации Свободы продавались снаружи на тротуарных прилавках.

Менеджмент Хелмсли-Спир
Equitable продала здание в октябре 1945 года инвестиционному синдикату во главе с юристом Максом Сильверстайном; в то время структура оценивалась в 1,05 миллиона долларов. Фирма Гарри Хелмсли Dwight-Helmsley (позже Helmsley-Spear) выступила посредником в продаже и продолжала управлять недвижимостью. К 1946 году товарищество Flatiron Associates владело зданием, а Дуайт-Хелмсли владел миноритарным пакетом акций товарищества. Новые владельцы внесли некоторые поверхностные изменения в начале 1950-х годов, например, добавили подвесной потолок в вестибюль и заменили оригинальные входы, обшитые панелями из красного дерева, на вращающиеся двери. После того, как архитектор Джордж К. Рудольф реконструировал главный вход, Ассоциация 23-й улицы вручила Дуайт-Хелмсли награду в 1953 году в знак признания «вклада фирмы в развитие района Двадцать третьей улицы». К тому времени окрестности стали в основном промышленными, с множеством компаний в издательской, швейной, игрушечной и обрабатывающей промышленности.

В 1959 году издательство St. Martin's Press переехало в здание, и постепенно его материнская компания Macmillan арендовала другие офисы по мере их появления. Во время аренды Macmillan отремонтировал некоторые этажи Flatiron Building для своих импринтов, таких как Tor / Forge, Picador и Henry Holt and Company. У президента St. Martin's Press Томаса Маккормака был офис в носовой части здания. По словам МакКормака, авторы компании были «очарованы» зданием; он сказал, что это был «единственный известный мне офис, где вы можете стоять на одном месте и видеть Ист-Ривер, Гудзон и Центральный парк, не двигаясь». Макмиллан писал о здании:
Интерьер Flatiron известен своими офисами странной формы со стенами, которые прорезаются под углом на пути к знаменитой точке небоскреба. Эти «точечные» офисы являются самыми желанными и имеют удивительный северный вид, который выходит прямо на другую известную достопримечательность Манхэттена, Эмпайр Стейт Билдинг.

Структура собственности Helmsley/Flatiron Associates представляла собой совместную аренду, при которой все совладельцы должны были согласиться на любые действия, в отличие от простого партнерства, при котором согласие требовалось только от большинства совладельцев. Следовательно, было трудно получить разрешение на необходимый ремонт и усовершенствование, и в эпоху Helmsley/Flatiron Associates здание пришло в упадок. Окружающий район пришел в упадок в течение нескольких десятилетий, и многие из давних коммерческих арендаторов района начали съезжать. «Фирма-импортер с анонимным видом» занимала торговую площадь «ловца коров», спрос на которую был относительно небольшим. 21-й этаж и несколько этажей под ним были слегка повреждены во время пожара в 1972 году. К концу 1980-х один брокер сказал, что во Флэтайрон-билдинг «лифты плохие, а фасад грязный»; в частности, на основании были граффити, а остальная часть фасада была покрыта сажей. Несколько других зданий Хелмсли также были ветхими.

Фасад Flatiron Building был отреставрирован в 1991 году фирмой Hurley & Farinella. В рамках проекта был отремонтирован вестибюль, а также отремонтированы терракотовые детали. Кроме того, К.П. Компания арендовала первый этаж и переоборудовала помещение под магазин одежды, который открылся в феврале 1991 года. Бентли ЛаРоса Саласки спроектировал фасад магазина, а Кордеро Прогетти изменил дизайн интерьера, обнажив колонны на носу здания. Репутация окрестностей начала улучшаться, и все помещения Флэтайрон-билдинг были сданы в аренду. Многочисленные издательские фирмы переехали в этот район в конце 20 века, и к началу 1990-х годов двумя крупнейшими арендаторами здания были издательские фирмы. St. Martin's Press продлила аренду десяти этажей здания в 1993 году с возможностью расширения за счет более мелких арендаторов по истечении срока их аренды. Одновременно Springer-Verlag продлила договор аренды на шесть этажей и получила право на четыре дополнительных этажа. КП Фирменный магазин работал только до 1996 года.

Управление Newmark и разделение собственности
К 1995 году некоторые из партнеров Flatiron Associates хотели нанять фирму по недвижимости Newmark & ​​Company, чтобы заменить Хелмсли-Спир в качестве управляющего агента. Несогласные совладельцы утверждали, что Helmsley-Spear переплачивает за обслуживание и уборку лифта. Однако семье Хелмсли принадлежала доля в здании, и из-за структуры совместной аренды она могла блокировать попытки других владельцев нанять Ньюмарка. В 1997 году некоторые инвесторы продали свои 52% акций здания компании Newmark, которая заменила Хелмсли-Спир в качестве управляющего агента здания. Вскоре после смерти Хелмсли в январе 1997 года вдова Хелмсли, Леона Хелмсли, также продала свою долю в здании. Ньюмарк значительно улучшил здание, в том числе установил новые электрические лифты, заменив устаревшие кабины, которые были последними гидравлическими лифтами в Нью-Йорке.

Предложения по расширению и переоборудованию Macmillan
Флэтайрон-билдинг был популярен среди сервисных компаний в начале 2000-х годов, что привело к увеличению арендных ставок в близлежащих зданиях. Повышение арендной платы произошло на фоне джентрификации прилегающей территории. К тому времени St. Martin's Press и Springer-Verlag вместе занимали 90 процентов площади; некоторые из оставшихся мелких арендаторов уехали, потому что арендная плата во «Флэтайрон» была слишком высокой. Материнская компания Macmillan Holtzbrinck Publishing Group арендовала дополнительные площади в здании в 2004 году, увеличив свое присутствие с 12 до 18 этажей. Кроме того, Хольцбринк выкупил опцион на аренду двух оставшихся офисных этажей. Владельцы здания планировали переоборудовать здание в апартаменты, но после того, как Хольцбринк арендовал большую часть площади, владельцы вместо этого решили восстановить исторические детали здания. 15-этажный вертикальный рекламный баннер закрывал фасад здания в 2005 году во время ремонта, но после протестов многих жителей Нью-Йорка его сняли.

Итальянская инвестиционная компания Sorgente Group купила контрольный пакет акций Flatiron Building в июне 2008 года; ранее ему принадлежало менее 20 процентов здания. В январе следующего года Sorgente объявил о планах превратить его в роскошный отель. Стоимость Flatiron Building, зонирование которого позволило превратить его в отель, оценивалась в 190 миллионов долларов. Джеффри Гурал продал свою долю в здании Sorgente Group в ноябре 2009 года за 51,8 миллиона долларов. После этого Соргенте принадлежало 52 процента акций здания, а оставшаяся доля принадлежала различным семьям, занимающимся недвижимостью. К 2010 году Макмиллан занимал все пространство здания, кроме первого этажа.

Планам переоборудования отеля мешал тот факт, что срок действия действующего договора аренды Macmillan не истекал до 2018 года. В интервью 2010 года Вероника Майнетти, возглавлявшая подразделение Sorgente Group в США, не указала, планирует ли Sorgente все еще переоборудовать здание в отель. . Впоследствии Майнетти заявил в 2015 году, что, когда срок аренды Macmillan истек, «возможно, будет проведена модернизация, и здание также может стать хорошей потенциальной конверсией в отель, что мы не исключаем полностью». Из-за высокого спроса на офисные помещения стоимость здания увеличилась на 30 процентов с 2009 по 2013 год, когда оно стоило от 250 до 300 миллионов долларов. В июле 2017 года Macmillan объявила, что объединяет свои офисы в Нью-Йорке в здание Equitable Building на Бродвее, 120. Knotel, оператор коворкингов, впоследствии в январе 2019 года объявил, что хочет сдать в аренду все офисные помещения в здании.

Ремонт 2010-х и 2020-х годов
К июню 2019 года Macmillan покинул здание, и все 21 офисный этаж пустовали. GFP Real Estate объявила, что модернизирует интерьер здания, поскольку здание будет полностью пустым. GFP планировал установить систему кондиционирования и отопления, убрать все внутренние перегородки, оставив треугольные открытые этажи, установить новую спринклерную систему и вторую лестницу, а также модернизировать лифты. Вестибюль также будет отремонтирован. Стоимость составит 60–80 миллионов долларов, а проект рассчитан на год. Владельцы были заинтересованы в том, чтобы сдать все здание в аренду одному арендатору, наняв известное агентство недвижимости, чтобы найти подходящего арендатора. Исполнительный директор компании-собственника сказал: «Здание было рождено как коммерческая недвижимость, и мы хотим сохранить его таким».

По состоянию на ноябрь 2020 года здание пустовало, и ожидалось, что полная реконструкция продлится как минимум до 2022 года. К 2021 году четверо из пяти совладельцев здания хотели продать свои доли совместной собственности из-за споров по поводу ремонта. В июне 2022 года судья штата Нью-Йорк постановил, что четыре совладельца могут выкупить долю пятого владельца, Натана Ройса Сильверстайна.

 

Архитектура

Флэтайрон-билдинг был спроектирован чикагским архитектором Дэниелом Бернхэмом как вертикальный палаццо эпохи Возрождения в стиле изящных искусств. В отличие от ранних небоскребов Нью-Йорка, которые имели форму башен, возникающих из более низкой, более блочной массы, таких как современное Зингер-билдинг (завершено в 1908 году), Флэтайрон-билдинг олицетворяет концепцию чикагской школы. Заполняя весь земельный участок, здание было построено как плита без каких-либо провалов. Первоначально строение было 285 или 286 футов (87 или 87 м) в высоту, с 20 этажами и мансардой. После расширения в 1905 году здание имело 307 футов (94 м) в высоту и было 22 этажа; если исключить чердак, в расширенном здании всего 21 этаж. Некоторые источники ошибочно называют здание одним из первых в мире небоскребов или зданий со стальным каркасом.

Ранние наброски Дэниела Бернхэма показывают неисполненный циферблат часов и гораздо более сложную корону, чем была построена в конечном итоге. Хотя Бернхэм сохранял общий контроль над процессом проектирования, он не был напрямую связан с деталями конструкции в том виде, в каком она была построена. Эту задачу выполнил его дизайнер Фредерик П. Динкельберг, архитектор из Пенсильвании, в офисе Бернхэма. Мужчины работали вместе со времен Всемирной Колумбийской выставки 1893 года в Чикаго. Неизвестно, где хранятся рабочие чертежи Флэтайрон-билдинг, хотя визуализации были опубликованы во время строительства в The American Architect and Architectural Record.

Фасад
Подобно частям классической греческой колонны, фасад Флэтайрон-билдинг разделен на основание, шахту и капитель. Фасад Пятой авеню и Бродвея имеет ширину восемнадцать пролетов, а фасад 22-й улицы - восемь пролетов; бухты расположены попарно. Юго-западный и юго-восточный углы изогнуты, с одним закругленным окном на каждом этаже над основанием. Кроме того, на каждом этаже изогнутого носа на 23-й улице есть три створчатых окна; центральное окно шире двух других. Многие арендаторы Флэтайрон-билдинг называли нос «точкой».

Фасад трехэтажного основания выполнен из известняка. Каждое из отверстий в основании имеет ширину в два отсека. Входы есть на обоих концах возвышения 22-й улицы, а также в центре возвышений Пятой авеню и Бродвея. Фасад над основанием выполнен из глазурованной терракоты компании Atlantic Terra Cotta Company в Тоттенвилле, Статен-Айленд. В здании также есть декоративные детали, такие как карнизы, молдинги и эркеры. Эти материалы должны были создать впечатление «общего единства в обработке», а также придать фасаду фактурный вид.

База
На уровне земли входы на Пятую авеню и Бродвей окружены четырьмя окнами с витринами на севере и юге. Витрины отделены друг от друга вертикальными простенками с горизонтальными поясами из керамзито-вермикулированного известняка. В юго-западном и юго-восточном углах здания есть вращающиеся двери. Входы на Пятую авеню и Бродвей окружены парой зацепленных колонн с вертикальными каннелюрами, покрытыми гладкими и вермикулированными полосами известняка. Колонны поддерживают антаблемент, украшенный чередующимися медальонами и триглифами; Сразу над антаблементом, на втором этаже, расположены окна-окулусы с консольными кронштейнами с обеих сторон. Антаблементы над обоими входами соединены выступающим карнизом, огибающим первый этаж. На втором и третьем этажах каждый проем обычно имеет по две створки окна. Над третьим этажом проходит фриз с зубчиками.

В носовой части здания, выходящей на 23-ю улицу, есть пара двухэтажных классических колонн. Им вторят наверху здания две колонны, поддерживающие карниз. Одноэтажное торговое помещение «ловец коров» перед носом, добавленное к планам в 1902 году, не было частью проекта Бернхэма или Динкельберга. Конструкция «ловец коров» имела длину 25 футов (7,6 м) и высоту 13 футов (4,0 м) с металлической крышей. Бернхэм изначально не хотел добавлять пространство для «ловца коров», так как считал, что это нарушит симметрию конструкции носа, но он был вынужден принять это дополнение по настоянию Блэка.

Верхние этажи
Четвертый этаж спроектирован как переходный, с восемью окнами на 22-й улице, а также по 18 окон на Бродвее и Пятой авеню. Окна окружены чередующимися широкими и узкими простенками, каждый из которых содержит терракотовые панели с украшениями, такими как лиственные мотивы, маски, ромбы и венки. Над 4-м этажом фриз с медальонами, а также карниз.

12-этажная средняя часть охватывает с 5-го по 16-й этажи. На 5-м и 6-м этажах есть окна со створками, аналогичные окнам на 4-м этаже, но терракотовые простенки между каждым отсеком оформлены в более простом стиле. Фриз с меандровым узором обвивает здание над 6-м этажом. Фасады Бродвея и Пятой авеню содержат три выступающих трапециевидных эркера с 7 по 14 этажи; каждый эркер содержит три окна на этаж. Во время строительства Флэтайрон-билдинг относительно немногие небоскребы в Нью-Йорке использовали эркеры, но в Чикаго они обычно использовались для защиты от ветра. На 15-м этаже есть створчатые окна, разделенные рустованными кирпичными простенками. 16-й этаж имеет арочные окна; вуссуары над этими окнами поддерживают карниз, который проходит над этим этажом. 17-й этаж также задуман как переходный, с чередующимися широкими и узкими простенками, украшенными медальонами и львиными головами. Еще один выступающий карниз проходит над 17-м этажом.

Столица состоит из четырех верхних этажей. 18-й и 19-й этажи содержат аркады двойной высоты и двойной ширины. Каждая арка содержит металлический каркас с несколькими стеклянными панелями. Между окнами 18-го и 19-го этажей установлены металлические перемычки. Сами арки разделены по вертикали декоративными терракотовыми пирсами, увенчанными капителями с масками и венками. В 20-м этаже небольшие квадратные окна, над которыми глубокий карниз с зубчиками и скобами; карниз выступает примерно на 5,5 футов (1,7 м) за периметр здания. Между окнами 20-го этажа расположены декоративные триглифы.

20-й этаж изначально был увенчан чердаком для механического оборудования; 21-этажный пентхаус был добавлен в результате последующей реконструкции. Чердак все еще существует и находится между 20-м и 21-м этажами. Изначально пентхаус не был окружен перилами; впоследствии над 20-м этажом была добавлена ​​​​балюстрада. На вершине здания изначально стояли две терракотовые скульптуры херувимов. Херувимы символизировали «духов-хранителей» здания и держали свитки, окружавшие табличку с именем Джорджа А. Фуллера. Статуи были перевезены в неизвестное место в конце 1980-х годов, а набор херувимов на замену был установлен в 2001 году после того, как защитники подали жалобу в LPC.

Структурные особенности
Парди и Хендерсон были инженерами-строителями, а Гамильтон Дж. Чепмен был главным инженером-консультантом проекта. Строительство Flatiron стало возможным благодаря изменению строительных норм и правил Нью-Йорка в 1892 году, которое отменило требование использования каменной кладки из соображений противопожарной защиты. Это открыло путь для строительства стального каркаса. Техника стального каркаса была знакома компании Fuller Company, фирме-подрядчику, обладающей значительным опытом в строительстве таких высоких сооружений. Строительство Флэтайрон-билдинг было относительно простым, поскольку в нем использовался стальной каркас; его 22-этажная высота была бы затруднена при использовании других методов строительства того времени. Стальная распорка, разработанная инженером Коридоном Парди из Purdy and Henderson, позволила Флэтайрон-билдинг выдерживать в четыре раза большую силу ветра, которую он когда-либо мог выдержать. Теоретически каркас останется стоять, даже если остальная часть здания опрокинется.

Каркас здания содержит 3680 коротких тонн (3290 длинных тонн; 3340 тонн) стали. По словам писателей-архитекторов Сары Брэдфорд Ландау и Карла В. Кондита, а также New-York Tribune, каждый из этажей над уровнем земли имеет высоту 190 футов (58 м) на Бродвее, 173 фута (53 м) на Пятой авеню и 87 футов (27 м) на 22-й улице. Журнал Engineering Record дает немного другое измерение: 171 фут (52 м) на Пятой авеню и 86 футов (26 м) на 22-й улице. В вершине треугольная башня имеет ширину всего 6 футов (1,8 м) или 6,5 футов (2 м). Возвышения Бродвея и Пятой авеню встречаются под углом около 25 градусов.

 

Фундамент

Фундамент здания простирается на 35 футов (11 м) в глубину и был выкопан до нижележащего слоя скальной породы. Он окружен трапециевидными водонепроницаемыми подпорными стенами толщиной от 2 до 6 футов (от 0,61 до 1,83 м). Основная порода находится на глубине от 30 до 37 футов (от 9,1 до 11,3 м) под землей, очень близко к нижней части фундамента здания. Сам фундамент состоит из бетонных оснований с гранитными крышками, над которыми возвышаются стальные колонны здания. Чугунные основания имеют площадь от 4 до 6 футов (от 1,2 до 1,8 м) и расположены на немного более широких гранитных замковых плитах толщиной 2 фута (0,61 м). Бетонные опоры, размещенные непосредственно на скале, также имеют квадратное поперечное сечение размером от 8 до 9,5 футов (от 2,4 до 2,9 м) с каждой стороны.

Подвал выходит за линию участка здания, занимая своды под тротуаром и проезжей частью. Хранилища имеют общую площадь 8 595 квадратных футов (798,5 м2). Своды, измеренные от центров колонн по периметру участка, простираются примерно на 26 футов (7,9 м) на запад, 22 фута (6,7 м) на восток и 50 футов (15 м) на север. Эти помещения окружены подпорными стенами. Потолок сводов поддерживается 18 стальными колоннами за пределами участка здания. Стальные колонны утоплены за подпорной стеной и соединены с подпорной стеной горизонтальными балками, которые поддерживают тротуары наверху.

Надстройка
Надстройка в основном поддерживается 36 сборными стальными колоннами. Каждая колонна представляет собой двутавровую балку размером 14 на 14 дюймов (360 на 360 мм) в поперечнике и толщиной 1 дюйм (25 мм); у них максимальное рабочее напряжение 12 500 фунтов на квадратный дюйм (86 000 кПа). Двадцать пять таких колонн размещены по периметру здания: пять на 22-й улице и по десять на Пятой авеню и Бродвее. Колонны по периметру расположены на расстоянии 17 футов (5,2 м) друг от друга на Пятой авеню, 18,5 футов (5,6 м) друг от друга на Бродвее и 16 футов (4,9 м) друг от друга на 22-й улице. Пять внутренних колонн утоплены на 14 футов (4,3 м) от фасада Пятой авеню, а в южной части здания есть несколько внутренних колонн. На каждом этаже колонны соединены горизонтально сеткой стальных балок и балок перекрытий, которые в основном проходят параллельно сетке улиц Манхэттена. Пространства между горизонтальными балками перекрыты плоскими арками из терракоты. Все балки перекрытий могли выдерживать динамическую нагрузку 75 фунтов на квадратный фут (3,6 кПа). Каждая колонна соединена с горизонтальными балками треугольными косынками, расположенными как над, так и под балками.

Наружные стены с 1-го по 12-й этажи несут на ленточных фермах; остальные этажи содержат стеновые балки с выгравированными на их поверхности каналами. К каждой из колонн по периметру здания примыкает каменный пирс. Каркас на первом этаже аналогичен каркасу в подвале, за исключением углов и над каждым входом. На уровне земли северный нос здания опирается на пару эллиптических балок, а юго-западный и юго-восточный углы содержат диагональные балки перекрытий. На верхних этажах углы содержат изогнутые стеновые балки и диагональные балки перекрытий разных размеров. Кроме того, эркеры и некоторые декоративные детали фасада вынесены из наружных стен. С 18 по 20 этажи колонны утоплены в наружную стену.

Парди и Хендерсон разработали две системы ветровой защиты здания. Одна система состоит из диагональных стальных стержней в форме повернутой буквы «К», которые проходят вниз от центров горизонтальных балок. Другая система крепления аналогична, но диагональные стальные стержни проходят вверх и вниз от горизонтальных балок. Между фундаментом и вторым этажом также используется дополнительная система поперечных связей. Плоская крыша была построена аналогично плитам перекрытия и могла выдерживать динамическую нагрузку 50 фунтов на квадратный фут (2,4 кПа).

Интерьер
В целом здание считалось «причудливым»: со сквозняками в деревянных рамах и окнами, обшитыми медью, без центрального кондиционирования воздуха, системой отопления с чугунными радиаторами, устаревшей спринклерной системой и единственной лестницей, позволяющей эвакуировать жителей. здание быть необходимым. Офисы были обставлены мебелью из красного дерева и дуба, которые компания Fuller рекламировала как «огнеупорные». Треугольная форма строения привела к «кроличьему лабиринту» комнат странной формы. Офисы на каждом этаже были соединены центральным проходом, и на каждом этаже было около 20 офисных кабинок, все из которых были соединены различными дверями. По данным The New York Times, из офисов в носовой части открывался «впечатляющий» вид «из-за сходящейся дорожной разметки, которая подчеркивает телескопические бульвары, а также из-за смены времен года в парке Мэдисон-сквер».

В здании была собственная электростанция, которая вырабатывала пар высокого давления и электричество. В 1940-х годах это была одна из немногих сохранившихся построек в Нью-Йорке с собственной электростанцией. Санузлы мужские и женские расположены на чередующихся этажах, мужские на четных этажах, женские на нечетных. Изначально туалетов для женщин не было.

До конца 20 века в здании также сохранились оригинальные гидравлические лифты, приводившиеся в движение водой. Компания Otis Elevator изготовила для здания шесть гидравлических лифтов, хотя оригинальные кабины лифтов построила компания Hecla Iron Works. Лифты имели репутацию медленных, и когда гидравлические трубы лифтов лопались, вода часто просачивалась в кабины лифтов. Чтобы подняться на верхний этаж — 21-й, который был пристроен в 1905 году, через три года после завершения строительства, — нужно подняться на втором лифте с 20-го этажа. На 21 этаже нижние части окон по грудь.

 

Воздействие и реакция

Статус в виде значка
После завершения строительства Флэтайрон-билдинг стал символом Нью-Йорка, и общественность отреагировала на него с энтузиазмом. Строение привлекло не только «смотрителей тротуаров» - представителей широкой общественности, проявивших большой интерес к проекту, - но также архитекторов и инженеров. Толпы в несколько сотен человек смотрели на здание «по пять и десять минут за раз», часто с нескольких точек обзора, в то время как Tribune сообщила, что толпы иногда смотрели на здание «с запрокинутыми головами, пока не сломались шеи». кажется неизбежным». К середине 20 века здание больше не привлекало толпы, и большинство туристов «хотели подняться во Флэтайрон только для того, чтобы сфотографировать другие более высокие здания». Однако он оставался хорошо известным даже после того, как были построены более высокие здания, такие как Крайслер-билдинг и Эмпайр-стейт-билдинг. По словам графического дизайнера Мириам Берман, неизменная популярность здания была связана с тем, что это был «единственный известный небоскреб Манхэттена, который позволяет туристам сфотографировать все здание с нуля».

По данным The New York Times , Флэтайрон-билдинг в первые годы своего существования «считался« самой фотографируемой структурой »в Нью-Йорке». Отчасти из-за своей необычной формы и видного расположения рядом с парком Мэдисон-сквер он был изображен в книгах и на открытках по всему миру. Как символ Нью-Йорка, Флэтайрон-билдинг также изображался на других товарах, таких как тарелки, кружки и безделушки. Внешний вид здания остается популярным местом для туристических фотографий, что делает его «возможно, одним из самых фотографируемых зданий в мире». Статус Flatiron как символа также привел к спору о товарных знаках в 1999 году, когда Newmark & ​​Company и венчурная компания Flatiron Partners (штаб-квартира которой находилась в другом здании) попытались зарегистрировать изображение здания в качестве товарного знака. Flatiron Partners, которая хотела использовать изображение здания в качестве своего логотипа, в конечном итоге лицензировала изображение у Newmark & ​​Company.

Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка (LPC) объявила Флэтайрон-билдинг достопримечательностью города в 1966 году. Это сооружение вместе с муниципальным зданием Манхэттена были первыми двумя небоскребами в Нью-Йорке, которые были защищены как городские достопримечательности. Флэтайрон-билдинг был добавлен в Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 1979 году. Строение было повторно добавлено в NRHP в 1989 году, когда оно было признано национальным историческим памятником. LPC также определил Флэтайрон-билдинг как часть исторического района Ladies' Mile, известного района города, созданного в 1989 году.

Критический прием
Когда строительство было завершено, критическая реакция не была полностью положительной, и похвала, которую оно получало, часто была связана с продуманностью его инженерных решений. Монтгомери Шайлер, редактор Architectural Record, сказал, что его «неуклюжесть [является] совершенно неприкрытой, и даже без попытки замаскировать их, если они даже не усугубляются обработкой ... Обработка кончика является дополнительным и это кажется бессмысленным обострением присущей ситуации неловкости». Он похвалил поверхность здания и детализацию его терракотовой отделки, но поставил под сомнение практичность большого количества окон: «[Арендатор], возможно, может найти место на стене внутри для одного стола с выдвижной крышкой, не перекрывая окна, со светом, близким перед ним, и близким позади него, и близким с одной стороны от него. Но предположим, что ему нужен книжный шкаф? Несомненно, у него есть очень подходящее место, откуда можно наблюдать процессии. Но для ведения бизнеса?

Некоторые критики видели здание по-другому. Футурист Герберт Уэллс писал в своей книге 1906 года «Будущее в Америке: поиски реальности»: «Я обнаружил, что разинул рот, любуясь небоскребом на носу Флэт-айрон-билдинг, а именно, бороздящим поток машин Бродвея и Пятая авеню в дневном свете». Архитектор Роберт А.М. Стерн писал в 1983 году, что Флэтайрон был одним из первых городских зданий, «убедительно выражающих романтические характеристики небоскреба». Карл Циммерман из Washington Post писал в 1987 году, что Flatiron был «своеобразным клином, покрытым орнаментом французского Возрождения, который до сих пор замечателен своей легкостью, изяществом и новизной».

Фотографии
Flatiron должен был привлечь внимание многочисленных художников и фотографов. Это было предметом одной из атмосферных фотографий Эдварда Стайхена, сделанной дождливым зимним вечером 1904 года, а также памятного снимка Альфреда Штиглица, сделанного годом ранее, которому Стайхен отдавал дань уважения. Штиглиц размышлял о динамическом символизме здания, отмечая, увидев его однажды во время снежной бури, что «... оно, казалось, двигалось ко мне, как нос огромного океанского парохода - картина новой Америки, которая все еще находится в процессе становления. ." Он заметил, что Флэтайрон оказал на Нью-Йорк такое же влияние, как Парфенон на Афины. Когда фотография Штиглица была опубликована в «Camera Work», его друг Садакичи Хартманн, писатель, художник и фотограф, сопроводил ее эссе о здании: «Несомненно, любопытное творение, но можно ли его назвать красивым? идея ... Почему бы не наступить время, когда большинство без колебаний объявит «утюг» вещью красоты?»

Помимо Стиглица и Штайхена, здание фотографировали такие фотографы, как Элвин Лэнгдон Коберн и Джесси Тарбокс Билс. Художники школы Ашкан, такие как Джон Слоан, Эверетт Шинн и Эрнест Лоусон, также рисовали изображения здания, как и Пол Корнуайер и Чайлд Хассам. Литограф Джозеф Пеннелл, иллюстратор Джон Эдвард Джексон и французский кубист Альберт Глейз выбрали утюг в качестве предмета своей работы. Здание также было изображено на картине Сэмюэля Халперта 1919 года « Флэтайрон-билдинг» , позже помещенной в коллекцию Метрополитен-музея .

Порывы ветра и «23 снегохода»
Наиболее распространенная критика здания была сосредоточена на его конструкции на том основании, что «сочетание треугольной формы и высоты может привести к падению здания». Когда началось строительство, местные жители делали ставки на то, как далеко разлетятся обломки, когда ветер снесет здание. Эта предполагаемая восприимчивость к повреждениям также дала ему прозвище «Безумие Бернхэма». Brooklyn Daily Eagle был одним из немногих современных источников, которые положительно описали форму здания, заявив: «Треугольник - самая безопасная форма здания, поскольку треугольник является самой прочной геометрической формой».

Из-за географии участка, с Бродвеем с одной стороны, Пятой авеню с другой и открытым пространством Мэдисон-сквер и парком перед ним, потоки ветра вокруг здания могут быть коварными. Ветер с севера будет разделяться вокруг здания, нисходящие потоки сверху и восходящие потоки из сводчатой ​​области под улицей объединятся, чтобы сделать ветер непредсказуемым. Ветер трепал женские юбки и разбрасывал бумажные купюры из бумажников прохожих. По некоторым данным, это привело к появлению фразы «23 скиду» (иногда пишется «23 скиду»). Полицейские выкрикивали эту фразу мужчинам, которые пытались увидеть, как женские платья развеваются на ветру, кружащемся вокруг здания из-за сильных нисходящих потоков. Фильмы из Библиотеки Конгресса подтверждают, что форма здания способствовала сильному ветру на пересечении Бродвея, Пятой авеню и 23-й улицы. Однако происхождение самой фразы «23 skidoo» оспаривается; еще до того, как здание было построено, число «двадцать три» и слово «скиду» независимо друг от друга использовались как выражения увольнения.

Утверждается, что ветры также нанесли ущерб соседним постройкам, что побудило некоторых критиков потребовать укоротить или снести Флэтайрон-билдинг. Ветры спровоцировали судебный иск от соседнего владельца собственности, и их также обвинили в смерти курьера на велосипеде в 1903 году, которого унесло на улицу и сбила машина. Газеты того времени также утверждали, что «каждое окно в здании» разобьется при сильном ветре, хотя журнал American Architect and Building News заметил, что во время одного такого сильного ветра разбилось лишь несколько окон. Первоначально пешеходы не хотели ходить по той же стороне улицы, что и Флэтайрон-билдинг, из-за опасений по поводу порывов ветра, но к середине 20 века эти опасения в значительной степени рассеялись.

Влияние дизайна
В отличие от других построек, таких как Сиграм-билдинг или дома из коричневого камня в Нью-Йорке, форма Флэтайрон-билдинг редко копировалась другими постройками в городе до начала 21 века. Отчасти это произошло потому, что многие здания занимали прямоугольные участки в сетке улиц Манхэттена; кроме того, застройщики, как правило, избегали покупки участков необычной формы, поскольку их нестандартные размеры было трудно продать потенциальным арендаторам. Следовательно, в начале 20 века Флэтайрон-билдинг был одним из двух крупных зданий, построенных на пересечении Бродвея и другого проспекта с севера на юг; другой была Башня Таймс. Хотя некоторые здания в нижнем Манхэттене, такие как One Wall Street Court, также имеют форму утюга, они, как правило, не были так известны, как здание Флэтайрон. Нехватка доступных земельных участков побудила к развитию других треугольных структур в городе в течение 2010-х годов, таких как 10 Sullivan и 100 Franklin.

В популярной культуре
Один из первых фильмов, изображающих Флэтайрон-билдинг, был создан Робертом Бонином, который использовал кинетограф для съемки здания 8 октября 1902 года, через неделю после открытия здания. В комедии 1958 года «Колокол, книга и свеча» Джеймс Стюарт и Ким Новак снимались на вершине Флэтайрон-билдинг в романтическом клинче. В фильме Уоррена Битти 1980 года «Красные» основание здания использовалось для сцены с Дайан Китон.

Сегодня Флэтайрон-билдинг часто используется в телевизионных рекламных роликах и документальных фильмах как легко узнаваемый символ города, показанный, например, во вступительных титрах «Позднего шоу» с Дэвидом Леттерманом или в сценах Нью-Йорка, которые показывают во время сцены. переходы в телесериалах «Друзья», «Спин-Сити» и «Шкаф Вероники». В 1987 году здание использовалось как место убийства в сериале «Она написала убийство» в эпизоде ​​​​«Убийство без учета». В фильме 1998 года «Годзилла» Флэтайрон-билдинг случайно разрушен армией США во время погони за Годзиллой. Он изображен как штаб-квартира Daily Bugle, для которой Питер Паркер является внештатным фотографом, в трилогии Сэма Рэйми о Человеке-пауке и еще раз в мультсериале «Захватывающий Человек-паук». Он показан как штаб-квартира Channel 6 News, где Эйприл О'Нил работает в сериале «Черепашки-ниндзя». Флэтайрон-билдинг также является домом для вымышленной компании Damage Control в комиксах Marvel Universe и для спонсируемой ЦРУ команды управления супергероями «The Boys» в одноименном названии Dynamite Comics (а также в 3-м сезоне телесериала сериал «Пацаны»).

В 2013 году Музей американского искусства Уитни установил в носовой части здания трехмерную копию картины Эдварда Хоппера «Ночные ястребы» 1942 года в натуральную величину. Хотя Хоппер сказал, что его картина была вдохновлена ​​​​закусочной в Гринвич-Виллидж, носовая часть напоминает картину и была выбрана для отображения двухмерных вырезов.

В 2014 году серия Lego Architecture выпустила модель Флэтайрон-билдинг, чтобы добавить к своей знаковой серии. Последующий набор Нью-Йорка, представленный в 2015 году, также включал это здание.

Флэтайрон-билдинг также был предметом книги «Флэтайрон: достопримечательность Нью-Йорка и несравненный город, возникший вместе с ней», опубликованной в 2010 году и написанной Алисой Спарберг Алексиу.