Парк Ван Кортландт - это парк площадью 1 146 акров (464 га) в
Бронксе, штат Нью-Йорк. Он принадлежит Департаменту парков и
рекреации Нью-Йорка и управляется через Альянс парка Ван
Кортландт. Третий по величине парк в городе назван в честь семьи
Ван Кортландт, которая занимала видное положение в этом районе в
голландский и британский колониальные периоды.
В парке
Ван Кортландт есть поле для гольфа, километры беговых дорожек,
площадки для бейсбола, баскетбола, крикета, бега по пересеченной
местности, футбола, верховой езды, лакросса, регби, футбола,
софтбола, плавания, тенниса и легкой атлетики. В парке также
есть пять основных пешеходных троп и другие маршруты для
прогулок. В парке есть ручей Тиббетс, озеро Ван-Кортландт, самое
большое пресноводное озеро в Бронксе, местные леса, а также
обнажения фордхэмского гнейса и инвудского мрамора. В парке
находится дом-музей Ван Кортландта, старейшее сохранившееся
здание в Бронксе, и поле для гольфа Ван Кортландта, старейшее
общественное поле для гольфа в стране.
Земля, на которой
сейчас находится парк Ван-Кортландт, была куплена Якобусом
Ван-Кортландтом у Джона Баррета около 1691 года. Его сын
Фредерик построил на этом участке дом Ван Кортландта, но умер,
не дождавшись окончания строительства. Позже земля
использовалась ополчением Стокбриджа во время Революционной
войны, когда она была разрушена рейнджерами Куинса; в 1888 году
собственность семьи была продана городу Нью-Йорку и стала
общественным парком. Дом Ван Кортландта, который впоследствии
был объявлен исторической достопримечательностью, был превращен
в общественный музей, а вокруг него были проложены новые
дорожки, чтобы было удобнее ходить.
В 1930-х годах под
руководством Роберта Мозеса были построены бульвар Генри Хадсона
и бульвар Мосхолу, а парк Ван-Кортландт был разделен на шесть
отдельных участков. Ручей Тиббетс, последнее оставшееся
пресноводное водно-болотное угодье в штате Нью-Йорк, был
углублен для строительства, что привело к массовому нарушению
экологии в парке.
В результате финансового кризиса в
Нью-Йорке в 1975 году большая часть парка пришла в запустение; в
конце 1980-х годов постепенно начались работы по
благоустройству, включая новые дорожки, указатели и
дополнительную охрану; в 2014 году был опубликован Генеральный
план парка Ван Кортландт на 2034 год с конкретными планами
предполагаемых будущих реконструкций парка. было представлено.
Леса на территории современного парка Ван Кортландт существуют уже 17
000 лет, с тех пор как закончился ледниковый период в Висконсине.
Первыми зарегистрированными жителями территории, известной сейчас как
парк Ван Кортландт, были племя уэкваскек из племени ваппингер. Они
поселились в этом районе примерно в 14 или 15 веке. Они использовали
ручьи Тиббетс Крик, Спуйтен Дуйвил Крик и реку Гудзон для рыбалки, а
равнины - для сельского хозяйства. Они образовали деревни под названием
Кескескик. Название Кескескик примерно переводится с языка унами как
"болото с острой травой и осокой".
Полоса земли на восточном
берегу реки Гудзон, между нынешними Спайтен-Дуйвил-Крик и Йонкерсом,
была продана голландской Вест-Индской компании в начале XVII века.
Голландский поселенец Адриаан ван дер Донк приобрел эти земли у компании
в 1646 году. Ван дер Донк заплатил деньги индейскому вождю Тачари,
который жил на этой земле, в знак дружбы. Он назвал землю "Ни Донк" и
построил на ней дом. Дом был построен между тем местом, где сейчас
находится озеро Ван Кортландт, и Бродвеем. Он был обращен на юг,
вероятно, из-за естественной болотистой местности. Современный плац
использовался семьей Ван дер Донк для ведения сельского хозяйства.
Ван дер Донк умер в 1655 году. В том же году, после серии войн и
кровавых стычек с местными коренными американцами, индейцы начали
ответное нападение на колонию. Это вынудило колонистов, включая вдову
Ван дер Донка, бежать на Манхэттен; после того как в 1664 году англичане
захватили колонию Новые Нидерланды, владение поместьем перешло к новому
мужу вдовы Ван дер Донка, Хью О'Нилу. Поскольку О'Нилы жили далеко от
поместья, владение перешло к зятю О'Нила, Элиасу Доути, брату вдовы Ван
дер Донка, который продал часть поместья: в 1668 году часть поместья
была продана Уильяму Беттсу, английскому токарю, и его зятю Джорджу. Она
была продана Типпетту. На участке была разбита современная парковая
площадь. Затем Доути продал 2000 акров (810 га) земли, включая нынешний
дом Ван Кортландта, Фредерику Филлипсу, Томасу Делавалю и Томасу Льюису.
Филлипс выкупил доли Делаваля и Льюиса в этих землях, которые стали
частью поместья Филлипсбург, простиравшегося от ручья Спуйтен-Дивилл до
реки Кротон на территории современного округа Вестчестер. Жена Филлипса
умерла, и он женился во второй раз на дочери Олофа Стивенса Ван
Кортландта. Дочь Филлипса Ева позже вышла замуж за брата миссис Филлипс
- Джейкоба Ван Кортландта.
Земля, на которой сейчас находится
парк Ван Кортландта, была куплена Ван Кортландтом у Филлипса в
середине-конце 1690-х гг. В 1699 г. Ван Кортландт запрудил ручей
Тиббетс, чтобы переместить лесопилку (позже мукомольную мельницу), в
результате чего озеро Ван Кортландта стало озером. Озеро Ван Кортландт
стало мельничным прудом; в 1732 году Ван Кортландт приобрел еще больше
земли у семьи Типпетс. В 1739 году поместье перешло к сыну Джейкоба
Фредерику Ван Кортландту (1699-1749) и его семье и когда-то было большой
зерновой фермой; в 1748 году Фредерик построил дом Ван Кортландтов на
месте дома Типпеттов, но умер, не достроив его. Семья Ван Кортландтов
редко жила в доме и оставалась на Манхэттене, а в 1749 году было
основано семейное захоронение, позже названное Санктуарий-Хилл.
Фредерик, похороненный на холме Санктуарий, завещал огромный дом и
прилегающие к нему земли своему сыну Джеймсу Ван Кортландту (1727-1787).
Во время Американской революционной войны земли семьи Ван Кортландт
использовались как лоялистами, так и патриотами; 30 мая 1775 года
Ассамблея штата Нью-Йорк назначила Джеймса членом комитета, который
должен был доложить о возможности строительства форта рядом с домом
семьи. 13 ноября 1776 года британский генерал Уильям Хоу сделал этот дом
своей штаб-квартирой и поместил его за пределами британской территории.
Однако семья Ван Кортландт пожелала сохранить нейтралитет в войне.
Позднее в поместье жили лидеры ополчения патриотов граф де Рошамбо,
маркиз де Лафайет и Джордж Вашингтон; после того как его войска
потерпели поражение в битве при Лонг-Айленде в 1776 году, дом сам стал
штаб-квартирой Вашингтона. В том же году Огастус Ван Кортландт спрятал
его под холмом Санктуарий, чтобы защитить городские записи во время
войны, а после войны передал новому правительству США. Индейское поле"
на нынешнем пересечении Ист-Ван-Кортландт-парка и 233-й улицы было
уничтожено ополчением Стокбриджа в 1778 году рейнджерами королевы, в
результате чего погибли 38 индейцев из ополчения. в 1781 году Вашингтон
получил нынешнюю Парадную площадку и холм Убежища, пока он был на ней.
Пока его войска ждали на холме Санктуарий, он вернулся в дом, чтобы
обсудить стратегию с Рошамбо. Затем он развел костер у дома, чтобы
обмануть британские войска и заставить их поверить, что они все еще
находятся на территории. Последний раз Вашингтон использовал дом в 1783
году, после заключения Парижского договора. Британские войска были
выведены с Манхэттена, и Вашингтон с Джорджем Клинтоном готовились к
въезду на остров, а затем остановились в этом доме.
В 1830-х
годах власти растущего Нью-Йорка почувствовали необходимость в более
мощном водоснабжении. В марте 1833 года майор Дэвид Бейтс Дуглас был
назначен для проведения инженерных изысканий для будущего акведука Олд
Кротон. Дуглас проводил расчеты нового акведука с 1833 по 1834 год, а
Джон Мартино провел еще одно исследование в 1834 году. Оба решили, что
предложенный маршрут через современный парк является подходящим. Так, в
1837 году началось строительство 41-мильного (66 км) акведука от реки
Кротон до главного здания Нью-Йоркской публичной библиотеки в центре
Манхэттена и Брайант-парка. В проекте было задействовано от 3 000 до 4
000 рабочих, а на строительство всего акведука ушло пять лет. Строители
акведука построили сторожку на территории нынешнего парка, чтобы
обеспечить доступ к внутренним частям акведука. В 1890 году Старый
акведук был дополнен Новым Кротонским акведуком, который проходит через
парк. Старый Кротонский акведук использовался до 1955 года, но участок,
проходящий через парк, был закрыт в 1897 году после того, как Новый
акведук был соединен с водохранилищем Джером-Парк.
В 1876 году Фредерик Лоу Олмстед был нанят для обследования Бронкса и
составил карту улиц, основанную на местной географии. Олмстед отметил
природную красоту особняка Ван Кортландта, сравнил его с Центральным
парком, который он спроектировал, и рекомендовал городским властям
приобрести его. В то же время Джон Мулалли, редактор газеты New York
Herald, пропагандировал парки Нью-Йорка и особенно высоко оценил
владения семейств Ван Кортландт и Пелл в Западном Бронксе и Восточном
Бронксе соответственно. В ноябре 1881 года он основал Ассоциацию парков
Нью-Йорка. Против этой системы существовала определенная оппозиция,
очевидно, потому, что она находилась слишком далеко от Манхэттена, и
развитие в этом месте не поощрялось. Однако газеты и известные лоббисты,
выступавшие за создание такой парковой системы, смогли подать петицию в
Сенат штата Нью-Йорк, а затем в Ассамблею штата Нью-Йорк (Assembly) с
просьбой принять соответствующий законопроект; в июне 1884 года
губернатор Гровер Кливленд подписал новый закон о парках, разрешающий
создание парковой системы.
Юридические баталии продолжались
годами, в том числе и потому, что Лютер Р. Марш, вице-президент
Ассоциации парков штата Нью-Йорк, владел землей рядом с парком Ван
Кортландт. Противники утверждали, что строительство парковой системы
отвлечет средства от более важных объектов инфраструктуры, таких как
школы и доки; что все граждане, а не только землевладельцы вблизи
предполагаемого места расположения парка, должны будут платить налоги на
его строительство; что Марш пытается передать часть своей земли
застройщикам, что приведет к тому, что Он утверждал, что размер парка
должен быть уменьшен и что он не должен получать выгоду от использования
парка. Однако большая часть этой оппозиции выступала против
строительства парка Пелхэм-Бэй, который тогда находился в Вестчестере.
Сторонники утверждали, что парк должен быть создан на благо всех горожан
и оправдывает введение общегородского налога на парк, что стоимость
недвижимости вблизи парка со временем значительно возрастет, что
комиссия выбрала только те земли, которые легко превратить в парк, и что
парк Пелхэм-Бей вскоре будет включен в состав города. Комиссия
утверждала, что парк вскоре будет присоединен к городу. В итоге парк был
создан, несмотря на противодействие таких известных людей, как мэр
Уильям Рассел Грейс, мэр Абрам Хьюитт, генеральный контролер Эдвард В.
Лоу, конгрессмен Генри Берг и конгрессмен Теодор Рузвельт.
В 1880
году, когда планировался новый парк, через его центр была проложена
железная дорога New York and Northern Railway (позже New York and Putnam
Railway). В Бронксе было две остановки: одна в парке, другая - южнее, в
Кингсбридже. К югу от Кингсбриджа железная дорога соединялась с
современной линией "Гудзон" Северной железной дороги. Линия
использовалась для пассажирских перевозок до 1958 года и для товарных
поездов до 1981 года. Йонкерская скоростная железная дорога обслуживала
товарные поезда между Кингсбриджем и Йонкерсом. Они отправлялись с
главной линии железной дороги Нью-Йорк энд Путнам к северу от станции
Ван Кортландт. Эксплуатация началась в марте 1888 года и продолжалась до
1942 года.
Владения семьи были проданы городу Нью-Йорку и в 1888 году стали
общественным парком. Большая часть зернового поля была превращена в
большую лужайку под названием Парадная площадка, а особняк Ван
Кортландтов был превращен в общественный музей. Строительство Плаца
потребовало сноса нескольких старых зданий и кукурузных полей. На месте
плаца был построен плац Проспект-парка, который вскоре стал
использоваться Национальной гвардией для тренировок бригады; в 1893-1894
годах на участке были произведены неопределенные "улучшения". С
одобрения городских властей особенно заросшая часть территории была
сделана пригодной для прогулок. Поверх первоначальной тропинки была
проложена широкая пешеходная дорожка, в том числе узкая тропинка,
ведущая к семейному кладбищу Ван Кортландтов на соседнем утесе. А "часть
земли" вокруг дома была засыпана, чтобы создать "колониальный сад",
предложенный в 1897 году. В ходе раскопок на участке были обнаружены
артефакты коренных американцев и могилы, относящиеся к старой деревне
Кескескик.
6 июля 1895 года открылось девятилуночное поле для
гольфа Van Cortlandt Golf Course, ставшее первым и старейшим
общественным полем для гольфа в стране. Длина поля составляла 2 561 ярд
(2 342 м) и состояла из нынешних лунок 1, 2, 3, 6, 7, 12, 13 и 14.
Первые восемь лунок были легкими и находились на расстоянии менее 200
ярдов (180 метров) друг от друга, но последняя лунка имела фарватер
длиной 700 ярдов (640 метров); девятая, пересекавшая две каменные стены
и два ручья, была одной из самых сложных лунок в стране. Через четыре
года после открытия поля муниципальные власти наняли Тома Бенделоу,
прозванного "Джонни Эпплсидом гольфа", чтобы расширить поле до 18 лунок;
в 1902 году к полю был пристроен клубный дом, который также
использовался как дом для катания на коньках.
Изначально парк
редко использовался для занятий спортом: в 1899 году было выдано 10, 7 и
5 разрешений на большой теннис, бейсбол и футбол соответственно; в 1902
году Национальная гвардия добавила поле для поло, а парадная площадка
была переоборудована для рекреационных целей; в 1907 году из-за
перенаселенности В 1907 году доктор Уильям Хорнадей перевез 15 редких в
то время бизонов из зоопарка Бронкса на парадную площадку, где они
оставались до тех пор, пока в том же году не были отправлены в прерии
Оклахомы.
Строительство Колониального сада, спроектированного
ландшафтным архитектором Сэмюэлем Парсонсом, началось в 1902 году и
открылось в июне следующего года. Помимо растений, в нем были
представлены деревенские деревянные мостики, деревянные ступени,
"красивый фонтан и центральный двор". В том же году открылся сад
Шекспира, в который ведет парадная лестница. На следующий год
руководство парка осознало, что Колониальный сад плохо структурирован и
его трудно культивировать. Сад пришлось поднять на 1,1 метра (3,5 фута)
и построить питомник для транспортировки растений во время реконструкции
сада. Деревянные мостики пришлось заменить каменными, а деревянные
ступени - каменными. Мало того, что в процессе погибло множество
растений, так еще и сама реставрация была отложена до 1911 года. Два
года спустя попечительский совет парка Бронкса отказался выделять
средства на реконструкцию, поскольку сад и так выглядел прекрасно.
Поскольку сады оказались под угрозой сноса, городу пришлось изыскивать
средства на засыпку земли и дренаж. Контракт на реконструкцию был
подписан в 1909 году и завершен к 1911 году.
Затем были внесены различные коррективы. В конце концов в парке была
проложена сеть дорог, обустроены места для пикников и пешеходные тропы,
чтобы сделать лес более доступным для посетителей, а в 1906 году на
Индейском поле был воздвигнут каменный мемориал, на котором было выбито
имя индейского вождя Абрахама Нинхама. Была поднята табличка с
неправильным написанием. Особое беспокойство вызывала угроза превращения
болот в рассадник малярийных комаров, что возмущало местных жителей и
землевладельцев, считавших болота "неприглядными и антисанитарными".
Болота были рекультивированы в период с 1906 по 1922 год. Болота к
юго-западу от станции Ван Кортландт были превращены в озеро. Выхлопной
коллектор под Бродвеем был построен в 1907 г. В период с 1903 по 1911 г.
парки Нью-Йорка рекультивировали озеро Ван Кортландт до глубины 13 футов
(4,0 м), удалив первоначальную земляную дамбу и обмелив дно озера, чтобы
сделать его более глубоким. Была построена новая дамба для улучшения
состояния озера. Бывшая болотистая местность была засыпана.
В
1910-х годах во время раскопок канализационной трубы был найден камень,
который, как считалось, принадлежал бывшему дому Ван дер Донка. Во время
Первой мировой войны плац использовался для обучения солдат; в 1914 году
открылись восемь теннисных кортов с входной платой 1 доллар с человека,
и в том же году открылся Mosholu Links, поскольку поле для гольфа Van
Cortlandt пользовалось огромной популярностью; в 1917 году в парке была
построена Парадная площадка. и на территории парка было построено десять
бейсбольных полей. Рекреационные объекты парка были весьма популярны: в
разные дни ими пользовались более 10 000 человек. Однако во время и
после Первой мировой войны плац использовался для военных учений; до
1926 года бейсбольные поля не были огорожены и должны были освобождаться
к 4 июля каждого года для использования Национальной гвардией.
В
1914 году была открыта беговая трасса длиной 6,2 мили (10,0 км). Сначала
трасса была ровной, но потом стала холмистой, прошла "период
строительства небольшой дороги", вошла в лес, пересекла водоем и
повернула обратно. Через год были проведены чемпионаты по кроссу среди
юниоров и взрослых, организованные Столичной любительской атлетической
ассоциацией: 5 ноября 1921 года открылась улучшенная трасса для кросса
длиной 3,1 мили (5,0 км), на которой бегуны меняли направление только в
центре города. Новая трасса начиналась от первоначального поля для поло
и не пересекалась с полями для гольфа.
В 1922 году был предложен
участок для будущей дороги Sawmill River Parkway, которая после
завершения строительства соединит парк с 424 акрами (172 га) открытых
пространств в Вестчестере На протяжении 1930-х годов Департамент парков
и отдыха Нью-Йорка к 1931 году в Колониальном саду и Шекспировском саду
насчитывалось 250 000 цветов, но к концу десятилетия оба сада были
снесены из-за плохого дренажа.
В 1934 году комиссаром парков
Нью-Йорка был назначен Роберт Мозес, и за 16 лет своего пребывания на
этом посту он преобразил практически все аспекты парка. В его задачу
входило также сбалансировать потребности местных жителей, которые
возросли за предыдущее десятилетие, с потребностями пользователей
общественного транспорта, посещающих парк с севера и юга: в планах
развития Мозеса 1930-х годов бульвар Генри Хадсона и бульвар Мосхолу
делили парк Ван Кортландт пополам, Они должны были сойтись на трубной
развязке в полумиле к северу от центра и соединиться с бульваром
Солт-Милл-Ривер. Ширина полос бульвара была уменьшена из-за возражений
против строительства дороги через парк. Ручей Тиббетс был углублен для
строительства в 1938 году. Эти работы продолжались до 1955 года, когда
была построена скоростная автомагистраль Major Deegan Expressway (ныне
Interstate 87), разделившая бульвар Мосхолу пополам. Строительство этой
автомагистрали в итоге разделило парк на шесть частей и уничтожило
большую часть оставшихся в парке водно-болотных угодий. Кроме того, в
результате строительства заилился ручей и образовались новые
заболоченные участки.
Мозес также улучшил сам парк, проложив
новые дорожки, замостив грунтовые дороги, создав игровые площадки и
установив освещение; в 1938 году появились бейсбольные, футбольные и
крикетные поля; в 1939 году на месте бывших болот был построен стадион
Van Cortlandt; в 1940 году в парке был построен новый плавательный
бассейн, В 1970 году был построен плавательный бассейн. Мозес также
благоустроил территорию вокруг станций метро Woodlawn и 242-й улицы,
чтобы привлечь посетителей из других районов парка. Во время своего
пребывания на посту управляющего парком Мозес применял активный подход к
поддержанию качества парка. Например, в 1942 году шести матерям были
выписаны повестки за то, что они разрешили своим детям копать в парке, а
в 1947 году два пилота самолетов были оштрафованы за несанкционированную
посадку.
Примерно в 1939 году старый акведук стал популярной
пешеходной дорожкой и популярным маршрутом для велосипедистов. Вскоре
после этого было предложено превратить тропу в велосипедную дорожку. Это
предложение так и не было реализовано, но в середине 1970-х годов город
создал сегрегированные велосипедные дорожки на бульваре Мосхолу,
бульваре Бронкс-Ривер и бульваре Пелхэм между Джером-авеню и парком
Пелхэм-Бэй.
К 1960-м годам большая часть парка, включая ручей Тиббетс, была
загрязнена в результате деятельности человека, а ручей также впадал в
канализацию Бродвея в южной части озера Ван Кортландт. Загрязнение с
верховьев ручья и с шоссе, а также химические стоки с поля для гольфа
убивали рыбу в озере, и эта проблема впервые проявилась в мае 1961 года,
когда на берегу озера появились тысячи мертвых окуней, щук, сомов и
карпов. Предполагалось, что причиной массовой гибели рыбы стало
заиливание. Три года спустя рыба все еще умирала от заиливания.
Муниципальные инспекторы взяли пробы воды в озере и обнаружили, что в
ней содержится большое количество водорослей и отложений. Примерно 22
000 кв. футов (2000 кв. м) поверхности озера ежегодно терялось под
осадки. Кроме того, цветение водорослей приводило к гипоксии озера, что
создавало угрозу для растений и животных, обитающих в озере и его
окрестностях. Неприятный запах" летом также ограничивал возможности
отдыха на озере, а все вместе эти условия делали практически невозможным
контакт с водой озера без заболевания К 1976 году все виды отдыха на
воде на озере были запрещены.
С 1961 года поле для гольфа Van
Cortlandt зимой использовалось как лыжная площадка, и каждые выходные на
склоны выходило до 3 000 человек. В 1964 году был использован
искусственный снег, что позволило кататься на лыжах в теплые дни. В
конце 1960-х годов город принял решение разрешить игрокам в гольф
использовать поле Ван Кортландт, а сезонная зона катания была закрыта.
Также в конце 1960-х годов город решил построить на месте Колониального
сада ряд общественных бассейнов, включающих бассейн для прыжков в воду,
плавательный бассейн и детский бассейн. Строительство бассейнов
стоимостью 1,5 миллиона долларов США началось в начале 1969 года и было
завершено к 1970 году. Вскоре бассейны начали трескаться и твердеть
из-за болотистой почвы под ними; к 1979 году раздевалки были сильно
разрушены, а бассейны для прыжков в воду закрыты.
Финансовый
кризис в городе в 1970-х годах привел в упадок и другие части парка.
Недостаток финансирования усугубил загрязнение парка. Практические
образовательные программы в парке свелись к пассивному наблюдению за
флорой и фауной. В других частях парка чрезмерное движение людей привело
к эрозии лесных почв. Запас молодых деревьев в старовозрастных лесах был
относительно менее разнообразным, чем в других естественных лесах.
В 1979 году член городского совета Нью-Йорка Джун Эйсланд
опубликовала отчет о состоянии парка Ван Кортландт. В отчете говорилось,
что загрязняющие вещества с автомагистрали Major Deegan Expressway
попадают в озеро Ван Кортландт, недостаточный дренаж, почвенные
фунгициды, используемые на линии Putnam Branch, и фунгицид с 8,5 %
кадмия, распыленный на поле для гольфа, наносят ущерб экосистеме парка.
Год спустя частная ландшафтная компания подсчитала, что восстановление
озера Ван Кортландт обойдется от 4 до 7 миллионов долларов США. К этому
моменту озеро было настолько грязным, что по нему не могли плавать
небольшие лодки, хотя глубина озера составляла 15 футов (4,6 м).
Единственными рыбами, которые могли выжить в воде озера, были сомы.
Городские власти Йонкерса в конечном итоге возложили вину за загрязнение
озера Ван Кортландт на четыре ливневые канализации, которые, как
выяснилось, были незаконно подключены к ручью Тиббетс вверх по течению.
Полное запустение парка привело к появлению неофициальных правил для
полей для гольфа в парке. Например, газета Los Angeles Times писала:
"Игрокам разрешалось бросать мячи на одну клюшку дальше, если они
перекатывались через брошенную машину или, в одном случае, лодку". Чтобы
помешать грабежам, пострадавшие гольфисты перестали играть в
традиционных четверках и вместо этого передвигались группами размером с
футбольную команду. У некоторых игроков в сумках для гольфа была одна
лишняя клюшка или спрей от слез". Спустя годы один писатель вспоминал,
что десятки деревьев на поле погибли, а "флаг представлял собой
сломанный бамбуковый шест, воткнутый в землю". Поле заросло сорняками, а
игроки в гольф носили рубашки с длинными рукавами, чтобы защитить себя в
городе, где не было средств от комаров. В парке поселились бездомные,
поля пришли в упадок, их заменили грунтовые дорожки и "шалаши и форты",
построенные соседскими детьми. В 1985 году город передал лицензию
американской корпорации Los Angeles Golf Corporation, которая должна
была управлять полем в течение 60 лет.
Другие части парка также
пришли в упадок, например, Санктуарий Хилл, где в 1960-х годах были
разрушены надгробные камни и склепы. Еще в 1962 году один из читателей
New York Times написал о вандализме на холме Свода. Плохой ежегодный
уход за беговыми дорожками парка привел к эрозии и зарастанию деревьев в
некоторых местах, а в 1978-1979 годах Департамент парков Нью-Йорка
провел масштабные ремонтные работы на обветшавших беговых дорожках и
дорожках для катания. Популярность парка снизилась. Популярность
Парадных площадок продолжала расти: летом здесь выступали Нью-Йоркский
филармонический оркестр и Метрополитен-опера. Однако парк также
интенсивно использовался, верхний слой почвы размывался, а тротуар начал
проседать, и в 1978 году компания Perrier подарила парку фитнес-дорожку,
состоящую из 12 тренажеров. Изначально планировалось установить 18
тренажеров, но шесть были признаны ненужными. В том же году на парадной
площадке были установлены два корта для шаффлборда, но они не
использовались из-за отсутствия игрового оборудования.
После исследований и отчетов, свидетельствующих о плохом состоянии
озера, в 1978 году штат восстановил популяцию рыбы в озере. В 1977 году
городской совет Бронкса создал специальный комитет для контроля и
разработки плана по улучшению парка Ван-Кортландт. Друзья парка
Ван-Кортландт быстро выдвинули предложения по благоустройству парка;
когда в 1978 году было одобрено проведение парада в парке, Департамент
парков Нью-Йорка пообещал помочь с планами по благоустройству парка
Ван-Кортландт; план Айсленда 1979 года также содержал подробные
предложения по благоустройству парка. В 1980 году был назначен
координатор парков, и началась разработка деталей "генерального плана"
парка.
Исследование 1985 года рекомендовало восстановить
экосистемы озера и леса, которые были вытеснены инвазивными видами,
завезенными во время строительства шоссе. С тех пор было разработано
семь планов по восстановлению природных особенностей парка и три - по
реставрации парка В конце 1980-х годов начались постепенные улучшения,
включая добавление новых троп, установку указателей и обеспечение
безопасности, а также восстановление троп и других мест отдыха В январе
1988 года Департамент парков Нью-Йорка была проведена работа по
выявлению конкретных элементов парка, нуждающихся в ремонте. Также была
изменена конфигурация сооружений, чтобы устранить стоки с автомобильных
дорог; в ходе раскопок в 1990-х годах было обнаружено более 2500
артефактов.
Муниципалитет построил под полем для гольфа Mosholu
Water Treatment Plant в парке Crotona Water Treatment Plant - станцию
очистки питьевой воды. Станция была введена в эксплуатацию в 2015 году.
Станция была необходима для фильтрации загрязняющих веществ из городских
стоков в бассейне реки Кротон и защиты горожан от лямблий и
криптоспоридий - микроорганизмов, вызывающих серьезные проблемы со
здоровьем.
Завод в Кротоне был построен после того, как в 1997
году против города был подан иск Агентством по охране окружающей среды
США (EPA), Министерством юстиции США и штатом Нью-Йорк. Город
урегулировал иск, и было подписано соглашение о согласии, согласно
которому электростанция должна была быть построена к 2006 году. Из-за
противодействия местных жителей проект затянулся и подорожал, и городу
пришлось предложить альтернативное место для АЭС. Атомная электростанция
стоимостью 3,2 миллиарда долларов США была построена на глубине 160
футов (49 метров) под землей на поле для гольфа Мосхолу.
Чтобы
смягчить последствия строительства завода, в 2010 году город использовал
средства, выделенные из бюджета на строительство, для восстановления
сквера в парке Ван Кортландт. Детская площадка Satchkela Woods в
юго-восточном углу парка, прилегающем к полю для гольфа Mosholu, также
была построена на средства Кротона.
В рамках генерального плана
парка Ван Кортландт до 2034 года будут восстановлены важные
экологические элементы парка, включая лесные массивы, сельскую местность
и ручей Тиббетс, а также обеспечена охрана ручья. По состоянию на март
2014 года, когда был подготовлен отчет, в парке Ван Кортландт не было
естественных дренажных точек, из-за чего зоны отдыха в парке
затапливались во время сильных дождей. Коридор парка будет восстановлен,
в нем появятся три новых пешеходных моста, детская площадка, четыре
центра отдыха (два из которых под открытым небом и два в помещении),
скейт-парк, спортивные площадки и три баскетбольные площадки,
построенные в парке. Здесь также будет оборудована "станция комфорта" и
концессионный киоск. Поле для гольфа Van Cortlandt было отремонтировано
в 2016 году. Скейт-парк, новая детская площадка и улучшение тропинок
будут завершены в 2020 году, а в 2021 году NYC Parks начнет
реконструкцию детской площадки Woodlawn стоимостью 1 миллион долларов.
Строительство одного из пешеходных мостов, который должен был пересечь
скоростную автомагистраль Мейджор-Диган, было перенесено на 2020 год,
поскольку стоимость работ возросла до 23 миллионов долларов США, а в
2023 году мост был закрыт.
Парк Ван Кортландт площадью 1 146 акров (464 га) является третьим по величине парком в Нью-Йорке после парка Staten Island Greenbelt (1 778 акров (720 га)) и парка Pelham Bay (2 772 акра (1 122 га)). В нем много достопримечательностей и объектов как рекреационного, так и образовательного характера.
Геология парка Ван Кортландт варьируется от места к месту. В Северо-Западном лесу и на тропе Old Croton Aqueduct Trail крутой рельеф, перемежающийся с фордхемским гнейсом - метаморфической породой, которая очень трудно поддается выветриванию. Долина ручья Тиббетс Брук выложена мрамором инвуд, который легко выветривается. В восточной части парка, рядом с Индиан-Филд, находится Йонкерсский гранит - магматическая порода, которая смешалась с Фордхэмским гнейсом в виде горячей магмы, а затем остыла.
В парке Ван-Кортландт находится самое большое пресноводное озеро в
Бронксе, известное также как озеро Ван-Кортландт. Глубина озера
составляет 4-8 футов (1,2-2,4 м), а площадь - 18 акров (7,3 га). Озеро
используется для любительской рыбалки, в нем водятся крупный басс,
черный краппи, коричневый бычок, голубой гриб, тыквенная семечка,
золотая блесна, карп, белый сосальщик и желтый окунь. Озеро впадает в
ручей Тиббетс, который берет начало в Йонкерсе и через несколько
водопропускных труб впадает в южную часть озера в районе Западной 242-й
улицы. В рамках более раннего плана парка была предпринята попытка
облегчить этот южный конец с помощью бывшей железнодорожной линии New
York & Putnam Railway, проходящей через парк.
Документальных
свидетельств о создании озера Ван Кортландт не сохранилось: в 1699 году
Якобус Ван Кортландт запрудил ручей Тиббетс, чтобы переместить свою
лесопилку, и создал на месте озера пруд для лесопилки. Позже он также
добавил лесопилку. Лесопилка была перенесена в 1823 году и работала до
1889 года; в 1901 году лесопилка была разрушена ударом молнии.
К
моменту создания парка озеро Ван-Кортландт нуждалось в очистке из-за
сточных вод, просачивающихся в ручей Тиббетс, который впадает в озеро из
выгребной ямы Йонкерса. В ежегодном отчете Департамента парков и отдыха
Нью-Йорка за 1903 год говорилось, что озеро, вероятно, никогда не
чистилось с середины XVIII века и сейчас находится в состоянии почти
"полуболота" со слоем "мусора и растительности сверху и илом глубиной
два-три фута на дне". Очистка озера началась в 1903 году. Первоначальная
земляная дамба на озере была удалена, озеро осушено, а со дна озера
удалено 30 000 кубических ярдов (23 000 м3) осадка. Затем вдоль
восточного берега озера была построена новая подпорная стена высотой 2
270 футов (690 м) и установлена новая дамба, чтобы обновить озеро и
обеспечить его очистку в будущем без углубления озера. Ручей Тиббетс был
отведен в новый коллектор, когда водосброс был открыт в 1911-1912 годах,
и соединен с коллектором под Бродвеем, строительство которого было
завершено в 1907 году. Строительство поля для гольфа Van Cortlandt
усугубило грязное состояние озера, и к 1912 году озеро и ручей содержали
значительное количество осадка.
Соседям также не нравились
заболоченные участки озера как "неприглядные и антисанитарные",
поскольку в них могли размножаться малярийные комары; в 1896 году они
предложили засыпать заболоченные участки, и в 1899 году бюджетный
комитет Нью-Йорка профинансировал это предложение. Затем Департамент
парков предложил углубить болото и создать вместо него озеро, но,
несмотря на то, что в 1906 году на этот план было выделено 70 000
долларов, слив болота прямо в бродвейскую канализацию был признан
"невозможным". Другой план по удалению болот в юго-западном углу парка
был одобрен в 1904 году. На месте юго-западного болота планировалось
построить легкоатлетическую дорожку, но все предложения по заболачиванию
территории были отклонены в 1917 году; к 1922 году площадь болота
составляла 23 акра (9,3 га). В парке оставалось еще 15 акров (9,3 га)
болотистой местности, и Департамент парков хотел использовать часть ее
для спортивных целей, но для этого сначала нужно было, чтобы
Нью-Йоркская центральная железная дорога подняла один из своих мостов,
чтобы обеспечить доступ к болотистой местности. Однако нет никаких
сведений о том, что этот мост был поднят или что болота были
переоборудованы.
В первые годы озеро использовалось для катания
на лодках, каноэ, керлинга и коньках. В 1899 году на озере катались 3
000 человек в будние дни и 10 000 в выходные. В 1902 году был построен
дом для катания, а также поле для гольфа. ежедневно каталось около 20
000 конькобежцев.
Здесь произрастает несколько видов и родов старовозрастных лесов, включая черный дуб, гикори, бук, вишневую березу, дудник, красный клен и тюльпанное дерево. В лесу также обитают дикая индейка, краснохвостый ястреб, большая серая сова, летучие мыши, восточный бурундук, восточная серая белка, сурок, копытные, бурый заяц, полосатый скунс, североамериканский енот, виргинский опоссум, белохвостый олень и восточный койот. В парке также обитает более 130 видов бабочек, а в 1937 году было отмечено, что в болотах живут такие животные, как краснозобый дрозд, желтобрюхая мухоловка, зеленый светлячок, жук, стрекоза, головастик, цапля, зимородок и скопа. Флора включает в себя роголистник, капусту скунса и мох. Зимнее количество птиц превышает показатели Центрального парка и Проспект-парка. С 1875 года, когда был впервые зарегистрирован этот парк, в нем был обнаружен 301 вид птиц. Среди земноводных - американская лягушка-бык, краснобрюхая саламандра и белозобая саламандра. В водоемах и заболоченных участках парка обитают обыкновенная каймановая черепаха, восточная расписная черепаха и черепаха-логгерхед, которая была завезена в эти места.
В парке есть пять основных пешеходных троп.
Путнамская тропа
(1,5 мили (2,4 км), легкая) проходит на север через лес на восточной
стороне лужайки и западной стороне озера Ван-Кортландт, через поле для
гольфа, вдоль ручья Тиббетс и бывшей железнодорожной линии Нью-Йорк и
Путнам до Йонкерса, где она соединяется с асфальтированной тропой Южного
округа. Соединяется с асфальтированной тропой Южного округа и округа
Вестчестер. С августа 2019 года на Путнамской тропе ведутся
восстановительные работы, и в октябре 2020 года она будет вновь открыта
как асфальтированная пешеходная и велосипедная дорожка.
Сама
трасса заросла сорняками, но по ней больше не ходят поезда. Вдоль тропы
можно увидеть остатки бывшей станции Van Cortlandt Park. В рамках
генерального плана парка на 2034 год Департамент парков Нью-Йорка
реализовал проект по мощению всей тропы через парк Ван Кортландт и ее
короткого продолжения на юге, сделав тропу пригодной для пешеходов и
велосипедистов. Работы по укладке тротуара были поручены компании Grace
Industries в октябре 2018 года, а предполагаемая дата завершения проекта
- август 2020 года.
Тропа Старого акведука Кротон (1,1 мили (1,8
км), легкая/средняя) была проложена в 1968 году, когда Управление
парков, рекреации и охраны исторического наследия штата Нью-Йорк
приобрело участок Старого Кротона длиной 26,2 мили (42,2 км). Акведук
используется в качестве пешеходной тропы. Тропа начинается от парка Ван
Кортландт и продолжается на север по маршруту старого акведука. На тропе
сохранились остатки кирпичного туннеля, по которому вода поступала на
Манхэттен, и шлюз акведука. Тропа Старого акведука Кротон в парке
граничит с гольф-центром и тренировочным полем Мосхолу и зоной отдыха
Аллена Шендлера. Ее южный конец отрезан скоростной автомагистралью
Мейджор Диган в юго-западной части парка. В рамках проекта по
строительству водоочистных сооружений в Кротоне Департамент охраны
окружающей среды штата Нью-Йорк получил 200 миллионов долларов на
финансирование работ по смягчению последствий аварии на водоочистных
сооружениях. Согласно технико-экономическому обоснованию, проведенному в
2009 году, наиболее целесообразным было строительство моста в районе
233-й улицы, который соединил бы два участка тропы. Так и произошло.
Строительство моста было отложено в 2014 году из-за отсутствия
финансирования, но планирование возобновилось в 2015 году.
Природная тропа Джона Кейрана (1,25 мили (2,01 км), легкая), которая
соединяется с тропой Путнама, была открыта в 1987 году и названа в честь
местного писателя и натуралиста Джона Кейрана. Тропа имеет 13 каменных
столбов, каждый из которых сделан из разного вида камня. В итоге был
выбран известняк из Индианы, потому что он был дешевле. Тропа проходит
по краю озера Ван-Кортландт и болота Тиббетс-Брук.
Тропа Джона
Мьюра (1,5 мили (2,4 км), средняя) - единственная в парке тропа с
востока на запад, соединяющая три лесных массива на севере, была создана
в 1997 году. На тропе можно увидеть большое разнообразие деревьев и
цветущих растений, включая северный красный дуб, эвкалипты и тюльпаны. В
середине тропы есть большой крутой холм.
Природная тропа Касса
Галлахера (1,4 мили (2,3 км), умеренная/трудная) - самая сложная тропа в
парке. Свое нынешнее название она получила в 1984 году в честь местного
жителя, который был активным защитником окружающей среды в парке. Она
петляет по скалистому лесу в северо-западной части парка. Когда-то это
была "самостоятельная образовательная природная тропа", где туристы
могли наблюдать за природными элементами вдоль тропы. Вдоль тропы рос
"густой подлесок" под "пологом" вековых лиственных деревьев. Однако
вырубка леса и лесные пожары уничтожили некоторые из этих деревьев.
Пионерными видами, населяющими леса, уничтоженные вырубкой и лесными
пожарами, являются сумах и белая акация. Здесь также встречаются выходы
гнейса Фордхэм. Это последний остаток массивного горного хребта, который
проходил через эту территорию до Висконсинского ледникового периода. В
обнажениях горных пород также содержатся слюда и кварц. На этой тропе
было замечено множество птиц, в том числе дятлы, совы, перепела и
фазаны. Тропа неоднократно пересекает 3-мильную (4,8 км) трассу для
беговых лыж.
Велосипедная дорожка проходит к востоку от здания
клуба на поле для гольфа и соединяется с велосипедной дорожкой
Мосхолу-парквей. Часть тропы является частью East Coast Greenway,
системы троп протяженностью 4800 км, соединяющей Мэн и Флориду.
Дом Ван Кортландта, расположенный в южной части парка Ван Кортландта,
был построен Фредериком Ван Кортландтом в 1748 году. Особняк сохранился
до наших дней и является самым старым из сохранившихся зданий в Бронксе.
Поместье, на территории которого стоит особняк, сыграло важную роль во
время Американской революционной войны. Во время войны в доме отдыхали
как британские, так и колониальные американские войска. Семья Ван
Кортландт владела имением до 1886 года, когда решила продать и дом, и
землю Нью-Йорку. Десятилетие спустя дом был восстановлен как музей
семейной культуры и быта XVIII века; в 1967 году он был включен в
Национальный реестр исторических мест, а в 1976 году получил статус
Национального исторического памятника.
Рядом с музеем находится
15-мильная отметка на старой почтовой дороге Олбани, где в 1938 году
представители Международной выставки "Золотые ворота" в Сан-Франциско
подарили Нью-Йорку ореховое дерево высотой 1,4 м (4,5 фута), чтобы
заменить им другое погибшее дерево возле музея. Дерево было посажено.
Санктуарий Хилл, семейное захоронение, существует до сих пор. Он
расположен на высоте 169 футов (52 м) над уровнем моря, к северо-востоку
от Парадной площадки и к западу от ручья Тиббетс и поля для гольфа Van
Cortlandt.
Монументальный лес в честь жителей Бронкса,
участвовавших во Второй мировой и Корейской войнах. Роща, расположенная
в стороне от Бродвея по направлению к резиденции Ван Кортландта, была
основана в 1949 году и насчитывала 39 солдатских мемориальных деревьев и
бронзовых табличек; когда в 2011 году роща была отреставрирована,
осталось только 18 табличек. Реставрация была завершена в 2012 году.
Другие здания.
В парке Ван Кортландт находится Общественный
питомник, одна из трех теплиц, находящихся в ведении Парков Нью-Йорка.
Ежегодно здесь выращивается около 200 000 растений.
Плац расположен к северу от музея, в западной части парка. Когда парк
только создавался, существовали законы, согласно которым плац должен был
освобождаться для использования Национальной гвардией в случае
необходимости. Изначально плац использовался Национальной гвардией для
тренировок бригад, но к 1930-м годам это использование было прекращено,
и земля возле Бродвея была превращена в 17 многоцелевых полей для
бейсбола, футбола и игры в футбол, а также еще два специализированных
поля для крикета. Сейчас здесь расположены 10 из 19 крикетных полей в
округе и поле для гэльского футбола. Крикетные поля были отремонтированы
в период с 2010 по 2013 год на сумму 13 миллионов долларов США. В ходе
реконструкции поля были переставлены таким образом, чтобы они не
пересекались друг с другом, а также с футбольными и бейсбольными полями.
На площади также расположены другие площадки для различных видов спорта,
в том числе шесть бейсбольных полей, четыре футбольных поля, пять
футбольных полей и 1,5-мильная (2,4 км) трасса для бега по пересеченной
местности. В 2002 году группа Rolling Stones начала здесь свой тур
Licks, приземлившись на дирижабле с Парадной площадки.
В парке
есть бесплатный общественный плавательный бассейн, а также несколько
детских игровых площадок и зон для барбекю. Планы бассейна датируются
1907 годом, но в 1970 году он был расширен. Он был спроектирован
архитекторами Healy & Healy и обошелся в 1,6 миллиона долларов США. В
бассейне есть детский бассейн объемом 17 280 галлонов (65 400 литров, 14
390 имп. галлонов), бассейн для прыжков в воду и бассейн олимпийского
размера объемом 380 000 галлонов (1 400 000 литров, 320 000 имп.
галлонов).
Стадион Ван Кортландт был построен во время Великой
депрессии по инициативе управляющего парком Мозеса и мэра Фиорелло
Лагуардиа. Стадион был построен мэром ЛаГуардиа. Он расположен в
юго-западном углу парка, к северу от Южного парка Ван Кортландт,
недалеко от Бродвея. Стадион открылся 22 сентября 1939 года, в день
проведения легкоатлетического и футбольного матча между Манхэттенским
колледжем и Университетом Фордхэм. На стадионе было 18 теннисных кортов,
пять баскетбольных площадок, шесть гандбольных площадок, три бейсбольных
поля, три футбольных поля (одно из которых находится внутри стадиона),
три поля для игры в подкову, беговая дорожка и газон для боулинга,
фонтаны и водоемы, а также раздевалки В 1994 году мэр Джулиани собрал
410 000 5 000 для финансирования бетонного ремонта стадиона, а в 1998
году была перестроена беговая дорожка длиной 0,25 мили (0,40 км)
стоимостью почти 1 млн долларов. Парк является домашней площадкой для
бейсбольной команды Манхэттенского колледжа "Ясперс"; в 2015 году
"Ясперс" переехали на стадион "Датчесс" в Фишкилле, штат Нью-Йорк, но в
2021 году "Ясперс" вернулись в Ван-Кортландт-парк.
В конюшне
Ривердейла, расположенной на территории парка площадью 21 акр (8,5 га),
можно покататься на лошадях; в 1934 году здесь было две конюшни: большая
- к востоку от отделения Путнама, рядом с Ван-Кортландт-авеню и 242-й
улицей, и маленькая - к востоку от здания клуба на поле Ван-Кортландта.
Небольшая конюшня располагалась по адресу.
На территории
Индиан-Филд есть бейсбольное поле, поле для софтбола, песочница, столы
для пикника, теннисные корты, площадки для подков и шаффлборда. В зоне
отдыха Аллена Шендлера, переименованной в зону отдыха Холли-парк в 1966
году в честь соседского мальчика, у которого в 1960-х годах была
диагностирована опухоль мозга, и он умер в возрасте 15 лет, есть
бейсбольные поля, скамейки, столы для пикника, грили для барбекю и
пункты питания. В парке есть бейсбольное поле, скамейки, столы для
пикника, грили для барбекю и станции отдыха. Среди других развлечений -
баскетбол, катание на коньках и рыбалка.
Девятилуночное поле для гольфа Van Cortlandt Golf Course, открытое 6
июля 1895 года, расположено в центре парковой зоны В течение года поле
стало очень многолюдным и неорганизованным, а манеры поведения публики
были плохими В 1896 году были приняты правила, и игроки в гольф платили
своим кэдди 1 15 центов за раунд и 25 центов за два раунда. Нанимать
можно было только кэдди со значками, а велосипеды, детские коляски,
лошади и кареты на поле были запрещены.
В 1899 году поле было
расширено до 18 лунок, а в 1902 году был построен новый клубный дом.
Новое поле для гольфа Van Cortlandt было "экспериментальным", и если оно
окажется успешным, то подобные поля должны были быть построены по всей
стране. Другие американские города также выразили заинтересованность в
строительстве подобных полей. Бенделоу перепроектировал поле в 1899
году, увеличив его площадь до 120 акров (49 га) по сравнению с 55 акрами
(22 га) предыдущего поля. Длина новой трассы составила 6 060 ярдов (5
540 м), или около 3,44 мили (5,54 км). В следующем году Департамент
парков Нью-Йорка снова изменил конфигурацию дорожки, чтобы
"предотвратить перегруженность и избежать несчастных случаев". Были
перемещены валуны, увеличены поля и созданы препятствия для ям. Два года
спустя было расширено здание клуба. Планы по расширению здания клуба
были отменены в 1917 году.
13 июля 1905 года Айзек Маки выиграл
Открытый турнир на поле Ван Кортландт Парк, набрав 152 очка, опередив
занявших второе место Вилли Андерсона и Бернарда Николса, которые
финишировали с результатом 157 очков. Это был первый профессиональный
турнир, проведенный на открытом воздухе в США.
В 1914 году рядом
с существующим полем для гольфа Van Cortlandt Park было открыто второе
поле для гольфа - Mosholu Golf Course. Расположенные в юго-восточной
части парка, оба поля стали активно использоваться в 1930-х годах, и
рядом с ними были построены рестораны. Примерно в это время шесть лунок
поля Van Cortlandt Course были перестроены в рамках строительства
бульвара Генри Хадсона. В 1949 году, когда было построено шоссе Мейджор
Диган, планировалось восстановить семь акров (2,8 га) близлежащих
водно-болотных угодий для создания новых лунок. Во время третьей фазы
программы рекультивации защитники природы и жители призывали сохранить
оставшиеся водно-болотные угодья. В итоге на восстановленных
водно-болотных угодьях были посажены две лужайки.
В 2002 году на
поле Мосхолу открылось поле для гольфа для юниоров. В 2007-2014 годах
поле для гольфа Van Cortlandt Golf Course и прилегающий к нему клубный
дом подверглись реконструкции стоимостью 5 миллионов долларов. До
реконструкции полем плохо управляли, территория была грязной, а "многие
проститутки и наркодилеры работали в слишком близком соседстве". В ходе
реконструкции поле было перепроектировано и улучшено, на нем появилось
семь новых гринов и новая дренажная система. В клубе были представлены
исторические артефакты из нью-йоркских парков, включая "старинные
фотографии" и выставку, посвященную истории мячей для гольфа.
Парк Ван Кортландт - популярное место для бега по пересеченной
местности благодаря многокилометровым пепельным тропам, холмам и крутому
рельефу. Легенда гласит, что один тренер по бегу решил, что трасса в
парке Ван-Кортландт слишком сложная, и вместо этого тренировался в
Медоуленде в Нью-Джерси. Эта трасса является одной из самых часто
используемых в США.
Есть 1,5-мильная (2,4 км) трасса, которая
огибает площадь и известна среди бегунов как "Равнина". Также есть
1,25-мильная (2,01 км) резиновая трасса и 3,1-мильная (5,0 км) трасса
для бега на лыжах между 241-й улицей и центром города. Бегуны по
пересеченной местности обычно пробегают 6,2 мили (10,0 км). Она
начинается у Платтс, проходит через "Коровью тропу", "Мост бегуна",
Кладбищенский холм, "Бак-Хиллз" и поворачивает обратно к центру города
через Бак-Хиллз Тропа была построена в 1913 году на части существующей
тропы, которая была отремонтирована в 1997 году на сумму 2 млн. долл. На
тропу положили новый слой асфальта и камня, чтобы скрыть "грязные колеи,
торчащие корни и камни", которые ломали бегунам лодыжки. Однако к 2013
году тропы стали проявлять признаки разрушения.
Парк используется
для проведения чемпионатов по беговым лыжам Foot Locker. Лыжная трасса
используется для проведения Manhattan College Invitational, одного из
крупнейших в стране соревнований по бегу среди старшеклассников; в 2006
году в Ван-Кортландте прошел чемпионат USATF по бегу, организованный
USATF и New York Roadrunners.
Трассы используются для многих
студенческих забегов, а также для местных средних школ. Среди них -
домашняя трасса Фордхэмского университета, колледжа Иона, Нью-Йоркского
университета и Манхэттенского колледжа, расположенного через дорогу.
Протяженность трассы колледжа составляет 8,0 км, и в некоторых местах
она пересекает бульвар Генри Хадсона. Поле было отремонтировано в 1997
году на сумму около 1 миллиона долларов США. В 1968 и 1969 годах
Манхэттенский колледж проводил в парке чемпионаты NCAA по бегу среди
мужчин первого дивизиона. В соревнованиях длиной 6 миль (9,7 км) приняли
участие около 10 000 человек. Ван Кортландт также является местом
проведения ежегодного чемпионата по кроссу IC4A (Национальная ассоциация
студенческих спортсменов-любителей).
Единственный матч по
канадскому футболу в городе
11 декабря 1909 года в парке Ван
Кортландт состоялась выставочная игра между командами Hamilton Tigers и
Ottawa Rough Riders (позднее Канадская футбольная лига). Игра,
спонсированная газетой New York Herald, собрала от 5 000 до 30 000
зрителей, и Гамильтон победил Оттаву со счетом 11:6. После этой игры
влияние Канадской футбольной лиги в США не изменилось, и больше
выставочные игры в городе не проводились. Тем не менее, эта игра стала
первым матчем элитного канадского футбола, проведенным в США.
До 1992 года не существовало ни одной частной парковой службы. Самая
ранняя попытка ее создания относится к 1983 году, когда был назначен
суперинтендант для надзора за парком Ван Кортландт и парком Пелхэм-Бей.
Департамент парков Нью-Йорка владеет и управляет этими парками, но
до 2019 года их обслуживанием занимались две некоммерческие организации.
Частная некоммерческая организация Van Cortlandt Park Conservancy,
основанная в 2009 году, занимается образовательными и культурными
программами и обслуживанием рекреационных зон; независимая
некоммерческая организация Friends of Van Cortlandt Park, основанная в
1978 году, проводит образовательные программы и помогает ухаживать за
парком. образовательные программы и помогала ухаживать за природными
зонами парка. Однако эти две организации не имеют такого же уровня
финансирования, как аналогичные частные организации, управляющие парками
в богатых районах города, такие как Central Park Conservancy, которая
пожертвовала Центральному парку 81 миллион долларов США в 2016 году и
собрала 8 миллионов долларов США на строительство только в 2011 году.
Эта организация отличается от Консервации парка Четырех свобод. Парк
четырех свобод В 2019 году было объявлено, что две организации
объединятся в июне. Объединенный Альянс парка Ван Кортландт продолжит
программы и мероприятия, предлагаемые двумя организациями.
Дороги.
В начале истории парка звучали призывы к созданию прямого
маршрута между Вудлоном и Ривердейлом; к 1893 году владельцы
недвижимости Вудлона искали такой маршрут; в 1894 году предварительные
планы строительства дороги были представлены в парки Нью-Йорка; Woodlawn
Trail была построена в конце 1890-х годов. В 1902 году тропа была
соединена с новой дорогой длиной 640 м (2 100 футов) вдоль восточного
периметра поля для гольфа Van Cortlandt Golf Course, протянувшейся на
восток до Джером-авеню Еще одна дорога была построена в 1902 году,
протянувшись на север от West Gun Hill Road до 5 960 футов (1 820 м) до
городской черты к северу от парка (позднее Мосхолу-авеню, ныне
Мосхолу-бульвар), завершенное и засаженное в 1905 году. Третья дорога
длиной 1 800 футов (550 м) соединила Джером-авеню с Восточной 237-й
улицей, обеспечив жителям Вудлона прямой доступ к трамвайной линии
Джером-авеню. Также велась подготовка к строительству четвертой дороги,
которая должна была идти на север от Мосхолу-авеню и разделиться на две
дороги перед въездом в Йонкерс. Строительство этой четвертой дороги,
"подъездной" под названием Локвуд-драйв, идущей от Мосхолу-авеню до
муниципальной границы Йонкерса, было завершено в 1903 году. Ветка от
Локвуд-драйв ответвлялась от перекрестка с Мосхолу-авеню и продолжалась
до железнодорожной станции; пешеходный переход с Джером-авеню на
Ган-Хилл-роуд, открытый в 1905 году, также обеспечивал прямой доступ в
парк с Джером-авеню. Эти дороги позволяли посетителям добираться до
большей части парка на автомобиле, при этом отделяя друг от друга такие
существующие объекты, как поле для гольфа и плаза.
В 1906 году
возросшее автомобильное движение потребовало расширения Гранд-авеню,
прилегающей к полю для гольфа. Годом позже, в 1907 году, Департамент
парков Нью-Йорка запросил разрешение на строительство дороги для
облегчения движения от станции Yonkers Shuttle Carill Station до
Бродвея. Кроме того, необходимо было перестроить Локвуд-драйв. Было и
третье предложение - построить тропу вдоль Старого Кротонского акведука,
который пятью годами ранее уже имел покрытие из водохранилища
Джером-парка. В 1909 году Совет по ассигнованиям Нью-Йорка предложил
соединить Риверсайд-драйв на Манхэттене с парком и нынешней дорогой
Генри. Новая дорога не была построена до 1929 г. В годовом отчете
Нью-Йорк Сити Паркс за 1912 г. говорилось, что дороги парка "хорошо
держатся", но для поддержания их в хорошем состоянии требовалось
постоянное обслуживание.
В 1929 году президент Бронкса Гарри
Брукнер выдвинул план продления Грейт-Холла в парк как части системы
главных улиц. Продление должно было пройти под Ван-Кортландт-авеню,
Джером-авеню и Ган-Хилл-роуд, пересечь Мосхолу-авеню и, следуя по
маршруту старого акведука Кротон, достичь Восточной 233-й улицы. Затем
она поворачивает на северо-запад вдоль Мосхолу-авеню, пересекает районы
Тиббетс-Брук и Путнам и заканчивается на бульваре Сомил-Ривер.
Ассоциация парков штата Нью-Йорк, региональное планирование Нью-Йорка,
экологические группы, градостроители и известные деятели, такие как
бывший сенатор Натан Страус-младший, были полностью против.
Законодательное собрание штата Нью-Йорк приняло закон, разрешающий
расширение Большого зала за счет парка. Впоследствии губернатор Франклин
Д. Рузвельт призвал наложить вето на этот закон. Рузвельт наложил вето
на законопроект 17 апреля 1929 года. Однако нашлись сторонники
законопроекта, в том числе Торговая палата Бронкса и Торговая палата
Бронкса, которые в 1931 году добились строительства пристройки, хотя и
уменьшили ее ширину со 182 до 80 футов (55 м до 24 м).
К 1934
году вдоль троп и парковых дорожек сформировалась обширная система
взаимосвязанных уздечек. Одна из них проходила рядом с озером,
пересекала Мосхолу-авеню, а затем уходила на северо-запад в лес, минуя
Плац-сквер. Кроме того, существовала второстепенная дорога у поля для
гольфа Van Cortlandt Golf Course, а также второстепенная дорога у
Старого Кротонского акведука, Джером-авеню и Холли-лейн. Однако
второстепенные дороги пришли в упадок, поскольку основные дороги через
парк, такие как Джером-авеню, Гранд-авеню и Мосхолу-авеню, постоянно
ремонтировались и улучшались, включая Локвуд-драйв, которая была закрыта
и пущена в объезд в 1936 году.
Строительство шоссе в середине
1930-х годов еще больше изменило парк. Сначала было предложено расширить
Гранд-Конкурс, а затем бульвар Мосхолу, хотя к 1934 году, когда Роберт
Мозес стал управляющим парком, бульвар Мосхолу уже был заасфальтирован.
Бульвар Генри Хадсона изначально задумывался как продолжение
Риверсайд-драйв. Бульвар Генри Хадсона, изначально задуманный как
продолжение Риверсайд-драйв, должен был огибать только северо-западный
угол парка и соединяться с бульваром Соумилл-Ривер в Вестчестере.
Бульвар Генри Хадсона стал продолжением эстакады Вестсайда, проходящей
прямо через парк и пересекающейся с бульваром Соумилл Ривер. В отличие
от расширения конкорса, бульвар Генри Хадсона был воспринят многими как
улучшение, и общественность почти не возражала. Работы по строительству
бульвара начались в 1935 году.
В то же время велись работы по
расширению бульвара Мосхолу, и бульвар Мосхолу в парке был изменен,
чтобы разделить его пополам с бульваром Генри Хадсона; в 1940 году был
построен мост через железную дорогу, а в следующем году открылась
дорога, соединяющая бульвар с новым бульваром Мосхолу. Затем бульвар
Мосхолу был продлен до бульвара Генри Хадсона через неполную клеверную
развязку, построенную рядом с единственным пресноводным водно-болотным
угодьем в парке. Когда учителя биологии, которые использовали это
водно-болотное угодье на своих уроках, выразили беспокойство по поводу
строительства, помощник Мосхолу сказал, что оно будет оформлено в виде
ряда лагун, окруженных кустарником.
Вторая мировая война
приостановила строительство шоссе. К концу войны Мозес стал
координатором строительства в городе и в 1947 году предложил построить в
парке скоростную автомагистраль Гвинедд. Лидеры общины Майора Дигана
выступили против этого предложения, и Мозес провел общественные слушания
для его обсуждения. Противники плана заявили, что по автостраде будет
ездить большое количество грузовиков, в отличие от существующего
бульвара, где движение грузовиков запрещено. В ответ Мозес пообещал, что
новое шоссе будет озеленено, чтобы соответствовать характеру парка.
Пересмотренный план был одобрен тремя видными политиками Бронкса. Сама
автострада получила широкое одобрение, однако было предложено пять
маршрутов автострады через парк Ван Кортландт, большинство из которых
потребовали бы использования старой полосы отвода Путнамской железной
дороги. В 1947 году город в итоге выбрал предложение Мозеса, которое
потребовало бы использования бывшей полосы отвода Путнамской железной
дороги. В то время предполагалось, что маршрут протяженностью 1,6 км
обойдется в 30 миллионов долларов США (эквивалентно 338 миллионам
долларов США в 2021 году). Экологи протестовали против этого плана,
когда узнали, что строительство уничтожит 32 акра (13 га) водно-болотных
угодий. В итоге все участки, кроме 7 акров (2,8 га), были сохранены, а
оставшиеся 7 акров были выделены под поле для гольфа Van Cortlandt Golf
Course. 1955 год ознаменовался открытием скоростного шоссе Major Deegan
Expressway. Эта новая автомагистраль проходила по полосе отвода
Гранд-авеню и Мосхолу-авеню, поэтому эти две дороги были удалены с
карты.
С тех пор дороги в парке мало изменились: по состоянию на
2014 год через скоростную автомагистраль Major Deegan Expressway
перекинуто пять пешеходных переходов, в основном в северной части; в
технико-экономическом обосновании 2009 года предлагалось построить
шестой мост в районе 233-й улицы. Однако планы по строительству
пешеходного моста стоимостью 7,5 млн долларов были отложены в 2014 году
из-за отсутствия финансирования. В следующем году город объявил о
намерении вложить в строительство моста 12 миллионов долларов США.
В 1880 году была построена железная дорога New York & Northern
Railway (позднее - Putnam Branch of the New York Central Railway),
фактически рассекающая всю территорию парка. У нее было две остановки в
Бронксе: одна в парке, другая - в Кингсбридже на юге, а после
Кингсбриджа линия сливалась с современной Гудзонской линией Северной
железной дороги. От перекрестка Гудзонской линии до станции Ван
Кортландт было две линии, но к северу от нее они были объединены в одну;
в 1887 году компания была конфискована, и линия перешла под контроль
Нью-Йоркской и Северной железнодорожной компании.
С 1888 года
между Кингсбриджем и Йонкерсом была построена еще одна железная дорога,
Yonkers Rapid Railway, которая обслуживала линию длиной 2 мили (3,2 км).
Линия проходила к северу от станции Ван Кортландт, отходя от главной
линии железной дороги Нью-Йорк и Путнам. В северо-западном квадранте
Парквея на Мосхолу-авеню (ныне бульвар Мосхолу) находилась остановка под
названием Мосхолу. Остановка Мосхолу была назначена как остановка по
требованию, поезда останавливались только по просьбе пассажиров. В 1904
г. переход через уровень возле станции Putnam Branch Van Cortlandt был
заменен на подземный, чтобы пешеходы могли безопасно передвигаться по
парку.
К 1942 году количество пассажиров на железной дороге
начало снижаться, и ежедневный пассажиропоток на ветке Йонкерс упал до
600 человек с 2000 16 годами ранее. 12 ноября 1942 года
Межгосударственная торговая комиссия разрешила компании New York Central
Railroad отказаться от ветки. Пассажиры подали в суд, чтобы сохранить
линию, и федеральное дело было рассмотрено в окружном суде США по Южному
округу Нью-Йорка. 21 июня 1943 года окружной суд США по округу Нью-Йорка
вынес решение в пользу железной дороги. Через девять дней железная
дорога отказалась от линии; к декабрю 1944 года рельсы были
демонтированы. С годами количество пассажиров на главной линии также
сократилось, и в марте 1958 года, когда ежедневное число пассажиров
упало с 400 до 500, Комиссия по коммунальным услугам штата Нью-Йорк
разрешила железной дороге прекратить пассажирское сообщение на главной
линии. Последним днем работы станции стало 1 июня 1958 года, когда
станция была выведена из эксплуатации, а линия стала использоваться
исключительно для грузовых перевозок. Компания Conrail продолжала
эксплуатировать линию для грузовых перевозок, но к 1979 году поезда
ходили только два раза в день, и туристы часто пользовались практически
неиспользуемыми путями.
Поблизости находятся две станции Нью-Йоркского метрополитена. Станция
Woodlawn (четыре линии) на восточной стороне парка и станция 242-я улица
(одна линия) на западной стороне. Станция 242-я улица была частью первой
линии метро Interborough Rapid Transit Company, которая шла вдоль
нынешней линии IRT Broadway-Seventh Avenue до мэрии, а затем до South
Ferry. Северная конечная станция линии открылась в 1908 году. Станция
Woodlawn была позже построена как часть линии IRT Jerome Avenue и
открыта в апреле 1918 года как северная конечная станция этой линии.
Автобусное сообщение включает местные маршруты New York City Bus
Bx9, Bx10, Bx16 и Bx34 и экспресс-маршруты BxM3 и BxM4. Маршруты 1, 2,
3, 4, 20 и 21 автобусной системы Bee Line также обслуживают Вестчестер.
Парк Ван Кортландт появляется в детективных романах Рекса Стаута с
участием Нило Вульфа, где были найдены тела нескольких жертв убийств, в
том числе Джоан Веллман в романе "Убийство по книге" (1951) и Саймона
Джейкобса в романе "Выговорись" (1959). Кульминационная сцена
короткометражного фильма "Ловушка для сисек" 1944 года также происходит
в парке. Провинившийся конгрессмен Шаттак кончает жизнь самоубийством с
помощью гранаты после того, как Нило Вульф убеждает его, что у него нет
шансов избежать правосудия.
В романе Сола Урика "Воины" 1965 года
встреча нью-йоркских уличных банд, созванная лидером "Тронов Деланси"
Исмаэлем Риверой, происходит в Ван-Кортландт-парке, в экранизации Урика
1979 года, одна из банд называется "Рейнджеры Ван Кортландта".
Парк также является местом приятных воспоминаний Горация Бадрутиса,
главного героя книги Уильяма Котцвинкля "Веселый человек" 1974 года. В
фильме Филипа Кауфмана "Странники" 1979 года футбольный матч между
"Странниками" и соперничающими "Дел Бомберс" проходит в парке
Ван-Кортландт. Однако в Бронксе не было снято ни одной сцены. Парк
Ван-Кортландт упоминается в пьесе Хосе Риверы "Марисоль" как место, где
неонацисты сжигают заживо бездомных.