Сантьяго

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

Описание Сантьяго

Сантьяго является столицей и экономическим центром Чили. С его многочисленными музеями, событиями, театрами, ресторанами, барами и другими развлекательными и культурными возможностями, он также является политическим и культурным центром страны. Его центральное расположение в стране делает его отличной базой для посещения других районов, и в тот же день можно кататься на лыжах в близлежащих Андах, а затем и на пляже.

 

Сантьяго - это быстрорастущий город в столичном регионе Сантьяго, в центральной долине Чили между горным хребтом Анд на востоке и прибрежным хребтом на западе. В столичном регионе проживает около 7 миллионов человек.

Основанный в 1541 году испанцем Педро де Вальдивия Сантьяго-де-Нуэва-Эстремадура, он был сердцем страны с колониальных времен и превратился в космополитический город, которым он является сегодня. Для посетителей это и ворота в страну, и само по себе место назначения с эклектичной архитектурой, яркой кулинарной и культурной сценой, в окружении могучих Анд, приветствующих лыжников, путешественников и друзей вина.

 

Районы

Центральный Сантьяго
Традиционный финансовый район города, полный колониальной архитектуры и прогулок (улицы превращаются в пешеходные дорожки).

 

Провидение
Прочный муниципалитет, принадлежащий к высшему классу, является домом для многих развлекательных районов, включая Швецию и окрестности Мануэля Монтта. Это также включает Парк Бустаменте, тихий, усаженный деревьями район со многими общежитиями и кафе, и Парк де Лас Эскультурас, главный парк для утренних бегунов.

 

Санхаттан и восточная часть Сантьяго (Нуньоа, Макул, Флорида, Пеналолен, Ла Рейна, Лас Кондес, Витакура, Ло Барнечея)
Новый финансовый район города, полный высоких зданий, шикарных баров и дорогих отелей. Эта часть города простирается вплоть до ледников Анд на границах города.

 

Беллависта и север Сантьяго (Реколета, Индепенденс, Кончали, Ренка, Киликура, Уэчураба)
Богемный квартал города полон баров и ночных клубов.

 

Западный и южный Сантьяго (Баррио Бразилия, Республика Баррио, Кинта Нормал, Центральный вокзал, Ло Прадо, Серро Навия, Пудауэль, Майпу, Серрильос, Педро Агирре Серда, Ло Эспехо, Сан Мигель, Сан Хоакин, Ла Систерна, Сан Рамон, Ла Гранха Лес, Пинтана)
Содержит Баррио Бразилия, район студентов, художников, недорогих ресторанов и «счастливых часов» (дешевого алкоголя в баре), а также западную и южную части города, включая городской аэропорт и центральный железнодорожный вокзал.

 

 

Информация для посетителей

Sernatur (Государственное агентство по туризму), Av Providencia 1550, ☎ +56 2 27318336, +56 2 27318337. Главный офис информации для посетителей

 

 

Достопримечательности Сантьяго

Исторический центр - это место, где можно посетить исторические достопримечательности. На протяжении более пяти веков это было правительственное место, и вы можете найти здесь здания, имеющие большое историческое значение. Одним из них является колониальный модернистский дворец Паласио де ла Монеда, построенный для чеканки монет. С середины 19 века он был резиденцией президента до переворота 1973 года, когда он подвергся бомбардировке. Ущерб был устранен, и сегодня он все еще является резиденцией президента.

К югу от дворца находится Аламеда, главная часть города с центральным университетским зданием (Центральный дом университета Чили), церковью Сан-Франциско и холмом Санта-Лючия с великолепным видом на старый город. Пласа де Армас напротив здания университета - самый оживленный район в центре города, и помимо продавцов здесь часто можно встретить артистов, комиков и певцов. Рядом вы можете найти Кафедральный собор, Дворец Королевского двора (ныне музей) и самую большую резиденцию.

Идя на север от Пласа-де-Армас, вы попадете в Mercado Central с множеством ресторанов. К востоку от южного берега реки Мапочо вы окажетесь в Лесопарке и Музее изящных искусств, а также в оживленном районе Ластаррия с множеством кафе, ресторанов и художественных галерей.

Bellavista к северу от реки является горячей точкой ночной жизни, и там вы также можете посетить поэтический дом поэта Пабло Неруды. Вы также можете сесть на фуникулер или подняться на гору Сан-Кристобаль, чтобы полюбоваться лучшими видами Сантьяго и долины Майпо. На юго-востоке есть Провиденс, где вы можете найти модные магазины и еще дальше небоскребы Санхаттана, включая Большую Сантьяго-Тауэр, самую высокую в Латинской Америке и вторую по высоте в Южном полушарии. На западе находится Кинта Нормал, огромный парк, окруженный музеями.

 

Наследие и памятники
В столичном районе Сантьяго находится 174 объекта культурного наследия, находящихся на хранении у Совета по национальным памятникам, среди которых археологические, архитектурные и исторические памятники, кварталы и типичные районы. 93 из них расположены в коммуне Сантьяго, считающейся историческим центром города. Хотя ни один памятник Сантьягуино не был объявлен ЮНЕСКО объектом Всемирного наследия, три из них уже были предложены чилийским правительством: святилище инков Эль Пломо, церковь и монастырь Сан-Франциско и дворец Ла Монеда.

В центре Сантьяго находится несколько зданий, построенных во время испанского владычества, которые в основном соответствуют, например, кафедральному собору и вышеупомянутой церкви католических церквей Сан-Франциско. Здания того периода - это те, что расположены по сторонам площади Пласа-де-Армас, как резиденция Real Audiencia, почтовое отделение или Casa Colorada.

В течение девятнадцатого века и с приходом независимости в столице молодой республики начали возводиться новые архитектурные сооружения. Аристократия построила небольшие дворцы для жилых помещений, в основном вокруг района Република и сохранившиеся до наших дней. К этому другие структуры переняли художественные тенденции из Европы, такие как Конный клуб Сантьяго, головные офисы Чилийского университета и Католического университета, Центральный вокзал и вокзал Мапочо, Центральный рынок, Национальная библиотека, Музей изящных искусств и Баррио Парис-Лондон, среди прочих.

Различные зеленые зоны в городе включают в себя и вокруг различные объекты исторического характера. Среди наиболее важных - укрепления холма Санта-Лючия, святыня Девы Марии на вершине холма Сан-Кристобаль, роскошный склеп Общего кладбища, парк Форесталь, парк О'Хиггинс и Нормальный парк Квинта.

Культурные мероприятия и развлечения
В Сантьяго расположены крупные театральные труппы, принимающие несколько национальных и международных проектов, наиболее ярких из которых является Международный театральный фестиваль, известный как Santiago a Mil, который проводится каждое лето с 1994 года и собирает более миллиона зрителей. Также есть Планетарий в Университете Сантьяго-де-Чили.

Для проведения различных культурных, художественных и музыкальных мероприятий есть несколько территорий, на которых выделяются Культурный центр Мапочо, Культурный центр 100 Матукана, Культурный центр Габриэлы Мистраль, Культурный центр Паласио де ла Монеда, Арена Мовистар и Театр Кауполикан. С другой стороны, оперные и балетные постановки постоянно принимает Муниципальный театр Сантьяго, расположенный в самом центре города и вмещающий 1500 зрителей.

В столице 18 кинотеатров с 144 залами и более 32 000 посадочных мест, добавлены проекционные центры, кроме 5 артхаусов.

Для детей и подростков есть несколько развлекательных заведений, например, парк развлечений Фантасиландия, Национальный зоопарк или зоопарк Буин на окраине города. Bellavista, Brasil, Manuel Montt, Plaza Ñuñoa и Suecia составляют большинство ночных клубов, ресторанов и баров города, главных центров вечерних развлечений в столице. Чтобы способствовать экономическому развитию других регионов, закон запрещает строительство казино в столичном регионе, но поблизости находятся казино из прибрежного города Винья-дель-Мар, в 120 км от Сантьяго, и казино Monticello Grand в Мостазал в 56 км к югу от Сантьяго, открытый в 2008 году.

Музеи и библиотеки
В Сантьяго есть множество музеев различного типа, среди которых три «национальных» класса, находящихся в ведении Директората библиотек, архивов и музеев (DIBAM): Национальный исторический музей, Национальный музей изящных искусств и Национальный музей естественной истории.

Большинство музеев расположены в историческом центре города, занимая старые здания колониального происхождения, такие как Национальный исторический музей, который находится во Паласио-де-ла-Реаль-Аудиенсия. В La Casa Colorada находится Музей Сантьяго, в то время как Колониальный музей расположен в крыле церкви Сан-Франциско, а Музей доколумбового искусства занимает часть старого Паласио-де-ла-Адуана. Музей изящных искусств хоть и расположен в центре города, но был построен в начале двадцатого века специально для размещения музея, а в задней части здания был заложен в 1947 году Музей современного искусства, находящийся на кафедре Искусство Чилийского университета.

 

В Quinta Normal Park также есть несколько музеев, среди которых уже упомянутый Natural History, Artequin Museum, Museum of Science and Technology и Museo Ferroviario. В других частях города есть несколько музеев, таких как Музей авиации в Серильосе, Музей Таджамареса в Провиденсе и Интерактивный музей Мирадор в Ла-Гранха. Последний, открытый в 2000 году и предназначенный в основном для детей и молодежи, посетило более 2,8 миллиона посетителей, что сделало его самым загруженным музеем в стране.

Самая важная публичная библиотека - Национальная библиотека, расположенная в центре Сантьяго. Его происхождение восходит к 1813 году, когда он был основан нарождающейся республикой, а столетие спустя был перенесен в нынешнее здание, где также находилась штаб-квартира Национального архива. Для обеспечения большей близости к населению, внедрения новых технологий и дополнения услуг, предоставляемых публичными библиотеками и Национальной библиотекой, в 2005 году была открыта библиотека Сантьяго в Баррио Матукана.

 

 

История Сантьяго

Предыстория
Согласно некоторым археологическим исследованиям, считается, что первые группы людей достигли бассейна Сантьяго в 10-м тысячелетии до нашей эры. Группы были в основном кочевыми охотниками-собирателями, которые путешествовали от побережья до внутренних районов в поисках гуанако во время таяния снегов в Андах. Приблизительно в 800 году первые оседлые жители начали селиться из-за формирования сельскохозяйственных сообществ вдоль реки Мапочо, в основном кукурузы, картофеля и бобов, и одомашнивания верблюдовых в этом районе.

Деревни, основанные на территориях, принадлежащих пиканче (название, данное чилийцами) или народности промауков (название, данное инками), в конце пятнадцатого и начале шестнадцатого века находились под властью империи инков. Инки поселились в долине Митимаэс, основная установка обосновалась в центре нынешнего города, с такими цитаделями, как Уака-де-Чена и святилище на холме Эль-Пломо. Этот район мог послужить основой для неудавшихся экспедиций инков на юг, на перекрестке дорог под названием «Тропа инков».

Основание города
Присланный Франсиско Писарро из Перу и совершив долгий путь из Куско, конкистадор Эстремадура Педро де Вальдивия 13 декабря 1540 года достиг долины Мапочо. Хозяева Вальдивии разбили лагерь у реки на склонах холма Тупахуэ и медленно начал взаимодействовать с людьми Picunche, населявшими этот район. Позже Вальдивия вызвал вождей региона в парламент, где объяснил свое намерение основать город от имени короля Испании Карлоса I, который станет столицей его губернаторства Нуэва-Эстремадура. Туземцы приняли и даже рекомендовали основать город на небольшом острове между двумя рукавами реки рядом с небольшим холмом под названием Уэлен.

12 февраля 1541 года Вальдивия официально основал город Сантьяго-дель-Нуэво-Экстремо (Сантьяго, штат Нью-Эстремадура) недалеко от Уэлен, переименованный завоевателем в Санта-Лючия. Следуя колониальному правлению, Вальдивия доверила планировку нового города мастеру-строителю Педро де Гамбоа, который разработал схему городской сети. В центре города Гамбоа спроектировал площадь Plaza Mayor, вокруг которой были выбраны различные участки для собора и дома губернатора. Всего было построено восемь кварталов с севера на юг и десять с востока на запад. Каждую солнечную батарею (квартал) отдавали поселенцам, которые строили дома из глины и соломы.

Вальдивия через несколько месяцев ушел со своими войсками на юг, начав войну при Арауко. Сантьяго остался без защиты. Местные хозяева Мичималонко использовали это в своих интересах и напали на молодой город. 11 сентября 1541 года город был разрушен аборигенами, но 55-сильный испанский гарнизон сумел защитить форт. Сопротивление возглавляла Инес де Суарес, любовница Вальдивии. Когда она поняла, что они были захвачены, она приказала казнить всех узников туземцев и стала ставить их головы на пики, а также бросила несколько голов туземцам. Перед лицом этого варварского акта туземцы в ужасе разошлись. Город будет медленно восстанавливаться, что придало бы особого значения недавно основанному Консепсьону, где в 1565 году была основана Королевская Аудиенсия Чили. череда разрушительных землетрясений не позволила окончательно основать Королевский двор в Сантьяго до 1607 года. Это учреждение подтвердило роль города как столицы.

В первые годы существования города испанцы страдали от острой нехватки еды и других припасов. Причиной этого была стратегия местного коренного народа пикунче, направленная на прекращение выращивания и отступление в более отдаленные места. Изолированные от подкреплений, испанцы вынуждены были есть все, что находили, отсутствие одежды означало, что некоторые испанцы приходили одеваться шкурами собак, кошек, морских львов и лисиц.

Колониальный Сантьяго
Хотя в начале Сантьяго, казалось, нависла надвигающаяся опасность необратимого разрушения, ему угрожали нападения коренных народов, землетрясения и серия наводнений, город начал быстро расти. Из 126 блоков, спроектированных Гамбоа в 1558 году, 40 были заняты, а в 1580 году начали возводиться первые крупные здания в городе, начало строительства ознаменовалось закладкой первого камня в фундамент первого Собора в 1561 году и здания. церкви Сан-Франциско в 1572 году. Обе эти постройки состояли в основном из сырца и камня. Помимо строительства важных зданий, город начал развиваться, поскольку близлежащие земли приветствовали десятки тысяч голов скота.

 

Ряд стихийных бедствий препятствовал развитию города в 16-17 веках: землетрясение, эпидемия оспы 1575 года в 1590, 1608 и 1618 годах, разлив реки Мапочо и, наконец, землетрясение 13 мая 1647 года, которое погибли более 600 человек и пострадали более 5000 человек. Однако эти бедствия не остановили рост столицы генерал-капитанства Чили в то время, когда вся мощь страны была сосредоточена на площади Сантьягуина Пласа-де-Армас.

В 1767 году коррехидор Луис Мануэль де Занарту запустил одно из самых важных архитектурных сооружений всего колониального периода, мост Каликанто, эффективно соединяющий город с Ла-Чимба на северной стороне реки, и начал строительство набережных, чтобы предотвратить разливы реки Мапочо. Хотя его строителям удалось достроить мост, опоры постоянно разрушались рекой. В 1780 году губернатор Агустин де Хауреги нанял итальянского архитектора Хоакина Тоэски, который спроектировал, среди других важных работ, фасад собора, Паласио-де-ла-Монеда, канал Сан-Карлос и окончательное строительство набережных во время правления правительства. Амбросио О'Хиггинса. Эти важные объекты были открыты на постоянной основе в 1798 году. Правительство О'Хиггинса также контролировало открытие дороги на Вальпараисо в 1791 году, которая связала столицу с главным портом страны.

Столица республики
18 сентября 1810 года была провозглашена Первая правительственная хунта в Сантьяго, положившая начало процессу установления независимости Чили. Городу, ставшему столицей нового государства, угрожали различные события, особенно близлежащие военные действия.

Хотя некоторые учреждения, такие как Национальный институт и Национальная библиотека, были созданы в Патриа Вьеха, они были закрыты после поражения патриотов в битве при Ранкагуа в 1814 году. Королевское правительство просуществовало до 1817 года, когда Андская армия обеспечила себе безопасность. победа в битве при Чакабуко, восстановление патриотического правительства в Сантьяго. Однако независимость не была гарантирована. Испанская армия одержала новые победы в 1818 году и направилась к Сантьяго, но их марш был окончательно остановлен на равнинах реки Майпо во время битвы при Майпу 5 апреля 1818 года.

С окончанием войны Бернардо О'Хиггинс был принят в качестве Верховного директора и, как и его отец, начал ряд важных для города работ. Во время звонка Patria Nueva закрытые учреждения вновь открылись. Открылось Общее кладбище, были завершены работы на канале Сан-Карлос, и в южном рукаве реки Мапочо, известном как Ла-Каньяда, пересыхающее русло реки, которое когда-то использовалось как свалка, было превращено в проспект, теперь известный как Аламеда-де-лас-Делисиас.

В городе произошло два новых землетрясения: 19 ноября 1822 года и 20 февраля 1835 года. Эти два события, однако, не помешали быстрому и продолжающемуся росту города. В 1820 г. в городе насчитывалось 46 000 жителей, а в 1854 г. население достигло 69 018 человек. В переписи 1865 г. было зарегистрировано 115 337 жителей. Этот значительный рост был результатом роста пригородов к югу и западу от столицы и частично в Ла-Чимба, оживленном районе, выросшем в результате разделения старых владений, существовавших в этом районе. Это новое периферийное развитие привело к окончанию традиционной структуры шахматной доски, которая ранее управляла центром города.

19 век
В годы республиканской эры такие учреждения, как Чилийский университет (Universidad de Chile), Педагогическая школа наставников, Школа искусств и ремесел, и Quinta Normal, в которую входили Музей изящных искусств (ныне Музей изящных искусств). Науки и техники) и Национальный музей естественной истории. Созданные в первую очередь для образовательных целей, они также стали образцами общественного планирования в тот период. В 1851 году была открыта первая телеграфная система, связавшая столицу с портом Вальпараисо.

Новый импульс в градостроительстве столицы получил во времена так называемой «Либеральной республики» и правления мэра Бенхамина Викунья Маккенны. Среди основных работ этого периода - реконструкция Cerro Santa Lucía, которая, несмотря на свое центральное расположение, находилась в плохом состоянии. Стремясь преобразовать Сантьяго, Викунья Макенна начала строительство Камино-де-Синтура, дороги, окружающей весь город. Новая реконструкция проспекта Аламеда превратила его в главную улицу города.

 

Также в это время и благодаря работе европейских ландшафтных дизайнеров в 1873 году появился парк О'Хиггинс. Открытый для публики парк стал достопримечательностью Сантьяго из-за его больших садов, озер и дорожек для экипажей. В эту эпоху были открыты и другие важные здания, такие как Муниципальный оперный театр Театро и Гипико-де-Сантьяго. В то же время Международная выставка 1875 года проходила на территории Quinta Normal.

Город стал главным узлом национальной железнодорожной системы. Первая железная дорога прибыла в город 14 сентября 1857 года на центральном вокзале Сантьяго-Эстасьон. Строившаяся в то время станция должна была быть открыта навсегда в 1884 году. В те годы железные дороги связывали город с Вальпараисо, а также с регионами на севере и юге Чили. Улицы Сантьяго были заасфальтированы, и к 1875 году в городе было 1107 железнодорожных вагонов, а трамваями ежедневно пользовались 45000 человек.

100-летие Сантьяго
С приходом нового века город начал испытывать различные изменения, связанные с сильным развитием промышленности. Вальпараисо, который до сих пор был экономическим центром страны, постепенно терял известность за счет столицы. К 1895 году 75% национальной обрабатывающей промышленности было в столице и только 28% в портовом городе, а к 1910 году крупные банки и магазины были открыты на улицах в центре города, покинув Вальпараисо.

Принятие закона об автономных муниципалитетах позволило муниципалитетам создавать различные административные подразделения вокруг тогдашнего департамента Сантьяго с целью улучшения местного самоуправления. Майпу, Нуньоа, Ренка, Лампа и Колина должны были быть созданы в 1891 году, Провиденсия и Барранкас - в 1897 году, а Лас Кондес - в 1901. Отделение Ла Виктория было разделено с созданием Ло Каньяс в 1891 году, которое будет разделено на Ла Гранха. и Пуэнте-Альто в 1892 году, Ла Флорида в 1899 году и Ла Систерна в 1925 году.

Холм Сан-Кристобаль в этот период начал долгий процесс развития. В 1903 году была построена астрономическая обсерватория, а в следующем году был заложен первый камень для 14-метровой статуи Девы Марии, которая сегодня видна из разных точек города. Однако строительство святилища будет завершено лишь несколько десятилетий спустя.

Во время празднования столетия Чили в 1910 году было реализовано множество городских проектов. Железнодорожная сеть была расширена, что позволило соединить город с его зарождающимися пригородами новым железнодорожным кольцом и маршрутом к Кахон-дель-Майпо, в то время как новая железнодорожная станция была построена на севере города: станция Мапочо. На южной стороне реки Мапочо был создан Парк Форесталь и открыты новые здания, такие как Музей изящных искусств, государственная школа-интернат Баррос Арана и Национальная библиотека. Кроме того, работа будет включать канализационную систему, охватывающую около 85% городского населения.

Демографический взрыв
Перепись 1920 года оценила население Сантьяго в 507 296 человек, что эквивалентно 13,6% населения Чили. Это представляет собой увеличение на 52,5% по сравнению с данными переписи 1907 года, то есть годовой рост на 3,3%, что почти в три раза превышает общенациональный показатель. Этот рост был в основном связан с прибытием фермеров с юга, которые работали на заводах и железных дорогах, которые строились. Однако этот рост наблюдался на окраинах, а не в самом городе.

За это время центральный район был объединен в коммерческий, финансовый и административный центр с созданием различных порталов и площадок вокруг улицы Ахумада и гражданского района в непосредственной близости от дворца Ла Монеда. Последний проект предусматривал строительство различных модернистских зданий для создания офисов министерств и других государственных служб, а также начало строительства зданий средней этажности. С другой стороны, традиционные жители центра начали мигрировать из города в более сельские районы, такие как Провиденсия и Саньоа, где проживали олигархия и европейские профессионалы-иммигранты, и Сан-Мигель для семей среднего класса. Кроме того, на периферии были построены виллы различных партнеров из различных организаций того времени. Современность расширилась в городе с появлением первых театров, расширением телефонной сети и открытием аэропорта Лос-Черрильос в 1928 году, среди других достижений.

 

Ощущение, что начало 20-го века было эпохой экономического роста из-за технического прогресса, резко контрастировало с уровнем жизни низших социальных классов. Рост в предыдущие десятилетия привел к беспрецедентному демографическому взрыву, начавшемуся в 1929 году. Великая депрессия вызвала крах нитратной промышленности на севере, оставив 60 000 безработных, что усугубило сокращение сельскохозяйственного экспорта, в результате чего общее число безработных должно быть около 300 000 человек по всей стране. Эти безработные видели в Сантьяго и его процветающей промышленности единственный шанс выжить. Многие мигранты прибыли в Сантьяго ни с чем, и тысячам пришлось выжить на улице из-за огромных трудностей с поиском жилья, которое они могли бы снять. Широко распространенное заболевание, в том числе туберкулез, унесло жизни сотен бездомных. Безработица и стоимость жизни резко выросли, в то время как зарплаты населения Сантьяго упали.

Ситуация изменилась только через несколько лет с новым промышленным бумом, вызванным CORFO, и расширением государственного аппарата с конца 1930-х годов. В это время аристократия потеряла большую часть своей власти, а средний класс, состоящий из торговцев, бюрократов и профессионалов, стал определять национальную политику. В этом контексте Сантьяго начал формировать значительную часть населения среднего и низшего классов, в то время как высшие классы искали убежище в районах столицы. Таким образом, старые оплачиваемые поездки класса в Кузино и парк Аламеда потеряли гегемонию над популярными развлекательными заведениями, такими как Национальный стадион, возникший в 1938 году.

Большой Сантьяго
В последующие десятилетия Сантьяго продолжал неуклонно расти. В 1940 г. в городе проживало 952 075 жителей, в 1952 г. эта цифра выросла до 1 350 409 жителей, а перепись 1960 г. составила 1 907 378 сантьягуинос. Этот рост отразился в урбанизации сельских районов на периферии, где были созданы семьи среднего и низшего класса со стабильным жильем: в 1930 году городская территория имела площадь 6500 га, которая в 1960 году достигла 20 900, а в 1980 году - 38 296 га. Хотя большинство сообществ продолжало расти, оно в основном сосредоточено в отдаленных сообществах, таких как Каньон на западе, Кончали на севере и Ла-Чистерна и Ла-Гранха на юге. Для высшего класса он начал приближаться к предгорьям Лас Кондес и сектору Ла Рейна. Центр, однако, потерял людей, оставив больше места для развития торговли, банковского дела и правительства.

Регулирование роста стало осуществляться только в 1960-х годах с созданием различных планов развития Большого Сантьяго, концепции, которая отражала новую реальность намного большего города. В 1958 году был опубликован Межобщинный план Сантьяго. Предложенная схема устанавливает лимит в 38 600 городских и полугектарных площадей для максимальной численности населения 3 260 000 жителей, включая планы строительства новых проспектов, таких как проспект Америко Веспучо и маршрут 5 Панамерикана, а также расширение «промышленных поясов». Празднование чемпионата мира по футболу в 1962 году дало новый импульс реализации планов благоустройства города. В 1966 году в районе Серро-Сан-Кристобаль был основан городской парк Сантьяго, MINVU начала уничтожать трущобы и строить новые дома. Наконец, в 1972 году был построен Edificio Diego Portales.

В 1967 году был открыт новый международный аэропорт Пудауэль, а после долгих лет обсуждений в 1969 году началось строительство метро Сантьяго. Первый этап проходил под западной частью Аламеды и был открыт в 1975 году. Метро станет одним из самых престижных зданий в городе. В последующие годы он продолжал расширяться, и к концу 1978 года были построены две перпендикулярные линии. Строительство телекоммуникационной инфраструктуры также было важным развитием этого периода, что нашло отражение в строительстве Torre Entel, который с момента его строительства в 1975 году стать одним из символов столицы и самым высоким сооружением страны за два десятилетия.

После переворота 1973 года и установления военного режима серьезных изменений в городском планировании не произошло до 1980-х годов, когда правительство приняло неолиберальную экономическую модель. В 1979 году в генеральный план были внесены изменения. Городская территория была расширена до более чем 62 000 га под застройку. Это привело к разрастанию городов, особенно в Ла-Флориде, где в начале 1990-х годов площадь города достигла 40 619 га. Перепись 1992 года показала, что Сантьяго стал самым густонаселенным муниципалитетом страны с 328 881 жителем. Между тем, 3 марта 1985 года в городе произошло сильное землетрясение. Несмотря на то, что оно привело к небольшому количеству жертв, многие люди остались без крова и разрушены многие старые здания.

Мегаполис в начале двадцать первого века

С началом перехода к демократии в 1990 году город Сантьяго превысил три миллиона жителей, большинство из которых проживало на юге: Ла Флорида была самым густонаселенным районом, за ним следовали Пуэнте-Альто и Майпу. Развитие недвижимости в этих и других муниципалитетах, таких как Киликура и Пеньялолен, во многом связано со строительством жилых домов для семей среднего класса. Тем временем семьи с высоким доходом переехали в предгорья, которые теперь называются Баррио-Альто, увеличивая население Лас-Кондес и давая начало новым коммунам, таким как Витакура и Ло-Барнечеа.

Район авеню Провиденсия стал важным торговым центром в восточном секторе. Этот проект был расширен до Баррио Альто, который стал привлекательным местом для строительства высотных зданий. В этом районе были основаны крупные компании и финансовые корпорации, которые дали начало процветающему современному бизнес-центру, известному как Санхэттен. Уход этих компаний в Баррио-Альто и строительство торговых центров по всему городу создали кризис в центре города. Чтобы заново изобрести этот район, основные торговые улицы были превращены в пешеходные дорожки, такие как Пасео Аумада, а правительство ввело налоговые льготы для строительства жилых домов, что привлекло молодежь.

Город начал сталкиваться с рядом проблем, вызванных неорганизованным ростом. В зимние месяцы загрязнение воздуха достигло критического уровня, и над городом осел слой смога. Власти приняли законодательные меры по снижению промышленного загрязнения и наложили ограничения на использование транспортных средств. Метро было значительно расширено, линии были расширены, а в период с 1997 по 2006 год были построены три новые линии в юго-восточном секторе. Новое расширение до Майпу было открыто в 2011 году, после чего общая протяженность городской железной дороги составила 105 км. Что касается автобусов, то в начале 1990-х годов система подверглась серьезной реформе. В 2007 году был разработан генеральный план, известный как Transantiago. С момента запуска он столкнулся с рядом проблем.

Вступая в двадцать первый век, Сантьяго продолжал бурное развитие. Городской район был обновлен с созданием площади Пласа-де-ла-Сьюдадания и строительством Сьюдад-парка Бисентенарио в ознаменование двухсотлетия республики. Строительство высотных зданий продолжается в восточном секторе, кульминацией которого стало открытие небоскребов Titanium La Portada и Gran Torre Santiago в комплексе Costanera Center. Однако социально-экономическое неравенство и геосоциальная фрагментация остаются двумя наиболее важными проблемами как в городе, так и в стране.

27 февраля 2010 года в столице произошло сильное землетрясение, в результате которого были повреждены старые здания. Однако некоторые современные здания также стали непригодными для проживания, что вызвало много споров о фактическом применении обязательных стандартов землетрясений в современной архитектуре Сантьяго.

 

 

География Сантьяго

Сантьяго расположен в центре бассейна Сантьяго, большой долины в форме чаши, состоящей из широких и плодородных земель, окруженных горами. Город имеет разную высоту, постепенно увеличиваясь от 400 м (1312 футов) в западных областях до более чем 700 м (2297 футов) в восточных областях. Международный аэропорт Сантьяго, расположенный на западе, находится на высоте 460 м (1509 футов). Площадь Бакедано, недалеко от центра, находится на высоте 570 м (1870 футов). Стадион Сан-Карлос-де-Апокиндо на восточной окраине города находится на высоте 960 м (3150 футов).

Бассейн Сантьяго является частью Промежуточной депрессии и удивительно плоский, прерываемый лишь несколькими «островными холмами»; среди них - Серро Ренка, Серро Бланко и Серро Санта-Лусия. Бассейн составляет примерно 80 километров (50 миль) в направлении с севера на юг и 35 км (22 мили) с востока на запад. Река Мапочо протекает через город.

Город окружен главной цепью Анд на востоке и Чилийским прибрежным хребтом на западе. На севере он граничит с Кордон-де-Чакабуко, горным хребтом Анд. На южной границе находится Ангостура-де-Пейн, удлиненный отрог Анд, который почти достигает побережья.

Горный массив, непосредственно граничащий с городом на востоке, известен как Сьерра-де-Рамон, который образовался из-за тектонической активности разлома Сан-Рамон. Этот диапазон достигает 3296 метров в Серро-де-Рамон. Сьерра-де-Рамон представляет собой «Прекордильеры» Анд. В 20 км (12 миль) дальше на восток находится еще большая Кордильера в Андах с горами и вулканами, превышающими 6000 м (19 690 футов), и на которых присутствуют некоторые ледники. Самая высокая гора Тупунгато - 6570 м (21 555 футов). Другие горы включают Тупунгатито, Сан-Хосе и Майпо. Серро-эль-Пломо - самая высокая гора, видимая из городского района Сантьяго.

В течение последних десятилетий рост городов перерос границы города, расширяясь на восток до склонов Андских Преордильер. В таких районах, как Ла-Дееса, Ло-Курро и Эль-Аррайан, городское развитие находится на высоте более 1000 метров над уровнем моря.

Естественная растительность Сантьяго состоит из колючих лесов пещеры Вачеллия (также известной как пещера Акации и эспинильо) и Prosopis chilensis на западе и ассоциации пещеры Вачеллия и Baccharis paniculata на востоке у предгорья Анд.

 

Климат Сантьяго

В Сантьяго прохладный полузасушливый климат (BSk по классификации климата Кеппена) со средиземноморскими (Csb) моделями: теплое сухое лето (с октября по март) с температурами, достигающими 35 ° C (95 ° F) в самые жаркие дни. ; зима (с апреля по сентябрь) прохладная и влажная, с прохладным или холодным утром; типичные дневные максимальные температуры 14 ° C (57 ° F) и низкие температуры около 0 ° C (32 ° F). На климатической станции Quinta Normal (недалеко от центра города) среднее количество осадков составляет 341,8 мм, а на климатической станции Тобалаба (на возвышенностях возле гор Анд) среднее количество осадков составляет 367,8 мм.

В районе аэропорта Пудауэль среднее количество осадков составляет 276,9 мм (10,90 дюйма) в год, около 80% из которых приходится на зимние месяцы (с мая по сентябрь), а количество осадков колеблется от 50 до 80 мм (1,97 и 3,15 дюйма) в течение года. эти месяцы. Это количество контрастирует с очень солнечным сезоном в летние месяцы с декабря по март, когда количество осадков в среднем не превышает 4 мм (0,16 дюйма), что вызвано антициклоническим господством, продолжающимся около семи или восьми месяцев. В пределах города наблюдается значительный разброс: количество осадков на более низком участке Пудауэль недалеко от аэропорта примерно на 20 процентов ниже, чем на более старом участке Quinta Normal недалеко от центра города.

Количество осадков в Сантьяго сильно колеблется и сильно зависит от цикла Южного колебания Эль-Ниньо: дождливые годы совпадают с явлениями Эль-Ниньо, а засушливые годы - с явлениями Ла-Нинья. Самым влажным годом с момента начала регистрации в 1866 году был 1900 год с 819,7 миллиметрами (32,27 дюйма) [12] - часть «плювиального» периода с 1898 по 1905 год, когда в среднем за восемь лет было 559,3 миллиметра (22,02 дюйма), включая второй самый влажный год. в 1899 году - 773,3 миллиметра (30,44 дюйма), а в самом сухом 1924 году - 66,1 миллиметра (2,60 дюйма). Обычно даже в самые дождливые зимы бывают продолжительные засушливые периоды, которые перемежаются столь же продолжительными периодами обильных дождей. Например, в 1987 году, четвертом наиболее влажном году за всю историю наблюдений с показателем 712,1 миллиметра (28,04 дюйма), было только 1,7 миллиметра (0,07 дюйма) за 36 дней с 3 июня по 8 июля, за которыми следовали 537,2 миллиметра (21,15 дюйма) в период с 3 июня по 8 июля. 38 дней с 9 июля по 15 августа.

Осадки обычно бывают только дождями, так как снегопады случаются только в Андах и Преордильерах, редко в восточных районах и крайне редко в большей части города. Зимой снежная линия составляет около 2100 метров (6890 футов) и колеблется в пределах от 1500 до 2900 метров (4921–9 514 футов). Город лишь изредка страдает от снегопадов. За период с 2000 по 2017 год было зарегистрировано 9 снегопадов, и только два были зафиксированы в центральном секторе (2007 и 2017 годы). Количество снега, зарегистрированного в Сантьяго 15 июля 2017 г., колебалось от 3,0 см в Quinta Normal до 10,0 см в La Reina (Тобалаба).

Температура колеблется в течение года от среднего 20 ° C (68 ° F) в январе до 8 ° C (46 ° F) в июне и июле. Летом дни от очень теплых до жарких, часто достигают более 30 ° C (86 ° F) и достигают рекордных значений, близких к 38 ° C (100 ° F), в то время как ночи очень приятные и прохладные, при 11 ° C (52 ° C). ° F). Осенью и зимой температура падает и опускается чуть ниже 10 ° C (50 ° F). Температура может даже упасть до 0 ° C (32 ° F), особенно утром. Исторический минимум -6,8 ° C (20 ° F) был в июле 1976 года.

Расположение Сантьяго в водоразделе - один из важнейших факторов, определяющих климат города. Прибрежный горный хребет служит экраном, который останавливает распространение морского влияния, способствуя увеличению годовых и суточных тепловых колебаний (разница между максимальной и минимальной дневными температурами может достигать 14 ° C) и поддержанию низкой относительной влажности, близкой к в среднем 70% в год. Он также предотвращает проникновение воздушных масс, за исключением некоторых прибрежных низких облаков, которые проникают в бассейн через долины рек.

Преобладают ветры юго-запада, в среднем 15 км / ч (9 миль в час), особенно летом; зима менее ветреная.

 

 


Транспорт

Как добраться

При въезде всем туристам выдается туристическая карта сроком на 90 дней. Позаботьтесь о том, чтобы не потерять штампованную туристическую карту, так как она необходима для выезда из страны. Если вам случится его потерять, вы должны получить его повторно (PDI), прежде чем пытаться покинуть страну.

Самолетом
Международный аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитес (SCL IATA, также известный как Аэропорт Пудауэль после муниципалитета, в котором он находится). Является главным чилийским шлюзом для международных рейсов. Время в пути до центра города значительно сократилось благодаря строительству платной дороги Costanera Norte.

Путешественники из Албании, Австралии и Мексики должны платить взаимную пошлину при въезде в страну по воздуху. Это в ответ на визовые сборы этих же стран для граждан Чили. Единовременный платеж должен быть оплачен наличными (USD) или кредитной картой до прохождения иммиграции и действителен в течение срока действия паспорта. Плата за албанцев составляет 30 долларов США, 117 долларов США для австралийцев и 23 доллара США для мексиканцев. Там нет платы за въезд по суше. При оплате наличными следует помнить, что счета должны быть в "идеальном" состоянии, нет разорванных счетов.

Общественного транспорта из аэропорта Сантьяго нет. Однако на двух слегка отличающихся маршрутах до центра города курсируют автобусы: CentroPuerto (1800 долларов в одну сторону, возвращение в 3200 долларов США) ходит каждые 10 минут, а TurBus (1800 долларов в одну сторону, возвращение в 3200 долларов США) каждые 30 минут. Автобусы CentroPuerto синие и одноуровневые; Автобусы Turbus двухэтажные. Оба автобуса можно поймать, выйдя за пределы терминала на выходе 5. Оба автобуса имеют киоски после иммиграции, которые принимают кредитные карты, в противном случае билеты можно купить в автобусе наличными. Они могут быть очень переполнены и позволят людям стоять в проходе. Оба автобуса останавливаются на станции метро Pajaritos в пути. Из-за интенсивного движения к востоку от Пахаритос, было бы неплохо сойти отсюда и сесть на линию метро 1 в направлении Los Dominicos до центра города (15-20 минут).

Transvip отправляется на маршрутном автобусе с общей поездкой и имеет стойку сразу после таможни перед выходом в главный терминал. Поездка до центра города (по состоянию на март 2016 года) стоит 7 000 канадских долларов. Остерегайтесь людей, изображающих из себя сотрудников Transvip (даже с официально выглядящими ремешками), которые настаивают на том, что вы заплатили только за «бронирование». Они попытаются обмануть вас, отведя вас в банкомат, сняв деньги, а затем взяв 200 000 CLP за частную поездку.

Частные такси взимают около 21 000 долларов США за поездку в центр города или в Провиденсию. Неофициальные такси могут воспользоваться услугами незнакомых иностранцев и взимать до 200 000 CLP за поездку в центр города или в Провиденсию. Легко идентифицировать неофициальные такси, большинство водителей не будут иметь никакого удостоверения личности и будут настаивать на том, чтобы отвезти вас в банкоматы в окрестностях аэропорта, где они убедят вас взять максимально допустимую сумму (200 000 канадских долларов). Здравый смысл и приверженность официальным такси доставит вас в город без проблем.

Из Европы British Airways выполняет рейсы в Лондон (14 часов), Air France выполняет рейсы в Париж (14 часов), Иберию в Мадрид (13 часов) и LATAM во Франкфурт с остановкой в ​​Мадриде (18 часов). Air France использует самолеты Boeing 777-200ER, Iberia Airbus A340, а LATAM и British Airways используют самолеты Boeing 787.
Из Латинской Америки LATAM имеет самую разветвленную сеть рейсов в Сантьяго и обратно, с рейсами из Буэнос-Айреса, Рио-де-Жанейро, Лимы, Сан-Паулу, Кито, Гуаякиля, Боготы, Каракаса, Ла-Паса, Санта-Круса, Мехико, Гаваны, Пунты. Кана, среди других. LATAM имеет прямые рейсы из Сан-Паулу и Рио, а Copa Airlines выполняет три ежедневных беспосадочных рейса из Панама-Сити. Также из Сантьяго работают Aerolineas Argentinas, Gol, Varig, Aeromexico и Pluna.
Из Северной Америки American Airlines и LATAM выполняют рейсы из Майами, Нью-Йорка, Лос-Анджелеса и Далласа. У некоторых рейсов есть остановки в Гуаякиле или Лиме, ​​но все они предлагают беспосадочные услуги. Delta Air Lines выполняет прямые рейсы из Атланты. Air Canada выполняет рейс из Торонто шесть дней в неделю. Многие из этих полетов выполняются в одночасье, и большинство используют широкофюзеляжные самолеты, такие как Boeing 767.
Из Океании Qantas выполняет прямой рейс из Сиднея четыре раза в неделю, используя B747. LATAM также выполняет один ежедневный рейс из Сиднея в Сантьяго через Окленд. Это как минимум 12 часов в каждую сторону. LATAM также осуществляет рейсы по маршруту Таити-Остров Пасхи-Сантьяго.

 

Путешественникам из Азии и Африки придется перевезти как минимум одиннадцать. Сантьяго, являющийся антиподом для центрального Китая, отправляется в чрезвычайно долгое путешествие из большинства частей Азии; в зависимости от того, где вы начинаете, самый короткий маршрут может проходить через западное побережье Северной Америки, Океанию, Европу или комбинацию Ближнего Востока и Бразилии. Некоторые восточноазиатские авиакомпании летают в Сан-Паулу, но эти рейсы включают в себя остановку - часто в Соединенных Штатах. Из большей части Африки самый короткий маршрут будет лететь в Сан-Паулу и пересесть туда.

Будучи одной из самых длинных стран в мире, полет - безусловно, самый быстрый способ попасть из других мест в Чили. В большинстве случаев у вас есть две авиакомпании на выбор; LATAM и полудорогая Sky Airline с немного меньшей сетью.

Если вы арендуете автомобиль, счетчики компании по прокату автомобилей будут все вместе слева от вас после прохождения таможни в международном терминале. Существует отдельный набор счетчиков проката автомобилей перед таможней (так что вы можете арендовать автомобиль, ожидая получения багажа), но они не всегда укомплектованы. После того, как вы получите свой контракт, вы должны выйти на улицу, повернуть налево и идти на восток, а затем перейти улицу на юг к небольшому участку, где хранятся прокатные автомобили и ваш контракт с дежурным сопровождающим, чтобы получить ваш прокатный автомобиль. , Когда вы возвращаете автомобиль, вы должны вернуться на тот же лот. Так как количество мест, где можно взять напрокат автомобиль в аэропорту, слишком мало, часто возникают пробки и задержки, поэтому приезжайте заранее При возврате сопровождающий осматривает транспортное средство и заполняет бланк контрольного списка для возврата в бумажном виде, а затем вы отдаете одну из копий, которую вы возвращаете в кассу вашего контракта.

Поездом
Столичные поезда обеспечивают несколько пригородных и межрегиональных поездов от Центрального вокзала Центрального вокзала (железнодорожного вокзала) на вокзале (Центрального вокзала Метро, ​​линия 1) до обширной винодельческой и сельскохозяйственной долины на юге. Центральная станция, спроектированная Густавом Эйфелем, раньше была центром обширной пассажирской железнодорожной сети, которая была закрыта, как и в остальной части Южной Америки.

Метротрен - это пригородная железная дорога, которая идет в Сан-Фернандо через Ранкагуа с пятью ежедневными отправлениями, цены до CLP $ 1950.
TerraSur отправляется в Chillán с тремя рейсами в день. Рекомендуется бронировать заранее в высокий сезон (австралийское лето), так как места быстро заполняются. Цены до 22 000 долларов США за первый класс и 10 800 долларов США за второй класс.
Expreso Maule осуществляет межрегиональную экспресс-доставку в шестой и седьмой регионы (O'Higgins и Maule) один раз в день, цены до CLP $ 3850.

На машине
Въезжая в Сантьяго на машине, вы, вероятно, окажетесь на Центральном шоссе (трасса 5), на чилийском участке Панамериканского шоссе. Чтобы воспользоваться этой автострадой, вам понадобится платный транспондер TAG или однодневный пропуск, который вы можете купить на станциях технического обслуживания. Однодневные путевки составляют 4400 канадских долларов. Вы также можете купить его после случайного прохождения без него.

Если вы арендуете автомобиль в аэропорту или где-либо в Сантьяго, компания, занимающаяся прокатом автомобилей, должна включить в автомобиль платный транспондер TAG и взимать с вас плату.

На автобусе
Автобусы являются основным видом транспорта между городами, и большинство городов в Чили имеют автобусное сообщение со столицей. В некоторых близких крупных городах, таких как Вальпараисо или Винья-дель-Мар, автобус может отправляться каждые 15 минут. Цены на билеты на автобус варьируются в зависимости от спроса и типа места (обычное место, полуторная кровать или кровать). Автобусы в целом чистые и удобные, но это не всегда имеет место с туалетами на борту. В городе есть несколько автовокзалов, самым крупным из которых является терминал Сантьяго.

Поездка на автобусе между Сантьяго и Мендосой в Аргентине имеет прекрасный вид и занимает около восьми часов, в зависимости от времени, проведенного на контрольно-пропускном пункте Кристо Редентор. Пограничный переход находится на высоте около 2800 м в Андах. Фрукты, овощи или продукты животного происхождения не допускаются ни в одном из направлений; весь багаж будет проверен на границе. Стоимость билета в одну сторону составляет около 21 000 канадских долларов (полукама). 25 000 канадских долларов (кровать) в высокий сезон, но часто дешевле, если бронировать заранее и в межсезонье. Есть также автобусы в и из Сан-Хуана (стоимость билета в одну сторону около 19 500 долларов США) и в Неукен, Аргентина. Стоимость билета в одну сторону до Лимы составляет около 85 000 долларов США.

Терминал Сантьяго (Центральный вокзал, бывший Южный Терминал), пр. Либ. Бернардо О'Хиггинс 3850 (Университет Метро Сантьяго), ☎ + 56-2-23761750. Автобусные компании, обслуживающие международные и внутренние направления, находятся в Терминале Сантьяго (Alameda 3848, Университет Метро Сантьяго [Линия 1], Телефон: +56 2 23761755). В терминале есть фуд-корт с местными ресторанами быстрого питания и McDonald's. Может быть очень переполнен до и во время национального праздника. Не опасно, но остерегайтесь карманников и людей, пытающихся продать вам украденные товары (обычная цель - iPod и мобильные телефоны).

 

Alameda Terminal, Av. Lib. Бернардо О'Хиггинс 3750 (Университет Метро Сантьяго), ☎ + 56-2-22707425. Turbus и Pullman управляют частной станцией по соседству в Терминале Аламеда (Центральная Станция Метро [Линия 1], Телефон: +56 2 27762424) для внутренних и международных рейсов. В терминале есть гостиница и несколько магазинов у дома.
Terrapuerto Los Héroes, Тукапель Хименес 21 (Метро Лос Хероес), ☎ + 56-2-24239530. В нескольких километрах к востоку от основных терминалов находится Терминал Лос-Хероес (Tucapel Jiménez 21, Metro Los Héroes [Линия 1], Телефон: +56 2 24200099). Службы на север и в Мендосу. Следует отметить автобусную линию Southern Cross, которая является одной из немногих компаний с регулярными регулярными отправлениями в города в аргентинской Патагонии и Пунта-Аренас.
Терминал Сан Борха, Сан Борха 184 (центральная станция метро), ☎ + 56-2-27760645. Услуги на север страны, Центральное побережье и западную часть региона Сантьяго.
Терминал Паяритос (Метро Паяритос). Услуги в Винья-дель-Мар, Вальпараисо и аэропорт.

 

Транспорт по Сантьяго

Transantiago
Transantiago управляет метро и основными автобусными линиями в городе. Тарифы на общественном транспорте можно оплатить только с билетом! карта. Бип! Карты могут быть куплены и пополнены на любой станции метро (1 500 канадских долларов за карту, минимальная сумма пополнения 1 000 канадских долларов) или в центро! Они хороши как для метро, ​​так и для автобусов, и это позволяет вам переключаться между ними в течение двухчасового периода - вам все равно придется сильно ударить карту при посадке в следующий поезд метро или автобуса, но нет общих вычетов. В пиковый период, когда вы путешествуете с активированным билетом в метро и переезжаете в автобус (или наоборот), взимается небольшая скидка.

Вы не можете ни вернуть карту, ни получить возмещение, подумайте дважды, прежде чем добавлять слишком много денег. Тем не менее, вы можете использовать карту для нескольких человек, вам просто нужно провести другим человеком. Таким образом, вы можете решить получить только один вместо двух, если вы путешествуете вместе. Бесплатный трансфер между метро и автобусом для другого человека, вероятно, тогда не сработает.

Стоимость проезда зависит от того, когда вы начали свое путешествие; Билеты по цене CLP 740 для поездок, начатых в пиковые периоды (7-9 утра, 6-8 вечера), 660 долларов CLP для периодов плеча (6: 30-7, 9-6 вечера, 8-8: 45 вечера) и 640 долларов CLP для низких периодов (до 6:30 и после 8:45).

На метро
Система метро является второй по величине в Латинской Америке и имеет пять линий и 108 станций, многие из которых проводят вращающиеся художественные выставки. Линии 1, 2 и 5 проходят через исторический центр, а 4 и 4А в основном обслуживают восток города. Поскольку это очень популярный способ передвижения, счетчик может быть переполнен в часы пик.

Поезда ходят между 6 утра и 11 вечера; каждая станция отправляет точные часы над лестницами, ведущими вниз на станции. Автобусы ходят параллельно линиям метро в нерабочее время.

На автобусе
Автобусы Transantiago в основном современные и ходят круглосуточно по основным линиям. Если вы немного знаете испанский, вы можете найти информацию о маршруте на сайте Transantiago.

По воскресеньям с 10:00 до 18:00 в Transantiago работает «культурный маршрут», где между обычными туристическими и культурными направлениями курсирует специально отмеченный автобус.

На такси
Такси - относительно недорогой и безопасный способ передвижения по городу. Падение флага стоит 300 долларов США плюс 120 долларов США за каждые 100 метров. Официальные такси черно-желтые и легко узнаваемые. Радиотаксис также распространен и хорошая идея поздно ночью. Загородные районы иногда обслуживаются такси с фиксированными маршрутами и фиксированными тарифами

На велосипеде
Сантьяго имеет быстро растущую сеть велосипедных дорожек и дорожек. Велосипеды имеют актуальную карту велосипедных маршрутов.

Bikesantiago. Программа обмена велосипедами с ежемесячным и ежегодным членством. Для использования сервиса необходимо зарегистрироваться.

На автобусе
Turistik Santiago Hop on - Hop off, ☎ +56 2 28201000. Двухэтажная автобусная сеть, которая проходит через основные туристические достопримечательности города, в том числе Центральный рынок, Пласа-де-Армас, Беллависта, и Метрополитан-парк, среди других. Пропуск хорош для дня с вылетами каждые полчаса в рабочее время. CLP $ 19 000

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация