Западная Сахара (арабский: الصحراء الغربية ас-Сахра аль-Гарбия;
берберские языки: Танерофт Тутримт; испанский: Sáhara Occidental)
является спорной территорией на северо-западном побережье и в
регионе Магриба в Северной и Западной Африке. Около 20% территории
контролируется самопровозглашенной Сахарской Арабской
Демократической Республикой (САДР), а остальные 80% территории
оккупированы и управляются соседним
Марокко. Его площадь составляет
266 000 квадратных километров (103 000 квадратных миль). Это одна из
самых малонаселенных территорий в мире, состоящая в основном из
пустынных равнин. Население оценивается чуть более чем в 500 000
человек, из которых почти 40% живут в Эль-Аюне, крупнейшем городе
Западной Сахары.
Западная Сахара, оккупированная Испанией до
1975 года, была включена в список несамоуправляющихся территорий
Организации Объединенных Наций с 1963 года по требованию Марокко.
Это самая густонаселенная территория в этом списке и, безусловно,
самая большая по площади. В 1965 году Генеральная Ассамблея ООН
приняла свою первую резолюцию по Западной Сахаре, прося Испанию
деколонизировать территорию. Год спустя Генеральная Ассамблея
приняла новую резолюцию с просьбой о проведении в Испании
референдума по вопросу о самоопределении. В 1975 году Испания
передала административный контроль над территорией совместному
управлению Марокко (которое официально претендует на территорию с
1957 года) и Мавритании. Вспыхнула война между этими странами и
сахарским националистическим движением Фронт ПОЛИСАРИО,
провозгласившим себя законным лидером САДР с правительством в
изгнании в Тиндуфе, Алжир. Мавритания предъявила свои претензии в
1979 году, и Марокко в конечном итоге установило фактический
контроль над большей частью территории, включая все крупные города и
большую часть природных ресурсов. Организация Объединенных Наций
считает Фронт ПОЛИСАРИО законным представителем сахарского народа и
утверждает, что сахарцы имеют право на самоопределение.
После
заключения в 1991 году соглашения о прекращении огня, спонсируемого
Организацией Объединенных Наций, две трети территории, включая
большую часть атлантического побережья, находились под управлением
марокканского правительства при молчаливой поддержке Франции и США.
Остальной территорией управляет САДР при поддержке Алжира.
Единственная часть побережья за пределами марокканской стены
Западной Сахары - это крайний юг, включая полуостров Рас-Нуадибу. На
международном уровне такие страны, как Россия, заняли в целом
двусмысленную и нейтральную позицию по претензиям каждой стороны и
настаивали на том, чтобы обе стороны договорились о мирном
урегулировании. И Марокко, и ПОЛИСАРИО стремились усилить свои
претензии, аккумулируя официальное признание, особенно со стороны
африканских, азиатских и латиноамериканских государств в
развивающемся мире. Фронт ПОЛИСАРИО получил официальное признание
САДР от 46 государств и был расширен членством в Африканском союзе.
Марокко заручилось поддержкой своей позиции со стороны правительств
нескольких африканских стран, а также большей части мусульманского
мира и Лиги арабских государств. В обоих случаях признания за
последние два десятилетия продлевались и отменялись в зависимости от
развития отношений с Марокко.
До 2020 года ни одно другое
государство-член Организации Объединенных Наций никогда официально
не признавало суверенитет Марокко над частями Западной Сахары. В
2020 году Соединенные Штаты признали суверенитет Марокко над
Западной Сахарой в обмен на нормализацию отношений Марокко с
Израилем.
В 1984 году предшественница Африканского союза,
Организация африканского единства, признала САДР одним из своих
полноправных членов с тем же статусом, что и Марокко, и Марокко
выразило протест, приостановив свое членство в ОАЕ. Марокко было
повторно принято в Африканский союз 30 января 2017 года, обеспечив
мирное урегулирование противоречивых требований между Марокко и САДР
и остановив расширение своего исключительного военного контроля за
счет строительства дополнительных стен. Пока их конфликт не будет
урегулирован, Африканский союз не делал никаких официальных
заявлений о границе, разделяющей суверенные территории Марокко и
САДР в Западной Сахаре. Вместо этого Африканский союз участвует в
миссии Организации Объединенных Наций, чтобы поддерживать
прекращение огня и достичь мирного соглашения между двумя его
членами. Африканский союз предоставляет миротворческий контингент
миссии ООН, развернутой для контроля над буферной зоной вблизи
фактической границы стен, построенных Марокко в Западной Сахаре.
Под марокканской администрацией
Эль-Аюн
Под управлением
САДР
Бир Лелу. Временная столица до 2008 года.
Под временной
администрацией Мавритании
Лагуира. Заброшенный в 2002 году и частично
засыпанный песком, он населен несколькими рыбаками. В 2016 году его
оккупировала армия САДР. В 2020 году он был аннексирован Марокко, а в
2021 году марокканское телевидение заявило, что Марокко построит там
порт.
Пустыня Сахара.
Остатки испанского колониального господства в
столице Эль-Аюн.
Много красивых, совершенно нетронутых пляжей, иногда
простирающихся на мили.
Родным языком большинства является арабский язык хасания. Это не
взаимно понятно со стандартным арабским языком, на котором не говорят
широко.
Марокканский арабский язык также широко распространен и
является лингва-франка на улицах и на работе из-за того, что в стране
проживает много марокканцев.
На французском говорят многие из
тех, кто переехал из собственно Марокко, и в какой-то степени многие
местные жители, которые иногда имеют дело с туристами.
На
испанском говорят редко (в основном те, кто достаточно стар, чтобы
выучить его во время испанской оккупации), на английском еще реже.
Люди, как правило, очень терпеливы с людьми, с которыми у них нет
общего языка, а также привыкли общаться руками и ногами. Кроме того,
из-за очень низкого уровня грамотности запись не сильно помогает
общению.
Подавляющая часть Западной Сахары находится под управлением Марокко,
которое считает ее неотъемлемой частью своей территории, поэтому
применяются те же условия въезда, что и для остальной части Марокко.
Однако самостоятельное передвижение по региону ограничено. В то время
как пересечение Западной Сахары во время путешествия по суше между
Марокко и Мавританией обычно нормально, некоторым путешественникам
отказывают при попытке въезда, особенно в периоды политических раздоров.
В любой момент путешественников могут вернуть обратно, если у них есть
подозрения в интересе к политической или гуманитарной ситуации: следует
избегать любого намека на журналистскую деятельность или что-либо хотя
бы отдаленно связанное (например, работу оператором даже в рекламном
агентстве).
Официальные требования для въезда в районы,
контролируемые САДР, неясны, но на практике этот район полностью закрыт
для посетителей: вы не можете на законных основаниях пересечь усиленно
охраняемую и заминированную насыпь со стороны, контролируемой Марокко,
сухопутной границы с Алжиром, которая использовала быть въездным путем,
закрыт, и нет законных пограничных переходов из Мавритании на
территорию, контролируемую САДР.
На самолете
Из Испании,
Канарских островов и различных городов Марокко: Эль-Аюн, аэропорт Хасана
I (EUN IATA)
Из Агадира, Касабланки и сезонно с Канарских островов:
аэропорт Дахла (VIL IATA)
Марокканское национальное бюро по туризму
(ONMT) приняло решение открыть маршрут Дахла-Париж с Royal Air Maroc с
начала 2021 года.
Даже на внутренних рейсах паспортный контроль
строже, чем в остальной части Марокко.
Автобусом
Автобусы
соединяют все крупные города и высаживают пассажиров в любом месте по
дороге, когда их об этом просят.
На лодке
Хотя обсуждалось
восстановление парома в Тарфайю с Канарских островов, по состоянию на
июнь 2019 года это кажется маловероятным.
Поездом
Железных
дорог в Западной Сахаре нет.
На машине
С севера вдоль
побережья: из Агадира можно просто проехать по RN1 через Тизнит,
Гельмим, Тан-Тан, проехав Тарфайю в 30 км (19 миль) к востоку, через
Ахфенир, Лааюн, Буждур, Дахлу до Мавритании.
С севера, через пустыню:
дорога из Ассы через Заг в Аль-Махбес, по-видимому, была закрыта в
течение многих лет, но была открыта между Ассой и Загом с начала 2014
года. к частым военным операциям, наземным минам и общим проблемам
безопасности. Аль-Махбес находится относительно недалеко от Тиндуфа,
штаб-квартиры ПОЛИСАРИО и лагерей беженцев, что, возможно, делает этот
регион чувствительным с точки зрения марокканских военных. Более того,
по слухам, этот регион, возможно, является частью оперативной зоны
«Аль-Каиды» в Магрибе.
С юга: Вход в Западную Сахару с юга
(Мавритания) предполагает прохождение через несколько километров
ничейной земли, печально известной своими наземными минами, бандитами,
ложными гидами, предлагающими провести вас через полосу. Попытка пройти
этот переход только при полном дневном свете и либо с надежным
проводником, либо, что гораздо практичнее, в составе конвоя; просто
поговорите с водителями грузовиков на границе. Пусть вас не вводит в
заблуждение старая асфальтированная дорога, которую вы пересечете: это
так называемая «Испанская дорога», которая восходит к эпохе Испанской
Сахары (до 1975 года) и в обоих направлениях ведет только к непроходимым
песчаным дюнам и минным полям. . Сегодня используются только несколько
метров этой дороги, которые находятся недалеко от пограничного поста
Мавритании. Не рискуйте по этой дороге дальше этой. В течение последнего
года продолжали происходить инциденты со смертельным исходом в
результате ложного толкования Испанской дороги как правильного пути.
На велосипеде
По побережью проходит велосипедный маршрут от
Гельмина в Марокко через Западную Сахару и Мавританию до Сент-Луиса в
Сенегале. См. Велоспорт по Западной Сахаре.
На машине
Путешествие на машине, вероятно, является одним из самых
удобных видов транспорта в Западной Сахаре, так как общественный
транспорт ограничивает доступ к более крупным населенным пунктам. Хотя
есть некоторые меры предосторожности, которые следует принять:
Всегда
заправляйтесь, прежде чем продолжить движение по дороге. Этот большой
город на вашей карте может оказаться маленькой деревней без заправочной
станции. Поселений, особенно к югу от Тан-Тана, немного и они
расположены далеко друг от друга.
Состояние дороги меняется от
«отличного» до «ужасного», часто без предупреждения, а иногда и каждые
несколько километров. Не следуйте за парнем, который обгоняет вас со
скоростью 150 км/ч (93 мили в час) — вы все равно можете встретить его
позже, со сломанной осью, в добрых 100 м от дороги. Не доверяйте даже
своему собственному опыту в дороге — одна-единственная ночь дождя может
превратить отличную дорогу в ужасную.
Отправляясь по бездорожью, либо
знайте, что в этом районе нет мин, либо имейте надежного проводника.
Следуйте существующим трекам, где это возможно.
Берите с собой
мобильник, он сработает практически во всех сферах и облегчит жизнь при
поломке автомобиля.
И обычные советы пустыни: возьмите с собой более
чем достаточно воды, что-нибудь, чтобы согреться ночью на случай, если
вам придется спать в машине.
Вдоль дороги есть несколько блокпостов
полиции. В дополнение к обычным контрольно-пропускным пунктам на въезде
и выезде из основных деревень (Лаюн, мыс Бохадор и Дахла) есть
контрольно-пропускные пункты на мосту через Уэд-Драа (N28º 31,862' W10º
56,669') непосредственно перед Тан-Таном, в 2 км от Сиди-Ахфенир. (на
первой дешевой заправочной станции: N28º 05,814' W12º 02,824') и на
перекрестке с Дахлой (N23º 53,615' W15º 40,585'). На перекрестке, если
вы просто хотите заправиться на ближайшей заправке и не хотите ехать до
Дахлы, объясните это полиции, которая, вероятно, пропустит вас быстрее.
На самом деле полицейские контрольно-пропускные пункты обычно
дружелюбны, и все может развиваться очень быстро, если вы раздаете
ксерокопию бумаги с данными о путешественниках: имя, фамилия, дата и
место рождения, адрес, профессия, номер и срок действия паспорта, от,
до, дата въезда в Марокко и номер марокканской полиции (группа букв и
цифр, обычно проставляемая на последней странице паспорта при въезде в
Марокко); а также о транспортном средстве: марка, модель и номерной
знак. Имейте в виду, что радары для оценки скорости становятся все более
популярными в Марокко, и они не являются исключением в Западной Сахаре;
Типичное место для проверки скорости находится на южном выезде из
Лааюна.
Деньги
Официальной валютой части, контролируемой Марокко, является
марокканский дирхам, который иногда обозначается как «Dh», «Dhs», «DH»,
«درهم» или форма множественного числа «دراهم» или «Dhm» (код ISO: MAD).
Делится на 100 святых или сантимов (с). Существуют монеты номиналом 5
центов, 10 центов, 20 центов, 50 центов, 1, 2, 5 и 10 дирхамов, хотя в
наши дни редко можно увидеть монеты меньше 20 центов. Банкноты доступны
номиналом 20, 50, 100 и 200 дирхамов.
SADR также чеканил
собственные песеты («Pts», код ISO: EHP). Официальный обменный курс
составляет 1 евро за 166 386 баллов. Алжирские динары и мавританские
угии обращаются вместе с сахарской песетой в лагерях сахарских беженцев
и в контролируемой САДР части Западной Сахары.
расходы
Цены
ниже, чем в Марокко, отчасти из-за политики субсидирования марокканского
правительства.
Поскольку рыболовство является основным источником дохода для местного населения, очевидным выбором является рыба: она свежая и очень дешевая.
Традиционное сахарское гостеприимство включает в себя подачу чая всем гостям в доме. Чай действительно крепкий, даже для людей, привыкших к высокому потреблению кофеина.
Горячий, сухой, пыльный и песчаный ветер сирокко может возникать
зимой и весной; широко распространенный гарматановый туман существует
60% времени, часто сильно ограничивая видимость. Есть восстания на
низком уровне и политическое насилие, которое совершенно редко, но может
обостриться. В таком случае оккупационные державы, скорее всего, выселят
иностранцев.
N1 - и тем более дороги в сердце территории - очень
удаленные дороги, объекты и населенные пункты находятся на расстоянии
150–200 км (93–124 мили) друг от друга. Возьмите достаточное количество
топлива (всегда заправляйтесь перед переходом на следующий этап, никогда
не знаете, что произойдет) и достаточное количество воды (несколько
литров на человека). Подключение к мобильной сети существует по N1.
Наземные мины и неразорвавшиеся боеприпасы (НРБ)
Война в Западной
Сахаре шла более 15 лет в 1970-х и 1980-х годах, и в результате ситуация
с наземными минами и неразорвавшимися боеприпасами по сей день остается
совершенно неясной, несмотря на усилия правительства Марокко по
улучшению ситуации. Наземные мины есть не только в отдаленных частях
страны, вблизи бермы, но и на всем пути вдоль главной прибрежной дороги
(N1) до границы с Мавританией. Google Earth ясно показывает усилия по
обезвреживанию минных полей вдоль N1, которые продолжаются и по сей
день, несмотря на то, что марокканские офицеры обычно говорят туристам,
что эта часть страны безопасна. Вокруг населенных пунктов (Буждур,
Ад-Дахла, Гольф-де-Синтра) ситуация, по-видимому, несколько хуже,
возможно, из-за их стратегического значения в войне. Предупреждающие
знаки иногда настолько ржавые, что их уже невозможно распознать, но
обычно сочетание двух маленьких металлических знаков является сильным
индикатором.
Обращайте внимание на ряды камней, пирамиды из
камней, скобы старых покрышек и подобную рукотворную маркировку — они
обычно имеют смысл! Как правило, любое место за пределами
асфальтированной дороги N1 и ответвлений от асфальтированных дорог
следует считать небезопасным. Автокатастрофы — сильные индикаторы — не
исследуйте их! Стратегически значимые точки (различные небольшие
перевалы, узкие долины, возвышенности и т.п.) более опасны, но это не
значит, что другие места безопасны. Любые искусственные укрепления
(прямые песчаные стены, круглые песчаные стены [для артиллерии] и любые
другие движения земли, выглядящие как военные) представляют особую
опасность (особенно к югу от Ад-Дахлы, но также и к югу от Буждура).
Возможно, они были заминированы, когда их бросали, чтобы не допустить их
попадания в руки другой стороны, или, возможно, окрестности были
заминированы с самого начала для защиты от партизанских нападений, но в
любом случае схемы очистки от мин четко указывают на то, что такие места
были и, возможно, остаются особенно опасными. За пределами N1
практически не ведется разминирование - это, возможно, означает, что
(например, из-за отсутствия туристической значимости) эти районы
продолжают заминироваться, и усилия были сосредоточены в
непосредственной близости от N1.
Характер расчистки минных полей
свидетельствует о том, что не во всех случаях марокканскому
правительству, как представляется, известно местонахождение минных
полей, что требует более или менее произвольного поиска. Более того, в
Google Earth видно, что там, где ранее были расчищены минные поля, позже
возобновились новые работы по разминированию. Это еще раз
свидетельствует о том, что даже следы расчищенных минных полей не
гарантируют безопасность. Сюда входят окрестности лагуны Ад-Дахла,
включая земли к северу от нее.
Независимо от того, путешествуете ли вы на личном автомобиле или на
автобусе, всегда берите с собой достаточное количество воды как минимум
на 24 часа, чтобы быть готовым, если автомобиль сломается.
Не
прикасайтесь к неизвестной растительности — некоторые из внешне красивых
фруктов, которые можно найти на обочине дороги, ядовиты даже при
прикосновении (один похож на миниатюрные арбузы, другой — на маленькие
огурчики).
При восхождении на некоторые из редких каменных
образований опасайтесь скорпионов. Хотя и крайне редко, иногда кобры
замечают (обычно после периода в несколько дней, когда горячие ветры
дуют на запад).
Качество водопроводной воды различно; спросите,
прежде чем пить его, или просто пейте воду в бутылках.
Культура исламская, но не особенно строгая; форма ислама, сложившаяся среди кочевого населения, не мечетная. Политические и социальные проявления сахарского национализма жестоко подавляются марокканской полицией и военными.
В городах нетрудно найти телебутики и интернет-кафе, но скорость соединения может варьироваться от места к месту. Большинство кафе, ресторанов и отелей предлагают бесплатный Wi-Fi.
Под испанским правлением, как Испанская Сахара, территория была
разделена Испанией на два административных района: северную полосу,
известную как Сагиа-эль-Хамра, и южные две трети, называемые Рио-де-Оро.
Марокко оккупировало и аннексировало северные две трети Испанской
Сахары в 1976 году, а остальную часть аннексировала Мавритания;
Полисарио провозгласил Сахарскую Арабскую Демократическую Республику
(САДР). Когда Мавритания вышла в 1979 году, Марокко аннексировало южную
часть территории. Партизанская война с освободительным движением Фронта
ПОЛИСАРИО, оспаривающим суверенитет Рабата, закончилась прекращением
огня в 1991 году. Референдум об окончательном статусе неоднократно
откладывался; Камнем преткновения в отношении любого потенциального
референдума является то, кто получит право голоса.
На территории, контролируемой Марокко, произошли беспорядки и
протесты, жестко встреченные полицией. Какой взгляд на ситуацию
преобладает среди населения, неясно.
Марокканское название
Западной Сахары - «Южные провинции»; называя это «Западной Сахарой», вы
можете поставить под вопрос свою политическую позицию, а люди, не
разделяющие позицию марокканского правительства, могут быть
депортированы и им будет запрещено повторно въезжать в Западную Сахару.
Самый безопасный и беспроблемный способ путешествовать по этой местности
— полностью игнорировать политику.
В отличие от других частей
Марокко, к контрольно-пропускным пунктам на дорогах следует относиться
очень серьезно: всегда останавливайтесь, если явно не указано, что нужно
двигаться дальше. Планы поездок, сообщенные на последнем
контрольно-пропускном пункте, не должны меняться спонтанно: за
путешественниками иногда довольно хорошо следят, и если вы окажетесь не
в том месте, которое указано в вашем маршруте, могут быть заданы
вопросы.
Марокканские официальные лица очень настороженно
относятся к журналистам и гуманитарным работникам из-за предполагаемого
вмешательства в то, что они считают чисто марокканскими делами.
Настоятельно рекомендуется не упоминать профессии, даже отдаленно
связанные с ними. Это также относится к иммиграционным формам,
заполняемым при въезде в Марокко — чиновники на каждом
контрольно-пропускном пункте могут получить эти данные по телефону, и
они иногда так и делают.
Жители Западной Сахары, известные как сахарцы, принадлежат к арабской и берберской национальности и говорят на диалекте арабского языка хассания. Они гостеприимны и известны своими изысканными чайными церемониями.
Западная Сахара зависит от кочевого скотоводства, рыболовства и
добычи фосфатов как основных источников дохода населения. На территории
не хватает осадков для устойчивого сельскохозяйственного производства, и
большую часть продуктов питания для городского населения приходится
импортировать. Практически вся торговая и другая экономическая
деятельность контролируется марокканским правительством. В 2001 году
марокканские энергетические компании подписали контракты на разведку
нефти у побережья Западной Сахары, что вызвало гнев Полисарио и
международных наблюдателей. Доходы и уровень жизни в Западной Сахаре
существенно ниже марокканского уровня. Основные продукты питания и газ
субсидируются марокканским правительством.
Климат
Западная
Сахара — жаркая сухая пустыня; следовательно, дожди бывают редко, но
иногда случаются внезапные наводнения. Холодные морские потоки воздуха
производят туман и обильную росу. Воды в земле очень мало. Это в
сочетании с отсутствием водяного пара в воздухе, который в других
регионах действует как парниковый газ, позволяет очень быстро терять
дневное тепло в космос через инфракрасное излучение. Результатом
являются суровые холодные ночи, несмотря на очень высокие дневные
температуры. Однако по сравнению с Центральной Сахарой в Западной
Сахаре больше влаги в воздухе и более низкий годовой диапазон температур
из-за близости к Атлантическому океану. Вдоль большей части береговой
линии в ранние утренние часы может образовываться густой туман, который
значительно снижает видимость до полудня.
Пейзажи
Преимущественно низменная плоская пустыня с большими участками
каменистой или песчаной поверхности, переходящей в небольшие горы на юге
и северо-востоке. Территорию покрывают невысокие песчаные дюны.
Если вы путешествуете по суше, вы не найдете пограничных формальностей
между Марокко и Западной Сахарой. Ваш паспорт могут попросить на многих
контрольно-пропускных пунктах на дороге на юг, но вам не поставят штамп,
поскольку марокканские власти считают Западную Сахару частью Марокко.