Западная Сахара

Описание

Западная Сахара — это территория на западном побережье Северной Африки. Бывшая испанская колония, за управление которой ведут спор Марокко и Сахарская Арабская Демократическая Республика (САДР). После того, как в 1991 году при посредничестве ООН было достигнуто соглашение о прекращении огня, положившее конец войне между ними, Марокко фактически контролировало около 80% (и почти все побережье) спорной территории, а САДР контролировала регион вокруг границ Мавритании и Алжира. Берм является фактической границей между двумя администрациями, а районы вокруг него полны мин.

 

Города

Под марокканской администрацией
Эль-Аюн

Под управлением САДР
Бир Лелу. Временная столица до 2008 года.

Под временной администрацией Мавритании
Лагуира. Заброшенный в 2002 году и частично засыпанный песком, он населен несколькими рыбаками. В 2016 году его оккупировала армия САДР. В 2020 году он был аннексирован Марокко, а в 2021 году марокканское телевидение заявило, что Марокко построит там порт.

 

Достопримечательности

Природные достопримечательности

Лагуна Дахла (Baie de Dakhla)
Описание: Эта живописная лагуна на юге Западной Сахары, расположенная на полуострове Рас-Нуадибу, является одной из самых известных природных достопримечательностей региона. Лагуна окружена песчаными дюнами и Атлантическим океаном, создавая уникальный экосистемный оазис.
Особенности:
Протяжённость лагуны — около 37 км, она отделена от океана узкой песчаной косой.
Богатая фауна: лагуна привлекает перелётных птиц, включая фламинго, пеликанов и бакланов, что делает её популярной среди орнитологов.
Идеальное место для водных видов спорта, особенно кайтсёрфинга и виндсёрфинга, благодаря сильным ветрам и мелководью.
Почему стоит посетить: Лагуна Дахла — это сочетание пустынных пейзажей, бирюзовых вод и уникальной экосистемы. Это также одно из немногих мест в Западной Сахаре, где развивается экотуризм.
Доступ: Лагуна находится недалеко от города Дахла, куда можно добраться по автодороге или через местный аэропорт. Туристическая инфраструктура включает небольшие отели и кемпинги.

Пустынные ландшафты и дюны
Описание: Западная Сахара — часть пустыни Сахара, и её обширные песчаные и каменистые пустыни сами по себе являются достопримечательностью. Особенно впечатляют песчаные дюны (эрги) в районе Эль-Аюна и Дахлы.
Особенности:
Возможность организовать сафари на джипах или верблюдах, чтобы исследовать пустыню.
Ночные лагеря под звёздами — популярный опыт для туристов, желающих ощутить кочевую жизнь сахарцев.
Уникальные геологические формации, такие как гамади (каменистые плато), и сухие русла рек (вади), например, Сагиет-эль-Хамра.
Почему стоит посетить: Пустыня предлагает захватывающие виды и ощущение изоляции, характерное для Сахары. Это идеальное место для фотографий и медитативного отдыха.
Доступ: Экскурсии в пустыню обычно организуются из Эль-Аюна или Дахлы. Однако путешествия вглубь региона могут быть ограничены из-за политической ситуации и минных полей в некоторых зонах.

Пляжи Атлантического побережья
Описание: Западная Сахара имеет около 1200 км береговой линии вдоль Атлантического океана, с множеством песчаных и скалистых пляжей.
Особенности:
Пляжи в районе Дахлы и Эль-Аюна популярны для прогулок, рыбалки и водных видов спорта.
Пляж Фум-эль-Уэд (возле Эль-Аюна) известен своими живописными закатами и спокойной атмосферой.
Холодное Канарское течение делает воду прохладной, но это не мешает наслаждаться видами.
Почему стоит посетить: Пляжи Западной Сахары практически нетронуты массовым туризмом, что создаёт ощущение уединения.
Доступ: Пляжи легко доступны из прибрежных городов, но инфраструктура (шезлонги, кафе) минимальна.

Оазисы
Описание: Небольшие оазисы, такие как в районе Смары или Тарфайи, представляют собой зелёные островки в пустыне, где растут финиковые пальмы и поддерживается традиционное сельское хозяйство.
Особенности:
Оазисы исторически были центрами кочевых путей сахарцев.
Возможность познакомиться с традиционным образом жизни, включая методы ирригации.
Почему стоит посетить: Оазисы дают представление о том, как люди выживают в суровых условиях пустыни.
Доступ: Доступ к оазисам ограничен, так как многие находятся во внутренних районах, но экскурсии возможны из Смары.

 

Культурные и исторические достопримечательности

Город Смара
Описание: Смара — исторический и духовный центр Западной Сахары, расположенный во внутренних районах. Это священный город для сахарцев, основанный в XIX веке шейхом Ма аль-Айнином.
Особенности:
Мечеть Зауйя Ма аль-Айнина: Историческая мечеть, хотя большая часть оригинального здания была разрушена во время испанской колонизации. Сегодня это место паломничества и символ сопротивления.
Остатки старых ксаров (укреплённых домов) и традиционные глиняные постройки.
Музей сахарской культуры (небольшой, но информативный), где представлены артефакты кочевого образа жизни.
Почему стоит посетить: Смара позволяет глубже понять историю и культуру сахарского народа, а также их борьбу за независимость.
Доступ: Добраться до Смары можно по дороге из Эль-Аюна, но туристам рекомендуется путешествовать с гидом из-за удалённости и возможных ограничений.

Испанские колониальные памятники
Описание: Западная Сахара была колонией Испании до 1975 года, и в городах, особенно в Эль-Аюне, сохранились следы колониальной архитектуры.
Особенности:
Кафедральный собор Эль-Аюна: Построен в 1950-х годах, этот небольшой собор в центре города — редкий пример христианской архитектуры в регионе. Сегодня он используется ограниченно, но сохраняет историческую ценность.
Старые административные здания и казармы в Эль-Аюне и Дахле, построенные в испанском стиле.
Почему стоит посетить: Эти памятники отражают колониальную историю региона и контрастируют с традиционной сахарской культурой.
Доступ: Собор и другие здания находятся в центре Эль-Аюна и легко доступны для посещения.

Традиционные рынки (суки)
Описание: Рынки в Эль-Аюне и Дахле — центры местной торговли и культурного обмена, где можно увидеть традиционные ремёсла и продукты.
Особенности:
Продажа тканей, украшений, керамики и фиников.
Возможность попробовать местную кухню, например, тажин или чай с мятой, приготовленный по сахарским традициям.
Почему стоит посетить: Рынки дают возможность погрузиться в повседневную жизнь сахарцев и приобрести аутентичные сувениры.
Доступ: Рынки работают ежедневно, наиболее оживлённые — в Эль-Аюне (например, Сук-эль-Джемаль).

 

 Геополитические достопримечательности

Марокканская стена (Берм)
Описание: Марокканская стена — это укрепление длиной около 2700 км, построенное Марокко в 1980-х годах для разделения контролируемой им территории Западной Сахары от зон, находящихся под контролем Фронта Полисарио.
Особенности:
Стена состоит из песчаных валов, минных полей, заборов и военных постов.
Это одна из самых длинных военных структур в мире, видимая даже из космоса.
Туристам не разрешается приближаться к стене, но её можно увидеть издалека в некоторых районах.
Почему стоит посетить: Стена — символ продолжающегося конфликта в Западной Сахаре и уникальный пример военной инженерии.
Доступ: Посещение ограничено, но гид может организовать экскурсию к безопасным точкам обзора.

Лагеря беженцев Полисарио (в районе Тиндуфа, Алжир)
Описание: Хотя лагеря беженцев сахарцев технически находятся за пределами Западной Сахары (в Алжире, недалеко от границы), они являются важной частью истории и культуры региона. Лагеря, такие как Смара или Эль-Аюн, названы в честь городов Западной Сахары.
Особенности:
Лагеря населены десятками тысяч сахарцев, живущих в палатках и глиняных домах.
Возможность познакомиться с культурой и борьбой сахарцев за независимость через организованные туры (с разрешения властей САДР).
Почему стоит посетить: Это место позволяет понять гуманитарные и политические аспекты конфликта.
Доступ: Посещение возможно только с разрешения Фронта Полисарио и алжирских властей, что требует предварительной организации.

 

Экономические и индустриальные достопримечательности

Фосфатные шахты Бу-Краа
Описание: Месторождение фосфатов в Бу-Краа — одно из крупнейших в мире. Здесь добываются фосфаты, которые экспортируются через порт Эль-Аюна.
Особенности:
Уникальная конвейерная лента длиной около 100 км, соединяющая шахты с портом, считается самой длинной в мире.
Шахты играют ключевую роль в экономике региона, контролируемого Марокко.
Почему стоит посетить: Это интересный пример промышленной инфраструктуры в пустынной среде.
Доступ: Посещение шахт ограничено из-за их экономической и стратегической важности, но конвейер можно увидеть издалека.

Рыболовные порты
Описание: Порты в Эль-Аюне и Дахле — центры рыболовной отрасли, одной из главных в экономике Западной Сахары.
Особенности:
Наблюдение за работой рыбаков и торговлей морепродуктами.
Возможность попробовать свежую рыбу в местных ресторанах.
Почему стоит посетить: Порты отражают важность океана для жизни региона.
Доступ: Порты открыты для посещения, но туристам рекомендуется соблюдать осторожность в рабочих зонах.

 

Советы для путешественников

Политическая ситуация: Из-за спорного статуса Западной Сахары туристам следует избегать обсуждения конфликта и соблюдать местные правила. В зонах, контролируемых Марокко, действуют марокканские законы, а в зонах Полисарио — свои ограничения.
Безопасность: Некоторые районы, особенно вдоль Марокканской стены, заминированы. Путешествуйте только с опытными гидами.
Инфраструктура: Туристическая инфраструктура минимальна. Основные отели и рестораны есть в Эль-Аюне и Дахле, но во внутренних районах условия спартанские.
Лучшее время для посещения: Октябрь–апрель, когда температура комфортна (20–30°C). Летом (июнь–август) слишком жарко.
Как добраться: Основные точки въезда — аэропорты Эль-Аюна и Дахлы (рейсы из Марокко) или наземные маршруты из Марокко и Мавритании.

 

Язык

Родным языком большинства является арабский язык хасания. Это не взаимно понятно со стандартным арабским языком, на котором не говорят широко.

Марокканский арабский язык также широко распространен и является лингва-франка на улицах и на работе из-за того, что в стране проживает много марокканцев.

На французском говорят многие из тех, кто переехал из собственно Марокко, и в какой-то степени многие местные жители, которые иногда имеют дело с туристами.

На испанском говорят редко (в основном те, кто достаточно стар, чтобы выучить его во время испанской оккупации), на английском еще реже.

Люди, как правило, очень терпеливы с людьми, с которыми у них нет общего языка, а также привыкли общаться руками и ногами. Кроме того, из-за очень низкого уровня грамотности запись не сильно помогает общению.

 

Как добраться

Подавляющая часть Западной Сахары находится под управлением Марокко, которое считает ее неотъемлемой частью своей территории, поэтому применяются те же условия въезда, что и для остальной части Марокко. Однако самостоятельное передвижение по региону ограничено. В то время как пересечение Западной Сахары во время путешествия по суше между Марокко и Мавританией обычно нормально, некоторым путешественникам отказывают при попытке въезда, особенно в периоды политических раздоров. В любой момент путешественников могут вернуть обратно, если у них есть подозрения в интересе к политической или гуманитарной ситуации: следует избегать любого намека на журналистскую деятельность или что-либо хотя бы отдаленно связанное (например, работу оператором даже в рекламном агентстве).

Официальные требования для въезда в районы, контролируемые САДР, неясны, но на практике этот район полностью закрыт для посетителей: вы не можете на законных основаниях пересечь усиленно охраняемую и заминированную насыпь со стороны, контролируемой Марокко, сухопутной границы с Алжиром, которая использовала быть въездным путем, закрыт, и нет законных пограничных переходов из Мавритании на территорию, контролируемую САДР.

На самолете
Из Испании, Канарских островов и различных городов Марокко: Эль-Аюн, аэропорт Хасана I (EUN IATA)
Из Агадира, Касабланки и сезонно с Канарских островов: аэропорт Дахла (VIL IATA)
Марокканское национальное бюро по туризму (ONMT) приняло решение открыть маршрут Дахла-Париж с Royal Air Maroc с начала 2021 года.
Даже на внутренних рейсах паспортный контроль строже, чем в остальной части Марокко.

Автобусом
Автобусы соединяют все крупные города и высаживают пассажиров в любом месте по дороге, когда их об этом просят.

На лодке
Хотя обсуждалось восстановление парома в Тарфайю с Канарских островов, по состоянию на июнь 2019 года это кажется маловероятным.

Поездом
Железных дорог в Западной Сахаре нет.

На машине
С севера вдоль побережья: из Агадира можно просто проехать по RN1 через Тизнит, Гельмим, Тан-Тан, проехав Тарфайю в 30 км (19 миль) к востоку, через Ахфенир, Лааюн, Буждур, Дахлу до Мавритании.
С севера, через пустыню: дорога из Ассы через Заг в Аль-Махбес, по-видимому, была закрыта в течение многих лет, но была открыта между Ассой и Загом с начала 2014 года. к частым военным операциям, наземным минам и общим проблемам безопасности. Аль-Махбес находится относительно недалеко от Тиндуфа, штаб-квартиры ПОЛИСАРИО и лагерей беженцев, что, возможно, делает этот регион чувствительным с точки зрения марокканских военных. Более того, по слухам, этот регион, возможно, является частью оперативной зоны «Аль-Каиды» в Магрибе.
С юга: Вход в Западную Сахару с юга (Мавритания) предполагает прохождение через несколько километров ничейной земли, печально известной своими наземными минами, бандитами, ложными гидами, предлагающими провести вас через полосу. Попытка пройти этот переход только при полном дневном свете и либо с надежным проводником, либо, что гораздо практичнее, в составе конвоя; просто поговорите с водителями грузовиков на границе. Пусть вас не вводит в заблуждение старая асфальтированная дорога, которую вы пересечете: это так называемая «Испанская дорога», которая восходит к эпохе Испанской Сахары (до 1975 года) и в обоих направлениях ведет только к непроходимым песчаным дюнам и минным полям. . Сегодня используются только несколько метров этой дороги, которые находятся недалеко от пограничного поста Мавритании. Не рискуйте по этой дороге дальше этой. В течение последнего года продолжали происходить инциденты со смертельным исходом в результате ложного толкования Испанской дороги как правильного пути.

На велосипеде
По побережью проходит велосипедный маршрут от Гельмина в Марокко через Западную Сахару и Мавританию до Сент-Луиса в Сенегале. См. Велоспорт по Западной Сахаре.

 

Транспорт

На машине
Путешествие на машине, вероятно, является одним из самых удобных видов транспорта в Западной Сахаре, так как общественный транспорт ограничивает доступ к более крупным населенным пунктам. Хотя есть некоторые меры предосторожности, которые следует принять:
Всегда заправляйтесь, прежде чем продолжить движение по дороге. Этот большой город на вашей карте может оказаться маленькой деревней без заправочной станции. Поселений, особенно к югу от Тан-Тана, немного и они расположены далеко друг от друга.
Состояние дороги меняется от «отличного» до «ужасного», часто без предупреждения, а иногда и каждые несколько километров. Не следуйте за парнем, который обгоняет вас со скоростью 150 км/ч (93 мили в час) — вы все равно можете встретить его позже, со сломанной осью, в добрых 100 м от дороги. Не доверяйте даже своему собственному опыту в дороге — одна-единственная ночь дождя может превратить отличную дорогу в ужасную.
Отправляясь по бездорожью, либо знайте, что в этом районе нет мин, либо имейте надежного проводника. Следуйте существующим трекам, где это возможно.
Берите с собой мобильник, он сработает практически во всех сферах и облегчит жизнь при поломке автомобиля.
И обычные советы пустыни: возьмите с собой более чем достаточно воды, что-нибудь, чтобы согреться ночью на случай, если вам придется спать в машине.
Вдоль дороги есть несколько блокпостов полиции. В дополнение к обычным контрольно-пропускным пунктам на въезде и выезде из основных деревень (Лаюн, мыс Бохадор и Дахла) есть контрольно-пропускные пункты на мосту через Уэд-Драа (N28º 31,862' W10º 56,669') непосредственно перед Тан-Таном, в 2 км от Сиди-Ахфенир. (на первой дешевой заправочной станции: N28º 05,814' W12º 02,824') и на перекрестке с Дахлой (N23º 53,615' W15º 40,585'). На перекрестке, если вы просто хотите заправиться на ближайшей заправке и не хотите ехать до Дахлы, объясните это полиции, которая, вероятно, пропустит вас быстрее. На самом деле полицейские контрольно-пропускные пункты обычно дружелюбны, и все может развиваться очень быстро, если вы раздаете ксерокопию бумаги с данными о путешественниках: имя, фамилия, дата и место рождения, адрес, профессия, номер и срок действия паспорта, от, до, дата въезда в Марокко и номер марокканской полиции (группа букв и цифр, обычно проставляемая на последней странице паспорта при въезде в Марокко); а также о транспортном средстве: марка, модель и номерной знак. Имейте в виду, что радары для оценки скорости становятся все более популярными в Марокко, и они не являются исключением в Западной Сахаре; Типичное место для проверки скорости находится на южном выезде из Лааюна.

 

Покупки

Деньги
Официальной валютой части, контролируемой Марокко, является марокканский дирхам, который иногда обозначается как «Dh», «Dhs», «DH», «درهم» или форма множественного числа «دراهم» или «Dhm» (код ISO: MAD). Делится на 100 святых или сантимов (с). Существуют монеты номиналом 5 центов, 10 центов, 20 центов, 50 центов, 1, 2, 5 и 10 дирхамов, хотя в наши дни редко можно увидеть монеты меньше 20 центов. Банкноты доступны номиналом 20, 50, 100 и 200 дирхамов.

SADR также чеканил собственные песеты («Pts», код ISO: EHP). Официальный обменный курс составляет 1 евро за 166 386 баллов. Алжирские динары и мавританские угии обращаются вместе с сахарской песетой в лагерях сахарских беженцев и в контролируемой САДР части Западной Сахары.

расходы
Цены ниже, чем в Марокко, отчасти из-за политики субсидирования марокканского правительства.

 

Еда

Поскольку рыболовство является основным источником дохода для местного населения, очевидным выбором является рыба: она свежая и очень дешевая.

 

Напитки

Традиционное сахарское гостеприимство включает в себя подачу чая всем гостям в доме. Чай действительно крепкий, даже для людей, привыкших к высокому потреблению кофеина.

 

Вопросы безопасности

Горячий, сухой, пыльный и песчаный ветер сирокко может возникать зимой и весной; широко распространенный гарматановый туман существует 60% времени, часто сильно ограничивая видимость. Есть восстания на низком уровне и политическое насилие, которое совершенно редко, но может обостриться. В таком случае оккупационные державы, скорее всего, выселят иностранцев.

N1 - и тем более дороги в сердце территории - очень удаленные дороги, объекты и населенные пункты находятся на расстоянии 150–200 км (93–124 мили) друг от друга. Возьмите достаточное количество топлива (всегда заправляйтесь перед переходом на следующий этап, никогда не знаете, что произойдет) и достаточное количество воды (несколько литров на человека). Подключение к мобильной сети существует по N1.

Наземные мины и неразорвавшиеся боеприпасы (НРБ)
Война в Западной Сахаре шла более 15 лет в 1970-х и 1980-х годах, и в результате ситуация с наземными минами и неразорвавшимися боеприпасами по сей день остается совершенно неясной, несмотря на усилия правительства Марокко по улучшению ситуации. Наземные мины есть не только в отдаленных частях страны, вблизи бермы, но и на всем пути вдоль главной прибрежной дороги (N1) до границы с Мавританией. Google Earth ясно показывает усилия по обезвреживанию минных полей вдоль N1, которые продолжаются и по сей день, несмотря на то, что марокканские офицеры обычно говорят туристам, что эта часть страны безопасна. Вокруг населенных пунктов (Буждур, Ад-Дахла, Гольф-де-Синтра) ситуация, по-видимому, несколько хуже, возможно, из-за их стратегического значения в войне. Предупреждающие знаки иногда настолько ржавые, что их уже невозможно распознать, но обычно сочетание двух маленьких металлических знаков является сильным индикатором.

Обращайте внимание на ряды камней, пирамиды из камней, скобы старых покрышек и подобную рукотворную маркировку — они обычно имеют смысл! Как правило, любое место за пределами асфальтированной дороги N1 и ответвлений от асфальтированных дорог следует считать небезопасным. Автокатастрофы — сильные индикаторы — не исследуйте их! Стратегически значимые точки (различные небольшие перевалы, узкие долины, возвышенности и т.п.) более опасны, но это не значит, что другие места безопасны. Любые искусственные укрепления (прямые песчаные стены, круглые песчаные стены [для артиллерии] и любые другие движения земли, выглядящие как военные) представляют особую опасность (особенно к югу от Ад-Дахлы, но также и к югу от Буждура). Возможно, они были заминированы, когда их бросали, чтобы не допустить их попадания в руки другой стороны, или, возможно, окрестности были заминированы с самого начала для защиты от партизанских нападений, но в любом случае схемы очистки от мин четко указывают на то, что такие места были и, возможно, остаются особенно опасными. За пределами N1 практически не ведется разминирование - это, возможно, означает, что (например, из-за отсутствия туристической значимости) эти районы продолжают заминироваться, и усилия были сосредоточены в непосредственной близости от N1.

Характер расчистки минных полей свидетельствует о том, что не во всех случаях марокканскому правительству, как представляется, известно местонахождение минных полей, что требует более или менее произвольного поиска. Более того, в Google Earth видно, что там, где ранее были расчищены минные поля, позже возобновились новые работы по разминированию. Это еще раз свидетельствует о том, что даже следы расчищенных минных полей не гарантируют безопасность. Сюда входят окрестности лагуны Ад-Дахла, включая земли к северу от нее.

 

Вопросы здоровья

Независимо от того, путешествуете ли вы на личном автомобиле или на автобусе, всегда берите с собой достаточное количество воды как минимум на 24 часа, чтобы быть готовым, если автомобиль сломается.

Не прикасайтесь к неизвестной растительности — некоторые из внешне красивых фруктов, которые можно найти на обочине дороги, ядовиты даже при прикосновении (один похож на миниатюрные арбузы, другой — на маленькие огурчики).

При восхождении на некоторые из редких каменных образований опасайтесь скорпионов. Хотя и крайне редко, иногда кобры замечают (обычно после периода в несколько дней, когда горячие ветры дуют на запад).

Качество водопроводной воды различно; спросите, прежде чем пить его, или просто пейте воду в бутылках.

 

Уважение

Культура исламская, но не особенно строгая; форма ислама, сложившаяся среди кочевого населения, не мечетная. Политические и социальные проявления сахарского национализма жестоко подавляются марокканской полицией и военными.

 

Связь

В городах нетрудно найти телебутики и интернет-кафе, но скорость соединения может варьироваться от места к месту. Большинство кафе, ресторанов и отелей предлагают бесплатный Wi-Fi.

 

История

Доколониальный период (до XV века)

Ранние жители: Территория Западной Сахары была заселена еще в эпоху палеолита, о чем свидетельствуют археологические находки, включая наскальные рисунки. Основное население составляли берберские племена, занимавшиеся кочевым скотоводством и торговлей.
Санхаджа и кочевые племена: К началу первого тысячелетия нашей эры регион населяли берберские племена санхаджа, которые позже стали частью более крупных конфедераций. Они вели кочевой образ жизни, разводили верблюдов и контролировали транссахарские торговые пути, связывавшие Северную Африку с Западной Африкой.
Распространение ислама: В VII–VIII веках ислам начал распространяться в регионе благодаря арабским завоеваниям и торговым контактам. К X веку большинство племен Западной Сахары приняли ислам, что усилило их культурные связи с арабским миром.
Альморавиды: В XI веке племена санхаджа из Западной Сахары и соседних регионов основали династию Альморавидов, которая сыграла ключевую роль в истории Магриба и Аль-Андалуса. Их движение началось с религиозного реформизма и привело к созданию обширной империи.

 

Период европейского проникновения (XV–XIX века)

Первые контакты с европейцами: В XV веке португальцы начали исследовать побережье Западной Африки, включая Западную Сахару. Они основали торговые посты, но регион оставался под контролем местных племен.
Испанский интерес: Испания также проявила интерес к побережью Западной Сахары, но до XIX века ее присутствие ограничивалось рыболовством и редкими торговыми контактами.
Транссахарская торговля: Несмотря на европейское присутствие, местные племена продолжали контролировать внутренние районы и транссахарские торговые пути, которые оставались важными до упадка в XIX веке из-за изменения торговых путей и европейской колонизации.

 

Колониальный период (конец XIX века – 1975 год)

Испанская колонизация: В 1884 году на Берлинской конференции Западная Сахара была официально признана частью испанской сферы влияния. Испания начала укреплять свое присутствие, основав в 1884 году поселение Вилья-Сиснерос (ныне Дахла). Однако реальный контроль над внутренними районами был минимальным из-за сопротивления местных племен.
Сахарская провинция: В начале XX века Испания объединила свои владения в регионе (Рио-де-Оро и Сегиет-эль-Хамра) в колонию Испанская Сахара. Колониальная администрация была слабой, а местные племена сохраняли значительную автономию.
Добыча ресурсов: В 1940-х годах испанцы обнаружили крупные месторождения фосфатов в районе Букры, что повысило экономическую ценность региона. Это привлекло внимание международных компаний и усилило интерес к Западной Сахаре.
Рост национализма: В 1960-х годах, в условиях глобальной волны деколонизации, в Западной Сахаре начали формироваться националистические движения. В 1973 году был создан Фронт Полисарио (Народный фронт за освобождение Сегиет-эль-Хамры и Рио-де-Оро), который выступал за независимость региона.

 

Деколонизация и конфликт (1975–1991 годы)

Мадридские соглашения: В 1975 году Испания, под давлением Фронта Полисарио и международного сообщества, решила покинуть Западную Сахару. В ноябре 1975 года были подписаны Мадридские соглашения, согласно которым Испания передала контроль над Западной Сахарой Марокко (две трети территории) и Мавритании (одна треть). Это решение было принято без учета мнения местного населения и вопреки резолюциям ООН о праве на самоопределение.
Зеленый марш: В том же 1975 году Марокко организовало так называемый Зеленый марш — массовое шествие около 350 тысяч марокканских гражданских лиц, поддерживаемых армией, в Западную Сахару. Это позволило Марокко установить контроль над большей частью территории.
Провозглашение СADR: В ответ Фронт Полисарио, поддерживаемый Алжиром, провозгласил 27 февраля 1976 года Сахарскую Арабскую Демократическую Республику (САДР). Началась вооруженная борьба против Марокко и Мавритании.
Выход Мавритании: В 1979 году Мавритания, не выдержав давления Полисарио, подписала мирный договор и отказалась от своих претензий на Западную Сахару. Марокко немедленно аннексировало оставшуюся часть территории.
Строительство «Берма»: В 1980-х годах Марокко начало возводить серию оборонительных стен (известных как «Берм» или «Марокканская стена»), которые разделили Западную Сахару на контролируемую Марокко западную часть (около 80% территории) и восточные районы, контролируемые Полисарио.
Перемирие: В 1991 году под эгидой ООН было достигнуто соглашение о прекращении огня. ООН создала Миссию ООН по референдуму в Западной Сахаре (MINURSO) с целью проведения референдума о самоопределении. Однако референдум так и не состоялся из-за разногласий между Марокко и Полисарио по вопросу списка избирателей.

 

Современный период (1991–настоящее время)

Тупик в переговорах: С 1991 года конфликт остается в значительной степени замороженным. Марокко предлагает автономию Западной Сахары в составе королевства, тогда как Полисарио настаивает на полном суверенитете САДР. Референдум, предусмотренный соглашением 1991 года, так и не был проведен.
Международное признание: САДР признана более чем 80 странами, преимущественно африканскими и латиноамериканскими, и является членом Африканского союза. Однако крупные мировые державы, включая США, Францию и большинство стран ЕС, не признают САДР, поддерживая в той или иной степени позицию Марокко.
Возобновление напряженности: В ноябре 2020 года перемирие было нарушено после того, как Полисарио объявил о возобновлении вооруженной борьбы в ответ на действия марокканских сил в буферной зоне Эль-Гергерат. С тех пор периодически происходят стычки.
Позиция США: В декабре 2020 года администрация президента США Дональда Трампа признала суверенитет Марокко над Западной Сахарой в обмен на нормализацию отношений Марокко с Израилем. Это решение вызвало неоднозначную реакцию в мире и усилило позиции Марокко.
Гуманитарная ситуация: Значительная часть сахарского населения проживает в лагерях беженцев в районе Тиндуфа (Алжир), где условия жизни остаются тяжелыми. В контролируемых Марокко районах происходят протесты против марокканской администрации, а правозащитные организации сообщают о нарушениях прав человека.

 

География

Общее расположение и границы

Координаты: Западная Сахара находится примерно между 20° и 27° северной широты и 8° и 17° западной долготы.
Площадь: Около 266 000 км², что делает её сравнимой по размеру с Новой Зеландией.

Границы:
На севере: Марокко.
На северо-востоке: Алжир (короткая граница, около 42 км).
На востоке и юге: Мавритания.
На западе: Атлантический океан (протяжённость береговой линии около 1200 км).
Геополитический статус: Западная Сахара является спорной территорией. Большая часть региона (около 80%) контролируется Марокко, которое считает её своими южными провинциями. Оставшаяся часть находится под контролем Фронта Полисарио, провозгласившего Сахарскую Арабскую Демократическую Республику (САДР). Этот конфликт влияет на административное деление и географическое восприятие региона.

 

 Рельеф и ландшафт

Западная Сахара в основном представляет собой пустынную равнину с несколькими возвышенностями:

Пустынные равнины: Основной тип рельефа — плоские или слегка волнистые песчаные и каменистые пустыни, относящиеся к западной части пустыни Сахара. Характерны гамади (каменистые плато) и эрги (песчаные дюны).
Возвышенности: На востоке региона встречаются невысокие горные хребты, такие как хребет Уарканзиз, с максимальными высотами до 600–800 м. В центре региона расположены небольшие плато, например, плато Тиндуф.
Береговая линия: Атлантическое побережье Западной Сахары преимущественно ровное, с песчаными пляжами, но местами встречаются скалистые участки и лагуны. Полуостров Рас-Нуадибу (на границе с Мавританией) — важная географическая особенность, где находится крупная лагуна Дахла.
Вади: В регионе есть сухие русла рек (вади), которые наполняются водой только во время редких дождей. Пример — вади Сагиет-эль-Хамра, протекающая через север региона.

 

 Климат

Климат Западной Сахары — аридный (пустынный), с экстремальными температурами и минимальным количеством осадков:

Температура: Летом температура может достигать +45°C днём, зимой опускается до +10–15°C ночью. На побережье климат смягчается благодаря холодному Канарскому течению, что делает прибрежные районы, такие как Эль-Аюн и Дахла, более комфортными.
Осадки: Среднегодовое количество осадков составляет менее 50 мм, а в некоторых внутренних районах — менее 10 мм. Дожди редки и обычно происходят в виде коротких ливней зимой.
Ветры: Регион подвержен сильным ветрам, включая сирокко — горячий пустынный ветер, несущий песок и пыль. На побережье ветры способствуют формированию дюн.
Туманы: На побережье часты утренние туманы, вызванные взаимодействием холодного океанического течения и горячего воздуха пустыни.

 

 Гидрология

Реки: Постоянных рек в Западной Сахаре нет. Вади, такие как Сагиет-эль-Хамра, наполняются водой только во время редких осадков.
Подземные воды: Основной источник пресной воды — подземные водоносные горизонты, которые используются для орошения и питья в оазисах и городах.
Оазисы: Небольшие оазисы, такие как в районе Смары, поддерживают ограниченное сельское хозяйство (финики, ячмень).
Лагуны: Прибрежные лагуны, особенно в районе Дахлы, богаты морской жизнью и используются для рыболовства.

 

 Растительность и животный мир

Растительность: Растительный покров крайне скудный из-за аридного климата. Встречаются редкие ксерофитные кустарники (например, акации), травы и суккуленты, особенно в вади и оазисах. На побережье растут солелюбивые растения.
Животный мир:
Млекопитающие: Газели, фенеки (пустынные лисицы), тушканчики. Крупные животные, такие как антилопы, практически исчезли из-за охоты.
Птицы: Перелётные птицы (фламинго, пеликаны) останавливаются в прибрежных лагунах. В пустыне обитают пустынные воробьи и жаворонки.
Рептилии: Ящерицы, змеи (например, рогатая гадюка).
Морская фауна: Прибрежные воды богаты рыбой (сардины, анчоусы), что делает рыболовство важной отраслью.

 

 Природные ресурсы

Фосфаты: Западная Сахара обладает одними из крупнейших в мире месторождений фосфатов, особенно в районе Бу-Краа. Фосфаты экспортируются через порт Эль-Аюна.
Рыболовство: Прибрежные воды Атлантического океана богаты рыбными ресурсами, что делает рыболовство ключевой отраслью экономики.
Нефть и газ: Существуют предположения о наличии нефтегазовых месторождений на шельфе, но разведка ограничена из-за политической нестабильности.
Солнечная и ветровая энергия: Высокий уровень солнечной радиации и сильные ветры делают регион перспективным для возобновляемой энергетики, хотя эта отрасль пока развита слабо.

 

 Населённые пункты и инфраструктура

Крупные города:
Эль-Аюн (Лааюн): Административный центр, крупнейший город с населением около 200 000 человек. Расположен на побережье.
Дахла: Второй по значимости город, важный рыболовный и туристический центр на юге.
Смара: Исторический и культурный центр во внутренних районах.
Инфраструктура: Основные дороги соединяют Эль-Аюн, Дахлу и Смару. Марокко построило «Марокканскую стену» (или «Берм») — укрепление длиной около 2700 км, разделяющее контролируемую Марокко территорию и зону Фронта Полисарио.
Порты: Главные порты — Эль-Аюн и Дахла, используемые для экспорта фосфатов и рыбной продукции.
Аэропорты: Международные аэропорты в Эль-Аюне и Дахле обслуживают внутренние и международные рейсы.

 

Геополитические и экологические вызовы

Спорный статус: География региона осложняет его изучение, так как доступ к некоторым районам ограничен из-за конфликта между Марокко и Фронтом Полисарио.
Экология: Опустынивание, истощение подземных вод и загрязнение из-за добычи фосфатов — ключевые проблемы. Прибрежные экосистемы уязвимы из-за перелова рыбы.
Климатические изменения: Увеличение засушливости и повышение уровня моря угрожают прибрежным городам, особенно Дахле.

 

 Культурная и историческая география

Западная Сахара исторически была домом для кочевых племён, преимущественно сахарцев (сахрави), которые вели кочевой образ жизни, зависящий от оазисов и караванных путей.
Регион был испанской колонией (Испанская Сахара) до 1975 года, что повлияло на развитие прибрежных городов.
Современная география региона отражает разделение: Марокко активно развивает инфраструктуру на контролируемой территории, тогда как зона Полисарио остаётся менее населённой и развитой.