• Домашняя
• Европа
• Италия
• Кампания
• Помпеи

Ворота, Крепостные Стены и Улицы Помпеи

Крепостные Стены и Башни города Помпеи

Как любой другой крупный город в Древней Римской Империи Помпеи были защищены крепостными стенами. Городские стены достигали 3 километра (3220 метров) в длину, а 12 башни защищали самые слабые регионы в защите города. Многие башни города были возведены ещё в 6- 5 веках до н. э. Позже римляне перестроили некоторые их них. Как материал для строительства крепостных стен жители Помпеи использовали туфу (лёгкая, пористая горная порода) для внешней облицовки. Пространство между каменными стенами засыпали землей. Стены были достаточно прочными, а строительство значительно ускорялось.
 
Всего в Помпея было семь ворот по которым можно было попасть в город. Это были Порта Марина или Морские Ворота, Геркуланские Ворота, Везувианские Ворота, Нолские Ворота, Сарно, Ноцерские Ворота и Стабиевы Ворота. Некоторые путеводители говорят о неких воротах Капуи однако на самом деле никаких доказательств о существование этих ворот не было найдено в ходе археологических раскопок. Между Геркуланскими и Везувианскими Воротами мы можете увидеть повреждения. Это последствия бомбежки римскими осадными орудиями во время осады Суллой.
 
Хуже всех сохранились Везувианские Ворота и Ворота Сарно т.к. землетрясение 62 года нанесли серьезные повреждения всему городу. Так как римляне привыкли жить в мире без вторжений варваров с Севера, муниципальные власти не очень-то спешили починить военные укрепления.

Крепостные стены Помпеи

Самые древние крепостные стены Помпеи, которые сохранились сегодня датируются 4- 2 векам до нашей эры, хотя есть небольшие фрагменты стен 6- ого века до нашей эры. Построены они самнитами и отличаются размерами и прочностью. Самниты также сделали насыпь на внутренней стороне стен, чтобы облегчить защитникам поднятие на стены. Правда они не сильно помогли против Суллы и его армии. Римляне не пытались быстро взять город. Вместо этого они использовали катапульты для постепенного разрушения стен. В 3 веке земляная насыпь была укреплена камнем. Во многих местах на стенах еще видны следы от камней, запущенными римскими машинами. Всего стены Помпеи имеет общую длину в 3220 метров и семь ворот. Была версия, что существует восьмые ворота, Капуйские, но археологические раскопки не подтвердили эту теорию.

Римляне после взятия города в 1 веке до нашей эры отремонтировали стены и построили или отремонтировали 12 башен в самых уязвимых местах города, а именно с его северной восточной стороны. Западная и южная сторона Помпеи омывались водами Неаполитанского залива. Они отличаются скорее своей архитектурной красотой нежели военной мощью. Геркуланские или Соляные ворота, как его знали в древности, вообще были перестроены в трехпролетную триумфальную арки, по сути потеряв защитную функцию. Кстати именно на северной стороне Помпеи видны следы римского оружия. Это самая высокая часть города и именно здесь римляне сконцентрировали свой удар. Они сильно пострадали во время землетрясения в 62 году, но были быстро отстроены. Однако извержение закончило уничтожение многих крепостных стен и башен. Причем древние самнитские стены выстояли все катаклизмы и сохранились лучше всего.

Реконструкция стен и башен города Помпеи

Ворота Помпеи
1. Порта Марина (Морские Ворота)
2. Геркуланские Ворота
3. Везувианские Ворота
4. Капуйские Ворота (предполагаемые ворота Помпеи, однако археологически не доказано)
5. Нолские Ворота
6. Ворота к реке Сарно
7. Нуцерские Ворота
8. Стабиевы Ворота

Некрополь у Нуцерских Ворот (Помпеи)

Расположение Улиц Помпеи

По планировке улиц Помпеи можно легко распознать первоначальное поселение племени осков от районов города, которые были заселены позже. По мере того как римский образ жизни постепенно утверждался в городе, планировка обрела строгое направление прямых улиц, которые пересекались под прямым углом. Нерегулярное расположение улиц, все еще очевидны вокруг территории Форума, однако такая хаотичная застройка была сменена римской традицией строительства города. Сетка дорог Помпеи состояло из улиц которые шли с востока на запад (Декумани) и с севера на юг (Карди). О некоторых главных улиц мы поговорим здесь более подробно. Все названия улиц современные, но древнее названия некоторых улиц Помпеи известны.

Виа делль' Аббонданза (Via dell'Abbondanza) (Декуманус Максимус)

Улица Виа делль' Аббонданза была одним из двух главных Декумани города (другая улица Виа ди Нола шла почти параллельно с его продолжением улиц Виа Делл Фортуна и Виа-делле-Терме). Это улица имеет ориентировку с востока на запад. Название улица получила благодаря фонтану (внизу слева) на одном из перекрестков, который ошибочно отождествлялся с персонификации Изобилия. Аббонданза на итальянском значит "изобилие". Позже стало понятно, что изображение ничего общего не имело с изобилием, а имело скорее всего простое декоративное назначение. Однако название улицы решили не менять.

Западная часть Виа делль' Аббонданза соединяло улицы Виа Стабиана, Кардо Максимус, с Форумом, после чего улица продолжала под именем Виа Марина или Морская Улица. Первый отрезок улицы Виа делль' Аббонданза принадлежит к самой ранней стадии развития Помпеи, который вырос вокруг Форума. Поскольку город продолжал расширяться, улица была расширена за пределы Виа Стабиана пока не достигла Ворота Сарно.

Это длинная улица связывало наиболее важные районы города от Форума на западе к Стабинским баням и амфитеатру с Большой палестрой на востоке. Перекресток с Виа Стабиана был известен как пересечение Холкониуса, в честь статуи М. Холкониуса Руфуса, которая некогда стояла здесь. Совсем неподалеку находился сам Дом Холкониуса Руфуса.

Виа Стабиана (Via Stabiana) (Кардо Максимус)

Виа Стабиана или Кардо Максимус как её называли древние римляне, является одной из трех основных дорог Помпеи, которые были ориентированы с севера на юг. Остальные дороги кардо были улицы Виа ди Меркурио, Виа-дель-Форо, Виа-делле-Скуле и Виа ди Ноцера.

Дорога Виа Стабиана в древности была одной из самых старых. Она вела за пределы города в соседний город Стабия и Соррентум на Юге. Отсюда и современное название самой улицы. По мере развития города, дорога стала главной артерией с осью с севера на юг. Дорога шла от Везувианских ворот на севере и объединяла параллельные улицы Декумани Виа делль Аббонданза и Виа ди Ноли. Эти улицы таким образом формирует узор уличной сетки.

Кстати на этой улице находится Кастеллум Аквуа, огромная цистерна которая собирала воду из акведука Аква Августа.

Обратите внимание на камни на дорогах. Это пешеходные переходы. Во время дождей дренажная система не могла справится со всей водой и улицы часто затапливало. Пешеходы могли переходить через проезжие улицы по этим камням не намочив ноги. В то же время между камнями могли проехать колеса телег и карет.

Виа Консоларе (Via Consolare)

Виа Консоларе образует северо-западную границу сетей улиц Помпеи. Часть улицы идет параллельно городским стенам. Это была одна из самых древних дорог города. Она вела в соседний город Кумы. Ее очевидное культурное и коммерческое значение было дополнено тем, что она вела в Салина Геркулес (Salinae Hercules) или соленая лагуна. Этот регион был расположен на побережье недалеко от города Торре Аннунциата. Здесь добывалась соль для граждан. Отсюда и древнее название улицы Виа Сарина или Соленая дорога. Кстати Геркулановы ворота, через которые проходит Виа Консоларе тоже называли Веру Сарину или Солеными воротами.

Примерно в середине 2-го века до н.э. Виа Консоларе, как и другие городские улицы, были вымощены многоугольными блоками базальта. Об этом свидетельствуют дорожные камни (cippi), написанных на осканском языке и гласят, что эдилы Самнитского периода вымостили эту дорогу.