Гливице, Польша

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия

Описание Гливице

Гливице (немецкий язык: Глейвиц, Силезский: Гливицы) - город в Верхней Силезии, на юге Польши. Город расположен в Силезском нагорье, на реке Клодница (приток Одера). Он расположен примерно в 25 км к западу от Катовице, региональной столицы Силезского воеводства.

Гливице - самый западный город Верхнесилезского мегаполиса, населенный пункт с населением 1,9 миллиона человек, и третий по величине город в этом районе, насчитывающий 179 806 постоянных жителей на 2018 год. Он также расположен в более крупном Верхнесилезском мегаполисе, который имеет Население составляет около 5,3 млн. человек и охватывает большую часть восточной части Верхней Силезии, западной части Малой Польши и Моравскосилезского края в Чешской Республике. Благодаря Силезскому технологическому университету, который был основан в 1945 году учеными из Львовского технологического университета, изгнанными из Советской Украины в 1945-48 годах, это один из крупнейших университетских городов в Польше. Более 20000 человек учатся в Гливице. Гливице является важным промышленным центром Польши. После экономических преобразований в 1990-х годах Гливице переключился с металлургического и угледобывающего предприятий на автомобильную и машиностроительную промышленность. Последний оставшийся угольный разрез в Гливице был закрыт до 2021 года; однако из-за хороших экономических результатов это решение было отложено.

Основанная в 13 веке, Гливице является одним из старейших поселений в Верхней Силезии. Средневековый старый город Гливице был в основном разрушен Красной Армией во время Второй мировой войны, но с тех пор он был восстановлен и претерпел серьезные изменения в последние годы. К наиболее историческим сооружениям Гливиц относятся церковь Святого Варфоломея (15 век), Гливицкий замок и городские стены (14 век), армянская церковь (первоначально больница, 15 век) и церковь Старого города Всех Святых (15 век). Гливице также известен своей радиовышкой, где инцидент в Глейвице произошел незадолго до начала Второй мировой войны и который считается самым высоким деревянным сооружением в мире, а также Weichmann Textile House, одним из первых зданий, спроектированных всемирно известной архитектор Эрих Мендельсон. В Гливице прошел Детский конкурс песни «Евровидение-2019», который состоялся 24 ноября 2019 года.

Достопримечательности Гливице

Здания
Текстильный дом Вайхмана
Похоронное бюро на еврейском кладбище
Главное почтовое отделение
Ратуша
Руины городского театра
Вилла Каро
Пястовский замок
Красная химия
Серая химия
Отель Диамент

Фонтаны, памятники, скульптуры
Фонтан с Нептуном
Фонтан с тремя фавнами
Скульптура льва-хранителя
Скульптуры лежащих львов

Места
Колейково - модель железной дороги, показывающая интересные места в Гливицах.
Рынок
Старый город
Краковская площадь
Площадь Пяста

Другие объекты
Городские оборонительные стены
Радиостанция в Гливице
Водонапорная башня в Гливицах (ul. Sobieskiego)

Кладбища
Центральное кладбище - ул. Козельская
Липовое кладбище - ул. Okrzei
Старокозельское кладбище - ул. Козельская
Санкт-Петербург Войцех - ул. ул. Войцех, Собишовицкий район
Городское кладбище - ул. ул. Яцек, Лигота-Забрский район
Городское кладбище - ул. Wrzosowa, район Лабенды
Приходское кладбище - ул. Пщина, Трынекский район
Приходское кладбище - ул. Долна Вес, район Войтова Вес
Приходское кладбище - ул. Кладбище, Сосницкий район
Приходское кладбище - ул. Прогулка, Бойковский район
Военное кладбище воинов Красной Армии - ул. Собески
Военное кладбище французских солдат - ул. Козельская 29
Еврейские кладбища:
Старое еврейское кладбище в Гливицах - ул. На Пяску, Средместье р-н
Новое еврейское кладбище в Гливицах - ул. Понятовского, Заторский р-н
Металлургическое кладбище

Музеи
Музей в Гливицах
Музей геологии месторождений
Художественно-литейный музей
Музей истории радио и медиаискусства Радиостачья Гливице
Музей Санитарной Техники
Вилла Каро
Пястовский замок

Католические церкви
Гливице является резиденцией курии Гливицкой епархии.

Римская католическая церковь:
Санкт-Петербург Апостолы Петр и Павел
церковь св. Энтони
церковь св. Анна
церковь св. Варвара (гарнизонная церковь)
церковь св. Варфоломей
церковь св. Джерард
церковь св. Джек
церковь св. Ядвига
церковь св. Иоанн Креститель
церковь св. Георгия (Район: Остропа)
церковь св. Ежи (Район: abędy)
церковь св. Джозеф
церковь св. Михаил Архангел (академический храм)
церковь св. Семьи
Церковь Христа Царя
Церковь Святого Духа (Район: Остропа)
Церковь Ченстоховской Богоматери
Церковь Богоматери Кохавинской
Церковь Божественного Милосердия
Церковь Святого Сердца Иисуса
Церковь Рождества Пресвятой Богородицы
Церковь Пресвятой Девы Марии, Матери церкви
Церковь Пресвятой Девы Марии, Помощь христиан
церковь Воздвижения Креста Господня
церковь Успения Пресвятой Богородицы, ул. Козельская 29
Костел Успения Пресвятой Богородицы (район: Лабенды)
церковь всех святых

Армянская католическая церковь:
Церковь Святой Троицы

Греко-католическая церковь:
часовня ул. Ядвига византийско-украинского обряда (Район: Средместье)

Свидетели Иеговы
Свидетели Иеговы - 10 собраний (Гливице-Юг, Гливице-Север (включая англоязычную группу), Гливице-Восток, Гливице-Запад, Гливице-Сосница-Юг, Гливице-Сосница-Север, Гливице-Жабенды, Гливице-Шобишовице, Гливице-Шобишовице - Украинский, Гливице-Заторзе); комплекс из двух Залов Царства на ул. Wiertnicza 9, комплекс из двух Залов Царства на ул. Марзанки 10

Протестантские церкви
Евангелическо-Аугсбургская церковь:
Церковь Мартина Лютера
Церковь Спасителя
Евангелическо-методистская церковь
Церковь адвентистов седьмого дня:
церковь в Гливицах
Пятидесятническая церковь
Христианская община пятидесятников:
церковь в Гливицах

История

Город был основан во время колонизации по немецким законам в 13 веке. Первое письменное упоминание относится к 1276 году. Оно принадлежало Опольскому герцогству, от которого Бытомская земля была отделена в 1281 году. С 1289 года герцоги Бытома были вассерами чешских королей, а император Карл IV Люксембургский включил эту территорию в 1348 году вместе с остальной Силезией в земли Чешской короны. В 1337–1342 и 1465–1482 годах существовало также независимое Гливицкое герцогство.

Средневековые и ранние современные Гливице были маленьким городком, разделившим судьбу восточной Верхней Силезии. В 1430 году они были захвачены гуситским войском Зигмунта Корибутовича менее чем на год. В 1475 г. они были переведены на Магдебургское право. С 1526 года они вместе со всей Силезией и чешскими землями входили в состав Габсбургской монархии, а в 1557 году император Фердинанд I сдал их в аренду семье Цетриц. Во время Тридцатилетней войны они пережили несколько нападений: в 1623 году они были разграблены польской семьей Лисовчиков, через три года они защищались от войск Эрнста фон Мансфельда, а в 1645 году попали в плен к шведам во главе с Леннартом Торстенссоном. .

После Первой Силезской войны в 1742 году Силезия была разделена, и Гливице попали в состав Прусского королевства. Был основан район Тошек-Гливице (Landkreis Tost-Gleiwitz), который после административной реформы 1815 года стал частью района Ополе (Regierungsbezirk Oppeln) в провинции Силезия (Provinz Schlesien).

В 1796 году по инициативе Фридриха Вильгельма фон Редена, пионера промышленной революции в Верхней Силезии, был основан Королевский чугунолитейный завод (Königlich Preussische Eisengiesserei) с первой коксовой доменной печью на европейском континенте. В 1812 году был открыт Клодницкий канал, соединивший новый промышленный бассейн с рекой Одер. Рядом с Бытомом, а затем и с Катовице, Гливице стали центром мегаполиса Верхней Силезии, который в XIX веке быстро развивался. В четвертом издании Meyers Konversations-Lexikon за 1885–1890 гг. Мы читаем: Гливице - это центральный торговый центр в горно-металлургическом районе Верхней Силезии. Помимо Królewska Odlewnia eliwa, Huta Gliwice и крупных машиностроительных заводов (800 рабочих), у них есть значительные чугунолитейные заводы, машинные и паровые котельные, сталелитейное производство, газовые трубы, изделия из железа и проволоки, сельскохозяйственное оборудование, бумага, цемент, большой шамот. завод., стекольный завод и полировка стекла, паровые столярные изделия и другие. Городское развитие шло рука об руку с промышленным бумом. Представительной осью нового центра города стала улица Вильгельмштрассе (ныне Звиценства), которая в 1880-х годах соединила Старый город с железнодорожной станцией. Уже в 1845 году Гливице получили железнодорожное сообщение через Верхнесилезскую железную дорогу. В 1892 году на улицах города появились трамваи.

С 1897 года, после присоединения Тринека и Собишовице, Гливице было самостоятельным муниципальным районом. В 1910 году у них было 66 981 житель, из которых 73,9% были немецкоговорящими, 14,7% говорили по-польски или «вассерпольски» и 11,1% были двуязычными. Большинство составляли католики (81,5%), 15,5% протестантского вероисповедания, и 1786 г., то есть 2,7% евреев, также проживали в городе.

В плебисците Верхней Силезии после Первой мировой войны 78,7% избирателей высказались за то, чтобы остаться в составе Германии. После раздела Верхней Силезии в 1922 году Гливице оказались в непосредственной близости от новой государственной границы - соседний Кнуров уже принадлежал Польше. В 1927 году были объединены Лигота Забрска, Сосница, Войтова Вес и Черники, и их население превысило сто тысяч человек. В межвоенный период существовали концепции объединения Гливице, Забже и Бытома в один городской центр (так называемый Dreistädteeinheit Gleiwitz-Hindenburg-Beuthen или Триполис). В 1934–1939 годах был построен Гливицкий канал, который заменил устаревший Клодницкий канал. В 1936 году была завершена северная объездная дорога Гливице - часть автомагистрали RAB 29 Reich от Вроцлава до Бытома.

Фальшивая атака на радиостанцию Гливице 31 августа 1939 года - операция под ложным флагом, проведенная СС, которая должна была использоваться как предлог для нападения Третьего рейха на Польшу, вошла в историю. В 1944–1945 годах в Гливицах было четыре дополнительных лагеря Аушвиц-Биркенау.

24 января 1945 года Гливице была захвачена Красной Армией. Город не пострадал в результате боевых действий, но был разграблен после вторжения Советов. Он сгорел, среди прочего В культовом здании отеля Haus Oberschlesien и театра Виктория было повреждено 978 зданий, то есть 20% построек (по другим данным, сгорело около 30% городских тканей). Только за первую неделю советские солдаты убили не менее 817 мирных жителей, по некоторым оценкам, погибло около 1500 человек. Беззаконие длилось до лета, 10 мая 1945 года первый коммунистический вице-президент Гливиц Тадеуш Грушчинский был застрелен, поймав Красную Армию на грабеже одной из квартир. В казармах Гливиц находился один из пересыльных лагерей, через которые проходили депортированные на принудительные работы в СССР горнослезцы, другой находился в нынешнем Лабендском районе.

На основании договоренностей, достигнутых в Ялте и Потсдаме, после Второй мировой войны Гливице отошли к Польше. В городе поселились многие польские беженцы из Львова и Восточной Галиции. Силезский технологический университет, расположенный в Гливице с июня 1945 года, был основан на львовских научных сотрудниках, и спортивный клуб Piast Gliwice также сослался на его традиции. Немцы и силезцы могли остаться, если пройдут так называемый проверка гражданства и заявление о верности польскому народу и государству. Тем не менее, из-за эмиграции и ассимиляции их количество в последующие десятилетия систематически сокращалось. В 2002 году польскую национальность заявили 89,5% жителей, 2244 человека, т.е. 1,10%, были немцами, 2154 человека, то есть 1,05%, назвали себя силезцами, а 8,1% не указали свою национальность. В 2011 году силезскую национальность заявили 9,7% жителей (18 169 человек).

Во второй половине ХХ века Гливице сохранили свое положение как один из главных центров мегаполиса Верхней Силезии. В 1951 году были зарегистрированы Старе Гливице, в 1964 году - Жабенды и Чеховице, в 1975 - Бойков (Шивольд), Бжезинка, Остропа и Вильче Гардло. С 1980-х до начала 21 века население Гливице превышало двести тысяч человек. На базе завода по производству вооружений, построенного в 1938 году, после войны были созданы Huta abędy и Zakłady Mechaniczne abędy, которые сегодня под названием Bumar abędy являются одним из основных польских производителей военной техники. После 1996 года в юго-восточной и северо-западной части города были созданы обширные подзоны Особой экономической зоны Катовице, в которых нашли свое место ряд промышленных предприятий, возглавляемых Opel Manufacturing Poland. Zakłady Urządzcze Lokomotyw Elektrycznych была приобретена в 2008 году холдинговой компанией Newag. В 2010 году была завершена развязка автомагистралей Гливице-Сосница (несмотря на название, она находится в Лигота-Забрска), соединяющая автомагистрали A1 и A4 и считающаяся одним из крупнейших перекрестков такого типа в Европе. Волной критики сопровождалось решение о ликвидации трамвайного транспорта в 2009 году и о строительстве участка Drogowa Trasa rednicowa, пересекающего центр города в 2012–2016 годах. В 1993–2019 годах Зигмунт Франкевич был президентом города дольше всех в истории демократической Польши.

Транспорт

Как добраться

Самолетом
Нет аэропорта. Там находится бывший немецкий аэропорт.

Ближайший крупный аэропорт - это аэропорт Катовице-Пыжовице.

По железной дороге
Здесь есть вокзал.

На машине
Гливице - важный транспортный узел. Например, через город проходят автомагистрали A1 и A4, а также национальные дороги 88 и 78.

Автобусом
Добраться до Гливице из окрестных городов можно на транспорте ПКМ Гливице и КЗК ГОП. В свою очередь, вы можете приехать из очень отдаленных городов благодаря таким компаниям, как: FlixBus (прибывает, например, из Закопане, Лодзи, Варшавы и Вроцлава), Infobus (прибывает, например, из Лодзи и Вроцлава) и Inter (прибывает, например, из Кракова и Рыбника) .

На корабле
Внутренний маршрут на Одере заканчивается в городе.

Транспорт по городу

Общественный транспорт
Система общественного транспорта в Гливице основана на автобусном транспорте. Основным организатором общественного транспорта в Гливице является Управление городского транспорта. По состоянию на 2013 год протяженность маршрутов, обслуживаемых КЗК ГОП по городу, составила 143,63 км, в том числе 143,21 км автобусных маршрутов и 0,42 км трамвайных маршрутов. Общая протяженность линий за этот период составила 461,25 км, в том числе 459,80 км автобусных и 1,45 км трамвайных линий. Годовые эксплуатационные работы составили менее 7 млн км. Основным перевозчиком, работающим от имени KZK GOP в Гливице, является PKM Gliwice. Предприятие создано в 1991 году после распада ТПК, основным акционером является город. В июне 2016 года у ПКМ было 180 автобусов, 152 из которых использовались в повседневном движении.

В 1894–2009 годах в Гливицах ходили трамваи. В мае 2009 года мэр Гливице Зигмунт Франкевич обратился в KZK GOP с просьбой о ликвидации трамвайного транспорта в городе Гливице, которая была одобрена, и 1 сентября были остановлены трамваи, а вместо них автобус A4. линия была представлена. Против приостановки движения трамвая выступили определенные группы жителей, которые предложили провести референдум об отставке президента и городского совета. На референдуме, состоявшемся 8 ноября 2009 года, почти 90% участников проголосовали за отставку городских властей и против ликвидации трамваев в Гливицах. Однако референдум был признан несостоявшимся из-за слишком низкой явки (20 000 избирателей при необходимом пороге в 33 000 человек). В июне 2010 года начался демонтаж железнодорожных путей в городе. Несмотря на отказ от трамваев, депо в Гливице оставалось открытым. В настоящее время это самая короткая действующая сеть городского трамвая в Польше. Открыт только 75-метровый участок от границы Гливице до трамвайного депо в Заторже, где есть одна остановка.

13 ноября 2018 года открылась линия Metropolitan Airport Lines. До аэропорта в Пыжовице можно добраться на прямом автобусе линии AP1 от Plac Piastów.