Дели


.

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Дели

Дели, официально известный как Национальная столичная территория (NCT) Дели, - это город и союзная территория Индии, на которой находится Нью-Дели, столица Индии. С трех сторон он граничит со штатом Харьяна, а с востока - с Уттар-Прадешем. NCT занимает территорию в 1484 квадратных километра (573 квадратных миль). Согласно переписи 2011 года, собственно население города Дели составляло более 11 миллионов человек, что было вторым по величине в Индии после Мумбаи, в то время как население всего NCT составляло около 16,8 миллионов. В настоящее время считается, что городской район Дели простирается за пределы границ NCT и включает соседние города-спутники Газиабад, Фаридабад, Гургаон и Нойда в районе, называемом Центральным национальным столичным регионом (CNCR), и в нем в 2016 году проживало более 26 миллионов человек, что делает его вторым по величине городским районом в мире по данным Организации Объединенных Наций. По последним оценкам городской экономики Дели считается одним из самых продуктивных городских районов Индии или вторым по ним. Дели - второй по величине город в Индии после Мумбаи, в нем проживают 18 миллиардеров и 23 000 миллионеров. Дели занимает пятое место среди штатов и союзных территорий Индии по индексу человеческого развития. Дели занимает второе место в Индии по величине ВВП на душу населения. Дели имеет большое историческое значение как важный торговый, транспортный и культурный узел, а также политический центр Индии.

Дели - один из старейших городов мира, который был постоянно заселен с VI века до нашей эры. На протяжении большей части своей истории Дели был столицей различных королевств и империй, в первую очередь Пандавов, Делийского султаната и Империи Великих Моголов. Город был захвачен, разграблен и перестроен несколько раз, особенно в средневековый период, а современный Дели представляет собой группу городов, разбросанных по всему столичному региону. На протяжении многих веков Дели был доминирующим торговым и коммерческим центром в северной Индии, а после 1990-х годов он превратился в важный узел в международной корпоративной и финансовой сети.

Союзная территория, политическая администрация NCT в Дели сегодня больше напоминает штат Индии с его собственным законодательным органом, верховным судом и исполнительным советом министров, возглавляемым главным министром. Нью-Дели совместно управляется федеральным правительством Индии и местным правительством Дели и является столицей страны, а также NCT Дели. Дели принимал первые Азиатские игры 1951 года, Азиатские игры 1982 года, саммит ДН 1983 года, чемпионат мира по мужскому хоккею 2010 года, Игры Содружества 2010 года, саммит БРИКС 2012 года и был одним из основных городов-организаторов чемпионата мира по крикету 2011 года.

Дели также является центром Национального столичного региона (NCR), который представляет собой уникальную зону «межгосударственного регионального планирования», созданную Законом о совете по планированию национального столичного региона 1985 года.

 

 

 

 

Топоним

Существует ряд мифов и легенд, связанных с происхождением названия Дели. Одно из них происходит от Диллу или Дилу, царя, который построил город на этом месте в 50 г. до н.э. и назвал его своим именем. Другая легенда гласит, что название города основано на хинди / пракритском слове дхили (рыхлый) и что оно использовалось Томарами для обозначения города, потому что железная колонна Дели имела слабое основание и ее пришлось переместить. Согласно «Пенджабским запискам и запросам», название города во времена царя Притхвираджа было дилпат, и эти дилпат и дилли, вероятно, произошли от старого хинди слова «дил», означающего «возвышение». Бывший директор Археологической службы Индии Александр Каннингем упомянул, что позже дилли стал дихли / дехли. Некоторые предполагают, что монеты, находящиеся в обращении в регионе под Томарами, назывались дехливал. Согласно «Бхавишья-пуране», царь Индрапрастхи Притхивираджа построил новый форт в современном районе Пурана-Кила для удобства всех четырех каст в своем королевстве. Он приказал построить ворота в форт и позже назвал форт дехали. Некоторые историки полагают, что Дилли или Дхиллика - это первоначальное название города, в то время как другие полагают, что это название могло быть искажением хиндустанских слов dehleez или dehali - оба термина означают «порог» или «ворота» - и символизирует город как ворота. на Гангскую равнину.

Жителей Дели называют делийцами или дилливалами. Город упоминается в различных идиомах северных индоарийских языков. Примеры включают:

Абчи Дилли хай или его персидский вариант, Хануз Дели дур аст (هنوز دهلی دور است), что буквально означает «Дели еще далеко», что в общем говорится о задаче или путешествии, еще далеком от завершения.
Дилли дилвалон ка шехр или Дилли дилвалон ки , что означает «Дели принадлежит великодушным / смелым».
Аас-паас барсе, Дилли пани тарсе, что буквально означает «Он льется все вокруг, а Дели лежит иссохший». Намек на иногда полузасушливый климат Дели, он идиоматически относится к ситуациям лишений, когда человек окружен изобилием.

 

 

Достопримечательности

Ориентация по Дели

Как и остальные Гангские равнины, Дели плоский, как блин. Единственными географическими объектами, имеющими какое-либо значение, являются река Ямуна, которая течет вниз по восточной стороне города, и холмы Аравалли, которые образуют широкую, но низкую дугу на западе. На западном берегу находится многолюдный и переполненный Старый (Центральный) Дели и, на юго-западе, широкие, усаженные деревьями проспекты Нью-Дели, построенные англичанами для управления своей империей. Остальные - это бесконечные малоэтажные пригороды и трущобы, причем южный Дели в целом более богат.

 

Кутб-Минар расположен в комплексе Кутб, Мехраули в Южном Дели. Он был построен Кутуб-уд-дином Айбаком из династии рабов, основателем Делийского султаната, начавшим строительство первого этажа Кутуб-Минар примерно в 1192 году. В 1220 году преемник Айбака и зять Илтутмиш завершили строительство еще трех этажей. В 1369 году удар молнии разрушил верхний этаж. Фироз Шах Туглак заменил поврежденный этаж и добавил еще один. Это башня из красного песчаника с канавками, которая сужается к высоте 72,5 метра и покрыта замысловатой резьбой и стихами из Корана.
Сады Лоди, ранее называвшиеся парком Леди Уиллингдон, представляют собой парк 15 и 16 веков с многочисленными памятниками, разбросанными среди его лужаек, цветов, тенистых деревьев и прудов. Известные памятники - гробница Сикандара Лоди, Бара Гумбад и Шиша Гумбад.
Когда Гази Малик основал династию Туглак в 1321 году, он построил самый сильный форт в Дели в Туглакабаде, построенный с огромной скоростью за четыре года своего правления.
Форт Салимгарх, который сейчас является частью комплекса Красного форта, был построен на острове реки Ямуна в 1546 году династией Сури.
Пурана Кила (Старый форт) - очень хороший пример военной архитектуры Великих Моголов. Построенный Пандавами, отреставрированный Хумаюном, с более поздними модификациями Шер Шах Сури, Пурана Кила - это памятник, который отличается от хорошо спланированных, тщательно декорированных и роскошных фортов более поздних правителей Моголов. Он не имеет комплекса дворцов, административных и развлекательных зданий, как это обычно бывает в фортах, построенных позже, а имеет простой дизайн и прочные крепкие стены, которые должны были защищать его от нападений.
Чандни Чоук, главный рынок в Дели, хранит живое наследие города Шахджаханабад. Это очень известное место в Дели, известное своими Джалеби и Паратхас. Чандни Чоук остается крупнейшим оптовым рынком в Азии. Созданный Шахом Джаханом, легенда гласит, что Шах Джахан спланировал Чандни Чоук так, чтобы его дочь могла делать покупки за все, что она хотела. Ремесла, которым когда-то покровительствовали Моголы, продолжают процветать здесь. В непосредственной близости находятся Лаал Кила (Красный форт), мечеть Фатехпури и Джама Масджид, а также Сис Гандж Гурудвара, Гаури Шанкар Мандир, Джайн Мандир и множество небольших храмов, это место является свидетелем подлинной культурной гармонии.
Гробница Сафдарджунга - это садовая гробница в мраморном мавзолее.
Гробница Хумаюна - гробница императора Великих Моголов Хумаюна, построенная по заказу жены и главного супруга Хумаюна, императрицы Бега Бегум в 1569 году. Она внесена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Красный форт - это исторический форт в Дели, где каждый год в День независимости Индии (15 августа) премьер-министр водружает индийский «трехцветный флаг» у главных ворот форта и произносит общенациональную речь с крепостных валов.
Джантар Мантар состоит из 13 архитектурных астрономических инструментов, построенных Махараджей Джаем Сингхом II.

Места поклонения
Анси
Храм Акшардхам - третий по величине индуистский храм в мире. Он был построен в 2005 году. На обширной территории площадью 100 акров (0,40 км2) находится памятник с замысловатой резьбой, выставки высоких технологий, музыкальный фонтан, ресторанный дворик и сады.
Храм Лакшминараян построен в честь Лакшми (индуистской богини богатства) и ее супруги Нараяны (Вишну, Хранитель в Тримурти) Б. Р. Бирлой с 1933 по 1939 годы, когда он был открыт Махатмой Ганди. Боковые храмы посвящены Шиве, Кришне и Будде. Храм раскинулся на площади 7,5 акров, он украшен множеством святынь, фонтанов и большим садом, а также является домом для бесед Гиты Бхаван. Храм является одной из главных достопримечательностей Дели и привлекает тысячи преданных на индуистские фестивали Джанмаштами и Холи.
Соборная церковь Искупления, также известная как Церковь наместника. Расположен к востоку от здания парламента и Раштрапати-Бхавана, который использовался тогдашним вице-королем Британской Индии. Церковь получила свое название от церкви Палладио Иль Реденторе в Венеции, а также от церкви Лютьенса Святого Иуды в пригороде Хэмпстед-Гарден. Собор строился за восемь лет и был завершен в 1935 году. Собор был спроектирован Генри Меддом. Собор построен таким образом, что даже в разгар лета остается прохладным и безмятежным. Соборная церковь Спасения обслуживает местных жителей и иностранцев. Ежедневно его посещают десятки тысяч посетителей.

Гурудвара Бангла Сахиб:
Гурдвара Бангла Сахиб, один из самых известных и крупнейших гурдваров в Дели, является самым посещаемым в Дели. Миллионы людей со всего мира и всех религий посещают этот Гурдвара, чтобы вознести свои молитвы в этом элегантном, но историческом Гурдваре в Дели. Гурдвара знаменует собой место, где восьмой сикхский гуру, Гуру Харкришан прожил свой последний вздох, служа беспомощному населению, разоренному эпидемиями оспы и холеры. Гурдвара предлагает бесплатную еду (лангар) для всех посетителей и преданных в течение дня.

 

Храм ИСККОН, также известный как храм Харе Кришна, - это знаменитый вайшнавский храм с божествами Шри Радхи Кришны. Расположенный в Южном Дели, строительство храма началось в 1991 году и было завершено в 1998 году по проекту всемирно известного архитектора Ачюта Канвинде.
Храм, построенный в основном из красного камня, известен своей уникальной архитектурой, в которой традиционный ведический стиль сочетается с современным стилем. В комплексе также есть единственное в своем роде шоу Robtic, которое объясняет послание Бхагавад Гиты. Еще одна изюминка храма - это красиво нарисованные картины Господа, выполненные иностранными преданными. Помимо этого, храм действует как прочная база для тех, кто желает изучать ведические писания, йогу и предоставляет возможность для практики бхакти-йоги, как это дает Шрила Прабхупада. Храм также предлагает преданным чисто вегетарианскую пищу в ресторане Govindas. К храму легко подойти, так как он хорошо связан автобусами и поездами метро.

Масджид-и-Джахан Нума, широко известная как Джама Масджид, является главной мечетью Старого Дели. Построенная по заказу императора Великих Моголов Шахом Джаханом и завершенная в 1656 году, это одна из крупнейших и самых известных мечетей в Индии. Одновременно он может принять около 25 000 человек.
Храм Лотоса - это исключительно красивое сооружение, построенное как Дом Поклонения Бахаи, расположенное в Южном Дели и напоминающее белый лотос. Он был построен общиной Веры Бахаи.

Шри Дигамбар Джайн Лал Мандир - самый старый и самый известный джайнский храм в Дели, построенный в 1658 году. Этот храм расположен прямо напротив массивного Красного форта на пересечении улиц Нетаджи Субхас Марг и Чандни Чоук. Храм представляет собой впечатляющее сооружение из красного камня, получившее название Лал Мандир.
Храм Чхатарпур расположен в Чхатарпуре, является вторым по величине храмовым комплексом в Индии и посвящен богине Катьяяни.
Церковь Святого Иакова - одна из старейших церквей Дели.
Калка Джи Мандир - знаменитый индуистский мандир или храм. Этот храм расположен на Калкаджи Мандир (станция метро Дели) в южной части Дели, Индия, в Калкаджи, местности, получившей свое название от этого знаменитого храма и расположенной напротив Бизнес-центр Nehru Place.
Низамуддин Даргях - мавзолей известного суфийского святого Низамуддина Аулии, Дели.
Матка Пир Даргах - мавзолей известного суфийского святого шейха Абу Бакара Туси, Дели.

Музеи
Музей Галиба
Индийский военный мемориальный музей
Национальный музей
Национальный железнодорожный музей
Национальный музей естественной истории
Национальный филателистический музей, Нью-Дели
Музей ВВС Индии, Палам
Национальная галерея современного искусства
Национальный музей Ганди
Национальный музей ремесел и ручных ткацких изделий
Художественный музей Киран Надара
Музей Парламента
Археологический музей Красного форта
Международный музей кукол Шанкара
Международный музей туалетов Сулабх
Мемориал и музей национальной полиции
Музей доктора Закира Хуссейна.

Другие достопримечательности
На берегу реки Ямуна, которая протекает мимо Дели, находится Радж Гхат, последнее пристанище Махатмы Ганди, отца нации. Он стал важным пунктом обращения всех высокопоставленных гостей. Рядом расположены два музея, посвященных Ганди.
Дели - рай для любителей еды, от уличной еды до Paranthe Wali Gali в старом Дели, где продается все, от парантх до нихари, до современных, но появившихся местных кафе, до ресторанов Mughlai и Северной Индии. сердце и душа. А чтобы все это попробовать, нужен огромный аппетит.
Расположенный рядом с Радж Гхатом Шанти Ван (буквально «лес мира») - это место кремации первого премьер-министра Индии Джавахарлала Неру. В настоящее время этот район представляет собой красивый парк, украшенный деревьями, посаженными высокопоставленными лицами и главами государств.
Ахинса Стхал - это джайнский храм, расположенный в Мехраули. Этот храм знаменит своей великолепной статуей Махавиры высотой 13 футов 6 дюймов, вырезанной из цельного гранитного камня.

Парки и сады
Сад пяти чувств - это парк с многочисленными произведениями современного искусства и скульптуры, расположенный на 20 акрах около Сакета в южном Дели.
Ааста Кундж
Национальный зоологический парк - это зоопарк площадью 176 акров (71 га) недалеко от Старого форта в Дели, Индия. В зоопарке обитает около 1350 животных, представляющих почти 130 видов животных и птиц со всего мира.

 

 

История Дели

Древние и ранние средневековые периоды
Район вокруг Дели, вероятно, был заселен до второго тысячелетия до нашей эры, и есть свидетельства непрерывного заселения, по крайней мере, с VI века до нашей эры. Считается, что город является местом Индрапрастхи, легендарной столицы Пандавов в индийском эпосе Махабхарата. Согласно Махабхарате, эта земля изначально была огромной массой лесов, называемых «Кхандавапрастха», которые были сожжены, чтобы построить город Индрапрастха. Самые ранние архитектурные реликвии относятся к периоду Маурьев (около 300 г. до н. Э.); в 1966 году возле Шриниваспури была обнаружена надпись императора Маурья Ашока (273–235 до н.э.). В Дели можно найти останки нескольких крупных городов. Первые из них находились в южной части современного Дели. Король Ананг Пал из династии Томара основал город Лал Кот в 736 году нашей эры. Притхвирадж Чаухан завоевал Лал Кот в 1178 году и переименовал его в Кила Рай Питора.

Поздний средневековый период
Король Притхвирадж Чаухан потерпел поражение в 1192 году от Мухаммеда Гори во второй битве при Тараине, мусульманском захватчике из Афганистана, который предпринял согласованные усилия для завоевания северной Индии. К 1200 году сопротивление индусов начало падать, и мусульманские захватчики одержали победу. Новообретенное господство иностранных тюркских мусульманских династий на севере Индии продлится следующие пять веков. Генерал-раб Гори, Кутб-уд-дин Айбак, получил ответственность управлять завоеванными территориями Индии до тех пор, пока Гори не вернулся в свою столицу Гхор. Когда Гори умер без наследника в 1206 году н.э., его территории разделились, и различные генералы заявили о суверенитете над разными территориями. Кутб-уд-дин взял под свой контроль индийские владения Гори и заложил основу Делийского султаната и династии мамлюков. Он начал строительство мечети Кутб-Минар и Кувват-аль-Ислам (Сила ислама), самой ранней сохранившейся мечети в Индии. Именно его преемник Илтутмиш (1211–1236 гг.) Закрепил тюркское завоевание северной Индии. Разия Султан, дочь Илтутмиша, сменила его на посту султана Дели. Она была первой и единственной женщиной, правившей Дели.

В течение следующих трехсот лет Дели находилась под правлением династии Лоди из тюрков и афганцев. Они построили несколько фортов и поселков, которые являются частью семи городов Дели. В этот период Дели был крупным центром суфизма. Мамлюкский султанат (Дели) был свергнут в 1290 году Джалал уддин Фируз Халджи (1290–1320). При втором правителе Халджи, Ала-уд-дине Халджи, султанат Дели расширил свой контроль к югу от реки Нармада в Декане. Наибольшего размаха делийский султанат достиг во время правления Мухаммеда бин Туглука (1325–1351). Пытаясь взять под контроль весь Декан, он перенес свою столицу в Даулатабад, штат Махараштра, в центральной Индии. Однако, уехав из Дели, он потерял контроль над севером и был вынужден вернуться в Дели, чтобы восстановить порядок. Затем отделились южные провинции. В годы после правления Фироз-шаха Туглака (1351–1388) Делийский султанат начал быстро терять контроль над своими северными провинциями. Дели был захвачен и разграблен Тимуром в 1398 году, который убил 100 000 пленных. Упадок Дели продолжался при династии Сайидов (1414–1451), пока султанат не был сведен к Дели и его внутренним районам. При афганской династии Лоди (1451–1526) султанат Дели восстановил контроль над Пенджабом и равниной Ганг, чтобы снова добиться господства над Северной Индией. Однако восстановление было недолгим, и султанат был разрушен в 1526 году Бабуром, основателем династии Великих Моголов.

Ранний современный период
Бабур был потомком Чингисхана и Тимура из Ферганской долины на территории современного Узбекистана. В 1526 году он вторгся в Индию, победил последнего султана Лодхи в Первой битве при Панипате и основал Империю Великих Моголов, правившую из Дели и Агры. Династия Великих Моголов правила Дели более трех столетий с шестнадцатилетним перерывом во время правления Шер-Шаха Сури и Хему с 1540 по 1556 год. В 1553 году индуистский король Хему вступил на трон Дели, победив силы Великих Моголов. Император Хумаюн в Агре и Дели. Однако Моголы восстановили свое правление после того, как армия Акбара победила Хему во время Второй битвы при Панипате в 1556 году. Шах Джахан построил седьмой город Дели, носящий его имя Шахджаханабад, который с 1638 года служил столицей Империи Великих Моголов. сегодня известен как Старый город или Старый Дели.

 

После смерти Аурангзеба в 1707 году влияние Империи Великих Моголов быстро снизилось, так как империя индуистских маратхов с плато Декан приобрела известность. В 1737 году силы маратхов во главе с Баджи Рао I разграбили Дели после их победы над Моголами в Первой битве при Дели. В 1739 году Империя Великих Моголов проиграла огромную битву при Карнале менее чем за три часа против численно превосходящей по численности, но превосходящей в военном отношении персидской армии во главе с Персидским Надир-шахом. После своего вторжения он полностью разграбил и разграбил Дели, унеся с собой огромное богатство, включая Павлиний трон, Дарья-и-Нур и Кох-и-Нур. Моголы, сильно ослабленные еще больше, никогда не смогли преодолеть это сокрушительное поражение и унижение, которое также открыло путь новым захватчикам, включая, в конечном итоге, британцев. В конце концов Надер согласился покинуть город и Индию после того, как вынудил императора Великих Моголов Мухаммад-шаха I умолять его о пощаде и передать ему ключи от города и королевской сокровищницы. Соглашение, подписанное в 1752 году, сделало Маратхов защитниками престола Великих Моголов в Дели.

В 1757 году афганский правитель Ахмад Шах Дуррани разграбил Дели. Он вернулся в Афганистан, оставив номинальный контроль над правителем Моголов по имени Аламгир II. Маратхи снова заняли Дели в 1758 году и контролировали его до своего поражения в 1761 году в Третьей битве при Панипате, когда город снова был захвачен Ахмад Шахом Дуррани. Однако в 1771 году маратхи установили протекторат над Дели, когда правитель маратхов Махаджи Шинде отвоевал Дели, а император Великих Моголов Шах Алам II стал клиентом Конфедерации маратхов в 1772 году. В 1783 году сикхи под командованием Багел Сингха захватили Дели. и Красный форт, но из-за подписанного договора сикхи вышли из Красного форта и согласились восстановить Шах Алам II в качестве императора.

Колониальный период
В 1803 г., во время Второй англо-маратской войны, силы Британской Ост-Индской компании нанесли поражение силам маратхов в битве при Дели.

Во время восстания в Индии 1857 года Дели пал перед силами Ост-Индской компании после кровавой битвы, известной как осада Дели. Город перешел под прямой контроль британского правительства в 1858 году. Он стал уездной провинцией Пенджаба. В 1911 году было объявлено, что столица контролируемых британцами территорий в Индии должна быть перенесена из Калькутты в Дели. Название «Нью-Дели» было дано в 1927 году, а новая столица была открыта 13 февраля 1931 года. Нью-Дели, также известный как Дели Лютьенса, был официально объявлен столицей Союза Индии после того, как страна получила независимость 15 февраля. Август 1947 года. Во время раздела Индии тысячи индуистских и сикхских беженцев, в основном из Западного Пенджаба, бежали в Дели, в то время как многие мусульманские жители города мигрировали в Пакистан. Миграция в Дели из остальной части Индии продолжается (по состоянию на 2013 год), способствуя увеличению численности населения Дели больше, чем снижению рождаемости.

Пост-Независимость
Закон о реорганизации штатов 1956 г. создал союзную территорию Дели на основе ее предшественницы, провинции Дели, возглавляемой Главным комиссаром. В соответствии с Законом о Конституции (Шестьдесят девятая поправка) 1991 года союзная территория Дели официально известна как Национальная столичная территория Дели. Закон дал Дели собственное законодательное собрание по гражданскому образцу, хотя и с ограниченными полномочиями.

В 2001 году здание парламента Индии в Нью-Дели подверглось нападению вооруженных боевиков, в результате чего погибли шесть сотрудников службы безопасности. Индия подозревала, что за атакой стояли базирующиеся в Пакистане группы боевиков, что вызвало серьезный дипломатический кризис между двумя странами. В 2005 и 2008 годах в Дели произошли новые теракты, в результате которых погибло 103 человека.

 

 

Экология

Дели расположен в Северной Индии, на 28,61 ° с.ш., 77,23 ° в.д. Город граничит с северной, западной и южной сторонами штата Харьяна, а на востоке - штатом Уттар-Прадеш (UP). Две выдающиеся особенности географии Дели - это поймы Ямуны и хребет Дели. Река Ямуна была исторической границей между Пенджабом и UP, и ее поймы обеспечивают плодородную аллювиальную почву, подходящую для сельского хозяйства, но подверженную периодическим наводнениям. Ямуна, священная река в индуизме, является единственной крупной рекой, протекающей через Дели. Река Хиндон отделяет Газиабад от восточной части Дели. Хребет Дели берет свое начало от хребта Аравали на юге и окружает западную, северо-восточную и северо-западную части города. Он достигает высоты 318 м (1043 фута) и является доминантой региона.

Национальная столичная территория Дели занимает площадь 1484 км2 (573 квадратных миль), из которых 783 км2 (302 квадратных миль) отведены под сельские районы, а 700 км2 (270 квадратных миль) - на городские, что делает его самым большим городом с точки зрения площади. в стране. Он имеет длину 51,9 км (32 мили) и ширину 48,48 км (30 миль).

Дели включен в сейсмическую зону Индии IV, что указывает на его уязвимость перед сильными землетрясениями.

Климат
В Дели влажный субтропический климат с сухой зимой (Köppen Cwa) и жаркий полузасушливый климат (Köppen BSh). Теплый сезон длится с 21 марта по 15 июня со средней дневной высокой температурой выше 39 ° C (102 ° F). Самый жаркий день в году - 22 мая, со средним максимумом 40 ° C (104 ° F) и минимумом 28 ° C (82 ° F). Холодный сезон длится с 26 ноября по 9 февраля со средней дневной высокой температурой ниже 20 ° C (68 ° F). Самый холодный день в году - 4 января, со средним минимумом 2 ° C (36 ° F) и высоким 14 ° C (57 ° F). В начале марта направление ветра меняется с северо-западного на юго-западное. С апреля по октябрь стоит жаркая погода. Муссон наступает в конце июня вместе с повышением влажности. Короткая, мягкая зима начинается в конце ноября, пики - в январе, и часто бывает сильный туман.

Температура в Дели обычно колеблется от 2 до 47 ° C (от 35,6 до 116,6 ° F), при этом самая низкая и самая высокая когда-либо зарегистрированные температуры составляют -2,2 и 48,4 ° C (28,0 и 119,1 ° F) соответственно. Среднегодовая температура составляет 25 ° C (77 ° F); среднемесячные температуры колеблются от 13 до 32 ° C (от 55 до 90 ° F). Самая высокая температура, зарегистрированная в июле, составляла 45 ° C (113 ° F) в 1931 году. Среднее годовое количество осадков составляет примерно 886 мм (34,9 дюйма), большая часть которых выпадает во время муссонов в июле и августе. Средняя дата прихода муссонных ветров в Дели - 29 июня.

Загрязнение воздуха
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) Дели был самым загрязненным городом в мире в 2014 году. В 2016 году ВОЗ снизила рейтинг Дели до одиннадцатого места в базе данных по качеству городского воздуха. По одной из оценок, загрязнение воздуха вызывает смерть около 10 500 человек в Дели каждый год. Индекс качества воздуха в Дели обычно находится на умеренном (101–200) уровне в период с января по сентябрь, а затем резко ухудшается до очень низкого (301–400), серьезного (401–500) или опасного (500+) уровней в течение трех месяцев между С октября по декабрь из-за различных факторов, включая выжигание стерни, горящие крекеры во время Дивали и холодную погоду. В течение 2013–14 годов пиковые уровни мелких твердых частиц (ТЧ) в Дели увеличились примерно на 44%, в основном из-за высоких выбросов транспортных средств и промышленных предприятий, строительных работ и сжигания урожая в соседних штатах. Он имеет самый высокий уровень взвешенных в воздухе твердых частиц, PM2,5, который считается наиболее вредным для здоровья, - 153 микрограмма. Повышение уровня загрязнения воздуха привело к значительному увеличению числа заболеваний легких (особенно астмы и рака легких) среди детей и женщин Дели. Плотный смог и дымка в Дели зимой приводят к серьезным нарушениям воздушного и железнодорожного сообщения каждый год. По данным индийских метеорологов, средняя максимальная температура в Дели зимой заметно снизилась с 1998 года из-за роста загрязнения воздуха.

В октябре 2018 года Министерство наук о Земле Индии опубликовало исследовательский доклад, в котором почти 41% загрязнения воздуха PM2,5 в Дели объясняется выбросами автомобилей, 21,5% - пылью / пожарами и 18% - промышленностью. Директор Центра науки и окружающей среды (CSE) заявил, что Общество индийских автопроизводителей (SIAM) лоббирует «против отчета», потому что он «неудобен» для автомобильной промышленности. Экологи также раскритиковали правительство Дели за недостаточные меры для сдерживания загрязнения воздуха и информирования людей о проблемах качества воздуха. В 2014 году экологическая комиссия обратилась в Верховный суд Индии с просьбой о наложении 30% налогов на автомобили с дизельным двигателем, но до сих пор не было предпринято никаких действий для наказания автомобильной промышленности.

 

Большинство жителей Дели не знают об угрожающих уровнях загрязнения воздуха в городе и связанных с этим рисках для здоровья; однако по состоянию на 2015 год осведомленность, особенно среди иностранного дипломатического сообщества и индийцев с высокими доходами, заметно росла. С середины 1990-х годов Дели предпринял некоторые меры по ограничению загрязнения воздуха - Дели занимает третье место по количеству деревьев среди индийских городов, а Транспортная корпорация Дели управляет крупнейшим в мире парком автобусов, перевозящих экологически чистый природный газ (КПГ). В 1996 году CSE инициировал судебный процесс в Верховном суде Индии, который распорядился перевести автобусы и такси Дели на работу на СПГ и запретил использование этилированного бензина в 1998 году. В 2003 году Дели выиграл дело у Министерства США. награды «Международный партнер года в области чистых городов» в области энергетики за «смелые усилия по сокращению загрязнения воздуха и поддержку инициатив по альтернативным видам топлива». Метро Дели также было признано за значительное сокращение загрязнения воздуха в городе.

Однако, по мнению нескольких авторов, большая часть этих достижений была потеряна, особенно из-за выгорания стерни, увеличения доли рынка дизельных автомобилей и значительного сокращения количества пассажиров автобусами. Согласно CSE и Системе прогнозов погоды и исследований качества воздуха (SAFAR), сжигание сельскохозяйственных отходов в соседних регионах Пенджаб, Харьяна и Уттар-Прадеш приводит к серьезной интенсификации смога над Дели.

Оценка Кругов устойчивости Дели дает несколько более благоприятное впечатление об экологической устойчивости города только потому, что она основана на более всестороннем ряде мер, чем только загрязнение воздуха. Отчасти причина того, что город по-прежнему оценивается с точки зрения базовой устойчивости, заключается в низком использовании ресурсов и выбросах углерода в его более бедных районах. 3 января 2020 года в Дели была построена первая башня для борьбы с загрязнением воздуха.


Экономика
Дели - крупнейший торговый центр на севере Индии. По данным на 2016 год, недавние оценки экономики городского района Дели варьировались от 167 до 370 миллиардов долларов (ВВП по паритету покупательной способности), ставя его либо самым, либо вторым по продуктивности городским районом Индии. Номинальная GSDP NCT Дели на 2016–2017 годы оценивалась в 6 224 миллиарда фунтов стерлингов (87 миллиардов долларов США), что на 13% выше, чем в 2015–2016 годах. Согласно Экономическому обзору Дели (2005–2006 гг.), На долю третичного сектора приходится 70,95% валового SDP Дели, за ним следуют вторичный и первичный секторы с взносами 25,20% и 3,85% соответственно. Рабочая сила Дели составляет 32,82% населения и увеличилась на 52,52% в период с 1991 по 2001 год. Уровень безработицы в Дели снизился с 12,57% в 1999–2000 годах до 4,63% в 2003 году. В декабре 2004 года 636 000 человек были зарегистрированы в различных программах обмена занятости в Дели.

В 2001 году общая численность рабочей силы в правительствах страны и штатов, а также в квазигосударственном секторе составляла 620 000 человек, а в частном секторе - 219 000 человек. Ключевыми отраслями услуг являются информационные технологии, телекоммуникации, отели, банковское дело, СМИ и туризм. Строительство, электроэнергетика, здравоохранение, коммунальные услуги и недвижимость также важны для экономики города. В Дели одна из крупнейших и наиболее быстрорастущих отраслей розничной торговли в Индии. Производство также значительно выросло, поскольку компании по производству потребительских товаров открыли в городе производственные предприятия и штаб-квартиры. Большой потребительский рынок Дели и наличие квалифицированной рабочей силы также привлекли иностранные инвестиции. В 2001 году в производственном секторе работало 1 440 000 рабочих, а в городе было 129 000 промышленных предприятий.

 

 

Демография

Согласно переписи населения Индии 2011 года, население NCT Дели составляет 16 753 235 человек. Соответствующая плотность населения составляла 11 297 человек на км2 при соотношении полов 866 женщин на 1000 мужчин и уровне грамотности 86,34%. В 2004 году коэффициент рождаемости, смертности и младенческой смертности на 1000 населения составлял 20,03, 5,59 и 13,08 соответственно. В 2001 году население Дели увеличилось на 285 000 человек в результате миграции и на 215 000 человек в результате естественного прироста населения, что сделало Дели одним из самых быстрорастущих городов мира. Dwarka Sub City, крупнейший планируемый жилой район в Азии, расположен на территории национальной столицы Дели. Городская экспансия привела к тому, что городская территория Дели теперь рассматривается как простирающаяся за пределы границ NCT и включающая в себя города соседних штатов, включая Фаридабад и Гургаон в Харьяне, а также Газиабад и Нойда в Уттар-Прадеш, общая численность населения которых оценивается по Организация Объединенных Наций - более 26 миллионов. По данным ООН, город Дели является вторым по величине в мире после Токио, хотя Demographia заявляет, что город Джакарта является вторым по величине. Перепись 2011 года дала две цифры для городского населения: 16 314 838 в пределах границы NCT и 21 753 486 для расширенной городской зоны. В региональном плане на 2021 год, опубликованном правительством Индии, расширенная городская зона была переименована из столичного района Дели (DMA) в соответствии с планом 2001 года в Центральный национальный столичный регион (CNCR).

Основные социальные группы Дели включают браминов, джатов, пенджабцев, пурванчали, вайшьев, гуджаров, сикхов, мусульман, уттаракхандитов, бенгальцев и т. д.

 

 

Религия

Индуизм является преобладающей религиозной верой Дели, где проживает 81,68% населения Дели, за ним следуют ислам (12,86%), сикхизм (3,40%), джайнизм (0,99%), христианство (0,87%) и буддизм (0,11%). Другие религии меньшинств включают зороастризм, бахаизм и иудаизм.


Языки
Согласно 50-му отчету уполномоченного по делам языковых меньшинств в Индии, который был представлен в 2014 году, хинди является наиболее распространенным языком в Дели, на нем говорят 80,94%, за ним следуют пенджаби (7,14%), урду (6,31%) и бенгали (1,50%). ). 4,11% дельитов говорят на других языках. Хинди также является официальным языком Дели, а урду и пенджаби объявлены дополнительными официальными языками.

Трущобы
Около 49% населения Дели живет в трущобах и несанкционированных колониях без каких-либо социальных удобств. В большинстве трущоб не хватает основных удобств, и, согласно отчету DUSIB, почти 22% людей испражняются на открытом воздухе.


Культура
На культуру Дели повлияла его долгая история и историческая ассоциация со столицей Индии, хотя сильное влияние панджаби можно увидеть в языке, одежде и кухне, принесенных большим количеством беженцев, прибывших после раздела в 1947 году недавней миграции из другие части Индии сделали его плавильным котлом. Об этом свидетельствуют многие значимые памятники города. Дели также считается местом Индрапрастхи, древней столицы Пандавов. Археологическая служба Индии признает 1200 исторических зданий и 175 памятников объектами национального наследия.

В Старом городе Моголы и тюркские правители построили несколько архитектурно значимых зданий, таких как Джама Масджид - самая большая мечеть Индии, построенная в 1656 году, и Красный форт. Три объекта всемирного наследия - Красный форт, Кутб-Минар и Могила Хумаюна - расположены в Дели. Другие памятники включают Ворота Индии, Джантар Мантар - астрономическую обсерваторию 18-го века - и Пурана Кила - крепость 16-го века. Храм Лакшминарайан, храм Акшардхам, Гурудвара Бангла Сахиб, Храм Лотоса Веры Бахаи и храм ИСККОН являются примерами современной архитектуры. В Радж Гхате и связанных с ним мемориалах размещаются мемориалы Махатмы Ганди и других известных личностей. В Нью-Дели находится несколько правительственных зданий и официальных резиденций, напоминающих британскую колониальную архитектуру, в том числе Раштрапати Бхаван, Секретариат, Раджпат, Парламент Индии и Виджай Чоук. Гробница Сафдарджунга - образец стиля садов Моголов. Некоторые королевские хавели (роскошные резиденции) находятся в Старом городе.

 

Храм Лотоса - это Дом Поклонения бахаи, построенный в 1986 году. Известный своей цветочной формой, он служит Храмом Матери на Индийском субконтиненте и стал заметной достопримечательностью города. Храм Лотоса получил множество архитектурных наград и был отмечен в сотнях газетных и журнальных статей. Как и все другие Дома Поклонения бахаи, он открыт для всех, независимо от религии или любого другого различия, как подчеркивается в текстах бахаи. Законы бахаи подчеркивают, что дух Дома Поклонения заключается в том, что это место сбора, где люди всех религий могут поклоняться Богу без деноминационных ограничений. Законы бахаи также предусматривают, что только священные писания Веры Бахаи и других религий можно читать или петь внутри на любом языке; в то время как для чтения и молитв можно ставить музыку хором, внутри нельзя играть на музыкальных инструментах. Кроме того, нельзя произносить проповеди и проводить ритуальные церемонии.

Национальный музей и Национальная галерея современного искусства - одни из крупнейших музеев страны. Другие музеи в Дели включают Национальный музей естественной истории, Национальный музей железных дорог и Национальный филателистический музей.

Чандни Чоук, рынок 17-го века, является одним из самых популярных торговых районов в Дели, где можно купить ювелирные изделия и сари Зари. Искусство и ремесла Дели включают зардози - вышивку золотой нитью - и минакари - искусство эмалирования.

 

 

Фестивали

Связь Дели и географическая близость к столице, Нью-Дели, усилили важность национальных мероприятий и праздников, таких как День Республики, День независимости (15 августа) и Ганди Джаянти. В День Независимости премьер-министр обращается к народу из Красного форта. Большинство жителей Дели празднуют этот день запуском воздушных змеев, которые считаются символом свободы. Парад в честь Дня Республики - это большой культурный и военный парад, демонстрирующий культурное разнообразие и военную мощь Индии. На протяжении веков Дели стал известен своей сложной культурой, и фестиваль, который символизирует это, - Phool Walon Ki Sair, который проходит в сентябре. Цветы и панкхе - расшитые цветами веера - приносятся в жертву святилищу суфийского святого Хваджи Бахтияра Каки 13-го века и храму Йогмайя, расположенным в Мехраули.

Религиозные фестивали включают Дивали (фестиваль огней), Махавир Джаянти, День Рождения Гуру Нанака, Ракша Бандхан, Дурга Пуджа, Холи, Лохри, Чаут, Кришна Джанмаштами, Маха Шивратри, Эйд уль-Фитр, Мохаррам и Будда Джаянти. Фестиваль Кутуб - это культурное мероприятие, во время которого ночью демонстрируются выступления музыкантов и танцоров со всей Индии на фоне минарета Кутб-Минар. Другие мероприятия, такие как фестиваль воздушных змеев, Международный фестиваль манго и Васант Панчами (Весенний фестиваль), проводятся каждый год в Дели. Auto Expo, крупнейший автосалон в Азии, проводится в Дели раз в два года. Всемирная книжная ярмарка в Нью-Дели, проводимая раз в два года на Прагати Майдане, является второй по величине выставкой книг в мире. Дели часто называют «книжной столицей» Индии из-за большого числа читателей. Индийская международная торговая ярмарка (IITF), организованная ITPO, является крупнейшей культурной и торговой ярмаркой Дели, которая проходит в ноябре каждого года и ее посещают более 1,5 миллиона человек.

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

Самолетом
Международный аэропорт имени Индиры Ганди (DEL IATA, иногда сокращенно IGI). Это место прибытия для многих посетителей в Дели. В аэропорту есть несколько контрольно-пропускных пунктов, и вам, возможно, придется предъявить посадочный талон и паспорт перед посадкой в ​​самолет. При выезде из Дели из международного терминала прибыть за три часа до времени отправления. Для внутренних рейсов должно хватить двух часов, в зависимости от того, стоит ли ждать в очереди для проверки багажа. Хотя иногда это отнимает много времени, процесс проходит гладко, и магазины и рестораны нового терминала разумно расположены в районе ворот, а не перед охраной. Однако, если вы хотите перевести рупии обратно в иностранную валюту, вы должны сделать это, прежде чем снимать залог.

Зимой в Дели часто наблюдается густой туман, и видимость значительно снижается, что затрудняет посадку и взлет. Международные и внутренние рейсы часто перенаправляются, отменяются или задерживаются.

Аэропорт Дели имеет три операционных терминала:
Терминал 1D (Palam, Внутренний), Терминал 1 A Rd, ☎ +91 88004 93897. Используется только недорогими перевозчиками IndiGo, GoAIR и SpiceJet. (Как ни странно, их рейсы прибывают в соседний Терминал 1C)
Терминал 2, ранее использовавшийся только во время паломничества в Хадж для рейсов в Мекку и Медину, теперь также используется для некоторых внутренних рейсов GoAir, IndiGo (6E 2xxx) и SpiceJet (SG 8xxx).
Терминал 3, дорога прибытия Т3 (станция метро (оранжевая линия), откуда вы можете добраться до центра города. Этот огромный главный терминал используется всеми международными рейсами и всеми национальными перевозчиками с полным комплексом услуг, включая Vistara и Air India.
Бесплатный автобус курсирует между терминалами каждые 20 минут; тем не менее, трансфер бесплатный только для прибывающих пассажиров с последующими билетами в другой терминал. Кроме того, общественный городской автобус № 4 (№ 25) следует по тому же маршруту и ​​не требует авиабилета. В то время как терминалы имеют одни и те же взлетно-посадочные полосы, соединение между ними требует огромного объезда через близлежащую автомагистраль, поэтому на пересадку уходит до 20 минут.

Авиакомпании
Аэропорт служит центром для внутренних авиалиний, таких как Air Asia, Air India, GoAir, IndiGo, SpiceJet и Air Vistara.

Международные авиалинии включают в себя Аэрофлот, Air Arabia, Air Mauritius, Air France, Air Asia, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Oman Air, Flydubai, Lufthansa, Singapore Airlines, KLM Royal Dutch, SriLankan Airlines, Qatar Airways и Thai Airways.

Путешествовать между аэропортом и городом
Аэропорт Дели Метро Экспресс - это поезд, курсирующий между станцией метро Нью-Дели и сектором Дварка 21, с остановкой в ​​Терминале 3 аэропорта. Поезда ходят каждые десять минут в часы пик; см. веб-сайт для точного графика. Поездка до станции метро Нью-Дели занимает 20 минут и стоит 60 фунтов стерлингов (август 2017 г.). От железнодорожного вокзала вы можете пересесть на метро (пересечь улицу города, чтобы добраться до станции).
Пурпурная линия от терминала 1 до Западного Дели и Ноиды, больше похожая на обычное метро и, следовательно, более ограниченная, лучше всего подходит для тех, у кого меньше багажа
Транспортная корпорация Дели и EATS (бывшая военнослужащая Airlink Transport Service) обслуживают автобусы между аэропортом и городом 24 часа в сутки. Время в пути около 50 минут, стоимость 50 фунтов стерлингов на взрослого, 25 фунтов стерлингов на ребенка младше 12 лет, 25 фунтов стерлингов за тяжелый багаж. Автобусы ходят до ISBT (межгосударственного автовокзала) рядом с Кашмирскими воротами, Коннот-Плейс, железнодорожным вокзалом Дели и многими отелями в центре города, отправляясь из обоих терминалов аэропорта каждые 60 минут с 10: 00-23: 20. Билеты можно купить, а фиксированное место можно забронировать на стойке регистрации в зале прибытия.
Такси из аэропорта следует бронировать только из желтых предоплаченных киосков, обслуживаемых полицией Дели. Один расположен прямо за пределами аэропорта, а другой - рядом со стойками проката автомобилей справа от выходных дверей. К вам могут обратиться рекламодатели, предлагающие предоплаченные такси; просто игнорируйте их, так как были сообщения об инцидентах безопасности. Стоит подождать в длинной очереди предоплаченного такси. Такси до центра города будет стоить 500-600 фунтов стерлингов. Игнорировать любые запросы водителя на дополнительную оплату. В Индии нет практики давать чаевые водителям такси. Когда вы доберетесь до пункта назначения, сначала возьмите свои чемоданы, затем дайте водителю квитанцию ​​и уйдите без дальнейшего обсуждения. Обратите внимание, что такси обычно застревает в пробке в час пик, но ночью поездка в центр города намного быстрее.
Предварительно организованные пикапы также доступны в большинстве отелей. Стоимость может быть вдвое больше (или больше) из предоплаченных кабин такси, но в аэропорту вас будет ждать кто-то с вашим именем на табличке, и вам не придется ждать в очереди на такси.

Uber относительно прост и потребует около 500 фунтов стерлингов, чтобы попасть в город. Ваш Uber придет в общую зону пикапа (которая не слишком организована).
Другие аэропорты
Аэропорт Хиндон в Газиабаде обслуживает некоторые региональные рейсы в качестве гражданского анклава на авиабазе. Планируется оставаться открытым, пока не будет завершено дальнейшее расширение в IGI.

В связи с массовым ростом авиаперевозок в Еврейском университете строится новый аэропорт.

На автобусе
Автобусы прибывают из Катманду и Читван в Непале (36 часов +) и практически из каждого города в Индии. Хотя автобусы не так удобны, как поезда, они являются единственным выбором для некоторых направлений, в основном в горах.

В Дели есть три основных межгосударственных автобусных терминала (ISBT) - ISBT Кашмир Гейт, ISBT Сарай Кале Хан и ISBT Ананда Вихара. Транспортная корпорация Дели является основным оператором, но в каждом штате также есть свои собственные автобусы, и есть также некоторые частные операторы.

4 Кашмирские ворота ISBT (Махарана Пратап) (Метро Кашмирские ворота, линия 1/2), ☎ +91 11 43090100, электронная почта: info@dimts.in.  Это «самый» ISBT и самый большой из лотов. Автобусы в северных точках: Пенджаб, Харьяна, Чандигарх, Гарвал, Раджастхан, Химачал-Прадеш, Джамму, Кашмир и Непал
5 Сарай Кале Хан ISBT (Вир Хакикат Рай) (рядом с железнодорожной станцией Хазрат Низамуддин). Автобусы в пунктах на юг
6 Ананд Вихар ISBT (Свами Вивекананд) (На восточном берегу Ямуны, М .: Ананд Вихар). Автобусы в пунктах восток (Лакхнау, Кумаон)
7 Bikaner House, Pandara Rd, Нью-Дели (М: Центральный Секретариат). автобусная остановка. Автобусы, включая автобусы Volvo с кондиционером из Джайпура, прибывают в это место. Для поездок между Джайпуром и Дели, эта автобусная остановка очень чистая, менее людная, чем ISBT, и легко добраться. редактировать
8 Маджну ка Тилла, Новый Аруна Нагар (Тибетская колония, поездка на рикше от станции метро Видхан Сабха). Автобусы в Дхарамсалу

Другой вариант - заказать билеты на автобус онлайн через Redbus, TicketGoose, Myticketbuddy или SVLLConnect - эти сайты связаны с рядом крупных частных автобусных операторов по всей Индии.

Поездом
Вступление
После того, как вы приобрели билет в билетной кассе или в режиме онлайн до поездки, все, что вам нужно сделать, - это зайти в вагон, помеченный купленным вами классом обслуживания. Вы можете сесть и сесть на первое доступное место, или, для более высоких классов обслуживания, они часто публикуют список пассажиров на автомобиле, когда он останавливается. Ищите свое имя и переходите к назначенному автомобилю, салону и месту. Никогда не нужно получать посадочный талон, поэтому, если кто-то выходит из толпы, чтобы сказать вам это, не слушайте их; это афера. Если вы смелы, вы можете просто купить общий билет 2-го класса, а затем сесть на любой автомобиль, где есть возможность. Приходит проводник и проверяет ваши билеты после того, как поезд начинает движение. Если вы относитесь к более высокому классу тарифа, на который рассчитан билет, все, что вам нужно сделать, это просто оплатить разницу в тарифе проводнику. Единственный риск здесь заключается в том, что поезд может быть полон, и вы можете застрять в классе с самым низким тарифом, который может быть очень переполнен, и у вас мало места для сидения.

Покупка билетов: самый простой способ - это забронировать онлайн через сайт бронирования Индийских железных дорог. Регистрация требует подтверждения адреса электронной почты и номера индийского мобильного телефона. Если у вас нет телефона, проверку можно выполнить вручную, отправив сканер по электронной почте в IRCTC - внимательно следуйте онлайн-инструкциям и ожидайте ответ через неделю или две.

Не верьте незнакомцам, которые появляются из толпы, чтобы помочь вам; игнорируй их. Всегда обращайтесь за помощью к справочной или полицейским (в форме цвета хаки).

Любой, кто обращается к вам спонтанно, должен быть полностью проигнорирован. Используйте одного из носильщиков (в оранжевой форме с металлическими значками на руках), чтобы найти свой поезд и нести багаж в обмен на чаевые.

Станции и кассы
9 Дели Джанкшен (Старый Дели или Пурани Дилли) (M 2: Станция Чандни Чоук). С восточной стороны станции есть вход, а через дорогу - главная дорога (последнее метро около 11:30). Если вы берете Auto Rickshaw отсюда, стойка предоплаты часто будет пытаться взимать с вас сумму, в три раза превышающую фактическую цену, указанную в официальном ценовом указателе, четко отображаемом в их окне - к сожалению, торги зачастую дешевле. (код DLI). Огромный и запутанный.

10 Станция Нью-Дели (в Центральном Дели. Стенд предоплаты такси, которым управляет полиция Дели. Если вы прибываете на станцию ​​и хотите взять такси, отправляйтесь в предоплаченную стойку такси полиции Дели. К сожалению, этот стенд на крайнем крайнем северном конце (около 50 м от главного выхода станции) стоянки такси, и вы столкнетесь с рекламой, заявляющей о предоставлении предоплаченного такси, просто проигнорируйте их и найдите предоплаченную стойку такси, управляемую полицией Дели, которая находится в безопасности и наименее дорогой. - Выходы метро находятся на стороне ворот Аджмери (второй вход) возле платформы 16. Вы также можете взять предоплаченные рикши и такси с площади за пределами главного входа. M2: Нью-Дели). (код NDLS) находится недалеко от Пахарганджа, также известного как гетто для пеших туристов. - Поездка от железнодорожного вокзала Нью-Дели до аэропорта на автомобиле займет около 40 мин -1 час, в зависимости от интенсивности движения, стоимость проезда на такси будет составлять около 400 фунтов стерлингов. рабочее время наверху, но все еще в пределах, от главного железнодорожного вокзала Нью-Дели (сбоку от метро, ​​возле платформы 1). Обратите внимание, что это только для иностранных туристов, поэтому у вас должна быть туристическая виза (т.е. студенческая и рабочая визы не принимаются). Нерезиденты индейцы также могут забронировать свои билеты через этот офис. Паспорт будет запрошен. Нужен даже номер визы. Также принимаются дебетовые / кредитные карты от Visa / Mastercard. Они также принимают карты RuPay (это индийский способ оплаты). Чтобы получить билет, сначала зайдите в центр комнаты и получите номера для бронирования и информационных столов, а также форму для заполнения. Затем выстроитесь в очередь на одном из двух стульев в форме буквы U, заполните форму и приготовьтесь к длительному ожиданию. Когда вам позвонят по вашему информационному номеру, попросите клерка проверить наличие поездов, которые вы хотите, и ответьте на любые вопросы, касающиеся формы. Затем подождите, пока вам позвонит номер бронирования. Обратите внимание, что к тому времени, когда вы доберетесь до стойки бронирования, ваш поезд может перестать быть доступным, и в этом случае вы можете попытаться забронировать другой. Если вам нужна ванная во время этого длительного процесса, на боковой двери (через дверь, через которую вы не вошли) есть относительно чистый мужской и женский туалет. - Станция большая, многолюдная, запутанная и переполненная рекламой. Разрешите один час, чтобы найти свой поезд при первом посещении. Не доверяйте электронным табло, которые часто показывают неверную информацию. Вместо этого слушайте объявления и спрашивайте нескольких людей в форме (полицейских), пока не найдете свой поезд. Открыт с 06:00 до 23:00
11 Станция Hazrat Nizamuddin, Harsha Rd, Nizamuddin East, (в нескольких километрах к югу. Автобус 261, 306 до Межгосударственного автовокзала Сарай-Кале-Хан (ISBT) на кольцевой дороге и затем пешком до станции (400 м) .). (код NZM). Многие поезда движутся на юг. Это наименее хаотичная из Большой тройки, но все еще довольно большая и плохо обозначенная; слушайте объявления, чтобы выяснить ваш поезд. На станции есть довольно хороший фуд-корт, где продаются недорогие, гигиенические закуски на вынос, включая бутерброды и самосы.
12 Терминал Ананд-Вихар (восток, недалеко от границы между Газиабадом и Дели. M 3: Ананд-Вихар, прямо напротив Межгосударственного автовокзала Ананд-Вихар (ISBT)). (код ANVT) Неоднократно задерживаясь, станция наконец открылась в декабре 2009 года и постепенно примет на себя все восточные службы.
13 Станция Дели Сарай Рохилла, Колонна железнодорожников, (М: Шастри Нагар, или автобус 71, 89).
14 Станция Дели Кантонмент (автобус 518, 545, 588 до остановки Дели Кантт).

Билетная касса (по дороге в Коннот-Плейс с более продолжительным временем работы). Часто время ожидания не намного больше, чем в туристической кассе. Вам нужно будет знать номер или название поезда, на котором вы хотите сесть.

 

Транспорт по Дели

Передвигаться по Дели - это всегда приключение. Трафик, по большому счету, ужасно перегружен, и многие водители не будут думать о том, чтобы в 10 раз превышать цену для туриста. Используйте нижеприведенные цены в качестве общих указаний, согласовывайте цены перед отправкой. Лучший способ путешествовать - через метро, ​​где есть отдельные кабинки для женщин (которые оказываются очень полезными в час пик). Метро чисто, эффективно, и обычно на нем ездят относительно обеспеченные студенты из среднего класса или жители пригородной зоны по пути на работу и обратно; в городе почти нигде нет метро, ​​до которого нельзя добраться.

На метро
Быстро растущая сеть метро в Дели обеспечивает дешевый, быстрый и удобный способ передвижения по городу. По состоянию на май 2018 года открыты следующие строки:
Красная линия: сад Дильшад - Ритала
Желтая линия: Самайпур Бадли - Центр Худа, Гургаон
Синяя Линия: Дварка Сектор 21 - Центр города Ноида
Филиал Синей Линии: Ямуна Банк - Вайшали
Зеленая линия: Мундка - Индерлок
Зеленая ветка: Ашок Парк Майн - Кирти Нагар
Фиолетовая линия: Кашмирские ворота - эскорт Mujesar
Аэропорт Экспресс: Железнодорожный вокзал Нью-Дели - Аэропорт - Дварка
Пурпурная линия: Джанакпури Вест - Ботанический сад
Pink Line: Мажилис Парк - Шив Вихар

Тарифы варьируются от 10 до 60 фунтов стерлингов, просто купите токен, поменяйте линии по мере необходимости и положите токен в слот при выходе. Токены можно использовать только на той станции, где они были куплены, поэтому вы не можете купить два и использовать второй, чтобы вернуться домой. Если вы планируете немного прогуляться, вы можете купить «Смарт-карту» за 100 фунтов стерлингов, которая стоит 50 фунтов стерлингов и включает депозит в 50 фунтов стерлингов; использование этого экономит 10% и, что более важно, позволяет избежать очередей. Существует также «Туристическая карта», позволяющая неограниченное использование на сумму 150 фунтов стерлингов (1 день) или 300 фунтов стерлингов (3 дня), но маловероятно, что вы будете путешествовать достаточно, чтобы окупиться. Специальные тарифы применяются для путешествий в Airport Express. В час пик вам, возможно, придется стоять в очереди на 20 минут и более из-за проверок безопасности, особенно на центральных станциях.

Желтая линия (линия 2), в частности, полезна для проезда к железнодорожным станциям Старого Дели (Чандни Чоук, Джама Масджид) и Нью-Дели, автовокзалу ISBT, гетто для туристов Пахаргандж, Хауз Хас и Кутуб Минар. Синяя линия (линия 3) также удобна для посещения Акшардхама и доступа к западным частям Пахарганджа через станцию ​​РК Ашрам Марг.

Осторожно: все станции метро используют новые, официальные, индейские названия, поэтому Коннот-Плейс - это «Раджив Чоук», Старый вокзал Дели - «Чандни Чоук», а ISBT - «Ворота Кашмир».

Первый тренер в каждом поезде зарезервирован только для женщин, нарушение которого влечет за собой штраф. Пассажиры мужского пола, сопровождающие женщин, также запрещены.

Имейте в виду, что если вы хотите выйти на главной станции в час пик, вам придется пробиться, чтобы выйти, прежде чем встречный поток пассажиров подтолкнет вас обратно внутрь. Не бойтесь использовать свою силу, чтобы вытеснить себя.

На пригородном поезде
На делийских железных дорогах ограниченное количество пригородных перевозок, но эти возможности находятся далеко от удобных станций метро. По большей части железнодорожные станции расположены неудобно. На Дели кольцевая железная дорога вне часа пик не обслуживается.

Обратите внимание, что на веб-сайте Индийской железной дороги не принимаются иностранные кредитные карты.

На автобусе
Все части Дели хорошо связаны автобусами, а билеты стоимостью от 5 до 15 фунтов стерлингов стоят очень дешево, но в большинстве случаев они также переполнены. Автобусы красного цвета оснащены кондиционерами, а зеленые - нет. Поскольку на автобусных остановках не написаны автобусные маршруты должным образом, может быть трудно найти свой путь. Часто спрашивать других людей на автобусной остановке - это лучший способ узнать об автобусных маршрутах до пункта назначения. Тем не менее, автобусы довольно часты, они ходят каждые 15-20 минут или около того на большинстве маршрутов. В Дели есть два вида автобусов:

Правительственные автобусы DTC (красного и зеленого цвета с большими окнами)
Частные автобусы Blue-Line (оранжевого цвета)
Если у вас есть выбор, выберите автобус DTC. Они будут останавливаться реже и, как правило, будут менее людными. Обратите внимание, что многие автобусы, в том числе и DTC, будут останавливаться практически везде, если в них будет достаточно людей.

Сядьте в автобусы сзади и оплатите билет продавцу, сидящему прямо рядом с дверью. Не забудьте повесить на ваши билеты, так как проверки билетов довольно часто. Некоторые места на левой стороне автобуса могут быть зарезервированы для женщин и инвалидов. Когда пришло время высаживаться, двигайтесь к передней части автобуса. Как и следовало ожидать, все эти правила регулярно игнорируются, когда в автобусах очень много людей.

 

Хоп на Хоп офф
Дели Туризм управляет автобусным обслуживанием "Hop On Hop Off (HOHO)", (Телефон доверия) ☎ +91 11 4094 0000. Парк кондиционированных автобусов с низкими полами следует за заранее определенным набором остановок по городу, и пассажиры могут сесть на автобус автобус, посмотрите место по своему усмотрению и сядьте на следующий автобус. Служба работает с интервалом в 45 минут и охватывает важные памятники, мемориалы, музеи и магазины в городе. Каждый автобус укомплектован знающим англоговорящим гидом. Билет стоит ₹ 300 и действителен в течение 2 дней подряд. Услуга не работает по понедельникам.

На такси
Такси или наемный автомобиль (обычно с водителем) требуется, чтобы увидеть многие отдаленные места внутри и вокруг Дели. Тем не менее, метро гораздо дешевле и одинаково удобный вариант.

Большинство делийских такси - старые, но надежные послы, работающие на КПГ, или Омнис в характерной черно-желтой ливрее и зеленой полосе. В качестве арендованного семейного автомобиля обычно выбирают Toyota Innova или Chevrolet Tavera. Хотя все они оснащены счетчиками и должны стоить ₹ 15 за первый км ₹ 8,5 за км, счетчики часто фальсифицированы, и лучше заранее договориться о цене. Большинство поездок по городу стоит около 200-500 фунтов стерлингов, а поездка в аэропорт будет выше, в зависимости от места старта. Восьмичасовой чартер должен стоить около 1500 фунтов стерлингов, и ожидается, что водитель поможет. Цены также будут зависеть от размера автомобиля. Обратите внимание, что черные и желтые такси не оборудованы кондиционерами. Даже если у них есть кондиционер, с вас будет взиматься дополнительная плата (и тарифы зависят от водителя, поэтому торгуйтесь трудно).

Звонок смерти посла прозвенел в декабре 2006 года, когда были запущены современные службы радио-такси. При стоимости в 20 фунтов стерлингов / км, они больше, чем цена по конкурсу, но они используют современные автомобили с кондиционером и GPS и могут набирать номер 24 часа в сутки. Плата за флаг составляет 20 фунтов стерлингов, а стоимость проезда увеличивается на 5 фунтов стерлингов за каждые 250 м после первого километра. Если вам нужен внедорожник, вам нужно заранее сообщить об этом в компанию, но стоимость проезда остается прежней. Ночные сборы (за дополнительную плату 25%) применяются с 23:00 до 05:00. Бронируйте за несколько часов. Многие корпоративные люди полагаются на эти такси для ежедневных поездок, и их могут забронировать в рабочее время. Чаевые не ожидается. После бронирования вы получите SMS с номером автомобильного номера, именем водителя и номером мобильного телефона. Обычно водитель звонит вам и сообщает, что он прибыл. Большинство водителей говорят по-английски на очень простом уровне, поэтому используйте короткие фразы. Вы можете использовать услуги TaxiPixi и избежать всех хлопот. Скачать приложение на свой iPhone / Android или забронировать онлайн через Saavari Car Rentals ☎ 09045450000 SuperCabz 24x7 поддержка ☎ + 91 9310-456789 TaxiPixi. ☎ +91 11 64676467 BookCab. Поддержка 24x7 ☎ +91 80 30003000; - Карзонрент. ☎ +91 11 43083000, поддержка 24x7 ☎ +91 88 82222222; - Паултравелс. Поддержка 24x7 ☎ +91 95 01114740; -Коммерческие такси. ☎ +91 11 26682023; - Дели Такси. ☎ +91 11 25778684; - EasyCabs. ☎ +91 11 43434343 (двухточечные сборы @ ₹ 20 / км); - Мега Кабины. ☎ +91 11 41414141 (двухточечные сборы @ ₹ 20 / км); - Меру Кабс. ☎ +91 11 44224422 (двухточечные сборы @ ₹ 20 / км); - Саваари. Круглосуточная поддержка ☎ +91 93 58585237; - Трикабс. ☎ 25851290, поддержка 24x7 ☎ +91 98 73533669; - Дели Кэбс. ☎ +91 98 18707986; Tajtripcar. ☎ +91 88 00550676; Дели в Чандигарх такси. ☎ +91 88 00550901; реактивный флот. ☎ + 1860-3070-1002; WiWiGo. ☎ +91 8010166166. YepCab Delhi - поддержка 24x7 ☎ + 91 9773846788/9999665106.

Есть также несколько надежных онлайн-порталов проката автомобилей, которые предлагают услуги проката автомобилей в Дели и его окрестностях. Для поездок в одну сторону и в обе стороны, Mapcabs (круглосуточная поддержка клиентов T. +91 8880510520) GetMeCab. Круглосуточная поддержка клиентов ☎ +91 9015154545 предоставляет услуги онлайн-бронирования такси с проверенными водителями и чистыми автомобилями. GetMeCab предлагает такси, такие как Micra, Indigo, Dzire, Etios, Innova, Tempo путешественники, роскошные автомобили и многое другое по ценам, начиная с ₹ 9 / км. Прокат автомобилей PicNtic Outstation предлагает широкий выбор кабины для поездок в один конец, в оба конца и путевок. ☎ +91 8048735971.

Рекомендуется не брать неофициальные такси, они могут отвезти вас в неправильные гостиницы или в «туристический информационный центр» и попытаться продать вам товары с завышенной ценой. Проконсультируйтесь с водителем, если он имеет свои официальные документы или нет, чтобы быть на более безопасной стороне.

 

Транспортная сеть Такси
Дели также обслуживается различными транспортными сетевыми компаниями, в том числе Uber и Ola Cabs. Обязательно проверьте тарифы в них, прежде чем платить. В то время как большинство этих услуг принимают наличные деньги, многие из них также могут быть связаны с услугами онлайн-кошелька, такими как Paytm, поэтому перерасход редко представляет риск.

Авто рикши
Авто рикши (также называемые трехколесными скутерами, тук-туками или просто автомобилями) хороши для коротких поездок. Авто рикши всегда в отличительной желто-зеленой ливрее - это трехколесные частично закрытые приспособления, которые работают на КПГ и могут разместить трех человек сзади. В целом, они намного дешевле, чем такси, и их можно встретить на улице. Хотя по закону водители рикш должны взимать плату в зависимости от метра в своем автомобиле (₹ 25 за первые два км, ₹ 8 / км после), этот показатель нереально низок, и они почти всегда будут пытаться торговаться за цену. Попробуйте договориться о цене, прежде чем войти в автомобиль. Согласно практическим правилам, даже самая короткая поездка обойдется в 30-40 фунтов стерлингов на человека, независимо от счетчика, но вам никогда не придется платить более 150 фунтов стерлингов за любую поездку по городу. Если ты слишком цитируешься, не бойся уходить. Обычно легко найти другой в ближайшее время, обычно с водителем, который вас не оторвет.

Если у вас есть какие-либо проблемы с водителями, отправляйтесь в любой из многочисленных туристических полицейских участков в центре города, и они предоставят вам бланк жалобы, в результате чего для водителя авто будет наложен штраф в размере 500 фунтов стерлингов. На транспортном средстве также должен быть указан номер телефона, по которому можно позвонить в случае возникновения каких-либо жалоб.

Есть несколько «предоплаченных» автостендов, которыми управляет полиция. Скажите им, куда вы хотите пойти и заплатить им заранее. Стоимость будет включать 5 фунтов за услугу. Затем вы берете купон и стоите снаружи, где полицейский направит вас к следующему доступному Авто. Когда ваше путешествие завершено, вы передаете купон авто водителю и все. Больше нечего платить (несмотря на то, что они могут сказать).

Велосипедные рикши
Велосипедные рикши - это трехколесные рикши с педальным / электрическим приводом, с сиденьями сзади для пассажиров и водителем спереди. Они хороши для коротких расстояний или мест, которые слишком далеко, чтобы идти, но слишком короткие, чтобы сесть на автобус / такси / авто рикшу. Велосипедные рикши не используют счетчики, поэтому сначала определите цену. -50 20-50 разумно для большинства поездок в несколько километров.

Велосипедные рикши лучше всего использовать в Старом Дели, чтобы посетить запутанные галисы (пешеходные дорожки) и насладиться запахами и звуками города.

Электрическими рикшами
Электрические рикши, широко известные как тук-тук или электронные рикши, также используются для прогулок по улицам Старого Дели. Это альтернативы авто рикшам и велосипедным рикшам с батарейным питанием из-за их низкой стоимости топлива и меньших трудозатрат по сравнению с рикшами на велосипедах.

Пешком
Большая часть Дели довольно пешеходно-враждебна. Расстояния длинные, дорожные указатели плохие, а в районах, более ориентированных на туристов, вас будут постоянно преследовать нищие и рекламирующие. Пересечение дорог часто включает в себя пересечение нескольких полос интенсивного движения. Старайтесь изо всех сил двигаться по предсказуемой прямой линии, чтобы транспортные средства могли плести вокруг вас. А еще лучше, захватить группу местных жителей и пересечь их тень. Если вы действительно хотите погулять, эти места будут хороши:

Пройдите от Раштрапати Бхаван (дом президента) до Ворот Индии на Раджпат (прогулка около 3–4 км).
Пройдите от Джама Масджид до Красного форта в районе Чандни Чоук.
Крайний юг Дели иди гулять по лесу. Попробуйте начать с юга Индийского технологического института через Санджай Ван до Кутуб Минар. Тем не менее, обратите внимание, что Санджай Ван не всегда безопасен, и желательно идти туда в группе, предпочтительно в дневное время.
Южный Дели-Грин-Парк, деревня Хауз Хас, а затем в разрушенном медресе Хауз Кхас, предлагает более новый торговый район, престижную деревню искусств, старые руины и несколько качественных садов.

 

 

Где поесть

Кухня
Как национальная столица Индии и многовековая столица Великих Моголов, Дели повлияла на пищевые привычки своих жителей и является местом происхождения муглайской кухни. Наряду с индийской кухней у жителей популярны разнообразные блюда интернациональной кухни. Нехватка пищевых привычек жителей города привела к тому, что стал популярным во всем мире уникальный кулинарный стиль с такими блюдами, как кебаб, бирьяни, тандури. К классическим городским блюдам относятся курица в масле, дал махани, шахи панир, алоо чаат, чаат, дахи бхалла, качори, гол гаппе, самоса, чоле бхатуре, чоле кульче, гулаб джамун, джалеби и ласси.

Привычки к быстрой жизни жителей Дели стимулировали рост точек уличной еды. У жителей популярна тенденция обедать в местных дхабах. Популярность в последнее время приобрели высококлассные рестораны, среди которых популярны Карим Отель, Пенджаб Гриль и Бухара. Гали Паранте Вали (улица жареного хлеба) - это улица в Чандни Чоук, где с 1870-х годов особенно много закусочных. Практически всю улицу занимают киоски быстрого питания или уличные торговцы. Практически стало традицией, что почти каждый премьер-министр Индии хотя бы раз приходил на улицу, чтобы съесть паратху. Другие индийские блюда также доступны в этом районе, хотя улица специализируется на северной индийской кухне.

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация