Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Тинсукия это город в Ассаме. Тинсукия является экономической
столицей Ассама. Это главный деловой центр Верхнего Ассама. Ассам
делится на две части, называемые Верхний Ассам и Нижний Ассам.
Верхний Ассам называется районом от Джорхата до Тинсукии, а Нижний
Ассам - от Кокраджара до Казиранги. Этот город является воротами ко
многим достопримечательностям в Верхнем Ассаме, и этот район
является концом Ассама, разделяющего его границы с
Аруначал-Прадешем. В Тинсукии есть несколько хороших отелей для
ночлега, прежде чем отправиться в путешествие по близлежащим
районам. Это был город, который был связан железными дорогами
Бенгаль-Ассам еще в 19 веке, что привело к очень высокому притоку
бизнесменов, железнодорожников и рабочих из материковой части Индии.
Введение железных дорог в эту область навсегда изменило
демографическую конфигурацию области, что привело к более широким
социально-политическим последствиям. Во время второй мировой войны
окраины города использовались для создания лагерей для армии США.
К сожалению, этот космополитический город пострадал от
постоянных террористических ударов в течение последних нескольких
лет.
Тинсукия славится своими бесконечными чайными садами, которые
очень приятны для глаз. Тинсукия также является столицей ратуш
Муттака, и в месте под названием Гуйджан вы натолкнетесь на руины
королевства. Гуйян находится всего в 45 минутах езды от города
Тинсукия. Но о городе говорить особо нечего. Есть храм Господа
Кришны. Кроме того, это промышленно развитый город, и уровень
загрязнения высокий. Дороги узкие и плохие; как и во всех небольших
индийских городах. Однако, как только вы выходите на улицу, красота
чайных садов ошеломляет вас. В девяносто минутах езды от Тинсукии
находится город Дигбой, который может похвастаться первым
нефтеперерабатывающим заводом в Азии.
Посетите национальный
парк Дибру Сайкхова, где вы можете увидеть множество перелетных
птиц, который находится в 25 км от старой железнодорожной станции.
Есть много орнитологов, которые помогут вам увидеть этих птиц. Можно
увидеть белую деоху.
Автобусом
Ежедневно курсируют автобусы из Гувахати, Дибругарха
и других мест Ассама в Тинсукию.
На самолете
Ближайший
аэропорт - аэропорт Дибругарх. Такси за пределами аэропорта являются
дорогостоящими (₹ 500 для Tinsukia). Хорошая альтернатива - пойти к
главным выходным воротам, где вы найдете автобусы-шаттлы, которые
возьмут ₹5 и отвезут вас на автобусную остановку Mohanbari на NH37,
откуда вы сможете забрать автобусы / авто / вингеры для Tinsukia
стоимостью ₹20. на пассажира.
Поездом
Tinsukia хорошо
связан с остальным миром через железнодорожную станцию New Tinsukia.
Многие поезда дальнего следования доступны со станции.
Тинсукия — хорошее место для шоппинга, особенно для людей с
ограниченным бюджетом. Однако в некоторых случаях торг необходим. Помимо
ряда торговых центров, ежедневно, кроме среды, открыт базар. Некоторые
магазины, подходящие для покупки одежды:
Амарджьоти
Левис
Шандар
ЮКБ
Вандана
Мадху Милан, Новый рынок.
МБ, ГНБ Роуд.
Бюджет
В то
время как в Тинсукии попробуйте придорожный продуктовый ларек, вы
найдете множество вкусных фаст-фудов, особенно их можно найти возле
супермаркета, напротив старого железнодорожного вокзала и возле
мегамаркета Вишал.
Средний уровень
Отель Центр Пойнт - GNB
Road
Отель Royal Highness – дорога GNB
Hasty Tasty - торговый
комплекс Рангар
KF - Торговый центр ATC
Здесь можно найти множество баров и пабов, которые являются очень дешевым вариантом. Единственный доступный лаундж-бар - это KF's в торговом центре ATC.
Бюджет
Отель Galaxy в Дигбое предлагает хорошее питание по
сравнению с другими отелями и предлагает проживание по цене ₹200 в
день, но вы не можете получить примыкающие ванные комнаты или другие
основные удобства звездного отеля.
Древний и средневековый период
Территория современного округа
Тинсукия в средние века входила в состав королевства Чутия (Sutiya
kingdom). После поражения чутийцев от Ахомского королевства (в XVI веке)
регион управлялся ахомскими правителями, в частности, назначенным
губернатором Sadiya-khowa gohain.
В конце XVIII века, после
Моамория-ребеллиона (Moamoria rebellion) — крупного восстания против
Ахомского королевства, в котором активную роль сыграли матакские
(мотакские) племена и последователи секты Моамария, — возникло
независимое Матакское королевство (Matak kingdom или Muttack kingdom).
Это было одно из самых значимых событий в истории позднего Ассама:
восстание ослабило Ахомов и привело к фрагментации власти.
Основателем и ключевой фигурой Матакского королевства стал Сарбананда
Синкха (Sarbananda Singha), также известный как Мезара или Мехара. Он
происходил из королевской семьи чутийцев, был талантливым
администратором. Сначала он основал столицу в Rangagarh на берегу реки
Гуиджан, а в 1791 году перенёс её в Бенгмару (Bengmara), которая
изначально называлась Changmai Pathar. Бенгмара была построена в центре
современного города Тинсукия при помощи его министра Гопинатха Барбаруа
(Godha Barbaruah).
Сарбананда Синкха ввёл собственную монетную
систему, чеканил монеты с титулом Swargadeo. В этот период были вырыты
многочисленные искусственные пруды (pukhuri), которые до сих пор
являются достопримечательностями города: Chauldhuwa Pukhuri, Kadamoni
Pukhuri, Mahdhuwa Pukhuri, Na-Pukhuri (Девять прудов), Devi Pukhuri и
другие. Также построены древние дороги: Godha-Borbaruah road, Rangagarah
road и др.
Колониальный период и происхождение современного
названия
В 1823 году британцы впервые обнаружили дикорастущие чайные
кусты в районе Садия (недалеко от Тинсукии), а первая чайная плантация
появилась в Чабуа (Chabua, от «Chah-Buwa» — чайная плантация). Это
положило начало знаменитой ассамской чайной индустрии.
В 1876 году
недалеко от Ледо и Маргериты обнаружили уголь, а в 1882 году — впервые
добыли нефть в Дигбои. В 1889 году построили первую нефтяную скважину в
Индии.
В 1882–1884 годах компания Assam Railway & Trading Company
построила железную дорогу Dibru–Sadiya Railway, которая стала поворотным
моментом в экономическом развитии северо-востока Индии. Станция была
построена рядом с прудом Tinikunia Pukhuri (Три пруда), и от этого пруда
город получил современное название — Tinsukia (от «Tin-sukia» — три
пруда). С тех пор Бенгмара постепенно стала называться Тинсукией.
В
колониальный период регион стал центром добычи нефти (Дигбой — старейший
нефтеперерабатывающий завод Азии, работает с 1901 года), угля
(Маргерита, Ледо — открытые карьеры) и чая. Эти три отрасли — чай, нефть
и уголь — символизируют колониальную эксплуатацию ресурсов Ассама.
Современный период
В 1989 году Тинсукия была выделена из округа
Дибругарх и стала 23-м округом Ассама (1 октября 1989 года).
Сегодня
Тинсукия — крупный транспортный узел (железнодорожный и автомобильный),
коммерческий центр с множеством чайных плантаций, нефтяных объектов
(включая Digboi Refinery), угольных шахт и лесоперерабатывающих
предприятий. В 1996 году Верховный суд Индии ввёл запрет на вырубку
лесов, что повлияло на лесную промышленность.
Город сохраняет
исторические пруды Матакского периода, военные кладбища времён Второй
мировой войны (в Дигбои японцы подходили близко) и является важным
туристическим и экономическим центром северо-востока Индии.