Тинсукия это город в Ассаме. Тинсукия является экономической
столицей Ассама. Это главный деловой центр Верхнего Ассама. Ассам
делится на две части, называемые Верхний Ассам и Нижний Ассам.
Верхний Ассам называется районом от Джорхата до Тинсукии, а Нижний
Ассам - от Кокраджара до Казиранги. Этот город является воротами ко
многим достопримечательностям в Верхнем Ассаме, и этот район
является концом Ассама, разделяющего его границы с
Аруначал-Прадешем. В Тинсукии есть несколько хороших отелей для
ночлега, прежде чем отправиться в путешествие по близлежащим
районам. Это был город, который был связан железными дорогами
Бенгаль-Ассам еще в 19 веке, что привело к очень высокому притоку
бизнесменов, железнодорожников и рабочих из материковой части Индии.
Введение железных дорог в эту область навсегда изменило
демографическую конфигурацию области, что привело к более широким
социально-политическим последствиям. Во время второй мировой войны
окраины города использовались для создания лагерей для армии США.
К сожалению, этот космополитический город пострадал от
постоянных террористических ударов в течение последних нескольких
лет.
Тинсукия - город и округ на крайнем востоке Ассама, в верховьях
долины Брахмапутры. Сам город мало похож на открытку: узкие пыльные
улицы, промышленные кварталы, уголь, фанера, нефтехимия и довольно
высокий уровень загрязнения. Зато стоит выехать за его пределы - и
вокруг расстилаются бескрайние чайные сады: ровные изумрудные волны
кустов, туман по утрам, колониальные бангало и запах свежего листа.
Именно этот контраст и задает характер места.
Исторически это
земля царства моттаков (мутак, матак). Древнее имя города -
Бенгмара, еще раньше - Чангмаи-патхар. Столицей моттакского
государства его сделал Сарбананда Сингха, потомок чутияской знати.
Сначала резиденция стояла в Рангагархе на берегу реки Гуйджан, в
1791 году ее перенесли в Бенгмару. Король велел выкопать десятки
прудов (Чаулдхуа, Кадамони, Деви-пукхури и другие) и проложить
дороги. Название «Тинсукия» связывают с треугольным прудом: tin -
три, suk - угол. Современный город вырос уже вокруг железнодорожной
станции Dibru-Sadiya Railway (1884). Округ выделен из Дибругарха в
1989 году.
В Гуйджане, примерно в 45 минутах езды, сохранились
остатки ранней столицы и следы моттакского периода. Это не
грандиозные руины вроде храмовых комплексов Центральной Индии, а
тихие речные берега, старые насыпи и память о коротком независимом
царстве, которое британцы присоединили в 1839 году - как раз когда в
округе уже открыли дикий чай.
Чай здесь не декорация, а основа
ландшафта и экономики. Первые промышленные посадки появились у Чабуа
рядом с Тинсукией после того, как в 1823 году Роберт Брюс узнал о
дикорастущем чае у сингпхо близ Садии. Название Чабуа так и
читается: chah-buwa - «чайная посадка». Позже сады заняли огромные
площади округа: Думдума, Маргерита, Тинграи, Чота-Тинграи и десятки
других. Сбор идет волнами, второй (летний) считается самым сильным
по вкусу. За воротами города индустриальный шум сменяется почти
театральной зеленью: сборщицы с корзинами, тенистые аллеи, старые
усадьбы плантаторов.
В самом городе достопримечательностей
немного. Есть храм Кришны, рынок, железнодорожный узел. Для
путешественника Тинсукия скорее база, чем цель: отсюда удобно ехать
в сады, к нефти и в заповедник.
Примерно в 90 минутах езды лежит
Дигбой - «нефтяной город» Ассама. В 1889 году при прокладке железной
дороги здесь ударили по нефти, в 1901-м заработал
нефтеперерабатывающий завод - первый в Азии и один из старейших
действующих в мире. Его до сих пор называют «Гангой индийской
нефтехимии». Поле уже не то, что во Вторую мировую (тогда добыча
доходила до семи тысяч баррелей в сутки), но колониальный городок
среди холмов Паткая, старые скважины и сам завод остаются живым
памятником промышленной истории Верхнего Ассама. Рядом - Маргерита,
Ледо, уголь и еще больше чайных плантаций.
Главная природная цель
округа - национальный парк Дибру-Сайкхова. От старой железнодорожной
станции Тинсукии до входа около 12-25 км (в зависимости от точки
старта). Парк занимает пойму между Брахмапутрой, Лохитом и Дибру:
полувечнозеленые и лиственные леса, заросли тростника, болота,
чапори (речные острова). Площадь ядра около 340-350 кв. км, вокруг -
биосферный резерват. Сюда едут смотреть перелетных птиц
(ноябрь-апрель - лучший сезон), одичавших лошадей, потомков
армейских коней времен Второй мировой, и редчайшую белую деоху -
белокрылую лесную утку (Asarcornis scutulata), по-ассамски deohanh /
deu hah, «утка-дух». Это государственная птица Ассама, вид под
угрозой исчезновения; парк изначально создавали именно ради ее
болотных лесов. Рядом стоит Maguri-Motapung Beel - отличное место
для орнитологов. Местные гиды знают протоки и утренние точки, где
шансы увидеть деоху и крупных цапель выше.
Практично: дороги
внутри округа узкие и местами разбитые, как в большинстве малых
индийских городов. Лучше брать машину с водителем из Тинсукии или
Дибругарха. Ночевать удобнее в Тинсукии или Дибругархе; в садах
иногда пускают в старые бангало. Зима и ранняя весна суше и яснее,
муссон превращает пойму в сплошную воду - для птиц хорошо, для дорог
хуже.
Тинсукия не «красивый город». Это рабочий узел Верхнего
Ассама, из которого открываются три разные Индии сразу: чайное море,
первая азиатская нефть и один из самых странных речных заповедников
страны, где в тумане еще можно встретить белую деоху.
Автобусом
Ежедневно ходят автобусы ASTC и частные перевозчики
из Гувахати (около 490 км, 11-13 часов, часто ночные), Дибругархи
(45-50 км, 1-1,5 часа, рейс 15-30 минут, около 60-100 рупий) и
других городов Ассамы. Прибытие - на ISBT Тинсукия. Из Дибругарха
также можно было приготовить общие вингеры и сумо. Билеты лучше
брать заранее на длинных рейсах, на коротком участке
Дибругарх-Тинсукия место обычно есть на месте.
На самолете
Ближайший аэропорт - Аэропорт Дибругарх (Моханбари, DIB), 40-46 км,
40-60 минут по дороге. Прямых рейсов в саму Тинсукию нет.
Такси у
выхода из терминала дорогие (ориентир 500+ рупий до Тинсукии,
торгуйтесь и зафиксируйте цену до посадки). Дешевле выходит к
главным воротам: там шаттл-авто за 5 рупий довезет до остановки
Моханбари на NH37. Оттуда обычных автобусов, авто и вингеров до
Тинсукии стоят примерно 20-70 рупий с человека. В результате весь
путь из аэропорта часто укладывается в час, и объезжает заметно
меньшее такси.
Альтернатива - поезд Нью-Тинсукиа - Лахоал и
дальше авто, но для большинства проще схема «шаттл + автобус».
Поездом
Главная станция — Нью-Тинсукиа-Джанкшен (НТСК). Есть
также старый перекресток Тинсукия. Город хорошо связан с Гувахати,
Дибругархом, Колкатой, Дели и другими городами дальними экспрессами.
Местные поезда удобные для Дигбоя (около 35-36 км, примерно час).
Билеты проверяйте на IRCTC: места на популярных рейсах разбираются
заранее.
По городу удобные авто-рикши, тото и короткие автобусы.
Расстояние небольшое, но в то время на пике GNB Road бывают пробки.
Тинсукия – один из самых удобных городов Верхнего Ассамы для
недорогого шопинга. Торговля стоит на базах и в небольших лавках, в
сетевых магазинах цены обычно фиксированные.
Daily Bazar работает
каждый день, кроме окружающей среды: одежда, обувь, косметика, рыба и
мясо, хозяйственные товары. Основные торговые позиции - GNB Road и
Rangagora Road. Крупные точки: торговый центр ATC, Vishal Mega Mart
(Khaitan Plaza, GNB Road, рядом с муниципалитетом), Prakash Bazar,
комплексы в супермаркете.
Магазины одежды, которые часто называют
удобными:
Амарджьоти
Леви'с
Шандар
UCB (United Colors of
Benetton в ATC Mall)
Вандана
Имеет смысл заглянуть и в
Pantaloons / семейные магазины на GNB Road, если нужна более выгодная и
размерная линейка.
Известные адреса
Madhu Milan, New Market - вегетарианская
кухня, простое место для быстрого обеда.
MB's (MB), GNB Road -
удобная точка в центре.
Бюджет
Придорожные лавки и
стрит-фуд здесь сильная сторона города. Ищите киоски у супермаркета,
напротив старого вокзала и возле Vishal Mega Mart: быстрые закуски,
момо, чат, местный фастфуд. Порции недорогие, выбирать лучше места с
очередью местных.
Средний уровень
Hotel Centre Point - GNB
Road, напротив Prakash Bazar
Hotel Royal Highness - GNB Road,
рядом с Vishal Mega Mart
Hasty Tasty - торговый комплекс Ranghar
KF - ATC Mall
В городе также много китайских и
североиндийских заведений (Fat Belly, King's Kitchen, US Pizza и
южноиндийские кафе). Для ассамских блюд спрашивайте masor tenga,
aloo pitika, khar и питха - их чаще дают в гостиничных ресторанах и
дхабах, чем в сетевых точках.
Напитки
Бары и пабы в
Тинсукии обычно недорогие. Единственный более «лаунжевый» вариант,
который стабильно упоминают, - KF в ATC Mall. В остальных местах это
скорее простые бары при отелях и отдельные пабы по GNB Road.
Алкоголь в Ассаме регулируется, вечером лучше не рассчитывать на
круглосуточную работу.
Бюджет
Отель Galaxy в Дигбое (примерно 35 км, удобно, если
едете к нефтеперерабатывающему заводу и старым колониальным
кварталам) хвалят за еду относительно другие недорогие варианты.
Проживание около 200 рупий в сутки, но не ждите отдельного санузла и
звездного сервиса отеля: удобства общие, спартанский уровень.
В
самой Тинсукии бюджетный сегмент шире: простые домики и гостиницы на
рынке и на вокзалах. Имеет смысл смотреть свежие отзывы и просить
номер с окном и работающим вентилятором/кондиционером - летом и в
муссоне важна «звездность».
Средний уровень
Надежные
ориентиры в центре:
Отель Центр Пойнт (GNB Road)
Отель Royal
Highness (GNB Road)
Отель Kiran Residency, Отель Балерина и
похожие 2-3* на рынке.
Им удобно тем, что рядом магазины,
столы и авто до вокзала и Дибругарха. Если едете дальше в
Дибру-Сайкхову или на чайные плантации, одной ночи в центре Тинсукии
обычно достаточно.
Древний и средневековый период
Территория современного округа
Тинсукия в средние века входила в состав королевства Чутия (Sutiya
kingdom). После поражения чутийцев от Ахомского королевства (в XVI веке)
регион управлялся ахомскими правителями, в частности, назначенным
губернатором Sadiya-khowa gohain.
В конце XVIII века, после
Моамория-ребеллиона (Moamoria rebellion) — крупного восстания против
Ахомского королевства, в котором активную роль сыграли матакские
(мотакские) племена и последователи секты Моамария, — возникло
независимое Матакское королевство (Matak kingdom или Muttack kingdom).
Это было одно из самых значимых событий в истории позднего Ассама:
восстание ослабило Ахомов и привело к фрагментации власти.
Основателем и ключевой фигурой Матакского королевства стал Сарбананда
Синкха (Sarbananda Singha), также известный как Мезара или Мехара. Он
происходил из королевской семьи чутийцев, был талантливым
администратором. Сначала он основал столицу в Rangagarh на берегу реки
Гуиджан, а в 1791 году перенёс её в Бенгмару (Bengmara), которая
изначально называлась Changmai Pathar. Бенгмара была построена в центре
современного города Тинсукия при помощи его министра Гопинатха Барбаруа
(Godha Barbaruah).
Сарбананда Синкха ввёл собственную монетную
систему, чеканил монеты с титулом Swargadeo. В этот период были вырыты
многочисленные искусственные пруды (pukhuri), которые до сих пор
являются достопримечательностями города: Chauldhuwa Pukhuri, Kadamoni
Pukhuri, Mahdhuwa Pukhuri, Na-Pukhuri (Девять прудов), Devi Pukhuri и
другие. Также построены древние дороги: Godha-Borbaruah road, Rangagarah
road и др.
Колониальный период и происхождение современного
названия
В 1823 году британцы впервые обнаружили дикорастущие чайные
кусты в районе Садия (недалеко от Тинсукии), а первая чайная плантация
появилась в Чабуа (Chabua, от «Chah-Buwa» — чайная плантация). Это
положило начало знаменитой ассамской чайной индустрии.
В 1876 году
недалеко от Ледо и Маргериты обнаружили уголь, а в 1882 году — впервые
добыли нефть в Дигбои. В 1889 году построили первую нефтяную скважину в
Индии.
В 1882–1884 годах компания Assam Railway & Trading Company
построила железную дорогу Dibru–Sadiya Railway, которая стала поворотным
моментом в экономическом развитии северо-востока Индии. Станция была
построена рядом с прудом Tinikunia Pukhuri (Три пруда), и от этого пруда
город получил современное название — Tinsukia (от «Tin-sukia» — три
пруда). С тех пор Бенгмара постепенно стала называться Тинсукией.
В
колониальный период регион стал центром добычи нефти (Дигбой — старейший
нефтеперерабатывающий завод Азии, работает с 1901 года), угля
(Маргерита, Ледо — открытые карьеры) и чая. Эти три отрасли — чай, нефть
и уголь — символизируют колониальную эксплуатацию ресурсов Ассама.
Современный период
В 1989 году Тинсукия была выделена из округа
Дибругарх и стала 23-м округом Ассама (1 октября 1989 года).
Сегодня
Тинсукия — крупный транспортный узел (железнодорожный и автомобильный),
коммерческий центр с множеством чайных плантаций, нефтяных объектов
(включая Digboi Refinery), угольных шахт и лесоперерабатывающих
предприятий. В 1996 году Верховный суд Индии ввёл запрет на вырубку
лесов, что повлияло на лесную промышленность.
Город сохраняет
исторические пруды Матакского периода, военные кладбища времён Второй
мировой войны (в Дигбои японцы подходили близко) и является важным
туристическим и экономическим центром северо-востока Индии.
Тинсукия - город и административный центр одноимённого округа на
крайнем северо-востоке штата Ассам, в Верхнем Ассаме. Это восточная
оконечность долины Брахмапутры, примерно в 480 км к северо-востоку от
Гувахати и около 84 км от границы с Аруначал-Прадеш.
Координаты и
площадь. Сам город лежит примерно на 27°30′ с. ш. и 95°22′ в. д.,
средняя высота около 116 м над уровнем моря. Округ занимает около 3790
км² и простирается примерно между 27°14′–27°48′ с. ш. и 95°13′–96°00′ в.
д. (в разных источниках границы чуть сдвигаются).
Положение и
границы. Округ занимает крайний северо-восточный угол Ассама. На севере,
востоке и юго-востоке он граничит с тремя округами Аруначал-Прадеш:
Чангланг, Намсаи и Нижняя Дибангская долина. На юго-западе примыкает к
округу Дибругарх, с северо-запада - к Дхемаджи. Северную кромку
формирует Брахмапутра и её пойма.
Рельеф. Большая часть территории -
низкая аллювиальная равнина долины Брахмапутры. Поверхность почти
плоская, с небольшим уклоном к северо-западу. Высоты в основном 110–126
м, местами 124–143 м. Юг и восток переходят в предгорья хребтов Паткай и
Нага (третичные отроги восточных Гималаев). Выделяют три основных типа
местности:
средняя брахмапутрская равнина;
активная пойма и
острова-чар;
предгорья на юге и востоке.
Геология:
четвертичные аллювиальные отложения поверх третичных осадков. Почвы
преимущественно суглинистые и супесчаные, плодородные за счёт речных
наносов. Часть земель подвержена умеренной эрозии.
Гидрография.
Главная река - Брахмапутра, текущая с северо-востока на юго-запад и
образующая северную границу и широкую пойму. Важнейшие притоки и местные
реки:
Бури-Дихинг (Burhi Dihing);
Дибру;
Думдума;
Тирап;
На-Дихинг;
Тинграи, Дангари и ряд мелких водотоков.
Реки
сезонные по характеру стока: в муссон они несут огромный объём воды и
наносов, затапливают низменности. В округе много стариц, беелей
(озёр-болот) - Магури-биль, Бор-биль и другие. Национальный парк
Дибру-Сайхова (около 340 км²) лежит как раз в зоне слияния и разливов
Брахмапутры и Дибру. Южнее и восточнее сохранились участки влажных
вечнозелёных лесов святилища Дихинг-Паткай.
Климат. Влажный
субтропический (Cwa по Кёппену). Лето жаркое и очень влажное, зима
мягкая. Типичные температуры: летом максимум около 31 °C, зимой минимум
около 11 °C; среднегодовые значения обычно в диапазоне 18–30 °C. Годовая
сумма осадков порядка 2100–2300 мм, основная доля приходится на
юго-западный муссон (июнь–сентябрь). Влажность в дождливый сезон часто
выше 90 %. Зимой осадков мало.
Ландшафт и хозяйственное
использование. Равнина почти сплошь занята чайными плантациями, рисовыми
полями и населёнными пунктами. Юго-восток и предгорья - зона нефти
(Дигбой - одно из старейших месторождений и старейший действующий НПЗ
Индии), угля и леса. Город Тинсукия стоит на плоской равнине и служит
торговым и транспортным узлом Верхнего Ассама (железная дорога, шоссе
NH-37). Ближайший аэропорт - Моханбари (Дибругарх), около 40 км.