Остров Авадзи (яп. 淡路島, Авадзи-сима) — крупнейший остров
Внутреннего Японского моря (Сето-найкай). Он лежит между Хонсю и
Сикоку, отделён от Кобе проливом Акаси, а от Сикоку — проливом
Наруто с его знаменитыми водоворотами. Сегодня остров входит в
префектуру Хёго и разделён на три города: Авадзи (север), Сумото
(центр) и Минамиавадзи (юг). Площадь — около 592 км². Название часто
толкуют как «дорога в Ава» (провинцию на Сикоку), хотя есть и другие
этимологии, связанные с просом или мифологией.
Авадзи занимает
особое место в японском самосознании: это не просто географическая
точка, а «первый остров» в национальной мифологии и важный морской
узел на пути из континентальной Азии в древнюю столицу.
Проверьте пляжи, особенно на малонаселенном северном побережье.
Это популярное место летнего отдыха жителей Кансай. Есть также ряд
горячих источников (онсэнов), наиболее известными из которых
являются крупнейший город Авадзи Сумото и слаборадиоактивные (!)
воды Ивая, примыкающие к северному мосту.
Сегодняшний
Авадзисима известен прежде всего своими мостами и луковицами. В
настоящее время общая численность населения колеблется около 150 000
человек и (в отличие от большинства сельских районов Японии)
медленно растет из-за улучшения связи с материком. Здесь и там
разбросано несколько ферм по выращиванию трав и бива (мушмулы). На
южном побережье есть отвратительная, но огромная бетонная статуя
буддийского божества Каннон и неизбежный парк развлечений Онокоро.
1 Мост Акаси Кайкё (明石海峡大橋) (сядьте на линию JR Kobe и сойдите
на станции Майко). Этот величественный мост, построенный в
1998 году, затмевает собой деревню Ивая. Общая длина моста
составляет 3 991 м, а длина основного пролета 1 991 м делает его
самым длинным висячим мостом в мире. Ночью мост красиво
подсвечивается.
Водовороты Наруто. Посмотрите на водовороты либо
в зоне отдыха на скоростной автомагистрали возле моста Онаруто, либо
во время круиза.
2 Замок Сумото (洲本城 Sumoto-jō). Разрушенный
замок и крепость. Это старейший реконструированный замок в Японии,
перестроенный перед Второй мировой войной в 1928 году. Чтобы
добраться туда, нужно пройти пешком, но вид с вершины
необыкновенный.
3 Храм Воды (本福寺水御堂). 09:00-17:00. Знаменитый
буддийский храм, спроектированный японским архитектором Тадао Андо.
Тот же архитектор спроектировал близлежащий Юмэ-но-Бутай. 400 иен.
4 Музей сохранения разломов Нодзима (北淡震災記念公園), ☏ +81 799-82-3020.
Здесь сохранился участок разлома Нодзима, ответственного за Великое
Хансинское землетрясение 1995 года.
5 Ботанический музей
Кисеки-но-Хоси (奇跡の星の植物館) (подключен к отелю Westin), ☏ +81
799-74-1200. Красивый ботанический музей.
Самолетом
Шоссе автобусы соединяют аэропорт Кобе и Сумото
четыре раза в день (два часа, 2000 иен).
Высокоскоростной паром
Awaji Kankū Line (淡 路 関 空 ラ イ ン). 75 минут, 5 раз в день примерно
каждые 3 часа; Аэропорт-Сумото: 06: 30-19: 30, Сумото-аэропорт: 04:
45-18: 00. Эта линия была вновь открыта в 2017 году и проходит между
Сумото и международным аэропортом Кансай. в одну сторону: ¥ 2800,
туда и обратно: ¥ 5300 (дети: около -50%).
На машине
Скоростная автомагистраль между островами доставит вас из Акаши в
Наруто, но это не рекомендуется, если вы не готовы расстаться с 5000
иен за проезд. Кроме того, вывески на японском языке и могут быть
непонятны для иностранца.
На автобусе
Более доступным
вариантом, чем частные автомобили, являются дорожные автобусы,
которые берут около 600 иен за пересечение моста и 1800 иен за
поездку в одну сторону из Кобе в Сумото.
Поездом
Прямых
поездов на остров Авадзи нет. Школьные автобусы курсируют прямо от
основных железнодорожных станций, таких как Син-Кобе на скоростном
шоссе (1800 иен до Сумото) и станции Осака и Санномия на регулярной
линии JR (2300 иен и 1800 иен до Сумото соответственно). От станции
Син-Осака вы должны либо сесть на местный поезд на одной остановке
до станции Осака, либо остаться на скоростном шоссе до Син-Кобе,
чтобы сесть на автобус.
Автобусы до острова Авадзи не
действительны с Японским железнодорожным пропуском. Билеты можно
приобрести в пунктах «Мидори-но-Мадогучи» на каждой станции.
Паромом
Еще более дешевыми и живописными, но доступными только
для северного перехода, являются паромы, которые пересекают Акаши и
Ивайю за 450 иен (13 минут) по линии Дженова, расположенной к югу от
станции JR Акаси.
Общественный транспорт на острове Авадзи ограничен. Железных
дорог здесь нет вообще - это редкость для Японии. Передвигаться
можно в основном на автобусах компании Awaji Kotsu (Авадзи Коцу).
Они ходят по нескольким маршрутам, связывающим основные населённые
пункты: Сумото, Фукура, Цуна, Госики и другие районы. Расписание и
схемы линий публикуются на сайте компании, но практически полностью
на японском языке. Интервалы часто довольно большие, особенно в
вечернее время и в менее туристических районах, поэтому планировать
поездки нужно заранее.
Междугородние скоростные автобусы (в том
числе от Awaji Kotsu, Shinki Bus и других операторов) связывают
остров с Кобе (Санномия), Осакой и Токусимой. Они удобны для приезда
и отъезда, но для перемещений внутри острова подходят хуже.
Самый
комфортный вариант - аренда автомобиля. На острове хорошие дороги,
парковки у большинства достопримечательностей, и именно на машине
удобнее всего добираться до удалённых мест, смотровых площадок и
небольших пляжей. Такси тоже есть, но это довольно дорогое
удовольствие, особенно на длинные расстояния. В некоторых случаях
можно воспользоваться приложением для вызова такси (например, Uber в
экспериментальном режиме), но покрытие неравномерное.
Если своего
транспорта нет и автобусы не подходят по времени, автостоп на Авадзи
считается вполне рабочим вариантом. Многие путешественники отмечают,
что местные часто останавливаются, особенно на основных трассах.
Авадзи заслуженно называют «островом еды». Здесь особенно
славятся три продукта: сладкий лук, свежая рыба и морепродукты, а
также местные молочные продукты.
Лук Авадзи - настоящая визитная
карточка острова. Благодаря мягкому климату, долгим солнечным дням и
особым почвам он получается очень сладким, почти без горечи. Его
подают в салатах, запекают, готовят в супах, добавляют в бургеры и
даже делают из него десерты и сладости. Весной, когда появляется
молодой лук (син-таманеги), его особенно ценят.
Рыба и
морепродукты здесь отличные. В прибрежных ресторанах и небольших
рыбацких заведениях встречается свежий ширасу (молодь анчоусов) -
как сырой, так и слегка обжаренный. Популярны савара (испанская
скумбрия), хамо (морской угорь, особенно летом), осьминог из пролива
Акаси, сезонные сакумасу (вишнёвый лосось) и другие местные виды.
Многие заведения предлагают донбури с сырой или слегка обжаренной
рыбой.
Есть и местный сыр, а также молочные продукты. История
производства молока и сыра на Авадзи уходит очень далеко - ещё в
VIII веке остров поставлял молочные продукты императорскому двору.
Сегодня можно попробовать свежие сыры и молочные десерты.
Кроме
того, стоит обратить внимание на местную говядину Авадзи (говядина
Авадзи) — она относится к премиальной категории вагю и часто
встречается в виде стейков, гюдона или бургеров. Популярны также
луковые супы, луковые кольца, блюда с хамо и различные варианты
местных кухонь, где основной упор делается на свежесть и сезонные
продукты.
В Авадзи есть несколько рёканов и миншуку, сосредоточенных
в районе горячих источников. Есть также несколько кемпингов,
особенно на менее населенном западном побережье.
1 Хамабесо
(浜辺荘) (у подножия моста Акаси Кайкё, около 20 минут пешком от порта
Ивая), ☏ +81 799-72-4755. Типичный тихий миншуку. 5500 йен с
завтраком.
2 The Went Awaji (ウエント淡路東海岸) (в Айге на восточном
побережье), ☏ +81 799-28-0283. Хороший отель и курорт. Бассейн, спа,
изысканная кухня и другие предметы первой необходимости.
3 Westin
Hotel Awaji (ウェスティンホテル淡路), ☏ +81 799-74-1111. Заезд: 15:00, выезд:
11:00. Гигантский красивый отель с множеством мероприятий вокруг
него. Он расположен в северо-восточной части острова и до него легко
добраться на автобусе.
Мифология и «рождение страны»
Согласно «Кодзики» (712) и «Нихон
сёки» (720), боги Идзанаги и Идзанами, стоя на Небесном мосту, копьём
Амэ-но нубоко перемешали хаос океана. Капли с копья затвердели и
образовали остров Онокоро. Затем боги, став мужем и женой, породили
японские острова. Первым из них стал Авадзи (в «Кодзики» он назван
Авадзи-но хо-но савакэ-но сима — «остров узкого колоса Авадзи»).
Святилище Идзанаги-дзингу на севере острова считается одним из
древнейших синтоистских храмов Японии. По преданию, именно здесь
Идзанаги поселился после завершения творения мира. Рядом находятся
связанные с мифом места: святилище Онокоро-дзима, острова Эсима и
Нусима.
Эта мифология не случайна. Остров лежал на восточном конце
морского пути, связывавшего Корейский полуостров и континент с регионом
Кинай (будущие Нара и Киото). Древние морские народы ама (海人) — искусные
мореходы и солевары — играли важную роль в снабжении двора солью, рыбой
и морепродуктами. Авадзи был микэкуни — «страной императорских
подношений».
Древность: Яёй, Кофун и провинция Авадзи
Археология показывает раннее освоение. В период Яёй (примерно III в. до
н. э. — III в. н. э.) на острове появились одни из первых в регионе
железоделательных мастерских (например, городище Госса-Кайто).
Технологии, вероятно, пришли морским путём с Корейского полуострова.
Найдены бронзовые колокола дотаку и мечи. Солеварение развивалось уже в
III–VI веках.
В VII веке остров стал самостоятельной провинцией
Авадзи (淡路国, также Тансю) в составе Нанкайдо. Он делился на два уезда:
Цуна (север) и Михара (юг). Административный центр предположительно
находился на юге (район Кокуга в современном Минамиавадзи).
Провинциальный храм Кокубундзи был построен в 740-х годах по указу
императора Сёму.
Остров часто служил местом политической ссылки.
После дворцовых интриг здесь закончил жизнь император Дзюннин (VIII
век).
Средневековье и эпоха воюющих провинций
Благодаря
положению напротив морских ворот Осаки Авадзи всегда имел стратегическое
значение. В период междоусобиц Северного и Южного дворов им правили
вассалы сёгуната, в том числе клан Хосокава (резиденция — руины Ягияката
на юге). В XVI веке остров переходил из рук в руки.
В 1526 году клан
Атаки (Атаги), связанный с морскими силами Кумано, построил замок Сумото
на горе Микумаяма. Это была типичная «морская крепость». В 1581 году
войска Тоётоми Хидэёси завоевали остров. Затем замок укреплял Вакидзака
Ясухару (один из «Семи копий Сидзугатакэ»). Каменные стены,
сохранившиеся до сих пор, относятся в основном к этому периоду. Замок
имел важное значение как форпост, защищавший подходы к Осаке.
Период Эдо (1603–1868)
После осады Осаки (1614–1615) Токугава Иэясу
пожаловал Авадзи вместе с провинцией Ава клану Хатисука из Токусимы.
Фактическими правителями острова стали вассалы Инада, которые получили
статус дзёдай (наместников) замка Сумото. Это создало внутреннее
напряжение, которое позже аукнется.
Жизнь была относительно
спокойной. Развивались сельское хозяйство, рыболовство и солеварение. В
XVIII веке расцвёл театр кукол нингё-дзёрури. По преданию, кукольное
искусство пришло на остров около 500 лет назад (мастер Момодаю) и
первоначально было связано с ритуалами. В эпоху Эдо оно соединилось с
дзёрури и сямисэном. На Авадзи работало более 40 трупп, они разъезжали
по всей стране и сильно повлияли на формирование знаменитого осaкского
бунраку. Сегодня это важное нематериальное культурное наследие Японии.
Около 1850 года в районе Эй началось промышленное производство
благовоний. Технологию привёз Тацудзо Танака из Сакаи. Климат оказался
идеальным: сильные сезонные ветры хорошо сушили палочки, а зимой моряки
и рыбаки оставались без работы. Сегодня Авадзи — один из главных центров
производства японских благовоний. Легенда связывает остров с
благовониями ещё с 595 года: тогда к берегу прибило кусок агарового
дерева (дзинко), которое сожгли и удивились аромату. Дерево поднесли
принцу Сётоку, а остатки почитают в святилище Карэки-дзиндзя.
В
1820–1830-х годах гончар Касю Минпэй основал керамику минпэй-яки
(авадзийская керамика) с яркими глазурями.
Реставрация Мэйдзи и
инцидент Кого
После Реставрации Мэйдзи вассалы Инада (бывшие хайсин,
а не полноценные самураи) потребовали повышения статуса и даже
отдельного княжества. В мае 1870 года вспыхнул инцидент Кого (庚午事変):
вооружённые отряды токусимских самураев напали на сторонников Инада.
Погибло 17 человек. После этого вассалов Инада отправили осваивать
Хоккайдо (район Сидзунай).
Этот конфликт стал одной из причин, почему
при создании префектур в 1876 году Авадзи присоединили не к Токусиме, а
к Хёго. Остров стал частью «пяти стран Хёго».
XX век:
землетрясение и мосты
В 1940 году Сумото получил статус города. В
1958 году у берегов острова затонул паром «Нанкай-мару» (170 погибших).
17 января 1995 года в 5:46 утра произошло Великое землетрясение
Хансин-Авадзи (магнитуда 6,9–7,3 по разным шкалам). Эпицентр находился в
северной части Авадзи, на разломе Нодзима (ветвь Медианной тектонической
линии Японии). Интенсивность на севере острова достигла 7 баллов по
японской шкале. Разлом сместился примерно на 1,5–2 м по горизонтали и до
1,2–1,3 м по вертикали. Основная трагедия произошла в Кобе и
окрестностях (более 6400 погибших), но и на Авадзи северные районы
сильно пострадали. Участок разлома сохранён в музее в парке памяти
Хокудантё и признан объектом геологического наследия IUGS.
Расположение, окружающие воды и связи
С востока остров омывается
водами Осакского залива, с запада — Харима-нада (часть Внутреннего
моря), с юга — проливом Кии (Кии-суйдо). На севере он отделён от Хонсю
узким проливом Акаси (ширина около 3,6 км), на юго-востоке — проливом
Китан/Томогасима (от полуострова Кии), на юго-западе — знаменитым
проливом Наруто (ширина около 1,3–1,4 км).
С 1998 года Авадзи связан
с Кобе (Хонсю) мостом Акаси-Кайкё — одним из самых длинных висячих
мостов в мире (общая длина почти 4 км, центральный пролёт 1991 м). С
Сикоку его соединяет мост Онаруто (Большой Наруто) через пролив Наруто.
Через остров проходит скоростная автомагистраль Кобе–Авадзи–Наруто,
ставшая важным сухопутным коридором между Хонсю и Сикоку. Железных дорог
нет.
В проливе Наруто из-за сильных приливных течений (столкновение
вод Тихого океана и Внутреннего моря) образуются мощные водовороты
диаметром до 20 м — одно из самых известных природных явлений Японии.
Рельеф
Большая часть острова занята невысокими горами и холмами;
единственная крупная равнина пересекает его с востока на запад в
центрально-южной части.
Северная часть (горы Цуна / Северный
Авадзи): холмисто-горный рельеф с активными разломами. Главная вершина —
гора Мёкэн (522 м). Здесь проходит зона разломов Рокко–Авадзи,
продолжающая систему гор Рокко на Хонсю.
Центральная часть: равнина
Авадзи (включая равнины Сумото и Михара) — аллювиальная низменность с
плодородными землями, где сосредоточено основное население и сельское
хозяйство. Главный город — Сумото (на восточном побережье).
Южная
часть (горы Юдзуруха / Южный Авадзи): более расчленённый рельеф. Высшая
точка острова — гора Юдзуруха (Юдзуруха-яма) высотой 608 м. Другие
значимые вершины: Касивабара-яма (569 м), Кабутомару-яма (525 м),
Сэндзан (448 м, известна как «Авадзи-Фудзи»). Южные склоны крутые из-за
влияния Срединной тектонической линии.
Горы северо-востока и юга
местами подходят прямо к берегу, образуя обрывистые участки.
Геология и тектоника
Остров имеет сложное геологическое строение,
связанное с тектоническими процессами Японского архипелага. Северные и
южные горы сложены в основном меловыми гранитами, перекрытыми осадочными
породами (группа Идзуми на юге, группа Осака плиоцен-плейстоценового
возраста в холмах и равнинах). Поднятие связано с плейстоценовыми
движениями (движение Рокко).
Через северную часть проходит активный
разлом Нодзима (правосторонний сдвиг с компонентом надвига). Именно он
стал сейсмогенным при Великом землетрясении Хансин 1995 года (магнитуда
7,2–7,3). Разлом хорошо изучен, часть его законсервирована как природный
памятник и музей. Есть и другие активные разломы (Сэндзан, Ситику и
др.).
Гидрография
Крупных рек нет — типичная картина для
небольших японских островов. Основные водотоки короткие и относительно
крутые:
река Сумото (впадает в Осакский залив у одноимённого города);
река Михара (истоки в горах Юдзуруха и Кабутомару).
Из-за
относительно небольшого количества осадков и потребности сельского
хозяйства на острове создано огромное количество ирригационных прудов
(тамэ-икэ) — более 23 тысяч, что составляет больше половины всех прудов
префектуры Хёго. Часть питьевой воды подаётся с Хонсю.
Климат
Климат влажный субтропический (классификация Кёппена Cfa), типичный для
Внутреннего Японского моря: мягкий, с тёплым влажным летом и
относительно мягкой зимой (снег редок). Среднегодовая температура около
16 °C, годовое количество осадков — примерно 1300 мм (на севере местами
до 1600 мм). Южная часть испытывает некоторое влияние тихоокеанского
климата. Остров лежит в «коридоре тайфунов», поэтому сильные штормы не
редкость. Весна и осень особенно комфортны.
Побережье и мелкие
острова
Берега разнообразны: песчаные пляжи (например, Охама у
Сумото, Госикихама с разноцветной галькой на западе), скалистые участки,
бухты. На юго-востоке и юге есть небольшие острова: Наругасима в проливе
Китан, группа Томогасима, Нумисима в проливе Кии.
Южные склоны гор
Юдзуруха известны цитрусовыми садами, мушмулой и дикорастущим нарциссом;
на вершине Юдзуруха сохранились участки вечнозелёного дубового леса
(акагаси).
Административно остров разделён на три города (с севера на
юг): Авадзи, Сумото и Минами-Авадзи.