Кувана (桑名市 Кувана-ши) - город, расположенный в префектуре Ми, Япония. На 1 июня 2019 года в городе проживало 139 587 человек, а плотность населения - 1021 человек на км ². Общая площадь 136,68 км².
1 Парк Кьюка (九華公園) (20 минут ходьбы к востоку от станции
Кувана), ☏ +81 594-21-9932. Этот парк и водоем, расположенный на
месте замка Кувана, может похвастаться собственным открытым катком
для сумо.
2 Роккаен (六華苑), Кувана 663-5 (15 минут ходьбы от
восточного выхода со станции Кувана). 09:00-17:00 (последний вход в
16:00), выходной: понедельник. Важная культурная собственность,
построенная для местного бизнесмена по имени Сейроку Морото
(1888-1969) и завершенная в 1913 году. Она состоит из здания в
японском стиле и здания в западном стиле, причем последнее является
единственным примером в районе работ. влиятельного британского
архитектора Джозайи Кондера (1852-1920). 310 иен.
Nagashima Spa
Land (ナガシマスパーランド) (25 минут и 530 йен на автобусе от станции Kuwana,
остановка 2; автобусы также ходят из Нагои (остановка 22 автобусного
центра Meitetsu), время в пути 55 минут и 1060 йен (1900 йен туда и
обратно)). Это место представляет собой парк развлечений и торговый
центр, в котором расположены одни из крупнейших в мире американских
горок. Летом в парке развлечений также есть различные водные горки.
Самолетом
Нагоя-Центрэйр находится примерно в часе езды на
машине. Ми Kōtsū (Sancō) курсирует три автобуса в день и из Нагашима
Онсен и станции Кувана/ Kuwana, что занимает 1 час 30 минут и стоит
¥ 1500 В противном случае, сядьте на поезд Meitetsu до Нагоя и
перейдите на Kintetsu (с помощью специальных развозных ворот) или на
линию JR Kansai.
Поездом
Кувана связана с Нагойей двумя
конкурирующими линиями.
На линии JR Kansai обычно курсирует
четыре поезда в час (два местных, два безостановочных экспресса) по
цене 350 иен, что занимает от 20 до 30 минут. На почасовых поездах
Mie Rapid у вас есть возможность заплатить дополнительные 520 иен за
зарезервированное место.
На линии Kintetsu Nagoya курсирует три
экспресса в час (20 минут) и два полуэкспресса в час (26 минут)
стоимостью 440 иен. Также есть три поезда с ограниченным экспрессом
в час, которые курсируют без остановок за 16 минут, но они стоят 950
иен.
Из Токио разрешите 2 часа 20 минут и 11 510 иен (по линии JR
Kansai) или 11 730 иен (через Kintetsu) (чуть дольше и дешевле, если
вы избегаете поездов Nozomi).
Kintetsu курсирует по одному
прямому ограниченному экспрессу в час из Осаки-Намбы, что занимает
чуть более 2 часов и стоит 3730 иен (примерно на 30 минут больше,
чем поездка в Синкансэн и прохождение через Нагоя, но примерно вдвое
дешевле). Кроме того, вы можете взять ограниченный экспресс в
Исе-Накагава или Цу и сесть там на поезд до Кувана. Если вы хотите
взять Kintetsu из Осаки, но избегать ограниченных экспрессов, это
займет около 3 часов 20 минут, но стоит всего 2120 иен.
Kuwana также обслуживается JR Nanki Limited Express четыре раза в
день. Из Нагоя это не быстрее, чем поезда JR Rapid, и в 1820 иен
намного дороже, чем любой другой поезд; в другом направлении,
однако, он обслуживает Овасе, Кумано, Сингу и Кии-Кацуура (около 3
часов 20 минут и 7050 йен от последнего). Поезда JR Mie Rapid
конкурируют с Kintetsu на маршруте в Исе и Тоба, который находится
примерно в 1 час 30 минут.
(Обратите внимание, что между
Йоккаити и Цу поезда Nanki Limited Express и Mie Rapid курсируют по
железной дороге, отличной от JR Ise. Если вы пользуетесь
железнодорожным абонементом Japan, вы должны заплатить 510 иен за
поезда Ми и 820 иен за поезда Наньки. .)
Kuwana также
находится на одном конце железной дороги Yōrō, которая проходит в
Ōgaki (через Kaizu и Yōrō) за 1 час 15 минут за ¥ 810 - дешевле, но
примерно на 10 минут медленнее, чем через Нагойю.
На автобусе
Несмотря на то, что Кувана находится очень близко к Нагойе, в нее
ежедневно отправляются три ночных автобуса:
Два автобуса в
Токио и Омию (один в Тачикава, Синдзюку, Икебукуро и Омия, другой в
Иокогаму, Икебукуро и Омия), курсирующий между 4 часами 15 минутами
и 7 часами 15 минутами (в зависимости от обслуживания и пункта
назначения) и стоящий между 5700 иенами иенами 10000 (в зависимости
от пункта назначения и дня поездки). Управляется Seibu Kankō Bus и
Mie Kōtsū.
Кувана является первой остановкой 10 в префектуре Ми,
поэтому автобусы отправляются в Токио после 23:30 и прибывают утром
до 5:00. Возможно, было бы разумнее сесть на ночной автобус до Нагои
и сесть на поезд оттуда.
Автобус до Токусимы, Такамацу и Мацуямы.
Поездка занимает от 5 часов 10 минут до 10 часов и стоит от 5500 до
12 000 иен. Управляется JR Tōkai Bus и JR Shikoku Bus.
Этот
автобус отправляется из Куваны в Сикоку в 23.45 и прибывает до 5:30;
В частности, время отправления и прибытия на Токусиму также
неудобно.
Фирменным блюдом города является кувана карри, в состав которого входят карри из говядины и карри из свинины, разделенные рисом.
Древний и средневековый период (Хэйан — Муромати, до XVI века)
В
поздний период Хэйан и в эпоху Муромати территория современного Кувана
называлась Дзюраку-но-цу (十楽の津) — «Гавань десяти радостей». Это был один
из крупнейших морских портов восточного побережья Японии. Порт
контролировала гильдия купцов. Поэт Сохо (Socho) в 1515 году описывал
его как процветающий город с более чем тысячей домов, храмами и
постоялыми дворами — важный узел торговли и паломничества.
В период
Сэнгоку (эпоха воюющих провинций) Кувана попала под контроль Ода
Нобунаги. Здесь проходили знаменитые осады Нагасимы (1571, 1573 и 1574
годы) — Нобунага уничтожил общину Икко-икки (вооружённых
монахов-амидаистов). После гибели Нобунаги власть перешла к Тоётоми
Хидэёси, который сначала поставил правителем всей провинции Исэ младшего
сына Нобунаги — Оду Нобукацу. После осады Одавары (1590) Хидэёси понизил
Нобукацу в статусе и разделил провинцию. В 1595 году Кувана (22 000
коку) получил Удзииэ Юкихиро, который в битве при Сэкигахара (1600)
выступил на стороне Исиды Мицунари (про-Тоётоми) и был лишён владений
Токугавой Иэясу.
Период Эдо: замок Кувана и домен Кувана-хан
(1601–1871)
В 1601 году Токугава Иэясу назначил одного из своих
главных генералов — Хонду Тадакацу — даймё Кувана-хана с доходом 100 000
коку. Именно Хонда Тадакацу построил современный замок Кувана (桑名城,
Kuwana-jō), также известный как Оги-дзё («Замок веера»), на месте
старого восточного замка (Хигаси-дзё). Замок стоял на стратегическом
месте — в устье рек, контролировал выход в залив Исэ и тракт Токайдо. Он
имел треугольную форму, мощные каменные стены, водяной ров, главную
башню (тэнсю) высотой шесть этажей и множество ягура (башенок). В 1873
году замок был полностью разобран, а камни использовали для
строительства порта в Йоккаити; сегодня на месте руин — парк Кюка-эн с
памятником Хонде Тадакацу.
Кувана стала 42-й станцией (Кувана-дзюку)
на Токайдо (из 53 станций между Эдо и Киото). Это была одна из
крупнейших: в 1843 году — 8849 жителей, 2544 дома, два хонджин
(официальные постоялые дворы для даймё), четыре ваки-хонджин и 120
хатаго (обычных гостиниц). Шогунат специально не строил мосты через реки
Кисо-три (Кисо, Нагара, Иби) — для защиты от возможного вторжения с
запада. Путешественники переправлялись через залив Исэ из Мия-дзюку
(совр. Нагоя, возле святилища Ацута) на лодках (Ситири-но-ватаси —
«переправа семи ри», около 27,5 км). Переправа занимала целый день,
поэтому Кувана стала обязательной остановкой: здесь кормили свежими
моллюсками-хамагури (фирменное блюдо — жареные на гриле), белой рыбой и
местной керамикой Банко. Многие паломники в Исэ также проходили через
город.
Домен Кувана-хан (150 000 коку в пике, позже стабильно 100–113
тысяч) всегда управлялся фудай-даймё (наследственными вассалами
Токугава) или синпан-даймё (родственниками сёгуна) — из-за
стратегической важности (порт + Токайдо). Основные ветви правителей:
1601–1616: Хонда (Тадакацу → Тадамаса; последний переведён в более
богатый Химэдзи-хан).
1616–1710: Хисамацу (ветвь Мацудайра,
родственники Иэясу) — 110 000 коку.
1710–1823: Окудайра-Мацудайра
(фудай) — 100 000 коку.
1823–1871: снова Хисамацу-Мацудайра — 113 000
коку.
Последние даймё сыграли заметную роль в Бакумацу (конец
сёгуната):
Мацудайра Садааки (1859–1868) — последний сосидай Киото
(наместник сёгуна в столице императора), поддерживал брата Мацудайру
Катамори (Айдзу-хан). Участвовал в войне Босин (1868–1869) на стороне
сёгуната, сдался после падения Республики Эдзо (1869), был арестован,
позже освобождён.
Мацудайра Саданори (1869–1871, ребёнок) — сдал
замок без боя силам союза Сацума-Тёсю (Саттё). Позже учился в США,
служил послом Японии в Италии, получил титул виконта (кадзоку).
В
эпоху Эдо здесь также поклонялись мечам Мурамаса (в святилище
Касуга-дзиндзя, где в 1667 году поставили один из самых больших
бронзовых тории в Японии). Фестиваль Исидори (石取祭) существует с начала
XVII века — ритуал с переноской камней.
Период Мэйдзи, Тайсё и
Сёва (1871–1945)
После Реставрации Мэйдзи (1868) и отмены системы
ханов (1871) Кувана-хан стал префектурой Кувана, затем вошёл в
префектуру Миэ. В 1889 году образован посёлок Кувана (по новой системе
муниципалитетов). В 1937 году он получил статус города (слияние
нескольких поселений).
Город быстро стал региональным торговым
центром с развитой металлообработкой (литьё). В 1913 году построен
Роккаэн — особняк в западно-японском стиле по проекту британского
архитектора Джосайи Кондера (автора Рокумэйкана в Токио) для местного
магната Моро Сэйроку.
Во Второй мировой войне Кувана сильно
пострадала: американские бомбардировки 17 и 24 июля 1945 года уничтожили
около 90 % городской застройки.
Послевоенный период и
современность
В 1959 году тайфун Исэван (Isewan Typhoon, самый
разрушительный в истории Японии) снова сильно повредил город. В 2004
году в состав Кувана вошли посёлки Нагасима и Тадо (расширение
территории).
Сегодня Кувана — часть агломерации Нагоя, туристический
центр с сохранившимися историческими кварталами, руинами замка,
святилищами (Тадо Тайся с древним фестивалем Агеума-синдзи, Касуга),
музеем города (с артефактами эпохи Эдо) и знаменитыми моллюсками. Город
сочетает средневековое наследие (Токайдо, замок), промышленность и
современные развлечения (иллюминации в Набана-но-сато).