Муроран (яп. 室蘭市, Muroran-shi) — это город и порт в субпрефектуре Ибури, префектура Хоккайдо, Япония. Он служит столицей субпрефектуры и известен как промышленный центр с богатой историей добычи угля и производства стали, а также как туристическое место с потрясающими видами на океан, фабричные ночные пейзажи и природные достопримечательности. Муроран сочетает индустриальную мощь с природной красотой, предлагая уникальный контраст фабрик и вулканических ландшафтов.
Муроран привлекает индустриальными и природными видами. Ключевые
места:
Мыс Чикю: Панорамные виды на океан, маяк и скалы;
идеален для наблюдения за птицами.
Мост Хакучо: Символ города, с
видами на вулкан Ётэй.
Ночные виды фабрик: Туры по "фабричным
ночным пейзажам" (factory night views), сравнимые с Йокогамой.
Аквариум Муроран: С фокусом на местную морскую жизнь, включая
пингвинов.
Пляж Итанки: Для купания и сёрфинга.
Храм Муроран
Хатимангу: Исторический синтоистский храм.
Горячие источники: В
соседнем Ноборибэцу, но доступны из Мурорана.
Фестивали: Летний
фестиваль с фейерверками, фестиваль кальмаров. Туризм сезонный: лето
для пляжей, зима для снежных видов и онсенов.
Есть пять станций JR Хоккайдо в Муроране, начиная от Хигаси
Муроран и заканчивая в центре города Муроран, который может быть
использован для доступа как к Хакодате на юго-запад, так и в Саппоро
на северо-восток.
Главная линия Муроран: Сакимори -
Мото-Ваниши - Хигаси-Муроран
Филиал Муроран: Хигаси-Муроран -
Ваниши - Мисаки - Бокой - Муроран.
Расположение и общие характеристики
Город лежит на южном побережье
Хоккайдо, примерно в 130 км (2 часа езды на автомобиле) к юго-западу от
Саппоро и в 94 км (около 1 часа 15 минут) от аэропорта Нью-Титосэ.
Координаты центра: 42°19′ с. ш., 140°58′ в. д. (42.317°N, 140.967°E).
Площадь города составляет 80,88 км². Население компактно размещено на
относительно небольшой территории, что объясняется особенностями
рельефа.
Рельеф и форма полуострова
Муроран занимает
полуостров Этомо (絵鞆半島, Etomo Peninsula), который выступает в океан
точно на границе залива Утиура (内浦湾, Uchiura Bay, также известен как
Вулканический залив или Funka Bay) и открытого Тихого океана. К
полуострову примыкает песчаная коса, вместе они образуют характерную
подковообразную (или крюкообразную) форму суши. Эта конфигурация создала
одну из лучших естественных гаваней на Хоккайдо — порт Муроран,
защищённый от сильных ветров и волн.
Город окружён горами с севера,
что придаёт ему характер «чаши» между горами и морем. На востоке и
западе — соседние города Ноборибецу и Дате.
Ключевые элементы
рельефа:
Мыс Чику (地球岬, Cape Chikyu) — самая южная точка полуострова,
высотой около 120 м. С маяком на краю. Отсюда открывается панорама
Тихого океана с видимой кривизной Земли, а также виды на вулкан
Комагатаке и мыс Эсан на противоположной стороне залива.
Внешний край
полуострова (Etomo hanto gaikaigan) — 14 км почти отвесных скал на
тихоокеанской стороне.
Скалы Кинбёбу (金屏風, «Золотая ширма») и Гинбёбу
(銀屏風, «Серебряная ширма») — на стороне залива Утиура, высотой 80–100 м,
с характерным цветом пород (красновато-коричневые и сероватые). В
утреннем/вечернем солнце они действительно напоминают золотую и
серебряную ширмы.
Горы внутри и вокруг: гора Сокурё (測量山, Mount
Sokuryo, 199,6 м) с обзорной площадкой (исторически использовалась для
съёмки местности в XIX веке), гора Вашибецу и другие холмы.
Береговая линия и пляжи
Тихоокеанская сторона — это дикий, скалистый
берег с вертикальными обрывами до 100 м, где волны разбиваются о скалы,
а над ними кружат чайки. Внутренняя сторона (залив Утиура) более
спокойная, с песчаными пляжами:
Пляж Итанки (Itanki Beach) — 1,7
км мягкого песка.
Пляж Масуичи — с причудливыми скалами-арками
(Скала-Чайка, Скала-Свеча и др.).
Вход в порт охраняет небольшой
остров Дайкоку (Daikoku Island) примерно в 1,5 км от берега.
Климат
Муроран обладает тёплолетним влажным континентальным климатом
(Dfb по классификации Кёппена) — это довольно редкий тип для Японии
(иногда его относят к океаническому Cfb). Благодаря влиянию моря зимы
здесь мягче, чем в глубине Хоккайдо: средняя температура января −1,8 °C
(минимум −4 °C, рекорд −13,4 °C). Снега выпадает около 157 см за сезон.
Лето прохладное и влажное: август — средняя +20,6 °C, максимум +23,6 °C
(рекорд +32,8 °C). Годовые осадки — 1189 мм, пик в августе. Солнечных
часов в среднем 1728 в год. Ветры с Тихого океана приносят частые туманы
и штормы, особенно осенью и зимой.
Гидрология и геология
Основной водный объект — залив Утиура, защищённый природой и
используемый как глубоководная гавань. Крупных рек в черте города нет
(или они небольшие прибрежные). Регион лежит в вулканической зоне:
неподалёку национальный парк Сикотсу-Тоя с озером Тоя и активными
вулканами (Комагатаке и др.). Скалы в основном вулканического
происхождения, что объясняет их крутизну и цвет.
Этимология и древние времена
Название «Муроран» (иногда раньше
писалось как «Морорана») происходит от айнуского «Mo Ruerani» или
«moru-erani» — «подножие маленького склона». Этот склон находится в
районе Сакимоти-тё (старый Муроран), перед бывшим храмом Сенкай-дзи.
Бухта раньше называлась Тотткаримой (Tottkarimoi — «бухта тюленей» на
айнуском).
Регион населяли айны с эпохи Дзёмон (с древних времён
морские поселения и рыболовство). Японское присутствие началось в конце
XVI века.
Период Эдо (1593–1868)
В 1593 году территория вошла
во владения клана Мацумаэ. Муроран стал одним из торговых постов (башо)
— «Этомо-башо» или «Морорана-башо» — для меновой торговли с айнами
(пушнина, рыба, морские продукты в обмен на японские товары).
Ключевые события:
1796 год (Кансэй 8) — британский корабль HMS
Providence под командованием Уильяма Роберта Броутона зашёл в гавань
Этимо. Датский матрос Ханс Орсон погиб в аварии и был похоронен на
острове Дайкоку (маяк там зажгли позже).
1854 год (Ансэй 1) —
американская эскадра коммодора Мэттью Перри обследовала бухту.
1855–1856 годы — временная административная ставка (дзинъя) южных
княжеств (в том числе Сацума).
В этот период Муроран оставался
небольшим рыбацко-торговым поселением айнов и японцев.
Период
Мэйдзи (1868–1912): колонизация и рождение промышленности
После
Реставрации Мэйдзи и поражения княжества Сендай в Босинской войне
(1868–1869) правительство использовало Муроран для колонизации Хоккайдо
и обороны от России.
1870 год (Мэйдзи 3) — первая волна переселенцев:
44 семьи (51 человек, в основном мужчины) из Какуда (Сендай) под
руководством Соэды Рюкичи и Идзуми Ринтаро. Они занимались охотой на
медведей и оленей, солеварением, шелководством, литьём чугуна для котлов
и кастрюль — это заложило основу местного «мануфактурного» производства.
1872 год — официальное открытие порта Муроран (сначала в старом районе
Сакимоти, позже центр сместился в новый — нынешний Тюо-дори). Началось
строительство главной дороги Хакодате — Саппоро (Саппоро хондо) в рамках
плана колонизации Хоккайдо.
1887–1889 годы — поселение тунден-хэй
(солдат-колонистов) в районе Ранзай (Ваниси) — две группы по 110
хозяйств.
1892 год — открытие железной дороги Хоккайдо Танко (ныне
линия Муроран) от Ивамидзавы; порт стал главным угольным экспортным
терминалом (уголь из Юбари и Сорати).
1894 год — порт получил статус
специального экспортного.
1899 год — императорский указ открыл порт
для торговли с США и Великобританией.
1900 год — Муроран получил
статус町 (мачи, посёлок), население — 5461 человек. Первый мэр избран.
1907 год — основан Japan Steel Works (Ниппон Сэйкосё, ныне JSW Muroran)
— совместное японо-британское предприятие (с Vickers и Armstrong) для
производства артиллерии и военной техники (пушки для флота, позже броня
для линкоров «Ямато» и «Муцу»).
1909 год — запущен сталелитейный
завод Ранзай (Wheel West Ironworks, позже Nippon Steel Muroran) — третий
в Японии после Явата и Камаиси. Использовал местный уголь и железный
песок из залива.
К 1910 году население выросло до ~28 000. Муроран
превратился в промышленно-транспортный центр.
Период Тайсё
(1912–1926)
1916 год — начало централизованного водоснабжения.
1
августа 1922 года — Муроран получил статус 市 (си, город), население ~52
158 человек. Стал ядром сухопутно-морских перевозок в эпоху освоения
Хоккайдо. Открытие паромной линии Муроран — Мори и продолжение железной
дороги усилили роль города.
Период Сёва (1926–1989): расцвет,
война и начало спада
1930-е годы — бурный рост из-за милитаризации
Японии. Заводы работали на военные нужды (оружие, сталь, авиационные
двигатели).
1934 год — завод Ранзай вошёл в Nippon Steel.
1936 год
— утверждён герб города.
1939 год — открыта государственная высшая
техническая школа (ныне Муроранский технологический институт).
Вторая мировая война
Муроран — важный военный промышленный центр.
14–15 июля 1945 года (заключительный этап войны) — массированные
американские авиаудары и обстрел с линкоров. Погибло 525 человек, сильно
пострадали заводы.
Послевоенное восстановление и пик
1947 год
— порт получил статус торгового; первый «Порт фестиваль».
1949 год —
техническая школа стала национальным университетом.
1953 год —
открытие аквариума.
1956 год — запуск нефтеперерабатывающего завода
Nippon Oil (позже ENEOS).
1961 год — на Fuji Steel (Nippon Steel)
запущена крупнейшая в Японии 4-я доменная печь.
1965 год — порт
получил статус «специально важного порта» Хоккайдо—Тохоку.
Благодаря
корейской войне и «иватовскому»/«изанагскому» экономическому буму
население выросло до пика 183 605 человек (1969–1970). Город стал
символом тяжёлой индустрии: сталь, нефтехимия, судостроение, цемент.
1970-е–1980-е: начало упадка
Нефтяные кризисы 1973 и 1979 годов,
глобальная конкуренция в стали и судостроении привели к рационализации:
Закрытие и остановка доменных печей.
Массовые сокращения на
Nippon Steel и JSW (тысячи рабочих мест).
Население начало резко
падать (к 1980 — ~150 000, к концу 1980-х — ускорение оттока в Саппоро и
Томакомай).
Период Хэйсэй (1989–2019) и Рэйва (с 2019)
Население продолжило снижаться: ниже 100 000 в 2005 году (впервые за 58
лет), сейчас ~76 000.
Ключевые события:
1998 год — открытие
моста Хакучо (Shiratori Bridge).
Развитие туризма: мыс Тику (Chikyu
Misaki) с маяком — один из лучших видов на Хоккайдо, ночные виды
промышленных заводов («фабричный ночной пейзаж»).
Сестринские города:
Шимизу (ныне Шизуока, 1976), Ноксвилл (США, 1991), Жижао (Китай, 2002),
Дзёэцу (Ниигата, 1995) и др.
2022 год — празднование 150-летия
открытия порта и 100-летия статуса города.
Сегодня Муроран
сохраняет промышленность (сталь JSW и Nippon Steel остаются мировыми
лидерами в отдельных сегментах, например, ковке корпусов ядерных
реакторов), но активно развивает туризм, образование (университет) и
логистику. Порт — третий по грузообороту на Хоккайдо. Город пережил
трансформацию от военного арсенала и угольного терминала к современному
индустриально-туристическому центру с богатым наследием.