Ниситокё (西 東京 市) - город в префектуре Токио. Ниситокё находится в западной части Токио, примерно в 30 минутах езды на поезде от Синдзюку. Как и большая часть западного Токио, он в основном жилой, с предприятиями, сосредоточенными вокруг железнодорожных станций. В этом районе много маленьких парков и деревьев, в отличие от центрального Токио, где есть небоскребы и много бетона.
Skytower West Tokyo (ス カ イ タ ワ ー 西 東京) (20 минут ходьбы от северо-западного железнодорожного вокзала от станции Танаси.). Эта высокая башня, пожалуй, единственная знаковая достопримечательность в Ниситокё. Ночью он светится разными цветами.
Топографически он расположен почти в центре плато Мусасино и покрыт
слоем суглинков Канто. В районе Тама, где доступ к воде ограничен, в
городе есть реки Сякудзии, реки Сирако, Синкава (приток реки Сирако) и
акведук Сэнкава, являющийся ответвлением акведука Тамагава. Границы
города составляют 4,8 км с востока на запад и 5,6 км с севера на юг, а
северная сторона сужается в форме листа. Это один из пяти соседних
городов, граничащих с районом прихода.
Транспорт в основном идет
с востока на запад к центру Токио, с основными дорогами, такими как
шоссе Омэ и шоссе Ицукаити, а также линия Сейбу Икэбукуро и линия Сэйбу
Синдзюку, соединяющие город с востока на запад. Железнодорожного
сообщения с севером и югом нет, и движение с севера на юг в основном
осуществляется автобусами и частными автомобилями с использованием Ято
Синдо и Сакаи Синдо, которые находятся примерно в центре городской
черты.
В городе есть несколько археологических памятников, которые, как
известно, были заселены с периода палеолита. Крупнейшим является стоянка
Симонодани (национальное историческое место), которая содержит большое
количество остатков, в том числе остатки небольших каменных орудий конца
палеолита, около 390 жилищ периода Дзёмон, 4 ямы и 19 ям. были раскопаны
постройки. Палеолитические орудия труда были обнаружены на стоянке храма
Хигасифусими Инари в 1940 г., что было раньше открытия стоянки Ивадзюку
(1946 г.), которая была признана первой палеолитической стоянкой в
Японии.В то время останки храма Фусими Инари не были признаны
относится к эпохе палеолита). Все они расположены в бассейне реки
Сякудзи в южной части города. С другой стороны, в бассейне реки Сирако в
северной части города были обнаружены стоянка Китамияноваки (период
палеолита, период Дзёмон), стоянка Уэмаэ (период Дзёмон), стоянка
Накаараясики (период палеолита, период Дзёмон, период Яёи). , Это
Древние времена
Именно в период Асука была основана провинция
Мусаси, к которой принадлежит район города Ниси-Токио. Район Танаши
принадлежал округу Тама, а район Хойя - округу Силла. Кроме того,
глиняная посуда периода Нара была обнаружена на стоянке Нишихара в
городе, а глиняная посуда периода Хэйан была обнаружена на стоянке
Сакасита.
Средние века
Поселения Симохоя образовались в
бассейне реки Сирако (Оидзумибори), протекающей через северную часть
города, а Камихоя и Танаси – в бассейне реки Синкава, протекающей через
центральную часть города. . В документе Кумано Нати Тайся (1504-1555)
топоним Хойя упоминается как «Хойя». Можно увидеть иероглифы «я» и
«танаси», и понятно, что поселение было основано в районе Хойя и Танаши
примерно в это время. Кроме того, во второй половине 14 века в Мияяме
(недалеко от Ято-тё) был построен Дзёдэн Гонгэн, а в 16 веке был
построен храм Сандзюбан (ныне храм Тэндзин) как главный хранитель
деревни Симохоя. (Позже, в 17 веке, Джодэн Гонгэн был помещен в Джодэн
Гонгэн Камихои (нынешний храм Джодэн) и Джодэн Гонгэн Танаши (нынешний
храм Танаси).)
Ранний современный период
Около 1600 г. было
раскопано шоссе Омэ для транспортировки извести для строительства замка
Эдо, а в Танаси вдоль этой дороги была размещена почтовая станция. В это
время жители Ято и других районов перебрались в район вокруг почтовой
станции, и после этого Танаши стал процветать как почтовый город на Омэ
Кайдо и как ключевой транспортный узел. С другой стороны, в Хойе после
периода Кёхо (1716-1736 гг.) возделывались Симохоя Синден (современный
район Хибаригаока) и Камихоя Синден (современный район Синмати). В
частности, Камихоя Синден, который был использован для развития Сэнкава
Дзёсуи, отклонения от Тамагава Дзёсуи, развивался гладко, а позже стал
независимым от Камихоя Синдэн как Камихоя Синдэн.
современное
время
1 апреля 1889 г. (22 Мэйдзи) с введением в действие
муниципальной системы деревни Симохоя, деревни Камихоя и деревни Камихоя
Синта были объединены в деревню Хойя. В настоящее время бывшие
деревенские районы обозначаются большими буквами деревни Хойя «Симохоя»,
«Камихоя» и «Камихоя Шинден». С другой стороны, в Танаши в 1879 году (12
Мэйдзи), до этого, деревня Танаши реализовала городскую организацию и
стала городом Танаши.
Железная дорога Кобу (нынешняя линия JR
Тюо), открывшаяся в 1889 году, изначально планировалось проложить вдоль
шоссе Омэ. Однако из-за противодействия фермеров и торговцев в Танаши
маршрут в значительной степени отклонялся от города. При этом Танаши
постепенно теряет свое приоритетное положение. (После отказа от маршрута
вдоль Омэ Кайдо железная дорога Кобу также отказалась от
запланированного маршрута вдоль Косю Кайдо из-за противодействия жителей
Тёфу, и текущий маршрут проходит между двумя шоссе.) С другой стороны,
Хойя В 1915 году , когда в 1915 году открылась линия между Икэбукуро и
Ханно, была создана станция Хоя. (Возможно, по этой причине маршрут
между станцией Сякудзикоэн (станция рядом со станцией Хоя, когда
открылась линия Сейбу Икэбукуро) (станция Сякудзии на момент открытия) и
станцией Хигаси-Курумэ значительно отклонялся к югу от прямого маршрута
между две станции В 1922 году (Тайсё 11) гараж Хоя был открыт, когда
участок Икэбукуро-Токорозава был электрифицирован. После этого, в 1924
году (Тайсё 13), на линии Икэбукуро была создана станция Хибаригаока
(станция Танаситё на момент открытия), на момент открытия станции
Камихоя, станции Сейбу Янагисава и станция Танаси. Четыре станции в
городе Хоя, станция Танаси, расположены относительно близко, от конечных
станций Икэбукуро и Синдзюку до них можно добраться примерно за 15–25
минут.
Во время войны завод по производству боеприпасов в бывшем
городе Танаси подвергся бомбардировке, а южная часть бывшего города Хоя
также подверглась бомбардировке из-за ее близости к заводу Накадзима по
производству самолетов Мусаси. В результате неразорвавшиеся боеприпасы
иногда находят рядом с соседним городом Мусасино на юге. В 1936 году
(улица Сёва 11) Citizen Watch открыла фабрику Танаши (затем, в 2001 году
(улица Хэйсэй 13), штаб-квартира переехала в город Ниси-Токио), а в 1941
году (улица Сёва 16) открылась фабрика Хоя-чо. Фабрика оптического
стекла Тойо (в настоящее время HOYA) была основана в 1940 году, и в этот
период компании продолжали расширяться в городе. Примерно в это же
время, в 1940 году (Сёва 15), в Хойе была реализована городская
организация.
После войны, в 1959 году, в районе между Хоя-тё и
Танаси-тё (и Курумэ-тё) был построен жилой комплекс Хибаригаока,
крупнейший комплекс государственного жилья Японской жилищной корпорации.
Хоя-тё и Танаси-тё были объединены в города, став городами Хойя и Танаши
соответственно.
Хронология
Январь 2001 г., 1 (Хэйсэй 13) —
город Танаши и город Хоя объединились, и был основан город Западный
Токио.
2002(14) 21 января - Учрежден герб города.
Март 2002 г.,
2002 г. (14 числа Хэйсэй) - Начало эксплуатации автобуса Hana Bus.
2003 (15) 4 апреля - Площадь северного выхода станции Хойя завершена.
2 февраля 2005 г. (17 Хэйсэй) — Кодзи Сакагути назначен мэром.
29
апреля 2005 г. (17 Хэйсэй) - Открыт парк Икоиномори в западном Токио.
2012 (24) 3-го марта станция метро Hoya южный выход площадь вокзала
завершена.
2013(25)2/18-Коити МаруямаНазначен мэром.
2013 (25) 4
апреля - Парк Хигасифушими частично открыт.
2015(27) 8
августа-Фусими-дори полностью открыт.
Март 2019, 3 (Хэйсэй 31) —
завершена привокзальная площадь у северного выхода со станции
Хибаригаока.
2021 г. (Рэйва, 3-й курс) 18 февраля - назначен мэром
Такаси Икэдзава.
Единственная железнодорожная линия, проходящая через город, - это линия Сейбу-Синдзюку (西武 新宿 線), которая заканчивается в Синдзюку на востоке и в Хон-Кавагоэ на западе.