На западном побережье Токийского залива непосредственно к югу от
Токио Иокогама (横 浜) является вторым по величине городом Японии.
Иокогама был первым портом, открытым для внешней торговли после
открытия Японии в 1854 году. На переднем крае реставрации Мэйдзи
первая железнодорожная линия в Японии соединяла Токио и Иокогаму.
Тем не менее, Иокогама была разрушена в результате Великого
землетрясения в Канто в 1923 году и снова в результате взрывов бомб
во время Второй мировой войны, и так и не восстановила свою
значимость. По сей день он остается морским городом и сохраняет
международный колорит.
Большой Токио, включающий в себя столицу государства Токио и несколько близлежащих префектур, с населением более 30 миллионов человек является крупнейшей городской агломерацией в мире. Осака, являясь третьим по населению городом Японии, считается третьим по безопасности городом на Земле (после Токио и Сингапура). == География == Осака расположена в западной части префектуры Осака, в центре острова Хонсю.
Тюгоку — префектуры Тоттори, Симане, Окаяма, Хиросима, Ямагути. == Города == На острове Хонсю расположены крупнейшие японские города: Токио, Иокогама, Осака, Нагоя, Киото, Хиросима и др. == Население == До конца XIX века остров населяли также айны, которые были полностью вытеснены на остров Хоккайдо японцами.
Токио известный как город, который в ночь с 9 на 10 марта 1945 года во время рейда Вооружённых сил США, под кодовым названием «Операция Дом собраний», подвергся самой разрушительной и смертоносной неядерной бомбардировке в истории человечества. Предыдущим сильным тайфуном был «9-й тайфун 19-го года Хэйсэй» (то есть 2007 года), по международной классификации имеющий название «Fitow». == Административный статус == Официально О́сака (яп. 大阪市 ) — третий по населению город Японии, который находится в южной части острова Хонсю, близ устья реки Йодо в заливе Осака.
Данные за период 1981—2010. == История == Современная местность, на которой находится город Осака, издавна называлась «Нанива» (яп. 難波, 浪華, 浪花). В XVIII веке наиболее влиятельный торговец рисом Мунэхиса Хомма стал финансовым советником Кио́то (яп. 京都市 ) — японский город, столица префектуры Киото в регионе Кансай.
Упоминанием о величии прежних хозяев Киото служит курган Хэбицука, могила рода Хата, расположенная в центре города, а также буддистский монастырь Корюдзи, построенный по приказу главы Дома Кавакацу. Издавна Сикоку известен 88-ю паломническими храмами, которые связываются с деятельностью полулегендарного буддистского монаха Кукая. == Демография == Население сосредоточено в городских зонах в прибрежных равнинных районах.
Китайский квартал (中華 街 Chūkagai). Расположенный рядом со станцией Motomachi-Chinatown (романизированной как Motomachi-Chūkagai) и в нескольких минутах ходьбы от станции Ishikawachō <Motomachi-Chinatown> на линии Негиши, китайский квартал Yokohama является крупнейшим в Японии и восходит к открытию Японии в 1859 году. в эти дни это беззастенчиво туристы, но есть много китайских продуктовых магазинов и мест, где можно купить дешевые Cheongsam платье или нефритовые вещицы.
В этом парке, расположены следующие музеи: Токийский национальный музей, Национальный музей науки, музей Ситамати и Национальный музей западного искусства. В честь Токио назван астероид (498) Токио, открытый в 1900 году в этом городе японским астрономом Сином Хираямой. == Этимология == Город был основан в 1457 году как замок Эдо.
Из-за большого расстояния от административной штаб-квартиры столичного правительства в Синдзюку острова управляются администрацией округов Токио. === Национальные парки === В Токио есть несколько национальных парков, среди них: Роща Мэйдзи вокруг горы Такао (яп. 明治の森高尾国定公園 Мэйдзи но мори Такао кокутэй ко:эн) на юге Хатиодзи. Парк Касай-Ринкай. === Климат === Большая часть столичного округа Токио расположена в зоне субтропического океанического климата (по классификации климата Кёппена — Cfa) с жарким влажным летом и мягкой или прохладной сухой зимой.
Самым влажным месяцем с начала регистрации в 1876 году был октябрь 2004 года, когда выпало 780 миллиметров осадков, включая 270,5 мм на девятый день этого месяца; последний из четырёх месяцев в истории наблюдений без осадков — декабрь 1995 года. Годовое количество осадков колеблется от 879,5 мм в 1984 году до 2229,6 мм в 1938 году.
Осакская аллювиальная равнина образовалась вследствие накопления осадков в дельте рек Йодо и Ямато, которые впадают в Осакский залив Внутреннего Японского моря. В правление императора Котоку (596—654) в Наниве находился императорский дворец, а само место было столицей Японии.
Согласно первым японским историческим хроникам «Кодзики» и «Нихон сёки», именно в районе современной Осаки в 663 году до н. э. возле дельты реки Йодо, высадились первые завоеватели Ямато, которые сломили сопротивление туземных племён и основали в соседней провинции государство Ямато — первое японское государственное образование.
В 1580 году монастырь и город были разрушены войной между буддистскими сектантами и Одой Нобунагой, однако за четыре года на их месте появился новый замок и город, который построил преемник Нобунаги, Тоётоми Хидэёси.
Иокогама находится всего в получасе езды от Токио и фактически
является частью гигантского городища.
Самолетом
У Йокогамы
нет собственного аэропорта. Вы можете добраться до Иокогамы из двух
основных аэропортов Токио.
Некоторые поезда Нарита Экспресс
из аэропорта Нарита отправляются в Иокогаму (1,5 часа, ¥ 4290).
Автобусы на лимузине часто курсируют из Нариты до аэровокзала города
Иокогама (YCAT) за 2 часа (¥ 3600). Самый дешевый доступ из
аэропорта Нарита включает в себя поезд Keisei. Поезд Keisei Main
Line с одной пересадкой через платформу в Аото будет стоить 1500 йен
в Йокогаму. Поезд линии Sky Access будет стоить 1690 иен.
Большинство поездов Sky Access курсируют до Кейсей-Уэно, но каждый
день есть несколько таких поездов, которые проходят до Иокогамы (и
далее; обычно до Канадзавы-Бунько) на главной линии Кейкю.
Из
аэропорта Ханэда сядьте на экспресс-экспресс линии Keikyu Line (エ ア
ポ ー ト 急 行) до станции Иокогама за 30-35 минут за ¥ 480. Обратите
внимание, что у Airport Express есть несколько вариантов: если пункт
назначения поезда - Шин-Дзуси (新 逗 子) или Канадзава-Бунько (金 沢 文庫),
то вы можете оставаться в поезде на протяжении всей поездки. Если
поезд идет в другое место назначения, он, вероятно, продолжит свой
путь в Токио, поэтому вам нужно будет пересесть на станцию
Кейкю-Камата на следующий скоростной поезд ограниченной линии,
идущий в другом направлении.
Поездом
Подавляющее
большинство посетителей Иокогамы прибывают из Токио на поезде.
Множество железнодорожных линий связывают два города по примерно
одинаковым ценам, но некоторые из более удобных вариантов:
Линия Токью Тойоко (東 急 東 横線) от Сибуя до станции Йокогама. Поездка
из Сибуи в Иокогаму занимает всего 26 минут на самом быстром
обслуживании; по цене 270 иен это самая дешевая поездка из метро
Токио. Китайский квартал, конечная остановка линии MM21, находится в
10 минутах езды (Мотомати-Чукагай, 480 иен). До восьми поездов Кюко
(急 行) и Токкью (特急) в час.
Станция Тоёко Лайн в Сибуя находится
глубоко под землей, благодаря тому, что связана с токийским метро
Метро Фукутошин. Положительным моментом является то, что это
позволяет поездам двигаться на север до Синдзюку, Икебукуро и в
Сайтаму.
Линия JR Уэно-Токио (上 野 東京 ラ イ ン) и магистральная
линия Токайдо (東海 道 線) от станций Уэно, Токио и Синагава (все на
линии Яманоте). Отходит каждые 10 минут; больше поездов в час пик.
Около 25 минут от Токио до Иокогамы, ¥ 470. Обратите внимание, что
поезда быстрого обслуживания пригородных поездов (通勤 快速) и Shonan
Liner (湘南 ラ イ ナ ー) не останавливаются на станции Йокогама.
JR
Shonan Shinjuku Line (湘南 新宿 ラ イ ン) из Икебукуро, Синдзюку, Сибуя,
Эбису и Исаки. Это была первая линия, которая соединила западную
часть столицы Токио с Иокогамой; конкурирует с линиями Фукутошин и
Тойоко. Примерно четыре поезда в час, прибывающих в Иокогаму из
Синдзюку всего за 30 минут и стоимостью 550 иен.
Поезда JR из
Омии и Уравы в Сайтаме и Акабане на севере Токио следуют в
направлении Йокогамы, используя линию Шонан Синдзюку или линию
Уэно-Токио. Поездка из Омии занимает 60-70 минут в обе стороны и
стоит 920 иен.
JR Yokosuka Line (横須賀 線): Менее удобная
альтернатива от станции Токио и Синагава. Тем не менее, это
предпочтительный маршрут, если он идет от станций к востоку от Токио
на линии Собу-Рапид, таких как Цуданума и Чиба, так как большинство
этих поездов продолжается до линии Йокосука. Около 30 минут от Токио
до Иокогамы; около 75 минут от Тиба (¥ 1080). Отправление каждые 15
минут или около того из Токио; больше поездов в час пик.
JR
Keihin Tohoku Line (京 浜 東北 線) от станций Ниппори, Уэно, Акихабара,
Токио и Синагава. Этот поезд останавливается на большем количестве
станций в Йокогаме, чем на линии Йокосука, включая Сакурагичо (桜 木
町), который находится в нескольких минутах ходьбы от Китайского
квартала. Это также удобный маршрут от станций к северу от Токио в
префектуре Сайтама. Около 35 минут от станции Токио до станции
Иокогама. Отходит каждые 5 минут из Токио; больше поездов в час пик.
На линиях Токайдо, Йокосука и Кейхин Тохоку поездка от станции Токио
стоит 470 иен, а из Синагавы - 290 иен.
Главная линия Кейхин Кюко
(京 急 本 線), или коротко Кейкью, от Синагавы и аэропорта Ханеда.
Большинство поездов из линии метро Toei Asakusa продолжают движение
по линии Keikyu. Отправление каждые 10 минут из Синагавы по цене 300
иен (больше поездов в час пик), причем самый быстрый поезд достигает
Иокогамы всего за 18 минут. Обратите внимание, что поезда Keikyu
WING не останавливаются в Иокогаме.
Линия Сотэцу (相 鉄 線) от Эбины
до Иокогамы (25 минут ограниченным экспрессом, 310 иен) и от
Шонан-дая до Йокогамы (30 минут экспрессом, 350 иен). Этот поезд
будет идти прямо до Сибуи в 2019 году.
Поезда Синкансэн отправляются на станцию Син-Йокогама,
расположенную в нескольких станциях от главной станции Йокогама. Эти
две станции соединены линией JR Yokohama (10-15 минут через прямое
сообщение, 170 иен) и синей линией метро Yokohama (10 минут, 240
иен). В качестве альтернативы, возьмите Shinkansen в Shinagawa и
перейдите на линии Tokaido, Yokosuka или Keihin Tohoku. Если ваш
конечный пункт назначения - Чайнатаун или портовый район, поездка
на одном из поездов, не относящихся к Синкансэн, может быть быстрее.
Линия Минато-Мирай
Линия Minato Mirai (み な と み ら い 線),
открытая в 2004 году, является прямым продолжением линии Tokyu
Toyoko. Соединение с линиями осуществляется на станции Йокогама, а
сама линия имеет пять станций: Син-Такашимачо (新 高 島 町), Минатомирай
(み な と み ら い), Башамичи (馬車 道), Нихон-Ждори (日本 大通 り) и Мотомати-Чук
(ma)中華 街), заканчивающийся на шикарной торговой улице Мотомати и
втором по величине китайском квартале в мире. Стоит осмотреть
станцию линии, особенно сам вокзал Минато-Мирай, где вы можете
увидеть прямо до очень просторной прихожей (всего 7 этажей) Башни
Ориентир Иокогама, самого высокого здания в Японии.
Станция
Башамичи построена из артефактного кирпича и содержит остатки
первого западного берега в стиле Иокогама. Отметим также, что
Башамичи (дословный перевод: улица с каретой для лошадей) была
первой улицей в Японии, в которой было установлено газовое уличное
освещение, которое в последнее время было установлено заново.
Станция Башамичи окружена историческими зданиями, построенными всего
сто лет назад, но по японским меркам это настоящий катапультирующий
западник. Таким образом, все оставшиеся здания (частично
восстановленные после тяжелых бомбардировок Второй мировой войны)
охраняются как «историко-культурное национальное достояние».
Станция Nihon-Ōdori похожа на станцию Башамичи. Nihon-Ōdori (что
означает «Японский проспект») - это двухполосный проспект с двумя
переулками, который в то время разделял жилые помещения иностранной
делегации и японцев.
Линия проходит параллельно линии
Кейхин-Тохоку. Из-за огромных затрат на содержание станций
дизайнерского класса, тарифы довольно дорогие, но определенно стоит.
Линия проходит через самые исторические части Иокогамы, когда Япония
открылась западной цивилизации. Многие исторические музеи Иокогамы
разбросаны вдоль линии, и для привлечения дополнительных туристов
линия предлагает однодневный билет без ограничений на проезд (460
йен для взрослых, 1/2 для детей).
Йокогама не очень благоприятный для автомобилей, особенно для
иностранцев. Общественный транспорт и прогулка работают лучше всего.
Офис Naka Ward предоставляет карту Иокогамы на английском языке.
Поездом
Линия метро Minato Mirai 21 от станции Yokohama до
гавани до китайского квартала - лучший способ добраться до основных
туристических мест. Основная линия метро полезна в основном для
пересадок между центральной Иокогамой и станцией Синкансэн JR
Negishi Line (根 岸線) также доступен для китайского квартала и района
Минато Мирай. Все поезда Negishi Line с синей линией обслуживаются
напрямую через линию Кейхин-Тохоку. Для пригородных районов Йокогама
имеет метро и обширные пригородные железнодорожные линии, которые
пересекают город со всех сторон и во все соседние города.
Метро Иокогама (横 浜 市 営 地下 鉄) Этот поезд имеет два типа: «синяя
линия» и «зеленая линия». Первый из Азамино в Шонандай. Последний от
Хиёси до Накаямы. Используя этот поезд, вы можете легко
передвигаться по Иокогаме.
На автобусе
Akai Kutsu Bus -
экскурсионный автобус по Минатомираю, Китайскому кварталу и
Мотомати. Он ходит каждые 20-30 минут и выглядит как старый красный
автобус. Билет стоит 100 йен, а пропуск на 1 день - 300 иен.
На лодке
Лодка «Сибас» курсирует между станцией JR Yokohama
(восточный выход), Minato Mirai и парком Yamashita и является одним
из самых приятных способов передвижения в солнечный день. Стоимость
проезда ¥ 350-700 в зависимости от расстояния.
Человеческой
силой
Такси Вело широко доступны в районе порта, в то время как
рикши совершают обходы в китайском квартале.
Пешком
Центральная Иокогама сравнительно компактна, а район Чайна-таун /
парк Ямашита лучше всего исследовать пешком.