Каракорумское шоссе - самая высокая международная дорога с
твердым покрытием в мире; оно соединяет Западный Китай и Пакистан.
Это один из немногих маршрутов, пересекающих Гималаи, и самый
западный из них. Исторически это была караванная тропа, одно из
ответвлений древнего Шелкового пути. С 1959 по 1979 год
правительства Китая и Пакистана построили шоссе.
Это название
происходит от монгольского, означающего "Черный хребет", когда
монголы создавали свою великую империю, и было заимствовано позже их
потомками, империей Великих Моголов, которые правили Индией на
протяжении многих веков.
Шоссе стало популярным местом для
приключенческого туризма и заняло третье место среди лучших
туристических направлений в Пакистане по версии газеты Guardian. Это
самый высокий пограничный переход в мире, расположенный на высоте
более 4800 метров (примерно 16 000 футов) на пограничном перевале
Хунджераб. Для сравнения, высота Монблана, самой высокой горы в
Западной Европе, составляет 4810 м, а горы Уитни, самой высокой
точки в 48 смежных штатах США, - 4421 м.
Для заядлого
велосипедиста это может стать настоящим испытанием. Существуют
организованные велосипедные туры и несколько книг о том, как
проехать на велосипеде по этому маршруту. Хотя из-за сокращения
числа поездок в Пакистан из-за террористических атак количество
туров сократилось. Это путешествие можно совершить самостоятельно,
хотя при путешествии без сопровождения следует учитывать жару и
высоту над уровнем моря.
Граница закрыта для велосипедистов.
Вместо этого вы можете сесть на автобус либо в Ташкургане (Китай),
либо в Состе (Пакистан). С пакистанской стороны вы можете доехать на
велосипеде до перевала, но не пересекать его. Вам придется вернуться
в Сост, чтобы сесть на автобус!
Шоссе проходит примерно с
севера на юг через горный хребет Каракорум и через перевал Хунджераб
на границе. В Пакистане она проходит от Абботтабада до границы через
провинции Хайбер-Пахтунхва и Гилгит-Балтистан. После границы она
проходит через часть китайской провинции Синьцзян до Кашгара.
Его строительство было начато как совместный проект правительств
двух стран в 1959 году и завершено в 1979 году; для широкой публики
шоссе было открыто в 1986 году. Около 800 пакистанцев и 200
китайских рабочих погибли, в основном в результате оползней и
падений, во время строительства шоссе.
В Китае КХЛ известна
как "Шоссе дружбы". Из-за своей возвышенности и сложных условий, в
которых он был построен, его также называют "Восьмым чудом света".
Каракорумское шоссе - это дорога с двусторонним движением в любую
погоду в Пакистане, за исключением перевала Хунджераб, который закрыт с
января по апрель из-за сильного снегопада. В сезон муссонов
(июль-сентябрь) в некоторых местах часто происходят оползни, которые
могут блокировать дорогу на несколько часов и более.
На некоторых
участках шоссе, например, в районах между Бешамом и Чиласом в Пакистане
и в пустынных районах на китайской стороне, летом очень жарко;
температура может достигать 45°C (113°F).
Взятые вместе, эти
факторы означают, что по Каракорумскому шоссе лучше всего путешествовать
весной или ранней осенью.
Вы можете путешествовать любым
способом: на велосипеде, автобусах, байке, автомобиле, но наиболее часто
используемым способом является пересаживание в микроавтобусы, которые
доступны по цене и удобны. Некоторые говорят, что это одна из самых
страшных дорог в мире из-за потенциальных крутых обрывов в сотни метров
от незащищенного края дороги с одной стороны и неустойчивых гор с
другой, которые могут вызвать оползни в суровую погоду. Иногда дорога в
некоторых местах становится настолько узкой, что одновременно может
проехать только один автомобиль, в то время как другой ждет на очень
узкой обочине. Вы увидите множество разбитых большегрузных автомобилей.
Большинство маршрутов проходит на пакистанской стороне.
Если вы
хотите пересечь границу по шоссе, заранее получите визу другой страны; в
противном случае въезд на границу будет запрещен. Велосипедистам въезд
разрешен не будет. Вы должны передвигаться на моторизованном
транспортном средстве, поэтому, чтобы пересечь границу, воспользуйтесь
автобусом из близлежащего города.
Состояние самого шоссе значительно варьируется на протяжении его
протяженности в 1300 км. Дорога от Хассан Абдал начинается в хорошем
состоянии, однако к тому времени, когда шоссе начинает подниматься в
район Кохистан, оно значительно ухудшается. Примерно от Бешама до Чиласа
дорога тянется вдоль речной долины, а внизу протекает бурлящая река Инд.
Дорога узкая и ухабистая, и на ней ведутся активные работы, в результате
чего у края дороги образуются большие и высокие обрывы. Движение на
дорогах происходит с высокой скоростью, и аварии - обычное дело. На этом
участке следует соблюдать осторожность, если вы едете на автомобиле или
велосипеде. В рамках Китайско–Пакистанского экономического коридора
ведутся работы по модернизации этого участка КХЛ, поэтому качество и
ширина дороги должны улучшиться в ближайшие годы.
После Чиласа
дорожное покрытие значительно улучшается и представляет собой в основном
ровный асфальт или бетон на всем протяжении до границы с Китаем.
Шоссе на китайской стороне в целом хорошее, хотя с 2019 года после
Ташкургана на дорогах часто происходят раскопки, которые вызывают
раздражение. Ландшафт на китайской стороне также больше похож на плато,
поэтому здесь в основном отсутствуют опасные ситуации на краю обрыва,
которые встречаются на пакистанском участке.
Пакистанский участок шоссе официально начинается от Хасан-Абдаля,
расположенного в 50 км к северо-западу от Равалпинди, в то время как
китайский участок начинается от Кашгара, крупного города в
Синьцзян-Уйгурском автономном районе. Каракорумское шоссе официально
известно как N-35 в Пакистане, а Китайское национальное шоссе 314 (G314)
- в Китае.
Хотя шоссе начинается в Хасан-Абдале, обычно отправной
точкой является Гилгит. На самом деле вы можете добраться до него из
любого места между ними. Если вы хотите начать с Гилгита, вы можете
вылететь рейсом PIA из Исламабада, столицы Пакистана, в Гилгит, полет
будет просто незабываемым, так как самолет пролетит над Нанга Парбат, а
также над К2, и вы сможете увидеть 82 вершины Пакистана высотой более
7000 метров.
Тем, кто хочет начать путешествие из Хасан-Абдала,
следует воспользоваться самым длинным в Пакистане шоссе N—5, которое
проходит между южным городом Карачи и северо—западным городом Пешавар,
или Большой магистральной дорогой; обе дороги проходят через
Хасан-Абдал. Ближайший крупный город - Равалпинди. Автобусов с
кондиционерами, следующих в крупные города, такие как Пешавар или
северные города Абботабад и Мансехра, много, и они могут высадить вас в
Хасан-Абдале, но за полную стоимость проезда, в то время как автобусы и
микроавтобусы без кондиционеров отправляются из Равалпинди с интервалом
не более часа. Некоторым может быть не очень удобно. Поездка на автобусе
из Равалпинди может занять не более 1 часа.
Маршрут представлен здесь с юга на север, потому что большая часть
территории Кхмерского полуострова находится на юге.
Хасан Абдал
Исторический город Хасан Абдал является отправной точкой в Кхмерии и
единственным городом в Пенджабе, который находится на шоссе. Именно
здесь сходятся две знаменитые исторические дороги - Гранд-Транк-роуд и
КХМ.
В городе находится Гурдвара Панджа Сахиб, одно из самых
священных мест сикхизма и популярное место паломничества сикхов, которые
приезжают в город со всего мира, особенно в сезон Бесахи.
Таксила
В 20 км к востоку от Хасан-Абдаля находится удивительное древнее
поселение Таксила. Это один из самых важных археологических памятников
Южной Азии, внесенный в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Таксилу стоит
посетить на Большой магистральной дороге. Это отличная возможность
попутешествовать, так как здесь есть множество вариантов размещения и
питания, а также прямая дорога, ведущая в Харипур.
Харипур
Земля пуштунов, Хайбер-Пахтунхва, также начинается здесь, в холмистой
местности. Харипур находится примерно в 30 км к северу от Хасан-Абдала и
в 40 км к северу от близлежащего города Таксила. До города можно
добраться либо из Хасан-Абдала, либо из Таксилы, но из двух маршрутов в
Харипур, один из Хасан-Абдала в основном используется автобусами из-за
его ширины и более удобного расположения.
Хавелиан
Примерно в
25 км к северу от Харипура находится город Хавелиан, первоначальная
отправная точка КХАЛА. Кроме автомобильной дороги, Хавелиан -
единственное место на Кхале в Пакистане, которое обслуживается
железнодорожным вокзалом. Ежедневно туда отправляется поезд "Хазара
Экспресс" без кондиционера. Поезд отправляется из Карачи и через
различные крупные города Пенджаба достигает Хавелиана.
Абботабад
Абботабад - город в регионе Хазара провинции Хайбер-Пахтунхва на
северо-востоке Пакистана
Мансехра
Долина Каган (альтернативный
вариант)
Балакот > Каваи - Шогран > Парас - Шаран > Ханьян - Каган >
Наран > перевал Бабусар >
Батаграм
Бешам
Чилас
1 Гилгит
Крупный город на шоссе, который был исторически важной остановкой на
Великом Шелковом пути, а в настоящее время является административной
столицей Гилгит-Балтистана. Это хорошее место, чтобы запастись
продуктами и немного отдохнуть. Он хорошо связан с аэропортом и имеет
автобусное сообщение с большинством городов Гилгит-Балитистана, а также
с более отдаленными районами, такими как Исламабад и Кашгар.
Нагар
Алиабад
2 Каримабад
Столица провинции Хунза, с множеством
вариантов размещения и фортом Балтит, внесенным в предварительный список
Всемирного наследия ЮНЕСКО.
3 Гулмит
Древняя столица Верхней
Хунзы (Годжал) - довольно небольшой городок на северо-западе Индии. В
старом городе можно увидеть несколько исторических зданий, а на фоне
высоких гор открывается впечатляющий вид (особенно на Тупопдан). Здесь
есть несколько мест для пеших прогулок, в том числе к ледникам Гульмит и
Гулькин.
4 Озеро Аттабад
Образовавшееся в результате оползня в
2010 году, это озеро протяженностью 21 километр на 5 лет затопило часть
КХЛ. В настоящее время рядом с затопленным дном долины проложен ряд
туннелей. Следует соблюдать осторожность, так как, несмотря на хорошее
состояние дороги, туннели иногда не освещаются. Длина самого длинного из
них составляет 3,3 километра, поэтому велосипедистам следует быть
особенно осторожными. Само озеро имеет яркий бирюзовый цвет, а на
северном берегу расположены туристические достопримечательности.
5 Пассу
Это небольшая деревушка у подножия огромного ледника. Пассу,
откуда открывается прекрасный вид на знаменитую гору Тупопдан,
безусловно, стоит посетить. Знаменитое кафе Glacier Breeze и подвесной
мост Паасу также являются достойными достопримечательностями.
6
Сост
Последний город на пакистанском участке Кханджераб. Здесь вам
нужно будет получить разрешение на выезд и организовать транспортировку
в Китай.
7 Перевал Хунджераб
Здесь, на высоте 4693 м, проходит
пакистано-китайская граница. Пейзажи вдоль хребта КХАКХ между этим
местом и Состом, через национальный парк Хунджераб, невероятно
живописны, хотя сам перевал может немного не радовать. Пересечь границу
здесь пешком или на велосипеде невозможно, вам необходимо вернуться в
Сост и сесть на автобус.
Ташкурган
Озеро Каракол
Кашгар
Каракорумское шоссе пролегает в одной из самых безопасных частей
Пакистана, но местность там довольно суровая. Чем дальше вы
продвигаетесь на север, тем безопаснее становится, особенно между
Гилгитом и пограничным перевалом. К югу от Гилгита в населении все
больше преобладают пуштуны, и на него также оказывает влияние ситуация в
остальной части провинции Хайбер-Пахтунхва, в частности в районе вокруг
Абботабада. Если вы очень беспокоитесь о своей безопасности,
рекомендуется лететь из Исламабада прямым рейсом в Гилгит или Скарду и
сосредоточиться на верховьях реки Кхан.
Всеобщие беспорядки,
недовольство местной полицией, правительством или местной политикой
иногда могут создавать локальные проблемы и трудности ниже Гилгита.
Понаблюдайте за всеми остальными, посмотрите, как они реагируют. Если вы
будете внимательны и руководствуетесь здравым смыслом, долина и
окрестности станут потрясающими с визуальной точки зрения, здесь будут
дружелюбные местные жители, которые расслаблены и с удовольствием
пообщаются с вами. Недалеко от Каримабада размещены войска, которые
хорошо видны, в то время как дальше по долине, похоже, находится только
местная полиция.
Помните о горной болезни. Многие люди уже
испытывают симптомы, если спят на высоте 2500 м без акклиматизации, в то
время как 3500 м считаются очень большой высотой, поэтому носите с собой
кислородную маску, если у вас хронические респираторные заболевания или
вы плохо себя чувствуете.
Остерегайтесь лавин и оползней. Прежде
чем отправляться в путешествие, ознакомьтесь с местными новостями и
избегайте приключений, если идет сильный дождь или снег. Зимой
необходимо соблюдать особую осторожность. Имейте при себе аптечку первой
помощи на случай аварии и соблюдайте рекомендованные ограничения
скорости, которые меняются в зависимости от сезона или погодных условий.
Ветер может быть очень сильным и холодным, поэтому носите с собой много
теплой одежды.
В Пакистане водители придерживаются левой стороны,
а в Китае - правой.