Вторая по величине соляная шахта в мире, соляная шахта Хевра или
Кхевра,
является главной туристической достопримечательностью, привлекающей
тысячи посетителей каждый год.
Ее история восходит к ее
открытию войсками Александра в 320 г. до н. э., но торговля началась
в эпоху Великих Моголов. Главный туннель на уровне земли был
разработан доктором Х. Уортом, горным инженером, в 1872 г. во время
британского правления. После раздела Пакистанская корпорация по
разработке минеральных ресурсов взяла на себя управление шахтой,
которая до сих пор остается крупнейшим источником соли в стране,
производя более 350 000 тонн в год примерно 99% чистого галита.
Оценки запасов соли в шахте варьируются от 82 миллионов тонн до 600
миллионов тонн.
Внутри находится множество бассейнов с соленой водой. Мечеть Бадшахи
была построена в шахтерских туннелях из разноцветных соляных кирпичей
около пятидесяти лет назад. Другие художественные резные изделия в шахте
включают копию Минар-и-Пакистан, статую Алламы Икбала, скопление
кристаллов, которые образуют имя Мухаммеда на урду, модель Великой
Китайской стены и еще одну модель Молл-роуд в Мурри.
Другие
достопримечательности шахты включают в себя 75-метровый Зал собраний;
Пул-Сараат, соляной мост без колонн над 80-футовым соляным прудом; Шиш
Махал (Дворец зеркал), где соляные кристаллы светло-розовые; и кафе.
Посетителей привозят в шахту на поезде.
1. Планирование поездок и как добраться
Лучшее время для
посещения: Шахта открыта круглый год, но рекомендуется приезжать в
прохладные месяцы (октябрь — март), чтобы избежать жары. Утром или в
будние дни меньше толпы. Если вы едете из Исламабада, выделите полдня на
визит; из Лахоры — полный день. Учитывайте, что дорога к шахте может
быть хабистойкой и крутой, особенно последние километры, поэтому будьте
готовы к тряске в автомобиле.
Маршруты: Шахта находится примерно в
200 км от Лахоры и в 160 км от АбабаИсламда. Основной путь — по
автомагистрали М-2 (Лахор-Исламабад), с съездом на Бхера или Чоа Сайдан
Шах. Время в пути: 2–3 часа из Лахоры или 2,5 часа из Исламабады. Если
вы предпочитаете общественный транспорт, есть железнодорожная станция в
Кхевре с поездами из Лахоры и Равалпинди (специальные туристические
рейсы). Для групп организованные туры из Лахоры или Исламабады, которые
часто включают трансфер (стоимость от 190–200 долларов в день).
С
детьми: Если вы наблюдаете за малышом (маленьким ребенком), выберите
маршрут с сильными пересадками. Учтите, что внутри шахты прохладно и
влажно, дороги к шахте неровные, поэтому коляску лучше не брать.
Безопасность: Перед поездкой проверьте актуальные уведомления о поездках
от вашего правительства, так как в некоторых районах Пенджабы могут
возникнуть риски. Шахта сама по себе безопасна, но следуйте указаниям
гидов.
2. Вход, билеты и организация посещения.
Стоимость: для
местных — продажа цены, для иностранцев — около 20 долларов на человека
(включая вход и участие в мини-поезде). Дети обычно платят меньше.
Билеты покупаются на месте.
Вход в шахту: Вы можете войти пешком
(около 1 км по туннелю) или на бесплатном мини-поезде (электричка,
которая отходит, когда наберется группа; ожидание 10–30 минут). Внутри
вас ждет первый тур (1–2 км пешком) с гидом или самостоятельно. Гиды
доступны на входе (рекомендуется к интересным фактам из истории шахт).
Продолжительность: Общий визит занимает 2–4 часа, время включая фото и
осмотр.
3. Что взять с собой и как подготовиться
Одежда и
обувь: Шахта прохладная (температура около 18–20°C в течение всего года)
и влажная, так что наденьте удобную закрытую обувь для прогулки по
неровным поверхностям и легкую куртку. Избегайте открытой обуви — пол
может быть скользким от соли.
Еда и бары: Внутри есть кафе и магазины
с закусками, но цены завышены. Возьмите с собой воду, снеки, особенно
если с детьми. Не ешьте соль со стеном — это негигиенично, хотя
некоторые пробуют на вкус.
Другие вещи: Фонарик (хотя есть
освещение), маска для датчиков температуры (полезна для передних путей
благодаря солевому воздуху), и фотоаппарат — внутри потрясающие виды.
Если вы вас обидели, посетите клинику внутри шахты.
4. Что
ожидается внутри шахты
Шахта — это подземный мир из 40-километровых
туннелей на 19-м этаже, но туристы посещают только доступную часть
(около 1 км). Вы покажете:
Сольная структура: Стены из розовой соли,
подземные озера, кристаллические образования. Есть миниатюры из соли:
мечеть Бадшахи, Минар-э-Пакистан, Шиш-Махал и даже башня Эйфелева.
Аттракционы: Поездка на вагонетке (вагонетке), солевой мост, освещенные
залы типа Crystal Palace. Атмосфера прохладная, с панелью, создающая
магический эффект.
Здоровье: воздух, насыщенный солью, что полезно
для дыхания — многие отмечают улучшение самочувствительности.
5.
Полезные советы и покупки.
Сувениры: Купите лампы, фигурки и изделия
из гималайской соли в магазинах на улице — там дешевле и больше выбора,
чем внутри. Не торгу агрессивно, но цены можно сбить.
Фотографии:
Снимайте сколько угодно, но уважайте других — внутри может быть людно.
Комбинированные экскурсии: Объедините посещение храма Катас Радж (Храм
Катас Радж) и озера Каллар Кахар (Kallar Kahar) — это популярная
однодневная поездка из Исламабады (около 12–14 часов). Храм — древний
индуистский комплекс с прудом, образованным «слезами Шивы».
Общие
рекомендации: Если вы в группе, возьмите с собой руководство по деталям
истории (шахта открыта Александром Великим в 320 г. до н.э.). Избегайте
посещения пиковых часов выходных. Если едете самостоятельно, скачайте
оффлайн-карты, так как сигнал может быть слабым.
Геологическое происхождение
История шахты начинается задолго до
появления человека. Миллионы лет назад эта территория была покрыта
мелким морем, которое со временем высохло из-за геологических процессов,
оставив после себя огромные залежи соли. Эти отложения датируются
докембрийским периодом (более 600 миллионов лет назад), что делает соль
Кхевры одной из древнейших в мире. Формирование Солевого хребта связано
с тектоническими сдвигами, которые подняли морское дно, создав
уникальные пласты соли различного цвета — от белого до розового и
красного, благодаря примесям минералов.
Открытие шахты: Легенда
об Александре Великом
Официальная история эксплуатации соли в Кхевре
восходит к 326 году до н.э. (по некоторым источникам — 320 год до н.э.),
когда армия Александра Великого проходила через регион во время
индийской кампании. Согласно легенде, солдаты Александра заметили, что
их лошади лижут камни на земле. Когда воины попробовали камни сами, они
оказались солеными. Это привело к открытию соляных залежей. Больные
лошади якобы даже выздоровели после лизания соли, что подчеркнуло ее
целебные свойства. Хотя Александр не начал добычу, это событие считается
первым задокументированным контактом человека с солью Кхевры. Однако
систематическая добыча и торговля солью начались гораздо позже.
Период Моголов (XVI век)
В эпоху Империи Великих Моголов (Мугалов),
начиная с XVI века, соль из Кхевры начала активно добываться и
торговаться. Моголы взяли под контроль регион и использовали соль не
только для еды, но и как источник дохода. Соль экспортировалась в
различные рынки, включая Центральную Азию. Император Акбар Великий
(правил с 1556 по 1605 год) ввел организованную добычу, сделав соль
важным элементом экономики. До этого соль, вероятно, добывалась
локальными племенами Джанджуа-Раджа, но без широкой торговли.
Период сикхов (начало XIX века)
После упадка Могольской империи в
начале XIX века шахта перешла под контроль сикхов. В 1809 году сикхские
правители, включая Харри Сингха Налву (сикхского главнокомандующего),
взяли управление Солевым хребтом. Шахта была разделена: Налва
контролировал соседнюю шахту Варча, а раджа Гулаб Сингх из Джамму —
Кхевру. Сикхи продолжили добычу соли для питания и как источник дохода,
но не ввели значительных технических улучшений. Именно сикхи дали шахте
название "Кхевра".
Британский период (1849–1947 годы)
В 1849
году, после поражения сикхов в англо-сикхских войнах, британцы захватили
территорию и взяли шахту под свой контроль. Значительное развитие
произошло в 1872 году, когда британский горный инженер доктор Х. Уорт
(H. Warth) разработал главный туннель на уровне земли, ввел метод
"комната и столб" для безопасной добычи и модернизировал инфраструктуру:
расширил туннели, построил склады и улучшил механизмы извлечения соли. В
1870 году шахта была переименована в Майо-Солт-Майн в честь лорда Майо,
вице-короля Индии, который посетил ее. Британцы использовали
принудительный труд местных жителей и превратили шахту в эффективное
промышленное предприятие, экспортируя соль по всей Индии.
Период
независимости Пакистана (с 1947 года)
После раздела Индии и обретения
Пакистаном независимости в 1947 году шахта перешла под контроль
пакистанского правительства. Изначально ею управляла Балухистанская
горнорудная корпорация (BMR) до 1956 года, затем — Пакистанская
корпорация промышленного развития (PIDC) до 1965 года. С 1974 года
шахтой управляет Пакистанская корпорация минерального развития (Pakistan
Mineral Development Corporation, PMDC), которая продолжает добычу и
экспорт соли. В постколониальный период шахта стала не только
промышленным объектом, но и туристическим: внутри созданы аттракционы,
такие как соляная мечеть, миниатюрные модели Великого каньона и
Эйфелевой башни из соли, а также астма-клиника для лечения респираторных
заболеваний. Сегодня Кхевра остается крупнейшим источником соли в
Пакистане и символом национального наследия.