Золотой Рог (Стамбул)

 Золотой Рог (Стамбул)

 

 

 

 

 

 

Описание Золотого Рога

Троллейбус: Eminönü
Автобус: 55T, 99А

 

Часто называемый величайшей природной гаванью в мире, Золотой Рог - это затопленная речная долина, которая течет на юго-запад и впадает в Босфор. Устье привлекло поселенцев к этим берегам в 7 веке до н.э., а затем позволило Константинополю стать богатым и мощным портом. Согласно легенде, византийцы, чтобы спастись от османского завоевания, бросили в нее столько ценностей, что воды блестели золотом. Сильно загрязненные до недавнего времени воды Золотого Рога сегодня достаточно чисты, чтобы поддерживать популязию рыб и бакланов. Правительство Стамбула планирует превратить часть Золотого Рога в пристань.

В течение сотен лет торговля города проводилась на кораблях, которые выгружали их товары в склады на берегах Золотого Рога. В настоящее время, однако, большие контейнерные суда, прибывающие в Стамбул, используют порты в Мраморном море. Мост Галата, построенный в 1994 году, соединяет Эминеню с Галатой. Мост открывается посередине, чтобы обеспечить доступ для высоких кораблей. Это хорошее место для того, чтобы оценить сложную географию города и полюбоваться панорамой Стамбула, заполненным минаретом.

К северу от Галатаского моста лежит мост Халич. Он был открыт в 2013 году на фоне противоречий, поскольку его выдающийся профиль прерывает вид на знаменитый вид Старого города. Мост поддерживает линию метро M2 через Золотой Рог, связывая Старый Город с Бейоглу. Помимо него находится мост Ататюрк (Unkapanı). Существует также автострадный мост через устье около конечной части Феодоской Стены, намного дальше вверх в гавани.

 

 

 

 

 

Золотой Рог - это устье рек Алибейкей и Кагытхане. Его длина составляет 7,5 километров (4,66 миль), а ширина - 750 метров (2460 футов). Его максимальная глубина, где он впадает в Босфор, составляет около 35 метров (115 футов).

В настоящее время через Золотой Рог переброшено пять мостов. Двигаясь от верхнего течения к нижнему (т. е. с северо-запада на юго-восток), они выглядят следующим образом:

Мост Халич (турецкий: Haliç Köprüsü, «мост Золотого Рога») - это автомобильный мост на Золотом Роге (турецкий: Haliç) в Стамбуле, Турция. Он соединяет районы Айвансарай на юго-западе и Халыджиоглу на северо-западе. По мосту проходит автомагистраль O-1, также известная как Внутренняя кольцевая дорога Стамбула. Он был построен между 1971 и 1974 годами и вступил в строй 10 сентября 1974 года. Строительные работы выполняли инженерные фирмы IHI Corporation из Японии и Julius Berger-Bauboag AG из Германии. Мост имеет длину 995 м (3264 фута), ширину 32 м (105 футов) и высоту 22 м (72 фута) над уровнем моря.

 

Мост Эски Галата (буквально, Старый мост Галата), ныне несуществующий, который раньше соединял районы ниже по течению Каракёй и Эминёню, но был разобран и перемещен вверх по течению между Айвансараем и Кечечи Пири после обширных повреждений в 1992 году, вызванных пожаром, возникшим в кухня одного из ресторанов, расположенных на нижнем уровне моста. Построенное в 1912 году, ныне заброшенное здание больше не используется для движения транспортных средств или пешеходов, а функционирует как сезонная выставка под открытым небом и место для проведения мероприятий, примыкающее к парку Халич.

 

Мост Ататюрка, также известный как мост Ункапани, представляет собой автомобильный мост через Золотой Рог в Стамбуле, Турция. Он назван в честь Мустафы Кемаля Ататюрка, основателя и первого президента Турецкой Республики.

Первоначально он был завершен в 1836 году и получил название Мост Хайратие и соединил кварталы Ункапаны и Азапкапы. Строительство моста Хайратие было заказано османским султаном Махмудом II и под руководством Ахмеда Февзи-паши, заместителя адмирала Османского флота, в Императорском военно-морском арсенале (Терсан-и-Эмир) на Золотом Роге. На открытии в 1836 году лично присутствовал султан Махмуд II, который пересек мост на своей лошади. Первоначальный мост был около 400 метров (1300 футов) в длину и 10 метров (33 фута) в ширину и был построен как разводной мост для прохода больших кораблей.

В 1875 году его заменил второй железный мост, построенный французской компанией по цене 135 000 османских золотых лир. Он был 480 метров (1570 футов) в длину и 18 метров (59 футов) в ширину и оставался в эксплуатации с 1875 по 1912 год, когда он был снесен из-за истечения срока службы.

В 1912 году близлежащий Третий Галатский мост был разобран и воссоздан на месте снесенного моста Хайратие, став третьим мостом на этом месте. Он использовался до 1936 года, когда был поврежден ураганом.

Современный (четвертый) мост на этом месте был построен между 1936 и 1940 годами и введен в эксплуатацию в 1940 году под названием Мост Ататюрка. Его длина составляет 477 метров (1565 футов), а ширина - 25 метров (82 фута).

 

Метромост Золотой Рог (турецкий: Haliç Metro Köprüsü) - это вантовый мост вдоль линии М2 стамбульского метро, пересекающий Золотой Рог в Стамбуле, Турция. Он соединяет районы Бейоглу и Фатих на европейской стороне Стамбула и расположен между мостом Галата и мостом Ататюрка, примерно в 200 м (660 футов) к востоку от последнего. Это четвертый мост через Золотой Рог, введенный в эксплуатацию 15 февраля 2014 года. Мост обеспечивает прямое соединение между станцией метро Hacıosman в районе Сарыер (северный конец линии M2) и транспортным узлом Еникапы в район Фатих (на южном конце линии М2.)

 

Галатский мост (турецкий: Galata Köprüsü) - это мост через Золотой Рог в Стамбуле, Турция. В частности, с конца 19 века мост фигурирует в турецкой литературе, театре, поэзии и романах. Он был назван в честь Галаты, бывшего названия современного квартала Каракёй в районе Бейоглу в Стамбуле, расположенном на северном берегу Золотого Рога. Первый зарегистрированный мост через Золотой Рог в Стамбуле был построен во время правления Юстиниана Великого в 6-м веке, недалеко от района у Феодосийских земных стен в западной части города.

В 1453 году, во время падения Константинополя, турки соорудили мобильный мост, поставив свои корабли бок о бок через воду, чтобы их войска могли перемещаться с одной стороны Золотого Рога на другую.

В 1502–1503 гг. На нынешнем месте планировалось построить первый мост. Султан Баязид II запросил дизайн, и Леонардо да Винчи, используя три хорошо известных геометрических принципа, изогнутую дугу, параболическую кривую и арку трапецеидального камня, создал беспрецедентный одинарный пролет длиной 240 м (790 футов) и шириной 24 м (79 футов). мост через Золотой Рог, который стал бы самым длинным мостом в мире того времени, если бы он был построен. Однако амбициозный проект не был одобрен султаном.

Другой итальянский художник, Микеланджело, также был приглашен спроектировать мост для Стамбула. Микеланджело отклонил это предложение, и идея строительства моста через Золотой Рог откладывалась до XIX века.

Уменьшенная версия проекта моста Леонардо была воплощена в жизнь в 2001 году недалеко от Осло, Норвегия, современным художником Вебьёрном Сандом. Это был первый проект гражданского строительства, основанный на эскизе Леонардо. Проект «Мост Леонардо» надеется построить проект как практичный пешеходный мост по всему миру, включая Золотой Рог в Стамбуле, используя местные материалы и сотрудничая с местными мастерами в качестве глобального проекта паблик-арта. The Wall Street Journal назвал проект «… логотипом для народов».

 

История

Археологические памятники показывают значительное городское присутствие на берегу Золотого Рога и вокруг него, начиная с 7 века до н.э. Небольшие поселения были основаны в 6700 году до нашей эры, что подтверждается недавними открытиями древних портов, хранилищ и торговых судов обнаруженных во время строительных работ станции метро «Еникапи» и проекта туннеля в Мармарае.

Действительно, глубокая естественная гавань  Золотого Рога, всегда была главной достопримечательностью его экономической привлекательностью и стратегическим военным преимуществом для жителей этого района. Восточно-римские колонизаторы, которые установили Нова-Рому (Новый Рим) вдоль ее берегов, которые стали, по порядку, Византией, Константинополем, и в конечном счете современный Стамбул.

У Византийской империи был свой военно-морской штаб, а его стены были построены вдоль береговой линии, чтобы защитить город Константинополь от морских нападений. У входа в Золотой Рог с северной стороны от Константинополя до старой Башни Галаты была натянута ​​большая цепь, чтобы не допустить попадания вражеских кораблей. Известный среди византийцев как Мегалос Пиргос (что означает «Великая башня» на греческом языке), эта башня была в значительной степени разрушена латинскими крестоносцами во время Четвертого Крестового похода в 1204 году. В 1348 году генуэзцы построили новую башню, рядом, которую они называли Кристоу Террисом ( Башня Христа), теперь называемая Башня Галата.

Было три знаменательных момента в истории, когда цепь через Золотого Рога была либо сломана, либо её обходили. В X веке ратники Киевской Руси вытащила свои корабли из Босфора, пронесли вокруг Галаты, и пустили их в Золотом Роге; византийцы победили их греческим огнем. В 1204 году, во время Четвертого Крестового похода, венецианские корабли смогли разбить цепь тараном. В 1453 году Османский султан Мехмед II, потерпев неудачу в попытке разбить цепь грубой силой, вместо этого использовал ту же тактику, что и Русичи; он отбуксировал свои корабли через Галату по смазанным бревнам.

После завоевания Османской империи Константинополя в 1453 году Мехмед II переселил этнических греков вдоль Золотого Рога в Фанаре (сегодня Фенер). Район Балат был заселеня евреями, как во времена Византии, хотя многие евреи решили покинуть эти земли после захвата города. В этот район были перевезены испанские еврей султаном Байезидом II после того как они были изгнаны из Испании.

В 1502 году Леонардо да Винчи создал чертеж однопролетного 240-метрового (790 футов) моста над Золотым Рогом в рамках проекта гражданского строительства для Султана Байезида II. Рисунки и примечания Леонардо относительно этого моста в настоящее время отображаются в Museo della Scienza e della Tecnologia в Милане, Италия. Однако первоначальный дизайн никогда не был исполнен. Видение Моста через Золотой Рог Леонардо возродилось в 2001 году, когда небольшой пешеходный мост, основанный на дизайне Леонардо, был построен около города Ос в Норвегии Вебьёрн-Сандом.

До 1980-х годов Золотой Рог был загрязнен промышленными отходами с фабрик, складов и верфей вдоль его берегов. С тех пор он был очищен, а местные рыбы, дикая природа и флора были в значительной степени восстановлены. В настоящее время Золотой Рог заселен с обеих сторон, и вокруг каждого берега есть парки. Стамбульская торговая палата также расположена вдоль берега, а также несколько мусульманских, еврейских и христианских кладбищ. Другие учреждения вдоль банков Золотога Рога включают музеи, конгресс и культурные залы, вспомогательные средства турецкого флота и кампусы различных университетов. Сегодня богатая история и природная красота Рога делают его чрезвычайно популярным туристическим центром в Стамбуле, который ежегодно посещают 10 миллионов международных туристов.