• Домашняя
• Азия
• Ближний Восток
• Турция
• Мраморный регион

Стамбул, Турция

Достопримечательности
Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия

Римское королевство
Римская Республика
Римская империя
Ранний византийский период (475- 842 г)
Средний византийский период (842- 1259 г)
Поздний византийский период (1259-1461 г)

Описание Стамбула

Стамбул, бывший Константинополь (Нова Рома), а ранее Византия, расположен на стыке Европы и Азии на берегу Босфора. Этот единственный в мире город, расположенный на двух континентах, является самым важным и эклектичным городом Турции как с культурной, так и с экономической точки зрения. Официально в Стамбуле в настоящее время (2014 г.) проживает более 14 000 000 жителей. В связи с большим притоком турок и курдов из Восточной Анатолии и других стран, особенно из исламских стран бывшего Советского Союза, эксперты предполагают, что их население составляет от 15 до 20 миллионов человек. Протяженность с востока на запад составляет более ста километров, а с севера на юг - около 50 км.

Стамбул расположен на берегу пролива между Черным и Мраморным морями, а Золотой Рог является естественной гаванью. Благодаря своему стратегическому расположению греки основали город Византион около 660 г. до н.э. В последующие столетия город находился под переменным влиянием, пока около 146 г. до н.э. он не объединился с Римом как свободный город. При императоре Константине Великом (306-337 гг. н.э.) христианство стало государственной религией, и город победил Александрию Троадскую, став "Нова Рома" (Новый Рим). Лишь немного позже утвердилось название Константинополь. В 476 г. н.э. Западная Римская империя распалась, в то время как Восточная Римская империя со столицей в Константинополе просуществовала еще почти 1000 лет. Во время крестовых походов (1095 - 1204) город подвергся жестокому разграблению "христианами", в том числе венецианским дожем Энрико Дандоло. Позже народы с Востока вторглись в Малую Азию и завоевали большую часть Восточной Римской империи, пока в конечном итоге не остался только Константинополь, который в конечном итоге был взят турками под командованием их султана Мехмета Фатиха (завоевателя) в 1453 году. Теперь Османская империя стала мировой державой, экспансия которой закончилась только после неудачной осады Вены в 1683 году.


В 19 веке Османская империя потерпела многочисленные поражения и потеряла обширные территории, Греция стала независимой, Балканские государства утвердились. К этому времени относится слово "Больной человек на Босфоре". Во время Первой мировой войны Турция была на стороне Германии и ее союзников и в конечном итоге была оккупирована союзными войсками и должна была быть полностью разгромлена и разделена между соседними странами - с согласия султана Мехмета VI. Под руководством турецкого генерала Мустафы Кемаля Паши (Ататюрка) турки успешно организовали сопротивление и в 1923 году основали Турецкую республику. Турция получила современную конституцию по западноевропейскому образцу (разделение церкви и государства, равенство прав женщин, обязательное школьное образование и т.д.), Стамбул потерял свой статус в пользу Анкары как столицы молодой республики. В течение десятилетий Стамбул был погружен в полусон, прежде чем в 1990-х годах начался подъем, который продолжается и по сей день, и вывел город на первое место в мире по численности населения и экономическому росту. Многие районы и районы Анатолии уже имеют "свои" кварталы в Стамбуле, где сейчас проживает больше людей, чем на родине. Массовый приток бедных и консервативно настроенных людей из Восточной Анатолии в Большой Стамбул способствовал росту Исламской партии социального обеспечения. Ее высший представитель, нынешний президент Реджеп Тайип Эрдоган, ранее был мэром Стамбула.

На протяжении веков Стамбул был городом разнообразия и контрастов: благодаря своему географическому положению город всегда был предпочтительным местом для торговли и космополитичным из-за толерантного отношения турецких султанов: наряду с турками здесь проживало много греков, евреев, армян, генуэзцев и других. Греки все еще подвергались жестоким репрессиям в середине прошлого века, поэтому их число сейчас очень сильно сократилось. Сегодня Стамбул - это город вопиющих противоречий между богатыми и бедными, между центральноевропейским современным и консервативным исламским.

Достопримечательности Стамбула

Ориентация по Стамбулу

Стамбул разделен на три пролива Босфор с севера на юг (Стамбул Богази, "Стамбульский пролив"), разделительной линией между Европой и Азией, устьем Золотого Рога (Галич), разделяющим западную часть и Мраморное море (Мармара Денизи), образующая границу на юг. Большинство достопримечательностей сосредоточено в старом городе на полуострове Султанахмет, к западу от Босфора между Рогом и морем. Через Северный Рог находятся Галата, Бейоглу и Таксим, сердце современного Стамбула, в то время как Кадыкей является главным районом сравнительно менее посещаемой анатолийской части города. Черное море образует относительно менее развитую северную границу Стамбула.

Имея долгую историю пребывания в центре империй, Стамбул предлагает множество исторических и религиозных мест, которые стоит посетить. Большая часть этих древних памятников, относящихся к римскому, византийскому и османскому периодам, включая Собор Святой Софии, дворец Топкапы, Мечеть Султанахмет (Голубая мечеть) и Цистерна Базилика находятся вокруг площади Султанахмет, в то время как некоторые другие разбросаны по полуострову старого города, например, бывшая церковь Святого Спасителя в Хоре (Карие Камии), вся внутренняя часть которой покрыт умопомрачительными фресками и мозаиками. Впечатляющий участок практически нетронутых феодосийских стен, которые отмечают всю длину западной границы полуострова, находится прямо рядом с этой конкретной церковью.

К северу от старого города, за Золотым Рогом, находится Галата, увенчанная Галатской башней. Стамбул Модерн, с его выставками современного турецкого искусства, находится на близлежащей набережной Каракёй. Еще одна достопримечательность района, чуть севернее Башни, — музей, переделанный из Зала дервишей суфийского ордена Мевлеви — здесь особенно развлекут тех, кто интересуется учением Руми. Дальше на север находится проспект Истикляль, известная пешеходная улица Стамбула, идущая от Галатской башни до площади Таксим, центральной площади города.

Направляясь на запад от старого города, вы углубитесь в берега устья Золотого Рога. Район, который, возможно, стоит посетить здесь, это Эйюпсултан, чтобы посетить самую святую исламскую святыню города и, со всеми религиозными людьми, бродящими по узким мощеным улочкам в своих тюрбанах и других традиционных нарядах, просто чтобы увидеть, какой может быть повседневная жизнь в османском Стамбуле. быть будто. На противоположном берегу Горна, в Сютлюце, находится Миниатюрк, первый парк миниатюр в городе, в котором представлены модели со всей бывшей Османской империи.

К северу от площади Таксим находится Новый Стамбул, главный деловой район города. Если отправиться в этом направлении, стоит заглянуть в Военный музей, где каждый день во второй половине дня проходят концерты османской военной музыки (Мехтер). Большинство небоскребов города расположены на севере этого района, вокруг Левента и Маслака, с совершенно другим горизонтом, чем в старом городе. Однако в южных пределах того же района есть несколько прекрасных зданий в стиле неоклассицизма и модерна начала 20-го века, вокруг районов Османбей, Куртулуш и Нишанташи. К востоку отсюда, спускаясь к берегу, находятся берега Босфора, окруженные приятными районами, полными прибрежных особняков (yalı) и нескольких прибрежных дворцов, где вы можете полюбоваться тем, что можно было купить за деньги в былые времена.

Через Босфор на востоке находится Азиатская сторона, сосредоточенная вокруг исторических районов Кадыкёй и Ускюдар и, возможно, лучше всего символизируемая Девичьей башней, примерно на полпути между этими районами, на островке недалеко от берега. Побережье Босфора и Мраморного моря в этой половине города характеризуется довольно живописными районами с видом на холм Чамлыка, один из самых высоких холмов города, откуда открывается большая панорама, с кафе и красивым парком на вершине.

К юго-востоку от города, у южного побережья азиатской стороны, находятся Принцевы острова, архипелаг из девяти свободных от автомобилей островов с потрясающими деревянными особняками и сосновыми рощами.

Начиная с 2010-х годов многие посетители города хотели, чтобы их поездка включала или даже посвятила всю поездку местам, где снимались их любимые турецкие драматические сериалы. Подробное обсуждение смотрите в турецком сериале «Туризм».

Султанахмет, Старый город Стамбула

По сути, Константинополь римлян, византийцев и османов, это обнесенный стеной внутренний город с большинством известных исторических достопримечательностей Стамбула.

Галата, Стамбул

Когда-то населенный европейцами район османского Стамбула, Галата полностью отдает дань этому наследию. Бейоглу и его ядро, проспект Истикляль, как всегда оживленны, а площадь Таксим, пожалуй, самая центральная точка городской жизни.

Новый город
В главном деловом районе города также находится множество современных торговых центров и магазинов дизайнерской одежды в таких районах, как Нишанташи.

Босфор
Охватывает европейский берег Босфора, окруженный многочисленными дворцами, парками, прибрежными особняками и богемными кварталами.

Золотой рог
Берега Золотого Рога, устье, которое разделяет европейскую сторону на характерные области. Изюминкой является Эйюпсултан, крепко держащийся за свое османское и исламское наследие.

Принцевы острова
Отличный отдых от города, это архипелаг свободных от автомобилей островов разной величины, с роскошными деревянными особняками, зелеными сосновыми лесами и прекрасными видами: не только на сами острова, но и по дороге туда.

Азиатская сторона
Восточная половина Стамбула с прекрасными районами вдоль побережья Мраморного моря и Босфора. Кадыкёй — оживленный и вычурный квартал в центре.

Западные пригороды
Западная часть европейской стороны, включая сельскую местность на полуострове Чаталджа, где расположены разбросанные византийские руины и уединенные пляжи.

Европейская культурная столица 2010

11 апреля 2006 года город был выбран европейской культурной столицей 2010 года вместе с Эссеном и Печем жюри ЕС. Стамбул также является одним из исламских культурных центров.

Музыка и театр

В Стамбуле есть множество театров, оперных и концертных залов. Одним из самых известных является выставочный центр турецкого Инаноглу Маслака в Маслаке, который был открыт в ноябре 2005 года и управляется компанией MEGA. Здесь проводятся крупные мероприятия, которые привлекают внимание всей Турции. Центр открыт ежедневно. Ежегодно около 450 000 посетителей посещают только собственные мероприятия дома. Большой театральный зал рассчитан на 1810 мест, малый - на 380.

В Кадыкее находится Оперный театр Сурейя, построенный в 1924-1927 годах и отреставрированный в 2005-2007 годах, и театр, названный в честь писателя Халдуна Танера.

Среди самых известных оркестров - Стамбульский филармонический оркестр Борусана (BIFO), основанный в 1993 году. Его первый концерт состоялся 13 мая 1999 года во дворце Йылдыз. С 2008 года BIFO находится под руководством австрийца Саши Гетцеля. Он стал музыкальным руководителем Симфонического оркестра после годичного отбора в сезоне 2007/2008, в котором приняли участие приглашенные дирижеры из четырех стран. Государственная опера (Devlet Operası) с ее известным балетом и Государственный симфонический оркестр, Стамбульский Девлет-Сенфони Оркестраси, играют в доме на площади Таксим.

Музеи

Самыми известными музеями являются дворец Топкапы, Археологический музей, Музей турецкого и исламского искусства, Музей современного Стамбула и дворец Долмабахче, также бывший султанский дворец, построенный в стиле нового барокко в 19 веке.

В 2014 году Музей невинности Орхана Памука был признан Европейским музеем года.

Многие хозяйственные постройки мечетей были превращены в музеи, дающие представление об Османской эпохе. Есть и другие художественные музеи. Самые ценные картины и миниатюры Турции находятся в музеях Стамбула.

Собор Святой Софии был вновь открыт для исламского культа в 2020 году и снова функционирует как мечеть. Аналогичные устремления касаются Карийе Камии (в основном известной как церковь Хора), которая по решению суда утратила свой статус музея в 2019 году.

Сооружения

Древний, Византийский и христианский Константинополь

В городском пейзаже Старого города все еще можно обнаружить древние истоки. К ним относятся Колонна Константина и остатки Феодосийского форума. Из-за многочисленных землетрясений, городских пожаров и экономической ситуации в конце Византийской империи уже в 15 веке большая часть зданий пришла в упадок. Некоторые площади и сооружения сохранились в комплексе или в виде руин до наших дней. В их числе мощные Феодосийские крепостные и морские стены, монастырь Студий (Имрахор Камии), Ипподром вместимостью до 100 000 зрителей, рядом Немецкий фонтан, Константиновский форум с Колонной Константина, Императорские дворцы и дворец Порфирогенетос (Текфур Сарай). Большинство зданий были перепрофилированы и сильно преобразованы. Мало что изменилось в акведуке Валента, который обеспечивал водоснабжение даже после 1453 года, в цистерне Еребатан, построенной в 6 веке. В нем есть памятники XVI века или различные почетные колонны, например, обелиск Тутмоса III высотой 20 м. изготовлен из розового гранита, привезенного в Константинополь из Верхнего египетского Карнака и установленного на вершине ипподрома в 390 году нашей эры.

Военные сооружения включают Едикуле (“Замок семи башен") на южном конце Феодосийской стены, построенной Феодосием II в 5 веке. Башня Леандера, расположенная на Босфорском острове недалеко от Ускюдара, находится на месте, где Алкивиад построил укрепление в 5 веке до нашей эры. Говорят, что к Леандровой башне был прикреплен один конец большой цепи, которая была натянута через Босфор во время нападений на Византию. Некоторые церкви сохранились почти нетронутыми, сначала как мечети, затем как музеи, например, Собор Святой Софии (Аясофья Камии, Церковь Святой Мудрости), освященный в 537 году, церковь Паммакаристос (Фетхие Камии), основанная, вероятно, в 11 веке, поздневизантийская церковь Хора (Карийе Камии)., которая в своем нынешнем виде была построена в 14 веке и украшена ценными фресками, а также Айя-Айрен, которая была переделана под арсенал. Важными свидетельствами византийского искусства являются современные мечети Кючук-Ая-София (церковь Сергия и Вакха), которая, возможно, послужила образцом для собора Святой Софии, мечеть Зейрек (монастырская церковь Пантократора) с ее сектильным полом и мечеть Календерхане (церковь Марии-Софии), которые также являются важными свидетельствами византийского искусства.Монастырь Кириотисса). Последний в его нынешнем виде датируется 12 веком. В нем были найдены самые старые доиконокластические мозаики Стамбула. Фрески Франциска Ассизского, созданные здесь в 1227 году, сейчас выставлены в Археологическом музее. Бывшая Андреевская церковь теперь является мечетью Коджа Мустафа-паши.

Галатская башня, которая была северной оконечностью и главным бастионом генуэзского поселения Галата, сегодня является одним из самых ярких сооружений Стамбула.

Еще в доосманские времена в городе жили мусульмане. Считается, что первая мечеть Константинополя и, следовательно, первая мечеть в Юго-Восточной Европе была построена еще в 718 году.

Османский Константинополь

Османская архитектура проявляется прежде всего во дворцах и резиденциях, мечетях и связанных с ними зданиях фондов (кюллиен), больших многоэтажных торговых домах, общежитиях и магазинах, базарах, а также в декоративных и декоративных зданиях, таких как, например, большие укрепления Румели Хисары и Анадолу Хисары, расположенные на берегу Босфора. С другой стороны, жилые дома среднего класса долгое время считались менее защищенными.

Османские султаны и их высшие сановники сразу после завоевания Константинополя стремились соответствовать требованиям своего религиозного обряда, а также демонстрировать свою силу, притязания и утонченность. Для этого церкви и монастыри были преобразованы в мечети и построены новые мечети. Как и до завоевания Константинополя, в нем участвовали многочисленные византийские ремесленники и строители. Например, при строительстве мечети Сулеймание в 16 веке около 50 процентов ремесленников-христиан работали вместе. Схема купольного здания собора Святой Софии, состоящая из двух полукуполов и двух щитовых стен, поддерживающих главный купол, была заимствована из двух мечетей султана: мечети Беязит и мечети Сулеймание. Однако это оставалось единственным крупным залогом от собора Святой Софии, поскольку османский молитвенный зал должен был оказывать на молящихся совершенно иное воздействие, чем византийский зал. Вместо мистической атмосферы, структуры которой были покрыты золотой мозаикой и которая имеет продольный акцент на апсиду, в мечетях были выделены структуры, которые демонстрировали зрителю статичность и основные элементы пространства. В соответствии с обрядом часто делается упор на пространство для молитв прямоугольной формы, и достигается соответствие между внешним и внутренним действием, в частности, благодаря совершенно разному освещению.

К середине 16 века под влиянием ранней османской архитектуры, византийской, сельджукской, иранской и иногда итальянской архитектуры эпохи Возрождения сформировался классический османский архитектурный стиль с купольными каскадами, столь типичными для городского пейзажа. Этот этап продолжался до 17-го века. Важную роль в этом сыграл величайший архитектор Османской империи Мимар Синан. Он имел не только архитектурный, но и градостроительный характер благодаря своим социальным строительным комплексам (Кюллие). Поскольку еще до завоевания обширные территории некогда великолепного мегаполиса были заброшены, а некоторые веками напоминали сады и скопления деревень, могли возникнуть типичные исламские жилые кварталы, закрытые тупиками. При этом такое кюллие часто функционировало как ядро поселения. В других районах, с другой стороны, здания продолжали выравниваться по сети улиц под прямым углом (ипподамическая), а мечети выходили из этой схемы, поскольку они должны были указывать в сторону Мекки. В результате иногда получаются восхитительные архитектурные решения для окружающих их построек. В то время как при строительстве Кюллиена использовался камень, жилые дома, а также многочисленные дворцы и летние виллы были в основном деревянными.

В 17 веке период османских великих мечетей закончился, хотя здесь была достроена мечеть Ени после перерыва в строительстве. Причина задержки заключалась в экономических трудностях, но дворцовые интриги и беспорядки, такие как восстания Джелали, также сыграли свою роль.

Начиная с 18 века архитектура все больше находилась под влиянием западноевропейских стилей, о чем свидетельствуют барокко мечети Нуруосмание, башня Беязит или барочная мечеть Лалели. Однако мастера-строители в поисках адекватных форм самовыражения не полностью отдались современным художественным стилям. Мечети и университеты (медресе) продолжали строиться по классическому образцу, обогащенному элементами западной архитектуры.

При султане Махмуде II последовали постройки в стиле ампир, например, его тюрбе. В то же время продолжали возводиться здания в стиле барокко, такие как мечеть Нусретие, архитектурные украшения которой выполнены в стиле позднего Людовика XV. Вскоре архитекторы начали использовать неоготические элементы, часто в эклектичном, истористическом смешении стилей, которое все еще характеризовало Первое национальное архитектурное движение. В 19 веке османской архитектурой занималась почти исключительно армянская семья архитекторов Балян. В одновременном заимствовании у различных западных архитектурных стилей проявляется стремление создать синтез, который должен был воплотить имперскую идею.

Особенностью Стамбула являются улицы, заполненные в основном многоэтажными деревянными османскими домами. В основном их все еще можно найти в Фатихе и Ускюдаре. Характерными также являются деревянные летние виллы (Ялы) на обоих берегах Босфора, которые были недавно частично отремонтированы. Построенный в 1699 году как резиденция великого визиря, Амказаде-Хусейн-паша-Ялыси в районе Бейкоз является старейшим ялы в Стамбуле. В 19 веке по европейским образцам были построены многоквартирные дома с магазинами и ремесленными мастерскими в подвале.

Резиденции

Дворец Топкапы был резиденцией султанской семьи (гаремом) и резиденцией правителя до 1856 года. Этот постоянно расширяющийся и перестраивающийся многогранный султанский дворец расположен на оконечности полуострова между Золотым Рогом, проливом Босфор и Мраморным морем. Он имеет большое значение не только благодаря своим постройкам, но и благодаря обширным коллекциям, являющимся одним из величайших сокровищниц мира.

Дворец Ибрагима-паши расположен на старом ипподроме напротив мечети Султана Ахмета. Он был построен во времена султана Баязида II (1481-1512). После ремонта в период с 1966 по 1983 год здесь теперь находится Музей турецкого и исламского искусства.

Дворец Айналыкавак был построен султаном Ахмедом I в начале 17 века в качестве летней резиденции. Дворец Долмабахче 1856 года на европейской стороне Босфора показывает, что султаны 19-го века также стремились внешне соответствовать европейскому Западу. Дворец Бейлербейи был построен султаном Абдулазизом между 1861 и 1865 годами. В 1935 году здесь состоялась первая Всемирная конференция женщин, организованная Мустафой Кемалем Ататюрком. Другие дворцы включают последний дворец султана, дворец Чираган, а также дворец Кучуксу и дворец Йылдыз.

Мечети

Великие мечети обычно создавались султанами, членами их семей, визирями и другими высокопоставленными лицами. Большинство мечетей придерживаются идеи строительства собора Святой Софии.

Молитвенный зал с куполом также включает в себя прилегающий двор (авлу) и обычно кюллие с медресе, например, используемым в качестве начальной школы (мектеп), теологической школы или медицинской школы, с жилыми помещениями для студентов (хукре), больница (дар-уш-шифа), хоспис (табхане), кухня для бедных (имарет), библиотека (кютюфане), караван-сарай (кервансарай), баня (хамам) и погребальные сооружения (тюрбе), иногда также с обсерваторией для расчета времени и календаря (муваккитане). Они играют большую роль в религиозном году, который основан на лунном году.

Мечети раннего османского периода - это мечеть Махмута-паши, старейшая из сохранившихся великих мечетей 1462 года, и мечеть Беязит, старейшая из сохранившихся мечетей султана. Примерами по крайней мере 22 сохранившихся из 49 бывших пятничных мечетей Стамбула, построенных архитектором Мимаром Синаном, являются мечеть Искеле в Ускюдаре, первая мечеть, созданная Синаном, Мечеть Принца, мечеть Сулеймание, мечеть Рустем-паши и мечеть Пияле-паши.

Среди других известных мечетей - Новая мечеть на Золотом Роге, мечеть Султана Ахмеда, также известная как „Голубая мечеть“, мечеть Фатиха (Мечеть завоевателей), недавно построенная после землетрясения 1766 года, и мечеть Эйюпа Султана, названная в честь знаменосца Мухаммеда Абу Айюба аль-Хаджиба, который был назван в честь знаменосца Мухаммеда Абу Айюба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба.-Назван Ансари и является важной духовной святыней ислама. Мечети, построенные в османском барокко, - это мечеть Нуруосмание, купольная конструкция которой изначально была из белого мрамора и имеет полукруглый передний двор, мечеть тюльпанов, построенная в 1763 году и обновленная после землетрясения 1783 года, мечеть Нусретие, мечеть Долмабахче, расположенная непосредственно на берегу Босфора., и мечеть Ортакей. В 2019 году также открылась самая большая мечеть Турции - мечеть Чамлыджа в азиатской части города.

Алевитские храмы и молитвенные дома (Джемеви)

Среди самых известных алевитских текк с их гробницами и джемеви - Караджа Ахмет Султан Дергахи (текке) в Ускюдарском районе, Шахкулу Султан Дергахи (Текке) в Кадыкейском районе, Эрикли Баба Дергахи (Текке) в Зейтинбурнуском районе и Гарип Деде Тюрбеси в Кючукчекмеджском районе. Теккам обычно несколько веков, и у них есть музей. По сей день они остаются очень важными местами посещения и молитвы для алевитов, бекташитов и алевитского духовенства. В этих текках или вокруг них также находится множество других надгробий алевитских священнослужителей. Сегодня их посещают в основном алевиты и туристы. В Tekken есть активные клубы, библиотеки и т.д. Здесь регулярно проводятся молитвы алевитов, а также семинары или другие мероприятия. Одним из крупнейших Чемеви является Картал Чемеви в районе Картал. Всего в Стамбуле проживает около 65 семей.

Современный Стамбул в 20-м и 21-м веках

До конца 20-х годов архитектура республики все еще находилась под влиянием этапа, начавшегося уже после Первой мировой войны, который получил название „Первое национальное архитектурное течение“. На этом этапе архитекторы, такие как Кемалеттин Бей, продолжили историзм, который в конце 19-го века был ориентирован в основном на сельджукский и османский образцы декоративного внешнего дизайна зданий. К ним относятся Бешикташ Искелеси (морской причал), построенный в 1913 году, Хайдарпаша Искелеси (1915), Вакиф Ханы в Эминеню (1912-1926) и отель Merit Antique в Лалели (1912-1922).

Примерно с 1930 года для проектирования общественных зданий стали привлекаться иностранные архитекторы. Они в значительной степени удалили „турецкий“ орнамент с фасадов и сохранили интернациональный, функциональный стиль. В качестве учителей они передавали свои идеи турецким архитекторам.

Бруно Таут (1880-1938) считается разработчиком „Второго национального архитектурного движения“. В качестве заведующего архитектурным отделом Академии изящных искусств в Стамбуле и начальника строительного отдела Министерства образования в Анкаре он потребовал тщательного анализа архитектурного стиля османского периода и более ранних эпох. Исходя из этого, модернизм должен быть преодолен и найден свой собственный турецкий архитектурный стиль.

Архитектура Стамбула последних десятилетий характеризуется разнообразным сочетанием стилей, от воссозданной мечети Синан до высотных зданий с международным обликом, от исторических отелей до безликих жилых кварталов, предлагающих самые разнообразные аспекты.

Здания архитектора Седада Хакки Эльдема, построенные в „турецком" стиле, включают Сосьяль Сигорталар Кюллиеси (1970), Ататюрк Кютюфанеси (1976), Коч Холдинг А.С. Наккаштепе Тесислери (1986), отель InterContinental в Бейоглу (1968), Барбарос Плаза (1987), Япи ве Креди (1986), отель "Интерконтиненталь" в Бейоглу (1968), "Барбарос Плаза" (1987), "Япи ве Креди" (1987), "Аль-Каида" (1998), "Аль-Каида" (1998), "Аль-Каида" (1999), "Аль-Каида" (1998), " Банкасы (1995), Башня ИшБанк 1 (2000), Стамбульский сапфир (2009) и Бриллиант Стамбула (2010), все они расположены в Левенте и образуют самые высокие здания в Стамбуле высотой более 100 м.

Телевизионные башни Стамбула, построенные после 1960-х годов, включают телевизионную башню Чамлыджа высотой 166 метров в одноименном районе Чамлыджа в Ускюдарском районе, телевизионную башню Эндем высотой 236 метров в Бююкчекмедже и телевизионную башню Кючук Чамлыджа высотой 365 метров.

Мосты

Европейские кварталы соединяются через Золотой Рог Галатским мостом (новое здание 1992 года), мостом Ататюрка и мостом Халич (мост Фатих), через который проходит объездная автомагистраль. В районе Бююкчекмедже арочный мост Кануни-Султан-Сулейман, построенный в 1567 году, теперь используется только пешеходами.

Для автомобильного движения существуют три подвесных моста через Босфор. Босфорский мост длиной 1074 м был открыт в 1973 году, а мост Фатих Султан Мехмет длиной 1090 м был открыт для движения в 1988 году. Строительство моста Явуз-Султан-Селим было завершено 6 марта 2016 года и официально открыто для движения 26 августа 2016 года.

Улицы и площади

Площадь Таксим в Бейоглу - самая оживленная площадь Стамбула. Отсюда дороги ведут во всех направлениях, включая бульвар Тарлабаши в Фатих, Джумхуриет-Каддези в северный район Шишли, Иненю-Каддези в сторону Бешикташа и Истикляль-Каддези, спускающиеся к площади Тюнел. Площадь Таксим регулярно является местом проведения демонстраций. Возможно, самое кровавое событие в новейшей истории произошло 1 мая 1977 года, когда участники профсоюзного митинга были обстреляны неизвестными из близлежащих домов. В результате по меньшей мере 34 человека погибли и сотни получили ранения, а 453 были арестованы.

На площади Таксим находится памятник Республики, посвященный основанию республики в 1923 году. Истикляль-Каддези - самая известная улица. Она ведет от площади Тюнель через площадь Галатасарай к площади Таксим. На площади Галатасарай находится бывшая императорская школа Галатасарай Лисеси. Банкалар Каддези также находится в Бейоглу. На этой “банковской улице" в Османской империи располагалось множество финансовых учреждений и предприятий, в том числе Османский банк.

Охрана памятников

Первый систематический проект по сохранению исторических памятников в Стамбуле был инициирован городской администрацией в конце Первой мировой войны после того, как пожары и грабежи привели к разрушению значительных памятников в суматохе войны. Проектом руководил в 1917-1918 годах, в частности, немецкий журналист Фридрих Шрадер.

Начиная с шестидесятых годов Челик Гюлерсой проявил особую заботу об охране памятников Стамбула. Он защитил многочисленные художественно-исторические сооружения города и создал значительную коллекцию рукописей по истории стамбульских архитектурных памятников с помощью „Стамбульской библиотеки". Части Старого города Стамбула были внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО с 1985 года.

Парки

Парк Йылдыз (“Звездный парк") раскинулся за дворцом Чираган на склонах европейского берега Босфора. В парке расположены особняки султанов, в том числе дворец Йылдыз. Кроме того, здесь есть оперный театр, мечеть и мануфактура. Таким образом, в конце 19-го века османская традиция использования слабо сгруппированных небольших зданий в парковой зоне была продолжена в качестве жилых и специальных построек. Парк площадью около 160 гектаров был первоначально спроектирован французским ландшафтным архитектором Г. Ле Руа. Он посадил редкие и экзотические деревья, кусты и цветы. Парк был освещен с помощью новой технологии электрического освещения и сохранялся сухим благодаря дренажам. Тщательно проложенные тропы открывали доступ к смотровым площадкам. Парк был отремонтирован в 1980-х годах Турецким туристическим и автомобильным клубом (TTOK).

Парк миниатюр в Бейоглу площадью 6 гектаров является одним из крупнейших парков миниатюр в мире. На одной дорожке представлено более 105 миниатюрных моделей, представляющих строительные эпохи Османской империи, в том числе 45 миниатюрных моделей, посвященных только Стамбулу. Среди них собор Святой Софии и дворец Топкапы, а также два чуда древнего мира, Галикарнасский мавзолей и храм Артемиды в Эфесе. Также были созданы миниатюрные модели некоторых достопримечательностей за пределами Турции, таких как мечеть Аль-Акса и купол Скалы в Иерусалиме.

Парк Гюльхане (“Дом роз") находится внутри внешних стен дворца Топкапы и занимает западную часть вершины Сераля. Когда-то он был частью внешнего сада дворца Топкапы. Часть внешнего сада была открыта для публики в 1912 году. Если раньше он был местом проведения рыцарских игр и соревнований по стрельбе из лука, то теперь это лесистый народный парк с концертами, чайными садами и другими развлечениями. Геологически парк расположен на склоне холма Эминеню. Парк Гюльхане был отреставрирован в последние годы, пешеходные маршруты были изменены, а большой бассейн был отреставрирован в современном стиле. Природный ландшафт 1950-х годов был заменен деревьями, датируемыми примерно 1800 годом.

Самая высокая точка Стамбула - парк Бююк Чамлыджа высотой 267 метров. Три кофейни в стиле 18-го века венчают парк, состоящий из сосен, дубов и кипарисов. Рядом находится телебашня Чамлыджа. К концу 1970-х годов территория холма Чамлыджа пришла в упадок; он был изуродован незаконными постройками и превращен в парковку, пока в 1980-х годах городские власти не открыли холм для туристов. По указанию премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана на месте оставшегося парка планируется построить одну из крупнейших мечетей в мире.

По словам члена городского совета Стамбула Мехмета Берке Мертера, несмотря на восстановление зеленых зон, в Стамбуле практически нет зеленых зон и нет ни одного крупного городского парка. По его словам, на каждого гражданина приходится менее одного квадратного метра полезной парковочной площади. Дирекция парков и садов муниципалитета Стамбула, с другой стороны, сообщает только общую площадь всех зеленых насаждений на душу населения в 6,05 м2.

Керем Атеш, генеральный секретарь экологической организации TÜRÇEK, добавил, что исчезающие зеленые насаждения являются причиной сильной жары и нехватки кислорода в городе и превратят город в „бетонную пустыню“. Согласно статье журнала Time за 2012 год, ситуация усугубится, поскольку на лесных территориях вокруг Стамбула были запланированы и находятся крупные проекты, включая новый аэропорт, третий мост через Босфор и другие автомагистрали. Далее говорится, что нехватка зеленых насаждений привела к тому, что городские власти даже обозначили узкие зеленые полосы на автомагистралях как „парки“.

Парк Гези (“Прогулочный парк"), расположенный рядом с площадью Таксим, восходит к проекту архитектора Анри Проста и является одним из последних зеленых насаждений в центре города. Планы застройки путем реконструкции казарм Топчу, снесенных в 1940 году, под торговый центр с роскошными апартаментами и отелем, вызвали протесты в 2013 году.

Спорт

Как и в остальной части Турции, футбол - самый популярный вид спорта в Стамбуле. Город является домом для многочисленных футбольных клубов, в том числе восьми команд Суперлиги, высшего дивизиона Турции. Среди них три самые успешные команды в истории футбола турецкой лиги: 19-кратный чемпион Стамбула Фенербахче, 23-кратный чемпион, обладатель Кубка и Суперкубка УЕФА, 16-кратный чемпион Бешикташ Стамбул, а также Стамбулспор, Стамбул Башакшехир, Касымпаша Стамбул, Фатих Карагумрюк С.К. и Пендикспор из одноименного пригорода.

Стамбульский "Фенербахче" проводит свои домашние матчи на стадионе "Фенербахче-Шюкрю-Саракоглу" в Кадыкее. "Галатасарай" в Стамбуле играет на арене Türk Telekom Arena в Сейрантепе, рассчитанной на 52 650 мест. Олимпийский стадион имени Ататюрка является домашней ареной стамбульского клуба первого дивизиона Башакшехир. В 2004 году он был признан пятизвездочным стадионом. Бешикташ Стамбул - старейший спортивный клуб Стамбула (футбольная секция с 1911 года), и с момента сноса старого стадиона Иненю в районе Бешикташ и до нового строительства стадиона он также проводит свои домашние матчи на Олимпийском стадионе имени Ататюрка. С 2016 года "Бешикташ Стамбул" проводит свои домашние матчи на "Водафоне Арене".

Баскетбол и волейбол также очень популярны. Существует несколько профессиональных клубов, в том числе баскетбольных (Эфес Пльзень Стамбул и Фенербахче Юлкер) и волейбольных (Экзачибаши Стамбул и Вакифбанк Гюнеш Сигорта Стамбул), которые обучают игроков в своих собственных школах. Гольф, спортивная стрельба, верховая езда и теннис приобретают все большее значение, но в основном ими занимаются иностранцы и состоятельные местные жители. В отеле есть множество тренажерных залов, где можно заняться аэробикой, бодибилдингом и гимнастикой на тренажерах. Пейнтбол представлен в двух крупных клубах недалеко от Стамбула. Дальневосточные виды спорта, такие как айкидо, а также йога, становятся все более популярными в последние годы. В городе есть несколько центров, где их можно практиковать.

Гран-при Турции проводился в Стамбуле с 2005 по 2011 год, а также в 2020 году. Местом проведения мероприятия была трасса Стамбульского парка в азиатской части района Курткей, который является частью района Тузла. Главная трибуна ипподрома рассчитана на 26 250 крытых мест. Помимо главной трибуны на стартовой и финишной прямой, есть еще девять трибун и пять свободных площадок на возвышенностях, в общей сложности на 125 000 зрителей.

Стамбул принимал шахматную олимпиаду 2000 года и Шахматную олимпиаду 2012 года. Всего город пять раз подавал заявку на проведение летних Олимпийских игр (в 2000, 2004, 2008, 2012 и 2020 годах). Ни одна из этих заявок не увенчалась успехом.

Свободное время и отдых

Традиционные морские курорты, расположенные в городе, постепенно исчезли из-за загрязнения моря, но в течение нескольких лет некоторые старые курорты открывались заново из-за улучшения качества воды для купания. В городе наиболее посещаемыми местами являются Бакыркей, Кучукчекмедже, Сарыер и Босфор, за пределами города - Принцевы острова в Мраморном море, Силиври и Тузла, а также Килиос, Рива и Шиле на Черном море.

Принцевы острова - это группа островов в Мраморном море, недалеко от районов Малтепе и Картал. Благодаря сосновым и сосновым лесам, деревянным летним виллам в стиле модерн на рубеже 20-го века, конным экипажам (движение автотранспорта запрещено) и ресторанам морепродуктов, они являются важным туристическим направлением. Из девяти островов четыре обитаемы.

Шиле - известный турецкий морской курорт на Черном море, расположенный в 50 километрах от Стамбула. С 1980-х годов были построены курортные комплексы и отели. За пределами Шиле есть пляжи с белым песком.

Килиос и Рива - небольшие тихие морские курорты недалеко от входа в Черное море через Босфор. Паровые бани в Старом городе Стамбула также очень популярны для отдыха. Самые известные и посещаемые паровые бани - это Беязит Хамами, Чардаклы Хамами, Кемберлиташ Хамами (построенный Синаном в 1584 году) и керамический хамам в Фатихе, другие паровые бани - Галатасарай Хамами в Бейоглу и Старый Хамами в Ускюдаре.

Хидивский лес расположен прямо на берегу Босфора в районе Бейкоз на азиатской стороне. Там находится резиденция египетского губернатора Аббаса Хильми-паши. Здесь также есть несколько фонтанов и бассейнов, различные кафе, рестораны и частные зоны отдыха.

Еще одна зона отдыха - Белградский лес (Белград Орманы), расположенный к северу от района Эйюп, примерно в 20 километрах от Старого города. В лесу площадью около 5500 гектаров есть места для отдыха, места для пикников, конные и пешие тропы. Он был заложен в 18 веке при султане Абдулхамиде I.

В Эйюпе есть дельфинарий.

Регулярные мероприятия

21 марта отмечается праздник Невроз (тюрк. Невруз Байрами). Например, в Канкуртаране (Султанахмет) каждый год проводится большое мероприятие под открытым небом.

В конце апреля в Бейоглу в нескольких кинотеатрах пройдет Международный Стамбульский кинофестиваль. Этот старейший и самый значительный международный кинофестиваль в Турции впервые был проведен в 1982 году.

23 апреля отмечается праздник национального суверенитета и ребенка, например, утренним парадом на Истикляль-Каддеси в Бейоглу, где дети демонстрируют фольклор и исполняют музыку.

В начале мая в Стамбуле пройдет недельный Международный фестиваль кукол Ülker, на котором будут представлены выступления Карагеза в различных культурных центрах города, а также международные представления. Также в мае труппы и ансамбли со всего мира представят свои пьесы на Международном Стамбульском театральном фестивале. Этот фестиваль проводится ежегодно параллельно с Международной Стамбульской биеннале.

Православная Пасха часто приходится на май месяц и отмечается греческими православными общинами как самый высокий церковный ежегодный праздник.

Международный Стамбульский музыкальный фестиваль в июне в основном посвящен балетным и оперным представлениям, а также оркестровой и камерной музыке, в основном в бывшей церкви Айя Ирен и Культурном центре Ататюрка на площади Таксим. С 2001 года, в самые длинные дни года, фестиваль Efes Pilsen One Love Festival предлагает широкий спектр от поп-музыки и хип-хопа до латыни и панка. До 15 000 зрителей соберутся на этом двухдневном фестивале в Центре искусств и культуры Сантралистанбула.

Ежегодно в июле Национальный олимпийский комитет Турции (türk. Турецкие милли Олимпият Комитеси) - Евразийские соревнования по плаванию в проливе Босфор, которые пересекают пролив от европейской части Стамбула до азиатской. Двухнедельный Международный Стамбульский джазовый фестиваль включает международную и местную музыку из самых разных областей, включая традиционный джаз, электронику, драм-н-бэйс, мировую музыку и рок, в том числе в Театре под открытым небом Джемиля Топузлу, Стамбульский современный, Концертный зал Джемаля Решита Рея, Стамбульский джазовый центр и джазовый клуб Нардис. Еще одним событием является крупнейший концерт под открытым небом в Турции: рок-фестиваль Rock'n Coke, который проводится в середине лета с 2003 года и собирает до 50 000 посетителей, а с 2009 года проводится в Стамбульском парке Circuit. С 2005 года здесь также проводится Гран-при Турции, гонка Формулы-1.

Международные диджеи и исполнители электронной музыки чередуются на восьми сценах под открытым небом на фестивале Electronica Istanbul Festival в течение трех дней в августе. Их спектр варьируется от хауса до транса и мэшапа. 30 августа отмечается праздник освобождения (Зафер Байрами), посвященный победе Башкомутанлыка Мейдана Саваши в Освободительной войне Турции.

29 октября всегда отмечается Праздник Республики (Джумхуриет Байрами), посвященный провозглашению республики Ататюрком в 1923 году. Стамбульский марафон проводится осенью с 1979 года. Старт состоится в Ускюдаре на азиатской стороне Стамбула, а финиш - на стадионе Иненю или перед дворцом Долмабахче, когда футбольный клуб Бешикташ Стамбул проводит домашний матч. Марафон будет проходить по мосту Мучеников 15 июля и Галатскому мосту. Стамбульская биеннале, организованная Стамбульским фондом культуры и искусств, также проводится осенью с 1987 года.

Фирменные блюда кулинарии

Из-за большого наплыва туристов в Стамбул со всех концов страны, кулинарное предложение отражает всю Турцию, и почти все региональные деликатесы также предлагаются в стамбульских ресторанах. Кроме того, все больше и больше заведений предлагают блюда интернациональной кухни. Из-за прибрежного расположения Стамбула морепродукты традиционно пользуются большой популярностью в городе. Османская кухня особенно популярна в ресторанах Ускюдара, Кадыкея и Бейоглу. Кошерную кухню можно найти в Бейоглу и старом Стамбуле. Стамбульская еда, которая имеет особое значение или значение, - это лукум, сладкое кондитерское изделие из сахара (первоначально меда), крахмальной муки (первоначально пшеничной муки), фисташек, миндаля, орехов и других ингредиентов. Традиционные фирмы производят до 18 сортов местных продуктов, например, обогащенных фисташками экстра (дважды обжаренными), с ароматом розы, с мастикой, с кофе, с корицей или с имбирем. Еще одно фирменное блюдо Стамбула - боза, слабоалкогольный зерновой напиток, приготовленный из пшеницы или проса. Бозу пьют в основном зимой. Кокорич - это приготовленные на гриле или жареные овечьи туши, которые пользуются большой популярностью в качестве уличной еды по всей Турции. Существует различие между двумя вариантами Кокорича, между стамбульским и измирским вариантами. Стамбульский вариант смешивают с нарезанными помидорами, луком и специями (в основном тмином и чили-порошком) и готовят на гриле на противне или на вертеле.

Розница

Большой базар (Капалы Чарши) открыт в рабочие дни. Полностью крытый, он является домом для множества лавок, залов, улиц и переулков, в магазинах которых продаются различные товары, такие как антиквариат, ковры, ювелирные изделия или керамика. Еще один крупный рынок - Египетский базар (Мысир Чарши). Он был построен в 1660 году по указанию матери султана Мехмеда IV (1642-1693). Там торгуют специями, фруктами, овощами и животными. В треугольнике между Большим базаром, Египетским базаром и мечетью Сулеймание находится большое количество торговых улиц и переулков с торговыми лавками, открытыми магазинами, мануфактурами, небольшими универмагами под названием "Ханс" и "Пасаж". Эти улицы, как и в старых городах Европы, до сих пор носят названия профессий, которые раньше здесь производили и торговали. Балык Пазары в Бейоглу - это большой рыбный рынок, но здесь также продаются фрукты и овощи, мезе и раки. Повсюду бродят уличные торговцы; например, продавцы напитков или кунжутных крекеров (симит).

Как и во всех крупных городах Турции, в Стамбуле в последние годы появилось множество крупных бизнес-комплексов, называемых AVM (тюрк. Alışveriş Merkezleri для торговых центров), созданный по американскому образцу. Одним из самых важных торговых центров Стамбула является Форум АВМ в Байрампаше, который, вероятно, является крупнейшим торговым центром в Европе площадью 495 000 квадратных метров. Помимо различных магазинов, в нем есть филиал шведского мебельного магазина IKEA, а также подводный зоопарк и галерея ледяных скульптур. Второй по величине торговый центр в Европе, Шишли Кюльтюр ве Тикарет Меркези, также находится в Стамбуле, точнее в районе Шишли. Другие торговые центры в европейской части включают Capacity и Carousel в Бакыркее с несколькими универмагами, бутиками и ресторанами, Akmerkez в Бешикташе в районе Этилер с магазинами всех известных брендов, бутиками, развлекательным центром с аркадами, кинотеатрами. , рестораны и сети быстрого питания, торговые центры Metro City и Kanyon в Левенте и в районе Этилер, где расположены магазины всех известных брендов, бутики, развлекательный центр с игровыми автоматами, кинотеатры, рестораны и сети быстрого питания, торговые центры Metro City и Kanyon в Левенте и азиатская часть Капитолия в Кадыкее со множеством магазинов, ресторанов и кинотеатров.

Тюльпаны

Тюльпаны долгое время игнорировались из-за их ассоциации с эпохой тюльпанов 18-го века, периодом роскоши и дорогих вечеринок, устраиваемых османской элитой среди больших садов, полных тюльпанов (а также когда первые луковицы были завезены в Нидерланды из Стамбула), что позже рассматривался как одна из причин финансового ослабления и возможного распада империи. Однако с наступлением 21 века тюльпаны значительно вернулись, восстановив большую часть своей былой популярности, и теперь они служат символом как Стамбула, так и Турции. В зависимости от сорта они цветут с конца марта до начала мая; выберите апрель для лучших видов. В то время как их можно увидеть по сторонам или в центральной полосе многих проспектов города, где есть достаточно места, чтобы по-настоящему насладиться большими грядками тюльпанов с относительно экзотическими сортами, отправляйтесь в парк Султанахмет и парк Гюльхане в районе Султанахмет, парк Эмирган в северный район Босфора Эмирган или холм Чамлыджа на азиатской стороне.

Погода

Несмотря на то, что его стереотипы, искусственно размещенные пальмы или вводящие в заблуждение туристические брошюры могут подразумевать, Стамбул не является солнечным, теплым круглогодичным местом отдыха, на которое некоторые люди могли бы надеяться. На самом деле, Стамбул имеет гораздо больше общего с Юго-Западной Францией или Тихоокеанским Северо-Западом, чем практически со всеми городами у Средиземного моря, со средней температурой около 12-14°C, это всего на 1°C теплее, чем в Нью-Йорке. и примерно такая же средняя температура, как в Портленде, Орегон или Бордо, Франция.

Проще говоря, в Стамбуле океанический климат с некоторыми средиземноморскими влияниями. Это означает очень теплое, преимущественно солнечное лето и прохладную или холодную суровую зиму с очень частыми дождями, а иногда и снегом.

Стамбул — довольно облачный город, особенно для Восточного Средиземноморья, с примерно 1700-2300 солнечными часами, что означает, что небо пасмурно примерно половину времени. Облачные условия могут возникать из-за густого тумана, который является обычным явлением круглый год, воздействуя на некоторые внутренние районы Стамбула в течение впечатляющих 200 дней в году. Однако из-за урбанизации Стамбула и образовавшегося в результате «городского острова тепла» туман становится все более редким в густонаселенных прибрежных районах Стамбула, что делает лето намного более солнечным, чем когда-то.

Еще одна потенциально удивительная часть климата Стамбула — это частые осадки, хотя количество осадков сильно различается в зависимости от того, где вы находитесь в городе, в среднем по городу выпадает около 800 мм в течение примерно 150 дней в году. Это делает зонтики полезными, особенно летом и осенью, когда дожди, как правило, более сильные. В Стамбуле более влажно, чем в большинстве крупных европейских городов, таких как Лондон, Париж или Берлин. Однако большая часть осадков в Стамбуле выпадает в холодные месяцы, а в самые теплые месяцы приходится солнечная и умеренно сухая погода.

Прежде чем перейти к более подробной информации, важно понять, что из-за своих огромных размеров, топографии и влияния моря Стамбул демонстрирует множество различных микроклиматов. Таким образом, разные районы Стамбула могут испытывать разные погодные условия одновременно. Хорошим примером этого могут быть случайные летние дожди в городе. Эти ливни часто влияют на север города гораздо больше, чем на юг, и юг, вероятно, останется сухим, в то время как север промокнет.

Лето

Лето (июль-август) в целом довольно теплое, в среднем около 26°C днем ​​и 17°C ночью. Погода часто бывает приятной, и почти постоянно дует северо-восточный ветер, называемый Пойраз, из-за которого в городе в большинстве лет не бывает температур выше 32-33°C. Тем не менее, те же самые ветреные условия также приносят очень влажный воздух с Черного моря, вызывая очень душные условия, что немного повышает воспринимаемую температуру.

Лето относительно сухое, но, как правило, не без дождей, примерно четыре-пять дождливых дней в месяц. Однако дождь, выпадающий в это время, может стать сильным, и по ряду причин Стамбул известен как горячая точка с суровой погодой, где, среди прочего, бывает около 2-3 града в год, что чрезвычайно много для Средиземноморья. -влиятельный город.

Летом рекомендуется легкая одежда. Легкая куртка и/или легкий свитер, если летние вечера становятся немного прохладнее, чем обычно, могут пригодиться.

Весна и осень

Весна (апрель-июнь) и осень (сентябрь-ноябрь) мягкие, с хорошим сочетанием дождя и солнца. Поздняя весна (с конца мая по начало июня) и ранняя осень (с конца сентября по начало октября) довольно приятное и лучшее время для посещения города. В эти периоды температура приятно теплая, а погода менее дождливая, чем зимой; хотя ночи могут быть немного прохладными, и дождь определенно не исключен.

Зима

Зима (декабрь-март) обычно холодная, в среднем около 8°C днем ​​и 2°C ночью, но высокий уровень относительной влажности делает зимний воздух немного более неприятным, а холодный ветер может сделать температуру ощутимой. намного холоднее. Также могут быть мягкие и холодные периоды, которые обычно меняются в зависимости от направления ветра. Юго-западный ветер, называемый Лодос, может принести относительно комфортные, но дождливые дни с максимумами около 12-16°C, в то время как северные ветры приносят дневные температуры на уровне нуля или чуть выше.

Это время года печально известно своими дождями. Дождь обычно выпадает в виде легкой, прерывистой и едва заметной мороси, но он может продолжаться в течение недели или более за один раз, при этом в среднем почти три недели дождя в месяц. С таким дождем можно легко справиться без зонта (и действительно, большинство местных жителей, как правило, вместо этого предпочитают плащи или теплую одежду), однако, если вам действительно нужен зонт, когда идет дождь, улицы Стамбула внезапно заполняются продавцами зонтов. как только начнется дождь. Хотя зонтики, которые они предоставляют, немного некачественные, текущая цена составляет 5 турецких лир за зонтик, и вы можете найти гораздо лучшие зонтики по этой цене в магазинах, если немного осмотритесь.

Снегопад довольно распространен в период с декабря по март, однако ситуация немного меняется из года в год. Мягкие зимы могут иметь только след накопления, в то время как более холодные зимы могут принести до трех недель снежного покрова. Еще одна вещь, которую следует отметить, это то, насколько сильным может быть снег в Стамбуле. Это связано с тем, что снегопад в Стамбуле происходит из-за явления, называемого снегопадом с эффектом моря или озера, когда полосы сильных снежных ливней хлещут по побережью Стамбула, принося волны ливневого снега. Эти события, как правило, не длятся долго, так как когда из Стамбула уходит более холодная погода, уходит и снег. Однако скопления до 75 см за один день были зарегистрированы даже в более теплом центре города.

Теплая одежда необходима зимой, даже если экстремальные температуры не являются обычным явлением, в противном случае холодный ветер может заставить большинство людей чувствовать себя абсолютно несчастными.

Музейная карта Стамбула

Очень удобный музейный пропуск, позволяющий добраться до многих ключевых мест на Султанахмет. Пропуск действителен в течение 5 дней (120 часов) после первого использования и стоит 185 TL (февраль 2019 года). (Отдельные билеты в собор Святой Софии, дворец Топкапы и Гарем будут стоить только 155 TL.) Его можно купить у входа в каждый музей, указанный ниже, или через Интернет.

Непередаваемый пропуск позволяет бесплатно посещать каждый из этих музеев:
Дворец Топкапы
Собор Святой Софии (Айя-София)
Айя-Ирина или Церковь Святой Ирины
Археологический музей Стамбула
Музей мозаики в Стамбуле
Стамбульский Музей Истории науки и техники в исламе
Музей турецкого и исламского искусства
Музей Хоры
Дом-музей Галаты Мевлеви
Йылдыз Палас
Музей Румели Хисар
Музей Фетхие
Помимо экономии денег при посещении этих мест, карта позволяет пропускать очереди за билетами и идти прямо к воротам на всех сайтах.

Большинство музеев в Стамбуле закрыты по понедельникам или средам, поэтому сначала стоит проверить сайт или позвонить, прежде чем отправиться в путь.

Кроме того, вы можете приобрести гораздо более дорогой Стамбульский туристический пропуск, двухдневный проездной стоит 95 евро, трехдневный проездной - 115 евро, 7-дневный проездной - 145 евро (февраль 2019 года). Это включает в себя вход во все вышеперечисленные музеи, пару экскурсий на лодке, SIM-карту, трансфер из аэропорта Ататюрк. Тем не менее, он постоянно получает отрицательные отзывы из-за плохой организации и периодических проблем с доступом к некоторым из его включенных услуг.

Чем заняться

Хамам – Султанахмет имеет много исторических хамамов. Некоторые из них очень экстравагантны и обслуживают в основном туристов.
Водопровод. Большинство мест, где можно покурить наргиле, находятся в Еничерилер Каддеси, недалеко от Капалы Чарши (Гранд базар). Чорлулу Али Паша и Коджа Синан Паша Тюрбеси находятся в уединенных внутренних двориках, прямо за углом от некоторых дворов гробниц, в то время как Румели Кахвеси на самом деле находится на кладбище старого медресе, хотя это не так жутко, как вы могли бы подумать. На юге Султанахмет, недалеко от моря, находится Йени Мармара (Чайыроглу Сокак), где также можно посидеть на террасе и насладиться видом. В Бейоглу, в Ортакахве (Büyükparmakkapı), есть даже выбор из широкого ассортимента вкусов. Еще один район с несколькими красивыми местами — это Rıhtım Caddesi, между Галатским мостом и Стамбульским современным музеем.

Пешеходные экскурсии

Музеи и тому подобное: Собор Святой Софии, затем в музей Топкапы (эти два должны занять не менее трех-пяти часов), желательно по дороге позади собора Святой Софии, где есть несколько хорошо отреставрированных домов. Затем к Голубой мечети и площади с обелисками на ней (в Мейдани). Вдоль его стороны находится очень хороший Музей исламского искусства. Немного спуститесь и найдите небольшой собор Святой Софии с его красивым садом (он был на реставрации, но вы, вероятно, можете войти). Затем в гору к комплексу мечети Соколлу Мехмет, первоклассная плитка внутри.

Сядьте на трамвай или прогуляйтесь до Эминёню (откуда отправляются лодки для поездок в Азию или вверх по Босфору). Посетите Новую мечеть сзади, затем египетский базар рядом с ней, и, двигаясь дальше в этом направлении, найдите мечеть Рустема-паши с ее превосходной плиткой. Он находится на приподнятой платформе рядом с рынком старой одежды, возможно, вам придется спросить дорогу. Затем возьмите такси или найдите автобус до комплекса мечети Эйюпсултан, в миле или трех вверх по Золотому Рогу. Посетите этот комплекс Эйюпсултан на досуге (мечеть не особенная, двор есть, и толпа верующих, среди которых много мальчиков, которые будут обрезаны; пятница может быть хорошим днем ​​для этого). Затем, если у вас есть выносливость, было бы неплохо вернуться назад; может быть, весь путь (8 км или около того), но по маршруту вдоль городской стены сначала к знаменитой церкви Карие с ее мозаиками, затем к мечети Селимие с великолепным видом на Золотой Рог (и прекрасной мечети у сама), затем мечеть Фатих (проходя через очень религиозные и оживленные кварталы), затем к хорошо отреставрированной мечети Шехзаде, а рядом с Сулеймание (не забудьте насладиться видом со стороны Золотого Рога). Если у вас останется немного энергии, вы можете отправиться в университетский комплекс, и к тому времени вы будете очень близко к мечети Беязит. Книжный рынок (он небольшой) находится за этой хорошей, ничем не примечательной (правда, красивый двор) мечетью.

Еще раз отправляйтесь в Эминёню, но на этот раз сядьте на лодку (те самые большие паромы) до Ускюдара. Вы доберетесь до прекрасной мечети впереди, еще одной в 400 м справа, немного в глубине за кольцевой транспортной развязкой, и третьей, очень маленькой, на берегу моря. Посмотрите на рынок, простирающийся вглубь страны, прогуляйтесь и не забудьте прогуляться вдоль берега, возможно, пообедав рыбной мукой в ​​одной из качающихся лодок вдоль него. Это хороший визит для позднего дня, раннего вечера, бегства от города. К вам присоединятся тысячи людей, возвращающихся домой из «города», но обратный путь будет на почти пустом пароме. Вечером частота паромов снижается, поэтому убедитесь, что есть обратное сообщение.

Идите на вокзал и найдите пригородный поезд Сиркеджи-Халкали, и выходите на (по памяти, станции Едикуле). Вы будете довольно близко к Йедикуле, красивой крепости, и у вас будет прекрасный вид на городские стены. Поезда отправляются каждые 15 минут или около того, поездка своеобразная (материал плохой, но если повезет, через каждую вторую остановку зайдет другой продавец и попытается продать свой товар, это весело). Поездка занимает от двадцати минут до получаса. Это не обязательно, но может быть очень весело.

Во всем этом вы пропустите крытый базар. Это потому, что вы все равно доберетесь туда. Если вы отправитесь в Беязит и на книжный рынок, вы окажетесь почти у двух из его многочисленных входов. Попробуйте найти мечеть Нуруосмание и ее комплекс на другой стороне, оно того стоит. А после того, как осмотрели крытую часть, совершите расслабляющую прогулку вниз по склону, в общем направлении Эминёню, где всю дорогу находится «некрытый базар». Пересеките мост Галата, чтобы увидеть кое-что на северной стороне (например, прокатитесь на телеферике «tünel» по большей части холма (вход рядом с противоположной стороной моста Галата, спросите вокруг)), затем продолжайте движение к Таксиму. Магазины интернациональные.

Прогулка по Феодосийским стенам

С 408 г. н.э. первоначальные стены Константина были заменены во время правления Феодосия. Затем эти стены стали критическим пунктом обороны столицы Восточной Римской империи и их османских преемников. Они все еще почти полностью целы, обозначая западную границу полуострова Старого города, а некоторые участки пострадали от несколько неприглядной реставрации, проведенной в начале 1990-х годов. К участку вокруг ворот Топкапы (не путать с дворцом Топкапы, который находится в совершенно другом месте) можно легко добраться от трамвайной остановки Пазартекке, которая находится примерно в 300 м к востоку от стен. Некоторые более отдаленные участки могут быть не очень безопасными и могут потребовать некоторой осторожности.

7-километровая прогулка вдоль и по этим оставшимся частям городской стены открывает окно в древность и делает акцент на ужасном историческом наследии Турции. Перед поездкой в ​​Стамбул скачайте и распечатайте научно-историческое и техническое описание стен; это, безусловно, добавит удовольствия. Из Эминёню сядьте на паром Золотой Рог до Айвансарая. Этот паромный терминал отделен от терминалов Босфора, примыкающих к востоку от Галатского моста. Идите на запад через подземный переход Галатского моста, затем через автовокзал на пешеходную дорожку, ведущую к небольшому зданию терминала. Стоимость проезда 1,50 TL. Сойти с парома в Айвансарае и пересечь парк к стене на другой стороне главной дороги. У вас есть выбор: пройти по внешней стене или по внутренней стене, но доступ к вершине зубчатых стен обычно находится внутри достаточно естественно, поэтому идите по небольшой улице через дорогу, которая затем уходит за стену и башни. Здесь вы можете взобраться на этот участок неотреставрированной стены по осыпающемуся кирпичу и камню и продолжить восхождение на несколько сотен ярдов по мере необходимости. Этот путь подходит к очевидному концу, и можно сократить путь обратно на улицу. Иногда к стене вплотную примыкают жилые дома и коммерческие предприятия, иногда автобусный парк, свалка или часто просто дорога. Эти стены заменили более ранние стены Константина в 408 г. н.э., после чего они постоянно обновлялись и ремонтировались после землетрясения. Различные работы, выполненные на протяжении веков, были разного стиля и качества. Удивительно, но на некоторых улочках все еще есть узкие ворота. На Hoca Çakır Cd можно встретить отреставрированный участок стены, где на высоту можно подняться по лестнице (перекресток Hoca Çakır Caddesi и Kariye Bostani Sokak), некоторые из которых расположены на вершине стены более крутого типа. Эта реставрация 1980-х годов противоречит оригиналу. Затем стена прорывается на главную дорогу Fevzi Paşa Cd. Пересеките это и продолжайте движение по улице позади стены. Ищите подушечки для ног и проломы в стене, которые позволяют получить доступ и хорошо осмотреться. Стена снова пробита на бульваре Аднана Мендереса (неофициально и широко известном как Ватан Каддеси). Мимо здесь совершенно ясно видна двойная линия обороны с внешним рвом. Следующая брешь находится у Turgut Özal Cd (неофициально и широко известного как Millet Caddesi), по которому проходит трамвайная линия, ведущая обратно в Султанахмет для тех, у кого выдохся. Проходя сейчас по внешней стороне стен, различные проломы во внешней стене позволяют получить доступ через разбитую каменную кладку или позже через современные наборы ступеней в аварийном состоянии. Между стенами находится тревожное свидетельство количества людей, которые спят в Стамбуле. Настойчиво оставайтесь между стенами, потому что вскоре вы прибудете к другому нечистому проекту реставрации у ворот Мевланакапы-Кд. Вход в надвратные башни закрыт у ворот, поэтому вход только со стен. Отсюда лучше идти по внешней стороне стен, потому что огороды занимают ров, а городская сторона примыкает к зданиям. Эти пару километров дадут дополнительную перспективу разрушительного действия времени и землетрясения на стенах. Наконец, вы доберетесь до Золотых ворот и крепости Йедикуле, которая выходит на Мраморное море и была триумфальной точкой входа Византии. Он находится в отличном состоянии не в последнюю очередь потому, что османы модернизировали его, а затем использовали вплоть до 19 века. Вход платный, есть туалет. Доступны все высокие стены и башни, а в одной башне все еще есть внутренние деревянные полы. Итак, вы осмотрели защитные стены, которые охраняли Византию и Восточную Римскую империю все эти годы после падения Рима, и которые были нарушены только 4-м крестоносцем и османами. Что насчет их будущего? Учитывая, что недавние реставрационные работы вызывают подозрения, ученые могут подумать, что лучше оставить их в покое. Теперь вернитесь в город либо на автобусе Eminönü (#80) с деревенской площади за главными воротами, просто подождите там, либо пройдите по Yedikule Istasyonu Cd примерно 300 м до железнодорожной линии в Sirkeci, оба направления в центры рядом с Султанахмет.

Классический круиз по Босфору

От терминала в Эминоу общественный паром отправляется к востоку от Галатского моста и следует в Анадолу-Каваги у северного входа в Босфор в Черное море через различные остановки.

Стоимость проезда на общественном пароме Sehir Hatlari составляет 65 турецких лир (туда и обратно), билеты можно купить только в билетной кассе примерно за час до отправления. Время отправления раннее (10:35) и очень популярно, поэтому приезжайте пораньше и встаньте в очередь за билетом (паром не ждет опаздывающих, чтобы купить билеты). Рекламщики частных паромных операторов часто пытаются продать альтернативные билеты на паром. Они будут пытаться использовать различные тактики, чтобы заставить вас чувствовать себя некомфортно, например, переместить очередь в билетную кассу на общественный паром так, чтобы она оказалась под палящим солнцем, и сказать вам, что полный круиз будет пустой тратой дня вашего пребывания в Стамбуле. Как правило, это мошенничество, они будут взимать грабительскую ставку или более дешевую ставку, за которой следует грабительская плата за возврат. Обратите внимание, что общественный паром вообще не предлагает аудиокомментариев, это очень скромно, и вы можете увидеть важные достопримечательности. Общественный паром не предлагает туалетную бумагу, а туалет в целом находится в плачевном состоянии; вам нужно будет принести свою собственную туалетную бумагу, если это необходимо, и, возможно, ждать в очереди много времени, если вы планируете пользоваться туалетом.

Есть и другие частные паромные компании, предлагающие различные круизы. По сравнению с общественным паромом они, как правило, взимают значительно более высокие цены, но могут предлагать аудиокомментарии через громкоговоритель, туалет с туалетной бумагой или иметь более короткую очередь. Частные паромы почти исключительно предлагают короткий тур по Босфору, начиная с 70 турецких лир.

Открытые палубы очень популярны по выходным, поэтому, если у вас нет места снаружи, ожидайте, что люди будут стоять вокруг вас, ограничивая обзор. Паром ждет несколько часов в Анадолу Каваги, поэтому, когда вы выходите, вы сталкиваетесь с многочисленными ресторанами и их ресторанами.

После приземления в Анадолу Каваги прогуляйтесь к Йорос Калеси, стратегическому замку, возвышающемуся над входом в Черное море и контролирующему его. Район может быть опасным и опасным без хорошей обуви, но прямая тропинка к замку на всем протяжении вымощена, только последние 10 м до смотровых площадок не асфальтированы. Это важное фортификационное сооружение, с которого открывается великолепный вид, велось в течение многих лет, и в последний раз оно использовалось в 19 веке. Он сильно обветшал, но на каменной кладке все еще видны христианские гравюры. Отсюда открывается захватывающий вид на устье Черного моря.

На самом деле в окрестностях замка есть рестораны, такие как Yoros Cafe, и, естественно, из них открывается захватывающий вид, но посредственная еда и обслуживание. Осталось еще много времени, чтобы вернуться в деревню на обед. До возвращения в Эминёню уже поздний вечер, но день был проведен хорошо.

Ассоциация футбола

В Стамбуле пять клубов играют в Суперлиге, высшем футбольном дивизионе Турции: «Бешикташ», «Фенербахче», «Галатасарай», «Башакшехир» и «Касымпаша». Первые три всегда были на высшем уровне и имеют международную репутацию. Матчи между этими командами проводятся перед яростно распроданными толпами; получение билетов требует предварительного бронирования. Поскольку атмосфера крайне враждебна по отношению к командам гостей, зрители должны избегать стирания цветов команд после матча и любых признаков беспокойства толпы.

Beşiktaş JK играет на Vodafone Park, стадионе вместимостью 41 903 человека. Он находится на европейском берегу Босфора рядом с дворцом Долмабахче, в 1 км к востоку от станции метро Таксим.

Fenerbahçe SK играет на стадионе Şükrü Saracoğlu вместимостью 47 834 человека (также называемый стадионом Ülker). Он находится на азиатском берегу Босфора, в 1 км к востоку от станции метро Kadıköy и паромного причала.

«Галатасарай» играет на стадионе Türk Telekom вместимостью 52 332 человека на северной окраине европейского Стамбула, на метро до Сейрантепе.

Башакшехир играет на стадионе Фатих Терим вместимостью 17 319 человек. Это далеко на северо-западной окраине города, в 1 км к северу от станции «Метрокент» по линии М3.

«Касымпаша» играет на стадионе Реджепа Тайипа Эрдогана вместимостью 14 234 человека в районе Бейоглу к северу от Золотого Рога. Он назван в честь нынешнего президента Турции, который вырос поблизости и в юности играл в футбол.

Турецкий национальный стадион - это Олимпийский стадион Ататюрка (Atatürk Olimpiyat Stadı), арена вместимостью 76 000 человек на западной окраине города, на которой можно использовать станции метро Olimpiyat или Olimpiyat Parkı. У него нет постоянной команды, но у нескольких клубов были здесь периоды, когда их собственный стадион был недоступен. Есть планы расширить его до 92 000 мест за счет удаления беговой дорожки, но это положит конец его олимпийским перспективам.

Транспорт

Как добраться

На самолёте

Аэропорт Стамбула (IST IATA). Главный аэропорт Стамбула и основной порт въезда в Турцию. 30 км к северо-западу от города Арнавуткёй, на европейском побережье Черного моря. Он был частично открыт в октябре 2018 года и полностью в апреле 2019 года. Он выполняет очень широкий спектр международных рейсов Turkish Airlines и других перевозчиков, а также внутренних рейсов как минимум ежедневно во все крупные города Турции.

По состоянию на октябрь 2021 года новое железнодорожное сообщение с центром Стамбула находится в стадии строительства. В результате наиболее распространенным средством передвижения в центр города является такси.

Аэропорт Ататюрка закрыт для пассажирских рейсов. Остерегайтесь устаревших дорожных знаков и карт, а также мошенников-таксистов, которые выражают удивление тем, что отвезли вас на место сноса, и требуют выкуп, чтобы доставить вас туда, где, как они знают, вы должны быть. Выезжая из города, вы должны двигаться заметно на север, т.е. на D020 или O-3, чтобы повернуть на север на O-7. Если вы держитесь на юге по D100, старое место — это то место, куда он собирается вас отвести.

Международный аэропорт Стамбула имени Сабихи Гёкчен (SAW IATA).

Азиатский аэропорт Стамбула находится в 30 км к востоку от центра города. У него много внутренних рейсов, часто на Anadolu Jet (бюджетное ответвление Turkish Airlines). Кроме того, Pegasus и другие перевозчики осуществляют обширные международные рейсы по всей Европе, Ближнему Востоку, Северной Африке и Западной Азии, особенно летом, когда это недорогой маршрут на турецкие пляжные курорты и Северный Кипр. Ни одна из авиакомпаний, использующих Sabiha Gökçen, не объявила о планах переехать в новый аэропорт Стамбула: он достаточно большой, чтобы принять их, но неудобен для азиатской части Стамбула.

Запланируйте достаточно времени при вылете из SAW — если вам нужно сдать багаж или вы не зарегистрировались онлайн, если вы прибудете за 2 часа до запланированного времени вылета, это очень близко. Это большой аэропорт с полным спектром пассажирских услуг наземного и воздушного транспорта. Наземный зал вылета достаточно комфортный. Если у вас есть длительная остановка здесь, LGM CIP Lounge — отличное предложение с неограниченным бесплатным пивом, вином, безалкогольными напитками, легкими закусками и закусками за 12 евро на человека. При выезде есть проверка безопасности только для входа в терминал (они будут проверять, но не конфискуют жидкости), затем обычная проверка после сдачи багажа, чтобы попасть в воздушную зону. В аэропорту есть гостиница, с полдюжины в Курткёй в 2 км к северу, затем еще дюжина в городке Пендик (на берегу Мраморного моря возле станции YHT) в 6 км к югу.

Время ожидания при подключении через SAW может быть очень долгим, иногда до 12 часов. Таким образом собирают всех пассажиров на продолжающиеся рейсы. Однако в 2019 году в аэропорту не было бесплатного Wi-Fi, поэтому планируйте заранее, как вы собираетесь проводить время. Но, конечно, вы всегда можете отправиться за покупками, что, по-видимому, является второй причиной того, что время ожидания стыковочных рейсов иногда бывает таким большим.

Как добраться/уехать:
Хотя в конечном итоге планируется соединить SAW с метро, ​​и есть даже некоторые карты, на которых показано, что соединение будет построено, метро останавливается далеко от аэропорта, и нет хорошего или надежного автобусного сообщения от последней станции метро до аэропорта.

Поезд. Аэропорт Сабиха Гёкчен находится в 12 км от железнодорожной станции Pendik YHT. Возьмите такси или автобус 132H, чтобы сесть на скорый поезд на восток до Анкары и Коньи.
Метро еще не доходит до аэропорта, но линия М4 продлена до Тавшантепе возле Пендика.
Havaist — работает в обоих аэропортах. Предоплаченное решение доступно через мобильное приложение.
Хавабус – проходит от аэропорта до Таксима в центре города (50 км, 60-90 мин, 18 турецких лир), Йенисахры, транспортного узла на стороне Азии (50 мин, 10 турецких лир) и Кадыкёй, паромной пристани Эминеню в Старом районе Султанахмет. Город (60 мин, 14 TL + паром 3 TL). Автобусы ходят каждые 30 минут с 04:00 до 01:00. Купите билет в автобусе, Istanbulkart действует.
Городской автобус (İETT bus) – самый дешевый. Основные маршруты:
до Кадыкёй на автобусе E-10 (через Курткой, курсирует круглосуточно) или E-11, время в пути 60-90 мин, больше при плотном движении. Вам нужен билет на две зоны, цена 7 TL.
до Таксима и других мест на европейской стороне сядьте на автобус E-3 до станции метро 4.Levent. Он работает 24 часа, занимает 2 часа и требует билета на три зоны за 10 TL.
Другие маршруты включают E-9 до Бостанджи, 16S до Metrobus Uzunçayir, KM-20 до метро Pendi̇k & Kartal, KM22 до платформ Cevizli̇, E-18 до Altuni̇zade & Ümrani̇ye и 122H через Yeni̇şehi̇r до метро 4.Levent.

Шаттлы –
Такси — до Таксима будет стоить около 310 турецких лир (по состоянию на май 2022 года).

Прибытие из других аэропортов
Если вы едете из Европы, вы также можете лететь в Салоники, Бургас, Варну, Софию или Пловдив, а затем сесть на междугородний автобус до Стамбула. В эти аэропорты летают сверхбюджетные рейсы из многих европейских направлений. Это также альтернатива, если ваш конечный пункт назначения находится на крайнем северо-западе Турции. Альтернативные аэропорты в Турции есть в Анкаре и Измире. В Анталию летает множество рейсов из большей части Европы в летний сезон и меньше, но все же впечатляющий набор рейсов в зимний период.

Поездом

Со времен расцвета легендарного Восточного экспресса путешествие на поезде было классическим способом добраться до Стамбула. Это по-прежнему интересное путешествие, но поезда больше не доходят до своих классических конечных пунктов. Те, кто из Европы, останавливаются в Халкали к западу от города, где вы пересаживаетесь на частый поезд Marmaray, курсирующий по городу, чтобы добраться до центра. Те, что с востока, заканчиваются в Сёгютлючешме в Кадыкёй на азиатской стороне.

Это означает, что в Стамбуле есть две большие конечные станции, на которые не ходят магистральные поезда. Сиркечи на европейской стороне находится в сети Мармарай, где проходят поезда по пересеченной местности и метро глубоко под землей, но ничего на уровне улицы. В Хайдарпаше в Азии вообще нет поездов. Обе станции заслуживают быстрого посещения как памятники ушедшей эпохи железнодорожного транспорта. И у обоих есть кассы, хотя обычно проще купить онлайн на сайте государственных железных дорог Турецкой Республики, TCDD.

Вышедшая из употребления железная дорога в Сиркеджи цела, огибая побережье от Казличесме, и ее планируется восстановить. Работы могут начаться в 2023 году, но не стоит затаивать дыхание, учитывая обычные масштабы задержек с турецкими железнодорожными проектами.

Поезда с востока
Высокоскоростные поезда YHT (yüksek hızlı tren) ходят до железнодорожной станции Söğütlüçeşme Söğütlüçeşme в Википедии на азиатской стороне, недалеко от их будущей конечной остановки Хайдарпаша. Два поезда в день идут под Босфором с заходом в Бакыркёй в западном пригороде и заканчиваются в Халкали. Они не останавливаются нигде в районе Султанахмет или Старого города и не соединяются с поездами Европы; пересаживайтесь на частые поезда Marmaray для обеих целей.

Есть частые услуги YHT из Эскишехира (3 часа) и Анкары (4,5 часа), а также три раза в день из Коньи (4,5 часа). Один в день курсирует из Карамана через Конью. Услуги YHT доступны по цене и очень популярны, поэтому бронируйте места за несколько дней вперед, чтобы гарантировать место, даже если цена остается неизменной независимо от того, когда вы бронируете. В 2022 году единый тариф из Анкары составляет 168 турецких лир в эконом-классе, 252 турецких лиры в бизнес-классе; из Коньи это 201 TL эконом, 302 TL бизнес. Пересадка в Конье на Адану и в Анкаре на Эрзурум, Карс и Татван (который связан с Тебризом и Тегераном в Иране). Поезд из Анкары через Карс в Тбилиси и Баку может начаться в 2022 году.

На восточной окраине города поезда YHT также останавливаются в Бостанци, Пендике и Гебзе. Пендик, расположенный в 25 км к востоку от центра города, является удобной остановкой для трансфера из стамбульского аэропорта имени Сабихи Гёкчен (10 км, такси или автобус). Рассмотрите этот маршрут, если вы собираетесь прилететь в Стамбул и сразу же отправиться на восток. Сам Пендик - это небольшой городок с отелями и кафе, с автобусной станцией и стоянкой такси к северу от станции YHT.

Ankara Express — это ночное пассажирское сообщение между Стамбулом и Анкарой. Он отправляется из Стамбула Халкали каждую ночь в 22:00, забираясь в Сёгютлючешме, Бостанджи и Пендик, а также на девяти других промежуточных станциях, и прибывает в Анкару до 07:00. Время обратного рейса такое же, около девяти часов, есть сидячие и спальные места плюс вагон-ресторан.

Поезда из Европы и европейской Турции
Спальный поезд отправляется из Софии около 18:30 каждую ночь через Пловдив, Капикуле на границе и Эдирне и заканчивается в Халкалы в 05:40. С июня по сентябрь другой поезд (с лежаками, но без спальных мест), Bosphor Express, отправляется из Бухареста в 12:40 через Русе в Капикуле. Здесь он соединен с поездом из Софии, и все пассажиры должны выйти для прохождения пограничных процедур, прежде чем отправиться в Халкалы. Рейс в западном направлении отправляется из Халкалы в 21:40, чтобы добраться до Софии к 09:40 и Бухареста к 19:00 следующего дня. С октября по май прямой поезд из Бухареста не ходит, поэтому вы делаете пересадку в Русе, а затем снова в Капикуле с аналогичным расписанием. Поезда из Будапешта в Бухарест и из Белграда в Софию не стыкуются с поездами, идущими в Турцию, поэтому вам потребуется ночлег.

TCDD указывает тарифы на эти поезда в евро. В 2022 году базовый сингл из Софии стоит 31,68 евро. Добавьте 10 евро за кушетку, 15 евро за кровать в общей двухместной каюте или 35 евро за всю каюту.

Линия Будапешт-Белград остается закрытой в 2022 году на инженерные работы. Поезда Белград-София могут ходить, но это не подтверждено, возможно, вам придется сесть на пригородные поезда и пересесть в Нише и Дмитровграде. В целом лучше добраться до Турции через Бухарест.

Есть также региональный поезд один раз в день из Капикуле через Эдирне в Халкалы и еще один из Узункёпрю.

Между Халкалы и центром города используйте пригородный поезд Marmaray, время в пути — час; поезда ходят каждые 15 минут, а стоимость проезда составляет около 12 турецких лир (см. раздел «Обойти»).

Станция Halkalı конечная станция находится в 25 км к западу от центра Стамбула. Здесь мало удобств - в частности, негде поменять валюту, пока вы не доберетесь до центра, а билетные автоматы принимают только турецкие деньги.

Для роскошного стильного путешествия раз в год из Парижа в Стамбул курсирует Восточный экспресс Venice Simplon. Вы путешествуете в прекрасных отреставрированных роскошных вагонах 1930-х годов и наслаждаетесь первоклассной кухней. Стоимость билетов начинается от 13 500 евро; извините, ваш абонемент Eurail здесь не поможет.

Автобусом

В Турции существует разветвленная система междугородних автобусов для поездок по стране. Большинство междугородних автобусов, обслуживающих как европейскую, так и азиатскую части Турции, отправляются и останавливаются на автовокзале Эсенлер.

Многие автобусные компании имеют офисы по всему городу, а бесплатные мини-автобусы, известные как «сервис», собирают пассажиров из города и доставляют их либо на главные автобусные станции, либо на собственные мини-терминалы рядом с основными автомагистралями.

Чтобы узнать расписание, посетите веб-сайты obilet и/или busbud, на которых перечислены многие автобусные компании. Некоторые компании перечислены на одном, а некоторые на другом веб-сайте.

Европейская сторона
Алибейкёй
Автовокзал Алибейкёй (Alibeyköy Cep Otogarı) является второстепенным транспортным узлом для европейской стороны и расположен в Гюзельтепе, недалеко от внешней кольцевой дороги Стамбула. Несмотря на упорядоченный и прохладный внешний вид из стали и стекла и гораздо меньшие размеры по сравнению с Esenler, это неожиданно хаотичная автобусная станция.

Автобусы из Анатолии останавливаются здесь по пути к автовокзалу Эсенлер, далее 20–25 минут.

Трамвайная линия T5 соединяет эту автобусную станцию ​​с линией метро M7, по которой можно добраться до Mecidiyeköy, крупного узла общественного транспорта и делового центра города, линии BRT Metrobüs, а также до Эминоню. пассажирам живописная поездка вдоль Золотого Рога. Есть также несколько нечастые услуги трансфера, хотя никто не направляется в Султанахмет, они медленнее, чем трамвай, и не ожидают, что их водители хорошо говорят по-английски.

Эзенлер
Колоссальная автобусная станция Эсенлер (Esenler Otogarı), которую часто называют просто «Отогар» (автовокзал) или иногда «Байрампаша Отогар», расположена в Эсенлере (хотя официально в районе Байрампаша), примерно в 10 км (6 милях) к северо-западу от Султанахмет. Это главный автобусный вокзал города (☏ +90 212 658 0505) для междугородних (включая Галлиполи) и многих международных маршрутов (например, в Грецию и Болгарию).

Несмотря на то, что он был переименован в 15 Temmuz Demokrasi Otogar (также называемый 15 Temmuz Şehitler Otogar) в память о погибших во время неудавшейся попытки государственного переворота 15 июля 2016 года, большинство автобусных компаний продолжают использовать название Esenler Otogar.

Со 168 билетными кассами и воротами, магазинами, ресторанами, гостиницей, полицейским участком, клиникой и мечетью Бююк Отогар («большой автобусный вокзал») сам по себе является городом, хотя в нем нет центрального информационного бюро, поэтому вам придется спросить в отдельных офисах, чтобы узнать цены и расписание для вашего пункта назначения.

Он обслуживается станцией метро Otogar на линии метро M1. Связи с основными направлениями в пределах города следующие:

Султанахмент: от станции метро Отогар вы можете доехать на метро до Аксарай или Зейтинбурну, а затем легко пересесть на трамвай до Султанахмет (около 30 минут через Аксарай) или Кабаташ/Таксим. Если вы путешествуете с большим количеством багажа, вы можете предпочесть пересесть с трамвая на метро в Зейтинбурну, так как станции расположены рядом, тогда как в Юсуфпаше необходимо нести свой багаж вверх и вниз по ступеням подземного перехода, чтобы добраться до метро. Метро Аксарай. Дорога через Зейтинбурну займет больше времени. Поездка будет дешевле, если вы купите и пополните счет İstanbulkart в автоматах у входа на станцию ​​метро. Общая стоимость проезда между автовокзалом и Султанахметом, если вы используете İstanbulkart 2,60 TL (начальный) + 1,85 TL (трансфер) = 4,5 TL (плюс первоначальная стоимость покупки карты) или два жетона Jeton по 5 TL (один для метро и другой для трамвая). Такси будет стоить примерно 55 турецких лир до Султанахмета или Таксима.
Бейоглу: Сядьте на линию метро M1 до Yenikapı, затем пересядьте на линию метро M2 в направлении Hacıosman и сойдите на Sishane или Taksim. В качестве альтернативы можно сесть на автобус IETT 830, который отправляется с автовокзала в 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 и 18:35 с пн по сб и в 11:00, 13:00, 15:00 и 17 :15 по воскресеньям. Дорога до площади Таксим занимает около 60 минут. Вам понадобится Jeton или İstanbulkart, чтобы оплатить проезд.

Автобусное сообщение: основные маршруты из центра включают 28O из Бешикташа, 75O из Меджидиекёй, 91O из Эминёню и 83O из Таксима. Расписание можно найти на веб-сайте IETT. Эсенлер находится примерно в 39 км от нового аэропорта Стамбула. Они связаны автобусным сообщением аэропорта HVIST-5, которым управляет Havaİst. Поездка занимает от 60 до 75 минут.
Бесплатные мини-автобусы: некоторые автобусные компании, такие как Памуккале, обслуживают автобусную станцию ​​и различные пункты посадки и высадки по всему городу.

Эмниет Терминали
Emniyet Terminali (также известный как Emniyet Otogar или Laleli Uluslararası Yolcu Transfer Merkezi) является главной автобусной станцией для международных рейсов, на Küçük Langa Cd, к югу от Aksaray.

Он предоставляет международные услуги на Балканы (Албания, Болгария, Греция, Косово, Северная Македония и Румыния), восточную половину Европы (Германия, Венгрия и Польша), Кавказ (Армения, Азербайджан и Грузия) и Ближний Восток (Ирак и Иран).

Компании, которые работают с этой станции, включают Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm и Vardar Turizm. .

Он находится менее чем в 400 м от станции Yenikapı линий метро M1 и M2 и железнодорожной линии Marmaray. Он также находится примерно в 500 м от станции Юсуфпаша на трамвайной линии Т1, которая обслуживает Султанахмет.

Автобусное сообщение аэропорта HVIST-12, которым управляет Havaİst, соединяет Аксарай с новым аэропортом Стамбула. Ближайшая к автовокзалу остановка находится в 700 м на бульваре Аднан Мендерес.

Азиатская сторона
Автобусы, курсирующие между автовокзалом Эсенлер в Стамбуле и пунктами назначения в Анатолии, останавливаются на азиатской стороне Стамбула, чтобы забрать и высадить пассажиров.

Если вы путешествуете между европейской частью Стамбула и Анатолией, стоит подумать о том, чтобы сесть или выйти из автобуса на азиатской стороне, так как это занимает от 1 часа 15 минут до 1 часа 45 минут от общего времени в пути.

В течение многих лет главная автобусная станция в азиатской части Стамбула находилась в Гареме (произносится как ха-РЕХМ; не путать с дамским кварталом одноименного дворца Топкапы) прямо на азиатском берегу Босфора. к югу от Ускюдара и к северу от Хайдарпаши.

Из Гарема регулярные автомобильные паромы (которые перевозят пешеходов) пересекают Босфор в Сиркеджи (к востоку от Эминёню) на европейской стороне (каждые 30 минут Пн-Сб 05:30-23:00 Вс 07:00-22: 00). Есть также регулярные пассажирские паромы из Кадыкея и Ускюдара к югу и северу от Гарема в Бешикташ и Кабаташ на европейской стороне. Долмуши и многие автобусные маршруты позволяют быстро добраться до Ускюдара, откуда вы также можете доехать до линии метро M5 и пригородного поезда Marmaray, курсирующего по городу.

Многие автобусные компании (особенно крупные, предлагающие длинный список направлений) переехали на свои собственные мини-терминалы или узлы в отдаленных пригородах Дудуллу, Ферхатпаша и Самандыра, поскольку эти места обеспечивают более удобный доступ к основные автомагистрали. Хотя некоторые из этих узлов находятся относительно близко к различным станциям M5, ни один из них не находится непосредственно на этой линии метро, ​​поэтому лучше сядьте на микроавтобусы servis в различные центральные районы, включая Гарем, Кадыкёй и Ускюдар.

Забронируйте место заранее, так как некоторые автобусы прибывают на азиатскую сторону из Эсенлера без свободных мест.

На лодке
Паромы по Черному морю отправляются несколько раз в неделю в Черноморское, главный порт Одессы в Украине, в пути 27 часов. Они работают круглый год и принимают автомобили; действительно, грузоперевозки являются важной частью их бизнеса, поскольку в настоящее время многие путешественники летают. Паромный терминал находится в Хайдарпаше, у старой железнодорожной станции. Эти паромы раньше ходили в другие порты Черного моря, но больше не ходят.

Других международных паромов в Стамбул нет. Круизные лайнеры обычно швартуются на европейской стороне, в районе порта Каракёй/Галатапорт, ближе к историческому центру. Эти корабли находятся на круизных маршрутах, уточните у оператора, возможно ли путешествие из пункта в пункт, заканчивающееся в Стамбуле.

На машине

Стамбул расположен на европейской автомагистрали E80 и относительно недалеко к северу от E90, оба из которых простираются от Лиссабона на противоположном конце континента. Что касается азиатских автомагистралей, то AH-1 из Токио и AH-5 из Шанхая проходят через город, а затем заканчиваются на турецко-болгарской границе на западе, но в Турции они не обозначены.

Движение в Стамбуле может быть безумным; ожидайте напряженного вождения, потому что вам постоянно будут мешать и сигналить. Кажется, что половина машин в Стамбуле стоит на стоянке, а другая половина застряла в пробке.

Даже если вы находитесь на дороге с односторонним движением, всегда ожидайте, что кто-то пойдет вам навстречу. В городе находится более 1,5 миллиона автомобилей, и существует большой спрос на строительство новых или альтернативных автомагистралей, которые, конечно же, заполняются трафиком, как только они будут построены.

Если вы приехали в Стамбул на машине и не знакомы с улицами, лучше припарковать машину в безопасном месте и передвигаться на общественном транспорте.

Части города на обоих континентах, разделенные Босфором, соединены тремя мостами и автодорожным тоннелем. Все требуют оплаты за проезд, и никто не принимает наличные: оплата должна быть произведена с помощью электронных наклеек под названием HGS, которые можно получить в почтовых отделениях.

В будние дни на автомагистралях, ведущих к мостам, могут быть часовые пробки, особенно на двух ближайших к центру города, особенно на запад по утрам и на восток по вечерам, поскольку большинство людей живут на анатолийской стороне, но работают. на европейской стороне.

В Стамбуле большая нехватка парковочных мест, а существующие стоянки довольно дорогие. Вы увидите много автомобилей, припаркованных по обочинам дороги, даже перед воротами гаража.

Уличные указатели встречаются редко. Обычное дело остановиться и спросить дорогу, что местные жители и таксисты делают довольно часто.

На велосипеде

Султанская тропа (2500 км) и Суфийская тропа (800 км) - это велосипедные и пешеходные маршруты, ведущие к городу с запада и востока, в частности к Вене и Конье соответственно. Первый прослеживает поход Сулеймана Великолепного на столицу Габсбургов, а второй следует маршруту паломничества османского хаджа.

В противном случае вам придется подъезжать к городу по D-100 с любой стороны, либо по северной (и относительно менее загруженной) трассе D-020 с запада, и, возможно, после пригородной застройки переключиться на велосипедные дорожки вдоль побережья Мраморного моря. начинается, так как все остальные основные маршруты, ведущие в город, классифицируются как автомагистрали, и поэтому велосипеды на них запрещены.

Автостопом

Стамбул огромен, поэтому вам понадобится общественный транспорт между вашим жильем и местом посадки/высадки. Выезжая из города, лучшие маршруты:

Запад в Европу: вы хотите быть на главной трассе E-80. Сначала сядьте на автобус 448 от станции метро Yenibosna (южная линия, недалеко от аэропорта Ататюрк) на север в сторону Mimarsinan. Сойти примерно через 5 км, когда вы пересекаете E-80.
Восток в Азию: опять же, вы хотите добраться до шоссе E-80. Вероятно, ближе всего вы можете начать листать Пендик: доберитесь до него на метро, ​​как описано для железнодорожной станции YHT. Затем начните цеплять D-100, который присоединится к E-80. Местный подъемник до Гебзе или Измита также будет рядом с этим шоссе.

Транспорт по Стамбулу

Карта

Систему общественного транспорта Стамбула может быть сложно понять; линии плохо соединяются, карты встречаются редко, и вам часто приходится пересаживаться и платить за другой проезд, чтобы добраться туда, куда вы идете. Однако, если приложить некоторые усилия, можно избежать такси и не слишком много ходить пешком.

Если вы не пользуетесь Istanbulkart, каждый раз, когда вы пользуетесь трамваем, метро, ​​автобусом или катером в системе общественного транспорта, вам нужно будет использовать билет или пропуск. Одноразовые билеты стоят 5 турецких лир (январь 2017 г.) и их можно купить в различных торговых автоматах на автобусных, железнодорожных станциях и станциях метро или у официальных продавцов билетов / Istanbulkart (обычно в газетных киосках). Стоимость билетов в автобусах, трамваях и метро различается. В киосках общественного транспорта принимаются только наличные в турецких лирах, кредитные карты и иностранная валюта не принимаются. Метро Стамбула не предлагает билеты на пересадку: каждый переход на новую линию требует нового тарифа.

При путешествии в Стамбул по воздуху гораздо дешевле (и веселее) воспользоваться автобусом (или системой метро после ее расширения), чтобы добраться как можно ближе к месту проживания, прежде чем идти пешком и/или брать такси до того места, где вы находитесь. остаться. Хотя общественный транспорт может немного сбивать с толку, стоимость такси/чартерных автобусов из аэропорта, как известно, завышена.

Если вы предпочитаете передвигаться на общественном транспорте, рассмотрите возможность использования приложений общественного транспорта для смартфонов, чтобы вы могли легко видеть остановки, станции и терминалы поблизости или видеть альтернативные маршруты для вашего запланированного пункта назначения. У İETT есть официальный сервис под названием Mobiett, который доступен для iOS, Android или Windows. Но также Google Maps очень надежен, чтобы ориентироваться на общественном транспорте.

Стамбулкарт

Стамбулкарт — это смарт-карта общественного транспорта Стамбула, которую можно использовать в качестве билета на автобусы, трамваи, пригородные поезда, метро, ​​местные паромы и т. д. Если вы находитесь в Стамбуле более дня или двух и собираетесь пользоваться общественным транспортом, он окупится за несколько поездок. Сама карта стоит 50 TL без учета кредита. Пополнение можно купить только за купюры. Любой кредит, оставшийся на Istanbulkart, не возвращается, поэтому убедитесь, что он пуст, когда вы возвращаете карту для залога. Его можно купить в нескольких небольших магазинчиках по всему городу. Но автоматы пополнения есть на большинстве станций (правда, не обязательно на всех входах), только за исключением банкнот.

Вы подносите Istanbulkart к считывающему устройству, когда садитесь в автобус, садитесь на платформу трамвая или метро. Большим преимуществом для группы путешественников является то, что вы можете купить только одну и касаться ее столько раз, сколько пассажиров (в отличие от лондонской карты Oyster, нет необходимости касаться, кроме линии BRT Metrobüs). Вы можете купить или пополнить их в специальных киосках, расположенных на любой крупной автобусной, трамвайной или метро станции, а также в некоторых других местах, таких как газетные киоски рядом с автобусными остановками. Автоматы для заправки расположены на большинстве остановок метро, ​​трамваев и паромных терминалов. Istanbulkart предлагает значительно сниженные тарифы (чуть более половины цены за несвязанные поездки и еще дешевле за пересадку) по сравнению с обычными разовыми билетами, а также скидки на пересадки и короткие поездки туда и обратно (при использовании несколько раз в течение ограниченного периода, примерно 1,5 часа). с момента последнего использования). Например, поездка с Istanbulkart стоит ~ 7,67 турецких лир, а билет в один конец — 15,40 турецких лир. Поездка туда и обратно в аэропорт оплачивает более половины стоимости этой карты.

Обратите внимание, что некоторые соединения изначально взимают около 13 турецких лир, потому что их диапазон очень велик, например. поезд Marmaray, но даже автобусы. Однако на выходе со станций, обслуживающих эти междугородние соединения, есть автоматы для возврата денег. Если вы путешествуете только на небольшое расстояние, коснитесь там своей карты, и вам вернут немного денег. В любом случае, если вы чувствуете, что заплатили слишком много, коснитесь или просто коснитесь всегда — с вас не будет взиматься плата дважды.

Istanbulkart является относительно новым и заменяет старый металлический сенсорный жетон Akbil, который устарел. Хотя в некоторых киосках все еще есть знаки Akbil, а не знаки Istanbulkart, но обычно вы можете купить или пополнить свой Istanbulkart в любом киоске, где отображается знак Akbil. Существует также так называемая «мави карт» или синяя карта, которая является более дешевым вариантом для частых пользователей общественного транспорта, но имеет некоторые ограничения, может быть использована одним человеком, чье фото и имя напечатаны на ней, она дает 180 поездок в автобус/трамвай/метро, ​​которые должны быть израсходованы в течение максимум 30 дней и стоят около 200 турецких лир + 10 турецких лир за печать карты в первый раз.

Поездом

Поезд через город Мармарай, открытый в марте 2019 года, соединяет магистральную станцию ​​Халкали на западе с Бакыркой, Зейтинбурну, Сиркеджи и Ускюдар по обе стороны Босфора, а также Бостанджи, Картал, Пендик и Гебзе на востоке; плюс множество небольших пригородных станций. (Пендик и Гебзе находятся на главной линии YHT.) Поезда ходят каждые 15 минут с 06:00 до 23:00, а поездка между центром города и концом линии занимает час, стоимость проезда составляет около 4 турецких лир. Центральные участки являются общими с метро.

На метро

В городском метро семь линий, из которых только первые две представляют большую пользу для посетителей:
Линия M1A соединяет главный автовокзал (Otogar) с Aksaray, откуда вы можете сесть на трамвай T1 до центра города и далее до железнодорожного узла Yenikapı, откуда можно добраться до M2 и Marmaray. Существует также ветка (M1B), которая обслуживает западный пригород Киразлы. Все поезда обслуживают участок между Йеникапы и автовокзалом.
Линия M2 начинается от Еникапы и пересекает Золотой Рог, продолжаясь через Шишхане и площадь Таксим до Меджидиекёй и Левент в деловом районе и далее на север до Хачиосмана (крупный автобусный узел для пригородов на северной европейской стороне, например, Сарыер).
Линия M3 продолжается на северо-запад от конечной остановки M1B в Киразлы. M9 является продолжением этой линии.
Линия M4 на азиатской стороне идет из Кадыкёй в пригороды вдоль побережья Мраморного моря в Картал и Пендик (но в 1 км от станции Pendik YHT). В ближайшие несколько лет планируется продлить ее до аэропорта Сабиха Гёкчен.
Линия M5 на азиатской стороне проходит между Ускюдаром на Босфоре и пригородом Чекмекёй через Умрание.
Линия M6 (также называемая мини-метро) — это шаттл от станции Levent линии M2, обслуживающий престижный район Этилер и главный кампус Университета Богазичи в Хисарюстю.
Линия M7 в основном обслуживает густонаселенные жилые районы на севере, такие как Багджылар и Газиосманпаша (также известный как ГОП), соединяя их с Меджидиекёй, деловым районом и одним из крупных транспортных узлов. Эта линия также соединяется с линиями метро M3 и M2, а также с метробусом и трамвайными линиями T4 и T5.

Большая часть города еще не обслуживается метро (пройдут годы, прежде чем будет подключен новый аэропорт), а расстояние между станциями больше, чем в большинстве европейских городов. Но метро там быстрое, безупречно чистое и современное, большая часть которого относится к 21 веку. Большинство линий находятся глубоко под землей, а некоторые имеют входы среди оживленных улиц с пешеходными туннелями или мостами, единственным доступом к которым являются пешеходные туннели или мосты, поэтому будьте готовы пройти совсем немного, чтобы добраться до станций и от них. Пересадки практически всегда требуют выхода и повторного входа в систему, что означает новый полный тариф (с одноразовыми билетами) или сниженный тариф на стыковку (с Istanbulkart). Вам не нужно проводить карту при выходе из метро или трамвайных маршрутов, но вы должны сделать это для Istanbulkart в метробусе, иначе с вас будет взиматься плата за проезд за максимальное расстояние.

Первая подземная система Стамбула восходит к 19 веку, когда в 1875 году был построен фуникулер метро «Тюнель» (F2) для движения от Каракёй до Истикляль Каддеси, преодолевая 573 м вверх по крутому холму. Он все еще работает и удобен для проезда от Галатского моста до Истикляль Каддеси, знаменитой улицы Бейоглу.

Существует также другая современная система фуникулера (F1), соединяющая Таксим с Кабаташем, где вы можете пересесть на паромы на анатолийскую сторону или на трамваи, направляющиеся в старый город.

Интенсивное строительство расширений и новых линий продолжается быстрыми темпами, а разрыв между M1 и M2 закрыт станцией Yenikapı. Вы можете соединить M4 и M5 через Marmaray со станции Yenikapı. К сожалению, большинство сетевых карт уже показывают еще не построенные расширения в более светлом оттенке, что может сбить с толку при случайном взгляде и разочаровать, когда вы думаете, куда вы могли бы отправиться, если бы вы посетили Стамбул через год или два.

Старые пластиковые жетоны больше не действуют: единственный способ оплатить проезд в метро — это Istanbulkart или карты с ограниченным количеством проходов. На станциях метро нет билетных касс с персоналом, поэтому вам необходимо приобрести билеты или пополнить счет Istanbulkart через билетные автоматы. Чтобы купить карты с ограниченным доступом, вставьте монеты или банкноты, а затем нажмите кнопку с пометкой да/хорошо. Разовый проездной стоит 4 турецких лиры на любой городской железной дороге в Стамбуле, хотя Istanbulkart (см. выше) может быть более экономичным во время вашей поездки.

На трамвае

Извиваясь между восточной конечной остановкой Кабаташ на Босфоре и западной конечной остановкой в ​​Багджыларе на северо-западе, линия T1 является наиболее полезной трамвайной линией, обслуживающей многие популярные места в Старом городе и паромные причалы. Наиболее удобными пересадочными станциями являются Kabataş (для фуникулера F1 до Таксима), Karaköy (для старого фуникулера F2, Tünel, до нижнего конца проспекта Истикляль и паромов до азиатской стороны), Eminönü (для трамвая T5 и паромов до азиатской стороны). ), Laleli-Üniversite (для метро M2), Aksaray (для B1 Marmaray), Yusufpaşa (для метро M1), Topkapı (для легкорельсового транспорта T4), Cevizlibağ (для BRT Metrobüs), Zeytinburnu (для M1 и BRT) и Bağcılar. (для метро М1 и М3).

В часы пик (примерно с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:30) каждый второй трамвай курсирует только по центральному участку между Эминёню или Султанахмет и Джевизлибаг. Говоря об этом, в часы пик лучше вообще пропустить трамвай, так как вместо этого идти пешком не только менее сложно, чем пытаться стоять в самой кошмарной банке с сардинами, но и быстрее, поскольку толпа не рассеется настолько, чтобы позволить вам сесть в вагон до захода второго или даже третьего трамвая.

Другими трамвайными линиями являются T5 от Cibali через Fener и Balat вдоль Золотого Рога до Eyüp и Alibeyköy (второстепенная автобусная станция и развязка на метро M7) и T4 (частично под землей; больше похоже на метро-трамвай легкорельсового транспорта некоторых европейских городов) от Топкапы за городскими стенами в невзрачные северо-западные пригороды.

Старинные трамвайные линии T2, трамвайные вагоны 1920-х годов, грохочущие по проспекту Истикляль, и T3, немецкие трамваи 1960-х годов на кольцевом маршруте между Кадыкёй и близлежащей Модой на азиатской стороне, представляют собой скорее достопримечательности, чем практичные варианты транспорта.

Как и в случае с другим общественным транспортом, для оплаты вы используете Istanbulkart, но каждый раз при пересадке вам придется платить за другой проезд, хотя и по постепенно снижающейся ставке.

Трамвайные линии находятся в ведении метро Стамбула.

На корабле

Уникальные стамбульские лайнеры (большие обычные паромы), морские автобусы (высокоскоростные катамараны) или частные паромы среднего размера курсируют между европейской и азиатской частями города. Переправа занимает около 20 минут и стоит 7 турецких лир, откуда открывается прекрасный вид на Босфор. Иногда паром при подходе к причалу может случайно отскочить от причала даже в безветренные дни. Это может привести к падению людей, если они встают, поэтому рекомендуется оставаться на своих местах, пока паром не остановится.

В Стамбуле лайнеры с любого причала обычно следуют только по определенному маршруту, и эти причалы обозначены в соответствии с пунктом назначения. Например, только в Эминёню более 5 причалов (включая те, которые используются паромами, кроме лайнеров), поэтому, если вам нужно направиться, скажем, в Ускюдар, вам следует сесть на паром, который отправляется из Ускюдар-Искелеси. Замените «Usküdar» пунктом назначения по вашему выбору.

Стамбульские лайнеры курсируют по следующим маршрутам:
Каракёй-Хайдарпаша-Кадыкёй
Кадыкёй-Эминёню
Ускюдар-Эминёню
Ускюдар-Каракой-Эминёню-Эюпсултан (Маршрут Золотой Рог)
Кадыкёй-Бешикташ
Кабаташ-Ускюдар-Гарем
Истинье–Эмирган–Канлыджа–Анадолу Хисары–Кандилли–Бебек–Арнавуткёй–Ченгелькёй (Весь Босфорский маршрут)
Анадолу Каваги-Румели Каваги-Сариер
Эминёню-Каваклар (специальный тур по Босфору, рекомендуемый для туристов)
Сиркеджи-Адалар-Ялова-Чынарджик (Маршрут Принцевы острова)

Кроме того, морские автобусы (deniz otobüsü) следуют по тем же (или более) маршрутам, обычно намного быстрее, чем лайнеры. Возвращение в Йеникапы из Кадыкея на морском автобусе — это быстрый и удобный способ пересечь Босфор; в Йеникапы вы можете пересесть на многочисленные городские железнодорожные маршруты.

Четыре основных частных паромных маршрута между Азией и Европой:
Бешикташ–Ускюдар
Кабаташ-Ускюдар (рядом с трамваями и фуникулерами в Кабаташе)
Эминёню-Ускюдар (рядом с трамваями в Эминёню)
Эминёню-Кадыкёй (рядом с трамваем в Эминёню)

Существует также лодочная линия Золотого Рога, начинающаяся от Эйюпсултана и заканчивающаяся на азиатской стороне, Ускюдар, проходящая через известные туристические места, такие как Балат, Фенер, Джибали и Каракёй. Хотя поездка занимает около часа, поездка на лодке доставляет удовольствие благодаря красивым пейзажам Золотого Рога. Лодки прибывают на станции только один раз в час, если вы планируете воспользоваться этой лодкой, вы должны хорошо рассчитать время.

Все паромы, в том числе частные, можно оплатить через систему AKBIL/Istanbulkart.

Очень полезны быстрые паромы (со скоростью 55 км/ч), курсирующие из нескольких пунктов, например, из Йеникапы-Ялова, что позволяет вам (со стыковочным автобусом в Ялове) оказаться в центре Бурсы менее чем за три часа. Цены немного выше, а выигрыш во времени значителен, хотя вид не такой приятный. Есть также более дешевые паромные линии BUDO из Эминёню в Муданью, порт Бурсы. Оттуда вы можете сесть на автобус до центра города Бурса.

Автобусом

Автобусы общественного транспорта либо эксплуатируются, либо проверяются İETT. Общественные автобусы в Стамбуле бывают разных цветов и форм, но самое важное, о чем следует помнить, это то, что продажа билетов на борту полностью прекращена, поэтому вам придется приобрести один (или İstanbulkart, который принимается на всех общественных автобусах). виды транспорта) до посадки в автобус.

Интенсивно используемая стамбульская система BRT, местное название Metrobüs, обслуживается длинными гибридными автобусами, курсирующими по специальным полосам вдоль внутренней кольцевой дороги города, отделенным от всего остального транспорта и, таким образом, экономящим много времени на обычно перегруженных дорогах Стамбула. Несмотря на то, что это чрезвычайно важный транспортный вариант для местных жителей, система охватывает районы, которые обычно не посещают путешественники, между Бейликдюзю в дальнем западном пригороде города и Кадыкёй на азиатской стороне через Бакыркёй, Джевизлибаг за пределами старых городских стен возле ворот Топкапы. , деловой район в Меджидиекёй и Босфорский мост.

Большинство автобусных маршрутов работают примерно с 06:00 до 23:59, обычно после 22:00 количество рейсов сокращается. Некоторые линии между крупными центрами работают круглосуточно и без выходных, как и Metrobüs, с интервалом примерно в час. После полуночи проезд в автобусах стоит два билета на человека вместо обычного.

Ночные автобусные маршруты:
Настоятельно рекомендуется провести двойную проверку на веб-сайте İETT.
TH-1 Taksim - Аэропорт Ататюрк (не работает с 01:00 до 04:00)
Площадь Таксим, 40 – Румелифенери/Гарипче
E10 Международный аэропорт Кадыкёй-Сабиха Гёкчен
15F Кадыкой–Бейкоз
130 Кадыкой-Тузла
34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Метробус)
34 Авджылар–Зинджирликую (Метробус)

Как турист, вы, скорее всего, будете пользоваться трамваем и метро в районе Султанахмет и Таксим, поскольку в этом районе больше нет автобусных линий.

Автобусы и трамваи, как правило, переполнены в часы пик, особенно по понедельникам и пятницам. Это также может создать возможности для карманников.

На такси

Такси — простой и дешевый способ передвижения. Стартовая ставка составляет 9,8 TL, а затем 6,3 TL за каждый километр (2022 г.). На расстояния до 2,5 км взимается фиксированная цена в размере 28 турецких лир, после этого расстояния счетчики отслеживаются по вышеуказанным тарифам. Проезд в одну сторону от площади Таксим до Султанахмет стоит примерно 20 турецких лир. Чаевые, как правило, не нужны. Часто водители отказываются включать счетчик и пытаются договориться о фиксированной цене (например, 150 турецких лир за короткую поездку от паромного терминала Йеникапы до Султанахмет, которая должна стоить менее 60 турецких лир). Вам следует избегать этих такси и брать другое, так как вы почти наверняка заплатите слишком много. Чтобы быть уверенным, прежде чем войти, просто спросите «сколько идти до ...?» (большинство водителей понимают базовый английский), так как цена, которую они тогда называют, довольно точна. Скажи им тогда, чтобы включили таксометр. Водители нормально работают с таксометром, поэтому ничуть не удивятся, когда вы попросите его поставить. Цена в конце будет довольно близка к той, что вам говорят в начале. Ночью дополнительная плата не взимается.

Если у вас есть подключение к Интернету на вашем ноутбуке или мобильном устройстве, всегда используйте калькулятор стоимости такси в Стамбуле непосредственно перед тем, как взять такси из аэропорта, отеля или ресторана. Это поможет вам легко рассчитать стоимость такси на основе мест посадки и высадки в любом месте Стамбула, дать план поездки и избежать потенциальных мошенничеств с такси.

Даже соглашаясь подвезти вас по счетчику, такси в Стамбуле имеют несколько уловок, чтобы поймать неосторожного путешественника. Счетчик часто находится прямо перед рычагом переключения передач, и водители каким-то образом ухитряются увеличивать показания счетчика при переключении передач. Также распространено не возвращать счетчик к начальному тарифу, т. Е. Добавлять свой тариф к предыдущему. Такси, ожидающие возле автовокзала или паромного терминала Йеникапы, обычно являются ловушкой для туристов. Они включают счетчик, но берут с вас как минимум 20 TL. Подчеркните водителю, что вы заплатите по счетчику, прежде чем сесть в машину. Не покупайтесь на их уловки быстрой продажи. Всегда старайтесь остановить проезжающее мимо такси или найдите законную остановку такси.

Настаивайте на том, чтобы ехать в нужный вам пункт назначения, потому что некоторым водителям платят комиссию каждый раз, когда они доставляют кого-то в определенный отель, ресторан, магазин и т. д.

Стамбульские такси окрашены в желтый или бордовый цвет. Номерные знаки желтых такси начинаются с 34 T, а темно-бордовых - с 34 M. Желтые такси более распространены, так как темно-бордовые работают в основном в западных пригородах. Они не могут выбирать путешественников из региона желтых такси и наоборот.

Будьте осторожны с тем, какие банкноты вы передаете им для оплаты; некоторые водители пытались сделать вид, что переданная купюра в 50 турецких лир была всего лишь купюрой в 5 турецких лир. Иногда водители такси могут также рвать записки, которые вы им даете, и говорить вам, что это бесполезно, чтобы заставить вас передать им купюру в 50 турецких лир. Итак, убедитесь, что заметки не разорваны и действительно правильные, прежде чем передать их. Кроме того, если вы не знакомы с городом, таксист может проехать в объезд, чтобы взимать с вас дополнительную плату.

Крупнейшие райдшеринговые компании — это Uber, Bitaksi (на данный момент самая дешевая) и iTaksi (самая дорогая, к тому же многие жалуются на обман водителей). Вы можете получить доступ к Uber только через VPN на своем телефоне, поскольку приложение запрещено в Турции. Водитель такси может попросить вас отменить поездку и вместо этого заплатить наличными. Лучше отказаться, потому что даже если вы устно договоритесь о цене на основе приложения, водитель может сделать вид, что произошло недопонимание, и потребовать более высокую цену.

Движение может быть очень плохим, на несколько километров через старый город может уйти час. Возможно, вам лучше поехать на метро из старого города, а оттуда на такси.

Вот некоторые важные маршруты с указанием расстояний и ориентировочной стоимости проезда на такси:
Новый аэропорт Стамбула (IST) - площадь Таксим ~ 44 км
Новый аэропорт Стамбула (IST) - площадь Султанахмет (Старый город) ~ 47 км
Площадь Таксим - Султанахмет (Старый город) ~ 5,5 км
Аэропорт Сабиха Гекчен (SAW) - паромный терминал Кадыкёй (Халкадония) ~ 36 км
Эсенлер (Автовокзал) - Дворец Топкапы (Султанахмет) ~ 10,5 км

На маршрутном такси

Долмуш ( турецкий : «полный») - это маршрутное такси, курсирующее по фиксированному маршруту, которое стоит больше, чем городской автобус, но меньше, чем обычное такси. Они могут перевозить до 8 пассажиров и принимать только наличные. Наверху у них есть табличка Долмуш. Они начнут движение только тогда, когда все восемь мест будут заняты, отсюда и название.

Основными и наиболее важными маршрутами для долмушей являются:
Таксим-Эминёню (остановка Таксим, возле культурного центра Ататюрка, на площади Таксим)
Таксим-Кадыкёй
Таксим–Бостанчи
Таксим-Аксарай (остановка Таксим, проспект Тарлабаси, недалеко от площади Таксим)
Кадыкёй-Бостанджи (остановка Бостанджи, напротив паромного порта Бостанджи)
Таксим-Тесвикие (остановка Таксим, напротив кондитерской Гези, на площади Таксим)
Бешикташ – Нишанташи (остановка Бешикташ, напротив паромного порта Бешикташ - Ускюдар)
Кадыкёй-Ускюдар (остановка Ускюдар, рядом с паромным портом Ускюдар - Бешикташ и Ускюдар - Кабаташ)

Если вы хотите, чтобы водитель остановился, вы можете сказать İnecek var. (EE-neh-djek war! - Кто-то выходит.) или Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- В удобном месте.)

На велосипеде

Если вы можете найти один велосипед с причалом İsbike, его можно арендовать очень дешево. Однако, если приложение для смартфона, веб-сайт и машины İsbike не принимают вашу иностранную кредитную карту, вы не сможете арендовать велосипеды без предварительного получения персонализированного mavi (синего цвета) İstanbulkart, описанного выше. В качестве альтернативы, если у вас есть друг из Турции, он может согласиться принять залог на свою карту, так как это лишь небольшая сумма, заблокированная на несколько дней за велосипед.

Путешественники с ограниченными возможностями

В то время как постоянное строительство и изменение маршрутов в пешеходных зонах затрудняют передвижение по городским улицам для инвалидов-колясочников, администрация общественного транспорта города предприняла шаги для их приспособления.

Тротуары многих крупных улиц в центральных районах, а также пешеходные переходы имеют тактильное покрытие. Многие пешеходные светофоры также предупреждают голосом (правда, только на турецком языке).

Автобусы: Продолжается процесс замены старых автобусов на новые, доступные для людей в инвалидных колясках. Многие автобусы на центральных линиях имеют низкий пол и встроенный пандус (посоветуйтесь с водителем, чтобы он наклонил автобус ближе к земле, открыл пандус и помог сесть в автобус, хотя, к сожалению, во время движения это может оказаться невозможным). часы пик на интервальных остановках.Подумайте об автобусе, набитом сардинами, который выгружает всех своих пассажиров, чтобы они наклонились).

На ЖК-экранах отображаются названия остановок при приближении к остановке, а также раздаются голосовые объявления.

Трамваи: они доступны для людей в инвалидных колясках с платформ станции, которые являются низкими и оборудованы пологими пандусами прямо с уровня улицы (или тротуара).

Все станции объявляются как на табло, так и голосом в трамваях.

Метро: Почти все станции системы метро Стамбула доступны для людей в инвалидных колясках, с лифтами вниз или вверх на платформы с уровня улицы, доступные вокруг входов на станции. По всей системе поезда легко доступны с платформ станций. За помощью ищите охранников в серо-черной форме у входа на станцию.

Все станции объявляются голосом в поездах метро. В большинстве линий это также объявляется на дисплее, но не в более старых поездах M1A / M1B. Вместо этого вы должны смотреть на знаки на станциях, которые достаточно большие и распространенные.

На большинстве станций метро есть видимые наземные указатели, направляющие слабовидящих с уровня улицы прямо на платформу.

Где поесть

Мезе Мезе - это в основном турецкая версия тапас, которая подается небольшими порциями, как горячими, так и холодными. Лучшее место, чтобы поесть мезе было бы "Мейхане".
Искендер Лучшая версия Döner. Это в основном döner, подаваемый на тарелке с масляным томатным соусом сверху и небольшим простым йогуртом как сторона.
Döner. Всегда хороший вариант для быстрого и дешевого питания. У входа на улицу Истикляль находятся десятки небольших донерских ресторанов, которые обслуживают практически круглосуточно; хотя для лучшего впечатления (и лучшего качества еды) вы можете побродить по жилым кварталам, поскольку все, что находится рядом с коммерческой или туристической зоной, может быть сильно переоценено и значительно снижено по качеству.
Lahmacun Это «мясо с тестом», это круглый, тонкий кусок теста, покрытый рубленым мясом (чаще всего говядиной и бараниной) и рублеными овощами и зеленью, включая лук, помидоры и петрушку, а затем запеченный. Lahmacun часто подают, присыпанный лимонным соком и обернутый вокруг овощей, включая соленые огурцы, помидоры, перец, лук, салат и жареные баклажаны; Типичные варианты могут быть найдены с использованием мяса шашлыка или соусов.
Dürüm - традиционная турецкая упаковка (изготовленная из лаваша или лепешки юфка), наполненная типичными кебабами или ингредиентами дёнер.
Balık-Ekmek. Балик-Экмек (буквально «рыба и хлеб») - это бутерброд с рыбой, который подается в маленьких лодках и маленьких буфетах в Эминену. Он также становится все более популярным в буфете на побережье Кадыкёй. Обычный бутерброд состоит из одной небольшой жареной рыбы, ломтиков помидоров и лука. Тем не менее, вкус превосходит ожидания для такого основного меню. Цена составляет около 8 TL. Опять же, это местный фаворит.
Hamsi. Осенью и зимой Черноморский анчоус мигрирует через Босфор, местные рыбаки выходят в силу, чтобы воспользоваться. Все рыбные рестораны имеют их в меню в сезон. Кажется, классическая порция - горсть жареной во фритюре рыбы с сырым луком и хлебом. Ешьте рыбу целиком, это победитель. Ищите небольшие рестораны позади торговцев рыбой на стороне Каракой Галатского моста, западная сторона. Ожидайте, чтобы заплатить TL6.
Patso. Пацо - это сэндвич, состоящий из хот-дога и картофеля фри. Обычно его подают в небольших буфетах вдоль побережья Ускудар, а бутерброд стоит 2,50 TL. Низкая цена может поднять брови, но эти буфеты открыты 24/7, и они подают около 1000 бутербродов в день. Несмотря на низкую норму прибыли, они приносят целое состояние, поэтому они не слишком сильно снижают качество (кроме гамбургеров, не трогайте их в Ускударе, но обязательно попробуйте острые гамбургеры в Таксиме).
Одна вещь, которую нельзя пропустить, - это местное мороженое, продаваемое на уличных стендах, которое называется дондурма. В то время как вкусы являются относительно стандартными для региона, мороженое обычно содержит экстракт корня орхидеи, который придает ему невероятно жевательную и вязкую текстуру, а также позволяет использовать его для маркетинга и привлечения внимания, в то время как продавцы делают трюки, пытаясь продать лед крем. Попытайся!
Кумпир - это закуска, которая легко может быть полноценной едой. Он происходит из Албании, но довольно уникален для Стамбула в его нынешнем виде. Он состоит из печеного картофеля с различными начинками, такими как тертый сыр, майонез, кетчуп, соленые огурцы, нарезанная красная капуста, сахарная кукуруза, ломтики колбасы, морковь, грибы и русский салат, среди прочих, любой из которых может быть добавлен или исключен из смесь. В то время как кумпир можно попробовать во многих кафе по всему городу, лучше всего его попробовать в одном из кафе в Ортакёе, которое имеет давнюю традицию приготовления кумпира и предлагает по-настоящему насыщенные и вкусные. Около 7-8 TL каждый.
Жареные каштаны («кестане кебаб», как его называют местные жители) продаются из повозок по всему городу, и это очень приятная закуска в холодную погоду, так как сохраняет ваши руки в тепле. 3 TL на 100 г. Ешьте зимой время.
Вареная и жареная кукуруза в початках продается с повозок по всему городу и является фантастической закуской для прогулок. Цена варьируется от корзины до корзины и района города (1-1,5 TL).
Не пропустите «симит», теплый хлеб, продаваемый из повозок по всему городу, и это фантастическая закуска для прогулок. Текстура и вкус немного похожи на кунжутный бублик. Цена варьируется от корзины до корзины и района города (0,75-1 TL).
Кроме того, обязательно попробуйте Айран, местный напиток на основе йогурта, хотя и кислый и намного более жидкий. Это не всегда в меню или отображается, но оно есть, поэтому закажите его
Свежевыжатый сок и соковые смеси продаются в киосках и небольших магазинах по всему городу и являются освежающим лакомством (особенно в теплое время года). Комбинации варьируются от простого апельсинового сока до более редких вариантов, таких как гранат или киви Цена варьируется от магазина к магазину, району города и сложности вашего заказа (2-4 TL).

Напитки

Бебек - маленький городок прямо на Босфоре с модными ресторанами и барами. Отличное место, чтобы прогуляться по морю после хорошего ужина.
Bagdat Caddesi - это очень длинный проспект, полный хороших ресторанов, бутиков и элитных магазинов, расположенных в анатолийской части Стамбула.
Каракёй - восходящая звезда города, в основном его подземные вечеринки с потрясающим видом на Мраморное море. Должен увидеть.
Бейоглу известен своей ночной жизнью; Здесь полно кафе и баров с живой музыкой. Люди всех классов и национальностей можно найти здесь.
Нишанташи это место для молодых предпринимателей и художников, цены выше, чем Таксим.
В Кадыкёе также есть ночная жизнь, где подают в основном местные жители этой части города. Обычно там более спокойный стиль ночной жизни, обычно с местными пабами, винными домами и традиционными мейханами. Если вы не останавливаетесь в этой части города, возможно, вам не стоит совершать межконтинентальное путешествие, чтобы просто выпить, но загляните, если вы вокруг и хотите пить.
Ночные клубы. В то время как по всему городу есть ночные клубы, два из самых горячих клубов Стамбула находятся в Ортакёе.

Ночная жизнь

Вся ночная жизнь Стамбула сосредоточена в районе улицы Истикляль. Вдоль всей улицы, и на переулках, примыкающих к ней, вы найдете огромное количество клубов и прочих заведений, которые работают практически круглосуточно. В большинстве заведений вход бесплатный. Также имеется много клубов без вывесок, на верхних этажах зданий, расположенных в том же районе. Их можно найти по звукам музыки, или просто подружившись с местным населением.

Из ночных развлечений можно ещё покататься на туристической яхте от бухты Ортакёй, проплыть под мостом, соединяющим Европу и Азию. Зачастую такие яхты предлагают и программу развлечений на борту.

Отели, хостелы и прочие

Если вы приехали, чтобы целый день гулять по городу, то лучше остановиться в следующих районах: 1) в районе Султанахмет, 2) в районе улицы Истикляль и площади Таксим. Если же вы приехали на пляжный отдых, то лучше селиться в пригороде Стамбула, так как в самом городе пляжей нет.

Культурные (и не очень) мероприятия

Обязательно покатайтесь по Босфору на корабле. Желательно в вечернее время, когда садится солнце. Вы увидите всю красоту Стамбула. Недалеко от Гранд Базара есть пристань Эминёню, примыкающая к Галатскому мосту, каждые 10-15 минут от неё отходит рейсовый паром (типа наших «ОМиков»), стоит всего 3 лиры (январь 2013), и на верхней палубе весьма комфортно. На борту есть кафе с разносчиками еды и напитков, можно приобрести чай и сладости, и удвоить удовольствие по пути. Паромы следуют до азиатской части, время в пути 20 минут, делают две остановки — возле ж/д вокзала Хайдарпаша и в районе Кадыкёй, после чего плывут обратно на Эминёню или Каракёй (другая сторона Галатского моста). Ещё вариант — ночная прогулка по Босфору от пристани Ортакёй, стоимость около 15 лир, длится около 2 часов.
Съездите на Принцевы острова (Адалар) на целый день. Там есть пляжи, а также можно взять напрокат велосипед или прокатиться в карете с лошадьми.
Посетите футбольный матч. Стадион «Бешикташ», стадион «Фенербахче», стадион «Галатасарай». Будьте острожны и не высказывайте неприязни к турецким командам.
Аквариум TurkuaZoo, Forum İstanbul Alışveriş Merkezi Istanbul, на территории торгового комплекса Форум Стамбула (Forum Istanbul) (округ Байрампаша, недалеко от автовокзала Отогар). 10.00-18.00, по выходным и праздникам до 20.00. 26 лир, льготный 19 лир, дети до 3 лет бесплатно. Около 5 миллионов литров воды в 29 огромных резервуарах, в которых плавают морские и пресноводные обитатели, включая тигровую акулу. Туннель длиной 80 метров создаёт иллюзию погружения в пучину. Там же находится и небольшой музей льда (есть объединённый билет в аквариум и музей). Отличный способ провести время, если с погодой не повезло.
Миниатюрк (Minyatürk), İmrahor Caddesi Sütlüce (район Бейоглу). ☎ 0 212 222 28 82. 09.00–17.00. 10 лир. Небольшой парк на берегу залива Золотой рог, где все достопримечательности Турции представлены в миниатюрных копиях.

Учеба Стамбула

Многие иностранцы, посещающие или проживающие в Стамбуле, решают изучать турецкий язык в языковой школе.

Некоторые из крупнейших и наиболее уважаемых школ турецкого языка в Стамбуле:

ITI Стамбул в 4.Levent.
EFINST Турецкий Центр в 1. Левент.
Дилмер в Гюмюшсую.
Иладил в Фатихе.
Томер, филиал Университета Анкары.
Концептуальные языки в Etiler.
Университет Богазичи. Летний интенсивный курс турецкого языка для всех уровней.
Как в Университете Богазичи, так и в Университете Билги хорошо организованы программы обучения за рубежом на английском языке для иностранцев.

TEFL
Многие иностранцы, живущие в Стамбуле, поддерживают себя, преподавая английский язык. Найти хорошую преподавательскую работу обычно легче с хорошо известным сертификатом, подобным перечисленным ниже:

ITI Стамбул в 4. Левент проводит курсы CELTA и DELTA Кембриджского университета круглый год.

Османский турецкий
Если вы уже говорите по-турецки, османский турецкий также может быть интересным для изучения. Османский турецкий язык был куртуазной формой турецкого языка, на котором говорили в эпоху Османской империи, и значительно отличается от формы турецкого языка, на которой говорят сегодня. Приблизительно 80% турецких османских слов были заимствованы из других языков, в основном арабского, персидского и французского. После падения Османской империи и создания Турецкой Республики были проведены языковые реформы, в том числе учреждение Türk Dil Kurumu (Ассоциация турецкого языка), которая является официальным регулирующим органом турецкого языка. Эта ассоциация, придерживаясь философии лингвистического пуризма, решила очистить турецкий язык от заимствованных слов и заменить их более тюркскими альтернативами. Таким образом, только около 14% современных турецких слов иностранного происхождения.

Османский турецкий - ключ к изучению османского прошлого Турции. С османским турецким языком вы можете не только читать исторические архивы, но вы также можете читать османскую литературу и письма, относящиеся к османскому периоду. В Стамбуле вы можете выучить османский турецкий из следующих мест:

Исмек +90 212 531 01 41 Искендерпаша Махаллеси, Ахмедие Каддеси, Хачи Салих Эфенди Сокак, 6 Фатих.
Тарих Вакфи +90 212 522 02 02 Зинданкапы Дежирмен Сокак, 15 Эминоню.

Работа в Стамбуле

В Стамбуле всегда существует высокий спрос на квалифицированных и, в меньшей степени, неквалифицированных преподавателей ESOL / EFL. Многие преподаватели работают с частными учебными компаниями. Другие заключают контракт на внештатной основе.

Стамбул является финансовой столицей Турции. Все крупные инвестиционные банки, коммерческие банки, крупные зарубежные розничные и потребительские компании имеют офисы в Стамбуле. За последние десять лет в деловом районе появились многоэтажки и бизнес-центры.

Связь в Стамбуле

Телефонные коды

Стамбул является единственным городом или провинцией в Турции, где имеется более одного телефонного кода: 212 для европейской стороны, 216 для азиатской стороны и Принцевых островов. При звонках с одного континента на другой следует использовать обычный формат набора, используемый для междугородних вызовов, как если бы это был междугородний вызов: 0 + код города (212 или 216) + 7-значный номер телефона. Это может выглядеть как междугородный звонок, но в отношении оплаты он будет рассматриваться как местный звонок. Во время межконтинентального звонка, если вы забудете набрать код, ваш звонок не будет автоматически перенаправлен на номер другого континента, скорее всего, вы будете подключены к «неправильному» номеру, который находится на том же континенте с вами, потому что большая часть наборов номеров используется на обоих континентах (хотя, конечно, с разными кодами). При наборе номера, который находится на континенте, на котором вы уже находитесь, достаточно только 7-значного номера. Не забудьте сначала набрать код, независимо от того, на каком континенте вы находитесь, если вы звоните по стационарному номеру с мобильного телефона (даже если это номер, который находится на одном континенте с вами).

Сим карты

Предоплаченные SIM-карты можно купить (примерно за 30 TL с остатком в 5 TL) в киосках Vodafone, Türk Telekom или Turkcell в аэропорту или в магазинах по всему городу. Они могут попросить сделать копию вашего паспорта.

Вы можете использовать иностранные телефоны в течение примерно двух недель, прежде чем IMEI будет заблокирован всеми операторами (кроме случаев, когда вы пользуетесь иностранной SIM-картой), и вам необходимо зарегистрировать телефон, что можно делать только каждые 2 года.

Интернет

Отель: У каждого отеля есть свой Wi-Fi. В некоторых отелях возникают проблемы с настройкой сети или подключением из-за исторического местоположения, однако, по крайней мере, у вас будет бесплатный Wi-Fi в вашем отеле. Все, что вам нужно сделать, это узнать пароль Wi-Fi для доступа в Интернет.

Кафе:
Каждое кафе, бистро, ресторан делятся своим интернетом со своими гостями. Даже небольшие рестораны теперь имеют доступ в интернет. Стабильность и скорость зависят от того, где вы находитесь и в каком кафе, бистро или ресторане вы находитесь. Starbucks, Nero и т. Д., Как правило, имеют стабильный Wi-Fi, если не очень многолюдно. Если вы находитесь в Starbucks, все, что вам нужно сделать, это подключить ваше устройство (SSID должен быть TTNET или DorukNet, а если вы находитесь в Nero DorukNet) и заполнить некоторую базовую информацию для подтверждения, которую вы должны заполнить. После этого вы готовы к работе. И если вы находитесь в другом ресторане или кафе, вы можете просто попросить вашего официанта получить SSID и пароль, и после этого вы готовы к работе. Многие кафе и рестораны вдоль Истикляль Чаддеси в Бейоглу имеют систему.

Общественный центр и площади:
Муниципалитет Стамбула предоставляет бесплатный общественный Wi-Fi в наиболее распространенных центрах города и на площадях Все, что вам нужно сделать, это (когда вы находитесь рядом с одним из этих центров) зарегистрировать свой идентификатор с помощью своего мобильного телефона, и вы получите пароль доступа.

Wi-Fi на ходу:
Вы можете арендовать мобильную точку доступа Wi-Fi во время вашего пребывания в Турции. Он работает на основе 3G-соединения по всей стране, и вы можете подключить до 10 устройств одновременно. Эти карманные устройства можно легко забронировать онлайн.

Хотя есть много международных компаний, которые арендуют мобильную точку доступа, в основном работают две местные компании:
Alldaywifi;
Rent 'n Connect;

Меры предосторожности

Как и в большинстве европейских городов, но особенно в многолюдных районах Стамбула, следите за своими карманами и проездными документами, поскольку карманники разработали всевозможные стратегии, чтобы получить их от вас. Не слишком полагайтесь на «безопасное» чувство, которое вы испытываете от вездесущего присутствия полицейских. Площадь Таксим, площадь Султанахмет, проспект Истикляль, площадь Кадикой и т. Д. Камеры слежения круглосуточно контролируются полицией.

В Стамбуле находятся три крупнейших клуба в Турции и, возможно, европейский футбол: Бешикташ, Фенербахче и Галатасарай. Желательно не носить цвета, ассоциирующиеся с любым из клубов - черный и белый, темно-синий и желтый и красный и желтый соответственно, особенно в дни матчей между сторонами из-за грозного соперничества, которое они разделяют.

В Стамбуле большинство водителей не будут соблюдать никаких правил. Даже если у вас есть приоритет на транспортной развязке, пешеходном переходе или даже во время зеленого света, всегда будьте в курсе своего окружения. Даже если вы находитесь на дороге с односторонним движением, проверьте обе стороны, прежде чем переходить дорогу. Турецкие водители часто используют ярлыки.

Мошенничество

Синяя мечеть мошенников "Гидов"

Проходя через ворота Голубой мечети, остерегайтесь улыбающихся дружелюбных парней, которые сразу же станут вашим фактическим проводником по мечети и ее окрестностям; они были бы довольно информативны практически обо всем, что касается мечети; этикет, история и исламские практики. Тем не менее, само собой разумеется, что они в конечном итоге потребуют цену за свои «услуги», которая может достигать 50 TL. Вам лучше забронировать частный тур онлайн; или нет вообще, так как мечеть по сути бесплатно для всех в любом случае.

Мошенничество в ресторане

Известная афера с целью убедить туристов посетить рестораны с завышенной ценой и посредственной едой включает в себя следующее: во время прогулки вас настигает турок, который утверждает, что узнал вас в отеле, в котором вы остановились (например, он скажет вам, что работает там как официант или портье). Он спросит, куда ты идешь. Если вы идете за едой, он порекомендует ресторан, утверждая, что именно там он берет свою семью или друзей, когда они едят вне дома. Он может дать вам несколько других советов (например, лучшее время для посещения дворца Топкапы), чтобы беседа была искренней и дружеской. Ресторан, который он рекомендует, почти наверняка будет посредственным или некачественным, а персонал постарается продать вам дорогие блюда, даже не подозревая об этом. Например, они могут рекламировать блюда, помеченные в меню как «MP» (рыночная цена), такие как «соленая рыба» (рыба, запеченная в соли), стоимость которой может превышать 100 TL. Они также могут подать вам дополнительные блюда, которые вы не заказали, а затем добавить их к счету за дополнительные 25-50 лир вместе с дополнительными расходами на обслуживание и налогом. Один из ресторанов, который, похоже, использует эту аферу для привлечения клиентов - это Хаси Баба в Султанахмете.

Бар и клуб мошенников

Мошенничество с высокими ценами на напитки встречается в так называемых ночных клубах, в основном расположенных в районах Аксарай, Беязит и Таксим. Эти клубы обычно выставляют счета по завышенным ценам, основываясь на точной копии оригинального меню или просто на меню, которое стояло вверх ногами на столе. Два или три напитка уже могут дать счет фантазии, который легко превышает 1000 TL.

Также имейте в виду дружелюбные группы молодых мужчин или пар мужчин и женщин, которые ведут разговор на улице и приглашают вас в «хороший ночной клуб, который они знают». Об этом часто сообщают как прелюдию к такому мошенничеству. Люди, участвующие в мошенничестве, могут сначала пригласить вас на ужин, чтобы уменьшить ваши подозрения. Еще один способ, которым они будут пытаться заманить вас, - это поговорить с вами по-турецки, и когда вы вернетесь на свой язык, они будут удивлены, что вы не турок, и сразу же почувствуют желание отплатить вам за несчастный случай пивом.

Другой вариант - приглашение в Таксим туристам-мужчинам купить им пива (поскольку они были «гостями»). В клубе к ним присоединяются привлекательные женщины, также с пивом. Когда приходит счет, человек, приглашающий туристов, отрицает, что сказал, что заплатит за напитки, и представляется большой счет, например. за 1500 тл; когда туристы возражают, появляется крупный «охранный» персонал, который сопровождает туристов к банкомату (предположительно, чтобы вычистить их банковский счет). Любой бар, который выглядит так, как будто это стриптиз-клуб, скорее всего, мошенничество.

В любом из этих случаев мошенничества, если вы отказываетесь платить высокие цены или пытаетесь позвонить в полицию (наберите № 155), чтобы подать жалобу, менеджеры клуба могут использовать физическое запугивание, чтобы закрыть тупик. Если вы оказались в такой ситуации по какой-либо причине, вы должны делать все, что они от вас хотят, оплачивать счета, покупать вещи, которые они вынуждают вас покупать, и т. д. Постарайтесь выйти из ситуации как можно скорее, иди в безопасное место и позвони в полицию.

Водные жульничества

Также будьте осторожны с мужчинами в Таксиме, которые брызгают водой на спину вашей шеи. Когда вы обернитесь, они попытаются начать с вами борьбу, когда другой человек войдет и ограбит вас. Эти мужчины, как правило, носят ножи и могут быть очень опасными.

Лира / евро мошенничества

Частое мошенничество, часто в небольших отелях (но это также может происходить в различных других контекстах), заключается в том, чтобы указывать цены в лирах, а затем, когда наступит срок оплаты, заявить, что цена указана в евро. Отели, которые отказываются от оплаты в начале пребывания и предпочитают, чтобы вы «платили, когда уходили», должны вызывать подозрения. Отели, которые используют эту аферу, часто предлагают отличный сервис и размещение по разумной цене и знают, что большинство гостей сделают столько же и заплатят без жалоб - таким образом, это может быть признаком хорошего отеля.

Еще одно мошенничество связано с монетами и происходит, когда вы идете на улицу. Турецкий парень держит тебя и спрашивает, откуда ты. Если вы упомянули европейскую страну, парень хочет, чтобы вы обменяли на вас банкноту в 50 евро на 2 евро, которые он показывает. Он держит монеты в стопке в своих руках. В связи с этим он говорит, что предложит вам «30 евро по 2 монеты, то есть всего 60 евро». Не соглашайтесь с этим обменом денег, поскольку первая монета действительно стоит 2 евро, но (многие из) остальные монеты, вероятно, будут монетами в 1 лиру (выглядят очень похоже), но стоят всего 1/4 стоимости € 2.

Многие бары в районе Таксим дают вам поддельные счета. Они обычно хорошо сделаны и их трудно идентифицировать как подделки в темноте. Один из способов проверить его подлинность - сравнить его размер с другим счетом. Другой - держать счет до сильного света лицевой стороной вверх и проверять контур того же лица, что и на счете. Значение счета (20, 50 и т. Д.) Должно отображаться рядом с контуром, светлым и полупрозрачным. Если либо, если эти две функции безопасности отсутствуют, попробуйте изменить счет или поговорить с полицией.

Чистка ботинков

Некоторые мужчины будут ходить по Таксиму (или другим туристическим районам) с набором для чистки обуви, и щеткой, которая обязательно упадет. Это мошенничество, заставляющее западного туриста с совестью забрать его и вернуть его владельцу, который потом выразит благодарность и предложит бесплатно осветить вашу обувь. При этом он расскажет о том, как он из другого города и как у него больной ребенок. В конце концов, покупатель потребует гораздо более высокую цену за предоставленные «бесплатные» услуги, чем фактическая рыночная норма.

Если вы активно решаете, что вы хотите, чтобы ваши туфли блестели, тогда рассчитывайте заплатить не более 5 TL за оба.

Водители такси

Такси в Стамбуле в изобилии и недорого по западноевропейским и американским стандартам. Их можно забрать в центрах такси по всему городу или на улицах. Пустые такси на улицах будут сигналить пешеходам, чтобы увидеть, не хотят ли они покататься, или такси могут быть провозглашены пешеходами, если смотреть в глаза водителю и махать. Немногие таксисты говорят на языках, отличных от турецкого, но справляются с задачей расшифровки неверно названных названий мест, указанных иностранными гонщиками. Желательно записать название пункта назначения и попытаться заранее составить карту, чтобы показать водителя, чтобы избежать недоразумений, а также возможных мошенничеств. Хотя такси в изобилии, имейте в виду, что такси труднее найти в часы пик и в пробках, а также когда идет дождь и снег. Они также менее часты в ночное время, в зависимости от района, и их трудно найти после полуночи.

Старайтесь избегать использования такси на короткие расстояния (5–10 минут ходьбы), если это возможно. Некоторые таксисты могут быть раздражены этим, особенно если вы вызвали такси из центра такси, а не приветствовали его с улицы. Если вы хотите такси на короткие расстояния, просто приветствуйте их с улицы, не ходите в центр такси.

Немногие такси имеют ремни безопасности, и некоторые водители могут показаться безрассудными. Если вы хотите, чтобы водитель замедлился, скажите «yavash lütfen» (медленно, пожалуйста). Ваш запрос может или не может быть удовлетворен.

Как и в любом крупном городе, туристы более подвержены мошенничеству в такси, чем местные жители. Имейте в виду, что водители такси используют автомобили, связанные с конкретным узлом, и что название и номер телефона узла, а также номерной знак указаны на боковой стороне каждого автомобиля. Запоминание или фотографирование этой информации может быть полезно, если у вас возникнут проблемы. В целом, езда на такси, связанных с крупными отелями (Hilton, Marriot, Ritz и т. д.), Безопасна, и нет необходимости останавливаться в этих отелях, чтобы пользоваться такси, покидающим их узлы.

Другие могут использовать излишне длинные маршруты, чтобы увеличить причитающуюся сумму (хотя иногда используются альтернативные маршруты, чтобы избежать движения в Стамбуле, что может быть очень плохим). Некоторые мошенничества связаны с платежной транзакцией; например, если гонщик платит 50 TL, когда требуется только 20 TL, водитель может быстро переключить его с примечанием в 5 TL и настаивать на том, что оставшаяся часть 20 TL все еще должна, или может переключить реальный счет на поддельный и настаивать на том, чтобы дать разные деньги.

Методы, чтобы избежать мошенничества с такси:

1. Сядьте на сиденье переднего пассажира. Смотреть счетчик Наблюдайте за действиями водителя (звуковой сигнал, включение тормозов и т. Д.) И обратите внимание на то, что делает таксометр. Хотя это случается редко, некоторые водители подключают части своих элементов управления для увеличения стоимости при активации. Если вы со своим значимым другом, сделайте это в любом случае. Сохранить обниматься после поездки. Проверьте, не сломана ли печать на таксометре. Используйте свой телефон для света. Это заставит водителя понять, что вы осторожны. Для женщин лучше сидеть на заднем сиденье (где вы можете видеть метр посередине), так как иногда возникают проблемы с чрезмерно дружелюбным поведением таксистов, а сидение впереди - признак того, что женщина приветствует такое поведение.

2. Спросите "Сколько нужно пойти в ...?" (базовый английский понимают), прежде чем сесть в такси. Цена будет достаточно точной по сравнению с таксометром в конце поездки. Если цена звучит нормально для вас, садитесь в такси и скажите им, чтобы они включили таксометр. Скорость, которую они применяют, одинакова в течение дня и ночи.

3. Знать маршрут. Если у вас есть шанс, найдите карту и потребуйте, чтобы водитель взял выбранный вами маршрут до пункта назначения. Часто они проделывают долгий путь или делают вид, что не знают, куда вы идете, чтобы получить от вас больше денег. Если водитель заявляет, что не знает маршрут до основного ориентира или места сбора, откажитесь от его услуг, поскольку он, вероятно, лжет.

4. Выберите пожилого водителя. Пожилые таксисты реже обманывают пассажиров.

5. Пусть таксист увидит деньги на ваших руках, покажет ценности и возьмет на себя обязательства. Это 50 лир. ОК? Возьми 50 лир и верни 30 лир, хорошо? Это гарантирует ценность ваших денег. В противном случае ваши 50 лир могут быть сразу 5 лирами на руках. Старайтесь, чтобы в вашем кошельке всегда было 10 лир или 20 лир. Это делает деньги мошенничества в целом более сложным. Если вы понимаете, что водитель пытался использовать для вас трюк от 50 до 5 лир, немедленно позвоните в полицию (# 155) и запишите номерной знак.

6. Создайте большую сцену, если есть проблема. Если вы абсолютно уверены, что подвергались мошенничеству, угрожаете или звоните в полицию и, если считаете, что это поможет, начните кричать. Таксисты будут грабить только тех, кто, по их мнению, влюбится в них; создание сцены привлекает к ним внимание и упростит оплату правильной ставки.

Завышение цен

Внимательно следите за меню в уличных кафе, чтобы увидеть признаки того, что цены не являются дискриминационными - если цены явно завышены, просто уходите. Хорошим признаком чрезмерной инфляции является тираж двух разных типов меню - меню «иностранец» обычно печатается на ламинированной карточке с ценами меню, написанными в виде маркера для стирки / texta, то есть цены не печатаются; в этих случаях ожидайте, что цены для иностранцев будут сильно завышены (300% или выше).

Хотя это в действительности не проблема в Бейоглу или Ортакёе, избегать открытых кафе в направлении заднего двора Рынка специй (Султанахмет) целесообразно. Область, расположенная непосредственно к северу от базара специй, также кишит рекламой этих «печально известных» кафе.

Наличие наргиле (водопровода) - известное занятие в Стамбуле, Топхане (топ-хэйн) - известное место для этого вида деятельности, где доступно огромное количество магазинов нарцисса, и до трамвая можно легко добраться, избегая места под названием Баба "в Топхане мудр, обычно вам подают там тарелки, которые вы не просили, как ореховую тарелку, и ожидаете, что счет за ваш наргил составит около 50 долларов США!

Слежка

Мужчины, намеревающиеся преследовать иностранных женщин, могут присутствовать в туристических местах. Такие мужчины могут предполагать, что у иностранцев много денег или либеральных ценностей, и они могут кокетливо или предвзято подходить к иностранным женщинам в поисках секса или денег (путем кражи или продажи товаров по завышенной цене). Если вас преследуют, используйте здравый смысл и отправляйтесь туда, где находятся другие люди; часто это ближайший магазин. Создание публичной сцены отпугнет многих сталкеров, и эти фразы могут быть полезны в таких случаях:
İmdat! - "Помоги мне!"
Ayıp! - "Грубый!"
Бирак Бени! - "Оставь меня в покое!"
Dur! - "Перестань!"
Гидер мисин ?! - "Ты пойдешь?!"

Или действительно разрушить его
Beni takip etme ?! - "Можете ли вы перестать преследовать меня ?!"
Polisi ariyorum - «Я звоню в полицию!»
Сиктир Гит - "Отвали!"
Время от времени старайтесь не использовать турецкий язык, так как сталкерам это понравится больше, просто кричите и бегите и найдите более безопасное место с толпой и полицией.

Туристическая полиция
В Стамбуле есть отдел «Туристической полиции», где путешественники могут сообщать об утрате и краже паспорта или любой другой преступной деятельности, в результате которой они становятся жертвами. У них есть офис в Султанахмете, и, по сообщениям, он говорит на английском, немецком, французском и арабском языках.

Туристическая полиция (Туризм Полиси), Yerebatan Caddesi 6, Султанахмет (в желтом деревянном здании между собором Святой Софии и входом в Цистерну Базилики, в нескольких метрах от каждого), ☎ +90 212 527 45 03, факс: +90 212 512 76 76.

Вопросы здоровья

Водопроводная вода может быть небезопасной в зависимости от того, где вы ее пьете. Хотя сама водопроводная вода чистая, многие местные резервуары для воды не обслуживаются должным образом, и следует стараться избегать водопроводной воды, если это возможно. Местные жители широко предпочитают бутилированную воду, и то же самое относится к ресторанам. Ожидайте платить за воду в ресторанах (около 2 TL).

Еда и напитки в основном соответствуют международным стандартам. Известно, что некоторые турецкие блюда используют различные специи, которые могут повлиять на иностранных туристов, которые могут не привыкать к таким ингредиентам, хотя большинство из них пригодны для употребления на любом языке.

Используйте здравый смысл при покупке определенных продуктов, особенно у уличных торговцев. Деликатесы, такие как "Firin Sutlac" (разновидность рисового пудинга), могут быстро испортиться в жаркий день, как и устрицы, которые иногда продаются на улицах.

Покупки

Деньги

Евро и доллары США принимаются в местах, часто посещаемых туристами. Хотя некоторые туристические достопримечательности, такие как собор Святой Софии, принимают только лиры. Пунктов обмена валюты (döviz bürosu) и банков в Стамбуле предостаточно, и они предлагают очень выгодные обменные курсы. Если вы планируете посетить Стамбул, возьмите с собой твердую иностранную валюту и обменяйте ее по прибытии (не в аэропорту!), желательно в банке или обменном пункте. Курсы обмена в аэропорту ужасные, только в городе можно получить отличные курсы с разбросом около 1-2%. Принимаются также все основные валюты, но курсы не такие уж отличные. Обменяйте оставшиеся лиры непосредственно перед отъездом, во многих зарубежных странах бывает трудно избавиться от них по надлежащему курсу.

Покупка
Соединяя восток и запад, желание контролировать основные торговые пути было причиной того, что Стамбул был основан в первую очередь, поэтому шоппинг определенно не должен упускаться из виду во время вашего пребывания в Стамбуле.

Магазины могут быть закрыты по воскресеньям. В большинстве крупных торговых центров есть контрольно-пропускные пункты, которые вы обычно видите в аэропортах и ​​музеях перед входом.

Вот некоторые из популярных покупок в городе:
Рахат-лукум, или лукум (как его называют местные жители) — хорошая покупка, так как вы находитесь в Турции. Желательно покупать его свежим, а не в расфасованных коробках, и получать разнообразие вкусов, а не стереотипные вкусы розовой воды или лимона, доступные за границей. Особенно хороши фисташки. Лукум лучше всего покупать в Стамбуле в магазине. В частности, в Истикляль Каддеси есть несколько магазинов, в которых килограммами продаются турецкие сладости, в том числе лукум и хельва. На Гранд-базаре есть довольно много магазинов, продающих рахат-лукум, хотя, если вы не умеете торговаться, лучшие цены можно найти в другом месте.
Турецкий чай (чай, чай) — национальный напиток Турции, завариваемый из листьев, выращенных на крутых, зеленеющих горных склонах восточного побережья Турции. Традиционно турецкий чай заваривают в самоваре, когда небольшой чайник очень крепкого чая стоит на большом сосуде с кипящей водой. Налейте небольшое количество крепкого чая в небольшой стакан в форме тюльпана и доведите его до нужной крепости горячей водой. Турки обычно добавляют сахар в кубиках (никогда не молоко, хотя вы часто можете получить молоко, если попросите). Свежий, горячий чай, всегда доступный повсюду, является одной из великолепных маленьких роскошей жизни в Турции. Elma Çayı: яблочный чай, похожий на горячий яблочный сок (EHL-mah chah-yee), является предпочтительным вкусом, хотя он больше для туристов; Турки предпочитают Siyah Çay (черный чай).
Кофе по-турецки Обжаренные, а затем мелко помолотые кофейные зерна варят в кастрюле (джезве), обычно с сахаром, и подают в чашке, где гуща может осесть. Классика турецкой культуры. Некоторые люди используют оставшуюся кофейную гущу, чтобы предсказать свою судьбу.
Наргиле (кальян) - это инструмент с одним или несколькими стержнями для курения ароматизированного табака, называемого кальяном, в котором дым перед вдохом проходит через резервуар для воды (часто на стеклянной основе). Различные размеры кальяна облегчают его переноску домой.
Коврики и килимы — хорошая покупка в городе. Тем не менее, большинство специализированных магазинов ковров в городе нацелены на туристическую торговлю, поэтому изучите основы торговли, чтобы не быть ограбленными в этих магазинах. В основном они расположены в районе Султанахмет.
Халцедон — полудрагоценный камень, названный в честь близлежащего города Халкидон, который продается во многих ювелирных магазинах Стамбула.

Где
Османские базары Стамбула с восточной атмосферой, когда-то твердо стоявшие на западных концах Шелкового пути и маршрутов специй, теперь расположены на полуострове Старого города. Обратите внимание, что многие из них в настоящее время очень туристические, и они хороши для того, чтобы сделать несколько хороших фотографий. Но делать покупки следует только там, где соотношение туристов и местных очень низкое, например. цены на рынке специй (Eminönü) вдвое или втрое выше, чем в остальной части города.

С другой стороны, современные торговые центры (alışveriş merkezi, обычно сокращенно до AVM), появившиеся по всему городу с 1990-х годов, в основном можно найти в Новом Стамбуле и западных пригородах, хотя они ни в коем случае не расположены исключительно в этих районах. районы.

Оптовая торговля текстилем сосредоточена в Лалели, а высококлассная розничная торговля модной одеждой - в Нишанташи на европейской стороне и на проспекте Багдат в азиатской части.

Этимология и номенклатура

Первоначальное греческое название города Византион (греч. Βυζάντιον, лат. Византий) восходит к легендарному основателю города Визасу, который был родом из Мегары в Центральной Греции. Он следовал изречению оракула Пифии. В 324 году римский император Константин сделал город своей резиденцией и сделал Византион столицей „нового Рима“ (Nova Roma, Νέα ῬΏμη). В его честь город получил название Константинополь (по-гречески Κωνσταντινούπολις Константиноуполис, „Город Константина“). К Константинополю восходит немецкая форма Константинополь и многочисленные формы именования на других языках. Так, Константинополь назывался аль-Кустантинийя / القسطنطينية по-арабски, Гостантнуболис по-армянски и Кушта на иврите (קושֹא). С другой стороны, во многих славянских языках город назывался Кари (н) град („Город Императора“).

Наряду с этим возникло и нынешнее название Стамбул. Со временем термин Полис (“город„ по-гречески ἡ πόλις) стал использоваться только для обозначения столицы, потому что все остальные города империи стали Кастроном (по-гречески κάστρον, “крепость"). В народном греческом языке это стало "στην πόλι (ν)„ (stin poli (n), “в городе", на самом деле обозначение местности, но затем обозначавшее само место). Арабский писатель аль-Масуди, писавший в 9 веке, сообщает, что греки использовали для обозначения Константинополя имена „булин“ и „стан булин“. В 1403 году посланник Кастилии Руй Гонсалес де Клавихо назвал город "Эскомболи", а в 1426 году баварский путешественник Йоханнес Шильтбергер сообщил, что греки называли город Истимболи, а турки - Стамбол.

В турецком языке это название, возможно, переданное носителями этацистского или цаконского диалекта и с дальнейшими изменениями, такими как протезный гласный звук, который встречается и в других иностранных словах с двойным согласным звуком в турецком языке, стало Стамбул, Астанбул / استانبول (также Истамбул, Стамбул), форма, которая использовалась еще в сельджукские времена. и позже подтверждается османскими и западноевропейскими записями за 16 век. Символ Ислама / إسلامبول / "исполненный ислама" появился в Стамбуле в 18 веке. Название Тавшан-Ташского монетного двора также было отчеканено на монетах в XVI веке.

В литературном отношении у османов в грамотах, надписях и т.д. были распространены и другие имена. Часто город называли по его арабской форме названия Kostantiniyye / 新سطنطينيه. Шехир-и азима ("великий город"), а также, начиная с 19-го века, все чаще используется название Шадет / حر سعادت /-и Самадет / "врата блаженства". Другие названия включали дарю-салтанат-и алийе, аситане-и алийе и дару'л-хилафетю'л алие и пайитахт / پایتصت / "Почетный трон" в значении "резиденция". Европейцы, проживающие в городах, начиная с 19-го века, все чаще использовали французские формы Константинополь и Стамбул, которые также использовались франкоговорящими турками.

Административно агломерация по обе стороны Босфора и Золотого Рога, для которой использовались названия Стамбул и Константинополь и другие названия, была разделена на несколько районов. В древнем городе-крепости на полуострове между Золотым Рогом и Мраморным морем Кади Стамбула был судьей и главой рудиментарной гражданской администрации. В других районах за Золотым Рогом Кади Галаты, за Босфором Кади Ускюдара занимали свои должности, а с вершины Золотого Рога кади Эйюпа управлял окрестностями. Эти три района в пределах старого города назывались Билад-и-селасе. Каждое из этих поселений находилось под властью Османской империи в разное время и на разных условиях.

На языке европейцев, которые в основном проживали в районе Пера, ныне Бейоглу, принадлежащем Галате, Константинополем обычно называли весь город, включая районы к северу от Золотого Рога и за проливом Босфор (включая их место жительства), в то время как Стамбул у них больше походил на древний город на полуострове. был нужен между Мраморным морем, Босфором и Золотым Рогом с их восточным рельефом.

В 1876 году название столицы как Стамбул было включено в новую конституцию, где оно было указано в статье 2:

"Девлет-и Османиен пайитахти Стамбул шехридир / حولت عثمانیه اك پای وتی استانبول اهریدر / "Столица Османского государства - город Стамбул "

С 28 марта 1930 года, в ранний период существования республики, Стамбул стал официальным названием всего города, которое также применялось в административном отношении. Поскольку город издавна назывался так в узком смысле в османских письменах и на турецком языке, на самом деле это было не новое название, а скорее адаптация к давно принятому языковому употреблению. В большинстве европейских стран (за исключением, например, Греции и Армении) термин Стамбул постепенно вытеснил из употребления термин Константинополь или его варианты. Однако древнегреческо-римское именование – обычно относящееся к историческому, особенно доосманскому Константинополю - продолжает использоваться в специальной литературе.

История

Византия

Около 660 г. до н.э. дорические греки из Мегары, Аргоса и Коринфа основали Византион, колонию на европейском берегу Босфора. Выгодное географическое положение вскоре позволило поселению стать крупным торговым центром. В конце 6-го века она оказалась втянутой в конфликты между Персидской империей и греческими полисами, а затем во внутригреческие конфликты.

В 513 г. до н.э. персидский царь Дарий I захватил город, в 478 г. он был оккупирован Спартой на два года. После этого Византия выбрала демократию в качестве формы правления и под давлением Афин присоединилась к Аттико-Делийскому морскому союзу (до 356 г.). В 340/339 г. город выдержал осаду македонского царя Филиппа II. После распада Македонской империи город все больше становился на сторону расширяющейся Римской империи и в 196 г. до н.э. стал союзником Рима. Византия утратила этот особый статус только при императоре Веспасиане. В 196 году Септимий Север приказал разрушить город в наказание за поддержку своего противника Песценния Нигера, но он был восстановлен. В 258 году она была разграблена готами.

В 324 году Константин I получил единоличное правление над Римской империей, а 11 мая 330 года он окрестил новую столицу Нова Рома (Новый Рим). Однако она стала более известной под названием Константинополь. Их площадь увеличилась в пять раз за несколько десятилетий. К западу от городской стены, построенной Константином, Феодосий II построил стену, которая сохранилась до наших дней, начиная с 412 года, в результате чего площадь города увеличилась с шести до двенадцати квадратных километров. Акведуки снабжали водой теперь уже крупнейший город Средиземноморья, крупы выдавались значительной части населения.

Константинополь - Константинополь - Стамбул

Восточная Римская империя

Еще при императоре Юстиниане I (527-565) Константинополь был великолепно расширен (Собор Святой Софии). Город был самым богатым и крупнейшим городом Европы и Средиземноморья на сегодняшний день и успешно выдержал две осады арабов в 674-678 и 717/18 годах. Под давлением сельджуков, завоевавших Малую Азию с середины 11 века, город на время потерял свои восточные внутренние районы. В этой ситуации итальянские города, в первую очередь Венеция и Генуя, получили торговые привилегии и обширные жилые кварталы на южном берегу Золотого Рога; генуэзцы с 1267 года в Пере на северном берегу. Кроме того, в 1054 году церковное единство между Римско-католической церковью и Православной церковью было нарушено. В 1171 году император Мануэль I арестовал венецианцев и конфисковал их имущество. Венеция использовала Четвертый крестовый поход для мести, и в 1204 году крестоносцы захватили Константинополь. Город был разграблен, многие жители убиты, а бесценные произведения искусства утеряны. Город, население которого составляло около 100 000 человек, был столицей Латинской империи с 1204 по 1261 год. В 1261 году императору Михаилу VIII удалось вернуть Константинополь, но ему пришлось еще два десятилетия сопротивляться новым планам завоевания. Однако с этого времени город перестал быть центром региональной державы, внутренние районы которой с 1354 года последовательно завоевывались османами. К 1400 году империя состояла только из Константинополя с его непосредственными окрестностями и небольшими остаточными территориями на севере (Салоники) и юге (Морея) Греции. В 1422 году город снова выдержал осаду Мурада II.

Османская империя

5 апреля 1453 года началась последняя осада османскими войсками под командованием султана Мехмеда II. Утром 29 мая “давно заброшенный город" был оккупирован. Константинополь - теперь официально в основном Костантинийе, иногда называемый Стамбулом - стал новой столицей Османской империи после Бурсы и Адрианополя (Эдирне). Частично разрушенный и обезлюдевший город был планомерно заселен и отстроен заново. Могущество империи достигло своего апогея при султане Сулеймане I. (1520-1566), архитектор которого Синан сформировал городской пейзаж с многочисленными мечетями, мостами, дворцами и фонтанами. По мере постепенного ослабления османского влияния в регионе и уменьшения размеров империи к началу 20-го века космополитическое значение Константинополя также пострадало.

Слабость империи после Балканской войны 1912/1913 годов поставила европейские державы и Россию перед угрозой вакуума власти в стратегически важных проливах и подняла восточный вопрос о контроле над проливами и разделении империи на сферы интересов. Султан и младотурки искали поддержки Германской империи.

Османская империя смогла предотвратить доступ Антанты к Константинополю во время Первой мировой войны на стороне Центральных держав в битве при Галлиполи в 1915 году. Тем не менее война была проиграна. Французские и британские войска оккупировали метрополию с 13 ноября 1918 года. По Севрскому мирному договору от 10 августа 1920 года Османская империя была разделена между союзными державами-победительницами и, кроме того, понесла огромные территориальные потери. Константинополь с проливами Босфор и Дарданеллы оставался оккупированным союзниками в течение пяти лет. Греция потребовала „возвращения“ Константинополя в память о том, что Византия называла грецией, которая хотела сделать его своей столицей.

При Мустафе Кемале, прозванном Ататюрком, в 1919 году началась турецко-освободительная война, в конце которой последние подразделения союзных войск покинули город 23 сентября 1923 года. Константинополь в этом году уступил свой статус резиденции правительства Анкаре, тем самым новая республика хотела отойти от традиций Османской империи.

Турецкая Республика

Еще во время Первой мировой войны началось изгнание первого из двух основных христианских меньшинств - армян. Немусульмане составляли большинство населения примерно до 1890 года, с этого момента началась постоянная миграция в город, численность населения которого несколько лет спустя превысила миллионную отметку. С 17 века в Константинополь стали прибывать армяне, так что к 1850 году в Константинополе проживало более 220 000 человек. Таким образом, они составляли, возможно, от четверти до трети населения. Союзники искали их поддержки в Первой мировой войне. На 24. В апреле 1915 года, через два месяца после начала битвы при Галлиполи (битвы за Дарданеллы), которая проходила с 19 февраля 1915 года по 9 января 1916 года, правительство впервые депортировало мирных жителей Армении из Константинополя. Официально их было 235, вероятно, более 400 из 77 835 армян, проживавших в то время в столице. Геноцид армян происходил преимущественно в Анатолии; армяне Стамбула были в значительной степени избавлены до 1923 года. В Стамбуле преследования были направлены на депортацию армянской элиты. В ходе депортации, начиная с 24 апреля 1915 года, по приказу министра внутренних дел Мехмета Талат-бея, были арестованы и отправлены в концентрационные лагеря недалеко от Анкары ведущие представители армянской общины Стамбула, а затем и других населенных пунктов. После принятия Закона о депортации от 29. В мае 1915 года они были насильственно переселены, подвергнуты пыткам, экспроприированы, многие убиты. Поэтому 24 апреля в Армении отмечается как День памяти жертв геноцида. В ночь на 25. В апреле 235-270 лидеров армянской общины Стамбула (в основном священнослужители, врачи, издатели, журналисты, юристы, учителя, политики) были арестованы в результате первой волны арестов по решению Министерства внутренних дел. По данным следствия, вторая волна арестов в Стамбуле затронула до 600 человек.

Точное количество жителей города уже трудно определить. В 1920 г. численность населения составляла от 800 000 до 1,5 млн. Очевидно только, что после четырех десятилетий сильного роста численность населения резко упала. В 1927 г. насчитывалось всего 691 000 жителей; в то время как немусульманское население составляло около 450 000 в 1914 г., в 1927 г. оно составляло всего 240 000 человек. Однако это также добавило к этому числу Время еще почти треть населения.

В то время 84% населения проживало в городах с населением менее 10 000 человек, что создавало огромный потенциал для иммиграции в Стамбул в связи с медленным исходом из сельской местности, который начал развиваться с 1950-х годов. В то время как грекам, вероятно, около 1,2 миллиона человек, пришлось покинуть Анатолию, всем грекам, проживавшим в столице 30 октября 1918 года, было разрешено остаться там. Однако, несмотря на это специальное соглашение от 1926 года, все больше греков покинули город; возникла острая нехватка ремесленников. В 1942 году немусульмане были обложены особым налогом на имущество (Варлик Вергиси), а в 1955 году почти все православное население было изгнано из города во время Стамбульского погрома. Из примерно 110 000 греков около 2500 остались в Стамбуле. Сегодня в городе проживает около 60 000 армян и 2500 греков.

Стамбул быстро рос с 1950-х годов, привлекая и по сей день привлекает множество людей из Анатолии. Послевоенные проблемы со снабжением привели к созданию Migros Türk в 1954 году по приглашению мэра Стамбула. С 90-х годов многие восточноевропейцы приезжают в мегаполис. Возникали крупномасштабные строительные проекты; они едва поспевали за быстрым ростом населения. Кроме того, они мало обращали внимания на существующие структуры. Стамбул расширился далеко в окрестностях; многочисленные деревни и города в окрестностях теперь считаются мегаполисом. Соответственно, Стамбул был преобразован в столичный муниципалитет в 1984 году.

В 1994 году нынешний президент Реджеп Тайип Эрдоган стал мэром в качестве кандидата от исламистской партии реформ (РП) (Партия благосостояния). Будущий мэр Мевлют Уйсал является членом исламской консервативной партии Адалет ве Калкинма (ПСР). В ноябре 2003 года город был потрясен серией серьезных терактов. Теракт в интернет-кафе 9 февраля 2006 года унес жизнь одного человека, а четыре дня спустя шесть человек получили ранения в результате теракта в супермаркете.

28 мая 2013 года на площади Таксим начались демонстрации. Они начались как протесты против запланированного строительства торгового центра или вырубки парка Гези; после жестокой полицейской операции 31 мая 2013 года они переросли в протесты против правительства Эрдогана и стиля правления Эрдогана.

Пожары

Частые крупные пожары вызвали социальные и экономические кризисы и оказали большое влияние на застройку города. Причинами были, например, регулярно происходящие землетрясения, торговля взрывчатыми веществами, небрежность в домах и мастерских, а также поджоги. Так, в период с 1883 по 1906 год произошло 229 пожаров, в результате которых было разрушено 36 000 домов. Пожар на Гранд Базаре в 1690 году уничтожил товаров на сумму около 3 миллионов куруш (около 2 миллионов золотых монет). Произошли крупнейшие пожары в истории города 1569, 1633, 1660, 1693, 1718, 1782, 1826, 1833, 1865 и последний раз в 1918 году, когда было разрушено 7500 домов. Путешественник Соломон Швайггер пишет около 1580 г.:

"В городе было много течок. В одном из них пожар охватил бы тюрьму, на городской набережной у канала или морского порта. Заключенные в верхней части Терна с силой подошли к двери, открыли ее и вышли; остальные, которых было около семидесяти, должны были погибнуть внутри. Большая площадь, похожая на большую деревню, была затоплена, но города не было видно. Когда начинается пожар, никто не бежит тушить его, кроме янычар, которым предписано, правда, не тушить, а добывать пламя, взламывая и разрушая ближайшие дома“.
- Саломон Швайггер: Ко двору турецкого султана. Лейпциг 1986 (перепечатано), стр. 94

Некоторые причины разрушительного воздействия пожаров заключались в плотной застройке города, которая до 20 века состояла в основном из деревянных домов, частых ветрах и структуре поселений, которые часто состояли из изолированных кварталов (махаллей) с тупиками, что затрудняло быстрое тушение пожаров. После крупных пожаров были изданы указы о том, что дома, расположенные рядом с социальными, экономическими и общественными зданиями, также должны быть каменными или кирпичными. Однако эти приказы не всегда выполнялись. В османские времена за тушение пожаров отвечали гильдия водовозов и янычары, с 1718 года использовались пожарные машины с водяными насосами, а также недавно созданные пожарные бригады.

География

Стамбул расположен в западной части Турции и окружен проливом Босфор. Золотой Рог, Босфорский залив, простирающийся на запад, разделяет европейскую часть на южную и северную части. Южная часть представляет собой полуостров, расположенный между Мраморным морем и Золотым Рогом, с историческим центром города. К северу от него находятся районы, примыкающие к историческим Галате и Пере. Как на запад, так и на север и восток мегаполис расширяется далеко за пределы исторических кварталов. На юго-востоке находятся Принцевы острова, входящие в состав Стамбула.

Городская территория простирается примерно на 50 км в направлении север-юг и примерно на 100 км в направлении восток-запад. Административная территория столичного региона идентична провинции Стамбул и имеет площадь 5343,02 км2, из которых только 1830,92 (34,2%) принадлежат собственно городу. Остальная часть, площадью 3512,1 км2 (65,8%), в 2009 году состояла из пригородов и районов со структурой сельских поселений.

Тектоника

Стамбул расположен к северу от Северо-Анатолийского разлома, который простирается от Карловы в Восточной Анатолии до Мраморного моря и Эгейского моря. Анатолийская плита здесь смещается на запад мимо Евразийской плиты, расположенной на севере. Только в период с 1711 по 1894 год вдоль образовавшегося в результате этого трансформационного разлома произошло 66 крупных землетрясений.

Известно землетрясение 447 года, в результате которого обрушились 57 башен крепостной стены, и землетрясение 559 года, в результате которого части купола собора Святой Софии обрушились на церковь через несколько лет после завершения строительства. Одно из самых сильных землетрясений в сочетании с гигантской приливной волной, обрушившейся на морские стены города, произошло в 1509 году. В результате было убито от 5 000 до 13 000 человек, а также разрушено 109 мечетей и 1 070 домов. Кроме того, был уничтожен флот, базировавшийся в Стамбуле. Следующее сильное землетрясение последовало в 1557 году. Землетрясения 1690 и 1719 годов нанесли значительный ущерб сухопутным и морским стенам. Об этом свидетельствуют мемориальные надписи, нанесенные на городские ворота после восстановления султаном Ахмедом III. 22 мая 1766 г. молитвенный дом мечети Фатих был полностью разрушен. В 1894 г. в результате землетрясения обрушилась большая часть Крытого базара, самая широкая улица которого возникла только после этой катастрофы. Большинство мозаик собора Святой Софии также стали жертвами этого землетрясения.

17 августа 1999 года Стамбул сотрясло сильное землетрясение. Только на главной улице пригорода Авджылар погибло 1200 человек, что составляет большинство жертв землетрясения в Стамбуле.

Геологи считают вероятным, что землетрясение магнитудой 7,0 по шкале Рихтера или выше произойдет в Стамбуле в ближайшем будущем.

Городское деление

Административная территория муниципалитета Большого города (Бююкшехир Беледиеси) Стамбула разделена на 39 городских округов (Илче). Из них 25 приходится на европейскую часть и 14 - на азиатскую.

Старый центр бывшего Константинополя, расположенный на юге европейской части, с районами Эминеню и Фатих, отделен Золотым Рогом от более молодых районов на севере и ограничен Феодосийской крепостной стеной на западе. К западу от стены находится район Эйюп, а за ним и вдоль Мраморного моря - новые жилые и коммерческие районы, которые теперь простираются далеко на запад, даже за пределы аэропорта.

Старый Стамбул, расположенный в районе Фатих, характеризуется прежде всего большими мечетями и бывшей церковью. Чтобы подчеркнуть преемственность Рима, в 10 веке возникла идея, что Константинополь, как и Рим, будет покоиться на семи холмах. Хотя это понятие является построением более позднего времени и вряд ли топографически устойчиво („холмы“ имеют высоту от 40 до 70 м, для сравнения: акведук Валента имеет высоту 61 м), разделение на семь холмов встречается в литературе. На первом городском холме находится собор Святой Софии, а чуть дальше - мечеть Султана Ахмеда, на втором - мечеть Нуруосмание, на третьем - мечеть Сулеймание, на четвертом - мечеть Фатиха султана Мехмеда II, на пятом - мечеть Султана Селима, на шестом - мечеть Султана Селима, на третьем - мечеть Сулеймания, на четвертом - мечеть Фатиха султана Мехмеда II, на пятом - мечеть Султана Селима, на шестом - мечеть султана Селима, на четвертом - мечеть султана Мехмеда II, на пятом - мечеть султана Селима, на шестом - мечеть султана Селима. Мечеть Михримах Султан и мечеть Хасеки Хюррем Султан на седьмом городском холме, который не виден с Золотого Рога. В городской пейзаж Фатиха также входят деревянные дома, построенные в османских традициях.

К северу от Золотого Рога находятся европейские районы Бейоглу и Бешикташ, где находится последний дворец султана, дворец Чираган, за которым следует цепочка бывших деревень, таких как Ортакей, Бебек и Сарыер, на берегу Босфора. Богатые стамбульцы строили здесь роскошные деревянные виллы, называемые ялы, которые использовались в качестве летних резиденций до начала 20-го века.

Районы Кадыкей и Ускюдар, расположенные на азиатской стороне, изначально были независимыми городами. Сегодня это в основном жилые и коммерческие районы, в которых проживает около трети населения Стамбула. Впоследствии вдоль Босфора и Мраморного моря, а также в азиатских глубинах были построены и заново застроены деревни и районы. В Бейкозе, как и на противоположном берегу Босфора, находится множество османских ялов.

Из-за значительного роста населения большую часть площади города сегодня составляют районы, расположенные во внутренних районах, такие как Багджылар, Бахчелиевлер, Кучукчекмедже, Султангази в европейской части, Малтепе, Пендик и Султанбейли в азиатской части. Частично они были построены в виде геокондуляра ("возведены за одну ночь") и были подключены к городской инфраструктуре только спустя годы или десятилетия. Треть недавно переехавших жителей Стамбула живут в таких неформальных поселениях или трущобах. С 1980-х годов, при огромном участии общественности, в городе были снесены некоторые жилые дома. С другой стороны, гораздо большая часть смогла развиться в полноценные с точки зрения инфраструктуры городские кварталы. Стамбул - единственный мегаполис в развивающейся стране, в котором нет многолюдных трущоб. Престижные офисные и жилые кварталы возникают, в частности, на севере, на уровне второго Босфорского моста над Бебеком, в кварталах Левент, Этилер и Маслак. Но и на западе, в Бакыркее и Башакшехире, и на востоке, на азиатской стороне, есть высококлассные офисные и жилые кварталы.

Климат

Город имеет мягкий влажный морской климат из-за своего расположения между Средиземным и Черным морями. Среднегодовая температура составляет 15,8 ° C. Самые теплые месяцы - июль и август со средней температурой выше 25 ° C, самые холодные - январь и февраль со средней температурой около 7 ° C. Летние температуры могут достигать более 35 ° C в тени в периоды высокой температуры, которые часто длятся несколько дней и происходят с июня по август. Зима бывает от прохладной до холодной и, как и в другие сезоны, переменчива. Бывают весенние солнечные дни, но также бывают дожди, похолодания и частые снегопады. Из-за сильной облачности зимой количество солнечных часов особенно низкое. Среднегодовое количество осадков составляет 673 миллиметра. Около двух третей осадков выпадает в осенние и зимние месяцы. Оставшаяся треть приходится на весенние и летние месяцы, причем весной выпадает примерно в два раза больше осадков, чем летом. Сильные осадки и наводнения случаются в любое время года. В Стамбуле чаще всего наблюдается северо-восточный ветер Пойраз, который связан с более высокими скоростями, особенно летом, принося прохладный, а зимой - холодный морской воздух. Также частым является юго-западный ветер Лодос, который приносит влажные, туманные и теплые воздушные массы. Из-за морского ветра ощущаемая температура, особенно зимой, часто ниже, чем измеренная (холодный ветер), а из-за высокой влажности, особенно летом (редко ниже 70 процентов), ощущаемая температура часто выше, чем измеренная (зной). В менее урбанизированных, высокогорных и северных районах Стамбула, как правило, прохладнее, чем в центре города, что усугубляется эффектом городского теплового острова (urban heat island effect). Самая низкая из когда-либо зарегистрированных температур - -16,1 ° C 9 февраля 1929 г. и самая высокая - 41,5 ° C 13 июля 2000 г. Температура воды на побережье Стамбула колеблется в среднем от 8 ° C до 23 ° C.

Флора и фауна

В Стамбуле можно найти растения, которые придают флоре города преимущественно центральноевропейский и в то же время средиземноморский характер, особенно на Принцевых островах. Например, на Чамлыджа или Сарыер на севере растут дуб, бук и каштан, а на Принцевых островах на юге - небольшие сосновые леса и кермесские дубы. Здесь и в южных частях города можно встретить кедры-можжевельник, фисташки, кипарисы, критскую шиповник, терновник и мышиный шип. Большие леса, окружающие город в европейской и азиатской частях на севере, имеют центральноевропейский характер. Так, в Белградском лесу (Белград Орманы) произрастают различные виды дуба, в том числе виноградный дуб и венгерский дуб, а также граб, береза, турецкие лилии, лесной бингель, ведьмак и голубая звезда с двумя листьями.

Провинция и город Стамбул, где произрастает около 2500 различных видов растений, общая площадь которых составляет всего 5343,02 км2, затмевают целые европейские страны, такие как Соединенное Королевство. Только в Стамбуле обитает около четверти из более чем десяти тысяч задокументированных видов растений, встречающихся в Турции. Некоторые из этих растений являются эндемиками.

По данным Генерального директората лесного хозяйства ("Орман Генель Мюдюрлюгю"), 44% территории Стамбульской провинции покрыто лесами. Для большого города здесь богатая дикая природа. Более соленая вода Мраморного моря смешивается с более соленой водой Черного моря в наибольшей степени у южного выхода из Босфора, что приводит к относительному изобилию рыбы. Характерной особенностью здесь являются анчоусы, но иногда можно увидеть и дельфинов, так как благодаря строительству очистных сооружений качество воды в Босфоре и Мраморном море повысилось. В лесах обитает более 71 вида птиц и 18 видов млекопитающих. Существует запрет на охоту. Поэтому в лесах распространены кабаны, волки, золотые шакалы, лисы, благородные олени, лани и косули.

Город привлекает любителей птиц со всего мира, которые хотят понаблюдать за ежегодной миграцией птиц. Около 500 000 белых аистов, то есть большая часть европейской популяции, пролетают над проливом Босфор двумя волнами с конца июля до середины сентября. Пик миграции черных аистов приходится на конец сентября. В благоприятные дни также можно наблюдать за миграцией хищных птиц, где ежедневно бывает до тысячи птиц. К ним относятся канюк-оса, орлан-крикунчик, белоголовый орлан, перепелятник и другие виды канюков. Реже встречаются грифы, имперские орлы, карликовые орлы, змеиные орлы и луни, хотя последние преобладают над всеми европейскими видами.

Как и во многих других крупных городах, мир птиц представлен главным образом городским голубем, вероятно, пальмовым голубем, завезенным в 19 веке из Алжира или Туниса, и чайками. На некоторых центральных городских площадях, например, перед мечетью Беязит или перед мечетью Ени, проживает большое количество людей. Реже встречаются другие виды голубей, а также домашний воробей, большая голубая цапля и черный милан. С другой стороны, чаще встречаются альпийский парусник, гирлиц, бархатноголовый камышевка, баклан и средиземноморский буревестник.

Бездомные кошки вездесущи в городском пейзаже. Они живут частично поодиночке, частично вместе в больших группах. Они питаются отходами, но их также часто кормят люди. Кроме того, в меньшей степени встречаются полудикие собаки.

Экологические проблемы

Рост города, высокая плотность промышленности и транспорта создают серьезные экологические проблемы. Благодаря использованию природного газа были достигнуты успехи в борьбе с загрязнением воздуха, то же самое можно сказать и о проблеме мусора. Тем не менее, воздух и вода остаются загрязненными многочисленными заводами, автомобилями и домашними хозяйствами. Кроме того, особые экологические проблемы возникают из-за шума дорожного движения, а также из-за частого соседства бедных жилых районов и промышленных предприятий.

Наводнения постоянно выбрасывают мусор в канализацию, вызывая ее засорение и одновременно повышая риск инфекционных заболеваний. Источником многочисленных проблем является инфраструктура, которая не успевала за огромным ростом населения с 1980-х годов.

Согласно данным Всемирного банка за 2012 год, Стамбул занимает седьмое место в мире по уровню загрязнения воздуха диоксидом серы.

Население

Динамика численности населения

Население увеличилось с 680 000 человек в 1927 году до 1,3 миллиона в 1955 году, 2,5 миллиона в 1975 году, 9,8 миллиона в 2005 году, до 13,1 миллиона в 2010 году и 14,7 миллиона в 2015 году. Из 13 120 596 жителей, проживавших в 2010 году, около 65% проживали в европейской части Стамбула и около 35% - в азиатской части.

В приведенном ниже обзоре показано количество жителей в соответствии с их территориальным статусом. До 1914 года это в основном оценки, с большой неопределенностью. Заметное сокращение численности населения с 1900 по 1927 год является выражением изгнания греческого населения. Цифры с 1927 по 2000 год являются результатами переписей. Цифры 2005 и 2006 годов основаны на экстраполяциях, которые, начиная с 2007 года, являются результаты переписей. Удвоение численности населения в период с 1980 по 1985 год связано с притоком, естественным приростом населения, а также с расширением границ города. Численность населения в таблице ниже относится к городу в его политических границах, за исключением автономных пригородов.

Этнические меньшинства

Курды и заза вместе составляют самую большую группу этнических меньшинств в Стамбуле. Армяне - самая многочисленная христианская группа населения, традиционно проживающая там. По данным правительства, количество армян в Стамбуле составляет 45 000 человек, что составляет около 0,36 процента населения. После этого около 17 000 арамеев составляют вторую по величине христианскую этническую группу. 17 000 евреев составляют второе по величине религиозное меньшинство. Некоторые из примерно 25 000 боспорских немцев происходят из семей, которые часто жили в Босфоре с первой половины 19 века. В конце XIX века постоянно проживал в Константинополе и Стамбуле соответственно. Около 1650 греков частично принадлежат к числу коренных жителей на протяжении многих поколений. Согласно новой цюрихской газете, число россиян оценивается примерно в 100 000 человек, а число китайцев должно быть еще выше. Стамбул также был убежищем для русских из-за Октябрьской коммунистической революции.

Другие группы населения включают лазов, арабов, черкесов и цыган. Небольшая польская община существует в Полонецком (по-немецки „Полендорф“, по-польски Адамполь), население которой составляет чуть более 400 человек.

Религии

Сегодня большая часть населения исповедует ислам. Даже на рубеже 19-20 веков большинство жителей были немусульманами, например, греческие православные христиане, сирийские православные арамейцы, армянские христиане и евреи-сефарды. В настоящее время они составляют лишь небольшие меньшинства. Помимо исламских религиозных зданий, на видном месте находятся христианские церкви разных конфессий и синагоги, такие как церковь Святого Стефана (бывшая резиденция Болгарской Православной церкви) на Золотом Роге или Агиа Триада на площади Таксим. В некоторых районах города, например, в районе Кузгунчук, учреждения различных религий расположены близко друг к другу.

Город является резиденцией Вселенского Патриарха Константинопольского, которому, в частности, подчиняется большинство православных церквей на территории современной Турции и который, кроме того, имеет почетное превосходство над всеми православными церквями. Здесь также проживают армянский архиепископ и главный раввин Турции.

Мусульмане

Мусульмане разных вероисповеданий составляют самую большую религиозную группу. Большинство из них - сунниты, от 15 до 30 процентов считают себя алевитами. Всего насчитывается 2562 мечети, 215 небольших мечетей (тюрк. Месцит) и 119 дверей.

2 сентября 1925 года Кемаль Ататюрк запретил многочисленные религиозные ордена дервишей (тарики). Большинство последователей суфизма, исламского мистицизма, действовали тайно или уехали за границу (например, в Албанию). У некоторых из них сегодня много последователей. Однако, чтобы избежать запрета, они обычно выступают в качестве "культурных ассоциаций". Община Исмаил Ага в Фатихе известна на национальном уровне.

Христиане

Город является резиденцией Вселенского Патриарха, который действует как примус между парами в качестве верховного представителя православных церквей. Греческим православным Вселенским Патриархом Константинополя со штаб-квартирой в Фенере с 1991 года является Варфоломей I. Он является 270-м преемником апостола Андрея и, таким образом, фактическим (почетным) главой около 300 миллионов православных христиан. В Стамбуле также находятся резиденции армянского Патриарха, архиепископа Сирийской православной (арамейской) общины и апостольского викария Римско-католической церкви в Турции.

В Стамбуле проживает около 85 000 христиан, что составляет около 85 процентов от общего числа христиан в Турции, число которых по всей стране составляет около 100 000 человек. Численность армян составляет около 45 000 человек (35 церквей), арамейцев - 12 000, боспорских немцев - 10 000 и греков - 1650 (5 церквей). Некоторые православные церкви находятся в ведении других патриархатов, таких как Болгарская православная церковь Святого Стефана. Помимо левантийцев и других неправославных общин, есть также немецкая евангелическая и католическая церковная община, а также церковь Св. Георгс-Колледж - австрийская католическая община.

Евреи

Турецкие евреи-сефарды живут в городе более 500 лет. Они бежали с Пиренейского полуострова в 1492 году, чтобы избежать принудительного крещения в результате Альгамбрского эдикта. Султан Беязит II (1481-1512) послал флот в Испанию, чтобы спасти евреев-сефардов. Более 200 000 из них бежали сначала в Танжер, Алжир, Геную и Марсель, а затем в Салоники и Стамбул. Султан предоставил убежище более чем 50 000 из этих испанских евреев.

В Стамбуле в 2016 году проживало всего около 17 000 евреев, тогда как до 2010 года их было 22 000, и они составляли менее 0,2 процента населения. Всего в городе 16 синагог, самая значительная из которых - синагога Неве Шалом в районе Бейоглу, открытая в 1951 году, на которую было совершено три террористических нападения (6 сентября 1986 года, 1 марта 1992 года и 15 ноября 2003 года). Стамбул является резиденцией Хахамбаши, главного раввина Турции. Единственный еврейский музей в Турции, посвященный 500-летию со дня основания. Йыл Вакфи Тюрк Мусевилери Мюзеси, расположен в Бейоглу. Музей был открыт 25 апреля. Строительство было завершено в ноябре 2001 года, и нынешним куратором является Наим Гюлерюз.

Развитие жилищной ситуации

Районы Бакыркей и Бейликдюзю в европейской части с общим населением около 400 000 человек и Малтепе в азиатской части с аналогичным населением быстро росли с 1980-х годов и состоят в основном из многоэтажных домов. В частности, Этилер в районе Бешикташ стал одним из самых богатых районов с 1990-х годов.

После закрытия большинства пустырей в центре города и в его окрестностях возможности для отдыха практически отсутствуют, если не считать часто посещаемых Гюльхане и парка Йылдыз.

Огромная иммиграция привела к появлению незаконных поселений (гечеконду) на периферии, большинство из которых находится в Стамбуле в Турции. Чуть менее четверти жителей Стамбула проживают в примерно 750 000 жилых домов в таких поселениях. Более 50 процентов его жителей являются безработными или незастрахованными. Преступность выше, чем в других кварталах, социально маргинализованное население и низкое присутствие государственных организаций также характеризуют эти кварталы.

Самые большие кварталы Гечеконду находятся на европейской стороне. В Фатихе, как и в Балате, некогда населенном евреями районе, где до 2007 года действовала программа восстановления, и Сулукуле, где проживают в основном цыгане, которые выступают против переселения 3500 жителей, наблюдается сильная напряженность. К ним относятся Гази Махаллеси и Хабиплер в районе Султангази, где проживает около 450 000 человек, а также Сейрантепе в районе Шишли и Тарлабаши в районе Бейоглу (245 000). На азиатской стороне это Гюльсую в районе Малтепе (420 000). Отдельные гечеконду встречаются преимущественно в районах Багджылар, Бахчелиевлер, население которых в 1950 году составляло около 800, а в 2007 году - почти 600 000 человек, Кучукчекмедже (670 000), Пендик (540 000) и Султанбейли (280 000).

Майкл Туманн рассказывает о джентрификации в Тарлабаши, где старые владельцы, с одобрения правительства ПСР, экспроприируются для строительства новых зданий.

Политика

Администрация города

Муниципальная администрация состоит из двух уровней и состоит из правительства столичного муниципалитета и правительства городских округов.

Мэр

Исполняющим обязанности мэра Стамбула является Экрем Имамоглу. Он был признан победителем на выборах 31 марта 2019 года и получил этот пост 17 апреля 2019 года, который был передан ему его предшественником Мевлютом Уйсалом. В мае 2019 года результаты выборов были аннулированы Избирательной комиссией по просьбе ПСР, но 23 июня он также победил на повторных выборах, на этот раз со значительным отрывом от кандидата ПСР.

На местных выборах 2024 года Имамоглу снова был избран мэром. Кроме того, НРП получила большинство в городском парламенте.

Экономика и инфраструктура

Экономика

В регионе Мраморного моря сосредоточено от 40 до 50 процентов экономического производства Турции. В центре Стамбула производится 31 процент валового внутреннего продукта. Высокая диверсификация экономики привела к тому, что в 2005 году почти половина всего турецкого экспорта приходилась на Стамбул. Кроме того, в городе находится штаб-квартира турецкой прессы и издательского дела. В 2017 году валовой внутренний продукт (ВВП) составил 970 189 миллионов турецких лир (около 235 миллиардов долларов). Евро). ВВП на душу населения составил 65 042 лиры (15 786 евро), что с поправкой на внутреннюю покупательную способность выше среднего показателя по ЕС.

Экономика Стамбула пережила общую тенденцию к росту с момента либерализации рынков в 1980-х годах, со спадами. Эта тенденция подтверждается исследованиями, согласно которым Стамбул входит в число 50 наиболее быстро развивающихся городов мира. Районы Левент в районе Бешикташ и Маслак в районе Шишли являются двумя наиболее важными финансовыми и экономическими центрами. В настоящее время ведется строительство нового финансового центра Стамбула площадью 3 200 000 квадратных метров на азиатской стороне в Аташехире. Валовой внутренний продукт рос в среднем на пять процентов в год с 1980 года. Азиатский кризис с июля 1997 года по начало 1998 года и кризис в России с августа 1998 года по середину 1999 года ощущались во всех сферах, особенно в сфере экспорта, и оказали негативное влияние на экономику.

В середине 1999 г., когда экономика Стамбула медленно восстанавливалась, несмотря на это напряжение, после кризиса в России землетрясение 17 августа 1999 г. с эпицентром в Коджаэли, к востоку от города, вызвало второй экономический шок. Наряду с потерей капитала и человеческими жертвами, вызванными катастрофой, ВВП сократился примерно на один-два процента. В экономической жизни, где преобладают услуги, преобладают фондовый рынок, оптовая торговля, транспорт, банковское дело, пресса и издательское дело.

Здесь есть несколько базаров, а также торговые улицы в западном стиле. Ремесленные и промышленные предприятия производят в основном текстиль и продукты питания. Наряду с этим большое значение имеют изделия из кожи и искусственной кожи, а также керамические изделия. Производство автобусов и тракторов, а также дизельных двигателей также является важной отраслью промышленности. На берегах Босфора и Мраморного моря появились новые промышленные предприятия.

Важной отраслью экономики является туризм. Выбор отелей соответствует большому количеству посетителей. Германии, 417 386 из Соединенных Штатов, 521 733 из Соединенного Королевства, 1 147 813 из Ирана и 804 959 из Саудовской Аравии. В общей сложности в Стамбул в 2019 году прибыло 14 906 663 туриста, в том числе 1 192 533 туриста из Германии, 417 386 из Соединенных Штатов, 521 733 из Великобритании, 1 147 813 из Ирана и 804 959 из Саудовской Аравии.

Дальнее сообщение

Город является крупным центром внутренних и международных пассажирских и грузовых перевозок, с двумя аэропортами (аэропорт Стамбула и аэропорт Сабиха-Гекчен), четырьмя автобусными станциями (Эсенлер Отогары, Алибейкой Сеп Отогары, Гарем Отогары и Аташехир (Дудуллу) Отогары), железнодорожными станциями, портом и сетью автомагистралей.

Уличное движение

Автобусы отправляются из Стамбула во все основные города и регионы страны, а также в некоторые пункты назначения в Европе и на Ближнем Востоке. Автовокзал Эсенлер, на котором ежедневно курсирует 15 000 автобусов в европейской части города, является одним из крупнейших автобусных вокзалов Европы и одним из важнейших транспортных узлов страны и Юго-Восточной Европы. Автобусный вокзал занимает площадь в 242 000 квадратных метров и расположен в европейской части района Байрампаша, недалеко от одноименного района Эсенлер.

Еще один важный автовокзал Стамбула - Стамбульский гаремный автовокзал. Автобусный вокзал Гарем расположен в районе Гарем района Ускюдар в азиатской части Стамбула. Автобусный вокзал Гарем, один из старейших автобусных вокзалов Стамбула, начал свою деятельность в 1970 году. Автобусные компании, работающие на автовокзале Гарем, предлагают перевозки из Стамбула практически во все провинции, районы и города Турции.

Сеть автомагистралей вокруг Стамбула, несмотря на значительное расширение, часто не справляется с резко возросшим объемом дорожного движения. Помимо двух кольцевых автомагистралей, O-1 общей протяженностью 87 километров и O-2 общей протяженностью 38 километров, автомагистрали ведут в Эдирне (O-3) и Анкару (O-4). Три автомобильных моста (включая мост Фатих Султан Мехмет, мост Явуз Султан Селим) и Евразийский туннель пересекают Босфор и под ним, соединяя Европу с Азией.

По данным TomTom, Стамбул занимает второе место по плотности движения в мире.

Железнодорожный транспорт

Важными станциями дальнего следования сегодня являются железнодорожный вокзал Халкалы на западе города и железнодорожный вокзал Стамбула Сегютлучешме на востоке, соединенные между собой проектом Мармарай.

Первоначально здесь было две станции дальнего следования, каждая из которых обслуживала всего несколько поездов в день. Одной из причин этого является все еще доминирующая роль автобусных перевозок в Турции.

Железнодорожная станция Сиркечи, историческая конечная остановка Восточного экспресса, была конечной остановкой для всех железнодорожных линий на европейской стороне. Поезда дальнего следования государственной турецкой железнодорожной компании TCDD ходили в Бухарест, Софию и Белград, а также на пограничную станцию Узункепрю в 2012 году.

Поезда TCDD ходили несколько раз в день со станции Хайдарпаша на азиатском берегу Босфора, отправной точки исторической Багдадской железной дороги, в Анкару, реже в другие пункты назначения в Анатолии и раз в неделю на экспрессе Transasia в Тегеран и Алеппо. Железнодорожные станции Сиркечи и Хайдарпаша были закрыты, но должны открыться в ближайшее время. Поскольку до 2013 года между европейской и азиатской частями Стамбула не было железнодорожного сообщения, две станции были соединены пассажирским паромом Эминеню–Хайдарпаша. В рамках проекта Мармарай был построен туннель под проливом Босфор, который открылся 29 октября 2013 года. Железнодорожные паромы продолжали курсировать для грузовых перевозок до апреля 2020 года, поскольку подъездные пути к туннелю еще не были завершены.

Морское сообщение

Амбарлы Лиманы - это порт Стамбула, расположенный в районе Авджылар. Это крупнейший порт в стране, по объему переваливаемых навалочных грузов он занял первое место в 2006 году. Порт обслуживает около 38 процентов импорта и экспорта Турции и 63 процента экспорта региона Мраморного моря. Им управляет ALTAŞ Ambarlı Liman Tesisleri Tic. A.Ş., которая была основана 9 сентября 1992 года. Хайдарпаша Лиманы в Кадыкее также является важным портом, который занимает площадь 55 000 квадратных метров и является главным портом в азиатской части Стамбула. Из порта можно доехать на поезде до ближайшей железнодорожной станции Хайдарпаша.

Старый порт на Золотом Роге в основном используется для пассажирских перевозок. Регулярные рейсы осуществляются в Хайфу в Израиле и Одессу в Украине. Из Бостанджи ходят паромы в Бурсу и Ялову.

Воздушный транспорт

В Стамбуле есть два международных аэропорта: самый крупный из двух - аэропорт Стамбула, расположенный к северу от города в районе Арнавуткей. Аэропорт Сабиха Гекчен, расположенный в 45 километрах к востоку от центра города в районе Пендик, меньше по размеру. Аэропорт Ататюрка на окраине европейской части города в районе Бакыркей, в 24 километрах к западу от центра города, был закрыт для регулярных рейсов в апреле 2019 года и будет постепенно закрыт в течение следующих нескольких лет.

Городской и пригородный транспорт

Огромный внутригородской трафик не соответствует османской застройке города и его автономных кварталов. Здания такого района (махалля) группируются почти концентрически, как правило, вокруг пятничной мечети. Несколько общественных проездов (Тарик-и-амм) и узкие частные улицы (Тарик-и-хасс), часто тупиковые, создают лабиринтную картину. Проходные улицы отсутствуют. Эти кварталы лишь слабо связаны друг с другом.

После Второй мировой войны благодаря международным консультациям в старом Стамбуле были построены широкие улицы и широкие площади для автомобильного движения. Главной осью была все еще важная сегодня магистраль от султана Ахмета до внешней стены, которая была ориентирована на систему автомобильных дорог Константина. Аналогичные условия сложились в азиатских районах. С другой стороны, более открытые дороги всегда определяли генуэзскую Перу или Галату в современном Бейоглу.

Между тем, внутренние и сквозные дороги, а также дороги, соединяющие районы на периферии, были построены по всей городской территории, при этом старые постройки были разрушены в больших масштабах.

Трамвай и метро постепенно расширялись; в результате пригородного железнодорожного сообщения под Босфором и соединения линий метро на европейской стороне в Еникапы и на азиатской стороне в Айрылыкчешме с линией скоростной железной дороги была создана единая сеть пригородных железнодорожных перевозок, которая будет продолжать развиваться в течение следующих нескольких лет. расширяется. Многие линии предназначены для перевозки пассажиров из пригородов в центр. Для создания закрытой системы общественного транспорта необходимо было бы расширить маршруты метро до 505 км, что должно быть достигнуто к 2019 году.

Уличное движение

Автобусы, маршрутные такси (долмуш), такси и частные АВТОМОБИЛИ играют важную роль. Желтые такси составляют значительную долю от общего трафика. Поскольку существует всего несколько железнодорожных линий, городские автобусы несут на себе основную нагрузку общественного транспорта. В важных узловых точках, таких как Таксим, Эминеню или Беязит, есть автобусные станции. Таксим также является основным конечным пунктом в центре города для линий Долмуш.

С 17 сентября 2007 года городские власти также используют метробусы (Metrobüs). Автобусы и автобусы Metro обслуживаются IETT. В настоящее время (по состоянию на апрель 2015 г.) существует восемь линий, каждая из которых имеет номер 34 (34, 34A, 34AS, 34BZ, 34C, 34G, 34U, 34Z). Цифра 34 - это не случайное обозначение линии, а особая цифра для Стамбула, поскольку это районный номер города (который используется на номерных знаках автомобилей, а также в почтовых индексах).

Грузоперевозки осуществляют грузовые автомобили. Время от времени можно увидеть еще одного грузчика (Хамаля), особенно на лестницах торговых улиц между Гранд Базаром и Галатским мостом.

Железнодорожный транспорт

Магистраль скоростной железной дороги (Банлие трен) Турецкой государственной железной дороги (TCDD) соединяет Европу и Азию с помощью туннеля длиной 13,6 км в железнодорожном туннеле Мармарай с четырехминутным интервалом. До 2013 года несвязанные пригородные железнодорожные линии B1 и B2 проходили вдоль Мраморного моря по обе стороны Босфора и соединяли прибрежные города с центральными железнодорожными станциями Сиркечи на европейской (протяженность маршрута 30 км) и Хайдарпаша на азиатской стороне (протяженность маршрута 44 км). В то время как железнодорожные линии В1 и В2 были соединены с прибрежными городами на европейской (протяженность маршрута 30 км) и азиатской (протяженность маршрута 44 км). На 4. В январе 1871 года на европейской стороне был открыт первый участок железной дороги Стамбул– Сиркеджи-Свиленград от Кючюкчекмедже до Едикуле. В 1872 году она была продлена от Кучукчекмедже до Халкалы и от Едикуле до конечной станции Сиркеджи. В 1874 году линия действовала непрерывно до Эдирне. Азиатская линия была введена в эксплуатацию 22 сентября 1872 года на участке Пендик–Фенерьолу. В 1873 году она была продлена за пределы города до Гебзе и вглубь города до конечной станции Хайдарпаша.

Стамбульский Улашим обслуживает метро с линиями с 1 по М4, легкорельсовый транспорт Хафиф (линия Т4), трамвайные линии Т1 и Т3, а также фуникулер Кабаташ–Таксим (F1), фуникулер Кабаташ-Таксим. Однако оператором трамвая Nostaljik Tramvay и трамвая Tünel является IETT.

Фуникулеры

Железная дорога Тюнел между Каракеем и площадью Тюнел в районе Бейоглу, расположенном на холме, представляет собой подземный фуникулер длиной 574 метра без линейного обозначения, открытый 12 января 1875 года. Это третье старейшее метро в мире, если называть его метро.

Линия фуникулера F1 проходит от Кабаташа, расположенного на берегу Босфора, до площади Таксим. Этот подземный фуникулер был открыт 30 июня 2006 года и соединяет конечные точки, расположенные примерно в полукилометре друг от друга, за 110 секунд.

Трамваи

В районе Большого Стамбула есть три трамвайные линии. Два из них находятся в ведении Стамбульской компании Ulaşım.

Трамвайная линия T1 проходит через исторический Стамбул (протяженность маршрута составляет чуть менее 20 километров). Открытие состоялось 13 июня 1992 года на участке Беязит – Юсуфпаша. На нескольких участках линия была продлена до района Зейтинбурну (31 января 1994 г.). Расширение от станции Сиркечи до Эминеню (20 апреля 1996 г.), а затем до Кабаташа также привело к соединению через новый Галатский мост с районами к северу от Золотого Рога. С 4 февраля 2011 года линия T1 продолжается от Зейтинбурну до Багджылара; в результате бывшая линия Т2 от Зейтинбурну до Багджылара была ликвидирована.

Трамвайная линия T3 - это музейный трамвай, курсирующий между Кадыкеем и Модой в азиатской части города. Он был открыт 1 ноября 2003 года. Это кольцевая трасса длиной 2,6 километра, которая проходит только в одном направлении и представляет собой впечатляющий маршрут по холмистому району с узкими улицами. Маршрут обслуживается различными вагонами Gotha (T57, T59) и Rekowagen (TZ 70), которые почти всегда идут от трамвайной линии Йены. На транспортных средствах должно быть указано обозначение линии 20 (но это не действительное обозначение линии).

Ностальгический трамвай - это исторический трамвай длиной 1,6 километра, который курсирует по бывшей улице Пера, а ныне Истикляль Каддеси в районе Бейоглу, между площадью Тюнел и площадью Таксим, без конкретного обозначения маршрута. Линия, работающая на исторических транспортных средствах, была открыта 12 апреля 1990 года и с тех пор эксплуатируется IETT.

Судоходство

Между европейскими и азиатскими районами города интенсивное морское сообщение. Автомобильные паромы и пассажирские суда пересекают Босфор в плотном потоке. Основные паромные причалы находятся в Бакыркее, Эминеню, Каракее и Бешикташе на европейской стороне и в Бейкозе, Кадыкее, Картале, Малтепе и Ускюдаре на азиатской стороне. Между тремя Принцевыми островами Бююкада, Хейбелиада и Кыналиада и районом Бостанджи в районе Кадыкей ежедневно курсируют паромы. Паромами управляет стамбульская компания Deniz Otobüsleri A.Ş.

К западу от города, на побережье Мраморного моря, находится контейнерный порт Кумпорт.

Средства массовой информации

В Стамбуле выходят все 34 общенациональных ежедневных газеты национальной прессы: кроме того, 14 районных газет зарегистрированы государством.

Стамбул является штаб-квартирой глобальных теле- и радиосетей, таких как новостной канал НТВ, телеканалы Samanyolu TV и ATV, а также радио TRT-Стамбул.

Более тысячи фильмов и сериалов, в том числе сериал "Куртлар Вадиси" и продолжение сериала "Куртлар Вадиси Пусу", были сняты на сегодняшний день в мегаполисе Босфор. В городе ведется запись многих развлекательных программ и ток-шоу.

Государственные учреждения

Из 190 больниц Стамбула 52 относятся к четвертому уровню медицинской помощи. С 1846 по 2013 год существовала Немецкая больница (тюрк. Альман Хастанези) в Бейоглу.

Полицейское управление (Стамбульский Эмниет Мюдюрлюгю, сокращенно IEM) существует с 1932 года. Он имеет юрисдикцию над всей провинцией Стамбул. Штаб-квартира полиции находится в районе Фатих. В 2009 году в штаб-квартире полиции Стамбула работало около 26 800 сотрудников. Начальником полиции является Хусейн Чапкин.

Образование и исследования

В 2009 году в Стамбуле было 4 350 школ, в которых обучалось 2 991 320 учеников. Наиболее важными университетами являются Стамбульский университет, основанный в 1933 году, корни которого уходят в 1453 год, Стамбульский технический университет, основанный в 1944 году и образованный на базе инженерной школы, основанной в 1773 году, англоязычный Босфорский университет, Университет Мармара, Йылдызский технический университет, открытый в 1911 году, и Фатихский университет, вновь открытый в 1996 году.

Другие высшие учебные заведения включают Университет Бахчешехир, Бейкентский университет, Военно-морское училище (Дениз Харп Окулу), Университет Догуш, Галатасарайский университет, Университет Халич, Военно-воздушная академия (Хава Харп Окулу), Университет Ишик, Стамбульский университет Бильги, Стамбульский Кюльтюр-Университет, Стамбульский университет Медипол, Стамбульский университет Тикарет, Университет Кадир Хас, Университет Коч, Университет Малтепе, Университет изящных искусств Мимар Синан, Университет Окан, Университет Сабанджи и Университет Едитепе. В районе Бейкоз находится Турецко-немецкий университет.

Общеобразовательные средние школы - это государственные и частные тюркоязычные школы, Галатасарай Лисеси в Бейоглу, государственная гимназия иностранных языков, Стамбульская Лисеси в Фатихе, другие частные средние школы на иностранных языках, такие как Австрийский колледж Святого Георгия и Немецкая школа Стамбул в Бейоглу и Анадолу Лиселери (гимназии Анатолии), первоначально предназначенные для учащихся из региона Бейоглу. Турецкие дети, вернувшиеся домой из-за границы, были созданы, например, Ускюдар Анадолу Лисеси с немецким в качестве первого иностранного языка и специализированным обучением на немецком языке.

Важными исследовательскими институтами Стамбула являются Исследовательский центр Мармара (ТЮБИТАК Мармара Араштирма Меркези - ТЮБИТАК МАМ) в Гебзе, который является крупнейшим исследовательским центром за пределами университета в Турции, насчитывающим около 650 женщин-исследователей. В его состав входят Институты информационных технологий, энергетики, пищевых продуктов, химии, исследований окружающей среды и материалов, а также наук о Земле и море. К исследовательскому центру также примыкает технологический парк.

Сыновья и дочери города

Стамбул является родиной многих выдающихся личностей. Среди наиболее известных - президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, политик Бюлент Эджевит, бывший председатель правления Daimler AG Дитер Цетше, журналист и главный редактор Абди Ипекчи, футболисты Эмре Белезоглу и Нихат Кахведжи, писатель Орхан Памук, певцы Сердар Ортач и Мустафа Сандал, актеры Мехмет Али Эрбиль и Джем Йылмаз и основатель "Галатасарая Стамбул" Али Сами Йен.