• Домашняя
• Азия
• Ближний Восток
• Турция
• Мраморный регион

Стамбул, Турция

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия

Римское королевство
Римская Республика
Римская империя
Ранний византийский период (475- 842 г)
Средний византийский период (842- 1259 г)
Поздний византийский период (1259-1461 г)

Описание

Стамбул, бывший Константинополь (Нова Рома), а ранее Византия, расположен на стыке Европы и Азии на берегу Босфора. Этот единственный в мире город, расположенный на двух континентах, является самым важным и эклектичным городом Турции как с культурной, так и с экономической точки зрения. Официально в Стамбуле в настоящее время (2014 г.) проживает более 14 000 000 жителей. В связи с большим притоком турок и курдов из Восточной Анатолии и других стран, особенно из исламских стран бывшего Советского Союза, эксперты предполагают, что их население составляет от 15 до 20 миллионов человек. Протяженность с востока на запад составляет более ста километров, а с севера на юг - около 50 км.

Стамбул расположен на берегу пролива между Черным и Мраморным морями, а Золотой Рог является естественной гаванью. Благодаря своему стратегическому расположению греки основали город Византион около 660 г. до н.э. В последующие столетия город находился под переменным влиянием, пока около 146 г. до н.э. он не объединился с Римом как свободный город. При императоре Константине Великом (306-337 гг. н.э.) христианство стало государственной религией, и город победил Александрию Троадскую, став "Нова Рома" (Новый Рим). Лишь немного позже утвердилось название Константинополь. В 476 г. н.э. Западная Римская империя распалась, в то время как Восточная Римская империя со столицей в Константинополе просуществовала еще почти 1000 лет. Во время крестовых походов (1095 - 1204) город подвергся жестокому разграблению "христианами", в том числе венецианским дожем Энрико Дандоло. Позже народы с Востока вторглись в Малую Азию и завоевали большую часть Восточной Римской империи, пока в конечном итоге не остался только Константинополь, который в конечном итоге был взят турками под командованием их султана Мехмета Фатиха (завоевателя) в 1453 году. Теперь Османская империя стала мировой державой, экспансия которой закончилась только после неудачной осады Вены в 1683 году.


В 19 веке Османская империя потерпела многочисленные поражения и потеряла обширные территории, Греция стала независимой, Балканские государства утвердились. К этому времени относится слово "Больной человек на Босфоре". Во время Первой мировой войны Турция была на стороне Германии и ее союзников и в конечном итоге была оккупирована союзными войсками и должна была быть полностью разгромлена и разделена между соседними странами - с согласия султана Мехмета VI. Под руководством турецкого генерала Мустафы Кемаля Паши (Ататюрка) турки успешно организовали сопротивление и в 1923 году основали Турецкую республику. Турция получила современную конституцию по западноевропейскому образцу (разделение церкви и государства, равенство прав женщин, обязательное школьное образование и т.д.), Стамбул потерял свой статус в пользу Анкары как столицы молодой республики. В течение десятилетий Стамбул был погружен в полусон, прежде чем в 1990-х годах начался подъем, который продолжается и по сей день, и вывел город на первое место в мире по численности населения и экономическому росту. Многие районы и районы Анатолии уже имеют "свои" кварталы в Стамбуле, где сейчас проживает больше людей, чем на родине. Массовый приток бедных и консервативно настроенных людей из Восточной Анатолии в Большой Стамбул способствовал росту Исламской партии социального обеспечения. Ее высший представитель, нынешний президент Реджеп Тайип Эрдоган, ранее был мэром Стамбула.

На протяжении веков Стамбул был городом разнообразия и контрастов: благодаря своему географическому положению город всегда был предпочтительным местом для торговли и космополитичным из-за толерантного отношения турецких султанов: наряду с турками здесь проживало много греков, евреев, армян, генуэзцев и других. Греки все еще подвергались жестоким репрессиям в середине прошлого века, поэтому их число сейчас очень сильно сократилось. Сегодня Стамбул - это город вопиющих противоречий между богатыми и бедными, между центральноевропейским современным и консервативным исламским.

Достопримечательности

Ориентация по городу

Стамбул разделен на три пролива Босфор с севера на юг (Стамбул Богази, "Стамбульский пролив"), разделительной линией между Европой и Азией, устьем Золотого Рога (Галич), разделяющим западную часть и Мраморное море (Мармара Денизи), образующая границу на юг. Большинство достопримечательностей сосредоточено в старом городе на полуострове Султанахмет, к западу от Босфора между Рогом и морем. Через Северный Рог находятся Галата, Бейоглу и Таксим, сердце современного Стамбула, в то время как Кадыкей является главным районом сравнительно менее посещаемой анатолийской части города. Черное море образует относительно менее развитую северную границу Стамбула.

Имея долгую историю пребывания в центре империй, Стамбул предлагает множество исторических и религиозных мест, которые стоит посетить. Большая часть этих древних памятников, относящихся к римскому, византийскому и османскому периодам, включая Собор Святой Софии, дворец Топкапы, Мечеть Султанахмет (Голубая мечеть) и Цистерна Базилика находятся вокруг площади Султанахмет, в то время как некоторые другие разбросаны по полуострову старого города, например, бывшая церковь Святого Спасителя в Хоре (Карие Камии), вся внутренняя часть которой покрыт умопомрачительными фресками и мозаиками. Впечатляющий участок практически нетронутых феодосийских стен, которые отмечают всю длину западной границы полуострова, находится прямо рядом с этой конкретной церковью.

К северу от старого города, за Золотым Рогом, находится Галата, увенчанная Галатской башней. Стамбул Модерн, с его выставками современного турецкого искусства, находится на близлежащей набережной Каракёй. Еще одна достопримечательность района, чуть севернее Башни, — музей, переделанный из Зала дервишей суфийского ордена Мевлеви — здесь особенно развлекут тех, кто интересуется учением Руми. Дальше на север находится проспект Истикляль, известная пешеходная улица Стамбула, идущая от Галатской башни до площади Таксим, центральной площади города.

Направляясь на запад от старого города, вы углубитесь в берега устья Золотого Рога. Район, который, возможно, стоит посетить здесь, это Эйюпсултан, чтобы посетить самую святую исламскую святыню города и, со всеми религиозными людьми, бродящими по узким мощеным улочкам в своих тюрбанах и других традиционных нарядах, просто чтобы увидеть, какой может быть повседневная жизнь в османском Стамбуле. быть будто. На противоположном берегу Горна, в Сютлюце, находится Миниатюрк, первый парк миниатюр в городе, в котором представлены модели со всей бывшей Османской империи.

К северу от площади Таксим находится Новый Стамбул, главный деловой район города. Если отправиться в этом направлении, стоит заглянуть в Военный музей, где каждый день во второй половине дня проходят концерты османской военной музыки (Мехтер). Большинство небоскребов города расположены на севере этого района, вокруг Левента и Маслака, с совершенно другим горизонтом, чем в старом городе. Однако в южных пределах того же района есть несколько прекрасных зданий в стиле неоклассицизма и модерна начала 20-го века, вокруг районов Османбей, Куртулуш и Нишанташи. К востоку отсюда, спускаясь к берегу, находятся берега Босфора, окруженные приятными районами, полными прибрежных особняков (yalı) и нескольких прибрежных дворцов, где вы можете полюбоваться тем, что можно было купить за деньги в былые времена.

Через Босфор на востоке находится Азиатская сторона, сосредоточенная вокруг исторических районов Кадыкёй и Ускюдар и, возможно, лучше всего символизируемая Девичьей башней, примерно на полпути между этими районами, на островке недалеко от берега. Побережье Босфора и Мраморного моря в этой половине города характеризуется довольно живописными районами с видом на холм Чамлыка, один из самых высоких холмов города, откуда открывается большая панорама, с кафе и красивым парком на вершине.

К юго-востоку от города, у южного побережья азиатской стороны, находятся Принцевы острова, архипелаг из девяти свободных от автомобилей островов с потрясающими деревянными особняками и сосновыми рощами.

Начиная с 2010-х годов многие посетители города хотели, чтобы их поездка включала или даже посвятила всю поездку местам, где снимались их любимые турецкие драматические сериалы. Подробное обсуждение смотрите в турецком сериале «Туризм».

Султанахмет, Старый город Стамбула
По сути, Константинополь римлян, византийцев и османов, это обнесенный стеной внутренний город с большинством известных исторических достопримечательностей Стамбула.

Галата, Стамбул
Когда-то населенный европейцами район османского Стамбула, Галата полностью отдает дань этому наследию. Бейоглу и его ядро, проспект Истикляль, как всегда оживленны, а площадь Таксим, пожалуй, самая центральная точка городской жизни.

Новый город
В главном деловом районе города также находится множество современных торговых центров и магазинов дизайнерской одежды в таких районах, как Нишанташи.

Босфор
Охватывает европейский берег Босфора, окруженный многочисленными дворцами, парками, прибрежными особняками и богемными кварталами.

Золотой рог
Берега Золотого Рога, устье, которое разделяет европейскую сторону на характерные области. Изюминкой является Эйюпсултан, крепко держащийся за свое османское и исламское наследие.

Принцевы острова
Отличный отдых от города, это архипелаг свободных от автомобилей островов разной величины, с роскошными деревянными особняками, зелеными сосновыми лесами и прекрасными видами: не только на сами острова, но и по дороге туда.

Азиатская сторона
Восточная половина Стамбула с прекрасными районами вдоль побережья Мраморного моря и Босфора. Кадыкёй — оживленный и вычурный квартал в центре.

Западные пригороды
Западная часть европейской стороны, включая сельскую местность на полуострове Чаталджа, где расположены разбросанные византийские руины и уединенные пляжи.

Европейская культурная столица 2010

11 апреля 2006 года город был выбран европейской культурной столицей 2010 года вместе с Эссеном и Печем жюри ЕС. Стамбул также является одним из исламских культурных центров.

Музыка и театр

В Стамбуле есть множество театров, оперных и концертных залов. Одним из самых известных является выставочный центр турецкого Инаноглу Маслака в Маслаке, который был открыт в ноябре 2005 года и управляется компанией MEGA. Здесь проводятся крупные мероприятия, которые привлекают внимание всей Турции. Центр открыт ежедневно. Ежегодно около 450 000 посетителей посещают только собственные мероприятия дома. Большой театральный зал рассчитан на 1810 мест, малый - на 380.

В Кадыкее находится Оперный театр Сурейя, построенный в 1924-1927 годах и отреставрированный в 2005-2007 годах, и театр, названный в честь писателя Халдуна Танера.

Среди самых известных оркестров - Стамбульский филармонический оркестр Борусана (BIFO), основанный в 1993 году. Его первый концерт состоялся 13 мая 1999 года во дворце Йылдыз. С 2008 года BIFO находится под руководством австрийца Саши Гетцеля. Он стал музыкальным руководителем Симфонического оркестра после годичного отбора в сезоне 2007/2008, в котором приняли участие приглашенные дирижеры из четырех стран. Государственная опера (Devlet Operası) с ее известным балетом и Государственный симфонический оркестр, Стамбульский Девлет-Сенфони Оркестраси, играют в доме на площади Таксим.

Музеи

Самыми известными музеями являются дворец Топкапы, Археологический музей, Музей турецкого и исламского искусства, Музей современного Стамбула и дворец Долмабахче, также бывший султанский дворец, построенный в стиле нового барокко в 19 веке.

В 2014 году Музей невинности Орхана Памука был признан Европейским музеем года.

Многие хозяйственные постройки мечетей были превращены в музеи, дающие представление об Османской эпохе. Есть и другие художественные музеи. Самые ценные картины и миниатюры Турции находятся в музеях Стамбула.

Собор Святой Софии был вновь открыт для исламского культа в 2020 году и снова функционирует как мечеть. Аналогичные устремления касаются Карийе Камии (в основном известной как церковь Хора), которая по решению суда утратила свой статус музея в 2019 году.

Сооружения

Древний, Византийский и христианский Константинополь

В городском пейзаже Старого города все еще можно обнаружить древние истоки. К ним относятся Колонна Константина и остатки Феодосийского форума. Из-за многочисленных землетрясений, городских пожаров и экономической ситуации в конце Византийской империи уже в 15 веке большая часть зданий пришла в упадок. Некоторые площади и сооружения сохранились в комплексе или в виде руин до наших дней. В их числе мощные Феодосийские крепостные и морские стены, монастырь Студий (Имрахор Камии), Ипподром вместимостью до 100 000 зрителей, рядом Немецкий фонтан, Константиновский форум с Колонной Константина, Императорские дворцы и дворец Порфирогенетос (Текфур Сарай). Большинство зданий были перепрофилированы и сильно преобразованы. Мало что изменилось в акведуке Валента, который обеспечивал водоснабжение даже после 1453 года, в цистерне Еребатан, построенной в 6 веке. В нем есть памятники XVI века или различные почетные колонны, например, обелиск Тутмоса III высотой 20 м. изготовлен из розового гранита, привезенного в Константинополь из Верхнего египетского Карнака и установленного на вершине ипподрома в 390 году нашей эры.

Военные сооружения включают Едикуле (“Замок семи башен") на южном конце Феодосийской стены, построенной Феодосием II в 5 веке. Башня Леандера, расположенная на Босфорском острове недалеко от Ускюдара, находится на месте, где Алкивиад построил укрепление в 5 веке до нашей эры. Говорят, что к Леандровой башне был прикреплен один конец большой цепи, которая была натянута через Босфор во время нападений на Византию. Некоторые церкви сохранились почти нетронутыми, сначала как мечети, затем как музеи, например, Собор Святой Софии (Аясофья Камии, Церковь Святой Мудрости), освященный в 537 году, церковь Паммакаристос (Фетхие Камии), основанная, вероятно, в 11 веке, поздневизантийская церковь Хора (Карийе Камии)., которая в своем нынешнем виде была построена в 14 веке и украшена ценными фресками, а также Айя-Айрен, которая была переделана под арсенал. Важными свидетельствами византийского искусства являются современные мечети Кючук-Ая-София (церковь Сергия и Вакха), которая, возможно, послужила образцом для собора Святой Софии, мечеть Зейрек (монастырская церковь Пантократора) с ее сектильным полом и мечеть Календерхане (церковь Марии-Софии), которые также являются важными свидетельствами византийского искусства.Монастырь Кириотисса). Последний в его нынешнем виде датируется 12 веком. В нем были найдены самые старые доиконокластические мозаики Стамбула. Фрески Франциска Ассизского, созданные здесь в 1227 году, сейчас выставлены в Археологическом музее. Бывшая Андреевская церковь теперь является мечетью Коджа Мустафа-паши.

Галатская башня, которая была северной оконечностью и главным бастионом генуэзского поселения Галата, сегодня является одним из самых ярких сооружений Стамбула.

Еще в доосманские времена в городе жили мусульмане. Считается, что первая мечеть Константинополя и, следовательно, первая мечеть в Юго-Восточной Европе была построена еще в 718 году.

Османский Константинополь

Османская архитектура проявляется прежде всего во дворцах и резиденциях, мечетях и связанных с ними зданиях фондов (кюллиен), больших многоэтажных торговых домах, общежитиях и магазинах, базарах, а также в декоративных и декоративных зданиях, таких как, например, большие укрепления Румели Хисары и Анадолу Хисары, расположенные на берегу Босфора. С другой стороны, жилые дома среднего класса долгое время считались менее защищенными.

Османские султаны и их высшие сановники сразу после завоевания Константинополя стремились соответствовать требованиям своего религиозного обряда, а также демонстрировать свою силу, притязания и утонченность. Для этого церкви и монастыри были преобразованы в мечети и построены новые мечети. Как и до завоевания Константинополя, в нем участвовали многочисленные византийские ремесленники и строители. Например, при строительстве мечети Сулеймание в 16 веке около 50 процентов ремесленников-христиан работали вместе. Схема купольного здания собора Святой Софии, состоящая из двух полукуполов и двух щитовых стен, поддерживающих главный купол, была заимствована из двух мечетей султана: мечети Беязит и мечети Сулеймание. Однако это оставалось единственным крупным залогом от собора Святой Софии, поскольку османский молитвенный зал должен был оказывать на молящихся совершенно иное воздействие, чем византийский зал. Вместо мистической атмосферы, структуры которой были покрыты золотой мозаикой и которая имеет продольный акцент на апсиду, в мечетях были выделены структуры, которые демонстрировали зрителю статичность и основные элементы пространства. В соответствии с обрядом часто делается упор на пространство для молитв прямоугольной формы, и достигается соответствие между внешним и внутренним действием, в частности, благодаря совершенно разному освещению.

К середине 16 века под влиянием ранней османской архитектуры, византийской, сельджукской, иранской и иногда итальянской архитектуры эпохи Возрождения сформировался классический османский архитектурный стиль с купольными каскадами, столь типичными для городского пейзажа. Этот этап продолжался до 17-го века. Важную роль в этом сыграл величайший архитектор Османской империи Мимар Синан. Он имел не только архитектурный, но и градостроительный характер благодаря своим социальным строительным комплексам (Кюллие). Поскольку еще до завоевания обширные территории некогда великолепного мегаполиса были заброшены, а некоторые веками напоминали сады и скопления деревень, могли возникнуть типичные исламские жилые кварталы, закрытые тупиками. При этом такое кюллие часто функционировало как ядро поселения. В других районах, с другой стороны, здания продолжали выравниваться по сети улиц под прямым углом (ипподамическая), а мечети выходили из этой схемы, поскольку они должны были указывать в сторону Мекки. В результате иногда получаются восхитительные архитектурные решения для окружающих их построек. В то время как при строительстве Кюллиена использовался камень, жилые дома, а также многочисленные дворцы и летние виллы были в основном деревянными.

В 17 веке период османских великих мечетей закончился, хотя здесь была достроена мечеть Ени после перерыва в строительстве. Причина задержки заключалась в экономических трудностях, но дворцовые интриги и беспорядки, такие как восстания Джелали, также сыграли свою роль.

Начиная с 18 века архитектура все больше находилась под влиянием западноевропейских стилей, о чем свидетельствуют барокко мечети Нуруосмание, башня Беязит или барочная мечеть Лалели. Однако мастера-строители в поисках адекватных форм самовыражения не полностью отдались современным художественным стилям. Мечети и университеты (медресе) продолжали строиться по классическому образцу, обогащенному элементами западной архитектуры.

При султане Махмуде II последовали постройки в стиле ампир, например, его тюрбе. В то же время продолжали возводиться здания в стиле барокко, такие как мечеть Нусретие, архитектурные украшения которой выполнены в стиле позднего Людовика XV. Вскоре архитекторы начали использовать неоготические элементы, часто в эклектичном, истористическом смешении стилей, которое все еще характеризовало Первое национальное архитектурное движение. В 19 веке османской архитектурой занималась почти исключительно армянская семья архитекторов Балян. В одновременном заимствовании у различных западных архитектурных стилей проявляется стремление создать синтез, который должен был воплотить имперскую идею.

Особенностью Стамбула являются улицы, заполненные в основном многоэтажными деревянными османскими домами. В основном их все еще можно найти в Фатихе и Ускюдаре. Характерными также являются деревянные летние виллы (Ялы) на обоих берегах Босфора, которые были недавно частично отремонтированы. Построенный в 1699 году как резиденция великого визиря, Амказаде-Хусейн-паша-Ялыси в районе Бейкоз является старейшим ялы в Стамбуле. В 19 веке по европейским образцам были построены многоквартирные дома с магазинами и ремесленными мастерскими в подвале.

Резиденции

Дворец Топкапы был резиденцией султанской семьи (гаремом) и резиденцией правителя до 1856 года. Этот постоянно расширяющийся и перестраивающийся многогранный султанский дворец расположен на оконечности полуострова между Золотым Рогом, проливом Босфор и Мраморным морем. Он имеет большое значение не только благодаря своим постройкам, но и благодаря обширным коллекциям, являющимся одним из величайших сокровищниц мира.

Дворец Ибрагима-паши расположен на старом ипподроме напротив мечети Султана Ахмета. Он был построен во времена султана Баязида II (1481-1512). После ремонта в период с 1966 по 1983 год здесь теперь находится Музей турецкого и исламского искусства.

Дворец Айналыкавак был построен султаном Ахмедом I в начале 17 века в качестве летней резиденции. Дворец Долмабахче 1856 года на европейской стороне Босфора показывает, что султаны 19-го века также стремились внешне соответствовать европейскому Западу. Дворец Бейлербейи был построен султаном Абдулазизом между 1861 и 1865 годами. В 1935 году здесь состоялась первая Всемирная конференция женщин, организованная Мустафой Кемалем Ататюрком. Другие дворцы включают последний дворец султана, дворец Чираган, а также дворец Кучуксу и дворец Йылдыз.

Мечети

Великие мечети обычно создавались султанами, членами их семей, визирями и другими высокопоставленными лицами. Большинство мечетей придерживаются идеи строительства собора Святой Софии.

Молитвенный зал с куполом также включает в себя прилегающий двор (авлу) и обычно кюллие с медресе, например, используемым в качестве начальной школы (мектеп), теологической школы или медицинской школы, с жилыми помещениями для студентов (хукре), больница (дар-уш-шифа), хоспис (табхане), кухня для бедных (имарет), библиотека (кютюфане), караван-сарай (кервансарай), баня (хамам) и погребальные сооружения (тюрбе), иногда также с обсерваторией для расчета времени и календаря (муваккитане). Они играют большую роль в религиозном году, который основан на лунном году.

Мечети раннего османского периода - это мечеть Махмута-паши, старейшая из сохранившихся великих мечетей 1462 года, и мечеть Беязит, старейшая из сохранившихся мечетей султана. Примерами по крайней мере 22 сохранившихся из 49 бывших пятничных мечетей Стамбула, построенных архитектором Мимаром Синаном, являются мечеть Искеле в Ускюдаре, первая мечеть, созданная Синаном, Мечеть Принца, мечеть Сулеймание, мечеть Рустем-паши и мечеть Пияле-паши.

Среди других известных мечетей - Новая мечеть на Золотом Роге, мечеть Султана Ахмеда, также известная как „Голубая мечеть“, мечеть Фатиха (Мечеть завоевателей), недавно построенная после землетрясения 1766 года, и мечеть Эйюпа Султана, названная в честь знаменосца Мухаммеда Абу Айюба аль-Хаджиба, который был назван в честь знаменосца Мухаммеда Абу Айюба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба аль-Хаджиба.-Назван Ансари и является важной духовной святыней ислама. Мечети, построенные в османском барокко, - это мечеть Нуруосмание, купольная конструкция которой изначально была из белого мрамора и имеет полукруглый передний двор, мечеть тюльпанов, построенная в 1763 году и обновленная после землетрясения 1783 года, мечеть Нусретие, мечеть Долмабахче, расположенная непосредственно на берегу Босфора., и мечеть Ортакей. В 2019 году также открылась самая большая мечеть Турции - мечеть Чамлыджа в азиатской части города.

Алевитские храмы и молитвенные дома (Джемеви)

Среди самых известных алевитских текк с их гробницами и джемеви - Караджа Ахмет Султан Дергахи (текке) в Ускюдарском районе, Шахкулу Султан Дергахи (Текке) в Кадыкейском районе, Эрикли Баба Дергахи (Текке) в Зейтинбурнуском районе и Гарип Деде Тюрбеси в Кючукчекмеджском районе. Теккам обычно несколько веков, и у них есть музей. По сей день они остаются очень важными местами посещения и молитвы для алевитов, бекташитов и алевитского духовенства. В этих текках или вокруг них также находится множество других надгробий алевитских священнослужителей. Сегодня их посещают в основном алевиты и туристы. В Tekken есть активные клубы, библиотеки и т.д. Здесь регулярно проводятся молитвы алевитов, а также семинары или другие мероприятия. Одним из крупнейших Чемеви является Картал Чемеви в районе Картал. Всего в Стамбуле проживает около 65 семей.

Современный Стамбул в 20-м и 21-м веках

До конца 20-х годов архитектура республики все еще находилась под влиянием этапа, начавшегося уже после Первой мировой войны, который получил название „Первое национальное архитектурное течение“. На этом этапе архитекторы, такие как Кемалеттин Бей, продолжили историзм, который в конце 19-го века был ориентирован в основном на сельджукский и османский образцы декоративного внешнего дизайна зданий. К ним относятся Бешикташ Искелеси (морской причал), построенный в 1913 году, Хайдарпаша Искелеси (1915), Вакиф Ханы в Эминеню (1912-1926) и отель Merit Antique в Лалели (1912-1922).

Примерно с 1930 года для проектирования общественных зданий стали привлекаться иностранные архитекторы. Они в значительной степени удалили „турецкий“ орнамент с фасадов и сохранили интернациональный, функциональный стиль. В качестве учителей они передавали свои идеи турецким архитекторам.

Бруно Таут (1880-1938) считается разработчиком „Второго национального архитектурного движения“. В качестве заведующего архитектурным отделом Академии изящных искусств в Стамбуле и начальника строительного отдела Министерства образования в Анкаре он потребовал тщательного анализа архитектурного стиля османского периода и более ранних эпох. Исходя из этого, модернизм должен быть преодолен и найден свой собственный турецкий архитектурный стиль.

Архитектура Стамбула последних десятилетий характеризуется разнообразным сочетанием стилей, от воссозданной мечети Синан до высотных зданий с международным обликом, от исторических отелей до безликих жилых кварталов, предлагающих самые разнообразные аспекты.

Здания архитектора Седада Хакки Эльдема, построенные в „турецком" стиле, включают Сосьяль Сигорталар Кюллиеси (1970), Ататюрк Кютюфанеси (1976), Коч Холдинг А.С. Наккаштепе Тесислери (1986), отель InterContinental в Бейоглу (1968), Барбарос Плаза (1987), Япи ве Креди (1986), отель "Интерконтиненталь" в Бейоглу (1968), "Барбарос Плаза" (1987), "Япи ве Креди" (1987), "Аль-Каида" (1998), "Аль-Каида" (1998), "Аль-Каида" (1999), "Аль-Каида" (1998), " Банкасы (1995), Башня ИшБанк 1 (2000), Стамбульский сапфир (2009) и Бриллиант Стамбула (2010), все они расположены в Левенте и образуют самые высокие здания в Стамбуле высотой более 100 м.

Телевизионные башни Стамбула, построенные после 1960-х годов, включают телевизионную башню Чамлыджа высотой 166 метров в одноименном районе Чамлыджа в Ускюдарском районе, телевизионную башню Эндем высотой 236 метров в Бююкчекмедже и телевизионную башню Кючук Чамлыджа высотой 365 метров.

Мосты

Европейские кварталы соединяются через Золотой Рог Галатским мостом (новое здание 1992 года), мостом Ататюрка и мостом Халич (мост Фатих), через который проходит объездная автомагистраль. В районе Бююкчекмедже арочный мост Кануни-Султан-Сулейман, построенный в 1567 году, теперь используется только пешеходами.

Для автомобильного движения существуют три подвесных моста через Босфор. Босфорский мост длиной 1074 м был открыт в 1973 году, а мост Фатих Султан Мехмет длиной 1090 м был открыт для движения в 1988 году. Строительство моста Явуз-Султан-Селим было завершено 6 марта 2016 года и официально открыто для движения 26 августа 2016 года.

Улицы и площади

Площадь Таксим в Бейоглу - самая оживленная площадь Стамбула. Отсюда дороги ведут во всех направлениях, включая бульвар Тарлабаши в Фатих, Джумхуриет-Каддези в северный район Шишли, Иненю-Каддези в сторону Бешикташа и Истикляль-Каддези, спускающиеся к площади Тюнел. Площадь Таксим регулярно является местом проведения демонстраций. Возможно, самое кровавое событие в новейшей истории произошло 1 мая 1977 года, когда участники профсоюзного митинга были обстреляны неизвестными из близлежащих домов. В результате по меньшей мере 34 человека погибли и сотни получили ранения, а 453 были арестованы.

На площади Таксим находится памятник Республики, посвященный основанию республики в 1923 году. Истикляль-Каддези - самая известная улица. Она ведет от площади Тюнель через площадь Галатасарай к площади Таксим. На площади Галатасарай находится бывшая императорская школа Галатасарай Лисеси. Банкалар Каддези также находится в Бейоглу. На этой “банковской улице" в Османской империи располагалось множество финансовых учреждений и предприятий, в том числе Османский банк.

Охрана памятников

Первый систематический проект по сохранению исторических памятников в Стамбуле был инициирован городской администрацией в конце Первой мировой войны после того, как пожары и грабежи привели к разрушению значительных памятников в суматохе войны. Проектом руководил в 1917-1918 годах, в частности, немецкий журналист Фридрих Шрадер.

Начиная с шестидесятых годов Челик Гюлерсой проявил особую заботу об охране памятников Стамбула. Он защитил многочисленные художественно-исторические сооружения города и создал значительную коллекцию рукописей по истории стамбульских архитектурных памятников с помощью „Стамбульской библиотеки". Части Старого города Стамбула были внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО с 1985 года.

Парки

Парк Йылдыз (“Звездный парк") раскинулся за дворцом Чираган на склонах европейского берега Босфора. В парке расположены особняки султанов, в том числе дворец Йылдыз. Кроме того, здесь есть оперный театр, мечеть и мануфактура. Таким образом, в конце 19-го века османская традиция использования слабо сгруппированных небольших зданий в парковой зоне была продолжена в качестве жилых и специальных построек. Парк площадью около 160 гектаров был первоначально спроектирован французским ландшафтным архитектором Г. Ле Руа. Он посадил редкие и экзотические деревья, кусты и цветы. Парк был освещен с помощью новой технологии электрического освещения и сохранялся сухим благодаря дренажам. Тщательно проложенные тропы открывали доступ к смотровым площадкам. Парк был отремонтирован в 1980-х годах Турецким туристическим и автомобильным клубом (TTOK).

Парк миниатюр в Бейоглу площадью 6 гектаров является одним из крупнейших парков миниатюр в мире. На одной дорожке представлено более 105 миниатюрных моделей, представляющих строительные эпохи Османской империи, в том числе 45 миниатюрных моделей, посвященных только Стамбулу. Среди них собор Святой Софии и дворец Топкапы, а также два чуда древнего мира, Галикарнасский мавзолей и храм Артемиды в Эфесе. Также были созданы миниатюрные модели некоторых достопримечательностей за пределами Турции, таких как мечеть Аль-Акса и купол Скалы в Иерусалиме.

Парк Гюльхане (“Дом роз") находится внутри внешних стен дворца Топкапы и занимает западную часть вершины Сераля. Когда-то он был частью внешнего сада дворца Топкапы. Часть внешнего сада была открыта для публики в 1912 году. Если раньше он был местом проведения рыцарских игр и соревнований по стрельбе из лука, то теперь это лесистый народный парк с концертами, чайными садами и другими развлечениями. Геологически парк расположен на склоне холма Эминеню. Парк Гюльхане был отреставрирован в последние годы, пешеходные маршруты были изменены, а большой бассейн был отреставрирован в современном стиле. Природный ландшафт 1950-х годов был заменен деревьями, датируемыми примерно 1800 годом.

Самая высокая точка Стамбула - парк Бююк Чамлыджа высотой 267 метров. Три кофейни в стиле 18-го века венчают парк, состоящий из сосен, дубов и кипарисов. Рядом находится телебашня Чамлыджа. К концу 1970-х годов территория холма Чамлыджа пришла в упадок; он был изуродован незаконными постройками и превращен в парковку, пока в 1980-х годах городские власти не открыли холм для туристов. По указанию премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана на месте оставшегося парка планируется построить одну из крупнейших мечетей в мире.

По словам члена городского совета Стамбула Мехмета Берке Мертера, несмотря на восстановление зеленых зон, в Стамбуле практически нет зеленых зон и нет ни одного крупного городского парка. По его словам, на каждого гражданина приходится менее одного квадратного метра полезной парковочной площади. Дирекция парков и садов муниципалитета Стамбула, с другой стороны, сообщает только общую площадь всех зеленых насаждений на душу населения в 6,05 м2.

Керем Атеш, генеральный секретарь экологической организации TÜRÇEK, добавил, что исчезающие зеленые насаждения являются причиной сильной жары и нехватки кислорода в городе и превратят город в „бетонную пустыню“. Согласно статье журнала Time за 2012 год, ситуация усугубится, поскольку на лесных территориях вокруг Стамбула были запланированы и находятся крупные проекты, включая новый аэропорт, третий мост через Босфор и другие автомагистрали. Далее говорится, что нехватка зеленых насаждений привела к тому, что городские власти даже обозначили узкие зеленые полосы на автомагистралях как „парки“.

Парк Гези (“Прогулочный парк"), расположенный рядом с площадью Таксим, восходит к проекту архитектора Анри Проста и является одним из последних зеленых насаждений в центре города. Планы застройки путем реконструкции казарм Топчу, снесенных в 1940 году, под торговый центр с роскошными апартаментами и отелем, вызвали протесты в 2013 году.

Спорт

Как и в остальной части Турции, футбол - самый популярный вид спорта в Стамбуле. Город является домом для многочисленных футбольных клубов, в том числе восьми команд Суперлиги, высшего дивизиона Турции. Среди них три самые успешные команды в истории футбола турецкой лиги: 19-кратный чемпион Стамбула Фенербахче, 23-кратный чемпион, обладатель Кубка и Суперкубка УЕФА, 16-кратный чемпион Бешикташ Стамбул, а также Стамбулспор, Стамбул Башакшехир, Касымпаша Стамбул, Фатих Карагумрюк С.К. и Пендикспор из одноименного пригорода.

Стамбульский "Фенербахче" проводит свои домашние матчи на стадионе "Фенербахче-Шюкрю-Саракоглу" в Кадыкее. "Галатасарай" в Стамбуле играет на арене Türk Telekom Arena в Сейрантепе, рассчитанной на 52 650 мест. Олимпийский стадион имени Ататюрка является домашней ареной стамбульского клуба первого дивизиона Башакшехир. В 2004 году он был признан пятизвездочным стадионом. Бешикташ Стамбул - старейший спортивный клуб Стамбула (футбольная секция с 1911 года), и с момента сноса старого стадиона Иненю в районе Бешикташ и до нового строительства стадиона он также проводит свои домашние матчи на Олимпийском стадионе имени Ататюрка. С 2016 года "Бешикташ Стамбул" проводит свои домашние матчи на "Водафоне Арене".

Баскетбол и волейбол также очень популярны. Существует несколько профессиональных клубов, в том числе баскетбольных (Эфес Пльзень Стамбул и Фенербахче Юлкер) и волейбольных (Экзачибаши Стамбул и Вакифбанк Гюнеш Сигорта Стамбул), которые обучают игроков в своих собственных школах. Гольф, спортивная стрельба, верховая езда и теннис приобретают все большее значение, но в основном ими занимаются иностранцы и состоятельные местные жители. В отеле есть множество тренажерных залов, где можно заняться аэробикой, бодибилдингом и гимнастикой на тренажерах. Пейнтбол представлен в двух крупных клубах недалеко от Стамбула. Дальневосточные виды спорта, такие как айкидо, а также йога, становятся все более популярными в последние годы. В городе есть несколько центров, где их можно практиковать.

Гран-при Турции проводился в Стамбуле с 2005 по 2011 год, а также в 2020 году. Местом проведения мероприятия была трасса Стамбульского парка в азиатской части района Курткей, который является частью района Тузла. Главная трибуна ипподрома рассчитана на 26 250 крытых мест. Помимо главной трибуны на стартовой и финишной прямой, есть еще девять трибун и пять свободных площадок на возвышенностях, в общей сложности на 125 000 зрителей.

Стамбул принимал шахматную олимпиаду 2000 года и Шахматную олимпиаду 2012 года. Всего город пять раз подавал заявку на проведение летних Олимпийских игр (в 2000, 2004, 2008, 2012 и 2020 годах). Ни одна из этих заявок не увенчалась успехом.

Свободное время и отдых

Традиционные морские курорты, расположенные в городе, постепенно исчезли из-за загрязнения моря, но в течение нескольких лет некоторые старые курорты открывались заново из-за улучшения качества воды для купания. В городе наиболее посещаемыми местами являются Бакыркей, Кучукчекмедже, Сарыер и Босфор, за пределами города - Принцевы острова в Мраморном море, Силиври и Тузла, а также Килиос, Рива и Шиле на Черном море.

Принцевы острова - это группа островов в Мраморном море, недалеко от районов Малтепе и Картал. Благодаря сосновым и сосновым лесам, деревянным летним виллам в стиле модерн на рубеже 20-го века, конным экипажам (движение автотранспорта запрещено) и ресторанам морепродуктов, они являются важным туристическим направлением. Из девяти островов четыре обитаемы.

Шиле - известный турецкий морской курорт на Черном море, расположенный в 50 километрах от Стамбула. С 1980-х годов были построены курортные комплексы и отели. За пределами Шиле есть пляжи с белым песком.

Килиос и Рива - небольшие тихие морские курорты недалеко от входа в Черное море через Босфор. Паровые бани в Старом городе Стамбула также очень популярны для отдыха. Самые известные и посещаемые паровые бани - это Беязит Хамами, Чардаклы Хамами, Кемберлиташ Хамами (построенный Синаном в 1584 году) и керамический хамам в Фатихе, другие паровые бани - Галатасарай Хамами в Бейоглу и Старый Хамами в Ускюдаре.

Хидивский лес расположен прямо на берегу Босфора в районе Бейкоз на азиатской стороне. Там находится резиденция египетского губернатора Аббаса Хильми-паши. Здесь также есть несколько фонтанов и бассейнов, различные кафе, рестораны и частные зоны отдыха.

Еще одна зона отдыха - Белградский лес (Белград Орманы), расположенный к северу от района Эйюп, примерно в 20 километрах от Старого города. В лесу площадью около 5500 гектаров есть места для отдыха, места для пикников, конные и пешие тропы. Он был заложен в 18 веке при султане Абдулхамиде I.

В Эйюпе есть дельфинарий.

Регулярные мероприятия

21 марта отмечается праздник Невроз (тюрк. Невруз Байрами). Например, в Канкуртаране (Султанахмет) каждый год проводится большое мероприятие под открытым небом.

В конце апреля в Бейоглу в нескольких кинотеатрах пройдет Международный Стамбульский кинофестиваль. Этот старейший и самый значительный международный кинофестиваль в Турции впервые был проведен в 1982 году.

23 апреля отмечается праздник национального суверенитета и ребенка, например, утренним парадом на Истикляль-Каддеси в Бейоглу, где дети демонстрируют фольклор и исполняют музыку.

В начале мая в Стамбуле пройдет недельный Международный фестиваль кукол Ülker, на котором будут представлены выступления Карагеза в различных культурных центрах города, а также международные представления. Также в мае труппы и ансамбли со всего мира представят свои пьесы на Международном Стамбульском театральном фестивале. Этот фестиваль проводится ежегодно параллельно с Международной Стамбульской биеннале.

Православная Пасха часто приходится на май месяц и отмечается греческими православными общинами как самый высокий церковный ежегодный праздник.

Международный Стамбульский музыкальный фестиваль в июне в основном посвящен балетным и оперным представлениям, а также оркестровой и камерной музыке, в основном в бывшей церкви Айя Ирен и Культурном центре Ататюрка на площади Таксим. С 2001 года, в самые длинные дни года, фестиваль Efes Pilsen One Love Festival предлагает широкий спектр от поп-музыки и хип-хопа до латыни и панка. До 15 000 зрителей соберутся на этом двухдневном фестивале в Центре искусств и культуры Сантралистанбула.

Ежегодно в июле Национальный олимпийский комитет Турции (türk. Турецкие милли Олимпият Комитеси) - Евразийские соревнования по плаванию в проливе Босфор, которые пересекают пролив от европейской части Стамбула до азиатской. Двухнедельный Международный Стамбульский джазовый фестиваль включает международную и местную музыку из самых разных областей, включая традиционный джаз, электронику, драм-н-бэйс, мировую музыку и рок, в том числе в Театре под открытым небом Джемиля Топузлу, Стамбульский современный, Концертный зал Джемаля Решита Рея, Стамбульский джазовый центр и джазовый клуб Нардис. Еще одним событием является крупнейший концерт под открытым небом в Турции: рок-фестиваль Rock'n Coke, который проводится в середине лета с 2003 года и собирает до 50 000 посетителей, а с 2009 года проводится в Стамбульском парке Circuit. С 2005 года здесь также проводится Гран-при Турции, гонка Формулы-1.

Международные диджеи и исполнители электронной музыки чередуются на восьми сценах под открытым небом на фестивале Electronica Istanbul Festival в течение трех дней в августе. Их спектр варьируется от хауса до транса и мэшапа. 30 августа отмечается праздник освобождения (Зафер Байрами), посвященный победе Башкомутанлыка Мейдана Саваши в Освободительной войне Турции.

29 октября всегда отмечается Праздник Республики (Джумхуриет Байрами), посвященный провозглашению республики Ататюрком в 1923 году. Стамбульский марафон проводится осенью с 1979 года. Старт состоится в Ускюдаре на азиатской стороне Стамбула, а финиш - на стадионе Иненю или перед дворцом Долмабахче, когда футбольный клуб Бешикташ Стамбул проводит домашний матч. Марафон будет проходить по мосту Мучеников 15 июля и Галатскому мосту. Стамбульская биеннале, организованная Стамбульским фондом культуры и искусств, также проводится осенью с 1987 года.

Фирменные блюда кулинарии

Из-за большого наплыва туристов в Стамбул со всех концов страны, кулинарное предложение отражает всю Турцию, и почти все региональные деликатесы также предлагаются в стамбульских ресторанах. Кроме того, все больше и больше заведений предлагают блюда интернациональной кухни. Из-за прибрежного расположения Стамбула морепродукты традиционно пользуются большой популярностью в городе. Османская кухня особенно популярна в ресторанах Ускюдара, Кадыкея и Бейоглу. Кошерную кухню можно найти в Бейоглу и старом Стамбуле. Стамбульская еда, которая имеет особое значение или значение, - это лукум, сладкое кондитерское изделие из сахара (первоначально меда), крахмальной муки (первоначально пшеничной муки), фисташек, миндаля, орехов и других ингредиентов. Традиционные фирмы производят до 18 сортов местных продуктов, например, обогащенных фисташками экстра (дважды обжаренными), с ароматом розы, с мастикой, с кофе, с корицей или с имбирем. Еще одно фирменное блюдо Стамбула - боза, слабоалкогольный зерновой напиток, приготовленный из пшеницы или проса. Бозу пьют в основном зимой. Кокорич - это приготовленные на гриле или жареные овечьи туши, которые пользуются большой популярностью в качестве уличной еды по всей Турции. Существует различие между двумя вариантами Кокорича, между стамбульским и измирским вариантами. Стамбульский вариант смешивают с нарезанными помидорами, луком и специями (в основном тмином и чили-порошком) и готовят на гриле на противне или на вертеле.

Розница

Большой базар (Капалы Чарши) открыт в рабочие дни. Полностью крытый, он является домом для множества лавок, залов, улиц и переулков, в магазинах которых продаются различные товары, такие как антиквариат, ковры, ювелирные изделия или керамика. Еще один крупный рынок - Египетский базар (Мысир Чарши). Он был построен в 1660 году по указанию матери султана Мехмеда IV (1642-1693). Там торгуют специями, фруктами, овощами и животными. В треугольнике между Большим базаром, Египетским базаром и мечетью Сулеймание находится большое количество торговых улиц и переулков с торговыми лавками, открытыми магазинами, мануфактурами, небольшими универмагами под названием "Ханс" и "Пасаж". Эти улицы, как и в старых городах Европы, до сих пор носят названия профессий, которые раньше здесь производили и торговали. Балык Пазары в Бейоглу - это большой рыбный рынок, но здесь также продаются фрукты и овощи, мезе и раки. Повсюду бродят уличные торговцы; например, продавцы напитков или кунжутных крекеров (симит).

Как и во всех крупных городах Турции, в Стамбуле в последние годы появилось множество крупных бизнес-комплексов, называемых AVM (тюрк. Alışveriş Merkezleri для торговых центров), созданный по американскому образцу. Одним из самых важных торговых центров Стамбула является Форум АВМ в Байрампаше, который, вероятно, является крупнейшим торговым центром в Европе площадью 495 000 квадратных метров. Помимо различных магазинов, в нем есть филиал шведского мебельного магазина IKEA, а также подводный зоопарк и галерея ледяных скульптур. Второй по величине торговый центр в Европе, Шишли Кюльтюр ве Тикарет Меркези, также находится в Стамбуле, точнее в районе Шишли. Другие торговые центры в европейской части включают Capacity и Carousel в Бакыркее с несколькими универмагами, бутиками и ресторанами, Akmerkez в Бешикташе в районе Этилер с магазинами всех известных брендов, бутиками, развлекательным центром с аркадами, кинотеатрами. , рестораны и сети быстрого питания, торговые центры Metro City и Kanyon в Левенте и в районе Этилер, где расположены магазины всех известных брендов, бутики, развлекательный центр с игровыми автоматами, кинотеатры, рестораны и сети быстрого питания, торговые центры Metro City и Kanyon в Левенте и азиатская часть Капитолия в Кадыкее со множеством магазинов, ресторанов и кинотеатров.

Тюльпаны

Тюльпаны долгое время игнорировались из-за их ассоциации с эпохой тюльпанов 18-го века, периодом роскоши и дорогих вечеринок, устраиваемых османской элитой среди больших садов, полных тюльпанов (а также когда первые луковицы были завезены в Нидерланды из Стамбула), что позже рассматривался как одна из причин финансового ослабления и возможного распада империи. Однако с наступлением 21 века тюльпаны значительно вернулись, восстановив большую часть своей былой популярности, и теперь они служат символом как Стамбула, так и Турции. В зависимости от сорта они цветут с конца марта до начала мая; выберите апрель для лучших видов. В то время как их можно увидеть по сторонам или в центральной полосе многих проспектов города, где есть достаточно места, чтобы по-настоящему насладиться большими грядками тюльпанов с относительно экзотическими сортами, отправляйтесь в парк Султанахмет и парк Гюльхане в районе Султанахмет, парк Эмирган в северный район Босфора Эмирган или холм Чамлыджа на азиатской стороне.

Погода

Несмотря на то, что его стереотипы, искусственно размещенные пальмы или вводящие в заблуждение туристические брошюры могут подразумевать, Стамбул не является солнечным, теплым круглогодичным местом отдыха, на которое некоторые люди могли бы надеяться. На самом деле, Стамбул имеет гораздо больше общего с Юго-Западной Францией или Тихоокеанским Северо-Западом, чем практически со всеми городами у Средиземного моря, со средней температурой около 12-14°C, это всего на 1°C теплее, чем в Нью-Йорке. и примерно такая же средняя температура, как в Портленде, Орегон или Бордо, Франция.

Проще говоря, в Стамбуле океанический климат с некоторыми средиземноморскими влияниями. Это означает очень теплое, преимущественно солнечное лето и прохладную или холодную суровую зиму с очень частыми дождями, а иногда и снегом.

Стамбул — довольно облачный город, особенно для Восточного Средиземноморья, с примерно 1700-2300 солнечными часами, что означает, что небо пасмурно примерно половину времени. Облачные условия могут возникать из-за густого тумана, который является обычным явлением круглый год, воздействуя на некоторые внутренние районы Стамбула в течение впечатляющих 200 дней в году. Однако из-за урбанизации Стамбула и образовавшегося в результате «городского острова тепла» туман становится все более редким в густонаселенных прибрежных районах Стамбула, что делает лето намного более солнечным, чем когда-то.

Еще одна потенциально удивительная часть климата Стамбула — это частые осадки, хотя количество осадков сильно различается в зависимости от того, где вы находитесь в городе, в среднем по городу выпадает около 800 мм в течение примерно 150 дней в году. Это делает зонтики полезными, особенно летом и осенью, когда дожди, как правило, более сильные. В Стамбуле более влажно, чем в большинстве крупных европейских городов, таких как Лондон, Париж или Берлин. Однако большая часть осадков в Стамбуле выпадает в холодные месяцы, а в самые теплые месяцы приходится солнечная и умеренно сухая погода.

Прежде чем перейти к более подробной информации, важно понять, что из-за своих огромных размеров, топографии и влияния моря Стамбул демонстрирует множество различных микроклиматов. Таким образом, разные районы Стамбула могут испытывать разные погодные условия одновременно. Хорошим примером этого могут быть случайные летние дожди в городе. Эти ливни часто влияют на север города гораздо больше, чем на юг, и юг, вероятно, останется сухим, в то время как север промокнет.

Лето

Лето (июль-август) в целом довольно теплое, в среднем около 26°C днем ​​и 17°C ночью. Погода часто бывает приятной, и почти постоянно дует северо-восточный ветер, называемый Пойраз, из-за которого в городе в большинстве лет не бывает температур выше 32-33°C. Тем не менее, те же самые ветреные условия также приносят очень влажный воздух с Черного моря, вызывая очень душные условия, что немного повышает воспринимаемую температуру.

Лето относительно сухое, но, как правило, не без дождей, примерно четыре-пять дождливых дней в месяц. Однако дождь, выпадающий в это время, может стать сильным, и по ряду причин Стамбул известен как горячая точка с суровой погодой, где, среди прочего, бывает около 2-3 града в год, что чрезвычайно много для Средиземноморья. -влиятельный город.

Летом рекомендуется легкая одежда. Легкая куртка и/или легкий свитер, если летние вечера становятся немного прохладнее, чем обычно, могут пригодиться.

Весна и осень

Весна (апрель-июнь) и осень (сентябрь-ноябрь) мягкие, с хорошим сочетанием дождя и солнца. Поздняя весна (с конца мая по начало июня) и ранняя осень (с конца сентября по начало октября) довольно приятное и лучшее время для посещения города. В эти периоды температура приятно теплая, а погода менее дождливая, чем зимой; хотя ночи могут быть немного прохладными, и дождь определенно не исключен.

Зима

Зима (декабрь-март) обычно холодная, в среднем около 8°C днем ​​и 2°C ночью, но высокий уровень относительной влажности делает зимний воздух немного более неприятным, а холодный ветер может сделать температуру ощутимой. намного холоднее. Также могут быть мягкие и холодные периоды, которые обычно меняются в зависимости от направления ветра. Юго-западный ветер, называемый Лодос, может принести относительно комфортные, но дождливые дни с максимумами около 12-16°C, в то время как северные ветры приносят дневные температуры на уровне нуля или чуть выше.

Это время года печально известно своими дождями. Дождь обычно выпадает в виде легкой, прерывистой и едва заметной мороси, но он может продолжаться в течение недели или более за один раз, при этом в среднем почти три недели дождя в месяц. С таким дождем можно легко справиться без зонта (и действительно, большинство местных жителей, как правило, вместо этого предпочитают плащи или теплую одежду), однако, если вам действительно нужен зонт, когда идет дождь, улицы Стамбула внезапно заполняются продавцами зонтов. как только начнется дождь. Хотя зонтики, которые они предоставляют, немного некачественные, текущая цена составляет 5 турецких лир за зонтик, и вы можете найти гораздо лучшие зонтики по этой цене в магазинах, если немного осмотритесь.

Снегопад довольно распространен в период с декабря по март, однако ситуация немного меняется из года в год. Мягкие зимы могут иметь только след накопления, в то время как более холодные зимы могут принести до трех недель снежного покрова. Еще одна вещь, которую следует отметить, это то, насколько сильным может быть снег в Стамбуле. Это связано с тем, что снегопад в Стамбуле происходит из-за явления, называемого снегопадом с эффектом моря или озера, когда полосы сильных снежных ливней хлещут по побережью Стамбула, принося волны ливневого снега. Эти события, как правило, не длятся долго, так как когда из Стамбула уходит более холодная погода, уходит и снег. Однако скопления до 75 см за один день были зарегистрированы даже в более теплом центре города.

Теплая одежда необходима зимой, даже если экстремальные температуры не являются обычным явлением, в противном случае холодный ветер может заставить большинство людей чувствовать себя абсолютно несчастными.

Музейная карта Стамбула

Очень удобный музейный пропуск, позволяющий добраться до многих ключевых мест на Султанахмет. Пропуск действителен в течение 5 дней (120 часов) после первого использования и стоит 185 TL (февраль 2019 года). (Отдельные билеты в собор Святой Софии, дворец Топкапы и Гарем будут стоить только 155 TL.) Его можно купить у входа в каждый музей, указанный ниже, или через Интернет.

Непередаваемый пропуск позволяет бесплатно посещать каждый из этих музеев:

Дворец Топкапы (Topkapı Sarayı)
Великолепный дворцовый комплекс, построенный в 1459–1465 годах по приказу султана Мехмеда Завоевателя сразу после взятия Константинополя. На протяжении почти 400 лет (до середины XIX века) он служил главной резиденцией османских султанов, административным центром империи и гаремом. Сегодня это один из самых посещаемых музеев мира с роскошными дворами, павильонами, знаменитой сокровищницей (где хранится кинжал Топкапы, Ложа Кашикара и огромные бриллианты), коллекцией оружия, фарфора, миниатюр, каллиграфии и гаремом — настоящим «городом в городе» с сотнями комнат.
Собор Святой Софии (Айя-София, Hagia Sophia)
Величайший памятник византийской архитектуры VI века (построен в 532–537 гг. при императоре Юстиниане). На протяжении почти тысячи лет был главным собором Восточной Римской империи, после 1453 года — мечетью, с 1935 по 2020 год — музеем, а с июля 2020 года снова функционирует как действующая мечеть (Аyasofya-i Kebir Camii). Знаменит гигантским куполом (диаметр ~31 м), потрясающими мозаиками византийского периода, мраморными колоннами и уникальной акустикой. Сейчас посетители могут осматривать верхние галереи вне времени молитв.
Айя-Ирина (Церковь Святой Ирины, Hagia Irene)
Одна из старейших сохранившихся церквей Константинополя (IV век, перестроена в VI веке). В отличие от Айя-Софии, никогда не превращалась в мечеть, поэтому сохранила чисто византийский облик без минаретов. Расположена во внутреннем дворе Топкапы, сейчас функционирует как музей и концертный зал благодаря исключительной акустике. Внутри — почти нет украшений, но ощущается мощь ранневизантийской архитектуры.
Археологический музей Стамбула (Istanbul Archaeological Museums)
Комплекс из трёх зданий (Старый музей, Новый музей и Музей изразцов), основанный в конце XIX века. Один из лучших археологических музеев мира с огромной коллекцией античных саркофагов (в том числе знаменитый Саркофаг Александра Македонского), статуй, рельефов, сокровищ из Трои, Вавилона, древних ближневосточных цивилизаций и византийского периода.
Музей мозаики в Стамбуле (Great Palace Mosaic Museum)
Небольшой, но уникальный музей, где выставлены фрагменты грандиозной мозаики пола Большого императорского дворца Византии (V–VI вв.). Сцены охоты, мифологические сюжеты, животные и бытовые картины — одни из самых качественно сохранившихся византийских мозаик. Расположен рядом с Голубой мечетью.
Стамбульский Музей Истории науки и техники в исламе
Расположен в Гюльхане-парке (в бывших императорских конюшнях). Открыт в 2008 году по инициативе проф. Фуата Сезгина. Представляет реплики и реконструкции научных инструментов и изобретений мусульманских учёных IX–XVI веков: астрономические приборы, часы, медицинские инструменты, оптику, военную технику, географические карты и многое другое — 12 тематических разделов, показывающих вклад исламского Золотого века в мировую науку.
Музей турецкого и исламского искусства (Türk ve İslam Eserleri Müzesi)
Один из ведущих музеев исламского искусства в мире, находится напротив Айя-Софии. Коллекция включает редчайшие ковры (в том числе знаменитые «ковры Голубой мечети»), каллиграфию, миниатюры, деревянную резьбу, керамику, ткани, металлические изделия и этнографические экспонаты османского и более ранних периодов.
Музей Хоры (Kariye Müzesi / Kariye Camii)
Бывшая церковь Хора (XIV век) — шедевр поздневизантийского искусства. Сохранились одни из самых красивых и полных мозаик и фресок Византии: сцены из жизни Христа и Богородицы, Страшный суд, библейские сюжеты. После реставрации снова открыта как музей (иногда функционирует как мечеть).
Дом-музей Галаты Мевлеви (Galata Mevlevihanesi)
Исторический обитель (текке) ордена дервишей-мевлеви (суфийский орден «танцующих дервишей»), основанный в XVII веке. Сейчас музей, где можно увидеть предметы быта, музыкальные инструменты, костюмы, рукописи, а также узнать о философии и ритуалах мевлеви (сема — кружение дервишей).
Йылдыз Палас (Yıldız Sarayı)
Последняя официальная резиденция османских султанов (конец XIX — начало XX века), построенная при Абдул-Хамиде II. Комплекс павильонов, садов и дворцов на холме с видом на Босфор. Сейчас часть музея — можно посетить главный дворец, оранжерею, часы и другие здания в стиле османского эклектизма и европейского влияния.
Музей Румели Хисар (Rumeli Hisarı)
Крепость XV века, построенная Мехмедом Завоевателем в 1452 году на европейском берегу Босфора для блокады Константинополя. Очень живописное место с башнями, стенами и потрясающим видом на пролив. Сейчас функционирует как открытый музей и место для концертов и мероприятий.
Музей Фетхие (Fethiye Müzesi)
Бывшая церковь Паммакаристос (XII–XIII вв.), один из лучших образцов византийской архитектуры. Знаменита капеллой с великолепным циклом мозаик и фресок XIV века (в частности, мозаика Христа Пантократора). После завоевания стала мечетью Фетхие, сейчас музей (часть помещений иногда используется как мечеть).
Помимо экономии денег при посещении этих мест, карта позволяет пропускать очереди за билетами и идти прямо к воротам на всех сайтах.

Большинство музеев в Стамбуле закрыты по понедельникам или средам, поэтому сначала стоит проверить сайт или позвонить, прежде чем отправиться в путь.

Кроме того, вы можете приобрести гораздо более дорогой Стамбульский туристический пропуск, двухдневный проездной стоит 95 евро, трехдневный проездной - 115 евро, 7-дневный проездной - 145 евро (февраль 2019 года). Это включает в себя вход во все вышеперечисленные музеи, пару экскурсий на лодке, SIM-карту, трансфер из аэропорта Ататюрк. Тем не менее, он постоянно получает отрицательные отзывы из-за плохой организации и периодических проблем с доступом к некоторым из его включенных услуг.

Чем заняться

Хамам – Султанахмет имеет много исторических хамамов. Некоторые из них очень экстравагантны и обслуживают в основном туристов.
Водопровод. Большинство мест, где можно покурить наргиле, находятся в Еничерилер Каддеси, недалеко от Капалы Чарши (Гранд базар). Чорлулу Али Паша и Коджа Синан Паша Тюрбеси находятся в уединенных внутренних двориках, прямо за углом от некоторых дворов гробниц, в то время как Румели Кахвеси на самом деле находится на кладбище старого медресе, хотя это не так жутко, как вы могли бы подумать. На юге Султанахмет, недалеко от моря, находится Йени Мармара (Чайыроглу Сокак), где также можно посидеть на террасе и насладиться видом. В Бейоглу, в Ортакахве (Büyükparmakkapı), есть даже выбор из широкого ассортимента вкусов. Еще один район с несколькими красивыми местами — это Rıhtım Caddesi, между Галатским мостом и Стамбульским современным музеем.

Пешеходные экскурсии

Музеи и тому подобное: Собор Святой Софии, затем в музей Топкапы (эти два должны занять не менее трех-пяти часов), желательно по дороге позади собора Святой Софии, где есть несколько хорошо отреставрированных домов. Затем к Голубой мечети и площади с обелисками на ней (в Мейдани). Вдоль его стороны находится очень хороший Музей исламского искусства. Немного спуститесь и найдите небольшой собор Святой Софии с его красивым садом (он был на реставрации, но вы, вероятно, можете войти). Затем в гору к комплексу мечети Соколлу Мехмет, первоклассная плитка внутри.

Сядьте на трамвай или прогуляйтесь до Эминёню (откуда отправляются лодки для поездок в Азию или вверх по Босфору). Посетите Новую мечеть сзади, затем египетский базар рядом с ней, и, двигаясь дальше в этом направлении, найдите мечеть Рустема-паши с ее превосходной плиткой. Он находится на приподнятой платформе рядом с рынком старой одежды, возможно, вам придется спросить дорогу. Затем возьмите такси или найдите автобус до комплекса мечети Эйюпсултан, в миле или трех вверх по Золотому Рогу. Посетите этот комплекс Эйюпсултан на досуге (мечеть не особенная, двор есть, и толпа верующих, среди которых много мальчиков, которые будут обрезаны; пятница может быть хорошим днем ​​для этого). Затем, если у вас есть выносливость, было бы неплохо вернуться назад; может быть, весь путь (8 км или около того), но по маршруту вдоль городской стены сначала к знаменитой церкви Карие с ее мозаиками, затем к мечети Селимие с великолепным видом на Золотой Рог (и прекрасной мечети у сама), затем мечеть Фатих (проходя через очень религиозные и оживленные кварталы), затем к хорошо отреставрированной мечети Шехзаде, а рядом с Сулеймание (не забудьте насладиться видом со стороны Золотого Рога). Если у вас останется немного энергии, вы можете отправиться в университетский комплекс, и к тому времени вы будете очень близко к мечети Беязит. Книжный рынок (он небольшой) находится за этой хорошей, ничем не примечательной (правда, красивый двор) мечетью.

Еще раз отправляйтесь в Эминёню, но на этот раз сядьте на лодку (те самые большие паромы) до Ускюдара. Вы доберетесь до прекрасной мечети впереди, еще одной в 400 м справа, немного в глубине за кольцевой транспортной развязкой, и третьей, очень маленькой, на берегу моря. Посмотрите на рынок, простирающийся вглубь страны, прогуляйтесь и не забудьте прогуляться вдоль берега, возможно, пообедав рыбной мукой в ​​одной из качающихся лодок вдоль него. Это хороший визит для позднего дня, раннего вечера, бегства от города. К вам присоединятся тысячи людей, возвращающихся домой из «города», но обратный путь будет на почти пустом пароме. Вечером частота паромов снижается, поэтому убедитесь, что есть обратное сообщение.

Идите на вокзал и найдите пригородный поезд Сиркеджи-Халкали, и выходите на (по памяти, станции Едикуле). Вы будете довольно близко к Йедикуле, красивой крепости, и у вас будет прекрасный вид на городские стены. Поезда отправляются каждые 15 минут или около того, поездка своеобразная (материал плохой, но если повезет, через каждую вторую остановку зайдет другой продавец и попытается продать свой товар, это весело). Поездка занимает от двадцати минут до получаса. Это не обязательно, но может быть очень весело.

Во всем этом вы пропустите крытый базар. Это потому, что вы все равно доберетесь туда. Если вы отправитесь в Беязит и на книжный рынок, вы окажетесь почти у двух из его многочисленных входов. Попробуйте найти мечеть Нуруосмание и ее комплекс на другой стороне, оно того стоит. А после того, как осмотрели крытую часть, совершите расслабляющую прогулку вниз по склону, в общем направлении Эминёню, где всю дорогу находится «некрытый базар». Пересеките мост Галата, чтобы увидеть кое-что на северной стороне (например, прокатитесь на телеферике «tünel» по большей части холма (вход рядом с противоположной стороной моста Галата, спросите вокруг)), затем продолжайте движение к Таксиму. Магазины интернациональные.

Прогулка по Феодосийским стенам

С 408 г. н.э. первоначальные стены Константина были заменены во время правления Феодосия. Затем эти стены стали критическим пунктом обороны столицы Восточной Римской империи и их османских преемников. Они все еще почти полностью целы, обозначая западную границу полуострова Старого города, а некоторые участки пострадали от несколько неприглядной реставрации, проведенной в начале 1990-х годов. К участку вокруг ворот Топкапы (не путать с дворцом Топкапы, который находится в совершенно другом месте) можно легко добраться от трамвайной остановки Пазартекке, которая находится примерно в 300 м к востоку от стен. Некоторые более отдаленные участки могут быть не очень безопасными и могут потребовать некоторой осторожности.

7-километровая прогулка вдоль и по этим оставшимся частям городской стены открывает окно в древность и делает акцент на ужасном историческом наследии Турции. Перед поездкой в ​​Стамбул скачайте и распечатайте научно-историческое и техническое описание стен; это, безусловно, добавит удовольствия. Из Эминёню сядьте на паром Золотой Рог до Айвансарая. Этот паромный терминал отделен от терминалов Босфора, примыкающих к востоку от Галатского моста. Идите на запад через подземный переход Галатского моста, затем через автовокзал на пешеходную дорожку, ведущую к небольшому зданию терминала. Стоимость проезда 1,50 TL. Сойти с парома в Айвансарае и пересечь парк к стене на другой стороне главной дороги. У вас есть выбор: пройти по внешней стене или по внутренней стене, но доступ к вершине зубчатых стен обычно находится внутри достаточно естественно, поэтому идите по небольшой улице через дорогу, которая затем уходит за стену и башни. Здесь вы можете взобраться на этот участок неотреставрированной стены по осыпающемуся кирпичу и камню и продолжить восхождение на несколько сотен ярдов по мере необходимости. Этот путь подходит к очевидному концу, и можно сократить путь обратно на улицу. Иногда к стене вплотную примыкают жилые дома и коммерческие предприятия, иногда автобусный парк, свалка или часто просто дорога. Эти стены заменили более ранние стены Константина в 408 г. н.э., после чего они постоянно обновлялись и ремонтировались после землетрясения. Различные работы, выполненные на протяжении веков, были разного стиля и качества. Удивительно, но на некоторых улочках все еще есть узкие ворота. На Hoca Çakır Cd можно встретить отреставрированный участок стены, где на высоту можно подняться по лестнице (перекресток Hoca Çakır Caddesi и Kariye Bostani Sokak), некоторые из которых расположены на вершине стены более крутого типа. Эта реставрация 1980-х годов противоречит оригиналу. Затем стена прорывается на главную дорогу Fevzi Paşa Cd. Пересеките это и продолжайте движение по улице позади стены. Ищите подушечки для ног и проломы в стене, которые позволяют получить доступ и хорошо осмотреться. Стена снова пробита на бульваре Аднана Мендереса (неофициально и широко известном как Ватан Каддеси). Мимо здесь совершенно ясно видна двойная линия обороны с внешним рвом. Следующая брешь находится у Turgut Özal Cd (неофициально и широко известного как Millet Caddesi), по которому проходит трамвайная линия, ведущая обратно в Султанахмет для тех, у кого выдохся. Проходя сейчас по внешней стороне стен, различные проломы во внешней стене позволяют получить доступ через разбитую каменную кладку или позже через современные наборы ступеней в аварийном состоянии. Между стенами находится тревожное свидетельство количества людей, которые спят в Стамбуле. Настойчиво оставайтесь между стенами, потому что вскоре вы прибудете к другому нечистому проекту реставрации у ворот Мевланакапы-Кд. Вход в надвратные башни закрыт у ворот, поэтому вход только со стен. Отсюда лучше идти по внешней стороне стен, потому что огороды занимают ров, а городская сторона примыкает к зданиям. Эти пару километров дадут дополнительную перспективу разрушительного действия времени и землетрясения на стенах. Наконец, вы доберетесь до Золотых ворот и крепости Йедикуле, которая выходит на Мраморное море и была триумфальной точкой входа Византии. Он находится в отличном состоянии не в последнюю очередь потому, что османы модернизировали его, а затем использовали вплоть до 19 века. Вход платный, есть туалет. Доступны все высокие стены и башни, а в одной башне все еще есть внутренние деревянные полы. Итак, вы осмотрели защитные стены, которые охраняли Византию и Восточную Римскую империю все эти годы после падения Рима, и которые были нарушены только 4-м крестоносцем и османами. Что насчет их будущего? Учитывая, что недавние реставрационные работы вызывают подозрения, ученые могут подумать, что лучше оставить их в покое. Теперь вернитесь в город либо на автобусе Eminönü (#80) с деревенской площади за главными воротами, просто подождите там, либо пройдите по Yedikule Istasyonu Cd примерно 300 м до железнодорожной линии в Sirkeci, оба направления в центры рядом с Султанахмет.

Классический круиз по Босфору

От терминала в Эминоу общественный паром отправляется к востоку от Галатского моста и следует в Анадолу-Каваги у северного входа в Босфор в Черное море через различные остановки.

Стоимость проезда на общественном пароме Sehir Hatlari составляет 65 турецких лир (туда и обратно), билеты можно купить только в билетной кассе примерно за час до отправления. Время отправления раннее (10:35) и очень популярно, поэтому приезжайте пораньше и встаньте в очередь за билетом (паром не ждет опаздывающих, чтобы купить билеты). Рекламщики частных паромных операторов часто пытаются продать альтернативные билеты на паром. Они будут пытаться использовать различные тактики, чтобы заставить вас чувствовать себя некомфортно, например, переместить очередь в билетную кассу на общественный паром так, чтобы она оказалась под палящим солнцем, и сказать вам, что полный круиз будет пустой тратой дня вашего пребывания в Стамбуле. Как правило, это мошенничество, они будут взимать грабительскую ставку или более дешевую ставку, за которой следует грабительская плата за возврат. Обратите внимание, что общественный паром вообще не предлагает аудиокомментариев, это очень скромно, и вы можете увидеть важные достопримечательности. Общественный паром не предлагает туалетную бумагу, а туалет в целом находится в плачевном состоянии; вам нужно будет принести свою собственную туалетную бумагу, если это необходимо, и, возможно, ждать в очереди много времени, если вы планируете пользоваться туалетом.

Есть и другие частные паромные компании, предлагающие различные круизы. По сравнению с общественным паромом они, как правило, взимают значительно более высокие цены, но могут предлагать аудиокомментарии через громкоговоритель, туалет с туалетной бумагой или иметь более короткую очередь. Частные паромы почти исключительно предлагают короткий тур по Босфору, начиная с 70 турецких лир.

Открытые палубы очень популярны по выходным, поэтому, если у вас нет места снаружи, ожидайте, что люди будут стоять вокруг вас, ограничивая обзор. Паром ждет несколько часов в Анадолу Каваги, поэтому, когда вы выходите, вы сталкиваетесь с многочисленными ресторанами и их ресторанами.

После приземления в Анадолу Каваги прогуляйтесь к Йорос Калеси, стратегическому замку, возвышающемуся над входом в Черное море и контролирующему его. Район может быть опасным и опасным без хорошей обуви, но прямая тропинка к замку на всем протяжении вымощена, только последние 10 м до смотровых площадок не асфальтированы. Это важное фортификационное сооружение, с которого открывается великолепный вид, велось в течение многих лет, и в последний раз оно использовалось в 19 веке. Он сильно обветшал, но на каменной кладке все еще видны христианские гравюры. Отсюда открывается захватывающий вид на устье Черного моря.

На самом деле в окрестностях замка есть рестораны, такие как Yoros Cafe, и, естественно, из них открывается захватывающий вид, но посредственная еда и обслуживание. Осталось еще много времени, чтобы вернуться в деревню на обед. До возвращения в Эминёню уже поздний вечер, но день был проведен хорошо.

Ассоциация футбола

В Стамбуле пять клубов играют в Суперлиге, высшем футбольном дивизионе Турции: «Бешикташ», «Фенербахче», «Галатасарай», «Башакшехир» и «Касымпаша». Первые три всегда были на высшем уровне и имеют международную репутацию. Матчи между этими командами проводятся перед яростно распроданными толпами; получение билетов требует предварительного бронирования. Поскольку атмосфера крайне враждебна по отношению к командам гостей, зрители должны избегать стирания цветов команд после матча и любых признаков беспокойства толпы.

Beşiktaş JK играет на Vodafone Park, стадионе вместимостью 41 903 человека. Он находится на европейском берегу Босфора рядом с дворцом Долмабахче, в 1 км к востоку от станции метро Таксим.

Fenerbahçe SK играет на стадионе Şükrü Saracoğlu вместимостью 47 834 человека (также называемый стадионом Ülker). Он находится на азиатском берегу Босфора, в 1 км к востоку от станции метро Kadıköy и паромного причала.

«Галатасарай» играет на стадионе Türk Telekom вместимостью 52 332 человека на северной окраине европейского Стамбула, на метро до Сейрантепе.

Башакшехир играет на стадионе Фатих Терим вместимостью 17 319 человек. Это далеко на северо-западной окраине города, в 1 км к северу от станции «Метрокент» по линии М3.

«Касымпаша» играет на стадионе Реджепа Тайипа Эрдогана вместимостью 14 234 человека в районе Бейоглу к северу от Золотого Рога. Он назван в честь нынешнего президента Турции, который вырос поблизости и в юности играл в футбол.

Турецкий национальный стадион - это Олимпийский стадион Ататюрка (Atatürk Olimpiyat Stadı), арена вместимостью 76 000 человек на западной окраине города, на которой можно использовать станции метро Olimpiyat или Olimpiyat Parkı. У него нет постоянной команды, но у нескольких клубов были здесь периоды, когда их собственный стадион был недоступен. Есть планы расширить его до 92 000 мест за счет удаления беговой дорожки, но это положит конец его олимпийским перспективам.

Местные легенды

1. Башня Девичья (Кыз Кулеси) — проклятие султана и змея в винограде
Самая романтично-трагическая легенда города. Султан увидел во сне вещи, которые его любимая дочь умрёт от укуса змеи в день 18-летия. Чтобы защитить ее, он поселил принцессу в башне вопрос Босфора (тогда там не было змей). Но в день рождения ей прислали корзину с фруктами, и спрятанная в винограде змея всё-таки укусила девушку. Она умерла.
Есть и более древняя версия — о любви Геро и Леандра (античный миф), где юноша каждую ночь переплывал пролив к возлюбленной, а однажды буря погасила факел, и он утонул.

2. Цистерна Базилика — голова Медузы и Плачущая колонна
Подземный дворец с водой и 336 колоннами — одно из самых мистических мест Стамбула.

Головы Медузы (две из них остались под колоннами — одна на боку, другая вверх ногами) — по легенде, Юстиниан велел положить их так, чтобы отвести зло и проклятие, которое несёт взгляд горгоны. Некоторые верят, что это защита от подземных сил.
Плачущая колонна (со «слезами» в резьбе) — считается, что она плачет по тысячам рабов, погибших при строительстве. Люди до сих пор продолжают углубляться в колонну, задаваясь желаниями (особенно в отношении здоровья и любви).

Есть и совсем дикие теории, что под цистерной скрыт вход в Атлантиду.

3. Галатская башня — полёт Хезарфена Ахмеда Челеби и «гарантия свадьбы»

В 1630-х годах изобретатель Хезарфен предполагал прыгнуть с башни с самодельными крыльями и пролететь через Босфор до Ускюдара (около 3 км). Султан потом сосал его в Алжире — «что такие таланты не угрожают государству».
Романтическая легенда: если пара впервые вместе поднимется на башню — они обязательно поженятся (но если кто-то из них уже был там один — магия не сработает).

4. Айя-София — жрец с чашей и плачущая колонна.
Во время захвата Константинополя в 1453 году священник с чашей Святых Даров надеялся вошёл в стену вместе с реликвиями, чтобы спасти их от османов. Легенда регулирования: когда город снова станет христианским, — священник из стены и продолжит литургию.
Плачущая колонна (колонна Святого Григория) — покрытая медными пластинами, в глубине постоянно влажная. Считается, что она плачет по погибшим при падении Византии. Люди прикладывают палец и загадывают желания.

5. Дворец Топкапы — ночные шорохи и призраки гарема.
По ночам в пустых залах ожидаются слышные шаги, женский плач и цепей звонков. Говорят, это духи наложниц, которые задушили или утопили по приказу султанов. Особый «активен» гарем ночью.

6. Голубая мечеть — шесть минаретов и «ошибка» султана.
Султан Ахмед хотел минареты «алтын» (золотые), архитектор услышал «алты» (шесть). Получилось шесть минаретов — как в Мекке. Чтобы не оскорблять святыню, султану позже пришлось добавить седьмой минарет в Мекке.

7. Призраки и городские байки
Ведьма из Ускюдара — старуха, которая, как ожидается, все еще появится в темных переулках.
Портал в другом направлении в Джевахире Бедестени (внутри Гранд-базара) — иногда ожидаемые люди заходят и уходят в другое время.
Подземные ходы под Айя-Софией и Топкапы — рассчитывают до сих пор соединять дворец, собор и Босфор (некоторые коридоры нашли в 1940–50-х, но дальше не прошли).

Транспорт

Как добраться

На самолёте

Аэропорт Стамбула (IST IATA). Главный аэропорт Стамбула и основной порт въезда в Турцию. 30 км к северо-западу от города Арнавуткёй, на европейском побережье Черного моря. Он был частично открыт в октябре 2018 года и полностью в апреле 2019 года. Он выполняет очень широкий спектр международных рейсов Turkish Airlines и других перевозчиков, а также внутренних рейсов как минимум ежедневно во все крупные города Турции.

По состоянию на октябрь 2021 года новое железнодорожное сообщение с центром Стамбула находится в стадии строительства. В результате наиболее распространенным средством передвижения в центр города является такси.

Аэропорт Ататюрка закрыт для пассажирских рейсов. Остерегайтесь устаревших дорожных знаков и карт, а также мошенников-таксистов, которые выражают удивление тем, что отвезли вас на место сноса, и требуют выкуп, чтобы доставить вас туда, где, как они знают, вы должны быть. Выезжая из города, вы должны двигаться заметно на север, т.е. на D020 или O-3, чтобы повернуть на север на O-7. Если вы держитесь на юге по D100, старое место — это то место, куда он собирается вас отвести.

Международный аэропорт Стамбула имени Сабихи Гёкчен (SAW IATA).

Азиатский аэропорт Стамбула находится в 30 км к востоку от центра города. У него много внутренних рейсов, часто на Anadolu Jet (бюджетное ответвление Turkish Airlines). Кроме того, Pegasus и другие перевозчики осуществляют обширные международные рейсы по всей Европе, Ближнему Востоку, Северной Африке и Западной Азии, особенно летом, когда это недорогой маршрут на турецкие пляжные курорты и Северный Кипр. Ни одна из авиакомпаний, использующих Sabiha Gökçen, не объявила о планах переехать в новый аэропорт Стамбула: он достаточно большой, чтобы принять их, но неудобен для азиатской части Стамбула.

Запланируйте достаточно времени при вылете из SAW — если вам нужно сдать багаж или вы не зарегистрировались онлайн, если вы прибудете за 2 часа до запланированного времени вылета, это очень близко. Это большой аэропорт с полным спектром пассажирских услуг наземного и воздушного транспорта. Наземный зал вылета достаточно комфортный. Если у вас есть длительная остановка здесь, LGM CIP Lounge — отличное предложение с неограниченным бесплатным пивом, вином, безалкогольными напитками, легкими закусками и закусками за 12 евро на человека. При выезде есть проверка безопасности только для входа в терминал (они будут проверять, но не конфискуют жидкости), затем обычная проверка после сдачи багажа, чтобы попасть в воздушную зону. В аэропорту есть гостиница, с полдюжины в Курткёй в 2 км к северу, затем еще дюжина в городке Пендик (на берегу Мраморного моря возле станции YHT) в 6 км к югу.

Время ожидания при подключении через SAW может быть очень долгим, иногда до 12 часов. Таким образом собирают всех пассажиров на продолжающиеся рейсы. Однако в 2019 году в аэропорту не было бесплатного Wi-Fi, поэтому планируйте заранее, как вы собираетесь проводить время. Но, конечно, вы всегда можете отправиться за покупками, что, по-видимому, является второй причиной того, что время ожидания стыковочных рейсов иногда бывает таким большим.

Как добраться/уехать:
Хотя в конечном итоге планируется соединить SAW с метро, ​​и есть даже некоторые карты, на которых показано, что соединение будет построено, метро останавливается далеко от аэропорта, и нет хорошего или надежного автобусного сообщения от последней станции метро до аэропорта.

Поезд. Аэропорт Сабиха Гёкчен находится в 12 км от железнодорожной станции Pendik YHT. Возьмите такси или автобус 132H, чтобы сесть на скорый поезд на восток до Анкары и Коньи.
Метро еще не доходит до аэропорта, но линия М4 продлена до Тавшантепе возле Пендика.
Havaist — работает в обоих аэропортах. Предоплаченное решение доступно через мобильное приложение.
Хавабус – проходит от аэропорта до Таксима в центре города (50 км, 60-90 мин, 18 турецких лир), Йенисахры, транспортного узла на стороне Азии (50 мин, 10 турецких лир) и Кадыкёй, паромной пристани Эминеню в Старом районе Султанахмет. Город (60 мин, 14 TL + паром 3 TL). Автобусы ходят каждые 30 минут с 04:00 до 01:00. Купите билет в автобусе, Istanbulkart действует.
Городской автобус (İETT bus) – самый дешевый. Основные маршруты:
до Кадыкёй на автобусе E-10 (через Курткой, курсирует круглосуточно) или E-11, время в пути 60-90 мин, больше при плотном движении. Вам нужен билет на две зоны, цена 7 TL.
до Таксима и других мест на европейской стороне сядьте на автобус E-3 до станции метро 4.Levent. Он работает 24 часа, занимает 2 часа и требует билета на три зоны за 10 TL.
Другие маршруты включают E-9 до Бостанджи, 16S до Metrobus Uzunçayir, KM-20 до метро Pendi̇k & Kartal, KM22 до платформ Cevizli̇, E-18 до Altuni̇zade & Ümrani̇ye и 122H через Yeni̇şehi̇r до метро 4.Levent.

Шаттлы –
Такси — до Таксима будет стоить около 310 турецких лир (по состоянию на май 2022 года).

Прибытие из других аэропортов
Если вы едете из Европы, вы также можете лететь в Салоники, Бургас, Варну, Софию или Пловдив, а затем сесть на междугородний автобус до Стамбула. В эти аэропорты летают сверхбюджетные рейсы из многих европейских направлений. Это также альтернатива, если ваш конечный пункт назначения находится на крайнем северо-западе Турции. Альтернативные аэропорты в Турции есть в Анкаре и Измире. В Анталию летает множество рейсов из большей части Европы в летний сезон и меньше, но все же впечатляющий набор рейсов в зимний период.

Поездом

Со времен расцвета легендарного Восточного экспресса путешествие на поезде было классическим способом добраться до Стамбула. Это по-прежнему интересное путешествие, но поезда больше не доходят до своих классических конечных пунктов. Те, кто из Европы, останавливаются в Халкали к западу от города, где вы пересаживаетесь на частый поезд Marmaray, курсирующий по городу, чтобы добраться до центра. Те, что с востока, заканчиваются в Сёгютлючешме в Кадыкёй на азиатской стороне.

Это означает, что в Стамбуле есть две большие конечные станции, на которые не ходят магистральные поезда. Сиркечи на европейской стороне находится в сети Мармарай, где проходят поезда по пересеченной местности и метро глубоко под землей, но ничего на уровне улицы. В Хайдарпаше в Азии вообще нет поездов. Обе станции заслуживают быстрого посещения как памятники ушедшей эпохи железнодорожного транспорта. И у обоих есть кассы, хотя обычно проще купить онлайн на сайте государственных железных дорог Турецкой Республики, TCDD.

Вышедшая из употребления железная дорога в Сиркеджи цела, огибая побережье от Казличесме, и ее планируется восстановить. Работы могут начаться в 2023 году, но не стоит затаивать дыхание, учитывая обычные масштабы задержек с турецкими железнодорожными проектами.

Поезда с востока
Высокоскоростные поезда YHT (yüksek hızlı tren) ходят до железнодорожной станции Söğütlüçeşme Söğütlüçeşme в Википедии на азиатской стороне, недалеко от их будущей конечной остановки Хайдарпаша. Два поезда в день идут под Босфором с заходом в Бакыркёй в западном пригороде и заканчиваются в Халкали. Они не останавливаются нигде в районе Султанахмет или Старого города и не соединяются с поездами Европы; пересаживайтесь на частые поезда Marmaray для обеих целей.

Есть частые услуги YHT из Эскишехира (3 часа) и Анкары (4,5 часа), а также три раза в день из Коньи (4,5 часа). Один в день курсирует из Карамана через Конью. Услуги YHT доступны по цене и очень популярны, поэтому бронируйте места за несколько дней вперед, чтобы гарантировать место, даже если цена остается неизменной независимо от того, когда вы бронируете. В 2022 году единый тариф из Анкары составляет 168 турецких лир в эконом-классе, 252 турецких лиры в бизнес-классе; из Коньи это 201 TL эконом, 302 TL бизнес. Пересадка в Конье на Адану и в Анкаре на Эрзурум, Карс и Татван (который связан с Тебризом и Тегераном в Иране). Поезд из Анкары через Карс в Тбилиси и Баку может начаться в 2022 году.

На восточной окраине города поезда YHT также останавливаются в Бостанци, Пендике и Гебзе. Пендик, расположенный в 25 км к востоку от центра города, является удобной остановкой для трансфера из стамбульского аэропорта имени Сабихи Гёкчен (10 км, такси или автобус). Рассмотрите этот маршрут, если вы собираетесь прилететь в Стамбул и сразу же отправиться на восток. Сам Пендик - это небольшой городок с отелями и кафе, с автобусной станцией и стоянкой такси к северу от станции YHT.

Ankara Express — это ночное пассажирское сообщение между Стамбулом и Анкарой. Он отправляется из Стамбула Халкали каждую ночь в 22:00, забираясь в Сёгютлючешме, Бостанджи и Пендик, а также на девяти других промежуточных станциях, и прибывает в Анкару до 07:00. Время обратного рейса такое же, около девяти часов, есть сидячие и спальные места плюс вагон-ресторан.

Поезда из Европы и европейской Турции
Спальный поезд отправляется из Софии около 18:30 каждую ночь через Пловдив, Капикуле на границе и Эдирне и заканчивается в Халкалы в 05:40. С июня по сентябрь другой поезд (с лежаками, но без спальных мест), Bosphor Express, отправляется из Бухареста в 12:40 через Русе в Капикуле. Здесь он соединен с поездом из Софии, и все пассажиры должны выйти для прохождения пограничных процедур, прежде чем отправиться в Халкалы. Рейс в западном направлении отправляется из Халкалы в 21:40, чтобы добраться до Софии к 09:40 и Бухареста к 19:00 следующего дня. С октября по май прямой поезд из Бухареста не ходит, поэтому вы делаете пересадку в Русе, а затем снова в Капикуле с аналогичным расписанием. Поезда из Будапешта в Бухарест и из Белграда в Софию не стыкуются с поездами, идущими в Турцию, поэтому вам потребуется ночлег.

TCDD указывает тарифы на эти поезда в евро. В 2022 году базовый сингл из Софии стоит 31,68 евро. Добавьте 10 евро за кушетку, 15 евро за кровать в общей двухместной каюте или 35 евро за всю каюту.

Линия Будапешт-Белград остается закрытой в 2022 году на инженерные работы. Поезда Белград-София могут ходить, но это не подтверждено, возможно, вам придется сесть на пригородные поезда и пересесть в Нише и Дмитровграде. В целом лучше добраться до Турции через Бухарест.

Есть также региональный поезд один раз в день из Капикуле через Эдирне в Халкалы и еще один из Узункёпрю.

Между Халкалы и центром города используйте пригородный поезд Marmaray, время в пути — час; поезда ходят каждые 15 минут, а стоимость проезда составляет около 12 турецких лир (см. раздел «Обойти»).

Станция Halkalı конечная станция находится в 25 км к западу от центра Стамбула. Здесь мало удобств - в частности, негде поменять валюту, пока вы не доберетесь до центра, а билетные автоматы принимают только турецкие деньги.

Для роскошного стильного путешествия раз в год из Парижа в Стамбул курсирует Восточный экспресс Venice Simplon. Вы путешествуете в прекрасных отреставрированных роскошных вагонах 1930-х годов и наслаждаетесь первоклассной кухней. Стоимость билетов начинается от 13 500 евро; извините, ваш абонемент Eurail здесь не поможет.

Автобусом

В Турции существует разветвленная система междугородних автобусов для поездок по стране. Большинство междугородних автобусов, обслуживающих как европейскую, так и азиатскую части Турции, отправляются и останавливаются на автовокзале Эсенлер.

Многие автобусные компании имеют офисы по всему городу, а бесплатные мини-автобусы, известные как «сервис», собирают пассажиров из города и доставляют их либо на главные автобусные станции, либо на собственные мини-терминалы рядом с основными автомагистралями.

Чтобы узнать расписание, посетите веб-сайты obilet и/или busbud, на которых перечислены многие автобусные компании. Некоторые компании перечислены на одном, а некоторые на другом веб-сайте.

Европейская сторона
Алибейкёй
Автовокзал Алибейкёй (Alibeyköy Cep Otogarı) является второстепенным транспортным узлом для европейской стороны и расположен в Гюзельтепе, недалеко от внешней кольцевой дороги Стамбула. Несмотря на упорядоченный и прохладный внешний вид из стали и стекла и гораздо меньшие размеры по сравнению с Esenler, это неожиданно хаотичная автобусная станция.

Автобусы из Анатолии останавливаются здесь по пути к автовокзалу Эсенлер, далее 20–25 минут.

Трамвайная линия T5 соединяет эту автобусную станцию ​​с линией метро M7, по которой можно добраться до Mecidiyeköy, крупного узла общественного транспорта и делового центра города, линии BRT Metrobüs, а также до Эминоню. пассажирам живописная поездка вдоль Золотого Рога. Есть также несколько нечастые услуги трансфера, хотя никто не направляется в Султанахмет, они медленнее, чем трамвай, и не ожидают, что их водители хорошо говорят по-английски.

Эзенлер
Колоссальная автобусная станция Эсенлер (Esenler Otogarı), которую часто называют просто «Отогар» (автовокзал) или иногда «Байрампаша Отогар», расположена в Эсенлере (хотя официально в районе Байрампаша), примерно в 10 км (6 милях) к северо-западу от Султанахмет. Это главный автобусный вокзал города (☏ +90 212 658 0505) для междугородних (включая Галлиполи) и многих международных маршрутов (например, в Грецию и Болгарию).

Несмотря на то, что он был переименован в 15 Temmuz Demokrasi Otogar (также называемый 15 Temmuz Şehitler Otogar) в память о погибших во время неудавшейся попытки государственного переворота 15 июля 2016 года, большинство автобусных компаний продолжают использовать название Esenler Otogar.

Со 168 билетными кассами и воротами, магазинами, ресторанами, гостиницей, полицейским участком, клиникой и мечетью Бююк Отогар («большой автобусный вокзал») сам по себе является городом, хотя в нем нет центрального информационного бюро, поэтому вам придется спросить в отдельных офисах, чтобы узнать цены и расписание для вашего пункта назначения.

Он обслуживается станцией метро Otogar на линии метро M1. Связи с основными направлениями в пределах города следующие:

Султанахмент: от станции метро Отогар вы можете доехать на метро до Аксарай или Зейтинбурну, а затем легко пересесть на трамвай до Султанахмет (около 30 минут через Аксарай) или Кабаташ/Таксим. Если вы путешествуете с большим количеством багажа, вы можете предпочесть пересесть с трамвая на метро в Зейтинбурну, так как станции расположены рядом, тогда как в Юсуфпаше необходимо нести свой багаж вверх и вниз по ступеням подземного перехода, чтобы добраться до метро. Метро Аксарай. Дорога через Зейтинбурну займет больше времени. Поездка будет дешевле, если вы купите и пополните счет İstanbulkart в автоматах у входа на станцию ​​метро. Общая стоимость проезда между автовокзалом и Султанахметом, если вы используете İstanbulkart 2,60 TL (начальный) + 1,85 TL (трансфер) = 4,5 TL (плюс первоначальная стоимость покупки карты) или два жетона Jeton по 5 TL (один для метро и другой для трамвая). Такси будет стоить примерно 55 турецких лир до Султанахмета или Таксима.
Бейоглу: Сядьте на линию метро M1 до Yenikapı, затем пересядьте на линию метро M2 в направлении Hacıosman и сойдите на Sishane или Taksim. В качестве альтернативы можно сесть на автобус IETT 830, который отправляется с автовокзала в 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 и 18:35 с пн по сб и в 11:00, 13:00, 15:00 и 17 :15 по воскресеньям. Дорога до площади Таксим занимает около 60 минут. Вам понадобится Jeton или İstanbulkart, чтобы оплатить проезд.

Автобусное сообщение: основные маршруты из центра включают 28O из Бешикташа, 75O из Меджидиекёй, 91O из Эминёню и 83O из Таксима. Расписание можно найти на веб-сайте IETT. Эсенлер находится примерно в 39 км от нового аэропорта Стамбула. Они связаны автобусным сообщением аэропорта HVIST-5, которым управляет Havaİst. Поездка занимает от 60 до 75 минут.
Бесплатные мини-автобусы: некоторые автобусные компании, такие как Памуккале, обслуживают автобусную станцию ​​и различные пункты посадки и высадки по всему городу.

Эмниет Терминали
Emniyet Terminali (также известный как Emniyet Otogar или Laleli Uluslararası Yolcu Transfer Merkezi) является главной автобусной станцией для международных рейсов, на Küçük Langa Cd, к югу от Aksaray.

Он предоставляет международные услуги на Балканы (Албания, Болгария, Греция, Косово, Северная Македония и Румыния), восточную половину Европы (Германия, Венгрия и Польша), Кавказ (Армения, Азербайджан и Грузия) и Ближний Восток (Ирак и Иран).

Компании, которые работают с этой станции, включают Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizm и Vardar Turizm. .

Он находится менее чем в 400 м от станции Yenikapı линий метро M1 и M2 и железнодорожной линии Marmaray. Он также находится примерно в 500 м от станции Юсуфпаша на трамвайной линии Т1, которая обслуживает Султанахмет.

Автобусное сообщение аэропорта HVIST-12, которым управляет Havaİst, соединяет Аксарай с новым аэропортом Стамбула. Ближайшая к автовокзалу остановка находится в 700 м на бульваре Аднан Мендерес.

Азиатская сторона
Автобусы, курсирующие между автовокзалом Эсенлер в Стамбуле и пунктами назначения в Анатолии, останавливаются на азиатской стороне Стамбула, чтобы забрать и высадить пассажиров.

Если вы путешествуете между европейской частью Стамбула и Анатолией, стоит подумать о том, чтобы сесть или выйти из автобуса на азиатской стороне, так как это занимает от 1 часа 15 минут до 1 часа 45 минут от общего времени в пути.

В течение многих лет главная автобусная станция в азиатской части Стамбула находилась в Гареме (произносится как ха-РЕХМ; не путать с дамским кварталом одноименного дворца Топкапы) прямо на азиатском берегу Босфора. к югу от Ускюдара и к северу от Хайдарпаши.

Из Гарема регулярные автомобильные паромы (которые перевозят пешеходов) пересекают Босфор в Сиркеджи (к востоку от Эминёню) на европейской стороне (каждые 30 минут Пн-Сб 05:30-23:00 Вс 07:00-22: 00). Есть также регулярные пассажирские паромы из Кадыкея и Ускюдара к югу и северу от Гарема в Бешикташ и Кабаташ на европейской стороне. Долмуши и многие автобусные маршруты позволяют быстро добраться до Ускюдара, откуда вы также можете доехать до линии метро M5 и пригородного поезда Marmaray, курсирующего по городу.

Многие автобусные компании (особенно крупные, предлагающие длинный список направлений) переехали на свои собственные мини-терминалы или узлы в отдаленных пригородах Дудуллу, Ферхатпаша и Самандыра, поскольку эти места обеспечивают более удобный доступ к основные автомагистрали. Хотя некоторые из этих узлов находятся относительно близко к различным станциям M5, ни один из них не находится непосредственно на этой линии метро, ​​поэтому лучше сядьте на микроавтобусы servis в различные центральные районы, включая Гарем, Кадыкёй и Ускюдар.

Забронируйте место заранее, так как некоторые автобусы прибывают на азиатскую сторону из Эсенлера без свободных мест.

На лодке
Паромы по Черному морю отправляются несколько раз в неделю в Черноморское, главный порт Одессы в Украине, в пути 27 часов. Они работают круглый год и принимают автомобили; действительно, грузоперевозки являются важной частью их бизнеса, поскольку в настоящее время многие путешественники летают. Паромный терминал находится в Хайдарпаше, у старой железнодорожной станции. Эти паромы раньше ходили в другие порты Черного моря, но больше не ходят.

Других международных паромов в Стамбул нет. Круизные лайнеры обычно швартуются на европейской стороне, в районе порта Каракёй/Галатапорт, ближе к историческому центру. Эти корабли находятся на круизных маршрутах, уточните у оператора, возможно ли путешествие из пункта в пункт, заканчивающееся в Стамбуле.

На машине

Стамбул расположен на европейской автомагистрали E80 и относительно недалеко к северу от E90, оба из которых простираются от Лиссабона на противоположном конце континента. Что касается азиатских автомагистралей, то AH-1 из Токио и AH-5 из Шанхая проходят через город, а затем заканчиваются на турецко-болгарской границе на западе, но в Турции они не обозначены.

Движение в Стамбуле может быть безумным; ожидайте напряженного вождения, потому что вам постоянно будут мешать и сигналить. Кажется, что половина машин в Стамбуле стоит на стоянке, а другая половина застряла в пробке.

Даже если вы находитесь на дороге с односторонним движением, всегда ожидайте, что кто-то пойдет вам навстречу. В городе находится более 1,5 миллиона автомобилей, и существует большой спрос на строительство новых или альтернативных автомагистралей, которые, конечно же, заполняются трафиком, как только они будут построены.

Если вы приехали в Стамбул на машине и не знакомы с улицами, лучше припарковать машину в безопасном месте и передвигаться на общественном транспорте.

Части города на обоих континентах, разделенные Босфором, соединены тремя мостами и автодорожным тоннелем. Все требуют оплаты за проезд, и никто не принимает наличные: оплата должна быть произведена с помощью электронных наклеек под названием HGS, которые можно получить в почтовых отделениях.

В будние дни на автомагистралях, ведущих к мостам, могут быть часовые пробки, особенно на двух ближайших к центру города, особенно на запад по утрам и на восток по вечерам, поскольку большинство людей живут на анатолийской стороне, но работают. на европейской стороне.

В Стамбуле большая нехватка парковочных мест, а существующие стоянки довольно дорогие. Вы увидите много автомобилей, припаркованных по обочинам дороги, даже перед воротами гаража.

Уличные указатели встречаются редко. Обычное дело остановиться и спросить дорогу, что местные жители и таксисты делают довольно часто.

На велосипеде

Султанская тропа (2500 км) и Суфийская тропа (800 км) - это велосипедные и пешеходные маршруты, ведущие к городу с запада и востока, в частности к Вене и Конье соответственно. Первый прослеживает поход Сулеймана Великолепного на столицу Габсбургов, а второй следует маршруту паломничества османского хаджа.

В противном случае вам придется подъезжать к городу по D-100 с любой стороны, либо по северной (и относительно менее загруженной) трассе D-020 с запада, и, возможно, после пригородной застройки переключиться на велосипедные дорожки вдоль побережья Мраморного моря. начинается, так как все остальные основные маршруты, ведущие в город, классифицируются как автомагистрали, и поэтому велосипеды на них запрещены.

Автостопом

Стамбул огромен, поэтому вам понадобится общественный транспорт между вашим жильем и местом посадки/высадки. Выезжая из города, лучшие маршруты:

Запад в Европу: вы хотите быть на главной трассе E-80. Сначала сядьте на автобус 448 от станции метро Yenibosna (южная линия, недалеко от аэропорта Ататюрк) на север в сторону Mimarsinan. Сойти примерно через 5 км, когда вы пересекаете E-80.
Восток в Азию: опять же, вы хотите добраться до шоссе E-80. Вероятно, ближе всего вы можете начать листать Пендик: доберитесь до него на метро, ​​как описано для железнодорожной станции YHT. Затем начните цеплять D-100, который присоединится к E-80. Местный подъемник до Гебзе или Измита также будет рядом с этим шоссе.

Транспорт по городу

Карта

Систему общественного транспорта Стамбула может быть сложно понять; линии плохо соединяются, карты встречаются редко, и вам часто приходится пересаживаться и платить за другой проезд, чтобы добраться туда, куда вы идете. Однако, если приложить некоторые усилия, можно избежать такси и не слишком много ходить пешком.

Если вы не пользуетесь Istanbulkart, каждый раз, когда вы пользуетесь трамваем, метро, ​​автобусом или катером в системе общественного транспорта, вам нужно будет использовать билет или пропуск. Одноразовые билеты стоят 5 турецких лир (январь 2017 г.) и их можно купить в различных торговых автоматах на автобусных, железнодорожных станциях и станциях метро или у официальных продавцов билетов / Istanbulkart (обычно в газетных киосках). Стоимость билетов в автобусах, трамваях и метро различается. В киосках общественного транспорта принимаются только наличные в турецких лирах, кредитные карты и иностранная валюта не принимаются. Метро Стамбула не предлагает билеты на пересадку: каждый переход на новую линию требует нового тарифа.

При путешествии в Стамбул по воздуху гораздо дешевле (и веселее) воспользоваться автобусом (или системой метро после ее расширения), чтобы добраться как можно ближе к месту проживания, прежде чем идти пешком и/или брать такси до того места, где вы находитесь. остаться. Хотя общественный транспорт может немного сбивать с толку, стоимость такси/чартерных автобусов из аэропорта, как известно, завышена.

Если вы предпочитаете передвигаться на общественном транспорте, рассмотрите возможность использования приложений общественного транспорта для смартфонов, чтобы вы могли легко видеть остановки, станции и терминалы поблизости или видеть альтернативные маршруты для вашего запланированного пункта назначения. У İETT есть официальный сервис под названием Mobiett, который доступен для iOS, Android или Windows. Но также Google Maps очень надежен, чтобы ориентироваться на общественном транспорте.

Стамбулкарт

Стамбулкарт — это смарт-карта общественного транспорта Стамбула, которую можно использовать в качестве билета на автобусы, трамваи, пригородные поезда, метро, ​​местные паромы и т. д. Если вы находитесь в Стамбуле более дня или двух и собираетесь пользоваться общественным транспортом, он окупится за несколько поездок. Сама карта стоит 50 TL без учета кредита. Пополнение можно купить только за купюры. Любой кредит, оставшийся на Istanbulkart, не возвращается, поэтому убедитесь, что он пуст, когда вы возвращаете карту для залога. Его можно купить в нескольких небольших магазинчиках по всему городу. Но автоматы пополнения есть на большинстве станций (правда, не обязательно на всех входах), только за исключением банкнот.

Вы подносите Istanbulkart к считывающему устройству, когда садитесь в автобус, садитесь на платформу трамвая или метро. Большим преимуществом для группы путешественников является то, что вы можете купить только одну и касаться ее столько раз, сколько пассажиров (в отличие от лондонской карты Oyster, нет необходимости касаться, кроме линии BRT Metrobüs). Вы можете купить или пополнить их в специальных киосках, расположенных на любой крупной автобусной, трамвайной или метро станции, а также в некоторых других местах, таких как газетные киоски рядом с автобусными остановками. Автоматы для заправки расположены на большинстве остановок метро, ​​трамваев и паромных терминалов. Istanbulkart предлагает значительно сниженные тарифы (чуть более половины цены за несвязанные поездки и еще дешевле за пересадку) по сравнению с обычными разовыми билетами, а также скидки на пересадки и короткие поездки туда и обратно (при использовании несколько раз в течение ограниченного периода, примерно 1,5 часа). с момента последнего использования). Например, поездка с Istanbulkart стоит ~ 7,67 турецких лир, а билет в один конец — 15,40 турецких лир. Поездка туда и обратно в аэропорт оплачивает более половины стоимости этой карты.

Обратите внимание, что некоторые соединения изначально взимают около 13 турецких лир, потому что их диапазон очень велик, например. поезд Marmaray, но даже автобусы. Однако на выходе со станций, обслуживающих эти междугородние соединения, есть автоматы для возврата денег. Если вы путешествуете только на небольшое расстояние, коснитесь там своей карты, и вам вернут немного денег. В любом случае, если вы чувствуете, что заплатили слишком много, коснитесь или просто коснитесь всегда — с вас не будет взиматься плата дважды.

Istanbulkart является относительно новым и заменяет старый металлический сенсорный жетон Akbil, который устарел. Хотя в некоторых киосках все еще есть знаки Akbil, а не знаки Istanbulkart, но обычно вы можете купить или пополнить свой Istanbulkart в любом киоске, где отображается знак Akbil. Существует также так называемая «мави карт» или синяя карта, которая является более дешевым вариантом для частых пользователей общественного транспорта, но имеет некоторые ограничения, может быть использована одним человеком, чье фото и имя напечатаны на ней, она дает 180 поездок в автобус/трамвай/метро, ​​которые должны быть израсходованы в течение максимум 30 дней и стоят около 200 турецких лир + 10 турецких лир за печать карты в первый раз.

Поездом

Поезд через город Мармарай, открытый в марте 2019 года, соединяет магистральную станцию ​​Халкали на западе с Бакыркой, Зейтинбурну, Сиркеджи и Ускюдар по обе стороны Босфора, а также Бостанджи, Картал, Пендик и Гебзе на востоке; плюс множество небольших пригородных станций. (Пендик и Гебзе находятся на главной линии YHT.) Поезда ходят каждые 15 минут с 06:00 до 23:00, а поездка между центром города и концом линии занимает час, стоимость проезда составляет около 4 турецких лир. Центральные участки являются общими с метро.

На метро

В городском метро семь линий, из которых только первые две представляют большую пользу для посетителей:
Линия M1A соединяет главный автовокзал (Otogar) с Aksaray, откуда вы можете сесть на трамвай T1 до центра города и далее до железнодорожного узла Yenikapı, откуда можно добраться до M2 и Marmaray. Существует также ветка (M1B), которая обслуживает западный пригород Киразлы. Все поезда обслуживают участок между Йеникапы и автовокзалом.
Линия M2 начинается от Еникапы и пересекает Золотой Рог, продолжаясь через Шишхане и площадь Таксим до Меджидиекёй и Левент в деловом районе и далее на север до Хачиосмана (крупный автобусный узел для пригородов на северной европейской стороне, например, Сарыер).
Линия M3 продолжается на северо-запад от конечной остановки M1B в Киразлы. M9 является продолжением этой линии.
Линия M4 на азиатской стороне идет из Кадыкёй в пригороды вдоль побережья Мраморного моря в Картал и Пендик (но в 1 км от станции Pendik YHT). В ближайшие несколько лет планируется продлить ее до аэропорта Сабиха Гёкчен.
Линия M5 на азиатской стороне проходит между Ускюдаром на Босфоре и пригородом Чекмекёй через Умрание.
Линия M6 (также называемая мини-метро) — это шаттл от станции Levent линии M2, обслуживающий престижный район Этилер и главный кампус Университета Богазичи в Хисарюстю.
Линия M7 в основном обслуживает густонаселенные жилые районы на севере, такие как Багджылар и Газиосманпаша (также известный как ГОП), соединяя их с Меджидиекёй, деловым районом и одним из крупных транспортных узлов. Эта линия также соединяется с линиями метро M3 и M2, а также с метробусом и трамвайными линиями T4 и T5.

Большая часть города еще не обслуживается метро (пройдут годы, прежде чем будет подключен новый аэропорт), а расстояние между станциями больше, чем в большинстве европейских городов. Но метро там быстрое, безупречно чистое и современное, большая часть которого относится к 21 веку. Большинство линий находятся глубоко под землей, а некоторые имеют входы среди оживленных улиц с пешеходными туннелями или мостами, единственным доступом к которым являются пешеходные туннели или мосты, поэтому будьте готовы пройти совсем немного, чтобы добраться до станций и от них. Пересадки практически всегда требуют выхода и повторного входа в систему, что означает новый полный тариф (с одноразовыми билетами) или сниженный тариф на стыковку (с Istanbulkart). Вам не нужно проводить карту при выходе из метро или трамвайных маршрутов, но вы должны сделать это для Istanbulkart в метробусе, иначе с вас будет взиматься плата за проезд за максимальное расстояние.

Первая подземная система Стамбула восходит к 19 веку, когда в 1875 году был построен фуникулер метро «Тюнель» (F2) для движения от Каракёй до Истикляль Каддеси, преодолевая 573 м вверх по крутому холму. Он все еще работает и удобен для проезда от Галатского моста до Истикляль Каддеси, знаменитой улицы Бейоглу.

Существует также другая современная система фуникулера (F1), соединяющая Таксим с Кабаташем, где вы можете пересесть на паромы на анатолийскую сторону или на трамваи, направляющиеся в старый город.

Интенсивное строительство расширений и новых линий продолжается быстрыми темпами, а разрыв между M1 и M2 закрыт станцией Yenikapı. Вы можете соединить M4 и M5 через Marmaray со станции Yenikapı. К сожалению, большинство сетевых карт уже показывают еще не построенные расширения в более светлом оттенке, что может сбить с толку при случайном взгляде и разочаровать, когда вы думаете, куда вы могли бы отправиться, если бы вы посетили Стамбул через год или два.

Старые пластиковые жетоны больше не действуют: единственный способ оплатить проезд в метро — это Istanbulkart или карты с ограниченным количеством проходов. На станциях метро нет билетных касс с персоналом, поэтому вам необходимо приобрести билеты или пополнить счет Istanbulkart через билетные автоматы. Чтобы купить карты с ограниченным доступом, вставьте монеты или банкноты, а затем нажмите кнопку с пометкой да/хорошо. Разовый проездной стоит 4 турецких лиры на любой городской железной дороге в Стамбуле, хотя Istanbulkart (см. выше) может быть более экономичным во время вашей поездки.

На трамвае

Извиваясь между восточной конечной остановкой Кабаташ на Босфоре и западной конечной остановкой в ​​Багджыларе на северо-западе, линия T1 является наиболее полезной трамвайной линией, обслуживающей многие популярные места в Старом городе и паромные причалы. Наиболее удобными пересадочными станциями являются Kabataş (для фуникулера F1 до Таксима), Karaköy (для старого фуникулера F2, Tünel, до нижнего конца проспекта Истикляль и паромов до азиатской стороны), Eminönü (для трамвая T5 и паромов до азиатской стороны). ), Laleli-Üniversite (для метро M2), Aksaray (для B1 Marmaray), Yusufpaşa (для метро M1), Topkapı (для легкорельсового транспорта T4), Cevizlibağ (для BRT Metrobüs), Zeytinburnu (для M1 и BRT) и Bağcılar. (для метро М1 и М3).

В часы пик (примерно с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:30) каждый второй трамвай курсирует только по центральному участку между Эминёню или Султанахмет и Джевизлибаг. Говоря об этом, в часы пик лучше вообще пропустить трамвай, так как вместо этого идти пешком не только менее сложно, чем пытаться стоять в самой кошмарной банке с сардинами, но и быстрее, поскольку толпа не рассеется настолько, чтобы позволить вам сесть в вагон до захода второго или даже третьего трамвая.

Другими трамвайными линиями являются T5 от Cibali через Fener и Balat вдоль Золотого Рога до Eyüp и Alibeyköy (второстепенная автобусная станция и развязка на метро M7) и T4 (частично под землей; больше похоже на метро-трамвай легкорельсового транспорта некоторых европейских городов) от Топкапы за городскими стенами в невзрачные северо-западные пригороды.

Старинные трамвайные линии T2, трамвайные вагоны 1920-х годов, грохочущие по проспекту Истикляль, и T3, немецкие трамваи 1960-х годов на кольцевом маршруте между Кадыкёй и близлежащей Модой на азиатской стороне, представляют собой скорее достопримечательности, чем практичные варианты транспорта.

Как и в случае с другим общественным транспортом, для оплаты вы используете Istanbulkart, но каждый раз при пересадке вам придется платить за другой проезд, хотя и по постепенно снижающейся ставке.

Трамвайные линии находятся в ведении метро Стамбула.

На корабле

Уникальные стамбульские лайнеры (большие обычные паромы), морские автобусы (высокоскоростные катамараны) или частные паромы среднего размера курсируют между европейской и азиатской частями города. Переправа занимает около 20 минут и стоит 7 турецких лир, откуда открывается прекрасный вид на Босфор. Иногда паром при подходе к причалу может случайно отскочить от причала даже в безветренные дни. Это может привести к падению людей, если они встают, поэтому рекомендуется оставаться на своих местах, пока паром не остановится.

В Стамбуле лайнеры с любого причала обычно следуют только по определенному маршруту, и эти причалы обозначены в соответствии с пунктом назначения. Например, только в Эминёню более 5 причалов (включая те, которые используются паромами, кроме лайнеров), поэтому, если вам нужно направиться, скажем, в Ускюдар, вам следует сесть на паром, который отправляется из Ускюдар-Искелеси. Замените «Usküdar» пунктом назначения по вашему выбору.

Стамбульские лайнеры курсируют по следующим маршрутам:
Каракёй-Хайдарпаша-Кадыкёй
Кадыкёй-Эминёню
Ускюдар-Эминёню
Ускюдар-Каракой-Эминёню-Эюпсултан (Маршрут Золотой Рог)
Кадыкёй-Бешикташ
Кабаташ-Ускюдар-Гарем
Истинье–Эмирган–Канлыджа–Анадолу Хисары–Кандилли–Бебек–Арнавуткёй–Ченгелькёй (Весь Босфорский маршрут)
Анадолу Каваги-Румели Каваги-Сариер
Эминёню-Каваклар (специальный тур по Босфору, рекомендуемый для туристов)
Сиркеджи-Адалар-Ялова-Чынарджик (Маршрут Принцевы острова)

Кроме того, морские автобусы (deniz otobüsü) следуют по тем же (или более) маршрутам, обычно намного быстрее, чем лайнеры. Возвращение в Йеникапы из Кадыкея на морском автобусе — это быстрый и удобный способ пересечь Босфор; в Йеникапы вы можете пересесть на многочисленные городские железнодорожные маршруты.

Четыре основных частных паромных маршрута между Азией и Европой:
Бешикташ–Ускюдар
Кабаташ-Ускюдар (рядом с трамваями и фуникулерами в Кабаташе)
Эминёню-Ускюдар (рядом с трамваями в Эминёню)
Эминёню-Кадыкёй (рядом с трамваем в Эминёню)

Существует также лодочная линия Золотого Рога, начинающаяся от Эйюпсултана и заканчивающаяся на азиатской стороне, Ускюдар, проходящая через известные туристические места, такие как Балат, Фенер, Джибали и Каракёй. Хотя поездка занимает около часа, поездка на лодке доставляет удовольствие благодаря красивым пейзажам Золотого Рога. Лодки прибывают на станции только один раз в час, если вы планируете воспользоваться этой лодкой, вы должны хорошо рассчитать время.

Все паромы, в том числе частные, можно оплатить через систему AKBIL/Istanbulkart.

Очень полезны быстрые паромы (со скоростью 55 км/ч), курсирующие из нескольких пунктов, например, из Йеникапы-Ялова, что позволяет вам (со стыковочным автобусом в Ялове) оказаться в центре Бурсы менее чем за три часа. Цены немного выше, а выигрыш во времени значителен, хотя вид не такой приятный. Есть также более дешевые паромные линии BUDO из Эминёню в Муданью, порт Бурсы. Оттуда вы можете сесть на автобус до центра города Бурса.

Автобусом

Автобусы общественного транспорта либо эксплуатируются, либо проверяются İETT. Общественные автобусы в Стамбуле бывают разных цветов и форм, но самое важное, о чем следует помнить, это то, что продажа билетов на борту полностью прекращена, поэтому вам придется приобрести один (или İstanbulkart, который принимается на всех общественных автобусах). виды транспорта) до посадки в автобус.

Интенсивно используемая стамбульская система BRT, местное название Metrobüs, обслуживается длинными гибридными автобусами, курсирующими по специальным полосам вдоль внутренней кольцевой дороги города, отделенным от всего остального транспорта и, таким образом, экономящим много времени на обычно перегруженных дорогах Стамбула. Несмотря на то, что это чрезвычайно важный транспортный вариант для местных жителей, система охватывает районы, которые обычно не посещают путешественники, между Бейликдюзю в дальнем западном пригороде города и Кадыкёй на азиатской стороне через Бакыркёй, Джевизлибаг за пределами старых городских стен возле ворот Топкапы. , деловой район в Меджидиекёй и Босфорский мост.

Большинство автобусных маршрутов работают примерно с 06:00 до 23:59, обычно после 22:00 количество рейсов сокращается. Некоторые линии между крупными центрами работают круглосуточно и без выходных, как и Metrobüs, с интервалом примерно в час. После полуночи проезд в автобусах стоит два билета на человека вместо обычного.

Ночные автобусные маршруты:
Настоятельно рекомендуется провести двойную проверку на веб-сайте İETT.
TH-1 Taksim - Аэропорт Ататюрк (не работает с 01:00 до 04:00)
Площадь Таксим, 40 – Румелифенери/Гарипче
E10 Международный аэропорт Кадыкёй-Сабиха Гёкчен
15F Кадыкой–Бейкоз
130 Кадыкой-Тузла
34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Метробус)
34 Авджылар–Зинджирликую (Метробус)

Как турист, вы, скорее всего, будете пользоваться трамваем и метро в районе Султанахмет и Таксим, поскольку в этом районе больше нет автобусных линий.

Автобусы и трамваи, как правило, переполнены в часы пик, особенно по понедельникам и пятницам. Это также может создать возможности для карманников.

На такси

Такси — простой и дешевый способ передвижения. Стартовая ставка составляет 9,8 TL, а затем 6,3 TL за каждый километр (2022 г.). На расстояния до 2,5 км взимается фиксированная цена в размере 28 турецких лир, после этого расстояния счетчики отслеживаются по вышеуказанным тарифам. Проезд в одну сторону от площади Таксим до Султанахмет стоит примерно 20 турецких лир. Чаевые, как правило, не нужны. Часто водители отказываются включать счетчик и пытаются договориться о фиксированной цене (например, 150 турецких лир за короткую поездку от паромного терминала Йеникапы до Султанахмет, которая должна стоить менее 60 турецких лир). Вам следует избегать этих такси и брать другое, так как вы почти наверняка заплатите слишком много. Чтобы быть уверенным, прежде чем войти, просто спросите «сколько идти до ...?» (большинство водителей понимают базовый английский), так как цена, которую они тогда называют, довольно точна. Скажи им тогда, чтобы включили таксометр. Водители нормально работают с таксометром, поэтому ничуть не удивятся, когда вы попросите его поставить. Цена в конце будет довольно близка к той, что вам говорят в начале. Ночью дополнительная плата не взимается.

Если у вас есть подключение к Интернету на вашем ноутбуке или мобильном устройстве, всегда используйте калькулятор стоимости такси в Стамбуле непосредственно перед тем, как взять такси из аэропорта, отеля или ресторана. Это поможет вам легко рассчитать стоимость такси на основе мест посадки и высадки в любом месте Стамбула, дать план поездки и избежать потенциальных мошенничеств с такси.

Даже соглашаясь подвезти вас по счетчику, такси в Стамбуле имеют несколько уловок, чтобы поймать неосторожного путешественника. Счетчик часто находится прямо перед рычагом переключения передач, и водители каким-то образом ухитряются увеличивать показания счетчика при переключении передач. Также распространено не возвращать счетчик к начальному тарифу, т. Е. Добавлять свой тариф к предыдущему. Такси, ожидающие возле автовокзала или паромного терминала Йеникапы, обычно являются ловушкой для туристов. Они включают счетчик, но берут с вас как минимум 20 TL. Подчеркните водителю, что вы заплатите по счетчику, прежде чем сесть в машину. Не покупайтесь на их уловки быстрой продажи. Всегда старайтесь остановить проезжающее мимо такси или найдите законную остановку такси.

Настаивайте на том, чтобы ехать в нужный вам пункт назначения, потому что некоторым водителям платят комиссию каждый раз, когда они доставляют кого-то в определенный отель, ресторан, магазин и т. д.

Стамбульские такси окрашены в желтый или бордовый цвет. Номерные знаки желтых такси начинаются с 34 T, а темно-бордовых - с 34 M. Желтые такси более распространены, так как темно-бордовые работают в основном в западных пригородах. Они не могут выбирать путешественников из региона желтых такси и наоборот.

Будьте осторожны с тем, какие банкноты вы передаете им для оплаты; некоторые водители пытались сделать вид, что переданная купюра в 50 турецких лир была всего лишь купюрой в 5 турецких лир. Иногда водители такси могут также рвать записки, которые вы им даете, и говорить вам, что это бесполезно, чтобы заставить вас передать им купюру в 50 турецких лир. Итак, убедитесь, что заметки не разорваны и действительно правильные, прежде чем передать их. Кроме того, если вы не знакомы с городом, таксист может проехать в объезд, чтобы взимать с вас дополнительную плату.

Крупнейшие райдшеринговые компании — это Uber, Bitaksi (на данный момент самая дешевая) и iTaksi (самая дорогая, к тому же многие жалуются на обман водителей). Вы можете получить доступ к Uber только через VPN на своем телефоне, поскольку приложение запрещено в Турции. Водитель такси может попросить вас отменить поездку и вместо этого заплатить наличными. Лучше отказаться, потому что даже если вы устно договоритесь о цене на основе приложения, водитель может сделать вид, что произошло недопонимание, и потребовать более высокую цену.

Движение может быть очень плохим, на несколько километров через старый город может уйти час. Возможно, вам лучше поехать на метро из старого города, а оттуда на такси.

Вот некоторые важные маршруты с указанием расстояний и ориентировочной стоимости проезда на такси:
Новый аэропорт Стамбула (IST) - площадь Таксим ~ 44 км
Новый аэропорт Стамбула (IST) - площадь Султанахмет (Старый город) ~ 47 км
Площадь Таксим - Султанахмет (Старый город) ~ 5,5 км
Аэропорт Сабиха Гекчен (SAW) - паромный терминал Кадыкёй (Халкадония) ~ 36 км
Эсенлер (Автовокзал) - Дворец Топкапы (Султанахмет) ~ 10,5 км

На маршрутном такси

Долмуш ( турецкий : «полный») - это маршрутное такси, курсирующее по фиксированному маршруту, которое стоит больше, чем городской автобус, но меньше, чем обычное такси. Они могут перевозить до 8 пассажиров и принимать только наличные. Наверху у них есть табличка Долмуш. Они начнут движение только тогда, когда все восемь мест будут заняты, отсюда и название.

Основными и наиболее важными маршрутами для долмушей являются:
Таксим-Эминёню (остановка Таксим, возле культурного центра Ататюрка, на площади Таксим)
Таксим-Кадыкёй
Таксим–Бостанчи
Таксим-Аксарай (остановка Таксим, проспект Тарлабаси, недалеко от площади Таксим)
Кадыкёй-Бостанджи (остановка Бостанджи, напротив паромного порта Бостанджи)
Таксим-Тесвикие (остановка Таксим, напротив кондитерской Гези, на площади Таксим)
Бешикташ – Нишанташи (остановка Бешикташ, напротив паромного порта Бешикташ - Ускюдар)
Кадыкёй-Ускюдар (остановка Ускюдар, рядом с паромным портом Ускюдар - Бешикташ и Ускюдар - Кабаташ)

Если вы хотите, чтобы водитель остановился, вы можете сказать İnecek var. (EE-neh-djek war! - Кто-то выходит.) или Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- В удобном месте.)

На велосипеде

Если вы можете найти один велосипед с причалом İsbike, его можно арендовать очень дешево. Однако, если приложение для смартфона, веб-сайт и машины İsbike не принимают вашу иностранную кредитную карту, вы не сможете арендовать велосипеды без предварительного получения персонализированного mavi (синего цвета) İstanbulkart, описанного выше. В качестве альтернативы, если у вас есть друг из Турции, он может согласиться принять залог на свою карту, так как это лишь небольшая сумма, заблокированная на несколько дней за велосипед.

Путешественники с ограниченными возможностями

В то время как постоянное строительство и изменение маршрутов в пешеходных зонах затрудняют передвижение по городским улицам для инвалидов-колясочников, администрация общественного транспорта города предприняла шаги для их приспособления.

Тротуары многих крупных улиц в центральных районах, а также пешеходные переходы имеют тактильное покрытие. Многие пешеходные светофоры также предупреждают голосом (правда, только на турецком языке).

Автобусы: Продолжается процесс замены старых автобусов на новые, доступные для людей в инвалидных колясках. Многие автобусы на центральных линиях имеют низкий пол и встроенный пандус (посоветуйтесь с водителем, чтобы он наклонил автобус ближе к земле, открыл пандус и помог сесть в автобус, хотя, к сожалению, во время движения это может оказаться невозможным). часы пик на интервальных остановках.Подумайте об автобусе, набитом сардинами, который выгружает всех своих пассажиров, чтобы они наклонились).

На ЖК-экранах отображаются названия остановок при приближении к остановке, а также раздаются голосовые объявления.

Трамваи: они доступны для людей в инвалидных колясках с платформ станции, которые являются низкими и оборудованы пологими пандусами прямо с уровня улицы (или тротуара).

Все станции объявляются как на табло, так и голосом в трамваях.

Метро: Почти все станции системы метро Стамбула доступны для людей в инвалидных колясках, с лифтами вниз или вверх на платформы с уровня улицы, доступные вокруг входов на станции. По всей системе поезда легко доступны с платформ станций. За помощью ищите охранников в серо-черной форме у входа на станцию.

Все станции объявляются голосом в поездах метро. В большинстве линий это также объявляется на дисплее, но не в более старых поездах M1A / M1B. Вместо этого вы должны смотреть на знаки на станциях, которые достаточно большие и распространенные.

На большинстве станций метро есть видимые наземные указатели, направляющие слабовидящих с уровня улицы прямо на платформу.

Где поесть

Мезе Мезе - это в основном турецкая версия тапас, которая подается небольшими порциями, такими же горячими, такими и холодными. Лучшее место, где можно было поесть мезе, было «Мейхане».
Искендер Лучшая версия Дёнера. В основном это донер, подаваемый на тарелке с маслянистым томатным соусом сверху и простым простым йогуртом в качестве стороны.
Дёнер. Всегда хороший вариант быстрого и дешевого питания. При входе в помещение Истикляль располагает десятью небольшими донерскими сетями, которые обслуживаются практически круглосуточно; хотя для лучших впечатлений (и лучшего качества еды) вы можете улучшить жилые дома, поскольку все, что находится рядом с коммерческой или туристической зоной, может быть сильно переоценено и значительно снижено по качеству.
Лахмаджун Это «мясо сом», это круглый тонкий кусок теста, покрытый рубленым мясом (чаще всего с говядиной и бараниной) и рублеными овощами и зеленью, включая лук, помидоры и петрушку, а затем запеченный. Лахмакун часто встречается, присыпанный лимонным соком и обернутый вокруг овощей, включая соленые огурцы, помидоры, перец, лук, салат и жареные баклажаны; Типичные варианты могут быть найдены с использованием мясного шашлыка или соусов.
Дюрюм - традиционная турецкая упаковка (изготовленная из лаваша или лепешки юфка), наполненная типичными кебамибами или ингредиентами дёнера.
Балык-Экмек. Балик-Экмек (буквально «рыба и хлеб») — это бутерброд с рыбой, который подается в маленьких лодках и маленьких буфетах в Эминену. Он также становится все более модным в буфете на побережье Кадыкёй. Обычный бутерброд состоит из одной небольшой жареной рыбы, ломтиков помидоров и лука. Тем не менее, вкус превосходит ожидания такого основного меню. Цена составляет около 8 TL. Опять же, это местный фаворит.
Хамси. Осенью и зимой черноморский анчоус мигрирует через Босфор, местные рыбаки уехали в силе, чтобы воспользоваться. Во всех рыбных ресторанах есть меню в зависимости от сезона. Кажется, классическая порция - горсть жареной во фритюре рыбы с сырым луком и хлебом. Ешьте рыбу руководителю, это победитель. Ищите небольшие рестораны позади торговцев рыбой на стороне Каракой Галатского моста, западная сторона. Ожидайте, чтобы произошло TL6.
Патсо. Пацо - это сэндвич, состоящий из хот-доги и салата фри. Обычно его подают в небольших буфетах вдоль побережья Ускудар, бутерброд стоит 2,50 TL. Низкая цена может поднять брови, но эти буфеты открыты круглосуточно и без выходных, и они составляют около 1000 бутербродов в день. Несмотря на низкую норму доходов, они носят состояние, поэтому не слишком сильно снижают качество (кроме гамбургеров, не трогайте их в Ускударе, но обязательно соблюдайте строгие гамбургеры в Таксиме).
Единственная вещь, которую нельзя пропустить, - это местное мороженое, продаваемое на уличных прилавках, которое называется дондурма. В то время как вкусы являются относительно стандартными для региона, мороженое обычно содержит экстракт орхидеи, который придает ему невероятно жевательную и вязкую текстуру, а также позволяет использовать его для маркетинга и привлечения внимания, в то время как продавцы делают трюки, пытаясь продать ледяной крем. Поопытайся!
Кумпир – это закуска, которая легко может быть полноценной пищей. Это происходит в Албании, но довольно уникально для Стамбула в его нынешнем виде. Он состоит из печеночного салата с различными начинками, такими как тертый сыр, майонез, кетчуп, соленые огурцы, нарезанная красная капуста, сахарная кукуруза, колбасы ломтики, морковь, грибы и русский салат, среди прочего, любой из которых может быть добавлен или исключен из смеси. В то время как кумпир можно попробовать во многих кафе по всему городу, лучше всего его попробовать в одном из кафе в Ортакёе, которое имеет давнюю традицию приготовления кумпира и предлагает по-настоящему насыщенные и вкусные блюда. Около 7-8 TL каждый.
Жареные каштаны («кестане кебаб», как его называют местные жители) продаются из повозок по всему городу, и это очень приятная закуска в холодную погоду, так как сохраняет ваши руки в тепле. 3 лиры на 100 г. Ешьте зимой.
Вареная и жареная кукуруза в початках продается с повозками по всему городу и является фантастической закуской для прогулок. Цена варьируется от корзины до корзины и района города (1-1,5 TL).
Не пропустите «симит», теплый хлеб, продаваемый из повозок по всему городу, и эту фантастическую закуску для прогулок. Текстура и вкус немного похожи на кунжутную публикацию. Цена варьируется от корзины до корзины и района города (0,75-1 TL).
Кроме того, обязательно освежите Айран, местный напиток на основе йогурта, хотя и кислый, и намного более жидкий. Это не всегда в меню или на дисплее, но оно есть, поэтому укажите его
Свежевыжатый сок и соковые смеси продаются в киосках и небольших магазинах по всему городу и являются освежающим лакомством (особенно в теплое время года). Комбинации варьируются от простого апельсинового сока до более дешевых вариантов, таких как гранат или киви. Цена варьируется в зависимости от магазина, района города и сложности вашего заказа (2–4 TL).

Напитки

Бебек — очаровательный маленький район прямо на европейском берегу Босфора. Здесь царит атмосфера утончённой роскоши: модные рестораны с морепродуктами и международной кухней, стильные бары и лаунжи с видом на воду. Идеальное место, чтобы устроить долгий ужин с красивой подачей, а потом неспешно прогуляться по набережной под шум волн и огни Босфорского моста — особенно волшебно летом или в тёплые вечера.
Багдад-джаддеси (Bağdat Caddesi) — это один из самых длинных и престижных проспектов азиатской части Стамбула (от Кадыкёя до Суадие и дальше). Улица полна элитных бутиков мировых брендов, дизайнерских магазинов, ювелирных салонов и отличных ресторанов — от модных бранч-кафе до изысканных стейк-хаусов и суши-баров. Здесь любят гулять и «видеть и быть увиденными» обеспеченные стамбульцы и экспаты.
Каракёй — настоящая восходящая звезда последних лет. Бывший портовый и индустриальный район превратился в эпицентр хипстерской и креативной жизни. Здесь открываются новые бары, галереи, концептуальные кофейни и клубы буквально каждые пару месяцев. Особенно круто — подземные и крышные вечеринки с потрясающим видом на Мраморное море и Галатскую башню. Обязательно к посещению, если любишь модную, артистичную атмосферу.
Бейоглу (включая Таксим, Истикляль и прилегающие улочки) — классика стамбульской ночной жизни. Здесь до сих пор бьётся сердце города: сотни баров, пабов, клубов с живой музыкой, джазовых мест, рок-концертов и дискотек. Толпа очень смешанная — студенты, туристы, художники, иностранцы, местные всех возрастов и социальных слоёв. Атмосфера всегда бурлит, особенно на Истикляль и в переулках вокруг Невizade и Асмалы Месджит.
Нишанташи — самый стильный и дорогой район для ночной жизни. Сюда приходят молодые предприниматели, дизайнеры, художники, модные блогеры и «золотая молодёжь». Здесь преобладают элегантные коктейльные бары, лаунж-заведения, дизайнерские клубы и рестораны с авторской кухней. Цены заметно выше, чем в Таксиме или Бейоглу, зато атмосфера более утончённая и менее хаотичная.
Кадыкёй — это сердце ночной жизни азиатской стороны, очень любимое местными жителями. Здесь преобладает более расслабленный, аутентичный вайб: пабы, винные бары, крафтовые пивоварни, традиционные мейхане (турецкие таверны с раки и мезе), места с живой музыкой и небольшие клубы. Особенно знаменит Kadife Sokak («барная улица») и окрестности. Ночная жизнь здесь обычно спокойнее и заканчивается раньше (многие места закрываются после 1–2 ночи), зато чувствуется настоящий стамбульский дух. Если ты не живёшь на азиатской стороне, специально ехать через Босфор только ради пары бокалов, возможно, не стоит — но если окажешься рядом (например, после прогулки по набережной), обязательно загляни за настоящим местным настроением.
Ночные клубы премиум-уровня. Хотя хорошие клубы разбросаны по всему городу, два самых легендарных и горячих места по-прежнему находятся в районе Ортакёй — Sortie и Ruby. Оба расположены прямо на берегу Босфора с потрясающим видом на мост и огни города, привлекают международных диджеев, модную публику и иногда даже мировых знаменитостей. Летом здесь открывают террасы, играет хаус, техно, коммерческая электроника и поп — вечеринки длятся до утра. Цены высокие, дресс-код строгий, но атмосфера и вид того стоят.

Ночная жизнь

Главным эпицентром ночной жизни города остаётся знаменитая пешеходная улица Истикляль (İstiklal Caddesi) в районе Бейоглу (Beyoğlu) и прилегающий к ней Тaksим. Эта длинная улица и все её боковые переулки (особенно Asmalı Mescit, Nevizade, Balo Sokak, Bekar Sokak и другие) превращаются после заката в настоящий эпицентр развлечений: здесь до глубокой ночи кипит жизнь.
Вдоль Истикляль и в примыкающих улочках расположены сотни заведений — от демократичных баров и пабов до стильных лаунджей, джаз-клубов, рок-веню и танцевальных клубов. Многие места работают до 4–6 утра, а некоторые популярные бары и кальянные — практически круглосуточно. В большинстве средних и небольших заведений вход свободный (платят только за напитки), хотя в более премиальных клубах (особенно с известными диджеями) может быть фейс-контроль и плата за вход по пятницам/субботам.
Особый колорит району придают скрытые клубы и бары без вывесок, которые часто находятся на верхних этажах старых зданий (иногда на 5–7 этаже). Их легко узнать по мощному басу, который доносится на улицу, или по людям, которые курят и общаются на лестницах и крышах. Самые интересные такие места обычно знают только местные — поэтому лучший способ их найти — познакомиться с турками или экспатами в одном из баров на Nevizade или в Asmalı Mescit и пойти вместе «на афтер». Популярные примеры такого формата — небольшие техно/хаус-вечеринки, rooftop-вечеринки с видом на город и импровизированные джаз-сеты.
Ещё один незабываемый вариант ночных развлечений — прогулка на туристической или вечериночной яхте по Босфору. Самые популярные отправления — из района Ортакёй (Ortaköy), реже из Beşiktaş или Eminönü. Такие яхты обычно курсируют вечером и ночью, проходят под знаменитыми мостами (15 Temmuz Şehitler Köprüsü и Yavuz Sultan Selim), соединяющими Европу и Азию, и проплывают мимо подсвеченных дворцов и набережных. На борту часто устраивают полноценную программу: живая музыка, диджей-сеты (иногда международные имена), танцы, ужин с алкоголем, иногда даже фейерверк или световое шоу. Есть как бюджетные варианты (групповые туры), так и люксовые яхты с приватными столами и премиум-напитками.
Если хочется чего-то более гламурного — обратите внимание на клубы в Ортакёй и Кuruçeşme (Sortie, Ruby и другие) — там открытая терраса у воды, дорогая публика и потрясающий вид на Босфор.

Отели, хостелы и прочие

Если ваша главная цель — активно гулять по городу, осматривать достопримечательности и не тратить много времени на транспорт, выберите один из двух наиболее удобных туристических районов:

Султанахмет (Султанахмет)
Это историческое сердце Стамбула. Здесь, в пешей доступности, находятся главные достопримечательности: Айя-София, Голубая мечеть, дворец Топкапы, Цистерна Базилика, Ипподром и Археологический музей. Район атмосферный, с красивыми календарями, множеством кафе и ресторанов на крышах с видом на мечети.
Плюсы: почти всё в стандартной доступности, идеально для первого знакомства с городом, много красивых бутик-отелей и хостелов в старинных зданиях.
Минусы: довольно туристически, вечером после 22:00 становится тихо, цены выше среднего.

Район улицы Истикляль и площадь Таксим (Бейоглу — Таксим / Истикляль Каддези)
Современная, живая европейская часть города. Пешеходная Истикляль — это бесконечная улица с магазинами, кафе, барами, стрит-фудом, галереями и уличными музыкантами. От Таксима удобно добираться в любую точку города (метро, ​​трамвай, фуникулер).
Плюсы: ночная жизнь, рестораны, шопинг, молодёжная атмосфера, много недорогих хостелов и стильных бутик-отелей, близко к Галатской башне и району Кара-кёй.
Минусы: шумно до поздней ночи, много людей, иногда хаотично.

Если же вы приехали в первую очередь на пляжный отдых и хотите купаться каждый день, в самом Стамбуле нормальных городских пляжей практически нет (вода в Босфоре и Мраморном море в черте города обычно не очень чистая, а покупатель мало). Поэтому для пляжного релакса лучше селиться в пригородах или на выезде за город:

Принцевы острова (Адалар) — Бююкада, Хейбелиада, Бургазада. Самый атмосферный и экологичный вариант: нет машин, только велосипеды и фаэтоны, чистое море, сосновые леса, уютные пляжи и пляжные клубы. Идеально на 3–7 дней. Добраться ≈ 1–1,5 часа на пароме от Кабаташа или Бостанджи.

Шиле (Şile) и Агва (Ağva) — ≈ 1–1,5 часа на машине/автобусе от центра. Чёрное море, длинные песчаные пляжи, более прохладная вода, красивые леса и реки. Приспособление для спокойного отдыха, свежих морепродуктов и природы.

Кылыос (Kilyos) — ≈ 40–60 минут от центра. Популярные пляжные клубы, серфинг, вечеринки, золотой песок. Самый быстрый вариант выбора к морю.

Силиври, Бююкчекмедже или Флория — Мраморное море, ближе к прибрежной части, есть отели с бассейнами и выходом к воде, но пляжи обычно платные или с инфраструктурой пляжного клуба.

Коротко:
Гулять и смотреть достопримечательности → Султанахмет или Истикляль/Таксим
Пляж и расслабон → пригороды: Принцевы острова, Шиле/Агва, Кылыос

Культурные (и не очень) мероприятия

Обязательно покатайтесь по Босфору на корабле. Желательно в вечернее время, когда садится солнце. Вы увидите всю красоту Стамбула. Недалеко от Гранд Базара есть пристань Эминёню, примыкающая к Галатскому мосту, каждые 10-15 минут от неё отходит рейсовый паром (типа наших «ОМиков»), стоит всего 3 лиры (январь 2013), и на верхней палубе весьма комфортно. На борту есть кафе с разносчиками еды и напитков, можно приобрести чай и сладости, и удвоить удовольствие по пути. Паромы следуют до азиатской части, время в пути 20 минут, делают две остановки — возле ж/д вокзала Хайдарпаша и в районе Кадыкёй, после чего плывут обратно на Эминёню или Каракёй (другая сторона Галатского моста). Ещё вариант — ночная прогулка по Босфору от пристани Ортакёй, стоимость около 15 лир, длится около 2 часов.
Съездите на Принцевы острова (Адалар) на целый день. Там есть пляжи, а также можно взять напрокат велосипед или прокатиться в карете с лошадьми.
Посетите футбольный матч. Стадион «Бешикташ», стадион «Фенербахче», стадион «Галатасарай». Будьте острожны и не высказывайте неприязни к турецким командам.
Аквариум TurkuaZoo, Forum İstanbul Alışveriş Merkezi Istanbul, на территории торгового комплекса Форум Стамбула (Forum Istanbul) (округ Байрампаша, недалеко от автовокзала Отогар). 10.00-18.00, по выходным и праздникам до 20.00. 26 лир, льготный 19 лир, дети до 3 лет бесплатно. Около 5 миллионов литров воды в 29 огромных резервуарах, в которых плавают морские и пресноводные обитатели, включая тигровую акулу. Туннель длиной 80 метров создаёт иллюзию погружения в пучину. Там же находится и небольшой музей льда (есть объединённый билет в аквариум и музей). Отличный способ провести время, если с погодой не повезло.
Миниатюрк (Minyatürk), İmrahor Caddesi Sütlüce (район Бейоглу). ☎ 0 212 222 28 82. 09.00–17.00. 10 лир. Небольшой парк на берегу залива Золотой рог, где все достопримечательности Турции представлены в миниатюрных копиях.

Учеба

Многие иностранцы, посещающие или проживающие в Стамбуле, решают изучать турецкий язык в языковой школе.

Некоторые из крупнейших и наиболее уважаемых школ турецкого языка в Стамбуле:

ITI Стамбул в 4.Levent.
EFINST Турецкий Центр в 1. Левент.
Дилмер в Гюмюшсую.
Иладил в Фатихе.
Томер, филиал Университета Анкары.
Концептуальные языки в Etiler.
Университет Богазичи. Летний интенсивный курс турецкого языка для всех уровней.
Как в Университете Богазичи, так и в Университете Билги хорошо организованы программы обучения за рубежом на английском языке для иностранцев.

TEFL
Многие иностранцы, живущие в Стамбуле, поддерживают себя, преподавая английский язык. Найти хорошую преподавательскую работу обычно легче с хорошо известным сертификатом, подобным перечисленным ниже:

ITI Стамбул в 4. Левент проводит курсы CELTA и DELTA Кембриджского университета круглый год.

Османский турецкий
Если вы уже говорите по-турецки, османский турецкий также может быть интересным для изучения. Османский турецкий язык был куртуазной формой турецкого языка, на котором говорили в эпоху Османской империи, и значительно отличается от формы турецкого языка, на которой говорят сегодня. Приблизительно 80% турецких османских слов были заимствованы из других языков, в основном арабского, персидского и французского. После падения Османской империи и создания Турецкой Республики были проведены языковые реформы, в том числе учреждение Türk Dil Kurumu (Ассоциация турецкого языка), которая является официальным регулирующим органом турецкого языка. Эта ассоциация, придерживаясь философии лингвистического пуризма, решила очистить турецкий язык от заимствованных слов и заменить их более тюркскими альтернативами. Таким образом, только около 14% современных турецких слов иностранного происхождения.

Османский турецкий - ключ к изучению османского прошлого Турции. С османским турецким языком вы можете не только читать исторические архивы, но вы также можете читать османскую литературу и письма, относящиеся к османскому периоду. В Стамбуле вы можете выучить османский турецкий из следующих мест:

Исмек +90 212 531 01 41 Искендерпаша Махаллеси, Ахмедие Каддеси, Хачи Салих Эфенди Сокак, 6 Фатих.
Тарих Вакфи +90 212 522 02 02 Зинданкапы Дежирмен Сокак, 15 Эминоню.

Работа

В Стамбуле сохраняется стабильно высокий спрос на преподавателей английского языка (ESOL / EFL / ESL). Особенно востребованы квалифицированные специалисты — носители языка или обладатели сертификатов TEFL/TESOL/CELTA, степени бакалавра и опыта преподавания. Спрос на таких учителей остаётся очень высоким благодаря растущему интересу к английскому в бизнесе, туризме, международных компаниях и подготовке к экзаменам (IELTS, TOEFL, университетские программы).
Неквалифицированные преподаватели (без сертификата или опыта) тоже находят работу, но чаще на менее оплачиваемых позициях, в небольших школах или на начальных уровнях, и конкуренция здесь выше.
Большинство иностранных преподавателей работают в частных языковых школах и академиях (language centers), которых в городе огромное количество. Популярны также позиции в международных школах, детских садах, университетах и корпоративных программах.
Многие предпочитают фриланс / внештатный формат: частные уроки, онлайн-занятия, выездные корпоративные курсы или работа по контракту сразу с несколькими школами — это позволяет гибко планировать график и зарабатывать больше (особенно если преподаватель наработал клиентскую базу).
Стамбул — безусловная финансовая и деловая столица Турции. Здесь расположены штаб-квартиры практически всех крупных турецких банков, филиалы ведущих международных инвестиционных и коммерческих банков (HSBC, Citibank, Deutsche Bank и др.), а также офисы глобальных корпораций из сферы ритейла, технологий, потребительских товаров и услуг (Unilever, Procter & Gamble, Microsoft, Google, Amazon и многие другие).
За последние 10–15 лет деловой район города (прежде всего Левент — Маслак — Аташехир — Зинджирликую) радикально изменился: вместо старых низкоэтажных зданий и промышленных зон выросли десятки современных многоэтажных бизнес-центров, высотных офисных башен и смешанных комплексов (office + residential + retail). Среди знаковых объектов — Istanbul Sapphire (261 м), Skyland Towers, Metropol Istanbul, ** Spine Tower**, башни в Ataşehir Financial District и множество других высоток 150–280+ метров.
Эта стремительная застройка сделала Стамбул заметным игроком на карте региональных финансовых центров и продолжает привлекать как крупный бизнес, так и множество экспатов, которым требуется английский язык для работы и жизни.

Связь

Телефонные коды

Стамбул является единственным городом или провинцией в Турции, где имеется более одного телефонного кода: 212 для европейской стороны, 216 для азиатской стороны и Принцевых островов. При звонках с одного континента на другой следует использовать обычный формат набора, используемый для междугородних вызовов, как если бы это был междугородний вызов: 0 + код города (212 или 216) + 7-значный номер телефона. Это может выглядеть как междугородный звонок, но в отношении оплаты он будет рассматриваться как местный звонок. Во время межконтинентального звонка, если вы забудете набрать код, ваш звонок не будет автоматически перенаправлен на номер другого континента, скорее всего, вы будете подключены к «неправильному» номеру, который находится на том же континенте с вами, потому что большая часть наборов номеров используется на обоих континентах (хотя, конечно, с разными кодами). При наборе номера, который находится на континенте, на котором вы уже находитесь, достаточно только 7-значного номера. Не забудьте сначала набрать код, независимо от того, на каком континенте вы находитесь, если вы звоните по стационарному номеру с мобильного телефона (даже если это номер, который находится на одном континенте с вами).

Сим карты

Предоплаченные SIM-карты можно купить (примерно за 30 TL с остатком в 5 TL) в киосках Vodafone, Türk Telekom или Turkcell в аэропорту или в магазинах по всему городу. Они могут попросить сделать копию вашего паспорта.

Вы можете использовать иностранные телефоны в течение примерно двух недель, прежде чем IMEI будет заблокирован всеми операторами (кроме случаев, когда вы пользуетесь иностранной SIM-картой), и вам необходимо зарегистрировать телефон, что можно делать только каждые 2 года.

Интернет

Отель: У каждого отеля есть свой Wi-Fi. В некоторых отелях возникают проблемы с настройкой сети или подключением из-за исторического местоположения, однако, по крайней мере, у вас будет бесплатный Wi-Fi в вашем отеле. Все, что вам нужно сделать, это узнать пароль Wi-Fi для доступа в Интернет.

Кафе:
Каждое кафе, бистро, ресторан делятся своим интернетом со своими гостями. Даже небольшие рестораны теперь имеют доступ в интернет. Стабильность и скорость зависят от того, где вы находитесь и в каком кафе, бистро или ресторане вы находитесь. Starbucks, Nero и т. Д., Как правило, имеют стабильный Wi-Fi, если не очень многолюдно. Если вы находитесь в Starbucks, все, что вам нужно сделать, это подключить ваше устройство (SSID должен быть TTNET или DorukNet, а если вы находитесь в Nero DorukNet) и заполнить некоторую базовую информацию для подтверждения, которую вы должны заполнить. После этого вы готовы к работе. И если вы находитесь в другом ресторане или кафе, вы можете просто попросить вашего официанта получить SSID и пароль, и после этого вы готовы к работе. Многие кафе и рестораны вдоль Истикляль Чаддеси в Бейоглу имеют систему.

Общественный центр и площади:
Муниципалитет Стамбула предоставляет бесплатный общественный Wi-Fi в наиболее распространенных центрах города и на площадях Все, что вам нужно сделать, это (когда вы находитесь рядом с одним из этих центров) зарегистрировать свой идентификатор с помощью своего мобильного телефона, и вы получите пароль доступа.

Wi-Fi на ходу:
Вы можете арендовать мобильную точку доступа Wi-Fi во время вашего пребывания в Турции. Он работает на основе 3G-соединения по всей стране, и вы можете подключить до 10 устройств одновременно. Эти карманные устройства можно легко забронировать онлайн.

Хотя есть много международных компаний, которые арендуют мобильную точку доступа, в основном работают две местные компании:
Alldaywifi;
Rent 'n Connect;

Меры предосторожности

Как и в большинстве европейских городов, но особенно в многолюдных районах Стамбула, следите за своими карманами и проездными документами, поскольку карманники разработали всевозможные стратегии, чтобы получить их от вас. Не слишком полагайтесь на «безопасное» чувство, которое вы испытываете от вездесущего присутствия полицейских. Площадь Таксим, площадь Султанахмет, проспект Истикляль, площадь Кадикой и т. Д. Камеры слежения круглосуточно контролируются полицией.

В Стамбуле находятся три крупнейших клуба в Турции и, возможно, европейский футбол: Бешикташ, Фенербахче и Галатасарай. Желательно не носить цвета, ассоциирующиеся с любым из клубов - черный и белый, темно-синий и желтый и красный и желтый соответственно, особенно в дни матчей между сторонами из-за грозного соперничества, которое они разделяют.

В Стамбуле большинство водителей не будут соблюдать никаких правил. Даже если у вас есть приоритет на транспортной развязке, пешеходном переходе или даже во время зеленого света, всегда будьте в курсе своего окружения. Даже если вы находитесь на дороге с односторонним движением, проверьте обе стороны, прежде чем переходить дорогу. Турецкие водители часто используют ярлыки.

Мошенничество

Синяя мечеть мошенников "Гидов"

Проходя через ворота Голубой мечети, остерегайтесь улыбающихся дружелюбных парней, которые сразу же станут вашим фактическим проводником по мечети и ее окрестностям; они были бы довольно информативны практически обо всем, что касается мечети; этикет, история и исламские практики. Тем не менее, само собой разумеется, что они в конечном итоге потребуют цену за свои «услуги», которая может достигать 50 TL. Вам лучше забронировать частный тур онлайн; или нет вообще, так как мечеть по сути бесплатно для всех в любом случае.

Мошенничество в ресторане

Известная афера с целью убедить туристов посетить рестораны с завышенной ценой и посредственной едой включает в себя следующее: во время прогулки вас настигает турок, который утверждает, что узнал вас в отеле, в котором вы остановились (например, он скажет вам, что работает там как официант или портье). Он спросит, куда ты идешь. Если вы идете за едой, он порекомендует ресторан, утверждая, что именно там он берет свою семью или друзей, когда они едят вне дома. Он может дать вам несколько других советов (например, лучшее время для посещения дворца Топкапы), чтобы беседа была искренней и дружеской. Ресторан, который он рекомендует, почти наверняка будет посредственным или некачественным, а персонал постарается продать вам дорогие блюда, даже не подозревая об этом. Например, они могут рекламировать блюда, помеченные в меню как «MP» (рыночная цена), такие как «соленая рыба» (рыба, запеченная в соли), стоимость которой может превышать 100 TL. Они также могут подать вам дополнительные блюда, которые вы не заказали, а затем добавить их к счету за дополнительные 25-50 лир вместе с дополнительными расходами на обслуживание и налогом. Один из ресторанов, который, похоже, использует эту аферу для привлечения клиентов - это Хаси Баба в Султанахмете.

Бар и клуб мошенников

Мошенничество с высокими ценами на напитки встречается в так называемых ночных клубах, в основном расположенных в районах Аксарай, Беязит и Таксим. Эти клубы обычно выставляют счета по завышенным ценам, основываясь на точной копии оригинального меню или просто на меню, которое стояло вверх ногами на столе. Два или три напитка уже могут дать счет фантазии, который легко превышает 1000 TL.

Также имейте в виду дружелюбные группы молодых мужчин или пар мужчин и женщин, которые ведут разговор на улице и приглашают вас в «хороший ночной клуб, который они знают». Об этом часто сообщают как прелюдию к такому мошенничеству. Люди, участвующие в мошенничестве, могут сначала пригласить вас на ужин, чтобы уменьшить ваши подозрения. Еще один способ, которым они будут пытаться заманить вас, - это поговорить с вами по-турецки, и когда вы вернетесь на свой язык, они будут удивлены, что вы не турок, и сразу же почувствуют желание отплатить вам за несчастный случай пивом.

Другой вариант - приглашение в Таксим туристам-мужчинам купить им пива (поскольку они были «гостями»). В клубе к ним присоединяются привлекательные женщины, также с пивом. Когда приходит счет, человек, приглашающий туристов, отрицает, что сказал, что заплатит за напитки, и представляется большой счет, например. за 1500 тл; когда туристы возражают, появляется крупный «охранный» персонал, который сопровождает туристов к банкомату (предположительно, чтобы вычистить их банковский счет). Любой бар, который выглядит так, как будто это стриптиз-клуб, скорее всего, мошенничество.

В любом из этих случаев мошенничества, если вы отказываетесь платить высокие цены или пытаетесь позвонить в полицию (наберите № 155), чтобы подать жалобу, менеджеры клуба могут использовать физическое запугивание, чтобы закрыть тупик. Если вы оказались в такой ситуации по какой-либо причине, вы должны делать все, что они от вас хотят, оплачивать счета, покупать вещи, которые они вынуждают вас покупать, и т. д. Постарайтесь выйти из ситуации как можно скорее, иди в безопасное место и позвони в полицию.

Водные жульничества

Также будьте осторожны с мужчинами в Таксиме, которые брызгают водой на спину вашей шеи. Когда вы обернитесь, они попытаются начать с вами борьбу, когда другой человек войдет и ограбит вас. Эти мужчины, как правило, носят ножи и могут быть очень опасными.

Лира / евро мошенничества

Частое мошенничество, часто в небольших отелях (но это также может происходить в различных других контекстах), заключается в том, чтобы указывать цены в лирах, а затем, когда наступит срок оплаты, заявить, что цена указана в евро. Отели, которые отказываются от оплаты в начале пребывания и предпочитают, чтобы вы «платили, когда уходили», должны вызывать подозрения. Отели, которые используют эту аферу, часто предлагают отличный сервис и размещение по разумной цене и знают, что большинство гостей сделают столько же и заплатят без жалоб - таким образом, это может быть признаком хорошего отеля.

Еще одно мошенничество связано с монетами и происходит, когда вы идете на улицу. Турецкий парень держит тебя и спрашивает, откуда ты. Если вы упомянули европейскую страну, парень хочет, чтобы вы обменяли на вас банкноту в 50 евро на 2 евро, которые он показывает. Он держит монеты в стопке в своих руках. В связи с этим он говорит, что предложит вам «30 евро по 2 монеты, то есть всего 60 евро». Не соглашайтесь с этим обменом денег, поскольку первая монета действительно стоит 2 евро, но (многие из) остальные монеты, вероятно, будут монетами в 1 лиру (выглядят очень похоже), но стоят всего 1/4 стоимости € 2.

Многие бары в районе Таксим дают вам поддельные счета. Они обычно хорошо сделаны и их трудно идентифицировать как подделки в темноте. Один из способов проверить его подлинность - сравнить его размер с другим счетом. Другой - держать счет до сильного света лицевой стороной вверх и проверять контур того же лица, что и на счете. Значение счета (20, 50 и т. Д.) Должно отображаться рядом с контуром, светлым и полупрозрачным. Если либо, если эти две функции безопасности отсутствуют, попробуйте изменить счет или поговорить с полицией.

Чистка ботинков

Некоторые мужчины будут ходить по Таксиму (или другим туристическим районам) с набором для чистки обуви, и щеткой, которая обязательно упадет. Это мошенничество, заставляющее западного туриста с совестью забрать его и вернуть его владельцу, который потом выразит благодарность и предложит бесплатно осветить вашу обувь. При этом он расскажет о том, как он из другого города и как у него больной ребенок. В конце концов, покупатель потребует гораздо более высокую цену за предоставленные «бесплатные» услуги, чем фактическая рыночная норма.

Если вы активно решаете, что вы хотите, чтобы ваши туфли блестели, тогда рассчитывайте заплатить не более 5 TL за оба.

Водители такси

Такси в Стамбуле в изобилии и недорого по западноевропейским и американским стандартам. Их можно забрать в центрах такси по всему городу или на улицах. Пустые такси на улицах будут сигналить пешеходам, чтобы увидеть, не хотят ли они покататься, или такси могут быть провозглашены пешеходами, если смотреть в глаза водителю и махать. Немногие таксисты говорят на языках, отличных от турецкого, но справляются с задачей расшифровки неверно названных названий мест, указанных иностранными гонщиками. Желательно записать название пункта назначения и попытаться заранее составить карту, чтобы показать водителя, чтобы избежать недоразумений, а также возможных мошенничеств. Хотя такси в изобилии, имейте в виду, что такси труднее найти в часы пик и в пробках, а также когда идет дождь и снег. Они также менее часты в ночное время, в зависимости от района, и их трудно найти после полуночи.

Старайтесь избегать использования такси на короткие расстояния (5–10 минут ходьбы), если это возможно. Некоторые таксисты могут быть раздражены этим, особенно если вы вызвали такси из центра такси, а не приветствовали его с улицы. Если вы хотите такси на короткие расстояния, просто приветствуйте их с улицы, не ходите в центр такси.

Немногие такси имеют ремни безопасности, и некоторые водители могут показаться безрассудными. Если вы хотите, чтобы водитель замедлился, скажите «yavash lütfen» (медленно, пожалуйста). Ваш запрос может или не может быть удовлетворен.

Как и в любом крупном городе, туристы более подвержены мошенничеству в такси, чем местные жители. Имейте в виду, что водители такси используют автомобили, связанные с конкретным узлом, и что название и номер телефона узла, а также номерной знак указаны на боковой стороне каждого автомобиля. Запоминание или фотографирование этой информации может быть полезно, если у вас возникнут проблемы. В целом, езда на такси, связанных с крупными отелями (Hilton, Marriot, Ritz и т. д.), Безопасна, и нет необходимости останавливаться в этих отелях, чтобы пользоваться такси, покидающим их узлы.

Другие могут использовать излишне длинные маршруты, чтобы увеличить причитающуюся сумму (хотя иногда используются альтернативные маршруты, чтобы избежать движения в Стамбуле, что может быть очень плохим). Некоторые мошенничества связаны с платежной транзакцией; например, если гонщик платит 50 TL, когда требуется только 20 TL, водитель может быстро переключить его с примечанием в 5 TL и настаивать на том, что оставшаяся часть 20 TL все еще должна, или может переключить реальный счет на поддельный и настаивать на том, чтобы дать разные деньги.

Методы, чтобы избежать мошенничества с такси:

1. Сядьте на сиденье переднего пассажира. Смотреть счетчик Наблюдайте за действиями водителя (звуковой сигнал, включение тормозов и т. Д.) И обратите внимание на то, что делает таксометр. Хотя это случается редко, некоторые водители подключают части своих элементов управления для увеличения стоимости при активации. Если вы со своим значимым другом, сделайте это в любом случае. Сохранить обниматься после поездки. Проверьте, не сломана ли печать на таксометре. Используйте свой телефон для света. Это заставит водителя понять, что вы осторожны. Для женщин лучше сидеть на заднем сиденье (где вы можете видеть метр посередине), так как иногда возникают проблемы с чрезмерно дружелюбным поведением таксистов, а сидение впереди - признак того, что женщина приветствует такое поведение.

2. Спросите "Сколько нужно пойти в ...?" (базовый английский понимают), прежде чем сесть в такси. Цена будет достаточно точной по сравнению с таксометром в конце поездки. Если цена звучит нормально для вас, садитесь в такси и скажите им, чтобы они включили таксометр. Скорость, которую они применяют, одинакова в течение дня и ночи.

3. Знать маршрут. Если у вас есть шанс, найдите карту и потребуйте, чтобы водитель взял выбранный вами маршрут до пункта назначения. Часто они проделывают долгий путь или делают вид, что не знают, куда вы идете, чтобы получить от вас больше денег. Если водитель заявляет, что не знает маршрут до основного ориентира или места сбора, откажитесь от его услуг, поскольку он, вероятно, лжет.

4. Выберите пожилого водителя. Пожилые таксисты реже обманывают пассажиров.

5. Пусть таксист увидит деньги на ваших руках, покажет ценности и возьмет на себя обязательства. Это 50 лир. ОК? Возьми 50 лир и верни 30 лир, хорошо? Это гарантирует ценность ваших денег. В противном случае ваши 50 лир могут быть сразу 5 лирами на руках. Старайтесь, чтобы в вашем кошельке всегда было 10 лир или 20 лир. Это делает деньги мошенничества в целом более сложным. Если вы понимаете, что водитель пытался использовать для вас трюк от 50 до 5 лир, немедленно позвоните в полицию (# 155) и запишите номерной знак.

6. Создайте большую сцену, если есть проблема. Если вы абсолютно уверены, что подвергались мошенничеству, угрожаете или звоните в полицию и, если считаете, что это поможет, начните кричать. Таксисты будут грабить только тех, кто, по их мнению, влюбится в них; создание сцены привлекает к ним внимание и упростит оплату правильной ставки.

Завышение цен

Внимательно следите за меню в уличных кафе, чтобы увидеть признаки того, что цены не являются дискриминационными - если цены явно завышены, просто уходите. Хорошим признаком чрезмерной инфляции является тираж двух разных типов меню - меню «иностранец» обычно печатается на ламинированной карточке с ценами меню, написанными в виде маркера для стирки / texta, то есть цены не печатаются; в этих случаях ожидайте, что цены для иностранцев будут сильно завышены (300% или выше).

Хотя это в действительности не проблема в Бейоглу или Ортакёе, избегать открытых кафе в направлении заднего двора Рынка специй (Султанахмет) целесообразно. Область, расположенная непосредственно к северу от базара специй, также кишит рекламой этих «печально известных» кафе.

Наличие наргиле (водопровода) - известное занятие в Стамбуле, Топхане (топ-хэйн) - известное место для этого вида деятельности, где доступно огромное количество магазинов нарцисса, и до трамвая можно легко добраться, избегая места под названием Баба "в Топхане мудр, обычно вам подают там тарелки, которые вы не просили, как ореховую тарелку, и ожидаете, что счет за ваш наргил составит около 50 долларов США!

Слежка

Мужчины, намеревающиеся преследовать иностранных женщин, могут присутствовать в туристических местах. Такие мужчины могут предполагать, что у иностранцев много денег или либеральных ценностей, и они могут кокетливо или предвзято подходить к иностранным женщинам в поисках секса или денег (путем кражи или продажи товаров по завышенной цене). Если вас преследуют, используйте здравый смысл и отправляйтесь туда, где находятся другие люди; часто это ближайший магазин. Создание публичной сцены отпугнет многих сталкеров, и эти фразы могут быть полезны в таких случаях:
İmdat! - "Помоги мне!"
Ayıp! - "Грубый!"
Бирак Бени! - "Оставь меня в покое!"
Dur! - "Перестань!"
Гидер мисин ?! - "Ты пойдешь?!"

Или действительно разрушить его
Beni takip etme ?! - "Можете ли вы перестать преследовать меня ?!"
Polisi ariyorum - «Я звоню в полицию!»
Сиктир Гит - "Отвали!"
Время от времени старайтесь не использовать турецкий язык, так как сталкерам это понравится больше, просто кричите и бегите и найдите более безопасное место с толпой и полицией.

Туристическая полиция
В Стамбуле есть отдел «Туристической полиции», где путешественники могут сообщать об утрате и краже паспорта или любой другой преступной деятельности, в результате которой они становятся жертвами. У них есть офис в Султанахмете, и, по сообщениям, он говорит на английском, немецком, французском и арабском языках.

Туристическая полиция (Туризм Полиси), Yerebatan Caddesi 6, Султанахмет (в желтом деревянном здании между собором Святой Софии и входом в Цистерну Базилики, в нескольких метрах от каждого), ☎ +90 212 527 45 03, факс: +90 212 512 76 76.

Вопросы здоровья

Водопроводная вода может быть небезопасной в зависимости от того, где вы ее пьете. Хотя сама водопроводная вода чистая, многие местные резервуары для воды не обслуживаются должным образом, и следует стараться избегать водопроводной воды, если это возможно. Местные жители широко предпочитают бутилированную воду, и то же самое относится к ресторанам. Ожидайте платить за воду в ресторанах (около 2 TL).

Еда и напитки в основном соответствуют международным стандартам. Известно, что некоторые турецкие блюда используют различные специи, которые могут повлиять на иностранных туристов, которые могут не привыкать к таким ингредиентам, хотя большинство из них пригодны для употребления на любом языке.

Используйте здравый смысл при покупке определенных продуктов, особенно у уличных торговцев. Деликатесы, такие как "Firin Sutlac" (разновидность рисового пудинга), могут быстро испортиться в жаркий день, как и устрицы, которые иногда продаются на улицах.

Покупки

Деньги

Евро и доллары США принимаются в местах, часто посещаемых туристами. Хотя некоторые туристические достопримечательности, такие как собор Святой Софии, принимают только лиры. Пунктов обмена валюты (döviz bürosu) и банков в Стамбуле предостаточно, и они предлагают очень выгодные обменные курсы. Если вы планируете посетить Стамбул, возьмите с собой твердую иностранную валюту и обменяйте ее по прибытии (не в аэропорту!), желательно в банке или обменном пункте. Курсы обмена в аэропорту ужасные, только в городе можно получить отличные курсы с разбросом около 1-2%. Принимаются также все основные валюты, но курсы не такие уж отличные. Обменяйте оставшиеся лиры непосредственно перед отъездом, во многих зарубежных странах бывает трудно избавиться от них по надлежащему курсу.

Покупка
Соединяя восток и запад, желание контролировать основные торговые пути было причиной того, что Стамбул был основан в первую очередь, поэтому шоппинг определенно не должен упускаться из виду во время вашего пребывания в Стамбуле.

Магазины могут быть закрыты по воскресеньям. В большинстве крупных торговых центров есть контрольно-пропускные пункты, которые вы обычно видите в аэропортах и ​​музеях перед входом.

Вот некоторые из популярных покупок в городе:
Рахат-лукум, или лукум (как его называют местные жители) — хорошая покупка, так как вы находитесь в Турции. Желательно покупать его свежим, а не в расфасованных коробках, и получать разнообразие вкусов, а не стереотипные вкусы розовой воды или лимона, доступные за границей. Особенно хороши фисташки. Лукум лучше всего покупать в Стамбуле в магазине. В частности, в Истикляль Каддеси есть несколько магазинов, в которых килограммами продаются турецкие сладости, в том числе лукум и хельва. На Гранд-базаре есть довольно много магазинов, продающих рахат-лукум, хотя, если вы не умеете торговаться, лучшие цены можно найти в другом месте.
Турецкий чай (чай, чай) — национальный напиток Турции, завариваемый из листьев, выращенных на крутых, зеленеющих горных склонах восточного побережья Турции. Традиционно турецкий чай заваривают в самоваре, когда небольшой чайник очень крепкого чая стоит на большом сосуде с кипящей водой. Налейте небольшое количество крепкого чая в небольшой стакан в форме тюльпана и доведите его до нужной крепости горячей водой. Турки обычно добавляют сахар в кубиках (никогда не молоко, хотя вы часто можете получить молоко, если попросите). Свежий, горячий чай, всегда доступный повсюду, является одной из великолепных маленьких роскошей жизни в Турции. Elma Çayı: яблочный чай, похожий на горячий яблочный сок (EHL-mah chah-yee), является предпочтительным вкусом, хотя он больше для туристов; Турки предпочитают Siyah Çay (черный чай).
Кофе по-турецки Обжаренные, а затем мелко помолотые кофейные зерна варят в кастрюле (джезве), обычно с сахаром, и подают в чашке, где гуща может осесть. Классика турецкой культуры. Некоторые люди используют оставшуюся кофейную гущу, чтобы предсказать свою судьбу.
Наргиле (кальян) - это инструмент с одним или несколькими стержнями для курения ароматизированного табака, называемого кальяном, в котором дым перед вдохом проходит через резервуар для воды (часто на стеклянной основе). Различные размеры кальяна облегчают его переноску домой.
Коврики и килимы — хорошая покупка в городе. Тем не менее, большинство специализированных магазинов ковров в городе нацелены на туристическую торговлю, поэтому изучите основы торговли, чтобы не быть ограбленными в этих магазинах. В основном они расположены в районе Султанахмет.
Халцедон — полудрагоценный камень, названный в честь близлежащего города Халкидон, который продается во многих ювелирных магазинах Стамбула.

Где
Османские базары Стамбула с восточной атмосферой, когда-то твердо стоявшие на западных концах Шелкового пути и маршрутов специй, теперь расположены на полуострове Старого города. Обратите внимание, что многие из них в настоящее время очень туристические, и они хороши для того, чтобы сделать несколько хороших фотографий. Но делать покупки следует только там, где соотношение туристов и местных очень низкое, например. цены на рынке специй (Eminönü) вдвое или втрое выше, чем в остальной части города.

С другой стороны, современные торговые центры (alışveriş merkezi, обычно сокращенно до AVM), появившиеся по всему городу с 1990-х годов, в основном можно найти в Новом Стамбуле и западных пригородах, хотя они ни в коем случае не расположены исключительно в этих районах. районы.

Оптовая торговля текстилем сосредоточена в Лалели, а высококлассная розничная торговля модной одеждой - в Нишанташи на европейской стороне и на проспекте Багдат в азиатской части.

Этимология и номенклатура

Первоначальное греческое название города Византион (греч. Βυζάντιον, лат. Византий) восходит к легендарному основателю города Визасу, который был родом из Мегары в Центральной Греции. Он следовал изречению оракула Пифии. В 324 году римский император Константин сделал город своей резиденцией и сделал Византион столицей „нового Рима“ (Nova Roma, Νέα ῬΏμη). В его честь город получил название Константинополь (по-гречески Κωνσταντινούπολις Константиноуполис, „Город Константина“). К Константинополю восходит немецкая форма Константинополь и многочисленные формы именования на других языках. Так, Константинополь назывался аль-Кустантинийя / القسطنطينية по-арабски, Гостантнуболис по-армянски и Кушта на иврите (קושֹא). С другой стороны, во многих славянских языках город назывался Кари (н) град („Город Императора“).

Наряду с этим возникло и нынешнее название Стамбул. Со временем термин Полис (“город„ по-гречески ἡ πόλις) стал использоваться только для обозначения столицы, потому что все остальные города империи стали Кастроном (по-гречески κάστρον, “крепость"). В народном греческом языке это стало "στην πόλι (ν)„ (stin poli (n), “в городе", на самом деле обозначение местности, но затем обозначавшее само место). Арабский писатель аль-Масуди, писавший в 9 веке, сообщает, что греки использовали для обозначения Константинополя имена „булин“ и „стан булин“. В 1403 году посланник Кастилии Руй Гонсалес де Клавихо назвал город "Эскомболи", а в 1426 году баварский путешественник Йоханнес Шильтбергер сообщил, что греки называли город Истимболи, а турки - Стамбол.

В турецком языке это название, возможно, переданное носителями этацистского или цаконского диалекта и с дальнейшими изменениями, такими как протезный гласный звук, который встречается и в других иностранных словах с двойным согласным звуком в турецком языке, стало Стамбул, Астанбул / استانبول (также Истамбул, Стамбул), форма, которая использовалась еще в сельджукские времена. и позже подтверждается османскими и западноевропейскими записями за 16 век. Символ Ислама / إسلامبول / "исполненный ислама" появился в Стамбуле в 18 веке. Название Тавшан-Ташского монетного двора также было отчеканено на монетах в XVI веке.

В литературном отношении у османов в грамотах, надписях и т.д. были распространены и другие имена. Часто город называли по его арабской форме названия Kostantiniyye / 新سطنطينيه. Шехир-и азима ("великий город"), а также, начиная с 19-го века, все чаще используется название Шадет / حر سعادت /-и Самадет / "врата блаженства". Другие названия включали дарю-салтанат-и алийе, аситане-и алийе и дару'л-хилафетю'л алие и пайитахт / پایتصت / "Почетный трон" в значении "резиденция". Европейцы, проживающие в городах, начиная с 19-го века, все чаще использовали французские формы Константинополь и Стамбул, которые также использовались франкоговорящими турками.

Административно агломерация по обе стороны Босфора и Золотого Рога, для которой использовались названия Стамбул и Константинополь и другие названия, была разделена на несколько районов. В древнем городе-крепости на полуострове между Золотым Рогом и Мраморным морем Кади Стамбула был судьей и главой рудиментарной гражданской администрации. В других районах за Золотым Рогом Кади Галаты, за Босфором Кади Ускюдара занимали свои должности, а с вершины Золотого Рога кади Эйюпа управлял окрестностями. Эти три района в пределах старого города назывались Билад-и-селасе. Каждое из этих поселений находилось под властью Османской империи в разное время и на разных условиях.

На языке европейцев, которые в основном проживали в районе Пера, ныне Бейоглу, принадлежащем Галате, Константинополем обычно называли весь город, включая районы к северу от Золотого Рога и за проливом Босфор (включая их место жительства), в то время как Стамбул у них больше походил на древний город на полуострове. был нужен между Мраморным морем, Босфором и Золотым Рогом с их восточным рельефом.

В 1876 году название столицы как Стамбул было включено в новую конституцию, где оно было указано в статье 2:

"Девлет-и Османиен пайитахти Стамбул шехридир / حولت عثمانیه اك پای وتی استانبول اهریدر / "Столица Османского государства - город Стамбул "

С 28 марта 1930 года, в ранний период существования республики, Стамбул стал официальным названием всего города, которое также применялось в административном отношении. Поскольку город издавна назывался так в узком смысле в османских письменах и на турецком языке, на самом деле это было не новое название, а скорее адаптация к давно принятому языковому употреблению. В большинстве европейских стран (за исключением, например, Греции и Армении) термин Стамбул постепенно вытеснил из употребления термин Константинополь или его варианты. Однако древнегреческо-римское именование – обычно относящееся к историческому, особенно доосманскому Константинополю - продолжает использоваться в специальной литературе.

История

Древние корни Стамбула (до 330 г. н.э.)

История Стамбула уходит корнями в глубокую древность — археологические свидетельства показывают непрерывное человеческое присутствие на этих землях на протяжении тысячелетий. На территории современного города обнаружены следы поселений, начиная с неолита: в районе Yenikapı и других местах находки датируются примерно 6700–6000 гг. до н.э., включая остатки рыбацких деревень и ранних земледельческих сообществ, мигрировавших сюда из внутренних районов Анатолии.
Особенно примечательны находки на азиатской стороне Босфора — в районе Фикиртепе (Fikirtepe) в Кадыкёе. Здесь раскопки выявили крупный посёлок медного века (халколита), датируемый примерно 5500–3500 гг. до н.э. Жители этого поселения занимались земледелием, скотоводством, рыболовством и ранней металлургией; обнаружены керамика, каменные и медные орудия, следы домов и хозяйственных построек.
На европейской стороне, вблизи мыса Сарайбурну (Sarayburnu, «Дворец на мысу», где позже стоял Топкапы), археологи нашли свидетельства поселений бронзового века и начала 1-го тысячелетия до н.э. — керамику, орудия и остатки укреплений, указывающие на то, что место уже использовалось как удобная гавань и стратегический пункт задолго до прихода греков.
Основание города как полиса связано с эпохой Великой греческой колонизации VIII–VII вв. до н.э. Согласно античной традиции и легенде, около 667–660 гг. до н.э. (чаще всего называют именно 667 или 660 г.) выходцы из дорийского полиса Мегары (город-государство в Центральной Греции недалеко от Афин) под предводительством легендарного вождя Быза (Byzas, Βύζας) основали здесь город Византий (Βυζάντιον, Byzantium). По преданию, Быза сопровождали колонисты, возможно, также из других греческих городов — Аргоса, Коринфа, Беотии, а позже присоединялись поселенцы из Милета и уже основанной неподалёку Халкедона.
Выбор места был продиктован знаменитым изречением оракула Аполлона в Дельфах: «Постройтесь напротив слепых» (ἀντίπεραν τῶν τυφλῶν). Мегарцы сначала основали Халкедон на азиатском берегу (685 г. до н.э.), но потом осознали стратегическое превосходство европейского мыса — и поняли, что халкедонцы действительно «ослепли», не заметив лучшего места. Бызу причисляют к мифическим героям: по одной версии он сын царя Нисоса, по другой — даже потомок бога Посейдона.
Мыс Сарайбурну представлял собой естественную треугольную крепость: с трёх сторон окружён водой (Босфор, Золотой Рог и Мраморное море), с узким перешейком, который легко оборонять. Город контролировал важнейший пролив между Чёрным и Средиземным морями, а также богатейшие торговые пути: зерно, рыба, рабы, металлы, вино и масло шли через Босфор в обе стороны. Золотой Рог служил идеальной защищённой гаванью.
Византий быстро превратился в процветающий торговый и рыболовецкий центр, чеканил собственную серебряную монету и имел сильный флот. Однако выгодное положение делало его постоянной целью: город неоднократно подвергался осадам и захватам — персами во время походов Дария и Ксеркса, афинянами и спартанцами в период Пелопоннесской войны, позже македонянами при Филиппе II и Александре.
В римский период судьба Византия оказалась драматичной. Во время гражданской войны Года пяти императоров (193 г. н.э.) город поддержал претендента Песценния Нигера против Септимия Севера. После длительной осады (около 2–3 лет) в 196 г. н.э. Север взял город, подверг его полному разрушению: стены, театры, бани и другие постройки были снесены, население частично истреблено или изгнано, а территория передана под управление соседнего Перинфа. Однако уже через несколько лет, осознав стратегическую ценность места, Септимий Север начал восстановление. Он отстроил город заново, укрепил его новыми стенами (так называемые «Северовы стены») и ненадолго переименовал в Августу Антонину (Augusta Antonina) — в честь своего сына Каракаллы (полное имя Марк Аврелий Антонин). Со временем старое название Византий вернулось.

Римский и ранний византийский период (330–527 гг. н.э.)

Поворотный момент в истории города произошёл в 330 году н.э., когда римский император Константин Великий (прав. 324–337 гг.) выбрал древний Византий новой столицей Римской империи. Стремясь перенести центр власти на Восток, подальше от политического хаоса, экономического упадка и постоянных вторжений варваров в Италии, он решил создать «Новый Рим» — город, который должен был затмить старую столицу своим великолепием и стратегическим положением на перекрёстке Европы и Азии, между Чёрным и Средиземным морями.
Константин развернул масштабную программу перестройки: он значительно расширил территорию города (примерно втрое по сравнению с древним Византием), возвёл новые мощные стены (Константиновы стены), проложил широкие колоннадные улицы (в первую очередь знаменитую Месу — главную артерию города), построил грандиозный ипподром (расширенный на основе более ранней постройки Септимия Севера, вмещавший до 100 000 зрителей), несколько форумов (в том числе круглый Форум Константина в центре города с величественной колонной, увенчанной статуей императора в образе Аполлона-Гелиоса), императорский дворец, термы Зевксиппа, базилики, сенат и множество церквей. Город украсили древние трофеи и статуи, привезённые со всего Средиземноморья: обелиски, змеиная колонна из Дельф, статуи богинь и героев.
11 мая 330 года состоялось торжественное освящение новой столицы под названием Константинополь (Constantinopolis) — «Город Константина». Население быстро росло благодаря щедрым привилегиям новым поселенцам (бесплатный хлеб, налоговые льготы, раздача земель), и уже в IV веке достигло примерно 200 000–300 000 человек. Константин открыто поддерживал христианство (Миланский эдикт 313 г.), а в 325 году созвал Первый Вселенский собор в Никее, который окончательно закрепил Константинополь как один из важнейших центров новой христианской империи.
После разделения Римской империи на Западную и Восточную в 395 году при Феодосии I Константинополь стал столицей Восточной Римской империи (позднее названной Византийской). Город успешно пережил бурный V век, когда Западная империя рушилась под ударами варваров. Константинополь отразил угрозу со стороны гуннов Аттилы (в 443–447 гг. хунны подошли вплотную, но не смогли взять город), а также другие набеги готов, вандалов и гепидов.
Ключевую роль в обороне сыграли Феодосиевы стены — грандиозная система укреплений, построенная в 413–439 годах при императоре Феодосии II (под руководством префекта Анфимия, а позже достраивалась и усиливалась). Это была двойная (а местами тройная) линия стен с башнями, рвом и передовыми укреплениями длиной около 5,7 км по суше — одно из самых совершенных оборонительных сооружений античности и Средневековья. Именно эти стены сделали Константинополь практически неприступным на протяжении веков.
В V – начале VI века город превратился в крупнейший и богатейший мегаполис Европы и всего Средиземноморья. Население достигло 400 000–500 000 человек (по разным оценкам), что требовало колоссального снабжения: ежегодно из Египта доставлялись сотни тысяч тонн зерна, работали огромные порты на Золотом Роге и Пропонтиде, процветали ремёсла, торговля шёлком, специями и предметами роскоши. Константинополь стал не только политическим и военным, но и главным духовным центром христианского мира — здесь находилась резиденция патриарха (с 381 г. — второй по чести после Рима), возводились великолепные храмы (в том числе первая Св. София и Св. Ирина), а город притягивал паломников, учёных, художников и купцов со всего известного мира.

Золотой век Византии (527–1204 гг.)

Наивысший расцвет Византийской империи традиционно ассоциируется с двумя яркими периодами: эпохой Юстиниана I и временем Македонской династии. Именно эти столетия считаются настоящим «золотым веком» империи — временем максимального территориального расширения, экономического подъёма, культурного и художественного великолепия.

Эпоха Юстиниана I (527–565 гг.)
Пик могущества пришёлся на правление императора Юстиниана I Великого и его супруги Феодоры, женщины выдающегося ума и политической воли, которая фактически была соуправительницей. Юстиниан мечтал возродить былую славу единой Римской империи. Благодаря гениальному полководцу Велизарию и талантливому дипломату Нарсесу были проведены успешные завоевательные кампании:

в 533–534 гг. отвоёвана Северная Африка у вандалов,
в 535–554 гг. — значительная часть Италии у остготов,
частично южное побережье Испании у вестготов.

Юстиниан провёл грандиозную кодификацию римского права — знаменитый Corpus Juris Civilis (свод гражданского права), который включал Кодекс, Дигесты, Институции и Новеллы. Этот труд стал основой правовых систем многих европейских стран на века вперёд.
Самым грандиозным архитектурным достижением стал собор Святой Софии (Айя-София), возведённый в 532–537 гг. после подавления разрушительного восстания «Ника» (532 г.), во время которого сгорела старая базилика. Купол диаметром более 31 метра, парящий на высоте свыше 55 метров, поражал современников и долгое время оставался самым большим в мире. Собор стал символом христианского величия и инженерного гения Византии.

VII–VIII века: выживание под ударами
После смерти Юстиниана империя пережила тяжёлые времена: потерю большей части завоёванных территорий, чуму 541–542 гг., нашествия славян, аваров и особенно арабов. Ключевыми стали успешные отражения арабских осад Константинополя в 674–678 и особенно в 717–718 гг., когда полководец Лев III Исавр применил знаменитый «греческий огонь» — секретное зажигательное оружие, которое буквально сжигало арабский флот. Эти победы спасли империю от полного уничтожения.

IX–XI века: расцвет при Македонской династии (867–1056)
Настоящее возрождение началось с приходом к власти Василия I Македонянина (867–886), основателя династии. Особенно ярко сияла эпоха Василия II Болгаробойцы (976–1025) — самого могущественного императора Византии. Империя вернула контроль над Балканами (окончательно разгромив Болгарское царство), расширила влияние на Кавказе, в Южной Италии и на Крите.
Константинополь превратился в крупнейший и богатейший город средневекового мира — настоящий «центр мира». Население оценивается в 400–800 тысяч человек (по разным оценкам, в X–XI вв. чаще называют 500–700 тысяч). Город поражал роскошью:

огромные дворцы (Большой дворец, Вуколеон),
сотни церквей и монастырей с великолепными мозаиками,
шумные рынки с товарами из Китая, Индии, Руси, Скандинавии и Африки,
мощные стены Феодосия и неприступная гавань Золотой Рог.

Это был период Македонского возрождения — расцвета литературы, философии, иконописи, мозаичного искусства и переписывания античных текстов.

Начало упадка (XI век)
Переломным моментом стала катастрофическая битва при Манцикерте (1071 г.), в которой сельджукский султан Альп-Арслан разгромил армию императора Романа IV Диогена. Поражение открыло туркам-сельджукам путь в Малую Азию — византийское сердце империи. За следующие десятилетия большая часть Анатолии была потеряна.

Кульминация трагедии — 1204 год
Окончательный удар нанёс Четвёртый крестовый поход. В 1204 г. западные крестоносцы, подстрекаемые венецианцами и преследуя собственные интересы, вместо похода на Египет или Иерусалим штурмом взяли и разграбили Константинополь. Город подвергся невиданному разорению: были вывезены тысячи реликвий, статуй, золотых и серебряных изделий. Византийская империя прекратила существование как единое государство, её территория была разделена между крестоносцами (создана Латинская империя 1204–1261 гг.) и образовавшимися греческими государствами-преемниками (Никейская империя, Трапезундская империя, Эпирский деспотат).

Поздняя Византия и падение (1261–1453 гг.)

В 1261 году византийские силы под командованием Михаила VIII Палеолога, основателя последней императорской династии Палеологов, неожиданно вернули контроль над Константинополем. Небольшой отряд во главе с Алексеем Стратигопулом сумел проникнуть в город почти без боя, пока латинские крестоносцы были отвлечены. Это событие восстановило Византийскую империю после почти 60-летнего латинского владычества (1204–1261), однако империя уже находилась в глубоком кризисе.
Территория государства резко сократилась: оно контролировало лишь Константинополь с ближайшими окрестностями, часть Фракии, несколько островов в Эгейском море и отдельные владения в Пелопоннесе (Морея). Экономика была подорвана десятилетиями войн, разграблением города в 1204 году и утратой богатых провинций Анатолии и Балкан. Население Константинополя, некогда достигавшее сотен тысяч, к моменту отвоевания и в последующие десятилетия упало до примерно 40–50 тысяч человек (по разным оценкам). Город превратился в тень былого величия: огромные пространства внутри мощных Феодосиевых стен занимали поля, сады и заброшенные кварталы, а многие величественные здания стояли полуразрушенными.
В XIII–XIV веках империя пережила кратковременные периоды стабилизации при Андронике II и Андронике III, но затем её ослабили внутренние гражданские войны (особенно 1341–1347 гг.), чума, экономический упадок и постоянное давление соседей. На историческую арену вышли османские турки — небольшое государство, возникшее в конце XIII века в северо-западной Анатолии под руководством Османа I. Благодаря военной организации, религиозному рвению и умелой политике они стремительно расширялись: к середине XIV века захватили почти всю Анатолию, в 1354 году закрепились на европейском берегу (Галлиполи), а затем покорили большую часть Балкан (включая Сербию, Болгарию и значительную часть Греции). К началу XV века Константинополь уже был почти полностью окружён османскими владениями и существовал как осаждённый город-государство, зависящий от милости турецких султанов.
Решающий удар нанёс молодой и амбициозный султан Мехмед II (позже прозванный Завоевателем). В 1453 году, в возрасте 21 года, он организовал масштабную осаду. С 6 апреля по 29 мая (53 дня) огромная османская армия (по современным оценкам 60–80 тысяч воинов, по некоторым западным источникам до 100–130 тысяч) блокировала город с суши и моря. В распоряжении Мехмеда находилось около 70–80 пушек, среди которых выделялась гигантская бомбарда венгерского мастера Урбана — «Базилика», весом более 18 тонн, стрелявшая каменными ядрами до 600 кг на расстояние более 1,5 км. Эта артиллерия впервые в истории сыграла решающую роль в разрушении средневековых укреплений.
Защитников Константинополя было крайне мало: около 7–8 тысяч профессиональных воинов (включая генуэзцев под командованием Джованни Джустиниани Лонго) плюс несколько десятков тысяч вооружённых горожан и ополченцев. Последний византийский император Константин XI Палеолог лично руководил обороной и погиб в бою 29 мая 1453 года во время финального штурма — по преданию, сняв императорские регалии, он бросился в гущу сражения и был зарублен в толпе. Тело его так и не было достоверно опознано.
Падение Константинополя 29 мая 1453 года считается концом Византийской империи (продолжавшей традицию Римской империи более тысячи лет) и одним из ключевых событий, завершивших эпоху Средневековья и открывших путь к Новому времени.
После победы Мехмед II торжественно вступил в город, посетил храм Святой Софии и провозгласил его своей новой столицей. Город сохранил название Константинополь в официальных документах, но в народной речи турок всё чаще звучало «Истанбул» (от греческого выражения «εἰς τὴν Πόλιν» — «в город», «к городу»), которое со временем стало доминирующим. Официально название Стамбул закрепили лишь в XX веке (в 1930 году), но уже в XV веке город начал новую жизнь как многонациональный и многоконфессиональный центр Османской империи.

Османский период (1453–1922 гг.)

После завоевания Константинополя в 1453 году султан Мехмед II Завоеватель (1451–1481) начал активное возрождение города, который он сделал новой столицей империи и переименовал в Стамбул (хотя официально название «Стамбул» закрепилось позже). Город лежал в руинах, население резко сократилось. Чтобы оживить его, Мехмед II пригласил и принудительно переселял в Стамбул мусульман (в основном турок из Анатолии), греков, армян и евреев (в том числе сефардов после изгнания из Испании в 1492 году). Он превратил величественную Айя-Софию в главную мечеть империи, сохранив её архитектурное величие, и заложил дворец Топкапы (1459–1465) — новую резиденцию султанов на месте древнего акрополя.
Благодаря этим мерам и политике принудительного переселения (сürgün) население быстро росло: к концу XV века — около 60–80 тысяч человек, а к середине XVI века Стамбул стал одним из крупнейших городов мира с населением, по разным оценкам, от 400 до 700 тысяч жителей.
Золотой век Османской империи и Стамбула пришёлся на правление Сулеймана Великолепного (Кануни, 1520–1566), прозванного также Законодателем за масштабные реформы права. При нём империя достигла максимальных размеров — от Венгрии и части Украины на севере до Йемена и Персидского залива на юге, от Алжира в Северной Африке до границ Ирана на востоке. Стамбул превратился в богатейший космополитичный мегаполис, центр торговли, культуры и власти, где пересекались пути из Европы, Азии и Африки.
Выдающийся архитектор Мимар Синан (1489–1588), «гений османского зодчества», создал в этот период свои шедевры: грандиозную мечеть Сулеймание (1550–1557) с величественным куполом и комплексом зданий (медресе, больница, кухни для бедных, бани), мечеть Шехзаде, Селимие в Эдирне (хотя она за пределами Стамбула, но символизирует пик стиля), а также десятки других мечетей, мостов, акведуков и караван-сараев. Синан построил в Стамбуле и окрестностях более 300 сооружений, из которых около 120 сохранились до наших дней.
Город был удивительно многонациональным и многоконфессиональным: мусульмане, православные греки, армяне (собственный патриархат с 1461 года), евреи, а позже и другие группы жили в отдельных кварталах (махалле), но в целом сохранялся относительный мир под системой миллетов — автономных религиозных общин.
В XVII–XVIII веках начался постепенный упадок. Империя потерпела тяжёлые поражения в войнах с Габсбургами (особенно после осады Вены 1683 г.) и растущей Россией (многочисленные русско-турецкие войны). Внутри страны усилились мятежи янычар, которые из элитного войска превратились в источник постоянных бунтов и дворцовых переворотов.
XIX век ознаменовался попытками модернизации. Реформы Танзимата (1839–1876) принесли равенство подданных перед законом, введение светского образования, реорганизацию армии, строительство железных дорог, телеграфных линий, первые банки и газеты. В архитектуре появились здания в европейском стиле: роскошный дворец Долмабахче (1843–1856) на берегу Босфора, заменивший средневековый Топкапы, а также Бейлербеи, Чираган и другие. Однако экономика слабела, внешний долг рос, а национальные движения на Балканах усиливались.
Поражения в Балканских войнах (1912–1913) привели к потере почти всех европейских владений. Участие в Первой мировой войне (1914–1918) на стороне Центральных держав стало катастрофой: поражение, Мудросское перемирие (1918) и оккупация Стамбула войсками Антанты (1918–1923). Город несколько лет находился под контролем британских, французских и итальянских войск, а султанат утратил реальную власть.
В 1923 году, после победы национально-освободительного движения под руководством Мустафы Кемаля Ататюрка, Османская империя прекратила существование, а столица новой Турецкой Республики была перенесена в Анкару. Стамбул потерял статус столицы, но сохранил значение крупнейшего культурного и экономического центра страны.

Современный Стамбул (с 1923 г.)

После победы в Войне за независимость под руководством Мустафы Кемаля Ататюрка 29 октября 1923 года была официально провозглашена Турецкая Республика. Столицу государства перенесли из Стамбула в Анкару, чтобы подчеркнуть новый курс страны и отдалиться от османского прошлого. Сам город ещё долго официально назывался Константинополь в международных документах, но 28 марта 1930 года правительство Турции постановило использовать исключительно название İstanbul (Стамбул) во всех официальных и дипломатических текстах.
Ататюрк инициировал масштабные реформы, направленные на секуляризацию и модернизацию общества: в 1928 году был введён латинизированный алфавит вместо арабского, женщины получили равные права с мужчинами (включая избирательное право уже в 1934 году), были запрещены феска и традиционная одежда духовенства, введён европейский стиль в одежде и общественной жизни. Важным символом этих изменений стало превращение Айя-Софии в 1935 году из мечети в музей — шаг, который подчёркивал светский характер новой республики. Однако в июле 2020 года, по решению Государственного совета и президента Эрдогана, Айя-София вновь стала действующей мечетью, что вызвало широкие международные дискуссии.
В XX–XXI веках Стамбул пережил взрывной рост и превратился в один из крупнейших мегаполисов планеты. Если в 1950 году население города составляло примерно 1 миллион человек, то к концу 2025 года официальная численность населения провинции Стамбул достигла 15,75 миллиона человек (по данным TÜİK на 31 декабря 2025 года), а агломерация превышает 16 миллионов. Этот десятикратный рост произошёл главным образом за счёт массовой миграции из сельских районов Анатолии в поисках работы на заводах и в строительстве, особенно интенсивной в 1950–1980-е годы.
Стамбул стал безусловным экономическим, финансовым и промышленным центром Турции, где производится значительная часть ВВП страны. Символом соединения двух континентов стали мосты через Босфор: первый — Босфорский мост (ныне Мост 15 июля Мучеников) — открыт 30 октября 1973 года к 50-летию республики; второй — Мост Фатиха Султана Мехмеда — в 1988 году; третий — Мост Явуз Султан Селим — в 2016 году. Также появились подводные тоннели Мармарай (2013) и Евразия (2016), соединяющие железнодорожное и автомобильное сообщение между Европой и Азией. В городе функционирует разветвлённая сеть метро и метробуса, а также два крупных аэропорта: старый им. Ататюрка (закрыт для пассажирских рейсов в 2019 году) и новый Стамбульский аэропорт (с 2018–2019 гг.), один из самых больших в мире.
Политическая история XX–XXI веков также была насыщенной: военные перевороты 1960 и 1980 годов существенно повлияли на жизнь города, массовая волна протестов Гези-парк в 2013 году началась именно в Стамбуле и переросла в общенациональное движение, а попытка военного путча 15 июля 2016 года привела к столкновениям, жертвам и последующим масштабным чисткам в армии и госаппарате.
Сегодня Стамбул остаётся уникальным мостом между Европой и Азией, городом, где буквально на каждом шагу соседствуют слои истории: Феодосийские стены византийской эпохи, величественные османские мечети (Сулеймание, Фатих, Голубая мечеть), роскошные дворцы Топкапы и Долмабахче, оживлённые базары и современные небоскрёбы делового района Левент. Город ежегодно привлекает миллионы туристов (в 2023–2024 годах — более 17–20 млн иностранных посетителей). В 2010 году Стамбул был признан Европейской столицей культуры, а в 2020-е годы он продолжает быть ярким символом многослойной идентичности — здесь древние традиции переплетаются с глобализацией, восточное гостеприимство — с динамикой современного мегаполиса, а многовековая история — с амбициями будущего.

География

Стамбул — уникальный город, расположенный на стыке двух континентов: Европы и Азии. Это единственный крупный мегаполис в мире, который физически простирается на обе стороны Евразии, разделённый проливом Босфор. Город занимает стратегическое положение в северо-западной части Турции, контролируя ключевые морские пути между Чёрным морем и Средиземным. Его география сочетает в себе холмистый рельеф, обширные водные пространства и разнообразный климат, что делает его не только историческим, но и географическим центром притяжения. Площадь Стамбула составляет около 5343 км², включая засыпанные территории, а провинция Стамбул — 5461 км². Население преимущественно проживает в европейской части (около двух третей).

Географическое положение

Стамбул расположен в северо-западной части Турции, в регионе Мармара, в уникальном месте на стыке двух континентов — Европы и Азии. Город лежит между 40°58' и 41°33' северной широты и между 28°01' и 29°55' восточной долготы (центр города примерно 41°00'49" с. ш. и 28°57'18" в. д.).
Стамбул занимает холмистый полуостров и прилегающие территории, омываемые тремя морями: Чёрным морем на севере, Мраморным морем на юге и Эгейским морем (через пролив Дарданеллы). Главная водная артерия города — пролив Босфор (длина около 31–35 км, ширина варьируется от 700 м до 3,7 км), который делит мегаполис на две крупные части:

Европейскую (историческая Фракия / Восточная Фракия) — здесь находится основная историческая часть города, деловой центр и большинство достопримечательностей;
Азиатскую (Анатолия) — более спокойная, преимущественно жилая и современная зона.

Общая площадь провинции Стамбул (фактически совпадает с городской агломерацией) составляет около 5343–5461 км². Европейская сторона занимает примерно 3474–3563 км² (около 65 % территории) и включает 25 районов. Азиатская сторона — около 1869–1898 км² и насчитывает 14 районов. Таким образом, в административном делении Стамбул состоит из 39 районов.
Босфор соединяет Чёрное море с Мраморным, а через Дарданеллы — с Эгейским и Средиземным морями, делая Стамбул важнейшим естественным мостом между Востоком и Западом. На протяжении тысячелетий это положение обеспечивало городу роль ключевого узла мировой торговли, миграционных потоков, военных походов и культурного обмена.
Кроме материковой части, в состав Стамбула административно входят Принцевы острова (Адалар / Kızıl Adalar) — архипелаг из девяти островов в Мраморном море (примерно в 10–25 км от берега). Самые известные и обитаемые из них:

Бюйюкада (самый крупный),
Хейбелиада,
Бургазада,
Кыналыада,

а также пять меньших островов (Седефадасы, Яссыада, Сивриада, Кашикадасы, Тавшанадасы). Общая площадь островов — около 11 км², население — примерно 14–16 тысяч человек. Острова популярны как спокойное место отдыха без автомобильного движения (основной транспорт — велосипеды, конные экипажи и электрокары).
Это уникальное географическое положение — на стыке морей, проливов и континентов — делает Стамбул не только крупнейшим городом Турции, но и одним из самых стратегически и культурно значимых городов планеты.

Топография и рельеф

Рельеф Стамбула преимущественно холмистый и весьма пересечённый, что во многом определяет характер города, его улицы, виды и даже архитектуру. Вопреки популярному мифу о «городе на семи холмах» (явная аналогия с Римом, которую активно продвигали ещё в византийскую эпоху, чтобы подчеркнуть преемственность «Нового Рима» — Константинополя), в современном Стамбуле насчитывается гораздо больше холмов — по разным подсчётам от нескольких десятков до более чем 50 заметных возвышенностей.
Самая высокая точка города — холм Айдос (Aydos Tepesi), расположенный на азиатской стороне в районе Карта́л (частично затрагивает также Пендик, Султанбейли и Санджактепе). Его высота составляет 537 метров над уровнем моря. Холм окружён густым лесом (Aydos Ormanı), у подножия находится живописное Аydos Gölü (озеро Айдос), а на склонах сохранились остатки византийско-римской крепости Айдос Кале. С вершины открывается одна из самых широких панорам Стамбула — в ясную погоду видны Принцевы острова, Мраморное море и значительная часть города.
Исторический полуостров (европейская часть в пределах старых феодосийских стен) представляет собой треугольную возвышенность, ограниченную с севера Золотым Рогом, с юга — Мраморным морем, а с востока — Босфором. Склоны здесь крутые, особенно к воде, что создаёт характерный для старого Стамбула рельеф с резкими подъёмами и спусками. Именно на этом полуострове и расположены те самые знаменитые «семь холмов» византийского периода, каждый из которых в своё время венчали важные храмы, а позже — османские мечети (Сулеймание, Фатих, Баязид и др.).
За века город значительно расширился благодаря насыпным территориям — особенно активно засыпали береговые линии Босфора, Золотого Рога и Мраморного моря. Благодаря этому появились новые районы, набережные, автомагистрали и даже целые кварталы (например, значительная часть современного Бейликдюзю, Аташехир, части Кадыкёя и Баку).
Европейская сторона делится заливом Золотой Рог на две основные части:

Южная — исторический Стамбул / Фатих — холмистый, с древними кварталами, узкими улочками и множеством памятников.
Северная — Бейоглу и прилегающие районы — более современная, с выраженным рельефом (особенно заметны подъёмы к Таксиму, Галатской башне, Чукурджуме, Каракёю).

Азиатская сторона (Ускюдар, Кадыкёй, Аташехир, Умрание и др.) в целом более пологая и ровная по сравнению с историческим центром, но и здесь хватает заметных возвышенностей. Самые известные — Чамлыджа (Big Çamlıca Tepesi ≈ 268 м, где стоит крупнейшая мечеть города) и уже упомянутый Айдос как абсолютный максимум.

Гидрография

Гидрография Стамбула Определена общепринятое расположение города в трех крупных морских системах, которые улучшают его ландшафт, климат, транспортную сеть и экосистему.
Главной водной артерией является пролив Босливфор — узкий и извилистый пролив длиной около 31 км, радиус от 700 метров в самом узком месте (район Анатолийской крепости) до 3,7 км в наиболее благоприятной части. Он соединяет Чёрное море с Мраморным морем, а через Дарданеллы — Среди соземным. Босфор остается одним из наиболее загруженных проливов в мире: ежегодно через него проходят более 40–50 тысяч судов, танкеров, перевозящих свыше 200 миллионов тонн нефти и нефтепродуктов. Два противоположных течения (поверхностное опреснённое из Чёрного моря на юге и глубинное солёное из Мраморного на севере) образуют гидрологическую систему, которая способствует миграции морских организмов.
Вторая ключевая водная артерия — Золотой Рог (Халич, Золотой Рог) — глубокая бухта-эстуарий длиной около 7–8 км и изгиб до 900 м в Устье, глубоко врезающаяся в европейскую часть города. Она въезжает в Босфор напротив Сарайбурну и исторически служила идеальной защищённой гаванью, разделяя районы Эминоню, Фатих, Бейоглу и другие. В прошлом бухта сильно загрязнялась, но после масштабной очистки 1980–1990-х годов (удаление донных отложений, строительство коллекторов) вода стала чище, а экосистема частично восстановилась.
Эти акватории вместе с прилегающей частью Мраморного моря часто называют «три моря Стамбула» — Золотой Рог, Босфор и Мраморное море — они окружают исторический центр и определяют неповторимый облик города.
Проливы Босфора и Дарданеллы являются важным миграционным коридором для морских видов между Средиземными, Мраморными и Чёрными морями. Благодаря этому в странах обитает богатое биоразнообразие. В водах вокруг Стамбула насчитывается более 130–150 видов рыб (включая промысловые: хамса, ставрида, луфарь, скумбрия, сардина, кефаль, сибас, леффер/голубая рыба и другие). Однако с 1970-х годов биоразнообразие резко сократилось из-за интенсивного промысла, загрязнения, муцилага (2019–2021 гг.), кислородного голодания и нарушений среды обитания: в самом Босфоре число регулярных встреч видов снизилось примерно с 60 до 20–30. Особое повреждение популяции крупных пелагических рыб (тунец, меч-рыба, голубая рыба).
Среди морских млекопитающих в Босфоре и Мраморном море встречаются три вида китообразных: афалина (Tursiops truncatus), обыкновенный дельфин (Delphinus delphis) и морская свинья/азовка (Phocoena phoena relicta — эндемичный подвид Чёрного моря). Дельфины часто присматриваются близко к берегу, особенно весной и осенью во время ловли рыбы, и их можно увидеть даже из окон домов или с набережных. Однако все три вида классифицируются как уязвимые или находящиеся под угрозой отравления: их состав сильно сократился из-за перелова кормовой базы, шума от интенсивного судоходства, загрязнений и случайных прилов в сети.
Помимо морских акваторий, в границах Стамбула находится несколько озёров и водохранилищ, общая площадь которых составляет около 118 км². Самые крупные из них — солоноватые лагуны Бююкчекмедже (~11 км²) и Кючюкчекмедже (~16 км²) на стороне правительства, а также пресноводные водохранилища (Омерли, Дарлык, Элмалы, Теркос и др.), обеспечение городов питьевой водой.

Климат

Климат Стамбула классифицируется как жарко-летний средиземноморский (Csa по классификации Кёппена), но с заметным влиянием влажного субтропического и океанического климатов. Это создаёт переходный характер погоды: умеренно тёплое и влажное лето, прохладная и дождливая зима, а также выраженная сезонность осадков.

Лето (июнь–август)
Лето в Стамбуле тёплое, иногда жаркое, умеренно сухое, но с высокой влажностью.
Средняя дневная температура в июле-августе — 28–30 °C (максимумы нередко превышают 32–35 °C).
Ночные температуры редко опускаются ниже 20–22 °C.
Осадки минимальны: в июле-августе обычно выпадает всего 20–35 мм за месяц, дождливых дней — менее 4–7 в месяц.
Влажность воздуха высокая (часто 70–85%), что делает жару более ощутимой, особенно в сочетании с городским «островом тепла».
Солнечная погода преобладает, возможны редкие грозы или кратковременные ливни.

Зима (декабрь–февраль)
Зима прохладная, влажная и ветреная, с частыми осадками.
Средняя дневная температура — 8–11 °C, ночью может опускаться до 3–6 °C, а в холодные периоды — до 0 °C и ниже.
Осадки обильные: в декабре-феврале выпадает 70–120 мм в месяц, дождливых дней — 10–15 в месяц (примерно вдвое больше, чем летом).
Снегопады случаются нерегулярно (в среднем 2–5 дней со снегом за зиму), но иногда бывают обильными — за один раз может выпасть 20–50 см снега благодаря эффекту «озера» (влияние Чёрного и Мраморного морей). Крупные снегопады фиксировались, например, в 2005, 2012, 2015 и 2022 годах, когда движение в городе парализовалось на несколько дней.

Годовые показатели
Годовое количество осадков — около 750–850 мм (по разным источникам 728–820 мм), с ярко выраженным максимумом в холодное полугодие (октябрь–апрель) и минимумом летом.
Количество дней с осадками — примерно 110–130 в год.
Средняя влажность воздуха — 74–77% в течение года (максимум зимой и весной, минимум летом).
Солнечных часов — около 2100–2200 в год (примерно 46–50% от возможного максимума), с пиком в летние месяцы (до 10–12 часов в день) и минимумом зимой (3–5 часов).

Влияние климата и изменения
Благодаря географическому положению (проливы, близость морей) климат Стамбула смягчённый, но переменчивый: возможны резкие перепады температур и внезапные штормовые ветры (особенно северо-восточный «пона» с Чёрного моря).
В последние десятилетия из-за глобального изменения климата в Стамбуле и Турции в целом заметно участились экстремальные явления:

Волны жары — чаще и интенсивнее (температуры выше 35–38 °C в июле-августе стали обыденностью).
Засухи — особенно ярко проявились в 2020–2025 годах; лето 2025 года стало одним из самых сухих за 65 лет, с почти полным отсутствием осадков в июне-июле в некоторых районах. Уровень водохранилищ падал до критических 20–30%.
Наводнения — участились короткие, но очень сильные ливни (иногда за сутки выпадает месячная норма), приводящие к подтоплениям улиц, оползням и нарушениям транспортного сообщения.

Геологическая и сейсмическая характеристика

Стамбул расположен в одной из самых сейсмоактивных зон мира — прямо на стыке Северо-Анатолийского разлома (North Anatolian Fault), который проходит под Мраморным морем южнее города. Этот разлом представляет собой правосторонний сдвиговый разлом с высокой скоростью смещения (около 13–15 мм в год), аналогичной Сан-Андреасу в Калифорнии.
Южнее Стамбула, в районе так называемого сегмента Принцевых островов (Princes' Islands segment) и прилегающих участков Главного Мраморного разлома (Main Marmara Fault), разлом остаётся сильно заблокированным (locked) уже более 250 лет — с последнего крупного события в 1766 году (магнитуда ~7,1–7,4). Это накопление тектонического напряжения значительно повышает вероятность сильного землетрясения.
По современным оценкам (включая данные после землетрясения 2025 года), вероятность землетрясения магнитудой 7,0+ в районе Мраморного моря, которое серьёзно затронет Стамбул, в ближайшие 30 лет составляет 40–65% (в разных моделях: от 35–47% с учётом временной зависимости и стресс-трансфера до 60–65% по более поздним прогнозам). Вероятность события магнитудой 7,5+ заметно ниже — многие исследователи считают её маловероятной или почти невозможной в текущем геологическом цикле, так как максимальная ожидаемая магнитуда для сегментов под Мраморным морем обычно оценивается в диапазоне 7,0–7,4 (редко до 7,5).
Последние крупные исторические события в этом сегменте:

1766 год — разрушительное землетрясение магнитудой около 7,1–7,4;
1894 год — сильный толчок магнитудой ~7,0;
23 апреля 2025 года — землетрясение магнитудой 6,2 в Мраморном море (эпицентр примерно в 70 км к юго-западу от Стамбула, на сегменте Кумбургаз). Оно вызвало сильную панику среди 16-миллионного населения: сотни людей получили травмы (в основном от давки и падений при эвакуации), один человек умер от сердечного приступа, зафиксировано более 350 пострадавших и свыше 400 афтершоков. Само здание почти не пострадало, но событие вновь привлекло внимание к «накопленному» напряжению восточнее — ближе к заблокированному сегменту прямо под городом.

С 2012 года (вступление в силу Закона № 6306 об урбанистической трансформации зон риска) в Стамбуле и по всей Турции активно идёт снос и реконструкция уязвимых зданий. Снесено уже десятки тысяч рискованных строений (по кампании «Half on Us» и другим программам — более 10 000 только по отдельным проектам), обновлено или заменено порядка 100–200 тысяч жилых единиц. Тем не менее, по разным оценкам, всё ещё остаётся около 600–800 тысяч квартир (примерно 150–200 тысяч зданий), которые относятся к категории высокого риска обрушения при сильном толчке — в основном это многоквартирные дома, построенные до 1999–2000-х годов без должного сейсмоусиления, с «мягкими этажами», низким качеством бетона и арматуры.
Северо-Анатолийский разлом не только определяет сейсмическую опасность, но и напрямую формирует современную топографию региона: именно его активность создала вытянутое Мраморное море, глубокий залив Измит (где в 1999 году произошло разрушительное землетрясение магнитудой 7,4), а также озеро Изник и многочисленные тектонические котловины и хребты вокруг.