Музей Турецкой авиационной ассоциации (Türk Hava Kurumu Müzesi) в Анкаре — это уникальное учреждение, посвящённое истории авиации и деятельности Турецкой авиационной ассоциации (Türk Hava Kurumu, THK), основанной в 1925 году по инициативе Мустафы Кемаля Ататюрка. Расположенный в столице Турции, музей представляет собой важный культурный и образовательный центр, который знакомит посетителей с развитием авиации в Турции и её вкладом в международную авиационную сферу.
Как появилась Турецкая авиационная ассоциация
16 февраля 1925
года, через 16 месяцев после провозглашения Республики, по прямому
указанию Мустафы Кемаля Ататюрка в Анкаре была создана Türk Tayyare
Cemiyeti (Турецкое самолётное общество). Первым председателем стал
депутат и адъютант Ататюрка Джеват Аббас Гюрер. Устав общества утвердили
в марте 1925 года; почётным членом стал сам Ататюрк.
Цель
формулировали предельно ясно: объяснить населению военное, экономическое
и политическое значение авиации, готовить технический персонал и
пилотов, собирать средства на самолёты и вырастить «летающую турецкую
молодёжь». Крылатая фраза Ататюрка «İstikbal göklerdedir» («Будущее - в
небесах») стала девизом всей турецкой авиации.
Общество быстро
превратилось в массовое движение. Уже в первые месяцы открылись сотни
отделений по всей стране, собирались пожертвования, города и даже
отдельные кварталы покупали самолёты «на своё имя» и передавали их
армии. За первые десять лет ассоциация приобрела и передала вооружённым
силам 351 самолёт.
Практические шаги шли почти сразу:
23
апреля 1926 года открыли школу авиационных механиков (Tayyare Makinist
Mektebi).
В том же 1926 году совместно с немецкой Junkers создали
авиазавод в Кайсери (Kayseri Uçak Fabrikası / TOMTAŞ). Там по лицензии
собирали самолёты A-19 и A-20, занимались ремонтом. Позже завод передали
Министерству обороны.
В 1929 году общество вступило в Международную
авиационную федерацию (FAI).
24 мая 1935 года на VI съезде
организацию переименовали в Türk Hava Kurumu (Турецкая авиационная
ассоциация, THK). Тогда же оформилось молодёжное авиационное направление
Türkkuşu («Турецкая птица») - планеризм, моторные полёты, парашютный
спорт и авиамоделизм.
В 1930-е годы появились учебные лагеря:
планерный лагерь в Инёню (1936) и лагерь моторных полётов в Этимесгуте
(1937). Один из инструкторов Türkkuşu, Али Йылдыз, в июне 1938 года
установил мировой рекорд продолжительности полёта на планере - 14 часов
20 минут.
Парашютная башня - ядро будущего музея
В 1937 году
турецкие и советские инженеры построили в Анкаре парашютную башню
высотой 41,10 м по стандартам FAI. Площадку для прыжка устроили на
третьем ярусе (37,90 м). Башню торжественно открыл премьер-министр
Джелаль Баяр 28 октября 1937 года. Аналогичная башня есть в Измире.
Сооружение до сих пор используется для учебных и развлекательных прыжков
(обычно с мая по октябрь, при определённом весе и возрасте прыгуна, под
контролем инструкторов). Именно вокруг этой башни позже и возник музей.
Создание музея
К концу XX века у THK накопился большой архив
документов, формы, медалей, макетов и учебных самолётов. В ноябре 2000
года Центральный совет ассоциации принял решение создать музей. 2
декабря 2000 года Министерство культуры выдало разрешение. Строительство
и приспособление помещений начали рядом с исторической парашютной башней
в районе Улус (Алтындаг), по адресу Hipodrom Caddesi No: 2.
Музей
открыли 19 мая 2002 года - в День памяти Ататюрка, молодёжи и спорта.
Дата выбрана сознательно: ассоциация всегда связывала авиацию с
воспитанием молодёжи.
Площадь комплекса:
открытая экспозиция -
около 5294 м²;
закрытое здание - около 287 м².
Ежегодно музей
принимает порядка 15 тысяч посетителей. Обычно он закрыт по
понедельникам; часы работы зависят от сезона (зимой чаще 09:00-18:00,
летом 10:00-19:00). Вход традиционно бесплатный или символический.
Что показывает экспозиция
Музей рассказывает не столько о боевой
авиации, сколько о гражданской, учебной и спортивной линии THK.
В
залах:
документы, фотографии и около 700-750 единиц архивных
материалов по истории турецкой гражданской авиации и самой ассоциации;
форма, медали, значки, бревё (лётные знаки) THK;
марки, выпущенные в
пользу ассоциации;
фотографии и материалы первой турецкой авиафабрики
TOMTAŞ / Кайсери;
макеты учебных центров THK в других городах, в том
числе Türkkuşu и лагеря в Инёню;
реконструкции опытов османских
первопроходцев XVII века - Хезарфена Ахмеда Челеби (полёт с крыльями с
Галатской башни) и Лагари Хасана Челеби (ракетный аппарат с семью
камерами).
В саду у башни стоят оригинальные и учебные машины,
связанные с THK: среди часто упоминаемых - учебный THK-15, THK-11,
Bellanca, лёгкий вертолёт Robinson R22 и другие небольшие самолёты и
вертолёты ассоциации.
Музей остаётся образовательным центром: здесь
проводят занятия для школьников, есть детская площадка, кафе. Парашютная
башня - не только экспонат, но и действующий объект.
Место музея
в истории турецкой авиации
THK не заменила военную авиацию и не стала
полноценной авиапромышленностью в том виде, как мечтали в 1920-е. Но она
сделала другое: превратила авиацию в общенародное дело, дала стране
первых гражданских пилотов и парашютистов, сохранила память о ранних
заводах и школах и до сих пор готовит спортсменов и энтузиастов.
Музей в Улусе - компактный «гражданский» двойник большого военного Музея
ВВС в Этимесгуте. Если военный музей показывает истребители и историю
ВВС с 1911 года, то THK Müzesi показывает, как Республика учила молодёжь
летать, прыгать с парашютом и собирать средства на самолёты.
Музей Турецкой авиационной ассоциации занимает несколько залов, где
представлены экспонаты, охватывающие почти столетнюю историю авиации в
Турции. Экспозиция включает следующие ключевые элементы:
Модели
летательных аппаратов:
В музее выставлены детализированные модели
первых самолётов, использовавшихся в Турции, а также современных
воздушных судов. Особое внимание уделено ранним моделям, которые
иллюстрируют, как развивалась авиационная техника с начала XX века.
Среди экспонатов можно увидеть макеты планеров, дирижаблей и первых
самолётов, созданных или использованных THK.
Исторические
документы и фотографии:
Коллекция включает редкие архивные материалы,
такие как письма, чертежи, контракты и другие документы, связанные с
созданием и деятельностью THK.
Фотографии запечатлели ключевые
моменты истории ассоциации: от первых лётных школ и тренировочных
полётов до участия в международных авиационных событиях.
Авиационное оборудование:
Экспозиция включает части самолётов,
двигатели, приборные панели и другое оборудование, демонстрирующее
техническую эволюцию авиации.
Особое место занимают экспонаты,
связанные с парашютным спортом, так как THK активно развивает эту
дисциплину.
Экспонаты, посвящённые Ататюрку:
В музее
представлены предметы, связанные с Мустафой Кемалем Ататюрком, включая
его личные вещи, фотографии и документы, подчёркивающие его роль в
создании THK.
Отдельный раздел посвящён его знаменитому высказыванию:
«Будущее в небе» (İstikbal göklerdedir), которое стало девизом турецкой
авиации.
Интерактивные и образовательные элементы:
Музей
предлагает интерактивные экспонаты, такие как симуляторы полётов,
которые позволяют посетителям почувствовать себя пилотами.
Для
школьников и студентов проводятся образовательные программы, посвящённые
основам авиации, аэродинамики и истории воздухоплавания.
Коллекция униформы и наград:
В экспозиции представлены лётные
костюмы, униформы пилотов и парашютистов, а также медали и награды,
полученные THK за достижения в авиационной сфере.
Ключевые объекты: Аныткабир, Музей анатолийских цивилизаций, крепость, храм Августа, римские термы, мечети Хаджи Байрам и Коджатепе, район Улус и современные кварталы Кызылай и Чанкая. В 1299 году Осман, сын и наследник Эртогрула, принял титул «султан» и отказался от признания власти султанов Конии.
На вершине своего могущества, в правление Сулеймана «Великолепного» (1520—1566), империя простиралась от ворот Вены до Персидского залива, от Крыма до Марокко. Турецкие националисты во главе с Мустафой Кемалем отказались признать мирный договор и вооружённой силой изгнали греков из страны.
Вплоть до XII века он состязался с другими крупными городами, такими как Багдад, Чанъань, Кайфэн и Мерв, за статус самого густонаселённого в мире. TITLE: Бодрум LANG: ru SOURCE: curated-from-wikipedia Бодрум — район и порт провинции Мугла на входе в залив Гёкова.
Музей Турецкой авиационной ассоциации (Türk Hava Kurumu Müzesi, THK
Müzesi)
Музей находится в историческом районе Улус, в квартале
Доганбей, по адресу Hipodrom Caddesi No: 2 (также указывают Doğanbey
Mahallesi, Atatürk Bulvarı No: 33), 06250 Altındağ / Ankara. Это
компактный, но содержательный музей гражданской авиации Турции. Он
принадлежит Турецкой авиационной ассоциации (Türk Hava Kurumu, THK),
основанной в 1925 году по инициативе Мустафы Кемаля Ататюрка.
Комплекс занимает 287 м² закрытой площади и 5 294 м² открытой
территории. Двухэтажное здание выполнено в духе ранней Турецкой
Республики с элементами неоклассицизма: строгий фасад, декоративные
детали, внутри - функциональные залы, где документы, фотографии и
предметы сочетаются с авиационной эстетикой. Во дворе стоит историческая
парашютная башня 1937 года (высота около 41 м, построена турецкими и
советскими инженерами, соответствует стандартам FAI). С третьего яруса
(около 38 м) с мая по октябрь под руководством инструкторов проводят
учебные прыжки.
Рядом удобно сочетать посещение с другими точками
Улуса: Музеем анатолийских цивилизаций, Римскими банями и площадью Улус.
На осмотр музея обычно хватает 1-1,5 часа.
Что посмотреть
В
залах собрано около 747 документов и фотографий по истории мировой и
турецкой гражданской авиации. Среди экспонатов:
форма, медали, бревé
и значки THK;
марки, выпущенные в пользу ассоциации;
макеты
учебных центров Türkkuşu и Инёню;
материалы о первой турецкой
авиационной фабрике TOMTAŞ в Кайсери (1920-е годы);
отдельный уголок,
посвящённый Сабихе Гёкчен - первой турецкой женщине-пилоту;
макеты
легендарных полётов XVII века: Хезарфена Ахмеда Челеби (с Галатской
башни в Стамбуле) и Лагари Хасана Челеби (ракетный старт у дворца
Топкапы).
Во дворе выставлены оригинальные и репликовые машины:
учебный THK-15, реплика THK-11, Beechcraft T-34 Mentor, Bellanca 7GCBC,
Dornier Do 28 D-2, сельскохозяйственный Norman NAC-6 Firemaster, Piper
J-3 Cub, реплика польского истребителя PZL P-24, вертолёт Robinson R-22.
У части техники можно заглянуть в кабину.
Ежегодно музей посещают
около 15 тысяч человек. Он тесно связан с Университетом Турецкой
авиационной ассоциации (основан в 2011 году) и используется в
образовательных целях.
Практическая информация
Режим работы:
вторник-воскресенье, как правило 08:30-17:30. Понедельник - выходной. В
праздники возможны изменения, летом иногда продлевают до 19:00. Перед
визитом стоит уточнить на thk.org.tr или по телефону +90 312 303 72 00 /
+90 312 311 30 13.
Вход бесплатный (по официальному объявлению THK на
лето 2026 года). Экскурсии с гидом на турецком и английском для групп
лучше бронировать заранее.
Доступность: есть пандусы и лифт. На
территории работает небольшое кафе. В сувенирной лавке продают модели
самолётов, книги, футболки и атрибутику THK.
В дни национальных
праздников (19 мая, 29 октября и др.) проводят лекции, выставки и
специальные программы. Периодически устраивают мастер-классы и
тематические встречи.
Как добраться
Музей стоит в центре
Анкары, добираться удобно.
Метро: станция Ulus линии M1, далее 5-8
минут пешком.
Автобус: остановки в районе Ulus и Ankara Spor Salonu
(маршруты 310, 312, 313 и другие).
Такси из Кызылая: обычно 15-25
минут, стоимость зависит от пробок (ориентир 150-250 лир, точнее
смотреть по таксиметру или приложению).
Автомобиль: рядом есть
парковка, но в центре в часы пик места быстро заканчиваются.
Музей хорошо вписывается в пеший маршрут по историческому Улусу: от
площади с памятником Ататюрку до крепости и археологических объектов -
всё в радиусе короткой прогулки.