Анатолийский автомобильный музей Тофаш (Tofaş Anadolu Arabaları Müzesi), также известный как Музей автомобилей и анатолийских повозок Тофаш, — это уникальный транспортный музей в Бурсе, Турция, расположенный в районе Йылдырым, в квартале Умурбей. Открытый в 2002 году, музей принадлежит турецкому автопроизводителю Tofaş (Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.), основанному в 1968 году Вехби Кочем, создателем холдинга Koç Holding. Музей разместился в отреставрированной шелковой фабрике XIX века и посвящён истории транспорта в Анатолии, от древних повозок до современных автомобилей, с акцентом на продукцию Tofaş. Это первый и единственный музей в Турции, сосредоточенный на анатолийском транспортном наследии, что делает его значимой культурной и туристической достопримечательностью.
Предыстория и идея создания
Идея музея родилась в 1998 году
благодаря трём ключевым фигурам:
Яну Нахуму (Jan Nahum) —
тогдашнему топ-менеджеру Тофашу,
архитектор Ялчину Найму Арнасу (Naim
Arnas),
профессор Ондер Кючукерман (руководитель кафедры
промышленного дизайна в Университете изящных искусств Мимар Синан).
Их вдохновила древняя находка — 2600-летняя боевая колесница (VI век
до н.э., ахеменидский период), обнаруженная в 1988 году в кургане
Учпинар Тюмюлюсу недалеко от Балыкесиры. Реконструкцию колесницы
(сначала выставленную в Археологическом музее Бурсы) решено сделать
центральным экспонатом, вокруг которого выстроить всю историю транспорта
в Анатолии.
В том же 1998 году мэр Бурсы Эрдем Сакер (Erdem Saker) и
его заместитель предложили инициаторам участка с заброшенной шелковой
фабрикой в историческом районе Умурбей. Муниципалитет Бурсы передал
Тофашу в долгосрочную аренду (на 30 лет) 17 дней (около 17 000 м²) земли
именно для создания музея.
Здание и реставрация
Музеи были
помещены в главный корпус бывшей шелковой фабрики İpeker Fabrikası (одна
из первых паровых шелковорядильных мануфактур Османской империи).
Фабрику создали в XIX веке братья Кёлеян (армянского происхождения), в
1920 году её купил Мехмет Ипекер. Предприятие работало до 1979 года,
после чего пришло в запустение.
Реставрация проводилась в 1998–2002
годах под руководством руководителя архитектора Наймы Арнаса. Сохранили
и восстановили оригинальные промышленные элементы: дымовую трубу, печь,
бассейн и ткацкие цеха. На территории также находится Умурбейский хамам
(построенный в 1430-х годах сыном румелийского бейлербея Кара
Тимурташ-паши), который превратили в Художественную галерею Тофаш для
временных выставок. В комплекс входят:
Фэйтон Кафе,
старый
турецкий дом (ныне административное здание),
сад с 300-летним платным
и 200-летней шелковицей.
Открытие и развитие
Музей официально
открылся 8 июня 2002 года (некоторые источники указывают 28 или 30 июня
— это связано с разными этапами проведения). За более чем 20 лет его
посетило более 1 миллиона человек. Вход бесплатный, музей работает
ежедневно с 10:00 до 18:00, кроме понедельника.
Идея и коллекция
Музей — это «временной туннель» от древности до наших дней. Экспозиция
разделена на разделы:
Древний период: реконструкция 2600-летней
колесницы, древние колёса, модели.
Традиционные анатолийские повозки:
кагны (бычьи повозки), конные и воловьи арбы, пушки-арбы, сенные и
дровяные телеги, фаэтоны, брички, татарские арбы, пиньолы, чарклы и
другие традиционные образцы из разных провинций Турции (все тщательно
отреставрированы).
Современный автомобильный период: 8 автомобилей
производства Tofaş (первый Murat 124 1971 года — лицензионный Fiat 124,
Şahin, Uno, Tipo, Doblo, Albea и др.). Также трофеи Тофаша из
автоспорта.
Здесь показаны мастерские колесников, кузнецов,
плотников — всё с длинными инструментами, чтобы передать традиционно дух
ремесла. Музей подчёркивает, что современная турецкая автопромышленность
(Tofas основана в 1968 году в Бурсе) выросла на тысячелетней культуре
производства повозок в Анатолии.
Сегодня
Сегодня музей — это
не только экспозиция, но и культурный центр: здесь проходят временные
выставки, концерты (в том числе джазовые во время Международного
фестиваля в Бурсе), образовательные программы. В список индустриальных и
культурных объектов входят Бурсы и Турция.
Основное здание и его архитектурные особенности
Главное здание
музея — это бывший Dokuma Alanı (ткацкий цех шелковой фабрики). Это
типичный пример османской промышленной конструкции XIX века: большие
открытые залы с непостоянными потолками, просторными пролетами и
промышленными конструкциями, которые идеально подошли под музейные
экспозиции.
При реставрации сохранился промышленный дух:
фабричная труба (baca) и остатки печей (Fırın ve Baca);
бассейн-хавуз
(Хавуз) — остальная система, используемая в производстве шелка;
стены
и глубокая планировка.
Архитекторы применили адаптивное повторное
использование (adaptive reuse): старое промышленное пространство
превратили в современные выставочные залы с логичным потоком
посетителей, хорошим освещением и функциональными зонами. В музее
сочетаются традиционные и современные архитектурные элементы — это
объединяет многие описания. Гигантские залы позволяют комфортно
размещать крупногабаритные экспонаты (кареты, повозки, автомобили), не
нарушая историческую атмосферу.
Комплексное оборудование (8
основных частей)
Музей — это не одно здание, а целый
историко-архитектурный ансамбль:
Умурбей Хамами (XV век) — османская
баня, построенная сыном Румелийского бейлербея Кара Тимурташ-паши по
имени Омурбей. Полностью отреставрирована в 2008 году и преобразована в
Тофаш Санат Галериси (художественную галерею Тофаш), которая служит фойе
и площадкой для временных выставок. Это незабываемый пример классической
османской бани с традиционной планировкой.
Fayton Kafe (Фаэтон-кафе)
— кафе в отреставрированном корпусе бывшего жилого здания фабрики.
Эски Тюрк Эви (Старый турецкий дом, XVIII век) — используется как
административное здание.
Манчинихоне и Козаклык Биналары (XIX–XX
века) — дополнительные фабричные и вспомогательные конструкции,
сохранённые в историческом виде.
Ткацкий участок/ Dokuma Alanı —
главный выставочный зал (бывший ткацкий цех).
Фырин ве Бака и Хавуз —
сохранённые руины и элементы старых фабрик, интегрированных в ландшафт.
Внутри комплекса также есть реконструированная каретная мастерская
(ималатан). Ее построили местным мастером строго по технологиям того
времени: деревянный каркас (ahşap karkas), кирпичная забутовка (tuğla
dolgu), штукатурка из глины с соломой (saman sıva) и традиционная
турецкая черепица (alaturka kiremit). Это живое воплощение старинной
народной конструкции.
Сад и внешнее пространство
Большим
плюсом конструкции музея является ландшафтный дизайн вокруг зданий:
200-метровая прогулочная дорожка.
Сад с более чем 50 растениями,
цветами и газонами.
Возрастные деревья: примерно 300–380-летний чинар
(платан) и 200-летняя чёрная шелковица (карадут).
Сохранившиеся
фрагменты стен серьезной фабрики во дворе.
Всё это создаёт
атмосферу исторического парка-музея под открытым небом. Сад обеспечивает
соединение промышленных и жилых построек, подчёркивая связь между
людьми, природой и техникой.
Общий архитектурный подход
Архитектура музея — это диалог прошлого и настоящего. Старый
промышленный объект XIX века (шелковая фабрика) и ещё более древние
османские сооружения (XV–XVIII вв.) были бережно отреставрированы и
адаптированы под современные музейные нужды без потери аутентичности.
Никаких радикальных новостроек: акцент на сохранении оригинальных
материалов, пропорций и духа места. Результат — функциональное,
эстетичное и атмосферное пространство, где посетитель буквально
«погружается» в историю транспорта Анатолии от 2600-летней колесницы до
современных автомобилей Тофаш.
Музей Тофаш предлагает всесторонний обзор истории транспорта в
Анатолии, от древних повозок до современных автомобилей, с особым
акцентом на продукцию Tofaş. Экспозиция занимает 17 000 м² и включает
как крытые залы, так и открытые площадки. Основные разделы:
1.
История колеса и повозок
Древние колёса: Экспозиция начинается с
реконструкции колеса, изобретённого около 2600 лет назад, и его эволюции
в Анатолии. Выставлены макеты и артефакты, иллюстрирующие ранние
транспортные технологии.
Конные повозки: Коллекция включает около 30
исторических анатолийских повозок (araba), использовавшихся в сельском
хозяйстве, торговле и для перевозки людей. Среди них:
Крестьянские
повозки: Деревянные телеги с резными орнаментами, датируемые XVIII–XIX
веками.
Городские экипажи: Роскошные кареты, использовавшиеся
османской знатью.
Транспортные повозки: Арбы для перевозки шёлка и
других товаров.
Реконструкции: Интерактивные макеты показывают, как
повозки изготавливались и использовались, с акцентом на ремесленные
традиции.
2. Автомобили Tofaş
История Tofaş: Раздел посвящён
автомобилям, произведённым Tofaş с 1971 года, когда компания начала
выпуск лицензионных моделей Fiat.
Murat 124 (1971): Первая модель
Tofaş, основанная на Fiat 124, ставшая культовой в Турции. Выставлен
оригинальный экземпляр.
Murat 131 (Şahin): Популярная модель
1980-х–1990-х годов, известная своей долговечностью.
Tofaş Kartal и
Doğan: Вариации Murat 131, адаптированные для турецкого рынка.
Современные модели: Прототипы и концепт-кары, включая Fiat Panda и Alfa
Romeo, произведённые на заводе Tofaş.
Производственный процесс:
Экспонаты включают инструменты, чертежи и макеты сборочных линий,
иллюстрирующие, как Tofaş производил автомобили.
Первый Murat 131:
Особое место занимает первый серийный Murat 131, ставший символом
турецкой автомобильной индустрии.
3. Ремесленные мастерские
Реконструкции: Залы с воссозданными мастерскими показывают, как
изготавливались колёса, повозки и ранние автомобильные детали. Экспонаты
включают кузнечные инструменты, токарные станки и ткацкие приспособления
для шёлка.
Интерактивные элементы: Посетители могут попробовать
некоторые процессы, например, работу с деревянными колёсами, через
интерактивные стенды.
4. Шёлковая фабрика
Исторический
контекст: Часть экспозиции посвящена истории шелковой фабрики, где
размещён музей. Выставлены ткацкие станки, образцы шёлка и фотографии
XIX века, показывающие производство.
Связь с Бурсой: Экспонаты
подчёркивают роль Бурсы как центра шёлковой торговли, связывая музей с
местными традициями.
5. Мультимедиа и дополнительные экспонаты
Видеопроекции: Экраны демонстрируют историю транспорта, от древних дорог
Анатолии до современных автомагистралей.
Фотографии и документы:
Архивные материалы, включая чертежи повозок, лицензии Tofaş и рекламные
плакаты автомобилей.
Детская зона: Небольшая интерактивная зона для
детей, где они могут узнать о транспорте через игры и макеты.
Экспозиция организована хронологически и тематически, с информационными
табличками на турецком и английском языках. Музей занимает около 1–2
часов для полного осмотра, в зависимости от интереса к деталям.
Анатолийский автомобильный музей Тофаш играет важную роль в
сохранении транспортного наследия Турции и популяризации истории Бурсы:
Уникальность: Это первый и единственный музей в Турции, посвящённый
анатолийским повозкам и автомобилям, что делает его уникальным в
региональном и мировом контексте.
Связь с Бурсой: Музей подчёркивает
промышленное и торговое наследие города, особенно его роль в шёлковой и
автомобильной индустрии.
Образовательная роль: Музей организует
экскурсии для школ, лекции о транспорте и мастер-классы по ремёслам,
способствуя просвещению молодёжи.
Вклад Tofaş: Экспозиция прославляет
достижения Tofaş, показывая, как компания способствовала модернизации
Турции через производство доступных автомобилей.
Музей также служит
примером успешной реставрации промышленного наследия, превращая
заброшенную фабрику в культурный центр. Его включение в туристические
маршруты Бурсы усиливает интерес к городу как историческому и
промышленному центру.
Музей расположен в районе Йылдырым, в квартале Умурбей, по адресу:
Umurbey Mah, Fabrika Sk, 16030 Yıldırım/Bursa. Он находится примерно в 3
км от центра Хейкеля, вблизи реки Гёкдере и Моста Ирганди.
Как
добраться:
Пешком:
От Моста Ирганди — 10–15 минут (550 метров,
вверх по холму, после моста Сетбаши следуйте указателям).
От Зелёной
мечети — 15–20 минут через квартал Йылдырым.
От мечети Улу-Джами или
Капалы Чарши — 25–30 минут.
На общественном транспорте:
Ближайшая станция метро — Гёкдере (15 минут пешком).
Автобусы и
маршрутки останавливаются в районе Йылдырым или у Кент Мейданы (Kent
Meydanı AVM, 10 минут на машине).
Трамвай Т3 проходит через центр,
ближайшая остановка — Yeşil (15 минут пешком).
На машине: Музей
находится в 10 минутах от Кент Мейданы, в 30 минутах от Подиум Парк и в
50 минутах от пирса ИДО Гюзельялы. На территории есть бесплатная
парковка.
Часы работы: Музей открыт со вторника по воскресенье с
10:00 до 17:00, закрыт по понедельникам и в государственные праздники.
Стоимость: Вход бесплатный, что делает музей доступным для всех
посетителей.
Условия посещения:
Фотографирование разрешено без
вспышки.
Информационные таблички на турецком и английском, аудиогиды
недоступны, но персонал может ответить на вопросы.
Музей оборудован
пандусами для людей с ограниченной мобильностью.
На территории есть
небольшой кафе и сувенирный магазин, где продаются модели автомобилей и
книги о Tofaş.
Музей находится в отличном состоянии благодаря реставрации 2002 года
и регулярному обслуживанию. Здание адаптировано для музейных нужд, с
современными системами освещения и климат-контроля, защищающими
экспонаты. Сады и открытые площадки ухожены, создавая приятную атмосферу
для посетителей.
Музей популярен среди туристов, особенно
автолюбителей, семей с детьми и тех, кто интересуется промышленной
историей. Отзывы подчёркивают разнообразие экспонатов, бесплатный вход и
уютную атмосферу. Посетители отмечают, что музей «удивительно
интересный» благодаря сочетанию повозок и автомобилей, а также наличию
кафе для отдыха. Некоторые указывают на недостаток англоязычных гидов,
но таблички и мультимедиа компенсируют это.
Для лучшего опыта:
Посещайте утром, чтобы избежать толпы и насладиться спокойным осмотром.
Выделите 1–1,5 часа на осмотр музея.
Совместите визит с прогулкой к
Мосту Ирганди (10 минут) или Зелёной мечети (15 минут).
Возьмите кофе
или чай в кафе музея, наслаждаясь видом на сады.
Музей — первый и единственный в Турции, посвящённый анатолийским
повозкам и автомобилям, что делает его уникальным в национальном
масштабе.
Здание музея — отреставрированная шелковая фабрика XIX
века, связанная с шёлковой торговлей Бурсы, которая была ключевой частью
экономики города.
Среди экспонатов — первый Murat 131, произведённый
Tofaş, ставший иконой турецкой автомобильной культуры.
Музей занимает
17 000 м², что делает его одним из крупнейших транспортных музеев
Турции.
Реставрация фабрики была поддержана муниципалитетом Бурсы,
что подчёркивает важность музея для города.
Экспозиция включает
повозки XVIII века, которые использовались для перевозки шёлка, связывая
музей с торговыми путями Великого шёлкового пути.