Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Туркменабад - город в провинции Лебап, Туркменистан. Туркменабад является центром Восточного Туркменистана и вторым по величине городом страны с населением около 270 000 человек. Он назывался Чарджу (четыре канала) до 1999 года, когда был переименован в Туркменабат (созданный туркменами). Город является удобным местом для остановки во время длительных путешествий в природный заповедник Кугитанг, Мары / Мерв или Дашогус и по пути в Бухару / Узбекистан.
Лебапский краеведческий музей, Шайдаков кечеси 35. Пн-Сб 09:
00-13:00, 14:00-18:00 Здесь есть этнографический отдел с юртой и
диорамой мастерской серебряников. US $ 0,20.
Русская
Православная Церковь, Магтымгулы Сайоли.
Поселок Амуль (10 км от
центра города). В 10 веке поселение было крепостью, окруженной
широким рвом, заполненным водой и с воротами со всех четырех сторон,
охраняемым воинами днем и ночью.
Алламбердар Мавзолей.
Мавзолей Алламбердара (Almutasir) датируется 11 веком. Это самое
большое из ранних зданий в Северном Хорасане.
Мавзолей
Астана-Баба. Мавзолей датируется 11 и 12 веками. Комплекс включает в
себя мавзолеи Зед-Али и Зувейд-Али. По легенде у правителя
средневекового Хорасана была прекрасная дочь, которая умерла вскоре
после ее свадьбы. Скорбящий отец попросил лучших мастеров из Мерв и
Самарканда построить красивый мавзолей, но мавзолей рухнул сразу
после того, как он был построен. Спустя короткое время отцу
приснился сон. Старик посоветовал ему построить мавзолей из глины и
с водой, привезенной из Мекки. Вскоре мавзолей был закончен, и после
его смерти отец был похоронен рядом со своей дочерью.
В 70 км к юго-востоку от Туркменабада, в Каракумах, расположен Репетекский — заповедник в Юго-Восточных Каракумах в Лебапском велаяте в 70 км к юго-западу от города Туркменабад (Чарджоу). Является самым жарким местом в Центральной Азии. Городище Амуль-Чарджуй — представляет собой развалины крепости правителя Амуля, датирующиеся 10-11 веками. Находится совсем недалеко от въезда в Туркменабад — всего в 10 километрах. В 10 веке городище представляло собой обширную квадратную глинобитную крепость, обнесенную широким рвом с водой, который служил препятствием противникам в случае нападения.
Караван-сарай Даяхатын (Бай-Хатын). Караван-сарай, расположенный на дороге, ведущей из Амуля в Хорезм, является неповторимым памятником зодчества 11-12 веков. Сегодня до нас дошли только обширные развалины рабата караван-сарая из сырцового кирпича. Когда-то рабат был укреплен круглыми башнями. Туркменабадская достопримечательность — это непременно заповедные места Кугитанга, находится к юго-востоку от Туркменабада.
Кугитанг — это горная местность с нетронутой цивилизацией природой, изобилующего редчайшими видами животных и растений. Здесь можно увидеть лунный пейзаж, уникальные карстовые пещеры, плато Динозавров с отпечатками лап доисторических ящеров. Плато динозавров, на котором обнаружено более ста окаменевших следов древнейших ящеров, найдено на северо-восточном склоне горы Гаурдак на юго-востоке Туркменистана. На каменистом плато, расположенном на высоте 750—800 метров, следы сохранились практически идеально.
Самолетом
«Туркменские авиалинии» выполняют 4 ежедневных рейса
из Ашхабада (12 долларов США). Аэропорт находится в 2 км к востоку
от центра города.
Поездом
Железные дороги Туркменистана
следуют поездами до Туркменабата из Ашхабада (2 поезда в день, 16
часов, 2,5 доллара США), Мары / Мерв (3 поезда в день,
отправляющиеся из Мары в 22:00, 01:20, 03:30, 7 часов, 1 доллар
США) и Туркменбаши (1 поезд в день, 23 часа, 2,50 доллара США).
Железнодорожный вокзал находится в центре города.
На машине
Из Казахстана
Езжайте на север от Туркменбаши до Карабогаса по
хорошей дороге с прекрасным видом на Каспийское море. Последний
участок – 40 минут езды от границы по грунтовой дороге до города
Карабогас (бывший Бекдаш). От границы с Туркменистаном до Жанаозена
в Казахстане можно доехать за два часа.
В пределах
Туркменистана
Туркменбаши находится примерно в 560 км от
Ашхабада.
Автобусом
Маршрутные такси до Ашхабада и
Балканабада отправляются перед железнодорожной станцией Атамурата
Ноязова кёчеси. Поездка в Ашхабад занимает 6 часов и стоит около 8
долларов США за место или 25 долларов США за весь автомобиль.
Маршрутные такси идут на север до границы с Казахстаном. Они
останавливаются в Жанаозене (Новый Узень). Поездка занимает 7 часов
и стоит ок. 40 долларов США за машину.
На лодке
Есть лодки
через Каспийское море в Баку, Азербайджан. Поездка занимает от 12 до
18 часов, а стоимость места составляет около 50 долларов США. Есть
несколько лодок в неделю, но фиксированного расписания нет. Учтите,
что суда могут задерживаться и срок действия вашей визы может истечь
в это время. Берите с собой еду и воду.
Транспорт по городу
Местный автобусный вокзал находится в Balkan köcesi, примерно в 500 м
к западу от Краеведческого музея.
Такси по городу стоит около
3000 манатов и 5000 манатов до Авазы (10 км к северу от Туркменбаши).
Бюджет
Ресторан Altyn Balik, ресторан Bahri-Hazar köcesi, ☏
+993 243 77405. 12:00-23:00. 1-2 доллара США.
Кафе-ресторан
Земин, ☏ +993 243 7-19-19. Ежедневно 09:00-23:00. Хороший ужин в
патио с видом на гавань и шашлыками, пиццей, десертом, не говоря уже
о кофе.
Tolkun, Sagadem köcesi, ☏ +993 6 326 20 83. Ежедневно с
08:00 до 23:00. Ужин с большим видом на гавань.
Средний диапазон
Гостиница Туркменбаши, Хазар кёчеси (2 км к
западу от железнодорожного вокзала), ☏ +993 2 432 13 08, факс: +993
243 21317. Более высокие цены с июня по сентябрь. 50-75 долларов
США.
Дорогой
Гостиница Сердар (10 км к западу от
Туркменбаши, в Авазе), ☏ +993 243 3 90 30, Sedaroteli@online.tm.
Один из самых красивых отелей в Туркменистане, более высокие цены с
июня по сентябрь. Двойной 100 долларов США.
Древнее происхождение и ранняя история
История Туркменабата,
второго по величине города Туркменистана и административного центра
Лебапской области, насчитывает более двух тысячелетий. Первоначально
известный как Амул (или Амул), поселение возникло между I и IV веками
нашей эры как часть Кушанской империи. Расположенный на берегах реки
Амударья (древней реки Оксус), Амул служил важным оазисом и торговым
постом на Шелковом пути, соединяя маршруты из Мерва в Бухару (Китай) и
на север в Хорезм. Стратегическое расположение города делало его
надежным пристанищем для караванов, а его название было настолько
значимым, что оно отражалось и на реке, которую иногда называли рекой
Аму в честь поселения. К IX веку Амул превратился в крупный центр
международной торговли, способствуя обмену товарами, идеями и культурами
по всей Центральной Азии.
Древний город Амул расположен на
окраине современного Туркменабата, и археологические данные
свидетельствуют о том, что он процветал как укрепленный городской центр
с мощной обороной от набегов кочевых племен. Однако к концу XV века
первоначальный Амул пришел в упадок и в конечном итоге перестал
существовать как крупный центр. Примерно в это же время неподалеку
возникло новое поселение, названное Чарджуи (или Чахарджуи),
происходящее от персидских слов, означающих «четыре канала» или «четыре
потока», что относится к ирригационным каналам, ответвляющимся от
Амударьи и орошавшим окружающий оазис. Это название, в частности,
упоминается в мемуарах Захируддина Мухаммада Бабура, основателя империи
Великих Моголов, который разбил лагерь неподалеку от этого места в
начале XVI века и описал его как «Чхарджуи» в своем труде «Бабурнама».
В средневековый и ранний современный периоды Чарджуй функционировал
как крепость под эмиратом Бухары, охраняя жизненно важную переправу
через Амударью от набегов кочевых племен, таких как туркмены и узбеки.
Он оставался относительно скромным поселением, населенным
преимущественно местными этническими группами, а сельское хозяйство
поддерживалось ирригационными системами реки.
Российская
имперская экспансия и современное основание (XIX – начало XX века)
Современная эпоха Туркменабата началась в конце XIX века с российской
имперской экспансии в Центральную Азию. В 1886 году, во время
строительства Закаспийской железной дороги — стратегической линии,
направленной на укрепление российского контроля над регионом, — железная
дорога достигла Амударьи недалеко от старой крепости Чарджуй. Российские
войска создали там военный форпост, основав поселение как Новый Чарджуй,
чтобы отличить его от более старого «Старого Чарджуя». Этот новый город
быстро рос, привлекая преимущественно русскоязычное население, в то
время как первоначальная территория сохранила своих коренных жителей.
К 1896 году город официально получил название Новый Чарджуй. Ключевое
событие произошло в 1901 году с завершением строительства
железнодорожного моста через Амударью, который в то время был самым
длинным в Российской империи и третьим по длине в мире. Эта
инфраструктура превратила Чарджуй в ключевой железнодорожный узел и
крупнейший порт на Амударье, облегчая торговлю и военные перемещения.
Экономика города начала фокусироваться на переработке хлопка, учитывая
его расположение в плодородных регионах, производящих хлопок и шелк.
Советская эпоха (1917–1991)
После русской революции в 1918 году в
Чарджуе установилась советская власть, включив его в состав
Туркестанской Автономной Советской Социалистической Республики (АССР). В
1924 году, в рамках советской политики национального разграничения, в
результате которой была создана Туркменская Советская Социалистическая
Республика (ССР), город был переименован в Ленинск-Туркмен (или просто
Ленинск) в честь Владимира Ленина. Это название сохранялось до 1927
года, когда оно вернулось к Чарджую. В 1940 году название было
русифицировано до Чардчжоу, что отражало советскую языковую политику.
В 1920-х и 1930-х годах Чардчжоу пережил быструю индустриализацию в
рамках советских экономических планов. Были построены заводы по очистке
хлопка, шелкопрядению и переработке зерна, что позволило использовать
потенциал сельскохозяйственного производства региона. Производство
суперфосфата и астраханской меховой промышленности также стали ключевыми
отраслями. Город стал образовательным центром с созданием Туркменского
педагогического института. Коллективизация и ирригационные проекты
расширили выращивание хлопка, что способствовало развитию местной
экономики, но также привело к экологическим проблемам, таким как
чрезмерное использование водных ресурсов Амударьи.
На протяжении
всего советского периода Чардчжоу служил важным транспортным узлом, а
железная дорога и речной порт обеспечивали движение товаров по всему
СССР. Население неуклонно росло, смешивая туркменское, узбекское,
русское и другие этнические группы.
Эпоха после обретения
независимости (1991 – настоящее время)
После обретения Туркменистаном
независимости в 1991 году после распада Советского Союза, в 1992 году
город был переименован в Чарджев, чтобы отразить более
туркменизированное написание. В 1999 году, при президенте Сапармурате
Ниязове, он получил свое нынешнее название – Туркменабат, что
переводится как «построен туркменами» или «созданный туркменами»,
подчеркивая национальную идентичность.
В постсоветскую эпоху
Туркменабат продолжал развиваться как промышленный и культурный центр.
Его экономика по-прежнему связана с сельским хозяйством и переработкой,
основными отраслями являются хлопок, шелк и химическая промышленность.
Город инвестировал в инфраструктуру, включая современные порты и
железные дороги, и является домом для таких культурных учреждений, как
музеи и театры. По оценкам 2004 года, население составляло около 256 000
человек, хотя с тех пор оно, вероятно, выросло. Сегодня Туркменабат
является символом сочетания древнего наследия Туркменистана и
современных устремлений, с постоянными усилиями по сохранению таких
мест, как древний Амуль, и развитию туризма вдоль маршрутов Шелкового
пути.
Туркменабад (ранее известный как Чарджоу или Чарджоуй) — второй по
величине город Туркменистана, административный центр Лебапского велаята
(провинции). Он расположен в восточной части страны, в Центральной Азии,
недалеко от границы с Узбекистаном. Город служит важным транспортным
узлом и портом, а его география определяется сочетанием плодородной
речной долины и окружающих пустынь. Ниже я подробно опишу ключевые
аспекты географии на основе доступных данных.
Расположение и
координаты
Туркменабад находится в центре Лебапского велаята, который
граничит с Узбекистаном на севере и востоке, Афганистаном на
юго-востоке, а внутри Туркменистана — с Ахалским, Марыйским и
Дашогузским велаятами. Город стратегически важен как перекресток
торговых путей, включая исторический Шелковый путь. Географические
координаты: 39°05′ с. ш. 63°34′ в. д. (альтернативно — 39°00′14″ с. ш.
63°34′07″ в. д.). Высота над уровнем моря составляет около 187 метров
(614 футов).
Топография и рельеф
Рельеф Туркменабада
преимущественно равнинный, с преобладанием аллювиальных отложений в
долине реки. Город раскинулся на левом берегу Амударьи, где плодородные
почвы оазиса контрастируют с аридными песчаными пустынями. Окружающая
территория — часть Восточных Каракумов, одной из крупнейших песчаных
пустынь в мире. К югу от города, примерно в 70 км, расположен заповедник
Репетек в Восточных Каракумах, известный уникальными пустынными
экосистемами, включая редких рептилий, таких как земзен (пустынные
вараны, часто называемые "пустынными крокодилами"). Топография здесь
типична для оазисов: узкие полосы плодородной земли вдоль реки,
переходящие в бесплодные барханы и такыры (глинистые равнины). Нет
значительных горных цепей в непосредственной близости; ближайшие
возвышенности — это отроги Копетдага на юго-западе страны, но они
далеко.
Реки и водные ресурсы
Главной водной артерией является
река Амударья (древний Оксус), протекающая через город и обеспечивающая
его водой для ирригации, сельского хозяйства и транспорта. Амударья —
одна из крупнейших рек Центральной Азии, берущая начало в Памире и
впадающая в Аральское море (хотя в последние десятилетия ее сток сильно
сократился из-за орошения). В районе Туркменабада река несет богатый ил,
который удобряет почвы, делая долину высокофертильной для выращивания
хлопка, шелка и других культур. Город — крупнейший порт на Амударье в
Туркменистане, с развитой инфраструктурой для судоходства. В прошлом
река делилась на каналы (отсюда старое название "Чарджоу" — "четыре
канала" на персидском). Окружающие пустыни делают воду критически важным
ресурсом, и здесь используются ирригационные системы, включая
Каракумский канал, хотя он проходит южнее.
Климат
Климат
Туркменабада классифицируется как холодный пустынный (BWk по Кёппену), с
резкими сезонными контрастами: очень жарким летом, прохладной зимой и
минимальными осадками. Осадки в основном выпадают зимой и весной, часто
в виде редких дождей или снега. Среднегодовое количество осадков — около
131 мм, с пиком в феврале (25 мм) и минимумом в августе (0,4 мм).
Солнечных часов в году — около 3130 (8,6 часов в день). Относительная
влажность в среднем 54,7%.
Окружающая среда и экосистемы
Окружающая среда Туркменабада — это переход от оазисной зоны к пустыне.
Долина Амударьи богата растительностью: тугайные леса (заросли тополя,
ивы, тамариска), которые поддерживают биоразнообразие, включая птиц,
рептилий и млекопитающих. Пустыня Восточные Каракумы на юге — аридная
зона с песчаными дюнами, редкой растительностью (саксаул, эфемеры) и
адаптированной фауной, такой как газели, ящерицы и насекомые. Заповедник
Репетек подчеркивает уникальность: это один из самых жарких мест на
планете, с песчаными бурями и экстремальными температурами.
Экологические проблемы включают опустынивание, снижение уровня Амударьи
из-за ирригации и загрязнение от промышленных предприятий (химическая и
текстильная отрасли в городе). В целом, география Туркменабада делает
его оазисом жизни в суровой пустынной среде, определяя его роль как
экономического и культурного центра восточного Туркменистана.