Дьеп или Дьепп, город в Нормандии на северном побережье Франции, примерно
напротив Брайтона на английском побережье.
Дьепп имеет
длинную и интересную историю, будучи важным портом, связывающим
английское королевство Вильгельма Завоевателя с его Нормандским
герцогством в 11-м веке, а позже важным портом для контрабанды. Это
пережило столетия конфликта вплоть до 1944 года. Сегодня это важный
паромный и рыболовный порт, а также приятный морской курорт.
Возможно, из-за своего звучного названия Дьепп в британских СМИ
несправедливо называют скучным и дождливым курортом, популярным
только благодаря простоте доступа из Ньюхейвена. Ну, город ничего не
может сделать с погодой, но в остальном клише мало правды. Дьепп на
самом деле является ближайшим пляжным курортом Парижа и оживлен
круглый год. Здесь есть прекрасный пляж, хороший выбор развлечений,
несколько симпатичных гаваней, много привлекательной кирпичной
архитектуры и многочисленные рестораны морепродуктов.
Дьепп
также хорошо известен тем, что во время Второй мировой войны 19
августа 1942 года в этом районе совершались набеги преимущественно
канадских войск. Потери были тяжелыми, и некоторые считают, что
атака была катастрофой для союзников, но другие утверждают, что они
предоставили разведданные, которые были необходимы при планировании
вторжения в день Д. Позже в войне, когда союзники двинулись на
восток после Дня, канадские войска заняли левый фланг и освободили
Дьепп. Вы редко найдете французский флаг в Дьеппе без канадского
флага рядом с ним.
Офис Туризма, Дьеп-Приморский,
Пон-Джехан-Анго / Набережная Каренажа, ☎ +33 2 32 14 40 60. Июль,
август: пн-сб 09: 00—19: 00, воскресенье 09: 30—13: 00/14 00-17: 30;
Апр - июнь, сентябрь: понедельник - суббота 09: 00-13: 00/14: 00-18:
00, воскресенье 09:30 - 13:00 / 14: 00-17: 30 Октябрь - март:
понедельник - суббота 09: 30-13: 00/14: 00-17: 00, воскресенье
закрыто; праздничные дни (журналы): с 09:30 до 13:00 / с 14:00 до
17:30.
Исторический центр города, реконструированный М. де Вентабреном,
архитектором Людовика XIV, после бомбардировки 1694 года.
1
ESTRAN Cité de la Mer, 37 Rue de l'Asile Thomas 76200, ☏ +33 2 35 06
93 20, факс: +33 2 35 84 68 50, citedelamer@free.fr. Ежедневно
09:30-18:00, суббота, воскресенье, праздничные дни закрыто с 12:30
до 13:30. Морской музей с экспозициями, охватывающими судоходство,
рыболовство, географию и историю Дьепа, также есть аквариум €3.
2
Château-Musée de Dieppe. Ежедневно 10:00-12:00 и 14:00-18:00. Музей
замка. В хорошо сохранившемся здании замка выставлены произведения
изобразительного искусства и резьба. Есть три входа, но самый
интересный вход через башню, расположенную на площади Канада. Вход 5
евро.
3 Мемориал рейда на Дьепп 19 августа 1942 года, площадь
Камиль Сен-Санс (в одном квартале от набережной в конце пляжа со
стороны замка). С середины июня по конец сентября: 14:00-18:00
ежедневно, кроме вторника. Это небольшой, но хорошо представленный
музей, который занял здание Petit Theatre в итальянском стиле.
Увлекательный фильм с интервью с теми, кто там был. Вам понадобится
около часа, чтобы посмотреть все и осмотреть музей. 3 евро.
4
Церковь Сен-Жак. Здесь находится необычный фреск XVI века,
изображающий жизнь племен в Амазонии, заказанный исследователем
Дьеппуаза Жаном Анго. В церкви также находится набор витражей,
увековечивающих отъезд в 1639 году трех сестер-августинок в Квебек,
где они основали Hôtel-Dieu du Quebec — первую больницу в Северной
Америке — и канадский набег на Дьеп 303 года спустя.
5 La Maison
Miffant, Rue d'Ecosse (сразу за информационным центром Города
искусств и истории Дьепа). старейший дом города.
Avenue Verte —
возьмите напрокат велосипед и отправляйтесь на 40-километровую,
свободную от движения авеню Verte, которая следует за старой
железной дорогой Париж-Дьеп. Следуйте по Rue du Géneral Chazny из
города, через Rouxmesil-Bouteilles до Arques la Bataille. Поверните
налево, затем направо до Saint Aubin le Cauf. Вы найдете начало
Avenue Verte до того, как доберетесь до St Aubin.
6 Parc Naturel
Éducatif Guy Weber (всего в нескольких километрах от начала Avenue
Verte). Это водно-болотный заповедник, которым управляет APEI
(L'Association de Parents d'Enfats Inadaptés de Dieppe), вы найдете
хорошо задокументированную экологию и множество интересных
произведений искусства вокруг лугов. Если вы не хотите ехать из
Дьепа, вы можете взять напрокат велосипеды здесь и отправиться на юг
по Avenue Verte.
Сен-Маргерит-сюр-Мер. С соседним Варенжвилем,
привлекательным районом всего в 5 км к западу от Дьепа. Художник
Жорж Брак похоронен в церкви Святой Маргариты.
Субботний утренний рынок — это то, что нужно обязательно увидеть. Это один из крупнейших и самых популярных рынков в Нормандии. С 08:00 до 12:30 там можно найти практически все.
Международный фестиваль воздушных змеев, проводится раз в два (четных) года в сентябре.
chez Olivier, 16 rue Saint-Jacques, ☏ +33 2 35 84 22 55. Французские продукты. Много хорошего сыра, вина и кофе.
На лодке
DFDS Seaways из Ньюхейвена, Англия, перевозит
автомобили и пассажиров через Ла-Манш примерно за 4 часа, стоимость
билетов начинается от 23 фунтов стерлингов в одну сторону пешком, 45
фунтов стерлингов в одну сторону на стандартном автомобиле или 90
фунтов стерлингов на частном фургоне (декабрь 2023 г.). На пароме
есть бар, магазин, ресторан и лаунж-палуба.
На поезде
Есть
поезда в Дьепп из Руана (50 мин, от 5 евро) или Парижа (2 часа в
пути, пересадка через Гар де Руан от 16 евро; прямые рейсы от 20
евро по состоянию на декабрь 2023 г.). В городе также есть небольшой
аэродром в 3 км в Сент-Обене.
На автобусе
Flixbus
осуществляет рейсы в Дьепп из аэропорта Шарля де Голля (3 часа 40
минут, от 10 евро или 12 евро в зависимости от дня поездки), а также
из нескольких транспортных узлов в Париже (от 2 часов 45 минут до 3
часов 45 минут в зависимости от остановки, от 10 евро, по состоянию
на декабрь 2023 года).
Дьепп — небольшой городок с населением около 35 000 человек (54 000 человек в агломерации Дьепп-Маритайм). Большинство туристических направлений находятся в пешей доступности от отелей, но вы можете арендовать велосипеды за несколько евро в день напротив туристического информационного офиса в районе гавани.
Вокруг набережной расположено множество традиционных ресторанов,
особенно ресторанов морепродуктов.
1 À la Marmite Dieppoise, 8
Rue Saint-Jean, ☏ +33 2 35 84 24 26. Вт—Сб 11:00—14:00, 19:00—22:00; Вс
11:00—14:00. Специалисты по морепродуктам и блюдам местной кухни.
2
Comptoir à Huître, Кур-де-Дакар, ☏ +33 2 35 84 19 37. Ресторан
морепродуктов.
3 Le Bistrot du Pollet, 23 Rue Tête de Bœuf, ☏ +33 2
35 84 68 57. Очень маленький ресторан морепродуктов.
4 Les Voiles
d'Or, 2 Chemin de la Falaise, ☏ +33 2 35 84 16 84. Ср—Сб 12:00—13:30,
20:00—21:00; Вс 12:00—13:30. 1 Мишленовский ресторан, ориентированный на
сезонное и местное качество. По данным ресторана, средний счет за столик
составляет €38 в обеденное время и €70 вечером.
В Дьепе вы не найдете вегетарианского французского ресторана; в этом
отношении город, к сожалению, типичен для всей Франции. На самом деле,
вегетарианцам будет трудно в большинстве ресторанов здесь. Два хороших
варианта, где подают вегетарианские блюда других кухонь:
5
Ankara, 18-20 Rue de la Rade, ☏ +33 9 52 66 46 70. Отличный турецкий
ресторан с типично теплым турецким приемом.
6 La Bekaa, 10 Quai du
Carénage, ☏ +33 2 35 86 51 99. Пн—Сб 12:00—14:00, 19:00—23:00. Хороший
ливанский ресторан, где подают щедрые порции.
Для города такого размера в Дьепе довольно много баров и пабов, и большинство из них открыты допоздна, как правило, до 02:00 по будням и до 04:00 по выходным.
1 Café des Tribunaux, 1 Place du Puits Salé, ☏ +33 2 32 14 44 65.
Ежедневно с 09:00 до 20:00. Самое старое и популярное кафе в городе. По
выходным здесь часто бывает многолюдно, но атмосфера там очень приятная.
2 La Potinière, Rue du 19 Août 1942, ☏ +33 7 86 58 36 95. Пн–Пт с 08:00
до полуночи; Сб с 08:00 до 02:00; Вс с 10:30 до полуночи. Дружелюбное
место, места на открытом воздухе, настоящая толпа в любое время суток.
3 Mieux ici qu'en face, 9 Quai de la Somme, ☏ +33 2 35 84 87 09.
Название означает «лучше здесь, чем напротив», что вполне объяснимо,
учитывая прекрасный вид на гавань и старый город из этого бара. Персонал
говорит по-английски.
4 Cactus, 71 Quai Henri IV, ☏ +33 2 35 82 59 38. Паб и кафе в стиле
регги с хорошими коктейлями и пивом.
5 Epsom, 11 Boulevard de
Verdun, ☏ +33 2 35 84 12 27. Вс—Чт полдень—01:00; Пт Сб полдень—02:00.
Большой выбор коктейлей и тапас.
6 La Taverne du Pirate, 91 Quai
Henri IV, ☏ +33 9 81 20 32 59. Вт—Сб 10:00—23:00. Таверна в пиратском
стиле с возможностью быстрого питания
7 Le Cambridge Pub, 2 Rue de
l'Épée, ☏ +33 2 35 82 57 30. Вт—Пт 17:00—02:00; Сб 11:00—02:00.
Коктейли, виски и разливное пиво подаются в декоре старомодного
английского паба.
8 Casino de Dieppe, 3 Boulevard de Verdun, ☏ +33 2 32 14 48 00. Казино, отремонтированное в 2017 году, пристроено к большому отелю (см. ниже).
1 Grand Hôtel du Casino, 3 Boulevard de Verdun, ☏ +33 2 32 14 48 00.
Большой отель при казино. От 70 евро / ночь.
2 Hôtel de l'Europe, 63
Boulevard de Verdun, ☏ +33 2 32 90 19 19. Отель в морском стиле с видом
на море. Бесплатный Wi-Fi и ресторан на территории отеля. От 78 евро /
ночь.
3 Hôtel Mercure Dieppe la Présidence, 1 Boulevard de Verdun, ☏
+33 2 35 84 31 31. Современный отель, все номера с телевизором и Wi-Fi,
некоторые с видом на море. От 90 евро / ночь.
В галло-римскую эпоху Лагерь Цезаря или «Город лимесов», расположенный к северу от нынешнего города Дьепп, представлял собой галло-римское укрепление, свидетельствующее о древнейшем присутствии человека в регионе Дьеппа. Несколько редких остатков галльской керамики и оружия свидетельствуют об этом пока еще малоизвестном периоде.
В 910 году викинги обосновались в устье Теллы, глубокой реки,
впадающей в море. Они прозвали ее Djúpr «глубокая» или Djúpá «глубокая
река». Как и Кан, город Дьепп, по-видимому, был основан после 1015 года
герцогом Нормандии Ричардом II (996-1027) с целью направить нормандскую
экспансию к морю. Рыбаки время от времени занимали это место, чтобы
ловить сельдь, но настоящие городские постройки находились в глубине
острова, в Арке, где был построен замок. Самое раннее упоминание о Дьепе
относится к хартии 1030 года, в которой конкретно упоминается небольшой
рыбацкий порт под названием Дьепп. В этот период Средневековья, в рамках
феодальной системы, местность относилась к графству Талу.
Завоевание Англии норманнами, начавшееся в 1066 году, придало этому
небольшому рыбацкому порту, тогда находившемуся в тени города Арк,
большое значение для развития торговых связей через Ла-Манш. Дьепп —
один из портов по обе стороны Ла-Манша, который норманны обязались
обустроить и развить. 6 декабря 1067 года именно из Дьепа Вильгельм
Завоеватель отплыл в Англию.
Дьепп, по-прежнему малонаселенный,
переживал период расцвета в XII веке после того, как императрица
Матильда подарила своему камергеру Росцелину акр земли, свободной от
каких-либо построек, на «камне Дьепа», чтобы он мог построить каменный
или деревянный дом по своему желанию и основать там феод. Вильгельм
Анжуйский (на английском языке — Уильям Фицимператор) родился 22 июля
1136 года в Аржантане и умер 30 января 1164 года в Руане. Он был сыном
императрицы Матильды, виконта Дьеппа и братом Генриха II Плантагенета,
короля Англии.
Дьепп тогда извлек выгоду из тесных отношений,
которые установились между Нормандией и Англией, и в 1188 году Генрих II
Плантагенет построил там замок. Однако в 1195 году этот замок был
разрушен, а город сожжен войсками короля Франции Филиппа Августа, чтобы
ослабить своего противника Ричарда Львиное Сердце, герцога Нормандского.
Он также сжег все корабли в порту и взял в плен тех жителей, которые не
смогли бежать. Два года спустя, в октябре 1197 года, Ричард I обменял
порт Дьепп на строительство Шато-Гайяра у архиепископа Руана, но в 1204
году, после падения Шато-Гайяра и взятия Руана, Дьепп и Нормандия были
присоединены к Королевству Франции Филиппом Августом.
Перейдя под контроль Франции, Дьепп утратил свое выгодное положение и
источник своего процветания, основанного на отношениях между Нормандией
и Англией. Сам город изо всех сил пытается оправиться от трагического
события, произошедшего с Филиппом Огюстом.
География района
позволяет получить доступ к порту во время приливов и отливов, в
частности, благодаря естественной дамбе, образованной галькой (галька
также использовалась для строительства фундаментов домов в центре
города; остатки старых средневековых резиденций также видны благодаря
сохранившимся подвалам того периода). В то время это был важный порт,
поскольку он был единственным на побережье Нормандии между Сен-Мало и
Булонь-сюр-Мер, доступным во время отлива. Моряки из Дьепа торговали со
Скандинавией, Венецией и даже Ганзейским союзом.
В начале XIV
века в городе Дьеппе проживало около 7000 жителей, а его территория
простиралась до деревень Бутей и Полле. Хотя на набережных больше
каменных домов, типы конструкций, как правило, различаются, но многие из
них построены на каменном фундаменте, как правило, из песчаника, и
состоят из деревянного каркаса и фахверка, заполненного саманом из глины
и соломы или сушеного сена.
Во время Столетней войны Дьепп
оказался в центре конфликта между Францией и Англией. Лишь в 1300 году
Дьепп вновь обрел статус портового города. В 1339 году моряки и каперы
из Дьепа приняли участие в победоносном рейде на Саутгемптон. Город
также подвергся нападению фламандцев, причинившему незначительный ущерб.
В 1345 году король Филипп VI Валуа своей жалованной грамотой отменил
налог на габель и предоставил жителям Дьепа некоторые льготы в торговле.
Прежде всего, он уполномочил жителей Дьепа укрепить город.
В 1348
году на город обрушилась Черная смерть, в результате которой погибло
около трети населения, или более 2000 человек. Эпидемия даже стала
рецидивирующей, вновь поразив город в начале 1360-х годов, в 1387, 1408
и 1438 годах. Высокая смертность нарушила городской ландшафт, многие
дома, оставшись без жителей, превратились в руины, оставив на месте
пустыри.
В 1358 году, хотя крепостные стены Дьепа еще не были
достроены, в городе имелись ворота, которые закрывались на ночь. В 1361
году король Иоанн II Добрый предоставил жителям Дьепа право взимать
налоги для финансирования укреплений, рвов и других необходимых работ. В
1363 году король посчитал, что Дьепп — город, который теперь трудно
взять без осады.
Карл V Мудрый даровал новые льготы, привилегии и
другие щедроты, которые позволили городу быстро развиваться. С 1364 года
рыбаки из Дьепа стали моряками и отправились в дальние плавания на
поиски специй и слоновой кости (дата первого плавания в Африку). Таким
образом, два больших корабля из Дьеппа доплыли до нынешних островов
Зеленого Мыса, где высадились, а затем проплыли вдоль Гвинеи и основали
торговый пост, который назвали Пти-Дьепп, в устье реки Рио-Сестос на
побережье нынешней Либерии. Они вернут необработанную слоновую кость и
малагет. Моряки из Дьеппа также основали Ла-Майн на Золотом Берегу
(современная Гана) до того, как Столетняя война прервала нормандские
экспедиции.
В 1394 году рядом с насыпью площади Мулен-а-Ван была
построена вторая ратуша Дьепа, названная «Maison de Ville», на которой
возвышалась каменная будка сторожевого поста, служившая маяком для
освещения входа в порт (hâble), расположенного между башней Tour aux
Crabes (квадратная башня размером 9,20 м с каждой стороны, высотой 11,25
м и толщиной стен 1,40 м) и скалой Полле. До 1415 года город переживал
значительный рост.
В 1420 году после битвы при Азенкуре Дьепп был
оккупирован англичанами, которые относились к нему как к мятежному
городу. Они хранят его в течение 15 лет. В 1430 году город стал местом
временного заключения Жанны д'Арк, прежде чем ее перевели в Руан, где ее
судили и сожгли на костре.
Дьепп был окончательно освобожден от
английской оккупации 28 октября 1435 года, когда город был отвоеван
французами под командованием капитана Шарля Демаре († 1469) по поручению
Карла VII. Шарль Демаре (или Шарль де Маре) снабдил город крупными
укреплениями и взялся построить новый замок. Однако восемь лет спустя, в
1443 году, англичане снова осадили город со стороны Поллета. Дьепп
оказал сопротивление войскам Тальбота и окончательно отразил нападение
благодаря подкреплениям, привезенным Жаном де Дюнуа, бастардом
Орлеанским, и дофином Людовиком, будущим Людовиком XI.
В 1463 году король Людовик XI жалованной грамотой поддержал
восстановление и укрепление города, предоставив ему особые права, в
частности, на добычу соли.
Затем, вслед за своим
предшественником, короли Карл VIII и Людовик XII предоставили Дьепу
особую защиту, что позволило городу пережить период великого
процветания, основанного на торговле и мореплавании. Это положило начало
знаменитой Дьепской картографической школе, которая будет принимать
величайших французских и зарубежных картографов. Несколько жителей Дьепа
впоследствии отличились своими морскими начинаниями: исследованием
берегов Африки, где они построили Пти-Дьеп в устье Гамбии, разведкой
Канарских островов.
В 1488 году капитан судна «Дьепп» Жан Кузен,
направлявшийся в Западную Африку и на Азорские острова, затонул из-за
шторма и, по-видимому, высадился в Бразилии на мысе Сан-Рогу. Говорят,
что в компании братьев Пинсон (старшего брата Мартина Алонсо Пинсона и
младшего Винсента Пинсона) он поднялся по большой реке, которую Жан
Кузен назвал «Мараньон», хотя конкретных доказательств этого
исследования нет.
В XVI веке морское могущество города достигло пика, особенно во
времена правления Франциска I. Многие моряки отправлялись из Дьепа
исследовать мир. Корабли дьеппского судовладельца Жеана Анго (1480-1551)
достигли Суматры, Бразилии и Канады. В 1508 году капитаны Томас Обер и
Жан Верассен отплыли из Дьепа, чтобы отправиться в Ньюфаундленд. Они
узнают реку Святого Лаврентия, которой и дали свое название. 28 марта
1529 года мореплаватели Жан и Рауль Парментье, путешествовавшие по
поручению Жеана Анго, покинули Дьепп и отправились в длительное
плавание, которое привело их в Индонезию и Суматру. Жан Парментье был
назначен капитаном судна «La Pensée» водоизмещением триста тонн. Рауль
принимает командование «Сакре». Болезни и цинга унесли жизни многих
членов экипажа. Больной Жан Парментье был похоронен на Суматре (декабрь
1529 г.). Рауль Парментье умер некоторое время спустя. Штурман Пьер
Криньон принимает командование экспедицией, которая продолжает путь в
Индрапуру в Индонезии, после чего корабли благополучно возвращаются в
порт.
Обогащенный золотом из Америки, красильной древесиной из
Бразилии и треской из Ньюфаундленда, Жеан Анго вызвал восхищение короля
Франциска I, который в 1534 году отправился в Дьепп, чтобы сделать его
виконтом и назначить губернатором города. В этот период Дьепп также стал
штаб-квартирой Дьеппской школы картографии и гидрографии под
руководством Пьера Деселье, который в 1546 году нарисовал карту мира,
включая Африку и Америку.
В 1522 году в Дьепе началось
строительство церкви Сен-Реми, а в 1537 году в городе Дьепп появилось
несколько центров протестантизма. В 1562 году Дьепп пострадал от
религиозных войн, протестанты опустошили город. В этот день четверть
жителей города поддержали реформу и стали гугенотами.
В условиях
религиозных войн, раздиравших Францию, крепость и город были явно
укреплены, в то время как протестанты Дьепа подвергались репрессиям со
стороны сеньора Сигоня, губернатора города.
В 1578 году король
Генрих III по совету врачей приехал в Дьепп, чтобы принять морские
ванны.
В 1589 году, когда король Генрих IV получил мало
сторонников для своего восшествия на престол, поддержка, оказанная ему
губернатором Дьепа Эмаром де Шастом из дома Клермон-Тоннер, позволила
ему иметь безопасную базу и порт, где могли высадиться подкрепления из
Англии. Таким образом, Генрих IV смог основать укрепленный лагерь в
укрепленном городе Дьепп, откуда он получил подкрепления и победоносно
возглавил битву при Арке в сентябре 1589 года.
В начале XVII века католицизм вновь одержал победу в Дьеппе. Так, в
1613 году в Поллете обосновались капуцины, а в 1616 году ораторианцы
основали в городе колледж. За ними последовали кармелиты (1615),
урсулинки (1616) и иезуиты (1618).
В 1617 году, вдохновлённый
работой дьеппского инженера Саломона де Ко, перед ратушей (ныне
Национальная площадь) был построен механический фонтан «в форме скалы» в
честь визита Людовика XIII в Дьепп. Затем он очаровывает местное
население своими водными сооружениями и поющими искусственными птицами.
С 1619 по 1624 год чума вернулась в Дьепп.
23 июля 1632 года
более трехсот человек покинули Дьепп и эмигрировали в Новую Францию.
В 1633 году кардинал Ришелье предоставил монополию на торговлю в
Сенегале и Гамбии сроком на десять лет компании купцов из Дьепа и Руана
(Compagnie Rozée), которая годом позже была распространена на побережье
Гвинеи. Эта компания процветала в течение 32 лет, три ее судна
по-прежнему носили названия Saint Jean, Saint Louis и Le Florissant, а
также основала французские торговые фактории в Сенегале, в частности,
факторию Сен-Луи, основанную капитаном из Дьеппа Томасом Ламбером в 1637
году, пока эти важнейшие акционеры не присоединились к новой
Вест-Индской компании. Самым прибыльным товаром из Сенегала, более
ценным, чем кожа, золото или медь, был гуммиарабик, который испанские
красильщики использовали для закрепления красителей.
В августе 1647 года молодой король Людовик XIV в сопровождении своей
матери Анны Австрийской и кардинала Мазарини впервые открыл для себя
море в Дьепе и стал свидетелем имитации морского сражения, в котором
принял участие Авраам Дюкен из Дьепа.
В 1651 году в замке Дьепп
поселился кардинал Мазарини, который провел там несколько дней во время
своего короткого изгнания.
С 1664 года Сенегал, находившийся под контролем Дьепа, служил тыловой
базой для пиратской деятельности на Антильских островах, в то время как
остров Тортуга и побережье Сан-Доминго стали основными пунктами
назначения из порта Дьепа.
С 1668 по 1670 год Дьепп был опустошен
чумой.
В 1674 году в Дьепе открылась табачная фабрика.
В
1685 году, когда король Людовик XIV отменил Нантский эдикт, Дьепп
потерял более 3000 своих жителей, которые эмигрировали за границу. В
1688 году по приказу Лувуа площадь была разобрана.
В 1692 году
Людовик XIV назначил мэра Дьепа, должность которого в 1693 году была
объединена с должностью городского совета.
22 и 23 июля 1694 года
Дьепп в течение двух дней подвергался бомбардировке англо-голландским
флотом адмирала Беркли (война Аугсбургской лиги). Город, дома которого в
основном фахверковые, был сожжен и почти полностью разрушен. Сохранилось
лишь несколько зданий, таких как замок, церковь Сен-Реми, церковь
Сен-Жак, башня Крабов и несколько домов на набережной, площади Ветряной
мельницы или на улице д'Экосс. Единственным убежищем для жителей было
размещение в пригороде Поллет, который, благодаря скале, под которой он
находился, не пострадал от бомбежек, но четыре пятых населения все равно
остались без крова. Через два месяца после бомбардировки Людовик XIV
приказал очистить улицы и восстановить Дьепп, но вне зоны досягаемости
бомб.
Инженер Пейроне изначально планировал построить новый
город, такой же большой, как Руан, с прямыми улицами, который,
следовательно, должен был располагаться дальше от берега, на лугу Бутей.
Жители протестовали, и после восьми месяцев дебатов 8 марта 1695 года
король наконец постановил, что город будет сохранен в своих
первоначальных границах, что порт и крепостные валы останутся такими,
какими они были, но что дома будут перестроены из кирпича по единому
плану и что для защиты от заразных болезней некоторые улицы будут
расширены, а определенные группы домов преобразованы в общественные
площади. По инициативе Вобана королевскому архитектору Антуану де
Вантабрену († 1722) было поручено восстановить город, одновременно
управляя гигантской строительной площадкой в чрезвычайных
обстоятельствах. Вентабрен воспользовался этой возможностью, чтобы
опробовать новые принципы городского планирования и организации жилья,
введя для жителей одно из первых французских правил городского
планирования. Чтобы следы пожара исчезли как можно быстрее, Людовик XIV
даровал городу различные льготы, такие как освобождение от пошлин,
взимаемых в пользу королевской казны, а также учреждение бесплатной
ярмарки на две недели в году.
В ожидании завершения реконструкции
табачная фабрика была перенесена в одно из редких сохранившихся зданий —
дом Миффанта. Однако споры о местоположении, а затем и медленные темпы
реконструкции, продолжавшиеся до 1720-х годов, привели к тому, что Дьепп
утратил свой статус торгового мегаполиса в обоих мирах из-за отъезда в
другие порты трудолюбивых буржуа, торговцев, судовых рабочих и моряков
дальнего плавания, которым подражали моряки, плотники, конопаторы,
канатчики и парусники, которые из-за отсутствия кораблей в Дьепе не
могли больше оставаться без оплаты и уезжали предлагать свои услуги в
других местах.
Наконец, новые здания Вентабрена с их серией
регулярных аркад не встретили большого энтузиазма у жителей, и с 1752
года строгое единообразие фасадов, навязанное Вентабреном, больше не
соблюдалось, а жилые дома были перестроены так, чтобы они больше
соответствовали конкретным потребностям населения.
В 1715 году восстали рабочие табачной фабрики. В 1735—1737 годах на
месте нынешнего отеля «Агуадо» были построены новые помещения для
Королевской табачной фабрики.
Попытки возродить богатство порта
Дьепп потерпели неудачу, и только рыболовство, прибыль от которого все
еще была значительной, поддерживало остатки сокращающегося населения
Дьеппа.
В 1744 году вновь вспыхнула война между Францией и
Англией. Рыбная ловля была запрещена, а на берегу моря были построены
три пороховых погреба (Форт Блан, Форт Тремблан и Форт Рояль), которые
служили батареями во время Семилетней войны.
Однако порт начал
восстанавливаться, когда в 1756 году новая война с Англией поставила под
угрозу надежды на возрождение морского города. Поскольку побережье Дьепа
было ближайшим к столице, английский флот постоянно крейсировал в его
гавани и угрожал городу вплоть до подписания мира в 1763 году.
В
1762 году, после изгнания иезуитов из Франции, их резиденция в Дьепе,
расположенная недалеко от прибрежных крепостных валов, была продана,
чтобы освободить место для нового городского дома (ратушы).
В
1774 году отношения с Англией нормализовались, и было открыто регулярное
сообщение через Ла-Манш. Дьепп также пережил новый морской ренессанс:
его строительные площадки снова стали процветать.
В 1776 году в
Дьепе с видом на море было основано роскошное, но недолговечное
купальное заведение (Maison de Santé).
Местные аристократы оставались на своих местах до выборов 1791 года и
появления муниципалитетов Пошоль и Даниэль Бриер де Лесмон,
вдохновленных жирондистами.
Присоединение к революционному
движению происходит очень постепенно. В 1791 году табак перестал быть
государственной монополией, и табачная фабрика была приватизирована.
Будучи почти обязательным пунктом переправы для эмигрантов в Англию,
Дьепп, ввиду своего стратегического географического положения,
интересовал Конвент в течение II года. Более 1600 священников выехали из
Дьепа, особенно после закона от 26 августа 1792 года. В период с
сентября по ноябрь 1793 года представители Конвента, находившиеся с
миссией в Дьепе, уволили 26 членов местной администрации, включая мэра
Даниэля Бриера де Лесмона, а также восемь знатных особ, семь
муниципальных чиновников, четырех судей и клерка уголовной полиции.
Именно после этой миссии на Национальной площади была установлена
гильотина. В 1794 году она обезглавила четырех человек (включая
непокорного священника, аббата Клемана Бриша).
В этот
революционный период Дьепп расширился за счет аннексии феодального
поместья Код-Кот, расположенного между деревней Жанваль и землями,
граничащими с морем. Номенклатура улиц и общественных площадей была
изменена муниципальным указом от 2 мессидора II года (20 июня 1794 г.):
так, среди прочего, площадь Мулен-а-Вент была переименована в площадь
Брута, улица Пти-Анфер стала улицей Разона, площадь Арм — улицей
Эгалите, улица де л'Эпе — улицей Пика, Гранд-ру де ла Барр — улицей
Либерте, улица Мортье-д'Ор — улицей Карманьоль, а Гранд-ру была
переименована в улицу Республики. Районы также реорганизуются в 5
секций, переименованных в Сан-Кюлоты, Эгалите, Марат, Брутус и Монтань.
Все эти дороги вернут себе свои названия после окончания революционного
периода.
В ноябре 1802 года в период консульства первый консул Наполеон
Бонапарт посетил Дьепп и его окрестности в течение двух дней. В
ознаменование этого события улица Рю-де-Миним была переименована в улицу
Бонапарта (ныне улица Виктора Гюго).
В 1803 году английская
эскадра подвергла город и его окрестности бомбардировке, не причинив
существенного ущерба. К западу от Дьепа произошло еще несколько
сражений.
В 1804 году приход Первой империи был воспринят без
враждебности. На встрече по вопросу об императорском достоинстве жители
Дьепа проголосовали «за» 156 голосами против 3.
В 1806 году был
построен бассейн Бериньи. Это первый плавучий бассейн в порту Дьеппа со
шлюзами на месте болотистой местности под названием Поле Пардон, где
хоронили жертв чумы.
В период с 1809 по 1812 год Жан-Батист
Депари, мастер по изготовлению блоков, основал в Дьеппе первое купальное
заведение. Также здесь есть деревянная хижина, несколько палаток и
старые ванны.
26 мая 1810 года во время своего медового месяца по
пути из Булони в Гавр Наполеон ненадолго остановился в Дьеппе у
императрицы Марии-Луизы, достаточно долго, чтобы посетить порт, провести
там ночь и сходить на воскресную утреннюю мессу. Если Наполеон задумал
построить в городе большой и глубокий бассейн для размещения военных
кораблей, которые предназначались для завоевания Англии, то возможность
морских купаний в Дьепе стала привлекать некоторых знатных дам
наполеоновской аристократии, как, например, в 1813 году Гортензию де
Богарне в сопровождении своих детей, среди которых был и будущий
Наполеон III.
В 1814 году первая Реставрация была хорошо принята в Дьепе. В течение
Ста дней (с 1 марта 1815 года по 17 июля 1815 года) муниципальный совет
и жители сторонились нового префекта-бонапартиста, а в сельской
местности демонстративно развевался белый флаг Бурбонов. Известие об
окончательном поражении Наполеона при Ватерлоо было особенно радушно
воспринято судовладельцами города. 25 июля 1815 года в Дьепе состоялся
блестящий прием в ратуше и народные гуляния в честь мадам Руаяль, дочери
Людовика XVI, которая сошла на берег, возвращаясь из ссылки через порт
Дьепа. 4 ноября 1815 года жалованной грамотой короля Людовика XVIII герб
Дьепа был официально восстановлен.
Во время Второй реставрации
каперы исчезли, сообщение через Ла-Манш способствовало прибытию
англичан, в то время как Дьепп открыл доступ к прибрежной зоне, что
разрушило городские укрепления. На протяжении столетий морская дамба,
также называемая банкой, представляла собой обширную прибрежную
оборонительную зону длиной в полтора километра, вдоль которой
располагались оборонительные сооружения, такие как наблюдательные
пункты, батареи пушек и мортир или башни, использовавшиеся в качестве
пороховых погребов. Военные власти постепенно смирились с возникновением
кустарной морской деятельности.
Английский художник Уильям Тернер
создал три большие картины с изображением портов северной
континентальной Европы. Эскизы картины, представленной в коллекции Фрика
в Нью-Йорке, датируются концом лета 1821 года и изображают ряд зданий,
которые можно увидеть и сегодня, например, отель «Анвер». Порт Дьепп на
нормандском побережье Франции стал отправной точкой для исследований
Тернера долины Сены, которую он зарисовал множество раз. Картина,
хранящаяся в галерее Тейт Британия в Лондоне, берет свое начало в
карандашном рисунке, также датируемом 1821 годом.
В 1822 году
графом Бранкасом, субпрефектом города, было создано первое Общество
анонимных купален Дьеппа (задолго до Общества анонимных купален Монако
1863 года), которое построило первое настоящее «купальное заведение» во
Франции на западной части берега. Спроектированное архитектором Пьером
Шатленом, это сооружение, окруженное садом, имеет форму галереи длиной
около 50 метров, прорезанной посередине триумфальной аркой и окруженной
по бокам двумя квадратными павильонами, один из которых предназначен для
женщин, а другой — для мужчин. Деревянные понтоны ведут прямо от здания
к морю, где на пляже установлены декорированные палатки, служащие
раздевалками. Заведение было названо «Морские купальни Каролины» в честь
Каролины де Бурбон, герцогини Беррийской, невестки короля Карла X,
которая ввела моду на морские купания в Дьеппе в 1824 году. Она
возвращалась туда каждый год примерно на шесть недель вплоть до 1829
года. После себя герцогиня Беррийская привезла с собой множество
выдающихся личностей и представителей французского высшего среднего
класса. Благодаря своим покупкам она возродила городское ремесло (резьбу
по слоновой кости), которое было разрушено континентальной блокадой. Она
субсидировала создание школы кружевоплетения, к которой вскоре добавила
швейное отделение, а затем рыболовное отделение по ремонту сетей. Для
усиления своего действия он запускает подписки. В честь герцогини был
построен театр, а на набережной — казино.
В 1829 году Дьепп
официально перестал быть частью зоны военных действий, а статус
оборонительной прибрежной территории изменился, став общественным
пространством и позволив создать застроенную набережную.
Популярность Дьеппских купален пережила революцию 1830 года. В 1833
году, во времена Июльской монархии, король Луи-Филипп посетил Дьепп.
С 1821 года город Дьепп пытался приобрести пляж и остатки старой
стены, чтобы построить там дома и разбить общественный сад. В 1835 году
она получила в пользование землю «банкея», а затем стала владелицей
участков укрепленного ограждения, которые она передала частным лицам,
которые затем начали строить виллы и жилые дома для сдачи в аренду. В
этот период Дьеп открыл для себя богатый испанский банкир маркиз
Александр Агуадо (1784-1842), которого привлекали морские купания, и
внес вклад в развитие и процветание приморского города.
В
сентябре 1844 года город Дьепп установил на Королевской площади (ныне
Национальная площадь) бронзовую статую Авраама Дюкена из Дьепа,
созданную скульптором Антуаном Лораном Дантаном.
В 1848 году было открыто железнодорожное сообщение между Руаном и
Дьепом. Город обслуживает железная дорога, позволяющая добраться из
Дьепа в Париж менее чем за шесть часов. Это облегчает перемещение людей
и транспортировку грузов, особенно приливных волн из порта Дьепп.
С приходом Второй республики был сформирован республиканский
комитет, Королевская площадь была переименована в Национальную, а перед
ратушей было посажено Дерево свободы. Насыпь ветряной мельницы
выравнивается, ведутся дорожные работы. 26 июня 1848 года сто человек из
Дьепа были мобилизованы в Национальную гвардию и отправлены через Руан
по новой железнодорожной линии в Париж для борьбы с парижским
восстанием. Когда они прибыли, восстание только что было подавлено
генералом Кавеньяком.
На президентских выборах 1848 года генерал
Кавеньяк с небольшим перевесом получил большинство голосов в Дьеппе,
опередив Луи-Наполеона Бонапарта (1447 голосов против 1145), хотя в
округе Дьепп Луи-Наполеон Бонапарт был наиболее популярен. В
департаменте Приморская Сена Дьепп и Гавр — единственные города, которые
отдали предпочтение Кавеньяку, а не победителю президентских выборов в
национальном масштабе.
Во время плебисцитов 20 и 21 декабря 1851
года 2327 избирателей из Дьепа и Невиля высказались в поддержку
Луи-Наполеона Бонапарта и государственного переворота, оппозиция
получила лишь 410 голосов «против». В округе Дьепп было подано 24 147
голосов «за» против 863 голосов «против». 11 января 1852 года в Дьепе
результаты национального опроса были отмечены богослужением и различными
торжествами и представлениями. В феврале было повалено дерево свободы,
посаженное в 1848 году.
В эпоху Второй империи Дьепп пережил
период возрождения и ускоренного развития морского курорта. 22 августа
1852 года на ипподроме Дьепп-Румениль состоялись первые скачки.
С
20 августа по 9 сентября 1853 года Дьепп был резиденцией императора
Наполеона III и императрицы Евгении, которые долгое время
останавливались в портовом городе по случаю своего медового месяца. Это
пребывание императорской четы вывело Дьепп на передовые позиции
национальной сцены и побудило муниципалитет заняться современной и
функциональной реконструкцией набережной. Действительно, разместившись в
ратуше, превращенной в роскошный и комфортабельный дом, Наполеон III по
прибытии выразил сожаление по поводу плохого состояния пляжа и
потребовал, чтобы строительные и ремонтные верфи для лодок покинули
набережную, чтобы там можно было развивать прибрежные объекты.
Обеспокоенный положением порта Дьепп и имея большие амбиции по его
развитию, он поручил комиссии предоставить ему максимально точную
информацию как о проектах, одобренных или разработанных с 1781 года, так
и о неотложных улучшениях, которые необходимо было осуществить. В
частности, на утверждение выносятся вопросы расширения западного мола в
виде пристани, строительства деревянных волнорезов, удаления ила и
углубления внешней гавани и бассейнов. Все эти предложения были одобрены
императором, равно как и снос остатков укреплений, таких как три
пороховые башни, чтобы набережную можно было превратить в большой сад с
чередующимися цветниками и газонами, украшенными дорожками,
определяющими маршруты для прогулок. Императрица Евгения сама составила
на бумаге императорский проект, который был передан администраторам
коммуны, которые его реализовали. За несколько дней при помощи военных
набережная Дьепа преобразилась благодаря лужайке с проходами.
Когда Наполеон III покинул Дьепп, муниципалитет и субпрефект предложили
ему сделать ратушу или здание субпрефектуры летней резиденцией для
суверенов, но император отказался, хотя и проявил добрые чувства (он
никогда не возвращался в Дьепп, предпочитая проводить лето в Биаррице и,
между прочим, сделав его процветающим). Помимо инициативы по
строительству променадов в Арке, Невиле, Варанжвиль-сюр-Мер и
Ла-Шапель-дю-Бурге, Наполеон III наградил скульптора из Дьеппа Пьера
Адриана Грайона (1807-1872) Рыцарским крестом Почетного легиона, а
художник из Дьеппа Констан-Арман Меликур-Лефевр (1816-1833), бывший
ученик Поля Делароша и первый куратор музея Дьеппа, написал его портрет
и портрет императрицы.
В 1857 году, после Реставрации Бурбонов, в
Дьеппе, следуя наполеоновским проектам, были построены новые бани/казино
из чугуна и стекла. Новое здание, спроектированное архитектором Леманном
и декорированное Камбоном, состоит из длинной галереи, идущей
параллельно морю, разделенной тремя павильонами, в которых размещаются
игровая комната, банкетный зал и читальный зал, первый этаж которых
соединен террасами с видом как на пляж, так и на город. Стиль, больше
посвященный мирским удовольствиям, вдохновлен стилем Хрустального
дворца, представленного на Всемирной выставке в Лондоне в 1851 году.
С этого времени Дьепп стал модным курортом для парижского и
лондонского высшего общества, куда в особенности часто приезжали графиня
Кастильоне (с 1861 года), лорд Роберт Сесил, маркиз Солсбери,
построивший в 1873 году виллу в Пюи, выше по течению от Дьеппа, будущий
Эдуард VII, Чарльз Мейер, перенесший сюда в 1888 году свой дом и свою
профессиональную деятельность — велосипедный и автомобильный бизнес, — и
художник Джеймс Эббот Макнил Уистлер.
На плебисците 8 мая 1870
года избиратели Дьепа продемонстрировали свою поддержку имперскому
режиму и проголосовали «за» либеральную Империю (1810 голосов «за»
против 1410 голосов «против»). В округе Дьепп число голосов «за»
достигло 21 038 против 4 467.
В 1870 году во время Франко-прусской войны 1870 года Дьепп был
оккупирован прусской армией.
В 1874 году был открыт вокзал
Дьепп-Маритим.
В 1880—1882 годах мощение улиц было
модернизировано. Теперь улицы вымощены асфальтовыми тротуарами. С 1883
по 1887 год была реализована масштабная программа работ по модернизации
порта Дьепп, принятая в 1879 году: расширение западного мола и
выравнивание восточного мола; углубление канала путем углубления до двух
с половиной метров ниже уровня отлива, до двухсот метров за новым
причалом; реконструкция причалов внешнего порта (причал Анри-IV) для
приема круизных судов; трубопровод Арк, который на одном участке
проходит под землей; рытье заднего портового бассейна, приливного
бассейна и плавучего бассейна на месте охотничьего водохранилища,
построенного в XVIII веке; строительство сухого дока на месте старого
охотничьего канала, прорытого в Поллете в XVIII веке; рытье канала
Поллет, на котором был построен разводной мост — мост Кольбера. Все эти
работы были открыты 17 июля 1887 года.
В 1883 году были построены
пехотные казармы.
28 марта 1884 года после смерти поллетаиса,
убитого итальянцем во время драки в кафе, вспыхнул бунт против
трансальпийских рабочих, которых толпа хотела утопить в подводных
кессонах, перерезав трубы подачи воздуха. Благодаря вмешательству
властей беспорядки удалось остановить.
В 1886 году было открыто
новое казино, построенное по инициативе его директора Исидора Блоха
(1848-1919) по проекту архитектора Александра Дюрвиля. Здание в
мавританском стиле построено на базе старого центрального здания 1857
года, окружено четырьмя квадратными башнями и двумя крыльями и включает
в себя огромный зал для мероприятий площадью 500 м2. От набережной к
морю спускается трехэтажный деревянный причал. Кроме того, сад
расширяется до площади в 7 гектаров и длины более 400 метров.
В
1889 году пассажирские перевозки с Англией стали регулярными и
осуществлялись по определенному расписанию благодаря паровой тяге,
которой были оснащены лайнеры.
В 1891 году на табачной фабрике в
Дьеппе был создан первый рабочий профсоюз. Поскольку на фабрике работают
в основном женщины, ею руководят также женщины.
В 1892 году в
Дьеппе разразилась эпидемия холеры. Князь Димитрий Стурдза (1818-1908),
сын князя Михаила Стурдза, правившего Молдавией с 1834 по 1849 год,
построил в то время на набережной Дьепа внушительную виллу, для чего
пришлось снести старую виллу Пьера Адриана Грайона, однако при этом он
позаботился о сохранении скульптур и барельефов, украшавших фасад, чтобы
разместить их в вестибюле этого нового дьеппского «дворца». После смерти
князя в 1908 году вилла перешла в собственность его сыновей, князей
Мишеля и Грегуара Стурдза.
В 1895 году бульвар Агуадо был
расширен. Район Ба-Фор-Блан развивался за счет строительства больших
буржуазных вилл на улице Грев (переименованной в улицу Александра Дюма в
1902 году), что способствовало развитию общественной, художественной и
интеллектуальной жизни города. Два года спустя, в 1897 году, на скалах
Дьепа было открыто одно из первых полей для гольфа во Франции. Это было
также время первых автомобильных гонок между Парижем и Дьепом, когда
Оскар Уайльд останавливался в городе летом 1897 года.
Во время
правления Камиля Коша (1898-1910) развивались рабочие кварталы,
проводилась политика цветочного оформления улиц, на набережной был
оборудован приморский бульвар с навесами для пешеходов, а пляж и замок
Дьеппа были выкуплены городом. Полный амбиций в отношении Дьепа, Камиль
Кош затем инициировал несколько других проектов городского планирования,
которые в конечном итоге не были реализованы, например, строительство
сети электрических трамваев.
В начале XX века Дьепп переживал
расцвет. До 1914 года это был ведущий морской курорт Франции, который
часто посещали король Бельгии Леопольд II, Гуго Гросвенор, герцог
Вестминстерский, Камиль Сен-Санс, Клод Дебюсси, Клод Моне, Мадлен Лемэр,
Огюст Ренуар, графиня Греффюль, Жак-Эмиль Бланш, Вальтер Сикерт и
Марсель Пруст. Робер де Монтескью, Габриэль Форе. Принц Эдмон де
Полиньяк часто гостил у графини Греффюль на ее вилле Ла-Каз.
Камиль Писсарро поселился в Дьепе в 1901 году в небольшом гостиничном
номере напротив церкви Сен-Жак и площади, которая всегда служила рынком.
Серия, созданная им в Дьепе в 1901 году, состоит из семи картин, среди
которых «Дьепская ярмарка».
Дьепп, конкурент Трувиль-сюр-Мер,
Кабура и Ле-Туке, в то время также был известным морским портом. Было
построено или отремонтировано множество зданий: в 1900 году в стиле
рокайль на площади Комеди (ныне площадь Камиля Сен-Санса) был
отреставрирован театр Дьеппа. На месте бывшей студии художника Меликура
появилось стеклянное фойе с видом на набережную. Здание суда было
построено на территории бывшего скотного рынка (1900 г.) руанским
архитектором Люсьеном Лефором.
В 1907 году на трассе в Дьепе был
организован первый Гран-при. С 1907 по 1912 год в городе состоялись
четыре Гран-при Автомобильного клуба Франции (затем в 1930-х годах
состоялось семь выпусков самого Гран-при Дьепа).
В 1910 году
муниципалитет Камиль-Кош организовал торжества в присутствии министра
военно-морского флота по случаю трехсотлетия со дня рождения дьеппца
Авраама Дюкена.
21 декабря 1911 года в Париже банда Бонно
застрелила кассира в банке Société Générale на улице Орденер, выхватила
у него сумку и — первое моторизованное ограбление — скрылась на угнанном
роскошном автомобиле Delaunay-Belleville (12 лошадиных сил), найденном в
Дьепе. Банда возвращается в Париж на поезде.
Если город Дьепп расположен за линией фронта, то порт Дьеппа
испытывает интенсивную морскую активность с Великобританией, откуда люди
и материалы транзитом переправляются во Францию. Затем Ла-Манш стал
охотничьим угодьем для немецких подводных лодок, которые потопили
несколько кораблей союзников.
24 марта 1916 года лайнер «Сассекс»
на линии Дьепп-Ньюхейвен под командованием капитана прибрежной службы
Огюста Муффе был торпедирован немецкой подводной лодкой UB-29 между
Фолкстоном и Дьепом, в результате чего погибло около пятидесяти человек,
включая известного испанского композитора Энрике Гранадоса и его жену. С
оторванной носовой частью «Сассекс» отбуксировали в Булонь-сюр-Мер, где
его отремонтировали.
28 декабря 1916 года пассажирское судно
«Руан» линии Дьепп-Ньюхейвен, вооруженное как вспомогательный крейсер и
находящееся под командованием лейтенанта Андре Ашиля Делаво, было
торпедировано в Каскетс (Ланше), вероятно, подводной лодкой UB-29. Его
отбуксировали в Дьепп, отремонтировали и он принял участие во Второй
мировой войне95.
17 июня 1917 года тральщик «Анжу» под
командованием капитан-лейтенанта Ксавье Дюкерса подорвался на мине,
установленной немецкой подводной лодкой UC-48, в шести морских милях к
северо-западу от Адура. Из одиннадцати человек экипажа, в основном из
Дьеппа, семеро погибли, а четверо выжили.
17 августа 1917 года
моторный траулер «L'Espérance» под командованием Жозефа Гурне подорвался
на мине, установленной немецкой подводной лодкой в пятнадцати морских
милях от Дьепа, в результате чего погибли десять моряков. Выживший
останется только один.
21 ноября 1917 года во время перехода
Ньюхейвен-Дьепп французский угольный грузовой корабль «Мэн» под
командованием капитана торгового флота Жана Матье Малле был торпедирован
немецкой подводной лодкой UB-56 в 21 морской миле к северо-западу от
Пуэнт-д'Айи. Перевозившее боеприпасы судно взорвалось, в результате чего
погибли 25 моряков. Выживший останется только один.
16 мая 1918
года вооруженный траулер «Айи» из Дьепа под командованием первого
помощника капитана Ле Ру, вооруженный как патрульный катер, потопил
немецкую подводную лодку UC-35 с помощью пушки у берегов Сардинии и был
награжден Военным крестом.
В конце Первой мировой войны, в частности, благодаря государственной
помощи в строительстве жилья, в Дьепе произошло существенное обновление
жилого фонда и развитие пригородов (Жанваль), что позволило снизить
демографическую нагрузку на некоторые районы центра города (конец
набережной, Сен-Жак, Сен-Реми) и решить проблему ветхости и
антисанитарного состояния некоторых старых зданий. Недорогие жилые
комплексы в Жанвале (Cité des Quatre Vents), Полле (Cité Bonne Nouvelle)
и Невиле (Cité Bel Air, поместье Beau Soleil) были построены, в
частности, в 1920-х годах. Поместья для более обеспеченных классов также
были построены в 1930-х годах (Esplanade du Château и поместье
Hospices).
Общая модернизация города также отражает основные
архитектурные тенденции того времени, которые заметно контрастируют с
нормандским регионалистским направлением (вошедшим в моду с 1860 года),
превозносящим неосредневековые фахверковые фасады и нависающие крыши, и
модернистским направлением, пропагандирующим гладкие и строгие фасады,
кирпич и железобетон. В 1932 году на месте мавританского казино
появилось новое казино в стиле «Баухаус» с гладкими белыми
железобетонными стенами. Город был кропотливо перестроен за шесть лет на
фоне финансового кризиса, и ему пришлось приложить немало усилий, чтобы
привлечь и вернуть себе элитную клиентуру довоенного Парижа и Англии,
которая определенно предпочитала более современные приморские курорты и
места отдыха Довиля, Кабура и Трувиля или даже Форж-лез-О, а также
средиземноморские курорты, до которых теперь было легче добраться на
поезде.
7 ноября 1922 года пароход «Dundee Gloire à Marie» попал
в шторм и оказался под обрывом между Дьепом и Пюисом. Спасательная
операция осуществляется путем перемещения между парусной лодкой и
скалой. Спасательная шлюпка «Рауль Герен», прибывшая ему на помощь,
перевернулась. Будет четыре смерти. Двое из 24 моряков судна Gloire à
Marie и двое утонули среди девяти спасателей судна Raoul Guérin.
В мае 1934 года Серж де Ленц, совершивший в 1931 году громкое ограбление
виллы Турель на набережной, предстал перед судом присяжных департамента
Сена-Инфериёр.
С 1934 по 1936 год бассейн Бериньи был засыпан.
Сейчас на его месте находится парк имени Джехана Анго, а также нынешняя
ратуша. Летом 1936 года Дьепп, являющийся ближайшим к Парижу морским
курортом, приветствовал множество новых получателей оплачиваемого
отпуска. Богатая клиентура, сохранившая верность городу, отступила в
Пурвиль-сюр-Мер и Варенжвиль, к югу от Дьепа. Гостиница «Royal Hotel»,
нынешнее здание которой было построено в 1901 году, прекратила свою
гостиничную деятельность, поскольку стала убыточной, и была
переоборудована в жилой дом.
2 сентября 1936 года и 30 ноября
1938 года в порту Дьеппа произошли две забастовки рыбаков. Они
мобилизуются против своих судовладельцев, чтобы добиться улучшения
условий труда и повышения заработной платы, в частности, путем решения
проблемы оплаты «приливов (так называемых) верхом». Лидером протеста
является моряк-профсоюзник Чарльз Делаби, а также несколько активистов
из профсоюза рыбаков CGT. Их приговорят к штрафам и тюремному
заключению, однако требования моряков будут частично удовлетворены.
Город особенно пострадал во время Второй мировой войны. С 11 по 14
мая 1940 года Дьепп подвергся первым немецким бомбардировкам. 21 мая
немецкая авиация бомбила британское госпитальное судно Maid of Kent,
стоявшее в Парижском бассейне. Погибло около 400 человек (картина
Гюстава Моисея «Бомбардировка Дьепа — 21 мая 1940 года», хранящаяся в
ратуше Дьепа, увековечивает трагедию101). Затем, 9 июня 1940 года, после
еще нескольких бомбардировок Люфтваффе, вермахт вошел в Дьепп. Город
подвергался бомбардировкам со стороны британских ВВС с августа.
13 июня 1940 года, направляясь в Сен-Валери-ан-Ко для эвакуации
британских солдат, окруженных немецкими войсками во время разгрома,
железнодорожный паром TF2 был поражен огнем немецких береговых батарей у
Сен-Валери-ан-Ко. Он затонул в Пуэнт-д'Айи, в трех морских милях к
западу от Дьепа, в результате чего погибли четырнадцать моряков.
23 августа 1940 года немцы отрабатывали высадку десанта в проливе Дьеп.
Молодой бельгийский капитан Жозеф Году (23 года) и его механик француз
Жан де Рюйк взорвали буксирное судно «Дюссельдорф», пожертвовав своими
жизнями. Находившиеся на борту 36 немецких солдат не выжили. Это был
первый акт саботажа во Франции против немецких оккупантов. 18 июня 2003
года была установлена памятная стела.
20 октября 1941 года
Дьепп, как и все прибрежные города, был объявлен «запретной зоной».
16 сентября 1941 года матрос из Дьеппа Шарль Делаби, боец
коммунистического сопротивления, был арестован гестапо в Баньоле. Он
умер в лагере Освенцим в середине марта 1943 года. Этот профсоюзный
деятель CGT был организатором забастовок рыбаков 1936 и 1938 годов.
Площадь в Полле носит его имя.
19 августа 1942 года союзники
предприняли попытку налета на Дьепп, в составе которого были в основном
канадские войска: операция «Юбилей». Официальным обоснованием этой
операции является проверка немецкой обороны. Однако рейд оказался
провальным, в результате которого погибло более двух тысяч солдат (в
основном канадцев). Набережная города была разорена, а табачная фабрика
разрушена.
После этого рейда немецкая армия приступила к
уничтожению отелей и нескольких объектов недвижимости на набережной и
побережье, чтобы лишить их всякой защиты для новой высадки. В частности,
было снесено казино в Дьепе. В знак благодарности жителям Дьепа за их
поведение во время высадки десанта немцы освободили военнопленных из
Дьепа. Они вернутся домой в конце года. В память об операции «Юбилей»
несколько франкоговорящих акадийских деревень в Нью-Брансуике
(приморская провинция Канады) после войны объединились и образовали
коммуну Дьепп в память о солдатах канадских вооруженных сил, погибших 19
августа 1942 года на побережье Нормандии. В 2022 году память об этой
операции все еще жива в Канаде.
13 января 1943 года траулер
«Л'Айи» (потопивший немецкую подводную лодку в 1918 году) под
командованием Франсуа Пайе, шедший из Дьепа, подорвался на мине у
берегов Ла-Рошели. Погибли одиннадцать моряков.
1 сентября 1944
года в ходе операции «Фюзилад» Дьепп был освобожден с суши войсками 2-й
и 3-й канадских дивизий без боя. Немцы оставили свои позиции перед лицом
наступающих войск союзников.
В Дьепе во время Второй мировой
войны погибло 207 мирных жителей, 584 человека были ранены, 117 солдат и
военнослужащих FFI были убиты, 38 человек были расстреляны и
депортированы в плен. В результате 44 бомбардировок города были
полностью разрушены 718 зданий, что составляет 35% городской застройки.
На побережье, помимо казино, были разрушены или слишком повреждены
для восстановления несколько престижных или примечательных зданий, таких
как Гранд-отель, Вилла Стурдза, табачная фабрика, Отель Метрополь, Вилла
Бристоль, Отель Регина, Отель дез Англе, Отель де Étrangers, Вилла Ла
Каз дю граф Греффюль (улица Пурвиль) и шале на улице Александра Дюма, в
частности, Вилла Ольга, подаренная принцем Уэльским герцогине
Караччиоло.
Пляж Дьеппа, превращенный в минное поле, был
практически недоступен в течение примерно десяти лет.
17 марта
1945 года во время плавания из Дьепа в Ньюхейвен паромный поезд TF3 под
названием «Дафодил» подорвался на мине у берегов Дьепа, в результате
чего погибло 27 человек. Останки судна находятся всего в нескольких
морских милях от его собрата TF2, затонувшего 13 июня 1940 года.
30 июля 1948 года траулер «Плювиоз» из Дьеппа под командованием Чарльза
Дюбока из компании «Малле» подорвался на мине, зацепившейся за трал у
побережья Корнуолла. В результате взрыва погибли все 15 моряков его
команды, все они были убиты и ранены.
25 января 1955 года траулер
«Абрахам Дюкен» под командованием Андре Расса из флота Лево подорвался
на мине, попавшей в его трал у побережья Гавра. Траулер затонул, все
находившиеся на палубе люди погибли, все 15 членов экипажа погибли.
1 марта 1953 года в казармах Дюкейна открылась Женское военное
училище (EPFAT). Министерство обороны передало помещения Министерству
здравоохранения, и в сентябре 1975 года в казармы переехал Центр
медицинской подготовки. Он готовит своих студентов к вступительным
экзаменам в школы медсестер, административным конкурсам (категория С) и
стенографии.
В феврале 1955 года рыбаки столкнулись с новым
профсоюзным конфликтом. Основное требование — получение той же
гарантированной минимальной заработной платы и тех же продовольственных
пайков, что и у их коллег в торговом флоте. Они также попросили улучшить
качество постельных принадлежностей, сославшись на министерский
циркуляр, в котором говорится, что «любое судно весом более 500 тонн
должно быть оборудовано шерстяными, капковыми или пневматическими
матрасами». Однако у них есть только соломенные матрасы, которые
представляют собой картофельные мешки, наполненные соломой, сшитые
вместе и сжигаемые каждые три месяца. Конфликт продолжался 26 дней, но
был урегулирован после арбитража министра торгового флота.
14
марта 1956 года траулер «Vert Prairial» из Дьеппа, которым командовал
Жан-Батист Коппен из судоходной компании Mallet, сел на мель у подножия
скалы Порткерно (Корнуолл). В результате кораблекрушения погибли 17
моряков экипажа, а также погибли тела и имущество.
20 июля 1957
года страшный пожар уничтожил два универмага — роскошный Printemps и
более популярный Prisunic, оба располагавшиеся рядом и в начале улицы
Гранд-Рю. Ущерб значительный. В ходе этой операции погиб пожарный из
Дьепа.
В 1960 году в доме № 8 по улице 19 августа 1942 года был создан Дом
молодежи и культуры.
10 июля 1960 года генерал де Голль выступил
с речью перед жителями Дьепа на Национальной площади. Он стал первым
действующим главой государства после Александра Мильерана, посетившим
Дьепп, и последним на сегодняшний день.
7 февраля 1961 года
норвежское сухогрузное судно Braga, принадлежащее компании Fred Olsen,
при выходе из порта Дьепп столкнулось с причалом канала. Получив
повреждение корпуса, судно затонуло в 25 морских милях от Дьепа. Экипаж
забирает грузовое судно «Ренн» на линии Дьепп-Ньюхейвен. О пострадавших
не сообщалось.
В 1961 году было открыто нынешнее казино (пятое с
1822 года), расположенное вдали от набережной на месте виллы Рашель
(снесенной по этому случаю). В том же году был открыт центр
талассотерапии.
3 ноября 1962 года траулер «Жанна Гужи» из Дьеппа
под командованием Жозефа Пенера из флота «Ле Будер» в плохую погоду сел
на мель у подножия мыса Лизард (Корнуолл). В результате кораблекрушения
погибло 12 моряков. Выживших будет 6.
В 1964 году зеркальный
магазин семьи Клуэ, истинно дьеппское заведение, основанное на Гранд-Рю
в Дьепе в 1849 году и где Ренуар и Моне приобретали кисти и тюбики с
краской, закрылся навсегда.
В 1965 году доктор Жан Турнье был
избран мэром Дьепа. Под его руководством район Жанваль был урбанизирован
и был реализован масштабный план жилищного строительства. Так возникли
округа Валь-Дрюэль и Брюйер. В 1966 году на месте бывшего бассейна
Бериньи было открыто новое здание ратуши.
В 1967 году Дьепп
попытался привнести радость горнолыжного спорта на побережье.
Синтетический горнолыжный склон был открыт 18 апреля в присутствии
министра спорта Франсуа Миссоффа, Жака Анкетиля и международных лыжников
Ги Перийя, Жан-Клода Килли, Анни Фамоз и сестер Гойчель, а также тренера
французской горнолыжной команды Оноре Бонне.
В 1969 году
монастырь Миним (XVII век), расположенный на улице Виктора-Гюго, был
снесен, чтобы освободить место для дома престарелых. В 1970 году
муниципальный совет подал в отставку в знак протеста против задержки
выплаты субсидий, обещанных государством на строительство технической
средней школы (в настоящее время средняя школа имени Пабло Неруды).
1970-е годы оставили свой архитектурный след на набережной, где
несколько вилл начала века стали жертвами возрождения рынка
недвижимости. Нормандское шале (усадьба Сен-Мартен) и прилегающие виллы
были снесены, чтобы освободить место для больших, элитных зданий.
13 июля 1970 года траулер «Жан Гужи» под командованием Пьера Дерюэля
из флота «Ле Будер» исчез со всем экипажем у берегов островов Силли. Эта
морская катастрофа унесла жизни 13 моряков его команды.
В 1974
году Дьепп утратил звание ведущего бананового порта Франции.
Модернизация транспорта на борту банановозов с появлением
рефрижераторных контейнеров постепенно приводит к потере трафика с
Антильских островов в пользу порта Гавр. Контейнеровозы из-за своих
размеров не могут заходить в порт Дьепп. После 1978 года этот трафик был
окончательно прекращен, и транзитом через Дьепп продолжали
осуществляться только банановые перевозки в Кот-д'Ивуар.
1 января
1980 года Невиль-ле-Дьеп объединился с Дьепом.
В 1982 году
Франсуа Трюффо открыл культурный центр имени Жана Ренуара.
16
ноября 1982 года во время ловли гребешков у берегов Сен-Вааст-ла-Уг
дьеппское рыболовное судно Le Flibustier под командованием Жана-Пьера
Эрру пропало со всем экипажем и имуществом, включая 6 моряков. Причины
этой морской беды до сих пор неизвестны.
В 1985 году был
реализован план реконструкции старого жилья. Квартал Сент-Катрин
восстановлен, а социальное жилье размещено в зданиях, построенных по
планам Вентабрена. В 1987 году муниципальный совет постановил снести
мавританскую виллу, расположенную на берегу моря, под предлогом того,
что она «ничего собой не представляет». Это здание в восточной
архитектуре, построенное в 1870 году Шарлем Лебоном (1799-1872), оказало
влияние на многие здания в Дьепе и оставалось заброшенным в течение
нескольких лет. На его месте построен отель.
21 февраля 1986 года
из-за конструктивного дефекта в Северном море затонул рыбозавод-траулер
Snekkar Arctic под командованием капитана Клода Жауэна из судоходной
компании Leveau. Эта морская катастрофа унесла жизни 16 моряков.
Выживших было 7.
26 декабря 1986 года во время ловли гребешков у
берегов Сен-Вааст-ла-Уг погибло дьеппское судно Bonne Sainte Rita, на
борту которого находились 6 моряков его экипажа. Расследование покажет,
что причиной затопления стало повреждение аутригера.
В 1991 году
был создан фестиваль старинной музыки. Больничная часовня (1860 г.) была
снесена, чтобы расширить здание современной больницы.
В 2002 году
город начал новую политику экономического развития, основанную на
туризме (проект развития гольф-клуба, реконструкция улицы Гранд-Рю,
повторное открытие небольшого муниципального театра, закрытого с 1961
года), а также объявил о программе экологического социального развития
(создание жилья на месте бывшей тюрьмы, строительство жилья,
соответствующего экологическим стандартам и т. д.): была
реконструирована улица Гранд-Рю (2004), на набережной города открылись
новый приморский курортный комплекс с бассейнами для отдыха и новый
комплекс талассотерапии (2007). В период с 2003 по 2013 год в городе и
его окрестностях произошла эпидемия бактериального менингита, что
привело к проведению кампании вакцинации.
В 2010–2011 годах
проект по созданию российского завода по производству удобрений в
портовой зоне Дьепа был заброшен из-за сильного местного межпартийного
сопротивления, к которому добавился еще один спор, связанный с
отсутствием запланированного празднования четырехсотлетия со дня
рождения Авраама Дюкена. В 2010 году синдикат порта Дьепп начал работу
по вводу в эксплуатацию сухого дока для более чем 300 моторных лодок
длиной до 7 метров. Его планировалось ввести в эксплуатацию в 2011 году,
но из-за проблем с конструкцией он стал непригодным к использованию в
2014 году.
В 2012 году в помещении бывшего терминала катера
Hoverspeed через Ла-Манш (закрыт с 2004 года) был открыт бизнес-центр
Dieppe Normandy Business Center. Этот проект был инициирован
межкоммунальным сообществом Дьепп-Маритим и поддержан Сообществом коммун
Пти-Ко и Торгово-промышленной палатой Дьепа.
В 2019 году порт
Дьепп объединился с портами Шербур и Кан-Уистреам в рамках Портов
Нормандии.
11 мая 2021 года в 20 морских милях от побережья Дьепа
затонул дьеппский моллюск Scaramouche, пострадавший от пожара. Четверо
моряков из его команды были спасены другими лодками.
Дьепп, прозванный «городом четырех портов» (паромный порт через Ла-Манш, торговый порт, рыболовецкий порт и пристань для яхт), расположен на северо-западе Франции, на побережье пролива Ла-Манш, в 170 км к северо-западу от Парижа и в 60 км к северу от города Руан. Он расположен в устье прибрежной реки Арк, глубокая долина которой отделяет плато Пэи-де-Ко от плато Пти-Ко. Дьепп находится недалеко от знаменитых курортов Алебастрового побережья, таких как Варенжвиль-сюр-Мер и Вёль-ле-Роз.
В 2010 году климат коммуны был ярко выраженного океанического типа,
согласно исследованию CNRS, основанному на серии данных, охватывающих
период 1971-2000 годов. В 2020 году служба Météo-France опубликовала
типологию климатов метрополии Франции, в которой указано, что
муниципалитет подвержен воздействию океанического климата и находится в
климатическом регионе Восточного побережья Ла-Манша, характеризующемся
малым количеством солнечного света (1550 часов в год); высокая влажность
воздуха (более 20 ч/сутки при относительной влажности воздуха > 80%
зимой), частые сильные ветры. В то же время Нормандская МГЭИК,
региональная группа экспертов по климату, в своем исследовании 2020 года
выделила три основных типа климата для региона Нормандии, которые в
более тонком масштабе различаются под воздействием местных
географических факторов. Согласно этому зонированию, муниципалитет
подвержен влиянию «морского климата», соответствующего региону
Пэи-де-Ко, прохладного, влажного и дождливого, немного прохладнее, чем в
Котантене.
За период 1971-2000 гг. среднегодовая температура
составила 10,7°C, а годовая термическая амплитуда — 13°C. Среднегодовое
количество осадков составляет 853 мм, в январе — 12,3 дня, в июле — 8,4
дня. За период 1991-2020 гг. среднегодовая температура, зафиксированная
на метеостанции, установленной на территории муниципалитета, составила
11,3°C, а среднегодовое количество осадков — 805,2 мм. На будущее с
климатическими параметрами муниципалитета, оцененными на 2050 год в
соответствии с различными сценариями выбросов парниковых газов, можно
ознакомиться на специальном сайте, опубликованном Météo-France в ноябре
2022 года.
Жеан Анго (1480–1551), нормандский судовладелец
Жан Парментье
(1494–1529), поэт и моряк
Пьер ле Гран (16-17 вв.), пират
Жан
Дубле (между 1528 и 1534 – после 1582), писатель
Исаак де Ко
(1590–1648), архитектор, ландшафтный архитектор, инженер и гравёр
Авраам Дюкен (1604–1688), морской офицер и адмирал на шведской службе
Жан Крассе (1618–1692), иезуит, теолог, писатель
Жан Пеке
(1622–1674), анатом
Луи Кузен-Депрео (1743–1818), писатель
Клод-Шарль Картиньи (1782–1852), актёр
Мэри Энн Этвуд (1817–1910),
писательница
Виктор Ланглуа (1829–1869), востоковед и путешественник
Эммануэль Луи Маскерей (1861–1917), архитектор, с 1887 в США
Луи
Вальта (1869–1952), художник
Огюст де Ла Форс (1878–1961), историк и
член Французской академии
Мишель Александр (1888–1952), философ
Луи-Виктор де Бройль (1892–1987), физик
Жан Ределе (1922–2007),
ралли-гонщик и основатель Renault Alpine
Пьер Дюпюи (1929–2004),
художник-комиксист
Филипп Насс (1939–2008), экономист и статистик,
преподаватель и директор университета
Валери Лемерсье (* 1964),
актриса
Эммануэль Пети (* 1970), футболист
Арно Кэлбри (* 1974),
гандболист и тренер
Нааман (1990–2025), певец, автор песен и
исполнитель регги
Леонис Юэ (* 2000), игрок в бадминтон