Марн-ла-Валле - это новый город к востоку от Парижа, который
является частью городской агломерации, окружающей французскую
столицу на острове Иль-де-Франс. Безусловно, самой посещаемой
достопримечательностью является парижский Диснейленд, и хотя
среднестатистическому туристу в других местах есть на что
посмотреть, коммуна Нуази-Легран и район Валь-д'Европа, в частности,
могут заинтересовать тех, кто ищет причудливую постмодернистскую
архитектуру. Туристы также могут посетить более традиционные
достопримечательности в коммуне Нуазель.
Марн-ла-Валле был
одним из 5 новых городов, основанных в середине 1960-х годов для
размещения населения, переехавшего из Парижа. Некоторые районы
нового города заменили старые трущобы, особенно в Нуази-ле-Гран и
Шампиньи-сюр-Марн, где проживало большое количество бедных
португальцев. иммигранты, спасающиеся от режима Estado Novo, а также
расселяющиеся вокруг существующих исторических городов, таких как
Логнес. Новый город лучше всего описать как ряд застроек,
расположенных лентой вдоль автомагистралей RER A и A4, и его можно
условно разделить на четыре "сектора": Порт-де-Пари (I), Валь-Мобе
(II), Валь-де-Бюсси (III) и Валь-д'Европа (IV). Эти четыре участка
были построены примерно в хронологическом порядке в восточном
направлении по мере того, как RER A расширялась на восток, сначала
до Нуази-ле-Гран в 1977 году, затем до Торси в 1980 году и, наконец,
до своей нынешней конечной станции Марн-ла-Валле-Чесси в 1992 году,
к завершению строительства парижского Диснейленда в том же году.
год. Таким образом, секторы I и II были в основном построены в конце
70-х и 80-х годов, причем коммуна Нуази-ле-Гран, в частности,
является домом для некоторой эксцентричной архитектуры в стиле
постмодерна 80-х годов, в то время как секторы III и IV были в
основном построены в 90-х и начале 00-х годов (и в некоторых случаях
продолжают расти)., с самым отдаленным сектором Валь-д'Европа,
который особенно примечателен своим архитектурным стилем
неотрадиционализма, напоминающим школу Нового урбанизма.
Коммуна Логн, получившая прозвище "Город драконов" (Ville du
Dragon), имеет самый высокий процент людей азиатского происхождения
во всей Франции: около 40% ее жителей имеют азиатское происхождение,
в основном выходцы из бывших колоний Франции в Юго-Восточной Азии
(т.е. Вьетнам, Лаос и Камбоджа). Его жители также непропорционально
молоды: в 2006 году более 40% жителей были моложе 25 лет, возможно,
из-за наличия в этом районе множества высших учебных заведений.
Как добраться
Создание Vincennes-Marne-la-Vallée филиала RER A
Линия RER A,
целью которой является обслуживание нового города Марн-ля-Валле,
была изучена в 1964 году. Эта новая линия должна сопровождать
развитие первых двух секторов урбанизации нового города и
обслуживать первые построенные районы, включая главный из них - Mont
d'Est в Noisy-le-Grand, который стал бизнес-центром. Маршрут,
начинающийся между станциями Vincennes и Fontenay-sous-Bois,
планируется в два этапа, первый из которых был объявлен
общедоступным в 1973 году. Работы проходят с октября 1973 года по
июнь 1977 года. Таким образом, станция Винсеннес становится станцией
бифуркации для восточных ветвей Буасси-Сен-Леже и Нуази-ле-Гран
9 декабря 1977 года был введен в эксплуатацию день открытия
центрального участка, ветки Noisy-le-Grand-Mont-d'Est, длиной 8553
метра, с тремя новыми промежуточными станциями. После Винсеннеса,
пересекшего под землей плато Роменвиль, первая станция -
Валь-де-Фонтене Он обслуживает Zon Fontenay-sous-Bois и обеспечивает
связь с линией Париж-Восток-Мюлуз-Виль. После Валь-де-Фонтене RER
работает на виадуке Neuilly-Plaisance и обслуживает
Neuilly-Plaisance. Пересеченная Марна, маршрут RER останавливается в
Bry-sur-Marne6. Далее маршрут пролегает под землей, чтобы
обслуживать Шуази-ле-Гран-Мон-д'Эст и его региональный городской
центр (CUR).
Три года спустя ветвь Шуази-ле-Гранд была
расширена на 8 764 метра в восточном направлении до Торси, станции,
которая до 1992 года носит название Торси - Марн-ла-Валле. Маршрут
обслуживает Университет Париж-Восток-Марн-ла-Валле, городской центр
Нуазьеля, и пересекает улицу Ру дю Валь Моб, между двумя последними
станциями Лонь и Торси, через предварительно напряженный бетонный
виадук.
Расширение было открыто 19 декабря 1980 года Мишелем
Жиро, президентом регионального совета Иль-де-Франс. Это
сопровождается реорганизацией автобусной сети для обеспечения лучшей
просадки. Секция работает только в начале с простым шаттлом, ожидая
нового оборудования8.
Диснейленд Париж Парк Сервис
В
течение 1980-х американцы в Walt Disney Production были убеждены в
преимуществах Иль-де-Франс для размещения своего будущего парка
развлечений, расположенного в Европе. Предусматривается место, в
центре основных зерновых культур французского Бри, к востоку от
нового города Марн-ла-Валле. RATP в настоящее время изучает
возможности обслуживания нового парка и осторожно продвигает идею
автомобильного транспорта на своем собственном участке,
оборудованном сочлененными автобусами, но американцы хотят
железнодорожное сообщение RER. Ввиду вероятного экономического
развития, вызванного созданием парка, штат соглашается продлить
линию А до Chessy и взять на себя ответственность за работы, причем
финансирование находится за пределами конверта, уже согласованного в
по 9-му государственному плану контракта.
18 декабря 1985
года правительство Франции подписало протокол с компанией Уолта
Диснея, в котором были установлены условия для создания парка
развлечений в Диснейленде. Железнодорожное сообщение обеспечивается
новым расширением линии А в одиннадцати километрах от Торси.
Наконец, 24 марта 1987 г. было подписано соглашение об одобрении
проекта, измененное установкой станции TGV, примыкающей к востоку от
конечной станции RER. Парижский транспортный союз, в настоящее время
STIF, учитывает принципиальную схему продления 23 декабря 1987 года.
Работы начались в сентябре 1988 года. Они потребовали
перепроектирования задней станции Торси с созданием зала
технического обслуживания и созданием гаражных путей, созданием
инфраструктуры для собственно пристройки и строительством станции.
Терминал в Chessy, на въезде в парк развлечений, разработанный
фирмой Viguier-Jodry для гармонии с «стилем Euro Disney».
Линия была продлена 1 апреля 1992 года до Марн-ла-Вале - Шесси, за
одиннадцать дней до инаугурации парка Диснейленд. RER здесь
предшествовал урбанизации секторов III и IV нового города. Две новые
станции открываются после открытия пристройки для обслуживания новых
урбанизированных территорий: станция Bussy-Saint-Georges была
открыта в декабре 1992 года, затем станция Serris-Montévrain - Val
d'Europe, открытая в апреле 2001 года. обслуживать новый район и
региональный торговый центр Val d'Europe, в полном развитии.
Прибытие Эоле в Марн-ла-Валле
С 1999 года в новом городе
Марн-ла-Валле появилась вторая линия RER, первоначально известная
как проект Eole, аббревиатура от "East-West Liaison Express".
Называемый линией E, он призван способствовать облегчению линии A,
последняя является жертвой ее успеха. Линия E обеспечивает лучшее
сообщение с районом Сен-Лазар (который обслуживает станция
Осман-Сен-Лазар) и со станцией Gare du Nord / Gare de l'Est (которую
обслуживает станция Magenta). Он также стремится обслуживать
Марн-ла-Валле, что делает его альтернативой линии А. Затем линия
останавливается на станции Вилье-сюр-Марн - Ле-Плесси-Триз.
Филиал Villiers-sur-Marne предлагает соединение с линией A филиала
Marne-la-Vallée на станции Val de Fontenay.
С декабря 2003
года линия Е была расширена до станции Турнан, обслуживающей три
другие станции в новом городе за Вилье-сюр-Марн, первая из которых
обслуживает район Иври в Шуази-ле-Гран. Вторая станция обслуживает
Эмеренвиль и Понто-Комбо, а третья станция обслуживает город
Руасси-ан-Бри.
Поместье Эспасес д'Абраксас (оно же место, где снимались "Голодные игры") - жилой комплекс с очень плохой репутацией (даже архитектор, ответственный за него, признал, что оно не достигло своих целей, и были призывы к его сносу), и были случаи, когда приезжие туристы подвергались нападению. там его преследовали или даже подвергали нападениям. Отчасти это усугубляется его дизайном с его узкими улочками, которые способствуют росту преступности, особенно связанной с незаконным оборотом наркотиков. Избегайте посещения в ночное время или в выходные, когда вокруг мало людей, и будьте осторожны при фотографировании. В целом, вам следует остерегаться слишком сильно выделяться среди туристов, особенно если вы восточноазиатской внешности.