Марн-ла-Валле, Франция

Марн-ла-Валле

Транспорт 

 

Описание Марн-ла-Валле

Марн-ла-Валле - это новый город к востоку от Парижа, который является частью городской агломерации, окружающей французскую столицу на острове Иль-де-Франс. Безусловно, самой посещаемой достопримечательностью является парижский Диснейленд, и хотя среднестатистическому туристу в других местах есть на что посмотреть, коммуна Нуази-Легран и район Валь-д'Европа, в частности, могут заинтересовать тех, кто ищет причудливую постмодернистскую архитектуру. Туристы также могут посетить более традиционные достопримечательности в коммуне Нуазель.

Марн-ла-Валле был одним из 5 новых городов, основанных в середине 1960-х годов для размещения населения, переехавшего из Парижа. Некоторые районы нового города заменили старые трущобы, особенно в Нуази-ле-Гран и Шампиньи-сюр-Марн, где проживало большое количество бедных португальцев. иммигранты, спасающиеся от режима Estado Novo, а также расселяющиеся вокруг существующих исторических городов, таких как Логнес. Новый город лучше всего описать как ряд застроек, расположенных лентой вдоль автомагистралей RER A и A4, и его можно условно разделить на четыре "сектора": Порт-де-Пари (I), Валь-Мобе (II), Валь-де-Бюсси (III) и Валь-д'Европа (IV). Эти четыре участка были построены примерно в хронологическом порядке в восточном направлении по мере того, как RER A расширялась на восток, сначала до Нуази-ле-Гран в 1977 году, затем до Торси в 1980 году и, наконец, до своей нынешней конечной станции Марн-ла-Валле-Чесси в 1992 году, к завершению строительства парижского Диснейленда в том же году. год. Таким образом, секторы I и II были в основном построены в конце 70-х и 80-х годов, причем коммуна Нуази-ле-Гран, в частности, является домом для некоторой эксцентричной архитектуры в стиле постмодерна 80-х годов, в то время как секторы III и IV были в основном построены в 90-х и начале 00-х годов (и в некоторых случаях продолжают расти)., с самым отдаленным сектором Валь-д'Европа, который особенно примечателен своим архитектурным стилем неотрадиционализма, напоминающим школу Нового урбанизма.

Коммуна Логн, получившая прозвище "Город драконов" (Ville du Dragon), имеет самый высокий процент людей азиатского происхождения во всей Франции: около 40% ее жителей имеют азиатское происхождение, в основном выходцы из бывших колоний Франции в Юго-Восточной Азии (т.е. Вьетнам, Лаос и Камбоджа). Его жители также непропорционально молоды: в 2006 году более 40% жителей были моложе 25 лет, возможно, из-за наличия в этом районе множества высших учебных заведений.

 

Достопримечательности Марн-ла-Валле

Диснейлэнд Париж

 


Транспорт

Как добраться

Создание Vincennes-Marne-la-Vallée филиала RER A
Линия RER A, целью которой является обслуживание нового города Марн-ля-Валле, была изучена в 1964 году. Эта новая линия должна сопровождать развитие первых двух секторов урбанизации нового города и обслуживать первые построенные районы, включая главный из них - Mont d'Est в Noisy-le-Grand, который стал бизнес-центром. Маршрут, начинающийся между станциями Vincennes и Fontenay-sous-Bois, планируется в два этапа, первый из которых был объявлен общедоступным в 1973 году. Работы проходят с октября 1973 года по июнь 1977 года. Таким образом, станция Винсеннес становится станцией бифуркации для восточных ветвей Буасси-Сен-Леже и Нуази-ле-Гран

9 декабря 1977 года был введен в эксплуатацию день открытия центрального участка, ветки Noisy-le-Grand-Mont-d'Est, длиной 8553 метра, с тремя новыми промежуточными станциями. После Винсеннеса, пересекшего под землей плато Роменвиль, первая станция - Валь-де-Фонтене Он обслуживает Zon Fontenay-sous-Bois и обеспечивает связь с линией Париж-Восток-Мюлуз-Виль. После Валь-де-Фонтене RER работает на виадуке Neuilly-Plaisance и обслуживает Neuilly-Plaisance. Пересеченная Марна, маршрут RER останавливается в Bry-sur-Marne6. Далее маршрут пролегает под землей, чтобы обслуживать Шуази-ле-Гран-Мон-д'Эст и его региональный городской центр (CUR).

Три года спустя ветвь Шуази-ле-Гранд была расширена на 8 764 метра в восточном направлении до Торси, станции, которая до 1992 года носит название Торси - Марн-ла-Валле. Маршрут обслуживает Университет Париж-Восток-Марн-ла-Валле, городской центр Нуазьеля, и пересекает улицу Ру дю Валь Моб, между двумя последними станциями Лонь и Торси, через предварительно напряженный бетонный виадук.

Расширение было открыто 19 декабря 1980 года Мишелем Жиро, президентом регионального совета Иль-де-Франс. Это сопровождается реорганизацией автобусной сети для обеспечения лучшей просадки. Секция работает только в начале с простым шаттлом, ожидая нового оборудования8.

Диснейленд Париж Парк Сервис
В течение 1980-х американцы в Walt Disney Production были убеждены в преимуществах Иль-де-Франс для размещения своего будущего парка развлечений, расположенного в Европе. Предусматривается место, в центре основных зерновых культур французского Бри, к востоку от нового города Марн-ла-Валле. RATP в настоящее время изучает возможности обслуживания нового парка и осторожно продвигает идею автомобильного транспорта на своем собственном участке, оборудованном сочлененными автобусами, но американцы хотят железнодорожное сообщение RER. Ввиду вероятного экономического развития, вызванного созданием парка, штат соглашается продлить линию А до Chessy и взять на себя ответственность за работы, причем финансирование находится за пределами конверта, уже согласованного в по 9-му государственному плану контракта.

18 декабря 1985 года правительство Франции подписало протокол с компанией Уолта Диснея, в котором были установлены условия для создания парка развлечений в Диснейленде. Железнодорожное сообщение обеспечивается новым расширением линии А в одиннадцати километрах от Торси. Наконец, 24 марта 1987 г. было подписано соглашение об одобрении проекта, измененное установкой станции TGV, примыкающей к востоку от конечной станции RER. Парижский транспортный союз, в настоящее время STIF, учитывает принципиальную схему продления 23 декабря 1987 года.

Работы начались в сентябре 1988 года. Они потребовали перепроектирования задней станции Торси с созданием зала технического обслуживания и созданием гаражных путей, созданием инфраструктуры для собственно пристройки и строительством станции. Терминал в Chessy, на въезде в парк развлечений, разработанный фирмой Viguier-Jodry для гармонии с «стилем Euro Disney».

Линия была продлена 1 апреля 1992 года до Марн-ла-Вале - Шесси, за одиннадцать дней до инаугурации парка Диснейленд. RER здесь предшествовал урбанизации секторов III и IV нового города. Две новые станции открываются после открытия пристройки для обслуживания новых урбанизированных территорий: станция Bussy-Saint-Georges была открыта в декабре 1992 года, затем станция Serris-Montévrain - Val d'Europe, открытая в апреле 2001 года. обслуживать новый район и региональный торговый центр Val d'Europe, в полном развитии.

 

Прибытие Эоле в Марн-ла-Валле
С 1999 года в новом городе Марн-ла-Валле появилась вторая линия RER, первоначально известная как проект Eole, аббревиатура от "East-West Liaison Express". Называемый линией E, он призван способствовать облегчению линии A, последняя является жертвой ее успеха. Линия E обеспечивает лучшее сообщение с районом Сен-Лазар (который обслуживает станция Осман-Сен-Лазар) и со станцией Gare du Nord / Gare de l'Est (которую обслуживает станция Magenta). Он также стремится обслуживать Марн-ла-Валле, что делает его альтернативой линии А. Затем линия останавливается на станции Вилье-сюр-Марн - Ле-Плесси-Триз.

Филиал Villiers-sur-Marne предлагает соединение с линией A филиала Marne-la-Vallée на станции Val de Fontenay.

С декабря 2003 года линия Е была расширена до станции Турнан, обслуживающей три другие станции в новом городе за Вилье-сюр-Марн, первая из которых обслуживает район Иври в Шуази-ле-Гран. Вторая станция обслуживает Эмеренвиль и Понто-Комбо, а третья станция обслуживает город Руасси-ан-Бри.

 

Вопросы безопасности

Поместье Эспасес д'Абраксас (оно же место, где снимались "Голодные игры") - жилой комплекс с очень плохой репутацией (даже архитектор, ответственный за него, признал, что оно не достигло своих целей, и были призывы к его сносу), и были случаи, когда приезжие туристы подвергались нападению. там его преследовали или даже подвергали нападениям. Отчасти это усугубляется его дизайном с его узкими улочками, которые способствуют росту преступности, особенно связанной с незаконным оборотом наркотиков. Избегайте посещения в ночное время или в выходные, когда вокруг мало людей, и будьте осторожны при фотографировании. В целом, вам следует остерегаться слишком сильно выделяться среди туристов, особенно если вы восточноазиатской внешности.