Пирей


Пирей

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Пирея

Пирей (Πειραιάς, официальная транслитерация Pireas) является древним портом Афин и по-прежнему функционирует как главный пункт выхода из города по морю, для пунктов назначения на островах Эгейского моря и в других частях восточного Средиземноморья. Внутренние пункты назначения включают в себя все острова Эгейского моря, за исключением Спорад и некоторых небольших островов Киклад и Додеканес, которые требуют подключения. Международные пункты назначения (кроме круизных судов) включают Кипр и Ближний Восток.

Пирей занимает огромную территорию. Проверьте свой номер ворот заранее, чтобы вы знали, куда идти. Это может занять 15 минут езды или 30 минут ходьбы, чтобы добраться до одного конца порта от другого.

С тех пор, как приватизация пассажирских пунктов Управления порта Пирей значительно улучшилась. В местах вокруг порта установлены палатки с кондиционерами, и теперь доступен бесплатный доступ в Интернет. Информация об отплытия и прибытие вывешиваются вне здания береговой охраны на площади Караискаки, ​​главном автовокзале для пригорода Пирей. Яхты также доступны в Интернете в Министерстве торгового флота. Район может стать полон туристов, особенно в летний период, поэтому оставьте достаточно времени, чтобы перейти к правильной точке отправления.

 

Название, вероятно, связано с глаголом др.-греч. περάω — «переплывать, проходить, переходить через что-то, переправлять напротив», что подтверждается аналогичными названиями портовых поселений в Коринфе и на Чёрном море (древнегреческий город Амис (современный турецкий город Самсун), находящийся в основании единственной крупной дороги от побережья на взгорье во внутрианатолийские земли, носил некоторое время название ΠΕΙΡΑ, что засвидетельствовано монетами).

 

 

 

Достопримечательности Пирея

Археологический музей Пирея, 31 гл. Улица Трикоупи. Основанный в 1935 году и расширенный в 1966 году, музей небольшой по размеру, но в его коллекции хранится ряд значительных экспонатов. Они включали бронзовые статуи Аполлона и Афины из архаического и классического периодов греческого искусства, а также прекрасную коллекцию погребальных стел.

Городской театр в Пирее, пр. Ирон Политехнический, 34. Городской театр, построенный в 1895 году (греч. Δημοτικό Θέατρο, Театр Димотико), является визитной карточкой Пирея уже более века. За свою обширную историю он принимал не только пьесы с участием известных актеров и музыкальные концерты великих композиторов (Манос Хацидакис, Микис Теодоракис и др.), но и Пирейскую муниципальную галерею и Исторический архив. Реставрационные работы были завершены в 2013 году, и теперь театр посвящен своей первоначальной цели постановки театральных пьес.

Терминал Пирей. Один из старейших в своем роде в Греции, построенный на месте первого железнодорожного вокзала Пирея, был построен в 1929 году. Его оригинальный дизайн внутренней арки и внешняя архитектура были восстановлены до Олимпийских игр 2004 года. С 2005 года здесь также находится Музей железной дороги.

Зеа Марина.

 

 

История Пирея

Пирей, что примерно означает «место над проходом», был заселен с 26-го века до нашей эры. В доисторические времена Пирей был скалистым островом, состоящим из крутого холма Мюнхии, современной Кастеллы, и был связан с материком низменным участком, который большую часть года был затоплен морской водой, и использовался как соленое поле, когда оно высохло. Следовательно, его называли Галипдоном, что означает «соляное поле», а его грязная почва делала его сложным проходом. На протяжении веков территория была все более заилена и наводнения прекратились, и, таким образом, к ранним классическим временам сухопутный переход стал безопасным. В древней Греции Пирей приобрел свое значение благодаря своим трем глубоководным гаваням, главному порту Кантаруса и двум меньшим по размеру Зеа и Мюнхии, и постепенно заменил более старую и мелкую гавань Фалерона, которая постепенно вышла из употребления.

В конце 6 века до нашей эры этот район привлек внимание благодаря своим преимуществам. В 511 г. до н.э. холм Мюнхии был укреплен Гиппиасом, а четыре года спустя Пирей стал Климой в Афинах. Согласно древнегреческому историку Фукидиду, в 493 г. до н.э. Фемистокл начал фортификационные работы в Пирее, а затем посоветовал афинянам использовать стратегический потенциал своих естественных гаваней вместо того, чтобы использовать песчаную бухту Фалерона. В 483 г. до н.э. в шахтах Лауриона была обнаружена новая серебряная жила, которая использовалась для финансирования строительства 200 трирем, афинский флот, который был переброшен в Пирей и построен на его верфях. Афинский флот сыграл решающую роль в битве при Саламине против персов в 480 году до нашей эры. С тех пор Пирей постоянно использовался как военно-морская база. После второго персидского вторжения в Грецию Фемистокл укрепил три порта Пирея и создал neosoikoi (корабельные дома); Стены Фемистоклея были завершены в 471 г. до н.э., превратив Пирей в великую военную и коммерческую гавань. Укрепление города было еще более укреплено позже строительством Длинных стен под Кимоном и Периклом, с помощью которых проходил безопасный порт (Пирей) в главный город Афин. Тем временем Пирей был перестроен по знаменитому плану сетки архитектора Ипподама Милета, известного как план Ипподамии, и главная агора города была названа в его честь в честь него. В результате Пирей процветал и стал портом высокой безопасности и большой коммерческой активности, и городом, кипящим жизнью.

Во время Пелопоннесской войны Пирей потерпел первое поражение. На втором году войны первые случаи афинской чумы были зафиксированы в Пирее. В 429 году спартанцы разорили Саламина как часть неудачной атаки на Пирей, когда афиняне ответили, отправив флот для расследования, силы спартанского альянса бежали. В 404 г. до н.э. спартанский флот под командованием Лизандера блокировал Пирей, а впоследствии Афины сдались спартанцам, положив конец Делийской лиге и самой войне. Пирей следовал за судьбой Афин и должен был нести основной удар ярости спартанцев, поскольку стены города и Длинные стены были снесены; Афинский флот сдался победителям, и некоторые триремы сгорели, а неосойкой также были снесены. В результате изодранный и неукрепленный портовый город не смог конкурировать с процветающим Родосом, который контролировал торговлю. В 403 г. до н.э. Мюнхия была захвачена Трасибулом и изгнанниками из Фила в битве при Мюнхене, где филеане победили Тридцать Тиранов в Афинах, но в следующей битве при Пирее изгнанники были побеждены спартанскими войсками.

После восстановления демократии Конон восстановил стены в 393 г. до н.э., основал храм Афродиты Евплойи и святилище Зевса Сотироса и Афины и построил знаменитый Скевотеке (арсенал) Филона, руины которого были обнаружены в гавани Зеа. Реконструкция Пирея продолжалась во времена Александра Македонского, но это возрождение города было подавлено Романом Луцием Корнелиусом Суллой, который захватил и полностью уничтожил Пирей в 86 году до нашей эры. Разрушение было завершено в 395 г. н.э. готами при Аларике I. Пирей привел к длительному периоду упадка, который длился пятнадцать веков. В византийский период Пирейская гавань иногда использовалась для византийского флота, но она находилась очень далеко от столицы Константинополя.

В средние века порт обычно называли венецианцами "порт Ситин" (то есть, Афины), а в 14 веке впервые упоминается имя "лев", после колоссальной древней скульптуры льва, лев Пирей, стоявший у входа в гавань. Это позже стало Порто Леоне (Πόρτο Λεόνε). Греки также называли его Порто Драко (Πόρτο Δράκο), что означает драко не просто «дракон», а любой монстр.

 

Османский период
Когда в 1456 году Пирей был захвачен Османской империей, он стал известен как Аслан Лиман («Гавань Льва»), перевод существующего венецианского названия.

Сам Пирей Лев был разграблен в 1687 году Франческо Морозини во время его экспедиции против Афин (часть войны с Мореанами) и был доставлен в венецианский арсенал, где он до сих пор стоит и сегодня. Копия статуи льва экспонируется в Археологическом музее Пирея.

При османском правлении, особенно перед началом греческой войны за независимость, Пирей был в основном пустынным, за исключением монастыря Святого Спиридона (1590 г.) и таможни, и он использовался лишь время от времени как торговый порт. Хотя там было много владельцев земли, афиняне не жили в этом районе.

Было предпринято по меньшей мере две неудачные попытки создать новый город: первая в 1792 году, когда население Гидры было перенесено, а вторая во время греческой войны за независимость в 1825 году путем переселения людей из Псары, но только в 1829 году этот постоянный жилье района было перезапущено. Пирей вначале превратился в небольшой город с небольшим количеством жилищ, далек от своего славного прошлого как процветающий город, население которого в основном состоит из рыбаков.

 

Покупки

Главная улица для шоппинга одежды в Пирее - это Сотирос Диос, по большей части пешеходный и довольно приятный для прогулок, идущий в гору от порта и спуска к Марине. Есть также много магазинов и кафе вдоль фронта гавани, особенно к круизному терминалу и около станции метро.

 

Оставаться в безопасности
Пирей - довольно хаотичное место с движением, которое ужасно даже для Греции. Особую осторожность следует соблюдать при переходе через улицу или при ходьбе по тротуару у паромных причалов, где автомобили, такси и грузовики часто беспорядочно едут среди толп путешественников, идущих к лодкам и обратно.

Пирей - это огромный порт, наполненный моряками, и его части примерно такие же жесткие, как можно было ожидать от такого места. Места рядом с паромными набережными достаточно безопасны, но избегайте блуждания по остальной части Пирея, особенно по ночам, если только вы не знаете, как обходиться.

Нелицензированные таксисты часто встречают прибывающие паромы. В отличие от некоторых стран, эти такси имеют плохую репутацию и не должны рассматриваться как дешевая альтернатива лицензированным такси.

Одна афера, с которой вы можете столкнуться в Пирее, довольно тонкая. К вам подойдет человек, пока вы ждете с багажом в очереди, чтобы сесть на паром. Этот джентльмен непревзойденный актер: хотя на самом деле он не претендует на то, чтобы работать на лодку или порт, его поведение и поведение сильно указывают на то, что он есть. Он заберет твой багаж, отогнав любые возражения, и проведет тебя с ним до самого конца очереди, и в этот момент он потребует здоровенного чаевого. В одном зарегистрированном случае укус составил € 7,00 (наш респондент решил, что результативность составила € 2,00)

 

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться

Большинство путешественников, прибывающих в Пирей из центра Афин, пользуются очень удобным метро. Линия 1 заканчивается в порту, оттуда он находится в нескольких минутах ходьбы от паромов Саронического залива, катеров на подводных крыльях и катамаранов, или бесплатный трансфер на автобусе до судов, следующих на Крит и Додеканы. Паромы из Центрального Киклады удобно плыть прямо через станцию ​​метро. Билет на метро стоит € 1,40 и позволяет безлимитные соединения на всех видах транспорта в течение 90 минут.

Между портом Пирей и международным аэропортом Афин курсируют прямые автобусы до аэропорта. Отведите 90 минут на поездку. Аэропорт также доступен через метро, ​​с подключением в Монастираки. Билеты на автобус до аэропорта, доступные от водителя, стоят € 6,00; Билеты на метро в аэропорт € 10,00.

Другие общественные автобусы связывают Пирей с другими пригородами, южной прибрежной зоной и центральными Афинами. Билеты на автобус и троллейбус стоят € 1,40 и действительны для неограниченного соединения (включая метро) в течение 90 минут. Они должны быть куплены заранее (как правило, в киосках или на станциях метро).

В течение «сезона» здесь останавливается большое количество круизных лайнеров. Корабли небольшого размера пристыковываются в нескольких минутах ходьбы от пассажирского терминала (примерно в миле к югу от станции метро). Большие корабли швартуются примерно на 2–300 метров дальше, ближе к оживленному входу в эту гавань. Из терминала вы можете взять такси или найти городской автобус, идущий к терминалу метро (спросите в терминале); в противном случае вас ждет прогулка со входами в паромные и грузовые доки на береговой линии, а также различные коммерческие и гражданские здания на другой стороне очень оживленной улицы. Те, кто ходят по гавани, могут воспользоваться пешеходным мостом через улицу в пределах видимости от станции метро.

 

Транспорт по городу

Транспортная сеть Пирея является единой с городской системой Афин.

Метро
В Пирее оканчивается южная ветка зеленой линии (Ветка 1) афинского метро.

Автобус
Специальные автобусы Airport Express соединяют международный аэропорт с морским портом. Ходят круглосуточно, время в пути около 1,5 часов.

 

Где поесть

Пирей предлагает многочисленные рыбные бистро (по-гречески: псаротаверна), распространенные вдоль береговой линии, особенно вдоль заливов Пасалимани и Микролимано.

Напитки
Хороших кафе в порту очень мало.

Bouboulina. В конце пристани для яхт Bouboulina есть большая терраса с видом на открытое море. Сервис спокойный, но довольно дорогой и дружелюбный. В меню напитков и блюд есть много вариантов, и хотя сюда можно было бы заглянуть за кулинарными изысками, Бубулина тоже не разочаровывает.

 

Отели, хостелы и прочие

 

 

Культурные (и не очень) мероприятия

Покупки
Marks and Spencer. Крупный 4-x этажный универмаг в оконечности бухты Пристани.

 

Интересная и полезная информация