Кеблавик (Keflavík, «бухта плавника») - рыбацкий городок на полуострове Рейкьянес на юго-западе Исландии. С 1995 года он входит в муниципалитет Рейкьянесбайр вместе с Ньярдвиком и Хафниром. Для большинства путешественников это первое и последнее, что они видят в стране: рядом расположен главный международный аэропорт KEF. Сам город невелик, но у него есть собственный характер: рабочая гавань, наследие эпохи викингов, «битловская» музыкальная слава 1960-1970-х и прямой выход к лавовым полям и геотермальным зонам полуострова.
Город и гавань
Историческое ядро - старая гавань Grófin и
набережная Hafnargata. Это всё ещё живой рыбацкий порт: стоят траулеры,
идёт переработка рыбы. Вдоль воды удобно гулять: вид на залив Faxaflói,
чайки, ветер и запах моря.
У набережной стоит якорь-памятник работы
скульптора Асмундура Свейнссона - абстрактный якорь в память исландских
моряков. Рядом скамейки и небольшой сквер. Отсюда хорошо видно церковь и
красные складские здания Duushús.
На северо-западной оконечности
гавани стоит маяк Vatnsnes (Vatnsnesviti), построенный около 1920 года.
Башня невысокая, но точка хорошая: вид на вход в порт и на залив в
сторону Снайфедльснес в ясную погоду.
Церковь Кефлавикуркиркья
Keflavíkurkirkja стоит в центре города на Kirkjuvegur. Бетонная церковь
1914-1915 годов, архитектор Рёгнвальдур Оулафссон. Раньше жители ходили
в церковь в Утскаула у Гардура - путь был долгий, поэтому в конце XIX
века собрали деньги и рабочие дни на собственный храм. Первую попытку
сорвала буря 1902 года, нынешнее здание освятили в 1915-м.
Внутри -
алтарная картина Аусгрима Йоунссона (Нагорная проповедь, 1916), резной
дубовый купель 1945 года и витражи 1970-х. Башня хорошо читается в
силуэте города.
Музей Duus (Duushús)
Комплекс у гавани в
отреставрированных красных купеческих складах XIX века, связанных с
датским торговым домом Duus. Это главный культурный центр города:
морская история, искусство и краеведение под одной крышей.
Сильная
сторона - коллекция моделей исландских рыболовных судов (более сотни),
от парусных шхун XIX века до траулеров середины XX. Есть экспозиции о
жизни полуострова, рыболовстве и превращении городка в военный аэродром
во Второй мировой. В соседних залах - местное искусство, в том числе
работы Гримура Карлссона. Рядом работает кафе Kaffi Duus с видом на воду
и свежей рыбой.
Пещера Великанши (Skessuhellir)
Небольшая
инсталляция у гавани, в конце комплекса Duus. Это не природная пещера, а
оформление по детским книгам Хердис Эгильсдоттир о доброй великанше
Скессе (Giganta), которая спустилась с гор и поселилась у моря.
Внутри - большая фигура великанши в «жилище». Место короткое, бесплатное
и рассчитано на семьи. Хорошо сочетается с прогулкой по набережной.
Музей мира викингов (Víkingaheimar)
Находится в Ньярдвике, в
нескольких минутах от аэропорта и центра Кеблавика. Главный экспонат -
полноразмерная мореходная копия драккара IX века Íslendingur
(«Исландец»), построенная по образцу норвежского корабля из Гокстада. В
2000 году этот корабль реально пересёк Атлантику до Нью-Йорка в честь
тысячелетия плавания Лейфа Эрикссона.
Можно подняться на палубу.
Рядом четыре экспозиции: само судно, викинги Северной Атлантики,
заселение Исландии и судьба богов (скандинавская мифология). На
территории есть реконструкция дерновой усадьбы и небольшой «зоопарк
поселения» с породами животных эпохи викингов. Кафе смотрит на залив.
Это лучшая «историческая» остановка сразу после прилёта.
Рядом стоит
дерновый дом Stekkjarkot XIX века - типичная рыбацкая усадьба из камня,
торфа и дерева.
Музей исландского рок-н-ролла (Rokksafn Íslands)
Единственный в стране музей поп- и рок-музыки, в концертном комплексе
Hljómahöll. В 1960-1970-е Кеблавик называли bítlabærinn - «городом
битлов» или «Ливерпулем Севера». Через радио американской базы NAS
Keflavik в городок пришёл рок, и отсюда вышло много музыкантов.
Экспозиция ведёт от ранней поп-сцены XIX-XX веков до Бьорк, Sigur Rós,
Of Monsters and Men и современной сцены. Есть записи, инструменты, фото,
кинозал с документальным фильмом Screaming Masterpiece. Интерактив:
наушники по десятилетиям, звуковая лаборатория, караоке, ударная
установка и гитары. Для тех, кто застрял в городе из-за погоды или
пересадки, это одно из самых живых помещений.
Район Ásbrú и
военное прошлое
Рядом с аэропортом - бывшая американская база Naval
Air Station Keflavik (действовала до 2006 года). Сейчас это деловой и
жилой район Ásbrú. Для туриста интересен скорее как фон: бетон, ангары,
следы холодной войны. Иногда можно увидеть памятник истребителю F-4
Phantom. Это не классическая «достопримечательность», но часть истории
города: без базы не было бы ни аэропорта такого масштаба, ни рок-сцены.
Ближайшие природные места полуострова Рейкьянес
Их почти всегда
смотрят из Кеблавика, потому что они в 15-40 минутах на машине.
Голубая лагуна (Bláa lónið)
Около 20 минут езды. Геотермальный
бассейн в лавовом поле у станции Свартсенги: молочно-голубая вода с
кремнезёмом и минералами, маски из белой грязи. Самое известное место
Исландии и типичная первая или последняя остановка рейса. Лучше
бронировать заранее.
Мост между континентами (Bridge Between
Continents)
Около 15 минут от аэропорта. Короткий пешеходный мост над
трещиной между Североамериканской и Евразийской плитами. Символическое
место: можно «встать на двух континентах». Сама трещина - часть
Срединно-Атлантического хребта, который здесь выходит на сушу.
Гуннухвер (Gunnuhver)
ККрупнейшая грязевая геотермальная зона
Исландии. Пар, кипящая грязь, сера, дощатые настилы. Название связано с
легендой о призраке женщины Гунны, которую священник заманил в источник.
Запах серы сильный, но нормальный для места.
Маяк Рейкьянесвити и
скалы Valahnúkamöl
Старейший маяк Исландии на мысу. Первый маяк
разрушило землетрясение 1887 года, нынешний - классический белый. Рядом
базальтовые столбы и уступы, куда бьёт Атлантика, птичьи колонии в
сезон. Один из самых «исландских» прибрежных кадров на полуострове.
Сельтун / Крюсювик (Seltún, Krýsuvík)
Более пёстрая геотермальная
площадка: красные, жёлтые, зелёные минеральные отложения, кипящие котлы,
пар. Рядом озеро Клейфарватн в лунном лавовом ландшафте.
Гардскаги (Garðskagi)
15 минут на северо-запад, у посёлка Гардур. Два
маяка на самой северной точке полуострова. Высокий маяк 1944 года
(подарок американских моряков) можно подниматься на смотровую. Рядом
небольшой народный музей. Хорошее место на закат и для наблюдения за
морем.
Практические заметки
Город удобен как база на первую
или последнюю ночь, а не как самостоятельный курорт на несколько дней.
Общественный транспорт слабый, для полуострова нужна машина. В самом
Кеблавике хватает супермаркетов Bónus и Krónan, пекарен (в том числе
Sigurjónsbakarí) и простой еды у гавани.
Погода на Рейкьянесе
ветреная и переменчивая даже летом. Геотермальные зоны и лавовые поля
требуют держаться троп: грунт тонкий, пар обжигающий. После извержений
последних лет часть южных дорог полуострова иногда закрывают - перед
выездом стоит проверить статус трасс.
Международный аэропорт Кефлавик (исл. Keflavíkurflugvöllur, IATA:
KEF, ICAO: BIKF) - главный воздушный узел Исландии. Сам город Кефлавик
(часть муниципалитета Рейкьянесбайр) лежит примерно в 4-5 км от
терминала. От выхода из зала прилета достаточно следовать указателям
«Keflavík»: такси и городские автобусы доезжают за 10-15 минут.
До
Рейкьявика около 50 км по
автомагистрали Reykjanesbraut (дорога 41). Это четырехполосная трасса,
открытая в современном виде в 2008 году. Время в пути на машине - около
45 минут при обычной погоде. Поезда и метро нет: весь трансфер только
автомобильный.
Основные варианты:
Flybus (официальный
аэропортовый шаттл). Автобусы ждут почти каждый рейс и отходят через
35-45 минут после посадки. Едут до автовокзала BSÍ в Рейкьявике примерно
45 минут. Есть опция с пересадкой на минивэн до отелей и остановок в
городе. Билеты продают онлайн на flybus.is, в киоске в зале прилета и на
BSÍ. В цену входят два чемодана до 23 кг.
Общественный автобус
Strætó, маршрут 55. Дешевле, но дольше (около 1 часа 15 минут) и реже.
Такси и заранее заказанный трансфер. По счетчику 50 км обычно обходятся
существенно дороже автобуса; удобно для группы или позднего рейса.
Аренда автомобиля прямо в аэропорту. Имеет смысл, если сразу ехать на
полуостров Рейкьянес или к Голубой лагуне.
Голубая лагуна
находится примерно в 20 км от аэропорта (15-20 минут по дорогам 41 и
43). Многие путешественники делают остановку там по пути в столицу или
обратно. Внутренний аэропорт Рейкьявика (RKV) связан с международным
только через пересадку на автовокзале BSÍ.
Кефлавик остаётся компактным прибрежным городом: центр, рабочая
гавань и старая часть спокойно обходятся пешком за час-полтора без
спешки. Основная улица Hafnargata тянется вдоль берега залива Faxaflói и
связывает магазины, кафе, рестораны и жилые кварталы с набережной.
Отсюда открываются виды на воду, причалы и рыбацкие суда; в ясную погоду
взгляд уходит далеко по заливу.
Город входит в муниципалитет
Рейкьянесбайр вместе с Ньярдвиком и Хафниром. Историческое ядро
сосредоточено у гавани и в районе Гроуфин (Grófin) - это старейшая часть
поселения. Здесь сохранились купеческие и складские дома XIX века, в том
числе здания на Duusgata, которые сейчас входят в культурный комплекс. У
гавани стоит Музей Дуус (Duus Museum) - главный культурный центр города
с экспозициями по местной истории, искусству и морскому наследию. Рядом
находится инсталляция «Великанша в пещере» по детским сказкам Хердис
Эгильсдоттир. Выше по склону видна церковь Кефлавикуркиркья 1915 года по
проекту Рёгнвальдура Олафссона. На Hafnargata установлен памятник
исландским морякам.
Гавань Кефлавика до сих пор рабочая: зимой она
обслуживает рыболовный флот, летом принимает небольшие суда. Прогулка по
причалам даёт живое представление о рыбацком городе, а не только
туристическую картинку. Кефлавик когда-то называли «битловским городом»
из-за сильной музыкальной сцены 1960-70-х; об этом напоминает Исландский
музей рок-н-ролла.
Городские автобусы Strætó ходят, но для короткой
остановки в самом Кефлавике они почти не нужны: расстояния внутри центра
маленькие. Другое дело внешние связи. Международный аэропорт Кефлавик
находится в нескольких километрах - пешком 30-40 минут по ровной дороге,
на такси 5-10 минут. В Рейкьявик (около 50 км) и к Голубой лагуне
(примерно 20 минут езды) удобнее добираться автотранспортом:
арендованной машиной, такси, трансферами Flybus / Airport Direct /
Destination Blue Lagoon или маршрутом Strætó 55. Прямого городского
автобуса до самой лагуны нет, поэтому без машины обычно бронируют шаттл.
Для короткого визита достаточно пройти Hafnargata, спуститься к гавани,
заглянуть в музей и церковь и посмотреть на залив. Город удобен как
первая или последняя точка маршрута: близко к аэропорту, компактен и не
требует отдельного транспорта внутри себя.
Ráin (ресторан и бар), Hafnargata 19, центр Кефлавика, тел. +354 421
4601. Работает с 1989 года. Стоит на берегу с видом на океан, скалы и
залив. Кухня исландская и европейская: треска, арктический голец
(bleikja), классический plokkfiskur (рыбное рагу с картофельным пюре),
морепродукты, вино и местное пиво. Обычно открыт с 11:00. Есть
вегетарианские и безглютеновые позиции, парковка у здания.
KEF
Restaurant и KEF Café, Vatnsnesvegur 12-14, в Hotel Keflavik, тел. +354
420 7000. Это ресторан и кафе при отеле (в старых гидах часто фигурирует
как Café Iðnó). Стеклянный зал, интернациональная и исландская кухня,
бар с вином, коктейлями и исландским пивом на кране. Завтрак-буфет с
05:00 до 10:00 - удобно для ранних вылетов. Ресторан принимает и гостей
отеля, и посетителей с улицы. Ориентир по цене основного меню - средний
и выше среднего.
Рядом по центру также популярны Kaffi Duus у гавани
(морепродукты и индийские блюда с видом на воду), KEF Restaurant как
отдельная точка и несколько пиццерий и пабов на Hafnargata. Бронировать
столик в сезон стоит заранее, особенно вечером перед вылетом.
Hotel Keflavik (четыре звезды), центр города, Vatnsnesvegur 12-14,
тел. +354 420 7000. Семейный отель в нескольких минутах от аэропорта и
примерно в 20 минутах езды от Голубой лагуны. Есть трансфер от/до
аэропорта и организация поездки к лагуне. Завтрак с 05:00. Большой
фитнес-зал (около 5000 кв. футов), велозанятия, сауна, солярий. Ресторан
и кафе на месте. Удобен как первая или последняя ночь в Исландии: не
нужно сразу ехать в Рейкьявик после позднего рейса.
Guesthouse 1x6,
Vesturbraut 3, старая культурная часть Кефлавика с видом на океан, тел.
+354 857 1589. Заезд с 16:00, выезд до 11:00. Небольшой дом, оформленный
местным скульптором по дереву. В саду большая гидромассажная ванна.
Завтрак из домашних и органических продуктов. Бесплатный Wi-Fi.
Бесплатная встреча с рейса и высадка на вылет для авиапассажиров;
трансфер от пункта проката машин не делают. Ориентир по цене в старых
данных - около 25 000 ISK за размещение, актуальный тариф лучше сверять
при бронировании.
Другие рабочие варианты в городе и у аэропорта:
Hotel Berg, Courtyard by Marriott Reykjavik Keflavik Airport, небольшие
гестхаусы у гавани и отели в зоне Ásbrú ближе к терминалу. Кефлавик
выигрывает как база на первую/последнюю ночь и как точка для Голубой
лагуны и полуострова Рейкьянес без лишней дороги в столицу.
Бывшая военно-морская авиабаза НАТО в Кефлавике (Naval Air Station Keflavik) занимает важное место в романе Тома Клэнси «Восход красного шторма» (Red Storm Rising, 1986). В книге советские войска захватывают Исландию и базу, чтобы контролировать GIUK-разрыв (проходы между Гренландией, Исландией и Великобританией) и перерезать трансатлантические коммуникации НАТО. Клэнси подробно описывает саму базу, географию полуострова, местную растительность и технику станции. Один из героев - метеоролог ВВС США на базе, который остается на оккупированном острове. Сценарий долго считался учебным примером стратегической роли Кефлавика в холодной войне; позже база закрывалась и частично возвращалась в гражданский оборот, но аэродром по-прежнему используется и для гражданских рейсов, и для периодического присутствия НАТО.
Название и место
Бухта открыта на восток и никогда не считалась
удобной гаванью. Зато сюда выносило плавник - редкий и ценный ресурс на
безлесном острове. Отсюда и имя. Земля вокруг - лавовые поля, мох, ветер
и почти полное отсутствие естественной защиты от океана. Именно это
положение на самом юго-западе Исландии позже сделало место
стратегическим: между Северной Америкой и Европой, у входа в
Североатлантику.
По «Книге о заселении страны» первым владельцем
земель на Судурнесе, включая район Кеблавика, была первопоселенка
Стейннунн Старая. Сама бухта как географическая точка упоминается в
письменных источниках примерно с 1270 года - в связи с разделом
выброшенного кита на Росмхваланесе. О постоянном плотном поселении тогда
речи ещё нет.
Торговая стоянка XVI-XVIII веков
С XV века к
Судурнесу тянулись английские рыбаки. Около 1450-1518 годов здесь уже
фиксируются немецкие купцы. В 1579 году датский король выдал ганзейским
купцам первое торговое разрешение на Кеблавик. С 1602 года, когда Дания
ввела торговую монополию, место перешло к купцам Копенгагена и стало
одним из официальных торговых пунктов острова.
Постоянная застройка
возникала неровно. Земля то заселялась, то пустела. Один из первых
названных жителей - Гримур Бергссон, умерший здесь в 1649 году. В
1637-1641 годах в Кеблавике жил знаменитый гимнограф Халльгримур
Пьетурссон с женой Гурид Симунардоттир.
Точкой отсчёта более
устойчивого торгового посёлка часто называют 1772 год, когда сюда прибыл
датский купец Хольгер Якобеус с семьёй и слугами. После закрытия
королевской рыбной станции на Стафнесе центр хозяйственной жизни
сместился к Кеблавику. Датское торговое влияние держалось здесь до
начала XX века.
Рыбацкий посёлок XIX - начала XX века
В XIX
веке Кеблавик вырос как рыболовный и рыбоперерабатывающий центр
Судурнеса. Здесь работала известная торговая фирма семьи Дуус. Ловили на
небольших лодках - двухместных, четырёх- и шестивесельных. Первый
моторный катер «Юлиус» купили в 1907 или 1908 году с Борнхольма. Это
стало переломом: флот начал быстро расти.
В 1908 году образовали
Кефлавикурхрепп - отдельную общину. В 1930-е построили каменные причалы
у Ватнснеса и в Грофинне, появилась океанская пристань (1932), затем
первые быстрозаморозочные цеха. Первый траулер «Хафстейнн» купили в 1944
году, но из-за плохой гавани его часто держали в Хабнарфьордюре.
22
марта 1949 года Кеблавик получил права города (каупстадур). К этому
моменту он уже был крупнейшим населённым пунктом полуострова, но всё ещё
оставался рыбацким городом.
Вторая мировая война: как появился
аэропорт
10 мая 1940 года Великобритания оккупировала нейтральную
Исландию, чтобы немцы не заняли остров раньше. Британцы сначала устроили
небольшую полосу у Гардура, севернее современного аэропорта.
В июле
1941 года оборону острова приняли США (с согласия исландского
правительства). Американцы построили два аэродрома в четырёх километрах
друг от друга:
Patterson Field - с 1942 года;
Meeks Field - открыт
23 марта 1943 года.
Оба названы в честь американских пилотов,
погибших в Исландии. Meeks Field и стал ядром нынешнего аэропорта
Кеблавик. Базы играли роль в битве за Атлантику: заправка, перегон
самолётов в Европу, противолодочное прикрытие конвоев.
После войны
Patterson Field закрыли. Meeks Field передали Исландии и назвали Naval
Air Station Keflavik по ближайшему городу. Соглашение 1946 года
предусматривало уход американцев, но полный вывод затянулся. Гражданский
терминал появился в 1949 году; на первых порах его чаще использовали для
транзита и военных перевозок, чем для обычных пассажиров.
Холодная война и «американский» Кеблавик
Исландия в 1949 году стала
одним из основателей НАТО, но собственной армии не имела. 5 мая 1951
года был подписан оборонительный договор с США. Американцы вернулись на
постоянной основе.
База следила за советскими кораблями и подлодками
в «просвете GIUK» (Гренландия - Исландия - Великобритания). Здесь стояли
патрульные P-3 Orion, истребители-перехватчики, заправщики, радары и
спасательные службы. На пике база была почти отдельным городом:
несколько тысяч военнослужащих и гражданских. Для Кеблавика это означало
работу, деньги, новые дома, английский язык на улицах и постоянные споры
в стране.
Присутствие войск вызывало протесты. В 1960-1970-е годы из
Рейкьявика к базе ходили демонстрации с лозунгом «Исландия из НАТО,
войска прочь». Среди участников была будущий президент Вигдис
Финнбогадоттир. До 1987 года гражданский терминал находился внутри
охраняемой зоны: пассажирам приходилось проходить военные КПП.
Параллельно город получил неожиданную культурную славу. Радио с базы
ловилось в Кеблавике и Ньярдвике раньше, чем в остальной стране. В
1960-1970-е отсюда вышло много рок-музыкантов. Кеблавик прозвали
bítlabærinn - «городом битлов».
От базы к гражданскому хабу
После распада СССР стратегическая ценность базы упала. 30 сентября 2006
года США вывели последних военнослужащих. Инфраструктуру передали
Исландии. Аэропорт остался главным международным входом в страну. Новый
гражданский терминал имени Лейфа Эрикссона открыли ещё в 1987 году;
позже его расширяли.
В 1995 году Кеблавик объединился с соседними
Ньярдвиком и Хабниром в муниципалитет Рейкьянесбайр. Рыболовство и
переработка уже не держат экономику так, как раньше. Главные источники
занятости - аэропорт, услуги, логистика и туризм.
Что осталось от
старого города
Исторический центр держится у гавани: старые торговые
дома, церковь на Нордфьордсгате, следы фирм вроде Duus. Вокруг - лава,
ветер и типичная исландская застройка XX века: бетон, гофрированное
железо, низкие дома. Старый рыбацкий Кеблавик почти растворился в городе
аэропорта, но линия преемственности ясна: бухта плавника стала торговой
точкой, торговая точка - рыбацким посёлком, посёлок - военной и
воздушной дверью Исландии в мир.
Положение и координаты
Город расположен на северной стороне
полуострова, примерно в 47-50 км к юго-западу от Рейкьявика по дороге
(прямое расстояние около 36 км). Координаты центра: примерно
64°00′-64°01′ с.ш. и 22°33′-22°34′ з.д. Высота над уровнем моря очень
небольшая - около 5 метров.
Полуостров Рейкьянес - это западная
оконечность Исландии, вытянутая в Атлантический океан. Кеблавик стоит у
бухты того же названия, которая вдаётся на запад из залива Стакксфьордур
(Stakksfjörður) между мысом Хоульмсберг на севере и Ватнснес на юге.
Бухта открыта на восток и исторически не считалась особенно удобной
гаванью, но именно она дала начало поселению. К северу лежит широкий
залив Факсафлоуи (Faxaflói).
Рядом, в 3 км к западу, находится
международный аэропорт Кеблавик (KEF) - главные воздушные ворота страны.
Рельеф и геология
Ландшафт типично исландский для этого
полуострова: почти плоский, низменный, покрытый полями базальтового
щебня, лавовыми потоками разного возраста и тонким слоем мхов и
выносливых растений. Почти нет настоящей почвы в привычном смысле -
кругом застывшая лава, шлаковые конусы и трещины.
Полуостров лежит
прямо на Срединно-Атлантическом хребте, где расходятся
Североамериканская и Евразийская литосферные плиты. Это одна из немногих
точек на суше, где можно увидеть границу плит (мост между континентами
находится недалеко). Вулканические системы Рейкьянес, Свартсенги,
Фаградальсфьядль и другие формируют весь район. С 2021 года полуостров
снова активен: извержения у Фаградальсфьядля (примерно в 20 км) и в
районе Гриндавика создали свежие лавовые поля. Сам Кеблавик находится
вне зоны прямого риска от этих потоков.
На ясную погоду с возвышенных
точек виден ледник Снайфедльсйёкюдль на противоположной стороне залива
Факсафлоуи (около 115 км).
Побережье и гидрография
Береговая
линия изрезана бухтами и мысами. Есть рыбный порт. Ближайшее крупное
озеро - Клейфарватн (Kleifarvatn), примерно в 28 км к юго-востоку.
Постоянных крупных рек нет: вода быстро уходит в трещиноватую лаву или
стекает короткими ручьями к океану. Геотермальная активность проявляется
в горячих источниках, грязевых котлах и паровых выходах по всему
полуострову (Гуннухвер, Сельтун и др.).
Климат
Климат
субарктический океанический (Cfc по Кёппену). Лето короткое и
прохладное, зима относительно мягкая для такой широты из-за Гольфстрима,
но очень ветреная. Средние максимумы зимой обычно выше 0 °C, летом около
12-14 °C. Самый тёплый месяц - июль, самый сухой - июнь, хотя настоящего
сухого сезона нет. Осадки частые, много облачности, сильные ветры с
океана почти постоянны.