Любушское воеводство, Польша

 

Любушское воеводство (провинция) на западе Польши. Название провинции напоминает об исторической Любушской земле (нем. Lebuser Land), хотя часть воеводства на самом деле принадлежит исторической области Силезии. На протяжении веков территория Центральной Одры принадлежала разным странам. Здесь смешались влияния польской, немецкой и чешской культур.

 

Города

Гожув-Велькопольски - самый большой город и одна из столиц воеводства
Зелена-Гура - большой город и одна из столиц воеводства, столица польского вина

Костшин-над-Одрой - бывший центр города был полностью разрушен во время Второй мировой войны и сохранился как парк руин.
Слубице
Всхова - город барокко

 

Достопримечательности

Половина романтического парка герцога Муковского - парк Мускау, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО в Ленкнице.
Клопот: В этой небольшой приграничной деревне вы можете увидеть половину моста, заканчивающегося посреди реки Одер. Во время Второй мировой войны немецкие войска взорвали мост, отступая от Советов. Клопот также известен своей большой популяцией аистов в летнее время и музеем аистов. Вы можете добраться до Клопота по главной дороге между Слубицами и Зелёной Гурой. Когда вы доберетесь до небольшого городка Цыбинка между ними, следуйте указателям.

 

История

Путем завоевания первые лидеры полянов, Мешко I и особенно Болеслав I, добавили ряд прилегающих территорий к вновь созданному ядру Польского государства, и Земля Лебуса или Любуш в Лужице перешла под власть Польши. Часть исторической провинции располагалась на западном берегу реки Одер, где располагалось главное поселение Любуш, позже известное как немецкий город Лебус.

В 1250 году Земля Лебуса была приобретена асканскими маркграфами Бранденбурга. Земля Лебуса оставалась с Бранденбургом на всем протяжении (как электорат в пределах Священной Римской империи до 1806 года, как прусская провинция Бранденбург с 1815 года, с Пруссией как частью новой Германской империи с 1871 года, а затем как часть вновь созданной Веймарской республики.

В 1945 году за завоеванием Восточной Германии Советской Красной Армией последовала перекройка границ Польши. Восточная часть Любушского (Лебусского) края была передана Польше и вошла в состав «Восстановленных территорий». Немецкоязычное население, которое не бежало к западу от Одера, было впоследствии изгнано и заменено поляками из центральной и бывшей восточной Польши.

В 1998 году правительство Ежи Бузека решило провести административную реформу, в основе которой лежали восстановление уездов и резкое сокращение количества воеводств. Среди ученых существовал общий консенсус в отношении того, что местная администрация, осуществляемая через 49 существующих воеводств, созданных в 1975 году, была неэффективной, анахроничной, непрактичной, вредной для сохранения региональной идентичности и несостоятельной. Однако принятый правительством проект реформы удивил общественность и вызвал широкий резонанс, поскольку его авторы предусматривали создание только 12 крупных воеводств, что пошло гораздо дальше широко ожидаемого восстановления 17 воеводств, существовавших до реформы 1975 года. Как следствие, первоначальный проект не предусматривал отдельного Любушского воеводства - Гожув должен был стать вместе с Костшином, Стшелце-Краеньским и Дрезденко частью Западно-Поморского воеводства, Зелена-Гура должна была быть включена вместе с Кросно, Нова-Суль, Жагань, Губин и Жары в Нижнесилезском воеводстве, а узкая горизонтальная полоса, охватывающая Мендзыжеч, Суленцин, Свебодзин, Слубице и Сулехов, должна была быть отнесена к Великопольскому воеводству как причудливый своего рода коридор к границе с Германией. Однако в результате в таких городах, как Быдгощ, Кошалин, Ополе или Кельце, вспыхнули массовые протесты. Многие из тех, кто выступал против проекта реформы, первоначально требовали сохранения целых 25 воеводств (в том числе 2 воеводства в Гожуве и Зелёна-Гуре), число, тем не менее широко расцениваемое как требование, намеренно чрезмерное для того, чтобы служить первоначальной сделкой на переговорах, фактически направленной на восстановить 17 воеводств, существовавших до 1975 года, как окончательный компромисс. Поскольку Польша в то время управлялась в условиях политического сожительства, оппозиционная партия, составлявшая политический фон президента, решила извлечь выгоду из народного недовольства, которое вспыхнуло против правительства в непредвиденных масштабах; наиболее очевидным средством, доступным для оппозиции, было президентское вето, которое, собственно, и последовало. Чтобы спасти реформу от полного уничтожения, правительство, столкнувшись с отсутствием квалифицированного большинства, необходимого в то время для отмены вето, было вынуждено пересмотреть первоначальную форму реформы и примирить ее с оговорками президента. и его политический фон, в результате компромиссного урегулирования количество воеводств увеличилось до 16, при этом Любушское воеводство было включено в число четырех дополнительных, созданных в соответствии с соглашением.

Путь, ведущий к такому исходу, был далеко не гладким. Правительство предприняло попытку подчеркнуть и использовать многолетнюю вражду между двумя главными городами примерно одинакового размера, распространяя панику по поводу ее неизбежного повторного возгорания и взрыва в любом из этих двух городов после того, как другой был назначен столицей воеводства. и надеясь использовать искусственную панику в качестве основного аргумента в продолжающихся дискуссиях против создания Любушского воеводства. Враждебность, действительно существующая между городами, исторически коренится в широко распространенном среди жителей Гожува представлении о том, что решение 1950 г. столица воеводства вместо их более крупного и густонаселенного города была захвачена антиклерикальным коммунистическим правительством из-за скрытой мотивации наказания Гожува за то, что он стал престолом недавно созданной римско-католической апостольской администрации, управляющей большинством Восстановленных территорий, с последующим дискриминация города со стороны воеводских властей в годы 1950-1975 гг. с точки зрения создания любых новых общественных культурных и образовательных учреждений, других государственных инвестиций или ассигнований государственных средств, что резко контрастирует с несправедливым предпочтением своего собственного места, города Зелена-Гура; это настроение еще больше усилилось неожиданным перемещением кафедры Римско-католической епархии Гожува в Зелену-Гуру в 1992 году, переименованной в результате этого в Зеленогурско-Гожовскую римско-католическую епархию, и, наконец, что, возможно, наиболее важно, историческим, вечным и почти священное соперничество между мотоклубами, расположенными в обоих городах. В свою очередь, целью местных элит в Зелена-Гуре было стать единым столичным центром, вернувшись к ситуации до 1975 года, в то время как любая перспектива разделения институтов управления долгое время воспринималась ими враждебно. Несмотря на это, надвигающаяся угроза сценария «все проиграют», который должен материализоваться в случае возможной реализации первоначального проекта реформы, проложила путь к нейтрализации этого аргумента путем принуждения обеих противоборствующих сторон к заключению прорывного соглашения о примирении, известном как Соглашение Парадиж, заключенное при посредничестве Римско-католической епархии Зелена-Гура-Гожув и оформленное в документе, подписанном во время получившего широкую огласку местного саммита в аббатстве Госчиково-Парадиж 13 марта 1998 года. Это компромиссное соглашение было согласовано и заключено между делегациями обеих стран. соперничающие города, состоящие из наиболее влиятельных местных и национальных политиков и деловых людей, соответственно, с наиболее важным положением, заключающимся в необычной договоренности о разделении и распределении руководящих институтов воеводства более или менее поровну между двумя городами. На основе этого широко поддержанного соглашения было успешно оказано эффективное общественное давление, одобренное совместно двумя центрами, на центральное правительство, которое в конечном итоге уступило требованию о создании Любушского воеводства.

Тем не менее, создание любого нового типа государственного учреждения на уровне воеводства в Польше продолжает почти автоматически разжигать ожесточенную борьбу в Любушском воеводстве за местонахождение учреждения. Предпринимались также многочисленные попытки перебазирования части существующих общественных учреждений под разными предлогами из одного города в другой, в ряде случаев успешные, а также слияния пары равноправных учреждений одного типа, существовавших в обоих городах, с целью один из них является ответвлением другого, в большинстве случаев с неясными или отсутствующими основаниями для такого слияния. Тем не менее, преобладает общее мнение местного большинства о том, что компромисс, хотя и неудовлетворительный для любого из двух городов, избавил их обоих от участи ряда городов, которые в 1999 году полностью утратили статус столицы воеводства и всех учреждений воеводского уровня. наряду с связанной с этим привлекательностью и престижем города как места для жизни, имеющего решающее значение для его роста, с вытекающими отсюда глубоко пагубными явлениями.

 

Как добраться

В Любушском воеводстве нет международного аэропорта. Ближайшие международные аэропорты - это аэропорт Познань-Лавица в Познани (POZ IATA), аэропорт Коперника во Вроцлаве (WRO IATA) и аэропорт Щецин-Голенюв в Щецине (SZZ IATA). Аэропорт Берлин-Бранденбург (BER IATA) в Германии также может быть хорошим выбором для западной Польши, так как оттуда доступно множество международных рейсов.

Поезда Eurocity Берлин-Варшава делают несколько остановок в Любушском воеводстве, обеспечивая удобное сообщение с другими основными европейскими железнодорожными маршрутами.