Любушское воеводство — воеводство на западе Польши, созданное в
1999 году — в результате административной реформы — из большей части
территорий бывших воеводств: Гожувского и Зелёно-Гурского и
небольшой части Лещинского, и функционирующее с 1 января 1999 года.
Резиденция воеводы - Гожув-Велькопольский и Зеленая гора.
С
севера граничит с провинцией Западнопоморское, с востока - из
провинции. Великая Польша, с юга - из воеводства. Нижняя Силезия, а
с запада - с Германией. По данным на 31 декабря 2018 г., оно
занимает площадь 13 987,93 км², а его население составляет менее 1
млн жителей по данным на 30 июня 2020 г. (что делает его вторым
после Опольского воеводства наименьшее воеводство в Польше). Он
имеет самый большой лесной покров в стране.
Название
воеводства происходит от исторической земли - Любушской земли. В
состав воеводства входят земли четырех исторических земель -
Любушской земли, Нижней Силезии, Великопольши и Нижней Лужицы.
Несмотря на название, в него не входит Любуш, расположенный в
Германии.
Гожув-Велькопольски -
самый большой город и одна из столиц воеводства
Зелена-Гура
- большой город и одна из столиц воеводства, столица
польского вина
Костшин-над-Одрой - бывший центр города
был полностью разрушен во время Второй мировой войны и
сохранился как парк руин.
Слубице
Всхова - город
барокко
Половина романтического парка герцога Муковского - парк Мускау,
объект Всемирного наследия ЮНЕСКО в Ленкнице.
Клопот: В этой
небольшой приграничной деревне вы можете увидеть половину моста,
заканчивающегося посреди реки Одер. Во время Второй мировой войны
немецкие войска взорвали мост, отступая от Советов. Клопот также
известен своей большой популяцией аистов в летнее время и музеем аистов.
Вы можете добраться до Клопота по главной дороге между Слубицами и
Зелёной Гурой. Когда вы доберетесь до небольшого городка Цыбинка между
ними, следуйте указателям.
Путем завоевания первые лидеры полянов, Мешко I и особенно Болеслав
I, добавили ряд прилегающих территорий к вновь созданному ядру Польского
государства, и Земля Лебуса или Любуш в Лужице перешла под власть
Польши. Часть исторической провинции располагалась на западном берегу
реки Одер, где располагалось главное поселение Любуш, позже известное
как немецкий город Лебус.
В 1250 году Земля Лебуса была
приобретена асканскими маркграфами Бранденбурга. Земля Лебуса оставалась
с Бранденбургом на всем протяжении (как электорат в пределах Священной
Римской империи до 1806 года, как прусская провинция Бранденбург с 1815
года, с Пруссией как частью новой Германской империи с 1871 года, а
затем как часть вновь созданной Веймарской республики.
В 1945
году за завоеванием Восточной Германии Советской Красной Армией
последовала перекройка границ Польши. Восточная часть Любушского
(Лебусского) края была передана Польше и вошла в состав «Восстановленных
территорий». Немецкоязычное население, которое не бежало к западу от
Одера, было впоследствии изгнано и заменено поляками из центральной и
бывшей восточной Польши.
В 1998 году правительство Ежи Бузека
решило провести административную реформу, в основе которой лежали
восстановление уездов и резкое сокращение количества воеводств. Среди
ученых существовал общий консенсус в отношении того, что местная
администрация, осуществляемая через 49 существующих воеводств, созданных
в 1975 году, была неэффективной, анахроничной, непрактичной, вредной для
сохранения региональной идентичности и несостоятельной. Однако принятый
правительством проект реформы удивил общественность и вызвал широкий
резонанс, поскольку его авторы предусматривали создание только 12
крупных воеводств, что пошло гораздо дальше широко ожидаемого
восстановления 17 воеводств, существовавших до реформы 1975 года. Как
следствие, первоначальный проект не предусматривал отдельного Любушского
воеводства - Гожув должен был стать вместе с Костшином,
Стшелце-Краеньским и Дрезденко частью Западно-Поморского воеводства,
Зелена-Гура должна была быть включена вместе с Кросно, Нова-Суль,
Жагань, Губин и Жары в Нижнесилезском воеводстве, а узкая горизонтальная
полоса, охватывающая Мендзыжеч, Суленцин, Свебодзин, Слубице и Сулехов,
должна была быть отнесена к Великопольскому воеводству как причудливый
своего рода коридор к границе с Германией. Однако в результате в таких
городах, как Быдгощ, Кошалин, Ополе или Кельце, вспыхнули массовые
протесты. Многие из тех, кто выступал против проекта реформы,
первоначально требовали сохранения целых 25 воеводств (в том числе 2
воеводства в Гожуве и Зелёна-Гуре), число, тем не менее широко
расцениваемое как требование, намеренно чрезмерное для того, чтобы
служить первоначальной сделкой на переговорах, фактически направленной
на восстановить 17 воеводств, существовавших до 1975 года, как
окончательный компромисс. Поскольку Польша в то время управлялась в
условиях политического сожительства, оппозиционная партия, составлявшая
политический фон президента, решила извлечь выгоду из народного
недовольства, которое вспыхнуло против правительства в непредвиденных
масштабах; наиболее очевидным средством, доступным для оппозиции, было
президентское вето, которое, собственно, и последовало. Чтобы спасти
реформу от полного уничтожения, правительство, столкнувшись с
отсутствием квалифицированного большинства, необходимого в то время для
отмены вето, было вынуждено пересмотреть первоначальную форму реформы и
примирить ее с оговорками президента. и его политический фон, в
результате компромиссного урегулирования количество воеводств
увеличилось до 16, при этом Любушское воеводство было включено в число
четырех дополнительных, созданных в соответствии с соглашением.
Путь, ведущий к такому исходу, был далеко не гладким. Правительство
предприняло попытку подчеркнуть и использовать многолетнюю вражду между
двумя главными городами примерно одинакового размера, распространяя
панику по поводу ее неизбежного повторного возгорания и взрыва в любом
из этих двух городов после того, как другой был назначен столицей
воеводства. и надеясь использовать искусственную панику в качестве
основного аргумента в продолжающихся дискуссиях против создания
Любушского воеводства. Враждебность, действительно существующая между
городами, исторически коренится в широко распространенном среди жителей
Гожува представлении о том, что решение 1950 г. столица воеводства
вместо их более крупного и густонаселенного города была захвачена
антиклерикальным коммунистическим правительством из-за скрытой мотивации
наказания Гожува за то, что он стал престолом недавно созданной
римско-католической апостольской администрации, управляющей большинством
Восстановленных территорий, с последующим дискриминация города со
стороны воеводских властей в годы 1950-1975 гг. с точки зрения создания
любых новых общественных культурных и образовательных учреждений, других
государственных инвестиций или ассигнований государственных средств, что
резко контрастирует с несправедливым предпочтением своего собственного
места, города Зелена-Гура; это настроение еще больше усилилось
неожиданным перемещением кафедры Римско-католической епархии Гожува в
Зелену-Гуру в 1992 году, переименованной в результате этого в
Зеленогурско-Гожовскую римско-католическую епархию, и, наконец, что,
возможно, наиболее важно, историческим, вечным и почти священное
соперничество между мотоклубами, расположенными в обоих городах. В свою
очередь, целью местных элит в Зелена-Гуре было стать единым столичным
центром, вернувшись к ситуации до 1975 года, в то время как любая
перспектива разделения институтов управления долгое время воспринималась
ими враждебно. Несмотря на это, надвигающаяся угроза сценария «все
проиграют», который должен материализоваться в случае возможной
реализации первоначального проекта реформы, проложила путь к
нейтрализации этого аргумента путем принуждения обеих противоборствующих
сторон к заключению прорывного соглашения о примирении, известном как
Соглашение Парадиж, заключенное при посредничестве Римско-католической
епархии Зелена-Гура-Гожув и оформленное в документе, подписанном во
время получившего широкую огласку местного саммита в аббатстве
Госчиково-Парадиж 13 марта 1998 года. Это компромиссное соглашение было
согласовано и заключено между делегациями обеих стран. соперничающие
города, состоящие из наиболее влиятельных местных и национальных
политиков и деловых людей, соответственно, с наиболее важным положением,
заключающимся в необычной договоренности о разделении и распределении
руководящих институтов воеводства более или менее поровну между двумя
городами. На основе этого широко поддержанного соглашения было успешно
оказано эффективное общественное давление, одобренное совместно двумя
центрами, на центральное правительство, которое в конечном итоге
уступило требованию о создании Любушского воеводства.
Тем не
менее, создание любого нового типа государственного учреждения на уровне
воеводства в Польше продолжает почти автоматически разжигать
ожесточенную борьбу в Любушском воеводстве за местонахождение
учреждения. Предпринимались также многочисленные попытки перебазирования
части существующих общественных учреждений под разными предлогами из
одного города в другой, в ряде случаев успешные, а также слияния пары
равноправных учреждений одного типа, существовавших в обоих городах, с
целью один из них является ответвлением другого, в большинстве случаев с
неясными или отсутствующими основаниями для такого слияния. Тем не
менее, преобладает общее мнение местного большинства о том, что
компромисс, хотя и неудовлетворительный для любого из двух городов,
избавил их обоих от участи ряда городов, которые в 1999 году полностью
утратили статус столицы воеводства и всех учреждений воеводского уровня.
наряду с связанной с этим привлекательностью и престижем города как
места для жизни, имеющего решающее значение для его роста, с вытекающими
отсюда глубоко пагубными явлениями.
По данным на 1 января 2017 года площадь воеводства составляла 13
987,93 км², что составляет 4,5% площади Польши.
Лесистость
воеводства составляет более 49%. По данным на 31 декабря 2021 года в
области в Любушском воеводстве леса занимали площадь 690,2 тыс. га. га,
что составляет 49,3% его площади. Самый высокий уровень лесистости был
обнаружен в следующих повятах: Кросненьский (60,2%), Суленцинский
(55,5%) и Жарский (54,0%), а самый низкий был в городе Гожув Влкп (4,4%)
и в повятах: Нова-Соль (39,2%) и Всхова (39,3%). 4,6 тыс. га леса
находились в пределах национальных парков.
Ландшафт воеводства характеризуется системой чередующихся депрессий
ледово-краевых долин и нагорных поясов, образовавшихся в результате
последнего оледенения. Его ареал отмечен линией, проходящей через Губин,
Любско, Зелёну Гуру и Славу. Районы к югу от этой линии сформировались
во время центральноевропейского оледенения, что привело к довольно
большому разнообразию ландшафта. На севере Гожувская долина граничит с
Гожувской равниной, Добежневским поозерьем, Дравской равниной, Валецким
поозерьем, на юге с Лаговским и Познанским поозерьями, на востоке с
Ходзеским поозерьем, а в на западе она соединяется с котловиной
Фрайенвальда. Длина Гожувской долины 120 км, ширина до 35 км, площадь
3740 км². Он состоит из 4 субрегионов:
Нижняя долина Нотеч,
Долина Оборницкой Варты,
Нижняя долина Варта,
Реки Варта и Нотечи.
В измерении север-юг длина провинции составляет 195 км, т.е.
1°45′38″. В измерении с востока на запад протяженность воеводства
составляет 128 км, что в угловой мере дает 1°52′57″.
Географические координаты крайних точек:
север: 53°07′26″ с.ш. Вс -
Пн. угол рекордного участка № 352 (район Стшелце-Дрезденко),
юг:
51°21′48″ с.ш. Н - юго-восток угол земельного участка № 259 (район
Жары),
запад: 14°32′03″ в длину география E – кривая Одра между
пограничными постами № 499 и № 500 (Слубицкий повят),
восток:
16°25′00″ в длину география Е - юго-восток угол рекордного участка № 116
(Всховский повят).
Рельеф носит очень равнинный характер.
Самая высокая точка - вершина Голембии (в просторечии Гура Жарска) -
226,9 м над уровнем моря. в поясе Жарских холмов. Буковец, расположенный
недалеко от Лагова Любуски, ненамного ниже – 225,4 м над уровнем моря.
Крупнейшие озера, расположенные в воеводстве, - это Славское озеро,
озеро Осек, озеро Нешиш, озеро Островите, озеро Лубиковское и озеро
Лубневское.
В Любушском воеводстве нет международного аэропорта. Ближайшие
международные аэропорты - это аэропорт Познань-Лавица в Познани (POZ
IATA), аэропорт Коперника во Вроцлаве (WRO IATA) и аэропорт
Щецин-Голенюв в Щецине (SZZ IATA). Аэропорт Берлин-Бранденбург (BER
IATA) в Германии также может быть хорошим выбором для западной Польши,
так как оттуда доступно множество международных рейсов.
Поезда
Eurocity Берлин-Варшава делают несколько остановок в Любушском
воеводстве, обеспечивая удобное сообщение с другими основными
европейскими железнодорожными маршрутами.
Любушское воеводство разделено на 12 повятов и 2 города с правами
повятов. На его территории 82 гмины: 9 городских гмин (в том числе две
идентичных с городами с правами повята), 34 городско-сельские гмины и 39
сельских гмин. В четырех случаях (Губин, Нова-Суль, Жагань, Жары)
имеются как городские гмины: Г.М. Губин, Г.М. Нова-Суль, Г.М. Жагань,
Г.М. Жары, так и сельские (обварзанки): Г.В. Губин, Г.В. Жары . В
Любушском воеводстве 43 населенных пункта, имеющих статус города (с
правами города).
Самый крупный повят в воеводстве — Жарский
повят, площадь которого составляет 1392,78 км², а самый маленький —
Всховский повят, 624,20 км². Самая большая гмина в воеводстве - гмина
Дрезденко площадью 399,91 км², а самая маленькая муниципальная гмина
Ленкница - 16,43 км².
Без повятовых городов
(Гожув-Велькопольский, Зелена-Гура), по данным на 30 июня 2020 г.,
повятом с наибольшим количеством жителей является Жарский повят - 95,8
тыс. человек. человек, а уездом с наименьшим количеством жителей
является Суленчинский уезд - 35,1 тыс. люди. За исключением городов с
правами повята, гминой с наибольшим количеством жителей является
городская гмина Нова-Суль - 38,6 тыс. человек. человек, а гмина с
наименьшим количеством жителей - гмина Вымярки - 2288 человек.
Представителем Совета Министров, являющегося
территориальным органом государственного управления, является Любушский
воевода, назначаемый Премьер-министром. Резиденцией воеводы является
Гожув-Велькопольский[30], где находится Любушское воеводское управление
в Гожуве-Велькопольском. В составе офиса также есть делегация в
Зелёна-Гуре.
Любушские воеводы:
Ян Майхровски - с 1999 по 2000
год.
Станислав Иван - с 2000 по 2001 год.
Анджей Корский - с 2001
по 2004 год.
Януш Грамза - с 2004 по 2006 год.
Марек Аст - 2006 г.
Войцех Перчак - с 2006 по 2007 год.
Елена Хатка - с 2007 по 2011 год.
Марцин Яблонски - с 2011 по 2013 год.
Ежи Остроух - с 2013 по 2014
год.
Катажина Осос - с 2015 по 2015 год.
Владислав Дайчак - с 2015
по 2019 год, с 2020 года
Политика
Всего жители воеводства
избирают в Сейм 12 депутатов по одному избирательному округу № 8. Жители
избирают 3 сенаторов по одномандатным округам: № 20, № 21, № 22.
Четыре депутата избираются в Европарламент от избирательного округа №
13, в который также входит Западнопоморское воеводство.
международное сотрудничество
Соглашения, договоренности и декларации
о сотрудничестве:
Бранденбург (Германия) - с 12 января 2000 г.
Псковская область (Россия) - с 16 января 2002 г.
Ивано-Франковская
область (Украина) - с 16 сентября 2002 г.
Абруццо (Италия) - со 2
июля 2003 г.
Хайнань (Китай) - с 24 февраля 2006 г.
Кишинев
(Молдова) - с 14 марта 2007 г.
Гомельская область (Беларусь) - с 7
декабря 2007 г.
Сумская область (Украина) - с 7 декабря 2007 г.
Нитранский край (Словакия) - с 17 апреля 2008 г.
Департамент лотов
(Франция) - с 17 октября 2008 г.
Саксония (Германия) - с 19 ноября
2008 г.
Вологодская область (Россия) - со 2 июня 2011 г.
В 2012 г. валовой внутренний продукт Любуского воеводства составил
35,7 млрд злотых, что составляет 2,2% ВВП Польши. Валовой внутренний
продукт на душу населения составил 33,9 тыс. злотых. злотых (83,1% от
среднего показателя по стране), что поставило Любушское 9-е место по
сравнению с другими воеводствами.
В 2010 году реализована
продукция промышленности области Любушское воеводство составило 24,6
млрд злотых, что составило 2,5% продукции польской промышленности.
Продажи строительно-монтажной продукции в Любушском воеводстве составили
3,1 млрд злотых, что составляет 2,0% продаж в Польше.
Среднемесячная зарплата жителя провинции Любуское в третьем квартале
2011 г. составило 3 140,74 злотых, что поставило его на 14-е место по
отношению ко всем воеводствам.
В конце марта 2012 г. количество
зарегистрированных безработных в воеводстве составляло около 63,8 тыс.
человек. жителей, что составляет уровень безработицы 16,3% к
профессионально активным.
По данным 2011 г., 3,2% жителей в
домохозяйствах провинции Расходы в Любуске были ниже черты крайней
бедности (т.е. ниже прожиточного минимума).
Гожув-Велькопольски
Академия Иакова Парадижского в
Гожуве-Велькопольском
Университетская школа физического воспитания в
Познани - Выездное отделение физической культуры в Гожуве-Велькопольском
Университет бизнеса в Гожуве-Велькопольском
Высшее профессиональное
училище в Гожуве-Велькопольском (переехало из Костшина-над-Одром,
первоначально основано в Малом Камене)
Университет Зелена-Гура -
Collegium Medicum - Институт медицинских наук
Кафедра гематологии -
Кафедра гематологии Гданьского университета в Гожуве-Велькопольском (на
базе Многопрофильной провинциальной больницы)
Отделение ядерной
медицины - Клиническое отделение ядерной медицины Гданьского
университета в Гожуве-Велькопольском (на базе Многопрофильной
провинциальной больницы)
Факультет теологии Щецинского университета
Зелоногорско-Гожовская высшая духовная семинария в Госчиково-Парадыж с
местонахождением в Гожуве Wlkp.
Высший институт в Гожуве Wlkp.
Слубице
Collegium Polonicum в Слубице
Сулехов
Филиал
Зелёногурского университета в Зелёна-Гуре
Зеленая гора
Зелёногурский университет
Папский богословский факультет во Вроцлаве
- Институт философии и теологии Эдит Штайн в Зелёна-Гуре
Познаньский
университет экономики и бизнеса - Учебный центр в Зелёна-Гуре
Зари
Лужицкая высшая школа гуманитарных наук в Жарах
Остальные
Высшая теологическая семинария Зелено-Гурской и Гожувской епархии в
Госчиково-Парадыж (в составе теологического факультета Щецинского
университета)
В Любушском воеводстве в Гожуве-Велькопольском находится центр
экстренного оповещения, который принимает экстренные вызовы на номера
экстренных служб 112, 997.
Медицинский диспетчерский центр,
расположенный в Гожуве-Велькопольском, принимает экстренные вызовы на
номер 999 из Любуского воеводства.
Государственная пожарная
служба принимает экстренные вызовы по номеру 998.
Национальные парки
Национальный парк Драва
Национальный парк
Уйсьце Варты
пейзажные парки
Ландшафтный парк Гожув
Грыжинский ландшафтный парк
Кшесинский ландшафтный парк
Ландшафтный парк Лагув-Суленцин
Ландшафтный парк «Арка Мускау»
Ландшафтный парк Ujście Warty
Ландшафтный парк Пшемента
Пщевский
ландшафтный парк
Охраняемые ландшафтные территории
В 2019 году
в воеводстве было выделено 38 охраняемых ландшафтных территорий общей
площадью 416 850 га. Большинство этих форм встречается в долинах рек.
Заповедники
По состоянию на 2019 год в воеводстве насчитывалось
67 заповедников. Самый старый, Букова Гура, был основан в 1954 году.
Памятники природы
В 2019 году в области насчитывалось 1397
памятников природы. Среди них наибольшую группу составили одиночные
деревья (1091), группы деревьев (208), беспорядочные валуны (39),
придорожные аллеи (22) и 39 других объектов. К наиболее узнаваемым из
них относятся: Дуб Храбрый, Вяз Ведьмак, Сосна Валигурская, Сосна
Жепича, Валун Флинса.
Документационные сайты, Экологические
земли, Природно-ландшафтные комплексы
В 2019 году в воеводстве
насчитывалось 2 документационных объекта, 407 экологических зон и 16
природно-ландшафтных комплексов.
Боры Нижнеслаские
Любушское
поозерье
Зелоногорская набережная
Дорожный транспорт
По данным на 31 декабря 2015 г., в Любуском
воеводстве имелось 14 975,7 км дорог общего пользования, в том числе:
906,2 км дорог государственного значения (в том числе 89,2 км
автомагистралей и 142,4 км скоростных дорог), 1 604 9 км воеводских
дорог, 4 151,5 км дорог поветов и 8 313,1 км муниципальных дорог.
Автомобильные и пешеходные пограничные мосты:
Костшин-над-Одрой -
Кюстрин-Китц - по национальной дороге № 22
Слубице - Франкфурт (Одер)
- по национальной дороге № 29
Слубице/Свецко – Франкфурт-на-Одере –
по автостраде А2
Губин - Губен - по провинциальной дороге №138
Губинек - Губен - по трассе №32 государственного значения
Засеки -
Форст - по провинциальной дороге № 289
Ольшина - Форст - по
национальной дороге № 18
Ленкница - Бад-Мускау - по национальной
дороге № 12
Ленкница - Бад-Мускау (Мужаковский парк) (пешеходный и
велосипедный мост)
Транспорт - Подроще - по трассе национального
значения №27
Железнодорожный транспорт
железнодорожные линии
(действующие):
Берлин - Франкфурт-на-Одере - Слубице - Жепин -
Свебодзин - Збоншинек - Познань Гл.
Щецин Майн – Костшин-над-Одром –
Зелёна-Гура
Зелена-Гура - Вроцлав Гл.
Щецин Гл. - Добегнев - Кшиж
- Познань Гл.
Котбус (Хоцебуз) – Вроцлав Гл.
Берлин -
Костшин-над-Одрой - Гожув-Велькопольски - Кшиж - Пила Гл.
Губин-Червенск
Зелена-Гура – Збашинек
Зелена-Гура - Зары -
Венглинец
Жагань - Любско (только грузовая линия)
Гожув-Велькопольски – Збашинек
Жагань - Глогув - Лешно - Остров
Велькопольски - Лодзь Калиска (только грузовая линия Негославице -
Глогув)
Железнодорожные пограничные мосты:
Костшин-над-Одрой –
Кюстрин-Китц
Слубице – Франкфурт (Одер).
Губин - Губен
Колючая
проволока - Форст
подвижной состав
Любушскому воеводству
принадлежит 23 транспортных средства, большинство из которых – 20
дизельных автопоездов, а также рельсовые автобусы и три электропоезда
ED78 производства Newag. Все поезда, принадлежащие Управлению маршала,
обслуживаются государственным перевозчиком Polregio.
Паромные
переправы
Мильско через Одер по провинциальной дороге № 282
Поморско через Одру по провинциальной дороге № 281
Броды через Одру
по провинциальной дороге № 280
Поленцко через Одру по провинциальной
дороге № 138.
Гужица через реку Одер (планируется) [нужна сноска]
Окша через Варту по окружной дороге
Санток у Варты - сезонно
Воздушный транспорт
Аэропорт Зелена-Гура-Бабимост
Аэропорт
Аэроклуба Любушской земли в Зелёна-Гура-Пшилепе
Лесная авиабаза
Государственных лесов в Липках Великих
Частный аэропорт в Тшебич-Новы
возле Дрезденко
Планируемый спортивный аэропорт и база медицинской
авиации в Войцешицах недалеко от Гожува-Велькопольского.
Постсоветские аэропорты в Томашуве под Жаганью и Вехлице под Шпротавой
Самым популярным видом спорта в воеводстве является спидвей, представленный двумя клубами - Stal Gorzów Wielkopolski и Falubaz Zielona Góra, матчи между этими командами называются Lubuskie Land Derby. Футбол - популярный вид спорта в воеводстве, представленный, например, Стилон Гожув Велькопольски, Лехия Зелёная Гура, Варта Гожув Велькопольски, Дозамет Нова Сул, Полония Слубице, Промень Жары и Чарне Жагань. Баскетбол также очень популярен - в Зелена-Гуре мужская команда Zastalu, а в Гожуве-Велькопольски женская команда AZS AJP и мужская команда Kangoo Basket. Баскетбольные команды есть и в других городах. В Любушском воеводстве также есть волейбольные клубы, напр. Olimpia Sulęcin, Orzeł Międzyrzecz или Orion Sulechów, водное поло – GKPW-59 Gorzów Wielkopolski и Alfa Gorzów Wielkopolski, настольный теннис – ZKS Drzonków-Zielona Góra и Gorzovia Gorzów Wielkopolski. Кроме того, имеются клубы: гандбола, гребли на каноэ, гребли, плавания, легкой атлетики, боевых искусств, спортивной акробатики, тенниса, американского футбола, регби, флорбола, велоспорта, стрельбы из лука, стрельбы, шахмат, конного спорта, гольфа, спидбайка, мини-спидвея и аэроклуб.
Крупнейшие региональные СМИ:
TVP3 Gorzów Wielkopolski -
местонахождение в Гожуве-Велькопольском и междугородняя редакция в
Зелёна-Гуре
Radio Zachód - штаб-квартира в Зелена-Гуре и
междугородняя редакция в Гожуве-Велькопольском.
Gazeta Lubuska - офис
в Зелена-Гуре и междугородняя редакция в Гожуве-Велькопольском.
Gazeta Wyborcza - филиалы в Зелена-Гуре и Гожуве-Велькопольском