/Admiralty[1].jpg)
Люблю тебя, Петра творенье,
Люблю твой строгий, стройный вид,
Невы державное теченье,
Береговой ее гранит,
Твоих оград узор чугунный,
Твоих задумчивых ночей
Прозрачный сумрак, блеск безлунный,
Когда я в комнате моей
Пишу, читаю без лампады,
И ясны спящие громады
Пустынных улиц, и светла
Адмиралтейская игла
Адрес: Адмиралтейская набережная 2
Автобус: 7, 10, K-129, K-147
Трамвай: 1, 5, 7, 10, 17, 22
Адмиралтейство Санкт-Петербурга расположено
рядом с Эрмитажем или Зимним
дворцом и Петропавловской
крепостью. Первоначально Адмиралтейство представляло укрепленные
верфи, возведенной в 1704-1711 гг. по приказу императора Петра I для
строительства нового российского военного и торгового флота. Около
10 000 ремесленников и различных рабочих приехали со всей России,
чтобы построить первые деревянные корабли для будущего флота России.
Верфь Адмиралтейства была окружена рвом,
земляными валами и пятью бастионами с гарнизоном солдат. Первый
корабль был запущен в 1706 году, а во время всего правления Петра I
на верфи Адмиралтейства было спущено 262 военных корабля. Первое
здание с шпилем, увенчанным кораблем, было построено здесь в 1711
году. Главное здание было отреставрировано и реконструировано
несколько раз, но шпиль с символическим кораблем остался. Нынешняя
здание было возведено в 1806 году по проекту Андрея Захарова. В свое
время в здание Адмиралтейство был занят Морским департаментом и
Mорской инженерной школы, а также другими военно-морскими
институтами.
С 1925 года Адмиралтейство занято Военно-морской инженерной школой.
Его центральная башня со шпилем, известная как «игла», является
одним из самых заметных и легко различимых зданий в панораме города.
Сотни людей собираются здесь, чтобы посмотреть, как поднимаются
мосты каждую ночь.
В личном журнале Петра Великого сохранилась запись о закладке
«Адмиралтейского дома», который имел длину 200 сажен и ширину 10
сажен. В той же записи упоминается, что после закладки здания это
радостное событие конечно же отпраздновали в питейном заведении.
Строительство продвигалось стремительно, и уже через два года
после упоминания в журнале проект был завершён. «Адмиралтейский
дом», возведённый по чертежам самого императора, представлял собой
крепость, необходимую для защиты верфи. Здание окружали рвы с водой,
а также земляной вал, усиливавший оборонные возможности.
Постройка была одноэтажной и вытянутой. Её помещения служили
складами и кузницами, а также размещали службы адмиралтейского
ведомства. Во дворе здания находился канал, который использовали для
транспортировки строительных материалов и обороны. Этот канал был
засыпан в начале XIX века.
Через несколько лет после
завершения строительства в здании появилась специальная комната для
хранения чертежей и моделей кораблей. Здесь были представлены модели
всех судов, построенных на верфи, а также их чертежи. В начале XIX
века эта комната была преобразована в музей, который действовал
вплоть до конца 1930-х годов.
В 30-х годах XVIII века по проекту архитектора Ивана Коробова было
возведено каменное здание, которое стало воплощением монументальности и
величия. Архитектору удалось достичь поставленной цели, создав
впечатляющее сооружение.
Самым выразительным элементом здания
стала высокая башня с позолоченным шпилем, венчающим ворота. По
некоторым историческим данным, золото для шпиля было переплавлено из
дукатов, преподнесённых российскому императору нидерландским
правительством в подарок, однако эта информация вызывает сомнения у
историков. Сверкающий шпиль продолжает восхищать гостей города. Его
верхушку украшает флюгер в виде знаменитого силуэта кораблика,
расположенного на высоте 72 метров (49 метров приходится на высоту
башни, а 23 метра — на шпиль).
В 40-х годах XVIII века
прилегающая к зданию территория использовалась как пастбище и место для
военных учений. В праздничные дни здесь устраивали ярмарки, карусели и
балаганы, создавая яркую и праздничную атмосферу.
Во времена
правления Елизаветы Петровны возникла проблема с крепостным каналом,
куда начали стекать загрязнённые воды. По её указу начались регулярные
работы по очистке канала. В этот же период территория возле здания была
замощена, что значительно улучшило её внешний вид.
В начале XIX века возникла необходимость перестройки Адмиралтейства.
Расположенное в центре города, рядом с величественными дворцами, здание
должно было соответствовать их красоте и величию, выглядеть менее
утилитарным и более изящным. Проект реконструкции разработал Андреян
Захаров. Внесённые им изменения значительно преобразили облик
Адмиралтейства, однако он сохранил его главную деталь — башню с
позолоченным шпилем и флюгером в форме кораблика. Архитектор блестяще
справился с поставленной задачей.
Новый главный фасад здания,
длиной 407 метров, впечатлял своей монументальностью и строгой
симметрией, которая актуальна и по сей день. В состав архитектурного
ансамбля входят два П-образных корпуса, ранее разделённых рвом. В XIX
веке один из них занимали мастерские, а другой — учреждения речного и
морского флота.
Центром ансамбля является башня с аркой в
основании и колоннадой в средней части. Композиция всего комплекса
отличается строгой гармонией, цельностью и чёткостью ритма.
Значимым элементом ансамбля являются скульптуры. Среди них — фигура
богини правосудия, награждающей ремесленников и воинов, нимфы с
глобусами, четыре античных героя и 28 аллегорических статуй,
символизирующих стихии, времена года и стороны света. Среди изображений
также муза астрономии и египетская богиня, покровительница
мореплавателей. Все скульптуры подчёркивают образ России как великой
морской державы.
Сохранились и старинные интерьеры здания. В их
числе парадная лестница в вестибюле, библиотека и зал для собраний.
Несмотря на строгость, интерьеры украшены изящной отделкой, а большие
окна наполняют помещения ярким светом, смягчающим строгость оформления.
В годы блокады Ленинграда шпиль Адмиралтейства, яркая мишень для
врага, был укрыт чехлом, который сняли незадолго до Победы. Здание
неоднократно реставрировалось в XX веке: в конце 1920-х, 1970-х и 1990-х
годов. В 1970-е годы шпиль был вновь покрыт позолотой, а в полость шара
под корабликом поместили контейнер с текстом Конституции СССР.
Несколько лет назад местные заметили тревожный факт: на знаменитой
башне с позолоченным шпилем образовалась крупная трещина. В настоящее
время эта проблема находится на рассмотрении Комитета по
государственному контролю, использованию и охране памятников истории и
культуры.
Через пять лет после обнаружения трещины в здания
Адмиралтейства переехало высшее командование ВМФ, и это событие было
отмечено поднятием Андреевского флага над одной из башен.
Год
спустя на территории комплекса открылся храм с необычной особенностью:
над его куполом вместо традиционного креста установлен Андреевский флаг,
на котором крест изображён символически.
В будущем планируется
внести некоторые изменения в архитектурный ансамбль. Предполагается, что
внутренние дворы комплекса будут накрыты стеклянным куполом, а
исторические корпуса соединят стеклянные переходы, сохранив их
функциональность и подчёркивая современный облик пространства.
История знаменитого кораблика на шпиле Адмиралтейства — одного из
самых узнаваемых символов Санкт-Петербурга — начинается в конце 1710-х
годов.
В 1719 году над центральной башней Адмиралтейства,
построенного по замыслу Петра I, появился изящный позолоченный флюгер в
форме парусного корабля. Его создал голландский мастер-корабел и плотник
Харман ван Болос (Harmen van Bol'es) вместе с русскими подмастерьями —
Иваном Шпаком, Иваном Сухим, Герасимом Ивановым и другими. Кораблик
укрепили на высоком металлическом шпиле, который сам по себе стал
архитектурной доминантой города.
Загадка прототипа
Вопрос о
том, какой именно корабль послужил прообразом этого декоративного
элемента, до сих пор остаётся открытым и вызывает споры среди историков.
Существует несколько версий:
Согласно одной, кораблик изображает
судно, первым вошедшее в новый санкт-петербургский порт после основания
города.
По другой — это уменьшенная копия фрегата «Орёл», первого
русского военного корабля, построенного в 1667–1669 годах по указу царя
Алексея Михайловича в селе Дединово.
Наиболее вероятной на
сегодняшний день считается версия, что прототипом стал линейный корабль
«Ингерманланд» — один из самых любимых кораблей Петра I. Этот мощный
64-пушечный красавец был спущен на воду в 1715 году, спроектирован самим
императором и полностью соответствовал силуэту, такелажу и пропорциям
адмиралтейского флюгера.
Легенды и факты
Существует красивая
легенда, что три флага на мачтах кораблика изначально были выполнены из
чистого червонного золота, а в носовой части якобы хранилась личная
буссоль Петра Великого. К сожалению, проверить эту романтическую историю
невозможно.
Оригинальный кораблик ван Болоса простоял на шпиле почти
сто лет. Во время ремонта в 1815 году его сняли, но, к сожалению,
утратили. На замену изготовили точную копию.
Этот второй кораблик
украшал шпиль 71 год — до 1886 года. При очередном ремонте его аккуратно
сняли и передали в Морской музей (ныне Центральный военно-морской музей
на площади Труда), где он хранится по сей день. Третий, нынешний
кораблик, установленный в 1886 году, является точной копией предыдущего.
Он весит 65 кг, имеет длину 192 см и высоту 158 см. На его позолоту ушло
около 2 кг сусального золота.
Сегодня этот изящный золотой кораблик,
парящий на высоте 72 метров над землёй, продолжает оставаться не просто
архитектурным элементом, а настоящей душой и визитной карточкой Северной
столицы — символом морской славы России и петровских реформ.
Общая композиция и планировка
Здание имеет П-образную (в плане)
форму, состоящую из двух параллельных П-образных корпусов. Главный
(южный) фасад, обращённый к Александровскому саду и Невскому проспекту,
растянулся на 407 метров (по разным источникам — 405–407 м). Боковые
фасады — около 140–213 метров. Высота основного корпуса относительно
небольшая — 16–16,5 метров (три этажа).
Центральная вертикальная
доминанта — многоярусная башня со шпилем высотой 72 метра (включая
шпиль). Это создаёт контраст горизонтальной протяжённости фасада и
устремлённой вверх вертикали. Башня служит композиционным центром, от
которого симметрично расходятся крылья здания.
История
строительства и архитекторы
1704 год — Пётр I лично заложил
Адмиралтейскую верфь. Первоначально это было деревянное укрепление в
форме буквы «П» с каналом и эллингами.
1732–1738 годы — архитектор
Иван Кузьмич Коробов перестроил его в камне, сохранив план, но придав
монументальность. Именно тогда появилась знаменитая башня со шпилем.
1806–1823 годы — коренная перестройка по проекту Андреяна Дмитриевича
Захарова (главный архитектор Адмиралтейства). Он сохранил старый шпиль,
но полностью переработал башню и фасады, сделав здание шедевром русского
классицизма/ампира. Фортификационные сооружения убрали, на их месте
появился Александровский сад.
Центральная башня (подробно)
Башня — главное украшение и смысловой центр:
Нижняя часть — мощный
куб (четверик) с аркой-проездом во внутренний двор.
Над кубом —
колоннада из 28 колонн (ионический ордер), создающая ощущение лёгкости и
невесомости верхних ярусов.
Далее — купол с часами (четыре
циферблата).
Завершает композицию восьмигранный фонарик с малым
куполом, переходящий в высокий золочёный шпиль (пирамидальной формы,
высотой около 23–28 м).
На вершине шпиля — позолоченный
кораблик-флюгер (трёхмачтовый парусник) — символ морской мощи России.
Высота от земли — 72 метра. Кораблик поворачивается от ветра.
Шпиль
называют «Адмиралтейской иглой» (по Пушкину). По легенде, для позолоты
использовали золотые дукаты Петра I.
Фасады и декоративное
убранство
Фасады строго симметричны, выполнены в стиле русского
классицизма с элементами ампира. Главный фасад разделён на пять частей:
центральный выступ с башней и два боковых ризалита.
Скульптурное
убранство очень богатое (всего около 56 статуй, 11 барельефов, сотни
элементов лепнины):
Барельеф над аркой центральной башни — «Заведение
флота в России» (скульптор И. Теребенев). В центре — Пётр I, принимающий
от Нептуна трезубец.
У основания башни — статуи древних полководцев:
Ахилл, Аякс, Пирр, Александр Македонский.
28 скульптур на колоннаде
башни: олицетворения четырёх стихий, четырёх времён года, четырёх
ветров, а также Урании (муза астрономии) и Исиды (покровительница
кораблестроения).
Другие фасады украшены пилястрами, фронтонами,
горельефами, аллегорическими фигурами, прославляющими русский флот и
морскую мощь.
Стены окрашены в характерный жёлто-белый цвет (типичный
для петербургского классицизма).
Символическое значение
Адмиралтейство стало градообразующим элементом: от его шпиля
«разбегаются» три главные улицы («невский трезубец» — Невский проспект,
Гороховая улица, Вознесенский проспект). Здание идеально вписано в
ансамбль с Зимним дворцом, Дворцовой площадью и Александровским садом.
Сегодня в здании находится Главный штаб Военно-морского флота и высшее
военно-морское училище. Внутренние помещения закрыты для свободного
посещения, но внешний облик и сад доступны всем.
Краткая история
Основана в 1704 году по указу Петра I как главная
судостроительная верфь.
В XIX веке перестроена по проекту Андрея
Захарова в классическом ампирном стиле.
Высота центральной башни — 72
метра, шпиль — 23 метра, кораблик на нём весит около 65 кг и покрыт
золотом.
Здание всегда было центром российского флота. Сегодня здесь
располагается Главный штаб ВМФ.
Как добраться
Адрес:
Адмиралтейский проспект, 1 (или Адмиралтейская набережная).
Метро:
станция «Адмиралтейская» (фиолетовая линия). От выхода — 5–10 минут
пешком по Невскому проспекту или Малой Морской улице.
Автобус/троллейбус: остановки «Дворцовая площадь» или «Адмиралтейский
проспект». Подходят маршруты 1, 3, 7, 10, 22, 24, 27 и др.
Пешком:
идеально! От Дворцовой площади и Эрмитажа — 5–7 минут, от Исаакиевского
собора — тоже рядом, от Медного всадника — 10 минут.
Такси: удобно,
но в центре часто пробки. Парковка сложная — лучше общественный
транспорт.
Лучшее время для посещения
Днём: для детального
осмотра скульптур и фотографий.
Вечером/ночью: когда включается
красивая подсветка — здание выглядит особенно торжественно. Лучший
ракурс — со стороны фонтана в Александровском саду.
Белые ночи (июнь
— начало июля) — волшебное время, когда можно гулять почти
круглосуточно.
Избегайте очень сильного дождя или ветра — у Невы
бывает промозгло.
Советы по осмотру и фото
Главные точки
обзора:
Александровский сад (самая популярная) — гуляйте по аллеям,
обойдите здание с разных сторон. Здесь фонтан, памятники Гоголю,
Лермонтову и др.
Адмиралтейская набережная — красивый вид с
противоположного берега Невы.
С Дворцового моста или от стрелки
Васильевского острова.
Что смотреть:
Золотой кораблик на шпиле
(символ города).
Скульптуры (Ахиллес, Аякс, нимфы, барельефы с
морской тематикой).
Чугунные якоря у входа.
Внутри сада —
расслабленная атмосфера для отдыха.
Фотографии: Лучше всего
получаются с широким углом. Утром или вечером свет мягче. Не бойтесь
экспериментировать с ракурсами снизу вверх на шпиль.
Полезные
лайфхаки для туристов
Внутрь не попасть — это режимный объект. Не
верьте «экскурсоводам», которые обещают провести за деньги.
В
Александровском саду много лавочек, фонтан, тень летом — отличное место
для пикника или отдыха между Эрмитажем и Исаакием.
Рядом причал —
можно сесть на речной трамвайчик или катер и посмотреть город с воды.
Не соглашайтесь на фото с «живыми статуями», голубями или лошадьми —
часто это развод на деньги.
Берите с собой воду и удобную обувь —
центр большой, будете много ходить.
Туалеты: в Александровском саду
или ближайших кафе/музеях.
Что посмотреть рядом (в радиусе 10–15
минут)
Дворцовая площадь и Эрмитаж (Зимний дворец).
Исаакиевский
собор (можно подняться на колоннаду).
Медный всадник (Сенатская
площадь).
Невский проспект — шопинг, кафе, магазины.
Храм
Святителя Спиридона (внутри Адмиралтейства, иногда доступен).
Практические советы
Погода: В Питере переменчивая — берите
куртку/зонт даже летом.
Еда: Много кафе и ресторанов вокруг (от
бюджетных до мишленовских). Попробуйте рядом с Невским.
Билеты/экскурсии: Само здание бесплатно (снаружи). Групповые пешие
экскурсии по району стоят от 700–1500 руб.
Для детей: Интересно
посмотреть на кораблик и скульптуры, но основной интерес — в истории
флота (расскажите заранее).
Безопасность: Центральный район —
довольно безопасно, но следите за вещами в толпе.