Бологое, Россия

Бологое — железнодорожный городок на севере Тверской области, известный тем, что находится на полпути между Москвой и Санкт-Петербургом по железной дороге. Для многих знакомство с ним ограничивается этим фактом или короткой остановкой на перроне. Туристической жемчужиной Бологое назвать сложно, и целенаправленная поездка туда едва ли оправдана, но если вы оказались неподалёку, стоит выделить пару часов на знакомство с городом.

Село Болого́е (название не склоняется ни местными жителями, ни властями) на берегу одноимённого озера, у восточных склонов Валдайской возвышенности, впервые упоминается в новгородских писцовых книгах 1495 года. С этой даты официально отсчитывается история города.

Долгое время Бологое оставалось обычным селом, но всё изменилось в конце 1840-х годов, когда при строительстве Николаевской железной дороги из Санкт-Петербурга в Москву здесь решили разместить одну из пяти станций I класса. Возведение крупного комплекса построек и самой дороги дало мощный импульс развитию местности. В конце XIX — начале XX века с появлением линий на Рыбинск, Псков и Полоцк Бологое превратилось в значительный железнодорожный узел с населением в несколько тысяч человек. Тем не менее статус города оно получило лишь в 1917 году от Временного правительства. В 1935 году Бологое перевели из Ленинградской области в Тверскую (тогда Калининскую), где оно находится и сегодня.

Во время Великой Отечественной войны город и станция сильно пострадали от бомбардировок. После войны Бологое сохраняет своё значение как железнодорожный узел.

Центр города лежит на узкой полосе земли между озером и железной дорогой. Эту территорию пересекает главная улица, которая к западу от центральной площади называется улицей Кирова, а к востоку — Дзержинского. Здесь встречаются дома позднесоветского периода (до пяти этажей), сталинские постройки, деревянные бараки и даже несколько особняков дореволюционной эпохи. За пределами главной улицы преобладает частная застройка.

 

Достопримечательности

Бологое - город, где бордюр переходит в поребрик.

 

Центр

Комплекс станции Бологое-Московское. Станция I класса появилась в Бологом в 1851 году. Изначально поезда здесь надолго останавливались для смены паровоза, а пассажиры могли пообедать в ресторане при вокзале. Еда доступна и сегодня, хотя нынешнюю закусочную сложно назвать рестораном. Внешний вид здания и его интерьеры со временем ухудшились: вокзал надстроили до трёх этажей, неоднократно перестраивали (последняя реконструкция прошла уже в XXI веке), но его узнаваемая овальная форма с навесами над платформами сохранилась — подобных сооружений на маршруте Москва–Петербург осталось мало. Внутри стоит обратить внимание на потолочные росписи, посвящённые железнодорожной тематике. На платформе южнее вокзала (в сторону Москвы) установлен паровоз-памятник, посвящённый отваге и героизму железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Если есть время, прогуляйтесь по городу вдоль путей: среди беспорядочной застройки ещё можно различить дома служащих, ремонтные мастерские и элементы атмосферы старинной станции, а также ещё один паровоз-памятник.

1  Водонапорная башня (1910), улица Дзержинского, около дома 3. Это сооружение, созданное с утилитарной целью, не лишено утончённости и отражает черты модерна, преобладавшего в ту эпоху.
2  Памятник погибшим во время Великой Отечественной войны, улица Дзержинского, между домами 8 и 10. Великая Отечественная война сильно повлияла на Бологое, из-за чего в городе установлено несколько военных мемориалов. Этот находится в красивом месте у озера, украшен вечным огнём и БМП, установленной чуть в стороне. Поблизости обустроена территория для отдыха с лавочками и ухоженной набережной.
3  Дом Артемьева, улица Кирова, 8. Наиболее примечательный дореволюционный особняк города выделяется утончённым декором окон и редкой для уездных городов лепниной. В аналогичном стиле оформлены ещё несколько зданий в начале улицы Кирова, включая краеведческий музей. Обратите внимание и на угловой дом № 1 по улице Кирова — неожиданный образец архитектуры 1930-х годов, сочетающий черты конструктивизма и сталинского ампира.
4  Памятник 500-летию города, улица Кирова, напротив д. 16. О древней истории города свидетельствует символический памятник, украшенный образами героев былин и цитатой из новгородских писцовых книг.
5  Поминальная часовня, улица Набережная. 20 февраля 1911 года в кинематографе Бологого вспыхнул пожар, унёсший жизни 64 человек, преимущественно детей. В 1912 году на деньги горожан в память о трагедии возвели часовню-ротонду в неовизантийском стиле.
6  Церковь Живоначальной Троицы , улица Кирова, 52. Один из немногих памятников Бологого, относящихся к периоду до появления железной дороги, — церковь в классическом стиле, построенная в 1808 году. В интерьере сохранились достойные фрески.

 

Окраины

7  Веерное депо. Веерное депо дореволюционной постройки (1905) входит в комплекс железнодорожных сооружений, расположенных в двух километрах к востоку от вокзала. Когда-то здесь делали остановку электрички (платформа так и называлась — «Веерное депо»), но с запуском «Сапсанов» её упразднили. Депо стоит между двумя линиями путей и не предназначено для посещения: подойти к нему можно через пешеходный переход у Веерной улицы, но за ним начинается охраняемая, хоть и не огороженная, зона. Здание подверглось поздним перестройкам и находится в плачевном состоянии, поэтому заинтересует разве что страстных поклонников железнодорожной истории.
8  Дача Рашевского, улица Красная Горка (автобусом до конечной «ЦРБ»). Пётр Рашевский, инженер, руководивший возведением Московской Окружной железной дороги (сегодня — МЦК), владел дачей в Бологом. Он сам спроектировал её, и она сохранилась в виде двух строений — каменного особняка и деревянного флигеля. Железнодорожное влияние заметно сразу: особняк похож на маленький вокзал, а флигель — на жильё для работников станции. Дача расположена в живописном сосновом бору; ныне рядом находятся корпуса больницы, что не препятствует внешнему осмотру. Особняк пострадал от пожара в 2018 году и с тех пор стоит заброшенным.
9  Станция Бологое-Полоцкое (Бологое II), улица Линейная (автобусом до конечной «Бологое-2»). У Бологое-Полоцкой железной дороги в городе есть собственная станция, оформленная в характерном для всей линии стиле — сочетании модерна с чертами русского зодчества и готики. Из окна поезда сразу бросается в глаза каменный вокзал — подобные сооружения возводились лишь на ключевых станциях, но сохранились хуже, чем деревянные «теремки». С уровня земли стоит прогуляться по привокзальному посёлку, самому большому на этой линии, хотя он постепенно утрачивает свою первоначальную целостность.

 

Чем заняться

 Краеведческий музей, улица Кирова, 4. Пн–Пт 8:30 – 17:00. Музей включает три зала с постоянной краеведческой выставкой и четвёртый для временных экспозиций. Среди любопытных экспонатов — макет церкви Покрова, разрушенной в 1932 году, которая когда-то была главным храмом Бологого.

 

Как добраться

На поезде
Поезда, курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом, останавливаются в Бологом, но для поездки в город они неудобны из-за ночного времени прибытия. В дневное время сюда приходят лишь дорогие скоростные «Сапсаны» (2 часа от Москвы или Петербурга) и некоторые дополнительные поезда. Из Санкт-Петербурга комфортно добираться на «Ласточке» (3 часа), что позволяет осмотреть Бологое за день. Полезны также поезда из Москвы или Петербурга в регионы, прибывающие днём. От Ярославля или Нижнего Новгорода до Бологого — около ночи пути.

Пригородное сообщение: четыре раза в день ходят поезда до Твери (через Вышний Волочёк) с пересадкой на электричку в Москву. С разной частотой, обычно 1–2 раза в день, курсируют составы в направлениях Удомля—Бежецк—Сонково, Окуловка и Осташков—Торопец—Великие Луки. На последнем маршруте 1–2 раза в неделю до Осташкова вместо обычного пригородного поезда ходит ретро-состав с паровозом (подробности см. в разделе Осташков#На поезде). На псковском направлении пригородное сообщение почти исчезло: до Валдая можно доехать на дальней «Ласточке» из Петербурга, а местные пригородные поезда ходят не ежедневно.

Станция Бологое-Московское работает с 4:00 до 3:00. Вокзал 1851 года, типичный для Октябрьской железной дороги, выделяется устаревшим ныне островным расположением (описан ниже как достопримечательность). Выход в город возможен через подземный или надземный переходы, ведущие на обе стороны путей. Внутри вокзала есть кассы, просторные залы ожидания, камера хранения (100 ₽/час, 800 ₽/сутки), круглосуточный буфет с приемлемым ассортиментом и мультимедийный стенд с роликами о Бологом. Входы в вокзал открыты по необычному графику, зависящему от прибытия «Сапсанов», когда доступ к платформе ограничивают для посторонних. Пассажирам «Сапсана» стоит учитывать проверку безопасности перед выходом на платформу: официально она завершается за 15 минут до отправления, хотя на практике можно подойти и позже, но не в последний момент.

На автобусе
В городе вроде Бологого железная дорога неизбежно преобладает над автобусным сообщением. Автостанция обслуживает только местные маршруты по району, пару коммерческих рейсов в день до Твери через Вышний Волочёк и Торжок, а также один автобус до Валдая. Есть возможность доехать пригородным автобусом до посёлков Куженкино и Выползово на трассе М10 и попытаться там пересесть на междугородние автобусы, идущие по шоссе.

Автостанция Бологое, Вокзальный пер. 3 (у подземного перехода через пути со стороны центра). ☎ Автоэкспресс: +7 (910) 646-84-36. 5:00 – 21:00. Небольшое строение с устаревшим интерьером (оснащённое скамейками) находится на парковке. Частные рейсы «Автоэкспресса» стартуют с той же площади, но с противоположной стороны, где также находится их билетная касса.

На автомобиле
По шоссе М10 до посёлка Куженкино (331 км от Москвы и 366 км от Санкт-Петербурга), далее поворот направо (если ехать из Москвы). От трассы до города — 13 км. После Бологого дорога вьётся вдоль железной дороги и в итоге приводит к трассе на Боровичи. С платной магистрали М11 тоже имеется съезд в Бологое.

 

Транспорт по городу

В городе действует несколько автобусных маршрутов, обслуживаемых автобусами ПАЗ и КАвЗ. Расписание, как правило, размещено на остановках. Стоимость проезда: 31 рубль (по данным 2022 года).

 

Покупки

Вокруг вокзала, на улице Дзержинского и в начале улицы Кирова расположено множество небольших лавок. Здесь же процветает уличная торговля. В центральной части города хватает и крупных супермаркетов.

 

Еда

Кафе «Славянка», улица Кирова, 16. Согласно отзывам, цены невысокие, а еда не особо вкусная, но это всё же кафе с обслуживанием, а не обычная столовая. Есть Wi-Fi.
Кафетерий, ул. Кирова, 4. 8:00 – 20:00, перерыв: 14:00 – 15:30. Типичная городская столовая, уступающая по привлекательности столовой железнодорожников, о которой говорилось ранее.
Столовая дома отдыха локомотивных бригад, улица Дзержинского, 3 (у водонапорной башни). Открыта круглосуточно. Горячее: менее 100 руб. Легендарное место, прославившееся ещё в те времена, когда в Петербург добирались не на «Сапсанах», а «на собаках». Скромная, безыскусная столовая с невероятно внимательным персоналом, который расскажет вам, что если бордюр и не становится поребриком, то гречка уж точно превращается в гречу где-то в районе Бологого. Одно из редких заведений общепита, открытое даже по выходным.
Кафе «Караван», Вокзальный переулок. 10:00 – 24:00, Пятница и Суббота: до 2:00. Одиноко стоящий сарайчик-павильон с атмосферой типичного провинциального кафе.
Ресторан «Белые ночи», улица Дзержинского, 28. ☎ +7 (48238) 2-31-13. 11:00 – 23:00. В Бологом можно поесть не только в столовой или фастфуде. Обслуживание занимает время, мнения посетителей расходятся, но по сравнению с большими городами цены вполне доступные.

 

Отели

Гостиница «Бологое», ул. Кирова, 22. ☎ +7 (48238) 2-23-77. Номер на двоих: от 3000 рублей. Постоянно получает отрицательные отклики из-за завышенных цен на номера, не ремонтировавшиеся лет тридцать.

 

История

Название «Бологое» берёт начало от древнерусского слова «бологъıи», что означает «благой, хороший». Впервые «сельцо Бологое над озером Бологим» упоминается около 1495 года в писцовой книге Деревской пятины Новгородской земли.

В 1851 году открылась станция Николаевской (сегодня Октябрьской) железной дороги. Для её обслуживания возвели склады, мастерские, депо и здания служб. Появление железной дороги дало мощный импульс развитию территории вокруг станции Бологое.

3 июня 1917 года постановлением Временного правительства посёлок Бологое, объединённый с селом Бологое, получил статус безуездного города Валдайского уезда.

7 июня 1918 года решением Новгородского губисполкома был создан Бологовский уезд Новгородской губернии, включавший 11 волостей. В апреле 1919 года он вошёл в состав Валдайского уезда, центром которого с апреля 1919 по октябрь 1920 года был Бологое.

С июня 1925 по август 1927 года Бологое являлось центром Медведевской волости Валдайского уезда, а с августа 1927 года стало центром Бологовского района. 29 января 1935 года город и район вошли во вновь созданную Калининскую область.

Во время Великой Отечественной войны Бологое, как важный железнодорожный узел, подвергалось сильным бомбардировкам. За годы войны зафиксировано 527 налётов с участием 1092 самолётов и 212 диверсионных групп. Город не был оккупирован. В июле 1941 года здесь размещался штаб 29-й армии, а Бологое служило перевалочной базой для отправки войск на запад (источник: карты, фонд 219, опись 679, дело 88, архив МО РФ).

Ключевые даты истории города:
- 1495 — первое упоминание сельца Бологое над озером Бологим с церковью Усекновения главы Иоанна Предтечи.
- 1772 — сельцо Бологое принадлежит помещице Степаниде Богдановне Мельницкой (урождённой Пестриковой).
- 1848 — село Бологое покупает князь Арсений Степанович Путятин, женившись на Марии Мельницкой.
- 1851 — открытие станции Бологое-Московское.
- 1870 — запуск Рыбинско-Бологовской железной дороги.
- 1876 — открытие железнодорожной больницы, одной из первых в России (в 1976 году награждена орденом «Знак Почёта»).
- 1879 — начало работы железнодорожного технического училища, третьего в России (в 1979 году награждено орденом «Знак Почёта»).
- 1897 — открытие движения по железной дороге на Старую Руссу и Псков.
- 1899 — раскопки у Бологовского озера; Н. К. Рерих впервые посещает усадьбу Путятиных в Бологом.
- 1903 — открытие училища для мальчиков.
- 1906 — открытие гимназии для девочек и запуск Бологовского шпалопропиточного завода.
- 1907 — начало работы Бологое-Полоцкой железной дороги до Великих Лук.
- 20 февраля 1911 — пожар в клубе Бологовского вольнопожарного общества, унёсший жизни 64 человек, включая 43 детей.
- 1 июля 1941 — первая бомбёжка города.
- 13–23 марта 1943 — массированные удары немецкой авиации (сброшено 1811 бомб); немецкое донесение гласило: «станции Бологое и Медведь стёрты с лица земли».
- 1985 — станция Бологое-Московское награждена орденом Отечественной войны I степени.
- 1995 — празднование 500-летия города, на которое съехались гости со всей России.
- 1996 — ликвидация Бологовского отделения Октябрьской железной дороги.
- 10 сентября 2021 — указом президента РФ № 519 городу присвоено звание «Город трудовой доблести».

 

География

Город находится на берегу озера Бологое, на северо-восточных склонах Валдайской возвышенности, плавно переходящих в Вышневолоцкую низину. Высота над уровнем моря в районе города колеблется от 150 до 200 метров. Местность имеет слегка холмистый рельеф. На севере города расположено ещё одно озеро — Огрызково.

Территория вокруг города относится к лесной зоне, но лесов осталось немного — они покрывают лишь 10–15 % площади. Преобладают смешанные леса с доминированием хвойных деревьев.

Почвы в основном дерново-подзолистые, суглинистые и супесчаные, сформированные на моренных отложениях. В низинах у озёр встречаются торфяно-глеевые почвы. Грунтовые воды залегают на глубине от 10 до 15 метров.

 

Климат

В Бологом климат умеренно континентальный. Лето здесь относительно тёплое, а зима довольно холодная. Согласно данным за 1981–2010 годы, среднегодовая температура воздуха составляла +4,6 °С. Самый холодный месяц, январь, имел среднюю температуру −7,5 °С, а самый тёплый, июль, — +17,9 °С. В среднем за год выпадает 669 мм осадков, хотя в некоторые годы этот показатель увеличивается на 150–200 мм (например, до 913 мм в 2019 году). Снег лежит устойчиво с середины ноября до начала апреля, но иногда он выпадает и временно покрывает землю в мае (до 15 см в 1984 году) или сентябре (до 1 см в 1986 году). Солнце светит в среднем 1632 часа в год. Ветры чаще всего дуют с запада и северо-запада, а порывы нередко достигают скорости 12–16 м/с.

 

Экстремальные значения метеорологических величин

Самая высокая зафиксированная температура воздуха: +35,8 °С (7 августа 2010 года).
Самая низкая температура воздуха: −46,5 °С (16 января 1940 года).
Наибольшая среднегодовая температура: +6,8 °С (2020 год).
Наименьшая среднегодовая температура: +2,0 °С (1956, 1969, 1976, 1987 годы).
Максимальное количество осадков за сутки: 73,4 мм (30 августа 2006 года).
Самая большая высота снежного покрова: 76 см (февраль 1976 года).
Рекордное атмосферное давление: 775,5 мм рт. ст. (31 января 1972 года и 4 января 2008 года).
Минимальное атмосферное давление: 703,7 мм рт. ст. (25 ноября 1973 года).

 

История метеорологических наблюдений в городе

Метеонаблюдения в Бологом стартовали в 1885 году по программе поста. Они прерывались в 1895 году и с 1898 по 1923 год. Также в посёлке при станции Медведево действовал снегомерный пост на железнодорожной линии.

19 июня 1928 года была создана метеостанция II разряда, работающая непрерывно по сей день. Изначально она находилась рядом с вокзалом станции Бологое. 27 октября 1930 года метеоплощадку перенесли на 1 км к северо-западу, разместив между путями в Ленинградской горловине станции. 28 июня 1957 года её снова переместили на 1 км к северу, на улицу Строителей, где она находится и сейчас. С 1960 года станция получила статус аэрологической (АЭ).

 

Интересные факты

Топоним Бологое знаком многим с детства благодаря известному стихотворению С. Я. Маршака «Вот какой рассеянный». В нём герой, по рассеянности забравшись в отцепленный вагон, спокойно засыпает, а проснувшись, выглядывает в окно и спрашивает: «Это что за остановка — Бологое иль Поповка?».
В 1980-е годы в Советском Союзе Бологое обрело известность благодаря песне «Бологое», написанной композитором В. Г. Добрыниным на стихи М. И. Рябинина и исполненной ансамблем «Весёлые ребята».