Борисоглебск — российский город и районный центр в Воронежской
области. С населением 65 585 человек (на 14 октября 2010 г.) это
второй по величине город области после Воронежа.
Город
расположен на южной окраине Окско-Донской равнины вдоль
железнодорожной линии Москва — Волгоград, примерно в 240 км к
востоку от Воронежа и примерно в 600 км к юго-востоку от Москвы.
Через Борисоглебск протекает приток Хопёра Ворона. Ближайшие города
— Поворино (21 км к юго-востоку от Борисоглебска) и Новочоперск (43
км к юго-западу). Рядом с Борисоглебском проходят административные
границы Воронежской области с Тамбовской, Саратовской и
Волгоградской областями.
В городе действует Борисоглебский драматический театр, расположенный
в здании Народного дома, который является архитектурным памятником.
Театр не только ставит спектакли на своей сцене, но и гастролирует по
Воронежской области и соседним регионам.
В городе также работают
Историко-художественный музей и Картинная галерея имени П. И. Шолохова.
Первое издание газеты «Борисоглебский листок» появилось здесь в 1914
году.
В Борисоглебске функционируют различные спортивные учреждения и
клубы:
Детско-юношеская спортивная школа.
Спортивный комплекс
«Борисоглебский» с игровыми залами и 25-метровым бассейном (ранее
стадион «Спартак»), на территории которого также расположен зал для
занятий греко-римской борьбой.
Ледовая арена «Айсберг».
Конно-спортивная школа.
Спортивный клуб «Самбо-Дзюдо».
Боксёрские
клубы «Ратибор» и «Клуб бокса ВДВ».
Футбольный и хоккейный клубы
«Кристалл».
Хоккейные клубы «Рубин» и «Звезда».
Мототрасса
«Дрема», на которой неоднократно проводились турниры и этапы
всероссийских соревнований по мотокроссу.
Название города связано с местной церковью, посвящённой святым благоверным князьям Борису и Глебу, построенной в 1704 году.
Во время подготовки к Азовским походам Петра I в Теллермановском дубовом массиве заготавливали лес и строили вспомогательные суда и баржи для Азовского флота. Это способствовало привлечению населения и хозяйственному освоению местности. Вокруг города начали формироваться слободы работных людей.
Город был основан в 1698 году как Павловская крепость (по другим данным, в 1646 году). По словам летописца, она была построена «для защиты» от набегов крымских, азовских и ногайских кочевников, которые разоряли эти земли, убивали местных жителей и увозили их в плен.
Современное название Борисоглебск город получил благодаря
Борисоглебской церкви, возведённой в 1704 году. До этого он назывался
Павловском (или Новопавловском).
В 1708 году жители Борисоглебска
участвовали в Булавинском восстании, однако их выступление было
подавлено царскими войсками.
После губернской реформы Петра I в
том же году Борисоглебск был включён в состав Азовской губернии.
В 1713 году город подвергся последнему набегу калмыков и татар. Со
временем, по мере продвижения российских границ на юг, Борисоглебск
утратил своё военное значение и к середине XVIII века превратился в
торгово-ремесленный центр. Город стал важным пунктом для закупки и сбыта
зерна, скота, леса и других сельскохозяйственных продуктов. Водные
маршруты связали Борисоглебск с портами Азовского и Чёрного морей,
откуда ежегодно отправлялось от 60 до 90 барок с хлебом, ржаной мукой,
овсом и лесоматериалами.
В 1719 году, после повторного изменения
границ губерний, Борисоглебск был включён в состав Тамбовской провинции,
а в 1732 году переведён в Воронежскую губернию.
С 1779 года
Борисоглебск стал уездным городом Тамбовской губернии. Благодаря своему
выгодному географическому положению и водному сообщению с портами
Азовского и Чёрного морей, город привлекал продукцию не только
собственного уезда, но и Кирсановского, Балашовского, а также соседних
Саратовской и Воронежской губерний.
После Крестьянской реформы 1861 года хлебный рынок значительно
оживился. Хлеб, муку и зерно отправляли водным путём через
Ростов-на-Дону и Таганрог за границу. Основными товарами сухопутной
торговли были шерсть, кожа и скот. Пшеницу, закупленную в помещичьих
хозяйствах уезда, перерабатывали на мельницах Борисоглебска в крупчатую
муку и отправляли на север — в Тамбов, Елец, Москву и другие города.
В середине XIX века в Борисоглебске ежегодно перерабатывалось до 30
тысяч пудов шерсти, которая затем поставлялась на фабрики солдатского
сукна в Тамбовскую губернию, Москву, а также на ярмарки в Лебедянь,
Тамбов, станицы Урюпинская и Михайловская. В Донских землях,
Екатеринославле, Харькове и Саратове закупали крупный и мелкий рогатый
скот. Часть его откармливали на плодородных землях Борисоглебского
уезда, а затем продавали, другую часть забивали и перерабатывали на
местных салотопнях. Полученное сало вывозили в Моршанск и Москву, а кожу
сбывали на Урюпинской и Лебедянской ярмарках.
Ежегодно в
Борисоглебске проводились две крупные торговые ярмарки — в июле и
октябре.
Торговля способствовала развитию различных видов
производства. К 1860 году в городе насчитывалось 31 предприятие, включая
6 шерстомоек, 2 мыловарни, 10 салотопен, 4 воскобойни, 8 кирпичных
заводов и 1 чугуноплавильное производство.
В этот период
изменился и социально-культурный облик Борисоглебска. В 1860 году в
городе проживало 9356 человек, из которых 2599 были купцами, а 5682 —
мещанами. После пожара 1805 года город был застроен вдоль реки Вороны по
строгой линии, образуя широкие и прямые улицы. На восьми улицах и двух
площадях располагались 737 домов, 79 лавок, 4 церкви. В городе
действовали два учебных заведения: уездное училище, открытое в 1836
году, и приходское сельское училище, а также одна больница.
С
1837 года жители города начали регулярно получать газету «Тамбовские
губернские ведомости». В её неофициальной части публиковались статьи
местного помещика Х. Козлова, члена-корреспондента Вольного
экономического общества.
В 1869 году начал работу «Пивоваренный
завод № 4 А. А. Насоныча», который производил пиво тёмных и светлых
сортов, а также фруктовую газированную воду. После установления
Советской власти завод сохранил свой первоначальный профиль
деятельности. В середине XX века предприятие прошло модернизацию: были
построены новые цеха и запущены дополнительные производственные линии. В
настоящее время завод продолжает выпускать пиво.
В 1870-х годах
на местной пристани ежегодно грузилось более 52 тысяч кубометров зерна и
муки. На луговой стороне рек Хопёр и Ворона в Борисоглебске ежегодно
строили до 2000 барок, которые отправлялись с товарами в Ростов-на-Дону
и Таганрог. В этом процессе участвовало до 10 тысяч бурлаков.
С
прокладкой Грязе-Царицынской железной дороги Борисоглебск получил прямую
связь с Царицыным, а через него — с Приволжским регионом, а также с
портами Балтийского моря. Это быстро превратило город в один из ключевых
хлеботорговых центров чернозёмного края. Через Борисоглебск в
Санкт-Петербург и Москву направлялись зерно, лес, керосин, рыба, икра,
арбузы, а также соль из озёр Астраханской губернии, которая обеспечивала
весь регион железной дороги.
Развитие Борисоглебска значительно
ускорилось благодаря строительству Грязе-Царицынской железной дороги в
1869–1871 годах, которая связала город с промышленными центрами страны и
портами Балтийского моря. Появление железной дороги стимулировало
развитие промышленности. В 1869 году были основаны железнодорожные
мастерские для ремонта подвижного состава, ставшие впоследствии ключевым
предприятием на Грязе-Царицынской линии.
К концу XIX века в
Борисоглебске работали 34 фабрики и завода. Лидером среди отраслей было
мукомольное производство, представленное семью мельницами. В 1892 году в
городе началось строительство элеватора. Маслобойная промышленность
также играла важную роль — действовало шесть заводов. Кроме того, в
городе работали три мыловаренных завода, два шерстомойных, два
воскобойных, девять кирпичных, шесть салотопенных заводов, один
пивоваренный завод, основанный в 1886 году Клинсманом, и чугунолитейный
завод братьев Волостных, открытый в 1875 году.
С развитием
промышленности в городе начало формироваться рабочее движение. Массовые
выступления железнодорожников произошли в 1882 и 1883 годах. В 1888 году
среди рабочих, служащих и местных учителей был создан первый
социал-демократический кружок под руководством В. Я. Алабышева,
исключённого из Казанского университета вместе с В. И. Лениным за
участие в студенческих волнениях. Членом этого кружка в период своей
жизни в Борисоглебске был также Максим Горький.
В 1890 году на участке железной дороги Грязи — Борисоглебск (199 км)
доходы от перевозки грузов и других операций составили 3 418 925 рублей,
что в среднем давало 17 181 рубль на километр. По данным 1885 года,
население Борисоглебска составляло 13 007 человек (6325 мужчин и 6682
женщины), практически все были православными.
В начале XX века в
Борисоглебске действовали женская прогимназия (4 класса), мужская
прогимназия (6 классов), техническое железнодорожное училище, два
приходских училища и другие образовательные учреждения. Среди ярмарок
особенно выделялась Казанская, которая проводилась 6 июля и длилась три
дня, имея важное значение для местной экономики.
В городе
функционировали городская, земская и железнодорожная больницы, а с
1890-х годов начало работать Борисоглебское медицинское общество.
Борисоглебск выделялся среди других провинциальных городов высоким
уровнем культуры и образования. В конце XIX века население города
достигло 22 309 человек, половина из которых была грамотной.
В
этот же период в городе работали паровые мукомольные мельницы,
маслобойни, кирпичные заводы, салотопенные и мыловаренные предприятия,
шерстомойные и воскобойные фабрики, а также пивоваренный и
чугунолитейный заводы, элеватор и зернохранилище. В городе действовали
женская и мужская гимназии, техническое и железнодорожное училища, два
приходских училища, и ежегодно проводились три ярмарки.
Борисоглебск активно включился в систему кредитно-финансовых отношений.
В конце XIX — начале XX века здесь открылись представительства
крупнейших коммерческих банков, таких как Волжско-Камский и
Русско-Азиатский из Санкт-Петербурга, а также Воронежский коммерческий
банк. Ранее, с 1869 года, в городе уже действовали отделения
Государственного банка и Борисоглебское общество взаимного кредита.
В начале XX века основную часть населения
Борисоглебска, помимо служащих, составляли рабочие промышленности,
торговцы и сотрудники транспортной сферы. Значимую роль в экономической
жизни города играла оживлённая Хопёрская пристань, через которую
осуществлялась отгрузка зерна и муки.
До революции в
Борисоглебске работали различные образовательные учреждения:
Александровская мужская гимназия, Мариинская женская гимназия, три
частные гимназии, техническое железнодорожное училище, семь мужских
городских приходских училищ и пять женских, двухклассное железнодорожное
училище, городское четырёхклассное училище, высшее начальное и женское
ремесленное училища. Важный вклад в развитие образования и культуры
города внёс Н. В. Павловский, инспектор народных училищ и отец академика
Е. Н. Павловского, который занимал эту должность с 1886 года до своей
смерти в 1914 году.
Средние учебные заведения, включая частные,
являлись центрами общественной жизни города. Особенно это проявилось в
годы Первой мировой войны, когда гимназии становились площадками для
проведения вечеров, спектаклей, благотворительных концертов в пользу
раненых, а также организовывали лазареты.
После Февральской революции 1917 года, которая открыла возможности
для буржуазно-демократических преобразований, в марте того же года в
Борисоглебске было основано Педагогическое общество. Оно объединяло
преподавателей начальных и средних учебных заведений для совместной
работы над улучшением системы народного образования в городе. Частные
гимназии в этот период стали площадками для проведения политических
лекций.
В период революционных событий был создан временный орган
управления — Городской общественный комитет, в который вошли
представители Городской Думы, Управы, Земства, воинских частей, а также
различных общественных и профессиональных организаций. Основное влияние
в комитете принадлежало эсерам и меньшевикам.
Значимую роль в
культурной жизни Борисоглебска сыграл князь С. М. Волконский, местный
землевладелец, почётный мировой судья и известный театральный деятель,
внук декабриста С. Г. Волконского. Весной 1918 года он организовал в
Народном доме первую в России выставку, посвящённую декабристам.
30 января 1918 года, под влиянием Октябрьской революции, в Борисоглебске
прошёл объединённый съезд Советов рабочих, солдатских и крестьянских
депутатов. На съезде был избран новый уездный исполком, в котором
доминировали большевики.
Во время Гражданской войны город
оказался в зоне активных боевых действий между РККА с одной стороны и
Добровольческой и Донской армиями с другой. Борисоглебск неоднократно
переходил из рук в руки, а уезд стал частью Тамбовского восстания.
В 1920–1930-х годах Борисоглебск стал развиваться как
агропромышленный центр. В этот период был построен мясоконсервный
комбинат, а также проведена реконструкция мелькомбината,
чугунолитейного, кирпичного и пивоваренного заводов. Железнодорожные
мастерские преобразовали в вагоноремонтный завод, а в городе появилась
электростанция.
В области образования открылись техникумы
механизации сельского хозяйства и дорожного строительства,
педагогическое и медицинское училища, а также учительский институт.
Кроме того, в городе начал свою работу драматический театр.
В
декабре 1922 года в Борисоглебске была основана 2-я военная школа
лётчиков Красного воздушного флота, где обучались такие выдающиеся
лётчики, как В. П. Чкалов, В. К. Коккинаки, Н. П. Каманин, А. Б. Юмашев,
В. В. Талалихин и другие.
В 1928 году Борисоглебск вошёл в состав
Центрально-Чернозёмной области, а позже — Воронежской области. В
последующие годы он развивался как важный центр машиностроения и пищевой
промышленности.
На базе педагогического училища в 1940 году был
создан учительский институт, включавший два отделения —
физико-математическое и филологическое, который предоставлял студентам
неполное высшее образование. В сентябре 1952 года институт был
преобразован в педагогический институт, ориентированный на подготовку
специалистов с высшим образованием для работы в средних школах.
Во время Великой Отечественной войны Борисоглебск стал прифронтовым
городом и местом формирования воинских частей. Здесь располагались
военные госпитали, а также были эвакуированы областные организации из
Воронежа.
Город находится на левом берегу реки Ворона, недалеко от места её
впадения в реку Хопёр, на расстоянии 204 км от Воронежа.
В городе
расположена железнодорожная станция Борисоглебск, относящаяся к
Юго-Восточной железной дороге.
Среднегодовая температура воздуха составляет 7,1 °C. Относительная влажность — 65,7 %, а средняя скорость ветра — 4,6 м/с.