«Гото Предестинация» — корабль-музей в Воронеже, действующая историческая копия первого линейного корабля российского военно-морского флота, построенного при Петре I на воронежской верфи. Судно стоит у Адмиралтейской площади на правом берегу Воронежского водохранилища, там, где в конце XVII века работало Воронежское адмиралтейство. Для гостей Воронежа это одна из самых наглядных точек города: здесь можно подняться на палубу, спуститься в трюм и увидеть, как жили и служили моряки петровского времени.
Название корабля макароническое: оно соединяет немецкое Gott и латинское praedestinatio и обычно переводится как «Божье Предвидение» или «Божье Провидение». Ниже собраны проверенные сведения об оригинальном линкоре, о создании копии и о том, что сейчас показывают на борту.
В конце XVII века Пётр I готовился к войне с Османской империей и строил в Воронеже Азовский флот. Сначала суда возводили так называемые кумпанства — объединения землевладельцев и купцов, обязанных строить корабли за свой счёт, с помощью иностранных мастеров. Уже в 1698 году царь убедился, что такие корабли дороги и плохо подходят для войны, и решил строить флот силами государства и отечественных специалистов.
19 (29) ноября 1698 года на верфи Воронежского адмиралтейства под руководством Петра I заложили 58-пушечный корабль «Гото Предестинация». В журнале царской канцелярии записано, что киль имел длину 130 футов, а ширину корабля определили в 33 фута. Историки считают, что за основу взяли английский чертёж, привезённый царём из Великого посольства, но Пётр уменьшил осадку: корабль предназначался для мелководного Азовского моря.
Почти одновременно заложили ещё два корабля — «Черепаху» под руководством англичанина Осипа Ная и «Великий галеас», который строил венецианец Яков Моро. Так возникло своеобразное соревнование русских, английских и венецианских мастеров. Руководство работами на «Гото Предестинации» царь передал корабельному подмастерью Федосею Скляеву, срочно вызванному из Венеции, а за отделкой следил Лукьян Верещагин. Сохранилось письмо Петра князю Ромодановскому, где царь называет Скляева лучшим в этом мастерстве и просит отпустить его в Воронеж.
С февраля 1699 года строительство снова шло под личным надзором царя. Спуск на воду состоялся 27 апреля (8 мая) 1700 года в присутствии царевича Алексея, царевны Натальи Алексеевны и иностранных послов. Корабль стал первым российским линейным кораблём и первым кораблём IV ранга по британской классификации, созданным без участия иностранных специалистов. Пётр писал о нём как о судне «изрядного художества» и доброй пропорции.
Служба линкора сложилась непросто. Несколько лет он стоял в устье реки Воронеж и достраивался, в 1705 году его поставили на камели — специальные понтоны для проводки по мелководью. В 1711 году под командой капитана Нанинга корабль находился в Таганроге в эскадре вице-адмирала Крюйса. После неудачного Прутского похода Россия потеряла Азов, и корабль продали Османской империи. В турецком флоте он получил имя «Капудание Моско», служил в Эгейском море, а судна с названием «Гото Предестинация» в русском флоте больше не было.
Память о линкоре сохраняется и вне Воронежа: в 2001 году вышел почтовый блок с изображением корабля, а в 2010 году Банк России выпустил памятную монету.
Решение воссоздать корабль по чертежам петровской эпохи объявили в декабре 2009 года. В июле 2010 года на Адмиралтейской площади, на месте закладки исторического линкора, отлили бронзовую рынду — судовой колокол для будущей копии. Металлический корпус заложили 15 июня 2011 года на Павловском судостроительно-судоремонтном заводе в Воронежской области. Летом 2013 года корпус с дизельным двигателем своим ходом поднялся по Дону, прошёл шлюзы реки Воронеж и встал у Петровской набережной, где над ним выполнили деревянную надстройку. По сведениям городского туристического центра, деревянную часть делала петрозаводская компания деревянного судостроения.
Торжественное открытие корабля-музея состоялось 27 июля 2014 года, в День военно-морского флота. На официальном портале корабля напоминают, что с этим днём связаны и победы русского флота при Гангуте в 1714 году и при Гренгаме в 1720 году. Сегодня на борту работает отдел «История создания Российского флота» областного музейного комплекса «Петровский остров». Экспозицию готовили сотрудники Воронежского областного краеведческого музея, а консультировал их Центральный военно-морской музей Санкт-Петербурга.
Осмотр идёт по четырём помещениям. В каюте капитана в кормовой части стоит архитектурный макет правого берега Воронежа начала XVIII века, а за столом сидит реалистичная фигура Петра I. В кают-компании в носу показан обеденный стол офицеров, офицерский сундук и фигура денщика в гамаке. На батарейной палубе выставлены чугунные пушки с полным набором инструментов для их обслуживания, подвесные столы и фигуры матроса и комендора. В трюме собраны предметы быта моряков — печь, корзины, бочки, клетки для птицы, — а также копии посмертной маски Петра I, отпечатка его ладони и медалей, манекены в форме петровской эпохи и композиция из макетов кораблей. В разных источниках число экспонатов указано по-разному, но речь идёт о нескольких сотнях предметов.
Снаружи стоит обратить внимание на детали, известные по описаниям оригинала. На акварели Питера Бергмана 1700 года корпус охристого цвета, вдоль бортов идут голубые полосы, крышки пушечных портов изнутри красные, а снаружи украшены золочёными венками. Корма исторического корабля имела богатый резной декор с овальным щитом, на котором был изображён коленопреклонённый апостол Пётр. Копия передаёт общий облик линкора начала XVIII века, поэтому её любят фотографировать с набережной.
Рядом расположены другие места, связанные с петровским флотом. Ростральную колонну на Адмиралтейской площади открыли к 300-летию российского военно-морского флота. Отреставрированную Успенскую Адмиралтейскую церковь передали епархии, и, по мнению историков, именно в ней мог быть освящён флаг корабля; на одной из её стен установлена памятная доска в честь строителей флота. Напротив площади лежит Петровский остров, давший имя музейному комплексу.
Лучшее время для визита — тёплый сезон с поздней весны до начала осени. Набережная у Адмиралтейской площади тогда особенно живая, водохранилище открыто для прогулочных судов, а сам корабль хорошо смотрится на фоне воды и Петровского острова. Зимой музей тоже принимает гостей, но прогулка по набережной на ветру будет короче. Режим работы меняется по сезонам, поэтому его стоит проверить на официальных ресурсах музея перед визитом.
Корабль небольшой: по описанию на городском портале, длина судна около 38,5 метра. Внутри четыре помещения на разных уровнях, а между ними нужно переходить по трапам. Людям с ограниченной подвижностью и семьям с колясками лучше заранее уточнить условия посещения. Детям обычно нравятся пушки, фигуры моряков и трюм, где можно рассмотреть бочки и корабельную печь.
Чтобы впечатления сложились в цельную картину, полезно перед визитом прочитать о самом Азовском флоте. Модели первого линейного корабля есть и в экспозиции Воронежского областного краеведческого музея, а А. Н. Толстой описал спуск «Предестинации» во второй книге романа «Пётр Первый». Если вы читали эти страницы, на борту легче узнать детали.
Адмиралтейская площадь регулярно становится местом городских праздников и концертов. В такие дни у корабля многолюдно, и спокойный осмотр лучше перенести на утро будничного дня. Фотографии корабля удобнее делать с набережной и со стороны площади, когда солнце светит сбоку.
Корабль-музей хорошо сочетается с прогулкой по Петровской набережной и старой части города. После него можно подняться в центр или поехать на юг, к мемориалу «Чижовский плацдарм», который находится недалеко, у спуска к Вогрэсовскому мосту. Так за один день получится увидеть и петровскую, и военную страницы истории Воронежа.
Тем, кто хочет продолжить тему усадеб и литературы, стоит запланировать отдельную поездку в усадьбу Веневитиновых к северу от города.
Во время осмотра обратите внимание на устройство корпуса, о котором рассказывают экскурсоводы. Киль исторической «Гото Предестинации» состоял из двух скреплённых брусьев: при ударе о грунт повреждался лишь нижний, и корпус не давал течи. По данным историков флота, в других странах подобные решения стали применять гораздо позже, лишь в XIX веке. Плавные обводы помогали кораблю легче всходить на волну, а осадку уменьшили специально для мелководного Азовского моря. Эти подробности хорошо объясняют, почему петровский линкор так ценят историки кораблестроения, и делают осмотр копии интереснее.
Корабль-музей стоит в черте города у Адмиралтейской площади, на правом берегу Воронежского водохранилища, недалеко от исторического центра. От площади Ленина и проспекта Революции до набережной можно дойти пешком, спускаясь по улицам старого города к воде. Путь идёт под гору, поэтому обратно многие предпочитают подниматься на транспорте или выбирать более пологие улицы.
Городской общественный транспорт подходит к Адмиралтейской площади и Петровской набережной; конкретные маршруты лучше уточнить в навигационном приложении на смартфоне, так как схема движения в Воронеже менялась. Такси до площади — самый простой вариант для тех, кто приехал ненадолго или путешествует с детьми.
Если вы прибыли в Воронеж поездом, от вокзала Воронеж-1 до Адмиралтейской площади удобнее добраться на транспорте или такси: вокзал находится в стороне от набережной. На машине можно доехать прямо к площади.
Хороший пеший вариант — пройти по Петровской набережной вдоль воды до Адмиралтейской площади, а затем к кораблю. Такая прогулка позволяет увидеть водохранилище, Петровский остров и старую застройку правого берега. После осмотра можно перейти к Успенской Адмиралтейской церкви и ростральной колонне, которые находятся буквально в нескольких шагах.
Для тех, кто планирует более длинный маршрут по Подворонежью, корабль удобно сделать первой точкой дня, а затем отправиться к меловым кручам Сторожевого или в соседние районы области.
Где стоит корабль «Гото Предестинация»?
У Адмиралтейской площади в Воронеже, на правом берегу Воронежского водохранилища, где при Петре I работала адмиралтейская верфь.
Это настоящий петровский корабль?
Нет, это историческая копия, открытая 27 июля 2014 года. Оригинал спустили на воду в 1700 году, а после Прутского похода продали Османской империи.
Что можно увидеть внутри?
Каюту капитана с макетом правого берега Воронежа, кают-компанию, батарейную палубу с пушками и трюм с предметами быта моряков.
Почему корабль так называется?
Название соединяет немецкое и латинское слова и обычно переводится как «Божье Предвидение».
Корабль-музей «Гото Предестинация» — хорошая отправная точка для знакомства с морским прошлым Воронежа. После него стоит вернуться в центр и продолжить маршрут по страницам путеводителя по Воронежу.