Кингисепп, ранее Ямбург, Ям и Яма, — старинный город и административный центр Кингисеппского района Ленинградской области России, расположенный вдоль реки Луги в 138 км (86 миль) к юго-западу от Санкт-Петербурга, в 20 км ( 12 миль) к востоку от Нарвы и 40 км (25 миль) к югу от Финского залива. Население: 48 488 человек (перепись 2010 г.); 50 295 (перепись 2002 г.); 49 954 (перепись 1989 г.).
Шоссе 41К114 отходит от автодороги "Нарва" на восточной окраине
города, у деревни Тикопись, и становится главной улицей, улицей Карла
Маркса, у городской черты, изгибаясь довольно крутым коленом на юг. В
самой низкой ее точке находится автовокзал. Вся историческая застройка
города сосредоточена на Карл-Маркс-штрассе и в ее северном и южном
районах. С юга город окружает железнодорожная линия, за которой до
самого берега реки Луги располагается почти сплошной частный жилой
массив. В западной части Кингисеппа, где улица Карла Маркса пересекает
Лугу по автомобильному мосту, находится современная Николаевская площадь
- исторический центр города, рядом с которой расположены Екатерининский
собор, летние сады, разбитые на месте Ямской крепости, и краеведческий
музей.
К северу и северо-востоку от улицы Карла Маркса следы
исторической застройки продолжаются до Октябрьской улицы. На западном
(левом) берегу реки Луги городская застройка полностью отсутствует.
Далее к западу от Луги автомагистраль 41К114 пересекается и соединяется
с автомагистралью "Нарва", которая обходит Лугу с севера.
Несмотря на то, что Кингисепп дважды в XX веке оказывался на линии
фронта, исторические здания города хорошо сохранились. Большинство из
них сосредоточено на улице Карла Маркса (Karl Marxstrasse) и в
прилегающих к ней кварталах. Улица застроена в основном двухэтажными
домами XIX века и (частично) советской эпохи, окрашенными в однородный
бледно-желтый цвет. Наиболее красивыми из исторических зданий являются
дом купца Васильева (№ 21) и здание Государственного банка (№ 25);
ветхое одноэтажное здание во дворе дома № 4 - не что иное, как бывшая
Ямбургская тюрьма. Также на бульваре расположены памятники разных
периодов - от раннего СССР до последнего времени, в том числе бюст
Виктора Кингисеппа и памятник Петру I, который был установлен перед
зданием администрации летом 2020 года.
Екатерининский собор, ул.
Николаева, 6 (у автомобильного моста через реку Лугу). Спроектирован
известным петербургским архитектором Антонио Ринальди и построен в
1762-1782 гг. по специальному указу императрицы Екатерины II. В силу
этих обстоятельств первоначально планировавшийся небольшой однокупольный
храм, подходящий для провинциального города Ямбурга, был превращен в
величественный пятиглавый барочный собор с колокольней. До сих пор это
самое заметное здание в Кингисеппе, купол собора виден практически из
любой точки города. В 1930-е годы собор использовался как военный склад,
во время войны сильно пострадал от обстрелов и долгое время был
заброшен, в середине 1960-х годов был возвращен в эксплуатацию, а в 1979
году передан краеведческому музею. В 1979 г. здание было передано
краеведческому музею. Музей находился здесь до 1990 г., после чего собор
был возвращен РПЦ и вновь отреставрирован в 2000-х гг. В ходе
современной реставрации собору был возвращен его исторический цвет
(бело-серый), но лепнина на наружных стенах не была восстановлена, и от
первоначального интерьера ничего не осталось. Кроме того, в ходе
реставрации, по-видимому, были нарушены пропорции собора. Центральный
купол был увеличен до высоты почти равной высоте колокольни, что
оптически уменьшило основной объем собора и создало впечатление, что
храм погрузился под землю. Тем не менее, красота и монументальность
собора по-прежнему впечатляет.
Крепость Ям и летний сад, улица
Карла Маркса 1Б (берег реки Луги). От самой крепости ничего не осталось.
Она была разрушена во время правления Екатерины II как не пригодная к
использованию, а затем частично перестроена. Между собором и дорогой,
если быть внимательным, можно найти остатки южной башни следственного
изолятора, но в целом от Ямской крепости остались лишь заросшие земляные
валы вдоль крутого берега реки Луги. Вдоль валов проложены тропинки, по
которым можно гулять и любоваться пейзажами. Остальная территория в XIX
веке была превращена расквартированным в Ямбурге гарнизоном в небольшой
пейзажный парк, получивший название "Летний сад". Он имеет мало общего с
летними садами в Санкт-Петербурге, но планировка неплохая. Здесь есть
довольно большой пруд, устроенный из одного из крепостных рвов, с
фонтаном, утками и рыбами в пруду, скамейки у пруда и клумбы у бульвара.
Здесь же находится памятник партизанам советской эпохи. Парк не
огорожен, вход на все территории свободный. Периодически возникают
разговоры о строительстве на месте крепости археологического музея под
открытым небом, есть проекты по воссозданию самой крепости (разумеется,
в туристических целях), но традиционно финансирования на это не
выделяется, и пока ничего, кроме макета в краеведческом музее, не
получилось.
Здание коммерческого училища на улице Карла Маркса, 1 (на месте парка
и крепости, рядом с автомобильным мостом). Здание было построено в
1909-1910 годах, но не было достроено. У местного архитектора К.К.
Васильева не хватило денег на строительство первоначально
запланированного здания, а школе срочно требовалось учебное здание,
поэтому он решил построить только одно крыло, а остальное достроить, как
только появятся средства. Но тут началась Первая мировая война и
произошел переворот. Насколько красивым было здание, сейчас можно судить
только по проектным чертежам, но даже в нынешнем виде, похожем на
обрубок, оно производит яркое впечатление. В его архитектурном решении
сочетаются черты английской коллегиальной готики, финского национального
романтизма и петербургского модерна. В целях экономии средств здание
построено из местного камня, а окна обрамлены кирпичом. В этом регионе
так обычно строили сараи для скота и конюшни, но не общественные здания.
Сейчас здесь находится краеведческий музей, и это, пожалуй, лучшее
использование одного из самых красивых зданий Кингисеппа.
Казармы
Царицынского 146-го пехотного полка, ул. Карла Маркса, 2-3 В конце XVIII
в. в Ямбурге была открыта ситцевая фабрика, которая вместе с двумя
зданиями Гостиного двора должна была торговать изделиями этой фабрики.
Однако вскоре проект оказался слишком масштабным для небольшого города,
и Гостиный двор оказался не нужен. В 1830-х годах он был перепланирован
для размещения офицеров полков, расквартированных в Ямбурге, и тогда же
известный петербургский архитектор А.Е. Штауберт
"образцово-показательно" построил крытый манеж. В соответствии с
"планом" между двумя полукруглыми зданиями был построен крытый манеж. По
соседству с ней было построено еще несколько зданий. В результате
получился благородный классицистический комплекс зданий, хорошо
сохранившийся до наших дней. В настоящее время восточное крыло и арена
используются как университет и детская спортивная школа, и хотя они
выглядят лучше, чем полуразрушенное западное крыло, хочется верить, что
когда-нибудь и оно будет восстановлено. Памятник находился здесь со
времен Гражданской войны и был окончательно установлен после Великой
Отечественной войны.
Мэрия/ Ратуша, Большая Советская улица, 8.
Несмотря на то, что здание не выходит на улицу Карла Маркса, 200 метров
от него до ратуши стоит пройти пешком не только потому, что идти не
трудно, но и потому, что оно не менее интересно, чем здание
Коммерческого училища. Оно было построено в том же году и по планам того
же архитектора Васильева, но, к сожалению, сведений о нем не
сохранилось, поэтому мы можем только догадываться, откуда в Ямбурге
взялся такой интересный архитектор. Ратуша построена из плитняка,
инкрустированного красным кирпичом, и отражает дух неоготического
модернизма. Она строилась как административное здание, в котором должен
был разместиться городской совет, но на самом деле официально она
никогда не называлась ратушей. Во время войны здание было сильно
повреждено, и его реставрация не проводилась. Сейчас это обычная
стоматологическая клиника, на боковом фасаде которой установлена
табличка, напоминающая о том, что во время немецкой оккупации во дворе
ратуши находился концлагерь.
Парк Романовка, улица Комсомоловка (на левом берегу реки Луги, сразу
после Автомобильного моста). В этом месте находилась "Романовка" -
имение героя наполеоновских войн генерала Карла фон Бистрома. Быстрём
был выходцем из балтийской знати, поэтому неудивительно, что его имение
находилось ближе к Эстонии, чем к столице. В усадьбе не сохранилось
ничего, кроме парка, который в целом представляет собой лесопарк, хотя в
центральной части сохранилось некоторое подобие его регулярной
планировки. На повороте с автодороги "Нарва" на короткую улицу
Комсомоловку, ведущую к парку, стоит 122-мм гаубица (еще довоенная) в
память об освобождении Кингисеппа от фашистов в 1944 году, часть парка
за ней занимает "роща памяти" из берез (но смотреть там нечего), а в
самом парке сохранились остатки укрепления времен войны. сохранились
остатки фортификационного сооружения времен Великой Отечественной войны.
Здесь же находится небольшое здание, ныне лыжная база, в котором
когда-то размещалась 10-я гвардейская медицинская казарма. Оно было
построено после смерти Быстрёма в соответствии с его завещанием, и
считается, что одной из задач обитателей объекта было охранять могилу
любимого командира на соседнем лугу.
Надгробие Бистрома, парк
Романовка. Памятник был установлен в 1841 году на средства, собранные
гвардейцами, а его автором стал известный скульптор Клод. Бронзовый лев
на высоком гранитном постаменте, опирающийся лапами на сердцевину, мало
чем отличается от десятков "львов Медичи", встречающихся у многих
петербургских дворцов, на пристанях и в парках. Однако в пустынном парке
небольшого провинциального города памятник выглядит достаточно эффектно
и даже трогательно. В XX веке лев пострадал дважды. Сначала
революционные активисты чуть было не растащили его, а затем, во время
оккупации, немцы почему-то решили отправить его в Ригу. Но в 1954 году
лев вернулся на свое законное место и больше его не покидал. Бронзовый
бюст Бистрома, находившийся в углублении рядом с постаментом, к счастью,
так и не был восстановлен и при следующей реставрации был заменен
горельефом.
Роща пятисот и кладбище на улице Жукова, 32, название
которого происходит от того, что в 1919 году белогвардейцы под
руководством Юденича якобы повесили на этом месте 500 большевиков. Хотя
современные историки сомневаются в том, что такое действительно было,
памятники расстрелянным стоят до сих пор, а после Великой Отечественной
войны рядом с ним было построено братское воинское кладбище. Сейчас это
большой мемориал с памятником воинам-освободителям, огромным каменным
мемориалом павшим в Кингисеппу и памятником жертвам концлагерей.
Недалеко находится сильно запущенное старое городское кладбище, где
много старых могил, в основном в разрушенных катакомбах, и руины
Скорбященской церкви № 13 (построена в 1858 г., взорвана в 1955 г.). На
стенах церкви местными энтузиастами установлено несколько мемориальных
досок с перечислением солдат и офицеров Белой армии, замученных и убитых
красноармейцами в 1919 году. Это историческое восстановление равновесия.
Памятник воинам Эстонской гвардии, улица Жукова, 11Д (напротив
"Пятисотенной рощи"). Небольшой, аккуратный мемориал с захоронениями и
доломитовым лаконичным восьмиугольным обелиском, установленный в 1953
году (архитектор Арал Котли). Это единственное эстонское военное
кладбище на территории современной России.
Лютеранская церковь, улица
Воровского, 19Б ☎ +7 (921) 361-36-43. Хотя историческая церковь Святого
Лазаря не сохранилась до наших дней, лютеранская община в Ямбурге не
прекратила своего существования: в 1994 году было приобретено
недостроенное здание, первоначально предназначавшееся для кафе, а через
два года, после тщательного ремонта и расчистки канатов, церковь
открылась. Здание простое и стильное. Она находится в новом здании,
довольно далеко от центра, но если вы проведете в городе больше
нескольких часов, то стоит найти и увидеть эту церковь.
Здание
пожарной части на улице Иванова, 34 (угол Октябрьской, рядом с торговым
центром "Норд"), построенное в 1960-х годах, даже издалека выглядит как
образец позднего конструктивизма. Это находка для любителей
нестандартной советской архитектуры, особенно если учесть, что все
остальные советские здания в Кингисеппе - типовые.
Железнодорожный мост через реку Лугу (от Екатерининского собора, на
юг по улице Воскова). Существующий мост современный и малоинтересный, но
рядом с ним сохранились старые опоры моста из гранитных блоков,
построенные в 1866 году и взорванные в 1944 году. Внимательные
наблюдатели могут найти у моста следы капельниц, а поднявшись на старую
набережную, можно полюбоваться прекрасным видом на реку. Недалеко от
моста находится современная церковь Святителя Санкт-Петербургского, а
рядом с ней на берегу реки - фонтан Святой Екатерины.
По железной дороге.
До Кингисеппа можно добраться на поезде, но
обычно это не очень удобно. Один пригородный поезд в день между
Санкт-Петербургом и Ивангородом останавливается на станции Ивангород,
отправляясь из Ивангорода около 6 утра, а из Санкт-Петербурга - вечером.
Поезда дальнего следования между Москвой и Таллинном останавливаются
здесь же и ходят по прямо противоположному расписанию - утром в сторону
Ивангорода, вечером - в сторону Санкт-Петербурга.
Железнодорожный
вокзал, ул. Вокзальная, 14 (2 квартала от центра города); 8:00-22:00
(касса). Современное здание вокзала с отделением милиции, буфетом и
залом ожидания.
На автомобиле.
Наиболее очевидным способом
добраться до Кингисеппа из Санкт-Петербурга является федеральная трасса
А180 (Е20) "Нарва" (также известная как Нарвское шоссе). Расстояние
составляет примерно 130 км, выезд - через Красное Село. При желании
можно также двигаться по Лопшинскому шоссе через Петергоф или Стрельну с
выездом на Нарвское шоссе, либо через Воросово через
Гатчину, хотя эти
варианты более длинные и замысловатые.
С эстонской стороны
маршрут проходит через Нарву и Ивангород, а от Ивангорода до Кингисеппа
по тому же автобану "Нарва", расстояние - 23 км. Из Москвы логичнее
всего ехать через Великий Новгород и Лугу, а из Пскова - через Гдов и
Сланцы.
Автобусы.
Из Санкт-Петербурга: автобус №841 ходит
ежечасно (с 8:00 до 22:00 в направлении Кингисеппа и с 17:00 до 19:00 в
направлении Санкт-Петербурга) и занимает 2,5 часа. Хотя в расписании
указано несколько промежуточных остановок, на практике поезда
останавливаются только при необходимости, и водителя следует заранее
предупредить о выходах. Водители могут отклоняться от маршрута и
совершать различные объезды, чтобы избежать пробок, сэкономить время или
по другим непонятным причинам. В Санкт-Петербурге автобусы отправляются
от станции метро 1 (Кировско-Выборгская) Ленинского проспекта и
останавливаются у юго-западного выхода из метро (первый вагон из центра,
поворот направо в подземном переходе) по правой стороне, напротив дома
13 по Новатровскому бульвару. На обратном пути линия метро 1
(Кировско-Выборгская) также останавливается на станции "Ветеранов"
(Дачный проспект). Автовокзал - конечная остановка в Кингисеппе.
Стоимость проезда составляет 400† (2020 год). С автовокзала "Обводный"
отправляются транзитные автобусы до Ивангорода и Гудова, но они ходят
реже и менее значимы, чем № 841. Из Ивангорода: пригородные автобусы №
51 и 51А, в среднем ежечасно, 40-50 минут, стоимость проезда 110-120₽
(2020). Маршрутка Ивангород - Санкт-Петербург проходит через Кингисеп по
объездной дороге.
Из Псковской области: только один прямой рейс
автобуса Санкт-Петербург - Гдов в день через Кингисепп. В другое время
суток из Пскова несколько раз в день ходят рейсовые автобусы до Сланцев,
откуда пригородный автобус № 104 (каждые 1-2 часа, время в пути - 1 час
20 минут) доезжает до Кингисеппа. 851 автобус до
Сланцев-Санкт-Петербурга идет в обход Кингисеппа. Объезд.
Автовокзал, пр. Карла Маркса, 42 ☎ +7 (931) 357-28-93, +7 (81375)
2-05-06. 6:00 - 21:30. В конце 2019 года в Кингисеппе открылся новый
автовокзал, но без отдельного здания, интегрированный в ТРК "Кубус".
Расположен в. Помещения небольшие, но, по крайней мере, есть расписание,
система оповещения, скамейки и розетки для зарядки гаджетов. Все
остальное можно найти в торговом центре. Автобусы паркуются рядом друг с
другом, специальных платформ или навесов нет. Плата за проезд взимается
водителем или контролером при посадке в автобус.
На корабле.
В
средние века Ямбург был торговым портом на реке Луга, но сегодня река в
этом районе слишком мелководна для пассажирских и грузовых перевозок.
Городские автобусы (№№ 3, 3А, 3Б, 5 и 6) курсируют по Кингисеппу, но
в современном центре города они редко нужны, так как исторические районы
(улица Карла Маркса и ее окрестности) можно легко обойти пешком. Многие
автобусы также курсируют между Кингисеппом и соседними поселками и
городами, такими как Ивангород и Сланцы. Расписание можно найти на сайте
муниципалитета (по состоянию на 2016 год). Для получения более
актуальной информации рекомендуется заглянуть в группу ВКонтакте ОАО
"Кингисеппский автобусный парк". Стоимость проезда в местных маршрутах
(2019 год) составляет 25₽, маршруты за пределами города дороже.
Услуги такси (полный список) вполне доступны, среди местных компаний
хвалят "Удачу" (+7 (81375) 2-77-77-77) и "Личное" (+7 (81375) 9-22-22).
Стоимость поездки по городу составляет около 100㌆, а в пригород -
200-250㌆, но точные расценки следует уточнять при заказе. Такси можно
заказать до Санкт-Петербурга (а также от Санкт-Петербурга до
Кингисеппа), но стоимость проезда и условия всегда уточняйте у
диспетчера.
14 век
Город впервые упоминается в 1384 году, когда новгородцы под
предводительством Патрика построили здесь крепость против шведов. Он
назывался Яма или Ямский городок, по ижорскому (этническая финская
группа) имени Яама. Окрестности города до сих пор упоминаются как
основное место проживания носителей почти исчезнувшего ижорского языка.
Цитадель выдержала осаду шведов в 1395 году и тевтонских рыцарей во
время войны 1444–1448 годов.
15-16 век
Город стал важнейшим
экономическим центром Водской пятины Новгородской республики. В 15 в. в
городе насчитывалась 201 усадьба; его общую численность можно оценить
только приблизительно, исходя из оценок от трех до пяти человек на
усадьбу. В конце Ливонской войны он был передан Швеции, но возвращен
через двенадцать лет, в 1595 году.
17ый век
По Столбовскому
договору он снова перешел к шведам, которые сохранили название, которое
в шведской орфографии стало Джама или Джамо. Город был полностью
разрушен русскими войсками во время войны 1656–1658 годов, после которой
уцелела только цитадель. Шведы разрушили цитадель в 1681 году.
Сомнительно, восстановился ли когда-либо город с его исключительно
русским населением.
18-ый век
Сначала в конце 1700 г. русские
удерживали его в течение месяца, а то, что осталось от цитадели, было
окончательно взято русскими в ходе Северной войны в 1703 г. 14 мая 1703
г. Ям был переименован в Ямбург (немецкий вариант название). Пять лет
спустя Петр I пожаловал город Александру Меншикову в качестве князя
Ижорского. В ходе административной реформы Ямбург был включен в состав
Ингерманландской губернии (известной с 1710 г. как Санкт-Петербургская
губерния). В 1780 году Екатерина Великая вновь утвердила с некоторыми
изменениями ранее существовавший герб. Статус уездного города ему был
присвоен в 1784 году.
20 век
Гражданская война в России
Сообщается, что Владимир Ленин останавливался в Ямбурге в январе 1919
года, когда он приказал большевистским войскам отбить город Нарву у
эстонских войск. В октябре 1919 г. антибольшевистский командующий
генерал Николай Юденич захватил Ямбург, что положило начало наступлению
Белой армии Северо-Запада на Петроград. Однако впоследствии большевики
снова захватили Ямбург 14 ноября 1919 года. 16 ноября 1919 года силы
генерала Юденича были «скучены на небольшом пространстве под Ямбургом»
«в серьезной дезорганизации», сообщает The New York. раз.
Немецкая форма названия города сохранялась до 1922 года, когда
большевики переименовали его в честь ссыльного лидера эстонских
коммунистов Виктора Кингисеппа.
Кингисеппско-Гдовская
наступательная операция
Во время Второй мировой войны Кингисепп был
оккупирован немецкими войсками с 16 августа 1941 года по 1 февраля 1944
года, когда 109-й стрелковый корпус захватил город, вынудив 18-ю
немецкую армию занять новые позиции на восточном берегу Нарвы.
Административные изменения
В начале 20 века Ямбург был
административным центром Ямбургского уезда Санкт-Петербургской губернии
(позже Петроградской и Ленинградской губерний). 17 мая 1922 года
Ямбургский уезд был переименован в Кингисеппский одновременно с городом.
1 августа 1927 года уезды были упразднены и образован Кингисеппский
район с административным центром в Кингисеппе. Были упразднены и
губернии, а район вошел в состав Ленинградского округа Ленинградской
области. 23 июля 1930 г. были упразднены и округа, а районы переданы в
прямое подчинение области. С 22 марта 1935 года по 19 сентября 1940 года
Кингисепп был административным центром Кингисеппского округа
Ленинградской области, одного из округов, примыкающих к государственной
границе Советского Союза. После упразднения Кингисеппского округа 19
сентября 1940 года Кингисепп стал городом областного значения 17 декабря
1940 года. В 2010 году административное устройство Ленинградской области
было приведено в соответствие с муниципальным устройством, и Кингисепп
стал городом районного значения.
В административном отношении Кингисепп является административным центром Кингисеппского района. В административном отношении входит вместе с деревней Порхово в состав Кингисеппского района как муниципальное образование «Кингисеппское поселение». Муниципальное образование «Кингисеппское поселение» в качестве муниципального образования входит в состав Кингисеппского муниципального района как городское поселение Кингисеппское.
Промышленность
Основу экономики Кингисеппа составляют химическая,
стекольная и пищевая промышленность. Здесь находится аммиачный завод
ЕвроХима на Северо-Западе, который имеет самую большую производственную
мощность с одной линией в Европе - 1 миллион тонн в год.
Железная дорога, соединяющая Санкт-Петербург с Таллином, проходит
через Кингисепп и имеет в нем железнодорожную станцию. Нечасто ходит
пригородное сообщение с Балтийским вокзалом в Санкт-Петербурге и с
Ивангородом.
Через Кингисепп проходит трасса А180, соединяющая
Санкт-Петербург и Ивангород. Он совпадает с европейским маршрутом E20,
соединяющим Санкт-Петербург через Таллинн. Кингисепп также связан
автомобильным транспортом с Волосово и Сланцами.