Лодейное Поле — город и административный центр Лодейнопольского района Ленинградской области России, расположенный на левом берегу реки Свирь (бассейн Ладожского озера) в 244 км к северо-востоку от Санкт-Петербурга. Население: 20 674 человека (перепись 2010 г.); 22 830 человек (перепись 2002 г.); 26 718 человек (перепись 1989 г.); 21 400 (1972).
Обелиск 1832 года
проспект Ленина
Установлен на месте, где, по
преданию, стоял дом Петра I во время основания Олонецкой верфи. Каменный
столб с мемориальной доской — старейший памятник города, символ
петровской эпохи судостроения.
Парк-мемориал «Свирская Победа»
проспект Урицкого
Мемориальный комплекс в память о
Свирско-Петрозаводской операции 1944 года. Включает братские
захоронения, танк Т-34 на постаменте, стелы с именами павших и аллею
памяти. Тихое место с видом на реку.
Памятники Свирской переправы
Расположены вдоль набережной и у моста. Включают:
стелу
десантникам 1941–1944 гг.;
якорь и макет баржи — символы переправы
через Свирь в годы войны.
Церковь Петра и Павла
ул. Карла
Маркса, 3
Деревянная церковь 1870-х годов постройки, восстановленная
в 1990-х. Небольшая, но уютная, с резным иконостасом. Действующая.
Здание штаба Онежской флотилии
проспект Ленина, 41
Кирпичное
здание XVIII века — одно из старейших в городе. Здесь в 1702–1703 гг.
размещался штаб строительства военных судов. Сейчас — административное
здание, но сохраняет исторический облик.
Памятник Олонецкой верфи
У набережной, недалеко от обелиска. Бронзовая композиция: мастер с
топором, ладья и якорь. Установлен в 2002 году к 300-летию верфи.
Церковь Николая Чудотворца
На окраине, в районе старой застройки.
Небольшая каменная церковь XIX века, частично разрушенная в советское
время, сейчас восстанавливается. Интересна росписями и колокольней.
Мост через Свирь
Современный автомобильный мост (построен в
1970-х, реконструирован в 2000-х). Длина — около 300 м. С него
открывается лучший вид на реку, город и леса. Вечером подсвечивается.
Лодейнопольский краеведческий музей
пр. Ленина, 122
☎ +7 (813
64) 2-10-98
Вход: 45 руб.
Экскурсия: 600 руб. с группы.
Коллекции:
Этнографическая (предметы быта вепсов и русских
старожилов);
Оятская керамика (традиционная посуда XVIII–XIX вв.);
Нумизматика (монеты от Петра I до советского периода);
Экспозиция о
судостроении и Свирской операции 1944 г.
Лодейное Поле расположено в 246 км к северо-востоку от
Санкт-Петербурга и в 350 км к северо-западу от Петрозаводска, на левом
берегу реки Свирь. Город — важный транспортный узел на пересечении
федеральной трассы Р-21 «Кола» (E105) и железной дороги Волховстрой —
Петрозаводск — Мурманск. В 2025 году транспортная доступность остаётся
стабильной: поезда и автобусы ходят по расписанию, но зимой возможны
задержки из-за снега, а летом — ремонтные работы на трассе. Ниже —
подробное описание всех способов добраться, с расписанием, стоимостью,
контактами и лайфхаками. Актуальное расписание проверяйте на tutu.ru,
rzd.ru, yadisk.ru или в приложении «Транспорт Ленобласти».
1. На
поезде (самый удобный и популярный способ)
Железнодорожная станция
Лодейное Поле
📍 Адрес: ул. Ивана Ярославцева, 2 (центр города, 5
минут пешком до автовокзала и исторического центра).
📞 Справочная:
+7 (81364) 2-15-67
🚉 Платформа: 2 пути, зал ожидания с Wi-Fi, кассы
(работают 08:00–20:00), банкоматы, кафе.
Лодейное Поле — станция на
линии Волховстрой — Петрозаводск — Мурманск, часть Октябрьской железной
дороги.
Из Москвы
Откуда: Ленинградский вокзал (Москва,
Комсомольская пл.).
Поезда: Проходящие до Петрозаводска или Мурманска
(№ 015А, 021А, 091А, 225А и др.).
Расписание (пример на 2025):
Отправление: 00:15, 16:40, 21:50 (ночные и дневные).
Время в
пути: 7–9 часов.
Прибытие: 07:30–09:00, 00:30–02:00.
Стоимость:
Плацкарт: 1800–2500 руб.
Купе: 3500–5000 руб.
СВ: от
8000 руб.
Совет: Берите билеты за 90 дней на rzd.ru — скидки до
30% на верхние места.
Из Санкт-Петербурга
Откуда: Ладожский
вокзал (Заневский пр., 73).
Варианты:
Прямая электричка
(пригородный поезд № 6701/6702)
Ходит 1 раз в день.
Из СПб:
вечером, ≈ 18:30–19:00 (точное время уточняйте).
Обратно: рано утром,
≈ 05:30–06:00.
Время в пути: менее 5 часов (4 ч 40 мин — 4 ч 55 мин).
Стоимость: 650–850 руб. (зависит от класса).
Остановки:
Волховстрой-1, Тихвин, Подпорожье.
Поезда-экспресс «Ласточка» (№
801/802, 803/804)
Два рейса в день:
Утром: ≈ 06:45–07:00 из СПб →
прибытие ≈ 09:30–10:00.
Вечером: ≈ 18:00–18:15 из СПб → прибытие ≈
20:45–21:15.
Время в пути: 2 часа 36 минут — 3 часа 12 минут.
Стоимость: 900–1300 руб. (сидячие места, Wi-Fi, розетки).
Комфорт:
Современные вагоны, кондиционер, туалеты.
Дальние поезда до
Мурманска или Петрозаводска
№ 011А, 021А, 091А и др.
Отправление:
00:10, 16:40, 22:50.
Время в пути: 3,5–4 часа.
Стоимость: от 1000
руб. (плацкарт).
Из Сортавалы и Рускеалы
Пригородный поезд
«Рускеальский экспресс» (ретро-поезд) или обычная электричка.
Расписание (2025):
По будням: 1 рейс в день (≈ 10:30 из Сортавалы →
13:45 в Лодейное Поле).
По выходным: 2 рейса (≈ 08:00 и 15:30).
Время в пути: 3–3,5 часа.
Стоимость: 700–1200 руб. (в зависимости от
класса; в ретро-поезде — дороже).
Особенность: Идеально для туристов,
едущих с Мраморного каньона.
2. На автомобиле
Маршрут: По
федеральной трассе Р-21 «Кола» (E105) — магистраль Санкт-Петербург —
Петрозаводск — Мурманск.
Из Санкт-Петербурга:
Через Новая
Ладога → Подпорожье → Лодейное Поле.
Расстояние: 246 км.
Время:
3,5–4 часа (без пробок).
Из Петрозаводска:
Напрямую по Р-21.
Расстояние: 350 км.
Время: 4,5–5 часов.
Важно:
Трасса
проходит по новой окружной дороге (обход города, построен в 2018–2020).
Съезды в город:
С юга (из СПб): в начале окружной (указатель
«Лодейное Поле — центр»).
С севера (из Петрозаводска): в конце
окружной, перед мостом через Свирь.
Заправки: «Лукойл»,
«Роснефть» каждые 50 км.
Парковка в городе: бесплатная у вокзала,
музея, на ул. Ленина.
Лайфхак: Используйте Yandex.Навигатор —
показывает ремонтные участки в реальном времени.
3. На автобусе
Автовокзал Лодейное Поля
📍 Адрес: ул. Карла Маркса, 33 (рядом с ж/д
вокзалом).
📞 Справочная: +7 (81364) 2-23-50 (пн–вс 06:00–20:00).
🚌 Платформа: 3 перрона, зал ожидания, туалет, кафе.
Автобусное
сообщение:
Внутри района: до всех деревень (Алеховщина, Янега,
Доможирово) — 10–15 рейсов в день.
Из Вытегры: Автобус № 512,
отправление ≈ 09:30, прибытие ≈ 13:30.
Билеты: В кассе автовокзала,
на avtovokzaly.ru или у водителя (наличные/карта).
Совет: На
транзитные рейсы (СПб — Петрозаводск) бронируйте заранее — мест мало.
4. На корабле / водным транспортом
Город стоит на реке Свирь —
судоходной артерии, соединяющей Онежское и Ладожское озёра.
Однако:
Организованного пассажирского водного сообщения с Лодейным
Полем НЕТ.
Ранее (до 1990-х) ходили теплоходы «Метеор» и «Заря» из
Петрозаводска и Подпорожья, но сейчас маршруты закрыты.
Альтернатива:
Частные катера и яхты — только для групп (от 5000
руб./час).
Круизы по Свири (из СПб или Петрозаводска) —
останавливаются в Подпорожье, но не в Лодейном Поле.
Летом —
рыболовные туры с местными (от 3000 руб./чел., включают трансфер от
вокзала).
Основание и ранняя история (до XVIII века)
История Лодейного Поля
уходит корнями в средневековье, когда территория входила в состав
Заонежских погостов Олонецкого уезда Новгородской земли. Поселения вроде
Пиркинского погоста (Мешковичи, Мокришвицы) существовали с XII–XIII
веков, где местные жители — карелы и русские — занимались промыслом,
рыболовством и судостроением. Полноводная Свирь и обильные сосновые леса
(идеальные для мачт и корпусов кораблей) способствовали развитию
ладье-строения: здесь мастерили грузовые "лодьи" для торговли по рекам и
озёрам. Одна из равнин у реки получила название "Лодейное поле" именно
из-за этого ремесла, а вторая — "Манинское поле" — по имени купца
Манина, который в XVIII веке выращивал здесь картофель для производства
спирта.
Решающий импульс дал Пётр I. В 1702 году, во время Северной
войны (1700–1721), император, стремясь создать Балтийский флот, указал
на строительство верфи на Свири. Под руководством князя А. Д. Меншикова
1 мая 1702 года началось возведение Олонецкой (Свирской) верфи — первой
государственной судостроительной базы на Севере России. Место выбрали за
обилие леса и удобное положение: суда могли спускаться по Свири в
Ладожское озеро, а затем в Неву и Балтику. К 1703 году верфь дала первые
плоды: 22 августа со стапелей сошёл фрегат "Штандарт" — первенец
русского линейного флота, а также 4 буера, 1 флейт, 2 шмака и 2 галиота.
Эти корабли участвовали в ключевых сражениях, включая Гангутскую битву
(1714). Верфь работала интенсивно: к 1715 году построено 27 судов, но
эпидемии и нехватка рабочих (в основном крестьяне и беглые) замедлили
процесс.
XVIII–XIX века: Статус города и расцвет судостроения
В 1785 году, по указу Екатерины II от 16 (27) мая, поселение вокруг
верфи получило статус уездного города и стало административным центром
Лодейнопольского уезда в составе Олонецкого наместничества. Название
"Лодейное Поле" официально закрепилось, отражая историческое "поле" для
ладей. 26 июля того же года утверждён план города, а 4 октября 1788 года
— герб: в голубом поле оснащённый корабль с императорским штандартом на
средней мачте, символизирующий вклад в флот. Город делился на две части
железной дорогой (позже): Манинское и Лодейное поля.
Верфь процветала
до 1829 года, построив около 130 кораблей, включая шлюп "Диана" (1803)
для экспедиции В. М. Головнина и шлюп "Мирный" (1819) для кругосветки Ф.
Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева, открывших Антарктиду в 1820 году.
Эти суда обогатили русскую науку и географию. После закрытия верфи в
1830 году (из-за перехода судостроения в Архангельск и Петербурга) город
стагнировал: население сократилось, экономика опиралась на мелкую
торговлю и лесозаготовки. В 1796 году Олонецкое наместничество
упразднили, уезд передали в Новгородскую губернию (1799), затем вернули
в Олонецкую (1802). В 1843 году освящена каменная церковь Петра и Павла
в стиле позднего классицизма — главный храм города.
XIX век — период
провинциальной жизни. По ревизии 1856 года население — 1127 человек, в
основном русские (94,9% по переписи 1897 года). Город стал местом
политической ссылки (начало XX века): сюда отправляли революционеров,
включая эсеров. В 1870 году ввели упрощённое городское положение: вместо
думы — собрание представителей, вместо головы — староста. Со второй
половины века Лодейное Поле превратилось в центр деревообработки и
лесоторговли, что стимулировало рост: к 1913 году — 2000 жителей.
XX век: Революция, советский период и Великая Отечественная война
Революция 1917 года принесла изменения: в 1915–1916 годах открыта
железная дорога Дубовицы (ныне Волховстрой-2) — Лодейное Поле, связав
город с Петроградом. Декретом ВЦИК от 18 сентября 1922 года уезд
передали в Петроградскую губернию. 1 августа 1927 года Лодейное Поле
стало центром Лодейнопольского района (и округа до 1930) в Ленинградской
области — статус, сохранившийся до сих пор. Население выросло до 7274
человек (1926), благодаря индустриализации.
1930-е — трагический
период. Здесь располагалось Управление Свирьлага (ГУЛАГ): около 3000
заключённых строили инфраструктуру. В Большой террор (1937–1938)
расстреляно 244 жителя, многие — железнодорожники. Промышленность
развивалась: открыты лесопромхозы, целлюлозно-бумажный комбинат. К 1939
году — 16 715 жителей.
Великая Отечественная война (1941–1945) —
кульминация. Город оккупирован не был, но 1005 дней находился на
переднем крае: линия фронта с сентября 1941 года проходила по Свири,
финны бомбардировали позиции. Лодейное Поле защищало "Дорогу жизни"
(Ладога) и подступы к Ленинграду. В июне 1944 года Карельский фронт в
Свирско-Петрозаводской операции форсировал Свирь ниже города, вытеснив
финнов. Бомбёжки разрушили центр: церковь Петра и Павла в руинах
(разобрана в 1960-е). Погибло около 1700 жителей; в 1945 году население
— 4734 человека. После войны — восстановление: к 1959 году — 17 485
жителей. В 1965–2006 годах — город областного подчинения. В 1974 году
открыто сквозное движение по ж/д линии Лодейное Поле — Янисъярви. В 1973
году — центральная усадьба совхоза "Лодейнопольский". 1 января 1948 года
присоединена деревня Мирошкиничи.
Современность (с 1990-х по 2025
год)
После распада СССР экономика пережила кризис: закрытие части
предприятий, отток населения. К 2002 году — 22 830 жителей, к 2025 — 18
394 (снижение на 20% за 20 лет из-за урбанизации и старения). Русские —
71% (2020), с ростом доли других этносов (27,7%). Город — транспортный
узел на трассе Р-21 "Кола" (СПб — Мурманск) и ж/д линии СПб —
Петрозаводск — Мурманск, с транзитом грузов (лес, руда). Промышленность:
ОАО "ЦСП-Свирь" (целлюлоза), леспромхозы, "Петрохлеб", "СвирьХлеб".
Туризм развивается: экскурсии по петровским местам, фестивали. С 2004
года — центр Лодейнопольского городского поселения (площадь
муниципалитета — 4,9 тыс. км², население района — 33,4 тыс.).
Лодейное Поле — небольшой город в северо-восточной части Ленинградской области, Россия, который представляет собой типичный пример северорусского поселения, тесно связанного с рекой и лесами. Город возник в начале XVIII века благодаря судостроительной верфи, основанной Петром I, и его география во многом определяется поймой реки Свирь, окружающими сосновыми лесами и умеренно континентальным климатом.
Лодейное Поле расположено на левом берегу реки Свирь, в центральной
части Лодейнопольского муниципального района, который занимает площадь
около 4,4 тыс. км². Город находится в северо-восточной части
Ленинградской области, на стыке Карельского перешейка и Заонежья, в зоне
таёжных лесов. Географические координаты центра города: 60°44′03″
северной широты и 33°32′35″ восточной долготы. Это место идеально
вписывается в ландшафт Онежского озера и Ладожского озера, образуя часть
Волго-Балтийского водного пути.
Расстояние до ближайших крупных
городов:
Санкт-Петербург: 246 км по автомобильной дороге (на
юго-запад).
Петрозаводск (столица Карелии): около 150 км на
северо-восток.
Волхов: 120 км на юг.
Подпорожье: 70 км на
юго-запад.
Вытегра: 100 км на юго-восток.
Город лежит на
федеральной трассе Р21 (E 105) «Кола», которая соединяет Санкт-Петербург
с Петрозаводском и Мурманском, делая Лодейное Поле важным транзитным
узлом. Через город проходит железная дорога Санкт-Петербург —
Петрозаводск — Мурманск, с железнодорожной станцией, обслуживающей грузы
из Карелии и Кольского полуострова (лес, руда, строительные материалы).
В черте города протекают два небольших притока Свири: река Каномка (в
западной части) и река Луданка (в восточной части), что усиливает его
речную ориентацию.
Рельеф Лодейного Поля преимущественно равнинный, с элементами речной
поймы, что типично для северо-западной России. Город занимает две
разновысоких равнины в пойме реки Свирь: нижнюю террасу у самого берега
реки (высота около 10–12 м над уровнем моря) и верхнюю террасу (15–20
м), разделённые пологими склонами. Центр города находится на высоте 15 м
над уровнем моря. Эта пойменная структура определяет урбанистический
план: железная дорога делит город на две исторические части — Манинское
Поле (верхняя равнина, названная по фамилии купца Манина, который в XIX
веке выращивал здесь картофель для производства спирта) и собственно
Лодейное Поле (нижняя часть у реки, где в XVIII веке строили ладьи —
отсюда и название).
Окружающий ландшафт — это типичная северная
равнина с редкими холмами (высота до 50–70 м в районе), покрытая густыми
таёжными лесами. Городская площадь составляет около 20 км², но его
окрестности — это сплошные лесные массивы, где преобладают песчаные и
супесчаные почвы, благоприятные для хвойных пород. В годы Великой
Отечественной войны рельеф поймы играл роль в обороне "Дороги жизни" к
блокадному Ленинграду, так как Свирь служила естественной преградой. В
2001 году была построена объездная дорога, чтобы снизить влияние
транзитного трафика на пойменный рельеф.
Климат Лодейного Поля умеренно континентальный, с выраженной
сезонностью, характерной для северо-западной России: холодные, снежные
зимы и относительно тёплое, но короткое лето. Город находится в зоне
влияния Балтийского и Белого морей, что смягчает континентальность, но
всё равно приводит к значительным температурным контрастам.
Ключевые
климатические показатели (средние многолетние данные):
Температура воздуха:
Абсолютный максимум: +38,6 °C (июль).
Абсолютный минимум: −39,4 °C (февраль).
Среднегодовая: около +3,5 °C.
Январь (самый холодный месяц): средняя −8,2 °C, суточный максимум −6 °C,
минимум −10,6 °C.
Июль (самый тёплый): средняя +18,1 °C, суточный
максимум +23,8 °C, минимум +12,4 °C.
Осадки: Годовая норма — 796
мм, с максимумом в июле–августе (до 84 мм/мес.) и минимумом в марте (40
мм/мес.). Лето дождливое, зима — с обильными снегопадами (снежный покров
держится 150–160 дней).
Ветровой режим: Преобладают юго-западные и
западные ветры, скорость 3–5 м/с, с частыми штормами зимой.
Климат благоприятен для лесного хозяйства, но создаёт вызовы для
сельского хозяйства из-за короткого вегетационного периода (около 130
дней).
Гидрография Лодейного Поля полностью определяется рекой Свирь — одной
из ключевых артерий Северо-Запада России. Свирь берёт начало из
Онежского озера, протекает 224 км и впадает в Ладожское озеро, образуя
водораздел между Балтийским и Белым морями. В Лодейном Поле река имеет
ширину 150–200 м, глубину до 5–7 м, с умеренным течением (скорость 0,5–1
м/с). Городская пристань позволяет принимать речные суда, а Свирь
является частью Волго-Балтийского водного пути (бывшая Мариинская
система), обеспечивая транспорт леса и грузов.
Мелкие притоки —
Каномка и Луданка — имеют длину 10–15 км, стекают с окружающих
возвышенностей и впадают в Свирь прямо в городе, формируя локальные
поймы. В весенний период (апрель–май) возможны подтопления низин из-за
таяния снега и ледохода на Свири. Окрестности богаты болотами и озёрами
(например, озеро Онега в 50 км), что усиливает влажность ландшафта.
Лодейное Поле окружено южно-таёжными лесами, где доминируют хвойные
породы: сосна обыкновенная (Pinus sylvestris) — до 70% насаждений, ель
сибирская и берёза повислая. Эти высококачественные сосновые леса
(плотность до 300–400 м³/га) привлекли Петра I в 1702 году для
строительства Олонецкой верфи. Подлесок включает кустарники (лещина,
малина), а в пойме — луговые травы и ивняки. Почвы преимущественно
подзолистые и дерново-подзолистые, кислые, с низким плодородием, но
подходящие для лесовозобновления.
В городской черте сохранены зелёные
зоны: парки на берегу Свири, аллеи с лиственными породами. Экологическая
ситуация благоприятна благодаря лесам, но подвержена рискам от
промышленных выбросов (лесопиление, транспорт).
География Лодейного Поля делает его уязвимым к сезонным наводнениям и лесным пожарам, но также богатым на природные ресурсы: лес (основа экономики), рыба в Свири (щука, окунь, лещ). Город входит в зону национального парка "Ладожские шхеры" (в 100 км), что усиливает рекреационный потенциал. Исторически рельеф и леса определяли развитие: от верфи до современной деревообработки. В целом, это спокойный, зелёный уголок России, где природа и история переплетаются в пойме могучей Свири.
Имеются предприятия лесной и пищевой промышленности.
В городе находилась авиабаза Лодейное Поле, где во время холодной войны размещался полк перехватчиков.