Нарьян-Мар (буквально «красный город») является морским и речным
портовым городом и административным центром Ненецкого автономного
округа, Россия. Город расположен на правом берегу реки Печоры, в 110
километрах вверх по течению от устья реки, на Баренцевом море. Промышленное развитие в районе вокруг Нарьян-Мара началось в
1930 году в ходе первого пятилетнего плана Советского Союза. Рост
региона был прямым результатом развития Печорского угольного
бассейна и строительства соответствующей промышленной
инфраструктуры.
Нарьян-Мар уже много лет является центром
лесопромышленного комплекса и имеет несколько крупных, и в настоящее
время несуществующих лесопильных заводов. В настоящее время
крупнейшим работодателем в городе является нефтяная компания ЛУКОЙЛ.
Важность города обусловлена тем, что он является единственным
развитым коммерческим портом на площади в несколько тысяч квадратных
миль. В результате Нарьян-Мар имеет достаточно хорошо развитые
туристические и гостиничные услуги с несколькими саунами и отелями.
В городе также находится местный музей, большой мемориал Второй
мировой войны, православная церковь и исторический район, который
предшествует созданию современного города. Спортивная рыбалка также
возможна в этом районе.
Здание почтамта на улице Смидовича, 25. Оригинальное здание с башней
и куполом, построенное в 1946-52 гг.
Административное здание НАО на
улице Смидовича, 20. П-образное оригинальное здание со шпилем,
построенное в 1939 г., одно из старейших зданий города.
Богоявленская
церковь, ул. Ленина, 7. Деревянная церковь в центре города, построенная
в 1997-2002 гг. по образцу старинных церквей Северной Руси. Рядом с
храмом находится деревянная колокольня, построенная в 2006 году.
Ненецкий краеведческий музей, ул. Победы, 5 ✉ ☎ +7(81853)4-67-48. 80p.
Экспозиции, посвященные природе, этнографии, истории и современности
Ненецкого автономного округа.
Церковь Николы Чудотворца, Первомайская
улица. Старинная деревянная церковь верующих, построенная в 2007-2009
гг.
Самолет капитана Тарасова, улица Ленина. Памятник
самолету-истребителю Як-7Б героя Советского Союза капитана Тарасова.
Дворец культуры "Арктика", ул. Смидовича, 20а. Концерты и спектакли.
Пустозерский историко-природный музей, ул. Тыко Вылки, 8, ✉ 100 р.
Историко-археологическая и этнографическая экспозиция, посвященная
исчезнувшему городу Пустозерску, который находился в 20 км от
современного Нарьян-Мара. Соревнования по снегоходному кроссу на Кубок
А.Н. Чилингарова, Героя Советского Союза и Героя Российской Федерации,
проводятся ежегодно в марте-апреле.
Идея строительства города в низовьях реки Печоры
возникла давно. Обилие дикой природы, красивое местоположение, большая
судоходная река и возможность торговли древесиной - все это привлекало
людей на север. Согласно русским летописям, низовья Печоры были известны
уже в XII веке. Местные племена, такие как югра и печера, впервые вели
здесь меновую торговлю с русскими, в 1499 году возник Пустозерск, а в
XVIII-XIX веках в устье Печоры появились новые села и поселки -
Великовисочное, Оксино, Тервиска, Куя, жители которых занимались
традиционным хозяйством - рыболовством, пушным промыслом и
оленеводством.
В 1860-х годах исследователь Арктики капитан П.И.
Крузенштерн, купец В.Н. Латкин и купец М.К. Сидоров подробно изучили
русло Печоры и создали Печорскую компанию для экспорта печорского леса;
М.К. Сидоров построил на Печоре морской порт и назвал его "Югорск". Он
мечтал построить город Югорск, 16 лет пытался получить 6 десятин земли
под строительство порта, но земля не выделялась.
В 1892 году на
реке Печоре у деревни Куя появился первый однопильный лесопильный завод,
принадлежавший предпринимателю А.М. Сибирякову и его семье; М. Сибиряков
и С.В. Лунгу. Однако вскоре лесопильный завод был уничтожен пожаром: в
1897 г. на берегу реки Городец напротив деревни Ёкуша был построен
лесопильный завод шведской совместной лесопильной компании "Альфред
Лидбек и К°". Однако через некоторое время и эта мельница была
уничтожена пожаром.
С 1897 года Архангельско-Мурманское
чрезвычайное пароходство организовало рейсы между Архангельском и нижней
Печорой (село Куя).
В 1903 году на территории нынешнего
Нарьянмала товариществом "Стелла-Поляре" с норвежским лесоторговцем
Мартином Ульсеном в качестве президента был основан Печорский
лесопромышленный комбинат.
Деревня Белощелье, предшественница Нарьян-Мара,
значилась в списке населения Архангельской области на 1 мая 1922 года.
На тот момент в пяти дворах проживало 29 человек.
В 1924 году в
Белощелье было построено первое здание будущего города Нарьян-Мара.
Здание было построено бригадой плотников под руководством А.С. Дуркина.
В нем работало восемь человек; также были построены два каркасных склада
и изба, которые на зиму были разобраны.
Решение о строительстве
нового города и порта на реке Печоре было принято на совещании 7 октября
1929 г. на пароходе "Умба" в доках Белощелья. На совещании
присутствовали главный инженер архпорта В.В. Дембовецкий, директор
Севпорта Г.Я. Наливайко, председатель Ненецкого окружного
исполнительного комитета И.А. Корионов, директор лесозавода № 51
"Комилес" Долгобородов. На совещании обсуждались проблемы планируемых на
1930 г. работ по строительству порта в Печорском лимане и меры по
обеспечению этих работ рабочей силой, строительными материалами и
продовольствием. 22 октября 1929 г. Ненецкий окружной исполнительный
комитет заключил договор с инженером Орловым на "Обследование земельного
участка" в Белощелье. Договор был заключен. В 1929 г. в Белощелье
началось строительство "Ненецкого дома" и больничных корпусов.
Согласно итоговому документу совещания, состоявшегося 4 сентября 1931 г.
на пароходе "Умба" в Белощелье, состоялось заседание Архангельского
обкома ВКП(б) и Северного крайисполкома. Слушали единственный вопрос "о
строительстве Печорской гавани": было решено к началу навигации 1932
года построить причал площадью 100 кв. м, а к сентябрю 1932 года - еще
один причал площадью 150 кв. м. Основной причиной строительства порта
стало открытие геологом Г.А. Черновым в 1930 году Волкутинского
угольного месторождения. Единственным способом доставки угля
потребителям, а также строительных грузов для Волкутинского угольного
месторождения был Печорский порт. Таким образом, территория и население
поселка лесозавода (с 1930 по 1937 год носил имя Ф.Э. Дзержинского),
деревень Белощелья, Калиуш, Калманово (Городецкий), Носово (Качогорт) и
Йокуша были объединены в рабочий поселок Нарьян-Мар (Красная улица).
Нарьян-Мар (Красный город). Название Нарьян-Мар было присвоено вновь
образованному поселку постановлением ВЦИК от 10 октября 1931 года.
Первыми постройками на территории будущего города стали жилой барак на
65 человек, восемь квартир, столовая, почта, "ненецкий" дом, больница и
типография. Постановлением Президиума Северного краевого исполнительного
комитета от 7 октября 1931 г. была признана необходимость переноса
центра Ненецкого национального округа из поселка Тельвисотинный в
рабочий поселок Нарьян-Мар. Решение обязывало Ненецкий окружной
исполнительный комитет до 1 ноября 1931 г. создать на территории
рабочего поселка Нарьян-Мар городской совет, утвержденный ВЦИК.
Постановлением ВЦИК от 2 марта 1932 года административный центр
Ненецкого национального округа Северных территорий был перенесен из
поселка Тельвисотинный в рабочий поселок Нарьян-Мар.
9 апреля
1934 года V общее собрание Ненецкого окрисполкома приняло решение о
преобразовании рабочего поселка Нарьян-Малд, где проживало более 8 тыс.
человек, в город Нарьян-Мар. 10 марта 1935 года постановлением
Президиума ВЦИК Нарьян-Малд Ненецкого округа Северных территорий был
преобразован в город Нарьян-Мар.
В 1934 году решением
поселкового Совета были названы первые улицы. Это были улицы Набережная,
Партизанская (ныне улица А.П. Пуылка), Заполярная (ныне улица
Смидовича), Оленная (после 1936 года улица И.П. Выучейского) и Полярная.
В том же году городское руководство приняло решение о начале
строительства советских домов, в 1934 году первые специалисты окончили
педагогическое училище. В 1932 г. начала работу зональная оленеводческая
станция, в 1933 г. была создана контора рыбного треста, в 1934 г. -
зональная оленеводческая станция, в 1935 г. - зональная оленеводческая
станция. Увеличилась перевалка грузов в морском порту; в 1933 г. в
поселке Ёкуша был построен конный кирпичный завод, выпускавший два
миллиона кирпичей в год; в 1934 г. начала свою просветительскую
деятельность библиотека, затем открылся районный музей; в 1933 г. была
создана городская школа; в 1934 г. вновь открыта городская школа; в 1933
г. вновь открыта городская школа. Развитие образования не отставало от
общего развития города: с 1934 года в городе действовали
культурно-просветительная школа и две средние школы; до 1940 года в
Нарьянмале было построено около 120 жилых домов; в 1940 году в городе
была создана культурно-просветительная школа.
В 1936 году была
создана станция метеорологического оповещения.
В 1937 году был
открыт специализированный театр, на базе которого был создан
Нарьянмальский культурный центр, закрывшийся в 1948 году.
Торговлю осуществляли два универмага, специализированный гастроном и
специализированный магазин товаров для жителей тундры.
Первое полярное воздушное сообщение между
Архангельском и Нарьян-Маром было открыто 13 февраля 1933 года.
В
1932 году начала работу первая радиостанция со 110 радиоточками, а в
1937 году власти установили прямую телеграфную связь с Архангельском.
30 марта 1937 года самолет Арктической экспедиции высадился на лед
реки Печоры, чтобы основать первую в мире полярную дрейфующую базу
"Северный полюс № 1". Из-за плохих погодных условий стоянка в
Нарьян-Маре была отложена на две недели, и 12 апреля 1937 года самолет
перелетел на полярную станцию Маточкин Шар (Новая Земля). На доме, где
жили полярники, установлена мемориальная доска.
В годы Великой Отечественной войны Нарьян мар был
тыловым городом: с октября 1941 года в городе начал действовать военный
аэродром, принадлежавший аэродрому № 772 Белого военно-морского флота.
Самолеты из Нарьян мара совершали разведывательные полеты в
Заполярье.
22 июня 1943 года над Нарьян маром впервые за время
войны пролетели немецкие самолеты Ю-88, которые вели воздушную съемку
города и близлежащих населенных пунктов. В дальнейшем подобные полеты
продолжались. В День авиации 1944 года рабочие Нарьян-Марского порта
передали летчику Белого военно-морского флота В.В.Томашевскому
бомбардировщик Ил-4 "Труженик Печорского флота", приобретенный на деньги
докеров. бомбардировщик.7 сентября 1944 года передовые рабочие Ненецкого
округа передали истребитель Як-7Б Нарьян-Марского судостроительного
завода летчикам Белого флота и подарили его капитану А.К. Тарасову,
герою Советского Союза.К. Тарасов В 1946 году истребитель был передан в
Нарьян-Мар, Установлен в сквере как мемориал советским военнослужащим,
служившим на фронте (утрачен в 1956 г., восстановлен в 2010 г.).
16 августа 1942 года из поселка Хабарово в Нарьян-Мар вышла группа
судов. В ее состав входили буксиры "Комсомолец", "Норд" и "Комилес",
причем "Норд" буксировал неисправное судно "Комилес" и легкое судно
"Ш-500", а буксир "Комсомолец" - баржу "П-4". На борту последней
находилось 300 человек, в основном заключенные из лагеря Норильстроя. 17
августа около 7 часов утра, когда караван проходил в двух милях от
северного побережья острова Матвеева в Баренцевом море, рядом всплыла
немецкая подводная лодка U-209 и открыла огонь. Лихтер Ш-500, баржа П-4
и буксир "Комилес" были потоплены. Пароход "Комсомолец", находившийся на
буксире, загорелся и лег в дрейф. Пароходу "Норд" удалось спастись. Из
328 человек, находившихся на борту разрушенного каравана, 305 утонули
или погибли от выстрелов. В память об этом событии в ноябре 1968 года на
улице Н.Е. Сапрыгина в Нарьян-Маре был установлен мемориал экипажу
буксира "Комсомолец".
В 1940 году кирпичный завод в Ёкуше выпустил один
миллион кирпичей. В то время общая площадь жилого фонда города
составляла 52,4 тыс. м².
Новый этап развития города в конце
1940-х - 1950-х гг. ознаменовался строительством жилых домов на улице
И.П. Бучейского, в 1960-х гг. были построены первые кирпичные здания (ДК
и школа № 3), в 1975 г. строители возвели первые многоэтажные кирпичные
здания - здание райкома КПСС (ныне городская администрация) и здание
администрации города. Здание окружного комитета КПСС (ныне городская
администрация); в 1981 году в первый в городе панельный дом заселились
работники Нарьян-Марского СМУ. Строительство перешло на промышленную
основу. Началось строительство кирпичных и панельных домов, была введена
система канализации с централизованным водоснабжением и локальными
очистными сооружениями.
Совершенствовалась и система обслуживания
горожан: в 1955 году был открыт первый автобусный маршрут, в 1959 году
была создана городская дизельная электростанция, обеспечившая стабильное
электроснабжение, а в начале 1960-х годов в домах стали устанавливать
центральное отопление.
С 1973 года жители Нарьян-Мара имеют
возможность смотреть телевизионные передачи через телекомпанию "Орбита".
В 1978 году был построен газопровод от Васильковского газоконденсатного
месторождения, город был газифицирован, а котельные переведены на
газовое топливо.
15 июля 1979 года в городе произошел крупнейший
в его истории пожар.
В 1982 году был построен 92-метровый мост
через реку Качегорчинскую, в 1983 году - 57-метровый мост через реку
Лесозаводскую, в 1980-е годы построены электростанция, нефтебаза,
хлебозавод, в 1989 году - четырехэтажная больница, в 1980-е годы - новые
поликлиники и аптека, построены гостиница "Печора", школа-интернат с
общежитиями, универмаг, музыкальная школа. Появился микрорайон
современных панельных домов.
В 1990-е годы, как и во всей России, темпы развития
города замедлились, и часть жителей покинула Нарьян-мар. Однако и в это
время в городе было построено несколько жилых домов, а также
Промстройбанк, расчетно-кассовый центр и здание Министерства финансов
РФ. В начале XXI века развитие города получило новый импульс в связи с
ростом добычи нефти в НАО. В первое десятилетие были возведены десятки
современных монолитно-кирпичных зданий, построены или отремонтированы
дороги и сети связи, активно сносились ветхие дома, а жители
переселялись в новые благоустроенные квартиры.
До 2004 года
поселок Искателей подчинялся муниципалитету и являлся самостоятельным
административным подразделением. Жители поселка участвовали в выборах
главы административного округа и поселкового совета, а также в выборах
главы муниципального образования Нарьян-Мар.
В соответствии с
Федеральным законом № 131-ФЗ от 6 октября 2003 года "Об общих принципах
организации местного самоуправления в Российской Федерации" в декабре
2004 года были образованы отдельные муниципальные образования -
Нарьянмальский муниципальный район и рабочий поселок Искателей, которые
вошли в состав Заполярного района.
В сентябре 2009 г. президент
Южной Осетии Эдуард Кокойты посетил Нарьянмал для участия в праздновании
80-летия НАО.
4 октября 2011 года Президент Российской Федерации
Дмитрий Медведев провел в Нарьянмале заседание президиума
Государственного совета по вопросам ЖКХ и благоустройства. 29 июля 2012
года Нарьян-Мар с официальным визитом посетил президент Вьетнама Чыонг
Тан Шанг.
3 ноября 2013 года состоялась эстафета огня зимних
Олимпийских игр 2014 года.
Расстояние от Нарьян-Мар до Архангельска составляет
650 км, по водному пути через Белое и Баренцево моря - 1100 км.
Самолетом.
Основным видом транспорта в Архангельск является самолет.
Аэропорт Нарьян-Мар (IATA: NNM) принимает рейсы из Москвы,
Санкт-Петербурга, Архангельска, Кирова, Усинска и Сыктывкара Из
аэропорта также осуществляются местные рейсы в большинство населенных
пунктов НАО.
Железнодорожный транспорт.
Ближайшая к Нарьян-Мар
железнодорожная станция - Усинск. От нее два раза в неделю по зимней
дороге до Нарьян-Мара ходят автобусы. Официального регулярного
автобусного сообщения нет.
На автомобиле.
Зимней дорогой из
Усинска можно пользоваться с конца декабря до начала апреля. При
устойчивой погоде и отсутствии снежного покрова по зимней дороге могут
проезжать легковые автомобили. Общая протяженность зимней дороги
составляет около 150 км. Снежная дорога начинается на 76 км строящейся
автодороги Нарьян-Мар - Усинск и заканчивается в районе поселка
Халягинский. В период навигации между Щельяюром и Нарьян-Маром по реке
Печора курсируют паромы.
Автобусы.
Регулярные автобусные рейсы
отсутствуют. Из Усинска в Нарьянмал по зимней дороге два раза в неделю
ходит автобус.
На теплоходе.
С лета до начала осени по реке
Печора от Нарьян-Мара до поселка Устильма и обратно еженедельно ходят
три пассажирских катера. Стоимость проезда составляет 4200 рупий (2011
г.). Морское пассажирское сообщение отсутствует. Из Устильмы до станции
Ираёль (линия Котлас - Воркута) ходит два автобуса в день. Паромного
сообщения, по-видимому, не существует. В период навигации на реке Печора
работает паром Щельяюр - Нарьян-Мар.
Автобус
Общественный транспорт в городе представлен
автобусами. Наиболее удобными для туристов являются автобусы № 4 и 4а,
связывающие аэропорт с центром города, и автобус № 411, соединяющий
центр Нарьян-Мара с поселком Искателей. Стоимость проезда составляет 25
песо по городу и 35 песо до поселка Искателей (2014 г.).
Маршрут
№ 411: г. Нарьян-Мар — п. Искателей
Маршрут № 413: г. Нарьян-Мар (п.
Городецкий) — п. Искателей
Маршрут № 2: Морской порт — ул. Ленина
Маршрут № 4: Морской порт — Аэропорт
Маршрут № 4а: ул. Ленина —
Аэропорт
Маршрут № 6: Старый аэропорт — ул. Ленина
Маршрут № 7:
Морской порт — оз. Безымянное
Маршрут № 8: Морской порт — ул. Мира
Расписание автобусов Нарьян-Мара и п.Искателей
Такси
Такси
Яндекс.
Метро. ☎ +7 (911)555-0-999.
InDriver. ☎ +7
(911)57-57-57-8, +7 (911)57-57-57-9.
Такси Тройка. ☎ +7
(911)589-3333, +7 (911)591-3333.
Такси Альфа. ☎ +7 (911)58-58-777,
+7 (911)68-68-777.
Быстрофф. ☎ +7 (911)5-800-200.
НМ-такси. ☎
+7 (911)57-57-57-8, +7 (911)57-57-57-9.
Ресторан Музей Тиман, ул. Ленина (на пересечении ул. Ленина и ул. Первомайской), ☏ +7 911 066 55 55. ежедневно с полудня до полуночи. Ресторан в музейном стиле. Может быть, не для тех, кто не очень увлекается таксидермией.
Заполярная столица или Заполярная столица, ул. Ленина,
33Б, ☏ +8 81853 49900, info@zsthotel.ru. Недавно построенный
бизнес-отель, пожалуй, лучший в городе, с хорошими номерами и
собственным рестораном, где подают сытные блюда русской кухни. Номера от
5400 руб.
67 параллель (Гостиница 67 параллель), ул. Полярная. 7, ☏
+7 81853 46954, 67parallel@inbox.ru. Гостиница расположена в пяти
минутах пешей прогулки от центра Нарьян-Мара – на улице Полярной дом 7.
Из окон гостиницы «67 параллель» открывается великолепный вид на
Нарьян-Мар. Отель имеет собственную парковку. Наши гости ценят отель за
высокий уровень обслуживания и удобное расположение в городе. Все самые
важные достопримечательности Нарьян-Мара – в шаговой доступности. До
речного вокзала и берега Большой Печоры всего пятьсот метров. Номера от
3000 руб
Немного севернее Полярного круга, примерно на той же
широте, что и Воркута, Верхоянск и Среднеколымск. Полярная ночь длится с
14 по 29 декабря.
Нарьян-Мар находится в часовом поясе UTC
(московское время); смещение стандартного времени относительно UTC
составляет +3:00. В соответствии с этим временем и географической
долготой средний солнечный полдень в Нарьян-Маре равен 11:28.
Климат в Нарьян-Маре субарктический, с продолжительной зимой и коротким,
не по сезону жарким летом. Он расположен в зоне вечной мерзлоты, но в
черте города ее нет. Благодаря Баренцеву морю зима здесь относительно
мягкая для региона крайних широт, но весна и осень длинные и холодные, а
лето относительно мягкое и короткое: среднесуточная температура
превышает 0°С только в мае и в начале октября. Полярный день длится с 29
мая по 15 июля, а полуночное солнце наблюдается с апреля по август. Лето
умеренно теплое, средняя температура составляет всего 13°С (со
значительными межгодовыми колебаниями: самый теплый июль был в 1974
году, а самый холодный - в 1968 году, когда средняя температура
составляла +18,8°С и +7,7°С соответственно). Летом в город проникают
горячие ветры из казахских степей, а температура в тени может превышать
30°C.