Софрино - рабочий поселок в Пушкинском городском округе
Московской области, Россия, крупном промышленном районе. Расположен
на реке Талица и ее правом притоке реке Махорка, в 29-33 км от МКАД.
Площадь - 880 га. Население - 15 136 человек (2021 год).
Железнодорожная станция - железнодорожная станция Софрино, в 43 км
от железнодорожной линии Москва - Ярославль и Софрино II, а также
линия Поселок Дальний, ответвление на Красноармейск. В Софрино есть
две средние школы, детская музыкальная школа и два детских
художественных клуба в Дальнем и Юбилейном.
Первым владельцем
района был богатый Слоян Сафарин. Население впервые упоминается в
писцовых записях 1631-1633 годов под названием Сафарино; в 1690-х
годах деревня стала собственностью поместья Ф.П. Салтыкова, затем
С.П. Ягужинского.
С 1958 года деревня является действующим
рабочим поселком.
Церковь Смоленской иконы Божией Матери в Сафарине. Церковь
расположена на крутом берегу реки Тарицы в селе Софрино, вернее, на
пруду, и является единственной сохранившейся постройкой из некогда
богатой усадьбы боярина Ф. П. Салтыкова В конце 1680-х годов Сафарино
было подарено Салтыкову императором Иоанном Алексеевичем, и он женился
на дочери боярина. Он женился на Прасковье, и в 1691-1694 годах Салтыков
построил двухэтажный каменный дом напротив деревни. К востоку от дома
примыкала домовая церковь в честь иконы Смоленской Богоматери. Вокруг
жилища был разбит парк из лип, посажен фруктовый сад и вырыт пруд. Также
были построены текстильная фабрика, конюшни и дома для слуг, а в XVIII
веке комнаты Софрино, примыкающие к Троицкой улице, неоднократно
использовались как убежище для царственных особ, направлявшихся в
Троице-Сергиеву лавру.
Последней владелицей Сафарина была графиня
Варвара Николаевна Ягужинская (1749-1843), внучка строителя комнат,
которая прославилась в 1833 году тем, что освободила крестьян от
крепостной зависимости и разрешила им пользоваться землей. Ее могила
сохранилась в подвале Смоленской церкви. После смерти Ягужинской палаты
постепенно пришли в упадок, сад был запущен, некоторые деревья
вырублены; в 1860-х гг. палаты были снесены, а часть кирпичей
использована для строительства трапезной и колокольни; в 1902-1905 гг. с
южной стороны трапезной была пристроена Никольская часовня с
церковно-приходской школой; в 1938г, церковь была закрыта, а здание
использовалось для различных бытовых нужд, что привело его в состояние
упадка. Однако предметы богатого убранства церкви, такие как кухонная
утварь и иконы, сохранились. А царские врата XVI века, перенесенные из
деревянной церкви, снесенной в 1878 году, в иконостас Смоленской церкви,
были перевезены в музей "Коломенское", где хранятся и по сей день.
Фактически, кроме приписной церкви, от усадьбы остались лишь пруд с
плотиной, восстановленный в 1960-х годах, и парк с запущенной липой.
Главная особенность усадьбы, Смоленская церковь, построена в стиле
московского барокко с характерной центральной композицией; между 1862 и
1866 годами церковь была заменена на дополнительную столовую с
колокольней с парапетной крышей.
Зданиежелезнодорожноговокзала.
Платформа и первое деревянное здание вокзала появились в 1862 году при
строительстве железной дороги, связывающей Москву и Сергиев Посад; в
1910 году деревянное здание было заменено на кирпичное, диплом
известного русского и советского архитектора А. В. Щусева. Кстати, Щусев
работал и над другими проектами в Москве, в том числе Казанский вокзал,
а также здания в Красноуфимске, Сергаче и Муроме.
Станция очень
маленькая по современным меркам: в начале 21 века здание было
отремонтировано, фасаду вернули первоначальный вид; реконструкция была
проведена к 100-летнему юбилею, была восстановлена сложная и детальная
лепнина. Деревянные окна были заменены на пластиковые, а крыша из
оцинкованного железа - на голубую металлочерепицу. Традиционный контраст
ярко-синего фасада и белых колонн был заменен на серо-голубые цвета
Ярославского вокзала. Это придало зданию мрачный вид, который оно имеет
сегодня.
Находится примерно в 40 км к северо-востоку от
Москвы, в 13 км к
северу от райцентра Пушкино и в 22 км к юго-западу от города
Сергиев
Посад.
Транссибирская магистраль проходит через Софрино на
участке между Москвой и Ярославлем с региональной станцией, также
называемой Софрино. К северу от него ответвляется ветка на
Красноармейск, примерно в 15 км. Кроме того, непосредственно к
юго-востоку от Софрино пересекаются магистральная дорога М8 (называемая
«Ярославлерское шоссе») и кольцевая дорога А107.
Софрино впервые упоминается около 1632 года и первоначально назывался
Сафарино или Софорино, что, как полагают, произошло от фамилии Сафарин
(Сафарин). С 18 века место было известно как дворянская резиденция и
принадлежало попеременно нескольким семьям, приближенным к царскому
двору. Поскольку Софрино находилось на оживленном пути между Москвой и
Сергиево-Посадским Свято-Троицким монастырем, который в то время уже был
местом паломничества, его также несколько раз посещали цари и их
родственники.
После того, как в начале 20 века от Софрино была
построена железнодорожная ветка на Красноармейск, город стал
транспортным узлом, а вокруг станции с 1920-х годов стали развиваться
жилые массивы для железнодорожников. Во второй половине века в Софрино
были построены новые жилые массивы по образцу городов и первый
промышленный завод. В 1958 году Софрино получил статус поселка
городского типа.
Самое известное предприятие в Софрино на сегодняшний день — «Софринское художественно-производственное предприятие», которое принадлежит Московскому Патриархату Русской Православной Церкви. В его мастерских изготавливаются иконы, свечи, подсвечники и другая церковная утварь, а также полиграфическая продукция, например, православные церковные календари. Благодаря этой постановке топоним Софрино также известен в России.
Владимир Федорович Борисов (1961–2010), математик.