Хасан, Россия

Хасан - это городской муниципалитет в Хасанском районе Приморского края России. Его население составляло 660 человек в 2015 году1(1187 человек в 1989 году).

Хасан - единственный населенный пункт, расположенный на границе с Северной Кореей. Он расположен недалеко от озера Хасан и реки Тюмень, последняя служит естественной границей. Однако течение тумена иногда меняется во время наводнений, что несколько меняет границу и сужает территорию России, вплоть до угрозы затопления пограничной станции песчаная. С 2003 года на каменистой почве в этом районе проводятся работы по снижению давления воды.

Хасан расположен рядом с городскими поселками Краскино, Посьет, Зарубино и Славянка.

 

География

Хасан расположен в Хасанском районе, который охватывает самую юго-западную оконечность Приморского края. К северо-западу от поселка простирается озеро Хасан, к югу протекает пограничная река Тумен (русская Туманная, корейская Туманганг). В центре его, непосредственно у Хасана, находится трехсторонний треугольник Россия-Северная Корея-Китайская Народная Республика.

Район назван в честь места и озера, но Хасан - это не его административный центр, а поселок Славянка, расположенный примерно в 75 км к северо-востоку.

Хасан - самый южный населенный пункт на Дальнем Востоке России и единственный на общей границе с Северной Кореей протяженностью всего 17 километров.

 

История

Железнодорожная станция Хасан, которая является пограничной станцией железнодорожной линии Барановский-Хасан-Расун, была построена в 1951 году. В 1959 году поселок Хасан возник как место проживания строителей, занятых на железнодорожной линии. Станция и поселок Хасан получили свое название от близлежащего озера Хасан, которое стало известно в России в результате пограничных боев между войсками Советского Союза и Японии (а также Маньчжоу-Го) в 1938 году, получивших название Битва на озере Хасан. В 1983 году Хасан получил статус поселка городского типа. Железнодорожная ветка в Северную Корею потеряла свое значение после распада Советского Союза. Количество поездов, проходящих через Шассан, сейчас очень мало. В 2005 году осталось только ок. Количество путешественников составило 10 000 человек, грузовые перевозки также резко сократились. Однако российские железные дороги планируют обновить ветку, которая в настоящее время находится в аварийном состоянии на корейской стороне, в рамках Транскорейской железнодорожной магистрали.

 

Как добраться

Хасан - последняя российская станция перед северокорейской границей на маршруте курсирующего раз в два месяца поезда Москва–Пхеньян, самого продолжительного непрерывного пассажирского железнодорожного сообщения в мире.

 

Железная дорога
Хасан-это железнодорожная станция, расположенная на линии, соединяющей Владивосток с Расоном (Северная Корея). Таким образом, это железнодорожная станция, соединяющая Россию и Северную Корею, благодаря железнодорожному мосту через реку Тюмень. Сразу за рекой находится северокорейский железнодорожный вокзал в городе Туманган. Железная дорога между двумя странами была построена во время Второй мировой войны для перевозки советских войск, а также оружия в Корею для борьбы с Японией. Она также использовалась во время Корейской войны.

Ширина колеи рельсов в России разная (1520 мм) и Северной Корее (1435 мм). В настоящее время эта линия используется редко ; в 2005 году было перевезено всего 10 000 пассажиров. В 1988 году объем грузовых перевозок в обоих направлениях превысил пять миллионов тонн в год, но к 2001 году общий объем упал до 144 000 тонн. В 1989 году 830 000 тонн грузов пересекли границу из России (Хасан) в Северную Корею (Туманган). К 1998 году это число упало до 150 000 тонн, а в 2001 году, по данным Дальневосточной таможни, границу пересекло всего 92 000 тонн товаров. Корейская часть, простирающаяся от Тумангана до порта Расон, была разрушена в 1950-х годах.

На протяжении 1990-х годов состояние железной дороги резко ухудшилось из-за экономической ситуации в России. В 1996 году Северная Корея была должна российскому железнодорожному оператору, Российским железным дорогам, 20 миллионов долларов США. Эта сумма была накоплена за предыдущие пять лет в результате захвата Северной Кореей железнодорожного оборудования и использования российских вагонов на территории Северной Кореи. Ситуация привела к тому, что министерство железных дорог Российской Федерации издало директиву, запрещающую проезд поездов из Хасана в Северную Корею, что привело к почти полной изоляции Северной Кореи на российском рынке. Кризис был разрешен в сентябре, когда Северная Корея согласилась выплатить 26 миллионов долларов в счет погашения своего долга. В начале XXI века ситуация улучшилась, и были сделаны инвестиции в модернизацию и модернизацию железнодорожной системы в регионе. В 2002 году у станции была новая крыша, а в 2002 и 2003 годах балласт пути был поднят с использованием щебня.

В апреле 2008 года Россия и Северная Корея подписали долгожданное соглашение, позволяющее реконструировать железнодорожную ветку в Северную Корею. В соответствии с соглашением, обе страны отремонтируют железнодорожную линию от приграничного города Хасан до северокорейского порта Расон, где можно будет разгружать морские грузы в Южную Корею и из нее. Для реализации проекта Российские железные дороги и порт Расан создали совместное предприятие. Он обеспечит инвестиции в проект, а также найм подрядчиков для проектных и строительных работ. Совместное предприятие было создано сроком на 49 лет. Акции распределены следующим образом : 70% принадлежат России и 30% - Северной Корее.

В субботу, 4 октября 2008 г., Россия начала реконструкцию железной дороги Хасан-Расан. Эта новая линия была открыта 13 октября 2011 года.