Хасан - это городской муниципалитет в Хасанском районе Приморского
края России. Его население составляло 660 человек в 2015 году1(1187
человек в 1989 году).
Хасан - единственный населенный пункт,
расположенный на границе с Северной Кореей. Он расположен недалеко
от озера Хасан и реки Тюмень, последняя служит естественной
границей. Однако течение тумена иногда меняется во время наводнений,
что несколько меняет границу и сужает территорию России, вплоть до
угрозы затопления пограничной станции песчаная. С 2003 года на
каменистой почве в этом районе проводятся работы по снижению
давления воды.
Хасан расположен рядом с городскими поселками
Краскино, Посьет, Зарубино и Славянка.
Хасан - последняя российская станция перед северокорейской границей на маршруте курсирующего раз в два месяца поезда Москва–Пхеньян, самого продолжительного непрерывного пассажирского железнодорожного сообщения в мире.
Железная дорога
Хасан-это железнодорожная станция, расположенная
на линии, соединяющей Владивосток с Расоном (Северная Корея). Таким
образом, это железнодорожная станция, соединяющая Россию и Северную
Корею, благодаря железнодорожному мосту через реку Тюмень. Сразу за
рекой находится северокорейский железнодорожный вокзал в городе
Туманган. Железная дорога между двумя странами была построена во время
Второй мировой войны для перевозки советских войск, а также оружия в
Корею для борьбы с Японией. Она также использовалась во время Корейской
войны.
Ширина колеи рельсов в России разная (1520 мм) и Северной
Корее (1435 мм). В настоящее время эта линия используется редко ; в 2005
году было перевезено всего 10 000 пассажиров. В 1988 году объем грузовых
перевозок в обоих направлениях превысил пять миллионов тонн в год, но к
2001 году общий объем упал до 144 000 тонн. В 1989 году 830 000 тонн
грузов пересекли границу из России (Хасан) в Северную Корею (Туманган).
К 1998 году это число упало до 150 000 тонн, а в 2001 году, по данным
Дальневосточной таможни, границу пересекло всего 92 000 тонн товаров.
Корейская часть, простирающаяся от Тумангана до порта Расон, была
разрушена в 1950-х годах.
На протяжении 1990-х годов состояние
железной дороги резко ухудшилось из-за экономической ситуации в России.
В 1996 году Северная Корея была должна российскому железнодорожному
оператору, Российским железным дорогам, 20 миллионов долларов США. Эта
сумма была накоплена за предыдущие пять лет в результате захвата
Северной Кореей железнодорожного оборудования и использования российских
вагонов на территории Северной Кореи. Ситуация привела к тому, что
министерство железных дорог Российской Федерации издало директиву,
запрещающую проезд поездов из Хасана в Северную Корею, что привело к
почти полной изоляции Северной Кореи на российском рынке. Кризис был
разрешен в сентябре, когда Северная Корея согласилась выплатить 26
миллионов долларов в счет погашения своего долга. В начале XXI века
ситуация улучшилась, и были сделаны инвестиции в модернизацию и
модернизацию железнодорожной системы в регионе. В 2002 году у станции
была новая крыша, а в 2002 и 2003 годах балласт пути был поднят с
использованием щебня.
В апреле 2008 года Россия и Северная Корея
подписали долгожданное соглашение, позволяющее реконструировать
железнодорожную ветку в Северную Корею. В соответствии с соглашением,
обе страны отремонтируют железнодорожную линию от приграничного города
Хасан до северокорейского порта Расон, где можно будет разгружать
морские грузы в Южную Корею и из нее. Для реализации проекта Российские
железные дороги и порт Расан создали совместное предприятие. Он
обеспечит инвестиции в проект, а также найм подрядчиков для проектных и
строительных работ. Совместное предприятие было создано сроком на 49
лет. Акции распределены следующим образом : 70% принадлежат России и 30%
- Северной Корее.
В субботу, 4 октября 2008 г., Россия начала
реконструкцию железной дороги Хасан-Расан. Эта новая линия была открыта
13 октября 2011 года.
Древняя история и доисторический период
Регион, где расположен
современный поселок Хасан, имеет богатую древнюю историю, связанную с
различными археологическими культурами. Территория Приморского края,
включая Хасанский район, была населена с неолитических времен. Одной из
наиболее значимых является Заисановская культура (Zaissanovka culture),
которая существовала с III тысячелетия до н.э. по I тысячелетие до н.э.
Эта культура охватывала южную половину Приморья, от Тернейского района
до границ с Китаем и Кореей. Она возникла в период климатического
похолодания, когда различные группы населения слились в единую культуру,
адаптированную к разнообразным ландшафтам: побережьям, лесам, равнинам и
горам. Заисановцы были связаны с миграциями сельскохозяйственных народов
из северной Кореи, вызванными деградацией экосистемы на Корейском
полуострове. В этот период наблюдался рост числа и размеров поселений.
Название культуры происходит от деревни Заисановка в Хасанском районе,
где был обнаружен первый связанный с ней памятник — стоянка Гладкая.
До XIV века регион входил в состав государства чжурчжэней (джурченов)
под названием Бохай (Bohai), которое было уничтожено монгольским
нашествием. После этого территория оставалась малонаселенной, с редкими
китайскими и корейскими деревнями, а также охотничьими поселениями
(фанзами).
Колонизация Россией в XIX веке
В середине XIX века
Приморский край, включая будущий Хасанский район, стал частью Российской
империи. В 1858–1860 годах по Айгунскому и Пекинскому договорам Россия
приобрела эти земли у Китая. Русские исследователи и казаки начали
основывать посты в регионе, где уже существовали китайские и корейские
поселения. К 1861 году началась массовая миграция крестьян из
центральной России: между 1861 и 1917 годами в Приморье переехало 245
476 человек, основавших 342 преимущественно сельскохозяйственных
деревни. К 1917 году население Приморья достигло 307 332 человек.
В
1863 году первые корейские мигранты (14 крестьянских семей из провинции
Хамгён в современной Северной Корее) поселились в Приморском крае,
основав первую корейскую деревню. Это положило начало сообществу
корё-сарам (этнических корейцев в России). К началу XX века корейцы
составляли значительную часть населения региона. Озеро Хасан (ранее
известное как Хаишань) получило свое название от китайского
"Хай-шэнь-вэй" (Морской женьшень), которое русские трансформировали в
"Хасан".
Начало XX века: Железная дорога и миграции
В
1900–1916 годах в Приморье прибыло более 200 000 переселенцев благодаря
государственной программе, несмотря на бюрократические препятствия. В
1910 году Камчатка и Сахалин были административно отделены от Приморской
области.
Ключевым моментом в развитии Хасана стало строительство
железной дороги. В 1951 году была основана станция Хасан, соединившая
Транссибирскую магистраль с северокорейской сетью в Тумангане
(Туманган). Это сделало Хасан важным пограничным пунктом. В 1954 году
начались первые грузовые перевозки: из Северной Кореи экспортировалось
65 вагонов (1300 тонн) грузов, а импортировалось 153 вагона (3123
тонны). К 1955 году объемы выросли: 530 вагонов (7200 тонн) экспорта и
295 вагонов (4800 тонн) импорта. К 1957 году экспорт увеличился в 14
раз, импорт — в 16 раз. Временный деревянный мост через реку Туманная
(Тумэн) не справлялся с нагрузкой, поэтому в 1959 году был построен
металлический "Мост Дружбы" на каменных опорах, введенный в эксплуатацию
9 августа 1959 года. Из-за разницы в ширине колеи (российская — 1520 мм,
северокорейская — 1435 мм) здесь происходит смена колеи.
1930-е
годы: Депортации и Битва у озера Хасан
В 1937–1939 годах по приказу
Иосифа Сталина около 174 000 корейцев были депортированы из приграничных
районов Дальнего Востока в Узбекистан и Казахстан из-за подозрений в
шпионаже в пользу Японии.
Самым известным событием в истории Хасана
стала Битва у озера Хасан (также известная как Инцидент у озера Хасан
или Чжангуфэнский инцидент) в июле–августе 1938 года. Это был
вооруженный конфликт между Советским Союзом и Японией (Маньчжоу-го) за
контроль над стратегически важными высотами Заозерная и Безымянная у
озера Хасан. Японские войска попытались захватить советскую территорию,
но были побеждены Красной Армией под командованием Василия Блюхера.
Конфликт длился три недели и закончился победой СССР, что укрепило
советские позиции на Дальнем Востоке. В память об этом событии в регионе
установлены памятники, а в городах России названы улицы. Битва произошла
на фоне напряженных отношений между СССР и Японией, когда Китай частично
находился под японским контролем.
Послевоенный период и основание
поселка
Во время Второй мировой войны Приморье имело косвенное
отношение к событиям: 18 апреля 1942 года после рейда Дулиттла на Японию
бомбардировщик B-25B Mitchell совершил вынужденную посадку в 40 милях
западнее Владивостока в Приморском крае. Владивосток, административный
центр края, был закрыт для иностранцев до недавнего времени.
Сам
поселок Хасан возник вокруг железнодорожной станции в 1951 году, но
официально основан в 1959 году. В 1983 году он получил статус городского
поселения (поселок городского типа). Население небольшое, лидер — Иван
Степанов. В 1959 году был построен "Мост Дружбы", усиливший транспортные
связи с Северной Кореей.
Хасанский район (административный и
муниципальный район Приморского края) включает поселок и прилегающие
территории. Район граничит с морем Японии, Китаем и Северной Кореей.
Современная история и развитие
В постсоветский период Хасан
остается пограничным пунктом с ограниченным движением поездов в Северную
Корею (только по необходимости). Поселок привлекает интерес геополитиков
из-за тройной границы и исторических событий. В районе обнаружены
древние крепости, такие как Краскинская крепость, которая в эпоху Бохая
(VIII–X века) была административным центром провинции Яньчжоу (Yeomju).
В декабре 2025 года было предложено создать экономико-культурную
специальную зону корё-сарам в Хасанском районе, центром которой станет
Хасан. Это естественный логистический хаб на стыке России, Китая и
Северной Кореи, направленный на развитие туризма, торговли и культурных
связей.
Хасан — тихий, удаленный поселок с населением около
нескольких тысяч человек, но его история отражает сложные
геополитические процессы Дальнего Востока: от древних миграций до
современных пограничных связей.
Хасанский район (Хасанский район, в русском языке часто называемый
Хасанским районом) — это административный и муниципальный район в
Приморском крае России. Он расположен в юго-западной части края и
является самой южной территорией России. Район граничит с Китаем (по
реке Туманная, или Тумэньцзян) на западе и Северной Кореей на
юго-западе, а на востоке омывается заливом Петра Великого (часть
Японского моря). На севере он граничит с другими районами Приморского
края, такими как Надеждинский и Партизанский районы. Район "вклинен"
между рекой Туманная и заливом Петра Великого, что делает его
географическое положение уникальным — это единственный район России,
имеющий сухопутную границу с КНДР.
Общая площадь района составляет
около 4130 км² (примерно 1595 квадратных миль). Административный центр —
посёлок городского типа Славянка, расположенный на побережье. Район
включает несколько населённых пунктов, таких как Крахун, Зарубино,
Посьет и Хасан, где находится пограничный переход с Северной Кореей. В
состав района также входит бывший корейский остров Ноктундо (теперь
часть материка), переданный России в 1990 году.
Рельеф и ландшафт
Рельеф Хасанского района разнообразен и относится к восточной части
Восточно-Маньчжурского нагорья. В пограничной зоне и в горных районах
Хасана преобладают низкогорья и холмы (типичный низкогорно-холмистый
ландшафт). Абсолютные высоты в пограничной части достигают 600–800
метров, с относительными перепадами 200–500 метров, а в
Хасан-Барабашском районе — до 900–1000 метров с перепадами 300–600
метров. Основной хребет "Чёрные горы" (Черные горы) изгибается в сторону
Амурского залива.
Побережье представляет собой низменную равнину
шириной до 10 км, с остаточными горами высотой до 180 метров (например,
гора Голубиная Скала), поднимающимися среди озёр и стариц. Береговая
линия rugged — с крутыми скалами, скалистыми утёсами и пологими
песчаными пляжами. В южной части Сихотэ-Алиня побережье изрезано, с
чередованием скал и бухт. Район включает базальтовое плато Борисово. В
речных долинах много аллювия из-за опускания коры и наводнений, что
формирует болотистые равнины.
Климат
Климат Хасанского района
— умеренный муссонный, с влиянием стыка Евразии и Тихого океана. Зимы
сухие и холодные, с ясной погодой, малым количеством снега и северными
ветрами из континента. Средняя температура января на побережье от –8°C
до –18°C (с учётом влажности и ветров ощущается холоднее), в
континентальных частях до –38°C, абсолютный минимум –49°C в межгорных
котловинах. Самые тёплые зимы — в южной части Хасанского района и на
восточном побережье.
Весна длинная и прохладная с колебаниями
температур. Лето тёплое, влажное, дождливое и туманное, с южными ветрами
из Тихого океана; до 90% годовых осадков (600–900 мм) приходится на
лето. Средняя температура июля +17°C до +26°C, абсолютный максимум +41°C
в пограничной зоне. Осень тёплая, сухая и солнечная. Холодное Приморское
течение вызывает туманы и более прохладные условия на восточном
побережье. Район подвержен тайфунам летом (ежегодно).
Водные
объекты
Главные реки: Пойма (протекает через район) и Туманная
(граница с Китаем и КНДР). Озёра: озеро Хасан (возле посёлка Хасан), к
которому спускаются низкогорья; на побережье много озёр и стариц в
низменной равнине. Побережье омывается заливом Петра Великого (Японское
море), с портами Посьет, Зарубино и Славянка, обеспечивающими связь с
Китаем и КНДР. Реки несут много аллювия, формируя болотистые
поверхности.
Растительность и природные особенности
Растительность относится к восточно-азиатскому (маньчжурскому)
флористическому району: еловые леса (голубичные ельники), кедровые леса,
дубовые (монгольский дуб, чёрный дуб) и широколиственные леса в
прохладно-умеренном поясе. Мягкий морской климат и влажные массы воздуха
из Японского моря способствуют разнообразию ландшафтов, особенно в южном
Приморье.
Значительная часть района охраняется: заповедник "Кедровая
падь" защищает редких животных Южного Приморья (амурский леопард,
сибирский тигр, кабарга). Дальневосточный морской заповедник (с 1978 г.)
охраняет подводный мир залива Петра Великого — более 2000 видов
беспозвоночных (морской огурец), около 300 видов рыб и ларги (пятнистые
тюлени). Район богат природными памятниками, подходящими для рекреации
благодаря мягкому климату и транспортным сетям.