Коста-да-Морте («Берег Смерти») является частью
галисийского побережья. Коста-да-Морте простирается от деревень Мурос
и Мальпика. Коста-да-Морте получил свое название, потому что
на его опасном скалистом берегу произошло множество кораблекрушений
на берегу Атлантического
океана. Это область также пострадала от разлива нефти, в том числе
разлив корабля Престиж (Prestige) в 2002 году. Внешняя область мыса известна
по антропологическим, историческим и географическим причинам. Его
название на галисийском языке - это Фистерра, которое происходит от
римской легенды, в которой утверждалось, что этот район был концом
света или Конец Земли (Finis-terrae). Этот район был в значительной степени
христианизирован католической церковью с помощью большого потока
христианских паломников, прибывающих по Дороге Святого Иакова.
Люди в этом районе по-прежнему сохраняют дохристианские ритуальные
капища и сохранят некоторые из своих традиционных верований. Например,
здесь сохранились
гигантские педра де абалар (т. е. «Колеблющиеся камни»), которые
можно встретить по всему региону. Эти
камни были священными местами и использовались в
различных ритуалах, которые помнят среди местного населения. Существует
также местная легенда о том, что местные ветра создают диких кошмарных
существ и нагоняют на людей кошмары.
Эухенио Карре Альдао в конце 1920-х годов был одним из
первых, кто упомянул название «берег Смерти», которое, по его мнению,
происходит от древней легенды, задокументированной3 в середине XVI
века, драматизирующей все, что географически включен справа от
Финистерре из-за отсутствия признаков судоходства.
Принимая во
внимание, что название этого региона связано с количеством морских
катастроф из-за опасности его скал и частых штормов, можно разграничить
его между Пунта Ронкудо и мысом Финистерре.
Вы можете понять
побережье муниципалитетов Пуэнтесесо, Кабана-де-Бергантиньос, Лаге,
Вимиансо, Камариньяс, Мугия, Сее, Финистерре, а также городов Корме,
Пуэнтесесо, Траба, Камель, Ару, Санта-Марина, Камариньяс, Хавинья,
Мерексо, Мугия, Лирес, Неминья, Думбрия и Финистерре. Это разграничение
(мыс Ронкудо-Финистерре) было установлено английскими моряками более
двух столетий назад, считая дугу Финистерре самым опасным участком
побережья из-за множества отмелей или озер, спрятанных в нескольких
метрах от поверхности вдали от берега. , сильные течения, штормы,
внезапные сгустки тумана и многочисленные кораблекрушения.
Устье Коркубиона
Устье Камариньяс
Устье Корме и
Лаге
Устье Лирес
Пуэнтесесо: от Ниньонса до устья Риа-де-Корме-и-Лаге.
Кабана-де-Бергантиньос: побережье Кабаненсе, от устья реки Аллонес до
пляжа Лаге.
Лаге: от пляжа Лаге до города Камель.
Вимиансо:
единственный выступ в море — Сабаделле, отделяющий Лаге от Камариньяса.
Камариньяс: от Камеллы до Пуэнте-дель-Пуэрто, устья Рио-Гранде.
Мугия: от устья реки Камариньяс до устья Лиреса.
Коркубион:
Туристическое и историческое наследие.
Си: западное побережье
муниципалитета Си принадлежит Коста-де-ла-Муэрте, но не южное побережье.
Финистерре: вокруг мыса Финистерре.
Думбрия: внутренний город.
Зас: внутренний город.
Корме: рыболовный порт.
Ару: рыболовный порт.
Известен как Лагоа де Камель. Окружён лачугами.
Лаге: рыболовный
порт. Планируется строительство волнолома, чтобы остановить скопление
песка в порту.
Камелла: рыболовный порт. Погрузочно-разгрузочная
рампа, неиспользуемый рыбный рынок, кран и внешний причал для защиты от
сильных волн, которые преследуют эту территорию. Планируется расширение
внешнего дока.
Санта-Маринья (Камариньяс): рыболовный порт. Недавно
расширенный док.
Камариньяс: рыболовный порт. Недавнее расширение
внешней стыковочной станции. Здесь есть новый рыбный рынок, ледяная
фабрика с холодильником, несколько погрузочно-разгрузочных рамп, краны,
каюты для моряков, ферма по производству морепродуктов, яхт-клуб с тремя
понтонами, парусная школа и понтон примерно с сотней причалов. на старом
причале., вертолетная площадка и заправка. В настоящее время
запланировано около двухсот новых причалов и расширение причала на
восемьдесят метров. Это наиболее развитый и крупнейший порт на побережье
Коста-де-ла-Муэрте.
Мугия: рыболовный порт. Предыдущий большой пирс
исчез из-за строительства волнолома.
Коркубион: рыболовный порт.
Финистерре: рыболовный порт. Рынок, кран, причал, киоски, доковая
заправка и фабрика по производству льда.
Бренс: рыболовный порт.
Недавно расширенный док.
Камариньяс, где за чуть более ста лет затонуло более
шестидесяти кораблей, а самой судьбоносной точкой стал мыс Тосто (или
Пунта-ду-Бой).
В Галисии зарегистрировано самое большое
количество задокументированных кораблекрушений в мире, с именами и
хрониками, а не смутными затонувшими кораблями или анонимными останками.
Писатель Рафаэль Лема Музо опубликовал книгу «Каталог кораблекрушений» —
тщательно документированный труд о кораблекрушениях на
Коста-де-ла-Муэрте и в Галисии в целом. Конечная цель этих усилий
заключалась в том, чтобы продемонстрировать документальные
доказательства того, что провинция Ла-Корунья является провинцией в мире
с наибольшим количеством зарегистрированных кораблекрушений, 1400
кораблей, с эпицентром Коста-де-ла-Муэрте (и почти с половиной
упоминаний). , на обширном участке, называемом Долиной Смерти, от Бареса
до Коррубедо. Если добавить к этим 1400 кораблекрушениям в Ла-Корунье,
мы найдем около 2500 кораблекрушений в остальной части Галисии, не
считая небольших судов, считающихся менее важными, в результате чего в
Галисии зарегистрировано и задокументировано более 3000 кораблекрушений.
HMS Serpent
В 1890 году в Пунта-ду-Бой, Камариньяс, произошла
трагедия HMS Serpent, где сто семьдесят два английских моряка погибли
всего в нескольких метрах от безопасного места и только трое были
спасены, один серьезно ранен. Блуждая ночью, они прибыли в место
Пескадойра, в приходе Хавинья, где приходской священник г-н Фабрегас
приказал «священной миссии» помочь им, и они вытащили большую часть тел
из моря, которые они похоронены у подножия моря на месте, известном
сегодня как Английское кладбище. Это разбудило власти об опасности этого
побережья и привело к строительству маяка на мысе Виллано, первого
электрического маяка в Испании, величественной башни из розового гранита
высотой 24 м на скале высотой более 80 м. море, которое сегодня является
одним из самых обширных на полуострове.
28 ноября 1596 года двадцать пять кораблей испанского
флота затонули во время ужасного шторма у устья Коркубиона, в результате
чего погибло 1706 человек. Посреди ночи, лишь освещенное искрами шторма,
море было покрыто останками кораблей и сотнями утонувших и выживших,
кричащих, просящих спасти их.
«Большой Ливерпуль», известный как
«маленький Титаник», затонул в 1846 году. заброшенный корабль в Цее.
6 сентября 1870 года прототип британского военного корабля HMS Captain
затонул в нескольких милях от мыса Финистерре, когда башня корабля
обрушилась сама на себя. Из-за скорости затопления погибло более 400
человек.
В 1875 году «Джон Тенат» потерпел кораблекрушение в
Пунта-Лангостейра, Финистерре, с сахаром, кофе, мехами и другими
продуктами на борту. Смертельных случаев не было.
3 февраля 1897 года
в заливе Ару, Камель, потерпел крушение город Агра с 71 членом экипажа и
двумя пассажирами. 32 человека были спасены, большое спасибо жителям
Камеллы и Ару.
10 октября 1927 года на пляже Ару потерпел крушение
французский грузовой корабль «Камелла» «Ниль».
24 августа 1934 года
советский танкер водоизмещением 11 000 тонн «Борис Шеболдаев» сел на
мель и оторвался от Камеллы. Весь экипаж был спасен.
«Норд Атлантик»,
немецкий корабль, пытавшийся уклониться от преследования самолетов
союзников, сел на мель 18 августа 1943 года в устье реки Камариньяс.
6 ноября 1950 года в Пьедра-де-Саль-Камелле потерпел кораблекрушение
греческий угольщик «Мария Лаар».
В сентябре 1951 года в Ару потерпел
кораблекрушение замок Монтеагудо. Для проведения его спуска с мели была
выгружена часть угольной руды, которую он перевозил на берег.
В мае
1953 года в Кусиньядоиро, Неминья, потерпел кораблекрушение «Арада»: на
следующую ночь испанское торговое судно было взято на абордаж местными
«пиратами», воспользовавшимися тем, что корабль был оставлен.
15
апреля 1955 года в Пунта-Бой, Камелле, потерпел кораблекрушение «Олимп».
Всего из Бреста он привез 4800 тонн российского цемента.
В июле 1964
года в девяти милях от мыса Финистерре «Бонифаз» затонул после
столкновения с другим нефтяным танкером «Фабиола», в результате чего
полетели искры, а баки, наполненные бензином, начали взрываться. Пять
тел были спасены, но большинство тел так и не было найдено, поэтому 20
членов экипажа пропали без вести. Кроме того, в этом инциденте погибли
шесть галичан. По числу погибших это была величайшая трагедия прошлого
столетия на Коста-де-ла-Муэрте. И вам придется вернуться очень далеко, к
Змею, а до этого к Капитану, чтобы найти в этом районе несчастные случаи
с более высоким числом погибших.
В ноябре 1965 года в Эль-Корно,
Камариньяс, затонула «Банора». Членам экипажа помогли жители Мухиа
(Ла-Корунья). Солидарность принесла свои плоды: марокканская Банора
засадила этот район примерно 12 миллионами апельсинов.
Эль Касон
затонул 5 декабря 1987 года, утонули 23 члена экипажа. Какие именно
вещества он перевозил, точно неизвестно, предполагают, что это было
что-то токсичное. По этой причине жители Финистерре, Коркубиона и Си
были эвакуированы до того, как корабль затонул. Даже сегодня жители
этого региона прекрасно помнят, что произошло.
Катастрофа «Престижа»
была одной из последних происшествий на этом побережье. Греческий
нефтяной танкер 13 ноября 2002 года разломился пополам в открытом море и
стал причиной одной из самых разрушительных экологических катастроф в
Галисии.
В рамках его исторического интереса мы должны выделить сильную традицию, связанную с камнем, и его формирование на основе дохристианской символики, как это можно увидеть в легендах о Монте-де-Сан-Гильерме (в Финистерре), Педра-да-Серпе-ан-Корме. , легенда о затопленном городе Вальверде в Лагуна-де-Траба или Пьедрас-де-Муджа, предполагаемом источнике исцеления.