Канфранк находится в Арагоне, Испания. Он состоит из двух
деревень: первоначальной деревни, в которой проживает менее 100
человек, и Канфранк-Эстасьон, которая появилась после открытия
международного железнодорожного вокзала Канфранк для обслуживания
железнодорожного сообщения через Пиренеи. В нем проживает около 450
человек
Эта довольно маленькая деревушка была бы совершенно
неприметной общиной в Пиренейских горах, если бы в 1920-х годах ее
не выбрали местом расположения испано-французской пограничной
станции. Помимо прочего, он служил перевалочным пунктом, через
который нацистское золото доставлялось из вишистской Франции во
франкистскую Испанию. Он также был основным перевалочным пунктом для
вольфрама, необходимого для войны, из официально нейтральной Испании
в Европу, контролируемую нацистами. Однако из-за аварии,
произошедшей в 1970-х годах, на линии прекратилось трансграничное
движение, и, хотя движение с испанской стороны на Канфранк
возобновилось, а на французской стороне есть некоторые идеи по
возобновлению движения, станция и вся инфраструктура, построенная
для ее поддержки, кажутся странно неуместными и чрезмерно
застроенными.
Открытая 18 июля 1928 года Альфонсо XIII, Международная станция
пережила моменты великолепия и другие мрачные моменты, такие как
знаменитая торговля нацистским золотом, шпионская игра на самой станции
и приток европейских евреев, бежавших в поисках свободы во времена
Второй мировой войны. Для его строительства потребовалось провести
большие инженерные работы в лесном хозяйстве, поскольку снежные заносы и
оползни на склонах были постоянными, учитывая столь пересеченную
географию и интенсивную вырубку лесов, которой он подвергался в
предыдущие столетия. Чтобы исправить эту проблему, было проведено то,
что считается одним из лучших известных примеров гидрологического и
лесного восстановления. Таким образом, удалось сохранить землю и
восстановить древесную массу, что позволило построить железную дорогу,
которая соединила бы обе стороны Пиренеев. Здание построено из обычных
материалов архитектуры начала двадцатого века, таких как стекло, цемент
и железо, под различными архитектурными влияниями. Снаружи у него
большие окна, которые открываются полукруглыми арками. Он покрыт
шифером, материалом, из которого в Арагоне делают палубы.
27
марта 1970 года французский товарный поезд сошел с рельсов у въезда на
Пон-де-л'Эстанге в Акку, Франция. С тех пор международное
железнодорожное сообщение было прервано.
В 2023 году в здании
вокзала открылась гостиница, а на задней площадке открылся обширный парк
с элементами железнодорожной деятельности.
Рядом с руслом реки Арагон, в центре города, стоит церковь Успения
Пресвятой Богородицы. Ранняя приходская церковь, построенная по
настоянию Богоматери в xii веке, была передана королем Педро II
монастырю и больнице Санта-Кристина-де-Сомпорт в 1202 году. Нынешний
храм соответствует нескольким архитектурным периодам; главная часовня,
вероятно, была построена в шестнадцатом веке. Храм имеет прямоугольную
планировку и квадратное изголовье. Он состоит из трех нефов, крытых
сводчатыми сводами, разделенных на пять пролетов. Внешний фасад выполнен
из тесаного камня по углам и выложен на стенах полотнами, выделяя
восьмиугольную башню-колокольню.
На выезде из виллы в сторону
Хаки вы можете увидеть руины монастыря Святой Троицы эпохи Возрождения.
Он датируется серединой xvi века, когда богатый купец из Канфранка Дон
Бласко де Лес решил основать религиозный благотворительный фонд, в
который входила церковь. С годами фундамент пришел в глубокий упадок,
что привело к заброшенности храма в XIX веке, когда он использовался в
качестве оборонительного бастиона по случаю Первой карлистской войны.
Гораздо более современной является церковь Moderna del Pilar,
спроектированная Мигелем Фисаком в 1965 году. Он представляет собой
сельский приходской комплекс, состоящий из храма и прилегающих служб
ризницы, приходской канцелярии, архива, приходского зала и жилища
приходского священника. Считающийся жемчужиной современного движения, он
воплощает в своей архитектуре новые тенденции, возникшие после Второго
Ватиканского собора: «неорганизованность», композиционную рациональность
Moderna и функциональность. В его интерьере есть несколько интересных
изображений, таких как Распятый Христос из полихромного дерева xvi века
из приходской церкви Тьермас, Мадонна дель Пилар из полихромного дерева
xviii века из ныне несуществующей церкви Лос —Араньонес, а также
Непорочное Зачатие XX века. Она пострадала от наводнения, в результате
которого деревня была изолирована в 1986 году, а в 2007 году была
объявлена объектом культурного интереса.
Канфранк-Пуэбло, который является первоначальным центром населения
муниципалитета, сохраняет следы средневековой деревни Каминеро, которая
была на Арагонском пути Сантьяго, и сохраняет часть своего древнего
архитектурного наследия, хотя оно было разрушено двумя пожарами в 1617 и
1944 годах. По этой причине этот городской комплекс заслужил включения в
каталог объектов, включенных в список объектов Всемирного наследия
ЮНЕСКО "Каминос-де-Сантьяго-де-Компостела: Французский путь и Северный
испанский путь".
Среди примечательных гражданских зданий в
Канфранк-Пуэбло-школы, построенные в 1928 году и перестроенные в 1948
году.
Также следует отметить большие жилые дома в поселке
Лос-Араньонес на станции Канфранк, построенные в 1920-х годах для
железнодорожников Международного вокзала.
На ратушной площади в
Канфранк-Стейшн в том же здании расположены Ратуша и туристический офис,
построенные в августе 1947 года, через три года после рокового пожара в
деревне Канфранк.
Еще одна достопримечательность-центр Лурте,
термин на арагонском языке, означающий здоровье, открытый в 2001 году в
здании бывшего лесного хозяйства. Это справочный центр по снегу и
оползням, в котором есть постоянная экспозиция, посвященная различным
типам снега и лавин.
Уже в двенадцатом веке существовала башня, защищавшая северный въезд
в Канфранк по дороге, ведущей из Франции. Это было квадратное в плане
здание, возвышавшееся на скалистом выступе напротив мельницы. К этому
сооружению в разное время добавлялись еще одна башня, несколько башен и
оружейная палата, ансамбль которых в XV веке составлял замок Канфранк,
расширенный в XVI веке Тибурцио Спаннокки. С семнадцатого века до
середины восемнадцатого века гарнизон, в основном состоящий из ветеранов
войны во Фландрии, осуществлял охрану границы и контролировал торговцев,
проезжавших по Камино-дю-Сомпорт, во время войны за наследство Бурбоны
закрепились на нем во время осады Канфранка октябрь 1706 года. Он
сохранял свои стены до 1928 года, когда через его территорию был открыт
новый вариант дороги, сохранился только восточный фасад.
Башня
Аснар Паласин XIV века описана в документе от 21 февраля 1341 года, в
котором король Педро IV Арагонский уполномочил младенца Аснара Паласина
завершить строительство дома-башни, который начал возводить его отец. В
разрешительном документе монарх утверждал, что “наши деревни, особенно
те, что расположены на границе, тем более заметны и сильны, чем лучше
построены и построены дома и комнаты”. Следовательно, это позволило
завершить начатую работу, возведя укрепленную башню с бойницами и
другими оборонительными элементами. Благодаря своему расположению на
берегу реки Арагон и ее частым аллеям, едва сохранилась половина
крепости, на восточном фасаде видны скрытые входные ворота и над ними
готическое эркер, также видны некоторые завершенные бойницы и следы окна
больших размеров, полностью разрушенного в ходе строительства. века.
От так называемой Старой башни или башни Эспелунка, построенной в
шестнадцатом веке Тибурцио Спаннокки, рядом с ее близнецами в Ансо,
Факто, Санта-Элена-де-Биескас и Банями Бенаске, почти ничего не
сохранилось.Скудные остатки. Особенность башни заключалась в том, что
она была расположена над самой дорогой, которая проходила под зданием
через сводчатый проход. Его строительство задокументировано в 1592 году,
и он использовался в военных целях, по крайней мере, до восемнадцатого
века, на этой позиции ополченцы Бурбонов сдались после осады Канфранка в
1706 году во время войны за наследство, он использовался в качестве
артиллерийской батареи во время войны за независимость, демонтирован в
1823 году армией Ста Бурбонов. Тысяча сыновей Святого Людовика.
Стратегическая гора "Кот-де-Латрос" была выбрана в 1751 году для
возведения нового пограничного укрепления, которое заменит замок с точки
зрения оборонительных работ. В результате работ, завершенных в 1758
году, был построен форт Коль-де-Робор, хотя возможно, что на том же
месте находилась более ранняя крепость, датируемая 1592 годом. Ко
времени нападения Франции в 1793 году во время войны Конвента форт уже
находился в очень плохом состоянии из-за суровых зим и частых дождей, во
время войны за независимость наполеоновская армия исключила возможность
ремонта и укрепления такой позиции. Он просуществовал до 1845 или 1850
года, после чего был заброшен, но в 1887 году его снова переделали
вместе с опорной батареей на горе Сагуэта, которая осталась
незавершенной, форт был открыт 5 сентября 1903 года королем Альфонсо
XIII. пока окончательно не заброшен в 1961 году, потеряв свое
первоначальное значение. стратегически важный из-за открытия границы и
модернизации вооружений, в 1990 году Министерство обороны выставило
здание на публичный аукцион, и его приобрели владельцы отеля Santa
Cristina. Большая часть сохранившихся сегодня останков относится к форту
конца XIX века, хотя до сих пор видна прочная и длинная каменная стена
древней крепости, которая покрывает часть северного склона в очень
крутом месте.
Еще одно оборонительное сооружение, Башня стрелков,
было построено в 1876 году после завершения строительства дороги из
Сарагосы во Францию через Сомпорт. Его цель заключалась в защите нового
пути сообщения и узкого прохода, который ранее защищал
Торре-де-ла-Эспелунка, существовала еще одна сдвоенная башня, которая
была демонтирована при строительстве испанского устья железнодорожного
туннеля. Это трехэтажное укрепленное здание из тесаного камня
прямоугольной формы в плане с сильно закругленными углами. Он имеет
крытый внутренний двор и имеет защитный ров с подъемным мостом.
Уже в двадцатом веке была создана так называемая линия P («P» в
Пиренеях), оборонительный комплекс, построенный в период с 1944 по 1959
год вдоль склонов испанских Пиренеев. Он состоит из сотен железобетонных
позиций (бункеров) в верховьях приграничных долин в ожидании
гипотетического вторжения союзников и маки из Франции. В долине Канфранк
мы находим большое количество очень разнообразных экземпляров,
подавляющее большинство из которых преднамеренно полузаглублено и
полностью расселено; минометные ямы калибра 81 мм, траншеи, стрелковые
бункеры, пороховые баки, пулеметные гнезда и противотанковые бункеры,
наиболее хорошо сохранившийся и обозначенный комплекс-это так называемое
"Ядро сопротивления № 111", которое защищает стратегический пункт над
железнодорожными туннелями.
По дороге
Трасса N-330 поднимается от Хаки. Канфранк -
последний испанский город перед въездом в туннель, который ведет
через горы во Францию, где она превращается в шоссе N134, которое
продолжается до По. Хака и По обеспечивают доступ к автомагистралям
в своих странах: A-23 (Уэска -Сарагоса/Лерида) в первом случае и A64
(Байонна -Тулуза) и A65 (По-Бордо) во втором.
На поезде
Канфранк находится на северной оконечности железнодорожной линии,
ведущей из Сарагосы. Renfe выполняет два рейса в день в обоих
направлениях с остановками в Уэске и Хаке. Несмотря на свое
название, станция не обслуживается никакими международными поездами;
Пиренейский железнодорожный туннель был закрыт в 1970-х годах, и,
хотя существует проект по восстановлению трансграничного сообщения,
он еще далек от завершения. С 2020 года Канфранк принимает автобусы
SNCF с ближайшей станции на французской стороне границы, Бедус,
откуда отправляются автобусы в По и обратно, обслуживаемые компанией
TER Nouvelle Aquitaine.
Международный железнодорожный вокзал
Канфранка (Estación Internacional de Canfranc).
Отель Canfranc Estación, тел.: +34974561900, canfrancestacion@royalhideaway.com. Регистрация заезда: в 15:00, регистрация отъезда: в 12:00. Открытый в 2023 году, этот 5-звездочный отель, расположенный на вокзале Канфранк, обладает очарованием начала 20-го века и роскошью 21-го века. К услугам гостей более 100 номеров, бар, оздоровительный центр и бассейн (15 евро за пользование). €150.
Известно, что с давних времен долина Арагона и порт Сомпорт
составляли один из важнейших естественных путей сообщения на
полуострове, являясь единственным проходом через Центральные Пиренеи,
доступным во все времена года для сообщения с европейским континентом.,
карфагеняне, васконы и кельты уже использовали естественная гавань
Сомпорта до того, как римские инженеры i века нашей эры построили ее.
спроектировав в этой долине дорогу, соединяющую города Цезараугуста и
Бенехарнум, мы знаем, что в пятом веке перевал Сомпорт использовался во
время варварских вторжений, которые привели к концу римского владычества
в Испании.
С седьмого века и на протяжении всего раннего
средневековья верхняя часть долины принадлежала вестготскому владению
Аруекс (в настоящее время безлюдному), его вотчина простиралась до
самого Сомпорта, его цель заключалась в военной защите перевала, ремонте
римской дороги. и очищать его от снега зимой, это владение будет служить
своей цели. функционировал до правления Санчо III Памплонского.
В
801 году Карл Великий установил Испанскую марку, интегрированную в
империю Каролингов, создав таким образом графство Арагон, которое
охватывало территорию между долинами Де-Факто и Канфранком, этот склон
также был укреплен, чтобы предотвратить набеги сарацин через Сомпорт,
поскольку проход использовался во время неудачного вторжения мусульмане
перешли во Франкское королевство, что привело к битве при Пуатье в 732
году. Именно в этот графский период в верхней части долины возникают
небольшие деревни, примыкающие к старой римской дороге и относительно
скоро обезлюдевшие, как это было в Араньонесе (его обычно связывают с
римским особняком на вершине Пиренейского полуострова, упомянутым в
Маршрут Антонина III века, изложенный в документе во времена правления
Рамиро I он был разрушен оползнем весной 1040 года, его жители
мигрировали в зарождающуюся деревню Канфранк, а Вильянуа стал безлюдным
в Пардине, его останки появились в 1918 году в результате строительства
Международного вокзала Канфранк) и Сета (обезлюдевший еще в XIV веке,
его нынешнее местоположение будет соответствовать военным казармам
Риосета).
В первой половине одиннадцатого века, недалеко от
французского Камино-де-Сантьяго, Канфранк возник как пограничный
городок. Посреди глубокой и узкой долины с ограниченными
сельскохозяйственными ресурсами ее жители занимались торговлей,
основывая свою экономику на сделках между Королевством Арагон и
Виконтством Беарн, включая прием путешественников и паломников,
поскольку здесь до сих пор проходит Камино-де-Сантьяго Арагонский,
известный в средневековье как Виа Толосана. Вилла была официально
освящена королем Санчо Рамиресом около 1080 года, хотя есть записи о
поселении на участке Канфранк до десятого века. Начиная с 951 года,
когда Готескалько, епископ Ле Пюи, совершил первое задокументированное
паломничество в Сантьяго-де-Компостела, используя перевал Сомпорт, они
начинают селиться там. известно, что на месте, где первые поселенцы
образовали деревню на этом участке дороги, в 1095 году уже существовала
частная гостиница, построенная на более ранних руинах; вполне возможно,
что впоследствии это общежитие было передано Санта-Кристине де Сомпорт,
в результате чего в Сомпорте были построены больница и монастырь с таким
названием. По мнению некоторых авторов, его население в основном
состояло из франков и гасконцев, происхождение латинского топонима
"Кампум-Франк" (лагерь франков или лагерь франков из-за нехватки
трудовых лагерей в этой верхней части долины) может быть связано с
указанным обстоятельством также известно, что в какой-то момент на вилле
существовала небольшая община аготов, как это также имело место в Хака о
Факт, это были этнические группы неизвестного происхождения, которые
подвергались дискриминации на протяжении всего средневековья по обе
стороны Пиренеев. В XII веке Канфранк уже был важным пограничным и
торговым пунктом, предлагая путешественникам различные услуги, такие как
проживание, таможня, обмен валюты и рынок по четвергам, в деревне также
были две мукомольные фабрики, печь, укрепленная башня и несколько
общежитий.
Короли Арагона предоставили Канфранку важные уступки
из-за двух обстоятельств: того, что он был пограничным пунктом, и
бедности его земель. Санчо Рамирес учредил фуэро для поселения франкских
поселенцев в Канфранке, арендная плата, взимаемая с паломников и
торговцев на таможне Канфранка, в значительной степени финансировала
строительные работы собора Сан-Педро-де-Хака, во второй половине XIV
века Педро IV предоставил так называемую «привилегию купца". вино", с
помощью которого жители Канфранка могли перевозить белое и красное вино
без уплаты соответствующего налога. Еще одна привилегия, предоставленная
королевой Кастилии Марией и датированная 1440 годом, признавала за
муниципалитетом право «рота» и "порта", обязывая его жителей
обеспечивать оперативность, следить и защищать дорогу к границе в обмен
на освобождение от налогов и взимание пошлин и таможня.
26
октября 1288 года, в контексте Сицилийской войны накануне, был подписан
Канфранкский мир между Альфонсо III Арагонским и Эдуардом I Английским,
положивший конец пленению Карла II Анжуйского, это событие почти
столетие спустя послужило причиной нападения англичан на Канфранк. в
1366 году, во время Второй Мировой войны. Столетняя война и Война двух
Педросов, в результате которой город был частично разрушен.
В мае
1610 года в Сарагосе издается указ, соответствующий изгнанию арагонских
морисков, в июне и июле уже несколько тысяч морисков ждут в Камп-де-Хака
и ущелье Канфранк, чтобы переехать во Францию. Это массовое прибытие
связано с тем, что в феврале король Франции был изгнан из страны. Генрих
IV издал постановление о приеме мавританского населения при условии, что
они будут добрыми католиками (этот французский король был протестантом и
врагом испанской монархии, через несколько месяцев он будет убит
Равильяком), столкнувшись с неудержимой лавиной, в апреле было принято
решение о запрете въезда морисков во Французское Королевство под страхом
смертной казни, несколько десятков тысяч остались ждать в портах
Средиземного моря и Гаскони, в Хаку и Канфранк, по оценкам, прибыло
около 20 000 человек, которые должны были взять с собой все свои вещи и
предметы первой необходимости. мужество в трудном путешествии.
Столкнувшись с гуманитарным кризисом, королева-регент Мария Медичи
осознала серьезность ситуации и организовала транспортную систему до
порта Агда, чтобы в конечном итоге доставить их в Берберию. В период с
августа по сентябрь 1610 года все мавританцы уже пересекли порт Сомпорт
и направлялись в Лангедок.
В 1617 году Канфранк пострадал от
первого известного крупного пожара, согласно письму, адресованному
Филиппу IV, в нем проживало всего 200 жителей, остались стоять только
церковь Святой Троицы, два дома, королевский замок и мукомольная
фабрика. В Канфранке существует популярная легенда о проклятии, которое
женщина-отшельница наложила на его жителей, отказав им в жилье, что
предвещало два пожара и наводнение, этот анекдотический факт, скорее
всего, может иметь свое происхождение.изгнание мавров через порт
Канфранк и его последующий пожар 7 лет спустя.
Исторически
сложилось так, что межфронтовые коммуникации ознаменовали историческую
эволюцию долины: Сомпорт, также называемый в то время портом Канфранк,
является наименее крутым и наиболее загруженным пограничным переходом во
всех Центральных Пиренеях. История коммуникаций через Сомпорт тесно
связана с древнеримской дорогой, проходящей через средневековый Камино
—де— Сантьяго, которая ведет к старой Камино-де-Эррадура,
преобразованной в 1876 году в автомагистраль, до строительства
трансграничной железной дороги, открытой в 1928 году, и новейшего
автомобильного туннеля. к собственной истории Канфранка.
Бывшая
вилла Канфранк, несмотря на разрушительные пожары 1617 и 1944 годов, все
еще сохраняет часть своего древнего монументального наследия. Остатки
замка Канфранк, берущие начало в старой средневековой башне xii века,
преобразованной в замок в xv веке и расширенной итальянским инженером
Тибурцио Спаннокки в xvi веке, ее остатки сохранились на скале; старая
мельница xi века под замком, принадлежащая графине Донье Франческо.
Санча и подаренный его племянником королем Альфонсо I Арагонским
монастырю Санта-Кристина; фасад дворца Торре-де-Аснар XIV века на берегу
реки; Приходская церковь Успения Пресвятой богородицы xii века с
четырьмя алтарями в стиле барокко; ансамбль монастыря Тринидад в стиле
ренессанс, основанный в XVI веке Бласко де Лесом для обслуживания бедных
и паломников, а также два моста; водные пути, ведущие к реке. вверху
находится мост эпох XVI века, а ниже по течению-мост пилигримов или Пон
ноу (на канфранкском диалекте) xii века, отремонтированный в 1599 году
беарнским каменщиком Рамоном Даргеласом после большого проспекта через
реку Арагон.
Стратегическое и военное значение долины Канфранк,
учитывая ее близость к границе, стало причиной строительства в долине
различных замков, башен, фортов и военных позиций, среди которых следует
отметить дворец Торре-де-Аснар (XIV век), замок Канфранк (xii-xv века),
Ла Торре-де-ла-Эспелунка-Дагулла (XVI век), Эль-Форт-де-Коль-де-Вор
(XVIII век-xix век), Эль-Форт-де-ла-Сагуэта (xix век),
ла-Турель-де-лос-Фузилерес (xix век) и Ла-Лайне-П (двадцатый век).
Несколько фактов об оружии, произошедших в Канфранке, являются
наиболее актуальными:
Нападение англичан в 1366 году во время
Столетней войны.
Осада австрийскими ополченцами Канфранка с 5 по 12
октября 1706 года во время войны за наследство, когда им удалось сдаться
гарнизону Бурбонов, расквартированному в замке, с помощью фугасных бомб,
они отступят в Торре-де-ла-Эспелунка, который также будет осажден
сторонниками эрцгерцога Карла VI., одним взмахом руки будет сожжена
больница Санта-Кристина-де-Сомпорт, поскольку ее монахи были
сторонниками Филиппа V, и в конечном итоге Канфранк будет возвращен
бурбонам в 1707 году.
Нападение Французов на форт Коль-де-Вор в 1793
году во время войны Конвента.
Оборона Канфранка с 29 июня по 1 ноября
1808 года во время войны за независимость, нотариус Хаки Дон Фернандо
Гарсия Марин будет назначен командующим указанной обороной с почти 1000
человек под его командованием, 700 из которых-Добровольческая рота Хака,
которая позже будет названа Первой Терсио-де-Хака и небольшое
подкрепление, состоящее из Первого добровольческого батальона Уэски,
освещают бой при Сомпорте 15 августа, французы, по случаю дня рождения
Наполеона они начинают наступление на испанские позиции, но попадают в
засаду на руинах госпиталя со стороны арагонских партизан, мало опытных
и уступающих по численности, после отступления врага партизаны будут
интернированы на французской территории. захватив большое количество
скота и товаров на сумму 300 000 реалов, считается, что после того, как
враг отступит, партизаны войдут на французскую территорию, захватив
большое количество скота и товаров на сумму 300 000 реалов. захват
фабрик в Урдо стал первой победой испанцев на французской земле за всю
войну, 20 сентября им удалось после крупного боя сдать укрепленную
позицию Пейранера, защищаемый 60 мужчинами, Гарсия Марин и защитники
Канфранка также примут участие во второй осаде Сарагосы.
В
середине xix века географ и историк Паскуаль Мадос упоминает, что в
Канфранке было 84 дома, расположенных в два ряда, образуя улицу и
небольшую площадь. Он отмечает, что его основными культурами были
пшеница, овес и немного шафрана, из чего получался хороший картофель, но
мало овощей. Он также упоминает крупную дичь-медведей и косуль— а также
ловлю форели, горнодобывающая промышленность, существовавшая с
восемнадцатого века на выезде из Лангласе, также существовала, где
металл, добытый в шахте Руа-де-Каналь, обрабатывался в кузнице,
называемой "шахтный дом", бывшая дымовая труба. плавильный завод,
который все еще можно увидеть, является великолепным образцом
горнодобывающей промышленности Альто-Арагона восемнадцатого века, в
середине девятнадцатого века в этом же районе будет открыто очень
прибыльное предприятие по добыче черного мрамора.
В 1853 году был
опубликован Манифест Арагонцев к испанской нации, в котором требовалось,
чтобы поезд отправился за Пиренеи. Между тем Франция, по-видимому,
больше интересовалась другими международными связями, в то время как в
Испании этот транспорт был включен в Генеральный план развития железных
дорог и ему была выделена субсидия в размере 60 000 песет за километр.
Появление железной дороги оживило деревню, и в районе Лос-Араньонес,
где расположен Международный вокзал, возник городской центр. Работы по
бурению туннеля длились несколько лет; строительство железной дороги
началось в 1882 году, а туннель был открыт в 1908 году, хотя железная
дорога и международная станция должны были быть открыты 18 июля 1928
года королем Альфонсо XIII и президентом Французской Республики Гастоном
Думергом.8 После разрушительного пожара в апреле 1944 года ратуша и
столица муниципалитета были перенесены в новый городской центр,
Канфранк-Стейшн. Ураганный ветер, дувший в узкой долине Арагона,
превратил маленькую искорку, вылетевшую из соседнего камина, в ужасный
пожар. Эта катастрофа разрушила большую часть из 130 домов, которые
тогда были в Канфранк-Пуэбло, и они, за некоторыми исключениями, не были
восстановлены, несмотря на то, что был проведен общенациональный сбор
средств. В связи с этой реконструкцией были заявлены о серьезной
несправедливости и произволе, поскольку в конечном итоге было
восстановлено только тринадцать домов, при этом большая часть
традиционной архитектуры Канфранка, находящейся под заметным влиянием
Беарна, была утрачена.
Расположенный в регионе Ла-Хасетания, он расположен в 88 километрах
от столицы провинции. Муниципальный район пересекает автомагистраль
N-330, которая сворачивает на территорию на дороге, пересекающей
французскую границу через туннель Сомпорт, и той, которая ведет к порту
Сомпорт через Канфранк-Эстансьон. Рельеф муниципалитета определяется
долиной реки Арагон (долина Канфранк) и высокими пиренейскими вершинами,
которые ее окружают. Также следует отметить долину Ип, которая
заканчивается у цирка Ип. Наиболее примечательными горами являются
Пенья-Колларада (2883 метра) на границе с Вильянуа, пик Анайет (2555
метров) на границе с Саллен-де-Гальего и Пико-де-Анеу (2364 метра) на
французской границе. Порт Сомпорт (1631 метр) служит естественным
перевалом во Францию. Деревня находится на высоте 1040 метров над
уровнем моря, а Канфранк-вокзал-на высоте 1190 метров над уровнем моря.
Муниципальный район Канфранк занимает площадь 71,6 км2. На севере
территории расположены станции зимних видов спорта Канданчу и Астун,
хотя они принадлежат муниципалитетам Айса и Хака соответственно. Высота
над уровнем моря колеблется от 2883 метров (Пенья-Колларада) до 1000
метров на берегу реки Арагон.
Муниципалитет отличается горным
климатом с минимальными температурами ниже 0 °C большую часть года, при
этом риск заморозков сохраняется до поздней весны, когда снег еще
держится. Среднегодовое количество осадков составляет 1900 мм, а
среднегодовая температура составляет 8,7 °C.
На территории Канфранка находится мегалитический комплекс
Ринконада-де-ла-Канал-Руа эпохи позднего неолита, датируемый примерно
3000 годом до нашей эры. Комплекс включает дольмен Ринконада, курган и
несколько каменных кругов. Каменный курган имеет внешний диаметр 17 м, а
его высота составляет 2,5 м. Он образован андезитовыми породами.
Точно так же на Эспланаде Ущелья лос-Бланкас в долине Изас есть два
дольмена; в западном дольмене большого размера сохранились пять боковых
плит и крышка, а плита, обращенная на юг, лежит, на которой, возможно,
есть окно.
Через муниципалитет протекает в основном река Арагон, но есть также реки значительных размеров, такие как Рио-де-Каналь-Руа, Барранко-де-Изас, Барранко-де-Ип и барранко-де-Агуаре. Оба они значительно расширяют русло реки Арагон.