Графство Вестерноррланд, земля Вестерноррланд в Швеции, в
основном состоящая из провинций Ангерманланд и Медельпад. В регионе
преобладают леса, при этом большая часть из 240 000 жителей
проживает в прибрежных городах Сундсвалль, Эрншельдсвик и Хернесанд.
Вестерноррланд («Западный Норрланд») может показаться странным
названием графства на восточном побережье. Однако это представляет
собой изменение шведских границ; Ямтланд (на западе) раньше
принадлежал Норвегии, а то, что сегодня называется Финляндией,
принадлежало Швеции, и поэтому ее северная часть считалась частью
Норрланда.
С конца 19 века округ был
центром шведской деревообрабатывающей промышленности.
Сундсвалль, главный город ленa
Вестерноррланд и центр исторической провинции Медельпад, стоит в устье
реки Селонгеран у Ботнического залива. После пожара в день после Иванова
дня 1888 года, уничтожившего деревянный город лесопильщиков, его
отстроили в камне: широкие эспланады, богато декорированные дома в стиле
континентальной Европы и прозвище «каменный город» сохранились до сих
пор. Рядом вулканический остров Альнён, где когда-то работали сразу
девятнадцать лесопилок, и курганы Хёгом, одни из крупнейших погребальных
насыпей северной Швеции. В центре стоит Kulturmagasinet с собраниями
местного искусства, а от города начинается северный участок
паломнической тропы святого Олафа, ведущей через всю Швецию к Тронхейму.
Летом удобно совместить прогулки по набережной с выездом в долину Юнган
и на прибрежные тропы.
Онге - небольшой городок и коммуна в глубине Медельпада, в
долине реки Юнган, в стороне от морского побережья. Здесь, у горы
Флатаклоккен, принято отмечать географическую середину Швеции: смотровая
площадка и кафе дают вид на лесистые холмы и озёра. Через коммуну
проходит тропа святого Олафа, а у церкви Боргшё 1771 года в стиле рококо
стоит колокольня, которую называют «королём среди звонниц Севера», и
источник святого Олафа. В Френсте через Юнган перекинут Викброн,
деревянный мост длиной 133 метра, один из самых длинных в своём роде в
стране. История сплава леса собрана в музее на Эльднэсете, а природный
резерват Хаверёстрёммар показывает пороги на выходе реки из озера и
старые постройки сплавщиков.
Хернесанд
основан королём Юханом III в 1585 году в устье Онгеманэльвена и с 1647
года служит центром одной из самых северных епархий Швеции, из-за чего
старую каменную церковь расширили до собора. Город сохранил редкий для
побережья слой деревянной застройки: пастельные дома XVIII века тянутся
по Эстанбекксгатан, а вокруг площади Стураторгет собраны главные
архитектурные акценты. Море здесь буквально у порога, и именно от
Хернёсанда обычно начинают знакомство с объектом Всемирного наследия
ЮНЕСКО «Высокий берег». Рядом мост Высокого берега 1997 года через
Онгеманэльвен, один из символов региона, а из города удобно выезжать на
острова архипелага и к скалистым бухтам.
Крамфорс
лежит в сердце Высокого берега, на реке Онгеманэльвен, и вырос на
лесопильной промышленности XIX века: следы той эпохи до сих пор задают
облик коммуны, хотя сегодня рядом с деревообработкой появляются новые
производства. Отсюда рукой подать до моста Высокого берега, полуострова
Нордингро, скального резервата Ротсидан с тёплыми прибрежными плитами и
дистиллерии High Coast Whisky в Бьертро, где виски называют именами
реки, гор, моря и леса. Рядом гора Скулебергет высотой 286 метров,
десять тысяч лет назад бывшая островком, и национальный парк Скулескоген
со щелью Слотдальсскреван. Тропа Höga Kustenleden проходит через эти
ландшафты ледникового поднятия суши, которое продолжается примерно на 8
мм в год.
Эрншельдсвик, который
местные коротко зовут Э-вик, основан в 1842 году и назван в честь
губернатора Пера Абрахама Эрншёльда. Это портовый и промышленный город
Онгерманланда между Сундсваллем и Умео: здесь работают целлюлозное
производство Domsjö и машиностроение BAE Hägglunds, а на берегу
сохранилась реконструкция железного века в Гене. Южная часть коммуны
входит в Высокий берег: национальный парк Скулескоген с обрывами, узкими
расщелинами и северной границей клёна, липы и лещины включён в список
ЮНЕСКО вместе со всем побережьем. Здесь заканчивается пешеходный маршрут
Höga Kustenleden длиной около 130 км, а шхерный берег и глубоко
врезанные долины дают и короткие выходы к морю, и многодневные переходы.
Höga Kusten (Высокий берег) — участок побережья Ботнического залива в
исторической провинции Онгерманланд, на северо-востоке Швеции, в лене
Вестерноррланд. Он охватывает коммуны Крамфорс, Хернёсанд и
Эрншёльдсвик. В 2000 году территория вошла в список Всемирного наследия
ЮНЕСКО как лучший в мире пример послеледникового поднятия суши. В 2006
году объект расширили за счет финского архипелага Кваркен: вместе они
образуют единый геологический памятник на обоих берегах залива.
Около
20 000 лет назад этот край придавливал Скандинавский ледниковый щит
толщиной в несколько километров. Лед ушел примерно 9600 лет назад, и
кора начала выпрямляться. С тех пор суша поднялась на 285–294 метра —
это наибольшая известная величина изостатического отскока на Земле.
Подъем продолжается со скоростью около 8 мм в год, то есть почти 0,9
метра за столетие, и за жизнь человека береговая линия заметно меняется:
бухты отрезаются от моря и превращаются в озера, а из воды выходят новые
острова и отмели. По оценкам, впереди еще около 100 метров подъема,
прежде чем кора вернется к равновесию.
Самый наглядный ориентир —
гора Скулебергет (295 м) у Доксты. Древняя береговая линия проходит
здесь на высоте 286 метров над современным морем: это самая высокая
морская граница в мире. Сразу после таяния льда вершина была лишь
небольшим островком высотой около девяти метров. Металлическая отметка
на склоне показывает, где тогда стояла вода. Восточный обрыв создает
более теплый микроклимат, поэтому здесь растут лещина и липа, редкие для
этих широт. Рядом лежит национальный парк Скулескоген с узкой расселиной
Слоттдальскреван, пешеходными тропами и видами на архипелаг.
Лен
удобен для активного отдыха. В реках Онгерманэльвен и ее притоках ловят
лосося, кумжу и хариуса, у островов Ульвён, Трюсунда и Норрфэлльсвикен —
морскую рыбу и балтийскую сельдь. Ульвён известен и как родина
сюрстрёмминга. Зимой на Скулебергет работает горнолыжный склон с
подъемниками; кресельная дорога поднимает и летом. Летом сюда едут за
каякингом между шхерами, треккингом по парку и осмотром рыбацких
деревень, где красные амбары стоят на земле, которая еще недавно была
морским дном.
Resrobot (resrobot.se) — общенациональная поисковая система
общественного транспорта Швеции. Сервис собирает расписания поездов,
региональных и междугородних автобусов, паромных переправ и части
городского транспорта в одном окне: достаточно указать пункт
отправления, пункт назначения и дату, и система покажет пересадки, время
в пути и ссылку на покупку билета. Для побережья Вестерноррланда
(Сундсвалль, Хернёсанд, Крамфорс, Эрншёльдсвик) Resrobot удобен тем, что
сводит дальние поезда SJ, региональные составы Norrtåg и междугородние
автобусы в один маршрут.
Деревенский самолет
Три небольших
аэропорта лежат вдоль трассы E4 и обслуживают почти исключительно рейсы
из Стокгольма (в основном Арланда). Перелет занимает около часа, дальше
до центра города нужен автобус, такси или заранее заказанный трансфер.
Аэропорт Сундсвалль-Тимро (Sundsvall-Timrå, IATA SDL, ICAO ESNN)
стоит на берегу Ботнического залива между двумя городами: около 21 км к
северу от Сундсвалля и около 32 км к югу от Хернёсанда. Это главный
воздушный вход в южную часть Высокого берега. Из терминала ходят
автобусы Din Tur до Сундсвалля и Тимры; до Хернёсанда удобнее поезд из
Тимры или прямой автобус.
Аэропорт Хёга-Кустен (Höga Kusten Airport,
бывший Крамфорс-Соллефтео, IATA KRF) расположен у Нюланда, примерно в 22
км к северу от Крамфорса и в часе езды к северу от Хернёсанда. Отсюда
ближе всего к мосту Высокого берега, Нурдлингро и Скулеберге. До станции
Крамфорс и далее на поезд Norrtåg курсирует местный автобус.
Аэропорт
Эрншёльдсвик (Örnsköldsvik Airport, IATA OER) находится примерно в 24 км
к северу от Эрншёльдсвика, в стороне Хусума. Рейсы из Стокгольма
стыкуются с автобусом до центра; от железнодорожного вокзала
Эрншёльдсвика дальше идут поезда на Умео и на юг, к Крамфорсу.
Поездом
Магистраль идет вдоль побережья: Ostkustbanan от Стокгольма
до Сундсвалля, затем Ådalsbanan до Вестернолланда и Botniabanan дальше
на Умео. У SJ есть прямые дневные и ночные поезда из Стокгольма и
аэропорта Арланда в Сундсвалль, Хернёсанд, Крамфорс и Эрншёльдсвик,
часть составов продолжается до Умео. Стокгольм–Сундсвалль занимает
примерно 3,5–4 часа, Сундсвалль–Хернёсанд — около 50–55 минут,
Хернёсанд–Крамфорс — около 20–30 минут.
Региональный оператор Norrtåg
(часто в продаже как Vy Norrtåg) возит частые составы по той же линии:
отправление из Сундсвалля и Тимры, остановки в Хернёсанде, Крамфорсе,
Эрншёльдсвике и Умео. Эти поезда удобны для коротких плеч внутри региона
и для стыковки с самолетом в SDL: от станции Тимро до аэропорта остается
короткий автобусный переезд. Билеты SJ и Norrtåg ищутся и в Resrobot, и
на сайтах перевозчиков; на региональные рейсы часто действует карта Din
Tur.
На автобусе
У Y-buss есть рейсы Стокгольм–Сундсвалль–Умео
по E4, с остановками в прибрежных городах Вестерноррланда. Дорога
длиннее поезда (Стокгольм–Сундсвалль обычно 5–6 часов), но билет
дешевле, а ночные рейсы позволяют не терять день. У Tapanis Buss есть
маршрут между Стокгольмом и Торнио (Финляндия), который идет тем же
коридором E4 и обслуживает прибрежный регион по пути — удобный вариант,
если нужно проехать севернее Умео, к Хапаранде и границе. Местные
автобусы Din Tur связывают аэропорты, центры городов и станции; их
расписание тоже попадает в Resrobot.
На общественном транспорте
Собственной железнодорожной станции в
Нордингрё нет. Ближайший удобный узел - вокзал Крамфорса, примерно в
35-40 км к западу. Сюда приходят поезда SJ и Norrtåg по прибрежной линии
Сундсвалль - Хернёсанд - Крамфорс - Эрншёльдсвик - Умео (Ботниабанан и
Одальсбанан). Отдельная ветка связывает Сундсвалль с Эстерсундом через
Миттбанан. Билеты SJ лучше брать заранее на sj.se, билет Norrtåg можно
купить и в поезде. От станции Крамфорс до Нордингрё ходит местный
автобус Din Tur, линия 217, до остановки Nordingrå Vallen: в пути около
40-50 минут, рейсов немного, обычно несколько в день, поэтому расписание
стоит сверить на dintur.se.
Дальние автобусы Y-buss идут по E4 между
Стокгольмом и Умео. Удобная высадка - Уллонгер, откуда до Нордингрё
остается короткий переезд на местном автобусе или такси. Есть также
рейсы Y-buss Соллефтео - Крамфорс - Стокгольм с остановкой у Kramfors
Resecentrum.
На автобусе
Местные и региональные перевозки в
Вестерноррланде выполняет Din Tur (прежнее название сети - Länstrafiken
Västernorrland). В самом Нордингрё и окрестностях Хёга-Кустен маршруты
редкие: они связывают деревню с Крамфорсом, Уллонгером и побережьем, но
вечерних и воскресных рейсов мало. Билет можно купить в приложении, на
сайте или у водителя. Для прогулок между смотровыми площадками, гаванями
и тропами общественный транспорт почти не подходит, поэтому многие
совмещают автобус до Крамфорса с арендой машины на месте.
На
машине
За пределами Крамфорса и коридора E4 автобусы ходят редко,
зато дороги в хорошем состоянии и зимой их чистят. Главная магистраль -
E4, она проходит восточнее Нордингрё через Уллонгер. От E4 к деревне
ведет местная дорога вдоль фьордов и скалистого побережья: путь от
Крамфорса занимает около 40 минут, от Хернёсанда - чуть больше часа.
Парковка у церквей, смотровых точек и начала троп обычно бесплатная.
Зимой на второстепенных участках бывают наледь и узкие полосы, летом
движение спокойное. Машина удобнее всего, если планируете объезжать
смотровые площадки Хёга-Кустен, гавани и деревни вроде Нурфалльсвикена.
Дополнительно: ближайший аэропорт - Höga Kusten Airport (KRF) у
Крамфорса, с рейсами populAir из Стокгольма-Арланды, полет меньше часа.
От аэропорта до Нордингрё - около 45-50 минут на машине или такси.
Каменный век и эпоха петроглифов
После отступления ледника берег
поднимался — и продолжает подниматься. Высокий берег (Höga Kusten) у
Эрншёльдсвика — один из самых наглядных примеров послеледникового
изостатического подъёма в мире; с 2000 года он в списке ЮНЕСКО. Древние
стоянки, которые когда-то были у воды, теперь лежат высоко над морем.
По долинам рек Онгерманэльвен, Индальсэльвен и Юнган люди селились уже в
каменном веке: охота, рыбалка, затем скотоводство и подсечное земледелие
на прибрежной полосе. Главный памятник — петроглифы Нэмфорсена на
порогах Онгерманэльвен (около Насёкера). Это одно из крупнейших
скоплений наскальных изображений Северной Европы: лоси, лодки, люди,
солярные знаки, датируемые примерно бронзовым веком и ранним железным. У
Сундсвалля выделяется курган Хёгом (около 500 года): богатые погребения
эпохи Великого переселения народов, с оружием, золотом и импортом,
признак местной элиты ещё до устойчивой шведской государственности.
Саамы долго использовали внутренние леса и горные окраины; позднее, с
конца XVI века, сюда пришли лесные финны (skogsfinnar) из Саволакса,
которые выжигали подсеки в глубине Онгерманланда.
Средневековье:
земля под Хельсингелагом
До XIV века Медельпад и Онгерманланд часто
считали частью Хельсингланда и судили по Хельсингелагу. Письменное имя
«Норрланд» фиксируется с 1434 года. Христианизация шла с юга в XI–XIII
веках: вдоль побережья и речных долин возникали приходы, каменные и
деревянные церкви, рыбацкие и торговые гавани. Крупных средневековых
городов здесь не было. Хозяйство держалось на зерне на узкой прибрежной
полосе, ловле лосося, охоте, смоле и меновой торговле с Бергеном и
Стокгольмом.
Города, реформация и рождение лена
Городские
привилегии Хернёсанду дал Юхан III в 1585 году. Сундсвалль основал
Густав II Адольф в 1621 году как опорный пункт на побережье Медельпада,
у устья Индальсэльвена. Эрншёльдсвик получил права значительно позже, в
1894 году, уже на волне лесопильной эпохи.
Административная история
путаная. По форме правления 1634 года севернее Евле собрали огромный лен
Вестерноррланд (резиденция сначала в Худиксвалле). В 1637 году от него
отделили Вестерботтен. После перехода Емтланда и Херьедалена от
Дании-Норвегии в 1645 году границы снова перекраивали: короткое время
существовали Хернёсандский и Худиксвалльский лены, в 1654 году их снова
слили в Вестерноррланд. В 1647 году учреждено Хернёсандское епископство
— церковный центр всего Норрланда, отделённый от Уппсалы.
Железо
появилось раньше леса как экспортной статьи. Первый завод Гальтстрём в
Ньюрунде основан в 1673 году; руду везли в основном с юга (Бергслаген,
Утё), местные попытки на Альнё давали фосфористое, ломкое железо. До
конца XIX века вдоль рек работали небольшие bruk — железоделательные
посёлки.
В 1762 году юг отрезали в лен Евлеборг. Вестерноррланд тогда
включал Медельпад, Онгерманланд и Емтланд; резиденцией до 1778 года был
Сундсвалль, затем после лоббирования её вернули в Хернёсанд, где она
остаётся. В 1810 году Емтланд и Херьедален стали отдельным леном, а
Нордмалинг и Бьюрхольм ушли в Вестерботтен. Последняя заметная правка —
1974 год, когда приходы Фьелльшё, Тошё и Бодум передали Емтланду. С тех
пор границы лена почти не менялись и не совпадают строго с границами
ландскапов.
Лесопильная лихорадка и «древесные бароны»
До
середины XIX века лен был аграрно-лесным: в 1840-х годах около 89 000
жителей, подавляющее большинство в земледелии и лесу, плюс верфи и
судоходство в Хернёсанде и Сундсвалле. Перелом — паровой лесопильный
завод. Первая в Швеции паровая пилорама заработала в 1849 году в
Тунадале севернее Сундсвалля. Спрос Англии и континента на пиломатериалы
после отмены британских пошлин превратил побережье Медельпада и устье
Онгерманэльвена в главный лесоэкспортный район страны.
Лес сплавляли
по рекам к побережью. Вокруг Сундсвалля и на острове Альнё выросли
десятки паровых пилорам (в начале 1870-х в Медельпаде их было около 24,
к рубежу веков вдвое больше). Имена эпохи «träpatroner»: династия Чемпе,
Фридрих Бюнтсов (Скёнвик), Энхёрнинг, Хедберг, Хеффнер. В 1870 году
дерево составляло свыше 40 процентов шведского экспорта, а пятая часть
национального лесного вывоза шла из района Сундсвалля. Отсюда же выросла
финансовая линия Валленбергов: А. О. Валленберг, офицер флота, в 1855
году открыл в Сундсвалле свой первый банк, за год до Стокгольмс Эншильда
Банк, предшественника SEB.
Рост был жёстким. 27 мая 1879 года около
6000 рабочих 21 лесопилки бросили работу — Сундсвалльская стачка, первая
крупная забастовка в Швеции и один из толчков рабочего движения. Власти
ввели войска, стачку подавили, но она вошла в национальную память.
Пожар 1888 года и каменный Сундсвалль
Сундсвалль горел не раз
(крупный пожар был и в 1849 году). В Иванов день 1888 года огонь
уничтожил почти весь деревянный центр: из примерно 11 000 жителей около
9000 остались без крова. Город отстроили за несколько лет в камне — так
появилась Стенстан, «каменный город», с башнями, богатыми фасадами и
страховой логикой «больше никогда из дерева». Это самый цельный ансамбль
буржуазной архитектуры лесопильной эпохи в Швеции.
С 1890-х паровые
пилорамы уступили первенство целлюлозе и бумаге (сульфат и сульфит).
Реки дали и электроэнергию: XX век — время ГЭС на Онгерманэльвене и
соседних системах, целлюлозных комбинатов в Эрншёльдсвике, Крамфорсе,
Сундсвалле и лесных посёлков вроде Соллефтео.
XX век: железные
дороги, пик населения, отток
Через лен прошли государственные линии
(в том числе стволовая дорога верхнего Норрланда) и прибрежные ветки;
сплав постепенно сменился лесовозами и железной дорогой. Параллельно шла
эмиграция в Северную Америку. Население росло быстрее среднего по стране
в последние десятилетия XIX века, достигло пика около 1960 года и с тех
пор сокращается из-за оттока в Стокгольм и южные города. К 2010-м годам
спад от пика превышал 15 процентов — один из самых слабых
демографических трендов среди шведских ленов.
Во второй половине XX
века закрывались мелкие пилорамы и посёлки, укрупнялись комбинаты, росла
сфера услуг в Сундсвалле (администрация, торговля, позднее IT и
логистика). Хернёсанд остался резиденцией ландсхёвдинга и
университетским городом (кампус Среднешведского университета).
Эрншёльдсвик держится на лесной и машиностроительной промышленности.
Высокий берег, рыбацкие деревни вроде Ульвёхамна и Бёнама, петроглифы
Нэмфорсена и Стенстан стали опорой туризма.
Рельеф и ледниковое наследие
Это не горный край. Высшая точка -
Сольбергслиден в Онгерманланде, 594 м над уровнем моря. Большая часть
суши лежит между 100 и 400 м. Рельеф волнистый: моренные гряды,
друмлины, озы и плоские водоразделы, прорезанные глубокими речными
долинами.
Главная геологическая особенность - послеледниковое
поднятие суши. Ледник толщиной до 3 км продавил кору примерно на
800–1000 м. После его ухода около 10 500 лет назад берег Высокого
побережья поднялся уже на 286 м относительно уровня моря. Сейчас подъем
идет со скоростью около 8 мм в год - одна из самых высоких на планете.
Поэтому старые береговые линии, галечные террасы и «висячие» долины
встречаются далеко от современной воды, а гавани медленно мелеют.
Высокое побережье (Höga Kusten) между устьем Онгерманэльвен и мысом
Скагсудде - объект Всемирного наследия ЮНЕСКО (вместе с архипелагом
Кваркен в Финляндии). Здесь скалы обрываются в море почти отвесно,
перепад высот от воды до ближайших вершин достигает нескольких сотен
метров на коротком расстоянии. Типичные формы: шлифованные диабазовые
плиты, каньонообразные трещины (Слёттдальскреван в национальном парке
Скулескуген), кали и гроты. Скулебергет поднимается на 295 м прямо от
залива.
Внутри материка характерны нипы - крутые обрывы речных
берегов из ледниковых и послеледниковых илов. Особенно выразительны они
в долине Онгерманэльвен между Соллефтео и устьем: стены высотой 40–60 м,
местами подмытые рекой.
Географический центр Швеции отмечен на горе
Флатаклоккен (около 465–472 м) в коммуне Онгё.
Реки и озера
Три крупные реки текут с запада на восток и определяют хозяйственную ось
лена.
Онгерманэльвен - около 460 км, одна из самых многоводных рек
Швеции. Исток в Лапландии, по лену проходит нижнее и среднее течение.
Широкая долина с нипами, порогами и водохранилищами ГЭС. Впадает в
Ботнический залив севернее Крамфорса; через устье перекинут мост
Высокого побережья длиной 1867 м.
Индальсэльвен - около 430 км.
Нижнее течение идет через Тимро и образует одно из крупнейших речных
дельт Швеции: песчаные косы, острова, мелководья, важные для птиц.
Юнган - около 350 км. Прорезает Медельпад, проходит Онгё и впадает южнее
Сундсвалля. Долина более пологая, с цепочкой озер и сельскохозяйственных
террас.
Озер много, но крупных мало. Это в основном узкие
ледниковые котловины в долинах и моренные водоемы на водоразделах. Вода
рек и озер мягкая, слабокислая, типичная для таежного севера.
Побережье и острова
Береговая линия сильно изрезана: фьордоподобные
заливы (на самом деле затопленные речные долины, а не настоящие фьорды),
шхеры и открытые мысы. Южнее Сундсвалля берег ниже и песчанее, севернее
Хернёсанда становится скалистым.
Крупнейшие острова - Алнён у
Сундсвалля (вулканическое прошлое, известняки и алюмосиликаты) и Хернён,
на котором стоит Хернёсанд. Между островами и материком узкие проливы,
удобные для малых портов. Рыбные тони и лососевые реки исторически
держали прибрежные деревни.
Климат и растительность
Климат
субарктический до влажного континентального (Dfc), с четкой сменой
сезонов. На побережье море смягчает зиму: средняя января около −5…−7 °C,
июля +15…+17 °C. Внутри материка, особенно в долине Онгерманэльвен у
Соллефтео, зима холоднее на 3–5 градусов, а летние дни теплее.
Абсолютные минимумы доходят до −35 °C и ниже, летние максимумы - до
+30…+33 °C. Осадков 600–800 мм в год, больше на наветренных склонах
Высокого побережья. Снежный покров на побережье держится с декабря по
март-апрель, в глубине - дольше. Полярный день не наступает, но в июне
ночи очень светлые. Северное сияние видно в ясные зимние ночи вдали от
городов.
Около 80 % площади занимает лес: ель в сырых низинах и на
северных склонах, сосна на сухих моренах и скальных плитах, береза по
гарям и берегам. На Высоком побережье из-за бедных почв и ветра лес
низкорослый, с лишайниковыми сосняками. Выше старой береговой линии
встречаются реликтовые растения, пережившие изоляцию после подъема суши.
Сельхозугодья узкой лентой тянутся по речным террасам и вокруг
Сундсвалля.
Населенные оси
Люди живут у моря и вдоль рек.
Сундсвалль (агломерация около 100 тысяч в коммуне) стоит в устье
Сундсвалльсфьордена, на стыке Юнгана и побережья. Тимро - у дельты
Индальсэльвен. Хернёсанд - на острове и перешейке. Крамфорс и
Эрншёльдсвик держат Высокое побережье. Соллефтео - внутренний узел на
Онгерманэльвен. Онгё - лесной и железнодорожный центр в верховьях
Юнгана. Европейская дорога E4 идет вдоль всего берега, железная дорога
Осткустбанан связывает города с югом Швеции, а поперечные трассы уходят
в Емтланд к Эстерсунду.