Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не
очень) мероприятия
Интересная и полезная
информация
Расположение: Castle Hill
Телефон 01304 211067
Открыто
каждый день
Ноябрь-январь: четверг-понедельник
Закрыто: 1
января, 24-26 декабря
Дувр, в графстве Кент, является крупнейшим портом на Ла-Манше в Англии. Согласно переписи 2000 года, город Дувр насчитывает 28 156 жителей, хотя, если учесть все городское пространство, население составляет 39 078 человек. Город является административным центром района Дувр. В городе есть три пляжа.
Дувр славится своими белыми скалами, состоящими из мела. Благодаря этим утесам Великобритания получила прозвище Альбион то есть "белый" на Латыни. Название города имеет кельтское происхождение (Brythonic) и было известно как Дубрас (Воды).
Дувр - самый близкий пункт к континентальной Европе, разделенный только в 34 км от французского порта Кале. Этот факт делает Дувр одним из самых загруженных портов, пересекающих пролив Ла-Манш, с более чем 18 миллионами пассажиров в год. Паромные службы работают между Дувром, Кале и Дюнкерком. В Дувр еесть замок с видом на гавань сверху. Он был построен в 12 веке и является крупнейшим замком в Англии. Он назывался «Ключом Англии» из-за его близости к Франции и всей Европы.
Дуврский замок - средневековый замок в Дувре, графство Кент,
Англия. Он был основан в 11 веке и был назван «ключом к Англии»
из-за его оборонительного значения на протяжении всей истории.
Некоторые источники говорят, что это самый большой замок в Англии,
на этот титул претендует и Виндзорский замок.
История
Железный век
Это место могло быть укреплено земляными валами в
железном веке или раньше, до вторжения римлян в 43 году нашей эры.
Это сделано на основании необычного рисунка земляных валов, который,
кажется, не идеально подходит для средневекового замка. Раскопки
предоставили доказательства того, что замок был заселен железным
веком, но неясно, связано ли это с городищем.
Римская эпоха
Он также содержит один из двух римских маяков Дувра (или фаросов),
один из трех сохранившихся в мире маяков римской эпохи и самое
высокое и наиболее полное римское сооружение в Англии. Он также
считается самым старым стоящим зданием Великобритании. Пятиуровневая
восьмиугольная башня, построенная в начале II века, была сделана из
слоев туфа, кентского тряпичного камня и красного кирпича. Маяк
замка уцелел после преобразования в колокольню в саксонскую эпоху
(около 1000 г.) с добавлением нового верхнего яруса (около 1430 г.)
и частично отремонтирован в 1913–1915 гг. Скудные остатки другого
римского маяка, известного как Бреденстон или Дьявольская капля
раствора, расположены на противоположных Западных высотах, через
город Дувр.
Римский маяк в Булонь-сюр-Мер на другом берегу Ла-Манша
просуществовал много веков, и его свет должен был быть виден из
Дувра. Он был построен около 39 года нашей эры по приказу императора
Калигулы, возможно, в рамках подготовки к вторжению в Британию.
Светоний ссылается на то, что Калигула построил «высокий маяк, мало
чем отличающийся от маяка на Фаросе, в котором костры должны были
гореть всю ночь в качестве ориентира для кораблей». Береговая
эрозия, известная как Tour d'Ordre, привела к его падению в море в
1644 году. Гравюры его высоты могут показать, как когда-то выглядел
Дуврский римский маяк.
Саксонский и ранний нормандский
После битвы при Гастингсе в октябре 1066 года Вильгельм Завоеватель
и его войска отправились в Вестминстерское аббатство для его
коронации. Они выбрали обходной путь через Ромни, Дувр и Кентербери.
Начиная с основания Cinque Ports в 1050 году, Дувр всегда был его
главным членом - возможно, именно он первым привлек внимание Уильяма
и принес Кенту девиз Invicta. По словам Вильгельма Пуатье:
Затем он двинулся к Дувру, который, как сообщалось, был неприступен
и удерживался большими силами. Англичане, охваченные страхом при его
приближении, не верили ни в свои крепостные стены, ни в численность
своих войск ... Пока жители готовились к безоговорочной капитуляции,
[норманны], жадные до денег, подожгли замок и подожгли его. большая
часть его вскоре была охвачена пламенем ... [Затем Вильгельм
заплатил за ремонт и], завладев замком, герцог потратил восемь дней,
добавляя к нему новые укрепления ». Замок был построен полностью из
глины. Он рухнул на землю, и глина использовалась в качестве пола
для многих комнат первого этажа.
В 1088 году восемь рыцарей
были назначены охранять Дуврский замок, их имена были: Вильгельм
д'Альбринцис; Фульберл де Довер, Уильям д'Арсик; Джеффри Певерелл;
Уильям Маминот; Робер дю Порт; Хью Кревекёр; и Адам Фицуильям.
Генрих II до начала современности
Именно во время правления
Генриха II замок начал приобретать узнаваемый вид. К этому времени
относятся внутренние и внешние замки и большая цитадель. Морис
Инженер отвечал за строительство цитадели. С 1179 по 1188 год король
потратил на замок более 6500 фунтов стерлингов, огромную сумму,
учитывая, что его годовой доход, вероятно, составлял около 10000
фунтов стерлингов.
В 1216 году, во время Первой баронской
войны, группа баронов-мятежников пригласила будущего французского
Людовика VIII прийти и взять английскую корону. Ему удалось пробить
стены, но в конечном итоге он не смог взять замок. Уязвимые северные
ворота, которые были прорваны во время осады, были преобразованы в
подземный комплекс передовой обороны (включая Башню Святого Иоанна),
а новые ворота встроены во внешнюю навесную стену с западной (Ворота
Фицуильяма) и восточной (Ворота констебля) сторон. . Во время осады
английские защитники прорвались наружу и атаковали французов.
Во времена Стивена де Пенчестера на Башне 22 была возведена
ветряная мельница, позже известная как Мельничная башня. К эпохе
Тюдоров сами оборонительные сооружения были вытеснены порохом. Они
были улучшены Генрихом VIII, который нанес личный визит, и дополнили
его Оплотом Рва.
Во время гражданской войны в Англии он
проводился для короля, но затем был захвачен сторонниками
парламентариев в 1642 году без единого выстрела. Зная, что замок
охраняется слабо, местный торговец Ричард Доукс в сопровождении 10
человек вскарабкался на скалы и напал на сторожку привратника,
получил ключи и вошел в замок до того, как был вызван гарнизон.
Замок Дувра был важной точкой наблюдения за пересечением пролива
Англо-французской обсерваторией, которая использовала
тригонометрические вычисления, чтобы связать Гринвичскую королевскую
обсерваторию с Парижской обсерваторией. Эту работу курировал генерал
Уильям Рой.
Наполеоновский
Массовая перестройка произошла
в конце 18 века во время наполеоновских войн. Уильям Твисс,
командующий инженер Южного округа, в рамках своего задания по
усилению защиты города завершил реконструкцию внешней защиты
Дуврского замка, добавив огромные подковы, Гудзоновские бастионы,
Восточную стрелу и Восточные Деми-бастионы. орудийные позиции на
восточной стороне и строительство бастиона констебля для
дополнительной защиты на западе. Твисс дополнительно укрепил шпору в
северной части замка, добавив редан, или приподнятую платформу для
оружия. Сняв крышу с башни и заменив ее массивными кирпичными
сводами, он смог установить наверху тяжелую артиллерию. Твисс также
построил Врата Канона, чтобы связать оборону замка с защитой города.
Поскольку Дувр стал гарнизонным городом, возникла потребность в
казармах и складских помещениях для дополнительных войск и их
оборудования. Решение, принятое Твиссом и королевскими инженерами,
заключалось в создании комплекса туннелей казарм примерно в 15
метрах ниже вершины утеса, и первые войска были размещены в 1803
году. Мельница на Мельничной башне была снесена во время
англо-американской войны США. приказы Совета по боеприпасам. Было
сказано, что продажа материалов снесенной мельницы не покрывает
стоимости сноса. В конце наполеоновских войн туннели были частично
переоборудованы и использовались Службой береговой блокады для
борьбы с контрабандой. Однако это было краткосрочное мероприятие, и
в 1827 году штаб-квартиру перенесли ближе к берегу. Затем туннели
оставались заброшенными более века.
Вторая мировая война
С
началом Второй мировой войны в 1939 году туннели были преобразованы
сначала в бомбоубежище, а затем в военный командный центр и
подземный госпиталь. В мае 1940 года адмирал сэр Бертрам Рамзи
руководил эвакуацией французских и британских солдат из Дюнкерка,
получившей кодовое название «Операция Динамо», из своего штаба в
туннелях в скалах. Военная телефонная станция была установлена в
1941 году и обслуживала подземный штаб. Распределительные щиты
постоянно использовались, и рядом с ними пришлось создать новый
туннель для размещения аккумуляторов и зарядных устройств,
необходимых для их функционирования. Статуя адмирала сэра Бертрама
Рамзи стоит у туннелей в честь его работы по эвакуации из Дюнкерка и
защите Дувра во время Второй мировой войны.
Послевоенный
После войны туннели использовались в качестве укрытия для
региональных резиденций правительства в случае ядерной атаки. От
этого плана отказались по разным причинам, включая осознание того,
что мел скал не обеспечит значительной защиты от радиации, а также
из-за неудобной формы туннелей и их в целом плохого состояния.
Уровни туннелей обозначены как A - Annexe, B - Bastion, C -
Casemate, D - Dumpy и E - Esplanade. Уровни пристройки и каземата
открыты для публики, Бастион `` потерян '', но расследования
продолжают искать его и получать доступ, Дампи (преобразованный из
времен Второй мировой войны в качестве регионального резиденции
правительства в случае атомной войны) закрыт , как и Эспланада
(последняя использовалась как бомбоубежище во время Второй мировой
войны).
В период с 2007 по 2009 год компания English Heritage
потратила 2,45 миллиона фунтов стерлингов на воссоздание интерьера
замка. По данным Ассоциации ведущих туристических
достопримечательностей, в 2019 году Дуврский замок посетили 368 243
человека. В замке находится полковой музей Королевского полка
королевы и принцессы Уэльских.
Замок Дувра остается
памятником архитектуры, что означает, что это «национально важное»
историческое здание и археологический объект, которому была
предоставлена защита от несанкционированных изменений. Это здание
является памятником архитектуры I категории и признано важным
строением во всем мире. Лорд-смотритель пяти портов официально
является главой замка, занимая совместную должность констебля
Дуврского замка, а заместитель констебля имеет свою резиденцию в
воротах констебля.
Церкви и часовни
На территории замка
есть два священных места:
Королевская часовня - расположена в
замке и посвящена святому Томасу Бекету.
Святой Марии в Кастро -
саксонская церковь, перестроенная в викторианскую эпоху.
Древнейшие жители
Археологические находки в долине реки Дур
показали остатки и находки кремневых орудий и керамики эпохи
неолита; и это место считается одним из основных поселений в
графстве Кент. Эти поселенцы прибыли через пролив до Ла-Манша по так
называемому «сухопутному мосту». Большинство таких поселений
происходит в долинах рек.
После того, как мост был разрушен,
более поздние поселенцы должны были прибыть по морю, и их артефакты
открывают самые ранние свидетельства того, что Дувр становился
местом торговли с континентом и Ирландией. Здесь был так называемый
Народ Стаканов; а позже люди бронзового века торговали золотом: одна
такая находка была найдена недалеко от Дувра. Вдобавок две другие
находки, имеющие большое значение для истории Дувра, теперь
представлены в Дуврском музее: лодка и клад топоров, последний
обнаружен в заливе Лэнгдон, недалеко от Дувра. Были обнаружены также
находки Салля железного века.
Роман Довер и после
Отныне
история Дувра полностью связана с морем. Римский Дувр, или, как его
называли, Portus Dubris, был одним из трех портов, используемых для
торговли и передвижения армии; два других - «Lemanis» Lympne и
«Rutupiae» Richborough. Все трое были связаны с Уотлинг-стрит в
Кентербери. Со временем прибрежный дрейф заилил последние два порта,
а также устье реки Дор, Кент, на котором стоит Дувр.
Римляне,
для которых порт был базой их флота, «Classis Britannica», построили
волноломы для защиты от морских нападений и добавили два маяка на
высотах по обе стороны от устья. Возможно, они также построили форт
на том месте, где сейчас находится Дуврский замок, чтобы защитить
порт.
Дувр стал одним из трех важных городов в Кенте после
Кентербери («Дюроверн») и Рочестера («Дуробрива»). Доказательства
того, что это очень хорошо сохранившийся римский особняк.
После ухода римлян пришли Юты, оставившие после себя наследие
основания Королевства Кент; отсюда и возникновение христианства в
Кенте. История Дуврского замка, возможно, началась в англосаксонский
период. Ко времени датского вторжения викингов в Кент в 850 году
Дувр был главным городом, и в начале 7 века был основан Дуврский
монастырь.
Примерно в 1050 году пять портов на южном
побережье Британии объединились, чтобы сформировать Чинкве-Порты,
чтобы обеспечивать короля кораблями и людьми пятнадцать дней в году:
Дувр был одним из них.
Средние века
Через двадцать лет
после норманнского завоевания Англии, в 1086 году, была составлена
«Книга судного дня». Запись о Дувре в Кентском разделе Книги была
первой перед всеми другими записями; было также два входа,
специально предназначенных для земель, принадлежащих каноникам
Дуврского Приората. Стоимость Дувра была установлена в 40 фунтов
стерлингов; его ценность во времена Эдуарда Исповедника не могла
быть установлена, так как Дувр был сожжен во время Завоевания. Город
теперь был городком; горожане управляли своей собственной гильдией и
владели ратушей.
Вскоре после 1066 года Уильям назначил
губернатора (также известного как констебль) Дуврского замка,
которому был дан дополнительный титул лорда-хранителя пяти портов.
В этот период активно строились церкви, больницы и другие
религиозные сооружения. Археологические данные свидетельствуют о
том, что новый замок был построен рядом с саксонской церковью Святой
Марии в Кастро на территории нынешнего Дуврского замка, а не для
ремонта старого города. В 13 веке церковь дважды ремонтировали.
В Дувре также были построены церкви Св. Марии Девы и Св.
Апостола Иакова.
Часовня Святого Эдмунда была освящена в 1253
году как часовня отдыха; Большая саксонская монастырская церковь Св.
Мартина-ле-Гранда к этому времени уже включала в себя еще три церкви
в своих стенах, хотя к моменту Реформации она была закрыта. Новый
монастырь был основан на другом месте, также посвященном святому
Мартину; и была создана коллегия светских священников. больницы были
построены для помощи паломникам: в Дувре их было пять, включая
Maison Dieu. Некоторые из уцелевших зданий остались в 2008 году либо
в виде руин, либо в другом обличье.
Значительная часть
саксонского Дувра была перестроена. К 1190 году строительство нового
Дуврского замка было завершено, и морская торговля росла, хотя сам
порт был небольшим и оставался таковым в течение нескольких
столетий. В 13 веке Дувр выдержал две атаки. Первый, в 1216 г.,
касался осады Дуврского замка принцем Франции Людовиком и был почти
успешным; В 1295 году французский отряд захватил город и поджег
большую часть города.
16-18 веков
Во времена династии
Тюдоров континентальное вторжение все еще находилось под угрозой. Во
время правления Генриха VIII были улучшены оборонительные сооружения
Дувра, как в замке, так и в Крепости Рва; король совершает личный
визит, чтобы наблюдать за работой. Дальнейшие улучшения проводились
при Елизавете I.
Землетрясение в Дуврском проливе 1580 года, возможно, крупнейшее
из когда-либо зарегистрированных в Англии, вызвало большие
разрушения.
Во время гражданской войны (1642–1651) Дувр
объявил себя королем, но был захвачен парламентариями без осады в
1648 году. Карл II высадился здесь в 1660 году во время реставрации,
назначив Бернара де Гомма для капитального ремонта пирса. 26 мая
1670 года Карл II подписал здесь секретный договор, положивший конец
войне с французским Людовиком XIV.
Основная статья: Dover
Western Heights
Во время наполеоновских войн Дувр стал
гарнизонным городом, сильно защищенным от угрозы французского
вторжения. Войска Наполеона, собранные в Булони, можно было увидеть
из Дувра в ясный день.
Сначала были построены земляные
батареи вдоль набережной и на Западных высотах (в дополнение к
средневековому замку, который был вытеснен развитием военной техники
и артиллерии). Позже они были улучшены в 1804 году с помощью
масштабной программы строительства из камня и кирпича на Западных
высотах, в результате которой были созданы два ультрасовременных
форта, глубокие выложенные кирпичом рвы и Великий вал, уникальная
тройная лестница длиной 140 футов (43 м), соединяющая город к фортам
и позволяя войскам из казарм на вершине холма быть быстро
развернутыми на набережной.
19 век
Между 1801 и 1901
годами население увеличилось на 600 процентов. В конце концов,
гавань была перестроена как набор искусственных молов, и город
попытался стать морским курортом, построив прогулочный пирс, каток,
купальные машины и впечатляющие полумесяцы отелей и апартаментов на
берегу моря. Юго-Восточная железная дорога прибыла в 1844 году, и
движение через Канал резко возросло - город даже объединили с
пароходами и службой «Золотая стрела».
20 век
В 20-м веке
Дувр стал центром обороны Ла-Манша во время Первой мировой войны и
стал базой для Дуврского патруля.
Во время Первой мировой
войны он вместе с Фолкстоуном был одним из основных портов для
посадки войск во Франции. Он также подвергался бомбардировкам
самолетов и дирижаблей (первая бомба, сброшенная на Англию, упала
возле Дуврского замка в канун Рождества 1914 года) и обстреливалась
проходящими военными кораблями. Это заставляло жителей укрываться в
пещерах и блиндажах. Город стал известен как «Крепость Дувр» и был
введен военное положение.
Во время Второй мировой войны это
переросло в продолжительные бомбардировки и обстрелы из
артиллерийских орудий, в результате чего было подано 3059
предупреждений, 216 мирных жителей погибло, а 10 056 зданий были
повреждены. Ряд пещер и туннелей в скалах использовался как
бомбоубежища (и как военная база, координирующая операцию «Динамо»,
корабли которой высадились в Дувре) во время войны, и Дувр стал
символом военного времени как часть Уголка Адского Пламени в
Восточном Кенте.
Оборона была построена в рамках подготовки к
вторжению. Оборона включала большое количество дотов, окопов и
минных заграждений.
Промышленность
Когда-то Дувр был
промышленным ульем, хотя по большей части он был небольшим. Река
Дор, текущая быстрее в былые годы, обеспечивала энергию для
промышленности, включая мельницы, литейные и пивоваренные заводы.
Некоторые рабочие центры были уничтожены пожаром, но большинство
закрыто в результате слияния и поглощения иногородних интересов.
Другие просто потерпели неудачу в результате обострения конкуренции.
Известные отрасли промышленности, которые имели большое значение
в Дувре в годы их работы, включают горчичную фабрику 1840-х годов на
Биггин-стрит (принадлежащую Джону и Флавиусу Кингсфордам), фабрику
по измельчению кофе и специй на том же месте (принадлежащую Ричарду
Гаю), маслобойню в Улица Лимекин, построенная позади скалы, которая
представляла одну из крупнейших отраслей промышленности Дувра,
долгие годы служила достопримечательностью Дувра (ранее - кукурузной
мельницы Питера Беккера), которой до 1889 года управляла Dover Oil
Crushing Company. Здание маслобойни использовалось как
предварительный демонстрационный центр для войск, возвращавшихся
домой из Германии во время Первой мировой войны.
Сразу за
Рыночной площадью, на ныне усеченной Маркет-стрит, находилась
старинная свечная фабрика, которая, как полагают, была там во
времена Елизаветы I. В течение многих лет существовала
договоренность, согласно которой мясники Дувра были обязаны по
закону их мясной жир на фабрику по производству свечей. Говорят, что
корпорация выступила в качестве посредника, заплатив согласованную
цену между мясником и производителем свечей. Обычай доставлять жир в
центр сохранялся около 300 лет. Именно в том же районе Маркет-стрит
Эдвард Хиллс строил свои каретные постройки примерно с 1827 года,
пока он не переехал в более просторное помещение на Касл-стрит в
1836 году.
А. Л. Томас основал свою литейную фабрику Dour Iron Foundry,
которая с течением времени превратилась в Dover Engineering Works,
затем в Elkington Gatic и, наконец, в Gatic. Компания по сей день
продолжает производить железный газ и герметичные люки для доступа,
поставляя их по всей Великобритании и на международные рынки из
уменьшенных помещений на Холмстон-роуд. Если присмотреться, все еще
есть крышки слива, отмеченные производителем, A L Thomas and Sons, и
многие другие, которые теперь имеют текущие и недавние названия
Elkington Gatic и Gatic.
Одной из старейших отраслей Дувра
было изготовление сапог и туфель, особенно для военных. Господа
Култхард и Уилсон располагались в Ласт-лейн (ныне исчезнувшем) на
Куин-стрит. Бакленд, расположенный недалеко от Лондон-роуд, был
страной мельниц, даже когда норманны составляли свою Книгу судного
дня. Мельники использовали реку с местами плотинами, чтобы приводить
в движение машины. Некоторые фабрики были построены для измельчения
кукурузы для производства хлеба, некоторые были преобразованы в
пивоварни, а другие производили бумагу.
Когда-то эти
мельничные земли принадлежали Maison Dieu, но после роспуска
монастырей Генрихом VIII они перешли в руки различных людей,
некоторые из которых уже были мельниками. К 1777 году Ингрэм Хорн,
производитель бумаги, владел одной из более крупных фабрик, а позже
дуврские банкиры Сэмюэл Лэтэм и Питер Фектор имели финансовые
интересы в одной или нескольких фабриках в Бакленде. Последней
крупной мукомольной мельницей, использующей мрачные воды, была
мельница Читти в Чарльтон-Грин, которая, разрушенная действиями
врага к концу Второй мировой войны, загорелась и больше никогда не
открывалась. Сегодня на участке расположены дома и филиал Halfords.
География и климат
Дувр находится в юго-восточном углу
Британии. От Южного Форленда, ближайшей точки к материковой Европе,
Кап-Гри-Нез находится в 34 километрах (21 милях) через Дуврский
пролив.
Место его первоначального поселения находится в
долине реки Мур, укрываясь от господствующих юго-западных ветров.
Это привело к заилению устья реки под действием берегового заноса.
Город был вынужден построить искусственные волнорезы, чтобы
поддерживать порт. Эти волнорезы были расширены и приспособлены, так
что порт почти полностью находится на мелиорированной земле.
Более высокие земли по обе стороны долины - Западные высоты и
восточная возвышенность, на которой стоит Дуврский замок - были
приспособлены для выполнения функции защиты от захватчиков. Город
постепенно расширялся вверх по долине реки, охватив при этом
несколько деревень. Вдоль побережья возможен небольшой рост, так как
скалы находятся на краю моря. Железная дорога, проложенная туннелями
и насыпью, огибает подножие скал.
В Дувре океанический климат
(классификация Коппена Cfb), подобный остальной части Соединенного
Королевства, с умеренными температурами круглый год и небольшим
количеством осадков каждый месяц. Самая высокая зарегистрированная
температура была 35,9 ° C (96,6 ° F), зафиксированная 25 июля 2019
года. Температура обычно составляет от 3 ° C (37 ° F) до 21,1 ° C
(70,0 ° F). Есть свидетельства того, что море самое холодное в
феврале; самая высокая зарегистрированная температура в феврале
составила всего 13 ° C (55 ° F) по сравнению с 16 ° C (61 ° F) в
январе.
Демография
В 1800 году, за год до первой
национальной переписи населения Великобритании, Эдвард Хастед
(1732–1812) сообщил, что в городе проживает почти 10 000 человек.
По данным переписи 2001 года, в городе Дувр проживало 28 156
жителей, в то время как население всего городского района Дувра, по
подсчетам Управления национальной статистики, составляло 39 078
жителей.
С расширением Дувра многие отдаленные древние
деревни были включены в город. Первоначально приходы Дувр-Сент-Мэри
и Дувр-Сент-Джеймс, с 1836 года Бакленд и Чарльтон стали частью
Дувра и Макстон (деревня на западе), Ривер, Кирсни, Темпл Юэлл и
Уитфилд, все к северу от центр города, находятся в его агломерации.
Местные СМИ
Телевидение
Дувр был домом для телевизионных
студий и производственных офисов Southern Television Ltd, компании,
которая управляла франшизой ITV для Южной и Юго-Восточной Англии с
1958 по 1981 год. Студии располагались на Рассел-стрит, и в них
транслировались такие программы, как «Сцена на юго-востоке», «Сцена
в середине недели», «Южные новости», «Прогресс фермы» и ночной
эпилог «Руководство». Студии принадлежали TVS в 1982 году и являлись
домом для «От побережья до побережья», однако они закрылись год
спустя, когда компания переместила свои операции в недавно
построенный Телевизионный центр в Мейдстоне.
Газеты
У
Dover есть две платные газеты: Dover Express (выпускается Kent
Regional News and Media) и Dover Mercury (выпускается KM Group).
Бесплатные газеты для города ранее включали Dover и Deal Extra,
входящие в состав KM Group; и yourdover, часть KOS Media.
Радио
В Дувре есть одна местная коммерческая радиостанция, KMFM
Shepway и White Cliffs Country, вещающая на Дувр на 106.8FM. Станция
была основана в Дувре как Neptune Radio в сентябре 1997 года, но
переехала в Фолкстон в 2003 году и, следовательно, была
переименована после поглощения KM Group. Дувр также обслуживается
общенациональными станциями Heart, Gold и BBC Radio Kent.
Служба радиовещания больницы Gateway на радио Баклендской больницы
закрылась в конце 2006 года. Это была самая старая больничная
радиостанция в Восточном Кенте, основанная в 1968 году.
Dover
Community Radio (DCR) в настоящее время предлагает
интернет-программы и подкасты (с 2010 года) о местных событиях и
организациях на своем веб-сайте. Одноименная онлайн-станция была
запущена 30 июля 2011 года, предлагая местные программы, музыку и
новости Дувра и округа. Ожидается, что Dover Community Radio выйдет
на FM вскоре после того, как OFCOM предоставило ему лицензию на
общественное радио 12 мая 2020 года.
Культура
Есть три
музея: главный Дуврский музей, Дуврский транспортный музей и Римский
расписной дом. В городе есть два кинотеатра: Silver Screen Cinema,
расположенный в Дуврском музее, и Cineworld Cinema, открытый в 2018
году как часть комплекса St James 'Retail and Leisure. В Центре
открытий, расположенном у Рыночной площади, находятся Дуврская
библиотека, Дуврский музей, кинотеатр Silver Screen, Общественный
театр Roundhouse, а также учебные заведения для взрослых. В торговом
центре Charlton на Хай-стрит есть магазины, общественный центр
Дувра, развлекательные заведения и студии Dover Community Radio.
Театр «Белые скалы», открытый в 2001 году, базируется на базе
колледжа Астор. Существует также общественный театр на базе
католической школы Святого Эдмунда.
На машине
A2 бежит на север к Кентербери и далее к M2. A20
следует вдоль побережья на юг до Фолкстона, а A256 направляется на
север в направлении Ramsgate, Broadstairs и Margate.
Тренером
National Express осуществляет регулярное автобусное сообщение (номер
007) в / из Dover Eastern Docks и Pencester Road, до лондонского
автовокзала Victoria. У этого есть промежуточные остановки в
Кентербери, некоторых городах северного Кента, и местные остановки
на юго-востоке Лондона. Это намного дешевле, чем поезд.
Поездом
Единственная оставшаяся станция - Dover Priory, которая
находится к западу от центрального торгового района, и в 2,25 км от
восточных доков.
Информация о расписании и расписании
движения доступна в South East Trains, тел. +44 8457 484950.
На корабле
Из-за своей близости к
континентальной Европе, Довер является одним из самых оживленных
перекрестных портов в Великобритании, через который ежегодно через
его ворота проходит 18 миллионов пассажиров. Регулярные паромные
сообщения курсируют в Дувр из Кале и Дюнкерка.
Паром между
Францией и Дувром стоит 13-22 евро в одну сторону, если пешком или
на велосипеде, и около 90 фунтов стерлингов за автомобиль, хотя
большие скидки доступны при бронировании заранее или со специальными
предложениями. Паромы P & O курсируют в Кале и обратно, а DFDS
Seaways отправляется из Кале и Дюнкерка.
Другие маршруты
присутствуют в Великобритании (и могут быть дешевле).
На автобусе
Stagecoach East Kent является основным автобусным
оператором в районе Дувра. Карты, расписание и информация о тарифах
доступны на их сайте. Дилижанс курсирует как по городским, сельским,
так и междугородным местным автобусам, включая регулярные автобусы в
Дил, Фолкстон, Кентербери и дальше.
Пешком
Довер настолько
мал, что значительная часть его может быть разумно исследована
пешком. Основные магазины находятся на Кинг-стрит, Кэннон-стрит и
Биггин-стрит.