Уан-Вандербильт (One Vanderbilt) — 93-этажный сверхвысокий
небоскреб на углу 42-й улицы и Вандербильт-авеню в районе Мидтаун
Манхэттена в Нью-Йорке. Здание, спроектированное Коном Педерсеном
Фоксом, было предложено застройщиком SL Green Realty в рамках
запланированного изменения зонирования Восточного Мидтауна в начале
2010-х годов. Крыша небоскреба имеет высоту 1301 фут (397 м), а его
шпиль находится на высоте 1401 фута (427 м) над землей, что делает
его четвертым по высоте зданием в городе после One World Trade
Center, Central Park Tower и 111 West 57th Street.
Фасад и
дизайн Уан-Вандербильт должны гармонировать с Центральным вокзалом
сразу на востоке. В основании здания есть клиновидная пустота, а
башня сужается по мере подъема с несколькими «павильонами» и
вершиной наверху. Фасад сделан в основном из стеклянных панелей, а
перемычки между этажами сделаны из терракоты. Надстройка сделана из
стали и бетона, а внутренние помещения рассчитаны на высоту до 105
футов (32 м). В вестибюле есть отделение банка и вход на близлежащий
железнодорожный вокзал и соответствующую станцию метро, а на
втором этаже находится ресторан Le Pavillon. Большая часть здания
отведена под офисы, а на верхних этажах находится смотровая площадка
Summit Уан-Вандербильт.
SL Green приобрела строения на этом
участке в период с 2001 по 2011 год, объявив о планах построить там
небоскреб в 2012 году. После того, как в 2013 году запланированная
поправка к зонированию района провалилась, строительство
Уан-Вандербильт было отложено на несколько месяцев. TD Bank подписал
контракт в качестве якорного арендатора в мае 2014 года, и после
того, как год спустя небоскреб был одобрен, существующие постройки
на этом месте были снесены. Церемония закладки фундамента
Уан-Вандербильт состоялась в октябре 2016 года, а вершина башни была
завершена 17 сентября 2019 года, на два месяца раньше
запланированного срока. Несмотря на задержки, связанные с пандемией
КОВИД-19, здание открылось в сентябре 2020 года, а Summit One
Vanderbilt — в октябре 2021 года.
Уан-Вандербильт находится в районе Мидтаун Манхэттен в Нью-Йорке, к
западу от Центрального вокзала. Здание занимает городской квартал,
ограниченный Мэдисон-авеню на западе, бывшей линией Вандербильт-авеню на
востоке, 42-й улицей на юге и 43-й улицей на севере. Прямоугольный
земельный участок здания занимает 44 048 квадратных футов (4 092,2 м2) с
размерами 200 на 215 футов (61 на 66 м). Соседние постройки включают
колониальное здание Лефкур и центральную площадь Уан Гранд-Плейс на юге;
Центральный вокзал на востоке; и здание MetLife на северо-востоке. Кроме
того, отель Grand Hyatt New York и здание Крайслер находятся в одном
квартале к востоку, а здание Першинг-сквер, здание сберегательного банка
Бауэри и здание Чанин - к юго-востоку.
Небоскреб заменил
несколько построек, построенных в рамках застройки Terminal City вокруг
Центрального вокзала в 20 веке. 18-этажное здание на Вандербильт-авеню,
спроектированное Уорреном и Ветмором, по адресу 51 East 42nd Street,
открылось как шестиэтажный офисный комплекс в 1902 году и расширилось в
1920-х годах. В нем был двухэтажный магазин Modell's, в котором
продавались товары, связанные со спортом. Некоторые из 51 богато
украшенных деталей фасада 42-й Восточной улицы, в том числе терракотовые
морские свиньи и херувимы, были сохранены застройщиком и хранились до
тех пор, пока Нью-Йоркская охрана достопримечательностей не нашла для
них место. 23-этажное здание на Мэдисон-авеню, 317, на углу с 42-й
улицей, было спроектировано Каррером и Гастингсом и открыто в 1922 году
как здание Лиггетт. Здание Prudence Bond & Mortgage Building в Мэдисоне
и 43-й улице, где когда-то располагался штаб губернатора Эла Смита,
датируется 1923 годом. В двух небольших строениях вдоль 43-й улицы
соответственно размещались «ирландский паб и TGI Friday's».
Пешеходная площадь
В рамках строительства Уан-Вандербильт участок
Вандербильт-авеню между 42-й и 43-й улицами был выведен из эксплуатации
в сентябре 2016 года и преобразован в пешеходную зону. Спроектированная
ландшафтной архитектурой PWP, площадь занимает 14 000 квадратных футов
(1300 м2). Его размеры составляют 200 футов (61 м) в длину и 60 футов
(18 м) в ширину, занимая всю ширину бывшего дорожного полотна
Вандербильт-авеню. На площади Вандербильт-авеню есть пять приподнятых
кашпо, а также акценты светодиодного освещения. В отличие от других
площадей Нью-Йорка, здесь нет специальных сидячих мест, потому что
площадь предназначена для облегчения движения пешеходов, а не для
встреч.
Уан-Вандербильт был разработан Коном Педерсеном Фоксом. Компания
Severud Associates была инженером-строителем, Langan Engineering —
консультантом по гражданскому строительству, а Jaros, Baum & Bolles —
инженером-механиком и электриком. Консультант по конструкциям Торнтон
Томасетти работал с Северудом над созданием моделей надстройки здания.
Hines Interests Limited Partnership выступила менеджером проекта, а
Tishman Construction выступила генеральным подрядчиком. Верхний этаж
небоскреба имеет номер 73. Согласно Центру небоскребов и разрешениям на
строительство, One Vanderbilt имеет 58 полезных этажей над землей, а
согласно Emporis and Hines, в здании 59 этажей. Ранние планы
предусматривали строительство 67-этажного небоскреба.
Крыша
одного Вандербильта имеет высоту 1301 фут (397 м); включая шпиль, его
высота составляет 1401 фут (427 м). Высота здания на этом участке обычно
была бы ограничена 600 футами (180 м), но застройщик One Vanderbilt С.Л.
Грин смог увеличить эту высоту более чем вдвое с дополнительными правами
на воздух. SL Green передала некоторые права на эфир из здания Bowery
Savings Building и получила дополнительные права на эфир от
правительства Нью-Йорка за счет улучшения общественного транспорта и
добавления общественных мест в этот район. One Vanderbilt является
четвертым по высоте зданием города после One World Trade Center, 111
West 57th Street и Central Park Tower. По завершении строительства это
было второе по высоте офисное здание в городе после One World Trade
Center, возвышающееся над Chrysler Building. По состоянию на 2022 год
здание является 27-м по высоте в мире. Общая стоимость здания составила
3,31 миллиарда долларов.
Форма и фасад
Один Вандербильт
установлен в 10 футах (3,0 м) от улицы, чтобы обеспечить лучший вид на
Центральный вокзал. На нескольких нижних этажах верхняя часть фасада
наклонена вверх, а нижняя часть наклонена вниз, образуя диагональный
клин. В результате вестибюль на Вандербильт-авеню (выходящий на
Центральный вокзал) имеет наклон потолка от 50 до 110 футов (от 15 до 34
м) с запада на восток. Над клиновидным основанием здание сужается на
более высоких уровнях. Форма здания позволяет большему количеству
солнечного света достигать уровня улицы по сравнению с альтернативными
проектами. Перед окончательной доработкой формы было рассмотрено
несколько вариантов.
Фасад состоит в основном из стеклянной
навесной стены с панелями, простирающимися от пола до потолка каждого
этажа. Навесная стена была изготовлена Permasteelisa Group. По данным
Permasteelisa, фасад состоит из 8 743 элементов 1060 различных форм и
занимает площадь 753 500 кв. футов (70 000 м2). Из них около 660 панелей
размещены по углам; они должны были быть изготовлены в разных формах,
потому что здание наклонено вверх. На фасаде используются панели двух
типичных форм: смотровые стеклянные окна высотой до 22 футов (6,7 м), а
также вентилируемые перемычки между этажами, сделанные из терракоты.
Boston Valley Terra Cotta изготовила терракотовую облицовку.
Согласно Permasteelisa, на фасаде Уан-Вандербильт использовано 34 845
терракотовых плиток. Студия Christine Jetten спроектировала остекление
для терракотовой плитки. Панели содержат постепенные вогнутые изгибы и
имеют жемчужный цвет. Плитки ссылаются на цвет и материал, используемые
в Центральном вокзале. и намекнул на цвет других офисных зданий на
Мэдисон-авеню. На четвертом, пятом и двенадцатом этажах есть
механические этажи. На этих механических этажах есть вертикальные
отверстия для впуска и выпуска воздуха, которые выглядят так, как будто
они являются частью стеклянной навесной стены.
Верх
Уан-Вандербильт состоит из группы павильонов на разной высоте, которые
сужаются к антенне. Между основной крышей на 60-м этаже и точкой чуть
выше 66-го этажа с восточной и западной сторон расположены экраны в
форме буквы «С», известные под общим названием «корона». На внешней
стороне короны видны стальные балки с диагональным наклоном. Западная
часть короны имеет алюминиевые акцентные полосы как на диагональных, так
и на горизонтальных балках. Восточная часть короны имеет алюминиевые
полосы, закрывающие диагональные балки, и терракотовые плитки,
закрывающие горизонтальные балки.
Структурные особенности
Здание стоит на фундаменте глубиной 9,5 футов (2,9 м) с 8 438 короткими
тоннами (7 534 длинных тонны; 7 655 т) бетона. Фундамент содержит 1 000
000 фунтов (450 000 кг) арматуры и прикреплен к основной породе с
помощью 83 растяжек. Подстилающая порода могла выдержать нагрузки в 60
коротких тонн на квадратный фут (590 т/м2). Колонны по периметру
фундамента опираются на распорные фундаменты размером до 14 на 14 футов
(4,3 на 4,3 м) в поперечнике и толщиной 9 футов (2,7 м). Сами стены по
периметру имеют высоту до 53 футов (16 м) и состоят из бетона с
прочностью 10 000 фунтов на квадратный дюйм (69 000 кПа). Для фундамента
пришлось выкопать около 60 000 кубических ярдов (46 000 м3) камня.
Поскольку основание One Vanderbilt находится прямо над железнодорожными
путями, обслуживающими Центральный вокзал, для здания пришлось
спроектировать несколько больших коробчатых колонн. Одна такая колонна в
юго-восточном углу не содержит распорок между землей и шестым этажом,
что позволяет сделать юго-восточный угол консольным.
Надстройка
состоит из механического ядра из стали и бетона, окруженного стальным
каркасом. В здании используется более 26 000 коротких тонн (23 000
длинных тонн; 24 000 тонн) стали производства Bankers Steel, а также 74
000 кубических ярдов (57 000 м3) бетона. Сначала в ядро была
установлена сталь, а вокруг нее был залит бетон, что позволило
построить небоскреб аналогично зданиям без бетонного ядра. К тому
времени, когда Severud опубликовал свою «100% строительную
документацию», в которой были завершены детали строительства, было
возведено несколько этажей стального каркаса. Метод строительства
позволял возводить сталь внутри ядра на шесть-двенадцать этажей впереди
бетона. У основания стенки ядра имеют толщину 30 дюймов (760 мм) и могут
выдерживать нагрузки в 14 000 фунтов на квадратный дюйм (97 000 кПа). На
более высоких этажах прочность основных стен постепенно снижается до
6000 фунтов на квадратный дюйм (41000 кПа) при минимальной толщине 24
дюйма (610 мм). Арматура на 90 процентов изготовлена из
переработанного материала.
На большинстве этажей нет внутренних
колонн, а стальной каркас содержит балки, которые простираются на
расстояние до 70 футов (21 м) от ядра. На трех механических уровнях
бетонные стены жесткости вокруг ядра усилены стальными опорными фермами.
Требования к офисным помещениям не позволяли использовать боковые
распорки или перекрытия пола на большей части здания, поэтому многие
конструктивные элементы не раскреплены на расстоянии до 40 футов (12 м).
В венце здания диагональные балки имеют сечение 18 на 18 дюймов (460 на
460 мм), а горизонтальные и вертикальные балки имеют сечение 22 на 22
дюйма (560 на 560 мм). Верх здания стабилизирован настроенной системой
демпфера массы весом около 500 коротких тонн (450 длинных тонн; 450 т)
или 520 коротких тонн (460 длинных тонн; 470 т).
Интерьер
Коммерческие и офисные помещения
Внутренние помещения Уан-Вандербильт
рассчитаны на высоту до 105 футов (32 м). Под зданием находится
подвальная погрузочная площадка с поворотной площадкой, доступ к которой
осуществляется с помощью грузового лифта. База включает в себя вестибюль
площадью 4 500 квадратных футов (420 м2). В интерьере вестибюля есть
бронзовая «художественная стена» и бронзовая инсталляция в форме звезды,
подвешенная на металлических тросах. TD Bank был подписан в качестве
якорного арендатора здания, занимающего площадь на первом этаже площадью
200 000 квадратных футов (19 000 м2).
В основании здания также
есть удобства для арендаторов площадью 30 000 квадратных футов (2800
м2), включая парковку для арендаторов на уровне земли. На втором этаже
находится ресторан Даниэля Булю Le Pavillon, в который можно попасть
через отдельный вход с уровня земли. Площадь ресторана составляет 11 000
квадратных футов (1000 м2), высота потолков составляет 57 футов (17 м),
есть главный зал и вспомогательное помещение. На третьем этаже находится
аудитория, зал заседаний и гибкое пространство для встреч, известное как
Vandy Club. В гибком пространстве есть душевые для руководителей, а
также кладовые. Удобства на третьем этаже были спроектированы Генслером.
Следующие 58 этажей содержат 1,5 миллиона квадратных футов (140 000
м2) офисных помещений. Здесь меньше этажей, чем в других небоскребах
аналогичной высоты, потому что потолок каждого этажа составляет от 14,6
до 24 футов (от 4,5 до 7,3 м) в высоту. Из-за сужающейся формы здания
офисные помещения на нижних этажах больше, чем на верхних. Нижние
офисные этажи площадью до 40 000 квадратных футов (3700 м2) каждый были
спроектированы для арендаторов, которым требовалось большое количество
открытого пространства, например, отделы новостей и торговые залы.
Средние офисные этажи площадью от 20 000 до 30 000 квадратных футов (от
1900 до 2800 м2) были предназначены для корпоративных арендаторов.
Верхние этажи площадью от 15 000 до 20 000 квадратных футов (от 1 400 до
1 900 м2) были предназначены для небольших фирм, таких как хедж-фонды. В
маркетинговых документах этажи с 10 по 15 обозначены как «подиумы»,
этажи с 20 по 38 — как «представительские этажи», этажи с 44 по 55 — как
«этажи башни», этажи с 60 по 68 — как «этажи пентхауса», а этажи 72 и 73
как «небесные этажи».
Механическое помещение на 12-м физическом
этаже содержит холодильную установку и электрические трансформаторы.
Планировалось, что One Vanderbilt с самого начала будет экологически
эффективным. В здании есть собственная когенерационная установка
мощностью 1,2 мегаватта (1600 л.с.) в день, а также система сбора
дождевой воды мощностью 90 000 галлонов США (340 000 л; 75 000 имп
галлонов). Для снижения энергопотребления в One Vanderbilt используются
экономайзеры как со стороны воды, так и со стороны воздуха, которые
используют естественную температуру окружающей среды здания.
Вершина Один Вандербильт
Выше 73 этажа наверху One Vanderbilt
находится смотровая площадка под названием Summit One Vanderbilt
(обозначенная заглавными буквами как SUMMIT One Vanderbilt). Summit One
Vanderbilt занимает площадь 71 938 квадратных футов (6 683,3 м2) и
включает в себя несколько ресторанов. По прогнозам, в 2018 году Summit
One Vanderbilt будет стоить примерно 35–39 миллионов долларов. По
состоянию на 2021 год стоимость билета для взрослых составляет 39
долларов, но жители Нью-Йорка получают скидку.
Summit One
Vanderbilt состоит из трех компонентов, интерьеры которых разработаны
компанией Snøhetta. В первой части, «Восхождение», есть лифты со
стеклянным полом, которые доставляют посетителей из вестибюля в
смотровую площадку на высоте 1210 футов (370 м) над землей. Вторая
часть, «Левитация», состоит из закрытых стеклянных балконов, выступающих
из фасада. В третьей части, «Après», есть стеклянный парапет и бар. Одно
помещение в Summit представляет собой «бесконечную комнату» с потолком
высотой 40 футов (12 м). Бары находятся в ведении компании Дэнни Мейера
«Union Square Events». Summit One Vanderbilt также содержит
интерактивную художественную выставку, созданную Kenzo Digital. Согласно
пресс-релизу, опубликованному в середине 2021 года, Summit One
Vanderbilt также имеет зеленую зону, рекламируемую как самый
высокогорный городской «альпийский луг» в мире.
Улучшения метро
Гранд Сентрал
Одна конструкция Вандербильта включала улучшения,
которые обеспечат дополнительную пропускную способность для более чем 65
000 пассажиров, входящих в метро Нью-Йорка на Центральном вокзале - 42-я
улица. Столичное транспортное управление (MTA) потребовало улучшения
станции в обмен на разрешение строительства башни. Улучшения включали
подземное сообщение между Центральным вокзалом и One Vanderbilt; новые
антресоли и выходы из метро, в том числе вход непосредственно на
платформы шаттлов 42-й улицы; три новых лестницы к каждой из платформ
линии Lexington Avenue Line (вдоль поездов 4, 5, 6 и <6>); и изменение
конфигурации колонн, поддерживающих соседний отель Grand Hyatt New York.
Проект также включает в себя зал ожидания для нового терминала под
Центральным вокзалом, который строится для железной дороги Лонг-Айленда
в рамках проекта MTA East Side Access.
В самом One Vanderbilt был
создан транзитный зал площадью 4000 квадратных футов (370 м2) для
подключения к метро и железнодорожным станциям. В 2015 году SL Green
Realty выделила 220 миллионов долларов на строительство здания, две
трети из которых будут использованы для реконструкции станции, что на
сегодняшний день является крупнейшей частной инвестицией в систему
метро. Вход в метро открылся 9 декабря 2020 года. Модернизация
стоимостью более 200 миллионов долларов позволяет станции метро
принимать от 4000 до 6000 пассажиров в час больше.
Планирование
Первоначальные планы
Девелопер SL Green Realty
начал искать участки для новой офисной башни в Мидтауне в начале 2000-х
годов. Компания начала покупать здания в квартале, ограниченном
Вандербильт-авеню, 42-й улицей, Мэдисон-авеню и 43-й улицей. Первое
приобретение было совершено в 2001 году с Мэдисон-авеню, 317. SL Green
изначально намеревалась отремонтировать здание и повысить арендную
плату. Когда в 2007 году на продажу были выставлены два соседних здания
в одном квартале, они также были приобретены. По словам управляющего
директора SL Green Роберта Шиффера, это побудило компанию принять
решение о сносе этих трех зданий и замене их более крупным строением по
адресу One Vanderbilt Avenue. В 2011 году SL Green удалось купить 51
East 42nd Street, последнюю недвижимость в квартале. Сами четыре здания
стоили в общей сложности 300 миллионов долларов, но SL Green еще
предстояло получить в них более 150 договоров аренды.
SL Green
также владела зданием сберегательного банка Бауэри на 42-й Ист-стрит,
110, и в 2010 году она передала некоторые права на эфир из здания
сберегательного банка Бауэри на территорию One Vanderbilt Avenue. Блок
не мог быть выше примерно 600 футов (180 м). Сайт допускал «правильный»
коэффициент площади пола (FAR) до 15, но с правами на эфир Bowery
Savings Bank и несколькими бонусами за разработку SL Green мог получить
FAR до 20,7. Этого было недостаточно для SL Green, которая требовала FAR
30, чтобы небоскреб был прибыльным. С.Л. Грин и Хайнс встретились с
Департаментом городского планирования Нью-Йорка (DCP) в конце 2012 года,
чтобы определить, какими характеристиками может обладать запланированный
небоскреб One Vanderbilt Avenue. Обсуждения повлияли на то, что SL Green
включила общественные внутренние и наружные пространства, а также
отличительный дизайн в соответствии с требованиями DCP. В ноябре того же
года SL Green наняла Кона Педерсена Фокса в качестве архитектора
запланированного небоскреба. На эскизах, опубликованных в начале
следующего месяца, указано, что небоскреб будет называться «One
Vanderbilt».
В конце 2013 года администрация уходящего мэра
Майкла Блумберга попыталась изменить правила зонирования 73 кварталов,
прилегающих к Центральному вокзалу. План позволит передать
неиспользованные права на эфир над Центральным вокзалом на застройку
этих блоков, включая предлагаемый One Vanderbilt. Согласно предложению,
застройщики построек в этих кварталах могли бы вносить деньги в фонд
благоустройства Восточного Мидтауна и в обмен получать FAR до 24.
Некоторые участки будут иметь право на FAR до 30. Положение о
зонировании будет разрешить One Vanderbilt получить желаемый FAR в 30. В
ноябре того же года Bloomberg отозвал свои планы, потому что жители,
защитники природы и местные политики жаловались на предполагаемый приток
офисных работников в этот район. После того, как предложение о повторном
зонировании провалилось, генеральный директор SL Green Марк Холлидей
сказал, что не уверен, продолжит ли он разработку One Vanderbilt.
Несмотря на это, конструктивные особенности задуманного небоскреба были
сохранены.
Возрождение планов
Когда Билл де Блазио сменил
Bloomberg на посту мэра в 2014 году, он хотел реализовать предложение
Bloomberg о изменении зонирования Midtown East. В мае того же года TD
Bank объявил о своей заинтересованности в расширении офисов в Нью-Йорке,
уделив особое внимание отложенному развитию One Vanderbilt, где он мог
бы стать якорным арендатором. На следующей неделе SL Green официально
возобновили свои планы на One Vanderbilt. Администрация мэра де Блазио
предложила изменить зону вокруг Вандербильт-авеню, чтобы можно было
построить One Vanderbilt. В отличие от предложения Блумберга, согласно
которому вся Вандербильт-авеню была превращена в пешеходную площадь,
предложение де Блазио предусматривало преобразование только короткого
участка за пределами Вандербильта.
Поскольку Центральный вокзал
был достопримечательностью Нью-Йорка, Комиссия по сохранению
достопримечательностей Нью-Йорка (LPC) должна была одобрить застройку
вокруг терминала. Таким образом, С.Л. Грин обратился в LPC за
«сертификатом соответствия» в отношении передачи прав на эфир из здания
сберегательного банка Бауэри. На слушаниях в июле 2014 года LPC одобрил
строительство One Vanderbilt, хотя Совет исторических районов и Общество
городской архитектуры выразили решительную оппозицию. В обмен на
дальнейшее увеличение FAR и, следовательно, высоты здания, SL Green
предложила улучшить транспорт вокруг Центрального вокзала в сентябре
2014 года. 210 миллионов долларов. И наоборот, эксперты по транспорту
заявили, что стоимость улучшений была оправдана из-за необходимого
объема работы.
Вскоре после того, как планы One Vanderbilt были
возрождены, Эндрю Пенсон - основатель Midtown TDR Ventures, владевшей
землей под Центральным вокзалом, - пригрозил подать в суд на 1 миллиард
долларов в споре о правах на эфир над подземными путями терминала. В
своем предложении городу от сентября 2014 года SL Green предложила
платить 400 долларов за квадратный фут за права на воздух, а затем
построить 67-этажное здание высотой 1500 футов (460 м), что вдвое
больше, чем разрешено правилами зонирования. Пенсон предложил заплатить
SL Green 400 миллионов долларов за 1,3 миллиона квадратных футов (120
000 м2) прав на эфир, а также предложил взять на себя расходы в размере
210 миллионов долларов на улучшения транзита, которые SL Green
планировала сделать. Пенсон оценил права на эфир в 600 долларов за
квадратный фут (6500 долларов за м2), что почти в 10 раз превышает сумму
в 61 доллар за квадратный фут (660 долларов за м2), которую он заплатил,
когда купил станцию в 2006 году. С.Л. Грин отклонил предложение
Пенсона как «рекламное предложение». трюк".
К октябрю 2014 года
предполагалось, что One Vanderbilt будет иметь высоту 1514 футов (461
м). В следующем месяце TD Bank подписал договор аренды здания,
официально став якорным арендатором. Споры по поводу предлагаемых
улучшений транзита на One Vanderbilt продолжались. В декабре того же
года консультативная целевая группа, состоящая из двух местных
общественных советов, заявила, что будет выступать против улучшений,
если не будет повышена энергоэффективность здания и не будет перемещен
один из входов на Центральный вокзал. В январе 2015 года президент
округа Манхэттен Гейл Брюэр одобрил проект с несколькими условиями,
включая скамейки и туалеты в предлагаемом транзитном зале, а также
требование, чтобы SL Green поддерживала площадь на Вандербильт-авеню.
Публичные слушания по предложенному изменению зонирования One Vanderbilt
продолжились в следующем месяце. Конституционный юрист Лоуренс Трайб
свидетельствовал против предложения от имени Пенсона, аргументируя это
тем, что SL Green забрала права на эфир Grand Central у города, а не
купила их у Пенсона. В марте 2015 года DCP одобрил изменение зонирования
Вандербильт-авеню, а также предложение С.Л. Грина по One Vanderbilt.
Строительство
Изменение зонирования Вандербильт-авеню получило
единогласное одобрение городского совета Нью-Йорка в мае 2015 года после
одобрения подкомитета совета по зонированию. Сразу после этого SL Green
объявила, что начнет сносить постройки на этом месте. Во время сноса
одного из зданий в июле того же года люстра и перила упали на четверых
строителей, которые снимали люстру, ранив их. К следующему месяцу
начались некоторые раскопки. Поскольку раскопки продолжаются, в сентябре
2015 года SL Green подала планы строительства башни высотой 1400 футов
(430 м), что немного короче, чем было объявлено в предыдущем году. В том
же месяце Пенсон подал в суд на город и SL Green на 1,1 миллиарда
долларов, утверждая, что городское правительство бесплатно предоставило
SL Green права на эфир над Центральным вокзалом. Midtown TDR отказалась
от иска в августе 2016 года в обмен на нераскрытую сумму.
На
форуме в июне 2016 года SL Green указал, что здание может стоить около
3,14 миллиарда долларов. В том же месяце консорциум банков, включая
Wells Fargo, The Bank of New York Mellon, JPMorgan Chase,
Toronto-Dominion Bank, Bank of China и Landesbank Baden-Württemberg,
предложил пятилетний кредит в размере 1,5 миллиарда долларов на
строительство башни. Кредит был завершен в сентябре того же года. В
следующем месяце генеральный подрядчик AECOM Tishman передал субподряд
на строительство One Vanderbilt компании Navillus Tile за 135,9 миллиона
долларов. Liberty Mutual выступила гарантом контракта. Официальная
закладка фундамента состоялась 18 октября 2016 года. На церемонии де
Блазио назвал One Vanderbilt «правильной» застройкой в Восточном
Мидтауне, в то время как Брюэр сказал, что запланированный небоскреб
«очень высоко установил планку» для других новостроек поблизости. Ни
один другой арендатор, кроме TD Bank, еще не подписал договор об аренде
помещений в One Vanderbilt. В декабре того же года было объявлено о
планах строительства смотровой площадки.
В январе 2017 года
Национальная пенсионная служба Южной Кореи и девелоперская компания
Hines Interests Limited Partnership заплатили в общей сложности 525
миллионов долларов за 27,6% и 1,4% акций проекта соответственно. В то
время С.Л. Грин прогнозировал, что One Vanderbilt будет зарабатывать 198
миллионов долларов в год, в том числе 42 миллиона долларов только на
смотровой площадке. Закладка фундамента началась в следующем месяце.
Работы включали в себя одну из крупнейших непрерывных заливок бетона,
когда-либо проводившихся в Нью-Йорке. К июню того же года были построены
первые вертикальные балки небоскреба. Одна из надстроек Вандербильта
достигла уровня земли в октябре 2017 года. В следующем месяце Navillus
подала заявление о банкротстве, и Тишман расторг субподряд с Navillus,
хотя работа над небоскребом продолжалась. В январе 2018 года Tishman, SL
Green и Liberty Mutual согласились позволить Navillus завершить
субподряд на строительство One Vanderbilt.
Строительство одного
Вандербильта шло быстрее, чем планировалось изначально, и к февралю 2018
года башня была достроена до девятого этажа. К июню того же года башня
достигла шестнадцатого этажа. Монтаж фасада начался в августе 2018 года,
когда конструкция преодолела 30-й этаж, или более половины своей
возможной высоты. К ноябрю строение достигло 56-го этажа, достаточно
высокого, чтобы обеспечить вид на соседние здания. Примерно в то же
время SL Green рефинансировала строительный кредит, увеличив его до 1,75
миллиарда долларов и снизив процентную ставку. Здание было завершено 17
сентября 2019 года.
Завершение
В конце 2019 года SL Green
объявил, что открытие здания ожидается в августе следующего года.]
Вскоре после этого верхняя часть шпиля была временно удалена, чтобы
строительные краны могли добавить облицовку к короне. Завершение
строительства здания было немного отложено в начале 2020 года из-за
пандемии COVID-19 в Нью-Йорке. К июню того же года здание было сдано в
аренду на 67 процентов, несмотря на пандемию. До пандемии COVID-19
агенты по аренде One Vanderbilt добивались, чтобы к концу 2020 года
здание было сдано в аренду на 82 процента; однако агенты пересмотрели
свой прогноз до 72 процентов.
11 сентября 2020 года Департамент
строительства города Нью-Йорка выдал временное свидетельство о сдаче в
аренду One Vanderbilt. One Vanderbilt был официально открыт на церемонии
через три дня, 14 сентября. В то время арендаторские площади были
неполными, и первые арендаторы не мог переехать в здание до ноября того
же года. Ресторан Le Pavillon на базе здания открылся в мае 2021 года. В
следующем месяце банковский консорциум во главе с Wells Fargo и Goldman
Sachs рефинансировал One Vanderbilt примерно на 3 миллиарда долларов.
Рефинансирование включало 10-летний кредит с фиксированной процентной
ставкой с использованием коммерческих ценных бумаг, обеспеченных
ипотекой, и было предназначено для погашения части долга в размере 1,75
миллиарда долларов, возникшего во время строительства.
К июлю
2021 года SL Green рекламировала два верхних этажа по ставкам до 322
долларов за квадратный фут (3470 долларов за м2), что является самой
высокой арендной платой за офисы в городе. Продажа билетов на Summit One
Vanderbilt началась в сентябре 2021 года, за месяц до запланированного
открытия 21 октября, а предварительный просмотр для прессы состоялся 24
сентября. К октябрю 2021 года здание было сдано в аренду на 90
процентов; Financial Times процитировала Холлидея, который сказал, что
хотел бы, чтобы в здании «было еще 20 этажей, потому что, если бы [он]
сделал, мы могли бы их сдать в аренду». Summit One Vanderbilt открылся
21 октября того же года.
Чтобы привлечь арендаторов в One Vanderbilt, SL Green предложила
погасить их старые договоры аренды, например, с The Carlyle Group, чью
аренду SL Green выплатила примерно на 100 миллионов долларов. По
состоянию на октябрь 2021 года здание сдано в аренду на 90 процентов. К
арендаторам относятся:
Лобби и якорный арендатор: FL 14, 20, 21,
22, 23 TD Bank
2 этаж: ресторан Le Pavillon
10–12 этажи: TD
Securities
15–16 этажи: Oak Hill Advisors.
24-й этаж: Accordion
Partners, InTandem Capital Partners и Sagewind Capital LLC.
26 этаж:
ДЗ Банк
27–28 этажи: SL Green
29–31 этажи: Гринберг Трауриг.
33-й этаж: Уокер и Данлоп
34–38 этажи: The Carlyle Group.
44–47,
67 этажи: Макдермотт Уилл и Эмери.
48 этаж: МИД Финанс
51 этаж:
Mamoura Holdings
52 этаж: KPS Capital Partners
55-й этаж:
Неизвестная фирма, предоставляющая финансовые услуги.
60-й этаж:
UiPath, компания-разработчик программного обеспечения для
роботизированной автоматизации процессов.
62-й этаж: FIS Global
73-й этаж: GFL Environmental
Четыре неопознанных этажа: Stone Ridge
Asset Management
В статье для журнала The Real Deal в декабре 2015 года Джеймс Гардинер сказал, что предложение «не кажется таким ярким или впечатляющим, как хотелось бы», поскольку оно ничем не выделяется, кроме своей высоты. Джастин Дэвидсон из нью-йоркского журнала охарактеризовал One Vanderbilt как редкого «гражданского Голиафа» в том смысле, что, в то время как другие небоскребы обычно строятся по проекту, максимизирующему прибыль, база One Vanderbilt спроектирована для облегчения пешеходного и транзитного доступа в близлежащий район.