Демократическая Республика Конго (ДРГ)

Официальный Язык: французский, свахили, киконго и другие региональные диалекты
Валюта: франк конго (CDF)
Телефонный Код: 243

 

Достопримечательности Демократической Республики Конго

Киншаса — столица ДРК и крупнейший франкоязычный город мира.
Букаву
Гома

 

Национальный парк Вирунга

Национальный парк Гарамба

Национальный парк Кахузи-Биэга

Национальный парк Кунделунгу

Национальный парк Ломи

Национальный парк Майко

Национальный парк Мангроув

Заповедник Окапи

Национальный парк Салонга

Национальный парк Упемба

 

Описание Демократической Республики Конго

Демократическая Республика Конго, также известный как Заир, ДР Конго, Восточный Конго, ДРК, ДРОК, Конго-Киншаса или просто Конго - страна, расположенная в Центральной Африке. ДРК граничит с Центральноафриканской Республикой и Южным Суданом на севере; Угандой, Руандой, Бурунди и Танзанией на востоке; Замбей и Анголой на юге; Республикой Конго на западе и Атлантическим океаном на юго-западе. Это вторая по величине страна в Африке (самая большая в Африке к югу от Сахары) по площади и одиннадцатая по величине в мире. С населением более 78 миллионов человек Демократическая Республика Конго является самой густонаселенной официально франкоязычной страной, четвертой по численности населения в Африке и семнадцатой самой густонаселенной страной в мире.

Территория ДР Конго была впервые заселена ​​людьми около 90 000 лет назад. Бантуцы начали мигрировать в регион в 5 веке и снова в 10 веке. На западе страны Королевство Конго правило с 14 по 19 века, в то время как в центре и на востоке региона королевства Люба и Лунда правили с 16-го и 17-го веков до XIX века. В 1870-х годах, незадолго до начала борьбы за Африку, было проведено европейское исследование Конго, которое сначала возглавлял Генри Мортон Стэнли при спонсорстве короля Бельгии Леопольда II. Леопольд официально получил права на территорию Конго на Берлинской конференции в 1885 году и сделал землю своей частной собственностью, называя ее свободным государством в Конго. Во время Свободного государства колониальная воинская единица «Публикация сил» вынуждала местное население производить резину. С 1885 по 1908 год миллионы конголезцев погибли в результате болезней и эксплуатации. В 1908 году Бельгия, несмотря на первоначальное нежелание, официально присоединила Свободное государство, отобрав у короля Леопольда, которое стало бельгийским Конго.

Бельгийское Конго добилось независимости 30 июня 1960 года под названием Республика Конго (Леопольдвиль). Конголезский националист Патрис Лумумба был избран первым премьер-министром, а Джозеф Каса-Вубу стал первым президентом. Конфликт возник над администрацией территории, которая стала известна как кризис в Конго. Провинции Катанга, Моис Тшембе и Южный Касаи попытались отделиться от Конго. 5 сентября 1960 года Каса-Вубу уволил Лумумбу из офиса, воодушевленного Соединенными Штатами и Бельгией после того, как Лумумба обратился к Советскому Союзу за помощью в кризисе. 14 сентября, при поддержке США и Бельгии, Лумумба был арестован силами, верными начальнику штаба армии Джозефу-Дезире Мобуту, который фактически фактически обрел контроль над страной в результате государственного переворота в тот же день, а 17 января 1961 года Лумумба был передан властям Катангана и казнен бельгийскими войсками.

В 1965 году Джозеф-Дезире Мобуту, который позже переименовал себя в Мобуту Сесе Секо, официально пришел к власти во втором перевороте. В 1971 году он переименовал страну в Заир. Страна управлялась как однопартийное государство с его «Народным движением революции» как единственной юридической стороной. Правительство Мобуту получило значительную поддержку со стороны Соединенных Штатов из-за своей антикоммунистической позиции во время «холодной войны». К началу 1990-х годов правительство Мобуту начало ослабевать. Лишение гражданских прав среди населения восточных конголезских тутси привело к вторжению в 1996 году во главе с руандийской Руси, возглавляемой тутси, которые начали Первую войну. Война привела к концу 32-летнего правлению Мобуту, а 17 мая 1997 года Лоран-Дезире Кабила, лидер сил тутси из провинции Южный Киву, стал президентом, возвратив страну под новым именем Демократической Республики Конго. Напряженность между президентом Кабилой и присутствием Руанды и тутси в стране привела к второй войне в Конго с 1998 по 2003 год. В конечном счете в войну вступили девять африканских стран и около двадцати вооруженных групп, в результате которых погибли 5,4 миллион человек. Две войны опустошили страну. Президент Лоран-Дезире Кабила был убит одним из его телохранителей 16 января 2001 года и сменил его восемь дней спустя в качестве президента его сына Джозефа Кабилы.

Демократическая Республика Конго чрезвычайно богата природными ресурсами, но имеет политическую нестабильность, отсутствие инфраструктуры, проблемы с коррупцией и столетия как коммерческой, так и колониальной добычи и эксплуатации с небольшим развитием. Помимо столицы Киншасы, два следующих крупнейших города Лубумбаши и Мбуджи-Майи. Крупнейший экспорт ДР Конго - это сырьевые минералы, при этом Китай принимает более 50% экспорта из ДРК в 2012 году. По состоянию на 2016 год уровень развития человеческого потенциала в Демократической Республике Конго составляет 176 место из 187 стран, согласно индексу развития человеческого потенциала.

 

Этимология

Демократическая Республика Конго названа в честь реки Конго, протекающей по всей стране. Река Конго — самая глубокая река в мире и вторая по величине река в мире по стоку. В честь река.

Река Конго была названа первыми европейскими моряками в честь Королевства Конго и его жителей банту, народа конго, когда они столкнулись с ними в 16 веке. Слово Конго происходит от языка Конго (также называемого Киконго). По словам американского писателя Сэмюэля Генри Нельсона: «Вполне вероятно, что само слово «Конго» подразумевает публичное собрание и что оно основано на корне конга, «собирать» (переходный [переход])». Современное название народа конго, баконго, было введено в начале 20 века.

В прошлом Демократическая Республика Конго была известна в хронологическом порядке как Свободное государство Конго, Бельгийское Конго, Республика Конго-Леопольдвиль, Демократическая Республика Конго и Республика Заир, прежде чем вернуться в свою нынешнее название Демократическая Республика Конго.

Во время обретения независимости страна была названа Республикой Конго-Леопольдвиль, чтобы отличить ее от соседней Республики Конго-Браззавиль. С обнародованием Лулуабургской конституции 1 августа 1964 года страна стала ДРК, но была переименована в Заир (прежнее название реки Конго) 27 октября 1971 года президентом Мобуту Сесе Секо в рамках его инициативы Authenticité.

Слово Заир происходит от португальской адаптации киконго слова nzadi («река»), усеченного от nzadi o nzere («река, поглощающая реки»). Река была известна как Заир в 16 и 17 веках; Конго, похоже, постепенно заменило Заир в английском употреблении в 18 веке, а Конго является предпочтительным английским названием в литературе 19 века, хотя ссылки на Заир как имя, используемое туземцами (т.е. происходящее от португальского использования), оставались обычным явлением.

В 1992 году Суверенная национальная конференция проголосовала за изменение названия страны на «Демократическая Республика Конго», но изменение не было внесено. Позднее название страны было восстановлено президентом Лораном-Дезире Кабилой, когда он сверг Мобуту в 1997 году. Чтобы отличить ее от соседней Республики Конго, ее иногда называют Конго (Киншаса) или Конго-Киншаса.

 

История Демократической Республики Конго

В течение нескольких тысячелетий земля, которая сейчас образует ДРК, была заселена сотнями небольших племен охотников и собирателей. Ландшафт густых тропических лесов и дождливый климат удерживали население региона на низком уровне и препятствовали созданию передовых обществ, в результате чего сегодня осталось мало остатков этих обществ. Первой и единственной значительной политической державой было Королевство Конго, основанное примерно в 13-14 веках. Королевство Конго, раскинувшееся на территории нынешней северной Анголы, Кабинды, Конго-Браззавиля и Нижнего Конго, стало весьма богатым и могущественным благодаря торговле с другими африканскими народами слоновой костью, медными изделиями, тканями, керамикой и рабами (задолго до того, как европейцы прибыли). Португальцы вступили в контакт с конго в 1483 году и вскоре смогли обратить короля в христианство, за которым последовала большая часть населения. Королевство Конго было основным источником рабов, которые продавались в соответствии с законом Конго и в основном были военнопленными. Достигнув своего расцвета в конце 15 - начале 16 веков, Королевство Конго пережило ожесточенную конкуренцию за престолонаследие, войну с племенами на востоке и серию войн с португальцами. Королевство Конго было побеждено португальцами в 1665 году и фактически прекратило свое существование, хотя в основном церемониальное положение короля Конго сохранялось до 1880-х годов, а «Конго» оставалось названием разрозненного скопления племен вокруг дельты реки Конго. Киву и районы вблизи Уганды, Руанды и Бурунди были источником рабов для арабских купцов из Занзибара. Кубинская федерация на юге ДРК была достаточно изолирована, чтобы избежать рабства и даже отразить попытки Бельгии вступить с ними в контакт, начиная с 1884 года. Однако после пика своего могущества в начале 19 века Кубинская федерация распалась к 1900 году. , существовали только небольшие племена и недолговечные королевства.

Земля, которая сейчас является ДРК, была последним регионом Африки, который исследовали европейцы. Португальцам никогда не удавалось отойти дальше, чем на одну-две сотни километров от атлантического побережья. Путешественники предпринимали десятки попыток пройти вверх по реке Конго, но пороги, окружающие их непроходимые джунгли, тропические болезни и враждебные племена не позволяли даже самым хорошо снаряженным партиям пройти дальше первого порога на 160 км вглубь суши. Знаменитый британский исследователь доктор Ливингстон начал исследовать реку Луалаба, которая, как он думал, связана с Нилом, но на самом деле является верхним Конго, в середине 1860-х годов. После своей знаменитой встречи с Генри Мортоном Стэнли в 1867 году Ливингстон путешествовал по реке Конго к бассейну Стэнли, который сейчас граничит с Киншасой и Браззавилем. Оттуда он отправился по суше в Атлантику.

В Бельгии ревностный король Леопольд II отчаянно хотел, чтобы Бельгия получила колонию, чтобы не отставать от других европейских держав, но бельгийское правительство неоднократно мешало ему (он был конституционным монархом). В конце концов, он решил, что сам получит колонию как обычный гражданин, и организовал «гуманитарную» организацию, чтобы установить цель претендовать на Конго, а затем создал для этого несколько подставных компаний. Тем временем Стэнли искал финансиста для проекта своей мечты - железной дороги через нижние пороги реки Конго, которая позволила бы пароходам ходить по верхнему 1000-мильному участку Конго и открыла бы богатство «Сердца Африки». Леопольд нашел подходящего кандидата в Стэнли и поручил ему построить ряд фортов в верховьях реки Конго и купить суверенитет у вождей племен (или убить тех, кто не желает). Несколько фортов были построены в Верхнем Конго, а рабочие и материалы были доставлены из Занзибара. В 1883 году Стэнли удалось совершить путешествие по суше от Атлантики до Стэнли-Пул. Когда он поднялся вверх по реке, он обнаружил, что могущественный занзибарский работорговец пронюхал о его работе и захватил территорию вокруг реки Луалаба, что позволило Стэнли построить свой последний форт прямо под водопадом Стэнли (место современного Кисангани).

 

Свободное государство Конго
Когда европейские державы разделили Африку между собой на Берлинской конференции в 1885 году, под эгидой Международной ассоциации Конго Леопольд, единственный акционер, официально получил контроль над Конго. Было создано Свободное государство Конго, в которое вошли все современные ДРК. Больше не нуждаясь в AIC, Леопольд заменил его группой друзей и коммерческих партнеров и быстро приступил к освоению богатств Конго. Любая земля, не содержащая поселения, считалась собственностью Конго, а государство было разделено на частную зону (исключительную собственность государства) и зону свободной торговли, где любой европеец мог купить землю в аренду на 10-15 лет и сохранить весь доход. со своей земли. Опасаясь аннексии Катанги британской Капской колонией (утверждая, что Конго не воспользовалось правом на нее), Леопольд отправил Лестничную экспедицию в Катангу. Когда переговоры с местным королевством Йеке сорвались, бельгийцы вели короткую войну, закончившуюся обезглавливанием их короля. Еще одна короткая война произошла в 1894 году с занзибарскими работорговцами, оккупировавшими реку Луалаба.

Когда войны закончились, бельгийцы теперь стремились получить максимальную прибыль от регионов. Заработная плата администраторов была снижена до минимума с помощью системы вознаграждения в виде крупных комиссий, основанных на их районной прибыли, которая позже была заменена системой комиссий по окончании службы администраторов, зависящих от одобрения их начальства. Людям, проживающим в «частных владениях», принадлежащих государству, запрещалось торговать с кем-либо, кроме государства, и они были обязаны поставлять установленные квоты каучука и слоновой кости по низкой фиксированной цене. Каучук в Конго получали из диких лоз, и рабочие резали его, натирали жидким каучуком свои тела и соскребали его в болезненном процессе, когда он затвердевал. Дикие лозы были уничтожены в процессе, а это означает, что их стало меньше, и их стало труднее найти по мере увеличения квот на каучук.

Правительственная Force Publique обеспечивала соблюдение этих квот с помощью тюремного заключения, пыток, порки, а также изнасилований и сожжений непокорных / мятежных деревень. Однако самым гнусным актом ФП было взятие рук. Наказанием за невыполнение квот на каучук была смерть. Обеспокоенное тем, что солдаты использовали свои драгоценные пули на спортивной охоте, командование потребовало от солдат сдавать одну руку за каждую использованную пулю в качестве доказательства того, что они использовали пулю, чтобы убить кого-то. Целые деревни будут окружены, а жителей убиты, а командирам будут возвращены корзины с отрубленными руками. Солдаты могли получить бонусы и вернуться домой раньше, если вернули больше рук, чем другие, в то время как некоторые деревни, столкнувшиеся с нереалистичными квотами на каучук, совершали набеги на соседние деревни, чтобы собирать руки для представления FP, чтобы избежать той же участи. Цены на каучук резко выросли в 1890-х годах, что принесло Леопольду и белым Конго большое богатство, но в конечном итоге цены на дешевый каучук из Америки и Азии снизились, и работа в CFS стала убыточной.

На рубеже веков сообщения об этих зверствах достигли Европы. После нескольких лет успешного убеждения общественности в том, что эти сообщения были отдельными инцидентами и клеветой, другие европейские страны начали расследование деятельности Леопольда в Свободном государстве Конго. Публикации известных журналистов и авторов (например, «Сердце тьмы» Конрада и «Преступление Конго» Дойла) донесли эту проблему до европейской общественности. Смущенное, правительство Бельгии, наконец, аннексировало Свободное государство Конго, захватило владения Леопольда и переименовало государство в Бельгийское Конго (чтобы отличать его от Французского Конго, ныне Республика Конго). Перепись никогда не проводилась, но, по оценкам историков, около половины населения Конго, до 10 миллионов человек, было убито в период с 1885 по 1908 год.

Бельгийское Конго
Помимо отмены принудительного труда и связанных с ним наказаний, бельгийское правительство поначалу не вносило существенных изменений. Чтобы использовать огромные полезные ископаемые Конго, бельгийцы начали строительство автомобильных и железных дорог по всей стране (большинство из которых сохранились и сегодня практически не обслуживаются). Бельгийцы также работали над тем, чтобы предоставить конголезцам доступ к образованию и здравоохранению. Во время Второй мировой войны Конго оставалось верным бельгийскому правительству в изгнании в Лондоне и направило войска для борьбы с итальянцами в Эфиопии и немцами в Восточной Африке. Конго также стало одним из основных мировых поставщиков каучука и руды. Уран, добытый в Бельгийском Конго, был отправлен в США и использован в атомных бомбах, сброшенных на Хиросиму и Нагасаки, положивших конец войне на Тихом океане.

 

После Второй мировой войны Бельгийское Конго процветало, и 1950-е годы были одними из самых мирных в истории Конго. Бельгийское правительство инвестировало в медицинские учреждения, инфраструктуру и жилье. Конголезцы получили право покупать/продавать собственность, и сегрегация почти исчезла. Небольшой средний класс сформировался даже в крупных городах. Чего не сделали бельгийцы, так это не подготовили образованный класс чернокожих лидеров и государственных служащих. Первые выборы, открытые для чернокожих избирателей и кандидатов, были проведены в 1957 году в крупных городах. К 1959 году успешные движения за независимость других африканских стран вдохновили конголезцев, и призывы к независимости становились все громче и громче. Бельгия не хотела колониальной войны, чтобы сохранить контроль над Конго, и пригласила горстку конголезских политических лидеров на переговоры в Брюссель в январе 1960 года. административная ответственность перешла к конголезцам, получившим независимость в середине 1960-х гг. Тщательно разработанный план был отвергнут конголезским представителем, и бельгийцы в конце концов согласились провести выборы в мае и поспешно предоставить независимость 30 июня. Возникли региональные и национальные политические партии, лидер которых Патрис Лумумба был избран премьер-министром и главой правительства.

Независимость была предоставлена ​​«Республике Конго» (то же название было принято соседней французской колонией Среднее Конго) 30 июня 1960 года. Этот день был отмечен насмешками и словесными оскорблениями в адрес бельгийского короля после восхваления гения короля Леопольда II. . В течение нескольких недель после обретения независимости армия восстала против белых офицеров, и усиление насилия в отношении оставшихся белых вынудило почти всех 80 000 бельгийцев бежать из страны.

Конголезский кризис
После обретения независимости страна быстро развалилась. Регион Южный Касаи провозгласил независимость 14 июня, а регион Катанга провозгласил независимость 11 июля при лидере Мойзе Чомбе. Хотя Чомбе и не был марионеткой Бельгии, ему очень помогла бельгийская финансовая и военная помощь. Катанга была по сути неоколониальным государством, поддерживаемым Бельгией и интересами бельгийских горнодобывающих компаний. 14 июля Совет Безопасности ООН принял резолюцию, разрешающую миротворческим силам ООН и Бельгии вывести свои оставшиеся войска из Конго. Бельгийские войска ушли, но многие офицеры остались в качестве оплачиваемых наемников и сыграли ключевую роль в отражении атак конголезской армии (которые были плохо организованы и были виновны в массовых убийствах и изнасилованиях). Президент Лумумба обратился за помощью к СССР, получив военную помощь и 1000 советских советников. Силы ООН прибыли для поддержания мира, но поначалу мало что сделали. Южный Касаи был отбит после кровавой кампании в декабре 1961 года. На помощь катанганской армии прибыли европейские наемники со всей Африки и даже из Европы. Силы ООН попытались поймать и репатриировать наемников, но безрезультатно. В конечном итоге миссия ООН была изменена, чтобы силой реинтегрировать Катангу в Конго. Более года силы ООН и Катанги вели различные боестолкновения. Силы ООН окружили и захватили столицу Катанги Элизабетвиль (Лубумбаши) в декабре 1962 года. К январю 1963 года Чомбе потерпел поражение, последний из иностранных наемников бежал в Анголу, а Катанга была реинтегрирована в Конго.

Тем временем в Леопольдвиле (Киншаса) отношения между премьер-министром Лумумбой и президентом Каса-Вубу противоборствующих сторон становились все более напряженными. В сентябре 1960 года Каса-Вубу уволил Лумумбу с поста премьер-министра. Лумумба оспорил законность этого и уволил Каса-Вубу с поста президента. Лумумба, желавший социалистического государства, обратился за помощью к СССР. 14 сентября — всего через два с половиной месяца после обретения независимости — начальник штаба конголезской армии генерал Мобуту был вынужден вмешаться, начать переворот и поместить Лумумбу под домашний арест. Мобуту получил деньги от посольств Бельгии и США, чтобы заплатить своим солдатам и завоевать их лояльность. Лумумба сбежал и бежал в Стэнливиль (Кисангани), прежде чем был схвачен и доставлен в Элизабетвиль (Лубумбаши), где он был публично избит, исчез и через 3 недели был объявлен мертвым. Позже выяснилось, что он был казнен в январе 1961 года в присутствии бельгийских и американских официальных лиц (которые оба пытались тайно убить его с тех пор, как он обратился за помощью к СССР) и что ЦРУ и Бельгия были замешаны в его казни.

 

Президент Каса-Вубу остался у власти, а Чомбе из Катанги в конце концов стал премьер-министром. Лумумбист и маоист Пьер Мулеле возглавил восстание в 1964 году, успешно оккупировав две трети страны, и обратился за помощью к маоистскому Китаю. В дело снова вмешались США и Бельгия, на этот раз с небольшой военной силой. Мулеле бежал в Конго-Браззавиль, но позже его заманили обратно в Киншасу обещанием Мобуту амнистии. Мобуту нарушил свое обещание, и Мулеле публично подвергли пыткам, ему выкололи глаза, отрезали гениталии и ампутировали конечности одну за другой еще при жизни; затем его тело сбросили в реку Конго.

В период с 1960 по 1965 год по всей стране произошли широкомасштабные конфликты и восстания, что привело к названию этого периода «Конголезским кризисом».

Мобуту
Генерал Мобуту, заклятый антикоммунист, подружился с США и Бельгией в разгар холодной войны и продолжал получать деньги, чтобы купить лояльность своих солдат. В ноябре 1965 года Мобуту начал переворот при закулисной поддержке США и Бельгии во время очередной борьбы за власть между президентом и премьер-министром. Утверждая, что «политикам» потребовалось пять лет, чтобы разрушить страну, он провозгласил: «В течение пяти лет в стране больше не будет деятельности политических партий». В стране было введено чрезвычайное положение, парламент был ослаблен и вскоре ликвидирован, а независимые профсоюзы упразднены. В 1967 году Мобуту учредил единственную разрешенную политическую партию (до 1990 года) — Народное движение революции (МНР), которая вскоре объединилась с правительством, так что правительство фактически стало функцией партии. К 1970 году все угрозы власти Мобуту были устранены, и на президентских выборах он был единственным кандидатом, и избирателям был предоставлен выбор: зеленый цвет для надежды или красный цвет для хаоса (Мобуту, зеленый, победил с 10 131 699 голосами против 157). Новая конституция, разработанная Мобуту и ​​его приспешниками, была одобрена 97%.

В начале 1970-х Мобуту начал кампанию, известную как Authenticité, которая продолжила националистическую идеологию, начатую в его «Манифесте Н'Селе» в 1967 году. В рамках Authenticité конголезцам было приказано принять африканские имена, мужчины отказались от европейских костюмов в пользу традиционных абакост, а географические названия были изменены с колониальных на африканские. Страна стала Заиром в 1972 году, Леопольдвиль стал Киншасой, Элизабетвиль стал Лубумбаши, а Стэнливиль стал Кисангани. Самым впечатляющим из всех стал Джозеф Мобуту Мобуту Сесе Секо Нкуку Нгбенду Ва За Банга («Всемогущий воин, который благодаря своей выносливости и непреклонной воле к победе идет от завоевания к завоеванию, оставляя за собой огонь»). или просто Мобуту Сесе Секо. Среди других изменений все конголезцы были объявлены равными, а иерархические формы обращения были устранены, при этом конголезцы должны были обращаться к другим как к «гражданину», а иностранных высокопоставленных лиц встречали африканским пением и танцами, а не салютом из 21 орудия в европейском стиле.

На протяжении 1970-х и 80-х годов правительство оставалось под жестким контролем Мобуту, который постоянно перетасовывал политических и военных лидеров, чтобы избежать конкуренции, в то время как соблюдение принципов подлинности ослабевало. Мобуту постепенно перешел от пыток и убийств соперников к их подкупу. Мало внимания уделялось улучшению жизни конголезцев. Однопартийное государство по существу функционировало для обслуживания Мобуту и ​​его друзей, которые стали отвратительно богатыми. Среди эксцессов Мобуту была взлетно-посадочная полоса в его родном городе, достаточно длинная, чтобы принимать самолеты «Конкорд», которые он время от времени арендовал для официальных поездок за границу и поездок за покупками в Европу; По оценкам, на момент ухода с должности у него было более 5 миллиардов долларов на зарубежных счетах. Он также пытался создать культ личности, везде его изображение, запрет средствам массовой информации называть любого другого государственного чиновника по имени (только титул) и ввел такие титулы, как «Отец нации», «Спаситель народа». и «Верховный боец». Несмотря на свое однопартийное государство в советском стиле и авторитарное правление, Мобуту открыто выступал против коммунистов, и, опасаясь восстания советских марионеточных правительств в Африке (например, в соседней Анголе), США и другие державы Западного блока продолжали оказывать экономическую помощь и политическую поддержку Режим Мобуту.

Когда холодная война пошла на убыль, международная поддержка Мобуту уступила место критике его правления. Тайно начали расти группы внутренней оппозиции, и конголезцы начали протестовать против правительства и разваливающейся экономики. В 1990 году были проведены первые многопартийные выборы, но они мало что изменили. Неоплачиваемые солдаты начали беспорядки и грабежи в Киншасе в 1991 году, и большинство иностранцев были эвакуированы. В конце концов, в результате переговоров с оппозицией возникло конкурирующее правительство, что привело к тупиковой ситуации и недееспособному правительству.

 

Первая и Вторая войны в Конго
К середине 1990-х стало ясно, что правление Мобуту подходит к концу. Международное сообщество больше не находилось под влиянием политики холодной войны и отвернулось от него. Между тем, экономика Заира была в упадке (и по сей день мало что улучшилось). Центральное правительство имело слабый контроль над страной, и многочисленные оппозиционные группы сформировались и нашли убежище в Восточном Заире, далеко от Киншасы.

Регион Киву долгое время был местом этнических распрей между различными «коренными» племенами и тутси, которых бельгийцы привезли из Руанды в конце 19 века. После обретения независимости произошло несколько небольших конфликтов, в результате которых погибли тысячи человек. Но когда в 1994 году в соседней Руанде произошел руандийский геноцид, более 1,5 миллиона этнических беженцев тутси и хуту хлынули в Восточный Заир. Воинствующие хуту — главные агрессоры геноцида — начали нападать как на беженцев тутси, так и на конголезское население тутси (баньямуленге), а также сформировали ополчения для нападения на Руанду в надежде вернуться там к власти. Мобуту не только не смог остановить насилие, но и поддержал вторжение хуту в Руанду. В 1995 году заирский парламент распорядился о возвращении всех лиц руандийского или бурундийского происхождения для репатриации. Тем временем правительство Руанды, возглавляемое тутси, начало обучать и поддерживать ополченцев тутси в Заире.

В августе 1996 года вспыхнули боевые действия, и тутси, проживающие в провинциях Киву, подняли восстание с целью установить контроль над Северным и Южным Киву и бороться с продолжающими нападать на них ополченцами хуту. Восстание вскоре получило поддержку местных жителей и собрало множество заирских оппозиционных групп, которые в конечном итоге объединились в Альянс демократических сил за освобождение Конго (AFDL) с целью свержения Мобуту. К концу года с помощью Руанды и Уганды повстанцам удалось контролировать большую часть Восточного Заира, которая защищала Руанду и Уганду от нападений хуту. Заирская армия была слабой, и когда в начале 1997 года Ангола направила войска, повстанцы обрели уверенность, чтобы захватить остальную часть страны и свергнуть Мобуту. К маю повстанцы подошли к Киншасе и захватили Лубумбаши. Когда мирные переговоры между сторонами сорвались, Мобуту бежал, а лидер АФДЛ Лоран-Дезире Кабила вошел в Киншасу. Кабила изменил название страны на Демократическую Республику Конго, попытался восстановить порядок и изгнал иностранные войска в 1998 году.

В августе 1998 года в Гоме вспыхнул мятеж среди солдат тутси, и сформировалась новая повстанческая группа, взявшая под свой контроль большую часть восточной части ДРК. Кабила обратился к ополченцам хуту, чтобы они помогли подавить новых повстанцев. Руанда расценила это как нападение на население тутси и направила войска через границу для их защиты. К концу месяца повстанцы удерживали большую часть восточной части ДРК, а также небольшую территорию недалеко от столицы, включая плотину Инга, которая позволила им отключить электричество в Киншасе. Когда стало ясно, что правительство Кабилы и столица Киншаса падут перед повстанцами, Ангола, Намибия и Зимбабве согласились защищать Кабилу, и войска из Зимбабве прибыли как раз вовремя, чтобы защитить столицу от нападения повстанцев; Чад, Ливия и Судан также направили войска на помощь Кабиле. По мере приближения тупиковой ситуации иностранные правительства, участвовавшие в боевых действиях в ДРК, согласились на прекращение огня в январе 1999 года, но, поскольку повстанцы не подписали соглашение, боевые действия продолжались.

В 1999 году повстанцы распались на многочисленные фракции, объединившиеся по этическим или проугандийским/проруандийским принципам. В июле был подписан мирный договор между шестью воюющими государствами (ДРК, Ангола, Намибия, Зимбабве, Руанда и Уганда) и одной повстанческой группой, и все они согласились прекратить боевые действия, выследить и разоружить все повстанческие группы, особенно те, которые были связаны с 1994 г. Геноцид в Руанде. Боевые действия продолжались, поскольку проруандийские и проугандийские группировки повернулись друг против друга, а ООН санкционировала миротворческую миссию (МООНДРК) в начале 2000 года.

 

В январе 2001 года президент Лоран Кабила был застрелен телохранителем и позже скончался. Его заменил его сын Джозеф Кабила. Повстанцы продолжали распадаться на более мелкие фракции и сражались друг с другом в дополнение к DRC и иностранным армиям. Многим повстанцам удалось получить средства за счет контрабанды алмазов и других «конфликтных полезных ископаемых» (таких как медь, цинк и колтан) из оккупированных ими регионов, во многих случаях за счет принудительного и детского труда в опасных условиях. ДРК подписала мирные договоры с Руандой и Угандой в 2002 году. В декабре 2002 года основные фракции подписали Глобальное и всеобъемлющее соглашение о прекращении боевых действий. Соглашение учредило переходное правительство ДРК, которое воссоединит страну, интегрирует и разоружит повстанческие группировки и проведет выборы в 2005 году для принятия новой конституции и политиков, при этом президентом останется Джозеф Кабила. Миротворческие силы ООН стали намного больше, и им было поручено разоружать повстанцев, многие из которых сохранили свои собственные ополчения еще долго после 2003 года. Конфликт продолжается в провинциях Северное и Южное Киву, Итури и северная Катанга.

В ходе Первой войны в Конго погибло от 250 000 до 800 000 человек. Вторая война в Конго привела к более чем 350 000 насильственных смертей (1998–2001 гг.) и 2,7–5,4 миллиона «лишних смертей» в результате голода и болезней среди беженцев из-за войны (1998–2008 гг.), что сделало ее самым смертоносным конфликтом в истории. мира с момента окончания Второй мировой войны.

Современный ДРК
Джозеф Кабила оставался президентом переходного правительства до тех пор, пока в 2006 году не были проведены общенациональные выборы новой Конституции, парламента и президента при значительной финансовой и технической поддержке со стороны международного сообщества. Кабила победил (и был переизбран в 2011 году). Хотя коррупция значительно сократилась, а политика стала более открытой для политических взглядов меньшинств, ситуация в стране по-прежнему мало улучшилась по сравнению с тем, в каком она находилась в конце правления Мобуту. ДРК имеет сомнительную репутацию, имея самый низкий или второй по величине ВВП на душу населения в мире (ниже только Сомали), а экономика остается бедной. Китай подал ряд заявок на добычу полезных ископаемых, многие из которых оплачиваются за счет строительства инфраструктуры (железных дорог, дорог) и объектов, таких как школы и больницы. ООН и многие НПО имеют очень большое присутствие в провинциях Киву, но, несмотря на большую сумму финансовой помощи, многие все еще живут в лагерях беженцев и выживают за счет иностранной помощи / помощи ООН. К концу десятилетия боевые действия в Киву и Итури пошли на убыль, хотя многие бывшие ополченцы остаются воинственными. Немногие из них были осуждены за военные преступления, хотя многие бывшие лидеры повстанцев обвиняются в преступлениях против человечности и использовании детей-солдат.

Солдаты, ранее входившие в состав ополченцев, которые сражались в Киву с 2006 года до заключения мирного соглашения в 2009 году, подняли мятеж в апреле 2012 года, после чего последовала новая волна насилия, когда они взяли под свой контроль большую территорию вдоль границы Уганды и Руанды. Руанду обвиняют в поддержке движения «М23», и ООН расследует их возможную причастность.

 

География

ДРК расположена в центральной части Африки к югу от Сахары, граничит на северо-западе с Республикой Конго, на севере с Центральноафриканской Республикой, на северо-востоке с Южным Суданом, на востоке с Угандой, Руандой и Бурунди, а также с Танзания (через озеро Танганьика), к югу и юго-востоку от Замбии, к юго-западу от Анголы и к западу от южной части Атлантического океана и эксклава провинции Кабинда в Анголе. Страна расположена между 6° северной широты и 14° южной широты и 12° восточной долготы и 32° восточной долготы. Он расположен на экваторе, одна треть которого находится на севере, а две трети - на юге. Имея площадь 2 345 408 квадратных километров (905 567 квадратных миль), это вторая по величине страна в Африке по площади после Алжира.

В результате своего экваториального положения в ДРК выпадает большое количество осадков и самая высокая частота гроз в мире. Годовое количество осадков в некоторых местах может достигать 2000 миллиметров (80 дюймов), а в этом районе растут тропические леса Конго, вторые по величине тропические леса в мире после тропических лесов Амазонки. Это огромное пространство пышных джунглей покрывает большую часть обширного низменного центрального бассейна реки, которая на западе спускается к Атлантическому океану. Этот район окружен плато, переходящим в саванны на юге и юго-западе, горными террасами на западе и густыми лугами, простирающимися за реку Конго на севере. Ледниковые горы Рувензори находятся в крайнем восточном регионе.

Тропический климат создал систему реки Конго, которая топографически доминирует в регионе вместе с тропическими лесами, через которые она протекает. Бассейн Конго занимает почти всю страну и занимает площадь около 1 000 000 км2 (390 000 квадратных миль). Река и ее притоки составляют основу конголезской экономики и транспорта. Основные притоки включают Касаи, Сангху, Убанги, Рузизи, Арувими и Лулонгу.

Река Конго имеет второй по величине сток и второй по величине водораздел среди всех рек в мире (уступая Амазонке в обоих отношениях). Истоки реки Конго находятся в рифтовых горах Альбертина, примыкающих к западной ветви Восточно-Африканского рифта, а также в озерах Танганьика и Мверу. Река обычно течет на запад от Кисангани, чуть ниже водопада Бойома, затем постепенно изгибается на юго-запад, проходит мимо Мбандаки, соединяется с рекой Убанги и впадает в бассейн Малебо (бассейн Стэнли). Киншаса и Браззавиль находятся на противоположных берегах реки у бассейна. Затем река сужается и падает через ряд водопадов в глубокие каньоны, известные под общим названием водопады Ливингстона, и течет мимо Бомы в Атлантический океан. Река и полоса береговой линии шириной 37 километров (23 мили) на ее северном берегу обеспечивают единственный выход страны в Атлантику.

Альбертинский разлом играет ключевую роль в формировании географии Конго. Мало того, что северо-восточная часть страны намного более гористая, но и тектонические движения приводят к вулканической активности, иногда с человеческими жертвами. Геологическая активность в этой области также привела к возникновению Великих африканских озер, четыре из которых лежат на восточной границе Конго: озеро Альберт, озеро Киву, озеро Эдвард и озеро Танганьика.

Рифтовая долина обнажила огромное количество полезных ископаемых на юге и востоке Конго, что сделало ее доступной для добычи полезных ископаемых. Кобальт, медь, кадмий, алмазы технического и ювелирного качества, золото, серебро, цинк, марганец, олово, германий, уран, радий, бокситы, железная руда и уголь находятся в изобилии, особенно в юго-восточном регионе Катанги Конго. .

17 января 2002 г. произошло извержение горы Ньирагонго, лава вытекла со скоростью 64 км / ч (40 миль в час) и шириной 46 м (50 ярдов). Один из трех потоков чрезвычайно жидкой лавы протекал через Гому, убив 45 человек и оставив без крова 120 000 человек. Во время извержения из города эвакуировали четыреста тысяч человек. Лава отравила воду озера Киву, убив рыбу. Только два самолета покинули местный аэропорт из-за возможности взрыва запасов бензина. Лава миновала аэропорт, разрушив взлетно-посадочную полосу и захватив несколько самолетов. Через шесть месяцев после извержения изверглась и близлежащая гора Ньямурагира. Гора Ньямурагира извергалась в 2006 году и снова в январе 2010 года.

 

Транспорт

Как добраться

Требования при поступлении
Демократическая Республика Конго не является одной из самых простых стран для въезда даже для граждан различных африканских стран. В ДРК очень мало безвизовых режимов, поэтому визы требуются почти всем.

Граждане Бурунди, Руанды, Республики Конго и Зимбабве могут въезжать в ДРК без визы на срок до 90 дней. Граждане Кении, Маврикия и Танзании могут получить визу по прибытии, действительную всего 7 дней.

Требования к визе
Визы ДРК стоят дорого (посольство ДРК в США берет 100 долларов за однократную въездную визу), поэтому планируйте и готовьтесь соответствующим образом. Хотя требования варьируются от страны к стране, для получения визы DRC вы должны предоставить следующее:
Заполненная анкета на визу
Фотография паспортного размера
Пригласительное письмо от принимающей стороны или гида (достаточно бронирования отеля)
Копия маршрута вашего полета
Копия вашего паспорта.

Дополнительные требования
Если вы посещали ДРК в прошлом, вам необходимо предоставить копии виз ДРК, которые вы получили в прошлом.
Если вы конголезец, вам не нужно получать письмо-приглашение.
Карта прививки от желтой лихорадки обязательна.

Информация
Вы можете найти визовые требования на веб-сайте Министерства внутренних дел (на французском языке). Однако получение визы, как и большинства государственных услуг, не является простым и может быть запутанным процессом, когда разные чиновники рассказывают вам разные истории в разных местах по всей стране и в разных посольствах/консульствах по всему миру. А еще есть сотрудники иммиграционной службы, пытающиеся вытянуть из вас больше денег для собственной выгоды. Ниже приведены требования, которые, по-видимому, действуют по состоянию на июнь 2012 года, хотя вы можете слышать истории, говорящие вам об обратном.

Если вы прибываете по воздуху (Киншаса или Лубумбаши), вам необходимо получить визу до прибытия и подтверждение вакцинации против желтой лихорадки. Визы по прибытии не выдаются или, по крайней мере, не так часто, чтобы вас посадили на следующий самолет обратно. У вас также должна быть одна фотография паспортного размера и подтверждение того, что у вас достаточно средств для оплаты проживания, в том числе подтверждение бронирования отеля. Требования и стоимость виз варьируются от посольства к посольству, при этом в некоторых требуется письмо-приглашение, в других — авиабилет, подтверждение наличия средств на поездку, а в третьих — ничего, кроме заявления. Если вы планируете получить визу в третьей стране (например, американец, прибывающий самолетом из Эфиопии), дождитесь получения визы, прежде чем бронировать авиабилеты, поскольку посольства ДРК в некоторых африканских странах выдают визы только гражданам или резидентам этой страны.

Что касается прибытия по суше, вам лучше всего, если в вашей стране нет посольства ДРК (например, в Австралии и Новой Зеландии), и в этом случае вы можете подать заявление на получение визы в соседних странах без особых проблем. Если ваш паспорт выдан в стране с посольством ДРК, то посольства в соседних странах (Уганда, Руанда и т. д.) могут сообщить вам, что вы можете подать заявление на получение визы только в стране вашего гражданства или проживания.

Если вы въезжаете в ДРК из Уганды или Руанды (особенно из Гомы), процесс получения визы у всех разный. Вы можете подать заявление на получение визы в посольствах в Кигали, Кампале или Найроби в течение 1–7 дней за 50–80 долларов США. Подача заявления на получение транзитной визы на границе больше не представляется практичным. С путешественников, пытающихся получить визу на границе, просят до 500 долларов США! (2012). Фактическая стоимость зависит от того, кто работает на почте в этот день, вашей национальности и насколько вы настойчивы, при этом 100 долларов США кажутся реальной ценой, но многим говорят, что 200–300 долларов США являются либо просто «гонораром», либо платой. плюс "чаевые" для чиновников. Эти визы являются либо «транзитными» визами, действительными в течение 7 дней, либо визами, действительными только для посещения Гомы и приграничных районов. Учитывая плохую ситуацию с безопасностью в Северном/Южном Киву, вам, вероятно, не следует выходить за пределы Гомы или национальных парков. Если вы посещаете национальный парк Вирунга (официальный сайт), вы можете получить визу за 50 долларов США и подать заявку онлайн или через своего туроператора. Если вы не можете получить визу в Гоме по разумной цене, вы можете отправиться на юг и попытаться пересечь границу в Букаву и сесть на лодку через озеро в Гому (не езжайте по дороге: слишком опасно). Кроме того, убедитесь, что если вы пересекаете границу до иммиграционного поста ДРК, вы официально покинули Уганду или Руанду, поэтому перед отъездом убедитесь, что у вас есть многократная виза.

При выезде из страны по воздуху взимается налог на выезд в размере 50 долларов США, который необходимо заплатить наличными в аэропорту. Если вы путешествуете на лодке из Киншасы в Браззавиль, у вас должно быть специальное разрешение на выезд и виза Конго-Браззавиль. Чтобы сэкономить время, деньги и нервы, вам, вероятно, следует связаться со своим посольством в Киншасе, прежде чем садиться на паром.

Самолетом

Основными воротами в ДРК является аэропорт Киншаса-Нджили (FIH IATA). Построенный в 1953 году, он почти не модернизировался и, конечно же, не входит в число лучших аэропортов континента.

Из Африки: South African Airways, Kenyan Airways, Ethiopian Airlines и Royal Air Марокко летают в Киншасу-Нджили несколько раз в неделю из Йоханнесбурга, Найроби, Аддис-Абебы и Касабланки (через Дуалу) соответственно.

Другими африканскими авиакомпаниями, обслуживающими Киншасу-Нджили, являются: Afriqiyah Airways (Триполи); Эйр Мали (Дуала); Бенин Галф Эйр (Котону, Блэк-Пойнт); Camair-co (Дуала); ВГА (председатель); Эфиопский/ASKY (Браззавиль, Котону, Дуала, Лагос, Ломе); РуандЭйр (Кигали); TAG Angola Airways (Луанда); Замбези Эйрлайнз (Лусака).

Из Европы: Air France - Brussels Airlines выполняет регулярные рейсы из Европы. Вы также можете забронировать рейсы Turkish Airlines из Стамбула в августе 2012 года. Вы также можете забронировать рейсы из Стамбула через Royal Air Maroc.

Аэропорт расположен в Лубумбаши, ДРК Аэропорт расположен в Лубумбаши, ДРК Аэропорт расположен в Лубумбаши, ДРК Экспресс (Йоханнесбург).

Другие аэропорты с международными услугами включают Гому (GOM IATA) и Кисангани (FKI IATA).

Поездом
Международные пассажирские поезда из соседних стран отсутствуют, а грузовые перевозки ограничены, несмотря на две международные железнодорожные линии, одну из Анголы и одну из Замбии в регион Катанга. Линии находятся в разной степени аварийности, а другие просто заброшены. Хотя некоторые ремонтные работы, в основном с помощью Китая, были проведены, маловероятно, что в ближайшие несколько лет появятся новые трансграничные услуги. Однако бесстрашный путешественник может сесть на поезд до приграничного города Луао в Восточной Анголе и пересечь границу другим способом. Есть также поезда из Китве в Ндолу в Медном поясе на севере Замбии.

На машине
Дороги в целом слишком каменистые или грязные для автомобилей без полного привода. Соедините Матади с Анголой Хорошие асфальтированные дороги соединяют Матади с Анголой. Дороги входят в ДРК из Уганды, Руанды и Бурунди, хотя путешествие далеко за границу очень затруднено, а некоторые части восточной части ДРК остаются небезопасными. Есть паромы, которые доставляют автомобили через реку Конго из Конго-Браззавиль. Не доверяйте полностью своей карте. Многие проявляют неудачное принятие желаемого за действительное. Дороги часто размыты дождями или вообще никогда не строились. Спросите у местного жителя или гида, проходим ли маршрут.

Автобусом
Из Уганды в Конго через границу Бунагана Кисоро. Ежедневно между Бунаганой/Угандой и Гомой курсирует множество автобусов с 07:00 до 13:00. Стоимость автобуса составляет 5 долларов США. В любом направлении требуется действующая виза для обеих стран. Процедуры въезда и выезда на границе Бунаганы «просты» и прямолинейны, и люди очень помогают посетителям пройти без проблем.

На лодке
Также между Браззавилем и Киншасой ежедневно курсируют пассажирские и VIP-паромы примерно каждые два часа с 08:00 до 15:00. Цены на паромы: 15 долларов США для пассажиров и 25 долларов США для VIP-парома (Carnot Rapide). Последнее рекомендуется, так как это новые лодки и не тесно. В любом направлении требуется действующая виза для обеих стран, а также (по крайней мере, «официально») специальное разрешение. Бюрократия на обоих концах требует некоторого времени. Процедуры въезда и выезда в Браззавиле «просты» и прямолинейны, и люди очень помогают, помогая пройти без проблем. Напротив, эти процедуры немного сложнее в Киншасе и во многом зависят от того, являетесь ли вы индивидуальным путешественником или вам помогает организация или официальный представитель правительства.

Есть также прокат скоростных катеров, как в группе, так и в одиночку (цена!), однако бронировать их не рекомендуется, так как они действительно мчатся по реке по порогам.

 

Транспорт по стране

Самолетом
Из-за огромных размеров страны, ужасного состояния дорог и плохой ситуации с безопасностью единственный способ быстро передвигаться по стране — это самолет. Это не значит, что это безопасно — конголезские самолеты разбиваются с удручающей регулярностью, только в 2007 году было зарегистрировано восемь авиакатастроф, — но это все же лучшая альтернатива путешествию по суше или по воде.

Самый крупный и давно работающий перевозчик - Compagnie Africain d'Aviation, обслуживающий Гому, Канангу, Кинду, Киншасу-Нджили, Кисангани, Лубумбаши, Мбандаку, Мбуджи-Майя и Энтеббе (Кампала), Уганда.

Компания Stellar Airlines, основанная в 2011 году, эксплуатирует один самолет Airbus A320, выполняющий рейсы между Киншасой-Нджили и Гомой и Лубумбаши.

FlyCongo была образована в 2012 году из остатков бывшей национальной авиакомпании Hewa Bora, выполнявшей рейсы из Киншасы-Нджили в Гемену, Гому, Кисангани, Лубумбаши и Мбандаку.

Air Kasaï выполняет рейсы из Киншасы-Н'Доло в Бени, Буниа, Гома и Лубумбаши.

Congo Express был создан в 2010 году и летает только между Лубумбаши и Киншасой.

Wimbi Dira Airways когда-то была вторым по величине перевозчиком, но, похоже, не работает по состоянию на июнь 2012 года. Другие, которые могут или не могут работать, это: Air Tropiques, Filair, Free Airlines и Malift Air, все они работают из Киншасы. Аэропорт Ндоло.

Грузовиком
Поскольку автомобили меньшего размера не могут преодолевать остатки дорог, многие поездки в Конго выполняются на грузовиках. Если вы идете на стоянку для грузовиков, обычно рядом с рынком, вы сможете найти водителя грузовика, который доставит вас куда угодно, за исключением зон конфликта. Вы путешествуете на вершине груза с большим количеством других. Если вы выберете грузовик с мешками с чем-то мягким, например, с арахисом, это может быть довольно удобно. Пивные фургоны - нет. Если поездка занимает несколько дней, то комфорт может быть жизненно важен, особенно если грузовик идет всю ночь. Это помогает сидеть сзади, так как водитель не остановится только потому, что вы хотите в туалет. Стоимость должна быть согласована, поэтому сначала спросите персонал отеля и постарайтесь не платить больше, чем в два раза по местной цене. Иногда доступно внутреннее сиденье. Еду можно купить у водителя, хотя обычно они останавливаются у придорожных ларьков каждые 5/6 часов. Время отправления обычно в начале или в конце дня, хотя время очень гибкое. Это помогает договориться накануне. Лучше всего путешествовать с несколькими другими. Женщины никогда не должны путешествовать в одиночку. На некоторых дорогах есть серьезные проблемы с бандитами, поэтому внимательно проверьте, прежде чем идти.

На армейских блокпостах местных жителей часто пристают к взяткам. Иностранцев обычно оставляют в покое, но на всякий случай приготовьте какую-нибудь взятку. К середине дня солдаты могут быть пьяны, поэтому будьте очень осторожны и очень вежливы. Никогда не теряй самообладания.

Паромом
Паром на реке Конго курсирует, если позволяет безопасность, из Киншасы в Кисангани каждую неделю или две. Вы можете забрать его на нескольких остановках по пути, хотя вам нужно спешить, так как он не ждет. Подходящая взятка начальнику парома обеспечивает четырехъярусную каюту и еду в столовой. Паром состоит из примерно 4 барж, привязанных к центральному парому, при этом баржи используются как плавучий рынок. По мере движения парома из окрестных джунглей появляются деревянные каноэ, на которых гребут местные жители, с местными продуктами — овощами, свиньями, обезьянами и т. д. — которые обмениваются на промышленные товары, такие как лекарства или одежда. Вы сидите на крыше и смотрите, как звучит чудесная африканская музыка. Конечно, это не чисто, удобно или безопасно. Однако это одно из величайших приключений в мире.

Поездом
Несколько поездов, которые все еще курсируют в ДРК, находятся в очень плохом состоянии и курсируют по путям, проложенным бельгийским колониальным правительством более полувека назад. Подвижной состав очень старый и ветхий. Вам повезет, если вы получите жесткое сиденье, и еще больше повезет, если в вашем поезде есть вагон-ресторан (у которого, вероятно, есть ограниченные варианты, которые заканчиваются на полпути). Ожидайте, что машина будет переполнена, многие сидят на крыше. Поезда в ДРК ходят по неустойчивому графику из-за нехватки средств или топлива и частых ремонтов/поломок. На многих линиях между поездами может быть 2–3 недели. Если и есть какой-то положительный момент, то смертей из-за схода с рельсов было не так много (вероятно, меньше, чем погибло в авиакатастрофах в ДРК). На самом деле нет никакого способа забронировать поездку на поезде заранее; просто заявитесь на станцию ​​и спросите начальника станции, когда будет ходить следующий поезд, и купите билет в день его отправления. Правительство Китая в обмен на права на разработку полезных ископаемых согласилось построить железные и автомобильные дороги на сумму 9 миллиардов долларов США, но по состоянию на 2012 год в этом мало что можно показать.

 

По состоянию на 2022 год работают следующие линии ... но, как упоминалось выше, это не подразумевает частого обслуживания:
Киншаса-Матади — самый загруженный и лучше всего оборудованный маршрут во всей стране. По состоянию на 2019 год в каждом направлении курсирует одна «экспресс» служба в неделю. Поезда полусовременные, в них есть как вагоны первого класса, так и вагон-ресторан. Железнодорожная линия была впервые построена в 1890-х годах и печально известна огромными человеческими жертвами, когда погибли тысячи подневольных рабочих.
Лубумбаши-Илебо. Этот маршрут был несколько модернизирован, и несколько раз в неделю курсируют новые поезда с купе и рестораном. Время в пути на полную длину около двух суток. Илебо находится в конце судоходной части реки Касаи, что позволяет путешественникам пересаживаться на паром, чтобы добраться до западной части ДРК.
Камина-Кинду — Пришедшая в негодность после войны, эта линия реабилитирована. Линия соединяется с линией Лубумбаши-Илебо, поэтому могут ходить поезда из Лубумбаши-Кинду.
Кисангани-Убунду - волоковая линия в обход водопада Стэнли в Конго, служба работает только тогда, когда есть груз для перевозки, когда лодка прибывает с любого конца, что может быть раз в 1–2 месяца. Пассажирских паромов из Убунду в Кинду нет, но вы можете прокатиться на грузовом катере.
Бумба-Исиро — изолированная узкоколейная линия в северных джунглях, движение возобновилось на небольшом западном участке от Бумба-Акети (и, возможно, Буты). Были сообщения о том, что в 2008 году поезда ходили по восточной части, но эта часть, скорее всего, заброшена.

Линии, которые, скорее всего, не работают или сильно изношены/заброшены:
Ветвь линии Лубумбаши-Илебо, ведущая к границе с Анголой. Когда-то он соединялся с Бенгельской железной дорогой Анголы и вел к Атлантике до 1970-х годов, когда ангольская сторона была разрушена гражданской войной. Западная часть железной дороги Бенгела в Анголе была реабилитирована, и поезда доходят до границы с ДРК.
Линия Кабало-Калемие проходит от линии Камина-Кинду в Кабало до Калемие на озере Танганьика. Самая восточная часть заброшена. Хотя это маловероятно, на западной половине линии может быть обслуживание.

 

Язык

Французский язык является лингва-франка страны, и почти каждый имеет базовое или среднее понимание французского языка. В Киншасе и на большей части западной части ДРК почти все свободно говорят по-французски, причем Киншаса является вторым или третьим по величине франкоязычным городом в мире (в зависимости от вашего источника), хотя можно услышать, как местные жители говорят между собой на лингала. Большая часть восточной половины говорит на суахили как на региональном языке. Другими основными региональными языками в стране являются киконго и чилуба, а в Конго также есть множество небольших местных языков. Как и региональные языки, местные языки в основном относятся к семье банту. Если вы едете к юго-западной границе недалеко от Анголы, вы можете встретить португалоговорящих.

 

Покупки

В коммуне Гомбе в Киншасе есть несколько супермаркетов, в которых продаются продукты питания и напитки, мыло, кухонная утварь и базар: City Market, Peloustore, Kin Mart, Hasson's.

SIM-карты и предоплата для мобильных телефонов доступны на улице и в аэропорту Нджили по разумной цене.

Деньги
Местной валютой является конголезский франк, иногда обозначаемый аббревиатурой FC, а иногда просто с заглавной буквой F после суммы (международный код валюты ISO: CDF). Валюта свободно конвертируется (но от нее невозможно избавиться за пределами страны).

Банкноты выпускаются номиналом 50, 100, 200, 500, 1 000, 5 000, 10 000 и 20 000 FC. Единственными конголезскими банкнотами, находящимися в обращении в большинстве мест, являются банкноты номиналом 50, 100, 200 и 500 франков. Они почти бесполезны, так как самая дорогая банкнота (банкнота в 500 франков) стоит всего около 0,55 доллара США.

Доллары США достоинством выше 2 долларов США гораздо предпочтительнее франков. Напротив, монеты США и банкноты в один и два доллара США считаются бесполезными. Если вы платите в долларах, вы получите сдачу во франках. Хотя франки иногда могут быть банкнотами настолько старыми, что кажутся тканью, банкноты в долларах США должны быть четкими (менее 3-х сложенных) и быть напечатанными в 2003 году или позже, иначе они не будут приняты.

В некоторых магазинах символ FF используется для обозначения 1000 франков.

Банкоматы MasterCard/Maestro теперь доступны в Киншасе в «Rawbank» на бульваре дю 30 Жуэн (район Гомбе) и в отеле Grand Hotel. Он выдает доллары США. Карту Visa также можно использовать в банкоматах банка «Procredit» в Киншасе, на авеню де Авиатер или снаружи перед Гранд-отелем (купюры только на 20 и 100 долларов США).

Вы можете снять деньги с карты Mastercard или Visa во всех банкоматах Ecobank или Equitybanks в ДРК.

 

Еда

В Конго есть одно национальное блюдо: моамбе. Он состоит из восьми ингредиентов (моамбе на языке лингала означает восемь): пальмовых орехов, курицы, рыбы, арахиса, риса, листьев маниоки, бананов и соуса из острого перца.

Напитки
Обычные безалкогольные напитки (называемые в Конго сукре), такие как кока-кола, пепси и миринда, доступны в большинстве мест и безопасны для питья. Местные напитки, такие как Vitalo, восхитительны. Традиционные напитки, такие как имбирь, также распространены.

Местное пиво готовится на основе риса и имеет довольно приятный вкус. Он поставляется в бутылках объемом 75 мл. Примус, Скол, Кастель – самые распространенные бренды. Тембо, Доппель — местные темные сорта пива.

В сельской местности вы можете попробовать местное пальмовое вино, алкогольный напиток из сока пальмы. Его собирают с дерева и начинают ферментировать сразу после сбора. Через два часа после брожения получается ароматное вино крепостью до 4%, слегка опьяняющее и сладкое. Вину можно дать бродить дольше, до суток, чтобы получить более сильный, более кислый и кислый вкус, который предпочитают некоторые люди.

Остерегайтесь местного джина. Иногда недобросовестные продавцы подмешивают метанол, который токсичен и может вызвать слепоту. Некоторые люди считают, что метанол является побочным продуктом регулярного брожения. Это не так, поскольку обычная ферментация не может давать метанол в токсичных количествах.

 

Отели

В Киншасе становится все больше и больше отелей, а в районе Гомбе и Нгалиема есть отели меньшего размера. Во многих небольших городах в местной церкви или монастыре могут быть свободные кровати. Вы также можете встретить случайные ветхие колониальные отели. Не все безопасны.

 

Вопросы безопасности

ДР Конго остается одной из самых слаборазвитых стран Африки, и значительная часть ДРК небезопасна для путешествий и осмотра достопримечательностей. Помимо активных конфликтов, в стране очень мало медицинских и туристических объектов даже по африканским меркам.

Демократическая Республика Конго пережила более чем справедливую долю насилия. С момента обретения независимости произошел ряд непрекращающихся войн, конфликтов и боевых действий, при этом спорадические региональные акты насилия продолжаются и сегодня. В результате значительные районы страны следует считать закрытыми для путешественников.

В северо-восточной части страны ЛРА (известная как ребенок-солдат и «Кони») продолжает бродить по джунглям недалеко от границы с ЦАР/Южным Суданом/Угандой. Хотя несколько районов, расположенных очень близко к границе с Угандой, относительно безопасны для посещения, путешествовать куда-либо к северу и востоку от Кисангани и Бумбы опасно.

Регионы Северного и Южного Киву находятся в состоянии постоянного конфликта с начала 1990-х годов. Дни печально известного кровавого насилия, имевшего место во время Первой и Второй войн в Конго (во время которых 5 миллионов человек погибли в боевых действиях или в результате болезней/голода), официально закончились мирным договором в 2003 году. /factions существует с тех пор, и в этом регионе находится крупнейшая миротворческая миссия ООН в мире (по состоянию на 2012 год). Сотни тысяч живут в лагерях беженцев недалеко от Гомы. В апреле 2012 года возникла новая фракция «М23», возглавляемая генералом Нтагандой (разыскиваемым МУС за военные преступления), которая захватила/напала на многие города в регионе, где их обвиняют в убийстве мирных жителей и изнасиловании женщин. Это был самый серьезный кризис с момента окончания войны в 2003 году. В середине июля они пригрозили вторгнуться в Гому, чтобы защитить местное население тутси от «притеснений»; Миротворческая миссия ООН быстро ответила, что они передислоцируют 19 000 миротворцев для защиты Гомы и близлежащих лагерей беженцев. Насколько серьезна угроза боевых действий в Гоме, покажет сообщение BBC) Единственными безопасными районами в Северном/Южном Киву являются города Гома и Букаву и национальный парк Вирунга, все на границе с Руандой.

Однако опасность для посетителей выходит далеко за рамки конфликтов. После Сомали ДРК, скорее всего, является наименее развитой страной Африки. Дорожная сеть жалкая. Дороги страны находятся в очень плохом состоянии, и путешествие на большие расстояния по дороге может занять недели, особенно в дождливые месяцы. Даже некоторые из «основных» дорог страны представляют собой не более чем грунтовые дороги, по которым можно проехать только на грузовиках 4x4 или 6x6. В ДРК всего 2250 км дорог с твердым покрытием, из которых ООН считает, что только 1226 км находятся в «хорошем» состоянии. Для сравнения: расстояние по дороге с востока на запад по всей стране в любом направлении составляет более 2500 км (например, от Матади до Лубумбаши 2700 км по дороге)! Другое сравнение: на 1 000 000 человек приходится всего 35 км асфальтированных дорог — в Замбии (одной из беднейших африканских стран) и Ботсване (одной из самых богатых) 580 км и 3 427 км на 1 000 000 человек соответственно. Общественный транспорт практически отсутствует, и основным средством передвижения является поездка на старом, перегруженном грузовике, где несколько платных пассажиров могут сесть на груз. Это очень опасно.

Конголезские самолеты разбиваются с удручающей регулярностью: только в 2007 году было зарегистрировано восемь авиакатастроф. Несмотря на это, риски авиаперелетов остаются на том же уровне, что и автомобильным, баржевым или железнодорожным транспортом. Печально известная авиакомпания Hewa Bora прекратила свою деятельность, и создание нескольких новых авиакомпаний в период с 2010 по 2012 год должно привести к повышению безопасности авиаперелетов в ДРК. Любой ценой избегайте старых советских самолетов, которые часто зафрахтованы для перевозки груза и, возможно, одного или двух пассажиров, и придерживайтесь коммерческих авиакомпаний, эксплуатирующих более новые самолеты. Если вы все еще опасаетесь садиться на конголезский самолет и вас не беспокоит стоимость, вы можете попробовать летать иностранным перевозчиком, таким как Kenyan Airways (который летает в Киншасу, Лубумбаши и Кисангани) или эфиопский (Киншаша, Лубумбаши). . Только не забудьте проверить визовые требования для транзита.

 

Путешествие на речной лодке или барже остается несколько рискованным, хотя и более безопасным, чем автомобильным транспортом. Переполненные баржи тонули, а стареющие лодки переворачивались, путешествуя по реке Конго, что привело к сотням смертей. Перед посадкой взгляните на судно, на которое вы сядете, и если вы не чувствуете себя в безопасности, лучше дождаться следующей лодки, даже если вам придется ждать несколько дней. Большая часть железнодорожной сети страны находится в аварийном состоянии, и с тех пор, как бельгийцы уехали, ремонт не проводился. Произошло несколько сходов с рельсов, что привело к большому количеству жертв. Поезда в ДРК тоже перегружены, даже не думайте присоединиться к местным катающимся на крыше!

Преступность является серьезной проблемой для большей части страны. В последние годы правления Мобуту в Киншасе был один из самых высоких уровней убийств в мире, а поездки в Киншасу были сопоставимы с поездками в Багдад во время войны в Ираке! Хотя насилие значительно снизилось, Киншаса остается городом с высоким уровнем преступности (сравнимым с Лагосом или Абиджаном). Держите все, что может быть воспринято конголезцем как ценное, вне поля зрения, когда вы находитесь в транспортном средстве, поскольку на перекрестках происходят преступления с разгромом и захватом. Рынки в крупных городах кишат карманниками. Имейте в виду, что ДРК остается в числе 3-4 самых бедных стран Африки и по сравнению с местными жителями каждый белый человек воспринимается как богатый. Остерегайтесь воров в общественных местах. Если вы путешествуете в отдаленные районы, маленькие деревни обычно безопаснее, чем большие. Гостиничные номера за пределами крупных городов часто не обеспечивают надлежащей безопасности (например, хлипкие замки на дверях или окна на уровне земли, которые не запираются или не имеют штор).

Публичные фотографии могут вызвать подозрения. По некоторым данным, для фотосъемки в ДРК требуется официальное разрешение. На самом деле их, вероятно, будет трудно или невозможно найти или получить. Не фотографируйте ничего, что может быть воспринято как угроза национальной безопасности, например, мосты, блокпосты, пограничные переходы и правительственные здания.

Кроме того, в ДРК очень плохая инфраструктура/средства здравоохранения. За пределами столицы Киншасы очень мало больниц или клиник для больных или раненых путешественников. Если вы путешествуете по одной из изолированных, грязных дорог страны или вдоль реки Конго, ближайшая клиника или больница может оказаться за неделю! Присутствует ряд тропических болезней - см. «Будьте здоровы» ниже.

Тем, кто посещает страну с деловыми, исследовательскими или международными целями, следует проконсультироваться со своей организацией и обратиться за советом к эксперту, прежде чем планировать поездку. Путешественникам, посещающим ДРК самостоятельно, следует проконсультироваться с вашим посольством в отношении любой поездки в ДРК.

 

Вопросы здоровья

В ДРК практически отсутствует отличное медицинское обслуживание, особенно для неграждан.

Вирус Эбола — вирус, унесший жизни 49 человек в ДРК во время трехмесячной вспышки в 2014 г. — по-прежнему присутствует в экваториальном лесном районе провинции Нижнее Уэле (граничит с Центральноафриканской Республикой/ЦАР). 1 августа 2018 года Министерство здравоохранения Демократической Республики Конго объявило о новой вспышке болезни, вызванной вирусом Эбола, в провинциях Северное Киву и Итури. Путешественникам следует избегать употребления мяса диких животных, избегать контактов с людьми, которые кажутся больными, соблюдать правила личной гигиены и обращаться за медицинской помощью перед поездкой. По состоянию на сентябрь 2019 года эта вспышка все еще продолжается: зарегистрировано более 3000 случаев заболевания и 2000 случаев смерти.

Вам потребуется прививка от желтой лихорадки, чтобы въехать в страну по воздуху (это требование часто игнорируется в наземных пунктах въезда, особенно в небольших). В некоторых крупных пунктах въезда, таких как аэропорт в Киншасе, есть сотрудники здравоохранения, которые проверяют это, прежде чем вам разрешат войти.

В Конго распространена малярия, хотя в районе Киву немного меньше из-за высокогорья, поэтому используйте средства от насекомых и примите необходимые меры предосторожности, например, спите под москитными сетками. Прибрежные районы (например, Киншаса) очень подвержены малярии.

Если вам нужна неотложная медицинская помощь, рекомендуется обратиться в посольство вашей страны. Врачи посольства обычно готовы и достаточно квалифицированы, чтобы помочь. В Киншасе есть безопасные больницы, такие как «CMK» (Centre Medical de Kinshasa), которая является частной и была основана европейскими врачами (посещение стоит около 20 долларов США). Еще одна частная и некоммерческая больница — Centre Hospitalier MONKOLE в районе Монт-Нгафула, где работают европейские и конголезские врачи. Доктор Леон Чилоло, педиатр, получивший образование в Европе и один из африканских экспертов по серповидно-клеточной анемии, является медицинским директором Monkole.

Пейте много воды на улице. Жара и непосредственная близость к экватору могут легко вызвать у неакклиматизированных людей тепловой удар уже через несколько часов на улице без воды. Есть много аптек, которые очень хорошо снабжены, но цены в несколько раз выше, чем в Европе.

Не пейте водопроводную воду. Бутилированная вода кажется достаточно дешевой, но иногда ее трудно найти по хорошей цене.

 

Уважение

Фотография официально запрещена без официального разрешения — последняя известная цена за нее составляла 60 долларов США. Даже с этим разрешением фотографировать очень сложно: конголезцы очень расстраиваются, когда фотографируются без разрешения или когда кто-то фотографирует ребенка. Эти конфронтации можно легко рассеять, обильно извиняясь и не вступая в спор. Иногда может понадобиться небольшая взятка, чтобы «смазать колеса».

Никогда и ни при каких обстоятельствах не фотографируйте правительственные здания и сооружения. Это включает, но не ограничивается полицейскими участками, президентскими дворцами, пограничными переходами и любым другим местом в аэропорту. Вы будете задержаны полицией, если поймаете и не сможете подкупить их за свой проступок.

Когда проезжают кортежи, ожидается, что все транспортные средства обеспечат свободный путь. Не фотографируйте эти шествия.

На рассвете и в сумерках (около 06:00 и 18:00 ежедневно) поднимается и опускается национальный флаг. Все транспортные средства и пешеходы должны остановиться для этой церемонии, при этом в сообщениях указывается, что те, кто этого не делает, задерживаются сотрудниками службы безопасности.

 

Связь

Международный телефонный код ДРК +243. Интернет-домен страны .cd