Фуцзянь (福建) - прибрежная провинция на востоке Китая. Она издавна
была перспективной провинцией, активно участвующей в морской
торговле, и является родиной многих китайцев, проживающих за
рубежом, особенно в Юго-Восточной Азии. Расположенный прямо через
море от Тайваня, он также является родиной предков большинства
тайваньцев и продолжает поддерживать тесные культурные связи с
островом.
Местность здесь очень холмистая. Говорят, что
Фуцзянь на 80% состоит из гор, на 10% - из воды и на 10% - из
сельскохозяйственных угодий. Из-за своего горного рельефа и
относительной изолированности Фуцзянь имеет большое количество
местных языков и диалектов, многие из которых не являются взаимно
понятными.
По данным переписи населения 2020 года,
численность населения составляла 41,5 миллиона человек, что немного
для китайской провинции, но немного больше, чем в Канаде, Польше или
Калифорнии. Наиболее важные города находятся либо на побережье
(Сямынь и Цюаньчжоу), либо в нескольких милях вверх по судоходной
реке (Фучжоу).
Исторически территория Фуцзянь была населена
некитайскими этническими группами, известными под общим названием
байюэ. До завоевания династией Хань в 111 году до н.э. Фуцзянь была
независимым королевством миньюэ, платившим дань, но не входившим в
состав Китайской империи. После завоевания народ байюэ постепенно
ассимилировался с ханьскими китайцами.
Фуцзянь долгое время
был одной из самых процветающих и привлекательных провинций Китая,
районом торговцев и мореплавателей. Поскольку местность в основном
гористая, это создает естественный барьер между Фуцзянью и остальным
Китаем, благодаря чему он в основном связан с внешним миром морем. В
эпоху чайных клиперов два из пяти международных портов Китая —
Сямынь и Фучжоу — находились в провинции Фуцзянь, и Фучжоу поставлял
больше чая, чем любой другой порт. Английское слово "чай" на самом
деле произошло от слова на местном диалекте Сямыня, где голландские
торговцы закупали свой чай для продажи британцам.
Провинция
Фуцзянь была крупным источником китайских мигрантов, и многие
китайцы, проживающие за рубежом в Юго-Восточной Азии, а также
подавляющее большинство тайваньцев ведут свою родословную из
провинции Фуцзянь. На самом деле Тайвань когда-то управлялся как
часть провинции Фуцзянь, прежде чем в 1887 году правительство
династии Цин выделило его в отдельную провинцию.
После Второй
мировой войны в провинции Фуцзянь наступили довольно тяжелые
времена; торговля с традиционными клиентами - Японией и Тайванем -
значительно сократилась. Гражданская война в Китае привела к тому,
что Фуцзянь стала разделенной провинцией, большая часть которой
находится под контролем Китайской Народной Республики (КНР), но
прибрежные острова Киньмэнь и Мацу находятся под контролем Китайской
Республики (РК). Однако Фуцзянь восстановился: как и другие
прибрежные провинции, это один из наиболее современных и
процветающих районов Китая. Многие этнические китайцы из
Юго-Восточной Азии вложили значительные средства в Фуцзянь из-за
семейных связей в провинции. Южная Фуцзянь также стала популярным
инвестиционным направлением для тайваньских бизнесменов из-за их
тесных культурных и языковых связей. В 2019 году ВВП Фуцзяни
превысил показатель Тайваня, что стало важной вехой в экономическом
развитии провинции.
Здесь преобладает легкая промышленность,
особенно производство одежды и обуви, но есть и более тяжелая
промышленность. Сельское хозяйство также играет важную роль; в
частности, в провинции Фуцзянь производится большое количество чая,
в частности превосходных улунов. Будучи прибрежной провинцией,
Фуцзянь тесно связана с морем. Рыболовство и рыбоводство являются
важными отраслями промышленности, а в местной кухне особое внимание
уделяется морепродуктам.
В Фуцзяни больше мусульман, чем в
большинстве районов Южного Китая, из-за истории торговли по Морскому
Шелковому пути, и довольно много христиан, поскольку в 19 веке здесь
была сосредоточена миссионерская деятельность.
Фучжоу - столица провинции
Лунянь - на западе от
провинции Фуцзянь
Наньпин - вверх по реке Мин из Фучжоу
Ниндэ - на побережье к северу от Фучжоу
Путянь - между
Фучжоу и Цюаньчжоу
Цюаньчжоу - исторический порт на
Приморском Шелковом Пути
Саньмин - город расположен в
горах
Сямынь - крупнейший город, особая экономическая
зона и портовый город, паромы на Тайвань
Чжанчжоу -
юго-запад от Сямыня
В провинции Фуцзянь есть несколько объектов, внесенных в список
Всемирного наследия ЮНЕСКО:
1 Гуланъю — остров, на котором
запрещено автомобильное движение, недалеко от центра Сямыня, где много
старых зданий колониального периода
2 Гора Уи — живописный район,
известный своим чаем, горами, реками и традиционной архитектурой,
расположенный вверх по реке от Фучжоу.
3 Фуцзянь Тулоу —
очаровательное земляное сооружение многовековой давности, также
известное как круглые дома Хакка, на западе провинции
Есть и
другие интересные места:
4 Чонгву — хорошо сохранившаяся (или
отреставрированная) приморская крепость
5 Полуостров Люао — открытые
всем ветрам пляжи и руины древних и современных укреплений
6
Тайнингтаун — глобальный геопарк ЮНЕСКО недалеко от Саньмина
Уишань: Поднимитесь на эту гору и насладитесь видом с вершины. Оно
того стоит! Чтобы подняться на вершину, потребуется около часа, а чтобы
спуститься - полчаса. Насладитесь живописной прогулкой на бамбуковом
плоту вниз по реке. Вы увидите огромные камни разных форм и размеров,
некоторые из которых напоминают людей или животных. Вы также увидите
несколько "висячих гробов" - гробов, которым, как полагают, более 2000
лет, помещенных в большие трещины в некоторых гигантских скалах. Эти
трещины находятся примерно в 20-40 метрах над уровнем реки. Никто не
знает, как гробы попали туда. Поездка занимает около полутора часов.
Каждый плот оснащен двумя гребцами и может взять на борт шесть
пассажиров.
Гуланъюй - небольшой остров рядом с островом Сямынь,
расположенный через Луцзян шириной 500 метров от центра Сямыня.
Первоначально Гуланъюй был назван круглой песчаной косой (Юэнь Чау Цай)
во времена династии Мин из-за грота, образовавшегося под действием волн.
Гуланъюй известен как “Морской сад”, поскольку климат острова теплый
зимой и прохладный летом, как будто здесь круглый год царит весна. Здесь
цветут всевозможные цветы, а трава и листья всегда зеленые.
Китайский ландшафт Данься близ Тайнина внесен в список всемирного
наследия ЮНЕСКО.
Провинциальный музей находится в Фучжоу, в парке рядом с Западным
озером (西湖 Сиху).
В Мавэе (马尾 mǎwěi), недалеко от Фучжоу, есть музей,
посвященный битве между китайским флотом и французским в 1880-х годах.
В Сямыне есть зарубежный китайский музей, расположенный в центре города
примерно на полпути между паромным терминалом и Сямыньским университетом
(厦门大学 Xiàmén dàxué).
В Цюаньчжоу, бывшем одном из крупнейших портов
мира (Марко Поло называл его "одним из двух величайших торговых центров
в мире"), есть морской музей.
Можно спланировать экскурсию по Фуцзяни, посвященную изучению
удивительного разнообразия религиозных сооружений.
В Сямыне,
Фучжоу и Цюаньчжоу есть крупные буддийские храмы, а также десятки храмов
поменьше в небольших городах или в сельской местности. Храм Хуалин (华林寺)
в Фучжоу, основанный в 964 году, является одним из старейших деревянных
сооружений в Китае.
Конечно, здесь также много даосских и
конфуцианских храмов. В Цюаньчжоу есть гора Цинъюань, главная даосская
достопримечательность, привлекающая посетителей со всего Китая, отчасти
потому, что здесь находится знаменитая статуя Лао-цзы, основателя
даосизма. Первоначальный храм Шаолинь, один из величайших центров
кунг-фу в Китае, находится в провинции Хэнань, но во время одной из
многочисленных войн в Китае многие монахи бежали на юг и основали Южный
Шаолинь с одним храмом на горе Цинъюань и другим в Путяне.
В
Цюаньчжоу также есть реликвии нескольких религий, привнесенных через
Морской Шелковый путь. Здесь находится одна из старейших мечетей Китая,
построенная в 1009 году, и могилы нескольких мусульманских святых. На
другом берегу реки, в Цзиньцзяне, находится последний в мире манихейский
храм. В Цюаньчжоу и Цзиньцзяне хранятся реликвии христиан-несториан;
секта была основана в Персии и отправляла миссионеров на восток,
достигнув Китая в 7 веке нашей эры. Первые католические миссионеры,
монахи-францисканцы, прибыли в Китай через Цюаньчжоу в 1313 году.
Фуцзянь также была важным районом миссионерской деятельности в 19
веке и в начале 20-го. Здесь много христианских церквей различных
конфессий; старейшая протестантская церковь Китая находится в Сямыне. Во
всех городах есть по несколько церквей, а во многих деревнях - одна или
две.
На острове Мэйчжоу, недалеко от Путяня, находится главный
храм морской богини Мацзу; ежегодный фестиваль в ее честь привлекает
десятки тысяч верующих со всей китайской диаспоры, особенно рыбаков и
моряков.
Сегодня все образованные люди в Фуцзяни говорят на мандаринском
диалекте. С 1950-х годов он был языком образования по всему Китаю и в
настоящее время является лингва франка в Фуцзяни, как и везде. Однако на
нем часто говорят с сильным акцентом, особенно в сельской местности, в
результате того, что носители китайского языка, не являющиеся носителями
языка, приближают различные звуки мандаринского языка к звукам своих
родных диалектов. Наиболее распространенным неправильным произношением
китайского языка среди тех, кто не является носителем языка Фуцзянь,
является звук "ф", который часто произносится жителями Фуцзяни как "н".
Жители Фуцзяни также часто неправильно произносят китайское "sh" как
"s", "ch" как "c" и "zh" как "z".
Однако в провинции Фуцзянь
также много местных диалектов. Местность гористая; когда-то почти в
каждой долине был свой собственный язык. Эти диалекты обычно описываются
с приставкой "Мин" (闽 MǐN), где мин - это другое название провинции
Фуцзянь. Эти диалекты не являются взаимно понятными, хотя у них есть
некоторые общие черты. Вообще говоря, группа китайских диалектов "мин"
из всех диалектов Китая больше всего отличается от стандартного
мандаринского. У миннанского меньше общего с мандаринским, чем у
английского с голландским.
Одним из наиболее важных является
миньнань хуа (闽南话 MǐNnán huà; Южный минь), на котором говорят в Сямыне,
Цюаньчжоу, Чжанчжоу и прилегающих районах. В трех городах существуют
диалектные вариации миньнаня; сямыньский диалект считается престижным.
Многие жители Тайваня говорят на одном и том же языке, хотя могут
называть его тайваньским. В Малайзии и Сингапуре один и тот же язык
называется хоккиен (миннаньское слово, обозначающее провинцию Фуцзянь).
Диалект теочжу, на котором говорят по ту сторону границы, в регионе
Чаошань провинции Гуандун, похож на миньнаньский, но лишь частично
понятен, в то время как хайнаньский также тесно связан с миньнаньским,
но не взаимно понятен с ним.
В Фучжоу распространен диалект
миндонг (闽东话 mǐNdōng huà; Восточный мин) или фучжоу хуа (福州话 Fúzhōu huà;
фучжоуская речь), на котором также говорят в северных прибрежных
районах. На этом же языке говорят на островах Мацу, которые находятся
ближе к Фучжоу и контролируются Тайванем. В Малайзии и Сингапуре он
известен как хокчиу или Фучжоу. Существуют диалектные различия; диалекты
миндонг в Фучжоу и Фуане, которые находятся всего в 4 часах езды на
машине, не являются понятными друг другу, хотя диалект Фучжоу считается
престижным диалектом Миндонг.
Другие диалекты мин включают минбэй
(闽北 MǐN běi; Северный мин), Минчжун (闽中 MǐN zhōng; Центральный Мин) и
Пусянь-мин, названный в честь города Путянь и окружающего его уезда
Сянью.
Народ хакка (яп.客家 кэцзя), живущий на западе провинции
Фуцзянь и в нескольких других районах Южного Китая, несколько столетий
назад стал беженцами, спасаясь от одной из войн, которые вел Северный
Китай. Хакка означает "люди-гости". У них есть свой собственный язык
хакка (客家话 кэцзяхуа), более близкий к северным диалектам и кантонскому
диалекту, чем к какому-либо другому языку провинции Фуцзянь.
Как
и в остальном Китае, английский язык не распространен повсеместно, хотя
персонал авиакомпаний и высококлассных отелей в крупных городах, как
правило, владеет английским на базовом уровне.
Фуцзянь хорошо связан с Китаем внутренними авиалиниями, автобусами,
автомагистралями и поездами.
Крупнейший аэропорт Фуцзяни
находится в Сямыне (XMN IATA). Это главный хаб авиакомпании XiamenAir,
который хорошо обслуживается международными рейсами в другие азиатские
страны, а также межконтинентальными рейсами в Амстердам, Лос-Анджелес,
Мельбурн, Сидней и Ванкувер. Существует также ограниченное количество
международных рейсов в Фучжоу (FOC IATA) и Цюаньчжоу (JJN IATA) из
других азиатских городов. Во многих других городах также есть аэропорты,
хотя они почти полностью обслуживают внутренние рейсы.
По всей
провинции и за ее пределами налажено хорошее транспортное сообщение с
соседними провинциями. Из любого из главных городов провинции Фуцзянь
регулярно отправляются автобусы в любой из крупных городов близлежащих
провинций. Многие дороги проходят по гористой (или, по крайней мере,
очень холмистой) местности и представляют собой инженерное достижение,
включающее множество мостов и туннелей. Во время Второй мировой войны
японцы контролировали большую часть провинции Фуцзянь, но не добрались
до Саньмина из-за гор. Сегодня он находится в нескольких часах езды по
хорошим дорогам от Фучжоу.
Существует действующая
высокоскоростная железнодорожная линия, которая соединяет основные
города вдоль побережья Фуцзянь на севере с Вэньчжоу, Нинбо, Ханчжоу и
Шанхаем, а также на юге с Шаньтоу и Шэньчжэнем. Скорость составляет
более 200 км/час (125 миль в час), а поездка из Фучжоу в Шанхай занимает
около шести часов. Еще две высокоскоростные линии соединяют провинцию с
внутренними районами страны: одна проходит из Фучжоу в Хэфэй (и, в
конечном счете, в Пекин); другая - из Фучжоу и Путяня в Наньчан (в
провинции Цзянси), а некоторые поезда следуют в Ухань (в провинции
Хубэй).
Старые железнодорожные линии, которые проходят вглубь
страны через горы, также перевозят пассажиров и значительно дешевле, но
гораздо менее удобны. Например, билет на скорый поезд Фучжоу-Шанхай
стоит 130 йен вместо 280 йен (или 330 йен первым классом), но занимает
17 часов вместо 6.
Есть паромные переправы на острова,
контролируемые Тайванем, которые расположены недалеко от побережья
Фуцзяни: из Мавэя (пригород Фучжоу) в Мацу и из Сямыня в Цзиньмэнь.
Чтобы добраться до главного острова Тайваня, есть прямые паромы из
Сямыня или Мацу, но не из Цзиньмэня. С обоих островов есть рейсы на
главный остров Тайвань.
Основным видом междугородних перевозок традиционно является автобус.
Стандартные недорогие скоростные поезда в Фуцзяни менее удобны, чем в
других местах, поскольку они часто курсируют по горной местности.
Перелеты внутри провинции относительно дороги.
В настоящее время
введены в эксплуатацию новые линии для скоростных поездов, которые
проходят по более прямому маршруту вдоль побережья. Куда бы они ни
направлялись — в Чжанчжоу, Сямынь, Цюаньчжоу, Путянь, Фучжоу, Нинде, а
также в направлении Чжэцзяна и Шанхая, — теперь это самый удобный способ
передвижения.
В провинции Фуцзянь есть своя кухня, в основном приготовленная из
морепродуктов. Кухню провинции Фуцзянь можно разделить на несколько
самостоятельных кухонь, при этом, пожалуй, наиболее четко различают
кухню Южной Фуцзяни, кухню Фучжоу и кухню Западной Фуцзяни. У народа
хакка своя особая кухня.
Рыбные фрикадельки (鱼圆 鱼丸 鱼丸, 鱼丸). Их
готовят из рыбного фарша и яичного белка, смешанных с мукой. В некоторые
разновидности рыбных фрикаделек добавляют свинину или креветки, но,
пожалуй, самый известный - фучжоуский вариант. Затем их варят в кипящей
воде.
Лапша шача (沙茶面, са-те-ми по-миннански, шача-миань
по-мандарински). Фирменное блюдо Сямыня, в основу бульона которого
положен соус для окунания в традиционное малайское блюдо сатай.
Таро
тайцзи (太极芋泥). Орехи таро варят и растирают в кашицу с сахаром, яйцами,
водой и растительным маслом. После того, как таро остынет, иногда
добавляют измельченные ядра, посыпают сверху вишней. Это один из
традиционных десертов провинции Фуцзянь.
Легкий бисквит (光饼). Для
его приготовления используется мука, соль и семена кунжута. По форме
бисквит напоминает пончики. Вкус у него не очень приятный. В Фучжоу
"легким пирогом" называют вариант без кунжута, в то время как вариант с
кунжутом называется "Фуцинский пирог".
Вонтон (яп.云吞 юньтунь) -
самая распространенная закуска в провинции Фуцзянь. У вонтонов тонкая
кожица, поэтому они готовятся быстро. В процессе варки пельменей
потребуется 2 раза залить холодной водой. После приготовления они
выглядят полупрозрачными.
Будда перепрыгивает через стену (佛跳墙 fó
tiào qiáng). Это фирменное блюдо Фучжоу, пожалуй, самое известное блюдо
фуцзяньской кухни. В него входят более 30 видов деликатесов: плавник
акулы, морской слизняк, куриная грудка, утка, свиные ножки, сушеный
гребешок, грибы, морское ушко, голубиное яйцо. с другими приправами.
Говорят, что после приготовления блюда в воздухе витает сильный аромат.
Легенда гласит, что оно так вкусно пахло, что буддийский монах забыл о
своих вегетарианских обетах и перепрыгнул через стену, чтобы отведать
его, что и дало название блюду.
Фуцзянь славится чаем (в 19 веке Фучжоу был самым оживленным чайным
портом Китая), и хороший чай можно было купить практически в любом
месте. На самом деле, английское слово "tea" произошло от его названия в
провинции Миньнань. Попробуйте чайные яйца (茶葉蛋 cháyèdàn), сваренные
вкрутую яйца, заваренные в чае, которые продаются на улицах повсюду.
Чай Тьегуаньинь (铁观音 Tiěguānyīn). Названный в честь богини, этот
улун выращивают в окрестностях Анси в префектуре Цюаньчжоу. Это был чай,
который американские колонисты, протестовавшие против британских
налогов, выбросили за борт во время Бостонского чаепития.
Да хонг пао
(большой красный халат). Это еще один знаменитый чай улун с горы Уи.
Белый чай. Белый чай выращивают в различных регионах провинции Фуцзянь,
включая уезды Шуйцзе и Чжэнхэ. Листья белого чая имеют уникальную форму.
Белый чай - это слегка ферментированный чай с мягким вкусом, который
позже приобретает сладковатый привкус.
Как и на большей части
территории Китая, в Фуцзяни расположено множество крупных китайских
кофейных сетей, в том числе UBC, Ming Tien и SPR, а также несколько
Starbucks. На вкус большинства западных покупателей, SPR, безусловно,
является лучшим из них, но избегайте их расположения в аэропортах, где
цены астрономические. Есть также несколько хороших небольших местных
сетей, Blenz, Dawin и King Buck; они, как правило, дешевле.
Алкогольные напитки, особенно пиво, широко распространены и подаются
почти в каждом ресторане, за исключением мусульманских заведений и
буддийских храмов. "Хуэйцюань" - это фуцзяньский бренд легкого светлого
пива. "Бай цзю" ("белая молния") используется в основном для официальных
тостов на банкетах.
Как и в других районах Южного побережья Китая, Фуцзянь подвержена тайфунам, которые в основном происходят с июля по сентябрь. Провинция также расположена на нескольких небольших линиях разломов, поэтому время от времени в ней происходят землетрясения, хотя, как правило, они незначительны.
Провинция граничит с провинциями Чжэцзян на севере, Цзянси на западе
и Гуандун на юго-западе. На востоке и юге лежат Восточно-Китайское море,
Южно-Китайское море и Тайваньский пролив. Провинция Фуцзянь имеет тесные
культурные связи с островом Тайвань через Тайваньский пролив. Несколько
небольших островов в Тайваньском проливе принадлежат провинции Фуцзянь,
а острова Мацзу и Цемой контролируются Китайской Республикой.
Фуцзянь географически изолирован от остальной части материкового Китая
несколькими лесистыми горными хребтами, которые тянутся параллельно
побережью. Их высота увеличивается по направлению к внутренним районам;
на границе с Цзянси находятся горы Уи, высота которых достигает 2100 м
над уровнем моря. г. М. — самая высокая точка провинции. В целом горные
районы занимают около 90% поверхности. Побережье богато заливами и
островами, а между горами и побережьем имеется лишь несколько равнинных
участков. Жители провинции Фуцзянь описывают рельеф поговоркой «八山一水一分田
– bashan yishui yi fen tian», что означает восемь частей горы, одну
часть воды и одну часть поля.
Основная территория провинции
Фуцзянь, плотность населения которой иногда превышает 1000 человек на
квадратный километр, расположена между двумя дельтами рек Минь и Цзюлун.
Крупнейшие города — Фучжоу, Путянь, Цюаньчжоу, Сямынь, Чжанчжоу (с
севера на юг по побережью), а также Наньпин, Саньмин и Лунъянь (во
внутренних районах параллельно побережью).
Из-за особенностей рельефа провинции почти все реки берут начало в
провинции и впадают в море на побережье Фуцзянь. Горы Уи образуют
водораздел между провинциями Фуцзянь и Цзянси, горы Дунгун образуют
водораздел между провинциями Фуцзянь и Чжэцзян. Самая длинная река, река
Минь, дала провинции ее краткое название Минь. Другие важные реки
включают реку Цзюлун, реку Тин, реку Цзинь, Цзяоси, реку Ао, Хуотунси,
реку Мулань, Чжаоандунси, реку Чжан, реку Цюлу и реку Лун. Площадь
водосбора всех этих рек превышает 500 км². Большое количество более
мелких водных путей берут начало в горах в центре провинции и впадают
оттуда прямо в море. Четыре крупнейшие реки покрывают три четверти
территории провинции Фуцзянь. Из-за дождливого климата реки Фуцзяня
ежегодно сбрасывают в море 116,8 млрд кубометров воды. Почти половина
этого объема приходится на крупнейшую реку — реку Минь.
Реки
провинции вбирают большую часть воды в верхнем и среднем течении.
Поскольку они берут начало в дождливых горах, они впитывают здесь много
воды, что приводит к частым наводнениям в низовьях. Годовой уровень
стока в провинции в среднем составляет 962 мм, но колеблется от 500 до
1400 миллиметров в зависимости от количества осадков. В Китае только
Тайвань и Гуандун имеют больший годовой сброс.
Длина береговой
линии провинции Фуцзянь по прямой составит 530 километров. Однако из-за
многочисленных заливов и полуостровов береговая линия растягивается в
несколько раз и составляет около 3080 километров.
Провинция Фуцзянь характеризуется теплым, влажным и субтропическим муссонным климатом. Среднегодовая температура составляет от 17 до 21 °C. Средняя температура июля на побережье составляет 30 °C, января — 10 °C; В горных районах эти значения ниже. Среднее количество осадков колеблется от 1100 до 2000 мм (в среднем по провинции — 1670 мм), при этом большая часть (80–85%) осадков выпадает в период с мая по сентябрь. В западных горах выпадает больше осадков, чем в прибрежных районах; в целом Фуцзянь является одним из регионов с наибольшим количеством осадков в материковом Китае. Тайфуны случаются ежегодно летом и осенью и требуют масштабной эвакуации, как, например, в сентябре 2005 года, когда 760 000 человек пришлось эвакуировать в безопасное место из-за тайфуна Талим.
Археологические находки показывают, что северная часть Фуцзянь
вступила в эпоху неолита около 8000 лет назад. Об этом свидетельствуют
находки из Кэцютоу (殼丘頭 / 壳丘头, остров Пинтань в 70 км к юго-востоку от
Фучжоу), возраст которых составляет от 7450 до 5590 лет. Среди них есть
инструменты из камней, костей, раковин и нефрита; обнаруженные иглы и
прялки свидетельствуют о том, что жители в то время уже владели ткацким
искусством. В Таньшишане (曇石山 / 昙石山) были найдены полуподземные круглые
здания, а находки в Хуантулуне (黃土崙 / 黄土仑, датируемые примерно 3300
годами, а также недалеко от Фучжоу) указывают на вступление в бронзовый
век.
Но находки также показывают, что коренные жители провинции,
австронезийцы, которые, вероятно, мигрировали из Юго-Восточной Азии
морем, почти не знали сельского хозяйства и питались рыбной ловлей. Эти
люди с большими глазами, плоским носом и татуированными телами в
основном населяли районы вдоль реки Мин. Заселение остальной части густо
засаженной деревьями территории было крайне редким. Только во времена
династий Цинь и Хань этот район был исследован китайцами, и первые
официальные лица были отправлены для создания административных структур.
Коренные жители были вытеснены на север, к северу от современного
Шанхая, начиная с династии Хань.
Однако территория не могла быть
немедленно включена в состав китайской исконной территории, поскольку в
эпоху Воюющих империй на территории современной Фуцзяни возникла
конкурирующая империя. Народное племя Юэ основало империю в 3 веке до
нашей эры, когда их исконная территория была захвачена королевством Чу.
Правда, при династии Цинь королевство было формально включено в состав
области Цинь. Когда недолговечная династия Цинь распалась и началась
гражданская война, король Учжу из Миньюэ поддержал военачальника Лю
Банга в его борьбе против Сян Юя. Лю Бан с помощью Учжу позже основал
династию Хань, и в 202 г. до н.э. Миньюэ вернула себе статус формально
независимого, но облагаемого данью королевства. Миньюэ было разрешено
строить крепости (например, в Фучжоу и в горах Уи) и расширять свою
территорию за пределы нынешней провинции. Миньюэ тогда включал восточный
Гуандун, южный Чжэцзян и восточный Цзянси в дополнение к современной
провинции Фуцзянь. В культурном отношении Миньюэ стал китаизированным, и
его культура представляла собой смесь австронезийских и ханьских
элементов.
После смерти короля Учжу королевство продолжало
военные традиции и неоднократно нападало на своих соседей. В 111 г. до
н.э. император Хань решил устранить потенциальную опасность и напал на
королевство одновременно с суши и с моря, в результате чего Миньюэ был
уничтожен. Чтобы избежать больших разрушений, правители Фучжоу рано
прекратили борьбу, империя Миньюэ, таким образом, подошла к очень
внезапному концу. Однако в северной части Фуцзянь по-прежнему существует
множество храмов, построенных в честь первых царей Фуцзянь.
Династия Хань рухнула во 2 веке нашей эры. Территория современной
провинции Фуцзянь находилась под властью королевства У в период
Троецарствия. Основателю У Сунь Цюаню потребовалось почти двадцать лет,
чтобы подчинить Шань Юэ (народ Юэ в горах).
В начале 4-го века,
после краха династии Западная Цзинь, Северный Китай подвергся нападению
кочевников с севера, и началась гражданская война. Таким образом, в
Фуцзянь прибыла первая волна иммигрантов. Иммигранты исходили главным
образом из трех центральных китайских кланов, а именно Lin (林), Хуан (黃
/ 黄), Чэнь (陳 / 陈), Чжэн (鄭 / 郑), Zhan (詹), Цю (邱), He (何) и Ху (胡),
причем первые четыре основные фамилий современного Фуцзянь остаться.
Из-за сурового рельефа местности Фуцзянь оставался относительно
малонаселенным, экономическое развитие отставало от остальной части
Китая, и были созданы только две комендатуры и шестнадцать округов.
Подобно другим провинциям Юга, Фуцзянь в немалой степени служил местом
для заключенных или диссидентов. Однако начался процесс медленной
интеграции фуцзяньцев в Китайскую империю и ассимиляции некитайских
народов.
В период Северной и Южной династий Фуцзянь находился в
сфере влияния Южных династий. Их правители приложили большие усилия,
чтобы заселить этот район ханьцами.
Во времена династии Тан (618–907) Фуцзянь была неотъемлемой частью
Китайской империи. С этого момента мореплавание и торговля тесно связаны
с историей провинции, в то время как остальная часть Китая традиционно
ориентирована на сушу. Во времена династий Тан и Сун экономический центр
Китая сместился на юг, и наблюдалась массовая миграция на юг, особенно
после восстания Ань Лушаня в VIII веке. Иммигрантов в период Пяти
династий и Десяти королевств возглавлял генерал Ван, основавший царство
Мин со столицей в Фучжоу. Однако после смерти Вана королевство Мин было
настолько ослаблено внутренними распрями, что его поглотила Южная Тан.
За 150 лет население провинции увеличилось в шесть раз. С одной
стороны, это создавало необходимость прокормить множество людей, но с
другой стороны, это также обеспечивало достаточное количество рабочих
для мелиорации земель, создания террасных полей и рытья оросительных
каналов. В этих областях Фуцзянь достигла технологического лидерства в
Китае вплоть до X века. Город Фучжоу стал важным портом и торговым
городом, через который в основном экспортировался чай.
Начиная с
IX века арабские торговцы обосновались в Китае, особенно в Цюаньчжоу,
для торговли с китайцами. Цюаньчжоу постепенно обогнал Фучжоу и Гуанчжоу
по грузообороту и стал, вероятно, крупнейшим портом на Востоке того
времени. В ранний период правления династии Мин Цюаньчжоу был отправной
точкой экспедиций адмирала Чжэн Хэ (его первая экспедиция началась в
1405 году). Помимо торговли и мореплавания, бурный расцвет пережили
также ремесла, искусство и наука. Фуцзянь был одним из самых
процветающих регионов Китая. Относительно большое число
высокопоставленных сановников династий Сун-Юань были выходцами из
Фуцзяни. Таким образом, период с XI по XIV век является Золотым веком
Фуцзянь.
Упадок начался с восстания некитайцев в городе
Цюаньчжоу, в результате которого город был разрушен. В то же время
японские пираты вокоу угрожали южному побережью Китая, на что
правительство отреагировало ограничением, а затем и запретом морской
торговли. Торговля еще больше затруднялась заиливанием естественной
гавани Цюаньчжоу. Падение династии Юань погрузило регион в еще больший
хаос. Хотя в 1567 году после успешной борьбы китайских военных и
японских даймё с пиратством был снят новый запрет на морскую торговлю
(хай цзинь), торговля в регионе так и не восстановилась. С этого момента
Гуанчжоу, Ханчжоу, Нинбо и Шанхай стали играть более важную роль.
Мощный экономический рост региона привел к демографическому взрыву.
Упадок привел к массовой эмиграции. Впоследствии фуцзяньцы поселились на
Тайване, Филиппинах, в некоторых частях современной Малайзии и
Индонезии. Крушение династии Мин, в свою очередь, привело к большому
притоку мигрантов, который, однако, не привел к новому демографическому
взрыву из-за одновременной миграции за границу и в Гуандун. Последние
последователи династии Мин под предводительством Коксинга в 1650 году
напали на голландцев на Тайване и изгнали их. Чтобы ослабить
правительство Мин во главе с Коксинга на Тайване, император Цин Канси
снова ввел запрет на морскую торговлю, который продлился 20 лет. В 1689
году этот последний оплот династии Мин был свергнут, и Цин присоединила
Тайвань к провинции Фуцзянь. В этот период эмиграция из Фуцзянь на
Тайвань достигла своего пика; Значительная часть населения современного
Тайваня является потомками мигрантов того времени.
С начала XVII века Фуцзянь все больше и больше подвергался
иностранному влиянию. Первоначально это было одной из причин, по которой
морская торговля снова стала более строго регулироваться династией Цин.
После поражения в Первой опиумной войне и заключения Нанкинского
договора в 1842 году Китайской империи пришлось открыть больше портов
для иностранного влияния. Среди этих портов были Амой (ныне Сямынь) и
Фучжоу. Здесь начали свою работу миссионеры и открылись фабрики по
зарубежным образцам, что на время повысило международное значение этих
двух торговых центров. В Фучжоу, особенно в то время, появились школы и
газеты, основанные на иностранных образцах, что создало благоприятную
среду для революционной деятельности. Открытый порт Сямынь быстро
приобрел значение. Поскольку провинция Фуцзянь испытывала сильное
перенаселение, а в некоторых британских колониях ощущалась нехватка
рабочей силы, британский торговец Джеймс Тейт увидел в этом возможность
для бизнеса. Это было начало торговли кули (1847); В период с 1876 по
1898 год из Сямыня в Юго-Восточную Азию было экспортировано 1,36
миллиона человек. Это также положило начало бурному развитию
пассажирских перевозок между Сямынем и некоторыми отдаленными пунктами
назначения.
В 1885 году Тайвань впервые стал самостоятельной
провинцией. После Первой японо-китайской войны (1894–1895) и заключения
Симоносекского договора провинция Фуцзянь попала под сильное влияние
Японии, в то время как многие иностранные компании (особенно британские)
начали инвестировать в ранние отрасли промышленности в Фуцзяне.
Китайские эмигранты, соприкоснувшиеся с республиканскими идеями за
рубежом, также вернулись на родину и подготовили свержение династии Цин,
которая и без того была сильно ослаблена многочисленными военными
поражениями.
После свержения династии Цин в 1911 году провинция Фуцзянь быстро
попала под власть нескольких сменивших друг друга военачальников. Юань
Шикаю удалось временно взять Фуцзянь под свой контроль, а Ли Хоуцзи,
Сунь Чуаньфан и Чжоу Иньжэнь стали военными губернаторами провинции.
Однако в период с 1918 по 1920 год Чэнь Цзюнмин удерживал юг провинции;
За эти два года в Чжанчжоу были реализованы амбициозные проекты реформ.
В 1920 году Чэнь был вызван в Гуандун, чтобы помогать Сунь Ятсену, и его
администрация в Чжанчжоу пришла в упадок.
В 1926 году Фуцзянь
перешла под контроль Гоминьдана Чан Кайши в ходе Северной кампании, и
начался период относительной стабильности. Этот процесс был внезапно
прерван, когда зимой 1933/1934 года произошло восстание под руководством
Ли Цзичэня, Чэнь Миншу и Цай Тинцзе, кульминацией которого стало
провозглашение независимости Фуцзяни от центрального правительства в
Нанкине. Это сепаратистское движение было жестоко подавлено менее чем за
два месяца. Во время гражданской войны в Китае Совет Цзянси, базовый
регион коммунистов, расширился на запад Цзянси, а остальная часть
провинции стала плацдармом для Гоминьдана для борьбы с Советами.
Во время Второй китайско-японской войны побережье Фуцзянь было
оккупировано японской армией, и правительству провинции пришлось
отступить в Юнань. Во время гражданской войны между Гоминьданом и
коммунистами в Фуцзяне снова разгорелась война.
Результатом гражданской войны стала победа коммунистов на материке и
основание Китайской Народной Республики, в то время как Гоминьдан
отступил на Тайвань. Конфронтация между двумя державами привела к тому,
что провинция Фуцзянь оказалась прямо на передовой, что задержало ее
экономическое восстановление. До этого провинция была относительно
изолирована от остального Китая (в 1960-х годах в горах, как говорят,
были обнаружены деревни, жители которых не знали о падении династии
Цин). За исключением железнодорожной линии (открытой в 1956 году), в
Фуцзяне не было сделано никаких крупных инвестиций. С другой стороны,
Фуцзянь также оказался втянут в потрясения Большого скачка и Культурной
революции, которые нанесли огромный ущерб сельскому хозяйству и природе.
Тем не менее, сильная академическая традиция, сложившаяся со времен
династии Южная Сун, продолжилась и в настоящем социалистическом Китае.
Многие члены Китайской академии наук родом из провинции Фуцзянь.
С тех пор как Китай открылся остальному миру, приток капитала из Тайваня
и, в частности, из-за рубежа, превратил прибрежные города Фуцзянь в одни
из самых богатых в Китае. Это приводит к сильному иммиграционному
давлению из экономически неблагополучных районов центрального и
северного Китая. Во многих городах, как и во всех прибрежных регионах
Китая, традиционные районы и культурное наследие вынуждены уступать
место недорогим высотным зданиям.
Благодаря своей истории и горной природе провинция Фуцзянь является
одним из самых интересных в лингвистическом отношении регионов мира.
Местные диалекты могут быть непонятны на расстоянии до 10 километров.
Диалекты относятся к миньским языкам, к которым также относится
тайваньский; Миньские языки можно условно разделить на северный
(миньбэй), восточный (миньдун) и южный (миньнань), причем языковая и
культурная самобытность каждого из них очень сильна. Однако официальным
языком является путунхуа (мандаринский китайский), который также
используется для общения между людьми из разных мест. В то время как
народность хакка сохранила свой родной язык, другие меньшинства
провинции, такие как ше, больше не говорят на своем родном языке. В
прошлом торговцы в Фуцзяне использовали для этой цели пиджин-инглиш, но
сейчас он вымер.
Интересно, что немецкое слово «чай» происходит
от диалекта региона Сямынь (хоккиен). Однако большинство стран, которые
изначально импортировали чай по суше, переняли северокитайское
произношение «ча» для слова 茶 и превратили его в «чай». Это особенно
касается русских, индийцев, турок и арабов, а также японцев и корейцев.
В Фуцзяне широко распространена типичная для Китая красочная смесь
буддизма, даосизма и китайских народных верований. Кроме того, здесь
проживает довольно большое количество мусульман, являющихся потомками
примерно 100 000 арабов, живших в Цюаньчжоу во времена династии Юань.
Традиционные народные верования содержат элементы шаманизма; важную
роль в них играют медиумы и состояния транса.
Буддизм пришел в
провинцию с севера во времена династии Западная Цзинь. В то время
политическая ситуация была крайне нестабильной, и регион охватили
многочисленные войны. Это привело к сильному притоку буддизма.
Монастырские поселения возникали по всей провинции, особенно в
знаменитых горах. Примером этого является каменная пагода на горе Табу
(VI в.). Примерно в XI веке буддизм в Фуцзяне достиг своего расцвета; В
то время только в городе Фучжоу насчитывалось 1500 монастырей. Среди
сохранившихся важных буддийских построек — Хуалинь Сы и Даюнь Сы в
Фучжоу, Гуанхуа Сы в Путяне и храм Кайюань в Цюаньчжоу.
Помимо
буддийских храмов, в Фуцзяне есть многочисленные храмы местных божеств,
среди которых наиболее важным является поклонение Мацзу. Самый важный из
таких храмов расположен на острове Мэйчжоу и посвящен Мацзу. Для культа
Мацзу наиболее важным является храм в Мэйчжоу; Однако он был почти
полностью разрушен во время Культурной революции и сейчас
восстанавливается медленно, причем средства поступают в основном из
Тайваня.
Архитектура религиозных сооружений в первую очередь испытала влияние
северного Китая, но в меньшей степени и зарубежного влияния. Влияние
из-за рубежа часто привозили с собой китайцы, возвращавшиеся из-за
границы, которые строили свои дома, сочетая китайскую архитектуру с
элементами своей второй зарубежной родины. Когда они финансировали
строительство храмов, эти элементы также проникали в религиозное
искусство культуры.
В светской архитектуре провинция Фуцзянь
известна своими впечатляющими тулоу — мощными и оборонительными
общественными жилыми зданиями из утрамбованной земли и дерева, несколько
тысяч из которых сохранились до сих пор. В 2008 году 46 из них были
включены в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. Кроме того, особый интерес
представляют здания, построенные иностранцами в колониальный период.
Сегодня их все еще можно встретить в основном на острове Гуланъюй.
Интересным явлением в Фуцзяне является раздробленность населения с
точки зрения культуры. В связи с преобладанием национальности хань,
китайская культура, естественно, является преобладающей; Некоторые
особенности сохранились. Народность хакка, относящаяся к народу хань,
имеет свой собственный язык, однако другие народности (китайцы шэ, хуэй)
отказались от своего первоначального языка. В то время как народность Шэ
и мусульмане провинции Фуцзянь сегодня живут по конфуцианским традициям,
в уезде Хуэйань сохранились брачные обычаи, согласно которым женщина
покидает родительский дом и переезжает к мужу только тогда, когда
забеременеет. В этом же кругу передавались также костюмы, весьма
необычные для ханьцев и, вероятно, возникшие под влиянием народов,
которые впоследствии вошли в состав ханьцев. Также стоит упомянуть формы
поселений хакка в круглых домах – 客家土樓 / 客家土楼, Kèjiā tǔlóu.
То,
как произошла эта фрагментация, до сих пор не получило
удовлетворительного научного объяснения.
В провинции Фуцзянь есть свои кулинарные традиции, отличающиеся от остального Китая. Для кухни Фуцзянь характерно использование морепродуктов, прозрачных, слегка приправленных супов и религиозный отказ от говядины.
Из-за плохих топографических условий строительство железной дороги в
Фуцзяне началось только в 1950-х годах. Строительство железной дороги
было важной частью оборонительной стратегии Китая против возможного
нападения со стороны Тайваня. Поэтому была построена железная дорога из
Цзянси, где находилась вторая линия обороны, через Интань в Сямэнь, к
которой позднее была добавлена ветка на Фучжоу. В 1998 году была
открыта железнодорожная линия Хэнфэн–Наньпин, а в 2005 году —
железнодорожная линия Ганьчжоу–Лунъянь, которая также связала Фуцзянь с
Цзянси. До 2000-х годов железная дорога в Фуцзяне практически не имела
значения для перевозок внутри провинции, а использовалась только для
дальних перевозок в другие провинции.
Только в 2005 году началось
строительство прямой железнодорожной линии между двумя важнейшими
городами — Фучжоу и Сямынем. Он был введен в эксплуатацию в 2010 году,
сократив время поездки по железной дороге между двумя мегаполисами
провинции Фуцзянь с 11 часов до 90 минут. Эта линия является частью
высокоскоростной железнодорожной линии, которая проходит от Ханчжоу
вдоль восточного побережья Китая до Шэньчжэня и была введена в
эксплуатацию в 2013 году. С тех пор провинция Фуцзянь была подключена к
сети высокоскоростных железных дорог Народной Республики.
В
Фуцзяне есть два метрополитена: метро Фучжоу и метро Сямынь.
Дорожная сеть Фуцзяня была хорошо развита в первые годы существования
Народной Республики и всегда находилась в хорошем состоянии, что
облегчало переброску войск в случае войны. С началом экономических
реформ в 1978 году и бурным развитием рыночных предприятий легкой
промышленности потребность в автомобильном транспорте возросла
многократно. Сегодня Фуцзянь соединен с сетью автомагистралей шоссе
Пекин-Тайбэй, шоссе Шэньян-Хайкоу, шоссе Фучжоу-Иньчуань, шоссе
Цюаньчжоу-Наньнин и шоссе Сямынь-Чэнду. Кроме того, территорию провинции
пересекают многочисленные национальные дороги.
Большинство
проектов по строительству дорог реализуются частными инвесторами, и, как
и в других регионах Китая, на многих автомагистралях, а также на мостах
взимается плата за проезд.
Три самых важных аэропорта в провинции Фуцзянь — это аэропорт Фучжоу,
открытый в 1997 году, аэропорт Сямынь и аэропорт Цюаньчжоу. В 2018 году
через эти аэропорты перевезли 14,4 млн, 26,6 млн и 7,4 млн пассажиров
соответственно. Также имеется ряд небольших региональных аэропортов,
таких как аэропорт Уишань с пассажиропотоком 643 000 человек, аэропорт
Саньмин с пассажиропотоком более 200 000 человек и аэропорт Чжанчжоу.
Последние возникли на базе военных аэродромов, но на сегодняшний день
предлагают лишь несколько маршрутов. С другой стороны, аэропорты Фучжоу
и Сямынь постоянно расширяются и модернизируются.
Базирующаяся в
провинции Фуцзянь авиакомпания Xiamen Airlines является старейшей
региональной авиакомпанией в Китайской Народной Республике.
Протяженность водных путей в Фуцзяне составляет 3700 км, но они не
имеют большого значения, поскольку, как правило, слишком мелки для
крупных судов. Кроме того, многие реки перекрыты гидроэлектростанциями,
поэтому более интенсивное развитие внутреннего судоходства маловероятно.
Напротив, в провинции Фуцзянь имеется шесть крупных морских портов,
которые в порядке их пропускной способности: Сямэнь, Фучжоу, Цюаньчжоу,
Чжанчжоу, Сайци и Ханьцзян. В настоящее время строится новый порт в
заливе Мэйчжоу, который будет обслуживать юго-восточное побережье
провинции. Однако потенциал морского судоходства еще далеко не
реализован. Причиной этого является, с одной стороны, опасность
вооруженного конфликта в Тайваньском проливе, а с другой —
неэффективность управления и соперничество между портовыми городами,
делающее невозможным скоординированное развитие.
Экономическое развитие крайне неравномерно. В то время как прибрежные
города, такие как столица провинции Фучжоу или особая экономическая зона
Сямынь, относительно процветают и привлекают значительные иностранные
инвестиции, горные районы развиты слабо.
В 2015 году ВВП
провинции составил 2,60 трлн юаней (417 млрд долларов США), что
позволило ей занять одиннадцатое место среди провинций Китая. ВВП на
душу населения составил 73 951 юань (11 134 долл. США/ППС: 21 293 долл.
США) в год (7-е место среди провинций Китая). Таким образом, уровень
благосостояния в провинции был примерно на уровне Уругвая и составлял
137% от среднего показателя по Китаю.
Валовой внутренний продукт (2015): 2,597 млрд юаней
ВВП на душу
населения (2015): 73 951 юаней
Экспорт (2002): 23,5 млрд долларов США
Импорт (2002): 15,1 млрд долларов США.
Прямые иностранные инвестиции
(2002): 4,8 млрд долларов США
Сельское хозяйство: 14,1% (1985: 34,0%)
Промышленность: 46,1% (1985: 36,2%)
Услуги: 39,7% (1985: 29,8%)
Инфляция: 0,8%
В ранней экономической истории провинции Фуцзянь особый интерес
представляют циклы Цюаньчжоу и Чжанчжоу. Оба цикла начались с бума,
вызванного внешней торговлей. Например, в XVI веке путь между Фуцзянем и
Филиппинами был одним из важнейших торговых путей в мире; Основными
товарами, которыми торговала тогдашняя Китайская империя, и группой
островов, находившихся под испанским колониальным правлением, были шелк
и серебро. Богатство, полученное благодаря торговле, способствовало
расцвету ремесел и культуры и привлекло большое количество иммигрантов
из других частей Китая. Оба цикла завершились весьма драматично, когда
заморская торговля остановилась. Отсутствие прибыли от торговли привело
к прекращению импорта продовольствия, начался голод и массовая миграция
из Фуцзяни в различные регионы Юго-Восточной Азии.
После
окончания Опиумных войн Фучжоу и Сямынь были объявлены открытыми
портами. Вскоре после этого в этих двух городах начали селиться
миссионеры. Из-за восстания тайпинов Фучжоу внезапно стал важным портом
для торговли чаем, поскольку пути через Гуанчжоу или Шанхай были
непроходимы из-за военных действий. Начиная с 1860 года были основаны
первые фабрики, такие как верфь в Мавее и ряд текстильных фабрик. 70%
заводов располагались в Фучжоу. В период с 1917 по 1919 год в Фучжоу
даже существовал авиационный завод.
В период между падением
династии Цин и окончанием гражданской войны экономика Фуцзянь переживала
сильные подъемы и спады, в зависимости от того, насколько нестабильной
была политическая ситуация в то время.
В период после образования
Китайской Народной Республики можно четко выделить два этапа: период
застоя до 1978 года и период динамичного роста с 1978 года по настоящее
время.
Приводятся три основные причины застоя в период с 1949 по
1978 год:
Возможность вооруженного конфликта между Тайванем и
Китайской Народной Республикой. По этой причине в прибрежном районе
Фуцзянь не было расположено ни одного стратегически важного
промышленного предприятия.
Политика третьего фронта, направленная на
индустриализацию внутренних районов Китая. Провинция Фуцзянь была в
значительной степени исключена из процесса, поэтому правительство
провинции проводило политику третьего фронта и создало тяжелую
промышленность в районе Саньмина и Юнаня. Наиболее важной продукцией
этих компаний были сталь, медь, химическая продукция, цемент и машины.
Компании, обосновавшиеся там, как правило, предлагали своим сотрудникам
все необходимое для жизни. Это означало, что создание промышленности
практически не дало экономического стимула региону.
Политика автаркии
и запрет на торговлю товарами. Экономическая стратегия была направлена
на обеспечение населения основными продуктами питания. Все, что можно
было экспортировать, больше не планировалось. Последствия особенно
сильно ударили по провинции Фуцзянь, которая традиционно зависела от
торговли и импортировала продовольствие на прибыль, полученную от
торговли.
В результате в 1978 году Фуцзянь была самой бедной
прибрежной провинцией Китая, достигнув лишь 72% среднего ВВП на душу
населения всей страны. Однако по сравнению с остальной частью страны в
1978 году частных строений было значительно больше, чем в других
регионах.
Экономическая либерализация после 1978 года
спровоцировала сильный экономический рост в Фуцзяне, который еще больше
усилился с 1987 года (когда Тайвань изменил свою политику в отношении
Народной Республики). В период с 1979 по 1997 год в провинции был
зафиксирован среднегодовой темп роста ВВП на душу населения в размере
12,2% по сравнению с 3,2% в год до 1979 года. Причины сильного роста в
основном следующие:
Индустриализация через развитие
экспортно-ориентированных компаний
Инвестиции в инфраструктуру (еще
предстоит наверстать упущенное)
иностранные инвестиции, в основном
из-за рубежа из провинции Фуцзянь и Тайваня; Благодаря их влиянию
рыночные структуры были восстановлены в Фуцзяне гораздо быстрее, чем в
других частях Китая.
быстрый переход от сельскохозяйственных к
промышленным структурам
создание особых экономических зон и открытых
городов, а также раннее применение особых мер (т. е. капиталистических
мер) для экономического развития.
Сельское хозяйство в Фуцзяне обеспечивает около 15% ВВП (в 1985 году
эта доля была вдвое выше), но в нем занято около половины населения.
Площадь сельскохозяйственных угодий, приходящаяся на душу населения,
крайне мала из-за особенностей рельефа местности. Три четверти этой
площади используются для выращивания основных продуктов питания: риса,
пшеницы и батата. Фуцзянь также является крупнейшим производителем чая в
Китае; среди прочих, ценный сорт Уишань поставляется именно из Фуцзяни.
Другие важные сельскохозяйственные продукты включают сахарный тростник,
табак, овощи, съедобные грибы и фрукты, такие как цитрусовые, бананы и
личи. Кроме того, большое значение имеет лесное хозяйство; Фуцзянь
является одним из важнейших производителей древесины и бумаги в Народной
Республике и в настоящее время на его долю приходится 20% общей площади
бамбуковых лесов Китая.
Фуцзянь не может обеспечить себя
продовольствием, поскольку провинция вынуждена импортировать около 2
миллионов тонн зерна из других провинций каждый год.
Сельскохозяйственный сектор особенно страдает от потери земель. С одной
стороны, значительная часть сельскохозяйственных земель становится
непригодной для использования из-за промышленного загрязнения. С другой
стороны, во время Большого скачка и Культурной революции большая часть
лесов была превращена в сельскохозяйственные угодья. Однако многие из
этих территорий непригодны для сельскохозяйственного использования и
утрачиваются из-за эрозии.
Кроме того, инвестиции в
производительность сельского хозяйства очень низки, что в основном
обусловлено структурой собственности и правовой неопределенностью.
Уровень образования и профессиональной подготовки фермеров также очень
низок, и имеется большое количество сельскохозяйственных рабочих,
которые фактически не нужны (по оценкам, от 1,5 до 3 миллионов).
Рыболовство играет важную роль на побережье, а некоторые внутренние воды
также интенсивно используются для разведения рыбы.
В провинции Фуцзянь имеются месторождения угля, различных руд, меди,
свинца, марганца и барита, однако добыча этих месторождений затруднена
из-за их труднодоступности в горах.
Быстрые и полноводные реки
провинции имеют большой потенциал для выработки электроэнергии.
В
провинции Фуцзянь есть две атомные электростанции: атомная
электростанция Ниндэ на крайнем северо-востоке провинции с четырьмя
реакторами и атомная электростанция Фуцин на побережье залива Синхуа с
шестью реакторами на завершающей стадии строительства. На заключительном
этапе электростанция должна была состоять из шести реакторов с водой под
давлением CPR-1000 мощностью 1000 МВт каждый.
В последние годы промышленность провинции Фуцзянь претерпела переход от тяжелой к легкой. В то время как в некоторых внутренних районах страны явно доминирует тяжелая промышленность, в прибрежных районах развита легкая промышленность, которая производит большую долю трудоемкой продукции на экспорт. Имеется много малых предприятий, на долю которых в 1997 году приходилось три четверти промышленного производства. Доля государственных предприятий в промышленном секторе очень низкая — 11% (в 1978 году она составляла 74%).