Осака (大阪 市 Осака-ши) - это крупный город в регионе Кансай в
Японии. Он также является столицей префектуры Осака и крупнейший
компонент столичного района Кейханшин, второй по величине столичной
области в Японии и один из крупнейших в мире с населением более 19
миллионов человек. Расположенный в устье реки Йодо в заливе Осака.
Исторически торговый город Осака также был известен как
«национальная кухня» (天下 の 台 所) и служил центром
торговли рисом в период Эдо. С 1956 года имеет статус города,
определённого указом правительства. Площадь города составляет 223,00
км², население - 2 685 481 человек (1 августа 2014), плотность
населения - 12 042,52 человек/км².
Если Токио является столицей Японии, можно назвать Осаку ее
анти-столицей. Как бы вы это ни называли, у вас есть много
возможностей обнаружить его истинный анти-характер.
Осака
восходит к периоду Аска и Нара. Под именем Нанива (難 波) она была
столицей Японии с 683 по 745 годы, задолго до того, как выскочки в
Киото вступили во владение. Даже после того, как столица была
перенесена в другое место, Осака продолжала играть важную роль в
качестве центра для наземного, морского и речного транспорта. В эпоху Токугава, в то время как
Эдо (теперь Токио) служил суровым центром военной мощи, а Киото был
домом Имперского двора и его придворных придворных, Осака служила
«кухней нации» (「天下 の 台 所」 тенка-но-дайдокоро), пункт сбора и
распределения риса, наиболее важного показателя богатства.
Следовательно, это был также город, в котором торговцы зарабатывали
и теряли удачу и с радостью игнорировали неоднократные
предупреждения сёгуната, чтобы уменьшить их заметное потребление. В
эпоху Мэйдзи бесстрашные предприниматели Осаки заняли лидирующее
положение в промышленном развитии, сделав его эквивалентом
Манчестера в Великобритании.
Кита (キタ, «Север»)
Это северный деловой
и транспортный центр Осаки, сосредоточенный вокруг района Кита-ку.
Главный узел — Умеда (梅田). Здесь сходятся станции JR Osaka, Osaka Metro
Umeda, Hankyu Umeda и Hanshin Umeda, образуя один из самых сложных и
загруженных транспортных комплексов Японии. В Умеде сосредоточены
крупные универмаги (Hankyu, Hanshin, Daimaru), подземные торговые
лабиринты, небоскрёбы и офисы. Яркая достопримечательность — Umeda Sky
Building с «парящим садом» (Kuchu Teien Observatory) на высоте 173 м,
откуда открывается круговая панорама города. Рядом — современный
комплекс Grand Front Osaka и популярное колесо обозрения HEP FIVE. Кита
производит впечатление более «взрослого», спокойного и делового района
по сравнению с югом.
Минами (ミナミ,
«Юг»)
Южный, более шумный и туристический полюс города. Основная
часть лежит в районах Тюо-ку (中央区) и Нанива-ку (浪速区). Центр притяжения —
Намба (なんば / 難波) с её мощным железнодорожным узлом (Nankai, Kintetsu,
Osaka Metro). Рядом — Синсайбаси (心斎橋) с длинной крытой торговой улицей
Shinsaibashi-suji, полной магазинов, аптек и брендовых бутиков. Главная
визитная карточка Минами — Дотонбори (道頓堀): неоновый канал с гигантскими
вывесками (знаменитый бегущий человек Glico, механический краб Kani
Doraku), уличной едой (такояки, окономияки, кусикацу) и вечерней толпой.
Между Кита и Минами лежит переходная зона Семба (船場) с деловыми
кварталами Ёдоябаси (淀屋橋), Додзима (堂島) и Хоммати (本町), а также
финансовым районом Китахама. Здесь же находится остров Наканосима с
музеями и историческими зданиями.
Тэннодзи
Южная часть города вокруг станции JR Tennōji и станций метро Abeno /
Tennoji (также узел линий Kintetsu). Название связано с древним храмом
Ситэнно-дзи (四天王寺) — одним из старейших буддийских храмов Японии,
основанным в 593 году принцем Сётоку. Рядом раскинулся большой парк
Тэннодзи с зоопарком (открыт в 1915 году, более 180 видов животных) и
Музеем изобразительных искусств. Главный современный символ района —
небоскрёб Abeno Harukas высотой 300 м (самое высокое здание Японии) со
смотровой площадкой на 58–60 этажах. К западу от Тэннодзи лежит Синсэкай
(新世界) — ретро-район начала XX века с башней Цутэнкаку (Tsutenkaku) и
атмосферой старой Осаки; сегодня он выглядит несколько запущенным, но
сохраняет особый колорит и популярные заведения с кусикацу.
Осакский замок
Замок Осака (大阪城,
Осака-дзё) — одна из самых посещаемых достопримечательностей Японии и
символ города. Нынешняя главная башня — реконструкция 1931 года
(оригинал времён Тоётоми Хидэёси). Вокруг раскинулся обширный парк
Осака-дзё-коэн с рвами, садами и местами для ханами. Замок находится в
зоне Osaka Business Park (OBP) — современного делового квартала с
небоскрёбами и удобным доступом на метро.
Север (за пределами центра)
Территория к
северу от основной части города. Здесь расположен крупный узел
сверхскоростных поездов Син-Осака (新大阪) — главная станция синкансена.
Рядом — район Дзюсо (十三) с оживлённой, местами «красной» ночной жизнью.
Восток
В восточных пригородах Осаки находится просторный парк
Tsurumi Ryokuchi площадью около 122 га (примерно 300 акров). Здесь
сохранились сооружения времён Всемирной выставки Expo ’70, и ежегодно
проходят крупные мероприятия, в том числе международные сборы
косплееров.
Юг
В южных пригородах
стоит величественный храм Сумиёси-тайся (住吉大社) — один из старейших
синтоистских святилищ Японии (традиция относит основание к 211 году) и
главный храм культа Сумиёси. Знаменит арочным мостом Сорибаси
(Sorihashi) и архитектурой в стиле сумиёси-дзукури. Храм считается
покровителем мореплавателей и искусств.
Район залива
(Bay Area)
Западная прибрежная зона с крупными развлекательными
объектами. Главная звезда — аквариум Кайюкан (海遊館, Kaiyukan) — один из
крупнейших в мире аквариумов с огромным океанариумом, где плавают
китовые акулы, и экспозициями, посвящёнными Тихоокеанскому кольцу. Рядом
расположены Tempozan Marketplace, колесо обозрения и, немного дальше,
Universal Studios Japan. Это популярное направление для семейного отдыха
и целого дня развлечений.
Самая известная достопримечательность Осаки — Осакский замок.
Несмотря на то, что это реконструкция, он красивый и имеет красивый
замковый парк. Чтобы узнать больше об истории Осаки, вы можете
отправиться в близлежащий Исторический музей Осаки.
Осакский музей
науки на Наканосиме — это интерактивный центр развлечений с планетарием
и кинотеатром.
Umeda Sky Building — это здание причудливой формы со
смотровой площадкой и эскалатором, подвешенным между двумя зданиями в
воздухе. Он находится недалеко от станции Осака.
Храм Сумиёси
находится к югу от центра города. Это один из старейших синтоистских
храмов Японии с очень необычной архитектурой. Он также известен арочным
мостом над прудом.
Японский монетный двор находится в Осаке и
особенно известен близлежащей туннельной дорогой сакуры, где можно
увидеть ежегодное цветение сакуры.
Знаменитая башня Цутэнкаку в
районе Синсекай со смотровой площадкой на высоте 91 метр.
Храм
Ситэнно-дзи находится недалеко от станции Тэнно-дзи. Он считается,
возможно, первым буддийским храмом в Японии, построенным в 6 веке.
Однако здание сегодняшнего храма представляет собой реконструкцию.
В
парке Рёкучи находится Музей старых ферм под открытым небом, коллекция
ферм периода Эдо. Это дает хорошее представление о жизни простых людей в
этот период. Это к северу от центра города.
Музей Камигата Укиёэ в
Намбе посвящен укиёэ, японской гравюре на дереве.
Кайюкан (海遊館) (Осакако, линия Тюо). Это один из крупнейших в мире
аквариумов с 11 000 тонн воды и множеством акул (включая китовую акулу),
дельфинов, выдр, тюленей и других морских существ. Самый большой
резервуар, представляющий Тихий океан, с 5400 тоннами не что иное, как
подавляющее. По выходным музыканты и уличные артисты предлагают людям
дополнительные развлечения за пределами океанариума. Взрослые 2300 йен,
дети 1200 йен.
Колесо обозрения Тенпозан (рядом с Кайюканом в районе
Темпозана). 10A0:00-22:00. Здесь также есть музей Сантори, торговый
центр и пристань для экскурсионных лодок. В торговом центре есть
множество магазинов, которые обслуживают модников, отаку, туристов или
любителей собак. Торговый центр служит своего рода парком развлечений с
колесом обозрения, и лучше всего сесть на паром оттуда до Universal
Studios через воду. 700 йен, дети до 3 лет бесплатно.
Sumo Spring
Grand Tournament (大相撲春場所) (Гимназия префектуры Осака, в 10 минутах
ходьбы от станции метро Намба.). Осакский турнир по национальному виду
спорта Японии, борьбе сумо, обычно проводится ежегодно в середине марта
в гимназии префектуры Осака. Проверьте расписание и наличие билетов на
официальной домашней странице Nihon Sumo Kyokai. 3000-14 300 иен.
Universal Studios Japan (на станции Universal-City линии JR Yumesaki, в
10 минутах от Осаки). Второй по величине тематический парк Японии.
Ожидайте много японского дубляжа ваших любимых персонажей и фильмов.
(Если вы едете сюда по пути из Токийского Диснейленда, см. раздел
«Перейти к следующему» этой статьи, чтобы узнать, как добраться сюда и
вернуться в Токио в тот же день). Билет на один день для взрослых 6 980
йен, для детей 4 880 йен.
Спа-уорлд (рядом с башней Цутэнкаку в
Синсакае, куда можно добраться со станции JR Син-Имамия). 24 часа.
Разделенные по полу спа-центры и сауны в европейском и азиатском стиле,
а также бассейн для всей семьи с горками и развлечениями (не забудьте
свои плавки). Открыто 24 часа, так что это удобно, если вы застряли в
поисках жилья или заперты в своем отеле после ночи в городе, просто
заплатите, переоденьтесь в их хлопковый комбинезон и отключитесь на
одном из их удобных кожаных кресел с таким же количеством одеял. как вам
нравится. Попробуйте онсэн на открытом воздухе (постарайтесь не обгореть
на солнце) или посмотрите их огромный телевизор в баре с холодным пивом.
Тренажерный зал также доступен для вас как часть вступительного взноса.
«Перенос» дневных абонементов происходит ровно в 9:00. Следите за
специальными предложениями на 1000 йен, которые время от времени
предлагаются, часто в марте. Здесь стоит провести день, расслабляясь.
Людям с татуировками, постоянными или временными, запрещено пользоваться
услугами. 2400 иен за 3 часа, 2700 иен за весь день; дополнительная
плата 1300 иен при проживании с 00:00 до 05:00.
Национальный театр
бунраку (国立文楽劇場 (Kokuritsu Bunraku Gekijō)) (Nippombashi.). Одно из
последних мест в мире, где можно увидеть вживую бунраку, форму
замысловатого кукольного театра периода Эдо. Большие куклы, каждая из
которых требует трех операторов, сопровождаются традиционной музыкой и
повествованием и разыгрывают великие японские пьесы 1600-х и 1700-х
годов. Предоставляются стенограммы на японском языке и синопсисы на
английском языке.
Музыкальный театр Осаки Сики (劇団四季 (gekidan shiki))
(в Herbis ENT, Умэда). Дом театральной труппы Шики, предлагающей
спектакли и мюзиклы.
Зепп Намба (на восток до станции Дайкокучо).
Поп-клуб.
Billboard Live Osaka (ビルボードライブ大阪). Джазовый клуб, ранее
называвшийся Blue Note Osaka.
The City Country Club, отель Hyatt
Regency Osaka, 1-13-11 Nanko-Kita, Suminoe-Ku, ☏ +81 6 6612-1234,
request.hrosaka@hyattintl.com. Спа.
В фестивальном зале в Наканосиме,
недалеко от Умеды, и в симфоническом зале в Умеде проходят сольные
концерты современной и классической музыки, а в Умеда Кома в Умеде и
Шин-Кабукиза в Уэхоммати проходят выступления Энка. Для более
независимой или андеграундной музыки попробуйте Banana Hall в Umeda или
Big Cat в Amerika-mura.
ROR Comedy (около станции Namba линии
Yotsubashi и линии Mido-suji, а также Horie и Doutonbori), ☏ +81
80-4451-5539, edd@rorcomedy.com. Театр стендап-комедии на английском
языке
В Осаке существует свой ярко выраженный диалект японского языка —
осакский (осака-бэн) или, шире, кансайский диалект (кансай-бэн). Он
заметно отличается от стандартного токийского японского (хёдзюнго) и
сразу узнаётся по характерной интонации, другим окончаниям глаголов и
частицам, а также по особым словам и выражениям.
Именно этот диалект
традиционно ассоциируется с торговым сословием, которое исторически
составляло основу населения Осаки — города купцов и предпринимателей.
Из-за этого многие японцы из других регионов воспринимают осакскую речь
как более грубую, прямолинейную и «простонародную» по сравнению с
вежливым и сдержанным стандартным японским. В то же время именно
благодаря своей выразительности и живости осакский диалект стал любимым
языком японских комиков. Большинство популярных мандзай-дуэтов и комиков
японской поп-культуры родом из Кансая и специально используют осака-бэн,
чтобы речь звучала остроумнее и естественнее.
Для продвинутых
изучающих японский язык осакский диалект обычно не создаёт серьёзных
проблем — после некоторого привыкания его довольно легко понимать. А вот
новичкам он может показаться настоящим испытанием: знакомые слова звучат
иначе, а некоторые грамматические конструкции и вовсе не совпадают со
стандартными учебниками. Хорошая новость в том, что почти все местные
жители (за исключением части пожилых людей) свободно владеют стандартным
японским. Если вы что-то не поняли, достаточно вежливо попросить
собеседника повторить на хёдзюнго (標準語). В большинстве случаев люди
охотно переключаются.
Что касается английского языка, ситуация
типична для крупных японских городов. В основных туристических районах
(Дотонбори, Синсайбаси, замок Осаки, Universal Studios Japan), в крупных
международных отелях и на главных вокзалах английский встречается
довольно часто — на указателях, в меню и у персонала. Однако стоит
отойти от туристических «оазисов», и английский сразу становится
редкостью. В обычных магазинах, местных ресторанах и на улицах
рассчитывать на него не стоит. В таких случаях очень помогают
переводческие приложения, заранее выученные базовые японские фразы и
терпеливое отношение местных жителей, которые, как правило, стараются
помочь даже при языковом барьере.
Самолетом
Основными международными воротами в Осаку (коды
аэропортов столичного региона: OSA IATA) является международный
аэропорт Кансай (KIX IATA). У аэропорта есть два железнодорожных
сообщения с городом: линия аэропорта Кансай компании JR West и
частная электрическая железная дорога Нанкай.
Доступно
несколько предложений билетов из аэропорта Кансай, которые могут
понравиться иностранным посетителям:
Японская железная дорога
(JR) предлагает пакет билетов ICOCA & HARUKA только для иностранных
туристов. За 3030 йен в одну сторону или 4060 йен в оба конца вы
получаете незарезервированную поездку на ограниченном экспрессе
Haruka и можете продолжить движение до любой станции JR в Осаке в
пределах обозначенного района. Вы также получаете тарифную карту
ICOCA на 2000 йен для использования при транзите в регионе Кансай
(1500 йен + залог 500 йен). Вы также можете купить билет JR в один
конец в билетных автоматах; 1190 иен до станции Осака. Некоторые
международные карты могут не работать в автоматах по продаже
билетов, и вам потребуются наличные.
Nankai Railways предлагает
билет Kanku Chikatoku за 1000 йен в одну сторону, только наличными в
кассе Nankai Railway (ищите красные знаки) (март 2019 г.). Благодаря
этому вы можете путешествовать на пригородных поездах Нанкайской
железной дороги до Намба, а затем добираться до любой станции во
всей системе метро Осаки. Поездка на поезде от аэропорта Кансай до
станции Намба занимает примерно 45 минут.
Международный аэропорт
Осаки (также известный как аэропорт Итами, ITM IATA). Большинство
внутренних рейсов прибывают в Итами. Он связан с монорельсовой
дорогой Осаки, но монорельс дорогой и огибает северные пригороды по
дуге, поэтому, чтобы добраться до центра города, вам нужно будет
пересесть на пригородную железнодорожную ветку Ханкю. Более удобным
вариантом для большинства являются автобусы-лимузины аэропорта,
которые часто курсируют из Итами в различные места в Осаке и в
других местах региона (включая аэропорт Кансай), стоимость проезда
начинается от 500–600 иен. Такси из аэропорта Итами в район замка
Осака стоит 4000 иен плюс 700 иен за платную дорогу.
Поездом
Поезда Токайдо и Санё Синкансэн (新幹線) прибывают на станцию
Син-Осака, к северу от центра города. Из Син-Осаки вы можете
добраться до центра города по линии метро Midosuji или подключиться
к местной сети JR для других направлений. Если вы пользуетесь
проездным JR Pass, станция Осака в центре города связана с
Син-Осакой по линии JR Киото.
Из Токио поезда Нозоми (の ぞ み)
покрывают поездку в одну сторону примерно за 2 часа 15 минут (14 050
иен); Поезда Хикари (ひかり) идут 3 часа, а поезда Кодама (こだま) с
остановками — 4 часа (оба стоят 13750 иен). С Japan Rail Pass плата
за проезд на Синкансене не взимается, если вы пользуетесь услугами
Hikari или Kodama.
Из точек к западу от Осаки поезда Nozomi
отправляются из Окаямы (6060 йен, 45 минут), Хиросимы (10 150 йен,
80 минут) и станции Хаката в Фукуоке (14 890 йен, 2,2 часа 15
минут). Владельцы Japan Rail Pass могут вместо этого использовать
услуги Sakura (さ く ら) или Hikari, которые работают со скоростью,
сравнимой с Nozomi, и делают еще несколько остановок, но их поезда
короче (поезда с 8 вагонами по сравнению с 16 вагонами на Nozomi).
). Более медленные поезда Кодама соединяют остальные станции
маршрута.
Поезда Sakura отправляются из Кюсю, а до Осаки можно
добраться из Кумамото (18 000 йен, 3 часа 15 минут) и Кагосимы (21
300 йен, 4 часа). Поезда Mizuho (みずほ) немного быстрее и немного
дороже. Если у вас есть Japan Rail Pass, Mizuho использовать нельзя.
Билеты со скидкой можно приобрести заранее через официальное
приложение SmartEX Японских железных дорог, доступное на английском
и других языках — ищите тарифы Хаятоку.
Если вы путешествуете
с востока без железнодорожного билета, вы можете воспользоваться
билетом Puratto (Platt) Kodama, который предлагает скидку на услуги
Kodama, если вы покупаете по крайней мере за один день. Вы получаете
зарезервированное место и купон на бесплатный напиток (включая
пиво), который можно обменять на стойке «Киоск» внутри станции. С
этим билетом поездка из Токио в Син-Осака стоит 10 300 йен, что
позволяет сэкономить почти 4000 йен. Из Токио отправляется только
один рейс Кодама в час, и этот билет не может использовать несколько
утренних поездов Кодама. Проезд из Нагои по этому билету стоит 4300
йен.
В периоды поездок, когда действует билет Seishun 18, вы
можете добраться из Токио в Осаку в течение дня примерно за девять
часов на местных поездах. Однако путешествие в группе значительно
снижает стоимость по сравнению со стандартным тарифом в 8500 иен:
группа из трех человек стоит 3800 иен на человека, а группа из пяти
человек, путешествующих вместе, снижает стоимость до 2300 иен на
человека. Дополнительную информацию см. в статье о билетах Seishun
18.
Те, кто путешествует из региона Хокурику, могут
воспользоваться ограниченным экспрессом Thunderbird (サンダーバード) из
Канадзавы (2 часа 45 минут, 7650 иен). Канадзава является нынешним
терминалом Хокурику Синкансэн, соединяющим Тояму, Нагано и Токио.
Есть много региональных железнодорожных линий, соединяющих Осаку
с близлежащими городами:
Из Киото JR предлагает быстрые, но
немного более дорогие поезда син-кайсоку (специальные скоростные
поезда) до станции Осака. Более дешевая, но более медленная
альтернатива — ограниченная экспресс-служба Hankyu Railway. Обе
линии заканчиваются в районе Умэда в Осаке. Keihan Railway
предлагает поезда Киото-Осака. Терминал Yodoyabashi в Осаке не
соединяется напрямую с JR, но можно пересесть на кольцевую линию JR
Osaka в Kyobashi. В Киото поезда Keihan и Hankyu не соединяются со
станцией JR Kyoto, но оба едут на станции, которые более удобны для
достижения центра города. 30–45 минут.
Из Кобе JR снова
предлагает немного более быстрый и немного более дорогой сервис, чем
Hankyu. Третий вариант — железная дорога Хансин, которая идентична
Ханкю с точки зрения стоимости и аналогична по времени, что удобно
для того, чтобы добраться до стадиона Косиэн, чтобы посмотреть игры
Hanshin Tigers. Все три линии идут в Осаку/Умеду. около 20 минут.
Из Нары JR предлагает поезда до станций Tennōji и Osaka, а Kintetsu
предлагает поезда до Namba. Станция Кинтэцу в Наре находится ближе к
Тодайдзи и парку Нара. 35–45 минут.
Из Нагои альтернативой
Синкансэну является ограниченная экспресс-служба премиум-класса
Kintetsu, Urban Liner (ア ー バ ン ラ イ ナ ー), которая идет прямо в Намба.
Время в пути составляет всего два часа в одну сторону с отправлением
в 0 и 30 минут после часа по цене 4150 иен. Для сравнения, поездка
на синкансэн занимает чуть менее часа за 5670 йен.
Станции с
одинаковым названием, но принадлежащие разным железнодорожным
компаниям, иногда находятся в разных местах. Например, станции
Накацу сети Ханкю и метро находятся примерно в 10 минутах ходьбы
друг от друга. Отведите до получаса на прогулку между различными
станциями Умэда и примерно столько же на различные станции Намба,
особенно если вы впервые посетитель.
В Кобе станции
Sannomiya, принадлежащие JR и Hankyu, соединены между собой, но
Hanshin Sannomiya находится через дорогу.
Перевал Хокурику
Арка
Проход через арку Хокурику позволяет неограниченно
путешествовать между Токио и районом Кансай через регион Хокурику,
используя Хокурику Синкансэн из Токио в Канадзаву и Тандерберд из
Канадзавы в Киото и Осаку. При стоимости 24 000 йен за семь дней
путешествия подряд (25 000 йен при покупке внутри Японии) Arch Pass
на 5 000 йен дешевле, чем национальный проездной Japan Rail Pass. С
другой стороны, поездка из Токио в Осаку через Канадзаву в два раза
длиннее по сравнению с более популярным Токайдо Синкансэн.
Путешествие с ночевкой
Ночные поезда раньше были одной из
гордостей национальной железнодорожной сети, но старение
железнодорожного оборудования в сочетании с конкуренцией между
автобусами и синкансэном привело к прекращению почти всех рейсов в /
из Осаки.
Остается только один ежедневный поезд: Sunrise
Izumo/Sunrise Seto, который проходит через Осаку по пути в регионы
Тюгоку и Сикоку. К сожалению, он может быть полезен только как
средство передвижения в Токио и обратно. Ежедневный рейс в восточном
направлении забирает пассажиров в Осаке в 00:34, прибывает в
Иокогаму в 06:44 и в Токио в 07:08. Ежедневные рейсы в западном
направлении из Токио (22:00) и Иокогамы (22:23), с другой стороны,
вообще не останавливаются в Осаке — первая утренняя остановка в
Химэдзи в 05:25. Из Химэдзи вам придется вернуться в Осаку на
пригородном сообщении или на синкансэне по отдельному билету.
Если у вас есть Japan Rail Pass, вы можете бесплатно
забронировать место с ковровым покрытием на вышеуказанной услуге. В
противном случае вы можете путешествовать в купе или номере,
заплатив соответствующую плату за номер и дополнительные сборы. Из
Химэдзи вы сможете вернуться в Осаку на пригородном поезде или на
незарезервированном месте в первом за день рейсе Синкансэн Кодама,
просто предъявив свой пропуск.
В противном случае путешествие
с ночевкой можно совершить с остановкой в другом городе по пути,
что легко сделать с помощью Japan Rail Pass или обычного билета на
междугородние рейсы, действительного в течение нескольких дней.
На автобусе
Поскольку Осака является крупным городом, между
Осакой и другими местами по всей Японии курсирует множество дневных
и ночных автобусов, что может быть более дешевой альтернативой
проезду на синкансэн.
Автобусы в Осаке отправляются и
отправляются в одном или нескольких разных местах по всему городу,
поэтому не забудьте проверить детали перед бронированием поездки.
Некоторые из основных остановок, где собираются автобусы, включают
автовокзал JR Highway на станции Осака для автобусов JR, автовокзал
Виллер в Umeda Sky Building и городской аэровокзал Осаки (OCAT) на
станции Намба. Некоторые также обслуживают станцию Син-Осака для
сверхскоростных поездов и Universal Studios Japan.
Из Токио
Маршрут между Токио и регионом Кансай является самым загруженным в
Японии. Автобусы следуют по скоростной автомагистрали Томей или Тюо
из Токио в Нагою, а затем по скоростной автомагистрали Мэйсин до
Осаки. Поездка занимает от 8 до 9 часов в зависимости от маршрута и
остановок.
Жесткая конкуренция между операторами привела к
тому, что автобусы предлагают лучшие удобства и более низкие цены.
Частью этой стратегии является внедрение динамического
ценообразования на многих автобусных маршрутах. Как правило, это
означает, что дневные поездки, поездки в будние дни, билеты,
купленные заранее, и автобусы с большим количеством пассажиров
дешевле, в то время как ночные поездки, поездки на выходные /
праздничные дни, проезд пешком и автобусы с меньшим количеством (и
более удобными) местами будут дороже.
Как правило, стоимость
проезда в будние дни между Токио и Осакой составляет около 4000-6000
иен на человека в дневное время и около 5000-8000 иен на человека в
ночное время. Дети обычно платят половину взрослого тарифа.
Двумя крупными автобусными операторами между Токио и Осакой являются
Willer Express и JR Bus. Билеты на все перевозчики, как правило,
можно приобрести в основных пунктах отправления, а также (с помощью
японского языка) в киосках внутри магазинов.
Willer Express
выполняет дневные и ночные рейсы с различными вариантами сидения, от
стандартных до роскошных кресел-ракушек. Поездки на автобусе можно
забронировать онлайн на английском языке, а билет Willer's Japan Bus
Pass действителен на всех их маршрутах, за некоторыми исключениями.
Автобусы Виллера в Токио отправляются с автовокзала Шоссе Синдзюку
(Busta Shinjuku), над путями JR на станции Синдзюку, которую
обслуживают многие японские операторы шоссейных автобусов. Willer
также продает билеты других автобусных операторов на своем
веб-сайте, но эти поездки не действительны с проездным билетом
Willer Japan Bus Pass.
Забронировать место в автобусе JR
можно на английском языке через веб-сайт Kousoku Bus Net. Вы также
можете забронировать места на вокзалах в тех же кассах
«Мидори-но-Мадогути», которые используются для бронирования мест в
поездах. Автобусы отправляются со станции Токио — выход Яэсу (八重洲口)
и из Буста-Синдзюку.
По гораздо более высокой цене, автобусы
Kanto Bus и Ryobi Bus используют Dream Sleeper. В автобусе всего 11
пассажиров, каждому из которых отведено откидывающееся сиденье в
отдельных кабинах с раздвижными дверями. Стоимость проезда
начинается от 18 000 йен в одну сторону, билеты можно забронировать
онлайн на английском языке. Предлагаются тарифы на предварительную
покупку в размере 15 000 иен, но их можно приобрести только онлайн
на японском языке. В Осаке автобус останавливается как на OCAT в
Намбе, так и на станции Осака (напротив ALBi Osaka). В Токио он
останавливается у западного выхода со станции Икэбукуро и западного
выхода со станции Синдзюку (не у Буста Синдзюку).
Из
префектуры Ямагути
Автобус Бочо предлагает ночной автобус из
городов Хаги, Ямагути, Хофу, Токуяма и Ивакуни в Кобе и Осаку. Билет
в один конец стоит от 6300 до 9480 иен, в зависимости от того, где
вы садитесь и где выходите. Автобус отправляется из автовокзала Хаги
в 19:55 и прибывает на станцию Осака в 07:15 ежедневно. Автобус
отправляется обратно со станции Осака в 22:05 и прибывает в
автовокзал Хаги ежедневно в 09:25. Полная информация, включая
стоимость проезда туда и обратно, находится на их веб-сайте. Это
хорошая сделка, если у вас есть свободное время.
Из других
мест
Есть множество вариантов ночных автобусов из Ямагаты,
Сендая, Кориямы, Фукусимы, Маэбаси, Мито, Иваки, Асикаги, Сайтамы
(Омия), Токио, Кавасаки, Йокогамы, Кофу, Каруидзавы, Яманучи
(Яманака), Ниигаты, Сидзуока, Мисимы, Курашики, Хиросима, Кураёси,
Йонаго, Идзумо, Цувано, Имабари, Мацуяма, Кочи, Сукумо, Сусаки,
Фукуока, Куруме, Оита, Кумамото, Миядзаки (город Мияко) и Кагосима.
Отправление в тот же день из Токио, Кавасаки, Кофу, Нагано,
Мацумото, Минова, Тояма, Канадзава, Фукуи, Обама, Хамамацу, Нагоя,
Такаяма, Йоккаити, Майдзуру, Фукучияма, Киото, Сирахама (Мир
приключений), Синонсэн, Киносаки Онсэн. , Арима Онсэн, Окаяма,
Курашики, Цуяма, Манива, Ниими, Сёбара, Миёси, Хиросима, Тоттори,
Кураёси, Йонаго, Идзумо, Токусима, Наруто, Такамацу, Маругей,
Имабари, Мацуяма, Кочи, Мурото и Сусаки.
На лодке
Международный паромный терминал Осаки находится в Нанко (南港) в
районе залива Осаки. В терминале нет банков, почты, магазинов и
ресторанов. Ближайшая станция метро Cosmosquare Station (C11)
находится примерно в 15 минутах ходьбы от терминала. На вокзале
курсирует бесплатный автобус. Такси также доступны на станции.
Как добраться до паромного терминала
От станции Suminoe-koen
(на новом трамвае до Nankōguchi (南港口)).
От станции JR Shin-Osaka
(линия Shinkansen) (станция JR Shin-Osaka → пересадка на линию метро
Midosuji (красная линия) на станции Shin-Osaka (M13) → станция
Hommachi (M18) → пересадка на линию метро Chuo (зеленая линия) →
Станция Космосквер (С10)). Время в пути: не менее 40 минут до
станции Космосквер. 310 иен.
Из Намба (линия метро Midosuji
(красная линия) на станции Namba (M20) → станция Hommachi (M18) →
пересесть на линию метро Chuo (зеленая линия) → станция Cosmosquare
(C10)). Время в пути: не менее 30 минут до станции Космосквер. 270
иен.
От Тэннодзи (линия метро Midosuji (красная линия) на станции
Tennoji (M23) → станция Hommachi (M18) → пересадка на линию метро
Chuo (зеленая ветка) → станция Cosmosquare (C10)). Время в пути: не
менее 40 минут до станции Космосквер. 310 иен.
На такси
(попросите таксиста отвезти вас к международному паромному терминалу
порта Осака (Нанко) — в противном случае вас могут отвезти на
местный паромный терминал).
На машине (от автомагистрали Hanshin,
съезд Tenpozan до порта Осака и, проехав туннель Осакако-Сакисима,
поверните налево на первом перекрестке и следуйте по дороге). 200
иен за машину за платную дорогу.
Осака-Пусан
PanStar Line
управляет паромом между Осакой и Пусаном. Паром отправляется в
понедельник, среду и четверг в 15:10 из Осаки и Пусана и прибывает
на следующий день в 10:00. В Пусане время регистрации багажа
опережает время регистрации пассажиров: для рейса Пусан-Осака
регистрация багажа проводится с 12:40 до 14:00, а время регистрации
пассажиров — с 14:15 до 14:00: 45; для рейса Осака-Пусан регистрация
багажа проводится с 13:00 до 14:00, а время регистрации пассажиров —
с 13:00 до 14:30.
Доступны различные варианты номеров, в том
числе семейные. Тарифы начинаются от 17 000 иен и варьируются от
семи различных классов номеров/люксов, кульминацией которых является
президентский люкс, стоимость которого составляет 250 000 иен за
ночь. Билеты можно приобрести в Интернете, но большая часть контента
веб-сайта доступна только на японском и корейском языках, и для
англоговорящих пользователей может быть сложно ориентироваться.
Билеты легко приобрести через агентов, специализирующихся на
корейских или японских путешествиях. На пароме проходят живые
музыкальные выступления, магические шоу и другие развлечения.
Расписание меняется.
Вы можете взять свою машину на паром, но
есть требования к документации. Стоимость одноместного стандартного
номера и автомобиля составляет ₩690 000. Возможно повышение
категории номера. Временную страховку необходимо приобрести в порту
по прибытии в Осаку.
Осака-Шанхай
Японско-китайская
международная паромная компания, ☏ +81 78 321-5791. Еженедельный
паром из Шанхая, Китай. 45 часов. Паром каждую неделю курсирует
между Осакой и близлежащим Кобе, обслуживая каждые две недели каждый
порт. Звоните +86 21 6326 4357 в Китае. Стоимость проезда в одну
сторону на человека варьируется от 20 000 иен (1300 китайских юаней)
в общественных каютах до 40 000 иен (2600 юаней) в двухместной каюте
или 100 000 иен (6500 юаней) в королевской каюте. 10% скидка для
студентов и людей с ограниченными возможностями; обратные тарифы на
50% выше.
Если вы планируете выезжать за пределы города, рассмотрите
возможность использования билетов Сурутто Кансай. Для использования
в Осаке и других городах на западе Японии есть еще несколько
полезных билетов.
Смарт-карта ICOCA. Эти перезаряжаемые
смарт-карты доступны в торговых автоматах на всех транспортных узлах
и могут использоваться практически во всех железнодорожных сетях,
метро и автобусных сетях в районе Кансай. Если вы едете из Токио и у
вас уже есть карта Suica или Pasmo, их можно использовать в Осаке и
ее окрестностях без изменений, поэтому покупать карту ICOCA не
нужно. 2000 иен, включая возвращаемый залог в размере 500 иен и
кредит на поездку в размере 1500 иен.
Неограниченный
железнодорожный проездной Kintetsu (приобретается в бюро путешествий
агентства аэропорта Кансай в международном аэропорту Кансай). Этот
пропуск действителен для неограниченных поездок по региону Кансай в
течение 5 дней подряд. Регион Кансай охватывает Киото, Нара, Нагоя,
Миэ и другие. 3700 иен.
Билет на поезд Wide Kintetsu
(приобретается в бюро путешествий агентства аэропорта Кансай в
международном аэропорту Кансай). Этот проездной похож на безлимитный
железнодорожный проездной Kintetsu, но включает в себя несколько
дополнительных областей, таких как включённый проезд туда и обратно
из аэропорта Кансай до станции Уэхоммачи в Осаке и обратно в
аэропорт, а также неограниченные поездки на автобусах Mie Kotsu в
районе Исэ-Сима и некоторые скидки. ваучеры. 5700 иен.
Безлимитный пропуск в Осаку. Этот пропуск поставляется в двух
версиях. Однодневный проездной предлагает неограниченное пользование
поездами (за исключением поездов JR) и автобусами в городе Осака и
соседних районах, а также бесплатное посещение 24 популярных
достопримечательностей, а также скидки в некоторых других местах.
Двухдневный проездной распространяется только на метро и городские
автобусы. Обе версии поставляются с удобным небольшим буклетом с
предложениями маршрутов, купонами и большим количеством информации
обо всех сайтах. Если вы планируете посетить некоторые из более
дорогих мест, включенных в пропуск бесплатно, например, плавучую
обсерваторию в Умэде, стоимость которой составляет 700 иен, этот
билет может быть экономичным. Транзит может занять много времени,
поэтому разумно составить план перед покупкой этого проездного. Еще
за пару сотен иен вы можете получить расширенную версию этого
проездного, которая включает поездку на поезде в Осаку и обратно из
всех городов вокруг. Билет на один день стоит 2000 иен, на два дня —
2700 иен.
Метро и автобусные однодневные проездные. «Билет для
посетителей Осаки» (взрослые 850 йен, дети 430 йен) предлагает
неограниченные однодневные поездки на всех метро, автобусах, новом
трамвае и включает в себя несколько скидок по городу. «Osaka Amazing
Pass» предлагает дополнительно бесплатный вход в несколько
достопримечательностей, тогда как «Osaka Kaiyu» (только для взрослых
2300 йен) включает в себя билет в Osaka Aquarium Kaiyukan (2550
йен/1300 йен).
Многократная проездная карта. Эту карту можно
использовать до истечения срока действия ее тарифа (3300 иен). Это
хорошо для метро, автобусов и нового трамвая. 3000 иен.
На
метро
Метро Осаки — вторая по протяженности сеть метро в Японии
после Токио, что делает подземку естественным способом передвижения.
Линия Мидосудзи является главной артерией Осаки, соединяющей
огромные железнодорожные станции и торговые комплексы Син-Осака,
Умеда, Синсайбаси, Намба и Тэннодзи.
Вывески, продажа билетов
и работа метро Осаки идентичны его более крупному аналогу в Токио,
также принимаются смарт-карты Токио Pasmo / Suica. Стоимость проезда
200-350 иен, в зависимости от расстояния. Прибытие на станцию
отображается и объявляется на японском и английском языках.
Сохраняйте билет при входе в поезд — он необходим при выходе.
Поездом
В соответствии со своим названием, JR Osaka Loop Line
(環状線 Kanjō-sen) проходит по кольцу вокруг Осаки. Это не так удобно и
часто используется, как линия Яманотэ в Токио, но она
останавливается в Умэда и Тэннодзи, а также у замка Осаки. Namba и
Universal Studios Japan соединены с кольцевой линией короткими
ответвлениями. Стоимость проезда 120-250 иен, в зависимости от
расстояния.
На велосипеде
Многие жители передвигаются на
велосипеде, так как город в основном плоский и по нему легко
перемещаться. Езда по тротуарам разрешена, а на некоторых тротуарах
даже обозначены велосипедные дорожки. Если ничего не отмечено,
старайтесь держаться по возможности левее (но часто вам просто нужно
найти лучший путь через пешеходов).
Прокат велосипедов
доступен, но если вы останавливаетесь дольше, чем на несколько
недель, покупка подержанного велосипеда может быть выгодной сделкой.
Однако найти подержанный велосипед может быть немного сложно,
особенно если вы не говорите по-японски. Craigslist и веб-сайты,
такие как Gaijinpot.com, имеют классифицированные списки, и вокруг
есть несколько магазинов подержанных велосипедов. Renge, недалеко от
замка Осаки, продает подержанные велосипеды по цене от 5500 иен.
Вы должны зарегистрировать свой велосипед в полиции. Велосипеды,
зарегистрированные не на имя гонщика, могут считаться украденными, и
кражи велосипедов не редкость. Веломагазины могут помочь с простым
процессом регистрации.
На машине
Как правило, ездить в
Осаку на автомобиле — плохая идея. Многие улицы не имеют названий,
указатели обычно только на японском, а плата за парковку
астрономическая. Кроме того, требуется международное водительское
удостоверение.
Большинство постоянно проживающих в Японии американцев, европейцев и
австралийцев занято преподаванием английского языка — и Осака здесь не
исключение. Как и в других регионах страны, это основная и наиболее
доступная сфера занятости для иностранцев. Многие работают в частных
языковых школах (eikaiwa), на курсах для взрослых и детей, в качестве
ассистентов учителей в государственных школах (программы ALT/JET) или на
контрактной основе в университетах и колледжах.
В Осаке и
окрестностях (включая Киото, Кобэ и города префектуры Хёго)
сосредоточено большое количество вузов и исследовательских центров,
поэтому здесь довольно много иностранных студентов, преподавателей и
научных сотрудников. Университеты активно привлекают англоязычных
специалистов, особенно на программы с преподаванием на английском.
Экономика региона Кансай (Осака–Киото–Кобэ) в последние десятилетия
развивалась заметно медленнее, чем столичная агломерация Токио. Хотя в
Осаке есть позиции в юриспруденции, финансах, бухгалтерии, инженерии,
логистике, фармацевтике и IT, спрос на иностранных специалистов здесь в
целом ниже, чем в Токио, а зарплаты обычно скромнее. Токийский рынок
труда остаётся более ёмким и лучше оплачиваемым, особенно в
международных компаниях и стартапах.
В Осаке работают несколько
издательств учебной литературы и образовательных компаний, где иногда
нанимают иностранцев. Однако почти все такие вакансии требуют уверенного
или свободного японского языка (уровень N2–N1), поэтому для большинства
носителей английского они остаются малодоступными.Помимо преподавания,
иностранцы нередко находят временную или частичную занятость в сфере
туризма, гостиничного бизнеса, ресторанов, перевода, фриланса и сезонных
проектов. Для долгосрочного проживания и стабильной работы почти всегда
требуется соответствующая виза (Instructor, Specialist in Humanities,
Engineer и т.д.), которую обычно спонсирует работодатель.
Самым известным торговым районом Осаки является Синсайбаси (心斎橋),
который предлагает сочетание огромных универмагов, элитных магазинов
западных дизайнеров и независимых бутиков, от очень дешевых до очень
дорогих. В Синсайбаси район Америка-мура (ア メ リ カ 村, часто сокращается
до «Амемура») или «Американская деревня» особенно популярен среди
молодежи, и его часто называют источником большинства тенденций
молодежной моды в Японии. К западу от Америки-мура находится Хориэ (堀江)
— торговый район с модными японскими бутиками, сосредоточенный вокруг
Татибана-дори (что часто переводится как Оранжевая улица).
Многие
магазины в Умеде также популярны среди модных местных жителей, особенно
в зданиях Hep Five и Hep Navio, примыкающих к станции Hankyu Umeda
Station, хотя эти магазины, как правило, слишком дороги, чтобы привлечь
интерес большинства туристов. Например, здания «Э-ма» рядом с
универмагом Хансин и «Ну-Чаямати» (Nu 茶屋町) возле станции Ханкю Умэда.
Что касается электроники, то район Ниппонбаши (日本橋) к юго-востоку от
Намбы, и особенно торговая улица Ден-Ден Таун, когда-то считался
Акихабарой в западной Японии; в настоящее время все больше людей
предпочитают делать покупки в новом, огромном магазине Yodobashi Camera
(ヨドバシカメラ) в Умеде или BicCamera (ビックカメラ) и LABI1 в Намбе, хотя
Nippombashi по-прежнему предлагает хорошие скидки на многие гаджеты,
компоненты ПК и бывшую в употреблении/новую промышленную электронику.
Для японских и иностранных книг попробуйте кинокуния на станции Ханкю
Умэда или Дзюнкудо к югу от станции Осака. Тэндзинбаши-судзи
Официальный магазин Hanshin Tigers (бейсбольная команда) находится на
8-м этаже универмага Hanshin в Умэда.
Торговая улица
Тэндзинбаси-судзи (天神橋筋商店街 Тэндзинбаси-судзи Сётэнгай) считается самой
длинной прямой и крытой торговой улицей в Японии. Длина 2,6 км. Галерея
проходит с севера на юг вдоль улицы Тенджинбаши-судзи, и до нее можно
добраться с нескольких станций метро и / или станций JR, например.
Тенма, Минами-Моримати и Тендзинбаши-судзи 6-темэ. Ничто не
предназначено для осмотра достопримечательностей, аркада представляет
собой живую выставку повседневной жизни Осаки, открытую со времен Эдо.
Самый широкий выбор ресторанов находится в основных
развлекательных районах Осаки, с наибольшей концентрацией в районах
Умэда и Дотомбори.
Даже в нации одержимых гурманов Осака
известна как отличное место, где можно поесть, примером чего
является осаканское изречение kuidaore «съешь себя, пока не
погибнет». Лучшее место, где можно попробовать куидаоре, — это,
вероятно, Дотонбори (道頓堀) и соседние Хозендзи-ёкотё (法善寺横町) или
Соэмон-тё (宗右衛門町), во всей области практически нет ничего, кроме
одного ресторана за другим.
Некоторые типично осакские
продукты, которые стоит попробовать, включают:
Баттера (バ ッ テ ラ)
- это суши блочного типа со скумбрией, положенной на рис и очень
сильно сжатой в деревянной коробке, которую при подаче нарезают на
кусочки. Суши Баттера - это вариант и прямой потомок примитивных
суши, этот из Осаки уникален своей квадратной формой. Доступны не
только в суши-ресторанах, но и на вынос в универмагах и на вокзалах.
Окономияки (お 好 み 焼 き), жареные лепешки из капусты, напоминающие
нечто среднее между блином, пиццей и омлетом.
Такояки (た こ 焼 き),
кусочки осьминога внутри жареных яичных пельменей. Типичная закуска
уличной еды Осаки.
Кушикацу (串 か つ), обжаренные во фритюре
шашлычки из различных продуктов (мяса, овощей, сыра и т. Д.),
Смоченные жидким черным соусом и запитые пивом. Ответ рабочего
класса Осаки на причудливую темпуру.
Окономияки лучше всего есть
в ресторанах с дырками в стене, а такояки лучше всего есть в
тележках уличных торговцев, которые можно найти во всех крупных
районах с наступлением темноты. Лучшее место, где можно найти
кусикацу (串カツ), находится в Шинсекай, между станциями Добуцуэн-маэ и
Эбису-тё на линии метро Сакайсудзи.
В Осаке ночная жизнь действительно кипит, и город предлагает сразу
несколько совершенно разных районов, где можно провести вечер. Здесь
есть и яркие туристические улицы с неоном, и респектабельные кварталы
для деловой элиты, и тихие исторические переулки с атмосферой старой
Осаки.
Киташинчи (北新地)
Этот район расположен к югу от станции
JR Osaka (район Кита / Умэда) и считается самым статусным и
респектабельным ночным кварталом современной Осаки. Его часто сравнивают
с токийской Гиндзой. Узкие улочки, неоновые вывески и плотная застройка
скрывают сотни заведений: от первоклассных баров и коктейль-лаунджей до
дорогих ресторанов и хостес-клубов.
Сюда традиционно приходят
японские бизнесмены, чтобы угостить клиентов или провести закрытые
встречи. Атмосфера более сдержанная и элегантная, чем в Минами: меньше
туристов, выше средний чек и акцент на качественном сервисе. Многие
заведения работают до глубокой ночи, а днём квартал выглядит почти
тихим. По выходным жизнь здесь заметно спокойнее, чем в будни.
Дотонбори (道頓堀)
Это сердце туристической ночной Осаки и самый
узнаваемый её образ. Канал, по которому вечером гуляют толпы людей,
огромные неоновые вывески (в том числе знаменитый «бегущий человек»
Glico и механический краб ресторана Kani Doraku), аромат такояки и
окономияки — всё это создаёт ощущение вечного праздника.
Дотонбори —
не столько «клубный» район в классическом смысле, сколько огромный
развлекательный и гастрономический центр. Здесь полно ресторанов,
стрит-фуда, баров и небольших клубов, особенно на параллельной улице
Соэмон-тё. Вечером район становится особенно эффектным: огни отражаются
в воде канала, а атмосфера остаётся шумной и открытой до поздней ночи.
Это идеальное место для первого знакомства с ночной Осакой.
Хозэндзи-Ёкочё (法善寺横丁)
Всего в нескольких минутах ходьбы от шумного
Дотонбори прячется совершенно другой мир. Хозэндзи-Ёкочё — короткий
(около 80 метров) каменный переулок с двумя рядами небольших заведений
по обеим сторонам. В центре стоит небольшой храм Хозэндзи с покрытой
мхом статуей Фудо-мёо, к которой посетители традиционно льют воду.
Фонари, каменная мостовая, узкое пространство и отсутствие огромных
неоновых вывесок создают камерную, почти театральную атмосферу старой
Осаки. Здесь много традиционных идзакая, небольших ресторанов с
окономияки и кусикацу, а также уютных баров. Это место любят за контраст
с соседним Дотонбори: можно отойти от толпы, посидеть в тишине и
почувствовать другой, более «местный» ритм города.
Эти три района
хорошо дополняют друг друга. Можно начать вечер в шумном Дотонбори,
затем заглянуть в атмосферный Хозэндзи-Ёкочё, а если хочется более
статусной и спокойной атмосферы — отправиться в Киташинчи.
Осака предлагает огромный выбор вариантов размещения — от
скромных бизнес-отелей до самых роскошных отелей Японии. Основные
районы, где расположены отели среднего и высокого уровня, — это
Умэда (северный деловой и транспортный центр города), Намба (южный
развлекательный район с Дотонбори), Син-Осака (рядом со станцией
синкансена) и Кёбаси. Здесь легко найти как комфортные сетевые
отели, так и роскошные объекты международных брендов.
В последние
годы все больше туристов обращают внимание на бюджетные варианты
рядом со станциями JR Син-Имамия (新今宮) и метро Мидосудзи —
До:буцуэн-маэ (動物園前) в районе Тэннодзи / Синсэкай. Здесь
действительно много недорогих отелей, капсульных отелей и гостевых
домов. Цены часто начинаются с 2000–3000 иен за ночь (иногда ещё
ниже низкого сезона), хотя качество номеров может сильно различаться
— от совсем простых до вполне приличных бизнес-отелей. Район
считается одним из наиболее доступных в центре Осаке: до Намбы всего
1–2 остановки, до Абено Харукас и зоопарка Тэннодзи — пешком.
Среди местных жителей: исторический район более скромный, днём можно
встретить бездомных, особенно вокруг Синсекайи. Однако большинство
сопровождающих отмечают, что они, как правило, безобидны, и
серьезных проблем с безопасностью нет, если соблюдать обычную
осторожность (не гулять глубокой ночью по совсем темным переулкам,
не делать вещей без присмотра). Большой плюс — очень низкие цены в
местных супермаркетах, магазинах 100-йен и забегаловках. Многие
туристы специально селятся здесь, чтобы сэкономить на проживании и
еде, а также свободно перемещаться по городу на метро.
Популярные отели Осаки (люкс и верхний сегмент)
Хилтон Осака —
1-8-8 Умэда, Кита-ку. Тел.: +81 6-6347-7111. Классический
пятизвездочный отель прямо на станции Осака, с бассейном и хорошим
видом на город.
Отель Никко Осака — 1-3-3 Ниси-Синсайбаси,
Тюо-ку. Тел.: +81 6-6244-1111. Удобное расположение между Синсайбаси
и Намбоем, популярный выбор среди туристов.
Hyatt Regency Osaka —
1-13-11 Нанко-Кита, Суминоэ-ку (район бизнес-центра и залива Осака).
Тел.: +81 6-6612-1234. Большой отель с видом на залив, удобен для
тех, кто совмещает деловые поездки с отдыхом.
Imperial Hotel
Osaka — 1-8-50 Тэммабаси, Кита-ку. Тел.: +81 6-6881-1111. Элегантный
отель на берегу реки Окава, рядом с замком Осака.
Отель New Otani
Osaka — 1-4-1 Сироми, Тюо-ку. Тел.: +81 6-6941-1111. Расположен
прямо напротив замка Осака, с просторными номерами и множеством
ресторанов.
Rihga Royal Hotel Osaka — 5-3-68 Наканосима, Кита-ку.
Один из самых крупных и известных отелей города находится на острове
Наканосима.
The Ritz-Carlton Osaka — 2-5-25 Умэда, Кита-ку
(недалеко от выхода станции Сакурабаси Осака, за центральными
почтовыми отделениями). Тел.: +81 6-6343-7000. Один из самых
престижных отелей города регулярно получает высокие оценки за
обслуживание.
Swissôtel Nankai Osaka — 5-1-60 Намба, Тюо-ку.
Тел.: +81 6-6646-1111. Прямо над станцией Намба (Нанкай), отличный
выбор для тех, кто хочет быть в самом центре развлечений и с удобным
доступом из аэропорта Кансай.
The Westin Osaka — 1-1-20
Оёдо-Нака, Кита-ку. Тел.: +81 6-6440-1111. Комфортный отель в тихой
части Умэды с хорошим сервисом и спа.
Практические советы:
Если вы приезжаете впервые и в максимальной обстановке — выберите
«Намбу хотите» или «Синсайбаси». Для удобства повседневных поездок в
Киото, Нару или Кобе удобен Умэда. Тем, кто хочет сэкономить и не
против более «народного» региона, стоит присмотреться к зоне
Син-Имамия/Тэннодзи. В любом случае бронируйте заранее — особенно в
сезоне сакуры, «Золотой недели» и осенней листвы цены заметно
заметны.
Осака по праву считается одним из самых безопасных крупных городов
мира для туристов, а Япония в целом входит в число стран с самым низким
уровнем уличной преступности. Здесь можно спокойно гулять даже глубокой
ночью по оживлённым районам — вероятность столкнуться с насилием или
ограблением крайне мала. Уровень тяжких преступлений (убийства,
разбойные нападения) остаётся одним из самых низких среди мегаполисов
планеты, а культура общественного порядка и эффективная работа полиции
делают город очень комфортным для самостоятельных путешествий.
При
этом важно понимать: «мало преступлений» не значит «преступлений нет
совсем». В туристических зонах (Дотонбори, Синсайбаси, Намба, Умеда)
иногда встречаются мелкие кражи — карманные кражи, кражи оставленных без
присмотра сумок или телефонов. В развлекательных районах (особенно в
Синсэкай, Тобита-Синти и некоторых местах Кита-Синти) бывают случаи
обмана туристов в барах (завышенные счета, «вымогательство» через
настойчивых зазывал) и редкие инциденты с подмешиванием веществ в
напитки. Также стоит проявлять осторожность в районе Камагасаки (часть
Нисинари) — это известный район с высокой концентрацией бездомных и
более «сырой» атмосферой.
Практические рекомендации:
В людных
местах держите сумку/рюкзак спереди или используйте антикражные модели.
Не оставляйте вещи без присмотра, даже на секунду.
В барах и клубах
внимательно следите за счетом и лучше ходите в компании.
Ночью в
менее освещённых или малолюдных районах (особенно в Синсэкай)
предпочтительнее такси или хорошо освещённые улицы.
Полиция в Японии
работает очень оперативно — номер экстренного вызова 110.
В целом
Осака остаётся исключительно безопасным городом по мировым меркам. При
соблюдении элементарного здравого смысла и обычной городской
осторожности большинство туристов уезжают отсюда только с положительными
впечатлениями и без каких-либо инцидентов.
В оживлённых районах Осаки — Умэда и Намба — долгое время
существовали простые и очень бюджетные интернет-кафе, идеально
подходившие туристам и тем, кому нужен был быстрый доступ в сеть без
лишних трат. Два ярких примера такого формата — Opti Café в Умэде и
Y-Net Café в Намбе.
Opti Café (Умэда)
Одно из самых удачных
дешёвых интернет-кафе в районе Умэда. Располагалось на первом этаже
большого универмага Yodobashi Camera Multimedia Umeda (адрес: Офука-тё,
1-1, Кита-ку), прямо рядом с кафе Excelsior и в шаговой доступности от
станции JR Осака.
Тариф был одним из самых привлекательных в городе —
всего 100 иен за 30 минут. Заведение работало на высокоскоростном
оптическом канале (на момент существования — 100 Мбит/с), имело порядка
30–50 компьютеров (после обновления 2002 года — около 32 машин и 53
места) и белый, чистый интерьер. Это было удобное место для быстрой
проверки почты, короткой работы или короткого отдыха в самом центре
Умэды.
При первом посещении требовалась регистрация членства (нужен
был документ с фотографией), но само членство было полностью бесплатным
— без вступительного взноса и без ежегодной платы. Кафе работало
ежедневно примерно с 9:30 до 21:00.
Важно: Opti Café на первом этаже
Yodobashi уже давно закрыто. Информация носит исторический характер.
Y-Net Café (Намба)
Адрес: Labi 1 Namba GF (1-й этаж), Намбанака
2-11-35, Нанива-ку, Осака.
Находилось в здании Ямада Денки LABI1
Намба (сейчас LABI1 LIFE SELECT Namba).
Главная особенность этого
места — первое время использования бесплатно, при этом регистрация не
требовалась. Это делало его особенно удобным вариантом для тех, кто
оказался в Намбе и хотел быстро выйти в интернет без формальностей и
затрат на старте.
Общий характер заведений
Оба кафе относились
к категории простых, функциональных и очень доступных по цене
интернет-точек. Они были ориентированы именно на короткие сессии —
проверить почту, быстро что-то найти, отправить файлы или просто
отдохнуть с ноутбуком/на стационарном компьютере в самом центре
туристических районов Осаки.
Цены, условия работы и даже само
существование таких точек со временем менялись. Многие подобные
небольшие интернет-кафе закрывались или переезжали, уступая место
крупным сетям манга-кафе и нет-кафе с круглосуточным режимом, душевыми,
напитками и более широким набором услуг.
Перед посещением любых
интернет-кафе в Осаке обязательно проверяйте актуальную информацию на
месте или через свежие источники — ситуация меняется довольно быстро.
Древняя история Осаки
История Осаки уходит корнями в
доисторические времена. Район Осаки был заселён с эпохи палеолита, но
значительное развитие началось в период Кофун (300–538 гг. н.э.), когда
город стал важным региональным портом. К V веку Осака, тогда известная
как Нанива (Naniwa), расцвела как экономический и политический центр
Японии. Нанива располагалась на пересечении оживлённого Внутреннего моря
Сето и рек, впадающих в Осакский залив, что делало её воротами для
торговли и путешественников из Азии. В это время здесь строились крупные
порты, такие как Нанивацу, который стал шлюзом для обмена с Китаем и
Кореей.
В VII–VIII веках Нанива ненадолго стала императорской
столицей. В 645 году император Котоку перенёс столицу из Асуки в
Нанива-Нагара-Тоёсаки-но-мия (современная Осака) в рамках реформ Тайка,
чтобы противостоять давлению империй Суй и Тан. В 652 году был построен
дворец Нанива Нагара-Тоёсаки, а в 744 году — дворец Нанива-кё. Однако
столица вскоре вернулась в Нару и Хэйан (Киото), и Осака потеряла
политическое значение, оставаясь торговым центром. Один из старейших
храмов Японии, Шитэнно-дзи (Shitennō-ji), основанный в 593 году принцем
Сётоку, символизирует раннее распространение буддизма в регионе.
Средневековый период и эпоха воюющих провинций
В периоды Хэйан
(794–1185), Камакура (1185–1333) и Муромати (1336–1573) Осака переживала
упадок, но оставалась транспортным узлом. В XV веке город стал известен
как Осака (вместо Нанива). В 1496 году буддийские монахи секты
Дзёдо-синсю построили укрепленный храм Исияма Хонган-дзи на месте
будущего Осакского замка, который стал центром сопротивления. Храм
осаждался более десяти лет (1570–1580) и был разрушен военачальником
Одой Нобунагой.
В 1583 году военачальник Тоётоми Хидэёси начал
строительство Осакского замка на руинах храма. Замок стал символом его
власти и одним из самых грандиозных в Японии, с золотыми украшениями и
огромными стенами. Осака превратилась в военный и торговый центр. Однако
после смерти Хидэёси в 1598 году его сын Тоётоми Хидэёри столкнулся с
Токугавой Иэясу. В 1614–1615 годах произошла осада Осаки, в ходе которой
замок был разрушен, а клан Тоётоми уничтожен. Это закрепило власть
сёгуната Токугава.
Период Эдо (1603–1868)
После разрушений
Осака была восстановлена сёгунатом Токугава как экономический центр.
Город стал "кухней Японии" (Tenka no Daidokoro), поскольку здесь
располагались огромные склады риса и других товаров. Рынок риса Додзима
стал национальным стандартом цен, а Осака — крупнейшим коммерческим
городом после Эдо (Токио), с населением до 400 000 человек. Система
каналов и рек сделала Осаку "городом воды", облегчая торговлю. Здесь
развивалась культура купцов, театр бунраку и кабуки, а также кулинария.
В 1837 году произошёл бунт Осио Хэйхатиро против коррупции, что
подчеркивает социальные напряжения.
Эпоха Мэйдзи и
индустриализация (1868–1945)
После Реставрации Мэйдзи в 1868 году
Осака расширилась и модернизировалась. В 1889 году город официально стал
муниципалитетом. Он стал промышленным центром, особенно в текстильной,
химической и металлургической отраслях, привлекая мигрантов. К 1900-м
годам Осака была известна как "Манчестер Востока" благодаря фабрикам и
порту. Население выросло до миллионов, и город стал вторым по величине в
Японии.
Во время Второй мировой войны Осака сильно пострадала от
бомбардировок союзников. 13 марта 1945 года произошёл один из самых
разрушительных налётов, уничтоживший значительную часть города и унёсший
тысячи жизней.
Послевоенный период и современность
После войны
Осака была быстро восстановлена и стала ключевым экономическим центром.
В 1950–1960-е годы произошёл "экономический бум", с развитием
электроники, автомобилестроения и транспорта. Город стал хабом для
компаний вроде Panasonic и Sharp. В 1970 году здесь прошла Всемирная
выставка Expo '70, символизирующая возрождение.
Сегодня Осака —
третий по величине город Японии с населением около 2,7 млн в городе и 19
млн в метрополии. Она известна как кулинарная столица (с блюдами вроде
окономияки и такояки), культурный центр с замком, храмами и современными
районами вроде Умэда и Намба. Экономика фокусируется на услугах, туризме
и инновациях, хотя город сталкивается с вызовами, такими как старение
населения и конкуренция с Токио.
Осака — один из крупнейших городов Японии, расположенный в регионе
Кансай на главном острове Хонсю. Это столица префектуры Осака, и город
занимает центральное положение в метрополии Кэйхансин (включая Осака,
Киото и Кобэ), которая является вторым по величине урбанистическим
агломератом страны после Токио. Географически Осака находится на
северном побережье Осакского залива, который является частью Внутреннего
Японского моря (Сето-Найкай). Координаты города — 34°41′38″ с. ш. и
135°30′8″ в. д. Осака граничит с более чем десятью спутниковыми городами
в префектуре Осака, а также с Амагазаки в префектуре Хёго на
северо-западе. Западная сторона города открыта к заливу, что делает его
важным портовым центром. Площадь Осаки составляет 225,21 км², что
больше, чем у любого другого города или поселения в префектуре, и
занимает около 13% её территории. Плотность населения — около 12 505
человек на км², что отражает высокую урбанизацию.
Топография Осаки
преимущественно равнинная, поскольку город лежит на Осакской равнине —
аллювиальной низменности, сформированной отложениями рек. Исторически, в
период Дзёмон (около 7000 г. до н.э.), большая часть современной Осаки
находилась под водой, а плато Уэмачи представляло собой полуостров
длиной 12 км и шириной 2,5 км, разделявший залив Кавачи от Внутреннего
моря. Это плато, с богатой пресной водой и густой растительностью, было
удобным для поселений и обороны. К периоду Яёй (300 г. до н.э. — 250 г.
н.э.) осадки превратили залив Кавачи в лагуну, а позже — в озеро,
соединённое с устьем реки Йодо. Самая высокая точка города — 37,5 м над
уровнем моря (по Токийскому пейлу) в районе Цуруми-ку, а самая низкая —
минус 2,2 м в районе Нисияодогава-ку. Город расположен на широте 34,67°,
что южнее таких городов, как Рим (41,90°), Мадрид (40,41°),
Сан-Франциско (37,77°) и Сеул (37,53°). Значительная часть территории —
это насыпные земли, особенно в прибрежных районах, где проводились
масштабные работы по осушению и рекультивации.
Климат Осаки
классифицируется как влажный субтропический (по Кёппену — Cfa) с
четырьмя чётко выраженными сезонами. Зимы мягкие: средняя температура
января — около 9,7 °C днём, снегопады редки, а абсолютный минимум —
минус 7,5 °C. Весна начинается мягко, но переходит в жаркую и влажную
погоду; с начала июня до конца июля (в среднем с 7 июня по 21 июля)
длится сезон дождей "цуйю" (сливовые дожди), когда выпадает наибольшее
количество осадков. Лето очень жаркое и влажное: в августе средняя
дневная температура — 33,7 °C, ночная — около 25,8 °C, с абсолютным
максимумом 39,1 °C. Осень начинается по-летнему тёплой, но постепенно
охлаждается до зимних условий. Осадки обильные круглый год —
среднегодовое количество 1338,3 мм, с пиком в июне (185,1 мм) во время
цуйю. В конце лета осадки уменьшаются, но в сентябре—октябре возможен
второй дождливый период из-за тропических систем, включая тайфуны. Зима
— самый сухой сезон. Средняя влажность воздуха — 63%, а ежегодное
количество солнечных часов — 2048,6. Количество дней с осадками (не
менее 0,5 мм) — 109,7.
Реки играют ключевую роль в географии Осаки.
Главная река — Йодо, которая расширяется к югу и исторически соединялась
с озером, образовавшимся из бывшей лагуны Кавачи. Река Ямато, вызывавшая
наводнения, была перенаправлена в период Кофун для предотвращения
ущерба. Город пронизан сетью городских каналов и мостов: изначально
Осака называлась "городом 808 мостов Нанива", к 1925 году их было 872, а
сейчас управляется около 760. Эти каналы, унаследованные от эпохи Эдо,
использовались для транспорта и ирригации, делая Осаки "водной столицей"
Японии.
Осакский залив — важный географический элемент на западе
города, служащий основным портом и туристической зоной. Здесь
расположены достопримечательности, такие как стадион "Киосера Дом",
Universal Studios Japan и деревня Темпозан Харбор. Залив способствует
морскому климату и экономике, связанной с судоходством. В целом,
география Осаки сочетает природные элементы (равнины, реки, залив) с
антропогенными изменениями, такими как осушение земель и строительство,
что делает её уязвимой к наводнениям и землетрясениям, но также
идеальной для урбанистического развития.