• Домашняя
• Европа
• Центральная Европа
• Чехия
• Центральная Богемия

Прага, Чехия

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие

Описание Праги

Прага – столица и крупнейший город Чешской Республики, а также 15-й по величине город в Европейском Союзе. Он расположен немного севернее центра Чехии на реке Влтаве, в пределах Среднечешского края, административным центром которого он является, но не является его частью, как согласно Закону № 347/1997 Сб. отдельное самоуправляемое образование. Здесь находится большая часть государственных учреждений и ряд других организаций и компаний. В нем находятся президент республики, парламент, правительство, центральные органы государственной власти и один из двух верховных судов. Кроме того, в Праге находится ряд других органов власти, как центральных, так и территориальных самоуправляющихся единиц; здесь также находятся штаб-квартиры большинства политических партий, движений и инициатив, а также штаб-квартиры почти всех церквей, религиозных и других объединений, зарегистрированных в Чешской Республике с общенациональным охватом.

Праге потребовалось одиннадцать столетий, чтобы развиться в ее нынешнюю форму. Как исторический мегаполис, он был столицей Чешского княжества, Чешского королевства и резиденцией императоров Священной Римской империи. Город сыграл значительную роль в чешской и протестантской Реформациях, в Тридцатилетней войне и в истории 20-го века как столица Чехословакии, как во время обеих мировых войн, так и в послевоенную коммунистическую эпоху. Прага является домом для ряда известных культурных достопримечательностей, многие из которых пережили разрушительный период Европы 20-го века. Основные достопримечательности включают Пражский Град, Карлов мост, Староместскую площадь с Пражскими курантами, Йозефов, Петршин и Вышеград. С 1992 года исторический центр Праги включен в список Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

Прага занимает площадь 496 км² и имеет население около 1,3 миллиона человек, а в столичном районе Праги проживает около 2,1 миллиона человек.

Прага – высокоэкономически развитый и богатый регион с высоким уровнем жизни, который стоит выше не только чешских, но и европейских стандартов. В 2019 году индекс качества жизни показал, что Прага занимает второе место по качеству жизни в Чешской Республике. Согласно статистике Евростата, это девятый самый богатый регион в Европе. ВВП на жителя в Праге достигает 171% от среднего показателя по всему Евросоюзу (ВВП на жителя Чехии достигает лишь 80%). Всего в Праге расположено 12 университетов (колледжей университетского типа).

Прага также считается одним из самых красивых городов Европы. Исторический центр города с уникальной панорамой Пражского Града, самого большого замкового комплекса в мире, является объектом наследия ЮНЕСКО. Это историческое ядро ​​города и множество памятников, которые ежегодно привлекают миллионы туристов со всего мира. В 2017 году Прагу посетили 8,5 миллиона туристов, что сделало ее пятым по посещаемости городом в Европе после Лондона, Парижа, Стамбула и Рима.

Достопримечательности Праги

Районы
В Праге используется несколько несовместимых районных систем, относящихся к разным историческим периодам, для разных целей – не менее трех схем. (Что еще хуже, данное название района может использоваться во всех системах, но с разными значениями.) В этом руководстве используется упрощенная версия «старой» системы районов — в этой системе Прага разделена на десять пронумерованных районы (от Праги 1 до Праги 10). Его преимущество в том, что он используется на уличных указателях и номерах домов по всему городу, поэтому вы всегда можете легко определить, в каком «старом» районе вы находитесь. Если вы встретите номер района выше 10, используется другая система. Например, Прага 13 является частью «старого» района Прага 5.

Praha 1 — самая старая часть города, первоначальный «Город Прага», в котором находится самое большое количество достопримечательностей. Praha 2 также содержит важные исторические районы. В этом центральном районе «старая» районная система (или любая из более новых систем) слишком груба, чтобы быть практичной, и требуется более тонкое деление. Традиционные городские «кварталы» обеспечивают такое деление. Их недостаток в том, что они несколько несовместимы с современными районными системами - хотя «кварталы» меньше, чем районы «старой» системы, один квартал может принадлежать двум или даже более районам. Преимущество состоит в том, что эти центральные кварталы хорошо известны и широко используются и идентичны одноименным кадастровым районам, указанным на знаках улиц и домов вместе со «старым» обозначением района, что позволяет легко ориентироваться.

Старый город (Stare Mesto) и Еврейский квартал (Josefov)

Сердцем Праги является Старый город и его центральная площадь. В 11 веке поселения вокруг замка распространились на правый берег Влтавы. Рынок на Староместской площади (Staroměstské náměstí) впервые упоминается в 1091. Дома и церкви возникли вокруг площади, определяя случайную сеть улиц, многие из которых дошли до наших денй. Район получил привилегии города в 13 веке, а в 1338 году - ратушу. Это и другие великие здания, такие как дворец Клэм-Галлас и муниципальный дом, отражают важность Старого города Праги.
 
В средние века в Старом городе Праги находились две разные еврейские общины: евреи с запада поселились вокруг Старо-новой синагоги, евреи из Византийской империи вокруг Старого Шуля (на месте сегодняшней испанской синагоги). Два поселения постепенно слились и были заключены в закрытое гетто. На протяжении веков евреи в Праге страдали от репрессивных законов - в XVI веке им пришлось носить желтый круг как знак стыда. В более просвещенное правление Рудольфа II еврейский мэр Мордехай Майзель был назначен главным финансовым консультантом. Дискриминация была еще более ослаблена при правление Иосифа II, а еврейский квартал был назван Иосифов в честь него. В 1850 году этот район был официально включен в состав Праги. В 1890-х годах городские власти решили снести трущобы, потому что отсутствие санитарии стало опасным для здоровья жителей города. Однако были спасены Ратуша, ряд синагог и Старое еврейское кладбище.

Пражский Град (Prazsky Hrad) и Мала Страна (Mala Strana)

История Праги начинается с Замка, основанного в 9 веке принцем Борживой. Его стратегическая позиция высоко над рекой Влтавой вскоре превратила Прагу в центр земель, управляемых Пржемысами. В зданиях, окруженных стенами замка, были дворец, три церкви и монастырь. Примерно в 1320 году в окрестностях внешней крепости замка был образован город под названием Градчаны. Замок был перестроен много раз, особенно в царствования Карла IV и Владислава Ягелло. После пожара в 1541 году сильно поврежденные здания были перестроены в стиле Ренессанса, и замок наслаждался культурным расцветом при Рудольфе II. С 1918 года он является резиденцией президента Республики. Смена караула происходит каждый час. В полдень церемония включает фанфары.

Малый квартал является частью Праги, наименее затронутой новой историей. Здесь почти ничего не было построено с конца 18 века, а квартал богат великолепными барочными дворцами и старыми домами с привлекательными фасадами. Основанный в 1257 году, он расположен на склонах под Замком с великолепным видом на реку и Старый город. В центре Малого квартала всегда была Малая площадь (Malostranské náměstí), в которой доминирует церковь Святого Николая.

Новый город (Nove Mesto) и Вышеград

Новый город, основанный в 1348 году Карлом IV, был тщательно спланирован и размещен вокруг трех крупных центральных торговых площадей: Сеноважный рынок (Senovážné Square), Рынок крупного рогатого скота (площадь Карла) и Конный рынок (Вацлавская площадь). Новый город Праги в два раза больше, чем Старый Город. В этом районе в основном жили торговцы и ремесленники, такие как кузнецы, колёса и пивовары. В конце 19-го века большая часть Нового города была разрушена и полностью переделана, что придало ей вид, который он имеет сегодня.

Национальный театр

Восточный берег Влтавы (Карлин, Жижков, Винограды, Вршовице, Нусле, Подоли и др.)
Восток Праги находится на восточной стороне реки Влтавы, рядом со Старым городом и районами Нового города. Большинство перечисленных в нем участков находятся в кадастровом районе Жижкова, что примерно соответствует Праге 3.

Западный берег Влтавы (Голешовице, Стршешовице, Бржевнов, Смихов и др.)
Запад Праги находится к западу от реки Влтавы.

Здания в крупных городах Чешской Республики отмечены двумя цифрами: синей и красной. Синие — это номера ориентиров — это порядковый номер дома на улице. Исторически эти номера всегда начинались с конца улицы, которая ближе к реке. Красные номера связаны с домовой книгой всего квартала (например, Старе Место) и, таким образом, обычно соответствуют порядку, в котором были построены здания в этом районе. Большинство людей их не помнят; если кто-то скажет, например, что дом находится на ул. номер 8, они обычно означают синий номер. Красные номера обычно состоят из 3 и более цифр.

Пригороды Праги

Посетители Праги, приезжая в старый центр, забитый достопримечательностями, склонны игнорировать пригороды. Однако здесь много интересных мест, достойных внимания. Большинство музеев и других достопримечательностей в первой части этого раздела легко добраться на метро, трамвае или даже пешком. Если вы готовы пойти немного дальше, не пропустите грандиозный дворец в Трое или монастырь в Бржевнов, первый в Богемии, основанным в 993 году, а затем перестроенным в стиле барокко.

Дворец Троя

Происхождение имени

Первоначально название было Praga, только в Средневековье в чешском языке произошло фонетическое изменение [g] на [h]. Название города впервые было записано Ибрагимом ибн Якубом в его арабском рассказе о путешествиях в 1060-х годах в форме, обычно транслитерируемой как Фрага.

Для выяснения происхождения названия недостаточно исторических справок и научная проблема не решена удовлетворительно, существует несколько теорий, сочетающих лингвистический и фактический аспекты (географические, археологические). Чаще всего происхождение дается от слова «прах» или от «жарить, (вы) сушить», но есть и теории праславянского происхождения (как в случае с названием Влтава).

Происхождение названия от слова порог можно найти уже в древнейшей интерпретации (этимологической легенде) летописца Космы, когда провидец Либуша приказывает основать город на месте, где человек вырезает порог посредине лес (имеется в виду нижняя балка деревянного строения). Более реалистична версия, получившая название от скалистых речных порогов на Влтаве (а возможно, и Бруснице), которую придумал В. Ф. Дурыч после того, как пороги Влтавы стали видны после прорыва Пражских плотин во время большого наводнения 1784 года. строительство плотин, Прага, благодаря отложениям гравия, создала места, подходящие для бродов, которые, по некоторым мнениям, были наиболее важными для создания Праги [и аналогично в варшавском пригороде Праге. Теория относительно убедительна с точки зрения содержания, но у нее есть лингвистические недостатки: проблема заключается в недифференцированной форме польского Praga, отсутствии доказательств этого значения слова в древнечешском языке и особенно в том, как praga стала Praga, что J Бирнбаум пытался объяснить с помощью множественного числа по образцу «облака» (вместо «облаков» как порогов), возможно, с помощью двойственного.

Происхождение слова жарить, сушить (нем. prageln, лат. frigere) придумал В. В. Томек, который получил название от выжигания пространства для основания Пражского Града посреди леса (по Косме ). Эта теория была пересмотрена А. Профоусом, взявшим название praha от prahnuti, похожего на тропу из кустарника, по высохшему, выжженному солнцем сланцевому холму у подножия Пражского Града. Однако принятая теория имеет существенные недостатки, холм, по-видимому, назывался Жижи, но в основном, согласно археологическим исследованиям И. Борковского, Пражский мыс был покрыт лесом и имелись мокрые овраги.

Рассматривалось также этимологически необоснованное выражение *Пра-град -> (Пра-гад) -> Прага -> Прага.

Прилагательные

Praga Caput Regni (лат. Прага, глава королевства) используется со времен средневековья, в 1518 году по случаю соединения Старого и Нового городов она была отмечена на Старой ратуше.
Прага, мать городов (Praga mater urbium), является частью герба Праги с 1927 года.
Praga Caput Rei publicae (глава пражской республики) является частью герба с 1991 года.
Прага с сотней башен, вероятно, впервые была использована историком Йозефом Хормайером в начале 19 века, в то время математик и философ Бернард Больцано подсчитал башни и пришел к числу 103 (без гидротехнических сооружений и частных домов).

История Праги

В доисторические времена на территории сегодняшней Праги проживало множество различных племен - последние находки возле Кржеслиц датируют местное поселение семитысячелетней давностью (это культура с линейной - ранее волютной - керамикой). Около 200 г. до н.э. на месте Зависта было основано поселение кельтов (Бойове). На карте Птолемея (2 век нашей эры) упоминается германский город под названием «Касургис» в районе, где сейчас стоит Прага. Во время миграции народов в 6 веке славяне стали заселять Пражскую котловину.

Согласно легенде, Прагу основали в 8 веке чешская принцесса и гадалка Либуши и ее муж Пршемысл, основатель династии Пршемыслов. Легенда гласит, что Либуше поднялась на скалистую скалу высоко над рекой Влтавой и пророчествовала: «Я вижу великий город, слава которого коснется звезд».

Начало замка и города Праги

Мыс над рекой Влтавой, по-видимому, с холмом Жижи, стал важным местом поклонения, где князь Борживой построил вторую христианскую церковь в Чехии в конце IX века, посвященную Деве Марии. Во время правления сына Борживоя Спытихнева I в начале 10 века все плато мыса было окружено оборонительным валом, и здесь был построен княжеский дворец. Так были заложены основы Пражского Града, куда князь со своей свитой переехал из Левого Градца. Прага стала центром зарождающегося Чешского государства. Из Пражского Града и других укреплений в Средней Чехии правители Пршемыслова стали управлять окрестной территорией, где постепенно подчинили себе местное население и заставили его платить дань. Существование княжеского замка привело в его подзамок ремесленников и торговцев - начал рождаться средневековый город.

Средневековый

В начале 12 века Прага была цветущим городом, над которым возвышался княжеский замок. «Там живут евреи, у которых много золота и серебра, есть самые богатые купцы всех народов, есть самые богатые ростовщики, есть базар и он полон добычи...» — писал о Праге кто-то неизвестный. Уже в 10 веке купец Ибрагим ибн Якуб писал о Праге, что это «город из камня», что в свое время было признаком довольно богатых городов. Прага в то время располагалась на территории сегодняшнего Старого города. Название Older - или Maior на латыни, что также означает Большой - город Прага получил после Пржемысла II. В 1257 году Отакар предоставил Магдебургские права города Пражскому замку, который был заселен как минимум с 10 века. Так родился Малый Город Праги – Мала Страна. Приток ремесленников и купцов в оба города увеличился, особенно во времена правления Карла IV. Прага стала императорской резиденцией, и император намеревался сделать ее столицей Священной Римской империи. Однако пространство, ограниченное стенами пражских городов, вскоре стало слишком тесным для многочисленных прибывающих, поэтому монарх предпринял великодушное предприятие – в 1348 году он основал Новый город Праги и разбил для них большую территорию, простирающуюся между Вышеградом, Поржич и Старый город. Постепенно он заполнялся мещанскими домами, просторными рынками, садами, красивыми зданиями церквей и монастырей. По своим размерам и красоте Прага того времени могла соперничать с известнейшими городами Римом, Флоренцией, Парижем, Кёльном, писал о резиденции Карла IV. Фрэнсис Палаки. Однако во времена Карла большинство основанных им церквей только строились. Он не мог сравниться с богатыми итальянскими городами, такими как Рим, Флоренция и Венеция. В то время Прага была одним из крупнейших городов Европы и стала третьим по площади во всей Священной Римской империи, но население Праги было меньше, чем в Риме, Венеции, Генуе, Флоренции, Милане, Константинополе, Париже или Лондон.

Объединение городов Праги

Первая попытка объединения Старого и Нового города была предпринята в 1518 году по инициативе горожан Старого города во главе с Яном Пашеком из Врата. В 1523 году король Людвик Ягеллон утвердил объединенный городской совет, узаконив таким образом объединение городов Праги. Однако уже в 1528 году объединенная Прага снова была разделена.

Только в 1784 году, во время правления императора Йозефа II, города Праги были окончательно объединены в одну административную единицу. Королевская столица Праги тогда состояла из Нового и Старого города Праги, Малой Страны и Градчан. Постепенно добавлялись Йозефов, Вышеград и Голешовице.

Из-за турецкой угрозы Вене в 1583 г. император Рудольф II. переехал со всем двором в Прагу. В 1611 году Прага подверглась вторжению пасовских войск. В июне 1621 года, после битвы на Белой Горе, на Староместской площади были казнены 27 чешских вельмож из числа богемских сословий, восставших против императора Габсбургов. В 1648 году Прага оборонялась от шведов, разграбивших большую коллекцию произведений искусства из Пражского Града.

Последняя эпидемия чумы в Чехии в 1713–1715 гг. унесла в Праге 13 000 жизней, т. е. около 1/4 населения. После поражения австрийской армии в битве под Прагой в 1757 году Прага несколько недель находилась в осаде прусских войск. Во время прусского обстрела города было разрушено 880 домов.

В конце 19 века Прага была уже промышленно развитым, быстро развивающимся городом с железными дорогами и заводами, который был крупнейшим в Чехии. В 1893 г. началась зачистка Праги, затронувшая Йозефова и Подскали; начали развиваться электрические железные дороги, Либень присоединился к городу в 1901 году.

Великая Прага

По окончании Первой мировой войны была провозглашена независимость Чешского государства, к которому тут же присоединилась Словакия. В Праге уничтожали символы австрийской власти. В то же время были разрушены или удалены некоторые памятники, такие как Марианская колонна на Староместской площади и памятник маршалу Вацлаву Радецкому (статуя была помещена в лапидарии Национального музея в Выставочном центре, а памятник был заменена — позже также удалена — памятником Эрнесту Дени) на Малостранской площади или статуей императора и короля Франциска I Габсбургского на набережной Сметаны, куда она вернулась в 2003 году.

Как столица недавно созданной Чехословакии Прага продолжала модернизироваться и расширяться. В 1922 году была основана Велка Прага, в которую вошли все пригороды, включая до того отдельные города, такие как Краловске Винограды, Нусле или Коширже. Прага, где бок о бок жили чешское, немецкое и еврейское население, стала замечательным культурным центром. Историзирующий стиль, в котором, например, Национальный театр, псевдоготические церкви св. Прокопа на Жижкова и св. Людмила на площади Мира, или перестроенная Вышеградская базилика, решительно отказалась от стиля модерн рубежа веков (Общинный дом, новое здание Главного железнодорожного вокзала, Центральная гостиница на улице Гибернской, Петршинская смотровая башня и Индустриальный Дворец в Голешовицах, памятник Гусу на Староместской площади). Десятилетний период модерна был прерван Первой мировой войной. В конце 1920-х гг. в архитектуре стал проявляться функционализм; готический собор Святого Вита также был завершен. В сентябре 1929 года (при президенте Т. Г. Масарике и архиепископе Францишке Кордаче, как указано выше свод триумфальной арки хора собора) было завершено пристройку собора и торжественно открыт по случаю тысячелетия убиения св. Вацлав.

Кубистская архитектура уникальна в мире - только в Праге кубизм перешел от живописи к архитектуре (Павел Янак, Йозеф Гочар, Йозеф Хохоль), амбициозным планом было создание кубистского жилого комплекса в Вышеграде.

Вторая Мировая Война

С 15 марта 1939 года Прага была столицей Протектората Богемии и Моравии. Культурная жизнь была парализована; после инцидента, жертвой которого стал студент Ян Оплеталь, вузы были закрыты, а студенческие лидеры казнены. Во время Второй мировой войны из Праги в концентрационные лагеря были депортированы представители так называемых «низших рас», т.е. в основном еврейское и цыганское (по тогдашнему обозначению) население. Казни и тюремное заключение противников нацистской Германии были обычным явлением. В этом контексте печально известными в этом контексте стали, например, контора гестапо во дворце Печка, или тир в Кобылисах, или магазин топоров Панкрака. Мэр Праги Отакар Клапка был арестован и казнен за поддержку сопротивления. Режим еще больше усилил репрессии после успешного убийства исполняющего обязанности рейхспротектора Рейнхарда Гейдриха в мае 1942 года, после чего были уничтожены деревни Лидице и Лежаки. 5 мая 1945 года вспыхнуло Пражское восстание, в ходе которого было убито около 7400 человек из числа союзников и мирных жителей и 1000 солдат нацистской армии. Согласно договоренностям между союзниками по антигитлеровской коалиции, американская армия оставалась на линии разграничения под Пльзнем 6 мая, а Красная Армия не прибыла в Прагу до 9 мая после ожесточенных боев в ходе Пражского наступления. Власовы, экстрадированные в Советский Союз после войны, значительно помогли Пражскому восстанию. После окончания войны почти все пражские немцы были перемещены из Праги.

Военные повреждения зданий Праги были минимальными; плановая ликвидация города уже не могла быть осуществлена ​​ослабевшим и отступавшим на тот момент нацистским режимом, более серьезные разрушения произошли лишь во время трехкратной бомбардировки американской авиацией в конце войны: 15 ноября 1944 г. в Голешовицах , 14 февраля 1945 г., особенно в Нове Место, Нусли, Винограды и 25 марта 1945 г., по стратегическим объектам в Высочанах, Либнах и Кбелах. В ходе февральского рейда погиб 701 человек. Отличительными постройками, которые были созданы в качестве средства от повреждений, нанесенных войной, являются башни монастыря в Эммаусе или более поздний Танцующий дом.

Прага как столица социалистической Чехословакии

После Второй мировой войны начали возникать первые жилые массивы, прежде всего в так называемую первую двухлетку (1946–1948). В феврале 1948 года Коммунистическая партия Чехословакии захватила власть. Строительство жилых комплексов началось в 1950-х годах и значительно ускорилось в 1960-х годах. Первоначальную застройку где-то заменили сборные дома. В 1960, 1968, 1970 и 1974 годах к Праге было присоединено в общей сложности более 60 других муниципалитетов. В 1968 году войска Варшавского договора (СССР, Польша, Венгрия, Болгария и ГДР) вторглись в Прагу и начали оккупацию, которая продлилась до Бархатной революции. В 1960-х и 1970-х годах были модернизированы важные транспортные объекты, такие как аэропорт и главный железнодорожный вокзал, метро и так называемый ЗАКОС - система городских дорог с высокой пропускной способностью, одна из которых отделяла Национальный музей от Вацлавской площади - начали строиться. Ян Палах поджег себя там 16 января 1969 года в знак протеста против подавления свобод и пассивного отношения общественности после оккупации Чехословакии армиями государств Варшавского договора. Для жителей на зеленых лугах вокруг Праги построены панельные жилые комплексы (крупнейший в Чехии – Йижни Место).

9 мая 1974 года была открыта первая секция пражского метрополитена (линия С), в 1977 году — вторая линия (линия А), а в 1985 году — первая секция третьей линии (линия В).

Прогрессирующий экономический спад страны затронул и Прагу, что отразилось на запущенном облике города и ухудшении обслуживания. Прага стала центром Бархатной революции, положившей конец монополии коммунистической партии на власть.

Прага после Бархатной революции.

Установив стандартные отношения со странами Западной Европы, Прага еще больше открылась для туризма. Развитие частной собственности и предпринимательства со временем проявилось в улучшении обслуживания, а также в ремонте ветхих зданий в самом историческом центре города. В 1993 году, после раздела Чехословакии, Прага стала столицей Чехии. В конце девяностых годов Прага снова стала важным культурным центром Европы и испытала значительное влияние глобализации.

В 2000 году здесь проходил саммит МВФ и Всемирного банка, и город стал свидетелем масштабных антиглобалистских протестов. В 2002 году Прага сильно пострадала от наводнения, повредившего, например, Пражский зоопарк, который быстро восстановился, или пражское метро, ​​затопившее 18 станций метро, ​​которые были закрыты на срок до полугода. В 2003 году Прага выдвинула свою кандидатуру на летние Олимпийские игры 2016 года, но не попала в шорт-лист кандидатов.

Индивидуальное автомобильное движение, которое до 1990 г. было не таким интенсивным, как во многих западноевропейских городах, быстро росло, и это привело к быстрому ухудшению дорожной ситуации в городе. Количество пассажиров общественного транспорта увеличилось с 1,104 млрд в 2001 году до 1,186 млрд в 2017 году, из них 461 млн — на метро. Самая загруженная станция метро — И. П. Павлова, самая загруженная трамвайная линия — 22-я линия.

Транспорт

Как добраться

На самолёте
Пражский аэропорт имени Вацлава Гавела (PRG IATA) (20 км (12 миль) к северо-западу от центра города. Обычно дорога до центра города на машине занимает около 30 минут), ☏ +420 220 111 111, +420 296 661 111.

Имейте в виду, что были сообщения о краже мелких предметов при прохождении службы безопасности аэропорта в PRG. Вы можете в значительной степени смягчить эти опасения, поместив ценные мелкие предметы, такие как кошелек и наушники, в большую сумку. Вы можете найти более подходящий межконтинентальный перелет или сверхбюджетный рейс в аэропорты Нюрнберга, Берлина, Мюнхена, Вены, Вроцлава и, в меньшей степени, в Дрезден, Лейпциг, Брно или Остраву. Оттуда вы можете сесть на междугородний автобус или поезд до Праги.

Аэропорт Праги обслуживается рядом авиакомпаний:
Czech Airlines (ČSA) — национальный перевозчик, выполняющий рейсы по многим европейским и международным направлениям. Как правило, он не предлагает дальнемагистральных (межконтинентальных) рейсов, но, поскольку он частично принадлежит Korean Air, он предлагает прямое сообщение с Сеулом, Инчхон, с совместным использованием кода.
Wizz Air — бюджетная авиакомпания с базой в Праге, выполняющая рейсы в европейские направления, включая Лондон, Тель-Авив и аэропорт Бен-Гурион.
easyJet предоставляет недорогие услуги по европейским направлениям.
Недорогие услуги Jet2.com из аэропорта Манчестера, Ньюкасла, Лидса/Брэдфорда и Эдинбурга
SmartWings в Европу, Турцию и Израиль
Swiss International летает в Цюрих, Базель и Женеву.
Aer Lingus из ирландского города Дублин.
Norwegian из Скандинавии.
Delta Air Lines из Нью-Йорка JFK.
KLM Royal Dutch Airlines выполняет 5 прямых рейсов в день из Амстердама Схипхол.
British Airways ежедневно выполняет 4 прямых рейса из лондонского аэропорта Хитроу.
Брюссельские авиалинии предлагают 3 рейса в день в Брюссель.
Lufthansa предлагает 6 рейсов в день из аэропорта Франкфурта и 4 из аэропорта Мюнхена.
TAP предлагает ежедневные прямые рейсы из Лиссабона и Порту.
Iberia предлагает 3 рейса в день из Мадрида в Барахас.
Eurowings предлагает ежедневные рейсы из Кельна/Бонна и Дюссельдорфа.
LOT Polish Airlines предлагает рейсы из Варшавы.

Как добраться в город из аэропорта
По состоянию на апрель 2022 года аэропорт еще не обслуживается железнодорожным транспортом. Были давние политические споры о том, строить ли продолжение Эско (пригородная железная дорога) или метро до аэропорта. Ближайшая к аэропорту линия метро все еще продлевается, однако маршрут расширений 2010-х годов не идет по прямой к аэропорту.

Общественные автобусы ходят до нескольких станций метро, ​​от которых можно доехать до центра города за 45 минут. Билеты на общественный транспорт, действительные для автобусов, метро и трамваев, можно купить в киосках «Общественный транспорт» в залах прибытия (с 07:00 до 21:00, принимаются кредитные карты) или в желтом автомате рядом с автобусной остановкой. вне терминалов (принимаются карты). Билеты доступны с шагом 30 минут (30 крон), 90 минут (40 крон), 24 часа (120 крон) или 3 дня за 330 крон (цены на май 2022 года). Дети до 15 лет и пенсионеры (65 лет и старше) путешествуют бесплатно. Вы можете пересаживаться между автобусами, метро и трамваями без дополнительной оплаты, пока срок действия вашего билета не истек. Не забудьте подтвердить свой билет, как только вы сядете в автобус, вставив его в желтый автомат с зеленой светящейся стрелкой, иначе вы можете быть оштрафованы на 1000 крон (апрель 2022 г.), если вас поймают. Информацию о расписании и маршрутах можно получить здесь или здесь. Автобусы, курсирующие между аэропортом и станциями метро, ​​следующие (автобусные остановки в аэропорту называются «Терминал 1» или «Терминал 2»):

Автобус 100 до станции метро Zličín B (18 минут езды). Отправление каждые 20-30 минут с 05:40 до 23:16.
Автобус 119 до станции метро Nádraží Veleslavín A (17 минут езды). Отправление каждые 3-10 минут с 04:23 до 23:32.
Автобус 191 идет через Петршины А (24 минуты в пути) и Андел В (48 минут в пути). Отправление каждые 20-40 минут с 04:57 до 23:31.
Ночной автобус № 910 следует через Йирасково намести (38 минут в пути) и И. П. Павлова (45 минут в пути). Отправление из аэропорта каждые 30 минут с 23:50 до 03:54.
Ночной автобус 907 следует через Градчанскую (32 минуты езды), Намести Республики (Масариково надражи) B (39 минут езды) и далее через Главные надражи C , Карлово площади и Андел B . Отправление из аэропорта каждые 60 минут с 01:09 до 04:03.

Airport Express AE (подходит только для перевозки до железнодорожного вокзала и окрестностей): эти автобусы отправляются из аэропорта от остановки общественного транспорта под названием «Терминал 1» (см. выше) каждые 30 минут; первый в 05:30, а последний в 21:00. Билеты можно приобрести у водителя (100 крон) и не подлежат передаче другому лицу. Конечной остановкой будет главный железнодорожный вокзал Праги (Hlavní nádraží C, который обычно сокращается на чешском языке как «Praha hl.n.»). Оттуда автобус отправляется обратно в аэропорт. Расписание: на этой странице
На шаттле: Различные компании предоставляют шаттлы до отеля и обратно. Их можно найти в залах прибытия аэропорта. Они в целом немного дешевле, чем такси.
На такси: самый удобный способ добраться до центра города с AAA Taxi. У них эксклюзивный договор с пражским аэропортом и такси, ожидающие снаружи. Чтобы сделать выгодную покупку, позвоните одному из их конкурентов, перечисленных в разделе «Такси для передвижения».
На личных автомобилях: многие компании предлагают частные трансферы по фиксированной цене до отеля, квартиры и т. д. – и обратно. Эту услугу необходимо заказывать заранее, так как водитель будет ждать прямо у вас. Обычно они берут от 600 до 700 крон за поездку и в целом немного дешевле, чем такси.
На арендованных автомобилях: Если вы планируете исследовать Чешскую Республику за пределами Праги, вы можете рассмотреть возможность аренды автомобиля в аэропорту. Многочисленные компании по аренде имеют свои стойки в аэропорту (на первом этаже парковки C) и позволяют забирать и возвращать прямо там.

Получение денег в аэропорту
Если в этом нет крайней необходимости, не меняйте деньги в аэропорту, особенно в зоне выдачи багажа. Есть только одна обменная компания, Interchange, которая управляет всеми обменными киосками во всем аэропорту. Расценки у них очень плохие. На самом деле вы платите им не менее 20 процентов комиссионных по плохим ставкам, даже если они заявляют, что комиссии нет. Снятие в банкомате почти всегда является лучшим вариантом. Используйте любой банкомат, кроме банкоматов Euronet, так как они взимают дополнительную плату и выдают только банкноты номиналом 1000 крон, которые слишком велики. На стоянке напротив терминалов есть отделение КБ банка с регулярным обменным курсом (работает только с понедельника по пятницу). Вы также можете оплатить билеты на транспорт картой (включая Google Pay и Apple Pay). Оплата картой в некоторых ресторанах/отелях опять же имеет свои опасности – некоторые продавцы предоставляют «услугу» динамической конвертации денег, которая показывает вам цену в вашей домашней валюте, но сильно обдирает вас. Во всех случаях убедитесь, что вы выбрали оплату в местной валюте, чтобы обеспечить лучший обменный курс с вашей кредитной картой.

На поезде

Прага хорошо связана с европейской сетью поездов ЕС, однако в Чехии нет высокоскоростной железной дороги, поэтому максимальная скорость поезда составляет 120–160 километров в час (75–99 миль в час), но обычно средняя скорость намного ниже - около 70 километров. в час (43 мили в час). Хотя международные и междугородние перевозки, как правило, надежны, будьте готовы к задержкам более чем на несколько минут при использовании пригородных поездов.

Берлин: 4,5 часа, поезда ЕС каждые 2 часа, от 14 евро при покупке заранее (от 3 до 90 дней) на веб-сайте Чешской железной дороги или на веб-сайте Deutsche Bahn (проверьте оба варианта, чтобы узнать лучшую цену). Эта железная дорога пересекает Саксонскую Швейцарию, и за пару часов пассажиры увидят череду красивых альпийских речных долин, окруженных скалистыми откосами и горами. Если ехать из Берлина, то лучшие виды открываются с левой стороны поезда.
Мюнхен: 6 часов, 3 EC в день из каждого города, 14 евро при покупке заранее (3-90 дней) на сайте Чешской железной дороги.
Нюрнберг: 5 часов, ежечасно, с пересадкой в ​​Швандорфе. Или пересадка в Хебе, тоже примерно 5 часов. Беспересадочный автобус Нюрнберг-Прага, которым управляет Немецкая железная дорога, идет всего 3¾ часа каждые 2 часа.
Вена: 4 часа, поезд каждые 2 часа, 15 евро при покупке заранее (3-90 дней) на сайте Чешских железных дорог, чуть меньше, если разделить билеты в Брно. Также обслуживается поездами Regiojet.
Братислава: 4 часа, поезд ЕС каждые 2 часа; один ночной поезд Метрополь, 17 евро, если купить заранее (3-90 дней) на сайте Чешских железных дорог, чуть меньше, если вы разделите билеты в Брно. Также ночью на поезде Regiojet из Риеки.
Будапешт: 7 часов, 5 поездов ЕС в день; ночной поезд Метрополь, 20 евро при покупке заранее (3-90 дней) на сайте Чешских железных дорог, чуть меньше, если разделить билеты в Брно
Варшава: 8¼ часов, два раза в день EC Praha и Porta Moravica; 11 часов, ночной поезд Словакия, 19 евро. Чтобы получить лучшую цену, необходимо заранее купить билет в польской кассе.
Краков: 6-6½ часов, ежедневный экспресс Cracovia летом и; ночной поезд Богемия, €19. Покупается в кассе.
Цюрих: 14 часов, ночной поезд каждый день, 36 евро за спальный вагон. Купить на сайте Чешских железных дорог
Риека: 14 часов в сутки через Любляну, Чорну, Братиславу, Бржецлав, Брно и Пардубице. Он находится в ведении Regiojet, стоимость одного билета 25–90 евро, бронирование необходимо.

Все международные поезда обычно прибывают на Praha hlavní nádraží (центральный вокзал, сокращенно Praha hl.n.), который обслуживается станцией метро Hlavní nádraží C.

Однако с апреля 2021 года примерно по август 2022 года прямые поезда обходят Praha Hlavní. Это касается поездов Вена-Берлин и Будапешт-Гамбург. Это из-за работы на трассе в Брно, которая их задерживает, поэтому они наверстывают упущенное, не заезжая в центр города. Вместо этого они звонят в Голешовице, в 5 км к северу от центра города, см. ниже.

Остерегайтесь водителей такси, работающих с (официальной) стоянки такси рядом с Praha hl.n.; они попытаются взимать фиксированную цену в 1760 крон за поездку в пределах центральной зоны города или больше, если вы хотите путешествовать дальше. Кроме того, остерегайтесь киосков по обмену денег, большинство из них предлагают ужасные курсы обмена или берут изрядную комиссию. Компания Чешских железных дорог имеет свой собственный обменный пункт в одной из билетных касс с разумными обменными курсами, но снятие денег в банкомате, как правило, является лучшей идеей, если только ваш домашний банк не взимает огромную комиссию. Избегайте использования банкоматов Euronet, так как они взимают комиссию и имеют только банкноты в 1000 крон, что неслыханно при использовании других банкоматов.

Парк перед главным железнодорожным вокзалом является прибежищем для некоторых нежелательных элементов города, и его следует избегать после наступления темноты. Если вам нужно идти пешком, лучше не идти через парк и подойти с юго-востока вдоль Вашингтонова. Когда вы доберетесь до угла парка, там будет полицейский участок, поэтому вероятность столкнуться с проблемами с этого направления сведена к минимуму.

Многие другие пригородные поезда отправляются с близлежащей Масариково-надражи (Намести республики B).

Nádraží Holešovice C - это унылое место в 5 км к северу от центра города, которое до 2010 года было конечной остановкой многих поездов, чтобы избежать заторов на пути в Praha hl.n. Эта проблема была решена улучшенными путями, и это стало просто негабаритной пригородной станцией и станцией метро. Возможно, вам придется использовать его в 2021/22 году, когда некоторые поезда будут обходить центр. Если нет пригородного поезда, пересядьте на линию метро C, которая ходит каждые 5 минут и занимает 5 минут до центра города.

Другие городские станции включают Smíchovské nádraží B.

На автобусе
Главный автобусный вокзал для международных автобусов в Праге — Florenc B C, расположенный к востоку от центра города.

Второй по величине автобусный вокзал - Na Knížecí, расположенный рядом с рекой Влтавой на западном берегу, к югу от центра города. Он связан со станцией метро Anděl B. Он используется в основном региональными автобусами и автобусами до Чески-Крумлова.

Другие, менее часто используемые автобусные станции: Дейвицка A, Черный мост B, Зличин B, Надражи Голешовице C и Розтылы C.

Eurolines, Ecolines, RegioJet и Orange Ways соединяют Прагу с крупными европейскими городами. После либерализации немецкого рынка автобусов дальнего следования почти все крупные операторы предлагают маршруты в / из Праги. Flixbus идет из Берлина (через Дрезден), а также из Линца, Мюнхена и Регенсбурга в Прагу. Билеты на Flixbus можно купить онлайн или оплатить в евро в автобусе (применяются более высокие тарифы, возможны только при наличии мест)

Regiojet предлагает частые автобусные рейсы между многими крупными чешскими городами (включая знаменитый Чески-Крумлов) и Прагой по цене от 80 до 200 крон за взрослого (требуется предварительный заказ). система на каждом сиденье), чем его главный конкурент Flixbus.

Budweis-shuttle осуществляет ежедневное автобусное сообщение между Ческе-Будейовице, Чески-Крумлов и Прагой (1,5 часа; невыгодно для небольших групп).

Polski Bus присоединился к Flixbus и имеет два рейса в день в Варшаву, Польша, через Вроцлав и Лодзь.

На машине
Прага имеет автомобильное сообщение с пяти основных направлений. К сожалению, сеть автомобильных дорог в Чешской Республике несовершенна, а некоторые дороги старые и находятся в плохом состоянии. Таким образом, автомобильное сообщение от Праги до границы с Чехией имеется только в трех направлениях: юго-восточном, юго-западном и северо-западном.

Юго-западная магистраль (D5; международная E50) ведет через Пльзень в Германию. Шоссе D5 продолжается в Германии как A6. Поездка от государственной границы до Праги занимает около полутора часов (160 км (99 миль)).

Юго-восточное шоссе (D1) является старейшим и наиболее часто используемым шоссе в Чешской Республике, но находится в довольно плохом состоянии. Он ведет через Брно в Братиславу в Словакии. Он предлагает хорошее сообщение с Веной, Будапештом и всем движением с востока. Он проходит 250 км (160 миль) и обычно занимает более двух часов.

На северо-запад можно ехать по шоссе D8 (E55) вплоть до границы с Германией. Он проходит через Ловосице и Усти-над-Лабем и продолжается в северную Германию по автомагистрали A17 (Дрезден, Берлин, Лейпциг).

На северо-восток можно ехать по шоссе R10 (E65). Строго говоря, это автомагистраль, а не шоссе, но она имеет четыре полосы движения и мало чем отличается от шоссе. Он ведет из Либереца в Турнов. Он не считается важным подъездным путем, так как в этом направлении нет крупных городов (Циттау в Германии, некоторые города в Польше), но предлагает хорошее сообщение с чешскими горами Йизерске-горы и Крконоше (Ризенгебирге) с лучшими Горнолыжные курорты Чехии.

На восток можно ехать по недавно построенной трассе D11 (E67), которая ведет в Градец Кралове. Он ведет в Польшу.

Чешские автомагистрали находятся в стадии разработки (D11 продлевается, D3 до Ческе-Будеёвице и Линца должно быть завершено в 2020 году), так что дела пойдут лучше. Если нет дорожных работ, то пробки на чешских автомагистралях бывают редко, за исключением D1 возле Праги (и возле Мирошовиц (направление на Ческе-Будеевице и Линц, а также на Брно)).

Прага страдает от интенсивного движения, и в будние дни главные улицы представляют собой одну большую пробку. Кроме того, в Праге еще нет полного внешнего кольца шоссе. Это действительно хорошая идея - использовать парковочные места P+R (park and ride), где вы можете оставить свой автомобиль за очень небольшую плату и воспользоваться общественным транспортом.

P+R расположены рядом со всеми автомагистралями и хорошо обозначены. Обратите внимание, что дорожные инспекторы широко распространены, и парковка на большинстве жилых улиц в центре Праги и его окрестностях (даже после наступления темноты) без действительного разрешения приведет к штрафу за парковку. В частности, избегайте отмеченных синим цветом зон, где парковка запрещена, если вы не хотите, чтобы вашу машину отбуксировали в течение часа.

Транспорт

Общественный транспорт очень удобен в большинстве районов, которые часто посещают посетители. Автобусы общественного транспорта не заезжают в исторические районы (Старый город, Новый город, Нижний город и т. д.) для предотвращения загрязнения воздуха и шума. Прежде чем добраться до исторических мест, нужно пересесть на более чистый и тихий электрический трамвай или метро.

Пешком
Прага известна как очень "пешеходный" город. Для тех, кто любит осматривать старый и новый город пешком, можно легко дойти от Вацлавской площади до Староместской площади или от Старого города до Карлова моста и Замкового района. Однако почти все улицы вымощены булыжником, что затрудняет эффективное передвижение инвалидов или пожилых путешественников. Кроме того, пешеходам следует осторожно выходить на пешеходные переходы в Праге, поскольку водители не так часто уступают дорогу, как в других европейских городах.

Пешеходы обязаны использовать близлежащий пешеходный переход, а переход неположенной дороги наказывается штрафом в размере 1000 крон, включая переход улицы по сигналу «не ходить» (красный человек), даже если вокруг нет ни одной машины.

На общественном транспорте
Общественный транспорт Праги состоит из трех линий метро (A, B, C), более двадцати трамвайных линий (пронумерованных одно- или двузначными номерами), автобусов (трехзначные номера), паромов, нескольких железнодорожных линий (пронумерованных S1, S2, S49,…) и один фуникулер по одним и тем же билетам. Расписание и стоимость проезда в общественном транспорте интегрирует Pražská Integrovaná Doprava.

Расписание трамваев и автобусов вывешено на остановках, а метро (его расписание вывешено на станции) работает с раннего утра (около 05:00) примерно до полуночи. Автобусы (маршруты 100-299) и трамваи (маршруты 1-26) начинают движение раньше и заканчивают позже, чтобы добраться до метро. Около полуночи некоторые трамваи с пассажирами по разным маршрутам добираются до гаража. Путешествуя ночью, всегда заранее проверяйте расписание в Интернете, и вы можете даже найти более короткий маршрут до пункта назначения, чем обычно.

При планировании поездки, если вы знаете названия своих остановок, вы можете использовать официальный планировщик поездок, официальное приложение для смартфонов PID Lítačka (которое также продает билеты) или альтернативное приложение для смартфонов (два хороших приложения для Android: Jízdní řády/Pubtran , который предоставляется бесплатно, но использует ваш тарифный план для поиска подключений, или CG-транзит, который позволяет за небольшую плату загружать расписания в телефон, а затем использовать их в автономном режиме). При использовании метро добавьте пять минут к любому времени в пути — оно очень глубокое, так как оно было построено как атомное убежище в коммунистическую эпоху, поэтому спуск на платформу занимает некоторое время. Из-за этого трамвай является более удобным вариантом, если ехать всего несколько остановок.

Если вы не знаете название своей остановки, вы можете спланировать свое путешествие с помощью Google Maps или другой карты. Вы также можете посмотреть несколько карт общественного транспорта, но имейте в виду, что в любой момент несколько линий закрыты на ремонт, что отражается онлайн-планировщиками, но не всегда может быть включено в статические карты. Планировщик маршрута может помочь, если вы знаете местные названия мест.

Общественный транспорт Праги быстр и эффективен, если вы знаете, как им пользоваться. Иногда приходится менять несколько раз — веб-сайт с расписанием или официальное приложение для смартфона — лучший способ спланировать поездку. Если заблудитесь, то можете сесть на любой автобус/трамвай, все линии проходят через станцию ​​метро, ​​по которой можно сориентироваться.

Эти билеты могут заинтересовать посетителей (апрель 2022 г.):
30 Kč – полный билет: 30 минут (разрешены пересадки), недействителен на фуникулере Петршин
40 Kč – полный билет: 90 минут (разрешены пересадки), не действует на фуникулере Петршин
120 Kč – билет на 24 часа,
330 Kč – билет на 3 дня (72 часа)

Для более длительного пребывания вы можете приобрести 30-дневный пропуск за 550 крон, который также можно получить через приложение PID Lítačka (для покупки такого пропуска необходима регистрация, загрузка фотографии и первоначальная настройка в приложении). Это также позволит вам бесплатно пользоваться услугами проката велосипедов Nextbike и Rekola в городе до 2 поездок в день по 15 минут каждая (необходимо связать свою учетную запись Lítačka в приложении для смартфона соответствующего поставщика велосипедов).

Дети до 15 лет и пенсионеры (65 лет и старше) путешествуют бесплатно. Подтверждение возраста необходимо для детей в возрасте от 10 до 14 лет и для пожилых людей. Пожилые люди от 60 до 64 лет могут получить билеты со скидкой. Для 30-минутных, 90-минутных и 24-часовых билетов вы можете подтвердить свой возраст с помощью своего национального удостоверения личности или паспорта ЕС. Для месячных и годовых билетов вам понадобится PID-карта от транспортной компании, для этого вам нужно оформить карту перед поездкой. Ежемесячная карта в этом возрасте стоила 130 крон.

Если вы сомневаетесь, вы можете посетить одну из официальных точек продаж, предпочтительно один из «Информационных центров», где персонал, вероятно, хорошо говорит по-английски.

Как видите, 24-часовые или 3-дневные билеты неэкономичны, если только вы не планируете путешествовать более 4 раз в день по 90 минут (6 часов). Тем не менее, приложение PID Lítačka имеет дневной лимит, поэтому оно не будет взимать с вас больше, чем стоимость 24-часового билета, даже при покупке отдельных билетов.

Билеты можно купить в разных местах:
официальное приложение для смартфона PID Lítačka — позволяет купить правильный билет для запланированного путешествия, 24-часовой или 72-часовой билет и ограничивает ваши расходы ценой 24-часового билета. Крайне важно знать, что билет становится действительным уже через 2 минуты после активации. Если вы не будете следовать этому правилу, то есть купите билет и сразу же войдете в транспортное средство или в метро, ​​вас могут оштрафовать. Это должно быть профилактикой мошенничества.
билетные автоматы на улице. Большинство билетных автоматов принимают карты (некоторые только бесконтактные), но, хотя это маловероятно, вы все равно можете встретить старый билетный автомат, принимающий только монеты (но возвращающий сдачу). В большинстве центральных мест, таких как центральный железнодорожный вокзал, есть новые билетные автоматы с сенсорным экраном, которые принимают монеты, банкноты 100 и 200 крон, кредитные карты Visa и MasterCard («классические», а также бесконтактные карты) и их дебетовые версии. Проблемы могут возникнуть с иностранными дебетовыми картами.
билетные автоматы внутри трамваев – если у вас есть бесконтактная карта, вы можете купить билет также внутри трамвая сразу после посадки – используйте среднюю дверь с табличкой билетного автомата (эта система распространяется на все трамваи)
табачные лавки, круглосуточные магазины - обычно билеты только по 30 и 40 крон.
Офисы пражского общественного транспорта - обычно расположены на станциях метро (и в аэропорту), продают все виды билетов.
все кассы Чешских железных дорог – продайте билеты по 120 крон (срок действия напечатан на билете, поэтому попросите их установить его на нужную дату и время)
Поезда EC/IC – иногда кондукторы этих поездов предлагают билеты за 120 крон на продажу до прибытия в Прагу.
через SMS – услуга доступна только для клиентов чешского оператора GSM, билеты дороже и недействительны в сервисах S-Train.
с помощью приложения SEJF — доступно для iOS и Android. Клиенты могут пополнить кошелек приложения с помощью платежной карты, чешский номер GSM не требуется. Билет действителен только в трамваях, городских автобусах и метро, ​​но не в поездах S-Train. На сайте DPP нет информации о том, действительны ли билеты SEJF в фуникулере. Однако это вполне вероятно, так как фуникулером управляет компания, которая также управляет городскими автобусами, трамваями и метро.

Подтвердите свой бумажный билет, вложив его в один из желтых ящиков в трамвае, автобусе или пароме, как только вы сядете на борт. В метро, ​​в поездах S и в фуникулере валидаторы стоят на станциях, а не в вагонах. После смены трамвая/автобуса повторно подтверждать его не нужно. Хранить до истечения срока. Если вы используете билет PID Lítačka, убедитесь, что он активен, прежде чем садиться в транспортное средство или на станцию ​​метро. Билеты любого типа должны быть действительны на протяжении всей поездки.

Билеты не проверяют при посадке, но контролеры в униформе или в штатском часто ходят по кругу и просят показать ваш билет. Одной из проблем являются фальшивые инспекторы, которые чаще всего ездят в трамваях между Малостранской площадью и Пражским Градом – этих мошенников можно обнаружить, попросив удостоверение личности и значок, которые должны быть у каждого инспектора. Билет без штампа недействителен — он будет конфискован, а вы будете оштрафованы на 1000 крон. Несмотря на то, что «ездить на черном» в Праге кажется легким делом, вы должны инвестировать в дешевый билет по той простой причине, что пражский транспорт работает отлично и работает по системе чести — помогите ему оставаться таким.

Некоторые автобусы (номера от 300 до 499) и все поезда S ходят за город, поэтому работают они немного по-другому, потому что обычные билеты действуют только в черте города. Вы должны показать свой билет водителю автобуса или проводнику поезда и, возможно, купить у них другой билет, если вы планируете выехать за город. Самым популярным местом, куда можно добраться таким образом, является замок Карлштейн (поезд S7, отправляющийся с главного вокзала каждые 30 минут). Имея действительный 24-часовой, 72-часовой или 30-дневный билет/абонемент, вам нужно купить только дополнительные зоны (с 1 по 11, 12,…) в качестве пражского этапа путешествия (зоны P, 0, B). уже покрывается вашим пражским билетом.

Общественный транспорт работает ночью, и он довольно обширен. Ночные трамваи или ночные автобусы (с 00:00 до 05:00; линии, начинающиеся с цифры 9) обычно ходят каждые 30 минут (и каждые 20 минут по пятницам и субботам). В это время каждые 15 (10) минут трамваи отправляются с центральной пересадочной станции Лазарска в центре Праги. Через эту остановку ходят все ночные трамваи. Вы можете легко изменить трамвайные линии здесь, если больше нигде. На всех ночных остановках трамваи и автобусы ждут стыковочный трамвай/автобус.

Не стоит недооценивать, насколько близко к пешеходной дорожке будут трамваи, когда доберутся до остановки. Безопаснее сделать несколько шагов назад до прибытия трамвая, так как боковые зеркала заднего вида могут привести к травмам высоких людей. В метро следует оставаться за пунктирной линией безопасности на полу примерно в полуметре от края платформы. На эскалаторе принято вставать с правой стороны, а подниматься по левой. Пожилым людям, беременным женщинам или инвалидам разрешается садиться в общественном транспорте.

На такси
Нет особых причин пользоваться такси для осмотра достопримечательностей — общественный транспорт часто оказывается лучшим вариантом. Но если вы хотите использовать такси по какой-либо причине, лучше всего использовать либо одно из приложений для такси, либо крупные службы такси, а не пытаться отмечать их в дороге.

Преимущество использования приложения такси в том, что вы получаете достойную цену, все расчеты осуществляются картой, никому не нужно звонить, и вы можете вызвать такси в любое время менее чем за 10 минут. Так что в этом случае места для мошенничества мало. Однако и Uber, и Taxify могут стать довольно дорогими по вечерам в пятницу. Популярные варианты включают в себя:
Liftago, местный аналог Uber, который использует официальные такси и поэтому не рискует конфликтовать с полицией. Новые клиенты получают бонус 300 крон за регистрацию. Приложение доступно для Android и iOS.
Uber, мировой гигант такси. Если у вас уже есть учетная запись из любой другой страны, вы можете использовать ее и в Праге. Приложение доступно для Android и iOS. Uber взимает дополнительную плату за поездку из аэропорта; в часы пик также может взиматься плата выше максимально разрешенной ставки для Праги (28 крон/км). Поскольку Uber не является официальным такси, оно может работать медленнее в часы пик, потому что на дорогах не разрешено использовать выделенные полосы.
Taxify, еще один крупный игрок. Часто предлагает коды скидок и немного дешевле, чем Uber. Приложение доступно для Android и iOS. Официально нелегально, как Uber, но без риска для пассажиров.

Основные операторы такси следуют правилам, поэтому вы можете ожидать от них (настаивайте) включения таксометра и выдачи вам распечатанной квитанции, как только вы выйдете из такси. В квитанции должны быть указаны имя водителя, адрес и идентификационный номер налогоплательщика. Вы также можете попытаться договориться о цене заранее, хотя официальная максимальная цена, установленная городским советом, составляет 28 крон/км (около 1,30 евро). Ставка ниже, если вы делаете заказ онлайн или по телефону. Вот неполный список рекомендуемых услуг:

AAA Radiotaxi, ☏ +420 222 333 222. 20-28 крон/км.
Bohemia Airport Transfers, ☏ +420 773 066 880.
Городское такси, ☏ +420 257 257 257. 24-28 крон/км.
Зеленая Прага, ☏ +420 721 111 112. Автомобили Škoda Octavia G-Tec, бесплатный Wi-Fi, всегда принимаются карты; базовый 28 крон/км, онлайн 20 крон/км.
Halo Taxi, ☏ +420 244 114 411. 24 крон/км.
Kurýr Taxi, ☏ +420 241 090 090. 20 крон/км.
Modrý anděl, ☏ +420 737 222 333. 21-23 Kč/км.
Такси Nejlevnější, ☏ +420 226 000 226. 18 крон/км.
Трансфер из аэропорта Праги, ☏ +420 800 870 888.
Profi Taxi, ☏ +420 261 314 151. 26-28 крон/км.
Седоп, ☏ +420 281 000 040. 23 крон/км.
Speed ​​Cars Praha, ☏ +420 224 234 234. 21 крон/км.
Такси Прага, ☏ +420 222 111 000. 18-24 крон/км.
Такси Прага 14007, ☏ +420 220 414 414. 24-28 крон/км.
Такси Премьер, ☏ +420 777 092 045. 17 крон/км.
TICK TACK, ☏ +420 721 300 300. Автомобили Audi A6 и Škoda Kodiaq, бесплатный wifi, бесплатная вода, карты всегда принимаются; базовый 28 крон/км, онлайн 26 крон/км.

Другой альтернативой является использование некоторых компаний, предоставляющих услуги водителей, таких как Prague Airport Transfers s.r.o., 123-Prague-Airport-Transfer.com или Transfer-Prague.com.

На лодке

Вы можете путешествовать по знаменитой реке Влтаве, которая вдохновляла таких писателей и композиторов, как Сметана и Дворжак.

Пражская пароходная компания предлагает экскурсионные круизы и поездки в Пражский зоопарк или на плотину реки Слапы.

Также через реку курсирует несколько небольших пассажирских паромов, включенных в тариф пражского общественного транспорта. Некоторые из них даже бесплатны.

Или вы можете насладиться путешествием на лодке по историческому центру Праги. Красивые окрестности включают Pražské Benátky. Попробуйте путешествовать с компанией Pražské Benátky и насладиться историческими круизами, а также посетить музей Карлова моста (Muzeum Karlova Mostu). Избегайте рекламодателей, продающих лодочные туры туристам в районе Карлова моста, и проверяйте все онлайн.

На велосипеде
Прага не очень велосипедный город, но велосипедная инфраструктура постепенно улучшается. Несмотря на то, что на улицах и велосипедных дорожках есть несколько велосипедных дорожек, они обычно появляются и заканчиваются случайным образом. Кроме того, Прага довольно холмистая, поэтому езда на велосипеде иногда бывает немного сложной. Если вы все еще хотите использовать велосипед, вы можете использовать приложение Rekola или Nextbike. Оба провайдера предлагают модели оплаты по мере использования, а также модели подписки. С действительным проездным на общественный транспорт на 30 дней и более вы получаете до 2 бесплатных поездок в день по 15 минут каждая. Для более длительной поездки используйте mapy.cz, чтобы найти хороший маршрут. Ездить на велосипеде по центру неудобно, в основном из-за толпы и трамвайных путей. Всегда уважительно относитесь к пешеходам, а также к другим участникам дорожного движения. Однако есть несколько хороших велосипедных дорожек, например, соединяющая главный железнодорожный вокзал с Крейцареком через нижнюю часть района Жижков или вдоль рек.

Где поесть

Обед традиционно является основным приемом пищи в Праге. Чешская кухня обычно основана на свинине или говядине с крахмалистыми гарнирами, такими как клецки, картофель или картофель фри. Рыба не так популярна, хотя в наши дни она широко доступна. Популярные чешские десерты включают фруктовые кнедлики (ovocné knedlíky), блинчики или мороженое. Трдельник также стал популярен в Праге, особенно среди туристов, где множество небольших пекарен продают сладкий хлеб с сахарной коркой и измельченными грецкими орехами. В большинстве ресторанов во время обеда и ужина бывает очень многолюдно, поэтому подумайте о том, чтобы сделать заказ или поесть раньше, чем местные жители.

Чаевые должны составлять от 10 до 15% — в более дешевых ресторанах или пабах вы можете округлить банкноту или оставить несколько дополнительных монет. В противном случае принято оставлять не менее 20-40 крон или 1-2 евро. Налоги всегда включены в цену по закону. Многие рестораны в густонаселенных районах (вдоль реки или с видом на замок) взимают плату за покрытие или «коверт» в дополнение к плате за еду. Если это напечатано в меню, у вас нет возможности обратиться за помощью. Но ресторан часто добавляет эту плату к вашему счету менее авансом, иногда после того, как напечатает в меню, что покрытия нет. Все, что принесено к вашему столу, будет связано с оплатой (хлеб, кетчуп и т. д.). Если в конце трапезы вам принесут нацарапанный от руки счет, рекомендуется уделить время, чтобы уточнить стоимость с ваш сервер. Подобные вопросы обычно заставляют сервер удалять все, что было добавлено неправильно. Некоторые официанты могут быть невежливы, особенно с людьми из Восточной Европы. Не обращайте на это внимания и просто найдите другой ресторан.

Если вы ищете фаст-фуд, вы не сможете двигаться, не споткнувшись об уличных торговцев, предлагающих хот-доги в чешском стиле и глинтвейн на Староместской площади и Вацлавской площади в Новом городе. Если вы предпочитаете фаст-фуд в западном стиле, основные сети также широко представлены на Вацлавской площади и в окрестностях. В большинстве пивных также подают легкие закуски или блюда. Обязательно попробуйте хот-доги (párek v rohlíku) — они сильно отличаются от западной версии. Для хлеба используются небольшие выдолбленные французские багеты, наполненные горчицей и кетчупом, а затем вставляются сосиски. Это превращает хлеб в удобную сумку для переноски и означает, что вы не испачкаете руки кетчупом. Убедитесь, что у вас есть горчица, даже если она вам обычно не нравится — к сожалению, хот-доги несколько безвкусны и нуждаются в дополнительной порции. Цены варьируются от 15 крон за маленькую до 45 крон за устрашающе выглядящего «гиганта» (по состоянию на 2010 год). Обратите внимание, что размер хот-дога зависит от обхвата, а не от длины.

Будьте внимательны при заказе еды, не глядя на цены. В центре много мест, которые известны тем, что берут бешеные цены для тех, кто не заглянул в меню. Взимать более 250 крон (июль 2022 г.) за простой местный обед - это слишком много, даже в туристических районах. Особенно рестораны с большими открытыми площадками на Староместской площади известны тем, что берут необычайно высокие цены за простую еду. Если ресторан слишком много рекламирует себя как «чешский» и «традиционный», это может быть еще одним признаком потенциального грабежа — по-настоящему традиционные рестораны никогда не рекламируют себя как традиционные. За пределами туристических зон питание можно найти за 175 крон или меньше (июль 2022 г.).

Еще одна распространенная афера, связанная с едой, — взимание платы за еду на вес. Они, например, говорят, что цена составляет 100 крон, но не упоминают, что цена указана за 100 граммов, в результате чего вы должны заплатить 400 крон за основной прием пищи. Особенно это распространено на Староместской площади, у ларьков с «Пражской ветчиной».

Напитки

Пабы (по-чешски «hospoda») изобилуют по всей Праге и действительно являются важной частью местной культуры. Точная марка пива обычно варьируется от паба к пабу, и рекомендации дать сложно, поскольку местные жители обычно готовы долго спорить о своих предпочтениях. Наиболее всемирно признанными сортами пива являются Pilsner Urquell (Plzeňský Prazdroj) и Budweiser Budvar (Budějovický Budvar). Есть и другие бренды, известные среди чехов, такие как Svijany. Если вы ищете пиво, сваренное в Праге, отправляйтесь в Staropramen. Обычные цены на пол-литровый стакан составляют от 25 до 40 крон, в зависимости от бренда и местности, в то время как известно, что некоторые рестораны в туристических зонах, таких как Староместская площадь, берут более 100 крон за стакан евро. В городе также процветает рынок крафтового пива с множеством пабов-пивоваров.

В Праге принято, особенно в пивных, сидеть с группой людей, если нет свободных столиков, так что смело спрашивайте, можете ли вы присоединиться.

В Праге также есть многочисленные ночные клубы. Не все из них хороши, часто даже местным жителям бывает довольно сложно найти нужный, так как некоторые зачастую завышены, пусты или просто плохи. Местные жители, как правило, ходят в клубы около полуночи, в основном по пятницам и субботам, но среда и четверг тоже неплохи. Летом подойдет любой день недели, так как много иностранцев. Большинство ночных клубов находится в центре Праги, хотя есть и немного дальше, в основном рассчитанные на местных студентов. Ночные клубы, как правило, намного дороже пабов, где пиво стоит от 50 до 100 крон. Входные билеты должны быть небольшими, не платите больше 100 крон за вход, если только не играет действительно хороший диджей.

Очень часто можно увидеть людей, пьющих на улице. Во многих общественных местах запрещено пить (карту со всеми 837 из них вы можете найти здесь). Однако есть много общественных парков, где пить не запрещено и где пить очень популярно. Молодые люди часто выпивают в парках или на берегу реки, а затем направляются в какой-нибудь клуб в центре. Даже если вы пьете в местах, где это запрещено, полиция, вероятно, вас не побеспокоит, но они могут использовать это против вас, если вы будете слишком нарушать окружающий мир.

В Праге также есть много отличных чайных (по-чешски чайовна), где подают различные сорта чая со всего мира. В этих чайных часто курят кальяны (запрет на курение на кальяны не распространяется).

Ночная жизнь

Прага предлагает желающим практически все виды развлечений и удовольствий.

Абсент стал пражским брендом наряду с пивом, Швейком и Кафкой. Центр пестрит тёмными и загадочными абсент-барами, где в окружении сотен бутылок зелёного зелья абсент подают «по всей форме» — сахар, на ложечке, поджигают. Это довольно забавный аттракцион, но не стоит забывать об эффекте, который наступает совсем не от полыни, а от горячего сладкого алкоголя с крепостью под 70 градусов.

Отношение к наркотикам в Праге весьма либеральное. Ношение и употребление законодательно разрешены в количествах, бо́льших, чем вам может понадобиться, а кое-где траву курят прямо в барах. Не забывайте, впрочем, что вокруг — не Кристиания, а самый обычный город со своими особенностями и опасностями.

Ночные клубы сконцентрированы в Новом городе, особенно в той его части, что примыкает к Старому городу. Остальные районы Праги после 22-23 часов пустеют, и даже по выходным рестораны редко бывают открыты после полуночи. Напротив, где-нибудь на Вацлавском наместье всё в это время только начинается, и вас будут едва ли не хватать за руки зазывалы. Клубы бывают разными, от обычных дискотек до откровенных борделей.

Ночная дискотека DUPLEX (DUPLEX), Václavské náměstí 21, Прага 1-центр города, рядом с Вацлавской площадью (На метро линии A или B до станции Můstek). ☎ +420-732-22-11-11. вт-вс 22.00–06.00. Входная плата 300 крон, включая бесплатный напиток на 50 крон. В клубе есть открытая терраса, два танцпола, пять баров. Во время работы ночного клуба здесь танцуют профессиональные танцовщицы.

Karlovy Lazne (Karlovy Lazne), Prague, Novotneho lavka 198 (40 meters from Charles Bridge. 350 meters from Staromestska Underground Station, line A) (На метро линии A до станции Staroměstská). ☎ +420 739 054 64. вт-вс 21.00–05.00. Дискотека Karlovy Lazne, расположенная на 4-ех этажах старинного здания возле Карлова Моста считается самой большой не только в Праге, но и в Европе. На каждом этаже играет музыка в своем стиле, дискотека привлекает любителей ночной жизни своей музыкой и работой ди-джеев, своим уникальным интерьером в стиле эпохи социализма. Входная плата 150 крон.

В Праге сотни гостиниц разного уровня. Скорее всего, вы будете искать подходящую через системы он-лайн бронирования, поскольку в Праге как нигде больше распространены скидки при бронировании с предоплатой (а иногда и без неё), так что гостиницы средней ценовой категории легко оказываются в низкой, а верхней ценовой категории — как минимум в средней. Стоит, впрочем, иметь в виду, что в Чехии вообще и в Праге в частности каждый отель выставляет себе столько звёзд, сколько считает нужным, поэтому четырёхзвёздочная гостиница обычно с трудом дотягивает до западно-европейских трёх звёзд, трёхзвёздочная — до двух, ну а двухзвёздочные почти не встречаются. Недорогие пражские гостиницы крайне небрежно относятся к состоянию номеров, пятнам на стенах и старой сантехнике. С другой стороны, чистая кровать и горячий душ в номере будут, и в этом смысле соотношение цена-качество здесь близко к идеалу: в низкий сезон можно без труда найти нормальный двухместный номер за €30-40. В Праге принято включать в стоимость проживания довольно обильный завтрак и предоставлять прямо в номере чайник, а также бесплатные пакетики с чаем и растворимым кофе.

Гостиницы в туристических районах (Старе и Нове Место, Мала Страна) обычно дороже, чем в других частях Праги. Селиться в центре в Праге, в общем-то, и не нужно, поскольку трамваи и метро доставят вас в любую точку города, а хорошие, традиционные рестораны легче искать как раз там, куда толпы туристов не ходят. Перспективны окрестности метро Dejvicka, Andel, при условии близости к метро можно смотреть и районы ближе к окраинам. Напротив, не стоит селиться в Новом городе в районе Вацлавского наместья и Карлова наместья, если, конечно, вас не интересует бурная ночная жизнь с элементами квартала красных фонарей.

Перед бронированием не забывайте читать отзывы предыдущих постояльцев.

Дёшево
Hostel City Center (Hostel City Center), Jecna 12, Prague 2. ☎ +420 266315266. Бюджетный отель 3* располагается в центре города, рядом с метро.

Средней стоимости
Отель ДУО Прага (Hotel DUO Prague), Teplická 492 (Praha 9). ☎ 266 131 111. От 47 €. 4 звёзды
Hotel Florenc (Prague 1). ☎ (+420) 224 816 247. Oтель Флоренс находится в самом центре Праги по адресу Крижикова, 11 (Krizikova,11) напротив театра Карлин (Karlinske Divadlo), одного из самых красивых театров Праги. Наша гостиница располагается в 7 минутах ходьбы от Площади Республики, где находятся Пороховая башня и Муниципальный дом.
Vitkov Hotel Prague (130 00 Prague). ☎ (+420) 242 453 000. Известная в Чехии гостиница Vítkov была снова открыта после полной реконструкции в январе 2007 года.
Central Hotel Prague (Prague 1). ☎ (+420) 222 317 220. Отель Central 3* находится в тихом месте в самом центре города.

Дорого
Отель InterContinental Praha один из самых лучших и дорогих отелей Праги.

Отели, хостелы и прочие

В Праге есть множество вариантов размещения, многие из которых находятся в нескольких минутах ходьбы от центра города. Пик сезона обычно длится с апреля по октябрь, и в Новый год также можно ожидать большого наплыва посетителей. Цены на проживание могут быть в два раза выше в пик сезона, поэтому рекомендуется предварительное бронирование. В противном случае на главном железнодорожном вокзале Hlavní nádraží наверху есть служба бронирования проживания в отелях и общежитиях. Обычно налог и завтрак включены в стоимость номера.

Вокруг Главни Надрази, главного железнодорожного вокзала, есть много зазывал, предлагающих дешевое жилье. Многие жители Чехии сдают часть своих квартир за наличные. Цены между ними не сильно различаются, но некоторые из них могут быть ненадежными, поэтому будьте осторожны.

Даже в разгар сезона комнаты в общежитиях недалеко от центра города можно снять примерно за 350 крон (14 евро) на человека за ночь. В Праге есть своя доля грубых и готовых молодежных хостелов с атмосферой вечеринки, но есть много с более непринужденной атмосферой, а некоторые расположены в прекрасно отреставрированных зданиях, таких же модных, как и любой отель. Многие общежития также предлагают отдельные комнаты с общими ванными комнатами или без них, которые намного дешевле, чем пенсионные или гостиничные номера. Существует движение бутик-дизайнерских хостелов, где многие хостелы конкурируют с гостиничными номерами.

Для тех, кто ищет что-то немного другое, «ботель» (отель на лодке) может быть привлекательным вариантом. Обычно относительно хорошо расположен, с великолепным видом. Большинство из них пришвартованы к югу от реки в Праге 4 и 5, но лучше всего остановиться в Праге 1, рядом с памятниками, которые можно посетить пешком, в районе Мала Страна (Мала Страна) или в Старом городе (Старе Место). Цены варьируются от 20 до 120 евро на человека (по состоянию на 2010 год).

Связь

Основные операторы сотовой связи О2, T-mobile и Vodafon. SIM-карта стоит 200 чешских крон (они же сразу идут на счет). Стоимость звонков составляет 3 кроны на местные звонки и около 6 крон в центральную часть России.

Меры предосторожности

Помимо карманных краж, самой большой проблемой для посетителей, вероятно, будет то, как работают обменные пункты. Если хотите перестраховаться, вытащите коронки из автомата. Если вы все-таки пойдете в обменный пункт, обратите внимание: Внимательно читайте, что написано в обменном пункте - обменные пункты берут до 27% комиссии. Если обменный пункт рекламирует «0% комиссионных», внимательно проверьте курсы — дешевый на вид курс иногда является курсом продажи евро. В феврале 2015 года обменные пункты в популярных туристических местах, например, на Староместской площади, которые с тех пор были закрыты из-за мошенничества, платили 15 крон за один евро (реальный обменный курс 26 крон). Как правило, не рекомендуется пользоваться обменными пунктами на главном вокзале и Вацлавской площади или всеми обменными пунктами с логотипом Western Union. Для вашего спокойствия: Есть также солидные обменные пункты, а также вы можете обменять деньги в банках.

1 апреля 2019 года вступил в силу закон, дающий клиентам обменных пунктов право на вывод средств в течение 3 часов с момента совершения операции, что, вероятно, во многом решит проблему.

Банкоматы большинства банков взимают дополнительную комиссию, которая в настоящее время (2019 г.) составляет от 99 до 300 чешских крон за снятие средств, в зависимости от компании, независимо от снимаемой суммы. Так что снимать небольшие суммы в банкоматах не стоит. Ни в коем случае никогда не выбирайте расчет снимаемой суммы крон в евро в автомате! Курс, который рассчитывает ваш собственный банк в одной из стран D-A-CH при дебетовании счета, намного дешевле.

География

Прага расположена немного севернее центра Богемии. Центр расположен в долине Влтавы и ее притоков. Их эрозионная деятельность смоделировала изрезанный рельеф, самой низкой точкой которого является уровень Влтавы у Сухдола (177 м над уровнем моря), самой высокой точкой является неприметная гора Телечек между Собином и Храштянами (399 м над уровнем моря). В центре находится характерная вершина Петршин (327 м над уровнем моря) со смотровой площадкой Петршин 1891 года, круто возвышающейся над Влтавой.

С точки зрения геоморфологического членения большая часть площади столицы относится ко всему Пражскому плато, и лишь меньшая часть на северо-востоке попадает в плиту Центрального Лабиринта (Бржезинев, Летняны, Чаковице, Мишковице, Винорж, Просек, Кбелы, Саталице, Горни Почернице и Клановице). Два других участка проникают на самый юг города своими обнажениями - пойма в устье Бероунки (Липенце, Збраслав, Лаховице, Радотин) принадлежит Горжовицкой Пахоркатине, а Брдска Врховина достигает своего самого дальнего конца между Бане и Точна. дорога на правый берег Влтавы (группа холмов Чигадло, Шанце и Градиште).

Климат

Климат в Праге мягкий, теплее, чем в других местах на той же широте (50° с. °С. Он также вызывает случайные сильные ветры, его средняя скорость составляет 5 м/с (14 км/ч). Но ветры не всегда дуют с запада.

Среднегодовое количество осадков за 1961–1990 годы на станции Прага-Рузине составило 526,6 мм, из которых наибольшее количество осадков выпало в мае (78 мм), а наименьшее - в январе и феврале (23 мм). В 2000–2007 годах было в среднем 160 дождливых дней в году. В году около 60 снежных дней, больше всего в январе, когда средняя высота снежного покрова составляет 5 см. В среднем в году светит более 1600 часов солнечного света (5 часов в день). Больше всего солнечных часов в июне (230, 8,5 в день), меньше всего в декабре (38, 1,5 в день).

Среднегодовая температура составляет около 8,5 ° C. В самый холодный месяц январь средняя дневная температура составляет 1°С, ночная -3°С. В самый теплый месяц июль средняя дневная температура составляет 24°С, ночная 13°С. В году бывает около 100 морозных и 30 ледовых дней. Относительная влажность колеблется от 65 до 90% круглый год.

В ответ на глобальное потепление и высокие летние температуры в Праге мэрия отреагировала в 2017 году Стратегией адаптации к климату, которая была принята в 2017 году. Она включает более активную поддержку озеленения, лучшее управление водными ресурсами, создание новых водоемов или удержание воды. в почве. В 2019 году городской совет Праги объявил о так называемом состоянии климатических обязательств. в котором она занималась снижением выбросов углекислого газа и других вредных веществ.

Качество воздуха

Прага, как и другие крупные города, страдает от плохого качества воздуха, здесь часто образуется смог. Основным источником загрязнения являются пылевые осадки (так называемая легкая летучая пыль с частицами размером до 10 микрометров), а также повышенная концентрация оксидов азота и в летние месяцы приземного озона. Самая высокая концентрация загрязняющих веществ была измерена в районах вблизи промышленных предприятий и особенно в зоне действия основных дорог (внешняя Прага и внутренняя городская кольцевая дорога + их радиусы): в Нове-Место, Смихове, Панкраце, Розтыле, Угржиневси, Высочанах. Уровень загрязняющих веществ регулярно проверяется, однако, например, во время пожара на рынке в Либуше граждан не информировали об их повышенном содержании в воздухе.

Экономика

По сравнению с остальной частью Чешской Республики Прага является значительно более богатым регионом, а ее экономическая мощь превышает средний показатель по Европе. В 2019 году в исследовании Евростата он занял 3-е место среди самых богатых регионов Европы с ВВП по паритету покупательной способности на уровне 205% от среднего показателя по Европейскому союзу.

Столица Прага традиционно относится к важнейшим экономическим центрам Чехии. Помимо известной киноиндустрии и, вероятно, самого известного сектора, туризма, здесь также расположено множество производственных предприятий.

В 2002 г. валовой внутренний продукт в пражском регионе составил около 620 миллиардов чешских крон (т.е. 25,7% от общего ВВП в рыночных ценах; в расчете на душу населения он составляет 226% от среднего показателя по стране).

Экономическая активность населения

В долгосрочной перспективе Прага показывает, по сравнению с остальной частью Чешской Республики, значительно более низкую долю в целом экономически неактивных лиц и безработных. Уровень занятости в Праге составляет около 60% по сравнению с 55% по всей Чешской Республике, а уровень безработицы в Праге составляет около 2-3% по сравнению с 6-9% по всей Чешской Республике.

В Праге также распространена более высокая заработная плата, чем в остальной части Чешской Республики. Среднемесячная брутто-зарплата в 2021 году в Праге составляла 48 130 чешских крон, тогда как в целом по Чешской Республике она составляла 40 135 чешских крон.

Направленность экономической деятельности в Праге на услуги и другие виды деятельности третичного сектора, в котором занято около 80% экономически активных пражан, также очень заметна по сравнению со всей Чешской Республикой, где в третичном секторе занято только 58%. экономически активных людей. Аналогично ситуация обратная в промышленном (вторичном) и сельскохозяйственно-горнодобывающем (первичном) секторах, в которых в Праге занято 20% и 0% экономически активного населения соответственно, тогда как в целом по Чешской Республике на них занято 39%. и 3% соответственно.

Также характерным для Праги является увеличение доли экономически активных лиц, которые не живут в Праге, а едут в Прагу на работу. Из общего числа экономически активного населения Праги около 81 % также проживает в Праге, а 19 % физических лиц приезжают в Прагу для экономической деятельности (наиболее значительной из них является группа жителей Среднечешского края, составляющих 13% всех рабочих в Праге). И наоборот, 96% жителей Праги концентрируют свою экономическую деятельность в Праге, и только 4% жителей Праги выезжают для этого за пределы Праги.

Сельское хозяйство

Около девяти тысяч гектаров, что составляет 18,5 % площади Праги, занимают земли сельскохозяйственного назначения (данные на 2020 год), большая часть которых находится в периферийных кадастрах города. Пшеницу, ячмень и реже другие зерновые выращивают на площади около пяти тысяч гектаров, рапс – на 2000 га. Например. картофель занимает 9 га. Количество фруктовых деревьев велико (даже в национальном масштабе), например, в Праге 104 000 яблонь. Прага также является винодельческим муниципалитетом в винодельческом субрегионе Мельник. Виноградники занимают около 15 га (2020 г.). Вероятно, самым старым виноградником является Св. Вацлавска.

Обрабатывающая промышленность

С 7,6% общего объема промышленного производства обрабатывающая промышленность столицы Праги занимает пятое место в региональной структуре всех четырнадцати регионов. Промышленные предприятия в основном сосредоточены на северо-востоке и юго-западе города. В 2003 году в столице было зарегистрировано 733 промышленных предприятия (с более чем двадцатью сотрудниками) с общей численностью рабочих 111 000 человек.

С точки зрения объема производства в Праге явно завоевывают позиции два сектора: производство продуктов питания и производство электрических и оптических устройств, оба сектора с примерно 33 миллиардами чешских крон в 2002 году или долей в 12% от производства сектора в Праге. всей республике (реализация собственных товаров и услуг в текущих ценах; см. также диаграммы). Немалую роль здесь играет производство радио- и телеприемников.

За этими отраслями следует полиграфия с объемом продаж почти 24,5 млрд чешских крон. Важность этого сектора обусловлена ​​тем, что этот сектор сильно сконцентрирован в столице (44% от общего объема производства), а Прага занимает первое место среди всех регионов.

Кроме того, Прага является домом для других выдающихся предприятий традиционных промышленных секторов и отраслей, что способствует большому значению столицы как промышленного центра:
металлургическая промышленность
производство машин и оборудования
химия и фармацевтическая промышленность
промышленность стекольных, керамических и фарфоровых изделий, строительных материалов
производство транспортных средств
Другие отрасли играют гораздо меньшую роль.

Туризм

Позиция Праги как туристического направления подтверждается, среди прочего, тем, что чешская столица заняла шестое место в мировом списке лучших направлений в мире за 2016 год, опубликованном сервером Tripadvisor. В Европе в 2017 году с более чем 8,5 миллионами туристов Прага была пятым по посещаемости городом после Лондона, Парижа, Стамбула и Рима, каждый из которых значительно больше Праги.

Согласно исследовательской программе Globalization and World Cities Research Network, Прага классифицируется как глобальный город категории «Бета+». Это означает, что ее участие в мировой экономике умеренное, но в категории «Бета» Прага занимает первое место из трех подкатегорий. Бостон, Дюссельдорф, Мюнхен, Каир и Окленд находятся в той же категории, что и Прага.

Штаб-квартиры важных компаний

Например, администратор чешского национального интернет-домена CZ, ассоциация CZ.NIC, имеет штаб-квартиру в Праге. Здесь мы также находим штаб-квартиру поисковой системы Seznam.cz, антивируса Avast, чешского отделения Google, разработчиков Skype и аукционного сервера eBay. Среди крупных медиа-домов здесь расположены MAFRA, Economia, Televize Nova, Televize Prima, Чешское телевидение, Чешское радио, Свободна Европа и другие медиа-дома. Технологически Прага — это место, где несколько серверов физически работают в крупных центрах обработки данных.

Население

Всего в Праге проживает около 1,36 миллиона жителей, из которых на 1 января 2020 года в качестве постоянных жителей зарегистрировано 1 345 539 человек. Еще около 200 000 человек ездят в город на работу и учебу. Согласно анализу, основанному на обезличенных данных мобильных операторов, в 2018 году в Праге надолго остались 1,55 млн человек. Прага является 13-м по величине городом в Европейском Союзе. Здесь также зарегистрировано более 81,4 тысячи собак, большинство из них живут в Праге 4.

Миграция

В 2011 году в Прагу приехали на работу и учебу 199 360 человек, из которых 128 675 (65%) были из Среднечешского края. Прагу покинули 23 332 человека, из которых 16 989 (73%) отправились в Среднечешский край.

В городе несколько цыганских общин, доля рома в населении ниже, чем в среднем по Чехии (по переписи 2001 года процент указанной национальности рома был вдвое ниже среднего по стране, ниже он только в район Высочина). Согласно исследованию, проведенному Министерством внутренних дел и ЕСФ в 2006 году, в Праге насчитывается шесть социально изолированных цыганских поселений с населением более 9000 человек, расположенных в районах Смихов, Жижков, Либень, Карлин, Черный Мост и Харфа. Согласно переписи населения Праги от 2019 года, в городе насчитывалось 3250 бездомных.

В Праге много иммигрантов и эмигрантов. Среди иммигрантов значительно выше доля иностранцев. Люди из Праги переезжают в основном в Среднечешский край, особенно в районы Прага-выход и Прага-запад, которые являются частью пражской агломерации. В нем проживает более 2,1 миллиона человек, а его площадь составляет 4 822 км².

Национальности и гражданство жителей

Согласно переписи населения, домов и квартир 2011 года, на территории Праги проживало 1 268 796 человек, из которых 821 688 заявили о чешской национальности, 3 754 моравца и 246 силезцев. Из иностранцев 23 089 были словаками, 21 316 украинцами и 6 313 вьетнамцами. Численность других национальностей не превышала 2000 жителей. 343 112 человек не указали свою национальность.

Исторические национальности

В прошлом в Праге проживало разнородное население – помимо чехов, немцев и евреев; в средние века и раннее Новое время также итальянцы. Архитектурные памятники итальянского происхождения составляют большую часть Малой Страны. После очистки Йозефова сохранилось несколько зданий еврейского происхождения, таких как Юбилейная синагога в Нове Место, Испанская синагога, Старая синагога, Церемониальный зал в Ольшанах и Новая синагога в Либнах. В 1880 г. 86,2% жителей Праги говорили по-чешски и 13,7% по-немецки. В 1920 году 94,2% жителей Праги называли себя чехами-словаками, 4,6% немцами и 0,9% евреями.

Иностранцы сегодная

С середины 1990-х число иностранцев в Праге снова увеличилось. В 2001 году в Праге проживало 61 477 иностранцев, а в 2012 году уже 162 715, когда они составляли 13% населения. На Прагу и Среднечешский край приходится более половины общего числа иностранцев в Чешской Республике.

Из общего числа жителей, проживающих в Праге, которое в 2020 году составляло 1 335 084 человека, 228 531 (17,1%) жителей были иностранцами. По данным Иностранной полиции, по национальности наибольшее количество иностранцев в Праге составляют украинцы, которые составляют более четверти всех иностранцев (26,0%), за ними следуют граждане Словакии (15,2%), России (11,5%) и Вьетнам (6,1%).

Религия

По переписи 2011 года религиозными считают себя почти 240 000 жителей Праги, что составляет 18,9%. Из этого числа около трех пятых (140 000 жителей) принадлежат к той или иной церкви. Около 80 000 жителей зарегистрированы в Римско-католической церкви, 7 000 – в Евангелической церкви Чешских братьев, 6 770 – в Чешской православной церкви, 6 300 – в Чехословацкой гуситской церкви, 2 600 – в Русской православной церкви, 2 500 – в Греко-католической церкви и 1 800 – в Братская церковь; 7000 жителей также указали религию как «католическую» (недифференцированную). Около 1-2% населения Праги участвуют в воскресных католических мессах.

Римско-католическая церковь в Праге состоит из четырех викариатов: первого (центр), второго (левый берег), третьего (юго-восток) и четвертого (северо-восток). Они далее делятся на местные приходы.

Управление

Положение Праги в Чешской Республике

Прага является столицей Чешской Республики и, как таковая, является резиденцией ее центральных властей. Он имеет особый статус муниципалитета и региона одновременно. На него распространяется не Закон о муниципалитетах (№ 128/2000 Сб.) и Закон о регионах (№ 129/2000 Сб.), а Специальный закон о столице Праге (№ 131/2000). Сб.), в котором упоминается о его статусе, но прямо не обозначается как уставный город, хотя он им и является де-факто. Прага издает свои собственные правовые нормы, декреты и постановления для своей территории, которые она публикует в Сборнике правовых норм столицы Праги.

По закону Прага также является центром Среднечешского края и, пока не было определено местонахождение районов, она также была центром районов Прага-Восток и Прага-Запад. Прага является домом для административных учреждений Среднечешского края, некоторых офисов муниципальных учреждений Черношице и Брандис-над-Лабем-Старе-Болеслав, окружных судов и окружной прокуратуры Праги-Восток и Прага-Запад, а также ряда другие офисы с региональными полномочиями для Среднечешского края или районов, прилегающих к Праге.

Закон о территориальном делении государства № 36/1960 Coll. назначил столицей Прагу как самостоятельную территориальную единицу, стоящую вне деления территории на регионы, районы и муниципалитеты. Конституционный закон № 347/1997 Coll. назвала столицу Прагу в числе 14 высших территориальных самоуправляющихся единиц, из которых 13 других имели в названии слово «регион», но при этом внесли поправки в № 99 Конституции, чтобы Чехия была разделена на регионы , которые являются высшими территориальными самоуправляющимися единицами, тем самым Прага неявно включена в число регионов, а все регионы явно в число высших территориальных самоуправляющихся единиц. Закон № 131/2000 Сб. о столице Праге регулирует статус столицы Праги как столицы Чешской Республики, региона и муниципалитета. Закон № 51/2020 Сб. о территориальном и административном делении государства, по-видимому, считает столицу Прагу одним из регионов.

Положение столичного города Праги как района более проблематично, поскольку районы, в отличие от регионов и муниципалитетов, понимались не как самоуправляющиеся образования, а только как территориальные единицы. Закон о столице Праге № 131/2000 Сб. поэтому в первоначальной версии не упоминается статус столичного города Праги как района, а только в положениях, касающихся переданных полномочий, оговаривается, что столица Прага осуществляет переданные полномочия, которые возложены специальным законом районным властям, а законом может возлагать такие полномочия на муниципальные районы (но только те, в должности которых установлена ​​должность секретаря), функции главы районного и столичного управления выполняет городской голова городской совет издает постановление, если закон возлагает эти полномочия на районные власти. С упразднением районных властей эти положения исчезли из Закона о столичном городе Праге 1 января 2023 года. Фактически часть полномочий районной власти осуществлял сам город через свой совет (издание нормативных актов никогда не делегировалось городским округам) и муниципалитет (например, выдача лицензий и заключений о лицензиях на автобусные перевозки), часть возлагалась на в той или иной степени к так называемым крупным городским районам.

В связи с тем, что территориальное деление на районы изначально имело практическое значение, а также тем, что районы раньше были судебными округами окружных судов, статус которых такой же, как у районных судов в Праге, фактически наиболее близким к положению округов был 10 городских районов в Праге, при этом рассмотрение района как района всей Праги уже утратило свое фактическое и юридическое обоснование. С 1 января 2021 г. эта концепция была закреплена и закреплена Законом № 51/2020 Сб. о территориальном и административном делении государства, в котором прямо указано, что в столице Праге районы Праги 1 к Прага 10. Регистр территориальной идентификации отреагировал на это изменение с опозданием, аннулировав район 3100 Hlavní město Praha 1 июля 2022 года. Учитывая, что структура данных была нарушена этим изменением, вспомогательная техническая запись «9999 - территория столичного города Праги» была введена в качестве замены с 15 июля. В окончательном решении, запланированном на декабрь 2022 года, эта вспомогательная запись должна быть подавлен путем создания прямой связи между столицей ORP в Праге и столицей VÚSC в Праге.

Раздел Праги.

Прага разделена на 10 городских округов, 22 административных района, 57 городских округов и 112 кадастровых территорий.

Кадастровое деление
До 1949 г., за одним исключением с 1947 г., административные районы состояли из одной или нескольких целых кадастровых единиц, бывших муниципалитетов или городов. С 1949 года произошли коренные изменения в административном делении. С тех пор границы многих городских округов, административных районов и городских округов независимы от границ кадастровых территорий, а некоторые кадастровые территории таким образом разделены на несколько административно-самоуправляющихся частей города. Кадастровые территории (например, Винограды, Смихов) по-прежнему имеют решающее значение, особенно для регистрации земли и недвижимости и маркировки домов. Прага состоит из 112 кадастровых территорий разного размера, характера и значения.

Важные районы

Центр города: Старый город, Новый город, Йозефов, Мала Страна, Градчаны, Вышеград.

Крупные районы недалеко от центра: Смихов, Винограды, Нусле, Вршовице, Жижков, Карлин, Либень, Высочаны, Голешовице, Бубенеч, Дейвице, Браник.

Территориальное деление

Согласно Закону о территориальном делении государства, Прага разделена на десять районов Прага 1 - Прага 10, которые имеют статус районов. Это подразделение было создано в 1960 году, и районы были как административными, так и самоуправляемыми. С 1990 г. эти городские округа не являются самоуправляющимися единицами, а их основу составляют самоуправляющиеся городские округа (в случае с первыми тремя эти городские округа им прямо идентичны). С 2001 года они даже не являются административно-территориальными округами. Сегодня, по их словам, организованы только суды, почтовые отделения или различные административные компании.

Административные и самоуправляемые единицы

В Праге 57 самоуправляющихся муниципальных районов, которыми управляет избранный совет, а затем совет, мэр и районное управление. На органы власти некоторых городских округов уже были возложены некоторые обязанности государственного управления другими городскими округами с момента образования городских округов.

С 1 июля 2001 года этот уровень юрисдикции на всей территории Праги был разделен на 22 административных округа - если термин «административный район» упоминается на картах или в тексте в связи с Прагой, чаще всего он означает административный район этой юрисдикции и уровень . С 1 января 2002 г. в названии этих 22 муниципальных районов используется слово Прага с соответствующим номером, такое же обозначение используется и для административного района их расширенной юрисдикции. Некоторые из этих 22 городских округов имеют эту компетенцию только на своей территории, другие - также и на других городских округах.

Однако территория большинства из этих 22 административных округов (всех, кроме Праги 1 – Праги 3) не тождественна территориальным округам в соответствии с Законом о территориальном делении государства, которые первоначально (до 1990 г.) также являлись административными районами и имели свои общины (ОНВ). Правительство и депутаты неоднократно выступали с предложениями отменить старое деление.

На территории Праги находится 901 основная единица жилья.

Система ориентации и регистрации

Древнейший пласт топонимов Праги датируется примерно 12 веком, примерно в 14 веке были приняты названия отдельных рынков и базаров. Некоторые места получили латинские, немецкие и чешские названия. Он также использовался для обозначения улиц в соответствии с освящением церкви или монастыря, в соответствии с важными владельцами домов на улице или знаками дома, в соответствии с внешним видом или характером улицы или в соответствии с событием. Дома различались в основном по домовым знакам.

После 1770 года в монархии были введены описательные номера домов. После слияния четырех пражских городов (1784 г.), начиная с 27 октября 1787 г., в Праге в качестве необходимого дополнения к номерам домов были введены официальные названия улиц, которые хуже, чем прежние указатели домов, выполняли ориентировочную функцию. С официальным введением все существующие названия улиц были последовательно германизированы, а официальное введение и утверждение постепенно заменили спонтанное развитие названий. В 1857 г. был издан Высочайший указ о наименовании улиц и введении нумерации домов по улицам (ныне именуемые справочными номерами). 8 октября 1868 года совет пражских городских старейшин принял решение обозначить пражские улицы унифицированными немецко-чешскими оловянными знаками (и заодно установил принцип уникальности названия в пределах города). На основании этого постановления в Праге была создана специальная комиссия для определения названий улиц и площадей. Результатом ее работы стал «Аутентичный указатель улиц и площадей, а также номеров домов королевской столицы Праги», составленный директором городского архива Карелом Яромиром Эрбеном по заказу городского совета. Во вновь присоединенных Голешовицах размещались только чешские названия, а в 1893 году в самой Праге стали появляться одноязычные вывески в чешских национальных цветах. После судебных споров 20 апреля 1894 года указом было решено заменить двуязычные вывески на чешские по всей Праге. 1 октября 1898 г. административный суд окончательно подтвердил это решение. По всей Праге используются эмалированные красные и белые доски с названиями улиц по единому образцу, описательные номера домов традиционно наносятся белыми буквами на красных досках, а справочные номера - белыми буквами на синих досках. В некоторых районах города система ориентирования дополняется также названиями улиц в виде указателей направления движения или специальных городских указателей или указателей.

Реестровые части Праги с отдельными рядами описательных номеров идентичны кадастровым территориям Праги. Улицы названы во всех зарегистрированных частях Праги. В большинстве районов Праги домам также присваиваются идентификационные номера; они не выделяются, например, в частях Беховице, Бенице, Шеберов, Петровице или Збраслав.

Столбы общественного освещения, управляемые Eltodo Citelum, помечены шестизначными номерами, интегрированная спасательная система также использует эту идентификацию для локализации. Еще одним важным элементом ориентирования являются названия остановок общественного транспорта.

Судебная власть

Хотя Прага является столицей Чехии, высшие судебные учреждения находятся в Брно. Только один из двух высших судов находится в Праге, хотя его юрисдикция распространяется почти на всю Богемию, а областной суд имеет юрисдикцию на территории города. Юрисдикцию окружных судов осуществляют десять окружных судов в городе, классических окружных судов для пражского района всего два (Прага-выход и Прага-запад).

Парламентские выборы

Прага в целом образует один многомандатный избирательный округ для выборов в Палату депутатов парламента Чешской Республики. Однако как таковая она разделена на сотни избирательных округов.

Всего в Праге 10 одномандатных округов по выборам в Сенат Парламента Чешской Республики. Эти округа частично соответствуют десяти районам города, некоторые соединяют не связанные между собой районы города (например, сенатский округ № 17 - Прага 12, простирающийся от Лочкова через Кунратице до Петровиц).

Транспорт

Прага является главным транспортным узлом Чешской Республики и важным перекрестком в Центральной Европе. Имеет разветвленную транспортную инфраструктуру. Пражский железнодорожный узел является центром дальнего и пригородного пассажирского сообщения. Крупные грузовые станции Праги приходят в упадок, но в Угржиневе создан крупнейший центр перевалки контейнеров в Центральной Европе. Аэропорт имени Вацлава Гавела — главный аэропорт Праги.

Общественный транспорт

Первоначально общественный транспорт обеспечивался трамваями и омнибусами в 19 веке, сеть конных трамваев была создана в 1875 году, которая была заменена электрическими трамваями в 1890-х годах. К 1907 году город выкупил частные муниципальные железные дороги. После неудачной попытки в 1908–1909 годах с 1925 года в городской транспорт были интегрированы автобусы, а с 1974 года — метро. После 2002 г. усилия по более широкому использованию железной дороги для городского и пригородного транспорта, особенно системы пригородной железной дороги Эско (линия S), приобрели особое значение. С 1891 года дополнительную роль играли канатная дорога и семь небольших пассажирских паромов.

Пражское метро, ​​трамваи, автобусы, троллейбусы, поезда, паромы и канатная дорога входят в единую транспортную систему Праги. Пражское метро перевозит около 1,2 миллиона пассажиров в день и обеспечивает 37% пропускной способности общественного транспорта Праги. Абонемент на проезд одинаков для всех видов транспорта и распространяется на покупку разовых билетов, купонов на фиксированный период времени (1 и 3 дня) и системы чип-карт Lítačka (ежемесячно, ежеквартально и ежегодно). Наиболее важным перевозчиком является Dopravní podnik hl. город Прага (ДПП).

Дорожная сеть

Шоссе с севера на юг проходит прямо через центр Праги, соединяясь с шоссе D1. Постепенно достраиваются внешняя Пражская кольцевая дорога и внутренняя городская кольцевая дорога, в которую также входит крупнейший в Европе городской туннельный комплекс Бланка. Обе трассы строятся с 1980-х годов, и их завершение откладывается. Основными дорогами дальнего следования, используемыми также для пригородных перевозок, являются шоссе D1 (Брно, Острава), D5 (Пльзень), D8 (Усти-над-Лабем) и D11 (Градец Кралове). Автомобильное движение в центре и близлежащих районах регулируется синими зонами платных парковок, а парковки P+R обустраиваются специально на периферийных станциях метро.

Авиация

Прагу обслуживает аэропорт имени Вацлава Гавела, который является одним из самых загруженных и крупнейших в Центральной и Восточной Европе и в 2017 году перевез 15 миллионов пассажиров. Здесь базируются крупнейшие чешские авиакомпании Smartwings и Czech Airlines. На территории Праги также расположены военный аэропорт Кбелы и спортивно-развлекательные аэропорты Летняны и Точна. Неподалеку также находится аэропорт Водоходы, который рассматривался для расширения.

Езда на велосипеде

Примерно 2% населения Праги ездит на работу на велосипеде, причем езда на велосипеде чаще используется как вид спорта или отдых. Концепция всеобъемлющей сети велосипедных маршрутов в Праге начала продвигаться примерно в 2000 году. В 2017 году в Праге было 178 км защищенных велосипедных дорожек, отделенных от автомобилей. Есть 48 км выделенных велосипедных дорожек и 24 км автобусных полос, которые также доступны для велосипедистов. Самым большим препятствием для развития велоспорта в Праге является отсутствие безопасных маршрутов и некачественная инфраструктура, зачастую построенная «методом салями». Систему проката велосипедов здесь в 2022 году предоставляют компании Lime, Rekola и Nextbike.

Водный

Пассажирский водный транспорт по Влтаве в Праге имеет в основном рекреационное и туристическое значение, однако с 2005 года здесь возобновили работу паромы. По состоянию на 2018 год в столице работают пять из них, из них три сезонные. Порт Радотин обеспечивает грузовые перевозки по Влтаве до водного пути Эльбы.

Спорт

Прага является домом для важных футбольных команд AC Sparta Prague, SK Slavia Prague, Bohemians 1905 (1-я Чешская футбольная лига), FK Dukla Praha и FK Viktoria Žižkov (2-я Чешская футбольная лига). Кроме того, хоккейные команды ХК Спарта Прага (Экстралига), ХК Славия Прага (вторая высшая хоккейная лига) и ХК Летчи Летняны ХК Кобра Прага (третья высшая хоккейная лига).

Страховский стадион находится в Праге, это самый большой стадион в мире, сегодня он используется только как тренировочный центр футбольной Спарты. Крупнейший чешский многофункциональный зал — арена O2. Современная Фортуна Арена во Вршовицах является крупнейшим футбольным стадионом в Чешской Республике и штаб-квартирой СК Славия. Еще один важный стадион «Летна» — домашний стадион «Спарты». Самый важный теннисный комплекс в Штванице принадлежит Чешской теннисной ассоциации, а корты принадлежат второму старейшему чешскому теннисному клубу I. ČLTK. Самое большое поле для гольфа в Чешской Республике находится в Ходковичках, другие также в Збраславе, Гостиварже, Мотоле, а теперь и в Черном Мосту.

Ежегодные спортивные мероприятия также включают Пражский международный марафон (PIM), Мемориал Йозефа Одложила (международное легкоатлетическое мероприятие), кубок Mystic Sk8 (кубок мира по скейтбордингу) или Кубок фрисбера (международный турнир по фрисби).

В Праге вы можете кататься на коньках на ледовых аренах Ледовой арены в Летнянах, Николая на Смихове, стадионе Кобра в Бранике, ZS Hvězda в Праге 6, Малом спортивном зале Incheba в Выставочном центре в Голешовицах и на различных открытых катках. .

Крупнейшие плавательные бассейны и аквапарки в Праге включают плавательный стадион Podolí, плавательный стадион Slavia Praha, плавательный комплекс Šutka, аквапарк Barrandov, аквацентр Letňany и PSA Hloubětín, который является единственным засоленным морской солью. Крупнейший чешский аквапарк Aquapalace Praha находится недалеко от Праги (примерно в 100 метрах от пражской границы). Есть также песчаный пляж Злюте лазне на реке Влтава в Подоли.

Прага также является домом для многих важных флорбольных клубов Tatran Střešovice, FBŠ Bohemians, Black Angels, Butchis, TJ Královské Vinohrady, ACEMA Sparta Prague, FAT PIPE Floorball Chodov (Суперлига по флорболу), Start 98 (1-я мужская лига по флорболу), Panthers Prague, Floorball. TJ Kobylisy, FAT PIPE Traverza (Мужская национальная лига флорбола).