Котбуссер Тор (станция метро, линия U8)

 

Описание

Станция метро Котбуссер Тор расположена в берлинском районе Кройцберг в районе Фридрихсхайн-Кройцберг. Станция пересечения линий метро U1/U3 и U8 расположена на одноименной площади выше (U1/U3) и ниже (U8) уровня улицы. Его внутренние обозначения BVG: Kbo (U1/U3, вверху) и Kbu (U8, внизу).

Расстояние до соседних станций составляет 650 метров на восток (Görlitzer Bahnhof) и 900 метров на запад (Prinzenstraße) по надземной железнодорожной линии, 860 метров на север (Moritzplatz) под землей и 670 метров на юг (Schönleinstraße).

 

История

Первоначальная надземная станция была введена в эксплуатацию 15 февраля 1902 года под названием Котбуссер Тор к востоку от площади. Своими боковыми платформами он во многом напоминал соседнюю станцию ​​Görlitzer Bahnhof. Он был расположен на первой линии метро города, также известной как «главная линия», которая в значительной степени была спроектирована как надземная железная дорога и обозначена буквой «B» на этом участке.

В связи с открытием станции метро GN-Bahn (Gesundbrunnen-Neuköllner-Bahn, бывшая линия D, сегодняшняя линия U8) 12 февраля 1928 года старая надземная станция была заменена ныне известным и памятником архитектуры. прямо над площадью с 1927 года и открыт для движения 4 августа 1929 года вместе со станцией метро Leinestraße. На месте бывшей надземной железнодорожной станции на восток между главными путями был построен разъездной и поворотный путь, на котором во время Берлинской стены разворачивались поезда-носители, идущие с Теодор-Хойсс-Платц в час пик.

До 6 апреля 1928 года станция метро Котбуссер Тор была конечной остановкой поездов, прибывающих со станции метро Boddinstraße. В тот день движение было добавлено к Neanderstraße (сегодня: Heinrich-Heine-Straße) и станции к сквозной станции.

29 августа 1940 года, во время Второй мировой войны, бомба попала в туннель метро на Коттбуссер-Тор. Однако, поскольку бомба была неразорвавшейся, она причинила лишь незначительный материальный ущерб.

С момента введения номеров линий 1 марта 1966 года на надземной железнодорожной станции работала линия 1, которая с 1984 года известна как U1, а также иногда U12 и U15, а с 2018 года - U3.

 

Здание

Станция метро находится на уровне −1,5, немного изогнута. В отличие от первоначального плана, который предусматривал прямой маршрут через Дрезденерштрассе, он был проведен от Коттбуссерштрассе до северной Райхенбергерштрассе. Над ним, ниже уровня улицы, находится распределительный этаж с кассовым залом и четырьмя входами с окружающих тротуаров. Доступы были также построены на концах платформы метро.

Сегодняшняя надземная станция получила центральную платформу длиной 110 метров и шириной 11 метров. Строительные мероприятия велись «пока колесо катилось», т.е. без остановки текущего движения. Конструкция моста имеет необычный пролет в 52,5 метра между опорами. В отличие от остальной части линии, для основания станционного зала была использована кремнистая сталь (St. Si) из-за больших пролетов главных балок. На обоих концах платформы есть лестницы на уровень улицы ниже надземной железнодорожной линии. Еще одна лестница и два эскалатора с самого начала соединяют приподнятую платформу с уровнем раздачи.

Преодолеть разницу в высоте 13,8 м между надземной и подземной платформами теперь можно и с помощью подъемника, а значит, без барьеров.

В течение некоторого времени станция и прилегающая территория были модернизированы и отремонтированы путем масштабных работ, но этого до сих пор не произошло.