Мост Гертраден или Гертрауденбрюке (Gertraudenbrücke) в Берлине ведут Гертрауденштрассе через канал Шпрее к Шпиттельмаркт в районе Митте и соединяют исторические районы Альт-Кельн и Нойкельн у воды. Каменный мост Гертрауден, построенный между 1894 и 1895 годами, является памятником архитектуры и был расширен новым мостом Гертрауден, который был построен в 1977 году как стальной балочный мост и проходит параллельно югу, так что сегодня ансамбль состоит из двух мостов. Neue Gertraudenbrücke является частью Bundesstrasse 1 и относится к оживленной транспортной артерии в историческом центре Берлина, которая ведет от Потсдамской / Лейпцигской площади через Leipziger Strasse, Spittelmarkt и Molkenmarkt к Alexanderplatz.
Мост через западный канал Шпрее был расположен на южной границе
исторического города Альт-Кельн с 13 века. Деревянный подъемный
мост, примыкающий к городским воротам Teltower, первоначально
назывался Teltower Bridge и, из-за своего островного положения,
представлял собой конструкцию из двух частей. В 15 веке перед
воротами построили госпиталь с часовней, освященную во имя святой
Гертруды. Теперь мост назывался Гертрауденбрюке. Строительство новых
городских укреплений в городах-побратимах Кельн-Берлин в 17 веке
привело к сносу Гертрауденторе и восстановлению моста. В 1737–1739
годах главный строительный директор Берлина Титус де Фавр построил
новый деревянный мост с широкой разводкой и разводкой и расширил
доступ к мосту. Исторический источник XVIII века очень четко
описывает эту ситуацию:
«Мост Гертраутен. Он ведет от
Альткельна, от Гертраутенштрассе, через Фридрихсграхт к Нойкельну и
Вердеру. Он был построен в 1739 году Фавром в нынешнем виде с
противовесами и стоил Rthlr в 1950 году. По этому поводу площадь
была увеличена. Перед укреплением Берлина здесь стоял Гертраутен
Тор. В то время был двойной мост, потому что был двойной рукав
Шпрее. Однако во время укрепления Гертраутентор пал ".
Приблизительно в 1878/1879 годах городские власти попытались создать
больше места для увеличивающегося движения вагонов и конных трамваев
(в 1890 году указана часовая пропускная способность 70 конных
трамвайных линий), добавив железные пешеходные мосты шириной три
метра и укрепив створки. . В то же время соседний Мюлендамм был
расширен, и канал Шпрее расширился для судоходства.
Все
работы по реконструкции на Гертрауденбрюке были недостаточны, и
прочный и широкий мост был вынужден заменить предыдущие конструкции.
Мастер-строитель Отто Стан представил план массивного сводчатого
моста, который сохранился до сих пор и был построен в 1894/95 году.
Свод и облицовка видимых поверхностей выполнены из
темно-серо-коричневой рейнской базальтовой лавы. В 1896 году была
установлена скульптура Святой Гертруды.
Ближе к концу
Второй мировой войны в городе демонтировали бронзовую скульптуру,
потому что ее нужно было переплавить в военное снаряжение. Однако
бронзовый литейщик Ганс Фюссель (1897–1989) спрятал фигуру и сумел
спасти ее от разрушения. В 1954 году «святая мостовая» вернулась на
свое место.
В 1977 году к югу от старого моста был построен
неукрашенный автомобильный мост со стальными балками. Исторический
мост со статуей адаптировали к изменившейся планировке улиц и
пешеходному потоку. Это памятник архитектуры.
Мостовые
украшения и св. Гертруда
Массивные ступенчатые перила моста,
следующие за плоской аркой, разделены посередине на небольшие
оживальные поля с десятью колоннами в каждой и коваными орнаментами
между ними. Вместе с бронзовой фигурой святой Гертруды он составляет
единственное украшение моста. Скульптура в память о больнице
Гертрауден 15 века была смоделирована Рудольфом Зимерингом в 1896
году и отлита из бронзы в литейной мастерской Лауххаммера. Статуя
высотой три метра должна изображать игумению Гертруду из монастыря
Нивель с VII века. Она - святая покровительница мышей и крыс,
путешественников и паломников, садовников, бедняков и вдов. На это
указывает надпись в базе: Вы уничтожаете крыс и мышей. Но вы
протягиваете руку бедным в стране. Многочисленные животные отлиты из
бронзы на пьедестале, поглаживание их сулит постоянный прирост денег
в кошельке. В 2017 году скульптура была разобрана и хранится в депо
Управления государственных памятников. Только после завершения
ремонта Гертрауденбрюке, который еще не начался в 2020 году, святая
Гертруда будет возведена снова.
Будущее моста
«Внутренний
план города», созданный в конце 20 века, предусматривает
долгосрочное восстановление исторического центра Берлина. Реализация
в районе Гертрауденштрассе предусматривала снос новой
Гертрауденбрюке, нуждающейся в ремонте, с переносом дорожного
маршрута. Затем старый Gertraudenbrücke должен был быть разделен по
длине, а пешеходные дорожки должны были использоваться как северная
и южная части моста. Должна была быть добавлена новая средняя
часть моста для переулков и путей трамвая, чтобы сохранились
исторические части моста. Из-за постоянной нехватки финансовых
средств и изменения приоритетов реализация планирования должна
начаться не раньше 2011 года, хотя Департамент строительства,
жилищного строительства и городского развития Сената уже представил
планы зонирования для недавно спроектированного Гертрауденбрюке в
начале 2009 года.