Мост Гертраден (Gertraudenbrücke) (Берлин)


.

 

 

 

 

Описание Моста Гертраден

Мост Гертраден или Гертрауденбрюке в Берлине ведут Гертрауденштрассе через канал Шпрее к Шпиттельмаркт в районе Митте и соединяют исторические районы Альт-Кельн и Нойкельн у воды. Каменный мост Гертрауден, построенный между 1894 и 1895 годами, является памятником архитектуры и был расширен новым мостом Гертрауден, который был построен в 1977 году как стальной балочный мост и проходит параллельно югу, так что сегодня ансамбль состоит из двух мостов. Neue Gertraudenbrücke является частью Bundesstrasse 1 и относится к оживленной транспортной артерии в историческом центре Берлина, которая ведет от Потсдамской / Лейпцигской площади через Leipziger Strasse, Spittelmarkt и Molkenmarkt к Alexanderplatz.

 

 

 

История

Мост через западный канал Шпрее был расположен на южной границе исторического города Альт-Кельн с 13 века. Деревянный подъемный мост, примыкающий к городским воротам Teltower, первоначально назывался Teltower Bridge и, из-за своего островного положения, представлял собой конструкцию из двух частей. В 15 веке перед воротами построили госпиталь с часовней, освященную во имя святой Гертруды. Теперь мост назывался Гертрауденбрюке. Строительство новых городских укреплений в городах-побратимах Кельн-Берлин в 17 веке привело к сносу Гертрауденторе и восстановлению моста. В 1737–1739 годах главный строительный директор Берлина Титус де Фавр построил новый деревянный мост с широкой разводкой и разводкой и расширил доступ к мосту. Исторический источник XVIII века очень четко описывает эту ситуацию:

«Мост Гертраутен. Он ведет от Альткельна, от Гертраутенштрассе, через Фридрихсграхт к Нойкельну и Вердеру. Он был построен в 1739 году Фавром в нынешнем виде с противовесами и стоил Rthlr в 1950 году. По этому поводу площадь была увеличена. Перед укреплением Берлина здесь стоял Гертраутен Тор. В то время был двойной мост, потому что был двойной рукав Шпрее. Однако во время укрепления Гертраутентор пал ".

Приблизительно в 1878/1879 годах городские власти попытались создать больше места для увеличивающегося движения вагонов и конных трамваев (в 1890 году указана часовая пропускная способность 70 конных трамвайных линий), добавив железные пешеходные мосты шириной три метра и укрепив створки. . В то же время соседний Мюлендамм был расширен, и канал Шпрее расширился для судоходства.

Все работы по реконструкции на Гертрауденбрюке были недостаточны, и прочный и широкий мост был вынужден заменить предыдущие конструкции. Мастер-строитель Отто Стан представил план массивного сводчатого моста, который сохранился до сих пор и был построен в 1894/95 году. Свод и облицовка видимых поверхностей выполнены из темно-серо-коричневой рейнской базальтовой лавы. В 1896 году была установлена ​​скульптура Святой Гертруды.

Ближе к концу Второй мировой войны в городе демонтировали бронзовую скульптуру, потому что ее нужно было переплавить в военное снаряжение. Однако бронзовый литейщик Ганс Фюссель (1897–1989) спрятал фигуру и сумел спасти ее от разрушения. В 1954 году «святая мостовая» вернулась на свое место.

В 1977 году к югу от старого моста был построен неукрашенный автомобильный мост со стальными балками. Исторический мост со статуей адаптировали к изменившейся планировке улиц и пешеходному потоку. Это памятник архитектуры.

Мостовые украшения и св. Гертруда
Массивные ступенчатые перила моста, следующие за плоской аркой, разделены посередине на небольшие оживальные поля с десятью колоннами в каждой и коваными орнаментами между ними. Вместе с бронзовой фигурой святой Гертруды он составляет единственное украшение моста. Скульптура в память о больнице Гертрауден 15 века была смоделирована Рудольфом Зимерингом в 1896 году и отлита из бронзы в литейной мастерской Лауххаммера. Статуя высотой три метра должна изображать игумению Гертруду из монастыря Нивель с VII века. Она - святая покровительница мышей и крыс, путешественников и паломников, садовников, бедняков и вдов. На это указывает надпись в базе: Вы уничтожаете крыс и мышей. Но вы протягиваете руку бедным в стране. Многочисленные животные отлиты из бронзы на пьедестале, поглаживание их сулит постоянный прирост денег в кошельке. В 2017 году скульптура была разобрана и хранится в депо Управления государственных памятников. Только после завершения ремонта Гертрауденбрюке, который еще не начался в 2020 году, святая Гертруда будет возведена снова.

Будущее моста
«Внутренний план города», созданный в конце 20 века, предусматривает долгосрочное восстановление исторического центра Берлина. Реализация в районе Гертрауденштрассе предусматривала снос новой Гертрауденбрюке, нуждающейся в ремонте, с переносом дорожного маршрута. Затем старый Gertraudenbrücke должен был быть разделен по длине, а пешеходные дорожки должны были использоваться как северная и южная части моста. Должна была быть добавлена ​​новая средняя часть моста для переулков и путей трамвая, чтобы сохранились исторические части моста. Из-за постоянной нехватки финансовых средств и изменения приоритетов реализация планирования должна начаться не раньше 2011 года, хотя Департамент строительства, жилищного строительства и городского развития Сената уже представил планы зонирования для недавно спроектированного Гертрауденбрюке в начале 2009 года.

 

 

 

 

 


 

 

 

 

blog comments powered by Disqus