Котлас


Котлас

 

 

 

 

Транспорт
Где поесть
Отели, хостелы и прочие
Культурные (и не очень) мероприятия
Интересная и полезная информация

 

 

Описание Котласа

Котлас - город в Архангельской области, Россия, расположенный на слиянии рек Северная Двина и Вычегода. Население: 60 562 (перепись 2010 года). Котлас является третьим по величине городом Архангельской области по численности населения (после Архангельска и Северодвинска) и важным транспортным узлом.

История
Это место, вероятно, было заселено с древних времен, но Временное правительство России предоставило ему официальный статус только 16 июня 1917 года, когда оно было частью Вологодской губернии. вновь образованная губернаторство Северная Двина, а в 1924 г. уезды были упразднены в пользу новых районов. Котласский район был создан 25 июня 1924 года. В 1929 году губернаторство Северная Двина было объединено с Северным краем, которое в 1936 году было преобразовано в Северную область. В 1937 году Северная область была разделена на Архангельскую и Вологодскую области. С тех пор Котласский район остался в Архангельской области.

ГУЛАГ
В 1930-х годах Котлас стал местом, куда были депортированы кулаки, которые были заняты в лесной промышленности. Им управлял Котласлагский отдел ГУЛАГа. Позднее здесь принимали все возможные категории людей, репрессированных в сталинскую эпоху. В этом районе существовало значительное количество поляков, и в 1920–1930-х годах здесь были переселены целые польские деревни.

Трудовые лагеря существовали на территории города до 1953 года. Помимо лесозаготовительной и бумажной промышленности, заключенные работали на заводе, в жилищном строительстве, на мосту и на железной дороге. Большинство лагерей представляли собой неохраняемые казарменные поселения. Кроме того, Котлас был основным транзитным пунктом для депортированных, перемещенных дальше на север и восток, поскольку это был конечный пункт железной дороги. В Котласском отделении «Совести» существует организация, которая стремится сохранить память о тех временах и искать компенсацию жертвам.

 

 

 

Достопримечательности Котласа

Стефановская церковь.
Двинопарк.
Здание управления Печорской железной дороги.
Котласский краеведческий музей, ул. Павлина Виноградова, д.22.

 

 

История Котласа

Первоначально вблизи современного Котласа находилось финно-угорское поселение Пырас. В публицистике XIX века указывается, что Пырас находился в устье Вычегды на месте Котласа. Небольшое зырянское селение Пырас в устье Вычегды существовало уже в XIV веке.

На языке разных народностей (шорцы, кеты, самодийцы, коми и др.) топоним Пырас переводится как «кедровая река», «жёлтая река», «вход».

Именно здесь святой Стефан Пермский начал свою проповедь среди коми в 1379 году. В Вычегодско-Вымской летописи имеется следующая запись:

«Лета 6887 иеромонах Стефан по прозванию Храп благословением епискупа Герасима иде в землю Пермскую на Вычегду на проповедь слова божия среди нечестивые племени пермян. Того лета начал Стефан у пермян на Пыросе и на Виляде и крести их святей вере»

 

Первое упоминание названия «Кодлас (Котлас)» относится к первой четверти XVII века в связи с попыткой братьев Андрея и Петра Семёновичей именитого рода Строгановых купить данное селение в личное пользование. Для этой цели ими была подписана Уговорная память, которую составил кабальный человек Петра Строганова Жданко Соломат. Точной датировки данный документ не имеет, но, судя по всему, относится к 1617—1625 годам. В соответствии с этим документом Кодлас должен был не только отойти к вотчине Строгановых, но и в дальнейшем войти в состав Сольвычегодского уезда. По всей вероятности, именно это и произошло с деревнями, оказавшимися чуть позже на территории Антоновского общества Метлинской волости.

В 1634 году на географических картах, напечатанных в Голландии, отмечен Котлас. Северная Двина в XVII веке была единственной водной артерией для иностранцев, чтобы попасть в Московию, и хорошо описана.

В 1697 году упоминалось название реки Котлас:
А межа той деревне от водочерпа по речке Нимянде, до зимней большия дороги, до звоза, и по зимней дороге пеперек с нижнего конца, в Котлас-речку, и вверх по Котласу до Чёрной руды.

В дальнейшем река Котлас стала Котлашанкой. В 1674 году Котлас попадает на карту Русского царства французского картографа Гийома Сансона и обозначается как „Kotlas“. Факт сам по себе интересный для истории, несмотря на то, что карта изобилует географическими ошибками. До постройки железной дороги это место имело малое экономическое значение. Здесь не было пароходной пристани, которая находилась на противоположном берегу, у деревни Усть-Курья.

В 1677 году в Амстердаме вышла в свет книга богатого нидерландского купца Бальтазара Койэтта, в которой описывается путь от Архангельска до Вологды по рекам Северной Двине и Сухоне. В ней упоминается Пырас.

Когда мы проехали мимо Комарицы и Туровецкой 11 октября 1675 года, здесь нам подул сносный ветер, который помог нам через большую часть мелей у Пыраса, некоего места, лежащего верстах 30 или 40, то есть 7 миль от Устюга… 12 октября пришли к разным деревням, лежавшим по обе стороны пути. По левую сторону лежало очень большое село Вотлажемское-Пречистенское, где мы простояли весь день и следующую ночь. Дело было в том, что смотритель лодки с лошадьми пришёл утром к его превосходительству и сообщил, что лодка с лошадьми засела на Пырасе, где глубина воды была не более 4 пяденей.

Академик И. И. Лепехин, в 1768—1772 гг. путешествовавший по Уралу, Поволжью, Западной Сибири и русскому Северу писал о зырянском названии в устье Вычегды „волость Усть-Пырас“.

Возможно, что Пырас понятие собирательное, означающее местность слияния рек, отмелей, на территории которого была деревня Котлас с погостом Стефана Архидиакона. В конце XIX века Котлас и находившиеся вокруг него деревни, расположенные севернее и восточнее Котласа, принадлежали Сольвычегодскому уезду. Сам Котлас входил в Удимскую волость Велико-Устюжского уезда.

Утверждённым 13 мая 1895 года положением соединённого присутствия комитета Сибирской железной дороги и департамента государственной экономии Государственного совета постановлено соорудить ширококолейный железнодорожный путь от станции Пермь Уральской линии до пристани Котлас на Северной Двине. Дорога составлялась из двух участков „Пермь — Вятка“ и „Вятка — Котлас“, различного значения:

Линия „Пермь — Вятка“ являлась необходимым звеном в цепи железных дорог, соединяющих Великий Сибирский путь с Москвой и Петербургом;
Линия „Вятка — Котлас“ предназначалась для доставки на север России дешёвого хлеба.

В конце XIX века Котлас стал крупной железнодорожной станцией. В январе 1899 года была завершена постройка железной дороги Пермь-Котласской железной дороги („Пермь — Вятка — Котлас“) длиной 812 вёрст. Берега Северной Двины были укреплены, а внизу около самой реки прямо к пристаням были проложены рельсы. Грузы, прибывшие Котлас по железной дороге, дальше уже отправлялись к Архангельску на пароходах.

А. Фирсов, около 1905 года посетивший Котлас, описывает город.

Подошли к пристани, к слову сказать, во время вечерних стоянок парохода освещаемой электричеством, проводимым с парохода же. Берег очень высокий; на нём поставлен целый ряд товарных складов, от которых проведены к реке деревянные скаты для нагрузки грузов на суда. Внизу проложены железнодорожные пути. Само село очень невелико, и наибольшее число построек принадлежит железной дороге. Каменный храм велик, но самой ординарной архитектуры. Железнодорожный вокзал, одноэтажное кирпичное здание, отстоит от пристани почти па версту; пассажирам переправляться приходится пешком, а багаж, конечно, некрупный, перетаскивают мальчишки, во множестве толпящиеся на пристани. На противоположном берегу растянулось село Вондокурское, население которого в огромном количестве взращивает капусту, отправляемую в Сольвычегодск, Устюг и Вологду.

 

На берегу, над пристанью воздвигнута высокая триумфальная арка в честь посещения села великим князем Сергеем Александровичем. Над аркою устроен длинный балкон с башенками, откуда открывается чудный вид на далеко убегающую двинскую долину, окрестные селения и широкую стальную полосу реки.

Во время Первой мировой войны было решено доставлять уголь из Дании через Архангельск водным путем, на баржах до Котласа с перегрузкой на железную дорогу в Котласе. На острове Михейков построили Угольный причал. В навигацию в 1915 году начались поставки угля. На острове были построены четыре барака и обнесены колючей проволокой. Для перегрузки использовался труд заключенных и военнопленных. Кроме угля, перегружались боеприпасы, колючая проволока, хлопок и другие стратегические грузы.

Во время гражданской войны Архангельск был взят интервентами и они продвигались по Северной Двине к Котласу. При подготовке к обороне было установлено несколько линий минных заграждений Двины, в 120 км от Котласа был перегорожен фарватер Двины. В ноябре 1918 была сформирована 18 стрелковая дивизия, получившая название Котласской.

В 1917 году Временное правительство присвоило посёлку при станции Пермской железной дороги Котлас статус города.

В 1923 году Котлас состоял из четырёх деревень и посёлка железнодорожников.

Значение Котласского железнодорожного узла возросло в начале 30-х годов прошлого века. В 1930 году на станцию Котлас-Южный прибывало около 9 тыс. вагонов и порядка 11 тыс. вагонов отправлялось. Основные грузы — хлеб и лес. Перед Великой Отечественной войной грузооборот станции Котлас-Южный достигал 1 млн тонн в год.

17 февраля 1940 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР Котлас был выделен в самостоятельную административную единицу областного подчинения.

В годы войны после завершения строительства Северо-Печорской железной дороги Котлас превратился в крупный транспортный узел. 28 декабря 1941 года из Воркуты был отправлен первый поезд по новой магистрали. В середине лета 1942 г. Северо-Печорская магистраль была введена в постоянную эксплуатацию на участке «Воркута-Котлас-Коноша».

В госпитале пересыльного пункта Котласа в 1943 году скончался знаменитый польский актёр и режиссёр предвоенных лет Евгениуш Бодо (реабилитирован 18 октября 1991 года).

В 1957 году был построен новый железнодорожный вокзал.

11 марта 1987 года на Котласском комбинате хлебопродуктов произошёл взрыв мучной пыли на четвёртой силосной башне. Тушение пожара продолжалось трое суток. В первом корпусе больничного городка выбило стёкла на восточном фасаде, и серьёзно повредило стены.

 

 

 


 

Транспорт

Как добраться
В Котлас на самолёте
Малая авиация три раза в неделю летает из Котласа в Архангельск, Сыктывкар и Санкт-Петербург.

1  Аэропорт (IATA:KSZ).

В Котлас на поезде
Котлас является важным транспортным железнодорожным узлом, через город проходят несколько ж/д веток: Москва-Воркута, Котлас-Киров-Пермь и Котлас-Урень. В городе два вокзала: Котлас-Южный и Котлас-Узловой.

Из Москвы с Ярославского вокзала на прямом поезде №320Я Москва-Котлас. Время в пути около 22 часов, либо на скорых и пассажирских поездах до станций Коми и Лабытнанги, проходящих через Котлас транзитом, время в пути от 19 до 22 часов.
Из Санкт-Петербурга
Из Архангельска
Из Сыктывкара
Из Кирова
Также осуществляется железнодорожное сообщение по направлениям из Адлера, Новороссийска, Нижнего Новгорода.

2  Котлас-Южный.   Вокзал, расположенный в центре города, но расположенный в тупике, с перецепкой вагонов на Котласе-Узловом. Все это означает, значительные по времени остановки на любой из котласский станций. Обычно время стоянки в Котласе-Южном составляет от 30 до 50 минут, что позволяет с должной осмотрительностью выйти в город, посмотреть на памятник-паровоз напротив вокзала и даже выйти на берег Северной Двины.

 

3  Котлас-Узловой, пос. Котлас-Узел. Станция за городом, на которой даже не всегда ловит мобильная связь. Общественного транспорта в радиусе пары километров тоже, по всей видимости, нет, поэтому выходить есть смысл, только в случае, если вас встречают или вы заранее заказали такси. При этом следует помнить, что есть ряд поездов, которые в город не заходят, а останавливаются только здесь.

В Котлас на автобусе
На междугородных автобусах в Котлас можно попасть из дальних населённых пунктов: Архангельск, Новодвинск и Вологда. Также осуществляется сообщение с ближними: Великий Устюг, Верхняя Тойма, Коряжма, Красноборск и Сольвычегодск. Автобусы приходят и отправляются с площади железнодорожного вокзала Котлас-Южный.

4  Автовокзал, ул. Кирова, 64Г (на привокзальной площади). Автобусы отправляются непосредственно с привокзальной площади. В самом здании автовокзала есть небольшая столовая и касса для дальних маршрутов, билеты в Великий Устюг и ближе нужно брать непосредственно в автобусе.

Транспорт по Котласу
Автобус является основным видом общественного транспорта. Развита сеть компаний, предоставляющих услуги такси.

 

Где поесть

 

 

Отели, хостелы и прочие

Гостиница «Советская», ул. К.Маркса, д.10. ☎ +7(818-37) 3-13-81.
Гостиница при Речном вокзале (Речная), ул. Павлина Виноградова, д.1. ☎ +7(818-37) 6-82-68, 5-66-68.
Гостиница «Вычегда», ул. Пролетарская, д.28.

 

Культурные (и не очень) мероприятия

 

 

Интересная и полезная информация