Мурманская область — самый северный регион северо-запада России,
на Кольском полуострове, граничащий с финской Лапландией на западе,
норвежским Финнмарком на северо-западе, Баренцевым морем на севере,
Белым морем на юго-востоке и Карелией на юге.
Мурманск —
единственный крупный город на Кольском полуострове; это главный
торговый и рыболовный порт России на Северном Ледовитом океане.
Небольшие города региона в основном обязаны своим существованием
добыче и переработке полезных ископаемых: Мончегорск был основан на
медно-никелевом руднике (который сейчас истощен, но связанный с ним
металлургический завод продолжает работать, используя руду из
Норильска), Оленегорск и Ковдор добывают железную руду, в Кандалакше
есть алюминиевый завод. Несложно догадаться, что Апатиты
перерабатывают апатит (исходный материал для фосфорных удобрений,
добываемый в соседнем Кировске), а Никель (и близлежащий Заполярный)
добывают и перерабатывают никелевую руду.
Для посещения
военно-морских портов (Североморск, Полярный и т. д.) и авиабаз в
Кольском заливе к северу от Мурманска или в других местах региона
может потребоваться специальное разрешение.
Помимо русских,
на полуострове также проживает коренное население — саамы. Многие из
них живут в Ловозерском районе области и занимаются оленеводством.
Мурманская область интересна туристам в основном своей новизной
— она находится на крайнем севере России, за Полярным кругом, и до
нее сравнительно легко добраться из Санкт-Петербурга. Главными
моментами поездки в Мурманскую область являются ее столица и,
возможно, также авантюрная поездка в Колу. Чтобы усилить новизну
поездки, постарайтесь приехать в период летнего равноденствия, когда
солнце движется по небу, но никогда не заходит, или в период зимнего
солнцестояния, когда солнце никогда не встает, и регион погружается
в темноту. Зима холодная, но это также лучшее время для того, чтобы
увидеть северное сияние.
Ежегодно в Мурманской области
проходит Фестиваль Севера — Праздник Севера — 10-дневное ежегодное
спортивное мероприятие по 20 зимним видам спорта.
Важно учитывать, что из-за стратегического значения некоторые
территории региона закрыты для свободного посещения как российскими, так
и иностранными гражданами. Статус ЗАТО имеют населённые пункты
Североморск, Видяево, Александровск, Заозёрск и Островной. Кроме того,
доступ ограничен на военные объекты, которые могут занимать значительные
площади.
Пограничная зона, примыкающая к границам с Норвегией и
Финляндией, также закрыта для свободного посещения. Однако крупные
населённые пункты в эту зону не входят.
Перед планированием
маршрута туристам рекомендуется проверить, чтобы маршрут не проходил
через закрытые территории, либо заранее оформить необходимые разрешения.
1 Мурманск — столица и крупнейший
город, важная военно-морская база и крупный морской порт, который
остается незамерзающим круглый год; крупнейший город мира к северу от
Полярного круга
2 Апатиты — шахтерский город на вершине одного из
самых богатых месторождений полезных ископаемых на планете, рай для
коллекционеров камней и минералов
3 Кандалакша
4 Кировск — крупный город с самым
северным в мире ботаническим садом и горнолыжным курортом в Хибинских
горах
5 Кола — старейший город полуострова может похвастаться своим
оригинальным фортом, Успенским собором (первым каменным зданием в
регионе) и музеем местной культуры
6 Никель — город по добыче никеля
и пограничный пункт на границе с Норвегией
7 Полярный — закрытый
город, один из старейших в регионе, на Мурманском заливе; Сейчас это
место утилизации атомных советских и российских подводных лодок
8
Североморск — закрытый город, второй по величине город региона и главный
административный центр Северного флота России
9
Умба — исторический прибрежный город на
берегу Белого моря со множеством туристических достопримечательностей
10 Заполярный — шахтерский город, наиболее известный научным проектом
«Кольская сверхглубокая скважина».
В Кировске есть небольшой горнолыжный курорт, открытый с середины ноября до середины июня. Также есть инфраструктура для беговых лыж.
Это часть родины саамов, но саамы составляют небольшое меньшинство, и даже среди них большинство говорит только по-русски. Традиционно здесь говорили на скольтском, кильдинском, терском и аккала-саамском языках, все из которых являются восточными саамскими языками, непонятными друг другу, например, с саамским. Северные саамы. На этих языках сейчас мало носителей, и Ловозеро является одним из немногих мест, где один из языков все еще широко распространен.
Самолетом
Проще всего попасть через аэропорт Мурманска (MMK IATA),
который обслуживает рейсы из Москвы,
Санкт-Петербурга и Архангельска.
Есть также рейсы из северной Норвегии и, в зависимости от сезона, из
Хельсинки в Финляндии.
Небольшой аэропорт работает в
Апатитах/Кировске, с рейсами из Москвы, Санкт-Петербурга и некоторых
других направлений.
Поездом
Единая железная дорога,
построенная во время Первой мировой войны, связывает Мурманск с
остальной Россией. По пути в Мурманск поезда останавливаются в
большинстве других городов области (Кандалакша, Полярные Зори, Апатиты,
Оленегорск [для Мончегорска]), Кола).
Несколько поездов в день
ходят в Мурманск из Москвы (минимум 28 часов) и Санкт-Петербурга (24
часа); по пути в Мурманск они также останавливаются в Петрозаводске и
других городах российской Карелии.
Также есть поезд на Мурманск
из Вологды. Во время летнего курортного сезона запланированы
дополнительные поезда между Мурманском и популярными курортными
направлениями на юге России.
По суше из Финляндии или Норвегии
Из Финляндии садитесь на ночной поезд, отправляющийся примерно в 19:00
из Хельсинки в Рованиеми. Продолжить поездку из Рованиеми на автобусе
утром, пересесть в Ивало ранним днем (понедельник, среда и пятница) и
быть в Мурманске в 22:50, проводя в пути примерно столько же времени,
сколько и из Санкт-Петербурга (включая несколько часов в Рованиеми и
Ивало). Вероятно, есть также автобус из Рованиеми через Кемиярви и Саллу
в Кандалакшу.
Есть дороги с пограничными переходами из Киркенеса
в Норвегии и из Ивало и Саллы в Финляндии.
Большинство населенных пунктов области расположены в долине с севера
на юг между Кандалакшей и Мурманском, по которой проходят как железная
дорога Санкт-Петербург — Мурманск (с несколькими поездами в день), так и
шоссе Санкт-Петербург — Мурманск (с несколькими автобусами в день).
Автобусы на трассе курсируют через Кандалакшу, Мончегорск и Оленегорск,
с Апатитами и Кировском на ответвлении. Поезда ходят к востоку от озера
Имандра, между Кандалакшей, Апатитами, Оленегорском и Мурманском.
ГГораздо реже курсируют автомобильные и железные дороги от Мурманска
в направлении северо-запада Печенгского района и границы с Норвегией.
История человеческого присутствия на территории современной
Мурманской области насчитывает несколько тысячелетий. Археологические
находки свидетельствуют о заселении Кольского полуострова уже в VIII–VII
тысячелетии до нашей эры, в период арктического палеолита, связанного с
культурой Комса.
В это время начались первые миграции охотничьих
племён из Скандинавии на Кольский полуостров. В IV–II тысячелетии до
нашей эры сюда переселялись люди из Волжско-Окского междуречья,
селившиеся преимущественно у водоёмов центральной части полуострова.
Поселения этого периода относят к культуре ямочно-гребёнчатой керамики.
Понойские петроглифы, созданные в периоды 3500–2500 и 2500–1500
годов до н. э., а также петроглифы Канозера, датируемые III–II
тысячелетием до н. э., представляют собой важные памятники этого
времени.
В эпоху раннего металла произошла новая волна миграции,
предположительно с Северного Урала. Антропологические и генетические
исследования черепов из Оленеостровского могильника показывают, что
около 3500 лет назад на Большой Олений остров прибыла популяция с
характерным уральским антропологическим типом из Средней Сибири. Однако
эта группа вымерла, не оставив генетического следа в современных
популяциях Кольского полуострова.
В результате смешения первых
европеоидных поселенцев с представителями монголоидной внешности,
пришедшими с Северного Урала, сформировался лапоноидный тип уральской
расы. Этот тип распространился по Кольскому полуострову и северу
Скандинавии. На Руси этих людей называли лопарями, а сегодня они
известны как саамы.
Новгородские бояре регулярно отправляли экспедиции на север для
добычи рыбы, пушнины, тюленьего жира и других природных ресурсов.
Предположительно, уже к XII веку они достигли территории Кольского
полуострова.
Первое упоминание о присутствии Новгородской Руси на
Кольском севере содержится в новгородской летописи 1216 года, где
говорится о гибели Семёна Петриловица. Однако существование «терской
самояди» между реками Мезень и Индига указывает на сложное
взаимодействие местных народов с Новгородом.
Скандинавские
источники упоминают, что жители региона платили дань как норвежцам, так
и карелам, подчинявшимся Новгороду. В «Разграничительной грамоте»,
записанной в XIII веке, описана территория от Люнгена (Тромсё) до реки
Вялы (Кандалакша), где саамы облагались данью как норвежцами, так и
новгородцами. Историки связывают этот документ с посольством Александра
Невского в Норвегию в 1250-х годах и предположительным договором о
границах.
К 1264 году в новгородских документах появляется
упоминание о волости Тре. Позже, в 1326 году, был заключён
Новгородско-норвежский мирный договор, устанавливавший границы и
регламентировавший сбор дани.
В XV веке на Кольском полуострове,
особенно на Терском берегу, начали возникать постоянные русские
поселения, такие как Корельский погост, Умба и Варзуга. В 1478 году
территория вошла в состав Московского княжества. Управление
осуществлялось через даньщиков, которые собирали налог и вели судебные
дела. Экономика региона основывалась на добыче морского зверя,
рыболовстве и солеварении, а земледелие ограничивалось огородничеством.
С начала XVI века началась христианизация местных саамов. В 1526 и
1533 годах архиепископ Новгородский Макарий отправлял священников,
которые крестили лопарей и освящали церкви.
К середине XVI века
Кольский полуостров стал важным центром международной торговли. Торговые
корабли из Англии, Дании, Голландии и Скандинавии приходили за рыбой и
пушниной, а торговля сосредотачивалась в Коле. В 1550 году началось
строительство Кольского острога, а в 1554 году на реке Паз была
построена церковь Бориса и Глеба, ставшая центром церковной власти.
В 1568 году селения Северо-Западного Беломорья подверглись разорению
отрядом Басарги Леонтьева, известному как «Басаргин правёж». После
завершения строительства Кольского острога в 1583 году управление
территориями было перенесено в Колу, где были организованы органы
власти.
Практика «двоеданничества» саамов, при которой они платили дань как
русским, так и карелам в пользу Норвегии, прекратилась в начале XVII
века с укреплением позиций русских в регионе.
К 1625 году на
Кольском полуострове проживало около 2500 человек, а его
административным и экономическим центром оставался Кольский острог.
Основой экономики служили рыболовство и солеварение, сосредоточенные в
монастырях. Крупнейшими производителями соли были Кольско-Печенгский и
Кандалакшский монастыри, которые получали значительную поддержку от
государства. В середине XVII века на полуострове началась добыча
полезных ископаемых: в районе Поноя были открыты первые серебряные и
медные рудники. Однако упадок солеварения наступил к концу XVII — началу
XVIII века из-за появления на рынке более дешёвой соли-пермянки.
В 1702 году началась перестройка Кольского острога, завершившаяся в 1704
году. Из-за злоупотреблений властью во время этих работ был снят с
должности воевода Д. И. Унковский.
В 1708 году Кольский уезд
вошёл в состав новообразованной Архангелогородской губернии по указу
Петра I. Однако местное управление сохранило свою значимость, так как
сообщение между регионами, особенно морское, было затруднено.
Введение таможенного тарифа 1724 года ограничило торговлю с севером,
включая Колу. Лишь в 1765 году при Екатерине II была отменена монополия
на морские промыслы, что способствовало частичному экономическому
подъёму благодаря созданию Беломорской промысловой компании. Несмотря на
это, Кольский полуостров оставался одним из наименее развитых регионов
страны.
После демаркации границы с Норвегией в 1826 году часть
территорий Нявдемского и Пазрецкого погостов отошла Норвегии.
Во
время Крымской войны Кольский север пережил первое серьёзное испытание.
В 1854 году английская эскадра атаковала Колу, уничтожив около 110
домов, 2 церкви и несколько складов. В 1855 году было совершено
нападение на Кандалакшу. Разгром Колы привёл к значительному снижению
международной торговли, несмотря на разрешение на беспошлинную торговлю
с Норвегией.
Колонизация Кольского севера продолжалась: в 1864
году основано село Ура-Губа, в 1870 — Териберка и Рында. В 1870-х годах
появились планы строительства портового города за Полярным кругом.
8 февраля 1883 года Кольский уезд вышел из состава Архангельской
губернии и стал самостоятельной административной единицей. В конце XIX
века на полуострове начали работать первые лесопильные предприятия,
расположенные в Умбе, Ковде и других поселениях.
В 1899 году в
Екатерининской гавани был основан портовый город Александровск, ныне
известный как город Полярный.
В 1912 году на Мурманский берег прибыли первые изыскатели для
разведки новых территорий. К 1914 году население всего Кольского
полуострова составляло около 13 тысяч человек. Значительным этапом в
развитии региона стало строительство железной дороги, связавшей Кольский
залив с центральной Россией.
В 1915 году, в разгар Первой мировой
войны, на правом берегу Кольского залива был основан портовый посёлок
Семёновский. Его создание обусловлено стремлением России обеспечить
выход в Северный Ледовитый океан через незамерзающий залив для доставки
военных грузов от союзников в условиях блокады Чёрного и Балтийского
морей.
4 октября 1916 года посёлок получил статус города и
название Романов-на-Мурмане. На месте нынешнего Дворца культуры имени
Кирова была проведена торжественная церемония закладки храма в честь
святителя Николая, покровителя мореплавателей. Романов-на-Мурмане стал
последним городом, основанным в Российской империи. После Февральской
революции, 3 апреля 1917 года, он был переименован в Мурманск.
2
марта 1918 года бо́льшая часть Александровского уезда (ныне территория
Мурманской области) вошла в состав Северной области под управлением
Николая Чайковского.
6 марта 1918 года в Мурманске высадились
английские морские пехотинцы с линейного корабля «Глори», что
ознаменовало начало интервенции Антанты. Позднее вмешались белофинские
войска. Во время иностранной интервенции в городе был запущен Мурманский
трамвай.
В 1920 году академик Александр Ферсман организовал
систематические геологические экспедиции, приведшие к открытию крупных
месторождений апатита и других минералов. Эти открытия стали стимулом
для промышленного роста региона. К 1920 году общий валовый продукт
Кольского полуострова достиг 2,4 млн рублей.
13 июня 1921 года
Кольский (Александровский) уезд был преобразован в Мурманскую губернию с
центром в Мурманске.
1 августа 1927 года губерния была
преобразована в Мурманский округ в составе Ленинградской области.
В 1930 году начал работу хибиногорский рудник, для нужд которого
была построена первая в области гидроэлектростанция (каскад Нива-1).
Население региона стремительно росло: в Мурманске в 1930 году проживало
20 000 человек, а в 1935 году — более 100 000. В том же году началось
строительство комбината «Североникель» рядом с Монча-Губой. В 1937 году
посёлок получил статус города Мончегорск.
Рост промышленности,
численности населения и культурного развития привёл к созданию в 1938
году самостоятельной административной единицы — Мурманской области,
выделенной из Мурманского округа и Кандалакшского района Карельской
АССР. К 1939 году валовый продукт области достиг 361 млн рублей.
В 1940 году, после Советско-финской войны, к Мурманской области отошли
западные части полуостровов Рыбачий и Средний.
Германия уделяла особое внимание захвату Кольского полуострова из-за
его стратегически важного расположения. Планы немецкого командования
включали взятие Мурманска и Кировской железной дороги. Для этого
немецкие и финские войска атаковали по трём направлениям: Мурманск,
Кандалакша и Лоухи.
29 июня 1941 года началось наступление.
Главный удар был нанесён на мурманском направлении (см. Мурманская
операция (1941)), а на кандалакшском и лоухском направлениях советские
войска остановили продвижение противника, вынудив его перейти к обороне.
8 сентября 1941 года боевые действия возобновились. Армия «Норвегия»
сконцентрировала силы на мурманском направлении, однако наступление
провалилось. Северная группа продвинулась всего на 4 км, а южная,
несмотря на успех в перерезании дороги Титовка — Мурманск, была
отброшена контрударом 14-й армии. 17 сентября остатки 3-й горнопехотной
дивизии были разгромлены и отступили за реку Западная Лица, после чего
немецкое наступление на Мурманск прекратилось.
Эвакуация
населения привела к значительному сокращению численности жителей
Мурманской области: с 313,4 тыс. до 102,3 тыс. человек к концу 1941
года. Население Мурманска уменьшилось с 117,1 тыс. до 35,6 тыс.
Весной 1942 года обе стороны планировали наступательные действия.
Советские войска первыми перешли в наступление в рамках Мурманской
операции (1942), однако добиться решающего успеха не удалось. Немецкое
наступление также было сорвано, и фронт в Заполярье оставался стабильным
до октября 1944 года.
Немцы начали военные операции на море 12–13
июля 1941 года, атакуя советские конвои в районе острова Харлов. В
результате атак были потоплены сторожевые корабли и траулеры. Несмотря
на немецкие попытки, Северный флот провёл 1471 конвой с 2569
транспортными судами, потеряв лишь 33 судна.
7 октября 1944 года
советские войска начали наступление, ударив по правому флангу 19-го
немецкого корпуса в районе озера Чапр. 14-я армия при поддержке флота
выбила немцев с советской территории, пересекла финскую границу,
освободила Петсамо и, перейдя в Норвегию, освободила город Киркенес 25
октября. К 1 ноября 1944 года боевые действия в Заполярье завершились.
За оборону региона была учреждена медаль «За оборону Советского
Заполярья», которой наградили 24 000 жителей. Около 150 человек получили
звание Героя Советского Союза, трое из них — дважды (Сафонов, Шабалин,
Леонов). В 1985 году Мурманску был присвоен статус города-героя за
героизм в годы войны.
Несмотря на серьёзные разрушения, нанесённые войной, включая почти
полное разрушение Мурманска, уже к 1948 году экономика региона достигла
довоенного уровня, а к 1952 году был восстановлен объём жилой площади в
областной столице.
В послевоенные годы власти РСФСР начали
уделять больше внимания развитию промышленности и укреплению Северного
флота. В начале 1960-х годов в регионе были введены льготные северные
надбавки к заработной плате, что способствовало привлечению рабочей
силы.
В 1951 году рабочий посёлок Ваенга, расположенный в 25 км к
востоку от Мурманска, получил статус города, был переименован в
Североморск и стал столицей Северного флота. В 1957 году посёлок Оленье
был преобразован в город Оленегорск, в 1965 году статус города получил
посёлок Ковдор, а в 1966 году — Апатиты. В этот период (1955–1965 годы)
были запущены крупные промышленные предприятия, включая Оленегорский и
Ковдорский горно-обогатительные комбинаты, Кировскую ГРЭС и
Апатито-нефелиновую обогатительную фабрику.
11 января 1962 года в
пункте базирования Полярный произошла трагедия: на дизель-электрической
подводной лодке Б-37 случился взрыв, унёсший жизни 59 человек. В
результате была повреждена и затонула подлодка С-350, на которой погибло
ещё 11 человек.
18 мая 1969 года началось строительство Кольской
атомной электростанции, а её эксплуатация началась 29 июня 1973 года.
В 1970 году была заложена Кольская сверхглубокая скважина, которая
стала самой глубокой в мире. Она была пробурена для изучения литосферы в
месте, где граница Мохоровичича близка к поверхности Земли.
К
концу 1970-х годов Мурманская область занимала второе место в
Северо-Западном регионе по объёму валовой промышленной продукции.
К 1980 году в области работало 19 совхозов, включая «Тулома»,
«Индустрия», «Арктика», «Полярная звезда» и зверосовхоз «Кольский», а
также 7 колхозов, 25 подсобных хозяйств, птицефабрики и Мурманский
тепличный комбинат.
В феврале 1982 года на хранилище
отработанного ядерного топлива, расположенном в 55 км от Мурманска и в
60 км от границы с Норвегией, произошла радиационная авария: из бассейна
здания № 5 утекла радиоактивная вода. Ликвидация последствий аварии
продолжалась с 1983 по 1989 год. Сотни тысяч тонн высокорадиоактивной
воды попали в Баренцево море.
С началом перестройки Мурманская область, как и вся страна,
столкнулась с серьёзными трудностями. Распад СССР и гиперинфляция
привели к экономическому кризису. Количество рыболовных судов в
Мурманске сократилось с более 400 в 1989 году до 290 в 1997 году, а
грузооборот портов значительно снизился. Строительные проекты по всей
области замерли, а уровень безработицы вырос.
В начале 1990-х
начался массовый отток населения из региона. С 1989 по 1992 год из
Мурманска уехали 28 тысяч человек. Основными причинами отъезда стали
ухудшение экономической ситуации и высокая социальная мобильность
молодёжи. К 2002 году население города уменьшилось на 150 тысяч человек
по сравнению с 1989 годом, что составляет почти треть. Такой спад
сопоставим лишь с Грозным, Петропавловском-Камчатским и Магаданом.
Впоследствии численность населения продолжала сокращаться: с момента
переписи 2002 года Мурманск потерял ещё 20 тысяч жителей.
В
целом, население области сократилось с 965 727 человек в 1989 году до
760 862 в 2002 году, потеряв более 200 тысяч человек. Однако к 2009 году
численность начала расти, составив 842 452 человека, из которых 74 284
проживали в сельской местности, а 790 323 — в городах. Наибольшие города
области:
Мурманск — 266 681 человек,
Апатиты — 48 748 человек,
Североморск — 43 394 человека,
Мончегорск — 39 477 человек,
Кандалакша — 28 438 человек.
Отток молодого населения негативно
сказался на демографии. В 1990 году естественный прирост составлял 4,5
на 1000 жителей, но к 2005 году стал отрицательным (-0,5 % в год). Рост
смертности связан с тем, что поколение переселенцев 1950–1970-х годов
достигло пожилого возраста.
Сегодня основные отрасли экономики
области включают рыбную, горнодобывающую, химическую промышленность и
цветную металлургию. Крупнейшие предприятия:
«Апатит» (Кировск,
Апатиты) — производство апатитового концентрата,
Кандалакшский
алюминиевый завод (Кандалакша) — производство первичного алюминия,
Кольская горно-металлургическая компания (Мончегорск, Заполярный,
Никель) — производство никеля, меди, серной кислоты,
Оленегорский ГОК
— добыча железной руды,
Мурманский траловый флот (Мурманск) — рыбный
промысел.
Популярность экологического туризма растёт, особенно
среди иностранных туристов, стремящихся посетить нетронутые человеком
уголки природы.
В 2020 году эпидемия коронавируса затронула
крупные предприятия области, что повлияло на их работу и экономику
региона.
Первый музей Мурманской области, Мурманский областной краеведческий
музей, был открыт 17 октября 1926 года. Спустя девять лет, 1 мая 1935
года, в Кировске начал работу Мемориальный музей имени С. М. Кирова. В
период с 1935 по 1950 годы музеи стали появляться в различных населённых
пунктах области, включая школьные краеведческие выставки. В этот же
период был открыт первый геологический музей Мурмана при руднике имени
Кирова, а в 1946 году, на основе работ художников и фотографов времён
Великой Отечественной войны, в Мурманске появился Военно-морской музей
Северного флота.
С конца 1970-х годов начали создаваться музеи
при крупных предприятиях и учреждениях региона. Например, в Доме отдыха
рыбаков Мурманского тралового флота была организована экспозиция
«Становление и развитие рыбной промышленности Северного бассейна», музеи
появились в Мурмашах («Колэнерго»), в Ревде (Ловозерский
горно-обогатительный комбинат), в Кировске (комбинат «Апатит»), в
Мурманске (музеи городской таможни, органов внутренних дел и другие). В
1989 году был основан Мурманский областной художественный музей, ставший
последним музеем, открытым в советский период.
Экономический
кризис периода перестройки привёл к закрытию многих музеев, особенно
небольших школьных и ведомственных. Возрождение музейного дела началось
во второй половине 1990-х годов. В 1996 году был основан Североморский
музей истории города и флота, в 1999 году — Городской
историко-краеведческий музей ЗАТО Полярный, а также музеи в Кандалакше,
Ковдоре и других населённых пунктах. Новые экспозиции стали появляться
при областных библиотеках, включая Музей саамской литературы и
письменности имени Октябрины Вороновой в Ревде, музей Есенина при
Мурманской областной детско-юношеской библиотеке, литературный музей
имени Н. Н. Блинова и другие.
По состоянию на 2008 год в
Мурманской области было зарегистрировано 89 музеев:
2 областных,
8
муниципальных,
1 ведомственный,
78 общественных.
Среди
общественных музеев:
25 музеев боевой славы,
16 посвящённых
истории образовательных учреждений,
14 о деятельности предприятий и
организаций,
6 историко-краеведческих,
5 литературных,
12
разнопрофильных.
Мурманская область находится в Восточной Европе. Около 70 % её
территории занимает Кольский полуостров, площадь которого составляет 100
000 км². В состав области входят также континентальная часть,
полуострова Рыбачий и Средний, а также острова Айновские, Великий,
Кильдин и архипелаг Семь островов. Большая часть территории области
расположена за Северным полярным кругом.
На западе область
граничит с Норвегией и Финляндией, на юге — с Республикой Карелия, а
через Белое море — с Архангельской областью. Регион омывается водами
Белого и Баренцева морей. Протяжённость области составляет 550 км с
запада на восток и 400 км с севера на юг.
Мурманская область расположена на Балтийском кристаллическом щите и
обладает уникальным богатством недр. По состоянию на 2021 год на
территории области обнаружено и изучено 1 070 минералов, что составляет
около четверти всех известных на Земле. Из них 256 минералов были
открыты впервые, а около 100 обнаружены исключительно в этом регионе.
Основные полезные ископаемые:
Апатит: Хибинские месторождения
апатит-нефелиновых руд являются основным источником апатита, ценного
сырья для производства фосфорных удобрений. Нефелин используется для
получения глинозёма, соды и производства цемента.
Железные руды:
Около 10 % российской добычи железной руды приходится на Оленегорское и
Ковдорское месторождения.
Ковдорское месторождение: Помимо апатита,
здесь добывают циркониевую руду (бадделеит), слюду-флогопит и вермикулит
— крупнейшие запасы в мире.
Медно-никелевые руды: Печенгская и
Мончегорская группы месторождений обеспечивают добычу никеля, меди, а
также кобальта, платины, осмия, иридия и других редких металлов.
Металлы платиновой группы: В недрах Фёдорово-Панского массива находится
одно из крупнейших в мире месторождений этих металлов.
Прочие
ресурсы:
Нефть и газ: На шельфе Баренцева моря ведётся добыча нефти.
Здесь также находится одно из крупнейших в мире газовых месторождений —
Штокмановское.
Редкоземельные металлы: Уникальное Ловозерское
месторождение содержит крупнейшие в стране запасы редкоземельных
металлов.
Алюминиевое сырьё: В Кейвах расположены практически
неограниченные запасы кианитовых сланцев, а также бериллиевые и литиевые
руды (около 50 % российских запасов).
Слюда и пегматиты: Ведётся
добыча слюды-мусковита и пегматитов.
Поделочные и полудрагоценные
камни:
Область богата месторождениями таких камней, как аметист,
хризолит, гранат, лунный камень (беломорит), амазонит, эвдиалит и
другие. Также зафиксированы находки алмазов.
Мурманская область
остаётся одним из ключевых регионов России по добыче и разработке
минералов и полезных ископаемых.
Климат Мурманской области варьируется от умеренно холодного в южной
части до субарктического морского на севере. Благодаря влиянию тёплого
Северо-Атлантического течения (северо-восточное продолжение
Гольфстрима), судоходство здесь возможно круглый год. Зимой наблюдается
полярная ночь, а летом — полярный день.
Температурные условия:
Зима (январь-февраль): Средняя температура на севере — около −8 °C (под
влиянием тёплого течения), в центральных районах — −12…−15 °C.
Минимальные температуры достигают −35 °C на побережье Баренцева моря,
−45 °C на беломорском побережье и −51 °C в центральных районах.
Лето:
Средняя температура на севере — +8 °C, в центральных районах — до +14
°C. Максимальные температуры: +27 °C на побережье Баренцева моря, +32 °C
на беломорском побережье, +33 °C в центральных районах. Исключение
составляет село Териберка, где абсолютный максимум составил +34,5 °C.
Сильные морозы редки, обычно характерны для центральных и восточных
районов. Оттепели, напротив, часты, особенно на Мурманском побережье. В
целом зима мягче, чем в большинстве регионов Заполярья, особенно на
севере.
Особенности:
Заморозки возможны в любой день лета, а в
июне случаются снегопады.
На морских побережьях и горных плато
(например, в Хибинах) часто дуют сильные ветры, порывы которых могут
достигать 55–60 м/с.
Снежный покров обычно держится с середины или
конца октября до середины мая, а в горных районах — с конца сентября или
начала октября до середины июня.
Вся территория Мурманской области
относится к районам Крайнего Севера.
В центральной части Мурманской области, на западе Кольского полуострова, находятся горные массивы Хибины (до 1200 м) и Ловозерские тундры (до 1120 м). Западнее расположены Мончетундра, Чунатундра, Волчьи Тундры, Печенгские тундры, Нявка Тундра, Сальные Тундры и Туадаш Тундры.
В далёком прошлом территория современной Мурманской области была
покрыта ледником, который оставил на её поверхности глубокие царапины.
Это обусловило формирование многочисленных рек и озёр. Среди рек региона
выделяются Варзуга, Умба, Нива, Воронья, Кола, Тулома и самая длинная —
Поной. Среди озёр крупнейшими являются Умбозеро и Ловозеро, а самое
большое по площади — Имандра. Также в области встречаются небольшие
реки, например, Стрельна.
Запасы вод включают не только пресные
внутренние водоёмы и моря, но и значительные подземные пласты. В регионе
насчитывается более 110 тысяч озёр площадью свыше 10 гектаров и 18 209
рек длиной более 100 метров.
Благодаря разнообразному рельефу и
обилию водных ресурсов, Мурманская область обладает значительным
гидроэнергетическим потенциалом, который использовался в 2000-х годах на
уровне до 3 млрд кВт·ч в год.
В регионе доминируют почвы, мало пригодные для практического использования: подзолисто-глеевые, подзолистые иллювиально-гумусовые и тундрово-глеевые. На юге области встречаются подзолисто-болотные почвы, а на западе преобладают болотные.
На территории Мурманской области с запада на восток субширотно
чередуются южная тундра, лесотундра и северная тайга.
Тундра
занимает около 20 % территории региона и простирается с северо-запада на
юго-восток. Её ландшафт покрыт мхами и лишайниками, а также изобилует
ягодами: черникой, морошкой, голубикой, брусникой и клюквой.
Лесотундра расположена южнее тундры и представляет собой полосу шириной
от 20 км на северо-западе до 100 км на юго-востоке. В этой зоне растёт
редколесье, представленное карликовыми деревьями, такими как берёза
пушистая и осина. Здесь также встречаются ель и сосна.
Северная
тайга простирается южнее лесотундры. Леса занимают 94,5 тыс. км², что
составляет 69,2 % территории области. Древостой состоит на 43 % из
сосны, на 29 % из ели и на 28 % из берёзы. Интенсивные сплошные рубки с
1940-х по 1980-е годы привели к сокращению запасов деловой древесины на
60 %.
Животный мир
Фауна Мурманской области менее
разнообразна, чем в среднем по России. В регионе обитает:
32 вида
млекопитающих (в России — 326), среди которых лисы, куницы, горностаи,
песцы, волки, бурые медведи и росомахи. Лоси и северные олени
распространены широко. В южных районах встречаются рыси, кабаны и
косули. Белки и лемминги многочисленны.
280 видов птиц (в России —
765), включая синиц, снегирей, свиристелей, полярных сов, рябчиков,
белых куропаток, тетеревов и глухарей. На побережье и в море много чаек,
крачек и другой морской птицы.
Водные ресурсы
Область богата
рыбой. В морских водах ловятся треска, морской окунь, палтус, зубатка,
камбала, сельдь и навага. У побережья Баренцева моря акклиматизирован
камчатский краб. В реках и озёрах обитают форель, сёмга, сиг, хариус,
палия, нельма и голец, а также щука, окунь и налим.
Мурманская область славится северным сиянием, привлекающим туристов, особенно из Китая. Лучшее время для наблюдения за этим природным явлением — с середины сентября до конца марта.
В 2008 году валовой региональный продукт (ВРП) Мурманской области
составил 215,9 млрд рублей. Основные отрасли, вносящие вклад в экономику
региона:
Добыча полезных ископаемых: 40,0 млрд руб.
Обрабатывающие производства: 33,7 млрд руб.
Торговля и ремонт: 25,9
млрд руб.
Транспорт и связь: 24,5 млрд руб.
Другие сектора.
Регион обладает развитой рыбной, горнодобывающей, химической
промышленностью и цветной металлургией.
Мурманская область
стабильно занимает средние и выше средних позиции среди субъектов РФ в
рейтингах инвестиционного климата.
В рейтинге инвестиционного
потенциала 2012–2013 годов агентства «Эксперт РА» область имела рейтинг
3B1 (пониженный потенциал — умеренный риск).
В рейтинге 2013 года
Национального рейтингового агентства она входила в группу IC5 (средняя
инвестиционная привлекательность, второй уровень).
По итогам 2023
года, Мурманская область улучшила свои позиции, войдя в группу IC3, что
соответствует высокому уровню инвестиционной привлекательности.
Крупнейшие предприятия Мурманской области:
«Апатит» (Апатиты,
Кировск) — специализируется на производстве апатитового концентрата.
Кандалакшский алюминиевый завод (Кандалакша) — занимается производством
первичного алюминия.
Кольская горно-металлургическая компания
(Мончегорск, Заполярный, Никель) — выпускает никель, рафинированную медь
и серную кислоту.
Оленегорский ГОК (Оленегорск) — производит
железорудное сырьё.
Ковдорский горно-обогатительный комбинат —
производит апатитовый, бадделеитовый и железорудный концентраты.
«Мурманский траловый флот» (Мурманск) — ведёт рыбный промысел.
На начало 2021 года в Мурманской области (без учёта зоны
децентрализованного энергоснабжения) функционировали 21 электростанция
общей мощностью 3532,6 МВт. Среди них:
1 атомная электростанция,
16 гидроэлектростанций,
3 тепловые электростанции,
1 приливная
электростанция.
В 2020 году совокупная выработка электроэнергии
составила 16 493 млн кВт·ч, включая Кумскую ГЭС, расположенную в
Карелии, но входящую в Мурманскую энергосистему.
Основные
электростанции региона:
Кольская АЭС: Мощность 1760 МВт, является
крупнейшей и обеспечивает избыток электроэнергии.
Апатитская ТЭЦ:
Расположена в городе Апатиты, мощность 323 МВт, теплоотдача — 735
Гкал/час.
Мурманская ТЭЦ: Мощность 12 МВт, теплоотдача — 1111
Гкал/час.
ГЭС: Общая мощность 1550 МВт, расположены на реках Тулома
(Туломские ГЭС), Нива (Нивские ГЭС), Паз (Пазские ГЭС), Ковда
(Ковдинские ГЭС), Воронья (Серебрянские ГЭС) и Териберка (Териберские
ГЭС).
В области действует уникальная Кислогубская приливная
электростанция, использующая энергию приливов и отливов для выработки
электричества. Это единственная приливная электростанция в России.
На территории Мурманской области находится уникальный объект — Кольская сверхглубокая скважина, глубина которой превышает 12 км. В настоящее время она законсервирована.
Оленеводство в регионе было хорошо развито, с относительно стабильным поголовьем в постсоветский период. В 1990 году насчитывалось 78 тысяч оленей, в 2000 году — 70 тысяч, а к 2010 году их численность снизилась до 62 тысяч. На 1 января 2011 года подавляющее большинство оленей (92 %) находилось в собственности сельскохозяйственных предприятий, а частным владельцам принадлежало лишь 8 %.
В последние годы в регионе активно развиваются экологический и
этнотуризм, которые привлекают в основном иностранных путешественников.
Они стремятся посетить отдалённые уголки Лапландии, где природа
сохранилась в первозданном виде, например, турбазу рядом с Йоканьгой.
Также популярностью пользуются минералогический и экстремальный туризм.
Кроме того, в Хибинах, в районе Кировска, действуют горнолыжные
курорты, которые привлекают любителей активного отдыха.
Через Мурманскую область проходит федеральная трасса Р-21 «Кола»,
соединяющая Санкт-Петербург с Петрозаводском, Мурманском, Печенгой и
границей с Норвегией (международный пункт пропуска «Борисоглебск» на
1068 км дороги).
Общая протяжённость автодорог общего пользования
в области составляет 2566 км, из которых 2472 км (96,3 %) имеют твёрдое
покрытие (средний показатель по России — 91,3 %). Среди них:
106 км
дорог II категории,
628 км дорог III категории.
Крупнейшими
автодорогами, помимо трассы «Кола», являются маршруты Лотта, Салла и
Серебрянка.
Обеспеченность автодорогами с твёрдым покрытием в
регионе составляет 17,1 км на 1000 км². Из 145 сельских населённых
пунктов области 106 (73,1 %) имеют связь с сетью дорог общего
пользования с твёрдым покрытием, что выше среднего показателя по России
(66,1 %).
В рамках программы «Дороги России» (2000–2004 годы) в
области было построено и реконструировано 50,1 км автодорог и 453,7 м
мостовых сооружений.
До 2005 года связь между правым и левым
берегами Кольского залива осуществлялась через мосты на реках Кола и
Тулома. В октябре 2005 года был открыт мостовой переход через Кольский
залив, ставший ключевым транспортным узлом, соединяющим районы области с
Мурманском и обеспечивающим выход к границам Скандинавских стран
(Норвегии и Финляндии).
Строительство моста велось с 1992 года
при поддержке федерального бюджета. Его протяжённость составляет 2500 м,
количество полос движения — 4. Проектно-сметная стоимость в ценах 2005
года составила 2856,873 млн рублей.
Основная железнодорожная магистраль региона — электрифицированный
участок Ковда — Мурманск (переменный ток, 27,5 кВ), являющийся частью
линии Санкт-Петербург — Мурманск. Участок двухпутный от станции Ковда до
станции Апатиты и однопутный с двухпутными вставками от Апатитов до
Мурманска. Первоначально линия была построена во время Первой мировой
войны и введена в эксплуатацию 5 ноября 1916 года.
Позднее были
проложены тепловозные ответвления к Алакуртти, Ковдору, Ревде,
Мончегорску, Североморску, Никелю и Лиинахамари.
В начале 1950-х
годов началось строительство восточной ветки, ведущей к бухтам Поной и
Иоканьга в восточной части полуострова (так называемая Кольская железная
дорога). Однако проект был заморожен после смерти Сталина и не завершён.
Мурманская область обладает значительным военно-стратегическим
значением. Это единственный регион в европейской части России с
незамерзающими портами, обеспечивающими круглогодичный выход в открытый
океан. На территории области базируется Северный флот, штаб которого
находится в Североморске.
В области расположены пять закрытых
административно-территориальных образований (ЗАТО) Министерства обороны:
Североморск, Видяево, Заозёрск, Островной и Александровск. Полуостров
Рыбачий до недавнего времени также был закрыт для свободного посещения.
На авиабазах Оленья, Североморск-1 и Североморск-3 размещена авиация
Северного флота, включая дальние ракетоносцы Ту-22М3. Кроме того, вблизи
Мончегорска действует военный аэродром.
В 2016 году в Мурманской области функционировали 2 государственных и
2 частных вуза, а также 8 филиалов вузов из Москвы, Санкт-Петербурга и
других регионов России.
Государственная система образования
региона включала:
240 дошкольных учреждений,
166
общеобразовательных школ,
19 организаций среднего профессионального
образования.